MEMORIA ANUAL 2014
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
Indice CARTA DEL PRESIDENTE DE YPFB CORPORACIÓN
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CARTA DEL GERENTE GENERAL DE YPFB TRANSPORTE S.A.
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CARTA DEL DIRECTORIO
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CARTA DEL SÍNDICO
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PERFIL DE LA COMPAÑÍA
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MISIÓN VISIÓN VALORES PROYECTOS DE EXPANSIÓN 2014
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO DE EXPORTACIÓN PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL MERCADO INTERNO PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS
INDICADORES DE CONTROL DEL SISTEMA
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DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS GAS NO CONTABILIZADO LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS
DESEMPEÑO ECONÓMICO
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RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL) INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA - BRASIL) COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE DIVIDENDOS GESTIÓN INSTITUCIONAL
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PRESERVACIÓN AMBIENTAL Y DE LA VIDA
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SALUD OCUPACIONAL SEGURIDAD OPERATIVA PRESERVACIÓN AMBIENTAL RELACIONAMIENTO SOCIAL
DESAFÍOS 2015 - PROYECTOS DE EXPANSIÓN
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MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO
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ESTADOS FINANCIEROS
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NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS
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YPFB TRANSPORTE S.A.
CARTA
DEL PRESIDENTE
El 1.º de Mayo de 2006, el Presidente Evo Morales Ayma promulgó el Decreto Supremo 28701 “Héroes del Chaco”, por el cual el Estado Plurinacional de Bolivia recuperó el control total de los hidrocarburos. Esta valiente decisión constituyó la base fundamental y material de la nacionalización de nuestros recursos naturales, pasando a ser de propiedad exclusiva del pueblo boliviano. Desde esa histórica fecha YPFB controla, dirige y opera todas las actividades de la cadena de hidrocarburos: exploración, explotación, transporte, refinación, almacenaje, comercialización y distribución. El Estado genera excedentes económicos para el desarrollo del país y define los precios en el mercado interno y las condiciones de los contratos de exportación, garantizando de manera continua el abastecimiento del mercado interno y el cumplimiento de los compromisos con mercados externos. YPFB nació nuevamente. De ser una oficina residual pasó a ser la primera empresa del país. La nacionalización ha permitido que, en el periodo 2006 – 2014, YPFB Corporación ejecute más de 9.182 millones de dólares, quintuplicando las inversiones efectuadas en el periodo de la capitalización. Nunca antes, en más de 189 años de vida institucional de Bolivia, se había invertido tanto en ampliar la capacidad instalada del sector hidrocarburos. Se expandió y modernizó el desarrollo de las áreas de exploración y explotación, logrando que se construyan y mejoren 11 plantas de procesamiento de gas natural en los megacampos productores, también se perforaron más pozos de desarrollo y se construyeron otras facilidades de campo, llegando al 2014 a una capacidad de procesamiento de gas natural de 92 MMmcd. De igual forma, se ha incrementado la producción de gas natural en un 100%, pasando de 33 MMmcd en 2005 a 64,75 MMmcd en 2014. La generación de más de 27.735 MM$us en Renta Petrolera versus los 1.661 MM$us del periódo de la capitalización, son indicadores que permiten tener recursos históricos para el Estado, que posteriormente son redistribuidos a gobernaciones, municipios, universidades, al gobierno central y otras instituciones, potenciando la economia de nuestro país. También se ha logrado reponer el consumo de gas natural, incrementando las reservas certificadas a 2009 que fueron de 9,94 TCF hasta 10,45 TCF para 2013. La Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande en Santa Cruz, suministra al mercado interno más de 140.000 TM desde la gestión 2013, terminando con la importación y pasando a ser exportadores de GLP con la consiguiente generación de divisas para nuestro país.
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La ampliación de la capacidad de producción de las refinerias Gualberto Villarroel de Cochabamba y Guillermo Elder Bell de Santa Cruz, abandonadas en el periodo de capitalización, logró un incremento desde 39.503 BPD de procesamiento de crudo a 64.800 BPD actualmente. Hay que dastacar también en este periodo desde la nacionalización, la ampliación del Gasoducto Al Altiplano (GAA), Carrasco – Cochabamba (GCC) y el gasoducto de exportación a Argentina denominado Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA); la construcción de redes primarias y secundarias de gas natural para alcanzar a mas de 480.000 familias bolivianas con instalaciones de gas natural domiciliario, beneficiando a mas de 2.5 millones de habitantes, cuando en el periodo de capitalización y privatización apenas se habia logrado 28.021 conexiones. Otro hito es la construcción actual de la Nueva Unidad de Isomerización de Gasolina Liviana en la Refineria Guillermo Elder Bell – Santa Cruz y la construcción de la Nueva Unidad de Reformación Catalítica en la Refinería Gualberto Villarroel – Cochabamba, ambas plantas entrarán en producción el último trimestre del 2015, permitiendo alcanzar una autosuficiencia en el abastecimiento de gasolina especial. YPFB está ejecutando proyectos para generar valor agregado al gas natural, superando el modelo primario exportador en el sector. Este proceso se ha iniciado en el país con la construcción de las plantas separadoras de líquidos de Río Grande y la construcción de la Planta de Separadora de Líquidos “Carlos Villegas Quiroga” en Yacuiba-Tarija, como primer paso en la separación de propano y etano de la corriente del gas natural con destino a los mercados de exportación. El propano y etano constituyen la materia prima necesaria para el abastecimiento y funcionamiento de las plantas de propileno y polipropileno, etileno, polietileno, lo que a su vez generará los insumos productivos para las pequeñas, medianas y grandes empresas asociadas a la petroquímica en la producción de plásticos, más conocida como la petroquímica de segunda generación ó de los transformadores. Otro proyecto de industrialización de gas natural de gran envergadura que está siendo llevado a cabo por YPFB, es la Planta de Amoniaco y Urea en actual construcción. Esta planta de fertilizantes, contará con una capacidad de producción aproximada de 756.000 toneladas anuales de urea, para lo cual se estan invirtiendo 877 millones de dólares. La puesta en marcha de este proyecto será el año 2016 y se prevé atender la demanda del mercado interno para incrementar la actividad agrícola, mejorando la productividad de este sector, apoyando el desarrollo local de las regiones y contribuyendo a la seguridad alimentaria del país.
YPFB TRANSPORTE S.A.
La actual construcción de la Planta de Licuefacción de Gas Natural de Rio Grande en Santa Cruz y su puesta en marcha para fines de la gestión 2015, es otro proyecto de alto impacto económico para las familias y negocios en 27 ciudades intermedias y centros poblados del país, donde se promoverá el empleo del energético para uso domiciliario, estaciones de Gas Natural Vehicular (GNV) y pequeñas y medianas industrias. YPFB Corporación ha impulsado de manera directa el alineamiento paulatino de las empresas subsidiarias a los diferentes procesos de operación, administración y fiscalización de casa matriz, de acuerdo al nuevo modelo de gestión corporativa. El centro corporativo cuenta con unidades de negocios que tienen un carácter operativo orientado al cumplimiento de resultados. Es así que YPFB Chaco, YPFB Andina y YPFB Petroandina, se integran a la Unidad de Negocios de Exploración y Explotación; YPFB Refinación, YPFB Transierra, YPFB Transportes, GTB y YPFB Logística a la Unidad de Negocios de Refinación, Transporte y Logística; mientras que en la Unidad de Negocios de Comercialización participan las gerencias de Casa Matriz ligadas al abastecimiento y exportación de gas y de líquidos, Flamagas, YPFB Aviación y la Central Eléctrica Bulo Bulo. Para los próximos cinco años a través de la elaboración del Plan Estratégico Corporativo (PEC) 2015 - 2019 se ha planificado la ejecución de inversiones en un total de 12.169,43 millones de dólares en todas las actividades de la cadena, lo que implica un constante desafío para mejorar la gestión corporativa con lineamientos de la Casa Matriz, señalando los objetivos, metas, estrategias, proyectos y actividades con la misión de garantizar la soberanía sobre los recursos hidrocarburíferos de Bolivia e internacionalización de las actividades operativas y comerciales en la región. Adicionalmente a esta planificación estratégica de mediano plazo, se ha iniciado el 2015 la formulación de corto plazo con el Programa Anual Corporativo (PAC). Instrumento de gestión que permitirá el cumplimiento de objetivos, metas y resultados de un año, por lo que la gestión acompañará el logro de los resultados de YPFB. Con esta planificación se ha iniciado un nuevo ciclo en la Corporación que permitirá edificar un nuevo paradigma productivo en el país, bajo una nueva visión de proyectos y negocios que van a cambiar la dinámica industrial manufacturera de los departamentos en Bolivia, más aún con la internacionalización de nuestras actividades. La actividad comercial en la región será diferente, la explotación de los recursos naturales generará beneficios a la población del continente sudamericano, logrando que muchas personas mejoren su calidad de vida, de acuerdo al objetivo del vivir bien.
Guillermo Luis Achá Morales Presidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos
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CARTA
DEL GERENTE GENERAL
IN MEMORIAM
El Legado de Villegas El Licenciado Carlos Villegas fue el arquitecto y constructor que hizo realidad el sueño de la Nacionalización del primero de mayo de 2006. En sólo seis años, retomó una empresa llamada “residual” y la transformó en una de las 100 más grandes de Latinoamérica; una empresa de energía del siglo XXI. YPFB, la que por sí sola representa casi el 30% del PIB de Bolivia, es la mayor exportadora de gas natural de Sudamérica, ha logrado la autosuficiencia energética en gasolinas y GLP y está incursionando en el negocio de alto valor agregado de la petroquímica. El reciente descubrimiento de petróleo de Boquerón, es otro logro póstumo de Carlos. En el medio de toda esa cadena está YPFB Transporte S.A., empresa llamada del “midstream”. YPFB Transporte ha sido durante los seis años de gestión del Lic. Villegas, de los cuales hemos tenido el honor de acompañarlo durante cinco de ellos, las arterias que conectan la oferta con la demanda, la producción con el mercado, la molécula de gas con la generación de electricidad, el valor agregado y el transporte del “gas para los bolivianos”, primera promesa de campaña del Presidente Evo Morales en el ámbito energético junto a la Nacionalización. La visión de Carlos ha dejado un legado impresionante. Un nuevo gasoducto a la Argentina de 32 pulgadas inaugurado en 2010, el ducto Carrasco Cochabamba entregado en 2011, el nuevo oleoducto Líquidos Sur iniciado en 2012, la ampliación del Gasoducto al Altiplano en 2013, el Gasoducto Villamontes-Tarija en 2014. Como buen planificador, el diseño de la red de ductos de YPFB Transporte se realizó según el “óptimo de Paretto”: 80% para el mercado nacional y 20% para la exportación. Se invirtieron cerca de US$600 millones durante su gestión en este rubro.
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Carlos nos legó un estilo de trabajo humano y planificado, que ha sido su gran aporte al manejo de las grandes empresas. Destacado por grandes economistas como Daniel Cohen de Francia, el Lic. Villegas fue “el economista en acción”. Gracias a él, YPFB Transporte S.A. es ahora la segunda empresa más grande del sector ductos de Sudamérica. Y en el futuro, gracias a su visión, construiremos el nuevo Gasoducto Incahuasi-Cochabamba, un ducto troncal de 24 pulgadas, que permitirá tener un anillo energético similar al de las redes europeas y que potencialmente, con la conexión futura al Gasoducto del Sur Andino del Perú en estudio, colocará a Bolivia en el sitial de “Centro Energético de Sudamérica” como ha expresado el Presidente Evo Morales. En 2014, YPFB Transporte S.A. superó la barrera de los US$200 millones en facturación, los US$2 mil millones en total de activos y se ha constituido en una de las 110 empresas más rentables del mundo del “downstream” según la consultora
YPFB TRANSPORTE S.A.
inglesa Plimsoll International. Ha obtenido la nota triple AAA de Pacific Rating, la más alta calificación de solvencia crediticia en el país. Ha certificado las ISO 9001, 14001 y la OSHAS 18001 bajo la supervisión de IBNORCA e IRAM. Finalmente, ganó el “Premio Nacional a la Calidad Para el Vivir Bien” del Ministerio de Economía Plural y Desarrollo Productivo, como la mejor entidad productiva del país. No me queda más que que agradecerte nuevamente Carlos, como lo hicimos en vida, por haber invitado a nuestro Directorio, toda nuestra empresa y a mi persona, a ser parte de esta increíble historia humana de esfuerzo, de éxito y también de sacrificio.
Cristian Inchauste Gerente General de YPFB Transporte S.A.
Staff de YPFB Transporte S.A. 10
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CARTA
DEL DIRECTORIO 2014, un año en que la industria del Gas y Petróleo en nuestro país nos exigen resultados. Así podríamos referirnos a esta gestión que, en general, ha logrado poner a prueba la capacidad de consolidación de los grandes retos que YPFB Transporte S.A. asumió años atrás, y que hoy son una realidad palpable metro a metro a lo largo de la nueva red de transporte de Gas Natural y Petróleo siempre a la altura de los compromisos que han hecho de Bolivia el proveedor de energía más confiable de la región. La consolidación del papel articulador que YPFB Transporte S.A. desempeña en la estructura corporativa de YPFB se ha conseguido por medio del compromiso férreo de todos y cada uno de los funcionarios de nuestra compañía, siendo este Directorio la vanguardia orientadora que ha logrado integrar la rigidez de los lineamientos corporativos con el dinamismo ejecutivo de nuestros profesionales en un ambiente transparente y gentil, fruto de la amalgama asertiva de los más altos estándares de calidad de la industria, con los valores y el compromiso de nuestros funcionarios y contratistas. Durante la gestión 2014 el Directorio ha asumido y cumplido a cabalidad todos los retos que la estructura corporativa de YPFB ha planteado a través de los diferentes proyectos destinados a proveer de Gas Natural a los proyectos de Industrialización y Generación Eléctrica. El crecimiento de los mercados y el desarrollo de la producción local de hidrocarburos han constituido un escenario desafiante para YPFB Transporte S.A. que, con su proba calidad institucional, ha podido articular los diferentes ejes de desarrollo en nuestro país, posicionándose como una empresa líder y reflejo del proceso de crecimiento de este nuevo tiempo. Grandes retos aguardan a este Directorio en la gestión 2015; grandes proyectos para asegurar el abastecimiento de hidrocarburos del mercado interno y honrar los compromisos de suministro energético con los mercados de la región, en medio de grandes cambios que adecuarán YPFB Transporte S.A. a la Ley de la Empresa Pública y a los cambios internos de YPFB Corporación. Tras una gestión de mucho dinamismo y excelentes resultados, este Directorio desea agradecer a todos y cada uno de los miembros de YPFB Transporte S.A. por su dedicación, esfuerzo, lealtad y entrega en mérito a los más altos intereses de nuestra compañía y a YPFB por su confianza al habernos delegado la conducción de una empresa emblema de progreso, eficiencia y esperanza para mejores días de nuestra amada Bolivia.
El Directorio
Vladimir López Suarez Presidente del Directorio 12
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CARTA
DEL SÍNDICO Santa Cruz, 24 de abril de 2015 YPFB TRANSPORTE Señores ACCIONISTAS DE YPFB TRANSPORTE S.A. Presente Ref.: Carta del Síndico de la Sociedad De mi consideración: En cumplimiento a lo dispuesto por el artículo 335 inciso 5 del Código de Comercio Boliviano, presento ante los Accionistas de YPFB TRANSPORTE S.A, reunidos en el domicilio de la Sociedad el día de hoy 24 de abril de 2015 en Junta General Ordinaria de Accionistas, mi correspondiente informe de la gestión con cierre al 31 de diciembre de 2014, período en el cual asistí como Síndico, con voz pero sin voto, a las Reuniones de Directorio y Juntas de Accionistas de la Sociedad. Se han revisado los registros formales de la empresa ante las correspondientes entidades públicas. Asimismo, se verificó la constitución de finanzas para el ejercicio del cargo de Directores y de Síndico, como también la conservación actualizada de libros contables, de registros de acciones y libros de actas de la Sociedad. Asimismo se ha verificado que la Sociedad cuente con los programas de seguros vigentes. Se ha revisado el Balance General de YPFB Transporte S.A., al 31 de diciembre del 2014, así como el correspondiente Estado de Resultados, de Evaluación del Patrimonio Neto y de Flujo Efectivo, el dictamen del auditor independiente DELOITTE SRL emitido sobre los Estados Financieros y Memoria Anual de la Sociedad, correspondiente al ejercicio concluido al 31 de diciembre del 2014. Estos documentos son responsabilidad de la Gerencia de la Sociedad. Como Síndico me corresponde informar sobre los aspectos más relevantes que existan en ellos, los mismos que paso a exponer:
1. Se mantiene una cuenta por cobrar con la Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento S.A. (EPSAS) por concepto de costos realizados en el Acueducto La Paz que asciende a CINCO MILLONES OCHOCIENTOS CINCUENTA MIL SEISCIENTOS TREINTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS (Bs. 5.850.632) sin IVA, al no haber sido posible la conciliación de la misma. La Gerencia de la sociedad ha iniciado el proceso judicial respectivo, mismo que ya cuenta con sentencia probada conminando a EPSAS a pagar la suma de SEIS MILLONES NOVECIENTOS SESENTA Y CINCO MIL TREINTA Y OCHO 001/00 BOLIVIANOS (Bs. 6.965.038) que incluyen impuestos. 2. En Préstamos a Empresas Relacionadas, se mantiene una deuda de SESENTA Y DOS MILLLONES SETENTA Y TRES MIL SEISCIENTOS OCHENTA Y DOS 00/100 BOLIVIANOS (Bs 62.073.682.00) correspondiente a la recuperación de impuestos sobre los intereses adeudados por GTB a la Sociedad por los préstamos de dinero subordinado y mezzanine. De acuerdo a la documentación verificada, GTB pretendería pagar dicha deuda con Nocres únicamente. Se recomienda a los Accionistas instruir al Directorio, explorar otros mecanismos de cobro que no dependan de la obtención de Nocres por parte de GTB. 3. Los Estados Financieros presentados, reflejan la verdadera situación financiera de la empresa, por lo cual recomiendo la aprobación de los mismos. Con este particular motivo, saludo a ustedes con las consideraciones más distinguidas.
Mauricio Eduardo Murillo Maldonado Síndico de YPFB Transporte S.A. 14
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PERTENENCIA 16
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PERFIL
DE LA COMPAÑÍA YPFB Transporte S.A. es una empresa boliviana de servicio público, dedicada al transporte de hidrocarburos por ductos desde los distintos campos productores del país hasta los diferentes centros de consumo del mercado nacional y de exportación. Desempeña una actividad estratégica en el sector energético como propietaria de una red de más de 6400 kilómetros de ductos, entre gasoductos y oleoductos, que opera cumpliendo normas y los más altos estándares internacionales propios de la actividad. Forma parte de la corporación estatal YPFB, la empresa más grande de Bolivia que tiene el control de la cadena de los hidrocarburos y sustenta gran parte de la economía del país. YPFB Transporte S.A. se rige por las políticas y directrices corporativas de su Casa Matriz. YPFB Transporte S.A. es la empresa que resulta de la nacionalización de Transredes S.A. como parte de la recuperación de nuestra soberanía económica sobre los hidrocarburos del país. Como empresa transportadora, inició sus operaciones el 16 de mayo de 1997, en sujeción a la política de capitalización. En esa etapa, los principales accionistas eran TR Holdings Ltda. (conformado por las petroleras transnacionales Enron y Shell) con el 50% de las acciones, las Administradoras de Fondos de Pensiones (Futuro de Bolivia AFP y BBVA Previsión) con un paquete accionario del 34% e inversionistas privados y ex trabajadores de YPFB con el saldo de acciones. El 1° de mayo de 2006, en cumplimiento al Decreto Supremo N° 28701 de Nacionalización de los Hidrocarburos “Héroes del Chaco”, las acciones de las Administradoras de Fondos de Pensiones fueron transferidas en su totalidad a YPFB. Posteriormente, el 2 de junio de 2008, en cumplimiento al artículo 2 del Decreto Supremo N° 29586, la totalidad de las acciones de TR Holdings Ltda. fueron transferidas en favor de YPFB que actualmente es propietaria del 98.55909% de las acciones, mientras que el 1.44091% permanece en manos de accionistas privados. Para cumplir con su cometido, YPFB Transporte S.A. opera una red de gasoductos y oleoductos por el territorio nacional y ejecuta proyectos de mantenimiento, continuidad y expansión del sistema de transporte de hidrocarburos por ductos. Actualmente, YPFB Transporte S.A. transporta aproximadamente el 92% del gas natural destinado al mercado interno, el 100% del gas natural para Argentina, alrededor del 41% del gas natural para Brasil, y el 93% de los hidrocarburos líquidos para el mercado interno.
Gasoducto Al Altiplano (GAA) Zona Parotani 18
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Nuestra empresa tiene amplia cobertura en el territorio boliviano, puesto que su red de ductos y estaciones abarcan 7 departamentos, 93 municipios y más de 800 comunidades por las que transporta hidrocarburos a través de una geografía diversa y accidentada. YPFB Transporte S.A. cuenta con 37 estaciones ubicadas en los departamentos de Cochabamba, La Paz, Oruro, Potosí, Santa Cruz, Sucre y Tarija. Para garantizar un servicio público continuo, eficiente y seguro, en la actualidad YPFB Transporte S.A. tiene una fuerza laboral de 745 empleados; 597 tienen contrato indefinido; 148 tienen contrato temporal y el 84% de los trabajadores está sindicalizado. Cada año la empresa crece tanto en el número de sus trabajadores como en la especialización de sus profesionales y técnicos en función a los proyectos de la empresa y bajo un estricto control del costo interno, monitoreado por YPFB y la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), como ente regulador. Desde su nacionalización, YPFB Transporte S.A. ha duplicado sus inversiones. En la gestión 2014, YPFB Transporte S.A. ejecutó una inversión de US$ 87 millones, de la cual una gran parte se destinó al mercado interno.
La empresa tiene un rol fundamental en la exportación de gas natural lo que se constituye en una importante fuente de ingresos económicos para el país. Asimismo, transporta los hidrocarburos líquidos para su refinación y posterior distribución, coadyuvando de esa manera a los objetivos nacionales de autoabastecimiento de GLP y gasolina. Además, dará un importante soporte a las políticas de Estado de industrialización de los hidrocarburos a través del transporte de gas natural a las Plantas de Separación de Líquidos de Río Grande y Gran Chaco así como a las Plantas Petroquímicas de Amoniaco y Úrea en el Trópico de Cochabamba.
Los proyectos más importantes de YPFB Transporte S.A. para el abastecimiento del mercado interno y del mercado de exportación que ejecutó en el 2014 fueron: Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV, Ampliación del Gasoducto Villamontes – Tarija (GVT), Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II (Preinversión), Gasoducto Colpa Warnes (GCW), Estación de Compresión Carrasco.
