Kundenstimmen zu unseren Produkten … eine Sammlung von Bewertungen, die wir in den letzten Jahren erhalten haben.

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Kundenstimmen Das sagen Kunden zu KW-Systems:

Sehr geehrter Herr Fink, vielen Dank für die kompetente Beratung. Nachdem ich in meinem Kia Sorento bereits 30.000 km mit KW-Systems ohne Probleme unterwegs war, sollte nun auch mein neuer Touareg eine Leistungssteigerung Ihrer Firma erhalten. Der Einbau war wie immer problemlos, die Leistungsentfaltung sehr harmonisch, kein Ruß im Rückspiegel und deutlich mehr Fahrspaß. Für ca. 50 km hatte ich aufgrund eines Weihnachtsgeschenkes zunächst eine Leistungssteigerung von Axxxxxx verbaut. Nachdem ich damit liegen bleiben durfte und die Leistungsentfaltung der Firma Fendt alle Ehre gemacht hätte, habe ich das Gerät ausgebaut und zurückgeschickt. Weiter so, ich werde Sie stets weiterempfehlen. Viele Grüße M.K., Bayern VW Touareg 2.5 TDI 128 kW Serie 128 kW / 174 PS / 400 Nm auf 148 kW /201 PS / 480 Nm

Hallo, die Einheit ist locker ihr Geld wert. Alleine die Leistungssteigerung sowie die Entfaltung im Bereich von 60 bis 200 km/h sind deutlich spürbar! Zum Spritverbrauch: ca. 5-10% weniger. Gruß J. B., Garching MB 200 CDI 90 kW Serie 90 kW / 122 PS / 300 Nm auf 110 kW /150 PS / 360 Nm

Guten Tag, _____________________________ 2 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

habe nun 5000 km mit meiner KW-Box in meinem Audi A3 2.0 Tdi , Serie 140 Ps ohne Russfilter hinter mir. Bin sehr begeistert! Keine Probleme. Sehr gute Abstimmung etc. Die Beschleunigung ist deutlich besser geworden. Selbst im 6ten Gang geht der von 80 Km/h hoch und beschleunigt. Selbst die Endgeschwindigkeit hat etwas zugelegt. Laut Tacho machte er sonst 205 bis 215 Km/h (etwas langsamer durch den Quattro wie Frontantrieb). Ab und zu auch ca 225 Km/h wenn es runter ging. Nach der Box ca. 10 Km/h schneller. Was mich gewundert hat ist der Verbrauch. Hätte mit ½ bis 1 Liter mehr gerechnet. Zu meiner Überraschung verbraucht er ½ bis 1 Liter weniger. Selbst bei zügiger Autobahnfahrt zeigt mein Bordcomputer einen geringern Wert wie früher auf. Also bis jetzt bin ich sehr zufrieden mit der Box. Mit freundlichen Grüßen6 Andre M. Audi A3 2.0 TDI 103 kW Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 129 kW /176 PS / 390 Nm

Hallo Gebrüder Fink, Wollte nur mal kurz eine Meldung zur letzten Boxverpflanzung loswerden. Ich fange mal an mit dem ersten A3 Frontantrieb 2,0 TDI : Beschleunigung deutlich verbessert keine Probleme und der Verbrauch verringerte sich um ca. 1ltr. auf 100km. Dann der zweite A3 Quattro 2,0 TDI :Beschleunigung erheblich verbessert wieder keine Probleme und der Verbrauch wieder 1ltr. weniger als mit Standartleistung. Jetzt glaubte ich mit einem A4 Quattro 3.0 TDI V6 die Krönung zu erreichen, der Vorschub war gewaltig auch bei Dauerbelastung der helle Wahnsinn und das ganze wieder mit verringertem Verbrauch. Doch nun kommt die aktuellste Boxverpflanzung in das Herz des A5 3.0 TDI V6 . Am besten lässt sich die Beschleunigung mit dem Abschuss einer Kanonenkugel vergleichen, egal welcher Gang von 1-6 aus dem untersten Bereich des Drehmoments ein Vorschub der seines gleichen sucht. Der pure Fahrspaß egal ob Autobahn oder Bundesstraße selbst Innerorts ein kurzes tippen auf das Gaspedal und es drückt einen in den Sitz. Der Verbrauch verringerte sich wiederum um gut 1ltr. auf 100km. _____________________________ 3 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Ich sage nur Braunschweig / Bautzen ca. 350km in 1Stunde und 40Minuten bei freier Strecke und ohne Geschwindigkeitsübertretung. Es grüßt Euch DER HARLEYMANN

P.S. Vergesst bitte meine Garantiebescheinigung für den A5 nicht. AUDI diverse Modelle A3 Frontantrieb 2,0 TDI A3 Quattro 2,0 TDI A4 Quattro 3.0 TDI V6 A5 3.0 TDI V6

Hallo Herr Fink, habe meinen Golf 3 TDI 66kw gewechselt gegen einen neuen Citroen C3 mit 50kw HDI mit SensoDrive-Getriebe. War mit der Powerbox bisher bestens zufrieden. Sie war für Wohnwagengespannbetrieb optimiert. Im Solobetrieb lag der Verbrauch bei ca. 4,5 Liter und bei Gespannbetrieb bei ca. 7,5 Litern bei Tempo 100km. H.-W. V., Voerde Golf 3 TDI 66 kW Serie 66 kW / 90 PS / 210 Nm auf 84 kW /115 PS / 260 Nm

Hallo Herr Fink, es sind nun einige Wochen vergangen, seitdem ich die KW-Unit bei Ihnen eingebaut habe. Der Einbau hat sich sicherlich gelohnt. Der Durchzug hat sich stark verbessert, man merkt es besonders beim Beschleunigen oberhalb von 150 km/h auf der Autobahn. Auch im unteren Drehzahlbereich zieht der Wagen jetzt deutlich besser und vor allem auch früher durch, womit sich auch das Anfahrverhalten stark verbessert hat. Von Russ gibt es keine Spur. Auch der Verbrauch ist nicht gestiegen. Ich werde Sie sicherlich gerne weiterempfehlen. P. S. Königswinter

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BWM X3 2.0d 110 kW Serie 110 kW / 150 PS /330 Nm auf 136 kW /185 PS / 390 Nm

Ich bin mit meinem Touareg V6 TDI jetzt 60.000 km mit der Powerbox von KWSystems gefahren und - ich bin begeistert !! Die gewaltige Leistungs- und Drehmomentsteigerung ist auf Knopfdruck, stets zuverlässig, abrufbar. Der Verbrauch ist gesunken, die Leistung ist gestiegen und das zu einem guten Preis/Leistungsverhältnis. Meine Beurteilung: besonders Empfehlenswert Nur schade das ich die vorhanden Powerbox nicht 1:1 in meinen neuen Touareg V6 TDI übernehmen kann. Doch auch hier ist das Team von KW-Systems mit seiner Lösung und ebenfalls guten Preis/Leistungsverhältnis auf Platz 1 Gruß aus Kassel H.-G.Megens VW Touareg 3.0 V6 TDI Serie 165 kW / 225 PS / 500 Nm auf 205 kW / 278 PS / 600 Nm

Sehr geehrter Herr Fink, nach 2 Monaten und etwa 2.000 gefahrenen Kilometern möchte ich Ihnen gerne mein persönliches Feedback zur Leistungssteigerung meiner A-Klasse geben. Um es kurz zu machen: Ich bin begeistert! Dabei ist es weniger die Tatsache, dass sich Überholvorgänge deutlich zügiger und damit auch sicherer vollziehen lassen (trotz Partikelfilter-Nachrüstung). Mich beeindruckt vielmehr die deutlich harmonischere Kraftentfaltung im Alltagsbetrieb. Ich durfte auch erfreut zur Kenntnis nehmen, dass sich der Verbrauch - trotz des teilweise Abrufs der Mehrleistung - um etwa 5% verringert hat. Sparfüchse könnten sicherlich noch höhere Einsparquoten erreichen. Bei der A.Klasse sicherlich kein Vergnügen aber dennoch erwähnenswert ist auch die höhere Endgeschwindigkeit. Bei den vom TÜV attestierten 184 km/h zeigt die Tachonadel über 190 km/h, während diese vor der Leistungssteigerung nur schwer über die 180 km/h-Marke zu bewegen war. Mir gefällt jedoch, dass Geschwindigkeiten um 160 km/h jetzt deutlich schneller erreicht werden und man sich auch auf der linken Autobahnspur sehen lassen kann.

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Mit freundlichen Grüßen D. F. Aachen MB A 170 CDI 70 kW / 95 PS Serie 70 kW / 95 PS /180 Nm auf 84 kW /115 PS / 230 Nm

Meinen GTI mit 200 PS bekam ich Ende April. Die Leistung ist vollkommen ausreichend und macht Spaß. Um die Leistung meines GTI an die Leistung des GTI30 mit 230 PS anzugleichen, bestellte ich über meinen Hamburger VW-Händler Ihre Box und ließ sie auch dort einbauen. Die telefonische Beratung von Ihnen war kompetent, seriös und umfassend. Es ist unglaublich, wieviel Spaß es macht, mit der Fernbedienung die Leistungsteigerung zuzuschalten. Irre! Kein unruhiger Motorlauf im Stand, kein ruckeln bei Volllast. Die Kiste geht brutal. Danke für diesen super Fahrspaß zum kleinen Preis. Gruss aus Hamburg, Arndt Umbach Golf 5 GTI 147 kW Serie 147 kW / 200 PS /280 Nm auf 176 kW /240 PS / 340 Nm

Hallo KW-Systems, ich fasse mich kurz: Vollgas im 4. Gang hochdrehen lassen und bei 4.000 U/min auf der Funkfernbedienung auf ON drücken: der Schub ist einfach nur Klasse. Man hat das Gefühl vorher nur halbgas gefahren zu sein oder jemand hat nen Korken unter dem Gaspedal rausgezogen. Die Leistung ist absolut vergleichbar mit anderen Tunings die ich bisher in meinen Turbos hatte. Aber die Möglichkeit mit Serienleistung und zuschaltbarer Leistung fahren zu können ist einzigartig und vermittelt eine solche Freude, die ich bisher nie hatte. Denn es ist einfach Fakt: man gewöhnt sich an Leistung. Wenn man aber immerzu die Möglichkeit hat auch nur mit der Serienleistung zu fahren so ist stets der direkte Vergleich da und man fühlt immer wieder für was man das Geld ausgegeben hat. So wie ich gesehen habe habt Ihr jetzt auch TÜV für den TFSI, das macht die Sache rund und empfehlenswert. Weiter so! _____________________________ 6 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Hier übrigens eine von mir geänderte Werbeanzeige von VW, die trifft meine Meinung relativ gut:

