2017 INFORME ESTADISTICO ANUAL
LINEA SARMIENTO
Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires Comisión Nacional de Regulación del Transporte
Contenido Datos Básicos 2017 ................................................................................................................................................................................................................ 4 Capítulo 1 Datos del Operador ............................................................................................................................................................................................. 5 Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante ..................................................................................................................................................................... 6 Capítulo 3 Pasajeros .............................................................................................................................................................................................................. 9 Pasajeros Pagos Transportados.......................................................................................................................................................................................... 9 Pasajeros Pagos por Ramal .............................................................................................................................................................................................. 11 Boletos Vendidos por Estación ......................................................................................................................................................................................... 14 Pasajeros Totales Transportados ..................................................................................................................................................................................... 19 Sobre la Alta Evasión en la Línea Sarmiento ................................................................................................................................................................ 19 Indice de Ocupación - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión ....................................................................................................................... 20 Capítulo 4 Estadísticas Operativas ...................................................................................................................................................................................... 22 Programación de Servicios ............................................................................................................................................................................................... 34 Capítulo 5 Accidentes .......................................................................................................................................................................................................... 40
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Introducción En el presente informe se publican y analizan los datos operativos de la línea Sarmiento perteneciente a la Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires, presentando los datos del año 2017 a nivel mensual (donde corresponda) y los de años anteriores a nivel anual. El informe se divide en 5 capítulos 1-Datos del Operador; 2Infraestructura y Material Rodante; 3- Pasajeros; 4-Estadísticas Operativas y 5-Accidentes. En cada uno de ellos se expone a través de tablas y gráficos los datos producidos por los operadores y por esta CNRT. Se detallan las características de la línea y sus estadísticas en forma global, realizando análisis comparativos entre los ramales en los casos en que contribuya a un mejor entendimiento de la información presentada. Cabe agregar que en esta edición de 2017 se ampliaron los datos en el capítulo 5-Accidentes y se realizó un análisis más extenso en los capítulos 3-Pasajeros y 5-Accidentes.
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Datos Básicos 2017
Ramales 1 Eléctrico 2 Diésel
Km. De Línea
Estaciones
Cantidad de Formaciones
Total Trenes Corridos
167,0
40
31
89.867
Trenes por Día Regularidad Hábil Absoluta
323
77,3%
Pasajeros Pagos (PAX)
PAX por Día Hábil
Pasajeros Totales Estimados
Evasión Estimada
60.767.606
195.000
105.322.295
42,3%
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Capítulo 1 Datos del Operador
Línea Sarmiento
Operador: Operadora Ferroviaria Sociedad del Estado-Trenes Argentinos (SOFSE) (desde el 24 de octubre de 2013) Dirección: Av. Dr. Ramos Mejía 1302, 4°, CABA (CP 1104), Argentina Teléfono: (54-11)3220-6300 WEB: https://www.sofse.gob.ar
Trenes de Buenos Aires (TBA) asume la concesión de las líneas Mitre y Sarmiento el 27/05/1995 (Decreto Nº 730 del 23/05/1995)
Se dictó el Decreto 2075/2002 de Emergencia Ferroviaria, que declaró en estado de emergencia el sistema público de transporte ferroviario de pasajeros del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). El Estado Nacional debía asegurar a través de subsidios los ingresos de los concesionarios, se bajó la cantidad mínima de servicios a prestar, se congelaron las tarifas y se quitaron incentivos.
Rescisión del Contrato de Concesión de TBA (Decreto Nº 793 del 24/05/2012. UGOMSSarmiento asume la operación de la línea el 24/05/2012)
2013
2012
2002
1995
Cuadro 1.1 Línea Sarmiento. Línea Temporal
Mediante Res. ST 1244/2013 (24/10/2013) se rescinde el Acuerdo de Operación con UGOMS y queda la operación en manos de SOFSE.
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Capítulo 2 Infraestructura y Material Rodante
Línea Sarmiento
La línea Sarmiento, junto con otras líneas de la red, es objeto de grandes reformas en los últimos años. A la remodelación de la estación Once y la incorporación de material rodante nuevo, sigue el soterramiento de gran parte del ramal Once-Moreno, el más importante de la línea. El soterramiento en el ramal Once-Moreno, de 38km de extensión, es un proyecto de ingeniería que encara el Estado Argentino y que prevé la construcción de un túnel a través de 18 kilómetros de vía a fin de convertirla en subterránea y la construcción de 15 pasos a distinto nivel. La obra, iniciada en octubre de 2016 y con fecha estimada de finalización en el año 2022, había alcanzado los 2,8 km de extensión en diciembre de 2017. El futuro túnel del Sarmiento, de 11 metros de diámetro y a una profundidad promedio de 22, tendrá dos vías para trenes de doble piso y hasta nueve vagones. Con esta obra se reducirá el tiempo de viaje; permitirá reducir la frecuencia de los servicios; va a contribuir a una mayor seguridad del servicio ferroviario porque va a poner fin a las interferencias y cruces inseguros, ordenando el tránsito en superficie; va a mejorar radicalmente la seguridad vial en la zona y a reducir la siniestralidad en las zonas de cruce. Además tendrá un impacto urbanístico y transformador en la calidad de vida de todos los habitantes de las localidades que atraviesa, ya que va a integrar las zonas urbanas que hoy están divididas por el tren. Por otra parte se continúa con el Plan Integral de obras para renovar las estaciones. Este plan integral de obras tiene como objetivo:
Restaurar los edificios de estación de manera integral. Mejorar las instalaciones de redes de infraestructura: pluvial, cloacal y eléctrica. Verificar el cumplimiento de la normativa de accesibilidad en la totalidad de la red ferroviaria, ejecutando rampas reglamentarias, instalación de ascensores, pisos con baldosas guía para personas no videntes, construcción de nuevos baños o adecuación de los existentes para personas con movilidad reducida, tanto en el acceso a los edificios como a los andenes. Mejorar la calidad del espacio público en halles y andenes para beneficio de los usuarios. Mejorar y actualizar la comunicación de la información al pasajero, a través de una nueva señalética y de la utilización de medios audiovisuales como pantallas. Renovar y mejorar el equipamiento urbano y los espacios verdes. Buscar la eficiencia energética, cambiando o incorporando los artefactos de alumbrado público con sistemas de tecnología LED.
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Cuadro 2.1 Línea Sarmiento. Infraestructura Infraestructura 1 - Longitud de líneas de explotación no electrificadas (en Km) A.1.1 Con vía simple (1) A.1.2 Con vía doble o múltiple (2) 2 - Longitud de líneas de explotación electrificadas (en Km) A.2.1 Con vía simple (3) A.2.2 Con vía doble o múltiple (4) Total (1) + (2) + (3) + (4) = 3 - Long. de vías de explotación no electrif. - troncales y ramales (Km) A.3.1 Troncales y ramales (vía principal) (1) A.3.2 Auxiliares (vías de playa) 4 - Longitud de vías de explotación electrif. - troncales y ramales (Km) A.4.1 Troncales y ramales (vía principal) (2) A.4.2 Auxiliares (vías de playa) Total (excluido auxiliares) (1) + (2) = 5 - Número de estaciones en explotación (cantidad) 6 - Número de paradas en explotación (cantidad) 7 - Número de apeaderos en explotación (cantidad) Total = 8 - Pasos vehiculares a nivel (cantidad) A.8.1 Barreras manuales (1) A.8.2 Barreras automáticas (2) A.8.3 Señales fonoluminosas (3) A.8.4 Con cruz de San Andrés (4) A.8.5 Sin señalización (5) Total (1) + (2) + (3) + (4) + (5) =
Infraestructura 69,50 60,46 0,00 37,04 167,00 191,62 13,50 109,30 8,40 300,92 33 6 1 40
9 - Pasos vehiculares (cantidad) (vial + vial peatonal) A.9.1 Bajo nivel (1) A.9.2 Sobre nivel (2) A.9.3 A nivel (3) Total (1) + (2) + (3) = 10 - Pasos peatonales (cantidad) A.10.1 Bajo nivel (1) A.10.2 Sobre nivel (2) A.10.3 A nivel (3) Total (1) + (2) + (3) = 11 - Señalamiento (en Km. de Línea) A.11.1 Automático (1) A.11.2 Sin señalamiento A.11.3 Manual (2) Total (1) + (2) = 12 - Trocha (en metros)
11 22 150 183 17 16 74 107 31,1 0,0 126,6 157,65 1,676
20 89 1 40 0 150
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Cuadro 2.2 Línea Sarmiento. Material Rodante La línea Sarmiento cuenta con 3 ramales que suman 167 km de línea de servicios y 40 estaciones.
Material Rodante B.1 - Parque de locomotoras diésel B.1.1 Locomotoras hasta 1300 HP B.1.2 Locomotoras desde 1301 HP hasta 1700 HP B.1.3 Locomotoras desde 1701 HP B.1.4 Locomotoras desde 2001 hasta 2500 HP TOTAL = B.2 - Parque de coches eléctricos B.2.1 Parque de coches eléctricos motrices B.2.2 Parque de coches eléctricos remolcados - Tipo R B.2.3 Parque de coches eléctricos - Tipo R TOTAL = B.3 - Parque de coches motores motrices B.3.1 Parque de coches motores remolcados B.3.2 Parque de coches motores intermedios B.3.3 Parque de coches motores cabinas TOTAL = B.4 - Parque de coches remolcados B.4.1 Parque de coches clase única B.4.2 Parque de coches furgón clase única B.4.3 Parque de coches clase única cabina B.4.4 Parque de coches para servicios especiales TOTAL = B.5 - Parque de locotractores B.6 - Parque de vagones de servicios internos
0 9 7 1 17 152 75 0 227 0 4 8 12 33 12 0 8 0 0 0
Los ramales y su extensión es la siguiente: -
Once / Moreno (eléctrico): 38km Moreno / Mercedes (diésel): 62km (100 desde Once) Merlo / Lobos (diésel): 68km (102 desde Once)
La línea prestó servicios en el 2017 con material rodante eléctrico totalmente renovado. Se incorporaron 225 coches nuevos en 2014 que actualmente circulan en el ramal eléctrico de la línea y cuenta con modernos sistemas de seguridad y aire acondicionado, entre otras prestaciones. Los mismos entraron en servicio el 21 de julio de 2014. La línea cuenta actualmente con 31 formaciones entre eléctricas y diésel.
