Centra obsługi klienta firmy Cooper Wielka Brytania, Afryka, Azja, Australazja i Bliski Wschód Cooper Roller Bearings Co Ltd Wisbech Road King’s Lynn Norfolk PE30 5JX Wielka Brytania Telefon: +44 (0) 1553 763 447 Faks: +44 (0) 1553 761 113 USA i Meksyk The Cooper Split Roller Bearing Corp. 5365 Robin Hood Road, Suite B Norfolk, VA 23513 USA Telefon: +1 757 460 0925 Faks: +1 757 464 3067
Europa i Ameryka Południowa Cooper Geteilte Rollenlager GmbH Postfach 100 423 Oberbenrader Str. 407 47704 Krefeld Niemcy Telefon: +49 2151 713 016 Faks: +49 2151 713 010 Kanada Cooper-Grainger Canada Inc. 5875 Coopers Avenue Mississauga Ontario L4Z 1R9 Kanada Telefon: +1 905 890 2266 Faks: +1 905 890 2269
Na rynku od 1907 roku
Znajdź najbliższego dystrybutora, odwiedzając stronę internetową w w w. c o o p e r b e a r i n g s . c o m .
W y d a n i e :
L i p i e c
2 0 0 9
r.
R u d U K / R o w 1 K v 1
Podręczny katalog produktów
Spis treści
Typy i serie łożysk
Typy i serie łożysk
Strona 1
Obciążenia dynamiczne, statyczne i osiowe oraz zalecane maksymalne prędkości obrotowe
Strona 2
Dobór łożyska i obciążenie oprawy stojącej
Strona 3
Współczynniki korekcji trwałości łożyska
Strona 4
Uszczelnienia
Strona 5
Procedury instalacji i montażu
Strona 6
Seria 01 - łożyska i obudowy do średnich obciążeń
Strona 10
Seria 01 - oprawy stojące
Strona 11
Seria 02 - łożyska i obudowy do dużych obciążeń
Strona 12
Seria 02 - oprawy stojące
Strona 13
Seria 03 - łożyska i obudowy do bardzo dużych obciążeń
Strona 14
Seria 03 - oprawy stojące
Strona 15
Seria 01 - łożyska z oprawami kołnierzowymi
Strona 16
Seria 01 - łożyska z oprawami wiszącymi
Strona 17
Łożyska z oprawami napinającymi typu pchanego i ich obudowy
Strona 18
Łożyska z oprawami napinającymi typu naciągowego i ich obudowy
Strona 19
Łożyska z oprawami typu „T” do końcówek drążków i ich obudowy
Strona 20
Łożyska z oprawami w kształcie stopki i ich obudowy
Strona 21
Oprawy stojące kompatybilne z oprawami SN
Strona 22
Ogólnoświatowe doświadczenie
Strona 23
Sposób zamawiania - objaśnienie numeracji firmy Cooper
Strona 24
Arkusz danych doboru łożyska
Wewnętrzna strona tylnej okładki
Porównanie serii
Seria 02
Seria 01
Łożysko do dużych obciążeń
Seria 03
Łożysko do bardzo dużych obciążeń
Łożysko do średnich obciążeń
Łożysko ustalające (GR) Łożysko przeznaczone do przenoszenia obciążeń promieniowych i osiowych. Do montażu w obudowach GR ze śrubami bocznymi.
Oprawy stojące BCP
Seria 01 Seria 02 Seria 03
Seria 01 Seria 02
oprawy stojące BCP oprawy stojące BCP na 2 śruby mocujące na 4 śruby mocujące
40 mm — 115 mm 50 mm — 100 mm -
Kołnierzowe BCF 40 mm — 300 mm 50 mm — 300 mm
120 mm — 155 mm 110 mm — 150 mm -
Łożysko swobodne (EX) Łożysko z bieżnią wewnętrzną z krawędziami ustalającymi, przeznaczone do przenoszenia obciążeń promieniowych. Do montażu w obudowach EX bez śrub bocznych. Specjalne łożyska swobodne z bieżnią zewnętrzną z krawędziami ustalającymi (EXILOG) muszą być montowane w obudowach GR ze śrubami bocznymi.
