A

[www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni]

L

K

E

szczegó³y strona 02

R

w ó c w o r e i k a

A

M

KATALOG dl BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ISSN 1429-7078 wyd.C nr 2

LISTOPAD 2008

BIELSKO BIA£A

SALON-SERWIS SAMOCHODOWY pracujemy na urz¹dzeniach firmy AUTOCOM serwisujemy samochody: europejskie, japoñskie, amerykañskie

SC SERVICE

LEXUS KRAKÓW

ul. Opolska 12a tel. +48 12 416 76 66 www.lexus-krakow.com.pl

NOWE NI¯SZE CENY OPON ZIMOWYCH ¯ywiec, ul. Weso³a 64a (obok ronda) tel.: 033/ 862 04 84, fax: 033/ 864 74 63 e-mail: [email protected], www.rondo.trader.pl www.autorondo.otomoto.pl

tel.: 033/ 819 22 00 godziny otwarcia: pn.-pt.: 8.30 - 17.00, sobota: 8.30 - 13.00

ZAK£AD NAPRAWY POJAZDÓW naprawy mechaniczne, obs³uga ogumienia, autokosmetyka, blacharstwo, wymiana olejów i p³ynów, sprzeda¿ hurtowa i detaliczna olejów ( ELF, CASTROL ), sprzeda¿ œrodków do autokosmetyki, sprzeda¿ anten i odbiorników CB

e-mail: [email protected], www.tadeo.infofirma.pl

AUTO CZÊŒCI DANIEL

nowe i u¿ywane

SKUP - SPRZEDA¯ Bielsko-Bia³a Komorowice ul. Niepodleg³oœci (obok Braterskiej 142)

tel.: 033/ 498 88 85 tel. kom.: 0662 765 149 CHORZÓW ul. £agiewnicka 3 tel./fax 032 / 20 40 261

DANIEL

czynne: pn.-pt.: 9.00 - 17.00, sob.: 9.00 - 12.00

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

TADEO

PRZYCZEPY P.H.U. 200 modeli przyczep od rêki !!! Bielsko-Bia³a, ul. NMP Królowej Polski 13 SUPER PROMOCJE tel./fax: 033 811 00 19 z okazji 20-lecia firmy !!! tel.: 033 821 21 11 Z "KATALOGIEM DLA KIEROWCÓW" tel. kom.: 0602 183 303 PLANDEKA NA PLASK - GRATIS

Auto-Mechanika

ka

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ec

owców KATALOG dla kier

wi

Autoryzowany przedstawiciel - serwis w Polsce:

www.autogajek.pl

REKLAMY / OG£OSZENIA

e-mail: [email protected]

¯y

02

opony nowe, bie¿nikowane, oleje, filtry klocki, szczêki, akumulatory amortyzatory, rozrz¹dy, sprzêg³a ³o¿yska, zawieszenia, przeguby, t³umiki naprawy bie¿¹ce samochodów Bielsko - Bia³a, ul. Morelowa 9, tel.: 033/ 821-78-10

CENA

radioodtwarzacz

klimatyzacja

elektr. otwierane szyby przód / ty³ elekt. regulowane lusterka / podgrz.

ABS

kurtyny powietrzne wspomaganie kierownicy

airbagi k/p/b

przyspieszenie 0-100km

prêdkoœæ maksymalna

O D EL

998/68

157

13,7

/

/

/

/

od 28 400

C3

1124/61

153

15,9

/

/

/

/

od 34 900

C4

1360/90

182

12,8

/

/

/

/

od 49 900

XSARA PICASSO

1587/110

180

11,4

/

/

/

/

od 51 900

C4 PICASSO VTI

1749/127

185

11,7

/

/

/

/

od 65 900

BERLINGO

1360/75

150

17,5

/

/

/

/

od 47 900

SEICENTO

1110/54

150

14,5

/

/

/

/

od 20 090

PUNTO II

1250/60

155

14,3

/

/

/

/

od 32 990

PUNTO GRANDE

1400/77

165

13,2

/

/

/

/

od 32 900

PANDA

1100/54

155

14,0

/

/

/

/

od 24 990

BRAVO

1400/90

179

12,5

/

/

/

/

od 42 990

SEDICI

1600/107

180

10,8

/

/

/

/

od 46 990

LADA NIVA

1690/81

137

17,0

/

/

/

/

41 000

LADA KALIWA

1596/81

165

13,0

/

/

/

/

35 000

LADA 110

1499/77

167

14,0

/

/

/

/

LADA

33 000

GAZELA ANDORIA PODWOZIE

E

G

E

- standard - opcja - niedostêpne - klimatyzacja elektroniczna CD - radioodtwarzacz z CD

ceny aktualne na dzieñ zamkniêcia numeru

N

D

A

- nowoœæ - pe³ny odpis podatku VAT k - airbag kierowcy p - airbag pasa¿era b - airbagi boczne b.d. - brak danych

