Ellas y ellos en los viajes Cómo distribuyen las tareas las parejas españolas > 24 motor

La DGT también mete la pata El RACE detecta errores de bulto en la ubicación de los tramos de radar publicada por la DGT >22

Mercado Julio fue el tercer mes del año en que se superaron las 100.000 unidades matriculadas >28

Las Novedades del Motor 10/08/2015 Año XVII / Nº 706

¿Lo estamos haciendo bien? Dos de cada tres niños hacen un mal uso de su sillita cuando viajan en automóvil REDACCIÓN

viaja de manera correcta en coche y que el principal error está en el mal uso que se hace de la sillita, lo cual “multiplica por cuatro el riesgo de padecer lesiones graves e incluso la muerte en caso de accidente”.

Metidos en pleno verano con tantos viajes por carretera y cientos de kilómetros por delante, las familias españolas afrontan el mes de agosto más concurrido en las carreteras de los últimos años. La DGT apunta 85 millones de des- Pensando en ellos plazamientos previstos para este A la hora de desplazarnos con verano por lo m e n o re s e s EN CASO DE ACCIDENTE muy importanque no está de La mala colocación de más tener en te planificar el la sillita multiplica por cuenta una seviaje antes de cuatro la probabilidad rie de recomenemprender la de lesiones graves daciones a la marcha y cumhora de viajar plir a rajatabla con niños. con las paradas cada 2 horas o 200 kilómeAjustar los cinturones tros, procurando hacerlo en Utilizar correctamente el sistema parques infantiles o zonas verIsofix a los anclajes del coche, no des donde los pequeños liberar dejar holgado al cuerpo el cintu- un poco de energía. rón de seguridad y desconectar Dentro del coche hay que presel airbag del copiloto si la sillita tar atención a la climatización. se instala delante son acciones “Unos 22º es la temperatura aconde seguridad básicas para que sejada para que los niños no se enlos niños viajen de manera segu- fríen y no penalizar, en exceso, el ra. Javier Rodríguez, ingeniero consumo”, aconseja Rodríguez. del Centro Técnico de Seat, adLas distracciones pueden ver vierte que el 63% de los niños no incrementadas cuando viajamos

con niños. Por ello es recomendable que sea el copiloto quien se encargue de los menores y, en todo caso, dejarles a mano agua, comida y algún juguete para

distraerse. Organizar juegos, contar cuentos o llevar cuadernos de dibujo son algunas de las posibilidades que tenemos a nuestro alcance para hacer más

llevadero el viaje. Y aunque será imposible desterrar la famosa pregunta “¿cuánto falta?”, seguro que la oiremos con menos frecuencia. ■

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El listado de la DGT de los tramos vigilados por radar es poco fiable REDACCIÓN Control de tramo en el túnel de Guadarrama, A-6

Si hace unas semanas la DGT publicaba los tramos de concentración de accidentes vigilados por radares móviles y fijos, en un listado difundido en su web, ahora es el RACE quien pone en entredicho la fiabilidad de ese listado, que presenta varios errores e indefiniciones. El club automovilista cree que esta situación no favorece la eficacia de esa medida ni tampoco la credibilidad de la DGT. También muestra su sorpresa al comprobar la uniformidad en el número de tramos vigilados por provincia sin tener en cuenta el diferente nivel de accidentalidad de unas zonas a otras. Con reservas Tras denunciar durante mucho tiempo el carácter recaudador de los radares, el RACE apoyó la señalización de los tramos, pues alertaba a los conductores sobre los riesgos derivados de un exceso de velocidad en vías secundarias y cambiaba su signo recaudatorio por la prevención. A pesar de la intención de la medida y tras un período de estudio, el club ha detectado importantes inexactitudes y datos poco fiables en el listado publicado por la DGT, lo que en algunos casos provoca que no sean de utilidad durante los desplazamientos de los conductores. Errores de bulto Algunos de los ejemplos de errores detectados en el listado son los ubicados en la Comunidad de