YPFB Transporte S.A. ejerce un rol fundamental en la exportación de gas al Brasil, con una participación del 51% en las acciones de la empresa Gas TransBoliviano S.A. (GTB), propietaria del tramo boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Además, tiene una participación accionaria del 99% en la empresa Transredes do Brasil Ltda. (TdB) que, a su vez, participa del 12% de las acciones de la empresa Transportadora Brasileira Gasoducto Bolivia-Brasil S.A. (TBG), propietaria del tramo brasileño de este gasoducto. YPFB Transporte S.A. se hace cargo, opera y administra el despacho de petróleo crudo y de crudo reconstituido (residuo de refinerías) a otros mercados mediante la Terminal de YPFB en Arica, Chile, instalaciones utilizadas para la exportación de crudo reconstituido y para la importación del diesel que requiere el país, contribuyendo a la seguridad energética de Bolivia. Por otra parte, YPFB Transporte S.A. presta servicios de mantenimiento de ductos a GTB, a la transportadora Gas Oriente Boliviano (GOB) y a la empresa Flamagas, dedicada al engarrafado de Gas Licuado de Petróleo.
Inauguración del GVT 20
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Fase II, Expansión Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II, Reversa Sistema Norte de Líquidos, Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II, Incremento de MOP del Propanoducto Río Grande Santa Cruz (PRGS), otros proyectos de mejora y continuidad del servicio. YPFB Transporte S.A., al interactuar con una diversidad de actores, culturas y regiones, tiene entre sus objetivos, coadyuvar en el desarrollo local sostenible, la generación de empleo local, la preservación de los valores culturales y la formación de líderes. En esa dirección, desarrolla programas de Responsabilidad Social Empresarial (RSE) en coordinación con distintas instituciones, organizaciones sociales, comunidades y autoridades locales y nacionales. YPFB Transporte S.A. opera toda su red de gasoductos y oleoductos cumpliendo normas y estándares internacionales. Posee un Sistema de Gestión de Negocios que permite a la empresa contar por décimo tercer año consecutivo con las certificaciones de Calidad ISO 9001, Medio Ambiente ISO 14001 y Salud Ocupacional y Seguridad OHSAS 18001. Además, desde el 2014 cuenta con la certificación Sistema de Gestión Vehicular NB 512004.
MISIÓN
Integrar a Bolivia y Sudamérica, transportando hidrocarburos por ductos con Calidad, Seguridad, Responsabilidad Social y Ambiental.
VISIÓN
Transportar Hidrocarburos por ductos en Bolivia y Sudamérica.
VALORES
Integridad y Transparencia Calidad Seguridad Responsabilidad Social y Ambiental.
Terminal de YPFB Arica 22
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PROYECTOS
DE EXPANSIÓN 2014 Los principales proyectos de expansión ejecutados por YPFB Transporte S.A. durante la gestión 2014 fueron:
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO Gasoducto al Altiplano Fase IV (GAA IV) Se concluyó el montaje y habilitación de la 5ta Unidad de Compresión en la Estación de Compresión de Huayñacota (stand by). Se terminó de implementar las cuatro unidades de compresión en la Estación de Compresión de Totoroco logrando un incremento en la capacidad de transporte de 76,3 MMpcd a 89,1 MMpcd (millones de pies cúbicos por día).
Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW) Una vez obtenidos los permisos y estudios e iniciadas las actividades para el desarrollo de las Ingenierías y la adquisición de la totalidad de los materiales, se construyó un tramo de 5 km de los 16 km del GCW, habilitando inicialmente el tramo Warnes 1 y Warnes 2. El proyecto estará concluido el 2015.
Ampliación GVT Se concluyeron y pusieron en operación los Loop´s de 4,5 km x 10” y de 10,9 km x 10”, localizados en el tramo Entre Ríos - Tarija, con lo que se completó dicho proyecto constructivamente, incrementando la capacidad de transporte hasta 64 MMpcd.
Interconexión Ende Andina Sur El objetivo de este proyecto fue el de suministrar gas natural a la Termoeléctrica de Ende Andina en el Sur hasta 80 MMpcd, para ello se construyó una línea de aproximadamente 300 m x 8” y facilidades de interconexión al Gasoducto Santa Cruz – Yacuiba (GSCY). Si bien los trabajos mecánicos fueron concluidos el 2013, los trabajos menores y otras facilidades fueron ejecutados el 2014.
Expansión Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir durante la gestión 2015.
Expansión Gasoducto Sucre Potosí Fase I (GSP Fase I) Se iniciaron las actividades para la elaboración de las Ingenierías y la obtención de permisos y estudios asociados al proyecto, mismos que se esperan concluir durante la gestión 2015.
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PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL MERCADO INTERNO Y SOPORTE A LA INDUSTRIALIZACIÓN Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I) Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte del sistema Sur de líquidos en el mercado interno de 33.000 BPD a 49.800 BPD (barriles por día) para transportar la producción incremental de líquidos asociados a la producción de gas natural de los campos del Sur. Durante la gestión 2014 se concluyó y puso en operación el loop de 35 km x 12”, completando así la construcción de líneas paralelas que contemplaba esta fase del proyecto y el correspondiente incremento de capacidad de transporte. Por otra parte, se concluyó con las actividades de instalación del remplazo de bombas con mayor capacidad de transporte, quedando pendiente para 2015 la adecuación de medición en las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal Santa Cruz.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO DE EXPORTACIÓN Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II Esta fase considera la construcción de una Estación de Compresión y la implementación de cuatro unidades de turbocompresión, cada una de 11 MMmcd (millones de metros cúbicos por día), con lo que se busca garantizar las entregas de los volúmenes contractuales requeridos por el mercado argentino y la futura Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco. A diciembre de 2014 se concluyó la etapa constructiva de la Fase II-B con lo cual se habilitó la 3ra unidad de turbocompresión. La implementación de la Fase II-C (la cuarta unidad de turbocompresión) fue postergada para una nueva gestión a ser implementada en función al comportamiento de la demanda.
Flexibilización GIJA La finalidad de este proyecto es la de implementar las facilidades para retornar el gas seco (procesado) por la Planta de Separación de Líquidos Gran Chaco, de tal manera que la producción de GLP de dicha planta no esté en función directa a los volúmenes de gas natural exportados a Argentina.
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Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase II) Este proyecto tiene como objetivo incrementar la capacidad de transporte de hidrocarburos líquidos del sistema Sur de 49.800 BPD a 59.100 BPD. En la gestión 2014 se concluyeron y pusieron en operación tres líneas paralelas: loop de 16 km x 12” Villamontes – Chimeo; loop de 40 km x 12” entre Ñancaroinza - Río Cuevo y loop de 61,5 km x 12” entre Abapó - La Ponderosa.
PROYECTOS PARA LA EXPORTACIÓN DE LÍQUIDOS Durante la gestión 2014 en esta concesión sólo se ejecutaron proyectos de continuidad de servicios y no de expansión.
ACTIVIDADES NO REGULADAS A solicitud de YPFB Corporación se iniciaron actividades relacionadas al servicio de construcción del gasoducto para suministro de Gas Natural a la Planta de Amoniaco y Urea y para el servicio de Adecuación del Poliducto OCOLP II con YPFB Logística. Por otra parte, se implementaron facilidades que permitieron reducir la presión de recepción de la producción de gas natural del Campo San Alberto, apoyando con ello el interés de YPFB Andina que buscaba minimizar los riesgos propios de inundación de pozos como resultado de las presiones con las cuales estuvo operando. El resultado de dicha gestión, extra del beneficio propio de los pozos potencialmente afectados, permitió minimizar la pendiente de declinación del campo e incrementaron volúmenes de gas natural que fueron recibidos en el sistema de transporte, representando mayores ingresos para el país.
Estación de Compresión Campo Grande GIJA Fase II
30
31
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
PARTICIPACIÓN 32
33
MEMORIA ANUAL 2014
07
YPFB TRANSPORTE S.A.
INDICADORES
DE CONTROL DEL SISTEMA Los indicadores de control destacan el alto nivel de disponibilidad y confiabilidad de los sistemas de transporte de gas e hidrocarburos líquidos de YPFB Transporte S.A. durante la gestión 2014. Los porcentajes ilustrados representan la efectividad de los programas operativos y de mantenimiento de la empresa en los últimos trece años.
DISPONIBILIDAD DEL SISTEMA Durante la gestión 2014 la empresa logró un altísimo nivel de cumplimiento de las programaciones de transporte de gas e hidrocarburos líquidos como resultado de los altos niveles de disponibilidad de los sistemas de transporte que opera, gracias al efectivo control y mantenimiento del conjunto de componentes de dicho sistema (ductos, máquinas, estaciones). YPFB Transporte S.A. se mantuvo dentro del primer cuartil de las empresas de transporte a nivel internacional: - - - -
Disponibilidad del Sistema Gasoductos: Disponibilidad del Sistema Oleoductos: Disponibilidad del Sistema Promedio: Disponibilidad del Sistema de Comunicación:
99.63 % 99.18 % 99.40 % 97.02 %
Disponibilidad Sistema “Gasoductos y Oleoductos” Período: Desde 2001 al 2014 100 96 92 88 84 80
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Gaseoductos
99,96 99,85 99,85 99,81 98,78 99,52 99,68 99,60 99,66 99,80 99,69 99,88 99,72 99,63
Oleoductos
99,65 99,45 99,07 99,48 98,01 99,49 99,82 99,77 99,99 99,82 100,00 99,94 99,95 99,18
La Disponibilidad del Sistema se obtiene restando, del total de las horas del mes, las horas en las que una Estación de Bombeo, Compresión o Línea de Transporte no está disponible para operar. Este resultado se multiplica por el peso específico del ducto, el cual se calcula sumando cada uno de los pesos específicos de los diferentes tramos que componen el ducto.
Estación de Compresión Parotani Cochabamba 34
35
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
VOLÚMENES DE HIDROCARBUROS LÍQUIDOS TRANSPORTADOS
VOLÚMENES DE GAS TRANSPORTADO Al 31 de diciembre de 2014 el volumen total de gas natural transportado por el sistema de YPFB Transporte S.A. tuvo un incremento del 2,5% con respecto al mismo periodo de la gestión anterior
Al 31 de diciembre de 2014, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado interno se incrementó en 8,97% con respecto a la gestión anterior, principalmente por el ingreso de volúmenes de producción incremental de petróleo condensado asociado a la producción de gas natural (en especial Planta Margarita).
Gas Natural Transportado
Por otra parte, el transporte de hidrocarburos líquidos al mercado de exportación registró un incremento de 16,72% con respecto a la gestión anterior, resultado de la exportación de petróleo condensado por Arica.
1.701 1.408
1400 1200 1000 800
611
600 400 200 0
681
462 375
348 294
630
514 384
309
673
705
754
852
615 633 601 595 533 553 421
873
876
904 913
663 563
678
704 757
189
214
828
80
541
250
280
294
307
341
164 157 149 150 169 133 91 109 113 107 113 109 87 105 85 21 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Interno
Exportación
Contratos Firmes
Líquidos Transportados
1.252 1.132 1.024 1.020 985
622 428
317
1.454
Capacidad del Sistema
El gráfico muestra los volúmenes de gas natural transportados para el mercado interno y externo, en el marco de los contratos de servicios y la capacidad del sistema. Se incluye el gas transportado para combustible del Sistema de Transporte de Hidrocarburos Líquidos y el entregado a la Planta Kanata para su procesamiento.
Millones de Barriles por Día (MMpcd)
Millones de Pies Cúbicos Día (MMpcd)
1600
72.9
70
66.9
60 50
55.6 49.6 48
44.5
44.0
40.8
40
38.2 40.7
41.9
43.2
55.0 49
57.3
56.1
46
44
49.6 46.7 42 42
38
51.7 41
57.7 46 40
40
30 21
20 9.8
10 0
3.4
7.6
5.1
3.5
1 0.0
15.0 11.0 12.1 13.0 9.6 9.4 11.3 11.0 9.5 8.8 9.5 6.4 3.5 3.4 2.9
6.8 5.0 7.1 5.0 8.3 5.0 7.4 5.0
8.6
10.1 5.0
0.0
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Exportación
Interno
Contratos Firmes Exportación
Contratos Firmes Doméstico
El gráfico muestra los volúmenes de hidrocarburos líquidos transportados para ambos mercados, interno y
El volumen promedio de gas natural transportado al mercado interno por el sistema de YPFB Transporte aumentó en un 12% con respecto al mismo periodo de la gestión anterior. En el 2014 las distribuidoras de gas natural por redes y otros usuarios consumieron aproximadamente el 55% del consumo total de gas natural en el mercado interno, mientras que la generación termoeléctrica consumió aproximadamente el 45%. El sector de la generación termoeléctrica registró un incremento del 2% con respecto al 2013, debido a que el 2014 fue un año donde se incrementó la potencia instalada para la generación eléctrica.
de exportación, en el marco de los contratos de servicios.
Por otra parte, el volumen promedio de gas natural transportado al mercado de exportación por el sistema de YPFB Transporte tuvo un incremento neto del 2,5% con respecto a la gestión anterior; en tanto que el mercado de exportación a Argentina registró un incremento del 5% como resultado de un aumento en las entregas de gas natural a ese país, estipulado en el contrato existente entre YPFB y ENARSA.
36
37
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
GAS NO CONTABILIZADO
LÍQUIDOS NO CONTABILIZADOS
Como se observa en el gráfico, al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Gas No Contabilizado fue de 0,25% como valor promedio anual, el mismo que se encuentra dentro del 0,5% correspondiente a los parámetros establecidos en los TCGS.
Al 31 de diciembre de 2014 el indicador de Crudo No Contabilizado asciende a 0,15% encontrándose dentro del margen de 0,70% permitido por los Términos y Condiciones Generales del Servicio (TCGS) para el transporte de Crudo.
Este indicador es resultado de la eficiencia en las operaciones de la empresa y de la implementación de equipos de medición electrónica en el sistema de transporte como parte de las inversiones en tecnología que la empresa realiza anualmente.
Con respecto al porcentaje de GLP No Contabilizado, el valor asciende a 0,05%, el mismo que se encuentra dentro del margen permitido del 1,50% según los TCGS.
Gas No Contabilizado
Líquidos No Contabilizados
2.0
3.5
1.8
3.0 Porcentaje (%)
2.0
1.6 1.4
Porcentaje (%)
1.2
0.80
0.8
0.71
2.0 1.50
1.5
0.5 0.40
0.4
0.32 0.16
0.08
0.18
0.17
0.14
0.13
0.25
0.19 0.14
0.04
0.16
0.06
0.07
0.0
1.0
1.08 0.8 0.5
0.5 0.64
0.6
0
2.5
1.0
1.0
0.2
3.80
4.0
2.2
1.7
0.5 0.06
0.46 0.3 0.16
0.88
1.01
0.94 0.99
1.35
1.24
1.19
0.7
0.5 0.2
0.1
0.2
0.2
0.1
0.2
1.50
1,17
1.10
0.89
1.50
0.1
0.2
0.1
0.1
0.39
0.2
0.05
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% Crudo No Contabilizado
% GLP No Contabilizado
Límite % de acuerdo a TCGS Líquidos - Crudo
Límite % de acuerdo a TCGS Líquidos - GLP
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% No Contabilizado
Límite % de acuerdo a TCGS Gas
Los Líquidos No Contabilizado son las diferencias entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción y los puntos de entrega, considerando las variaciones de stock en línea.
El Gas No Contabilizado es la diferencia entre volúmenes reales medidos en los puntos de recepción y los puntos de entrega, excluyendo el gas combustible, las pérdidas, las operaciones de venteo y/o las variaciones de stock en línea.
38
39
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
TRABAJO EN EQUIPO 40
41
MEMORIA ANUAL 2014
08
YPFB TRANSPORTE S.A.
DESEMPEÑO ECONÓMICO
RENTABILIDAD SOBRE EL PATRIMONIO
14%
13.0%
13.3% 11.2%
12% 9.6%
10% 8%
10.4%
9.4%
10.1%
8.0% 6.7%
6%
10.7%
6.4%
7.3%
7.7%
4% 2% 0%
2.6%
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
La Rentabilidad sobre el Patrimonio (Utilidad Neta/Patrimonio Neto), se calcula con base en información anualizada e incluye actividades reguladas y no-reguladas de YPFB Transporte S.A. El índice está basado en información contable elaborada bajo principios de la International Financial Reporting Standars (IFRS) Normas Internacionales de Información Financiera.
Al 31 de diciembre de 2014, YPFB Transporte S.A. presenta un ratio de rentabilidad sobre el patrimonio de 10,1%, indicador levemente menor al correspondiente de la gestión 2013 (10,7%). Este indicador disminuye en 0,6% principalmente por un mayor Patrimonio asociado al crecimiento de las Utilidades Retenidas respecto a la Utilidad Neta de la gestión. La Utilidad Neta en el 2014 es similar a la reportada en la gestión anterior, esto debido a que los mayores ingresos por transporte de hidrocarburos por ductos en las concesiones (gas y líquidos) y el resultado de las inversiones en sus afiliadas fueron compensados por el registro de una provisión para contingencia impositiva relacionada al impuesto a las utilidades.
42
43
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
PROPORCIÓN DEUDA Y PATRIMONIO
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (EXCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL) Inversiones de Capital - Total US$ 1,149 millones (excluido el Gasoducto Bolivia - Brasil)
100% 75% 75%
80% 60%
60% 62%
54% 46%
40%
55%
62%
45%
40% 38%
38%
58%
62%
80%
79%
82% 80%
1.300
65%
180
38%
35% 25%
25% 20%
21%
140
18% 20%
20% 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
% Deuda
% Patrimonio
La Proporción Deuda y Patrimonio, incluye tanto las actividades reguladas como no reguladas de YPFB
88
80 60
Transporte S.A. La proporción de Deuda se calcula como porcentaje de los activos totales que se financia con totales que se financia con el Patrimonio Neto. El índice está basado en información contable elaborada en
0
base al IFRS.
54
51
40
deuda de instituciones financieras. La proporción de Patrimonio se calcula como el porcentaje de los activos
29
5
35
65
59 45
Al 2014 el apalancamiento financiero mejora relativamente respecto a la gestión anterior principalmente por la suscripción de nuevos contratos de préstamos con la banca local (Banco Mercantil Santa Cruz, Banco Unión, Banco Ganadero) que fueron parcialmente compensados por las amortizaciones de las deudas en la gestión y al incremento del patrimonio por las utilidades retenidas.
80
87
500
61
46
26
300 100
24 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Inversiones de Capital
El nivel de apalancamiento de YPFB Transporte S.A. fue disminuyendo a partir de 2007 por el pago del servicio de deuda, el prepago de BID/CAF y por el incremento del patrimonio que estuvo acompañado por un aporte de capital efectuado por YPFB en la gestión 2009.
121
700
100
20
1.100 900
114
120 Millones de US$
0%
1.149
159
160
42%
-100
Inversiones de Capital Acumuladas
Las cifras ilustradas representan las inversiones de YPFB Transporte S.A. desde el inicio de sus operaciones en 1997 en los sistemas de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia. El gráfico incluye las inversiones realizadas tanto en expansiones de los sistemas de gas y líquidos, como también en continuidad de servicio y sistemas informáticos.
Hasta el 31 de diciembre de la gestión 2014 las inversiones de YPFB Transporte S.A. han priorizado proyectos de expansión de la capacidad del sistema de transporte con el objeto de cumplir con los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación, tanto de gas natural como de líquidos. Así también, se han realizado inversiones que garantizan la continuidad del servicio de transporte de hidrocarburos, implementando proyectos de seguridad operativa, incorporación de nuevas tecnologías y de mantenimiento de oleoductos, gasoductos y estaciones. Principales inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014:
44
• • • • • • • • • •
Expansión del Gasoducto al Altiplano (GAA) Fase IV Ampliación del Gasoducto Villamontes – Tarija (GVT) Gasoducto Incahuasi – Cochabamba (GIC) Fase I y II (Preinversión) Gasoducto Colpa Warnes (GCW) Estación de Compresión Carrasco Fase II Expansión Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA) Fase II Reversa Sistema Norte de Líquidos Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fases I y II Incremento de MOP del Propanoducto Río Grande Santa Cruz (PRGS) Otros proyectos de mejora y continuidad del servicio
45
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
INVERSIONES DE CAPITAL ACUMULADAS (INCLUIDO EL GASODUCTO BOLIVIA – BRASIL)
25
101
394
1,4% US$ por Barril Equivalente
Total Inversiones Acumuladas a Dic - 2014 US$ 1.249 Millones (Incluyendo Gasoducto Bolivia - Brasil en millones de dólares)
COSTOS OPERATIVOS NETOS POR BARRIL EQUIVALENTE
1,2% 1,0%
0,89
0,87
0,8% 0,6% 0,4%
0,69
0,59 0,52
0,42
0,46
0,43
0,40
0,39
0,40
0,45
0,56
0,54
0,48
0,46
0,46
0,2% -
566
162
Gasoducto Bolivia - Brasil Expansión Gas Expansión Líquidos
1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Los Costos Operativos Netos por Barril Equivalente, se calculan en base al total de costos operativos netos dividido entre el total de los volúmenes transportados de gas natural y líquidos, en barriles equivalentes.
Este indicador a partir 2010 ha disminuido principalmente por mayores volúmenes de gas exportado al mercado argentino. El 2014 presenta un valor similar al de la gestión 2013, debido a que los volúmenes y los gastos operativos tuvieron un crecimiento en proporciones similares.
Continuidad de Servicios Tecnología Informática / Otros
Las cifras ilustradas representan el monto acumulado de desembolsos que YPFB Transporte S.A. realizó por concepto de inversiones en el sistema de transporte de hidrocarburos por ductos en Bolivia, más la participación de la compañía en el gasoducto Bolivia-Brasil (GTB y TBG)
Respondiendo al desarrollo y demanda de los mercados de Brasil y Argentina, y principalmente del mercado boliviano, se realizaron inversiones en los sistemas de transporte para expandir su capacidad y garantizar la continuidad del servicio bajo estándares de calidad y confiabilidad. La inversión de capital acumulada al 31 de diciembre de 2014 llegó a US$ 1.249 millones.
46
47
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
DIVIDENDOS 5.000 4.646
4.500 4.000 Millones de Bolivianos
3.500 3.000 2.500 1.890
2.000 1.500 1.000 655
500 0
231
258
289
173
284
1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Dividendos Declarados
Utilidades Retenidas generadas (antes de dividendos)
Dividendos Declarados Acumulados
Los Dividendos resultan de las utilidades de la empresa que se pagan a los accionistas, después de deducir los impuestos de Ley. El monto de los dividendos a distribuir es aprobado por los accionistas, previa recomendación del Directorio.
Al 31 de diciembre de 2014 el monto de dividendos declarados acumulados asciende a Bs 1.890 millones, distribuidos entre los periodos 2001-2004 y 20132014. Las utilidades retenidas ascienden a Bs 4.646 millones. El 2014 YPFB Transporte S.A. declaró dividendos por Bs. 284 millones. Sin embargo, la empresa continúa reinvirtiendo la mayor parte de las utilidades y flujo de caja disponible en los proyectos de expansión, para dar cumplimiento con los requerimientos del mercado interno y los compromisos de exportación.
Estación de Compresión Totoroco Oruro
48
49
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
EQUIDAD 50
51
MEMORIA ANUAL 2014
09
YPFB TRANSPORTE S.A.
GESTIÓN
INSTITUCIONAL La gestión institucional de YPFB Transporte S.A. en el año 2014 permitió alcanzar nuevamente récords en cuanto a volúmenes transportados y continuó consolidando la ejecución de proyectos estratégicos, tanto en beneficio del mercado interno como del mercado de exportación, manteniendo los niveles de calidad y confiabilidad en el servicio de transporte. A continuación presentamos algunos de los logros más relevantes de la empresa:
Estación de Compresión Tapirani Chuquisaca 52
• Las inversiones de capital ejecutadas durante la gestión 2014 por US$ 87 millones permitieron atender la demanda del mercado de acuerdo con los pronósticos para la gestión.
