Neues Angebot ab Fahrplan 2012 Medienkonferenz, 10. November 2011
Übersicht Letzter Angebotsschritt 1. Teilergänzung S-Bahn Bern Übersicht Änderungen im BLS-Netz Zugflotte und Tarifanpassungen Konsequenzen des starken Nachfragewachstums Änderungen Fahrplan Schiff
Erste Teilergänzung S-Bahn Bern
(1) Einführung Viertelstundentakt Münchenbuchsee–Belp Auf den Fahrplanwechsel vom 11. Dezember 2011 wird der letzte Angebotsschritt der 1. Teilergänzung S-Bahn Bern umgesetzt. Die wichtigste Elemente dazu sind: • Neue Linie S31 auf der Strecke Münchenbuchsee – Belp (halbstündlich Montag bis Freitag von 6 – 21 Uhr). Ergibt 15-Min-Takt Münchenbuchsee – Belp zusammen mit S3 und gute Anschlüsse auf S1 ins Aaretal. • zusätzlich je 2 Zugpaare in Hauptverkehrszeit (HVZ) morgens und abends verlängert bis/ab Biel mit Halt in Lyss. Ergibt kürzere Reisezeiten Biel/Lyss – Zollikofen/Wankdorf und gute Anschlüsse in Biel (La Neuveville – Twann, Lengnau und Vallon de St.Imier) • Wegfall bisheriger Zusatzzüge Montag - Freitag am Morgen Lyss - Bern und Toffen – Bern
Erste Teilergänzung S-Bahn Bern
(2) durchgehender Stundentakt RE Lötschberger • Durchgehender Stundentakt des RE Lötschberger Bern – Spiez – Lötschberg – Brig und Zweisimmen täglich bis/ab Bern von 6 bis 20 Uhr • zusätzlich 6 Zugpaare Montag – Freitag • zusätzlich 5 Zugspaare am Samstag (am Sonntag besteht bereits durchgehender Stundentakt)
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Nach den grossen Änderungen im Dez 2004 bei der S-Bahn Bern im Rahmen der 1. Etappe von Bahn 2000 und einem ersten Angebotsschritt der 1. Teilergänzung S-Bahn Bern auf Dez 2008, wird nun auf Fahrplan 2012 die 1. Teilergänzung 2008 – 2012 abgeschlossen.
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Dazu gibt es noch weitere Fahrplanänderungen auf dem Verkehrsnetz der BLS AG
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Fahrplanwechsel 11. Dezember 2011
wichtigste Änderungen im Überblick Neue Frühverbindung Mo-Fr Solothurn ab 5.36 Burgdorf an 6.04 Münchenbuchsee – Bern – Belp: 15-Min-Takt (S3/S31) Wegfall Zusatzzüge Lyss-Bern/Toffen-Bern
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Doppelstöcker Stadler Rail AG
Die BLS investiert in die Flotte der Zukunft Neue Doppelstock-Züge ab 2013 • • •
28 moderne Doppelstocktriebzüge für die S-Bahn Bern Investition von CHF 493 Mio. Inbetriebnahme ab 2013: • 2013: S1 (Fribourg–Bern– Münsingen–Thun • 2014: S3 (Biel/Bienne–Bern– Belp) und S6 (Bern– Schwarzenburg) • vierteilige Züge mit total 335 Sitzplätzen (davon 61 in der 1.Klasse • Zahl der Sitzplätze in der HVZ steigt um rund 30 Prozent
Weitere Änderungen Rollmaterial
BLS beschafft vier neue Lötschberger •
Neuer Bestand Lötschberger: 25 Fahrzeuge (RABe 535) – Ablieferung und Einsatz der vier neuen Lötschberger ab 3. Quartal bis Ende 2012
– kostengünstige Neubeschaffung in der Höhe von CHF 37,9 Mio. dank bestehender Option – stärkt Stabilität und Flexibilität der BLS-Flotte im Betrieb
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Ausrangierungen der 3 Re 425-EW I-Pendel - bei Ablieferung erster Dosto per Anfang 2013 geplant - Planung 2012 erfolgt noch mit 3 Re 425-EW-I-Pendel
Billette
Neues System Libero und Tarifanpassungen VöV-Beschlüsse • Die SBB führt eine generelle Billettpflicht in Fernverkehrszügen ein. In den drei begleiteten RE-Linien Bern – Lötschberg – Brig Bern – Langnau – Luzern Zweisimmen – Spiez – Interlaken Ost verkauft die BLS dagegen weiterhin Fahrausweise mit einem Servicezuschlag von CHF 10. • Auf den übrigen BLS-Zügen gilt wie bisher die Selbstkontrolle mit CHF 100 für Reisende ohne gültigen Fahrausweis. • Die Tarife werden gemäss VöV um rund 1,2 Prozent erhöht.
Libero-Beschlüsse • Der Libero-Tarifverbund führt ein neues System für Einzel- und Gruppenfahrausweise sowie Tageskarten ein. • Reisende können ab dem 11.12.2011 während der Geltungsdauer der Fahrausweise beliebig viele Fahrten in den gewählten Zonen unternehmen.
Unterstützung zum Fahrplanwechsel
Marketingmassnahmen und Kundenservice Die BLS unterstützt ihre Kunden zum Fahrplanwechsel: • Kundenlenker, Plakate, Flyer • Booklet Fahrplanwechsel mit allen Informationen • Inserate „bls aktuell“ in Pendlermedien • Schwerpunkt im aktuellen Kundenmagazin Streifzug
Alle Infos unter www.bls.ch/fahrplanwechsel und www.s-bahn-bern.ch
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Nachfrageentwicklung Personenverkehr Bahn
Rasantes Wachstum km
Anzahl Fahrgäste: 49,7 Mio. (+3,8%) Gefahrene Personenkm.: 834,0 Mio. (+5,4%) Verkehrsertrag: CHF 131,6 Mio. (+5,4%) Nachfrageprognose: + 60% bis ins Jahr 2025
Nachfrageentwicklung Personenverkehr Bahn
Ausblick • Das Nachfragewachstum von 52 Prozent seit Fahrplan 2005 (Einführung 1. Etappe Bahn 2000 und weitere Entwicklungsschritte) verteilte sich je nach Korridor zwischen 5 und 10 Prozent pro Jahr. • Diese Entwicklung wird sich in den nächsten Jahren – wenn auch etwas abgeschwächt – weiter fortsetzen. • Aufgrund der Kapazitätsengpässe im Bahnhof Bern und auf den Zufahrtslinien, ist ein weiterer Ausbau des Angebots nicht mehr möglich. Dazu braucht es zwingend einen Ausbau der Infrastruktur.
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Trendwende bei Schifffahrt Berner Oberland Trendwende einläuten mit Ausbau statt Abbau: Mehr Kurspaare und längere Saison Konsequenter Taktfahrplan Gute Anschlüsse auf Bahn, Bus, Bergbahnen Neues Brunchschiff auch im Winter