“Cuidamos tu Auto” campaña de revisión gratuita de Mapfre REDACCIÓN

Madrid, con dos tramos de 340 km cada uno; los más de 500 km en Burgos en una misma carretera (CL -629); más de 370 km en Granada (A -403), los 250 km en Pontevedra (N -640); un tramo de 229 km en Jaén (N -322); 217 km localizados en la N -110 en Segovia; 314 km en Valladolid (N -602), o los más de 300 km en la provincia de Ávila (N -110). Pese a tratarse de clamorosos errores, dado que no hay tramos de tantos kilómetros en una pro-

MIRADO CON LUPA El club automovilista RACE analizó el listado publicado en la web de la DGT

CENTRAR ESFUERZOS Identificar el riesgo en zonas más concretas ayudaría a una mejor concienciación

vincia, el RACE apunta que la vigilancia debería limitarse a zonas específicas, donde se haya detectado una mayor peligrosidad, lo que incidiría en reducir el riesgo en tramos de concentración de accidentes, y pide a la Dirección General de Tráfico que en la próxima revisión de los tramos se depuren y precisen los datos. La medida, que es positiva en su esencia, podría carecer del efecto preventivo previsto si no tiene dicha utilidad para el automovilista. ■

Uno de cada tres automóviles que acuden al taller en verano (exceptuando los que van como consecuencia de haber sufrido un siniestro) lo hace como consecuencia de una avería en su sistema de aire acondicionado o de climatización, según datos facilitados por Mapfre en su campaña “Cuidamos tu Auto”. La acción promocional puesta en marcha por la entidad aseguradora, ofrece gratis a cualquier persona la posibilidad de conocer el estado de los neumáticos, del alumbrado o la señalización de su vehículo. Tener el coche a punto, con revisiones, llevar limpios los filtros del aire, las bujías, el sistema de refrigeración o mantener el equipo de frenos en perfecto estado contribuye a mejorar el funcionamiento del vehículo. La campaña de Mapfre permite realizar una pre-ITV (sea cual sea la antigüedad del vehículo) de forma gratuita en cualquiera de las 12 unidades móviles que se desplazan por toda España efectuando paradas en distintos municipios. Durante el presente año, estas unidades de diagnosis han recorrido más de 600 localidades revisando de forma gratuita 21.000 vehículos. ■

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Ellas organizan las maletas, ellos se ocupan del maletero REDACCIÓN

Uno de los rituales de los viajes de verano es la preparación de las maletas y la organización del maletero. Pero, ¿quién se encarga de llevar a cabo estas tareas? Un estudio de Volkswagen sobre la preparación del equipaje señala que es una tarea conjunta para el 48% de los encuestados. Sin embargo, en los casos en los que solo uno es el que hace las maletas, suele ser la mujer la encargada (60%). Este dato aumenta al 71% cuando se viaja con niños menores de edad. Empezamos enfadados Una tarea tan compleja no podía estar exenta de polémica y el 35% de los españoles reconocen que este momento genera discusiones. La cifra aumenta a medida que es mayor el número de personas que viajan en el mismo coche, llegando al 41% en caso de viajar cinco personas. Pero una cosa es la maleta y otra el maletero. Este estudio de VW demuestra que la organización del equipaje en el maletero del coche es una tarea realizada mayoritariamente (60%) por hombres. Un 22% reconoce que surgen tensiones y discusiones sobre la mejor manera de ordenarlo y, en este sentido, ocho de cada diez admiten seguir una pauta para que les quepa todo el equipaje en el coche. La estrategia más frecuente (52%) consiste en colo-

car el equipaje más voluminoso en el fondo y a partir de ahí, ir rellenando con bultos más pequeños el resto del maletero. Previsores y olvidadizos En general, el estudio confirma que los españoles somos bastante previsores a la hora de preparar el equipaje para salir de vacaciones. En el 94% de los casos ya tiene la maleta preparada al menos un día antes de salir de viaje. Pero pese a ello, el 85% admite que siempre se olvida alguna cosa. En este sen-

