Mantenimiento de Flota de Motores Diesel MTU 396: Armada de Chile Bárbara González G.
Francisca Jalil V.
Orlando Venegas V.
2º Encuentro en gestión de activos físicos Universidad de Chile-Empresas Beauchef, 28 de Junio de 2007
Introducción Motor MTU 396:
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Introducción
Flota de 28 motores. Diversas actividades y zonas. Estudio de Zona Norte. Sistema SALINO. 18 modos de falla más frecuentes. Costo de falla incalculable • Criterios: – Disponibilidad. – Confiabilidad. – Costos de Intervención. 2º Encuentro en gestión de activos físicos Universidad de Chile-Empresas Beauchef, 28 de Junio de 2007
Modos de Falla Código de falla 1
Bomba agua de mar
Código de falla 12
2
Bomba de agua dulce
13
Motor no alcanza RPM max
4
Bomba enfriamiento agua de mar
14
Filtro agua de mar
5
Camisas
15
Actuador Motor
6 7
Rotura Culata Actuadores chapaletas Motor propulsor (inyector o cilindro) Chapaletas (descarga de gases y enfriamiento)
17 18
Filtro Aire Motor Arranque
19
Rotocap
20
Circuito agua mar
21
Enfriador agua dulce
8 9 11
Descripción
Rotura junta expansión motor
Descripción Inyector motor
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Consideraciones Se utilizó una flota de motores considerando que tienen el mismo comportamiento.
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Consideraciones: Nelson Aalen
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Consideraciones: Weibull Para la realización del análisis de Weibull se consideró el tiempo entre OT.
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Gráfico Pareto: Criterio Disponibilidad
Junta de expansión
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Modelo de Weibull Falla crítica: Rotura junta expansión motor.
gamma 46 días beta
0.73
eta
303 días
Estrategia Correctiva
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Gestión de Repuestos Consideraciones: • No se considera costo de falla. • Se considera demora en la entrega. • El repuesto es la juntura de expansión. Item Cad ($) Demanda lambda (unidades/semana) Td (semana) Tasa de descuento i (% semanal) Precio unitario ($)
Valor 50.000 0,079 4 0,0019 1.681.136
qwi = 9 unidades Twi = 109 semanas 2º Encuentro en gestión de activos físicos Universidad de Chile-Empresas Beauchef, 28 de Junio de 2007
Redundancia Óptima de Motor ¿Con cuántos motores comenzar una misión? Objetivo: • n tal que la confiabilidad del sistema sea 99%.
Probabilidad de falla: • En un período de 4 meses. • q=0,07
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Redundancia Óptima de Motor Probabilidad falla Conjunto 1: • q1=0.07*0.07n
Probabilidad falla Conjunto 2: • q2=0.07
Probabilidad falla sistema: • q1*q2≤ 0.01 n=1 2º Encuentro en gestión de activos físicos Universidad de Chile-Empresas Beauchef, 28 de Junio de 2007
Oportunidades de Mejora • Se dispone sólo de comienzo y fin de la OT.
– Sugerencia: Agregar los campos » Fecha de Falla, fecha de vuelta a operar. » Tiempo efectivo de operación (Horómetro).
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Oportunidades de Mejora – Sugerencia: » Registrar tiempo efectivo de reparación, no logístico.
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Oportunidades de Mejora • Para una misma falla, existen distintas descripciones. – Sugerencia: » Agregar campo “Código de falla”.
• No coincide el tipo de mantenimiento. – Sugerencia: » Capacitación.
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Oportunidades de Mejora • Existe una confusión entre falla y síntoma.
– Sugerencia: » Capacitar a los operarios. » Ingreso de datos en momento oportuno.
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Conclusiones
Weibull
Î
Redundancia Î
Estrategia Correctiva 1 Motor
Repuestos: • q óptimo: 9 unidades. • Tiempo entre pedidos: 109 semanas. Sugerencias para SALINO
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Mantenimiento de Flota de Motores Diesel MTU 396: Armada de Chile
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