P O L E C A M Y > > >

CITROEN C1

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

51 990*

PODWOZIE BRYGADOWE 2637/115

130

17,0

/

/

/

/

54 990*

SKRZYNIOWY

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

58 190*

FURGON

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

57 390*

IZOTERMA

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

64 090*

WYWROTKA

2637/115

130

17,0

/

/

/

/

63 490*

JAZZ Funky

1200/78

170

12,9

/

/

/

/

CD

43 900

CITY

1339/83

175

13,4

/

/

/

/

CD

41 400

CIVIC Type S

1799/140

205

8,9

/

/

/

/

CD

66 900

CIVIC 5d

1396/90

176

11,9

/

/

/

/

ACCORD 4d

2000/156

215

9,3

/

/

/

/

CD

92 900

CR-V

1998/150

180

10,0

/

/

/

/

CD

96 400

HONDA

55 900

Kupuj¹c nowego Fiata 500 mo¿emy liczyæ na kredyt gotówkowy 1 rok bez odsetek i bez wp³aty w³asnej lub kredyt "500 za 500 z³otych" na okres 2-8 lat + pakiet "FREE 5" na 5 lat lub kredyt "500 za 50%" na okres 2 lat + pakiet "FREE 2" na 2 lata. Pakiet "FREE 2" i "FREE 5" zawiera:gwarancjêna 5 lat do 500.000 km, Assistance rozszerzony o b³êdy pilota¿u (przebita opona, z³e paliwo itp.),odbiór samochodu spod domu w³aœciciela w celu przegl¹du w serwisie Fiat, zapewnienie dojazdu taksówk¹ po odbiór samochodu z serwisu (do kwoty 190z³). Kupuj¹c Lineê lub Bravo mo¿emy liczyæ na promocjê gotówkow¹ do 6000 z³ dostêpne w zale¿noœci od wersji. Przy zakupie nowej Pandy mo¿emy liczyæ na 5000z³ upustu cenowego, a w przypadku nowego Grande Punto upust ten siêga 5500z³. Nowa Croma dostêpna jest z maksymalnym 20000. Upustem cenowym, a Sedici z 9000 w zale¿noœci od wersji. Fiaty Qubo i Doblo s¹ dostêpne z upustem cenowym odpowiednio 4000 i 8000 z³. Na wszystkie modele fiata udzielany jest kredyt promocyjny "1-2-3": 1 rok pakietu ubezpieczeñ gratis (OC/AC/NW), 2 lata kredytu bez odsetek i bez wp³aty w³asnej, 3 lata gwarancji dla klienta indywidualnego lub kredyt 1 rok bez odsetek i bez wp³aty w³asnej dostêpne w zale¿noœci od wersji. Dla prywatnych przedsiêbiorców auta dostêpne s¹ w leasingu 100%. Min. wp³ata w³asna 20%, okres leasingu 23-35 miesiêcy, dostêpne w zale¿noœci od wersji. Peugeot 207 jest dostêpny ju¿ od 22 150 z³ w kredycie 50/50 z klimatyzacj¹, sportowym designem, radio z odtwarzaczem plików mp3 i podgrzewanymi elektrycznie lusterkami. Peugeot 107 mo¿na kupiæ ju¿ od 17 520 z³ w kredycie 50/50 z klimatyzacj¹, specjaln¹ tapicerk¹, wykoñczeniem deski rozdzielczej w niebieskim kolorze. Peugeot 308 dostêpny od 30 700 z³ w kredycie 50/50 z automatyczn¹ klimatyzacja, radiem z odtwarzaczem plików mp3, felgami aluminiowymi 16” i lakierem metalizowanym. W Hyundaiu równie¿ mo¿emy liczyæ na du¿e upusty cenowe. i10 dostêpne jest ju¿ od 27 490 z³. Rabat 2 500 z³ + Promocyjny pakiet ubezpieczeñ OC/AC/NW za 1150 z³. Od 26400 z³ mo¿emy nabyæ Getza z rabatem 6500z³. Cena Accenta spad³a o 7000z³ zaczyna siê ju¿ od 34900 z³. Hyundai i30 i i30cw dostêpne z rabatem 7000 z³ +nawigacja satelitarna SONY