LLEVAR DE TODO Siempre triunfa el “por si acaso” y el 84% lleva cosas que nunca llegan a utilizarse

tido, los tres objetos que más echamos de menos son la copia de las llaves del coche (39%), los elementos del botiquín (33%) y las zapatillas de estar en casa (22%). El estudio también desvela que en la mayoría de los casos (84%) se incluyen en el equipaje artículos

“por si acaso” se necesitan, aunque luego nunca se usan. Los más frecuentes son la ropa de abrigo, calzado para salir por la noche o zapatillas de running. A pesar de ello, dos de cada tres españoles confiesan que llevarían más cosas si pudieran. Como el maletero suele ir a tope y el 47% reconoce llevar algunos bultos en el interior del habitáculo del coche. La encuesta El estudio encargado por VW ha sido realizado a nivel nacional

entre conductores con familia que emplean su vehículo en sus desplazamientos de vacaciones. Se ha contactado, mediante una encuesta online, con un total de 1.534 hogares/ conductores principales en las comunidades de Madrid, Cataluña, Valencia, Andalucía, Galicia, País Vasco, Castilla y León y Castilla La-Mancha, que supusieron el 86% de las matriculaciones del periodo abril 14/abril 15. El margen de error máximo es de +/-2,55% y el nivel de confianza del 95%. ■

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S8 plus, nuevo referente deportivo Audi fabrica la berlina deportiva más potente (605 CV) del segmento Premium REDACCIÓN

Su aspecto contundente no hace pensar que estamos ante un automóvil tan ligero. El Audi A8 plus, presenta una carrocería fabricada prácticamente en su totalidad en aluminio cuyo peso es de solo 231 kg, la mejor cifra entre su competencia. En cuanto su corazón, los ingenieros de Audi han evolucionado el motor 4.0 TFSI V8 biturbo, que gana 85 CV y alcanza una potencia de 605 CV y un par máximo de 700 Nm (750 Nm con el overboost). Las prestaciones son rabiosas, haciendo el 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y autolimitando su velocidad máxima a 250 km/h, aunque opcionalmente puede dejarse libre para llegar a los 305 km/h. La potencia se transfiere a través de la transmisión quattro con diferencial deportivo y una caja de cambios tiptronic de ocho velocidades. Entre las características destacadas del chasis se encuentran la suspensión neumática adaptativa y la dirección dinámica, en ambos casos con ajustes específicos para la mayor potencia del S8 plus.

Opcionalmente puede liberarse la velocidad máxima hasta 305 km/h

LIGERO Presenta una carrocería, hecha mayoritariamente de aluminio, que solo pesa 231 kilogramos

La posibilidad de aumentar la velocidad máxima hasta 305 km/h forma parte del paquete Dinámico. Además de los discos de freno cerámicos reforzados con fibra de carbono y pinzas en color gris antracita con el logotipo Audi ceramic, el mencionado paquete también incluye un sistema de escape deportivo modificado por quattro GmbH que otorga al V8 del Audi S8 plus un

característico sonido inequívocamente deportivo. La gran berlina deportiva incluye de serie llantas de 21 pulgadas diseñadas especialmente para el S8 plus, con neumáticos en formato 275/35. Audi S8 plus incluye numerosos elementos de serie como la iluminación ambiental interior, sensor para la apertura del compartimento del maletero, tapicería integral en cuero, paquete Al-

cantara, sistema de cierre de puertas asistido y cargador de CD/DVD. El equipamiento de serie también incluye, además del paquete dinámico, el paquete de asistencia con Audi presense plus, climatizador automático de cuatro zonas, sistema de sonido Bose surround system y el MMI Navigation plus con MMI touch. El nuevo Audi S8 plus estará disponible a finales de noviembre. ■

