"CONCURSO DE PROXECTOS, CON INTERVENCIÓN DE XURADO, PARA SELECCIONAR A MELLOR PROPOSTA A NIVEL DE ANTEPROXECTO PARA A CONTRATACIÓN DA REDACCIÓN DO CORRESPONDENTE PROXECTO TÉCNICO -BÁSICO E DE EXECUCIÓN- E A DIRECCIÓN DE OBRA PARA A REURBANIZACIÓN DO BARRIO DE MONTEPORREIRO (PONTEVEDRA)" Expediente DTS10-09

MEMORIA

LEMA: DOSMI L10

INDICE

1.

INTRODUCCIÓN

2.

DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA.

3.

ESQUEMAS EXPLICATIVOS DE CARÁCTER GENERAL

4.

PROPUESTAS EN DETALLE:

A

REDISEÑO PARQUE DEL MIRADOR

B

REORDENACIÓN PLAZA CENTRAL

C y D ESPACIOS PÚBLICOS ENTRE BLOQUES DE VIVIENDAS Y REORDENACIÓN DEPORTIVOS F.

NUEVA SECCIÓN VIARIA. MEJORA SERVICIOS TÉCNICOS

5.

ADOPCIÓN DE MEDIDAS Y SOLUCIONES SOSTENIBLES.

6.

MEJORA DE CONEXIONES CON MONTEPORREIRO.

7.

SOLUCIÓN TÉCNICA DE LA PROPUESTA

8.

VALORACIÓN ECONÓMICA

9.

APÉNDICE GRÁFICO

ESPACIOS

Nuestro barrio antes era un bosque, las casas se fueron construyendo poco a poco, primero talaban los árboles, después explanaban el terreno y, al final, nuevas familias ocupaban sus hogares en los bloques recién terminados. Decían que existía un orden premeditado en todo esto, un plan, pero a nosotros nos parecía que todo surgía como al azar, o quizás como si el bosque acabara siempre imponiendo su ley, y la imposible planeidad que exigíamos a nuestras calles, a nuestras plazas, acababa dándose de bruces contra los desmontes en roca, los taludes de acumulación …. Un día decidimos pedir al bosque que nos devolviera aquello que, durante tantos años, habíamos querido quitarle, y así, recuperar los árboles, los paseos al sol por las laderas, los juegos al abrigo de un claro en la arboleda, las comidas en la hierba, el sonido de la música en un concierto arrullado por el paso del viento entre las ramas. No era tan difícil, bastaba con restañar heridas, recuperar continuidades, preguntar al bosque como le gustaría haber sido si hubiese necesitado convivir con nuestro barrio para poder sobrevivir, para poder seguir asomándose al río y contemplar altivo la ciudad desde su atalaya.

MEMORIA DESCRIPTIVA, JUSTIFICATIVA Y CONSTRUCTIVA DE LA SOLUCIÓN PROPUESTA.

Fotografía actual de Monteporreiro 1.

INTRODUCCIÓN.

El barrio de Monteporreiro se ha ido desarrollando a partir de un Planeamiento Parcial derivado del Plan General de 1.968, en que se recoge como suelo de reserva residencial una gran finca, que desde la década de los setenta empieza a urbanizarse y edificarse. Su desarrollo, propiciado en gran medida por la Administración Pública, alberga hoy unos 7.000 vecinos, en un conjunto urbano de más de 1.200 viviendas. A partir de la década de los 90 y hasta la actualidad, se plantean actuaciones encaminadas a la mejora de las conexiones entre el barrio y el resto del municipio. Así se mejora sustancialmente la vía de borde fluvial, se proponen nuevas conexiones con la carretera de Orense y zona de Tafisa, se plantean actuaciones como un nuevo puente, un nuevo proyecto de paseo peatonal y bicicletas, transporte público y el presente concurso de reurbanización del barrio. El conjunto de Monteporreiro, presenta un nivel aceptable de servicios y equipamientos, (alberga la UNED, Institutos, Colegios, Galescola, Instalaciones Deportivas, Centro de Salud y futura Iglesia, etc.) pero su calidad ambiental es baja a pesar de la existencia de amplias zonas verdes que deberán ser objeto de actuación. La propuesta que se presenta, pretende abordar la reurbanización en su conjunto, actuando sobre la mayor parte de la urbanización desde su aspecto ordenador y centrándose, de acuerdo con las bases de la convocatoria en los siguientes aspectos: A. Rediseño Parque del Mirador. B. Reordenación Plaza Central. C. Espacios públicos entre bloques de viviendas. D. Reordenación espacios deportivos. La exposición del trabajo presentado se hace eminentemente gráfica y la presente memoria se entiende en ese sentido, tal como permiten las bases, complemento de los tres paneles A-1 solicitados.