K.D. aus Hannover Golf 5 GTI 147 kW Serie 147 kW / 200 PS /280 Nm auf 176 kW /240 PS / 340 Nm

*** Erfahrungsbericht *** Nach längeren Recherchen bzgl. Leistungssteigerung bei einem TDI, fiel meine Wahl auf die Powerbox von kw-systems. Nichtzuletzt aufgrund der vielen positiven Bewertungen auf der Homepage und vielen Berichten in diversen Internetforen. Der Einbau der kw-systems Powerbox in meinen Golf IV 1,9 TDI gestaltete sich als völlig unproblematisch und war innerhalb von 20 Min. erledigt. Die Einbauanleitung ist bebildert und auch ohne technisches Wissen leicht verständlich. Die erste Probefahrt gestaltete sich als echtes "Wow-Erlebnis". Deutlicher Leistungszuwachs im Vergleich zu den gewohnten 100 Serien-PS und meine Erwartungen wurden mehr als erfüllt. Auch die Verbrauchsanzeige zeigte sich beeindruckt und reagiert prompt mit der Anzeige von deutlich niedrigerem Verbrauch, bei erheblich mehr Fahrspaß. Diese Powerbox hat seinen Namen wirlich verdient und wird von mir absolut weiterempfohlen! A .ST. Golf 4 TDI 74 kW Serie 74 kW / 101 PS /240 Nm auf 95 kW /130 PS / 300 Nm

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Sehr geehrte Fa. KW-Systems, ich bin begeistert! Ich fahre einen 500er Volvo FH12 als Einsatzfahrzeug im Holztransport vorwiegend im Wald. In der Regel mit einem Gewicht von 50 bis 60 Tonnen. Gewicht wie auch das Einsatzgebiet im Mittelgebirge mit 13% Steigung treibt den Verbrauch auf ca. 86l/100 km. D.h. bei einer durchschnittlichen Fahrstrecke von 200 km pro Tag einen Dieselverbrauch von ca. 172l / Tag. Der hohe Verbrauch war in erster Linie der Grund warum ich mich überhaupt für eine Optimierung durch die Fa. KW-Systems interessiert habe. Die Entscheidung war richtig: Der Verbrauch pro 100 km ist um 8 Liter bzw. ca. 10% gesunken: was KW-Systems mir zugesagt hat ist damit zu 100% eingehalten worden. Die Leistung ist gewaltig gestiegen. Der Motor schaltet bei Leerfahrt sehr schnell die Gänge hoch, was wohl an dem gesteigerten Drehmoment liegt. Mit Beladung zieht er wesentlich freier hoch, er tut sich nicht mehr so schwer mit der hohen Ausladung. Ich kann nur jedem, der diese Erfahrung liest, empfehlen mal mit KW-Systems Kontakt aufzunehmen. Ich für meinen Teil empfehle die Technik von KW-Systems jedem Kollegen weiter. Gruß, S. L. aus Lehestehn Volvo FH 12 368 kW Serie 368 kW / 500 PS / 2400 Nm auf 442 kW / 601 PS / 2900 Nm

Hallo Herr Fink, hier nun wie versprochen mein Erfahrungsbericht nach 2000 km mit Ihrer Powerbox: Ich fahre die Box jetzt auf der Einstellung 80% und bin restlos begeistert! Der Drehmoment- und Leistungszuwachs ist deutlich spürbar...Power ohne Ende!! :-) Der serienmäßige schon starke Cupra TDI hängt jetzt noch viel besser am Gas und zieht ohne Probleme auf 230 km/h laut Tacho hoch - ohne Powerbox sind "nur" 220 km/h drin. Am beeindruckensten ist aber das enorme Drehmoment, welches besonders beim Überholen auf Landstraßen für ungläubige Gesichter sorgt.

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Tja, auch Kleinwagen wie der Ibiza können bärenstark sein und sollten nicht unterschätzt werden...;-) Mit einem Leistungsgewicht von nun 6,2 kg/PS bei aktivierter Powerbox können selbst manch viel stärkere Mittel- und Oberklasse Limousinen im Antritt nicht mithalten... Vielen Dank auch noch mal für die kompetente Beantwortung meiner technischen Fragen und die nette Betreuung vor Ort. Ich werde Sie im Bekanntenkreis auf jeden Fall weiter empfehlen. Gruß, O. H. aus Schleswig-Holstein Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI 118 kW Serie 118 kW / 160 PS / 330 Nm auf 139 kW / 190 PS / 400 Nm

Hallo Gebrüder Fink. Habe jetzt endlich die Zeit gefunden Ihnen meine Meinung über die von Ihnen durchgeführte Leistungssteigerung über die KW-unit wiederzugeben. Ich bin wirklich immer wieder beeindruckt von der enormen Leistungs- und Drehmomentsteigerung nach dem betätigen der Funkfernbedienung und das jetzt mittlerweile nach über 5000 km tadellos! Wie ich es auch schon in einigen Foren, u.a. motor-talk.de, geschrieben habe, darf man sich nicht bei dem Wort \"Powerbox\" beirren lassen! Es gibt eben billige Boxen oder Stecker mit 10 Cent Widerständen die dem Auto mit Sicherheit auf die Dauer nichts gutes tun und eben hochentwickelte und Drehzahl- bzw. Lastabhängige Powerboxen die Ihren Preis wert sind und dazu gehören zweifellos Ihre KW-units dazu! Ich freue mich sehr das ich mich für Sie entschieden habe und möchte Sie gerne weiter empfehlen. Auch in Zukunft werden Sie mit Sicherheit meine Ansprechpartner in Sachen Leistungssteigerung sein. Mit freundlichen Grüßen, M. Fernandez-Lopez Audi A3 quattro 2.0 TDI DPF 125 kW Serie 125 kW / 170 PS / 350 Nm auf 152 kW / 207 PS / 410 Nm

Guten Tag Herr Fink, _____________________________ 9 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

meine Erfahrungen zur Power Box sind folgende: Ich hab die Box 2003 für meine Opel Zafira, Bj. 2003, 92 KW/125 PS erworben und auch bei Ihnen einbauen lassen. Inzwischen bin ich 75.000 Km mit der Box gefahren, bin absolut davon überzeugt. Ich habe weder beim TÜV noch sonnst irgendwelche Probleme mit meinem Auto. Der Leistungszuwachs ist enorm, der Durchzug ist einfach genial. Ich fahre zusätzlich einen auswaschbaren K&N Luftfilter, den ich ca. alle 15.000 Km reinige. Ich persönlich kann nach 4 Jahren mit der Box mit absoluter 100% Sicherheit sagen: Die Box ist sein Geld auf jeden Fall wert. Würde ich immer wieder jedem Billigangebot aus dem Internet oder bei gewissen Auktionshäusern vorziehen. Bei KW Systems stimmt der Preis, die Leistung und der Service. Mit freundlichen Grüßen Peter Betz Opel Zafira, Bj. 2003 Serie 92 KW / 125 PS / 280 Nm auf 111 kW / 151 PS / 340 Nm

Hallo Volker, Hallo Jürgen, seit Jahren vertrauen wir im Bereich Leistungssteigerung und Optimierung ausschließlich auf Eure Produkte. Das mit gutem Grund!!! Wir als Fahrtrainingsanbieter sind zum einen viel unterwegs ( wenns geht auch mit nem bißchen Leistung...) und zum anderen absolut auf Zuverlässigkeit angewiesen! Wir haben bisher diverse Diesel "gepimpt", sowohl unsere eigenen Einsatzfahrzeuge, wie auch Fahrzeuge von unseren Kunden bzw. Partnern. Wenn dann das Telefon nicht klingelt ( keine Probleme ) und ich die Jungs mit nem Grinsen aussteigen sehe, bestätigt sich unsere Wahl! Im März 2007 haben wir nun erstmal einen Benziner Turbo "aufgeblasen". Unsere Audi TT 225 PS quattro wird häufig auf Rennstrecken und bei Veranstaltungen als "Renntaxi" eingesetzt! Also wir brauchen Leistung, auf die man sich verlassen kann also KW-Systems!!! Unser kleiner Renner macht mit seiner Mehrleistung jetzt nochmehr Spaß und legt sich auf der Strecke jetzt auch ganz gern mit Fahrzeugen an, die eigentlich nen Liga höher kämpfen. Grosse Klasse ist die Lösung mit der Fernbedienung! Meine Instruktoren lieben das neue Spielzeug. Leistung wenn man(n) Sie braucht - gerade für unsere Zwecke super.......! Also weiter so!

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Steffen Oppel Instruktoren-Börse drive & ride GmbH http://www.instruktoren-boerse.de/xboerse/autoboerse/oppel/oppel.html Audi TT Quattro Serie 165 kW / 225 PS / 280 Nm auf 198 kW / 270 PS / 335 Nm

Einen Bericht über das Fahrzeug finden Sie in der "AutoBild tuning 2/2007"

Hallo Herr Fink !! Hier nun wie versprochen der Fahrbericht !! Nach gut 1800 km seit dem Tuning kann ich darüber ein Urteil abgeben !! Also Beschleunigung ist nun um einiges besser geworden.. grade im Bereich zwischen 2000 und 3000 Umin!! Dadurch das mehr kraft zur Verfügung steht schaltet die Automatik um längen sanfter und nicht mehr hektisch runter wenn es um kurzfristige Leistung z.B. beim Überholen geht !! Topspeed nun nach kurzem Anlauf knapp über 240 km/h lt. tacho auf der Graden mit vollem Tank und 2 Insassen !! Rußentwicklung ist nicht zu sehen !! Auch nicht unter Volllast im hohen Gang bei niedriger Drehzahl ! Durchschnittsverbrauch auf 600 km von Stuttgart nach Schöppingen mit 75 % Vollgasanteil 9,7 ltr. lt. FIS !! Also.... es hat sich gelohnt !!! Gruß aus Schöppingen !! Norman Hiller _____________________________ 11 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Audi A6 2.5 TDI Quattro Serie 132 kW / 180 PS / 370 Nm auf 158 kW / 216 PS / 425 Nm

Hallo Herr Fink, Ja besten dank! ,-) Ich schwöre auf ihre Box ist auf jeden Fall besser als OBD Tuning oder sonst was es gibt !!! Erst mal ein dickes Dankesschön für die super schnelle Bearbeitung und ihren Service den ich sehr zu schätzen weiß! Die Box ist heute angekommen und habe sie wo ich zuhause war gleich eingebaut und sie paßte auf Anhieb ,-) Der Kabelbaum ist ja erste Sahne ist sehr schön beweglich genau das richtige für meinen A 4 wo ja jeder cm zählt einfach Top!!! Danke" Mfg. M. B.