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Capítulo 3 Pasajeros
Línea Sarmiento
Pasajeros Pagos Transportados Durante el año 2017 la cantidad de Pasajeros Pagos transportados en la Línea Sarmiento aumento 5,5% respecto al año 2016, llegando a 60,8 millones de boletos vendidos. En este aumento en la venta de boletos pudo haber influido la mejora en la calidad de los servicios que proveyó el material rodante nuevo, una mejora de 6,5% en la cantidad de trenes despachados, un aumento en la Regularidad Absoluta (trenes puntuales), que paso de 59,6% en 2015 a 77,3% en 2017 y un mayor control de la evasión. Sin embargo, y teniendo en cuenta que la línea se encuentra vendiendo sólo la mitad de los boletos que vendía unos años atrás, puede conjeturarse que el aumento en la venta de boletos se debe a la habilitación de estaciones que se encontraban en obra y a la inhabilitación de otras que entraron en obra para su modernización, así como una mejora en el control de la evasión. Al igual que otras líneas de la red, a partir de octubre de 2010 la cantidad de boletos vendidos bajó considerablemente en la Línea Sarmiento, debido en un principio a la falta de monedas y, simultáneamente, a problemas generados por la baja en los servicios de seguridad que prestaba la gendarmería nacional, lo que provocó el cierre de boleterías en distintas estaciones y horario. Esto trajo aparejado el aumento de la evasión, de la cual hablaremos más adelante en el apartado Pasajeros Totales. El accidente en la estación Once en febrero de 2012 y la rescisión del contrato de concesión a la empresa Trenes de Buenos Aires S.A. (TBA) (operador de las líneas Mitre y Sarmiento entre 1995 y 2012) provocó una importante disminución en la cantidad de material rodante disponible y por ende de los servicios, pasando de un promedio mensual de 9.300 trenes despachados en 2010 a 7.500 en 2017. CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 9
Cuadro 3.1 Línea Sarmiento. Pasajeros Pagos Transportados Año 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017
Pasajeros Pagos 60.468.000 61.271.518 81.877.554 99.336.972 111.537.913 113.218.819 111.672.798 111.518.129 100.339.022 88.214.777 98.041.756 105.063.628 109.309.123 114.551.695 115.967.449 118.152.818 108.233.851 99.501.892 88.618.309 39.118.959 11.447.420 39.663.847 55.192.852 57.592.610 60.767.606
Variación % año anterior --1,3% 33,6% 21,3% 12,3% 1,5% -1,4% -0,1% -10,0% -12,1% 11,1% 7,2% 4,0% 4,8% 1,2% 1,9% -8,4% -8,1% -10,9% -55,9% -70,7% 246,5% 39,2% 4,3% 5,5%
Observaciones
En mayo TBA comienza a operar la línea
Ley de Emergencia Económica
Comienzan problemas de falta de cambio y boleterías cerradas Rescisión de la concesión de TBA Comienza a operar SOFSE Entran en servicio los Coches Nuevos
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Pasajeros Pagos por Ramal Cuadro 3.2 Línea Sarmiento. Pasajeros Pagos por Ramal. Año 2017 Ramal/Servicios Once/Moreno (e) Moreno/Mercedes (d) Merlo/Lobos (d) Castelar/Pto. Madero (d)* Once/Mercedes (d)* Totales
ene 4.146.932 4.018 58.883 ----4.209.833
feb 3.586.455 0 1.315 ----3.587.770
mar 5.169.054 2.140 40.928 ----5.212.122
abr 4.687.985 525 13.240 ----4.701.750
may 4.856.584 5.593 43.936 ----4.906.113
jun 3.993.859 2.993 19.400 ----4.016.252
jul 4.422.430 0 2.100 ----4.424.530
ago 5.484.906 5.473 27.303 ----5.517.682
sep 5.628.335 5.506 40.904 ----5.674.745
oct 6.361.001 2.951 18.812 ----6.382.764
nov 6.622.058 64 11.401 ----6.633.523
dic 5.500.522 0 0 ----5.500.522
total 60.460.121 29.263 278.222 ----60.767.606
Cuadro 3.3 Línea Sarmiento. Pasajeros Pagos por Ramal. Años 2005-2017 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 Ramal 106.961.609 112.404.700 113.906.643 115.677.920 106.001.688 97.558.372 86.926.599 38.237.124 11.141.174 39.371.431 55.030.169 57.178.339 60.460.121 Once/Moreno (e) 1.114.448 988.685 1.026.601 1.087.385 1.031.537 857.195 630.296 388.835 136.829 167.839 17.697 18.291 29.263 Moreno/Mercedes (d) 1.089.832 1.028.645 894.509 1.146.310 976.195 739.217 652.587 279.792 88.650 124.577 144.986 395.980 278.222 Merlo/Lobos (d) 143.234 129.665 139.696 238.296 219.595 341.298 404.026 211.708 80.767 --------Castelar/Pto. Madero (d)* ------2.907 4.837 5.810 4.801 1.500 ----------Once/Mercedes (d)* 109.309.123 114.551.695 115.967.449 118.152.818 108.233.851 99.501.892 88.618.309 39.118.959 11.447.420 39.663.847 55.192.852 57.592.610 60.767.606 Totales
Variación Porcentual Respecto al Año Anterior Ramal Once/Moreno (e) Moreno/Mercedes (d) Merlo/Lobos (d) Castelar/Pto. Madero (d)* Once/Mercedes (d)* Totales
2005
2006 5,1% -11,3% -5,6% -9,5% --4,8%
2007 1,3% 3,8% -13,0% 7,7% --1,2%
2008 1,6% 5,9% 28,1% 70,6% --1,9%
2009 -8,4% -5,1% -14,8% -7,8% 66,4% -8,4%
2010 -8,0% -16,9% -24,3% 55,4% 20,1% -8,1%
2011 -10,9% -26,5% -11,7% 18,4% -17,4% -10,9%
2012 -56,0% -38,3% -57,1% -47,6% -68,8% -55,9%
2013 -70,9% -64,8% -68,3% -61,8% ---70,7%
2014 253,4% 22,7% 40,5% ----246,5%
2015 39,8% -89,5% 16,4% ----39,2%
2016 3,9% 3,4% 173,1% ----4,3%
2017 5,7% 60,0% -29,7% ----5,5%
* Servicios Diferenciales prestados con Coches Motor. Actualmente sin servicio. CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 11
Los pasajeros pagos transportados en el ramal Once/Moreno conforman una media, en el período 2005-2011, del 98% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En el año 2017 ese porcentaje salto prácticamente al 100%. Por tal motivo las variaciones en este ramal afectan prácticamente al 100% de la línea. Eso puede observarse en el gráfico, donde la evolución de los boletos vendidos del ramal coincide con la evolución de la línea. La línea Sarmiento aumentó un 5,5% la cantidad de boletos vendidos entre 2016-2017. El ramal Once/Moreno alcanzó un 5,7% de aumento.
En el caso del ramal Moreno/Mercedes, la media de participación en el total fue en el período 2005-2011, del 1% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En el año 2017 ese porcentaje disminuyó prácticamente a 0%. Si bien los trenes corridos se han más que duplicado entre 2015 (5.037) y 2017 (11.291) alcanzando la cantidad de servicios que se prestaban unos años antes, la gran baja en la venta de boletos se debe, principalmente, a las obras de adecuación de estaciones y el casi inexistente control de evasión. En el gráfico se observa que la evolución de los pasajeros pagos transportados acompaña la evolución de la línea entre los años 2005 y 2013, para diferenciarse completamente en los últimos 4 años. Este ramal llegó a vender más de 2 millones de boletos al año en la década de los 90.
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Con un desarrollo similar al del ramal Moreno/Mercedes, el ramal Merlo/Lobos presenta una media de participación en el período 2005-2011, del 1% de los pasajeros pagos transportados en toda la línea. En el año 2017 ese porcentaje alcanzó el 0,46%. Si bien los trenes corridos prácticamente se han duplicado entre 2015 (5.084) y 2017 (9.854) alcanzando el 80% de la cantidad de servicios que se prestaban unos años antes, parte de la baja en la venta de boletos se debe a las obras de adecuación de estaciones y el casi inexistente control de evasión. Por otra parte, en agosto de 2014 se produjo el deterioro de un puente ferroviario cerca de la estación de Merlo, lo que provocó que los servicios se vieran reducidos a un tramo entre las estaciones de Mariano Acosta-Lobos y con posterioridad entre Marcos Paz-Lobos. En marzo de 2016 el servicio fue restablecido entre las estaciones Merlo-Lobos. En el gráfico se observa que la evolución de los pasajeros pagos transportados acompaña, a grandes rasgos, la evolución de la línea entre los años 2005 y 2013, para diferenciarse completamente en los últimos 4 años. Este ramal llegó a vender más de 2 millones de boletos al año en la década de los 90.