oprawy stojące BCP na 4 śruby mocujące
oprawy stojące BCP oprawy stojące BCP na 4 śruby mocujące na 8 śrub mocujących
- - 100 mm — 220 mm
160 mm — 560 mm 160 mm — 260 mm 240 mm — 260 mm
ponad 560 mm ponad 260 mm ponad 260 mm
Napinające BCT Końcówek drążków BCRE Wiszące BH 40 mm — 155 mm 40 mm — 155 mm 40 mm — 115 mm 50 mm — 150 mm 50 mm — 150 mm Strona 1
Obciążenia dynamiczne, statyczne i osiowe oraz zalecane maksymalne prędkości obrotowe* Zakres średnic wału
Seria 01
Wartości znamionowe dot. łożyska lb/kN
Dobór łożyska i obciążenie opraw Seria 03
Seria 02 Wartości znamionowe dot. łożyska lb/kN
Zakres średnic wału
Wartości znamionowe dot. łożyska lb/kN
Zakres średnic wału
cale mm Dynamiczne Statyczne Osiowe Maks. Cr Cor Ca obr./min
cale mm Dynamiczne Statyczne Osiowe Maks. Cr Cor Ca obr./min
cale mm Dynamiczne Statyczne Osiowe Maks. Cr Cor Ca obr./min
Od 131/16 do 1 /2
11
Od 1 /16 do 2 3
Od 2 /116 do 2 /2 11
Od 2 /16 do 3
35 40 45 50 60 65 70 75
14600 65 21375 95 30150 134
15100 67 23400 104 35100 156
720 3,2 855 3,8 1620 7,2
5400 4630 3940
-
-
-
26200 117
27900 124
1400 6,2
4350
- - - 11
Od 1 /16 50 do 2
- - - - -
-
-
- - - -
-
3 16 1 2
60 65
37100 165
41900 186
1980 8,8
3680
- - -
-
-
-
11
70 75
49200 219
59000 262
2390 10,6
3080
- -
-
-
-
4010 17,8
2520
Od 2 / do 2 / Od 2 /16 do 3
37125 165
44100 196
2430 10,8
3310
Od 331/16 80-85 do 3 /2 90
51300 228
65025 289
3060 13,6
Od 33/16 80-85 2790 do 31/2 90
62600 278
77600 345
Od 311/16 do 4
100 105
70875 315
92700 412
4410 19,6
Od 311/16 2340 do 4
100 105
80900 360
102600 5630 456 25
- - - - - 3 153900 7020 2130 3 /4 100 139000 i 4 618 684 31,2
Od 431/16 do 4 /2
110 115
67000 298
91600 407
4190 18,6
Od 43/16 1970 d o 41/2
110 115
100500 447
129800 7020 577 31,2
7 1820 4 /116 i 4 /2
110 120
140500 625
157100 8820 698 39,2
120-125 123300 130 548
160700 8600 714 38,2
15 1600 4 /16 i 5
130
170500 758
191700 11030 1500 852 49
415/16 i 5
120-125 78200 130 348
108900 5000 484 22,2
415/16 1740 i 5
-
- 1820 1640
53/116 i 5 /2
135 140
86800 386
1220000 5810 542 25,8
53/16 140 1570 i 51/2
137500 612
182000 10220 1450 57/16 140 809 45,4 i 51/2
204600 910
240500 13230 1340 1069 58,8
515/16 i 6
150 155
94500 420
138600 6620 616 29,4
515/16 150 1450 i 6
164200 730
226600 11790 1320 515/16 150 1007 52,4 i 6
230000 1023
272900 15620 1220 1213 69,4
67/16 160 i 61/2
106800 475
159300 7430 708 33
67/16 1320 i 61/2
160 170
172900 769
232400 13820 1200 67/16 1033 61,4 i 61/2
160 170
267900 1191
351900 17820 1110 1564 79,2
615/16 i 7
170 180
114700 510
178400 8190 793 36,4
615/16 180 1220 i 7
190900 849
268000 16020 1120 615/16 180 1191 71,2 i 7
288800 1284
383400 20030 1030 1704 89
715/16 i 8
190 200
119900 533
198700 9230 883 41
715/16 1070 i 8
190 200
222600 990
327800 18000 1457 80
15 960 7 /16 i 8
190 200
339200 1508
455000 22410 2022 99,6
880
9 220
129800 577
220500 11030 980 49
9 220 930
240000 1067
373700 20210 1661 89,8
850 9 220
371900 1653
486700 24620 2163 109,4
760
10 240
144000 640
263300 13010 1170 57,8
10 820
240 260
272800 1213
395100 22230 1756 98,8
750 10
414400 1842
574000 29430 2551 130,8
700
260 280
163000 725
299900 15030 1333 66,8
11 280 730
306800 1364
482600 25610 2145 113,8
670 11 E 280 E 480100 2134
727400 34430 3233 153
620
12 300
171400 762
327600 17600 1456 78,2
12 300 650
328800 1462
542000 29030 2409 129
610 12 300
492700 2190
745200 39240 3312 174,4
560
13 320
190700 848
369500 20030 1642 89
13 320 590
350800 1560
590000 32450 2622 144,2
550 13 320
587400 2611
853900 44730 3795 198,8
500
14 340
195900 871
400100 22410 1778 99,6
14 540
340 360
388900 1729
661500 35820 2940 159,2
500 14 E
340 E 624800 360 E 2777
988200 48060 4392 213,6
460
360 380
211000 938
434000 24840 1929 110,4
15 500
380
409900 1822
732200 39240 3254 174,4
460 15
1080000 56430 4800 250,8
420
16 400
218100 970
467100 26010 2076 115,6
16 400 460
429200 1908
773600 42390 3438 188,4
430 - - - -
17 420
223100 992
500200 27230 2223 121
17 420 430
452800 2013
833000 45450 3702 202
400 17 E
440 460
231300 1028
533300 28620 2370 127,2
18 410
440 460
480900 2138
912800 48600 4057 216
380 18
19 480
238900 1062
547400 29840 2433 132,6
19 480 380
506300 2250
994300 51750 4419 230
360 - - -
20 500
247900 1102
583400 31010 2593 137,8
20 500 360
527800 2346
1074600 54900 4776 244
340 20
21 530
256200 1139
619900 31640 2755 140,6
21 530 340
577100 2565
1155800 58050 5137 258
330 - -
22 560
264500 1176
656100 32040 2916 142,4
22 560 330
601800 2675
1250100 61200 5556 272
1915000 86090 310 22 E 560 E 1053500 4682 8511 382,6
280
23 -
283800 1262
703800 32400 3128 144
23 - 310
616500 2740
1315800 64350 5848 286
2054300 90000 300 23 E 600 E 1096600 4874 9130 400
270
24 600
292400 1300
745000 33030 3311 146,8
24 600 300
622900 2769
1348200 67500 5992 300
290 - - - - -
11
15
18
240 260
380 400
691400 3073
420 E 786100 440 E 3494 460
500 530
834500 3709
936400 4162 -
-
-
1351400 62060 6006 275,8
360
1385100 68040 6156 302,4
340
-
-
1584200 78080 7041 347 -
-
- 310 -
-
Znamionowe obciążenie osiowe (Ca) wyłącznie w odniesieniu do łożysk GR może być mniejsze o 50%, chyba że stosowany jest smar lub olej smarny EP (do dużych obciążeń). *Maksymalne obroty (obr./min) podano z uwzględnieniem użycia smaru stałego. W przypadku zastosowań z większymi prędkościami obrotowymi lub ze smarowaniem olejowym prosimy skonsultować się z naszym działem technicznym. Jeżeli wartość Pa przekracza 1/2 Ca, prosimy o zapoznanie się z informacjami zamieszczonymi w głównym katalogu produktów lub na stronie www.CooperBearings.com. Oznaczenie „E” wskazuje łożyska serii „E”.