Audi A4 2.0 TDI Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 129 kW / 176 PS / 390 Nm

Hallo die Herren, schönen Dank erst mal für die Montageanleitung. Habe das Wunderkästchen gestern noch eingebaut, war Dank der super Anleitungen und der Vorort Besichtigung in nur 20 Min. erledigt. Die erste Probefahrt war gigantisch, der Audi hat jetzt eine Power, da bekommt man richtig Angst. Kurz und knapp, richtig Geil. Habe meiner Freundin gesagt, falls sie mal mit dem Wagen fährt, soll sie besser den Sport- BH anziehen ;o) Wäre es vielleicht noch möglich einen oder zwei kleine Aufkleber von Euch zu bekommen? Würde sie auch bei euch holen kommen. Macht weiter, so werde euch auf jeden Fall weiterempfehlen! Mit freundlichen Grüßen A. L., Heinsberg PS: die TDI-typische Anfahrschwäche hat sich deutlich verbessert.

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Audi A4 2.0 TDI DPF Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 123 kW / 168 PS / 385 Nm

Habe festgestellt dass ich euch noch immer keinen Kundenbericht geschrieben habe !!! Sorry, zähle mich zu einem alten Hasen wenn es um KW-Systems geht.! Also liebe Leute da draussen gebt gut Acht, die Diesel-Power wird bei KW-Systems gemacht :-) Meine Geschichte: - das Jahr 2001 VW Bora TDI 110 PS Serie, 140 PS mit KW-Systems; - Jahr 2003 VW Golf TDI 150 PS Serie, mit KW-Systems 185 PS; - Jahr 2004 BMW 320d 150 PS Serie, mit KW-Systems 190 PS; - Jahr 2007 BMW 530d 197 PS Serie mit KW-Systems 235 PS Weiterhin habe ich 5 Leute in meiner Familie und Freundeskreis die auch Kunden bei KW-Systems sind.Wir sind alle begeistert von der Leistungsentfaltung und Agilität unserer Autos, und ganz nebenbei bemerkt die Fink Brothers sind echt nette Kerle und verstehen ihr Handwerk. Alle Autos in dieser Geschichte sind alle über 60tkm mit einer KW-Systems-Box gefahren und wurden verkauft wegen meiner Autonarrheit und nicht wegen irgendeinem Schaden. Dafür steh ich mit meinem Namen. Also Wünsche allen KW-Systems - Kunden, die die es sind und die die es werden wollen genauso viel Spaaaaaaassssss mit ihren Autos wie ich nach einer Fitnesskur von KW-Systems nur . MFG Frisch Bob aus Luxemburg diverse Fahrzeuge

Ein LKW-Fahrer grüßt Sie! Um die Treibstoffkosten etwas zu senken habe ich mich an die Fa. KW-Systems gewandt was man im Falle meines Actros 12.0 mit 315 kW machen könnte. Endergebnis: Einbau der KW-unit Das war vor ca. 6 Wochen. Seitdem ist der Wagen 20.000 km gelaufen. Ich kann nur Gutes berichten:

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2 Liter weniger Diesel pro 100 km bei durchaus scharfer Fahrweise. Würde ich so fahren wie vor der Optimierung ist sicher ein noch geringerer Verbrauch drin. Aber: es macht momentan noch zu viel Spaß das höhere Drehmoment und die gestiegene Motorleistung auszutesten. Schöne Grüsse, ich melde mich nach weiteren 20.000 km nochmal. MB ACTROS 12,0 315kW Serie 315 kw / 428 PS / 2.000 Nm auf 380 kW / 518 PS / 2.400 Nm

Nur soviel dazu: Ich mußte vom Gas gehen!

ein Bild von meinem "alten" E 320 CDI habe ich noch gefunden:

Gruss A. V. Aachen _____________________________ 14 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Hallo Herr Fink, bin über den Einbau der KW-Unit incl. Fernbedienung sehr begeistert. Da mein Wagen (Volvo S60 D5, 185 PS 400 NM) ja erst in der Einfahrphase ist, habe ich sowohl den Verbrauch bei niedriger Drehzahl, 6.ter Gang 120-140 Km/H, wie auch bei etwas schnellerer Fahrweise beobachten können. Ein Mehrverbrauch war hier bei schneller Fahrweise fast nicht feststellbar und beweg sich wohl im Bereich von unter 1 Liter pro 100 Km. Was mich vor allem begeistert hat war die Steigerung der Duchzugsstärke des Motors beim beschleunigen, der Standard-D5-Diesel-Motor von Volvo ist nicht gerade als schwach (400 NM) bekannt, aber mit der Box wird das ganze geradezu unheimlich. Der Wagen zog auf der Autobahn, Berg hoch, im 5. Gang an wie ein Formel-1-Wagen. Was die Endgeschwindigkeit anbelangt, grade Strecke, 6ter Gang, Fuss auf dem Gaspedal, schau auf den Tacho und sehe 240 Km/h. Ich bin dann sehr schnell vom Gas gegangen, der Motor dreht wohl ohne Anstrengung in den roten Bereich. Punktum: Ich kann Ihre KW-Unit nur weiterempfehlen und Sie haben einen zufriedenen Kunden mehr. Ihre Betreuung vor Ort fand ich auch sehr gut. Schöne Grüsse auch Essen K.P.J. Volvo S60 2.4 D5 Serie 136 kw / 185 PS / 400 Nm auf 165 kW / 225 PS / 480 Nm

Hallo Gebrüder Fink, am 26.01 habe ich bei euch das Zusatzsteuergerät in meinen Honda Accord (der Wetter bedingt sehr dreckig war) einbauen lassen. Ich bin nun ca. 2500 km damit unterwegs gewesen und kann nur positives Berichten. Besonders im oberen Geschwindigkeitsbereich ist die Mehrleistung zu spüren. Dem Wagen fällt jetzt alles eine Spur leichter. Der Verbrauch hat sich nach diesen 2500 km trotz der Mehrleistung kaum verändert. Ich bin sehr zufrieden und werde euch auf jeden Fall weiterempfehlen! Mfg D. G. Honda Accord 2.2 i-CDTI 103 kW Serie 103 kW / 140 PS / 340 Nm auf 124 kW/ 169 PS / 410 Nm

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Sehr geehrte Damen und Herren, vor einem Jahr habe ich Ihr Zusatzsteuergerät erworben. Sie baten mich Ihnen bei Gelegenheit Erfahrungen mit meinem Seat Altea 1.9 TDI 77 kW zu schildern. Nun sind schon einige Monate und 50.000 km ins Land gegangen und ich möchte Ihnen nun meine Eindrücke mit nackten Zahlen schildern. Ich habe mal Messungen vorgenommen, sowohl mit eingeschaltetem Zusatzsteuergerät wie auch bei ausgeschaltetem Zusatzsteuergerät, also mit der Serienleistung. Gefahren bin ich auf der gleichen Strecke am gleichen Tag. Die Meßfahrten liegen nur wenige Minuten auseinander. Hier sind die Meßwerte meines Fahrzeugs: 0-100 km/h Tuning 9,1 sec /Serienleistung: 11,6 sec. 0-140 km/h Tuning 16,1 / Serienleistung 21,0 sec. 80-140 km/h Tuning 10,0 / Serienleistung 13,0 sec. 80-160 km/h Tuning 16,0 / Serienleistung 22,0 sec. Ich denke da gibt es nicht viel mehr zu sagen, die Ergebnisse überzeugen mich in jeder Hinsicht. Vielen Dank für die gute Arbeit. Mfg, D. J., H. Seat Altea 1.9 TDI 77 kW Serie 77 kW / 105 PS / 250 Nm auf 98 kW/ 134 PS / 310 Nm

Hallo Herr Fink, es ist schon eine Weile zurück, dass Sie mir die Box für meinen A3 96KW auf der Messe verkauft haben, aber auch ich muss Ihnen heute noch mein Lob für Ihre Entwicklung aussprechen. Grund ist der Verkauf meines Fahrzeuges am heutigen Tag, an dem ich die Box nach unerreichtem Fahrspaß … problemlos ausgebaut habe. Für jeden neuen Diesel werde ich nur Ihr Produkt benutzen und auch sonst weiter empfehlen. Gruß, Thomas Müller, NRW Audi A3 1.9 TDI 96 kW Serie 96 kW / 130 PS / 310 Nm auf 124 kW/ 169 PS / 380 Nm

Guten Tag den Herren Fink, _____________________________ 16 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

tu es direkt, denn morgen ist nie- das ist normalerweise mein Leitspruch aber mein Dankesschreiben habe ich dann doch nicht so schnell verfasst. völlig zu Unrecht, denn meine Erfahrungen mit der Powerbox sind einfach nur spitze. Seit nunmehr 65.000 km in 15 Monaten fahre ich meinen VW Phaeton V6 3,0 mit der Box. Der Grund für den Einbau war das fehlende Drehmoment bei Beschleunigungen auf der Autobahn. Dieses Problem war nach dem Einbau absolut nicht mehr existent. Der Zuwachs von 40 kw tut diesem Auto richtig gut und lässt die Lust auf einen V10 nicht mehr aufkommen. Der Dieselverbrauch ist auch nicht spürbar angestiegen. bei meiner scharfen Fahrweise, überwiegend Autobahn im oberen Geschwindigkeitsbereich, liegt der Verbrauch bei 9,5 l/100km für die gesamten 65.000 km. Für ein Auto, das 2,3 to wiegt ist das wohl ok. Ich kann alle Fahrer, die sich ein wenig Luxus gepaart mit Sportlichkeit gönnen wollen nur ermutigen, die Powerbox einzubauen. Es lohnt sich wirklich. Vielen Dank auch für ihre kompetente Beratung Johannes Meyer aus Langerwehe Phaeton 3.0 V6 TDI Serie 165 kw / 225 PS / 450 Nm auf 200 kW / 272 PS 550 Nm