2.

DESCRIPCIÓN DE LA PROPUESTA.

La propuesta al concurso para reurbanización del barrio de Monteporreiro se plantea a partir de los siguientes postulados: 1.-

Idea global de la intervención, buscando la idea estructurante que permita entender la intervención como una totalidad. Para ello se propone una intervención recualificadora de los viales superior e inferior de la urbanización (calles ItaliaAlemania y Reino Unido), una nueva sección viaria que actúe como engarce sobre los ámbitos de intervención específica (Parque Mirador, Plaza Central y manzanas adyacentes al Este).

2.-

Entendimientos de una intervención recualificadora que apueste por materiales y especies vegetales de costos aceptables dentro de una idea de mejora medioambiental y facilidad de mantenimiento.

3.-

Propuestas realistas que se apoyen en un estudio detallado de lo realmente existente en estos momentos, valorando todo lo que puede mantenerse y tratando de modificar o introducir como nuevo, referencias que den valor al conjunto (plantaciones, colores, texturas, adaptaciones topográficas). Para ello, se ha trabajado sobre las bases cartográficas aportadas para el concurso, corregidas a través de aportaciones fotográficas y toma de datos “in situ”, reelaborando una cartografía específica para el concurso.

4.-

De acuerdo con las bases de la convocatoria, se proponen espacios libres, zonas verdes, susceptibles de un uso cotidiano y polivalente, capaz de alojar en un futuro otros usos, al mismo tiempo que introducen “urbanidad” a un conjunto de bloques, en muchos casos carente de la mínima.

5.-

Plantear la dificultad de poder expresar con el rigor e información suficiente, una propuesta de estas dimensiones 2

(400.000 m ), si se pretende contemplarla en su globalidad y no sólo como imágenes especificas. Lo que nos ha obligado a proponer esta doble visión, la general que implica re-ordenación de amplias superficies libres y la de detalle ofreciendo imágenes de las posibles intervenciones. De acuerdo con lo anterior, la exposición de la propuesta se realiza desde esa doble visión. Primero a general, a través del plano general de la propuesta que aparece en ésta misma página, y los diferentes esquemas que se acompañan dónde se hacen explícitos los aspectos más relevantes de la propuesta re-urbanizadora para, a continuación, tratar de concretarla en los diferentes ámbitos a los que se refieren las bases del concurso.

3.

ESQUEMAS EXPLICATIVOS.

A continuación, y a través de esquemas explicativos, se pretende mostrar de forma general la propuesta efectuada, teniendo en cuenta los siguientes aspectos:

Esquema circulación peatonal

Esquema circulación rodada

Esquema espacios libres

Esquema arbolado

4. PROPUESTAS EN DETALLE A. REDISEÑO PARQUE DEL MIRADOR.

La propuesta se basa en la situación actual del Parque donde se ha realizado la tala de un gran número de los eucaliptos existentes. La intervención plantea utilizar parcialmente superficies pavimentadas (antiguos aparcamientos) para localizar pistas de juegos (2) que adaptándose a la topografía definen una primera zona, en su proximidad se localiza una cafeteríamirador (1) sobre la ciudad de Pontevedra. El Paseo Central hacia el mirador, se desdibuja (su sección actual recuerda la de una carretera con calzada y aceras), mediante una nueva sección más reducida y la conexión con otros paseos que se dirigen al anfiteatro (4), o las diferentes pistas y cafetería. Un nuevo aparcamiento perimetral al parque y el circuito biosaludable (5), junto con diferentes ámbitos de estancia y paseo definen la propuesta. La cafetería-mirador o club social dispondría en planta semi-sótano de vestuarios y duchas al servicio de los usuarios de las actividades deportivas, en un posible sistema de concesión o de abonados. Tratar de ofertar actividades deportivas (pistas, circuito biosaludable tal como se pide en las bases, implica una mayor actividad del parque, que se superpone a las de estancia-paseo y las vinculadas con el anfiteatro, fomentando así la interacción social y la vida comunitaria.