• Aproximadamente, el 58% de esta inversión ejecutada se destinó a proyectos de expansión requeridos por el mercado, mientras que un 42% de la inversión se destinó a proyectos de continuidad de servicios que buscan mantener las condiciones de confiabilidad y seguridad de las operaciones.
• El 2014, el volumen total de gas natural transportado por el sistema de YPFB Transporte S.A. (Mercado Interno y de Exportación), tuvo un incremento neto del 2,5% con respecto a la gestión anterior, donde el mercado de exportación a Argentina registró un incremento del 5%, en cumplimiento al contrato suscrito entre YPFB y ENARSA; Brasil registró un menor transporte por el sistema de transporte de YPFB de 5.7% y el mercado interno registró un incremento del 12%.
• El transporte de hidrocarburos líquidos para el mercado interno se incrementó en 8,9% y para el mercado de exportación el incremento fue de 16,72% con respecto a la gestión anterior.
• Los ingresos asociados al servicio de transporte por ductos (gas natural e hidrocarburos líquidos) crecieron en 8,64% con relación a la gestión 2013, alcanzando un total de ingresos aproximados de US$ 239,5 millones de facturación durante la gestión 2014; esta variación es explicada por el crecimiento de los volúmenes demandados por el mercado interno como por el mercado de exportación. Por otra parte, los ingresos no regulados alcanzaron un crecimiento de 9.4% comparados con la gestión 2013, alcanzando un total de ingresos facturados de US$ 7,4 millones para la gestión 2014.
• Durante la gestión 2014 se suscribieron contratos de transporte Regulados con el cargador YPFB: i) Contrato de servicio firme para el transporte de hidrocarburos líquidos para el mercado de exportación, con vigencia hasta el año 2019; ii) Enmienda al contrato de servicio firme de transporte de gas natural para el mercado interno, con vigencia hasta el año 2021, registrando volúmenes incrementales que permitirán consolidar un valor nominal de ingresos esperados por medio del total de los contratos firmes de hasta US$ 1,407.2 millones (considerando el periodo 2015-2021)
53
YPFB TRANSPORTE S.A.
MEMORIA ANUAL 2014
• Se lograron cero (0) reclamos de YPFB o de otros usuarios no atendidos favorablemente sobre incumplimientos en el servicio y/o que hayan resultado en penalidades para YPFB Transporte.
• Se obtuvo una calificación de 5.8 sobre 7.0 en la Encuesta de Servicio al Cliente 2014.
• Se concluyó la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2009 y 2010 y se ha iniciado la Auditoría Regulatoria de las gestiones 2011 y 2012, ejecutadas directamente por funcionarios de la ANH, resultado de la modificación de los incisos f y g del Artículo 58 del Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos, según D.S. 1908 de 26 de febrero de 2014. De esta manera se está avanzado en procesos regulatorios pendientes de gestiones pasadas.
• Se ha obtenido la revocatoria de recortes a presupuestos ejecutados de las gestiones 2007 y 2008 por parte de la ANH por un monto de US$ 948.459, logrando el reconocimiento de gastos por parte de la entidad regulatoria.
• La Terminal de Arica registró un promedio año de 6.825 BPD despachados en camiones cisterna para el consumo nacional.
• La compañía obtuvo la máxima calificación triple A en el sistema financiero boliviano, la nota de solvencia financiera más alta que sólo siete empresas en Bolivia la tenían en el 2014, siendo YPFB Transporte S.A. la primera empresa del sector hidrocarburos en obtenerla, lo que revela su gran solidez económico-financiera.
54
• También se suscribieron contratos comerciales No Regulados con YPFB relacionados al: i) Mantenimiento y arrendamiento de las Líneas de Interconexión de la Planta de Separación de Líquidos de Rio Grande (PSLRG), que permitió obtener ingresos brutos de US$ 959.064; ii) Servicio de reducción de presión de recepción de gas natural en el empalme de Lateral San Alberto con el gasoducto GSCY con la empresa Petrobras Bolivia S.A. que permitió al operador Petrobras minimizar los riesgos operativos de la vida útil de sus pozos y el impacto negativo en la declinación acelerada que venía registrando dicho campo y favoreciendo a la empresa con un mayor volumen transportado de dicho campo y iii) Un contrato con YPFB Logística S.A para la adecuación del Poliducto OCOLP II que permitirá la habilitación operativa de este poliducto.
• YPFB Transporte S.A. renovó sus tres certificaciones de rango internacional, la ISO 900:2008 (gestión de calidad), la ISO 14001:2004 (gestión de medio ambiente) y la OSHAS 18001:2007 (gestión de seguridad y salud ocupacional), tras ser auditada por los organismos de certificación IBNORCA (Instituto Boliviano de Normalización y Calidad) e IRAM (Instituto Argentino de Normalización y Certificación).
de medidas de promoción de la salud y calidad de vida de los trabajadores a través de revisiones médicas preventivas y el acondicionamiento físico para bajar los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de personal óptimo y productivo para las tareas. Por otro lado, la gestión preventiva en medioambiente logró reducir los impactos hacia el medio ambiente y perfeccionar el plan contra derrames de hidrocarburos.
• Se ejecutaron los procesos de consulta y participación de todos los proyectos llegando a Compensaciones Socio Ambientales y convenios positivos para la empresa dentro de los márgenes planificados en apoyo a todos los proyectos de expansión y continuidad de servicios que requirieron de dichas gestiones.
• La política de Recursos Humanos estuvo orientada a atraer y retener el mejor equipo humano al servicio de la empresa, formado, motivado y comprometido, de manera que sean socios estratégicos y una ventaja competitiva para consolidar la Gestión por Resultados bajo los lineamientos de YPFB. En ese marco y dando continuidad al Plan Estratégico de Recursos Humanos de YPFB, aprobado en la gestión 2013, se trabajó en la actualización de los procedimientos del Reglamento Interno de Recursos Humanos quedando por concretar el procedimiento de escala salarial en coordinación con YPFB.
• Se puso en marcha una nueva plataforma para recepción de Currículums por internet. Se crearon 7 nuevos puestos para cubrir las necesidades de la Gerencia de Legal, la Jefatura de Activo Fijo y las Cuadrillas de Mantenimiento. Se concretaron cuatro cambios de estructura organizacional. Se llevaron a cabo 66 procesos de Reclutamiento y Selección de Personal de los cuales se cerraron el 60% y otros se encuentran aún en proceso. El 95% de estos procesos han sido mixtos, dándose igualdad de oportunidad a candidatos internos y externos. Se tuvo un total de veinte movimientos internos (Promoción y Rotación Indefinida), de los cuales 75% han sido Promociones y 25% Rotaciones Indefinidas.
• Se desarrolló el Programa de Sensibilización y Socialización de la Nacionalización de los Hidrocarburos que comprendió 14 talleres: 10 en Santa Cruz, 2 en Cochabamba y 2 en Sucre con la participación de 640 trabajadores tanto de YPFB Transporte como de GTB.
• Se continuó con los programas de certificación técnica para contar con personal certificado a nivel internacional en: Onshore Pipeline Engineering; Outlook, Windows y MS Office; Inspección de puentes grúas y equipos monta carga; Gestión Vehicular Norma NB 512004 y Equipos Capstone.
• Mediante el Programa de Prácticas Empresariales se incorporaron a la empresa 37 practicantes y 2 tesistas dando a futuros profesionales la oportunidad de obtener experiencia.
• Se trabajó en el establecimiento de medidas tendientes a reducir la siniestralidad y exposición de las personas a condiciones potenciales con el fin de evitar eventos no deseados. Asimismo, se trabajó en el establecimiento
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
RESPONSABILIDAD SOCIAL 56
57
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
10
PRESERVACIÓN
AMBIENTAL Y DE LA VIDA YPFB Transporte S.A. desarrolla todos los años programas en Salud Ocupacional, Seguridad Operativa, Medioambiente y Relacionamiento Social de una forma sistemática con la finalidad de evitar incidentes durante el proceso de transporte de hidrocarburos aplicando criterios de responsabilidad laboral, social y medioambiental. Para efectos de gestionar adecuadamente los impactos de sus actividades en la sociedad y el medioambiente, YPFB Transporte S.A. cumple con todas las normativas y regulaciones SSMS que rigen a nivel nacional e internacional para las empresas petroleras.
SALUD OCUPACIONAL YPFB Transporte S.A. culmina la gestión 2014 manteniendo en cero el índice de enfermedades ocupacionales. Desarrollo Índices de Salud Ocupacional Gestión 2010 a 1014 TROIF (Total reportable ocupacional injury frecuency) 5
OCI =Enfermedad Ocupacional TR= Trabajo restringido BM=Baja Médica
4 3,5 3 2,5 2
OO OBJETIVO 2,46 OBJETIVO 2,04 OCI
OBJETIVO 2,04 OCI
1,5 1 0,5 0 Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic Ene Feb Mar Abr May Jun Jul Ago Sep Oct Nov Dic
TROIF / Hrs - Hombre Trabajadas x 106
4,5
2011
2012
2013
2014
Durante la gestión 2014 se logró mantener el Programa Calidad de Vida, dando a los trabajadores diferentes opciones de práctica deportiva de acuerdo a sus necesidades y preferencias. El beneficio llegó a todos los trabajadores de la empresa ubicados en todas las bases operativas de la empresa. Como parte del programa Salud Ocupacional se ofreció asesoramiento personal en actividades físicas y de nutrición a los trabajadores con alto riesgo a la salud con el objetivo reducir los problemas de riesgos cardiovasculares (ACV) y disponer de personal óptimo y productivo para la tarea. En la gestión 2014 se logró completar el esquema de vacunación del 75% del personal en las vacunas que son obligatorias para la empresa, tales como: Fiebre Amarilla, Tétanos, Hepatitis A, Hepatitis B y Fiebre Tifoidea. También se realizó la campaña de vacunación contra la Influenza alcanzando una cobertura al 95% de nuestro personal.
58
59
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
SEGURIDAD OPERATIVA
Capacitación y Desarrollo
Debido al incremento de proyectos de expansión y continuidad operativa, en el 2014 el esfuerzo en Seguridad Operativa se enfocó principalmente en el campo, asegurando un óptimo control y cumplimiento de la gestión preventiva en todos sus niveles.
Durante la gestión 2014 se logró capacitar a más de 55 supervisores de proyectos a través del curso SSMS 40. Asimismo, se logró inscribir en el Servicio Nacional de Propiedad Intelectual (SENAPI), dependiente del Ministerio de Desarrollo Productivo, los cursos SSMS40, Conducción Defensiva y Conducción 4x4 de YPFB Transporte S.A.
Índices de Seguridad TRCF
# BM / Hrs - Hombre Trabajadas x 10 6
Durante la gestión 2014 se logró cumplir el objetivo planteado, registrando más de 10 millones de horas-hombre trabajadas en los sitios operativos (estaciones y proyectos) con un promedio de 2.800 trabajadores (propios y contratistas).
Seguridad de Procesos
TM = Tratamiento Médico TR = Trabajo Restringido BM= Baja Médica FAT= Fatalidad
3
Desde principios del año 2014 se viene implementando el Programa de Seguridad de Procesos a través de la verificación de 14 elementos para la excelencia en seguridad de procesos por parte de Dupont Soluciones Sustentables, encontrándose oportunidades de mejora que están en proceso de implementación.
2,5 2
2
1,5 1,25 0,99
1 0,5
YPFB Transporte
Contratistas
nov-14
oct-14
sep-14
ago-14
jul-14
jun-14
may-14
abr-14
mar-14
feb-14
ene-14
dic-13
nov-13
oct-13
sep-13
ago-13
jul-13
jun-13
may-13
abr-13
mar-13
feb-13
ene-13
Objetivo
dic-14
0
0
YPFB Transporte y Contratistas
Adicionalmente se hace el seguimiento de condiciones de integridad de procesos a través de otros programas que tiene la compañía (Simulaciones de Explosiones y Fugas, Carga de Fuego, Inspecciones de Integridad, etc.). Los esfuerzos que se realizan en Seguridad de Proceso buscan evitar incidentes o condiciones de riesgo en las instalaciones de la empresa a través de la implementación de medidas y barreras operativas activas tendientes a mitigar las consecuencias en caso de incidentes no deseados.
Accidentes Vehiculares Se concluyó la gestión 2014 con la certificación de la norma NB512004 sobre Sistema de Gestión para Operaciones de Transporte Vehicular Terrestre, constituyéndose YPFB Transporte S.A. en la primera empresa del rubro en disponer de dicho sistema de gestión. Durante el 2014 YPFB Transporte S.A. registró más de 13 millones de kilómetros conducidos con 0 accidentes vehiculares para la empresa. En lo que respecta a YPFB Transporte y sus contratistas se logró un indicador positivo de 0,10 alcanzando el objetivo para la gestión.
# II AV / Km - Recorridos x 10 6
1,25 1,00 0,75 0,50
0,5
0,25
60
YPFB Transporte
Contratistas
nov-14
oct-14
sep-14
ago-14
jul-14
jun-14
may-14
abr-14
mar-14
feb-14
ene-14
dic-13
nov-13
oct-13
sep-13
ago-13
jul-13
jun-13
may-13
abr-13
mar-13
feb-13
ene-13
Objetivo
dic-14
0,16 0,10 0
0,00
YPFB Transporte y Contratistas
61
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
PRESERVACIÓN AMBIENTAL
Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (noche)
Licencias Ambientales
5,8%
Durante la gestión 2014 se obtuvo licencias ambientales para los siguientes proyectos: Expansión Derivada Gasoducto Colpa Minero (DGCM) Variantes Gasoducto Villamontes Tarija - GVT (Tramo Entre Rios – Tarija) Flexibilización GIJA Variante del Oleoducto Caranda – Santa Cruz (OCSC) - Sector Río Pirai Variante Callani - GAA Variante Callani - OSSA 2 Variante GTC - Sector Puente Arce Modificaciones al Loop 12.1 km Villamontes – Chimeo Variante el Tigre II del OSSA I Variante el Tigre II del GAA Variantes OCC Puente de Regulación San Antonio (GSCY)
94,2%
Cumple
No cumple
Monitoreo Ambiental Durante el año 2014 YPFB Transporte S.A. continuó ejecutando el programa de Monitoreo Ambiental en cumplimiento a la legislación ambiental boliviana y con la finalidad de medir el desempeño ambiental de la empresa. Dentro de las actividades de monitoreo ambiental se realizaron las siguientes campañas de medición:
- Medición de ruido ambiental en 34 sitios operativos. - Medición de gases de combustión de 124 unidades operativas. - Medición de calidad del aire de 6 sitios operativos que se encuentran en áreas urbanas. - Muestreo y análisis (en laboratorio externo) de 370 muestras de agua residual.
Cumplimiento Norma de Emisión de Ruido (día)
3,5%
96,5%
Cumple
62
No cumple
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
Prevención y Control de Derrames
Gestión de Residuos Sólidos
Se realizaron las capacitaciones en control de derrames a todo el personal de la Gerencia de Mantenimiento de YPFB Transporte S.A.. Asimismo, se apoyó con capacitaciones al 100% de los conductores de camiones cisterna encargados de la logística del transporte de Diésel desde Arica hasta la ciudad de La Paz. Esto con el fin de que ellos puedan atender de manera eficiente y eficaz los derrames de hidrocarburos que se pudieran producir en agua y suelo.
Durante la gestión 2014 YPFB Transporte S.A. generó 1,56 kilogramos de residuos por millar de barril de petróleo equivalente (BPE) transportado, lo que representa una reducción del 20% respecto al promedio de los últimos 8 años (1,95 kg/millar BPE) pero un incremento del 9% con relación a la gestión 2013. Dicho incremento es atribuible a la baja del material para control de derrames cuya vida útil había terminado en las estaciones consideradas Centros de Defensa Ambienta (CDA).
Se realizaron adquisiciones de materiales y equipos para fortalecer los Centros de Defensa Ambiental (CDA´s) de los diferentes sitios operativos de YPFB Transporte S.A.. Indicador (kg residuo generado / Millar BPE transportado)
En la gestión 2014 sólo se presentó un derrame por causa de terceros, lo que demuestra que las medidas de prevención en integridad de ductos, relacionamiento social y control operativo presentan resultados efectivos.
3,00
2,82
Índice de Derrames (Mayor o igual a a 12,5 barriles)
Kg/Millar BPE
2,50
No se presentaron eventos o incidentes con fugas de gas natural por segundo año consecutivo en línea con los controles establecidos.
2,47
2,43
2,00 1,68
1,50
1,57
1,59 1,44
1,56
2013
2014
1,00
5 0,50 4
4
0,00
Derrames #
2007
2
3
3
3 2
2
2
1
0
0
1
0
0
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
Índice de Fugas Gas Natural (Mayores a 100 MPC) 5 4
0
2011
2012
En el 2014 se continuó con la implementación del Programa de Gestión de Residuos en las estaciones Qhora Qhora, Senkata, Campo Grande, Torrepampa, Tapirani, Carrasco (Gas), Sayari, Terminal Cochabamba, Huayñacota (Gas), Buena Vista y Oconi. YPFB Transporte S.A. mantuvo vigentes tres convenios de gestión de residuos que, además de favorecer la valorización de los residuos, permitieron la generación de Bs 39.505,30 en beneficio de las asociaciones de recolectores Crecer y 27 de Mayo, Operación Rescate y Fundación Solidaridad (Fundasol).
El Diagnóstico de la Distribución y Amenazas de la Paraba Frente Roja (Ara rubrogenys), especie en peligro de extinción en el Derecho de Vía del OSSA1, tramo Samaipata - Buena Vista, realizado en la gestión 2013, se presentó en el IV Congreso de Ecología desarrollado en la ciudad de Santa Cruz.
3
3
1
2010
Investigación Medioambiental
4
2
2009
3
2
1
2008
2
2
2
2
1
2
1
0
0
0
0
0
2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
64
65
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
RELACIONAMIENTO SOCIAL
Programa de Inversión Social en Comunidades Vecinas
El Relacionamiento Social comunitario tiene la finalidad de garantizar la estabilidad social mediante la prevención y resolución de conflictos y el mantenimiento de relaciones armónicas con los actores sociales e institucionales en las zonas aledañas a las redes de ductos y estaciones de la empresa, realizando un trabajo transversal para que todas las operaciones y proyectos que ejecuta YPFB Transporte S.A. se realicen sin interrupciones y con impacto social.
El Programa de inversión Social tiene el propósito de atender los requerimientos de apoyo e iniciativas de desarrollo local en las comunidades vecinas tomando en cuenta diversos factores como beneficio colectivo, necesidad básica, sostenibilidad y desarrollo productivo.
El Programa de Educación en Seguridad e Información General consiste en brindar información oportuna a la población vecina a través de charlas sobre temas de seguridad, prevención, cuidados básicos relacionados con la convivencia con ductos y estaciones, que son impartidas en Gobiernos Municipales, Unidades Educativas, Organizaciones Comunales e Instituciones locales, entre otros. En la gestión 2014 se realizaron 391 reuniones con la participación de 12.385 personas en 290 comunidades. En todas las charlas impartidas se hizo entrega de materiales informativos con el número telefónico gratuito en caso de emergencias.
20 406 17.3
400 350
14.8
13.6 278
300 252
250 200 188 150 100
190
212 208 9.0
186
9.1
177 6.5 150 148 6.6 112
285 12.4
209 10.0 205
206
285 11.0
290 12.4 11.5 235
178
14 12 10 8 6 4
50 0
18 16
294
271
246
391
Total Asistentes (Miles)
Total Comunidades - Total Reuniones
450
275 No. de Iniciativas Sociales Comunidades, Gobiernos Municipales
Programa de Educación en Seguridad e Información General
Durante la gestión 2014, YPFB Transporte S.A. mantuvo sus alianzas fortalecidas con los gobiernos municipales, unidades educativas, organizaciones comunales y otros actores locales, lo que facilitó espacios de participación comunal, control social, transparencia y responsabilidad compartida.
267 250
250 225 227
223
200 175
170
248 223
182
230 208
190 160
159
168
178
161
152
150 125 100
25 0
47
30
36
29
31
39
32
28
122
115 80
75 50
153
135
17
102
103
29
29
2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Iniciativas Sociales Apoyadas
44
Dic2014
Comunidades beneficiadas
Gobiernos Municipales con los cuales se coordinó
2 0 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Comunidades Beneficiadas
Dic2014
Reuniones Sostenidas
Personas Asistentes
Mediante la información compartida se consiguió el objetivo de evitar situaciones que pudieran poner en riesgo la vida de las personas, el medio ambiente y el servicio público de transporte de hidrocarburos, como también el riesgo de invasiones o usos indebidos del Derecho de Vía de los ductos.
66
67
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
Durante el año 2014 se atendieron 178 solicitudes de apoyo e iniciativas de desarrollo local que beneficiaron a 122 comunidades vecinas, las mismas que se ejecutaron en coordinación con 44 gobiernos municipales. La inversión social clasificada por área de apoyo se distribuyó de la siguiente manera:
Programa de Atención a Solicitudes, Quejas y Otras Comunicaciones El objetivo de este programa es asegurar que todas las solicitudes, quejas y otras comunicaciones que YPFB Transporte S.A. recibe de las comunidades cercanas a sus ductos y estaciones tengan una respuesta coherente, equitativa y oportuna. Durante la gestión 2014 se recibieron 258 solicitudes y 1 queja, las mismas que fueron atendidas de forma efectiva.
Programa de Inversión Social - Área de Apoyo 2014 25
Otros operativos
Fortalecimiento Institucional
9%
1%
Cultura
0%
Producción Generados de Ingresos
29%
Deporte
17%
700
589
600 525
500 400
702
20
22
671
526
15
17
14 449 11
10
300
439
14
15 393 13 285
200
22%
258
5
3 1 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013
Solicitudes recibidas Habilidad
10 256
5
100 0
68
20
592
Dic2014
Número de Quejas Recibidas
Acción Social
0%
Número de Solicitudes Recibidas
800
0
Quejas recibidas
Educación
22%
69
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
BIENESTAR 70
71
MEMORIA ANUAL 2014
11
YPFB TRANSPORTE S.A.
DESAFÍOS 2015
A continuación las previsiones para la gestión 2015 de los proyectos que a diciembre de 2014 estaban en ejecución:
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO INTERNO - Gasoducto al Altiplano Fase IV – Etapas 2 y 3 (GAA IV): En el 2015 se tiene previsto continuar con la ejecución del montaje de la 4ta unidad y adecuación del Manifold en la estación de compresión de Sica Sica y la puesta en operación de la misma. Adicionalmente se concluirán los trabajos en la Estación de Compresión Totoroco. - Expansión Gasoducto Colpa Warnes (GCW): En la gestión 2015 se completarán las actividades de construcción del proyecto. - Ampliación GVT: En el 2015 se concluirán trabajos menores de remediación del derecho de vía del Loop 8.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE GAS AL MERCADO EXTERNO - Gasoducto Integración Juana Azurduy (GIJA Fase II): Para la gestión 2015 se tenía previsto ejecutar la Fase II-C del proyecto. Sin embargo, esta fue postergada para otra gestión, resultado de la actualización por parte de YPFB de la proyección de la producción y demanda y la actual capacidad de transporte. - Flexibilización GIJA: Durante el último trimestre de 2014 se concluyó la Ingeniería Básica y de Detalle de los ductos, con lo cual se procedió al inicio de las gestiones para la licitación del servicio de construcción y de la adquisición de materiales. La construcción del proyecto, en lo que respecta a los ductos, se tiene previsto ejecutar en la gestión 2015, cumpliendo así el requerimiento de YPFB para la Planta de Separación de Líquidos de Gran Chaco.