Liebes KW-Systems Team, ich fahre seit kurzem einen E420CDI, Bj. 2006 (Original 314PS - 700Nm); ist da von eurer Seite schon etwas in Planung? Warte brennend auf die entspr. Powerbox! Hatte bisher einen E320CDI (W210) und hatte mit eurer Powerbox nie Probleme, absolut vollgas-tauglich! ==> optimales Produkt, da rasch nachge-/ bzw. abgerüstet! R. P. MB E 320 CDI W 210 Serie 145 kw / 197 PS / 470 Nm auf 180 kW / 245 PS 535 Nm

Hallo Herr Fink, Ende September war ich bei Ihnen und habe mir die Power-Box für meinen VW Bora 1.9 TDI PD 85KW einbauen lassen. Sie baten mich nach 1000 km meine Eindrücke über das Fahrverhalten mit der Box zu schildern, ich hab gleich 3000 km daraus gemacht. Eins kann ich mit Sicherheit sagen...jeden Tag gefällt mir diese Power-Box besser!! Es war eine deutliche Leistungssteigerung zu spüren, besonders natürlich durch das sehr großzügige Drehmoment. Der Bora hält absolut die Geschwindigkeit bei einem Anstieg auf der Autobahn, es ist ein viel angenehmeres fahren mit ihr. Die Elastizität ist deutlich besser geworden!!! _____________________________ 17 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Nach 3000 km kann ich behaupten, dass der Verbrauch bei dieser Leistungssteigerung nicht(!!) größer geworden ist, er liegt weiterhin bei 5 bis 5,5l / 100km ohne schonende Fahrweise. Einzig kann man sagen, dass er ein wenig mehr rußt bei Volllast...aber dies ist nebensächlich. Ich habe auf Ihren Rat hin, nochmal den Luftmassenmesser getauscht um die beiden minimalen Leistungsabfälle bei 2 Punkten auf dem Diagramm zu korrigieren. Das Problem war tatsächlich der LMM und nunmehr habe ich ein wirklich extrem gleichmäßiges und kraftvolles Anzugsverhalten was riesigen Spaß macht, da man sehr viele andere Autos damit ärgern kann. ;-) Ich muss Ihnen ein sehr großes Kompliment aussprechen, ich bin wirklich sehr froh, dass ich mich für KW-Systems entschieden habe. Vielen Dank. MfG Christian Gratz VW Bora 1.9 TDI 85 kW Serie 85 kw / 115 PS / 310 Nm auf 106 kW / 145 PS 360 Nm

Hallo Herr Fink, heute ist die Anbaubescheinigung eingetroffen, vielen Dank so weit. Die ersten langen Fahrten mit der Powerbox und insgesamt ca. 3.000 Km habe ich nun hinter mir. Die Leistungssteigerung begeistert mich, da insbesondere der Durchzug sehr deutlich verbessert ist. Der Verbrauch ist bei sehr schneller Autobahnfahrt bei 9,0 l, was ich bei der Geschwindigkeit für angemessen halte. Bei gemischter Nutzung konnte ich eine Verbrauchsreduzierung um 0,2l feststellen ein angenehmer Effekt. Wenn ich sehr zurückhaltend fahre (Landstraßen) scheint mir der Verbrauch noch erheblicher zurück zu gehen, das Ergebnis ist noch nicht abschließend. Wenn jetzt tatsächlich dauerhaft keine Probleme/Schäden auftreten, kann ich diese Leistungssteigerung nur sehr empfehlen. Bei meinem 320D war der Einbau allerdings ein Kunststück. Denn über der letzten Abdeckung (zum Fahrgast-Raum hin) liegt eine Domstrebe, die das Hochkippen der Abdeckung fast unmöglich macht. Mit viel Mühe habe ich es geschafft, wahrscheinlich muss die Domstrebe gelöst werden damit es besser geht, dass werde ich noch einmal versuchen. Leider sind mir Schrauben herunter gefallen, die ich nicht so einfach wieder zu holen sind. Eine Schraube der Abdeckung liegt so unter der Domstrebe, dass ich diese noch nicht wieder einsetzen konnte, das geht wahrscheinlich erst nach der Demontage der Domstrebe. Ich bin sehr froh, mich für KW-Systems entscheiden zu haben. Bei der Höchstgeschwindigkeit zeigt der Tacho 245 km/h, was lt. GPS 235 Km/h sind. Dann regelt der Motor bei nicht einmal 4.500 rpm ab, was sicher einer der Sicherheitsmerkmale der Original-Motorsteuerung ist. Man hat das Gefühl, dass dort noch viel mehr "gehen" würde. _____________________________ 18 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

So weit, so sehr gut. Beste Grüße U. D. aus W. BMW 320d E90 Serie 120 kw / 163 PS / 340 Nm auf 145 kW / 198 PS 410 Nm

Hallo H.Fink Bei mir sieht es gut aus. Mein 320 geht wie die Sau. Aufgrund der Farbe wird er der schnellste Schlüpfer von Frechen genannt. Macht sehr viel Spaß mit dem Auto zu fahren. Verbrauch gesamt 8.2 liter. Das schnellste auf der Uhr war im freien Fall auf der A3 in Bayern 245kmh. Auf gerade Stecke immer knapp 230. B. Stupp, Köln, BMW 320d Serie 110 kw / 150 PS / 330 Nm auf 136 kW / 185 PS 390 Nm

Thanks you Mr. Fink. I had a 700km drive yesterday and I can say that my volvo xc90 d5 for sure feels much better. Not only in moment (how quickly it pulls from 20km/h upwards), but also pulling above 120km/h, where without powerbox it it would accelerate very very slowly .... esp. after 140km/h ... I have never had experience before with chipmods or other (much cheaper, powerbox like) solutions advertised , but feel that I have invested my money well in your product, and thank you for it!!! The only reason why I went with your product is "word of a mouth", from a colleague who bought powerbox from you for his Peugot HD407, so my only suggestion to you, as a customer is, keep your level of service and quality of your products like they are and you will get many new customers. I will for sure recommend it to all my friends! PS. I have just installed remote, have not driven yet, but expect no problems whatsoever. It clicks when I press on and off, so what wrong can one do with grabbing piece of wire together with another one :-) Thanks again and schoeness Wochenende to you too!!! Best Regards, Zoran, Ungarn Volvo XC 90 D5 Serie 136 kw / 185 PS / 400 Nm auf 165 kW / 225 PS / 480 Nm

Hallo Hr.Fink, _____________________________ 19 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Ich wollte kurz meine ersten Eindrücke nach ca. 250 km schildern. Durchzug wesentlich gleichmäßiger als bei der Serie. Die Automatik schaltet ruhiger, im Geartronic Modus bei 3500-400 U/min die beste Leistungsentfaltung. Bei 240km/h bin ich vom Gas gegangen. \"Absolut Spitze\" Volvo V70 D5 185PS/400NM 225PS/480NM Gruß J.Reinders Volvo V70 D5 Serie 136 kw / 185 PS / 400 Nm auf 165 kW / 225 PS / 480 Nm

Mein Kumpel ist immer noch sehr zufrieden mit der Leistungssteigerung und entdeckt sie dank der Fernbedienung immer wieder aufs neue. Durch die sehr unterschiedlichen Fahrweisen, -strecken und Wetterbedingungen kann er eine Verbrauchsveränderung nicht bestätigen oder dementieren. Aber seinen bisherigen Höchstverbrauch hatte er mit abgeschalteter Leistungssteigerung (um genau zu sein, schon vor dem Einbau). Wenn sich der Verbrauch verändert hat, dann also auf keinen Fall nach oben, sondern nach unten.

(Für Sie zur Information, bitte im Falle einer Übernahme in ein Prospekt, auf Ihre Homepage oder andere öffentlich zugängliche Medien nicht den Namen oder das Kennzeichen verwenden, oder vorher bei ihm selbst nachfragen.) Golf V 2.0 TDI DSG Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 127 kW / 173 PS / 385 Nm

.... mit wenigen Worten ist alles gesagt: Es ist kaum zu glauben, aber es geht noch besser! Der Durchzug ist genial. Bei 260 km/h habe ich das Gas weggenommen. Den Unterschied beim ein/ausschalten der Box mit der Funkfernbedienung merkt man deutlich! A. V. CLS 320 CDI DPF 165 kW Serie 165 kW / 225 PS / 510 Nm auf 200 kW / 273 PS / 610 Nm

Sehr geehrte Damen und Herren, vor zwei Wochen habe ich meinen Golf 5 GT 2.0 Diesel mit Russpartikelfilter in ihrem Haus tunen lassen.