B. REORDENACIÓN PLAZA CENTRAL Y TALUD VERDE ADYACENTE.

6 

7 

Se propone una actuación que diferencia un espacio de juegos infantiles (1), una pista para patinar, skates, bicis (2), una zona central (3) donde se puede celebrar la fiesta que viene realizándose, al mismo tiempo que es lugar de estancia. Se remodela el actual aparcamiento, eliminando un vial actualmente existente (4) . La transición entre la zona más horizontal superior y la topografía más accidentada que a través de rampas y escaleras conduce al jardín inferior, se realiza mediante la ubicación de una pérgola-mirador (5) en el espacio adyacente a la futura iglesia. El tratamiento fundamental desde el punto de vista constructivo y de materiales, se pone de manifiesto en las imágenes que acompañan a uno de los paneles A-1. En ellas puede apreciarse la utilización de enlosado en la zona central (3), pavimentos de hormigón (2) y sintéticos (1) en zonas de patinaje y juegos infantiles. Paseos, bien de hormigón tratado o riego asfáltico, asimismo tratados con pigmentos para paseos y rampas entre zonas verdes (6), así como escalinatas bien de hormigón tratado o de lajas de piedra (se muestran posibles ejemplos en el apartado solución técnica). Se muestra asimismo el emplazamiento y planta de la futura iglesia (resultado de una modificación del Plan Parcial), pendiente de ejecución por cuestiones presupuestarias. La actuación propuesta, pretende realizarse dentro del módulo manejado en las bases, es decir entre 70-95 €/m² costo de ejecución material. En este plano se muestra, asimismo, el emplazamiento de la futura iglesia (7), ya proyectada y resultado de una modificación puntual del Plan Parcial, pendiente de ejecución por cuestiones presupuestarias. En la página siguiente se muestran datos de la misma, y la justificación de su no presencia en todos los planos de la propuesta al concurso.

Información obtenida de la página web del autor del proyecto de la iglesia, de la que la hemos tomado

C Y D. ESPACIOS PÚBLICOS ENTRE BLOQUES DE VIVIENDAS Y REORDENACIÓN DEPORTIVOS.

ESPACIOS

La propuesta propone una serie de intervenciones recualificadoras del espacio público existente entre bloques de viviendas y los terrenos adyacentes al campo de futbol, basada en una adecuada adaptación topográfica y medioambiental. Para ello, igual que en el caso anterior se proponen una serie de paseos y rampas entre las nuevas zonas verdes propuestas entre bloques. En la zona derecha, en los terrenos adyacentes al campo de futbol y polideportivo, se plantea ordenar una superficie de aparcamiento, al mismo tiempo que se ordena el suelo inmediato al campo de futbol mediante la disposición de diferentes bancadas que configuran las nuevas parcelas deportivas y una nueva superficie de estancia donde ubicar, al mismo tiempo que una edificación para usos cívicos (bajo la zona verde superior), bancos, mesas y en síntesis instalaciones al servicio de los vecinos. La imagen, muestra por si sola la intervención recualificadora que se propone en su aspecto ordenador, así como mostrar básicamente su integración topográfica con lo existente, más allá de ilustrar con imágenes parciales posibles tratamientos de detalle. Este tratamiento en detalle, específico del proyecto reurbanizador a desarrollar, pretende insinuarse mediante alguna de las vistas en los paneles 2 y 3.

F. NUEVA SECCIÓN VIARIA. INTEGRACIÓN Y MEJORA SERVICIOS TÉCNICOS La propuesta plantea una nueva sección viaria, con una especial incidencia en las diferentes zonas sobre las que discurre el viario superior e inferior, calles Italia-Alemania y Reino Unido, respectivamente. Se propone la red separativa de saneamiento discurriendo la red de recogida de fecales bajo las aceras y la de pluviales bajo la calzada. Se completa asimismo la red de servicios con las conducciones para telecomunicaciones y la disposición de los diferentes servicios. Se plantea la posibilidad de recogida selectiva de residuos y su soterramiento por lo menos en las vías principales. Se amplían las aceras plantando nuevas especies arbóreas y posibilitando la aparición de terrazas y mobiliario urbano. Se propone, tal como se aprecia en la perspectiva-sección, alguna nueva luminaria.