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Boletos Vendidos por Estación Cuadro 3.4 Línea Sarmiento. Boletos Vendidos por Estación. Año 2017 ESTACIONES Once
MES Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
1.270.974
1.165.179
1.519.488
1.262.388
1.355.611
1.386.016
1.396.792
1.478.382
1.519.457
1.797.656
1.669.143
1.432.803
TOTAL 17.253.889
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Caballito
139.008
101.462
145.629
122.463
139.181
126.992
120.376
166.744
151.073
143.644
156.330
125.722
1.638.624
Flores
196.559
152.717
246.365
192.335
214.466
229.680
209.480
232.547
235.347
222.444
233.532
217.940
2.583.412
Floresta
103.582
88.656
131.245
119.123
112.831
151.707
132.935
132.015
138.966
137.615
143.795
126.285
1.518.755
Villa Luro
53.079
46.753
72.263
62.578
66.109
76.905
69.552
80.500
78.330
82.634
87.409
71.025
847.137
Liniers
12.377
10.550
14.249
13.356
38.764
13.162
14.286
23.942
19.366
76.317
133.618
73.995
443.982
Ciudadela
59.118
50.324
63.027
320.305
150.287
149.718
122.311
112.976
107.878
122.563
113.455
101.800
1.473.762
Ramos Mejía
277.412
214.163
429.147
336.100
360.508
285.803
365.198
455.441
453.843
454.033
361.375
306.977
4.300.000
Haedo
109.707
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Morón
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Castelar
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Ituzaingó
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60.767.606
Universidad de Luján Luján
Merlo/Lobos s/Tren Moreno/Mercedes s/Tren TOTAL
Cuadro 3.5 Línea Sarmiento. Boletos Vendidos por Estación. Años 2005-2017 ESTACIONES
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Once
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Villa Luro
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693.492
847.137
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 15
Liniers
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9.507.799
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57.592.610
60.767.606
Total
Cuadro 3.6 Línea Sarmiento. Boletos Vendidos por Estación años 2005-2017 ordenadas por cantidad de venta en 2017 ESTACIONES
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Once
15.889.133
16.488.737
16.669.013
17.069.221
15.580.929
14.991.825
13.735.033
6.911.828
3.466.409
11.428.120
15.147.484
16.502.913
17.253.889
Morón
14.628.289
15.728.467
16.104.747
16.277.701
15.020.391
14.082.938
12.975.934
5.582.646
2.012.315
4.254.231
7.846.568
9.578.880
9.680.727
Merlo
13.585.825
14.430.777
14.914.198
14.708.042
13.259.166
12.567.122
11.045.204
4.904.393
969.708
6.127.288
8.928.167
10.017.393
9.649.881
Ramos Mejía
6.049.681
6.437.772
6.439.324
6.586.959
6.263.412
5.497.026
5.030.500
2.344.079
419.018
1.507.816
3.744.055
3.406.537
4.300.000
Castelar
5.906.053
6.187.810
6.226.968
6.314.335
5.601.571
5.089.530
4.412.587
1.457.481
180.640
1.248.081
2.160.678
2.569.463
2.688.701
Ituzaingó
5.638.998
5.746.100
5.739.136
5.977.381
5.196.490
4.724.885
4.210.194
1.800.655
491.006
1.546.345
2.441.054
3.039.178
2.686.751
Flores
3.091.314
3.322.284
3.354.709
3.437.255
3.215.375
2.942.751
2.674.090
1.351.140
189.443
1.187.624
776.126
2.457.536
2.583.412
Moreno
12.494.783
12.852.535
13.003.676
12.949.381
12.307.887
11.180.000
9.436.744
3.969.470
1.137.612
4.993.599
4.327.583
83.583
2.054.998
Haedo
2.814.515
2.984.041
2.873.633
3.000.326
2.619.832
2.177.208
1.913.898
809.007
102.489
768.104
1.045.283
1.437.708
1.640.729
Caballito
2.382.968
2.498.483
2.463.570
2.526.573
2.216.651
1.908.702
1.710.946
741.474
53.870
149.825
648.841
1.684.892
1.638.624
Floresta
1.618.212
1.725.998
1.731.749
1.872.275
1.767.646
1.626.399
1.489.208
765.105
171.841
712.709
1.231.318
1.457.423
1.518.755
Ciudadela
1.615.264
1.753.536
1.881.871
1.965.830
1.808.451
1.539.653
1.326.320
574.556
109.395
391.216
974.420
1.490.160
1.473.762
Paso del Rey
4.173.601
4.454.247
4.534.080
4.629.599
4.226.940
3.846.083
3.307.626
1.270.315
196.090
665.702
79.289
901
1.029.006
San Antonio de Padua
6.018.851
6.167.753
6.179.682
6.557.252
6.000.145
5.536.371
4.789.735
2.092.167
972.267
1.922.417
195.009
0
969.767
Villa Luro
978.189
981.305
981.488
1.041.053
1.020.304
861.907
766.331
306.844
95.030
215.842
494.075
693.492
847.137
8.986.478
9.507.799
9.681.618
9.588.052
8.865.199
8.182.386
7.566.568
3.350.767
650.714
2.252.297
4.990.219
2.758.280
443.982
Las Heras
139.756
112.672
99.719
111.214
125.266
88.037
74.321
30.549
17.247
40.339
67.938
142.511
106.431
Marcos Paz
150.012
115.054
104.029
167.174
152.858
128.136
94.225
33.735
13.855
9.272
18.833
88.459
101.913
Liniers
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 17
Lobos
103.203
31.754
29.120
31.584
30.639
26.115
25.751
16.801
11.892
17.542
36.839
53.438
45.218
Mariano Acosta
112.763
171.139
166.391
264.653
226.373
163.646
98.444
24.957
4.674
6.848
11.144
47.255
24.660
Mercedes
99.947
62.333
45.442
58.469
47.564
43.743
36.206
12.642
11.988
16.761
4.029
11.138
21.789
Luján
86.762
153.557
201.734
237.084
177.950
107.482
67.597
10.655
8.862
6.631
5.513
6.530
7.474
1.162.271
1.221.240
1.223.167
1.347.899
1.246.137
1.150.132
935.556
217.541
2.339
215
0
0
0
Pza. Miserere km 34,5
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
33.066
75.508
72.018
110.261
85.632
63.885
33.805
7.809
1.404
798
0
51.989
0
Zamudio
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Hornos
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Speratti
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Zapiola
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Empalme Lobos
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
La Reja
0
0
0
0
0
0
0
84
0
0
0
0
0
Francisco Álvarez
26.386
8.967
5.888
11.560
9.105
7.559
4.504
1.178
620
413
154
0
0
P. Marin
6.373
0
0
0
0
219
0
0
0
0
0
0
0
Agustín Ferrari
Las Malvinas
5.661
6.357
7.875
12.642
9.155
8.707
5.598
1.834
158
144
8
0
0
General Rodríguez
25.001
19.303
16.341
26.058
22.380
15.458
10.726
4.022
3.219
3.304
738
623
0
La Fraternidad
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Lezica y Torrezuri
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Universidad de Luján
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Jáuregui
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Olivera
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
Gowland
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
0
528.852
522.520
423.231
465.365
355.524
258.093
326.040
165.940
39.578
49.778
10.332
12.328
0
886.496
738.165
749.320
748.148
774.878
690.016
514.618
359.285
113.738
140.586
7.155
0
0
70.422
45.480
43.712
70.632
0
0
0
0
0
0
0
0
0
109.309.123
114.551.695
115.967.449
118.163.977
108.233.851
99.506.016
88.618.309
39.118.959
11.447.420
39.663.847
55.192.852
57.592.610
60.767.606
Merlo/Lobos s/Tren Moreno/Mercedes s/Tren Puerto Madero Total
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 18
Pasajeros Totales Transportados Los Pasajeros Totales Transportados son la suma de los Pasajeros Pago + Pasajeros Franquiciados + Pasajeros que no pagan boleto (Evasión). A lo largo de los últimos 50 años los vaivenes estadísticos en la cantidad de pasajeros pagos se produjeron principalmente por el relajamiento del control de la evasión en el pago de los boletos, un fenómeno cuya incidencia (muy variable) podría haber representado en promedio para toda la red y según algunos cálculos, un 25-30% de los pasajes. Sin embargo, con la concesión de la operación de las líneas a empresas privadas en la década de 1990 se estima que la evasión disminuyó mucho respecto a los porcentajes históricos, dado que los concesionarios llevaron adelante el cerramiento de estaciones y aplicaron un estricto control de ingreso a las mismas. De este modo, se ha calculado que la evasión en el total de la red y para el período 1995-2001 se encontraba como mínimo en 12% para subir al 15% en el período 2002-2009. Para la línea Sarmiento los porcentajes de evasión se han calculado en 15% para el período 1995-2001 y 17% en 2002-2009.
Sobre la Alta Evasión en la Línea Sarmiento En los últimos años la evasión ha crecido nuevamente. En parte por el relajamiento de su control y en parte por el cierre de boleterías que imposibilita a los usuarios adquirir su pasaje. Tal como se expresó en la estadística general de la red, desde el primer trimestre del año 2010 se produjo una caída constante en la cantidad de boletos vendidos, en principio por falta de cambio y por falta de seguridad, pero con posterioridad, por el relajamiento del control de evasión. En la línea Sarmiento, a partir de enero del año 2014 se observa que se ha revertido la tendencia decreciente y el número de boletos vendidos aumenta mes a mes en su comparación interanual, aunque todavía no ha recuperado los valores que exhibía en años anteriores a 2010. Cuando se analiza la venta de boletos por ramal, los tres ramales presentan un desempeño muy diferente. El ramal eléctrico CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 19
Once/Moreno marca la tendencia en toda la línea ya que transporta el 99% de los pasajeros. En cambio los ramales diésel siguen con una cantidad de venta muy deprimida. En gran parte por la falta de servicios y la alta evasión, pero también por los trabajos de adecuación de estaciones y vías. Por otra parte, el ramal Merlo/Lobos sufrió la rotura de un puente cerca de la estación Merlo en agosto de 2014 y esto provocó que sólo pudiera prestarse un servicio más corto entre las estaciones Mariano Acosta/Lobos en un principio y luego entre Marcos Paz/Lobos. El servicio Merlo/Lobos pudo reestablecerse en Marzo de 2016. Es por lo anteriormente expuesto que cabe realizar un cálculo de la evasión para el período 2010-2017, a fin de alcanzar una idea aproximada sobre el número de Pasajeros Transportados.