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Wie schon mit meinen vorigen Wagen Golf 5 2.0 Diesel 140 PS bin ich sehr zufrieden damit. Besonders beeindruckt hat mich die Leistung die ihr aus den Wagen geholt habt. Werksangabe 170 PS, Auf den Prüfstand nach dem tunen 207 PS. Und das beste ist dazu noch der Verbrauch. Ich bin fast nur in der Stadt unterwegs und brauch grade mal 7,7 Liter.Das finde ich für die Motorleistung schon absolut spitze. Was ebenfalls klasse ist, das man nicht wie bei einen anderen Tuning wenn man den Wagen verkauft das Geld futsch ist. Ich habe mein Gerät aus den alten Wagen ausgebaut und gut wieder bei eBay verkauft. Ich empfehle Sie mit Sicherheit weiter! Jürgen Fecho aus Aachen VW Golf GT 2.0 TDI DPF 125 kW Serie 125 kW / 170 PS / 350 Nm auf 152 kW / 207 PS / 410 Nm

Ich habe nochmals nachgemessen auf einer geraden Strecke (bin 2 mal diese Strecke abgefahren und in der selben Richtung und genau 3 Km gefahren ) mit 140 km/h (Tacho) mit eingeschalteter Leistungssteigerung: 5,6 Liter/100 km und mit ausgeschalteter Lstg. : 6,5 Liter/100 km . Ein Kraftstoffersparnis merkt man sehr deutlich wenn man dauernd im 6. Gang und über 2000 U/min fährt . Auf kleineren Landstrassen ist der Unterschied geringer (etwa 0,2 - 0,5 Liter/100 km) weil man nicht so schnell fahren kann. Insgesamt brauch ich etwa 0,6 Liter weniger auf 100 km weil ich auch viel über die Landstrasse unterwegs bin. Jean Mores, Luxemburg A3 2.0 TDI DSG 103 kW Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 129 kW / 176 PS / 415 Nm

Hallo ihr 2 Drehmoment Götter!!! Also bin begeistert von der Power -Box ist schon ein tolles Gefühl halbwegs Leistung zu haben!! St. B. aus DN VW Golf 4 TDI 81 kW Serie 66 kW /90 PS / 210 Nm auf 84 kW / 115 PS / 260 Nm

Vielen Dank für den Spaß den ich jetzt habe. _____________________________ 21 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Die Box ist dir/euch gelungen Hut ab!!! Die Steigerung ist toll und der Verbrauch ist sogar um 0,3 Liter geringer. Kurt V. aus dem Frankenland VW Golf V TDI 103 kW Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 129 kW / 176 PS / 415 Nm

Nach nunmehr drei bei Ihnen getunten Autos in den letzten Jahren möchte ich Ihnen und den Lesern Ihrer Homepage ein Feedback geben. Mein erster Diesel war ein VW Golf III TDI mit 110PS, den ich 1997 neu gekauft habe. Mit diesem Auto begann meine Vielfahrerkarriere – täglich die Strecke Dortmund / Witten nach Köln ins Büro und zurück, das bringt knapp 200km pro Tag auf den Tacho. Dazu kommen natürlich noch private Fahrten, so dass ich bequem über 50.000km im Jahr mit einem Wagen abreiße – sprich: so ein Motor hat bei mir keine Ruhe und muss laufen. Der besagte Golf stand schon ab Werk gut im Futter, aber tägliche Erlebnisse auf der A1 mit Dränglern, die dann doch nicht vorbeikommen, ließen den Wunsch nach ein paar PS und NM mehr aufkommen. Im Idealfall sollten die dann auch nur auf Abruf anliegen… nach einiger Recherche fand ich KW-Systems. Ich entschied mich bei diesem Fahrzeug für eine Box mit Fernbedienung und der Einbau erfolgte, als der Wagen schon etwas über 100.000km auf dem Tacho hatte. Die Fahrt zurück nach Hause war ein Erlebnis. Wenn man das Auto so lange kennt und an die Serienleistung gewöhnt war, dann haute einen die Zusatzleistung geradezu von den Socken – und die Zuschaltbarkeit war eine Wucht, weil ich die Leistung nur dann abrief, wenn ich sie brauchte. Der Wagen wurde später mit 184.000km auf der Uhr verkauft. Der nächste Wagen war ein Renault Laguna II 2,2dci mit 150 Serienpferden, der Anfang 2002 in den Dienst ging. Der Wunsch nach ein paar Pferden mehr kam bei diesem 1,6 Tonnen schweren Fahrzeug schnell auf, weil der 6.te Gang sehr lang übersetzt war und eher als „Schongang“ durchging. Blöd nur, dass man den auf der Autobahn dauernd brauchte und das Fahrzeug dann keinen Hering mehr vom Rost zog. Ich beging einen fatalen Fehler: für diesen neu entwickelten Commonrail-Motor von Renault gab es noch keine Box und ich fuhr zu einem normalen Chiptuner, der für diesen Motor ein OBD-Tuning anbot. Nach den vollmundigen Werbeversprechungen auf der Homepage des Tuners („individuell angepasst auf Ihr Fahrzeug, basiert auf dem Originalkennfeldern“) hatte ich mir mehr versprochen als die Aktion, die dann bei diesem Tuner folgte: schick und schön getunt in 5 Minuten. So schnell konnte doch keiner eine Kennfeldanpassung durchziehen? In der Tat war die Praxis enttäuschend: von den 110 Serien-KW hatte der Tuner 12 KW weggetunt! Geld zurück war die Folge. Ein neuer Anlauf bei einem weiteren Chiptuner folgte. Der stellte den Wagen auf einen Prüfstand und brauchte 7 Anläufe und fast einen ganzen Tag, bis er eine Datei für den Wagen zusammen hatte. Dafür klappte das Tuning aber… bis zum ersten Termin in der Werkstatt, die nur einen Ölwechsel machen sollten. Allerdings lag für mein Fahrzeug auch ein „interner Rückruf“ vor, der eine neue Steuersoftware für den neu entwickelten Motor enthielt. Als der Wagen aus der Werkstatt kam, war das Öl neu, der Ölfilter neu, die Kennfelder neu und das Tuning _____________________________ 22 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

war weg, weil es mit den Herstellerdaten überschrieben wurde. Also wieder zum Tuner gefahren, der die Datei neu einspielen sollte. Pustekuchen: neue Software lässt sich nicht mit alter Version überschreiben – der Chip muss getauscht werden. Lötarbeiten an der Hauptplatine! Mein Albtraum. Um es kurz zu machen: es wurde gelötet und ein Sockel aufgesetzt, falls das noch mal passieren sollte – und es passierte noch zweimal, dass der Wagen zurückgerufen wurde und das Tuning jedes Mal weg war. Entnervt wollte ich aufgeben, als man mir von Renault anbot, das „Vorserienmodell“ gegen eine „Finalversion“ zu tauschen. Ich musste nur die gefahrenen KM zahlen und bekam dann einen neuen 2,2dci im April 2003. Dieser ging allerdings gar nicht erst zum OBD-Tuner, die Nase davon hatte ich endgültig voll. Gottlob hatte KW-Systems inzwischen eine Box dafür im Programm – wieder mit Fernbedienung gekauft und ich bin nicht enttäuscht worden: der Wagen ging gut und selbst mir als Schreibtischtäter gelang es innerhalb von wenigen Minuten die Box ein- und auszubauen. Jeder, der einen Schraubendreher halten kann, kriegt das hin, auch wenn man anfangs skeptisch ist. Im August 2005 wurde dann mein Skoda Octavia II mit 2.0 TDI Maschine geliefert. Er hat Power – ohne Frage. Aber KW-Systems hatte eine Box und konnte noch mehr Kraft bringen… und mit 3.000km auf dem Tacho wurde die Box in den Skoda eingebaut und die Fernbedienung passte wunderbar in die Ablage des Fahrersitzes. Seitdem bin ich nun problemlos auch mit dieser Box und diesem Wagen unterwegs, schalte die Box dazu, wenn mal wieder ein Drängler bis ins Handschuhfach kriecht und ziehe dann leichtfüßig davon. Meistens reicht schon ein kleiner Zwischensprint und der Hintermann kann plötzlich auch Abstand halten. ;-) Die Zuschaltbarkeit, die garantierte Leistungssteigerung und die völlige Abwesenheit einer übermäßigen Russentwicklung, wie man sie oft bei schlecht getunten Dieseln erlebt, sind für mich die Hauptvorteile der KW-Systems Box. Gerade das Ausbleiben der schwarzen Qualmwolken am Heck zeigt, dass hier im vernünftigen Rahmen getunt wurde und spricht für eine gute Arbeit. Jörg Meyer aus Witten. VW Golf 3 TDI 81 kW Renault Laguna 2.2 dci Skoda Octavia 2.0 TDI

Sehr geehrte Damen und Herren, seit einigen Wochen fahre ich nun das Produkt aus Ihrem Haus in meinem Passat 2.0 TDI mit DPF (Russpartikelfilter). Ich bin sehr zufrieden da Durchzugskraft und Beschleunigungsfreude sich keinesfalls negativ auf den Verbrauch ausgewirkt haben. Der Wagen läuft souveräner, was mir als Vielfahrerin besonders viel Wert ist. _____________________________ 23 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Da ich nur das einfache Schaltgetriebe habe war mir Stop&Go auf der Autobahn und im Stadtverkehr bisher eine Last, mit dem höheren Drehmoment durch Ihr Produkt jedoch muß ich weitaus weniger oft schalten. Eine Messung auf einem Prüfstand in meiner Nähe hat für die Serienleistung 152 PS und 330 Nm ergeben, was laut der Werkstatt eine zwar hohe aber durchaus normale Abweichung zur Nennleistung ist. Mit aktivierter Box sind die Werte 168 PS und 385 Nm. Anfangs war ich skeptisch, die Investition hat sich für mich aber in jedem Falle gelohnt. Ich empfehle Sie weiter! Ilse H. VW Passat 2.0 TDI DPF Serie 103 kW / 140 PS / 310 Nm auf 123 kW / 168 PS / 385 Nm

Hallo Gebrüder Fink, jetzt endlich komme ich dazu, Ihnen zu schreiben und meine grenzenlose Begeisterung mitzuteilen ! Habe mir vor ca. 6 Wochen die Powerbox in Ihrer Werkstatt einbauen lassen und bin total begeistert. Fahre einen Alfa Romeo 156 2,4 JTD 129KW. Der Durchzug ist gewaltig und die Kraft die mein Auto durch den Einbau der Power- Box erhalten hat, ist einfach nur genial. Zum Vergleich habe mir kürzlich den neuen Alfa 159 JDT 2,4 für ca. 5 Std. geliehen…das Ergebnis ist ernüchternd. Die mitgelieferten 200 PS/400 Nm reichen nicht aus, um nur annähernd den Fahrspaß zu erreichen, den mir mein Alfa 156 bietet. Ich kann nur jedem empfehlen, falls Tuning, dann mit der Power- Box von KW-Systems. Vielen Dank noch mal für die kompetente und sehr freundliche Art mit Kunden umzugehen ! J. W. Alfa Romeo 156 2,4 JTD 129KW Serie 129 kW / 175 PS / 385 Nm auf 160 kW / 218 PS / 460 Nm