5.

ADOPCIÓN DE MEDIDAS Y SOLUCIONES SOSTENIBLES.

Los planes urbanísticos, (ordenación, usos, intensidades edificatorias…) son factores de gran incidencia para poder trabajar con objetivos de mejora del comportamiento energético y medioambiental de los edificios y los espacios urbanos, en síntesis, a través del planeamiento urbanístico podemos incidir en factores tales como: ● ● ●

Densificación urbana. Interrelación de actividades, funciones mixtas, integración social Movilidad sostenible- Redes de transporte

● Adecuación proyectual de los edificios en función del soleamiento vientos, topografía ● Utilización racional de la energía. ● Preservación de paisajes naturales, etc.

Tanto a través de acciones propias del planeamiento general y parcial referidas a la ordenación y usos del suelo, como a las tipologías edificatorias y normativas u ordenanzas que obliguen a la edificación a la utilización racional de: ● ● ●

La forma del edificio, envolventes, materiales reducción consumo agua potable favorecer utilización materiales ecológicos

● La energía: utilización de alternativas, renovables. ● recuperación aguas de lluvia

En el concurso que se plantea, las medidas y soluciones sostenibles que se proponen en el nivel de la reurbanización de un ámbito ya construido son de menor intensidad, al venir ya mediatizadas por lo existente. No obstante, podríamos actuar sobre: 1. 2. 3.

4. 5.

6.

Tratamiento selectivo de residuos sólidos, con la posibilidad de utilizar contenedores subterráneos en las zonas que necesitan una mejora en su impacto ambiental. Recomposición del paisaje natural, mediante adaptaciones topográficas, utilización de vegetación autóctona, etc. Optimizar el ciclo de agua de lluvia mediante la disposición de drenes que posibiliten su posterior recogida y utilización para labores de riego. Construcción de cisternas subterráneas. Asimismo, incorporaríamos aquí la retención de aguas de escorrentía y la reposición del nivel freático a los efectos del mantenimiento y desarrollo de la vegetación existente y propuesta. El adecuado trazado de sendas peatonales y para uso ciclista que ahorre viajes vehiculares dentro y fuera de Monteporreiro. Ahorro en viajes y empleo del tiempo, así como de la energía. Mejora de los servicios urbanísticos (sistema separativo, redes telecomunicaciones, alumbrados led de bajo consumo energético, adopción de materiales más adecuados).

MEJORA DE CONEXIONES ENTRE MONTEPORREIRO.

La integración del barrio de Monteporreiro con Pontevedra ciudad y el resto del término municipal, es uno de los temas recurrentes desde la implantación del barrio en la década de los setenta. Si bien es cierto que la mejora de las conexiones viarias se ha ido produciendo lentamente, la realidad es que el crecimiento experimentado en los últimos años por Monteporreiro, demanda una más pronta resolución de los problemas de accesibilidad todavía pendientes, y que el pliego de prescripciones técnicas demanda asimismo a este concurso. Es obvio que un proyecto re-urbanizador, en la medida que se circunscribe a un ámbito territorial específico, no puede resolver por sí mismo nuevas conexiones con el barrio, ahora bien, del análisis de su necesidad si podemos establecer ciertos criterios de intervención futura, que asuma las diferentes propuestas que en un proceso de redacción del planeamiento general del T.M. se manejan. (Avance PXOM). Actuaciones algunas en marcha y reivindicadas por el Consistorio y Asociaciones de vecinos como "O Mirador" junto con las asociaciones Castelao, Boa Vila y Teucro, en el afán de integrar de forma más adecuada el barrio con el territorio adyacente serían las siguientes: 1.

2.

1. 2.

1. 2.