Indice de Ocupación - Modelo Utilizado para el Cálculo de la Evasión En el análisis que se lleva a cabo a continuación se estiman los Pasajeros Pagos Transportados a partir del año 2010 en la línea Sarmiento. Este modelo toma como base el factor de ocupación de los trenes (sólo con pasajeros pagos) en el período de mayor venta de boletos de la línea en los últimos 23 años. Se analizó la situación operativa en que se encontraba cada ramal en ese momento y que posibilitó que la venta de boletos alcanzara un pico. Para dicho análisis se tomaron en cuenta la cantidad de trenes corridos por ramal, la cantidad de coches por tren, si se presentaron obras que afectaron el servicio, si se presentó algún otro factor que afectó el servicio (paros, accidentes, etc.). Con esos datos se realizó una comparación con la situación operativa en que se encontraba la línea en el período 2010-2017 y se extrapoló el factor de ocupación que se dio en el pico de venta de boletos a el período 2010-2017 para determinar la cantidad de boletos que podrían haberse vendido si el sistema ferroviario funcionara como en el pico de venta de boletos. A ese número se le adicionó el porcentaje de evasión histórico estimado para la línea, de al menos 10%, y de ese modo se obtuvo el porcentaje actual de evasión. Los resultados obtenidos fueron los siguientes:
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 20
Cuadro 3.6 Línea Sarmiento. Pasajeros Totales Transportados
81.877.554
Pasajeros Totales Estimados 96.326.534
1996
99.336.972
116.867.026
1997
111.537.913
131.221.074
1998
113.218.819
133.198.611
1999
111.672.798
131.379.762
2000
111.518.129
131.197.799
2001
100.339.022
118.045.908
2002
88.214.777
106.282.864
2003
98.041.756
118.122.598
2004
105.063.628
126.582.684
2005
109.309.123
131.697.739
2006
114.551.695
138.014.090
2007
115.967.449
139.719.818
2008
118.152.818
142.352.793
2009
108.233.851
130.402.231
2010
99.501.892
138.764.734
2011
88.618.309
130.216.314
2012
39.118.959
105.726.628
2013
11.447.420
77.446.759
2014
39.663.847
78.718.357
2015
55.192.852
84.229.005
2016
57.592.610
98.898.674
2017
60.767.606
105.322.295
año 1995
Pasajeros Pagos
Evasión Estimada
15,0% 15,0% 15,0% 15,0% 15,0% 15,0% 15,0% 17,0% 17,0% 17,0% 17,0% 17,0% 17,0% 17,0% 17,0% 28,3% 31,9% 63,0% 85,2% 49,6% 34,5% 41,8% 42,3%
Pasajeros sin Boleto Estimados 14.448.980 17.530.054 19.683.161 19.979.792 19.706.964 19.679.670 17.706.886 18.068.087 20.080.842 21.519.056 22.388.616 23.462.395 23.752.369 24.199.975 22.168.379 39.262.842 41.598.005 66.607.669 65.999.339 39.054.510 29.036.153 41.306.064 44.554.689
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 21
Capítulo 4 Estadísticas Operativas
Línea Sarmiento
Los datos operativos son aquellos producidos por la corrida de trenes y la demanda de servicios. A continuación se presentan los datos mensuales para el año 2017 y anualizados para el período 2005-2017 para toda la línea Sarmiento y seguidamente por ramal. En las próximas Tablas se publican los datos que a continuación se detallan: Trenes kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los trenes que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de trenes corridos y la cantidad de kilómetros por ramal. Coches kilómetro: Cantidad de kilómetros que recorren todos los coches que prestaron servicio durante el período en estudio. Este dato depende de la cantidad de coches que forman un tren, y la cantidad de trenes corridos. Pasajeros kilómetro: Kilómetros totales recorridos por todos los pasajeros de una línea. Recorrido medio de pasajeros: Kilómetros promedio recorridos por pasajero en un viaje. Velocidad comercial: Velocidad promedio que alcanzan las formaciones. Formación media: Cantidad de coches promedio de cada formación. Pasajeros por tren y por coche: Cantidad de pasajeros promedio entre todos los trenes de una línea. Cantidad total de asientos ofrecidos por tren y por coche: Cantidad total de asientos ofrecidos en los trenes corridos de toda una línea. Boletos vendidos: Cantidad de boletos vendidos en una línea. Trenes Corridos: Cantidad de trenes que completaron el servicio entre cabeceras.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 22
Cuadro 4.1 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas. Año 2017 TOTAL DE LA LÍNEA A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.1.Serv icio Electrico A.1.1.2 Serv icio diesel remolcado A.1.1.3 Serv icio diesel coche motor Total: (1)+(2)+(3) = (Tren-Km) A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados A.1.2.4. Recorrido de coches motores Total: (2)+(3)+(4) = (Coche-Km) B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes electricos Velocidad en trenes diesel B.1.4 Form. media trenes eléctricos B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados B.1.6 Form. media trenes diesel coche motor B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.1 En coches eléctricos B.1.9.2 En coches remolcados B.1.9.3 En coches motores Total: (1)+(2)+(3) = B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.1 En coches eléctricos B.1.10.2 En coches remolcados B.1.10.3 En coches motores B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1,12 Trenes Corridos B.1.12.1 Trenes Eléctrico Corridos B.1.12.2 Trenes Diesel Corridos Total (1)+(2) = Trenes Corridos
año 2017
Total
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
206.251 96.503 0 302.754
180.128 81.886 0 262.014
203.656 97.740 0 301.396
183.484 89.605 0 273.089
191.719 95.591 0 287.309
189.781 95.448 0 285.229
204.348 98.957 0 303.305
207.669 99.921 0 307.590
199.642 97.099 0 296.741
202.687 96.873 0 299.560
197.531 106.432 0 303.964
210.887 100.175 0 311.062
2.377.781 1.156.231 0 3.534.012
96.503 1.856.255 289.510 0 2.145.765
81.886 1.621.148 245.658 0 1.866.806
97.740 1.832.900 293.221 0 2.126.121
89.605 1.651.354 268.815 0 1.920.169
95.591 1.725.467 286.772 0 2.012.240
95.448 1.708.029 286.344 0 1.994.373
98.957 1.839.128 296.872 0 2.136.001
99.921 1.869.023 299.764 0 2.168.787
97.099 1.796.778 291.296 0 2.088.074
96.873 1.824.181 290.620 0 2.114.801
106.432 1.777.783 319.297 0 2.097.079
100.175 1.897.983 300.525 0 2.198.508
1.156.231 21.400.031 3.468.693 0 24.868.724
94.450.617 22,4
79.670.323 116.396.431 104.600.577 109.665.740 89.493.909 22,2 22,3 22,2 22,4 22,3
98.259.426 122.966.020 126.678.718 142.020.559 147.453.704 122.111.588 1.353.767.612 22,2 22,3 22,3 22,3 22,2 22,2 22,3
30,8 38,9 9,0 3,0 0,0 545 76
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 535 77
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 679 97
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 677 98
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 673 97
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 556 80
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 573 83
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 705 101
30,8 38,9 9,0 3,0 0,0 752 108
30,8 38,9 9,0 3,0 0,0 836 120
30,8 39,3 9,0 3,0 0,0 868 129
30,8 38,8 9,0 3,0 0,0 693 100
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 674 97
3.701.781 434.928 0 4.136.709
3.232.926 368.262 0 3.601.188
3.655.206 439.848 0 4.095.054
3.293.163 403.194 0 3.696.357
3.440.961 430.254 0 3.871.215
3.406.185 429.024 0 3.835.209
3.667.626 445.014 0 4.112.640
3.727.242 449.442 0 4.176.684
3.583.170 437.142 0 4.020.312
3.637.818 436.158 0 4.073.976
3.545.289 476.010 0 4.021.299
3.784.995 452.394 0 4.237.389
42.676.362 5.201.670 0 47.878.032
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
69 82 0
4.209.833
3.587.770
5.212.122
4.701.750
4.906.113
4.016.252
4.424.530
5.517.682
5.674.745
6.382.764
6.633.523
5.500.522
60.767.606
5.961 1.768 7.729
5.206 1.497 6.703
5.886 1.788 7.674
5.303 1.639 6.942
5.541 1.749 7.290
5.485 1.744 7.229
5.906 1.809 7.715
6.002 1.827 7.829
5.770 1.777 7.547
5.858 1.773 7.631
5.709 1.935 7.644
6.095 1.839 7.934
68.722 21.145 89.867
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 23
Cuadro 4.2 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas. Años 2005-2017 TOTAL DE LA LÍNEA
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.1.Serv icio Electrico 3.114.719 3.090.329 3.269.471 3.485.442 3.466.911 3.393.104 3.189.900 A.1.1.2 Serv icio diesel remolcado 473.705 474.023 879.468 1.149.194 1.138.335 1.086.249 1.011.340 A.1.1.3 Serv icio diesel coche motor 626.086 617.818 307.659 106.257 56.043 62.605 79.941 Total: (1)+(2)+(3) = (Tren-Km) 4.214.510 4.182.170 4.456.598 4.740.893 4.661.289 4.541.958 4.281.180 A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras 473.705 474.023 879.468 383.875 765.295 1.086.249 1.011.340 A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos 25.702.400 25.482.627 28.847.017 30.150.517 29.642.136 28.423.135 27.262.002 A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados 1.421.119 1.422.069 2.638.248 3.447.570 3.414.966 3.259.262 3.034.016 A.1.2.4. Recorrido de coches motores 1.603.752 1.591.414 772.394 318.766 168.129 187.811 239.822 Total: (2)+(3)+(4) = (Coche-Km) 28.727.271 28.496.109 32.257.659 33.916.853 33.225.231 32.956.457 31.547.178 B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro 2.429.408.102 2.542.467.370 2.540.880.856 2.624.406.564 2.404.208.526 2.207.896.788 1.964.669.333 B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 22,2 22,2 21,9 22,2 22,2 22,2 22,2 B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes electricos 36,4 36,4 35,8 35,2 35,2 35,2 35,2 Velocidad en trenes diesel 39,5 39,5 38,7 37,9 38,2 38,4 38,6 B.1.4 Form. media trenes eléctricos 8,2 8,3 8,8 8,7 8,6 8,4 8,6 B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados 2,8 2,8 2,9 3,0 3,0 3,0 3,0 B.1.6 Form. media trenes diesel coche motor 3,0 3,0 3,0 3,0 2,8 3,0 3,0 B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 961 1.016 1.002 936 875 827 784 B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 143 151 136 132 123 118 109 B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.1 En coches eléctricos 41.281.554 41.843.178 47.995.599 50.178.618 49.219.941 47.316.511 47.376.245 B.1.9.2 En coches remolcados 4.501.209 2.223.819 4.323.999 5.749.788 5.692.512 5.424.450 5.012.892 B.1.9.3 En coches motores 341.170 2.207.971 1.387.188 463.467 547.884 416.245 454.380 Total: (1)+(2)+(3) = 46.123.933 46.274.968 53.706.787 56.391.873 55.460.337 53.157.207 52.843.517 B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.1 En coches eléctricos 56 57 58 58 58 58 61 B.1.10.2 En coches remolcados 76 76 85 86 86 86 86 B.1.10.3 En coches motores 39 39 39 39 76 74 72 B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) 109.309.123 114.551.695 115.967.449 118.152.818 108.233.851 99.501.892 88.618.309 B.1,12 Trenes Corridos B.1.12.1 Trenes Eléctrico Corridos 89.455 88.707 93.794 100.024 99.241 97.377 91.560 B.1.12.2 Trenes Diesel Corridos 24.304 23.950 22.194 26.178 24.425 22.917 21.647 Total (1)+(2) = Trenes Corridos 113.759 112.657 115.988 126.202 123.666 120.294 113.207