Dobór łożyska
Dobór w przypadku obciążenia osiowego
Obciążenia opraw stojących
Dopuszczalne obciążenie promieniowe w przypadku oprawy stojącej odlewanej zależy od obciążenia Dobór w przypadku obciążenia osiowego statycznego Cor łożyska. Maksymalne obiążenie Cor wykonywany jest niezależnie od obciążenia promieniowego. Należy określić obciążenie osiowe dopuszcza się w przypadku pokazanym na rysunku Obliczanie obciążeń łożyska (tj. gdy kąt działania obciążenia znajduje się w działające na łożysko. Jeśli znana jest prędkość Podczas obliczania obciążeń działających na obrotowa i średnica wału, łożysko można dobrać zacienionym obszarze). łożysko najpierw należy rozważyć ich wielkość korzystając z poniższego wzoru: Jeżeli obciążenie przekracza normy (jak przedstawiono i kierunek. Na obciążenie łożyska wpływ ma jeden na rysunku: wychodzi poza zacieniony obszar) lub jest Ca > (fd x fdn x Pa) / fb lub więcej następujących czynników: większe niż Cor, prosimy skonsultować się z naszym Ca – wartość znamionowe obciążenia osiowego działem technicznym. 1 Masa elementów, takich jak (Jeśli Pa > 0,5 Ca wymagane są pierścienie wały i koła: zamachowe, pasowe, ustalające lub montaż we wgłębieniu. W razie Podczas analizowania przydatności odlewu oprawy, łańcuchowe oraz zębate itp. potrzeby prosimy skonsultować się z naszym należy uwzględnić wypadkowe skuteczne obciążenie działem technicznym). promieniowe. Skuteczne obciążenie promieniowe jest 2 Naprężenia spowodowane f – współczynnik dynamiczny lub współczynnik wypadkową obciążeń netto i odpowiednich czynników d napędami pasowymi lub łańcuchowymi. warunków pracy dynamicznych, z wyłączeniem czynników prędkości 3 Styczne, rozdzielające i osiowe Pa – obliczone obciążenie osiowe i trwałości. obciążenia powodowane przez koła Jeżeli obciążenie osiowe przekracza 40% wartości Jeżeli obciążenie osiowe przekracza 50% wartości zębate. obciążenia promieniowego, prosimy skonsultować znamionowej (Ca), prosimy skonsultować się z naszym się z naszym działem technicznym. 4 Obciążenia bezwładnościowe działem technicznym. fdn – wskaźnik prędkości liniowej (dn) spowodowane przyspieszaniem lub W przypadku obciążeń udarowych i pulsacyjnych, należy (por. skala na stronie 14). zwalnianiem. rozważyć zastosowanie opraw stalowych lub z żeliwa fb = 1,0 gdy dN < 2500”/63 500 mm 5 Siły odśrodkowe powstające sferoidalnego. W przypadku obciążeń w zakresie 45o fb = 1,25 gdy dN > 2500”/63 500 mm podczas ruchu obrotowego lub przy do poziomu, oprawa powinna zostać zaklinowana lub braku równowagi. zakołkowana. Dobór w przypadku obciążenia Obciążenie oprawy kołnierzowej promieniowego Maksymalne obciążenie opraw kołnierzowych z żeliwa Dobór w przypadku obciążenia promieniowego wynosi 0,26 Cor lub 0,25 Ca. W przypadku większych wykonywany jest niezależnie od obciążenia obciążeń i warunków udarowych wymagane są oprawy osiowego. Należy określić obciążenie kołnierzowe z żeliwa sferoidalnego lub stali i śruby promieniowe, prędkość obrotową i minimalną o podwyższonej wytrzymałości na odkształcanie. wymaganą trwałość. Zazwyczaj średnica wału znana jest wcześniej. Doboru łożyska można 0o dokonać, korzystając z następującego wzoru: Dokonując doboru łożyska firmy Cooper należy oddzielnie uwzględnić obciążenia promieniowe i osiowe.