PROYECTOS DE ABASTECIMIENTO DE LÍQUIDOS AL MERCADO INTERNO - Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA (Fase I): Durante el año 2015 se tiene previsto concluir la adecuación de las Estaciones Tigüipa, Choreti y Terminal Santa Cruz, trabajos que no tienen incidencia en la capacidad de transporte que ya fue incrementada con la construcción de loops y unidades de bombeo.
72
73
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
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MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO
Jaime Arancibia Dávila Vicepresidente del Directorio
Cristian Inchauste Sandoval Gerente General YPFB Transporte S.A.
Vladimir López Suarez Presidente del Directorio
Mauricio Murillo Maldonado Síndico
Sergio Borda Reyes Director Titular
Roberto Gonzáles Peláez Director Titular 74
Julio Infante Cordero Secretario del Directorio
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
MEMORIA ANUAL DEL DIRECTORIO 2014 Transporte S.A.; (ix) Servicio de Deshierbe, Desmonte, Aplicación de Herbicida e Insecticida en el DDV, Corralitos, Cámaras y Casetas. (x) Protección Catódica Estaciones.; (xi) Adjudicación Construcción del ducto 12” OSSA-2, 6”, 8” GAA en Callani – Cochabamba.; (xii) Overhaul Equipos Exportación – 2014.; (xiii) Proyecto de Reglamento de Planificación Empresarial de YPFB Transporte S.A..
Durante la gestión 2014, el Directorio de YPFB Transporte S.A. estuvo compuesto por los siguientes miembros:
Directores Titulares Directores Suplentes Florencio Vladimir López Suarez Jaime Julián Arancibia Dávila Cristian Manuel Inchauste Sandoval Roberto Gonzáles Peláez Sergio Borda Reyes Julio David Infante Cordero
Vacante Vacante Vacante Vacante Ingrid Liliana Antelo Trigo Vacante
3. Reunión Ordinaria de Directorio de 27 y 28 de marzo de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Convocatoria a Junta General Ordinaria de Accionistas; (ii) Proyecto Mejoras OSSA-1.; (iii) Adjudicación de Servicios de Ingeniería Básica y de Detalle del Gasoducto TaquiperendaCochabamba, Expansión GTC Tramo I (Incahuasi-Tapirani).; (iv) Adjudicación de Obras de construcción Montaje y Puesta en Marcha Estación de Compresión Carrasco 2da. Etapa.; (v) Suscripción de Carta Acuerdo entre GTB y YPFB Transporte S.A. por Actualización del Canon de Arrendamiento de Equipos.; (vi) Contrato de Mantenimiento Software Microsoft.; (vii) Ampliación de Contrato de Mantenimiento Líneas; (viii) Incremento Monto inicial aprobado “Servicio de Mantenimiento Eléctrico por el periodo 2014-2017, en Estaciones del Sistema de Compresión, Bombeo y Medición/Control de YPFB Transporte S.A..
4. Reunión Ordinaria de Directorio de 16 de abril de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Informe de los Auditores Externos sobre los Estados Financieros de YPFB Transporte S.A. al 31 de diciembre de 2013.; (ii) Tratamiento de Resultados de la Gestión.; (iii) Recomendación nombramiento de Auditores Externos.; (iv) Estructura de la Memoria Anual.; (v) Mantenimiento Ductos de la zona sur con YPFB Logística S.A.; (vi) Servicio de Alquiler de Capacidad Satelital con la Agencia Boliviana Espacial (ABE).; (vii) Autorización para la revisión y publicación de documentos del Sistema de Gestión de Negocios (SGN) para el cierre de no conformidades detectadas en la Auditoría Externa Etapa I de la norma NB 512004 de Gestión Vehicular realizada por IBNORCA.; (viii) Designación y/o Ratificación de personal Ejecutivo.
5. Reunión Ordinaria de Directorio de 25 de abril de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Pago de la Prima de Desempeño Gestión 2013.; (ii) Contrato de Mantenimiento de Software Microsoft.; Mantenimiento de Tanques.; (iii) Mantenimiento de Tanques.
La mesa directiva del Directorio durante la gestión 2014 estuvo conformada de la siguiente manera: Presidente: Florencio Vladimir López Suarez Vicepresidente: Jaime Julián Arancibia Dávila Secretario: Julio David Infante Cordero
Los Representantes Legales de la Sociedad fueron los señores: Vladimir López, Cristian Inchauste, Mauricio Michel, Ramón Navas y Raúl Ferrufino. Durante la gestión 2014, el Directorio se reunió en 16 oportunidades:
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1. Reunión Ordinaria de Directorio de 29 y 30 de enero de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Variantes, Reemplazos, Entierros, Cambios de revestimiento 2014 CAPEX Mantenimiento de Ductos 2014 – OPEX.; (ii) Mantenimiento de la red satelital de YPFB Transporte S.A.; (iii) Mantenimiento SCADA y Sistemas de medición de hidrocarburos en estaciones de YPFB Transporte.; (iv) Mantenimiento para los sistemas de Válvulas de Alivio, Regulación y Filtros en estaciones de YPFB Transporte.; (v) Overhaul de Equipos – Estaciones Domésticas 2014.; (vi) Reemplazo y compra de vehículos 2014.; (vii) Servicio de Mantenimiento Eléctrico en Estaciones del Sistema de Compresión, Bombeo y Medición de YPFB Transporte S.A.; (viii) Documentos del Sistema de Gestión de Negocios (SGN) relacionados a observaciones de Auditoría Externa de Certificación IRAM/IBNORCA: (ix) Autorización para la implementación permanente de microempresas en el mantenimiento del DDV.; (x) “GIJA Fase II - Compresión”. Montaje y puesta en marcha de la tercera Unidad de Compresión — GIJA Fase II B. 2. Reunión Ordinaria de Directorio de 26 y 27 de febrero de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Suscripción del Contrato de uso y Mantenimiento de Líneas de Interconexión con YPFB y sus ampliaciones sucesivas del caso.; (ii) Cierre Objetivos Empresariales 2013 – YPFB Transporte S.A.; (iii) Proyecto de Reglamento de Tecnología Informática de YPFB Transporte S.A.; (iv) Competencias del comité de Tecnología de la Información y Telecomunicaciones.; (v) Liberación para revisión y actualización de documentos de nivel operativo de los procedimientos relacionados a SSMS.; (vi) Proyecto de Reglamento de Operaciones.; (vii) Proyectos remanentes 2013.; (viii) Servicio de Alimentación, Limpieza y Lavandería para las tres cuadrillas propias de mantenimiento de YPFB
6. Reunión Ordinaria de Directorio de 21 de mayo de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Pago de la Prima de Desempeño Gestión 2013.; (ii) Convocatoria a Junta General Ordinaria de Accionistas.; (iii) Suscripción de Contrato de Servicio Interrumpible para Transporte de Hidrocarburos Líquidos en el Mercado Interno con YPFB Refinación S.A..; (iv) Renovación Programa de Seguros Generales de YPFB Transporte S.A.; (v) Mantenimiento de Ductos de la zona Sur con YPFB Logística S.A.; (vi) Gasoducto de Integración Juana Azurduy GIJA Fase II-C.; (vii) Mantenimiento SCADA y Sistemas de Medición de Hidrocarburos en Estaciones de YPFB Transporte S.A.; (viii) Solicitud de Autorización de la Construcción de las Bases - Proyecto Unidades de Respaldo GYRG.; (ix) Adicionales para trabajos de Mantenimiento de Ductos 2014.; (x) Construcción de Cruce Dirigido Rio Piraí - Oleoducto Caranda-Santa Cruz OCSC.
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MEMORIA ANUAL 2014
7. Reunión Ordinaria de Directorio de 06 de junio de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Mantenimiento de Válvulas de Alivio, Regulaciones y Filtros en Estaciones de YPFB Transporte S.A.; (ii) Construcción de Variantes en Chocolatal e Izarsama – Ducto OCC.; (iii) Solicitud de Offset Líneas de Interconexión con Planta de Separación de Líquidos Río Grande (N° AUF 16N1201).; (iv) Solicitud de Offset Adecuación OCC de Gas Natural a Líquidos (N° AUF 11L1301).; (v) Compra de Camionetas 2014.; (vi) Prestación de Servicio IPCDucto dedicado a Planta Amoníaco y Urea.; (vii) Expansión GCY (Loop de aprox. 4 Km. x 12”).; (viii) Suscripción Contrato de Servicio Interrumpible para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos en el Mercado Interno con Flamagas S.A.; (ix) Equipos de Recuperación de Hidrocarburos y Contenedores para Material de Control de Derrames Terminal Arica y Aprobación de Offset Programa Gestión de Residuos.
8. Reunión Ordinaria de Directorio de 01 de Julio de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Proyecto Flexibilización GSCY-GIJA.; (ii) Adjudicación Cañería para el Proyecto Incremento MOP GSCY Fase II.; (iii) Adjudicación Servicio de Mantenimiento Eléctrico en Estaciones del Sistema de Compresión, Bombeo y Medición de YPFB Transporte S.A.; (iv) Adjudicación Mantenimiento de la Red Satelital de YPFB Transporte S.A.; (v) Sistema Integral de Mediciones ISO-10012 Fase II.; (vi) Estudio de valorización de compra de acciones de una empresa de gasoductos en Bolivia y consolidación del sector de ductos.; (vii) Reinstalación de la Junta General Ordinaria de Accionistas de 05 de Junio de 2014.
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9. Reunión Ordinaria de Directorio de 18 de julio de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Reformulación del Presupuesto de Inversiones de Capital 2014.; (ii) Proyecto Flexibilización Campo Grande.; (iii) Programa de Seguros Generales de YPFB Transporte S.A. 2014.; (iv) Solicitud de ampliación de Contrato 083-12-T-C “Provisión de Lubricantes, Grasas y Líquidos Refrigerantes”.; (v) Solicitud para la otorgación de contracautela dentro del Proceso N° 212 de Arbitraje iniciado por YPFB Transporte S.A. en contra de Liaoning Northern Steel Pipe Co. Ltd.; (vi) Estudio de valorización de compra de acciones de una empresa de gasoductos en Bolivia y consolidación del sector de ductos.
10. Reunión Ordinaria de Directorio de 30 de Julio de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Reasignación Presupuestaria – Previsión para Incremento Salarial y Segundo Aguinaldo Gestión 2014.; (ii) Remodelación vivienda Taquiperenda.; (iii) Proyecto DGCM Fase I – Construcción de ducto de 5 Km de 16”.
11. Reunión Ordinaria de Directorio de 28 de Agosto de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes temas: (i) Proyecto “Expansión GSP Fase I.”; (ii) Proyecto “Expansión GTC Fase I.”; (iii) Aprobación de Financiamiento: Banco Unión S.A., Banco Mercantil Santa Cruz S.A. y Banco Ganadero S.A.; (iv) Adquisición de Licencias SAP.; (v) Solicitud adicional de US$ 132.352,13 (con IVA) al Presupuesto del Programa de Seguros de Personas y Reasignación Presupuestaria.; (vi) Información adicional a Remodelación vivienda Taquiperenda.; (vii) Solicitud de aprobación de modificaciones al Reglamento de Adquisiciones de Bienes y Servicios.
YPFB TRANSPORTE S.A.
12.Reunión Ordinaria de Directorio de 23 de septiembre de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes asuntos: (i) Proyecto “Expansión GTC Fase II“; (ii) Proyecto “Puentes de Medición PSLGCH.”
13. Reunión Ordinaria de Directorio de 24 de octubre de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Escala Salarial.; (ii) Seguros de Personas YPFB Transporte S.A.-Autorización para Licitar.; (iii) Adquisición de acciones de YPFB Transierra S.A. propiedad de YPFB Andina S.A.; (iv) Adjudicación 3 camiones 4 X 4 con Grúa-Mantenimiento de Líneas.; (v) Reemplazo de motores diésel por gas Limatambo y Pampatambo.; (vi) Mantenimiento sistemas de Control y Seguridad de estaciones de YPFB Transporte S.A.; (vii) Gasoducto de Integración Juana Azurduy GIJA Fase II-C.; (viii) Sistema Contra Incendio (SCI) Terminal Arica. ix. Informe de Auditoria Especial AS001 “Contrato de Mantenimiento de Líneas”.
14. Reunión Ordinaria de Directorio de 14 de noviembre de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Autorización para Construcción Cruce Dirigido Río Piraí (Autorización de obras civiles y mecánicas complementarias al Cruce Dirigido Río Piraí).; (ii) Adjudicación directa de la construcción del Cruce Dirigido Rio Piraí.; (iii) Prestación del Servicio No Regulado para la Construcción de un Gasoducto a Planta de Amoníaco y Urea.; (iv) Prestación del Servicio No Regulado para la Adecuación del Poliducto OCOLP-II, Fase I.; (v) Construcción Flexibilización GSCY-GIJA.; ( vi) Adjudicación Montaje y Puesta en Marcha 4ta. Unidad de Compresión y Adecuación de Manifold de la Estación de Compresión Sica Sica- Proyecto GAA IV.; (vii) Aprobación de un Préstamo del Banco Mercantil Santa Cruz S.A. vii. Licitación Corporativa del Programa de Seguro de Personas.
15. Reunión Ordinaria de Directorio de 11 de diciembre de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Solicitud de autorización para la suscripción de Contratos de Servicio Firme e Interrumpible para el Transporte de Hidrocarburos Líquidos para el Mercado de Exportación y Mercado Interno con YPFB.; (ii) Solicitud de autorización para modificar el monto de pago mensual que YPFB efectuará bajo el “Contrato de Uso y Mantenimiento de Línea del Ramal y de las líneas Laterales de la Planta de Separación de Líquidos de Río Grande “con vigencia del 1 al 31 de diciembre de 2015.; (iii) Flexibilización GIJA.; (iv) Financiamiento de la Corporación Andina de Fomento (CAF ).; (v) Presupuesto Adicional Proyecto Cruce Dirigido Rio Piraí ducto OCSC.; (vi) Autorizar la ejecución presupuestaria del Proyecto Sistema Integral de Mediciones ISO 10012 en su Fase III.; (vii) Presupuesto Arbitraje Liaoning Northern Steel Pipe Co.Ltd..
16. Reunión Ordinaria de Directorio de 30 de diciembre de 2014.- En esta reunión, los directores resolvieron sobre los siguientes puntos: (i) Solicitud de aprobación Plan Empresarial (PAE) 2015 y Plan de Negocios Quinquenal 2015-2019 YPFB Transporte S.A.; (ii) Informe Complementario “Mejoras y adecuaciones en las estaciones de Tiqüipa, Chorety, y Terminal Santa Cruz “al Informe presentado a Directorio en fecha 12 de diciembre de 2014.; (iii) Solicitud de cierre de AUF del Proyecto de Incremento MOP GSCY. Fase II.; (iv) Solicitud de autorización para adjudicar Construcción de 10 Km x 16” Gasoducto Colpa – Warnes.
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YPFB TRANSPORTE S.A.
COMPROMISO 80
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MEMORIA ANUAL 2014
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ESTADOS FINANCIEROS
ESTADOS FINANCIEROS E INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE POR LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE
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BALANCE GENERAL ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO
NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS ANEXOS CONSOLIDADOS ANEXO I - BALANCE GENERAL CONSOLIDADO ANEXO II - ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO ANEXO III - ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO CONSOLIDADO ANEXO IV - ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO CONSOLIDADO
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Estación de Compresión y Bombeo Sica Sica La Paz 82
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
INFORME DEL AUDITOR INDEPENDIENTE
A los señores Directores y Accionistas de: YPFB TRANSPORTE S.A. 1. Hemos examinado el balance general de YPFB TRANSPORTE S.A. (en adelante mencionada también como “la Sociedad”) al 31 de diciembre de 2014 y el correspondiente estado de ganancias y pérdidas, evolución del patrimonio neto y flujo de efectivo por el ejercicio económico finalizado en esa fecha, así como las notas 1 a 24 que se acompañan. Estos estados financieros son responsabilidad de la Gerencia de la Sociedad. Nuestra responsabilidad es expresar una opinión sobre estos estados financieros basada en nuestra auditoría. Los estados financieros de la Sociedad al 31 de diciembre 2013, que se presentan para fines comparativos, fueron examinados por otros auditores cuyo informe de fecha 10 de abril de 2014, expresó una opinión sin salvedades e incluyó párrafos de énfasis por incertidumbre por situaciones similares a las mencionadas en los párrafos 5, 6, 7 y 8 de nuestro informe. 2. Excepto por lo que se menciona en el párrafo siguiente, efectuamos nuestro examen de acuerdo con normas de auditoría generalmente aceptadas en Bolivia. Estas normas requieren que planifiquemos y ejecutemos la auditoría para obtener razonable seguridad respecto a si los estados financieros están libres de presentaciones incorrectas significativas. Una auditoría incluye examinar, sobre una base de pruebas, evidencias que sustenten los importes y revelaciones en los estados financieros. Una auditoría también incluye evaluar las normas de contabilidad utilizadas y las estimaciones significativas realizadas por la Gerencia de la Sociedad, así como también evaluar la presentación de los estados financieros en su conjunto. Consideramos que nuestro examen proporciona una base razonable para nuestra opinión. 3. Tal como se menciona en la nota 12 a los estados financieros, debido a demoras en la emisión de los estados financieros de Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia-Brasil S.A. (TBG), no nos fueron proporcionados los estados financieros auditados que respaldan la inversión de la Sociedad en la subsidiaria YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda., cuyo saldo es de Bs 517.349.965 al 31 de diciembre 2014 y la participación en sus utilidades por Bs 220.572.958, respectivamente, mismos que nos hubiesen permitido aplicar procedimientos de auditoría necesarios para concluir al respecto. 4. En nuestra opinión, excepto por los efectos de los ajustes, si los hubiere, que podrían haberse requerido si nos hubiera sido posible examinar los estados financieros auditados de la subsidiaria mencionada en el párrafo anterior, los estados financieros antes mencionados presentan razonablemente, en todo aspecto significativo, la situación patrimonial y financiera de YPFB TRANSPORTE S.A. al 31 de diciembre de 2014, los resultados de sus operaciones, la evolución del patrimonio neto y el flujo de efectivo por el ejercicio económico finalizado en esa fecha, de acuerdo con normas de contabilidad generalmente aceptadas en Bolivia. 5. Tal como se menciona en la Nota 8.a a los estados financieros al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad tiene contabilizada una cuenta por cobrar a Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento SA. (EPSAS), por Bs 5.850.632 por el concepto de costos e inversiones realizados para el proyecto Acueducto La Paz. La recuperación de esta cuenta depende de una conciliación que debe ser suscrita entre YPFB Transporte S.A. y EPSAS. A la fecha de este informe, dicha conciliación no ha sido realizada, por el contrario, la Sociedad interpuso demanda ordinaria de reconocimiento y cobro de obligación, misma que se declaró probada al 31 de diciembre de 2014. Por lo tanto, los estados financieros que se acompañan no incluyen los efectos que podrían surgir como resultado de la resolución de este aspecto.
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6. Tal como se menciona en la Nota 9 a los estados financieros al 31 de diciembre de 2014, existen cuentas por cobrar a una empresa relacionada por aproximadamente Bs 62.073.682 por concepto de interés sobre préstamos (recupero del Impuesto al Valor Agregado – IVA sobre dicho intereses). La empresa relacionada está gestionando, ante la autoridad competente, la obtención de notas de crédito negociables (NOCRES) a través de las cuales pagaría su deuda por intereses. Debido a que dicho trámite se encuentra en curso, no es posible determinar a la fecha el resultado del mismo ni sus efectos sobre los estados financieros que se acompañan. 7. Tal como se menciona en la Nota 15 a los estados financieros al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad ha contabilizado un impuesto diferido activo por aproximadamente Bs 25.548.228 relacionado con las pérdidas tributarias acumuladas cuya recuperabilidad depende de que la Sociedad genere ganancias tributarias suficientes para absorber dichas pérdidas tributarias antes del vencimiento de las mismas. El plazo para este vencimiento, dependerá de que se emita una normativa aclarando si las empresas de transporte de hidrocarburos son parte del sector productivo de hidrocarburos. A la fecha de este informe, no es posible determinar la recuperabilidad del mencionado activo por impuesto diferido, ni el efecto si lo hubiera, que esta situación pudiera tener sobre los estados financieros de la Sociedad. 8. Tal como se menciona en las Notas 22 y 23 a los estados financieros al 31 de diciembre de 2014, existen procesos administrativos y contenciosos tributarios iniciados en contra de la Sociedad que a la fecha de este informe se encuentran en trámite. Consecuentemente, no es posible determinar si como consecuencia de la resolución de los mismos surgirían ajustes sobre los estados financieros que se acompañan. 9. Tal como se menciona en la Nota 3.a, los estados financieros que se acompañan han sido preparados para cumplir con las disposiciones legales a las que está sujeta la Sociedad como entidad jurídica independiente y, por lo tanto, la inversión en acciones de sus empresas subsidiarias se presentan valuadas a través del método patrimonial proporcional y se han expuesto en el rubro de inversiones. Para evaluar la situación financiera de la entidad económica que conforma la Sociedad y sus empresas subsidiarias, se presentan como Anexos I a IV estados financieros consolidados preparados de acuerdo con la Norma de Contabilidad N° 8 del Colegio de Auditores de Bolivia. DELOITTE S.R.L. FIRMA INTEGRANTE DEL GRUPO DE FIRMAS MIEMBRO DE DELOITTE TOUCHE TOHMATSU
Lic. Aud. Jorge Pérez A. (Socio) MAT. CAUB – 12942 MAT. CDA SC – 3470 Santa Cruz de la Sierra, 06 de abril de 2015
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MEMORIA ANUAL 2014 YPFB TRANSPORTE S.A. BALANCE GENERAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) Nota 2014 2013 (Reexpresado) Bs Bs ACTIVO CORRIENTE Disponibilidades 5 753.822.013 848.054.444 Disponibilidades restringidas 3.g y 6 50.763.292 55.666.062 Portafolio de inversiones 3.h y 7 737.775.923 449.645.771 Cuentas por cobrar comerciales 8.a 159.397.960 164.126.831 Cuentas por cobrar empresas relacionadas 4.934.209 4.820.526 Otras cuentas por cobrar 8.b 41.590.207 132.167.302 Total activo corriente 1.748.283.604 1.654.480.936 ACTIVO NO CORRIENTE Préstamos a empresas relacionadas 9 63.739.705 67.499.655 Cuenta diferida (neta de amortización acumulada) 3.j y 10 410.827.637 502.971.344 Activo fijo (neto de depreciación acumulada) 3.i y 11 9.536.906.927 9.456.434.917 Inversiones permanentes 3.k y 12 2.673.720.506 2.677.838.653 Total activo no corriente 12.685.194.775 12.704.744.569 TOTAL ACTIVO 14.433.478.379 14.359.225.505 PASIVO CORRIENTE Cuentas por pagar 11 35.552.371 119.937.198 Obligaciones financieras a corto plazo 13 108.000.624 95.073.159 Bonos por pagar a corto plazo 14 80.494.751 7.443.497 Intereses por pagar sobre obligaciones financieras 8.529.853 6.331.561 Intereses sobre bonos por pagar 6.769.654 6.440.684 Deudas sociales y fiscales 67.976.520 70.106.984 Provisiones para gastos y previsiones 22 y 23 278.617.808 286.325.196 Otros pasivos 7.991.338 182.589.575 Total pasivo corriente 593.932.919 774.247.854 PASIVO NO CORRIENTE Obligaciones financieras a largo plazo 13 675.318.875 471.593.661 Bonos por pagar a largo plazo 14 1.028.076.444 1.173.750.029 Impuesto diferido 3.m y 15 1.122.767.712 1.039.926.488 Provisiones para gastos y previsiones 22 y 23 111.516.973 169.290.388 Provisión para indemnizaciones 3.n 53.668.352 44.970.041 Total pasivo no corriente 2.991.348.356 2.899.530.607 TOTAL PASIVO 3.585.281.275 3.673.778.461 PATRIMONIO NETO Capital social 16 1.738.494.800 1.738.494.800 Ajuste a capital 17.a 1.845.890.468 1.845.890.468 Prima de emisión 17.b 875.699.000 875.699.000 Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera 3.k y 17.c (46.590.960) (6.932.811) Reserva legal 17.d 252.606.198 226.311.336 Ajuste de reservas patrimoniales 17.e 1.535.947.254 1.534.897.752 Resultados acumulados 4.646.150.344 4.471.086.499 Total patrimonio neto 3.o 10.848.197.104 10.685.447.044 TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 14.433.478.379 14.359.225.505 Las notas 1 a 24 que se acompañan forman parte integrante de estos estados financieros.