VEHICULARES Conexión Carretera A Coruña-Monteporreiro-Ctra Orense-Hospital Montecelo, a través de un nuevo puente sobre el Lérez. Esta vía atravesaría Monteporreiro siguiendo las rúas de Francia y de los Campos, planteándose dos glorietas, tal como se muestra en los esquemas generales que acompañan este trabajo. En el proyecto de re-urbanización del barrio se "deberá cuidar" el paso por las citadas calles para evitar la segregación del barrio con el Parque del Mirador, que una vía de alta velocidad podría acarrear. Conexión vial desde la zona de TAFISA con el barrio, permitiendo así una mejor integración con Pontevedra ciudad. El proyecto de re-urbanización deberá plantearse la nueva conexión con el viario de borde. PEATONALES-BICICLETAS Posible utilización peatonal del puente actual del ferrocarril en la zona del borde de Monteporreiro, facilitando la conexión con la parroquia de Lërez, en el momento de puesta en servicio del nuevo trazado del Alta Velocidad. Ejecución de vía peatonal y ciclista prevista que discurre paralela al río dentro del ámbito de Monteporreiro y planteando su conexión con el vial ya existente. MEJORA TRANSPORTE PÚBLICO Ampliación de la red de bus existente para circunvalar Monteporreiro y conexiones con la carretera Orense-Montecelo Futuras conexiones a partir de nuevas vías propuestas por el PXOM.

7.

SOLUCIÓN TÉCNICA DE LA PROPUESTA.

Dentro de los criterios de valoración establecidos en los Pliegos, figura un apartado que se refiere en concreto a la idoneidad técnica de los materiales, soluciones constructivas, plantaciones, etc. de la propuesta, con especial preferencia por las soluciones que supongan menores labores de mantenimiento y facilidad de conservación. Si bien este tipo de definiciones entra de lleno en el desarrollo de un proyecto reurbanizador en que se detallen todos los materiales, procesos constructivos, evaluación económica de la propuesta, documento que requiere un nivel de desarrollo mucho más concreto que el que se aporta a este concurso de ideas, el deseo de dar una imagen de los posibles materiales, texturas, colores y adecuación económica y temporal nos ha llevado a establecer una breve referencia a posibles soluciones que se acompañan esquemáticamente.

Diferentes tratamientos de superficies de hormigón obteniendo texturas diferentes mediante cepillado, flameado o chorro de agua. Lo mismo para firmes asfálticos, para paseos entre jardines, mediante la adicción de pigmentos.

Posibles tratamientos de pavimento en la plaza central, escaleras entre zonas verdes y posibles muros de contención o base de gaviones.

Tratamiento en la plaza central de pista de patinaje, gradas que la rodean y posible tratamiento anfiteatro.

Posibles ejemplos de banco de bajo coste, pérgola en mirador de plaza central y estanques en la misma plaza.

Iluminaciones específicas para realce de algunas zonas, a base de luminarias de Led y de bajo consumo.

Posible tratamiento de zona de aparcamiento en viales principales, columna de iluminación en parque y posibles jardineras en espacios donde no es posible plantar sobre el terreno.

Posibles tratamientos de praderas en parque y zonas verdes entre edificios

Los árboles, que se han considerado de forma global serían plátanos, robinias pseudoacacias, mimosas, cerezos en flor, alisos (ameneiros), abedules y, específicamente, algún árbol que ofrezca un contraste cromático en zonas determinadas como puede ser el liquidámbar. En el esquema gráfico adjunto se acompañan diferentes graduaciones cromáticas (de enero a diciembre) de alguna de las especies consideradas.

Vista hacia el Sur de Monteporreiro. En primer término, de izquierda a derecha y adyacente a la masa forestal inmediata al río, se aprecian el campo de fútbol, centro de salud, galescola (en construcción) y jardines adyacentes, así como los primeros chalets edificados a partir de la c/ Reino Unido y Parque del Mirador

Relación de Monteporreiro con el centro de la Ciudad, el Lérez y la carretera de Orense. Pueden apreciarse las magníficas vistas que hacia Pontevedra se tendrían desde la cafetería propuesta para el Parque Mirador.

Fotografía aérea que muestra la implantación de Monteporreiro en relación con viarios significativos de la Ciudad. En primer término la carretera de Orense, a la izquierda nuevo vial al Hospital de Montecelo y Polígono

Monteporreiro en su relación con el Lérez y su proximidad a la zona universitaria. En el margen derecho del río se aprecia la “nueva vía” con la ampliación del paso bajo el ferrocarril. En primer lugar el Parque del Mirador, en el centro de la foto, ya en el Polígono de Monteporreiro.