Cr ≥ P x fn x fL x fd Cr – dynamiczne znamionowe obciążenie promieniowe P – obliczone skuteczne obciążenie promieniowe fn – współczynnik prędkości obrotowej (obr./min) fL – współczynnik trwałości (godziny) fd – współczynnik dynamiczny lub współczynnik warunków pracy Jeżeli występują podwyższone temperatury (powyżej 100oC/212oF) prosimy zapoznać się z uwagami na stronie 4.
120o
Uwaga: dane w calach podano cieńszą czcionką, a dane metryczne - grubszą czcionką. Strona 2
Strona 3
Czynniki regulujące czas życia łożyska
Rozwiązania w zakresie uszczelnienia
W zastosowaniach, w przypadku których Cr / P < 5 oraz jeśli występują inne warunki krytyczne, należy uwzględnić lepkość smaru; prosimy skonsultować się z naszym działem technicznym.
Wpływ smarowania uwzględniono w przedstawionych zaleceniach. Wyboru można dokonać, zakładając odpowiednią opcję smarowania, zgodnie z wymaganiami podanymi na stronie 8. W niektórych zastosowaniach może zaistnieć konieczność dokładniejszego rozważenia niżej wymienionych czynników. W takich przypadkach obowiązują następujące, skorygowane równania dotyczące trwałości łożyska. Lna – a1 x a2 x a3 x L10 Lna – skorygowana trwałość a1 – współczynnik niezawodności a2 – współczynnik materiałowy a3 – współczynnik warunków pracy W przypadku niezawodności wynoszącej 90% (trwałość wynosząca L10) oraz typowych materiałów i warunków pracy: a1 = a2 = a3 = 1. W przypadku niezawodności większej niż 90%, należy zmienić wartość a1 następująco: Niezawodność %
95 96
0,62 0,53 0,44 0,33 0,21
a1
97
98
99
Wartości a2 większe niż 1,0 można uzyskać, stosując stale specjalne.
Współczynnik Współczynnik Współczynnik obrotów trwałości prędkości
obr./min
godziny 1000
dn mm 1000
Wpływ podwyższonych temperatur uwzględniony jest poniżej. Współczynnik smarowania a3 określany jest przez stosunek Va / Vr. Do uzyskania korzyści z zastosowania lepszej stali konieczne jest zapewnienie odpowiedniego smarowania; dlatego współczynniki a2 i a3 są niezależne i mogą zostać połączone we współczynnik a23.
Wykonane z aluminium, na drodze obróbki skrawaniem; korpus potrójnego uszczelnienia labiryntowego dostosowany jest do dużych prędkości obrotowych i zastosowań ogólnych. Dostarczane standardowo do USA i Kanady.
Powyżej 100oC (212oF) należy zwrócić szczególną uwagę na materiał, projektowanie, smarowanie i uszczelnienia. Powyżej 120oC (250oF) wymagana jest specjalna obróbka cieplna elementów łożysk. Ograniczenie nośności promieniowej występuje w temperaturach powyżej 150oC, (300oF) co pokazano poniżej. 200
250
oF
340
390
480
15
25
Redukcja (%) 5
Temperatury graniczne: od -20oC do +100oC Maksymalna prędkość obrotowa: jak dla łożyska Chropowatość powierzchni wału: maks. 3,3 µm Ra
(HTP) Uszczelnienie z teflonu PTFE z dodatkiem grafitu i pokryte silikonem. Zastępuje wkładki filcowe w zastosowaniach wysokotemperaturowych. Uszczelnienia te dostępne są również w wersji bez silikonu. o
o
Temperatury graniczne: od -70 C do +260 C Maksymalna prędkość obrotowa: dN 150 000 Chropowatość powierzchni wału: maks. 0,8 µm Ra
Labiryntowy rowek smarny (LAB) Standardowe uszczelnienie łożysk o średnicy powyżej 300 mm/12”. Szczególnie przydatne w zastosowaniach morskich. Nadaje się do niskich i średnich prędkości obrotowych. Temperatury graniczne: Jak dla łożyska Maksymalna prędkość obrotowa: Jak dla łożyska Chropowatość powierzchni wału: maks. 3,2 µm Ra
Potrójne uszczelnienie labiryntowe z gumy neoprenowej (NTL) Może być wykorzystywane w warunkach, w których nie jest możliwe zastosowanie alumnium ze względu na wybuchową lub korozyjną atmosferę.
Potrójne uszczelnienie labiryntowe z kordem z kauczuku fluorowego (TL HT) Nadaje się do aplikacji wysokoobrotowych i do pracy w wysokich temperaturach.
Temperatury graniczne: od -20oC do +175oC Maksymalna prędkość obrotowa: jak dla łożyska Chropowatość powierzchni wału: maks. 3,2 µm Ra
Temperatury graniczne: od -20oC do +100oC Maksymalna prędkość obrotowa: Średnice wałów do 65 mm: 3300 obr./min Średnice wałów od 70 mm do 90 mm: 2000 obr./min Średnice wałów od 95 mm do 105 mm: 1800 obr./min Chropowatość powierzchni wału: maks. 3,2 µm Ra
Syntetyczna guma nitrylowa z jedną krawędzią (SRS)*
W przypadku temperatur powyżej 100oC (212oF) lub poniżej 10oC (32oF), prosimy skonsultować się z naszym działem technicznym.