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
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María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
YPFB TRANSPORTE S.A.
YPFB TRANSPORTE S.A. ESTADO DE GANANCIAS Y PÉRDIDAS CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) Nota 2014 2013 (Reexpresado) Bs Bs INGRESOS Transporte de gas natural Doméstico 3.q 324.589.779 305.058.395 Exportación 3.q 678.694.534 682.565.005 Transporte y almacenamiento de líquidos Doméstico 3.q 399.502.272 389.940.254 Exportación 3.q 52.154.357 47.347.417 Otros ingresos 11.615.194 13.887.971 Menos: Impuesto a las transacciones y tasa Sirese (68.231.889) (66.436.412) Total ingresos operativos, netos 1.398.324.247 1.372.362.630 (-) COSTOS DE OPERACIÓN Gastos operativos - netos 19 (384.159.322) (388.911.147) Depreciación y amortización - activo fijo 11 (540.466.789) (504.546.912) Amortización - cuenta diferida 10 (63.835.267) (63.669.950) Total costos operativos (988.461.378) (957.128.009) Utilidad operativa 409.862.869 415.234.621 OTROS INGRESOS (EGRESOS) Resultado de inversiones en afiliadas 353.765.766 338.928.358 Ingresos financieros 11.998.293 4.574.318 Egresos financieros (86.616.259) (83.747.731) Otros ingresos 19.058.245 22.963.939 Otros gastos 23 (149.443.171) (125.932.955) Ingresos (egresos) excepcionales 3.795.195 (631.647) Ajuste por inflación 58.156.262 39.854.354 Ajuste por diferencia de cambio (920.929) 193.674 Ganancia neta por conversión de deuda 11.496.223 15.925.552 Utilidad antes del impuesto a las utilidades 631.152.494 627.362.483 Impuesto a las utilidades - diferido 3.m y 15 (141.370.793) (70.101.239) Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244 Las notas 1 a 24 que se acompañan forman parte integrante de estos estados financieros.
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
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YPFB TRANSPORTE S.A. YPFB TRANSPORTE S.A. ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO POR LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) 2014 2013 (Reexpresado) Bs Bs FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES OPERATIVAS Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244 Ajustes para reconciliar la utilidad neta al efectivo aplicado a las operaciones: Depreciaciones 540.466.789 504.546.912 Amortización de cuenta diferida 63.835.267 63.669.950 Provisión para indemnizaciones 16.165.755 15.610.087 Previsión para cuentas incobrables 352.090 369.082 Castigo de activos fijos y proyectos abandonados 567.373 (816.540) Ganancia por conversión de deuda a largo plazo y por diferencias de cambio (11.496.223) (15.925.552) Ajuste por inflación (58.156.262) (39.854.354) Intereses sobre préstamos a empresas afiliadas (39.093) (4.382.594) Ganancia sobre resultado de inversiones en afiliadas (353.765.766) (338.928.358) Intereses sobre bonos y préstamos 76.990.424 80.434.280 Provisiones varias 90.666.979 72.624.077 Amortización costos de intercambio de bonos 882.646 935.286 Reexpresión de saldos iniciales (76.170.714) (73.384.768) Impuesto diferido 141.370.793 70.101.239 Resultado de operaciones antes de cambios en el capital de trabajo 921.451.759 892.259.991 Cambios netos en activos y pasivos operativos Aumento en cuentas por cobrar comerciales (4.860.673) (13.201.738) Disminución en otras cuentas por cobrar y otros activos 82.753.406 80.344.262 Disminución en cuentas por pagar y provisiones para gastos y otras provisiones (208.139.111) (273.721.678) Pago de intereses - bonos (51.598.676) (54.675.970) Pago de intereses - deuda a largo plazo (22.145.633) (25.405.063) Aumento en deudas sociales y fiscales 1.815.325 16.953.841 Pago de beneficios sociales (4.936.422) (8.065.724) Efectivo neto generado por las actividades operativas 714.339.975 614.487.921 FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN Dividendos recibidos de empresas afiliadas 286.809.584 164.550.331 Compra de acciones en otras empresas (inversiones permanentes) (281) Compra neta de activos fijos (621.110.729) (889.330.947) Efectivo neto aplicado a las actividades de inversión (334.301.426) (724.780.616) FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO Pago de dividendos (444.061.318) (1.401.307) Incremento en deuda financiera 349.510.000 Pago de deuda de bonos (7.024.559) Pago de deuda financiera (89.467.721) (100.271.601) Efectivo neto aplicado a las actividades de financiamiento (191.043.598) (101.672.908) Aumento (disminución) neto en efectivo y sus equivalentes 188.994.951 (211.965.603) Efectivo y sus equivalentes al principio del ejercicio. 1.353.366.277 1.565.331.880 Efectivo y sus equivalentes al final del ejercicio. 1.542.361.228 1.353.366.277 Las notas 1 a 24 que se acompañan forman parte integrante de estos estados financieros.
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
YPFB TRANSPORTE S.A. ESTADO DE EVOLUCIÓN DEL PATRIMONIO NETO CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) Ajuste acumulado Prima por traducción Ajuste Capital Ajuste de de de moneda Reserva de reservas Resultados Social capital emisión extranjera legal patrimoniales acumulados Total Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Saldo al 31 de diciembre de 2012 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 33.707.054 200.416.054 1.385.826.791 3.899.051.248 9.777.347.572 Reserva legal - - - - 25.895.282 1.049.613 (26.944.895) Distribución de dividendos - - - - - - (178.560.617) (178.560.617) Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (40.639.865) - - - (40.639.865) Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 525.897.238 525.897.238 Saldos al 31 de diciembre de 2013 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328 Reexpresión del patrimonio - 201.737.843 - - - 148.021.348 251.643.525 601.402.716 Saldos al 31 de diciembre de 2013 (Reexpresados) 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.534.897.752 4.471.086.499 10.685.447.044 Saldos al 1° de enero de 2014 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328 - - - - 26.294.862 - (26.294.862) Reserva legal (1) Distribución de dividendos (2) - - - - - - (279.739.661) (279.739.661) Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (39.658.149) - - - (39.658.149) Actualización del patrimonio - 201.737.843 - - - 149.070.850 242.960.192 593.768.885 Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 489.781.701 489.781.701 Saldos al 31 de diciembre de 2014 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (46.590.960) 252.606.198 1.535.947.254 4.646.150.344 10.848.197.104 (1) Constitución de reserva legal aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 21 de abril de 2014. (2) Distribución de dividendos aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 3 de julio de 2014. Las notas 1 a 24 que se acompañan forman parte integrante de estos estados financieros.
MEMORIA ANUAL 2014
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
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MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
PRESERVACIÓN 90
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MEMORIA ANUAL 2014
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YPFB TRANSPORTE S.A.
NOTAS
A LOS ESTADOS FINANCIEROS
Almacenes Santa Cruz 92
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MEMORIA ANUAL 2014 YPFB TRANSPORTE S.A. NOTAS A LOS ESTADOS FINANCIEROS CORRESPONDIENTES A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en Bolivianos – Nota 3.b) NOTA 1 - NATURALEZA, OBJETO Y ACTIVIDADES DE LA SOCIEDAD YPFB Transporte Sociedad Anónima (YPFB Transporte S.A.) fue constituida en el marco de la Ley de Capitalización de empresas públicas Nº 1544 de fecha 21 de marzo de 1994, mediante la cual se le transfirieron activos de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB) relacionados con el transporte de hidrocarburos. Consecuentemente, el 27 de noviembre de 1996 se constituyó la empresa Transportadora Boliviana de Hidrocarburos S.A.M., cuya formación fue autorizada mediante D.S. Nº 24410 de 14 de noviembre de 1996. Posteriormente, Transportadora Boliviana de Hidrocarburos S.A.M. cambió su denominación por “Transredes - Transporte de Hidrocarburos S.A.M.”, mediante escritura pública Nº 317/97. Finalmente, el 16 de mayo de 1997, “Transredes - Transporte de Hidrocarburos S.A.M.” realizó su conversión a Sociedad Anónima con la denominación Transredes – Transporte de Hidrocarburos S.A. mediante escritura pública Nº 2723/97. La Sociedad fue nacionalizada mediante D.S. N° 29586 de fecha 2 de junio de 2008. El 12 de diciembre de 2008 mediante escritura pública N° 3259/08, cambia su denominación social a YPFB Transporte S.A. y el 12 de septiembre de 2012, el domicilio legal es modificado a la ciudad de Santa Cruz de la Sierra. El 26 de diciembre de 2013, se promulgó la Ley N° 466 “Ley de la Empresa Pública”, que dispone que YPFB Transporte S.A. debe adoptar la tipología de Empresa Estatal Mixta, de acuerdo al procedimiento previsto en dicha norma. Asimismo, se crea el Consejo Superior Estratégico de las Empresas Públicas – COSEEP, como máxima instancia de definición de políticas, estrategias y lineamientos generales para la gestión empresarial pública. La Sociedad tiene por objeto principal realizar actividades del sector hidrocarburífero en Bolivia y en otros países, especialmente el transporte de hidrocarburos y actividades conexas al mismo, de conformidad con la legislación aplicable. En el exterior del país, la Sociedad podrá realizar proyectos, inversiones, servicios y actividades relacionadas con el transporte de hidrocarburos, así como en otros proyectos relacionados con actividades del sector hidrocarburífero. Para el debido cumplimiento de sus actividades, la Sociedad podrá celebrar y ejecutar todos los actos y contratos permitidos por las leyes en vigencia. Dentro de las actividades que la Sociedad realiza en el exterior del país se encuentran la operación de un ducto (Campero – Arica) y de una Terminal en Arica (Chile) bajo la suscripción de un Contrato de Administración y Operación firmado con YPFB. La Sociedad posee inversiones en otras compañías también relacionadas al transporte de hidrocarburos, las que describimos a continuación: - Gas TransBoliviano S.A. (GTB S.A.), una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una participación del 51%, es propietaria y operadora dentro del territorio boliviano del gasoducto Bolivia - Brasil.
NOTA 3 - PRÁCTICAS CONTABLES SIGNIFICATIVAS 3.a
Bases de presentación para la preparación de estados financieros
Los estados financieros individuales de la Sociedad han sido preparados de acuerdo con Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia para cumplir con las disposiciones legales a las que está sujeta la Sociedad como ente jurídico independiente. Por lo tanto, no incluyen la consolidación de los estados financieros de sus empresas subsidiarias, inversiones que se presentan valuadas a su valor patrimonial proporcional. Para evaluar la situación financiera de la entidad económica que conforma la Sociedad y sus subsidiarias, se han preparado estados financieros consolidados de acuerdo con la Norma de Contabilidad N° 8 del Colegio de Auditores de Bolivia, los cuales se exponen como Anexos I a IV a los estados financieros. En fecha 7 de noviembre de 2012, el Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad mediante la Resolución CTNAC N° 001/2012 ratificó la vigencia plena de las Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia y la adopción sustancial de las Normas Internacionales de Información Financiera – NIIF, para su aplicación únicamente en ausencia de pronunciamientos técnicos específicos del país o reglamentaciones locales sobre asuntos determinados. Esta resolución a la fecha aún no ha sido ratificada por la Autoridad de Fiscalización y Control Social de Empresas (AEMP). 3.b
Consideración de los efectos de la inflación
Los estados financieros han sido preparados en términos de moneda constante, reconociendo en forma integral los efectos de la inflación, siguiendo los lineamientos establecidos por la Norma de Contabilidad N°3 y la Resolución CTNAC 01/2008 del 11 de enero de 2008 del Consejo Técnico Nacional de Auditoría y Contabilidad del Colegio de Auditores y/o Contadores Públicos de Bolivia que resuelve la reposición del ajuste por inflación de los estados financieros, determinando que a partir del 1° de enero de 2008, cualquier sea el tipo de actividad, se utilice la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) como índice de actualización, mientras no se cuente con un índice general de precios oficial y de emisión diaria. Para estos efectos se ha considerado el valor de la UFV del 31 de diciembre de 2014 y 2013 de Bs 2,01324 y Bs 1,89993, respectivamente. Para fines comparativos, las cifras de los estados financieros y las notas explicativas al 31 de diciembre de 2013, fueron reexpresadas a moneda de cierre del 31 de diciembre de 2014. 3.c
Transacciones en moneda extranjera
La contabilidad de la Sociedad es llevada en moneda local (bolivianos) y las operaciones realizadas en otras monedas, se convierten a bolivianos al tipo de cambio oficial vigente a la fecha de contabilización. El efecto de esta conversión se expone en la cuenta “Diferencias de Cambio”. A la fecha de cierre de cada ejercicio, los activos y pasivos en moneda extranjera se convierten a bolivianos, en función al tipo de cambio oficial de venta vigente a esa fecha. La cotización oficial del dólar estadounidense vigente al 31 de diciembre de 2014 y 2013, fue de Bs 6,96 por US$ 1. 3.d Ejercicio
- YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda., una subsidiaria en la cual la Sociedad tiene una participación del 99%, es el vehículo a través del cual la Sociedad mantiene la inversión del 12% en Transportadora Brasileira Gasoducto Bolivia Brasil Ltda., propietaria en el territorio brasileño del gasoducto de la frontera de Bolivia a Sao Paulo y Porto Alegre.
De acuerdo al Art. 39 del Decreto Supremo N° 24051 del 29 de junio de 1995, la fecha de cierre de ejercicio para el tipo de empresa al que pertenece la Sociedad, es el 31 de diciembre de cada año.
Con la participación en estas empresas, YPFB Transporte S.A. es propietaria del 51% del gasoducto Bolivia-Brasil en el lado boliviano y 12% en el lado brasilero.
Los activos y pasivos se clasifican en función de la expectativa de plazo en que se convertirán en efectivo, en este sentido son corrientes aquellos con vencimiento igual o inferior a doce meses, y no corrientes aquellos cuyo vencimiento es superior a doce meses de la fecha de cierre de los estados financieros.
La Sociedad opera una red de ductos de 6.463 kilómetros para el transporte de hidrocarburos. El sistema de gasoductos y oleoductos atraviesa 7 departamentos de Bolivia, 93 municipios y más de 800 comunidades. La Sociedad transporta hidrocarburos producidos en el país, tanto al mercado doméstico en Bolivia como a mercados de exportación en Brasil y Argentina. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad cuenta con 31 estaciones y terminales de compresión, bombeo y control, para llevar adelante las operaciones de gas y líquidos, una oficina principal en Santa Cruz y oficinas regionales en La Paz, Cochabamba y Sucre. Asimismo, tiene contratados 634 trabajadores indefinidos y temporales para cubrir sus operaciones y 126 trabajadores temporales destinados a proyectos de inversión. NOTA 2 - CAMBIOS EN POLÍTICAS Y ESTIMACIONES CONTABLES Durante el ejercicio económico finalizado al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios en políticas y estimaciones contables que requieran ser reveladas.
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YPFB TRANSPORTE S.A.
3.e
3.f
Clasificación de los activos y pasivos entre corrientes y no corrientes
Estimaciones incluidas en los estados financieros
La preparación de los estados financieros de acuerdo a Normas de Contabilidad Generalmente Aceptadas en Bolivia, requiere que la Gerencia de la Sociedad realice estimaciones para la determinación de saldos de activos, pasivos, ingresos y gastos, y para la revelación de activos y pasivos contingentes a la fecha de los estados financieros. Si más adelante ocurrieran cambios en las estimaciones o supuestos debido a variaciones en las circunstancias en las que estuvieron basadas, el efecto del cambio será incluido en la determinación de la utilidad o pérdida neta del ejercicio en que ocurra el cambio. 3.g
Disponibilidades restringidas
La Sociedad posee fondos restringidos (Ver Nota 6) que corresponden a recursos colocados en cuentas bancarias locales, administradas por la Sociedad, provenientes del aporte de capital que tiene como destino principal el financiamiento de los proyectos de expansión Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase 3B (GAA 3B), aunque la utilización de estos fondos se ha flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal. 95
MEMORIA ANUAL 2014 3.h
YPFB TRANSPORTE S.A.
Portafolio de inversiones
del mantenimiento mayor “overhaul” entre el número máximo de horas recomendadas por fábrica entre cada mantenimiento mayor “overhaul”.
La liquidez proveniente de los ingresos operativos de la Sociedad son colocados principalmente en inversiones y depósitos en el exterior registradas a su valor nominal en la moneda de origen y convertidos a bolivianos al tipo de cambio de cierre.
3.j
Estas inversiones y depósitos no incluyen los productos devengados por cobrar, ni los rendimientos de estas inversiones, los cuales serán reconocidos al momento de su pago.
La cuenta diferida, que incluye el ajuste de ingresos realizado durante el período transitorio (17 de mayo de 1997 al 16 de mayo de 2001), más los intereses acumulados del 7% sobre el ajuste de ingresos y las inversiones realizadas durante ese período (que no formaron parte de la base de tarifas durante ese período), se amortiza utilizando el método de unidades transportadas [ver Nota 10]. Bajo este método, la amortización es calculada multiplicando el monto acumulado por estos conceptos en la cuenta diferida por un factor determinado mediante la división de la cantidad de producto transportado en un período entre la cantidad total estimada a ser transportada durante la vigencia de la concesión.
El portafolio de inversiones está compuesto de: i) Fondos del mercado de dinero en el exterior, los cuales a su vez realizan inversiones en valores de corto plazo de renta fija, con una duración promedio ponderada menor o igual a 90 días, los valores tienen calificación de riesgo mínima de A1/P1 con liquidez inmediata. ii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en el exterior con calificación superior A1 y plazo máximo de 180 días. iii) Inversiones en Depósitos a Plazo Fijo (DPF) en bancos locales con un plazo máximo de 360 días. 3.i
3.k
El costo de los activos fijos existentes al 16 de mayo de 1997 corresponden al valor con que dichos activos fueron traspasados a la Sociedad en la fecha de su formación (fecha de cierre de la capitalización), ajustados por inflación a la fecha de cierre. Los bienes que fueron incorporados con posterioridad al 16 de mayo de 1997 fueron contabilizados al costo de adquisición, y fueron ajustados por inflación a la fecha de cierre de cada gestión.
El monto de las inversiones en empresas fuera de Bolivia se convierte a bolivianos tomando en cuenta el tipo de cambio de la fecha de emisión de los estados financieros. La pérdida o utilidad no realizada resultante de este procedimiento se incluye dentro del patrimonio en la cuenta “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera” hasta que se disponga de la inversión.
A partir del 1° de enero de 2008, todos los activos de la Sociedad fueron ajustados en función de la variación de la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV), entre la fecha de compra y la de cierre, que para estos estados financieros es el 31 de diciembre de 2014.
3.l
3.m
Impuesto sobre las utilidades de las empresas (IUE)
3.m.1 Impuestos sobre las utilidades de las empresas (IUE) - Corriente De acuerdo con la Ley N° 843 (Texto Ordenado Vigente) y el Decreto Supremo N° 24051 del 29 de junio de 1995, la utilidad neta del ejercicio antes de impuestos calculada de acuerdo a normas de contabilidad generalmente aceptadas en Bolivia está sujeta a IUE, luego de dar efecto a ciertos ajustes establecidos por dicha ley y su reglamento. La Tasa del impuesto asciende al 25%.
Para la depreciación de los demás activos fijos se utiliza el método de la línea recta, en función de la vida útil estimada de los mismos y que se describe a continuación:
El impuesto sobre las utilidades de las empresas se determina sobre la base del resultado imponible para fines tributarios. A la Sociedad no le corresponde la contabilización del impuesto a las utilidades de las empresas debido a que presenta pérdidas tributarias acumuladas.
3.m.2 Impuestos a las utilidades de las empresas (IUE) - Diferido
3.i.1 Inspección instrumentada de ductos - chancho electrónico- y evaluación directa de corrosión de ductos
Los costos relacionados a inspecciones de “chancho electrónico” realizados en gestiones anteriores con plazo de amortización de 7 años, se continúan amortizando a lo largo de dicho período. 3.i.2 Mantenimiento mayor a compresores y unidades de bombeo El proceso de mantenimiento de compresores y unidades de bombeo incluye un proceso que se denomina mantenimiento mayor u “overhaul”. Dicho proceso se realiza, según especificación técnica de fábrica, cuando los compresores o unidades de bombeo han alcanzado un determinado número de horas de servicio. Consecuentemente, los costos incurridos en realizar los mantenimientos mayores “overhaul” son activados y amortizados multiplicando las horas reales de servicio por un factor que se determina dividiendo el costo total 96
Costos de financiamiento
La Sociedad activa costos de financiamiento, dentro del saldo de las obras en curso hasta el momento de la puesta en marcha del activo construido.
Los activos afectados al servicio de transporte de hidrocarburos (ductos), se deprecian en función de las vidas útiles determinadas por: el “Reglamento de Transporte de Hidrocarburos por Ductos”, Decreto Supremo N° 29018 de fecha 31 de enero de 2007 (anteriormente Decreto Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001). Dicha normativa establece que las depreciaciones se computarán de acuerdo a las siguientes vidas útiles: 20 años para los ductos existentes, 25 años para los ductos activados en el período transitorio (16 de mayo de 1997 – 16 de mayo de 2001) y 35 años para los ductos activados después del período transitorio.