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2.556.732 892.838 23.586 3.473.156
1.768.198 822.576 6.802 2.597.576
1.845.910 761.651 0 2.607.561
2.136.481 550.550 0 2.687.031
2.254.744 1.047.571 0 3.302.315
2.377.781 1.156.231 0 3.534.012
892.838 21.531.535 2.678.513 70.757 25.173.643
822.576 14.461.823 2.467.728 20.405 16.949.956
761.651 15.804.112 2.284.954 0 18.089.065
550.550 19.228.327 1.651.651 0 20.879.978
1.047.571 20.292.692 3.142.713 0 23.435.406
1.156.231 21.400.031 3.468.693 0 24.868.724
868.789.292 22,2
256.255.960 22,4
883.226.386 22,3
35,2 38,9 8,4 3,0 3,0 411 58
30,8 39,1 8,2 3,0 3,0 174 26
30,8 39,4 8,5 3,0 0,0 575 84
30,8 38,8 9,0 3,0 0,0 769 99
30,8 38,8 9,0 3,0 0,0 685 97
30,8 39,0 9,0 3,0 0,0 674 97
38.582.520 4.014.228 197.856 42.794.604
26.722.616 3.684.588 71.136 30.478.340
29.487.899 3.398.982 0 32.886.881
35.566.848 2.489.766 0 38.056.614
37.535.616 4.728.120 0 42.263.736
42.676.362 5.201.670 0 47.878.032
62 82 49
64 82 76
65 82 0
64 82 0
64 82 0
69 82 0
39.118.959
11.447.420
39.663.847
55.192.852
57.592.610
60.767.606
73.894 17.210 91.104
51.104 15.290 66.394
53.350 13.817 67.167
61.748 10.121 71.869
65.166 19.220 84.386
68.722 21.145 89.867
1.227.753.561 1.285.170.495 1.353.767.612 22,2 22,3 22,3
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 24
En el Cuadro 4.2 - Estadísticas Operativas línea Sarmiento años 2005-2017 puede apreciarse la evolución de los índices operativos de la línea en los últimos años. Dicha evolución revela un desempeño “estático” de la línea al mantener una corrida de trenes similar en el período 2005-2011 y el mismo material rodante. Sin embargo desde el 2012, con la caída en los Trenes Corridos tanto en los ramales eléctricos como diésel, se observa una evolución descendente en todos los indicadores, incluso en aquel que no está relacionado directamente con los Trenes Corridos como la Velocidad Comercial. En ese caso se debe a que se establecieron nuevos parámetros de seguridad que afectaron la velocidad de los trenes. El desarrollo de los índices en los años 2012-2017, llega a su mínimo en el año 2013 en el caso del ramal eléctrico y en 2015 en el caso de los diésel. El nuevo material rodante de los servicios eléctrico mejoró la cantidad de Trenes Corridos en un 35% en la comparación 2017/2013, y esa mejora se replicó en la cantidad de Trenes Kilómetro. En cuanto a los Coches Kilómetro cabe agregar que aumentaron un 46% entre 2013 y 2017 porque los trenes nuevos son formaciones de 9 coches, en cambio con los trenes desafectados la cantidad de coches por formación variaba en números menores. Respecto a los ramales diésel, los Trenes Corridos se encuentran en 2017 en un nivel similar al de 10 años atrás, habiéndose prácticamente duplicado respecto a 2015.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 25
Cuadro 4.3 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Once/Moreno (eléctrico). Año 2017 Ramal Once-Moreno (eléctrico) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.1.Servicio Electrico A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes electricos B.1.4 Form. media trenes eléctricos B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.1 En coches eléctricos B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.1 En coches eléctricos B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
año 2017 Jul
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
206.251
180.128
203.656
183.484
191.719
189.781
1.856.255
1.621.148
1.832.900
1.651.354
1.725.467
92.061.890 22,2
79.619.301 22,2
114.752.999 22,2
104.073.267 22,2
30,8 9,0 696 77
30,8 9,0 689 77
30,8 9,0 878 98
3.701.781
3.232.926
69 4.146.932 5.961
Total
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
204.348
207.669
199.642
202.687
197.531
210.887
2.377.781
1.708.029
1.839.128
1.869.023
1.796.778
1.824.181
1.777.783
1.897.983
21.400.031
107.816.165 22,2
88.663.670 22,2
98.177.946 22,2
121.764.913 22,2
124.949.037 22,2
141.214.222 22,2
147.009.688 22,2
122.111.588 22,2
1.342.214.686 22,2
30,8 9,0 884 98
30,8 9,0 876 97
30,8 9,0 728 81
30,8 9,0 749 83
30,8 9,0 914 102
30,8 9,0 975 108
30,8 9,0 1.086 121
30,8 9,0 1.160 129
30,8 9,0 902 100
30,8 9,0 878 98
3.655.206
3.293.163
3.440.961
3.406.185
3.667.626
3.727.242
3.583.170
3.637.818
3.545.289
3.784.995
42.676.362
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
69
3.586.455 5.206
5.169.054 5.886
4.687.985 5.303
4.856.584 5.541
3.993.859 5.485
4.422.430 5.906
5.484.906 6.002
5.628.335 5.770
6.361.001 5.858
6.622.058 5.709
5.500.522 6.095
60.460.121 68.722
La entrada en servicio de las nuevas
formaciones se produjo el 21/07/2014
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 26
Cuadro 4.4 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Once/Moreno (eléctrico). Años 2005-2017 Ramal Once-Moreno (eléctrico)
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.1.Serv icio Electrico 3.114.719 3.090.329 3.269.471 3.485.442 3.466.911 3.393.104 3.189.900 A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.2. Recorrido de coches eléctricos 25.702.400 25.482.627 28.847.017 30.150.517 29.642.136 28.423.135 27.262.002 B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro 2.353.155.398 2.472.903.400 2.473.735.246 2.544.914.246 2.332.037.126 2.146.284.189 1.912.385.184 B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros 22,0 22,0 21,7 22,0 22,0 22,0 22,0 B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes electricos 36,4 36,4 35,8 35,2 35,2 35,2 35,2 B.1.4 Form. media trenes eléctricos 8,2 8,3 8,8 8,7 8,6 8,4 8,6 B.1.7 Pasajeros promedio por tren. 1.196 1.267 1.219 1.157 1.068 1.001 951 B.1.8 Promedio de pasajeros por coche 145 154 138 134 125 120 111 B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.1 En coches eléctricos 41.281.554 41.843.178 47.995.599 50.178.618 49.219.941 47.316.511 47.376.245 B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.1 En coches eléctricos 56 57 58 58 58 58 61 B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) 106.961.609 112.404.700 113.906.643 115.677.920 106.001.688 97.558.372 86.926.599 B.1.12 Trenes Corridos 89.455 88.707 93.794 100.024 99.241 97.377 91.560
La entrada en servicio de las nuevas
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2.556.732
1.768.198
1.845.910
2.136.481
2.254.744
2.377.781
21.531.535
14.461.823
15.804.112
19.228.327
20.292.692
21.400.031
841.216.728 22,0
247.334.052 22,2
874.045.768 22,2
35,2 8,4 495 59
30,8 8,2 221 27
30,8 8,5 720 85
30,8 9,0 893 99
30,8 9,0 880 98
30,8 9,0 878 98
38.582.520
26.722.616
29.487.899
35.566.848
37.535.616
42.676.362
62
64
65
64
64
69
38.237.124 73.894
11.141.174 51.104
39.371.431 53.350
55.030.169 61.748
57.178.339 65.166
60.460.121 68.722
1.221.669.752 1.269.359.126 1.342.214.686 22,2 22,2 22,2
formaciones se produjo el 21/07/2014
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 27
Cuadro 4.5 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Moreno/Mercedes (diésel). Año 2017 Ramal Moreno-Mercedes (diésel) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.2 Servicio diésel remolcado A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diésel B.1.5 Form. media trenes diésel remolcados B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.2 En coches remolcados B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.2 En coches remolcados B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
año 2017
Total
Ene
Feb
Mar
Abr
May
Jun
Jul
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
53.780
46.839
55.472
50.922
54.130
54.947
56.638
57.047
54.830
54.655
64.921
54.422
658.604
53.780 161.341
46.839 140.517
55.472 166.415
50.922 152.766
54.130 162.391
54.947 164.841
56.638 169.915
57.047 171.140
54.830 164.491
54.655 163.966
64.921 194.764
54.422 163.266
658.604 1.975.812
104.066 25,9
0 25,9
55.426 25,9
13.598 25,9
144.859 25,9
77.519 25,9
0 25,9
141.751 25,9
142.605 25,9
76.431 25,9
1.658 25,9
0 0,0
757.912 25,9
42,1 3,0 4 1
42,1 3,0 0 0
42,1 3,0 2 1
42,1 3,0 1 0
42,1 3,0 6 2
42,1 3,0 3 1
42,1 3,0 0 0
42,1 3,0 6 2
42,1 3,0 6 2
42,1 3,0 3 1
42,1 3,0 0 0
42,1 3,0 0 0
42,1 3,0 3 1
226.812
197.538
233.946
214.758
228.288
231.732
238.866
240.588
231.240
230.502
273.798
229.518
2.777.586
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
82
4.018 922
0 803
2.140 951
525 873
5.593 928
2.993 942
0 971
5.473 978
5.506 940
2.951 937
64 1.113
0 933
29.263 11.291
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 28