Do zastosowań mokrych, ale nie przy całkowitych zanurzeniach. Może służyć do ograniczenia wypływu smaru z łożyska po zamontowaniu krawędzi do wewnątrz. * Dostępne są również wersje wysoko- i niskotemperaturowe.
Va – lepkość smaru w danym zastosowaniu Vr – lepkość smaru wymagana do zapewnienia właściwego smarowania w danej temperaturze pracy
Współczynnik obrotów Iloczyn fn i fL nie powinien być mniejszy niż 1,0.
Jeśli wartość Va/Vr wynosi poniżej 1,0, prosimy skonsultować się z naszym działem technicznym.
Współczynnik prędkości fdn dotyczy tylko obciążeń osiowych w przypadku łożysk GR dn (mm) = średnica otworu łożyska (mm) x prędkość obrotowa wału (obr./min)
Strona 4
Uszczelnienie do pracy w wysokich temperaturach (HTP)
Aluminiowe potrójne uszczelnienie labiryntowe (ATL)
Normalny zakres dla standardowego łożyska wynosi od 0oC do 100oC (od 32oF do 212oF). Jeśli wzrost temperatury następuje głównie od strony wału, konieczne może być zwiększenie luzu na średnicy oraz uwzględnienia osiowych przemieszczeń łożysk ruchomych (EX).
170
Wykonany z wełny i selekcjonowanych włókien. Filc jest aktualnie standardowym uszczelnieniem w większości zastosowań.
Temperatury graniczne: od -70oC do +100oC Maksymalna prędkość obrotowa: dN 150 000 Chropowatość powierzchni wału: maks. 1,6 µm Ra
Temperatura
oC
Filc (F)
Temperatury graniczne: od -20oC do +100oC Maksymalna prędkość obrotowa: dN 150 000 Chropowatość powierzchni wału: maks. 0,8 µm Ra
Uszczelnienie z pojedynczą krawędzią uszczelniającą i sprężynką naciskową oraz płytką ustalającą (SRS RP) Nadaje się do zastosowania przy silnych rozbryzgach lub w przypadku całkowitego zanurzenia. Dostępne są dwie klasy: do stosowania przy głębokości do 2 m i do 30 m. Temperatury graniczne: od -20oC do +100oC Maksymalna prędkość obrotowa: dN 150 000 Chropowatość powierzchni wału: maks. 0,4 µm Ra
Pokazane wykończenie powierzchni wału jest zalecanym wykończeniem powierzchni dla uzyskania optymalnej charakterystyki.
Strona 5
Instalacja i montaż
Uwagi wstępne W prostych układach wałów z jednym łożyskiem ustalającym (GR) i jednym lub dwoma łożyskami swobodnymi (EX) łożysko GR powinno zostać zainstalowane od strony napędu. W przypadku układów wałów z wieloma łożyskami prosimy o konsultację z naszym działem technicznym w celu ustalenia położenia łożysk. Łożysko ustalające (GR) służy do ustalenia osiowej pozycji wału i powinno zostać zamontowane, w miarę możliwości, jako pierwsze. W celu umożliwienia właściwej pracy wału, łożyska swobodne (EX) należy zamontować tak, aby zapewnić wycentrowanie wałeczków na bieżni zewnętrznej wówczas, gdy łożysko znajduje się we właściwym położeniu lub gdy jest przesunięte poprzecznie (por. etap 2). Należy rozpakować części łożyska, a następnie rozłączyć koszyk; zwykle występują trzy możliwości: a) spinki "U": =małym wkrętakiem podważyć 2 spinki stalowe i zachować je w celu późniejszego użycia (rys. 5); b) połączenie płytką sprężystą: =za pomocą wkrętaka płaskiego unieść płytkę łączącą nad kołkami ustalającymi (rys. 5A); c) tłoczony koszyk stalowy: =włożyć mały, płaski wkrętak do jednej ze szczelin w złączu koszyka; obrócić ostrze, aby otworzyć złącze, najpierw z jednej strony, a następnie z drugiej; powtórzyć czynności odnośnie drugiego złącza koszyka; przed rozłączeniem połówek koszyka należy rozdzielić oba złącza; zaniechanie tej czynności może doprowadzić do zniekształcenia koszyka, co spowoduje, że nie będzie nadawał się do użycia. W przypadku stosowania innych rodzajów połączeń prosimy o kontakt z naszym działem technicznym. Należy: - wykręcić wkręty pierścieni zaciskowych i zdjąć pierścienie z bieżni wewnętrznej; - usunąć środek konserwujący ze wszystkich części; - ostrożnie postępować z połówkami koszyka i wałeczkami;