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Mit 5.000 km Laufleistung habe ich die Powerbox von KW-Systems für meinen Passat 3BG 1.9 TDI 4motion bekommen. Jetzt sind es 77.000 km! Die Leistung ist sehr gut und harmonisch. Es ist erstaunlich was der Motor trotz 225er / 255er Bereifung aus diesem wegen dem Allrad sehr schweren Fahrzeug herausholt. Selbst bei flotter Autobahnfahrt sind es nicht mehr als 8.0 l/100 km. Vielen Dank, ich komme wieder! Andreas Evertz Passat 3BG 1.9 TDI 4motion (BILD) Serie 96 kW / 130 PS / 310 Nm auf 123 kW / 168 PS / 380 Nm

Also ich bin immer noch zufrieden und ich muss sagen die Leistung im Geschwindigkeitsbereich 70-140 Kmh, die auch auf das DSG zurückgeht ist wirklich prima und ich wüßte nicht welches andere Auto ich in dieser Klasse kaufen wollte. Natürlich gibt`s schnellere aber ich will kein grosses Auto, dem man ansieht, daß es schnell kann.Den Golf kann ich auch ganz gemütlich fahren. Da ist der Nimbus nicht schon Programm/Zwang zum aggressiv fahren. Also wenn ich umsteigen sollte komme ich wieder. I. S. aus Luxemburg. Golf V 2.0 TDI DSG Serie 103 kW / 140 PS / 320 Nm auf 129 kW / 176 PS / 415 Nm

Hallo Herr Fink ! Habe jetzt ca 10.000km mit der Leistungssteigerung gefahren ... einfach nur perfekt. Für dieses Fahrzeuggewicht ist der Durchzug deutlich besser geworden. Jetziges Fahrzeug ML 270 CDI. In 2 Jahren gibt es den CLS 320 CDI und spätestens dann sehen wir uns wieder. Beste Grüsse Ingo K. aus F. ML 270 CDI Serie 120 kW / 163 PS / 400 Nm auf 148 kW / 202 PS / 480 Nm

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Hallo Gebrüder Fink, die Powerbox in meinem Q7 3.0 TDI hält wirklich hohen Ansprüchen stand. Die Art und Weise wie dieses Gewichtsmonster mühelos beschleunigt ist schon faszinierend. Eine um nochmals 15 km/h gesteigerte Endgeschwindigkeit lässt doch so manchen PKW-Fahrer, auch gehobener PS-Klassen, zweifeln, ob die eigene Leistung voll vorhanden ist. Spass macht das ganze erst recht, wenn man das Typenschild nicht entfernt. Ich hätte nicht gedacht, das gerade bei einem so grossen Fahrzeug, eine so gravierende Verbesserung zu erzielen ist. Glückwunsch Ihr Edeltuner! Uwe B.aus K. Audi Q7 3.0 TDI DPF Serie 171 kW / 233 PS / 500 Nm auf 205 kW/ 280 PS / 600 Nm

Sehr geehrte Damen und Herren, seit kurzer Zeit bin ich nun Besitzer einer Box aus ihrem Hause (Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro 4F ohne DPF). Auf den ersten Kilometern bin ich positiv überrascht, es ist mehr Kraft da als ich erwartet hätte. Vorallem ist im 4. und 5. Gang ein deutlicher Anstieg zu vernehmen.

N. B.. Audi A6 3.0 TDI Serie 165 kW / 225 PS / 450 Nm auf 200 kW/ 272 PS / 550 Nm

P.S. sobald wieder ein Tuningbox kompatibles Fahrzeug in der Garage steht muß ich wieder zuschlagen .. die Mehrleistung auf Knopfdruck ist ihr Geld wert!

H. W. Audi A4 1.9 TDI 96 kW Serie 96 kW / 130 PS / 310 Nm auf 124 kW/ 169 PS / 380 Nm

Sehr geehrter Herr Fink, nachdem ich heute Ihre Tuningbox in meinen Kia Sorento 2.5 CRDI eingebaut habe, muss ich Ihnen und Ihrem Team großes Lob aussprechen. Die Einbauanleitung ist sehr übersichtlich, der Einbau dauerte nur 30 Minuten. Bei der Probefahrt war ich sehr überrascht, wie ausgewogen und kraftvoll der Motor _____________________________ 26 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

jetzt läuft. Die Leistung ist beeindruckend. Ich hatte ja vorher schon eine Box von einem anderen Hersteller verbaut, die leider fast keine Mehrleistung brachte, obwohl ein enormer Leistungszuwachs versprochen wurde. Ich kann nur sagen, dass billige Produkte meist nicht umsonst so billig sind. Am Stecker zur Box hin ist ein kleines Stück Plastik abgebrochen und ich erwarte hier den Austausch, wie telefonisch besprochen, in den nächsten Tagen. Danke für die kulante Regelung. Weiter so und viele Grüße aus Bayern. Ergänzung: Übrigens ist der Spritverbrauch tatsächlich um mehr als 1 Liter auf 100 km gesunken.

M. K. Kia Sorento 2.5 CRDI Serie 103 kW / 140 PS / 343 Nm auf 120 kW / 170 PS / 390 Nm

Vorwort: Einfach nur Wahnsinn. Nach 5 Jahren und 145 TSD km vorausgegangener KW-Systems Erfahrung in einem W210 E 320 CDI ohne jegliche Probleme entschied ich mich aufgrund der sehr guten Erfahrungen mit der Tuningbox von KW-Systems wieder für eine Powerbox von KWSystems für meinen neuen ML 320 CDI. Der Käufer meiner alten E-Klasse war bei der Probefahrt bei Tempo 255 laut Tacho ein wenig verwirrt. Er sei ja schon einige 320er zur Probe gefahren, aber so etwas habe er noch nicht erlebt. Nach dem der Umstand aufgeklärt wurde, entschied er sich das Auto einschliesslich P.-Box zu kaufen. Der Durchschnittsverbrauch belief sich auf ausgeliterte 8,6L/100km. Das bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 135 km/h auf einer Strecke von 618 km. (A8 - A5 - A67 - A3 - A52). Das ganze bei winterlichen Temperaturen. Falls sie das Gefühl haben, ihnen ist das zuviel oder zuwenig Leistung, so ist eine individuelle Anpassung bei KW-Systems überhaupt kein Problem. Box zurückgeschickt? Angepasst? Funktioniert. Alles unter Beihaltung der Schutzsysteme und Emissionsgrenzen (da rußt und qualmt nichts, es kommt auch zu keiner Zwangsabschaltung aufgrund zu hoher Raildrücke). Alles selbst praktiziert! Mein neuer ML 320 CDI zieht ohne Probleme bis 220km/h durch. Da lasse ich jetzt einige Fahrzeuge hinter mir, wo ich vorher meine rechte Mühe oder keine Chance hatte. Jetzt gebe ich einfach nur noch Gas und bin dann auch relativ schnell bei 230. Für die oben genannte Strecke benötigt mein ML zwischen 10,6 und 11,8 L/100km. Das hängt ganz von meinen Hochgeschwindigkeitseskapaden ab. Ab 210 km/h steigt der Verbrauch astronomisch. Cruised man aber gemütlich mit 180-190 km/h (wir reden hier von einem 2,2 t schwerem Fahrzeug) und hält die Hochgeschwindigkeitsphasen über 200 km/h kurz (was aber anhand der 'Provokationen' anderer Verkehrsteilnehmer sehr schwer fällt), ist ein Verbauch von 10,5 l/100km kein Problem. Ein Tritt aufs Pedal hat jedesmal einen gewaltigen _____________________________ 27 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Vorschub zur Konzequenz. Wenn man mal 4 Räder (255er Walzen) bei der Beschleunigung an die Grenzen ihrer Haftung bringen möchte? Kein Problem! Mein Fazit. Wer in einem Diesel-SUV limousinenspezifische Fahreigenschaften haben möchte, kommt um KW-Systems nicht herum. Das Preis-Leistungsverhältnis ist unschlagbar. Das behaupte ich als sehr kritischer Kunde (Kfz-Meister / Dipl. Ing.). Ein Bekannter von mir hatte es mit einem halb so teuren Steuergerät, welches nur den Raildruck erhöht (Vorsicht: Schaden vorprogrammiert!) versucht. Sowohl im subjektiven wie auch im direkten Vergleich mit meinem ML war er einfach nur sehr enttäuscht. Ausser Spesen nichts gewesen. Anmerkung: Bei einem Einbau direkt bei KW-Systems erhalten sie automatisch eine 2-Jährige Garantie für lau. Diese alleine kostet normalerweise schon ca. 300 EUR. Der Einbau kostet dann abhängig vom Fahrzeug zwischen 50 und 100 EUR . Mein Fahrzeug hat jetzt ca. 6.000 km und ist laut Aussagen meines Freundlichen und diverser Motorspezialisten noch nicht vollständig eingefahren. Dies geschieht erst bei ca.10.000 km. D.h. der Verbrauch wird noch etwas sinken und die Leistung noch etwas steigen. Ja dann wunderbar! Mit freundlichen Grüßen J. H. bei München verfasst im April 2006 Mercedes Benz ML 320 V6 CDI Serie 165 kW / 224 PS / 510 Nm auf 200 kW / 273 PS / 610 Nm

Mercedes Benz E 320 CDI

Die neue Version für meinen 2.0 TDCI mit DPF ist sehr gut. Eine Leistungsentfaltung wie am Gummiband gezogen! Kraft in jeder Lage. Die Leistung kommt harmonischer als in der Serie. Die wahre Beschleunigung erfährt man besonders dann wenn man die Tachonadel beobachtet. Werde ich weiterempfehlen. Vielen Dank! M. K. aus AC Ford Focus 2.0 TDCI 100 kW / 136 PS

Hammerhart! Einfach nur Wahnsinn. Was soll ich sonst noch sagen, als daß die Fahrer von Mercedes und BMW ziemlich dumm schauen. Tacho bis 240 km/h. Th. St.. aus Wiesbaden VW Jetta 2.0 TDI ... die Autobahn war frei, _____________________________ 28 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

es ging geradeaus, kein Berg, kein Gefälle, kein Wind:

Ford Mondeo Limo TDCI, 114 kW Serie, seit 1 Jahr / 60.000 km KW-Systems

Hallo Herr Fink, wollte mich zurück melden und ihnen sagen das die Powerbox von ihnen echt klasse ist und man die nicht mit der von xxxxxxxxxxx (*) vergleichen kann. Ihre ist einfach ein Traum! ,-) Also hätte ich das gewusst , das da so ein unterschied ist zwischen ihrer und der von xxxxxxxxxxx , hätte ich mir das Geld sparen können für diese blöde Box ! ,-( Die gaben 163PS an , aber ich weiß nicht wo die sein sollten ??? Es war die mehr Leistung kaum spürbar und der Verbrauch war auch nicht viel weniger !" Bei Ihrer Powerbox spare ich nun ca. 0.5 Liter aber ich denke mal das wird weniger, wenn der Winter vorbei ist und die Sommerreifen wieder zum Einsatz kommen. Also im großen ganzen bin ich sehr zufrieden und sie haben ein guten Kunden mehr !!! ,-) Mit freundlichem Gruß M. B., Gronau, A4 20 TDI (* der Name des Wettbewerbers wird von uns nicht angegeben. Anm. KW-Systems Aber na klar dürft Ihr den Beitrag veröffentlichen! Sollen ruhig alle Wissen man für einen Müll for 50€ bei E-Bay zu kaufen bekommt! _____________________________ 29 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Was will man auch von einem Bauteil erwarten welches im Einzelkauf nur wenige cent kostet und nur ein Temepraturabhängiger Widerstand ist (NTC oder PTC) Nachdem ich für einen Kollegen aus der Technikerschule einmal so ein Billiggerät von E-Bay getestet habe, welches man an den Temperaturgeber der Dieselleitung ansteckt, sind wir zu folgenden Ergebnis gekommen...mehrleistung bei meinem Motor fast Null...gemessen per Mobilien leistungsprüfstand mit Beschleunigungsmesser und GPS Bahnwitzige 2 PS :O)... zudem tauchen alle 4000km Fehlermeldungen auf im Abgassystem auf die nach Einblick über ein VAG Diagnose Tool zurückzuführen sind auf den Temperaturgeber der Dieselspritleitung...woran das nur liegt!? J. S. aus G VW Polo 1.9l TDI PD 74kw

Die Beschleunigung ist jetzt sagenhaft. Bis 4.000 U/min zieht der Motor wie ein Benziner. Dies ändert sich auch nicht bei 200 km/h. Selbst da hat er noch Schub. Der Verbrauch ist fast unverändert. Die Vmax hat um 10 km/h zugelegt. Die Beschleunigung im Bereich von 0-100 km/h - 2 Sekunden gegenüber der Serie. KD aus Mohnheim Peugeot 406 2.2 HDI

Hallo Herr Fink, gern dürfen sie meine Meinung mit Namen einstellen. Ihre Elektronik hat mich wirklich überzeugt. Ich hatte mir zuvor eine andere \"Powerbox\" besorgt, mit der Zusage einer Leistungssteigeung von ca. 25%, diese musste zuvor an den Raildruckregler eingelötet werden. Die Leistungsteigerung konnte per Poti justiert werden. Aber schon bei 3/4 Stellung ging die Elekronik in das Notlaufprogramm. Zur Bestätigung der versprochenen Mehrleistung habe ich ein Leistungsdiagramm anfertigen lassen. Die Enttäuschung war groß! Bei ihrer Elektronik zieht das Fz. über den gesamten Drehzahlbereich kräftig durch. Die Endgeschwindigkeit hat sich zusätzlich um ca. 6-8 Km/h erhöht. Der Kraftstoffverbrauch sinkt bis zu ca. 1 l, wenn man nicht ständig auf vollen Schub fährt ( auch wenn es schwerfällt). Als resultat kann man sagen \" es hat einen großen Spaßfaktor\". MfG. Peter Winter Nissan Primera 2.2 dCi Hallo aus Bramsche, eigentlich muss ich ja gar nicht viel schreiben denn die Box läuft auch in diesem Auto völlig problemlos. Der 2006er Seat Ibiza Cupra geht ja so schon wie der Teufel aber _____________________________ 30 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

mit der Box werden die Gesichter im Rückspiegel noch länger wenn man das Gaspedal einmal richtig bewegt. Ein Knopfdruck auf den kleinen Sender und der Spassfaktor erhöht sich nochmal um 50%. Viele Grüsse Matthias Seat Ibiza Cupra 1.9 TDI 117 kW Serie

Hallo Herr Fink, am 31.05.05 haben Sie in meinen Golf V 1.9 TDI 77KW eine ihrer Boxen eingebaut und mich gebeten, nach 1000 km, meine Meinung zu ihrem Produkt zu sagen. Dies hab ich bis heute nicht getan weil ich erst einmal einen \"Langzeittest\" machen wollte Nun habe ich seitdem 20.000 km mit der Box hinter mir und kann nur sagen dass ich begeistert bin, zu welchen Leistungen mein Auto nun fähig ist. Der Verbrauch hat sich nicht erhöht oder verringert aber der Durchzug, die Beschleunigung und die Endgeschwindigkeit ist fantastisch. Mein 1.9 TDI benimmt sich fast so wie der 2.0 TDI welches ich mit meinem Schwager getestet habe. Alles in Allem, vielen Dank und alles Gute wünscht Ihnen, W. Winkelmann Golf V 1.9 TDI 77KW

Hallo KW-Systems Team, heute möchte ich meine Erfahrungen mit dem Micra mitteilen: Vorher lief der Wagen wie zugeschnürt aber jetzt ist da eine viel bessere Beschleunigung, besserer Durchzug und ca. 15 Km/h mehr Tempo (vor allem mit deutlich weniger Anlauf!). Und das Beste zum Schluß: *KEIN* Mehrverbrauch Die Box kann man nur empfehlen. Alles Gute und Mit freundlichen Grüßen Hans-Dieter Wöhler Nissan Micra _____________________________ 31 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Hallo, habe seit einigen Jahren den Twister. Ich ´denke mal es ist der große!! Für meinen T4 TDI hat jetzt so 208 PS. Brauche einen neuen Einsatz. Bitte liefern!!!! Übrigens euer Zusatzsteuergerät (per Funk zuschaltbar) ist jetzt seit 244.000 km drin und das ohne Probleme. Macht weiter so! Bitte um Bankdaten ---- geht Klar! S. O. VW T4 2.5 TDI, 111 kW

Hallo Herr Fink habe am 22.08.05 bei ihnen meinen T4 mit 111kw mit der Power-Box inkl. Fernbedienung aufrüsten lassen. Wir waren zwischenzeitlich in den österreichischen Alpen und ich muß sagen, dass der T4 richtig gut beschleunigt. Insbesondere auf der Autobahn marschiert er kräftig nach vorne. Bei Landstraßenverkehr habe ich den Verbrauch bei homogener Fahrweise schon mal auf ca. 6 Liter gedrückt. Das geht aber nur mit ausgeschalteter Klimaanlage. Im Mixverkehr benötigt er zwischen 7,8 und 8,5 Liter; bei schneller Fahrweise auf der Autobahn 9 Liter im Durchschnitt. Alles in allem macht das Fahren mit dem T4 noch mehr Spaß und ich bereue den Einbau und die Investition nicht. Mit freundlichen Grüßen A. H. VW T4 2.5 TDI, 111 kW

Hallo Herr Fink! Durchzug und Verbrauch wesentlich besser! Hab euch per Post zu Händen Herr Volker Fink eine Leistungsmessung zugesandt 137PS und 325 Nm!!!! Golf 4 1.9 TDI, 74 kW _____________________________ 32 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Hallo, nachdem ich Billigtuning für 20,00 Euro und auch eine Preisklasse höher 300,00 Euro (bezogen durch Auktionen) ausprobiert hatte, bin ich kräftig auf die Nase gefallen: Schäden von 3.000,00 Euro. Nun habe ich Euer Produkt probiert und fahre schon seit 9 Monaten damit. Über diese 9 Monate sind im Rahmen meiner Aussendiensttätigkeit ca. 70.000 km zusammengekommen, die vorwiegend unter Last gefahren worden sind. Ich bin jetzt rundum zufrieden: bäriges Drehmoment, gleicher Verbrauch, Vmax + ca. 10 km/h. Als Warnung für alle die auch nicht die Finger vom Billigtuning lassen wollen habe ich dieses Bild gefunden, was super dazu paßt. MfG, W. L. Mondeo TDCI 114 kW

Hallo, ich möchte mich noch einmal bei Ihnen für den Einbau der POWERBOX in Ihrem Hause bedanken ! Auf dem langen Heimweg konnte ich einige Male testen wie das Fahrzeug mit und ohne Leistungssteigerung zu fahren ist und ich bin davon sehr begeistert! MfG, K. Toyota Avensis 2,0 D4d

Hallo, Besten Dank für Ihre geschätzte Rückantwort. Sie haben recht, es war der verschmutzte Luftfilter ! BMW wollte den Filter zwar nicht vor 100000 km tauschen, ich habe jedoch darauf bestanden und siehe da der Rußausstoss ist wieder im völlig normalen Bereich. Des weiteren habe ich die Powerbox um eine Stufe (Minimaleinspritzung) _____________________________ 33 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

zurückgesetzt wobei die erzielbare Mehrleistung absolut ausreichend ist. Der Leistungsunterschied zwischen den beiden Stufen (1 und 0) ist gering wobei mit der aktuellen Einstellung der große Vorteil besteht, dass auch bei etwas höheren Drehzahlen (3500 U/min) die Mehrleistung praktisch rauchfrei erbracht wird. Ich bin mit Ihrem Produkt wieder sehr zufrieden. Nochmals vielen Dank für den erstklassigen aftersale Service. A. P. 530d E60

Hallo KW-Systems, nachdem Sie bei meinem Vectra die Powerbox eingebaut hatten, ist der Wagen nicht wiederzuerkennen. Das Beste: ich brauche jetzt 1 Liter weniger auf 100 km. Ein BMW 330d wird einfach ausbeschleunigt, auch der 320 CDI meines Vaters hat keine Chance gegen meinen Opel V6 CDTI 130 kW. C. F. aus P OPEL VECTRA 3.0 CDTI Fahre einen Golf 3 TD Bj.93. Bei 200000km wurde der Wagen getunt mit einem Ladeluftkühler und geändertem Einspritzkegel. Bis heute bei 280000km begeistert das Fahrzeug-keineReparaturen, kein Mehrverbrauch und Leistung satt! Diese Maßnahme ist wirklich nur! zu empfehlen. Der Unterschied zur Serie ist so krass, dass man einen anderen Motor im Golf vermutet! K. K. Golf 3 TD Bj.93