La mascota, uno más para Skoda Citroen lanza la Edición Limitada 1955 del DS 4

REDACCIÓN

La seguridad es una prioridad para Skoda. Con un chucho en el asiento trasero, el cinturón de seguridad para perros es un artículo indispensable. En caso de una colisión, evita que el animal salga disparado hacia adelante, lo que sería peligroso para el perro y también para las personas sentadas en la parte delantera. El cinturón, que también previene que el perro se mueva por la parte trasera y distraiga al conductor, está disponible en cuatro diferentes tallas y puede ser utilizado como correa para pasear. La protección para el asiento trasero asegura que la tapicería se mantenga limpia. Se trata de un protector lo suficientemente grande como para cubrir todo el asiento trasero e impide que los pelos y la suciedad lleguen a la tapicería. Se puede lavar fácilmente y su condición antideslizante aumenta la seguridad del animal mientras el coche está en movimiento.

El cinturón de seguridad, indispensable para los perros

Muchos dueños de perros valoran el espacio y la funcionalidad de los modelos familiares. La reja de maletero para el compartimento de equipaje está disponible para los Skoda Fabia Combi, Octavia Combi y Superb Combi, divide el maletero en dos secciones (una para colocar al perro y la otra para las maletas) y permite que el perro esté sentado de forma segura en el maletero. Lo mismo sucede con la reja vertical, que se coloca detrás de los reposacabezas traseros y evita que el perro

trepe al asiento trasero y acceda al habitáculo. Para mantener el espacio de carga lo más limpio posible, todos los modelos de Skoda están disponibles con alfombrillas e inserciones protectoras hechas a medida. Los modelos Rapid, Spaceback, Yeti, Octavia y Octavia Combi incorporan de forma opcional una cubierta de doble cara para el suelo del maletero, una cara cubierta moqueta y la otra con un material resistente al agua y la suciedad. ■

REDACCIÓN

El DS4, cupé polivalente de la marca Premium, recibe esta serie especial que modifica tanto su aspecto exterior como el interior y el equipamiento de serie. Con esta nueva edición, se potencia el diseño de este cupé con una carrocería bi-tono exclusiva en colores azul Encre combinado con el techo negro. El pack de personalización “60 años” del DS4 incluye las carcasas de los retrovisores con las siglas

DS grabadas, centros de rueda en dorado y logo DS sobre el capó, identificadores exteriores específicos y alfombrillas exclusivas. Su carrocería comina el color Azul Encre con los guiños dorados inscribe con el techo negro y está asociado a la motorización BlueHDi 120 S&S EAT6 diésel de 120 CV y 300 Nm, que destaca por su elasticidad y bajo consumo (4,4 l) a través de una automática con convertidor de par. Su precio es de 31.400 euros. ■

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El mercado mantuvo su progresión en julio con una subida del 23,5% REDACCIÓN

superior al de la media europea.

El mercado español de venta de coches parece haber perdido sus miedos y continúa progresando con el objetivo de superar en 2015 la cifra del millón de unidades. Julio fue el tercer mes del año con más de 100.000 matriculaciones, hecho que no se producía desde el año 2008. La venta de coches suma ya veintitrés meses de crecimiento continuado. Con estas cifras, el período enero-julio suma 658.144 unidades y acumula un crecimiento interanual del 22,3%. El resultado de los siete primeros meses del año muestra el mejor resultado de este período desde el año 2010.

Los liderargos Con 9.521 unidades, Volkswagen fue la marca preferida por los compradores españoles en julio, lo que refuerza su liderazgo en el acumulado anual donde reina con una ventaja de casi cinco mil unidades respecto a Seat, su rival más próximo. Tras la marca alemana, se situaron Peugeot, Renault y Seat, todas ellas con más de siete mil unidades. El Citroen C4 encabezó el ranking de ventas por modelos durante el mes pasado, seguido del VW Golf, el Seat León, el VW Polo y el Seat Ibiza. El C4 manda, así mismo, en el acumulado anual, con 23.350 matriculaciones.