Strona 6
Instalacja i montaż
- chronić elementy łożyska przed uszkodzeniami; - nasmarować cienką warstwą oleju gwinty oraz powierzchnie styku, w tym powierzchnie styku pierścieni zaciskowych z bieżnią wewnętrzną. Kompletne łożyska toczne można wymieniać między podobnymi obudowami Cooper; jednak poszczególne części nie mogą być zamieniane między sobą. Wszystkie elementy łożyska (za wyjątkiem tłoczonych koszyków stalowych i koszyków odlewanych ciśnieniowo), obudowy i bieżnie zewnętrzne oznaczone są na każdej połówce numerami parowania. Zgodność znaków parowania jest jedną z podstawowych zasad poprawnego montażu. Standardowe obudowy zewnętrzne również są zamienne, za wyjątkiem elementów, w których zastosowano pasowanie sferyczne S1. Łożysko ustalające (GR) ma krawędzie ustalające zarówno na bieżniach wewnętrznych, jak i zewnętrznych. W przypadku łożysk serii 01 i 02 o średnicy do 300 mm oraz serii 03 o średnicy do 150 mm wałeczki prowadzone są przez powierzchnie czołowe pierścieni zaciskowych i krawędzie bieżni zewnętrznej. Montowanie bieżni zewnętrznej w obudowach typu GR Wszystkie bieżnie zewnętrzne z krawędziami ustalającymi muszą zostać ustalone osiowo w obudowach. We wszystkich obudowach GR montowane są śruby boczne „C”, ale w odniesieniu do serii 01 i 02 o rozmiarach 100 mm - 155 mm, dodatkowe kołki nie są wymagane. Gniazdo bieżni zewnętrznej w obudowie należy oczyścić ze środka konserwującego i posmarować cienką warstwą oleju. Założyć połówki bieżni zewnętrznej (rys. 6). Etap 1 Oczyścić wał i sprawdzić jego średnicę (zakresy tolerancji dotyczące średnicy podane są w tabeli na stronie 9). Bieżnia wewnętrzna łożyska przed montażem cechuje się niedomiarem równym całkowitemu odstępowi na złączach. Po zamontowaniu na wale na każdym połączeniu bieżni wewnętrznej powinien być podobny odstęp. Odstęp ten jest
cechą projektową, która sprawia, że połówki bieżni dokładnie obejmują wał. Etap 2 Posmarować wał cienką warstwą oleju maszynowego, a następnie usunąć jego nadmiar czystą szmatką. Ustawić bieżnię wewnętrzną na oczyszczonym wale we właściwym położeniu. W celu zapewnienia podobnych odstępów na złączu należy zastosować miękkie podkładki na powierzchniach czołowych połączenia lub szczelinomierz. Bieżnie łożysk swobodnych zwykle ustawiane są centralnie w stosunku do wałeczków, ale w przypadku przesunięcia osiowego mogą zostać przemieszczone w zakresie +/-10% długości wałeczka. Etap 3 Zamontować pierścienie zaciskowe ze złączem obróconym o około 90º w stosunku do złącza bieżni wewnętrznej. Ewentualne odbarwienia na niektórych pierścieniach zaciskowych związane są z miejscową obróbką cieplną zwiększającą odporność na zużycie. Stopniowo i równomiernie dokręcać wszystkie śruby zaciskowe, korzystając z właściwego klucza sześciokątnego i klucza dynamometrycznego. Na złączach pierścieni zaciskowych i bieżni powinny być podobne odstępy. Etap 4 Dobić do wału połowy bieżni wewnętrznej oraz pierścienie zaciskowe, korzystając z plastikowego lub gumowgo młotka, a w przypadku użycia młotka stalowego należy uderzać przez klocek z twardego drewna. Ponownie dokręcić śruby. Powtarzać te czynności, aż zostaną dokręcone wszystkie śruby. Zalecane wartości dotyczące momentów dokręcania śrub wskazane są na stronie 8. Sprawdzić, czy na obu złączach bieżni wewnętrznych są przerwy. Dla łożysk montowanych na jednym wale całkowite odstępy mogą być różne i nie ma to wpływu na pracę, o ile nie przekroczono zakresów tolerancji wału. Po ostatecznym ustawieniu wszystkich części sprawdzić, czy bieżnie wewnętrzne łożysk swobodnych są ustawione centalnie lub właściwie przemieszczone wzdłużnie.