Hallo, ich bin total begeistert, der Durchzug im oberen Bereich ist wesentlich besser, die Vmax hat um 10 km/h zugenommen. Dies alles bei gleichem Verbrauch bzw. 0,5 l mehr bei Vollgasfahrt über die Autobahn. Eine Rußentwicklung ist nicht.erkennbar. W.K. BMW 530 d 142 kW Serie _____________________________ 34 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Hallo, wie versprochen hier mein Zwischenbericht nach 1200 km Dieselpower. Habe mir letzten Monat in meinem VW- Bora 1,9 TDI PD von Ihnen die Powerbox einbauen lassen. Ich kann nur sagen ein vollkommen neues Fahrgefühl. Tolle deutlich bessere Beschleunigung ab 1900 Touren. Höhere Endgeschwindigkeit (ca 6Km ) Spaß in allen Gängen. Desweitern kann ich sagen kein Rußen beim beschleunigen und der Benzinverbrauch hat sich auch nicht verändert. Selbst meine Frau (bestimmt kein Technikfreak)ist begeistert und läßt Ihr Cabrio des öfteren in der Garage stehen um diesen Fahrspaß zu genießen. Mit freundlichen Grüßen A.H. (ein neuer Fan Ihres Produktes) Juni 2005 VW Bora 1.9 TDI PD 85 kW

Sehr geehrter Herr Fink, erst mal muss ich Ihnen sagen, dass sich der lange Anfahrtsweg zum Einbau der Powerbox in meinen Skoda wirklich gelohnt hat. Es funktioniert alles prima und die Leistung ist hervorragend. Gerade in unseren Bergen merke ich es besonders. Da tränen so manchem Mercedesfahrer die Augen. Es würde mich freuen wenn wir auch weiterhin guten Kontakt pflegen könnten, da ich bestimmt noch einige interessierte Kunden zu ihnen führen möchte. Mit freundlichem Gruß D.B. April 2005 Skoda Octavia 20 TDI DSG

Hallo! Sie hatten mich gebeten eine Resonanz auf die Powerbox abzugeben, die Sie in meinen Opel Signum eingebaut haben. Gerne möchte ich das tun. Nach ca. 3000 km kann ich folgendes sagen: Es war die richtige Entscheidung mein Auto bei Ihnen mit der Powerbox ausstatten zu lassen. Im alltäglichen Fahrbetrieb macht sich vor allem das gesteigerte Drehmoment bemerkbar. Der Motor dreht auch leichter und schneller, sodass die Fahrleistungen mit der Powerbox dem Auto mächtig Beine machen :-)) Die Verbrauchswerte sind im normalen Fahrbetrieb mit Powerbox um ca. 0,3 Liter/ 100km weniger wie mit Serienleistung. Gibt man dem Auto die Sporen und nutzt die höhere Leistung aus, dann erhöht sich der Verbrauch um ca. 0,8 L/100km. Also durchaus akzeptabel. Der große Vorteil ist aber, das durch die Powerbox der Wandler des Automatikgetriebes nicht mehr so viel Leistung schluckt und gerade _____________________________ 35 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

beim Beschleunigen ein gleichmäßiger Schub aufgebaut wird, der erst im Hochgeschwindigkeitsbereich aufhört. Die Fernbedienung ist für meinen Begriff ein "Muss", da man sich sehr schnell an die höhere Leistung gewöhnt und es einem immer wieder ein schmunzeln auf das Gesicht zaubert, wenn man von "Serie" auf "Powerbox" umschaltet. Mit freundlichen Grüssen M. J. Opel Signum 2.2 DTI 16 V

Hallo! Nochmals herzlichen Dank für Ihre Mühe extra wegen mir am Samstag in Ihren Betrieb zu kommen. So etwas ist in Deutschland leider noch nicht selbstverständlich. Selbstverständlich bekommen Sie nach 1000 KM ( und wann immer Sie es sonst noch wünschen ) einen Bericht. Ich komm jedoch vor Begeisterung nicht umhin, Ihnen jetzt und heute schon einen kurzen Vorbericht zu senden. Auf der Hinfahrt waren wir etwas spät dran für den Termin in Düsseldorf. Also hieß es Vollgas. In der Ebene lief der Bus so rund 190 Km/h. An den Hügeln ( rund um die Extersteine bei Minden ) ist er dann etwas abgefallen. Der Verbrauch ging in die Richtung 16 Liter ( immer noch rund 6 Liter weniger als im G 400 ). Zurück ging es erst etwas vorsichtig. Etwas mit der Fernbedingung gespielt, geschaut ob er qualmt, ein wenig auf das Motorengeräusch geachtet, aber alles war so wie vorher. Dann der Test mit dem Gaspedal in allen möglichen Situationen . Ein TRAUM! Der T5 zieht sanft, aber bestimmt in allen Situationen und stramm an. Anders kann ich es schwer beschreiben. Es kommt kein böser Ruck, kein Motorbrüllen, kein Qualm nein, es geht einfach voran. Und das mächtig! Gestern und heute bei uns im Deister – 8 Grad. Wo der T5 vorher etwas zäh war, zerrt er jetzt wie ein 2 Wochen eingesperrter Huski los und man muß sich arg zurück halten, bis der Motor endlich warm ist. Nun, dass soll vorab reichen! Nochmals herzlichen Dank! Ich hoffe, es bleibt alles so wie es jetzt ist! Erfolgreiche Woche und weiterhin frohes Schaffen! Ihr H. G. VW T5 TDI 128 kW

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Moin Herr Fink, Fahre Ihre upgedatete Box jetzt seit 6Wochen und ich bin begeistert ! Der Touran läuft schnell und sparsam, der Durchzug ab 1500U ist sehr gut und die V ca. + 10km/h (190) schneller. Meine Versicherung hat sich nicht erhöht, Der Tüv hatte null Einwände. Haben Sie sehr gut gemacht ! Gruß von einem seit 5 Jahren zufriedenen Kunden

H. Z. VW Touran 2.0 TDI

Hallo, vielen Dank für die rasche Bearbeitung und den super Service !!!! Ich habe die neue Box jetzt seit ca. 1000 km im Einsatz. Es gibt keinerlei Probleme! Jetzt macht das Fahren wieder Spass........ Ich werde Sie weiterhin wärmstens weiterempfehlen. Gruß F. N.

Hallo, Der Twister ist verbaut, Leistung ist gestiegen und der Sound verleitet zum erhöhten Benzinverbrauch! ;-) Herzlichen Dank für das tolle Produkt, hat sich einwandfrei einbauen lassen! Schönes Wochenende und Mit freundlichen Grüßen Ch. J. Twister Sportluftfiltersystem

Hallo Powerbox funktioniert ausgezeichnet. Hatte auf der Autobahn ja die Gelegenheit sie ein paarmal zu testen,wenn es sich vor mir gestaut hat und hinter mir die Drängler dicht auffuhren.Sobald dann wieder freie Fahrt war _____________________________ 37 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

ist der TDI den Audis,BMWs und was sonst noch so drängelt davon.Vorallem wenn es bergauf ging. Mit freundlichen Grüßen M. S. VW Golf 4 TDI 110 kW

Hallo Power-Brüder Fink, Einen schönen Guten Morgen aus Langenberg wünscht Ihnen J. B. Ich möchte mich nochmal herzlich bedanken für den Einbau Ihrer Power-Box. Sie haben mir damit ein völlig neues Fahrgefühl vermittelt. Das Sicherheitgsefühl durch die Mehrleistung ist enorm. Habe schon manche verblüffte Gesichter neben mir gesehen, irre. Aber Sie hätten mir ruhig sagen können, dass ich für das Auto jetzt einen "Waffenschein" brauche! So, nun wünsche ich Ihnen weiterhin viel Erfolg mit Ihrer Power-Box und verbleibe Mit freundlichen Grüßen J. B. Renault Berlingo HDI

Hi Leute, war heute bei KW-Systems in Alsdorf und hab mir die Powerbox für meinen 101 PS TDi gekönnt. Als ich die Box sah, dachte ich zuerst das ist alles?! Die Powerbox hat 4 Einstellungsstufen, bei mir steht die jetzt auf 2, hab also noch mehr Power, wenn ich sie bräuchte! Aber KW-System meint, die Stufe 2 reicht auf jeden Fall, bei höheren Stufen könnte das den Pumpe-Düse Einheiten übel aufstoßen. Erste Fahrt gemacht, nichts passierte, und ich drückte und drückte den grünen Knopf von der Fernbedienung. Es stellte sich heraus, das es der schwarze war (naja, schwarze Fernbedienung halt). Aber einem Golf 4 130 PS ging es genauso! Aber dann auf der Autobahn, das war nur geil!!!! Der hat jetzt einen Anzug, im unteren und noch im oberen Bereich, einfach nur geil!! _____________________________ 38 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de

Wenn ich die extra Power nicht brauche, schalte ich einfach ab. Der Spritverbrauch ist im Durchschnitt zu meinem verwundern runtergegangen. Grins, na klar!!! MFG Golf 4 TDI 74 kW

... das 'Erscheinungsbild' des getunten Motors vorbildlich: keine Rauchentwicklung/Rußbildung, keine Leistungslöcher, Anfahrschwäche oder Ähnliches. MFG VW Passat TDI 74 kW

Tag Herr Fink Der Chip kam heute rein in die mühle ;-) Echt klasse Chip ! Werde ihn aber noch ausgiebig testen und auch auf den Prüfstand fahren um zu schauen wieviel PS das ganze nun gebracht hat! Leistungsentfaltung ist schon gleichmäßig ! Peugeot 206 HDI

P.S.: Der Sound des Twisters is genial... Mit freundlichen Grüßen CH. v. SCH. Twister Sportluftfiltersystem VW Golf 4 TDI 110 kW

Habe das Ventil eingebaut EXTREM Geiles Teil muss man sagen bin Total begeistert, Danke!! D. B. Blow Off Kit Audi A3 2.0 TDI _____________________________ 39 / 39_________________________________ Die Meinung von Kunden zu unseren Produkten – mehr dazu auf www.kw-systems.de