El proceso de mantenimiento de los ductos incluye un programa de integridad que establece la necesidad de evaluar las anomalías y deformaciones, utilizando metodologías apropiadas: a) la prueba hidrostática (Phyd); b) la inspección instrumentada (ILI) conocida en la industria petrolera como chancho inteligente, que se desliza por el interior del ducto y registra el estado o condición del mismo; y c) la evaluación directa de corrosión (DA). YPFB Transporte S.A. ha determinado a las 2 últimas como las metodologías más adecuadas para la evaluación de integridad de los ductos. Sobre la base de reportes emitidos por dichas evaluaciones, el departamento de mantenimiento de líneas de la Sociedad realiza su plan de trabajo. La Gerencia de la Sociedad ha determinado que, debido a temas de seguridad operativa, y en cumplimiento de normativas y regulaciones existentes, dichas evaluaciones deben realizarse cada 5 años (ILI - ILI o DA - DA), existiendo la posibilidad de alternar metodologías (ILI - DA o DA - ILI). Consecuentemente, la Gerencia de la Sociedad ha determinado que el costo de este proceso sea activado y amortizado a lo largo del período correspondiente, 5 años sin alternancias y 10 años con alternancias de metodologías.
Inversiones permanentes
Las inversiones en acciones en otras empresas, en las cuales la Sociedad tiene influencia significativa (generalmente cuando posee más del 20% de las acciones), se valúan por el método del valor patrimonial proporcional, utilizando como base los últimos estados financieros disponibles de las empresas emisoras. Toda otra inversión está valuada a su costo histórico reexpresado por inflación.
Activo fijo
Activo fijo Vida útil (años) Edificaciones 40 Muebles y enseres 10 Vehículos 5 Equipos de computación 4
Amortización – cuenta diferida
La Sociedad determina el impuesto diferido aplicando el método del impuesto diferido. Este método requiere la contabilización de las diferencias temporarias netas existentes entre las bases contables y fiscales, a la tasa impositiva vigente del 25%. Para el cálculo, la Sociedad considera que las principales diferencias temporarias activas surgen como consecuencia de provisiones y previsiones contables y la pérdida tributaria acumulada. Las principales diferencias temporarias pasivas surgen como consecuencia de diferencias entre los criterios de depreciación contable y fiscal de activos fijos y la amortización de la cuenta diferida. Los activos por impuestos diferidos, incluidas las pérdidas tributarias acumuladas, se reconocen en la medida que sea probable que se produzcan beneficios tributarios futuros contra los que se puedan usar las diferencias temporarias. 3.n
Provisión para indemnizaciones
Las disposiciones legales establecen el pago de indemnización por tiempo de servicios prestados por el trabajador, luego de haber cumplido más de noventa (90) días de trabajo continuo, producido el retiro intempestivo de que fueran objeto o presentada su renuncia voluntaria, toda vez que el pago de la indemnización por tiempo de servicio constituye un derecho adquirido. La Sociedad establece y recalcula anualmente la provisión correspondiente a esta obligación, con base en el promedio del total ganado en los tres últimos meses de sueldos. En base a la rotación normal del personal, esta provisión es considerada no corriente. De acuerdo al DS N° 522, establece el pago obligatorio del quinquenio a simple requerimiento del trabajador (a) que haya cumplido cinco (5) años de trabajo de manera continua. 3.o
Ajuste del patrimonio de los accionistas
La Sociedad actualiza su patrimonio neto a moneda constante utilizando como índice de actualización la variación 97
MEMORIA ANUAL 2014 de la Unidad de Fomento a la Vivienda (UFV) (Ver Nota 3.b.). La contrapartida de dicha actualización se carga a los resultados del ejercicio en la cuenta “Ajuste por inflación y tenencia de bienes”. El ajuste correspondiente a la cuenta “Capital Social” se registra en la cuenta patrimonial “Ajuste a capital”; el ajuste correspondiente a las cuentas “Prima de emisión”, “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera” y “Reserva legal” se registra en la cuenta patrimonial “Ajuste de reservas patrimoniales”; y el ajuste correspondiente a los Resultados acumulados se ajusta en su misma línea. 3.p
Estado de ganancias y pérdidas
La Sociedad determina el resultado del ejercicio tomando en cuenta los efectos de la inflación. Los rubros individuales del estado de ganancias y pérdidas no se han ajustado de acuerdo a lo establecido en la Norma de contabilidad N° 3, situación que origina una distorsión general no significativa en los rubros individuales de dicho estado. 3.q
Reconocimiento de ingresos
Los ingresos se registran sobre la base contable de devengado y son registrados en función a la capacidad contratada y a las condiciones establecidas en los contratos en firme e interrumpibles de transporte de Gas y Líquidos. 3.r
Pasivos contingentes
La Sociedad tiene pasivos contingentes por litigios surgidos en el curso normal del negocio de los que no se prevé que surjan pasivos significativos distintos de aquellos que ya están provisionados.
NOTA 6 - DISPONIBILIDADES RESTRINGIDAS 2014 2013 (Reexpresado) Fondos para proyectos de expansión en: Disponible en bancos (1) 50.763.292 55.666.062 Totales 50.763.292 55.666.062 (1) Fondos restringidos para proyectos de expansión colocados en cuentas bancarias locales, administrados por la Sociedad, provenientes del aporte de capital que tiene como destino principal el financiamiento de los proyectos de expansión Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase III B (GAA 3B), aunque la utilización de estos fondos se ha flexibilizado para cubrir proyectos adicionales de manera temporal. NOTA 7 - PORTAFOLIO DE INVERSIONES 2014 2013 (Reexpresado) Fondos de inversión moneda extranjera (1) 144.557.896 153.077.142 334.897.957 296.568.629 Depósitos a plazo fijo moneda extranjera (2) Depósitos a plazo fijo moneda nacional (3) 258.320.070 Totales 737.775.923 449.645.771
A efectos de la contabilización y exposición de estos pasivos contingentes se toman en cuenta los criterios establecidos en las normas internacionales de contabilidad:
(1) Los fondos de inversiones en el exterior son administrados por la Sociedad e invertidos en valores a corto plazo y renta fija, con una duración promedio ponderada menor o igual a 90 días.
i) Contingencia Remota, como aquella obligación que no tiene posibilidades de ocurrencia; ii) Contingencia Posible, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia alcanzan hasta en un 50%; y iii) Contingencia Probable, como aquella obligación cuyas posibilidades de ocurrencia sobrepasan el 51%.
El rendimiento efectivo promedio en la gestión 2014 para el fondo Western Asset – Institucional Liquid Reserves fue de 0.08% anual.
3.s
Presentación de estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013
Los estados financieros consolidados al 31 de diciembre de 2013 incluyen reclasificaciones menores con respecto a los que fueron originalmente emitidos. Dichas reclasificaciones fueron realizadas con el propósito de mejorar la exposición y hacer los estados comparables con aquellos emitidos al 31 de diciembre de 2014. NOTA 4 - CAMBIOS EN LA LEY Y EN EL MARCO REGULATORIO DEL SECTOR PETROLERO En el marco de la Ley de Hidrocarburos N° 3058, promulgada el 17 de mayo de 2005, el Poder Ejecutivo promulgó el DS Nº 28701, de 1º de mayo de 2006, “Decreto Supremo de Nacionalización de Hidrocarburos Héroes del Chaco” y el DS Nº 29586 de 2 de junio de 2008 por el que dispone, entre otros, que la propiedad y el control de la producción, transporte, refinación, almacenaje, distribución, comercialización e industrialización de hidrocarburos las asume YPFB en el país. Los efectos de la ley y reglamentación anteriormente citados, fueron incorporados a los estados financieros de la Sociedad. Durante la gestión 2008, la Sociedad suscribió con Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB), nuevos Contratos de Servicio de Transporte tanto firme como interrumpible. El 7 de febrero de 2009 fue promulgada la Constitución Política del Estado, aprobada mediante referéndum de 25 de enero de 2009, que en el régimen hidrocarburífero dispone la propiedad inalienable del pueblo boliviano sobre los hidrocarburos, ejercida por el Estado Plurinacional de Bolivia. Asimismo, determina que YPFB, accionista mayoritario de la Sociedad, será la única facultada para realizar las actividades de la cadena productiva de hidrocarburos y su comercialización, como brazo operativo del Estado. Al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios significativos en la ley ni en el marco regulatorio del sector petrolero. NOTA 5 – DISPONIBILIDADES La composición del rubro es la siguiente: 2014 2013 (Reexpresado) Bancos moneda nacional 279.648.451 355.069.202 Bancos moneda extranjera 473.139.262 491.653.912 Fondo fijo moneda nacional 825.500 962.576 Fondo fijo moneda extranjera 208.800 368.754 Totales 753.822.013 848.054.444 98
YPFB TRANSPORTE S.A.
(2)
Los depósitos a plazo fijo en el exterior son valores con plazos menores a 180 días y calificación de riesgo mínima de A1/P1. La tasa promedio en la gestión 2014 fue de 0.19% anual para el UBS AG, 0.43% anual para el BNP Paribas y 0.28% para la CAF.
(3)
Los depósitos a plazo fijo nacionales son valores con plazos menores a 360 días, los cuales fueron suscritos con el Banco de Crédito, Banco Nacional de Bolivia y Banco Unión. La tasa promedio en la gestión 2014 fue de 4.18% para el Banco de Crédito, 3.50% para el Banco Nacional de Bolivia y 3.50% para el Banco Unión. NOTA 8 - CUENTAS POR COBRAR 8.a. Cuentas por cobrar comerciales 2014 2013 (Reexpresado) Transporte Gas: Mercado interno 42.595.733 42.785.971 Mercado exportación 58.921.732 86.178.758 Previsión para incobrables (*) - (28.986.480) Transporte Líquidos: Mercado interno 32.279.622 33.337.567 Mercado exportación 4.448.001 6.791.153 Otros (**) 21.152.872 24.019.862 Totales 159.397.960 164.126.831 (*) Al 31 de diciembre de 2013 la Sociedad mantenía la previsión de la cuenta por cobrar pendiente por concepto de TEMIN (US$ 0,03 por millar de pies cúbicos de gas natural transportado para exportación) y la diferencia entre el TEMI y el TEMIN (US$ 0,0011 por millar de pies cúbicos de gas natural transportado para la exportación) con la finalidad de cubrir la contingencia por la falta de recuperabilidad de la misma, considerando que la Sociedad determinó no llevar adelante los arbitrajes contra las empresas deudoras. En su defecto, ha recomendado que se considere en el flujo de caja tarifario a ser presentado en la siguiente revisión tarifaria, los ingresos efectivos por dicho concepto, de esta manera se podría compensar en forma diferida la falta de dichos pagos vía tarifa. Al 31 de diciembre 2014 esta previsión fue castigada debido a que no es un activo realizable. (**) El saldo de esta cuenta incluye una cuenta por cobrar a Empresa Pública Social del Agua y Saneamiento S.A. (EPSAS) por Bs 5.850.632 (equivalente a US$ 840.608). Este saldo corresponde a los costos e inversiones de la obra de emergencia para restablecer el servicio de agua potable en la zona sur de la ciudad de La Paz dentro del marco de una emergencia nacional. A pesar de las reiteradas solicitudes de pago realizadas por la Sociedad, EPSAS no ha realizado el pago del monto descrito, motivo por el cual el 23 de octubre de 2013 se intimó su pago y el 13 de diciembre de 2013 la Sociedad interpuso demanda ordinaria de reconocimiento y cobro de obligación. El 14 de febrero de 2014 la Procuraduría General del Estado, manifestó que no intervendrá en el proceso por existir intereses del Estado en ambas 99
MEMORIA ANUAL 2014 partes. En fecha 9 de diciembre de 2014 mediante Sentencia N° 212/2014 se declara probada la demanda interpuesta por la Sociedad, conminando a EPSAS hacer efectivo el pago de los servicios a YPFB Transporte S.A. que ascienden al monto de Bs 6.965.037,72 con IVA (equivalente a US$ 1.000.723,81) dentro del plazo de 30 días de quedar ejecutoriada la sentencia. Al 31 de diciembre de 2014, el proceso se encuentra con sentencia que declaró probada la demanda interpuesta por la Sociedad y ordenó la restitución del monto demandado. 8.b
Otras cuentas por cobrar
Corresponden principalmente a los anticipos comprometidos y otorgados a los proveedores según contratos relacionados a proyectos de inversión, para garantizar la ejecución de obras y la provisión de materiales de construcción de líneas. Este importe representa un activo exigible para la empresa hasta que reciba el bien adquirido o el servicio contratado. El saldo de las otras cuentas por cobrar al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 41.590.207 y Bs 132.167.302 (Reexpresado) respectivamente. NOTA 9 - PRESTAMOS A EMPRESAS RELACIONADAS 2014 2013 (Reexpresado) Préstamos subordinados YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. 321.304 340.466 Intereses por cobrar de préstamos subordinados a GTB S.A. y YPFB TDB Ltda. 44.132.287 46.722.870 44.453.591 47.063.336 Préstamos mezzanine Intereses por cobrar de préstamos mezzanine a GasTransBoliviano S.A. – GTB S.A. 19.286.114 20.436.319 Totales 63.739.705 67.499.655 Los préstamos subordinados otorgados a la empresa relacionada YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (TDB) devengan intereses a una tasa anual del 12%. Los intereses percibidos por los prestamos Mezzanine y Subordinado otorgados por YPFB Transporte S.A. a favor de GasTransBoliviano S.A. para la construcción del gasoducto Bolivia – Brasil, incorporaron la carga del Impuesto al Valor Agregado (IVA), mismo que debe ser repuesto para efectos de mantener la regla pactada en los documentos de préstamo. A la fecha, GasTransBoliviano S.A. se encuentra en proceso de solicitud de devolución de notas de crédito fiscal para compensar el IVA contenido en las facturas emitidas en estos préstamos. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del pago por parte de GTB. NOTA 10 - CUENTA DIFERIDA Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, los valores netos de esta cuenta alcanzan a Bs 410.827.637 y Bs 502.971.344 (Reexpresado), respectivamente; la amortización acumulada asciende a Bs 615.184.842 y Bs 584.231.534 (Reexpresado) y el cargo a resultados asciende a Bs 63.835.267 y Bs 63.669.950 (Reexpresado). La actividad de transporte de hidrocarburos está sujeta a lo dispuesto por la Ley de Hidrocarburos N° 3058, de fecha 17 de mayo de 2005, el Reglamento para el Transporte de Hidrocarburos por Ductos, establecido en el Decreto Supremo N° 29018 de fecha 31 de enero de 2007 (anteriormente Decreto Supremo N° 26116 de fecha 16 de marzo de 2001), y a toda Resolución Administrativa que dicte la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos - ANH). Entre otras atribuciones, la Agencia regula las tarifas de transporte, y las aprueba sobre la base de los siguientes principios: - Asegurar el costo más bajo a los usuarios, precautelando la seguridad y continuidad del servicio, e incentivar a los concesionarios para que puedan mejorar la eficiencia de sus operaciones. - Permitir que los concesionarios, bajo una administración racional y prudente, perciban los ingresos suficientes para cubrir todos sus gastos operativos, impuestos (con excepción del Impuesto a la Remisión de Utilidades al Exterior), depreciaciones y costos financieros y obtener una tasa de retorno adecuada y razonable sobre su patrimonio. - Asegurar que las tarifas estén expresadas y pagadas en dólares estadounidenses. - Asegurar que las economías de escala que generan los ductos de exportación beneficien las tarifas internas de transporte por ductos. Sobre esta base, la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH) reconoció mediante la Resolución Administrativa SSDH N° 0588/2001, que la tarifa vigente para el primer período de cuatro años (17 de mayo de 1997 al 16 de mayo de 2001) fue insuficiente para que la Sociedad cubra sus costos y le permita obtener un retorno adecuado y razonable. Consecuentemente, durante el ejercicio, la Sociedad pudo calcular el ajuste de ingresos por un monto igual a la diferencia entre los ingresos reales y el requerimiento de ingresos aprobado por la ex–Superintendencia de Hidrocarburos 100
YPFB TRANSPORTE S.A. (actual ANH). El ajuste se registró como ingresos diferidos en el estado de resultados con el correspondiente débito a una cuenta de activo (cuenta diferida). Esta cuenta, junto con las inversiones realizadas durante el ejercicio (que no formaron parte de la base de tarifas durante ese período), acumuló el costo de capital de 7% anual. Habiendo sido aprobado por la ex–Superintendencia de Hidrocarburos (actual ANH), el saldo acumulado en la cuenta diferida al 16 de mayo de 2001 mediante resolución SSDH Nº 0588/2001, forma parte de la base tarifaria y está siendo recuperado mediante tarifas. La amortización del saldo acumulado se realiza utilizando el método de unidades transportadas. Por lo explicado, la variación de la cuenta diferida de un período a otro será siempre una disminución correspondiente a la amortización mensual realizada de acuerdo a los volúmenes transportados. NOTA 11 - ACTIVO FIJO 2014 2013 Valor de Depreciación Valor Valor origen acumulada neto neto (Reexpresado) Terrenos y edificaciones 636.227.987 (107.045.142) 529.182.845 478.933.427 Ductos 14.035.704.390 (6.045.530.014) 7.990.174.376 7.356.478.130 Vehículos 71.181.664 (48.190.116) 22.991.548 15.556.789 Muebles y enseres 68.470.143 (52.941.750) 15.528.393 14.133.504 Equipos de computación 209.949.849 (192.075.343) 17.874.506 21.371.148 Materiales 141.003.957 - 141.003.957 122.189.200 Obras de construcción 820.151.302 - 820.151.302 1.447.772.719 Totales 15.982.689.292 (6.445.782.365) 9.536.906.927 9.456.434.917 El cargo a resultado por la depreciación del activo fijo al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 540.466.789 y Bs 504.546.912 (Reexpresado) respectivamente. En los estados financieros que se acompañan existen cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2014 y 2013 por Bs 35.552.371 y Bs 119.937.198 (Reexpresado) relacionadas a la adquisición de bienes y contratación de servicios necesarios para la ejecución de proyectos contemplados en el plan estratégico de la Sociedad. El importe de esta cuenta representa un pasivo correspondiente a facturas pendientes de pago y a compras de materiales o contratación de servicios recibidos satisfactoriamente por YPFB Transporte S.A. pero que su facturación está en proceso al 31 de diciembre de 2014. Derechos de vía: Dentro del proceso de capitalización, YPFB asumió la obligación de registrar en Derechos Reales (DD. RR.) y entregar a la Sociedad los títulos que acreditan las servidumbres transferidas dentro de dicho proceso. Luego de analizar las alternativas para perfeccionar los derechos de la Sociedad sobre las servidumbres, la Gerencia consideró que la mejor opción fue la de acogerse al proceso de saneamiento de la propiedad agraria establecido en la Ley de Reforma Agraria a través de la reglamentación especial que se emita para el saneamiento de servidumbres. Actualmente, se tiene un documento de anteproyecto de Decreto Supremo reglamentario a la Ley 3545 de Reconducción Agraria, a efecto de reglamentar el reconocimiento y establecimiento de servidumbres administrativas por parte del Instituto Nacional de Reforma Agraria (INRA). Este documento ha sido trabajado en conjunto entre el INRA, DD.RR. y YPFB Transporte S.A. Se tiene previsto realizar la presentación del Anteproyecto al Poder Ejecutivo, a través de YPFB Corporación y el Ministerio de Hidrocarburos. Al 31 de diciembre de 2014 dicha reglamentación no ha sido emitida. NOTA 12 - INVERSIONES PERMANENTES Participación 2014 2013 % (Reexpresado) YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. (1) 99 517.349.965 356.499.825 Gas TransBoliviano S.A. 51 2.154.387.797 2.319.353.383 YPFB Logística S.A. 50.000 52.982 YPFB Transierra S.A. 281 Otras inversiones 1.932.463 1.932.463 Totales 2.673.720.506 2.677.838.653 (1) YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. es una compañía subsidiaria “holding”, que posee acciones (12% del total) de Transportadora Brasileira Gasoduto Bolivia-Brasil S.A. (TBG). A la fecha no se han emitido los estados financieros auditados de YPFB Transporte do Brasil Holding Ltda. por demoras en la emisión de los estados financieros auditados de TBG, debido a factores externos. 101
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
NOTA 13 – OBLIGACIONES FINANCIERAS
El perfil anual de vencimientos de los préstamos es el siguiente:
13.a Obligaciones financieras
Año BCB Banco Banco Banco Banco Banco Banco Total Mercantil Mercantil Unión (1) Unión (2) BNB Ganadero US$ US$ Bs Bs Bs Bs Bs US$ 2015 5.293.666 2.998.670 2.172.414 2.155.172 - 3.047.414 - 15.667.336 2016 5.293.666 2.832.101 2.172.414 1.436.782 2.235.843 3.047.414 - 17.018.220 2017 5.293.666 333.283 2.172.414 1.436.782 2.235.843 3.047.413 1.675.574 16.194.975 25.394.530 - 15.206.896 718.390 15.643.257 - 6.702.300 63.665.373 2018 en adelante Totales 41.275.528 6.164.054 21.724.138 5.747.126 20.114.943 9.142.241 8.377.874 112.545.904
2014 2013 Fecha Total Total Total último Equivalente Bs Bs vencimiento US$ (Reexpresado) Deuda BCB: (a) BID -611-SF-BO 16/07/2020 3.304.225 22.997.406 29.492.504 BID-709-SF-BO 24/03/2023 23.943.657 166.647.854 203.293.681 BID-816-SF-BO 23/03/2028 9.053.090 63.009.507 72.397.409 OECF BVC1 RIC 2 20/12/2018 4.974.556 34.622.913 51.002.795 41.275.528 287.277.680 356.186.389 Deuda con bancos comerciales: Banco Nacional de Bolivia S.A. (b) 01/09/2017 9.142.241 63.630.000 89.899.775 Banco Unión S.A. (c) 14/06/2018 5.747.126 40.000.000 52.981.952 Banco Mercantil Santa Cruz S.A. (d) 03/11/2016 6.164.054 42.901.819 67.598.704 Banco Mercantil Santa Cruz S.A. (d) 01/08/2024 21.724.138 151.200.000 Banco Ganadero S.A. (e) 02/09/2021 8.377.874 58.310.000 Banco Unión S.A. (f) 14/10/2016 20.114.943 140.000.000 71.270.376 496.041.819 210.480.431 Total deuda 112.545.904 783.319.499 566.666.820 Menos: Porción corriente de las obligaciones financieras a largo plazo 15.517.333 108.000.624 95.073.159 Obligaciones financieras largo plazo 97.028.571 675.318.875 471.593.661
(a) Las deudas con el Banco Central de Bolivia (BCB) están expresadas en diferentes monedas (principalmente dólares estadounidenses, yenes y euros) y fueron originalmente contraídas por la República de Bolivia, subrogadas a YPFB y dentro del proceso de capitalización, traspasadas a la Sociedad. Esta última se comprometió a la cancelación, a través del Banco Central de Bolivia, mediante convenios de reconocimiento y subrogación de deuda entre la Sociedad, YPFB y ahora el Estado Plurinacional de Bolivia. Las tasas de interés pagaderas sobre estos préstamos oscilan entre 0.50% más Libor a 6 meses y 7.19% anual como máximo en tasa variable. A continuación se presenta un desglose de las deudas BCB según el porcentaje de concentración de saldos en las diferentes monedas que la componen: País Moneda Tipo de moneda Estados Unidos Dólar US$ equiv. Bs Unión Europea Euro EUR Canadá Dólar CAD Japón Yen JPY Suecia Corona SEK Suiza Franco CHF Venezuela Bolívar fuerte VEF Total
Porcentaje 70.77% 8.79% 2.55% 16.82% 0.55% 0.51% 0.01% 100.00%
13.b Requisitos para asumir nuevas obligaciones financieras La Sociedad está sujeta, entre otros, al cumplimiento de los siguientes lineamientos que derivan de estas obligaciones financieras: - La Sociedad solo podrá asumir deuda de igual o menor prioridad de pago (deuda pari passu o subordinada) a la deuda BCB y a las emisiones de Bonos. - La Sociedad no podrá asumir, sin la aprobación del Ministerio de Economía y Finanzas Públicas, obligaciones financieras con vencimientos superiores a un año, a consecuencia de las cuales la relación anual entre la generación interna de fondos y el servicio de la deuda resulte inferior al coeficiente de cobertura de deuda de 1.2. NOTA 14 - BONOS POR PAGAR El saldo de esta cuenta al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 80.494.751 (equivalente a US$ 11.565.338) en el corto plazo y Bs 1.028.076.444 (equivalente a US$ 147.712.133) en el largo plazo (2013: Bs 7.443.497 reexpresado (equivalente a US$ 1.009.276) en el corto plazo y Bs 1.173.750.029 reexpresado (equivalente a US$ 159.150.653) en el largo plazo, el mismo se relaciona con: a) El 5 de enero de 2007, la Sociedad realizó dos emisiones de Bonos dentro del Programa de Emisiones de Intercambio de Bonos Transredes denominadas Bonos Transredes IV y Bonos Transredes V, colocando en el mercado local US$ 16.068.915 bajo la emisión Bonos Transredes IV y US$ 53.182.360 bajo la emisión Bonos Transredes V. El pago de intereses de ambas emisiones se realiza cada 180 días y el pago de capital se realizará cada 180 días a partir del año 2015. Estas emisiones fueron realizadas con una calificación de riesgo local de AA2 de Pacific Credit Rating S.A., al 31 de diciembre de 2013 dicha calificación se modificó a AA1 y durante la gestión 2014 la Sociedad obtuvo la calificación AAA. b) Corresponde a las dos emisiones de valores de oferta privada denominadas Bono YPFB Transporte P-1 y Bono YPFB Transporte 2-P, que la Sociedad efectivizó el 30 de diciembre de 2010 por un monto de Bs 224.993.000 y el 30 de marzo de 2012 por un monto de Bs 413.960.000, respectivamente. La totalidad de estas emisiones privadas fue colocada a la orden de YPFB (Casa Matriz). Los recursos obtenidos por dicha colocación han sido destinados a financiar el proyecto Gasoducto de Integración Juana Azurduy (GIJA), Expansión Líquidos Sur Asociado al GIJA Fase 1 y Ampliación Gasoducto Villamontes Tarija. A continuación, se detallan las características de las series de bonos en circulación: a) Oferta Pública
Ref. Acreedor Monto original adeudado (b) Banco Nacional de Bolivia Bs 106.050.000 (c) Banco Unión (1) Bs 60.000.000 (e) Banco Ganadero Bs 58.310.000 (f) Banco Unión (2) Bs 140.000.000 (d) Banco Mercantil Santa Cruz (1) US$ 10.000.000 Banco Mercantil Santa Cruz (2) US$ 5.000.000 Banco Mercantil Santa Cruz (3) Bs 137.200.000 Banco Mercantil Santa Cruz (4) Bs 14.000.000
102
Tasa de interés Garantía vigente Actual 4.50%. A partir Prendaria año 3 = TRE + 4.50% Actual 4.3%. A partir Prendaria año 2 = TRE + 4.3% Tasa fija 5.8% semestral Prendaria Tasa fija 5.5% semestral Prendaria Actual 4.99%. A partir Prendaria 7° amort = TRE + 5% Actual 5.10%. A partir Prendaria 7° amort = TRE+ 5.10% Tasa Fija 5.80% anual Prendaria Tasa Fija 5.80% anual Prendaria
Fecha Fecha de inicial vencimiento 08/10/2010 01/09/2017 21/07/2011 14/06/2018 02/10/2014 02/09/2021 16/10/2014 14/10/2024 30/11/2011 03/11/2016 27/04/2012 01/04/2017 23/09/2014 01/08/2024 15/12/2014 23/10/2024
Monto Plazo Valor Serie Colocado US$ Clave en días Nominal US$ IV 16.068.915 TRD-1-E1U-07 4.320 103.005.86 V 53.182.360 TRD-1-E2U-07 5.400 106.364.72 b) Oferta Privada Monto Serie Colocado Bs Clave Única 224.993.000 N/A Única 413.960.000 N/A
Plazo en días 6.396 5.940
Valor Nominal Bs 224.993.000 413.960.000
Tasa de Interés Vencimiento Desde la fecha de emisión 03/11/2018 hasta el 29 de mayo de 2007: 5.75%; desde el 30 de mayo de 2007 hasta su vencimiento: 9.06% Desde la fecha de emisión 18/10/2021 hasta el 6 de agosto de 2009: 10%; desde el 7 de agosto de 2009 hasta su vencimiento: 9.10%
Tasa de Interés 1.4% anual 1.4% anual
Vencimiento 26/09/2028 04/07/2028 103
MEMORIA ANUAL 2014 NOTA 15 - IMPUESTO DIFERIDO El saldo de la cuenta asciende a Bs 1.122.767.712 y Bs 1.039.926.488 (Reexpresado) como pasivo al 31 de diciembre de 2014 y 2013 respectivamente, este saldo no representa una deuda tributaria actual a esas fechas. El saldo proviene principalmente de: a) 25% de la diferencia existente entre las depreciaciones contables e impositivas que genera un pasivo por impuesto diferido en el 2014 de Bs 1.104.261.280 (en el 2013 Bs 1.068.911.811 reexpresado). b) 25% del ingreso diferido neto de su regularización, que genera un pasivo por impuesto diferido de Bs 102.706.909 (en el 2013 Bs 125.742.836 reexpresado). c) 25% de la pérdida tributaria acumulada, que representa un beneficio económico futuro genera un activo diferido de Bs 25.548.228 (en el 2013 Bs 40.719.030 reexpresado).