Cuadro 4.6 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Moreno/Mercedes (diésel). Años 2005-2017 Ramal Moreno-Mercedes (diesel) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.2 Serv icio diesel remolcado A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diesel B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.2 En coches remolcados B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.2 En coches remolcados B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
473.705
474.023
537.617
556.602
559.558
536.146
518.002
512.371
493.063
475.973
293.808
573.326
658.604
473.705 1.421.119
474.023 1.422.069
537.617 1.612.698
186.344 1.669.803
186.518 1.678.674
536.146 1.609.008
518.002 1.554.009
512.371 1.537.112
493.063 1.479.190
475.973 1.427.918
293.808 881.425
573.326 1.719.977
658.604 1.975.812
40.120.128 36,0
35.592.660 36,0
36.957.636 36,0
38.730.996 36,0
37.299.060 36,0
30.859.020 36,0
22.690.660 36,0
13.998.059 36,0
3.543.877 25,9
4.347.030 25,9
458.352 25,9
447.345 23,7
757.912 25,9
42,1 3,0 124 41
42,1 3,0 111 37
42,1 3,0 101 34
42,1 3,0 102 34
42,1 3,0 98 33
42,1 3,0 85 28
42,1 3,0 64 21
42,1 3,0 44 15
42,1 3,0 16 5
42,1 3,0 20 7
42,1 3,0 4 1
42,1 3,0 2 1
42,1 3,0 3 1
2.234.775
2.223.819
2.583.015
2.722.416
2.737.896
2.616.378
2.497.134
2.160.864
2.079.438
2.007.360
1.239.102
2.417.934
2.777.586
83
83
85
86
86
86
85
82
82
82
82
82
82
1.114.448 8.961
988.685 8.931
1.026.601 10.153
1.087.385 10.523
1.031.537 10.570
857.195 10.141
630.296 9.797
388.835 8.784
136.829 8.453
167.839 8.160
17.697 5.037
18.291 9.829
29.263 11.291
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 29
Cuadro 4.7 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Merlo/Lobos (diésel). Año 2017 Ramal Merlo-Lobos (diésel) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.2 Servicio diésel remolcado A.1.1.3 Servicio diésel coche motor A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados A.1.2.4. Recorrido de coches motores B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diésel B.1.5 Form. media trenes diésel remolcados B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.2 En coches remolcados B.1.9.3 En coches motores B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.2 En coches B.1.10.3 En coches motores B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
año 2017 Jun Jul
Ene
Feb
Mar
Abr
May
42.723 0
35.047 0
42.269 0
38.683 0
41.461 0
40.501 0
42.723 128.169 0
35.047 105.141 0
42.269 126.806 0
38.683 116.049 0
41.461 124.382 0
2.284.660 38,8
51.022 38,8
1.588.006 38,8
513.712 38,8
35,4 3,0 70 23
35,4 3,0 2 1
35,4 3,0 49 16
208.116 0
170.724 0
82 0 58.883 846
Total
Ago
Sep
Oct
Nov
Dic
42.319 0
42.875 0
42.269 0
42.218 0
41.511 0
45.753 0
497.627 0
40.501 121.503 0
42.319 126.957 0
42.875 128.624 0
42.269 126.806 0
42.218 126.654 0
41.511 124.533 0
45.753 137.259 0
497.627 1.492.881 0
1.704.717 38,8
752.720 38,8
81.480 38,8
1.059.356 38,8
1.587.075 38,8
729.906 38,8
442.359 38,8
0 38,8
10.795.014 38,8
35,4 3,0 17 6
35,4 3,0 54 18
35,4 3,0 24 8
35,4 3,0 3 1
35,4 3,0 32 11
35,4 3,0 49 16
35,4 3,0 23 8
35,4 3,0 14 5
35,4 3,0 0 0
35,4 3,0 28 9
205.902 0
188.436 0
201.966 0
197.292 0
206.148 0
208.854 0
205.902 0
205.656 0
202.212 0
222.876 0
2.424.084 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
1.315 694
40.928 837
13.240 766
43.936 821
19.400 802
2.100 838
27.303 849
40.904 837
18.812 836
11.401 822
0 906
278.222 9.854
En agosto de 2014 se produjo el deterioro de un puente ferroviario cerca de la estación de Merlo, lo que provocó que los servicios se vieran reducidos a un tramo entre las estaciones de Mariano Acosta/Lobos y con posterioridad entre Marcos Paz/Lobos. En marzo de 2016 el servicio fue restablecido entre las estaciones Merlo/Lobos.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 30
Cuadro 4.8 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Merlo/Lobos (diésel). Años 2005-2017 Ramal Merlo-Lobos (diesel) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.2 Serv icio diesel remolcado A.1.1.3 Serv icio diesel coche motor A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.1. Recorrido de locomotoras A.1.2.3. Recorrido de coches remolcados A.1.2.4. Recorrido de coches motores B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diesel B.1.5 Form. media trenes diesel remolcados B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.2 En coches remolcados B.1.9.3 En coches motores B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.2 En coches B.1.10.3 En coches motores B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
0 549.104
0 550.726
341.851 233.545
592.592 0
578.777 0
550.103 0
493.338 0
380.467 0
329.513 0
285.679 0
256.742 0
474.246 0
497.627 0
0 0 1.449.792
0 0 1.453.917
341.851 1.025.550 616.730
197.531 1.777.767 0
578.777 1.736.292 0
550.103 1.650.254 0
493.338 1.480.007 0
380.467 1.141.401 0
329.513 988.538 0
285.679 857.036 0
256.742 770.226 0
474.246 1.422.737 0
497.627 1.492.881 0
32.694.960 30,0
30.859.350 30,0
26.835.270 30,0
34.839.990 30,0
29.285.850 30,0
22.176.510 30,0
19.577.599 30,0
8.393.763 30,0
3.439.623 38,8
4.833.588 38,8
5.625.457 38,8
15.364.024 38,8
10.795.014 38,8
38,8 2,6 88 33
38,8 2,6 83 31
36,8 2,8 74 26
35,4 3,0 99 33
35,4 3,0 85 28
35,4 3,0 68 23
35,4 3,0 67 22
35,4 3,0 35 12
35,4 3,0 16 5
35,4 3,0 35 12
35,4 3,0 32 11
35,4 3,0 41 14
35,4 3,0 28 9
2.266.434 0
0 1.910.631
1.740.984 1.058.729
3.027.372 0
2.954.616 0
2.808.072 0
2.515.758 0
1.853.364 0
1.605.150 0
1.391.622 0
1.250.664 0
2.310.186 0
2.424.084 0
69 58
69 58
86 76
86 0
86 0
86 0
86 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
82 0
1.089.832 12.427
1.028.645 12.478
894.509 12.041
1.146.310 11.729
976.195 11.452
739.217 10.884
652.587 9.751
279.792 7.534
88.650 6.525
124.577 5.657
144.986 5.084
395.980 9.391
278.222 9.854
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 31
Cuadro 4.9 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Castelar/Puerto Madero (Servicio Diferencial) (diésel). Años 2005-2017 Ramal Pto. Madero-Castelar (Diferencial) (diesel) A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.3 Serv icio diesel coche motor A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.4. Recorrido de coches motores B.1 - DEMANDA B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diesel B.1.6 Form. media trenes diesel coche motor B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.3 En coches motores B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.3 En coches motores B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
76.982
67.092
74.114
102.725
51.339
35.136
35.992
16.437
6.802
153.960
137.497
155.664
308.171
154.017
105.407
107.975
49.312
20.405
3.437.616 24,0
3.111.960 24,0
3.352.704 24,0
5.719.104 24,0
5.270.280 24,0
8.191.152 24,0
9.696.624 24,0
5.080.992 24,0
1.938.408 24,0
34,1 3,0 49 16
34,1 3,0 52 17
34,1 3,0 50 17
34,1 3,0 64 21
34,3 3,0 95 32
34,3 3,0 208 69
34,3 3,0 245 82
34,3 3,0 262 87
34,3 3,0 249 83
341.170
297.340
328.460
455.259
536.940
367.474
376.428
171.912
71.136
39
39
39
39
76
76
76
76
76
143.234 2.916
129.665 2.541
139.696 2.807
238.296 3.891
219.595 2.355
341.298 1.612
404.026 1.651
211.708 754
80.767 312
2014
2015
2016
2017
Sin Servicio
Sin Servicio
Sin Servicio
Sin Servicio
Servicios prestados entre octubre de 1997 y diciembre de 2013.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 32
Cuadro 4.10 Línea Sarmiento. Estadísticas Operativas ramal Once/Mercedes (Servicio Diferencial) (diésel). Años 2005-2017 Ramal Once-Mercedes (Diferencial) (diesel)
2005
A.1- OFERTA A.1.1 Recorrido de trenes (tren-km) A.1.1.3 Serv icio diesel coche motor A.1.2 Recorrido de vehiculos A.1.2.4. Recorrido de coches motores B.1 - DEMANDA Sin Servicio B.1.1 Pasajeros Kilómetro B.1.2.Recorrido medio de los pasajeros B.1.3.Velocidad comercial (en Km/h) Velocidad en trenes diesel B.1.6 Form. media trenes diesel coche motor B.1.7 Pasajeros promedio por tren. B.1.8 Promedio de pasajeros por coche B.1.9 Cantidad total de asientos B.1.9.3 En coches motores B.1.10 Cantidad de asientos prom. p/coche B.1.10.3 En coches motores B.1.11 Cantidad de boletos vendidos por est. y parada (todos llevados a boleto de ida) B.1.12 Trenes Corridos
2006
Sin Servicio
2007
2008
2009
2010
2011
2012
3.532
4.704
27.469
43.949
7.148
10.595
14.112
82.404
131.846
21.445
202.228 66,5
316.210 66,5
385.917 55,4
319.267 66,5
99.750 66,5
45,8 3,0 94 31
45,8 3,0 98 33
38,2 2,5 45 15
45,8 3,0 12 4
45,8 3,0 23 8
8.208
10.944
48.771
77.952
25.944
69
76
48
58
62
2.907 35
4.837 48
5.810 280
4.801 448
1.500 138
Sin Servicio
2013
2014
2015
2016
2017
Sin Servicio
Sin Servicio
Sin Servicio
Sin Servicio
Sin Servicio
Servicios entre mayo de 2008 y diciembre de 2012.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 33
Programación de Servicios La Programación de Servicios indica la cantidad de trenes que deben circular en una línea estableciendo horarios y frecuencias, entre otras cosas, en un período determinado. Esto brinda el marco necesario para comprobar el nivel de cumplimiento de la corrida de trenes y así calificar el servicio respecto al cumplimiento de dicha programación. Sin embargo, el cumplimiento de la programación de servicios no es parámetro para evaluar si se despacha la cantidad de trenes necesarios para brindar un servicio que cubra la demanda, teniendo en cuenta que se trata de un servicio público. Los datos generados por la corrida de trenes son los siguientes:
Trenes Programados: Cantidad de servicios de transporte programados para un período. Trenes Corridos: Cantidad de servicios de transporte realizados (no cancelados) entre las estaciones cabecera. Trenes Puntuales: Cantidad de servicios de transporte que llegaron de acuerdo a la programación, con un atraso igual o menor a 5 minutos. Trenes Cancelados: Cantidad de servicios de transporte que no corrieron o que no completaron su servicio entre las estaciones cabecera.