Etap 5 Nałożyć smar na koszyk łożyska i lekko pokryć nim inne części, w celu ochrony. Umieścić koszyk wokół bieżni wewnętrznej i połączyć w następujący sposób: a) spinki „U”: wcisnąć na miejsce 2 spinki łączące (rys. 5); b) połączenie płytką sprężystą: docisnąć do siebie 2 połówki koszyka, aby płytki łączące zaskoczyły na wystające kołki; (rys. 5A); c) tłoczony koszyk stalowy: upewnić się, że występy jednej połówki koszyka mogą zostać wprowadzone w obudowę drugiej połowy. Stosując równy nacisk na każdą ze stron złącza, docisnąć występy całkowicie do siebie do chwili zaskoczenia zamków; powtórzyć czynności z drugim złączem; sprawdzić, czy obie strony złącza są całkowicie dociśnięte. Etap 6 Umieścić połówkę bieżni zewnętrznej z otworem do smarowania w górnej połowie obudowy, a drugą część bieżni w dolnej połowie obudowy, uwzględniając znaki pasowania. Powierzchnie czołowe bieżni zewnętrznej muszą wystawać z powierzchni czołowej obudowy na tę samą wysokość. Śruby osiowe lub promieniowe zamontować, jak pokazano na rys. 6: włożyć mocujące śruby promieniowe „D” do odpowiednich otworów; ważne jest, aby założyć podkładki. Zainstalować kołki boczne i wkręty „C”, po czym bardzo lekko dokręcić. Zestawić połówki obudów i dokręcić całkowicie śruby łączące „B” obudowy. Wkręcić całkowicie śruby promieniowe „D” i śruby boczne „C”, dokręcając je stopniowo. W przypadku niektórych rozmiarów, aby uzyskać dostęp do śrub bocznych, należy wykręcić dwie śruby łączące obudowy. Przy pomocy smarownicy wypełnić kanały smarne. Wykręcić śruby „B” i rozdzielić obudowę - uważając, aby górna połowa bieżni zewnętrznej nie zmieniała położenia, gdy śruby promieniowe są wykręcone. Etap 7 Założyć uszczelki do obudowy (lub uszczelnienia typu TL na wał). Uszczelki filcowe należy przed zamontowaniem nasączyć olejem. Pokryć smarem wnętrze obudowy, koszyk, wałeczki i wszystkie
uszczelnienia (ilość podano na stronie 9 w tabeli dotyczącej smarowania). Nasmarować gniazdo kuliste oprawy. Korzystne jest stosowanie środków zapobiegających zacieraniu. Umieścić dolną połówkę obudowy na górze łożyska i obrócić o 180 stopni w oprawę stojącą łożyska. Należy pamietać, aby uszczelnienia były dobrze nasmarowane w czasie montażu. Pokrywy zamykające należy uszczelnić smarem lub masą uszczelniającą. Wypełnić obudowę odpowiednią ilością smaru. Umieścić górną połowę obudowy na dolnej połowie, upewniając się, że znaki pasowania znajdują się po tej samej stronie. Zamknąć obudowę i dokręcić całkowicie śruby łączące. Oprawy stojące muszą zostać podparte w celu uniknięcia odkształcenia. Aby zapewnić właściwe ułożenie obudowy względem oprawy, przed całkowitym dokręceniem śrub oprawy należy obracać wał przez pewien czas. W przypadku stosowania smarowania olejowego, powierzchnie czołowe obudowy oraz śruby należy pokryć środkiem uszczelniającym. Lista kontrolna gwarantującą poprawność montażu • Sprawdzenie wymiarów wału. • Wypełnienie obudowy smarem. • Części nie wolno zamieniać. • Nasmarowanie gniazda kulistego oprawy. • Sprawdzenie zgodności znaków parowania. • Pozostawienie odstępu na każdym połączeniu bieżni wewnętrznej. • Nałożenie cienkiej warstwy oleju na gwinty oraz powierzchnie styku. • Zabezpieczenie powierzchni tocznych na czas transportu. • Całkowite dokręcenie śrub pierścieni zaciskowych. Pomoc techniczna W przypadku wątpliwości dotyczących przydatności naszych łożysk dla danego zastosowania lub używania w określonych warunkach pracy, prosimy skorzystać z informacji zamieszczonych w naszym katalogu produktów bądź skonsultować się z działem technicznym firmy Cooper.
Procedura montażu 1
2
3
4
5
5A
6
B
7
D C
Seria 01E - koszyki
Strona 7
Instalacja i montaż
Smarowanie W większości zastosowań i w normalnych warunkach pracy łożyska firmy Cooper mogą być smarowane smarami stałymi. Dla tych zastosowań powinny być stosowane smary stałe o konsystencji klasy 2. Są one odpowiednie również dla większości układów z pompowaniem. Dla aplikacji pracujących w temperaturach do 100ºC zalecamy korzystanie ze smarów dobrej jakości na bazie litu z dodatkami EP lub ich odpowiedników. Smary z dodatkami EP są korzystne szczególnie w przypadku aplikacji o dużych obciążeniach promieniowych lub osiowych. Dopuszczalne obciążenia osiowe łożysk ustalających (GR) mogą być mniejsze o 50%, jeżeli nie jest stosowany smar EP. W przypadku łożysk pracujących w wysokich temperaturach, z dużymi prędkościami obrotowymi oraz przenoszących znaczne obciążenia zawsze zalecane jest uzyskanie wytycznych naszego działu technicznego. Smary stałe o konsystencji nr 2 mogą być wykorzystywane do prawie wszystkich zastosowań. Są odpowiednie również dla większości układów z pompowaniem. Procedura 1. Obliczyć wartość współczynnika prędkości dN, mnożąc prędkość obrotową wału przez średnicę otworu łożyska w milimetrach, np. 750 obr./min x 100 mm = 75 000dn.
Instalacja i montaż
Punkty smarowania Obudowy łożysk firmy Cooper, w zależności od wielkości i serii, mają punkty smarownicze z gwintem NPT 1/8" lub 1/4". Standardowo w punkty te zakładane są smarowniczki lub korki tymczasowe. Smarowniczki specjalne są dostępne na zamówienie. Osprzęt z gwintami BSP może być również stosowany, ale ponieważ wkręca się on głębiej, należy uważać, aby nie zablokować poziomych kanałów smarnych. Zaletą łożysk Cooper jest to, że smar doprowadzany jest poprzez bieżnię zewnętrzną bezpośrednio na powierzchnie toczne. Przewody doprowadzające smar muszą być na tyle elastyczne, aby umożliwić wychylenie obudowy. Wielkości śrub pierścieni zaciskowych i momenty ich dokręcania Momenty dokręcania śrub obudów i złączy opraw stojących wynoszą 75% wartości podanych poniżej. Smarowanie rutynowe Należy przesmarować łożyska, w miarę możliwości w czasie jego pracy. Porcje smaru podane poniżej dotyczą łożysk o średnicy otworu do 75 mm; w przypadku większych średnic otworu należy stosować proporcjonalnie większą ilość smaru.