Fuerte crecimiento de las ventas a empresas

Circunstancias favorables El aumento de la confianza empresarial y la necesidad de renovar las flotas de empresas, provoca que el canal de empresas vuelva a experimentar un excelente comportamiento en el mes con un crecimiento cercano al 50%. El esfuerzo promocional de marcas y concesionarios sigue animando también el mercado. En el primer semestre del año, el descuento medio estaba por encima de los 4.300 euros, un 6,5% más que en el mismo período del año anterior. Comercialmente, España es el mercado europeo más agresivo, con un nivel de descuento un 63%

Análisis El consumo privado se está convirtiendo en una pieza clave de la recuperación económica de España, según anunció la pasada semana el Gobernador del Banco de España. La intensificación en el ritmo de creación de empleo está contribuyendo a que las familias y los ciudadanos inviertan más en bienes de consumo duradero y si hay un elemento fundamental en la marcha del consumo, es el de la venta de coches, principal termómetro del consumo privado. Si a la buena marcha del PIVE,

Sánchez Torres, presidente de Ganvam

PERIODO

2014

DIF.

JULIO

102.922 83.365

2015

23,5%

ENE.-JUL.

658.144 538.308

22,3%

MARCAS

UDS.

1 VW

9.521

2 PEUGEOT

7.829

3 RENAULT

7.597

4 SEAT

7.032

5 CITROEN 6 OPEL 7 FORD

6.617 6.564 6.138

8 NISSAN

5.096

9 AUDI

4.904

10 TOYOTA

4.893

MODELOS

UDS.

1 CITROEN C4

4.118

2 VW GOLF

3.416

3 SEAT LEÓN

2.923

4 VW POLO

2.582

5 SEAT IBIZA

2.556

6 RENAULT MEGANE

2.515

7 RENAULT CLIO

2.412

8 NISSAN QASHQAI

2.333

9 DACIA SANDERO

2.332

10 PEUGEOT 308

2.265

TURISMOS JULIO 2015

SIN DESMAYO Las ventas de turismos suman , en lo que va de año, más de 650.000 unidades

MARCAS Y MODELOS En julio, Volkswagen lideró el ránking de marcas y el Citroen C4, el de modelos

unimos la mejora del acceso a la financiación, la mejora del clima económico, tenemos un excelente momento para seguir impulsando la compra de coches y con ello rejuvenecer el parque automovilístico español. ■

Prudencia en el sector, que no lanza las campanas al vuelo REDACCIÓN

Tras conocer los resultados del mes de julio, la asociación de fabricantes Anfac manifestó que “todavía estamos lejos de nuestro mercado potencial y tenemos que seguir incrementnado esa espiral de confiranza para rejuvenecer el parque”. Para Juan Antonio Sánchez Torres, presidente de Ganvam, “el Pive sigue siendo el resorte que sostiene el mercado”. El máximo mandatario de la asociación que agrupa a concesionarios, servicios oficiales y compraventas rompió una lanza en favor de la continuidad

MÁS PIVE, POR FAVOR La continuidad de las ayudas es fundamental para llevar al mercado a su punto de equilibrio

de los planes de ayuda en 2016 toda vez que, como parece, el actual PIVE agotará sus fondos tras el verano: “No hay motivo para no continuar con el Plan en los mismo términos que hasta ahora ya que no representa un gasto para el Estado sino una inversión rentable,

pues por cada euro aportado se recupera el doble vía impuestos”. Sánchez Torres aseguró que “garantizar su continuidad será lo que conduzca al mercado a su punto de equilibrio el próximo año. Finalmente, el presidente de la patronal de concesionarios, Faconauto, tras reconocer la influencia positiva del PIVE, destacó la importancia delesfuerzo promocional tanto delas marcas y de los concesionarios que fijó en una media de 4.361 euros por coche y solicitó que se agilicen los pagos de las cantidades adelantadas por los concesionarios. ■