Utilizando esos datos se califica al servicio con los siguientes indicadores:
Regularidad Absoluta: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación (Trenes Puntuales/Trenes Programados). Cabe agregar que de acuerdo a parámetros internacionales, para considerar que un servicio es eficiente, este índice debe alcanzar al menos el 95% de cumplimiento. Regularidad Relativa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la puntualidad de los Trenes Corridos. (Trenes Puntuales/Trenes Corridos) Cumplimiento de programa: Representa el porcentaje de cumplimiento de la programación sin contabilizar la puntualidad. (Trenes Corridos/Trenes Programados)
No se incluyen los servicios Diferenciales Castelar/Puerto Madero ni Once/Mercedes, por lo tanto los datos correspondientes a los años 20052013 van a diferir en la cantidad de Trenes Corridos con los datos de Estadísticas Operativas presentados en los Cuadros 4.1 a 4.10.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 34
Cuadro 4.11 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Año 2017 Toda la Línea Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
año 2017 Ene 7.975 246 7.729 7.213 516 90,4% 93,3%
Feb 7.068 365 6.703 6.128 575 86,7% 91,4%
Mar 7.975 301 7.674 6.765 909 84,8% 88,2%
Abr 7.590 648 6.942 6.097 845 80,3% 87,8%
May 7.887 597 7.290 5.018 2.272 63,6% 68,8%
Jun 7.626 397 7.229 4.465 2.764 58,5% 61,8%
Jul 7.963 248 7.715 5.941 1.774 74,6% 77,0%
Ago 7.975 146 7.829 6.739 1.090 84,5% 86,1%
Sep 7.778 231 7.547 6.201 1.346 79,7% 82,2%
Oct 7.887 256 7.631 6.222 1.409 78,9% 81,5%
Nov 7.878 234 7.644 5.982 1.662 75,9% 78,3%
Dic 8.778 844 7.934 6.202 1.732 70,7% 78,2%
Total
Promedio
94.380 4.513 89.867 72.973 16.894 77,3% 81,2%
7.865 376 7.489 6.081 1.408 -----
96,9%
94,8%
96,2%
91,5%
92,4%
94,8%
96,9%
98,2%
97,0%
96,8%
97,0%
90,4%
95,2%
---
Cuadro 4.12 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios. Años 2005-2017 Toda la Línea Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
año 2005 119.818 8.975 110.843 85.828 25.015 71,6% 77,4%
2006 119.327 9.211 110.116 84.767 25.349 71,0% 77,0%
2007 123.237 7.249 115.988 91.144 24.844 74,0% 78,6%
2008 125.703 3.427 122.276 110.731 11.545 88,1% 90,6%
2009 125.042 3.779 121.263 105.084 16.179 84,0% 86,7%
2010 124.970 6.568 118.402 96.991 21.411 77,6% 81,9%
2011 124.805 13.697 111.108 79.730 31.378 63,9% 71,8%
2012 123.487 33.275 90.212 51.530 38.682 41,7% 57,1%
2013 95.177 29.095 66.082 33.614 32.468 35,3% 50,9%
2014 80.093 12.926 67.167 46.474 20.693 58,0% 69,2%
2015 90.035 18.166 71.869 53.675 18.194 59,6% 74,7%
2016 93.410 9.024 84.386 72.184 12.202 77,3% 85,5%
2017 94.380 4.513 89.867 72.973 16.894 77,3% 81,2%
92,5%
92,3%
94,1%
97,3%
97,0%
94,7%
89,0%
73,1%
69,4%
83,9%
79,8%
90,3%
95,2%
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 35
La evolución de los Trenes Programados mantuvo una cantidad similar de servicios en el período 2005-2012. Pero con la retirada de servicio de varias formaciones a partir de 2012 y las obras en infraestructura, se modificó la programación a fin de adecuarla al material rodante utilizable. Atento a ello en los años 2013-2016 la cantidad de trenes programados se redujo respecto a 2012. En 2017, con mayor cantidad de material rodante y nuevo, la programación aumentó sólo 1% respecto al año anterior, y aún se encuentra 24% por debajo de la programación de 2012. Ahora, los Trenes Corridos y los Puntuales tuvieron un comportamiento diferente. Ambos indicadores venían descendiendo desde el año 2008, con una baja más pronunciada en el caso de los Trenes Puntuales, lo que provocó una caída importante en la Regularidad Absoluta, llegando sólo al 35,3% en 2013. Sin embargo, en 2017 los Trenes Corridos, así como los Puntuales, mejoraron sus indicadores elevando la Regularidad Absoluta marginalmente hasta 77,32% El índice de Regularidad Absoluta es el dato más importante a la hora de evaluar el cumplimiento del servicio. Se trata del porcentaje de trenes que han llegado puntuales respecto a los trenes programados. Como se mencionara anteriormente, los tres Indices de Regularidad presentan un deterioro desde el año 2008. Esta situación se debió a diversos factores, pero uno muy importante fue el estado del material rodante. Sin embargo, con la incorporación de material rodante en julio de 2014 estos índices han presentado una mejora substancial y entre ellos se destaca el de Regularidad Absoluta que presenta la evolución más importante de los tres.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 36
Cuadro 4.13 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Once/Moreno (eléctrico). Año 2017 Ramal Once-Moreno (eléctrico) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
Ene 6.072 111 5.961 5.597 364 92,2% 93,9%
Feb 5.364 158 5.206 4.898 308 91,3% 94,1%
Mar 6.072 186 5.886 5.343 543 88,0% 90,8%
Abr 5.760 457 5.303 4.790 513 83,2% 90,3%
May 5.994 453 5.541 3.738 1.803 62,4% 67,5%
año 2017 Jun Jul 5.796 6.060 311 154 5.485 5.906 3.368 4.876 2.117 1.030 58,1% 80,5% 61,4% 82,6%
Ago 6.072 70 6.002 5.474 528 90,2% 91,2%
Sep 5.928 158 5.770 4.947 823 83,5% 85,7%
Oct 5.994 136 5.858 5.105 753 85,2% 87,1%
Nov 5.862 153 5.709 4.643 1.066 79,2% 81,3%
Dic 6.656 561 6.095 4.914 1.181 73,8% 80,6%
Total
Promedio
71.630 2.908 68.722 57.693 11.029 80,5% 84,0%
5.969 242 5.727 4.808 919 -----
98,2%
97,1%
96,9%
92,1%
92,4%
94,6%
98,8%
97,3%
97,7%
97,4%
91,6%
95,9%
---
97,5%
Cuadro 4.14 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Once/Moreno (eléctrico). Años 2005-2017 Ramal Once-Moreno (eléctrico) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
2005 94.944 5.489 89.455 70.854 18.601 74,6% 79,2%
2006 94.501 5.794 88.707 70.431 18.276 74,5% 79,4%
2007 99.535 5.741 93.794 75.059 18.735 75,4% 80,0%
2008 102.885 2.861 100.024 91.117 8.907 88,6% 91,1%
2009 102.263 3.022 99.241 86.740 12.501 84,8% 87,4%
2010 102.218 4.841 97.377 82.057 15.320 80,3% 84,3%
año 2011 102.071 10.511 91.560 68.824 22.736 67,4% 75,2%
94,2%
93,9%
94,2%
97,2%
97,0%
95,3%
89,7%
La entrada en servicio de las nuevas
2012 100.759 26.865 73.894 43.057 30.837 42,7% 58,3%
2013 72.488 21.384 51.104 28.952 22.152 39,9% 56,7%
2014 57.778 4.428 53.350 42.897 10.453 74,2% 80,4%
2015 67.730 5.982 61.748 52.156 9.592 77,0% 84,5%
2016 71.022 5.856 65.166 58.439 6.727 82,3% 89,7%
2017 71.630 2.908 68.722 57.693 11.029 80,5% 84,0%
73,3%
70,5%
92,3%
91,2%
91,8%
95,9%
formaciones se produjo el 21/07/2014
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 37
Cuadro 4.15 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Moreno/Mercedes (diésel). Año 2017 Ramal Moreno-Mercedes (diésel) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
Ene 1.013 91 922 883 39 87,2% 95,8%
Feb 912 109 803 696 107 76,3% 86,7%
Mar 1.013 62 951 804 147 79,4% 84,5%
Abr 978 105 873 729 144 74,5% 83,5%
May 1.011 83 928 776 152 76,8% 83,6%
año 2017 Jun Jul 978 1.013 36 42 942 971 731 731 211 240 74,7% 72,2% 77,6% 75,3%
Ago 1.013 35 978 794 184 78,4% 81,2%
Sep 982 42 940 758 182 77,2% 80,6%
Oct 1.011 74 937 726 211 71,8% 77,5%
Nov 1.156 43 1.113 929 184 80,4% 83,5%
Dic 1.081 148 933 633 300 58,6% 67,8%
Total
Promedio
12.161 870 11.291 9.190 2.101 75,6% 81,4%
1.013 73 941 766 175 -----
91,0%
88,0%
93,9%
89,3%
91,8%
96,3%
96,5%
95,7%
92,7%
96,3%
86,3%
92,8%
---
95,9%
Cuadro 4.16 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Moreno/Mercedes (diésel). Años 2005-2017 Ramal Moreno-Mercedes (diésel) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
2005 10.750 1.789 8.961 5.953 3.008 55,4% 66,4%
2006 10.742 1.811 8.931 5.451 3.480 50,7% 61,0%
2007 10.750 597 10.153 8.011 2.142 74,5% 78,9%
2008 10.776 253 10.523 9.624 899 89,3% 91,5%
2009 10.791 221 10.570 9.121 1.449 84,5% 86,3%
2010 10.800 659 10.141 8.309 1.832 76,9% 81,9%
año 2011 10.800 1.003 9.797 6.603 3.194 61,1% 67,4%
83,4%
83,1%
94,4%
97,7%
98,0%
93,9%
90,7%
2012 10.830 2.046 8.784 5.665 3.119 52,3% 64,5%
2013 10.839 2.386 8.453 3.757 4.696 34,7% 44,4%
2014 11.909 3.749 8.160 2.788 5.372 23,4% 34,2%
2015 11.907 6.870 5.037 541 4.496 4,5% 10,7%
2016 11.944 2.115 9.829 7.144 2.685 59,8% 72,7%
2017 12.161 870 11.291 9.190 2.101 75,6% 81,4%
81,1%
78,0%
68,5%
42,3%
82,3%
92,8%
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 38
Cuadro 4.17 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Merlo/Lobos (diésel). Año 2017 Ramal Merlo-Lobos (diésel) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
Ene 890 44 846 733 113 82,4% 86,6%
Feb 792 98 694 534 160 67,4% 76,9%
Mar 890 53 837 618 219 69,4% 73,8%
Abr 852 86 766 578 188 67,8% 75,5%
May 882 61 821 504 317 57,1% 61,4%
año 2017 Jun Jul 852 890 50 52 802 838 366 334 436 504 43,0% 37,5% 45,6% 39,9%
Ago 890 41 849 471 378 52,9% 55,5%
Sep 868 31 837 496 341 57,1% 59,3%
Oct 882 46 836 391 445 44,3% 46,8%
Nov 860 38 822 410 412 47,7% 49,9%
Dic 1.041 135 906 655 251 62,9% 72,3%
Total
Promedio
10.589 735 9.854 6.090 3.764 57,5% 61,8%
882 61 821 508 314 -----
95,1%
87,6%
94,0%
89,9%
93,1%
94,1%
95,4%
96,4%
94,8%
95,6%
87,0%
93,1%
---
94,2%
Cuadro 4.18 Línea Sarmiento. Cumplimiento de la Programación de Servicios ramal Merlo/Lobos (diésel). Años 2005-2017 Ramal Merlo-Lobos (diésel) Trenes Programados Trenes Cancelados Trenes Corridos Trenes Puntuales Trenes Atrasados Regularidad Absoluta Regularidad Relativa Cumplimiento de la Programación
2005 14.124 1.697 12.427 9.021 3.406 63,9% 72,6%
2006 14.084 1.606 12.478 8.885 3.593 63,1% 71,2%
2007 12.952 911 12.041 8.074 3.967 62,3% 67,1%
2008 12.042 313 11.729 9.990 1.739 83,0% 85,2%
2009 11.988 536 11.452 9.223 2.229 76,9% 80,5%