denominada “Prima de Emisión” cuyo destino debe ser acordado por la Junta de Accionistas de la Sociedad previa modificación del estatuto. 17.c Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 46.590.960 (pérdida) y Bs 6.932.811 (pérdida) (Reexpresado), respectivamente, corresponde a las diferencias de cambio que surgen del registro de las inversiones de la Sociedad en sociedades del exterior. Estas diferencias de cambio son incluidas directamente en el patrimonio neto de la Sociedad, como un componente separado, hasta la disposición de la inversión, en cuyo momento será reconocida la ganancia o pérdida correspondiente en el resultado del ejercicio en el que ocurra el hecho. La variación en esta cuenta resulta del procedimiento de la expresión a bolivianos de las inversiones en empresas fuera de Bolivia, tomando en cuenta el tipo de cambio a la fecha de emisión de los estados financieros. 17.d Reserva legal
d) 25% de la previsión para incobrables y otras previsiones que genera un activo por impuesto diferido por Bs. 58.652.249 (en el 2013 Bs 114.009.129 reexpresado).
De acuerdo con el Código de Comercio y los Estatutos de la Sociedad, de la ganancia neta de la gestión debe destinarse el cinco por ciento (5%) a la Reserva legal, hasta alcanzar el cincuenta por ciento (50%) del capital pagado.
El efecto neto registrado en el estado de ganancias y pérdidas al 31 de diciembre 2014 y 2013, fue un gasto por impuesto diferido de Bs 141.370.793 y Bs 70.101.239 (Reexpresado), respectivamente.
Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, el saldo de esta reserva asciende a Bs 252.606.198 y Bs 226.311.336 (Reexpresado), respectivamente.
En fecha 9 de septiembre de 2011, se emitió la Ley 169 que en su artículo 10 indica una modificación del Presupuesto General del Estado, la cual al margen de otros aspectos, limita la compensación de pérdidas de las empresas en general a solo 3 años y 5 años en el caso del sector productivo de hidrocarburos. Es importante indicar que a través de la lectura de dicha normativa no se puede determinar si la aplicabilidad de la misma contempla a las empresas de transporte de hidrocarburos como empresas productivas al ser éstas parte fundamental de toda la cadena productiva de hidrocarburos. La Gerencia, luego de realizar el análisis correspondiente y de acuerdo con su interpretación de dicha norma, espera que las pérdidas tributarias acumuladas al 31 de diciembre de 2014, cuyo crédito por impuesto a las utilidades asciende a Bs 25.548.228 (2013: Bs 40.719.030 (Reexpresado) aproximadamente), podrán ser compensadas totalmente en el plazo establecido por la mencionada Ley. Adicionalmente la Sociedad como parte de Yacimientos Fiscales Bolivianos (YPFB) está realizando las gestiones necesarias ante las autoridades competentes para que se emita normativa aclarando los asuntos mencionados anteriormente.
17.e Ajuste a reservas patrimoniales
NOTA 16 - CAPITAL SOCIAL El capital suscrito de YPFB Transporte S.A., que se encuentra totalmente pagado, asciende a Bs 1.738.494.800 y está dividido en 17.384.948 acciones con un valor nominal de Bs 100 cada una. El 22 de septiembre de 2009, la Junta General Extraordinaria de Accionistas decidió incrementar el capital social por un monto de Bs 733.682.800, el cual fue suscrito y pagado en su totalidad hasta el 31 de enero de 2010; el incremento de capital social fue formalizado ante el Registro de Comercio (Fundempresa) el 12 de mayo de 2010. En la Junta General Extraordinaria de Accionistas de fecha 28 de diciembre de 2009, se estableció que el objeto del aporte de capital sería, exclusivamente, el financiamiento de los proyectos Gasoducto Carrasco Cochabamba (GCC) y Gasoducto al Altiplano Fase 3B (GAA 3B). El remanente de este aporte, si existiera, deberá contar con autorización expresa del Directorio de la Sociedad para su utilización en otros proyectos de inversión. Posteriormente, en la gestión 2010, el Directorio autorizó la utilización temporal de estos fondos para cubrir otros proyectos hasta que la Sociedad obtenga financiamiento para los mismos. Por lo descrito, el importe aún “no ejecutado” del aporte de capital se encuentra expuesto en el rubro Disponibilidades Restringidas (ver Nota 6). El valor patrimonial proporcional de cada acción (patrimonio neto dividido entre cantidad de acciones en circulación) al 31 de diciembre de 2014 asciende a Bs 624,00 (2013: Bs 614,64, sobre el patrimonio neto (reexpresado). NOTA 17 – RESERVAS Y OTRAS CUENTAS DEL PATRIMONIO 17.a Ajuste a capital El saldo de esta cuenta, que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs1.845.890.468, corresponde al ajuste por inflación de la cuenta “Capital Social”, y sólo puede utilizarse para incrementar el capital pagado. 17.b Prima de emisión TR Holdings Ltda., anterior accionista, que se adjudicó la suscripción de 5.024.060 acciones de la Sociedad, con un valor nominal de Bs 100 cada una, pagó por las mismas un monto total de Bs 1.378.105.000 equivalente a la fecha de suscripción a US$ 263.500.000 que fue aportado como capital el 16 de mayo de 1997. El mayor valor que surge entre el monto total pagado y el valor nominal de las acciones, asciende a Bs 875.699.000 y constituye una reserva especial 104
YPFB TRANSPORTE S.A.
El saldo de esta cuenta que al 31 de diciembre de 2014 y 2013 asciende a Bs 1.535.947.254 y Bs 1.534.897.752 (Reexpresado), corresponde al ajuste por inflación de las cuentas “Prima de emisión”, “Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera” y “Reserva legal”. Hasta el 31 de diciembre de 2007, el ajuste por inflación de la Reserva legal y el Ajuste global a patrimonio se registraban en la cuenta “Ajuste global al patrimonio”. A partir de la vigencia de la Norma Contable N° 3 Revisada y modificada, el ajuste por inflación de las cuentas antes mencionadas se registra en la cuenta “Ajuste de reservas patrimoniales”. NOTA 18 - PAGO DE DIVIDENDOS De acuerdo con las disposiciones del Código de Comercio las cláusulas del contrato de suscripción de acciones y de los contratos de deuda, la Sociedad podrá distribuir dividendos a sus accionistas una vez que: a) Tenga constituida una reserva como mínimo del 5% de las utilidades efectivas y líquidas de cada ejercicio obtenidas antes de su distribución. Este procedimiento debe realizarse hasta alcanzar un monto igual al 50% del capital pagado. b) Se encuentre al día en el cumplimiento de sus obligaciones financieras. c) Haya cumplido con los montos mínimos requeridos para las razones de cobertura de deuda. d) No haya incurrido en un evento de incumplimiento. e) Tenga libre disponibilidad de por lo menos US$ 30.000.000 luego del pago de dividendos. En este sentido, luego de haber liberado la restricciones respecto al pago de dividendos, principalmente con lo establecido en los acuerdos contraídos con financiadores, el 3 de julio de 2014 la Junta General Ordinaria de Accionistas aprobó la distribución de dividendos por Bs 279.739.661 correspondiente a una porción de las utilidades generadas en la gestión 2005 y parte de la gestión 2006 inclusive (2013: Bs 173.025.974). NOTA 19 - GASTOS OPERATIVOS – NETOS 2014 2013 (Reexpresado) Gastos de personal 272.782.974 265.172.435 Mantenimiento 63.987.328 74.990.584 Infraestructura 23.362.755 24.093.123 Servicios profesionales 14.363.813 9.577.672 Servicios generales 31.443.763 28.349.427 Comunicaciones 6.205.733 6.084.782 Otros 42.633.689 48.802.996 Alocaciones (70.620.733) (68.159.872) Totales 384.159.322 388.911.147
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MEMORIA ANUAL 2014 NOTA 20 - OTROS COMPROMISOS DE LA SOCIEDAD
22.a Plan de contingencias – Siniestro Río Desaguadero
20.a Proyecto PRONER
Proceso administrativo a través del cual la autoridad ambiental multó a YPFB Transporte S.A. por la suma de Bs 12.249.585 equivalentes a US$ 1.759.998, por la falta de presentación del Plan de Acción para la atención del derrame en el río Desaguadero el 31 de enero de 2000. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha multa. En fecha 17 de diciembre de 2013 la Sociedad fue notificada con la Resolución N° 96 emitida por el Ministerio de Medio Ambiente, complementada el 20 de enero de 2014, mediante la cual se ratifica la multa. En fecha 24 de abril de 2014, el Ministerio de Medio Ambiente conminó al pago de la multa por lo que en fecha 29 de abril se remitió el comprobante de transferencia bancaria que acredita el depósito de la multa.
La Sociedad se comprometió a invertir US$ 10.000.000 en proyectos de electrificación rural en el marco del Programa Nacional de Electrificación Rural (PRONER) a través de la constitución de la “Fundación PRONER”. La inversión de dicho monto fue aprobada por el Directorio de la Sociedad y ratificada en Junta General de Accionistas. A partir del 31 de diciembre de 2004 hasta el 22 de enero de 2006 el Gobierno y la Sociedad estudiaron alternativas para modificar el acuerdo original, puesto que limitaciones en su concepción y factores institucionales impidieron el desembolso de la inversión comprometida. El 29 de marzo de 2007, el Gobierno Nacional comunicó verbalmente su interés de estudiar la modificación del Acuerdo. Al 31 de diciembre de 2014, no se registraron cambios o modificaciones al acuerdo mencionado. NOTA 21 - OTROS CONTRATOS FIRMADOS POR LA SOCIEDAD 21.a Contrato de operación y mantenimiento con Gas TransBoliviano S.A. Mediante este contrato, YPFB Transporte S.A. suministra servicios de operación y mantenimiento a Gas TransBoliviano S.A. (GTB), empresa propietaria del lado boliviano del Gasoducto Bolivia-Brasil. Gas TransBoliviano S.A. es subsidiaria de la Sociedad. 21.b Contratos de Servicio Firme e Interrumpible de Transporte de Gas Natural e Hidrocarburos Líquidos La Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Firme de Transporte, con YPFB como Cargador: i) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, más dos (2) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; ii) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Interno, más cinco (5) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato de Servicio Firme de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más una (1) Enmienda con vigencia al 31 de diciembre de 2021. El Contrato de Servicio Firme de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, suscrito con YPFB (el “Cargador”) el 30 de enero de 2008 y su Primera Enmienda de fecha 19 de Noviembre de 2010, establecen que el Cargador puede recuperar la Capacidad Contratada en Firme pagada pero no transportada (la “Capacidad Conciliada”), misma que podrá ser transportada condicionada a la existencia de capacidad operativa disponible, entendida como la capacidad operativa que resulte después de haber sido programadas todas las cantidades tanto de contratos en firme como de contratos interrumpibles. El Cargador pagará mensualmente el Cargo Variable por la Capacidad Conciliada efectivamente entregada. La Capacidad Conciliada puede ser transportada: i) durante el Año de Servicio en curso, ii) durante los siguientes dos Años de Servicio posteriores al Año de Servicio en el cual se generó la Cantidad Conciliada, o iii) Si no hubiese transportado la Cantidad Conciliada durante los periodos i) y ii) anteriores, una vez concluido el último Año de Servicio, es decir a partir del 1° de Enero de 2022. Como estrategia, la Sociedad procurará limitar la cantidad máxima de Capacidad Conciliada que pueda ser transportada anualmente a partir el 1° de Enero de 2022, mediante una futura Segunda Enmienda al Contrato, de manera que no se afecte sustancialmente la posición financiera de la empresa. Asimismo, la Sociedad tiene suscritos y vigentes los siguientes Contratos de Servicio Interrumpible de Transporte suscritos con YPFB como Cargador: i) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Gas Natural Mercado Interno, más tres (3) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; ii) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Gas Natural Mercado Exportación, más una (1) Enmienda, con vigencia al 31 de diciembre de 2021; iii) Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, más cuatro (4) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2014; iv) Contrato de Servicio Interrrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Exportación, más tres (3) Enmiendas, con vigencia al 31 de diciembre de 2021. Por otra parte, la Sociedad tiene suscrito con Flamagas, un Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno, con vigencia al 3 de junio de 2019, empresa distinta a YPFB como Cargador. Asimismo mantuvo con YPFB Refinación, un Contrato de Servicio Interrumpible de Transporte de Hidrocarburos Líquidos Mercado Interno con vigencia al 30 de junio de 2014. NOTA 22 - PROCESOS ADMINISTRATIVOS Al 31 de diciembre de 2014 y 2013, el importe de la provisión efectuada en relación a los procesos descritos en la presente nota, se mantiene y se encuentra incluido en la cuenta “Provisiones para gastos y previsiones” de los estados financieros. Estas provisiones junto con las mencionadas en la nota 23 y otras propias de la operatoria de la Sociedad ascienden a un total de Bs 390.134.781 y Bs 455.615.584 (Reexpresado) clasificado en el corto y largo plazo respectivamente. El desglose de los procesos individuales se describe a continuación:
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YPFB TRANSPORTE S.A.