Łożyska swobodne (EX)
Wspóczynnik dN
Zwykle wystarcza doprowadzenie 3 ml smaru na każde 400 godzin pracy.
Od
Do
Wypełnienie smarem
-
50 000
100%
Łożysko ustalające (GR) stosowane jako oporowe
50 000
100 000
75%
100 000
150 000
50%
Zwykle wystarcza doprowadzenie 3 ml smaru co dwa tygodnie, tj. ok. 100 godzin pracy, zależnie od warunków pracy i doświadczenia.
150 000
200 000
33%
200 000
-
25%
Łożysko ustalające (GR) stosowane tylko w celu ustalenia położenia (brak nacisku osiowego) Dosmarowywanie jak w łożyskach swobodnych (EX). W przypadku łożysk ze współczynnikiem dN poniżej 50 000, które zostały zamontowane z zastosowaniem pełnej porcji smaru, okresy ponownego smarowania mogą zostać wydłużone do roku, przy założeniu, że obciążenie osiowe łożysk GR jest nominalne. Systemy pompujące powinny zostać odpowiednio wyskalowane z uwzględnieniem powyższych ilości. Należy oczyścić urządzenie i wymienić smar po kilku latach lub stosownie do warunków.
2. Sprawdzić, czy wszystkie części łożyska są czyste, a następnie nałożyć smar zgodnie z poniższym opisem. W przypadku, gdy wspólczynnik dN < 50 000, łożysko i obudowa powinny zostać całkowicie wypełnione smarem w czasie montażu (ilości niezbędne do całkowitego wypełnienia smarem podane są w tabeli). Zależnie od wzrostu wartości dN należy stopniowo zmniejszać ilość smaru nakładaną na części łożyska, od pełnej ilości nałożonej na koszyk i powierzchnie łożyskowe dla współczynnika dN ≤ 50 000 do warstwy grubości około 1 mm dla dN ≥ 200 000. Proporcjonalne ilości podane są w schemacie wypełnienia. Wszystkie obudowy i uszczelki powinny zostać dobrze nasmarowane w czasie montażu. Uszczelki filcowe należy przed zamontowaniem nasączyć olejem, a pokrywy zamykające uszczelnić smarem lub masą uszczelniającą. Nigdy nie należy montować łożyska na sucho i doprowadzać smaru po zamknięciu obudowy. Gniazda obrotowe należy zawsze pokryć warstwą oleju lub smaru. Strona 8
Wielkości łożysk w milimetrach Seria 01 40-75 80-90 100-130 135-200 Seria 02 - 50-60 70-100 110-150 Seria 03 - - - - Wielkość M4 M5 M6 M8 śruby Klucz imbusowy 3 4 5 6 Moment 4,5 8,5 15 35 obrotowy Nm Wielkości łożysk w systemie calowym Seria 01 11/2-3 31/4-31/2 33/4-5 51/2-8 Seria 02 - 13/4-21/2 23/4-4 41/2-6 Seria 03 - - - - Moment 3,5 6,5 11 26 obrotowy lbf ft
220-300 320-480 500-600 - 160-180 190-260 280-460 480-600 100-150 160-200 220-260 280-320 340-600 M10 M12 M16 M20 M24 8 70
10 120
14 300
17 560
19 950
9-12 61/2-7 4-6 52
13-19 8-10 61/2-8 88
20-24 11-18 9-10 220
- 19-24 11-13 415
14-23 700
Pokrywa oprawy stojącej
Obudowa
Bieżnia zewnętrzna Ilości smaru Ilość smaru w kg do całkowitego wypełnienia łożyska Średnica wału Seria 01 02 03 cale mm
11/2 2 21/2 3 1 3 /2 4 41/2 5 1 5 /2 6 61/2 7 8 9 10 11 12
40 50 65 75 90 100 110 130 140 150 170 180 200 220 260 280 300
0,06 0,09 0,15 0,18 0,30 0,36 0,51 0,60 0,78 0,90 1,00 1,10 1,40 1,40 2,00 2,00 2,00
- 0,15 0,21 0,30 0,45 0,60 1,20 0,90 1,40 1,10 1,40 1,40 2,00 1,40 2,70 1,40 3,60 2,00 4,20 2,70 5,40 3,60 6,90 4,20 8,10 4,80 10,00 5,40 11,00
Bieżnia wewnętrzna
Zespół koszyka i wałeczków
Pierścienie zaciskowe
Aluminiowe potrójne uszczelnienie labiryntowe (opcja)
Podstawa oprawy stojącej
Tolerancja wału Tekstura powierzchni Maksymalna Średnica Od - 50 80 120 180 250 315 400 500 Do 50 80 120 180 250 315 400 500 630 chropowatość Wał BS4500 Tolerancja µm (0,001 mm) Ra µm Klasa Obciążenia jednokierunkowe +0 dN 10) Obciążenia podczas ruchów posuwisto- zwrotnych Praca wibracyjna +0 Łożyska o bardzo małym luzie d h6 - 16 19 22 25 29 32 36 40 44 1,6 N7 dN >100 000 Obciążenia duże (C/P