2010 11.952 1.068 10.884 6.625 4.259 55,4% 60,9%
año 2011 11.934 2.183 9.751 4.303 5.448 36,1% 44,1%
2012 11.898 4.364 7.534 2.808 4.726 23,6% 37,3%
2013 11.850 5.325 6.525 905 5.620 7,6% 13,9%
2014 10.406 4.749 5.657 789 4.868 7,6% 13,9%
2015 10.398 5.314 5.084 978 4.106 9,4% 19,2%
2016 10.444 1.053 9.391 6.601 2.790 63,2% 70,3%
2017 10.589 735 9.854 6.090 3.764 57,5% 61,8%
88,0%
88,6%
93,0%
97,4%
95,5%
91,1%
81,7%
63,3%
55,1%
54,4%
48,9%
89,9%
93,1%
En agosto de 2014 se produjo el deterioro de un puente ferroviario cerca de la estación de Merlo, lo que provocó que los servicios se vieran reducidos a un tramo entre las estaciones de Mariano Acosta/Lobos y con posterioridad entre Marcos Paz/Lobos. En marzo de 2016 el servicio fue restablecido entre las estaciones Merlo/Lobos. CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 39
Capítulo 5 Accidentes
Línea Sarmiento
El detalle de la cantidad de accidentes ocurridos en la Línea Sarmiento, constituyen el resumen de lo informado por el operador actual y anteriores. El número total de accidentes en esta línea desciende desde el año 2008, pasando de 330 accidentes en ese año a 191 en 2017. Sin embargo cabe agregar, que el número de accidentes se encuentra íntimamente relacionado con la cantidad de servicios corridos y la cantidad de pasajeros transportados. Si se compara el número de accidentes con la cantidad de Trenes Kilómetro (TK) realizados, se observa una mejora en 2017 respecto a muy malos índices alcanzados en los años 2013 y 2014. El número de accidentes por cada millón de TK pasó de 85,52 en 2014 a 54,05 en 2017, pero si se compara a 2017 con el promedio de los últimos 12 años (60,31) se observa que en el último año no hubo una mejora significativa en este aspecto. año
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
Total Nº Accidentes
222
234
291
330
243
242
266
226
191
211
126
199
191
2.972
Trenes Kilómetro (TK) (millones)
4,21
4,18
4,46
4,74
4,66
4,54
4,28
3,47
2,60
2,61
2,69
3,30
3,53
49,28
Accidentes cada millón de TK
52,68
55,95
65,30
69,61
52,13
53,28
62,13
65,07
73,53
80,92
46,89
60,26
54,05
60,31
Desde el año 2007 se ha avanzado en la eliminación de los pasos a nivel de toda la red ferroviaria metropolitana, con obras llevadas a cabo por el Gobierno Nacional en 2 pasos a distinto nivel en la línea Sarmiento, que han eliminado de esta forma cruces potencialmente peligrosos para la vida de automovilistas y peatones. Cabe agregar que se han iniciado las obras de soterramiento de esta línea y esto eliminará decenas de cruces a lo largo de los 32km de línea que implica la obra. En el Cuadro 5.1 se detalla la cantidad de accidentes por tipo y por año para el período 2005-2017, informando la cantidad de personas heridas y fallecidas. En los Cuadros 5.2 al 5.5 se analiza y grafica el desarrollo de los Tipos de Accidentes más importantes y sus consecuencias. El año 2017 se encuentra en revisión. CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 40
Cuadro 5.1 Línea Sarmiento. Accidentes. Años 2005-2017 Tipo de Accidente
Valores
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
Nº Accidentes Pasajeros golpeados o caídos Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Arrollamiento de personas Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Apedreamiento Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Colisión con vehículos Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Colisión con objetos / Personas Fallecidas obstáculos Personas Heridas Nº Accidentes Choque trenes Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Descarrilamiento Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Electrocutamiento Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Incendio Personas Fallecidas Personas Heridas Nº Accidentes Otros / Incidentes Personas Fallecidas Personas Heridas
35 1 37 89 67 23 37 0 42 45 10 24 0 0 0 0 0 0 1 0 0 10 6 5 2 0 22 3 0 2
43 4 42 94 69 27 23 0 27 50 8 33 1 0 0 0 0 0 12 0 11 8 6 1 0 0 0 3 1 2
104 2 102 88 62 27 20 0 22 45 10 31 0 0 0 0 0 0 12 0 0 8 2 7 7 0 6 7 3 4
126 1 126 120 91 32 20 0 20 44 3 20 0 0 0 0 0 0 4 0 0 4 2 3 1 0 0 11 0 6
85 2 82 86 53 33 11 0 14 37 6 17 0 0 0 1 0 1 16 0 0 3 2 1 1 0 0 3 1 1
72 5 69 94 65 29 16 0 16 40 4 23 0 0 0 0 0 0 11 0 0 7 4 3 0 0 0 2 0 2
108 3 103 78 51 27 14 0 14 33 15 43 0 0 0 0 0 0 18 0 0 8 4 4 0 0 0 7 1 6
72 0 75 78 49 30 6 0 5 38 7 17 0 0 0 1 51 700 14 0 0 8 2 6 0 0 0 9 1 7
61 0 81 44 27 16 14 0 7 22 1 14 1 0 0 4 3 215 17 0 2 1 0 1 2 0 7 25 1 11
75 1 71 38 19 19 15 0 6 14 2 8 2 0 2 0 0 0 24 0 14 3 2 1 2 0 0 38 1 14
63 1 63 21 13 8 5 0 0 11 0 10 2 0 14 0 0 0 16 0 0 0 0 0 0 0 0 8 0 2
75 0 73 41 21 20 12 0 2 45 3 14 5 0 0 0 0 0 5 0 0 3 2 1 1 0 0 12 0 8
65 1 63 48 26 20 10 0 5 39 9 36 4 0 0 0 0 0 6 0 0 0 0 0 1 0 0 18 0 1
984 21 987 919 613 311 203 0 180 463 78 290 15 0 16 6 54 916 156 0 27 63 32 33 17 0 35 146 9 66
Total Nº Accidentes Total Personas Fallecidas Total Personas Heridas
222 84 155
234 88 143
291 79 199
330 97 207
243 64 149
242 78 142
266 74 197
226 110 840
191 32 354
211 25 135
126 14 97
199 26 118
191 36 125
2.972 807 2.861
% sobre el Total 33,1%
30,9%
6,8%
15,6%
0,5%
0,2%
5,2%
2,1%
0,6%
4,9%
100,0%
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 41
El número de Personas Heridas sufre un pico en el año 2012 a causa del accidente ocurrido en la estación Once en febrero de dicho año.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 42
Cuadro 5.2 Línea Sarmiento. Personas fallecidas exceptuando los suicidios. Años 2005-2017 Accidentes-Fallecimientos
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
Fallecimientos por todo concepto
84
88
79
97
64
78
74
110
32
25
14
26
36
807
Suicidios
53
59
47
68
46
33
35
33
20
17
10
15
19
455
63%
67%
59%
70%
72%
42%
47%
30%
63%
68%
71%
58%
53%
56%
Fallecimientos SIN suicidios (S/S)
31
29
32
29
18
45
39
77
12
8
4
11
17
352
Trenes Kilómetro (TK) (millones)
4,21
4,18
4,46
4,74
4,66
4,54
4,28
3,47
2,60
2,61
2,69
3,30
3,53
49,28
Fallecimientos S/S x cada millón de TK
7,36
6,93
7,18
6,12
3,86
9,91
9,11
22,17
4,62
3,07
1,49
3,33
4,81
7,14
Porcentaje Suicidios/Fallecimientos por…
Cabe discriminar los suicidios del total de fallecimientos dado que los mismos no son consecuencia de fallas en la prestación de servicios.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 43
Cuadro 5.3 Línea Sarmiento. Pasajeros Golpeados o Caídos. Años 2005-2017 Pasajeros Golpeados o caídos Cantidad de accidentes
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
35
43
104
126
85
72
108
72
61
75
63
75
65
984
88,62
39,12
60,77
1.018
Pasajeros Pagos (PAX) (millones)
109,31 114,55 115,97 118,15 108,23 99,50
11,45
39,66
55,19
57,59
Pasajeros Totales Estimados (PTE) (millones)
131,70 138,01 139,72 142,35 130,40 138,76 130,22 105,73 77,45
78,72
84,23
98,90 105,32 1.502
Cant. de accidentes x millón de PAX
0,32
0,38
0,90
1,07
0,79
0,72
1,22
1,84
5,33
1,89
1,14
1,30
1,07
0,97
Cant. de accidentes x millón de PTE
0,27
0,31
0,74
0,89
0,65
0,52
0,83
0,68
0,79
0,95
0,75
0,76
0,62
0,66
Se discriminan los accidentes, diferenciando la cantidad de pasajeros pagos (PAX) y pasajeros totales estimados (PTE), dado que en períodos de alta evasión el número de accidentes por millón de pasajeros se distorsiona, al no contar con datos de igual “base” para poder realizar una comparación interanual adecuada.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 44
Cuadro 5.4 Línea Sarmiento. Arrollamiento de Personas. Años 2005-2017 Arrollamiento de personas
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
89
94
88
120
86
94
78
78
44
38
21
41
48
919
Trenes Kilómetro (TK) (millones)
4,21
4,18
4,46
4,74
4,66
4,54
4,28
3,47
2,60
2,61
2,69
3,30
3,53
49,28
Arrollamiento de personas x millón de TK
21,12
22,48
19,75
25,31
18,45
20,70
18,22
22,46
16,94
14,57
7,82
12,42
13,58
18,65
Cantidad de accidentes
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 45
Cuadro 5.5 Línea Sarmiento. Colisión con Vehículos. Años 2005-2017 Colisión con vehículos
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
TOTAL
Cantidad de accidentes (CA)
45
50
45
44
37
40
33
38
22
14
11
45
39
463
Trenes Corridos (TC) (miles)
113,8
112,7
116,0
126,2
123,7
120,3
113,2
91,1
66,4
67,2
71,9
84,4
89,9
1.297
Cantidad de veces que los trenes pasaron por PAN (todos los ramales) (millones) (TPP)
5,60
5,56
5,86
6,17
6,12
5,98
5,61
4,56
3,32
3,36
3,59
4,22
4,49
64,44
155
155
155
155
155
156
156
156
152
150
150
150
150
153
8,04
8,99
7,68
7,13
6,05
6,69
5,88
8,33
6,63
4,17
3,06
10,67
8,68
7,19
Número de Pasos a Nivel Toda la línea (PAN)
Indice colisión con vehículos (Cant. acc./TPP)
El Indice Colisión con Vehículos compara la cantidad de accidentes (CA) con la cantidad de Trenes Corridos (TC) x la cantidad de veces que esos Trenes Corridos pasaron por pasos a nivel (PAN) (CA/((TCxPAN)/1.000.000) Si bien para realizar un índice preciso sería necesario contar con la cantidad de vehículos que pasan por cada PAN, los datos utilizados en este análisis buscan una aproximación a la evolución de este tipo de accidentes.
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 46
INFORME ESTADÍSTICO 2017 - RED FERROVIARIA ARGENTINA Red Ferroviaria del Area Metropolitana de Buenos Aires. Línea SARMIENTO
Comisión Nacional del Regulación del Transporte Gerencia de Control de Gestión Ferroviaria Área Estadística Para más información: CNRT-Once Teléfono: 011 4866-2933 interno 311 Martín Ralph
[email protected] www.cnrt.gob.ar
CNRT|Informe Estadístico Anual 2017 – Red Ferroviaria de Pasajeros del Area Metropolitana de Buenos Aires 47