Por otra parte entre los meses de abril y julio de 2014, la Sociedad presentó demanda contencioso administrativa y acción de amparo constitucional a efectos de lograr la revocatoria de la resolución. 22.b Paro de operaciones en estación Sica Sica El 16 de mayo de 2007 la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos - ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000 equivalente a Bs 8.052.960 por interrupción del servicio en la estación Sica Sica. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución. Al 31 de diciembre de 2014 la Sociedad se encuentra a la espera de la emisión del Auto Supremo. La provisión por posible contingencia fue realizada en el ejercicio 2007. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene registrada la señalada provisión. 22.c Suceso ocurrido en Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) Sector Ichilo en febrero 2008 El 2 de diciembre de 2008 la ex–Superintendencia de Hidrocarburos SIRESE (actual Agencia Nacional de Hidrocarburos ANH) impuso a la Sociedad una multa de UFV 4.000.000 equivalentes a Bs 8.052.960 por la supuesta infracción al Artículo Nº 51 del RTHD, en el suceso ocurrido en el Gasoducto Carrasco Yapacaní (GCY) en el sector Ichilo. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha sanción. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de la emisión del Auto Supremo. La provisión por posible contingencia fue realizada en el ejercicio 2008. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene registrada la señalada provisión. 22.d
Presupuesto ejecutado 2005
El 3 de febrero de 2009 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación del Presupuesto Ejecutado 2005, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión por lo tanto la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto 2005 vía tarifa. 22.e Presupuesto ejecutado 2006 El 3 de febrero de 2009 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación del Presupuesto Ejecutado 2006, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto 2006 vía tarifa. 22.f Presupuesto ejecutado 2007 El 8 de mayo de 2012 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación del Presupuesto Ejecutado 2007, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto, la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto 2007 vía tarifa. 22.g Presupuesto ejecutado 2008 El 8 de mayo de 2012 la Sociedad fue notificada por la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH) con la aprobación del Presupuesto Ejecutado 2008, sin embargo dicha aprobación realizó recortes al presupuesto de la señalada gestión, por lo tanto, la Sociedad impugnó la resolución. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del Auto Supremo; de ser contrario el resultado, la Sociedad no podrá recuperar los montos recortados del presupuesto 2008 vía tarifa. 22.h
Fiscalización integral – Año 2000
En el mes de diciembre de 2005, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la Resolución Determinativa Nº 334/2005 que establece una deuda tributaria por los impuestos generados y pagados en la gestión 2000 por Bs 26.202.655 (equivalente a US$ 3.764.749), monto sujeto a actualización. 107
MEMORIA ANUAL 2014 YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución y otorgó las garantías para evitar la ejecución tributaria de la resolución jerárquica, garantías que se encuentran vigentes a la fecha. El 18 de noviembre de 2013, la Sociedad fue notificada con la Sentencia N° 300/2013 de 2 de agosto de 2013, por la que la Sala Plena del Tribunal Supremo de Justicia declara improbada la demanda contencioso administrativa interpuesta por la Sociedad y declara firme y subsistente la Resolución del Recurso Jerárquico STG-RJ 0314/2006 del 23 de octubre de 2006. Considerando que la misma resolución jerárquica también fue impugnada por el SIN (Expediente signado con el N° 72/2007) ésta fue resuelta mediante la Sentencia N° 397/2013 del 18 de septiembre de 2013, notificada recién en el mes octubre 2014, que declara improbada la demanda interpuesta por el SIN y en consecuencia también confirma la Resolución del Recurso Jerárquico STG-RJ 0314/2006 de 23 de octubre de 2006. Frente a esta situación corresponde ejecutar la Resolución STG-RJ 0314/2006 de 23 de octubre de 2006, sin embargo considerando que el SIN podría solicitar la revisión de la misma vía la interposición de una acción de amparo constitucional, corresponde esperar durante el término de 6 meses para dar cumplimiento con el fallo y pagar la deuda emergente de éste. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de que transcurran los 6 meses descritos precedentemente. La provisión de la contingencia fue realizada al 31 de diciembre de 2014, por un importe actualizado de Bs 7.542.196 (equivalente a US$ 1.083.649). 22.i
Fiscalización parcial – Año 2002
El mes de noviembre de 2007, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la Resolución Determinativa Nº GSH-DTJC 159/2007 que estableció una deuda tributaria por los impuestos generados y pagados en la gestión 2002 de Bs 119.376.529 (equivalente a US$ 17.151.800), monto sujeto a actualización. YPFB Transporte S.A. impugnó dicha resolución y está a la espera del respectivo Auto Supremo. Respecto a la constitución de garantías para evitar la ejecución tributaria de la resolución jerárquica, el SIN rechazó las mismas, acto que fue impugnado por la Sociedad y que está a la espera de resolución. A pesar de ello el SIN inició acciones de cobranza coactiva, motivo por el cual la Sociedad solicitó la suspensión de la ejecución tributaria por mediar interés público (Art. 35 del DS 27310) y ofreció el pago parcial de la deuda tributaria. Desde el año 2010 al 31 de diciembre de 2014 la Sociedad realizó el pago parcial de Bs 147.000.000. En el mes de enero 2013, la Sociedad realizó el pago Bs 28.000.000 y desde el mes de febrero de 2013 realizó pagos mensuales de Bs 4.5000.000 que al 31 de diciembre 2014 se mantienen vigentes, en base a la ampliación de la suspensión de ejecución tributaria concedida el 10 de enero de 2014. Dichos pagos fueron realizados hasta el mes de enero 2015. Sin embargo, el 27 de enero de 2015 mediante nota SIN/GGSCZ/DJCC/UCC/NOT/00047/2015, el SIN comunicó a la Sociedad que daría continuidad a la Ejecución Tributaria y solicitó el pago total del saldo adeudado, por lo cual en fecha 3 de marzo de 2015 se realizó el mismo. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe neto de Bs 99.179.861 (equivalente a US$ 14.249.980) para cubrir la contingencia originada por las observaciones que surgieron en la fiscalización sobre: i) los activos revalorizados por YPFB para el proceso de capitalización, ii) intereses imponibles por préstamos realizados a GTB, iii) depreciación en exceso de los activos fijos, iv) intereses por emisión de bonos no deducibles y v) supuestas observaciones en otros impuestos distintos al IUE. 22.j
Fiscalización julio a diciembre – Año 2005
En el mes de febrero de 2008, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con la Resolución Determinativa Nº 014/2008 que estableció una deuda tributaria por los impuestos pagados durante el periodo julio a diciembre de 2005 de Bs 2.890.187 (equivalente a US$ 415.257), importe sujeto a actualización. La Sociedad impugnó dicha determinación y al 31 de diciembre de 2014 está a la espera de la emisión del Auto Supremo. La Sociedad solicitó la suspensión de ejecución tributaria y constituyó garantías, mismas que al 31 de diciembre de 2014 se encuentran vigentes. Al 31 de diciembre de 2014, se constituyó una provisión por un importe de Bs 7.038.437 (equivalente a US$ 1.011.270) para cubrir la contingencia. 22.k
Fiscalización cálculo del IUE gestiones 2006, 2007, 2008 y 2009
El 29 de noviembre de 2010 y 17 de febrero de 2011, la Sociedad fue notificada por el Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) con cuatro Vistas de Cargo por las que el SIN establece deudas por supuestos errores en el cálculo del IUE que ascienden a Bs 19.849.639 en la gestión 2006, Bs 14.589.761 en la gestión 2007, Bs 11.353.165 en la gestión 2008 y Bs 10.423.993 en la gestión 2009. De acuerdo con el SIN, los intereses percibidos por los préstamos Mezzanine y Subordinado otorgados por YPFB Transporte S.A. a favor de Gas TransBoliviano S.A. para la construcción del Gasoducto Bolivia – Brasil, no estarían alcanzados por la exención contenida en la Ley 1755. La Sociedad, bajo protesto, rectificó el IUE de las gestiones 2006, 2007, 2008 y 2009 compensando los ingresos obtenidos por los intereses pagados por GTB y reduciendo las pérdidas acumuladas de dichas gestiones. En consecuencia las 108
YPFB TRANSPORTE S.A. resoluciones determinativas declararon la inexistencia de deuda tributaria. A pesar de ello, se impugnaron las mismas buscando un pronunciamiento respecto a la improcedencia de la observación del SIN y el reconocimiento de la exención establecida en la Ley 1755. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de la respectiva sentencia. NOTA 23 - PROCESOS CONTENCIOSOS TRIBUTARIOS 23.a
Fiscalización gestiones 1997 y 1998
En el mes de noviembre de 2003, la Sociedad recibió del Servicio de Impuestos Nacionales (SIN) Resoluciones Determinativas RD Nº 34/2003 por Bs24.858.338 (equivalente a US$ 3.571.600) para la gestión 1997 y RD Nº 33/2003 por Bs34.871.779 (equivalentes a US$ 5.010.313) para la gestión 1998. El SIN argumenta que, al determinar el impuesto a las utilidades en esas gestiones, la Sociedad utilizó como gasto deducible la depreciación sobre la porción del activo fijo que provenía de un revalúo técnico, mismo que fue practicado sobre los activos fijos aportados por YPFB a la Sociedad previo el proceso de capitalización, siendo que esta práctica no está permitida bajo las normas tributarias vigentes. En desacuerdo con la interpretación del SIN ya que la Sociedad nunca realizó un revalúo técnico de sus activos fijos, la Sociedad inició demandas contenciosas tributarias contra las RDs Nº 34/2003 y Nº 33/2003, la resolución de cada uno de los señalados procesos se describe a continuación: 23.a.1 Fiscalización de la gestión 1997 Mediante Auto Supremo Nº 304 de 25 de julio de 2008 se confirmó la pretensión del SIN de iniciar una posible ejecución tributaria, en consecuencia la Sociedad realizó pagos a cuenta de la deuda sin considerar intereses sobre sanción ni multa por mora (criterios derogados por la Ley 2492). El monto total pagado fue de Bs 42.937.898, dando así cumplimiento con el pago de la deuda tributaria calculada de acuerdo a Ley. El SIN, atendiendo las reiteradas solicitudes de emisión de resolución de extinción de adeudos, el 5 de junio de 2013 notificó el Proveído N° 24-01321-13 por el que comunican que existe un saldo pendiente de pago de Bs 9.459.684, por concepto de multa por mora e intereses sobre sanción. En consecuencia la Sociedad, como medida alternativa, en julio de 2013 efectuó un pago inicial de Bs 2.000.000, y durante 9 (nueve) meses comprendidos entre agosto 2013 a abril de 2014 se efectuó pagos mensuales de Bs 750.000, y en mayo de 2014 se realizó un pago único por Bs 318.651, todos bajo protesto, este procedimiento de pago fue admitido por el SIN mediante RA N° 23-00178-13 del 1 de julio de 2013. A su vez, la Sociedad interpuso recurso en la vía administrativa contra el Proveído N° 24-01321-13, mismo que fue rechazado. El 28 de febrero de 2014, la Sociedad interpuso Acción de Amparo Constitucional en contra del rechazo efectuado en la vía administrativa y por el cual se está a la espera de la admisión del mismo. Al 13 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera de la emisión del Recurso de Alzada. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe de Bs 751.023 (equivalente a US$ 107.906), neto de pagos realizados. 23.a.2 Fiscalización de la gestión 1998 Mediante Auto Supremo N° 293/11 de 9 de diciembre de 2011 el Tribunal Supremo de Justicia anuló obrados hasta la etapa de emisión de un nuevo Auto de Vista, mismo que confirmó la sentencia y que fue recurrido vía la interposición del Recurso de Casación el 18 de junio de 2014, que fue concedido mediante Auto de fecha 1 de agosto de 2014. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad está a la espera de que se remita el expediente al Tribunal Supremo de Justicia. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión por un importe actualizado de Bs 100.609.648 (equivalente a US$ 14.455.409), para cubrir la posible contingencia originada por las observaciones que surgieron producto de la fiscalización sobre los activos revalorizados por YPFB para el proceso de capitalización. 23.b Fiscalización gestiones 1999, 2000 y 2001 En fecha 7 de noviembre de 2005, el SIN notificó a la Sociedad con la Resolución Determinativa Nº 299/2005 por Bs 96.908.896 (equivalente a US$ 13.923.692) correspondiente a cargos por el mismo concepto que el descrito en el punto 23.a. precedente. Consecuentemente, en fecha 28 de noviembre de 2005, la Sociedad inició un proceso Contencioso Tributario, mismo que fue contrario a la Sociedad y concluyó con la emisión del Auto Supremo N° 305 del 25 de julio de 2008. La Sociedad solicitó el cálculo de la deuda tributaria de las gestiones 1999 al 2001 a efectos de que se consideren sus pérdidas acumuladas. El SIN rechazó esta solicitud y la Sociedad interpuso demanda contencioso tributaria, misma que fue rechazada. Al 31 de diciembre de 2014, la Sociedad se encuentra a la espera del respectivo Auto Supremo. EL SIN inició las acciones de cobranza coactiva motivo por el cual la Sociedad solicitó la suspensión de la ejecución tributaria por mediar interés público (Art. 35 DS 27310) y ofreció el pago parcial de la deuda tributaria. En el mes de enero de 2013, la Sociedad realizó el pago parcial de Bs 27.000.000 y a partir del mes de febrero 2013 realiza el 109
MEMORIA ANUAL 2014
YPFB TRANSPORTE S.A.
pago mensual de Bs 5.500.000, que al 31 de diciembre de 2014 se mantienen vigentes, en base a la ampliación de la suspensión de ejecución tributaria concedida el 10 de enero de 2014. Dichos pagos fueron realizados hasta el mes de enero 2015. Desde el año 2009 al 31 de diciembre de 2014 la Sociedad realizó el pago de Bs 185.500.000. Sin embargo, el 27 de enero de 2015 mediante nota SIN/GGSCZ/DJCC/UCC/NOT/00047/2015, el SIN comunicó a la Sociedad que daría continuidad a la Ejecución Tributaria y solicitó el pago total del saldo adeudado, por lo cual en fecha 3 de marzo de 2015 se realizó el mismo. Al 31 de diciembre de 2014, se mantiene la provisión efectuada por Bs 81.496.686, (equivalente a US$ 11.709.294), neto de pagos realizados, correspondiente al total de la contingencia por concepto de gasto de depreciación sobre activos revalorizados por YPFB, para el proceso de capitalización; importe que se encuentra incluido en la cuenta “Provisiones para gastos y previsiones” de los estados financieros que se acompañan. El cargo a resultados por conceptos relacionados con los procesos administrativos y contenciosos tributarios descritos anteriormente en notas 22 y 23 y otras provisiones al 31 de diciembre 2014 y 2013 asciende a Bs 149.443.171 y Bs 125.932.955 (reexpresado) respectivamente. El desglose de los mismos se detalla a continuación: 2014 2013 (Reexpresado) Provisión para contingencias tributarias RD 159/07 98.040.805 61.819.532 RD 299/05 y RD 33/03 34.084.697 54.649.153 RD 14/2008 7.038.437 RA 920/07 y RA 732/08 5.126.374 RD 334/05 725.615 7.223.117 Otras provisiones de impuestos 186.966 229.251 Subtotal 145.202.894 123.921.053 Otros gastos Impuestos y tasas municipales 2.482.941 2.170.519 Impuesto a las transacciones financieras (ITF) 2.272.878 1.985.875 Otros (ingresos) gastos netos (515.542) (2.144.492) Subtotal 4.240.277 2.011.902 Totales 149.443.171 125.932.955 NOTA 24 – HECHOS POSTERIORES Con excepción de lo mencionado en la Nota 22.i y 23.b, con posterioridad al 31 de diciembre de 2014 y hasta la fecha de emisión de los presentes estados financieros, no ha habido eventos subsecuentes materiales que requieran ser relevados.
Grover Escalera Jefe de Contabilidad
María José Tuero Subgerente de Control Financiero
Mauricio Michel Gerente de Finanzas
Cristian Inchauste Gerente General
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo I BALANCE GENERAL CONSOLIDADO AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) 2014 2013 (Reexpresado y reclasificado) Bs Bs ACTIVO CORRIENTE Disponibilidades 1.182.340.492 1.194.279.786 Disponibilidades restringidas 50.763.292 55.666.062 Portafolio de inversiones 772.475.784 486.521.211 Cuentas por cobrar comerciales 333.992.600 423.444.021 Cuentas por cobrar compresión adicional 10.481.042 11.106.121 Otras cuentas por cobrar 240.759.206 337.246.399 Total activo corriente 2.590.812.416 2.508.263.600 ACTIVO NO CORRIENTE Préstamos a empresas relacionadas 167.666.417 173.200.715 Cuentas por cobrar compresión adicional 3.493.681 14.808.161 Cuenta diferida (neta de amortización acumulada) 410.827.637 502.971.344 Activo fijo (neto de depreciación acumulada) 14.872.851.033 15.001.328.191 Activos diferidos 11.364.211 15.031.489 Inversiones permanentes 130.669.346 138.230.119 Total activo no corriente 15.596.872.325 15.845.570.019 TOTAL ACTIVO 18.187.684.741 18.353.833.619 PASIVO CORRIENTE Cuentas por pagar 60.347.809 187.088.688 Obligaciones financieras a corto plazo 108.000.623 95.073.159 Bonos por pagar a corto plazo 80.494.751 7.443.497 Ingresos cobrados por adelantado 14.094.000 14.934.553 Intereses por pagar sobre obligaciones financieras 8.529.853 6.331.560 Intereses sobre bonos por pagar 6.769.654 6.440.684 Deudas sociales y fiscales 271.915.569 265.759.791 Otras provisiones 234.985.101 273.345.058 Otros pasivos 60.981.713 226.521.024 Total pasivo corriente 846.119.073 1.082.938.014 PASIVO NO CORRIENTE Obligaciones financieras a largo plazo 675.318.875 471.593.661 Bonos por pagar a largo plazo 1.028.076.444 1.173.750.029 Ingresos cobrados por adelantado 338.255.996 373.363.814 Impuestos diferidos 2.159.856.526 2.112.696.518 Otras provisiones 155.149.685 169.290.388 Provisión para indemnizaciones 61.601.222 52.724.111 Total pasivo no corriente 4.418.258.748 4.353.418.521 TOTAL PASIVO 5.264.377.821 5.436.356.535 INTERES MINORITARIO 2.075.109.817 2.232.030.040 PATRIMONIO NETO Capital social 1.738.494.800 1.738.494.800 Ajuste de capital 1.845.890.468 1.845.890.468 Prima de emisión 875.699.000 875.699.000 Ajuste acumulado por conversión de moneda extranjera (46.590.961) (6.932.811) Reserva legal 252.606.198 226.311.336 Ajuste de reservas patrimoniales 1.535.947.254 1.534.897.752 Resultados acumulados 4.646.150.344 4.471.086.499 Total patrimonio neto 10.848.197.103 10.685.447.044 TOTAL PASIVO Y PATRIMONIO 18.187.684.741 18.353.833.619
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
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María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
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MEMORIA ANUAL 2014
112 Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo II ESTADO DE RESULTADOS CONSOLIDADO CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS AL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) 2014 2013 (Reexpresado y reclasificado) Bs Bs INGRESOS Transporte de gas natural Doméstico 324.589.779 305.058.395 Exportación 1.504.780.600 1.530.823.051 Transporte y almacenamiento de líquidos Doméstico 399.502.272 389.940.254 Exportación 52.154.357 47.347.417 Otros ingresos 11.615.194 13.887.972 Menos: Impuesto a las transacciones y tasa Sirese (106.212.858) (105.440.931) Total ingresos operativos, netos 2.186.429.344 2.181.616.158 (-) COSTOS DE OPERACIÓN Gastos operativos - netos (521.063.176) (531.230.289) Depreciación y amortización - activo fijo (831.633.193) (798.877.926) Amortización - cuenta diferida (68.955.731) (68.813.420) Total costos operativos (1.421.652.100) (1.398.921.635) Utilidad operativa 764.777.244 782.694.523 OTROS INGRESOS (EGRESOS) Ingresos financieros 257.314.179 223.168.286 Egresos financieros (90.254.830) (91.745.998) Ingresos (gastos) excepcionales 3.795.195 (631.646) Otros egresos (149.443.171) (125.932.955) Otros ingresos netos 2.842.811 7.381.021 Ajuste por inflación y diferencias de cambio 134.368.428 118.165.173 Ganancia neta por conversión de deuda 11.496.223 15.925.552 Utilidad antes del impuesto a las utilidades e interés minoritario 934.896.079 929.023.956 Impuesto a las utilidades - diferido (314.916.807) (233.906.006) Interés minoritario (130.197.571) (137.856.706) Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244
María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
Grover Escalera JEFE DE CONTABILIDAD
María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo III ESTADO DE EVOLUCION DEL PATRIMONIO NETO CONSOLIDADO CORRESPONDIENTE A LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) Ajuste acumulado Prima por traducción Ajuste Capital Ajuste de de de moneda Reserva de reservas Resultados Social capital emisión extranjera legal patrimoniales acumulados Total Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Bs Saldo al 31 de diciembre de 2012 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 33.707.054 200.416.054 1.385.826.791 3.899.051.248 9.777.347.572 Reserva legal - - - - 25.895.282 1.049.613 (26.944.895) Distribución de dividendos - - - - - - (178.560.617) (178.560.617) Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (40.639.865) - - - (40.639.865) Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 525.897.238 525.897.238 Saldos al 31 de diciembre 2013 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328 Reexpresión del patrimonio - 201.737.843 - - - 148.021.348 251.643.525 601.402.716 Saldos al 31 de diciembre 2013 (Reexpresados) 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.534.897.752 4.471.086.499 10.685.447.044 Saldos al 1° de enero de 2014 1.738.494.800 1.644.152.625 875.699.000 (6.932.811) 226.311.336 1.386.876.404 4.219.442.974 10.084.044.328 Reserva legal (1) - - - - 26.294.862 - (26.294.862) Distribución de dividendos (2) - - - - - - (279.739.661) (279.739.661) Ajuste por conversión de moneda extranjera - - - (39.658.150) - - - (39.658.150) Actualización del patrimonio - 201.737.843 - - - 149.070.850 242.960.192 593.768.885 Utilidad neta del ejercicio - - - - - - 489.781.701 489.781.701 Saldos al 31 de diciembre de 2014 1.738.494.800 1.845.890.468 875.699.000 (46.590.961) 252.606.198 1.535.947.254 4.646.150.344 10.848.197.103 (1) Constitución de reserva Legal aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 21 de abril de 2014. (2) Distribución de dividendos aprobada mediante Junta General Ordinaria de Accionistas de fecha 3 de julio de 2014. YPFB TRANSPORTE S.A.
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MEMORIA ANUAL 2014 YPFB TRANSPORTE S.A. Y SUBSIDIARIAS Anexo IV ESTADO DE FLUJOS DE EFECTIVO CONSOLIDADO POR LOS EJERCICIOS ECONÓMICOS FINALIZADOS EL 31 DE DICIEMBRE DE 2014 Y 2013 (Cifras expresadas en bolivianos - Nota 3.b) 2014 2013 (Reexpresado y reclasificado) Bs Bs FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES OPERATIVAS Utilidad neta del ejercicio 489.781.701 557.261.244 Ajustes para reconciliar la utilidad neta al efectivo aplicado a las operaciones: Depreciaciones 831.633.193 798.877.926 Amortización de cuenta diferida 63.835.267 68.813.420 Previsión para cuentas incobrables 352.090 369.079 Amortización de otros activos diferidos 5.120.464 5.143.470 Provisión para indemnizaciones 19.020.831 12.471.767 Castigo de activos fijos y proyectos abandonados 2.850.517 21.685.790 Ganancia por conversión de deuda a largo plazo (11.496.223) (15.925.552) Ajuste por inflación y diferencias de cambio (300.211.575) (221.609.846) Intereses sobre bonos y préstamos 76.990.424 80.414.187 Provisiones varias 90.666.979 72.624.077 Amortización costo intercambio de bonos 882.646 935.412 Intereses de anticipos y deudas subordinadas - 4.168.281 Intereses sobre préstamos a compañías afiliadas (39.093) 29.459.508 Amortización de ingresos cobrados por anticipado (14.094.000) (14.934.553) Impuesto diferido 314.916.807 233.906.006 Resultado de operaciones antes de cambios en el capital de trabajo 1.570.210.028 1.633.660.216 Cambios netos en activos y pasivos operativos Disminución (aumento) en cuentas por cobrar comerciales 65.595.427 (98.996.356) Disminución en cuentas por cobrar compañías afiliadas - compresión adicional 11.939.559 13.200.707 Disminución neto en otras cuentas por cobrar y otros activos 107.531.157 24.539.055 Disminución en cuentas por pagar (384.366.803) (78.063.305) Pago de intereses - deuda a largo plazo (22.145.633) (25.384.970) Pago de intereses - bonos (51.598.676) (54.675.973) (Disminución) aumento neto en deudas sociales y fiscales (261.601.020) 7.943.339 Disminución neto en otros pasivos (1.021.319) (326.702.000) Pago de beneficios sociales (7.176.279) (4.009.038) Efectivo neto generado por las actividades operativas 1.027.366.441 1.091.511.675 FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE INVERSIÓN Disminución (aumento) en préstamos a empresas afiliadas 5.573.391 (194.646.567) Compra de acciones en otras empresas (inversiones permanentes) (281) Compra neta de activos fijos (702.981.013) (974.712.395) Efectivo neto aplicado a las actividades de inversión (697.407.903) (1.169.358.962) FLUJO DE EFECTIVO POR ACTIVIDADES DE FINANCIAMIENTO Pago de dividendos (444.061.318) (1.401.305) Incremento en deuda financiera 349.510.000 Pago de deuda bonos (7.024.559) Pago de deuda financiera (89.467.723) (100.271.633) Efectivo neto aplicado a las actividades de financiamiento (191.043.600) (101.672.938) Aumento (disminución) neto en efectivo, efectivo restringido y equivalente de efectivo antes de interés minoritario 138.914.938 (179.520.225) Interés minoritario 130.197.571 137.856.706 Aumento (disminución) neto de efectivo, efectivo restringido y equivalente de efectivo después de interés minoritario 269.112.509 (41.663.519) Efectivo, efectivo restringido y equivalentes de efectivo al principio del ejercicio 1.736.467.059 1.778.130.578 Efectivo, efectivo restringido y equivalentes de efectivo al cierre del ejercicio 2.005.579.568 1.736.467.059
INFORMACIÓN EMPRESARIAL Nombre: YPFB Transporte S.A.
NIT: 1015481021 Registro de Comercio: Fundaempresa 00014200
Representante Legal:
Cristian Manuel Inchauste Sandoval
Registro Bursáltil:
SPVS-IV-EM-TRD-007/99
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María José Tuero SUB GERENTE CONTROL FINANCIERO
Mauricio Michel GERENTE DE FINANZAS
Cristian Inchauste GERENTE GENERAL
Página Web:
www.ypfbtransporte.com
Redacción
Comunicación Corporativa y Relaciones Externas: Roxana Loaiza Loaiza
Edición:
Comunicación Corporativa y Relaciones Externas: Roxana Loaiza Loaiza
Arte, Diseño y Diagramación: Mandarina Group
Fotografía:
Archivo de YPFB Transporte S.A.
YPFB TRANSPORTE S.A.
Con las certificaciones: Calidad ISO 9001 Medio Ambiente ISO 14001 Salud Ocupacional y Seguridad OHSAS 18001
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