P O L E C A M Y > > >

HYUNDAI

SERWIS OGUMIENIA - SKLEP MOTORYZACYJNY

Mobil 1

L

FIAT

43-309 Bielsko-Bia³a, ul. Bystrzañska 106 tel.: 033/816 12 55, tel. kom.: 514 332 555 www.beskidcars.pl, e-mail: [email protected] sprzeda¿, serwis, czêœci wypo¿yczalnia, produkcja plandek

W Y P O S A ¯ E N I E

centralny zamek

UL. ¯YWIECKA 179a

pojemnoϾ skokowa / moc silnika (KM)

CZÊŒCI DO SAMOCHODÓW

M

SAMOCHODY NOWE

SKLEPY US£UGI

C A RM A X

10 kup z % on ra em ba tu

i10

1100/66

152

15,6

/

/

/

/

GETZ

1086/66

150

15,6

/

/

/

/

i30

1396/109

187

11,7

/

/

/

/

CD

od 40 400

i30 CW

1591/122

192

11,0

/

/

/

/

CD

od 45 900

TUCSON

1975/141

174

11,3

/

/

/

/

CD

od 62 400

SANTA FE CRDi

2200/155

179

11,6

/

/

/

/

CD

od 88 900

107 - 2008 rok

1000/68

157

13,7

/

/

/

/

od 29 900

207 - 2008 rok

1360/75

170

13,9

/

/

/

/

od 37 900

307 Combi

1360/90

170

13,5

/

/

/

/

407 - 2008 rok

1600/100

192

11,7

/

/

/

/

CD

od 80 300

807 HDI

1997/120

180

12,9

/

/

/

/

CD

od 106 000

607 HDI

1997/120

180

12,9

/

/

/

/

CD MP3

od 146 500

CD

od 27 490 od 26 400

PEUGEOT

od 67 700

Autoryzowany Dealer Hyundai Motor Poland

Bielsko-Bia³a, ul. Czarna 22 tel.: 033/810-77-00, fax: 033/821-84-93 e-mail: [email protected], www.ed-car.pl

w prezencie (dotyczy wersji z silnikami benzynowymi oraz diesla 90KM i 140KM) i rabat 9000 z³ + nawigacja satelitarna SONY w prezencie (dotyczy wersji z silnikiem diesla 115KM). Flagowy SUV Hundaia Tucson jest dostêpny z rabatem 12000 z³ + nawigacja satelitarna SONY w prezencie (dotyczy wersji z silnikami benzynowymi) lub rabatem 17 000 z³ + nawigacja satelitarna SONY w prezencie (dotyczy wersji z silnikami diesla).

Fiat Fiorino Qubo 1.3 Multijet - Przestrzenny „kubuœ”

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

fragment artyku³u pochodzi z: codzienne newsy, wiele pasjonuj¹cych artyku³ów, testy samochodów, oceny kierowców, galerie zdjêæ oraz najwiêkszy internetowy salon samochodowy

www.AutoCentrum.pl

Grzegorz Matusiak, Marcin Kurowski

ELEKTROMECHANIKA POJAZDOWA

ALTERNATORY - ROZRUSZNIKI OSOBOWE, CIʯAROWE, AUTOBUSY REGENERACJA - SPRZEDA¯ 43-391 Mazañcowice 57, tel.: 602 358 310, 660 708 506 e-mail: [email protected], www.gama.beskidy.pl

EX OD P

- oferujemy szeroki wybór czêœci do samochodów zachodnich i japoñskich - rabaty dla warsztatów - atrakcyjne ceny - mo¿liwoœæ zakupu czêœci na raty

SKODEXPOL - SKODA CZÊŒCI FABIA - OCTAVIA - OCTAVIA II - SUPERB

Sp. z o.o .

Mobil 1

Bielsko-Bia³a ul. Daszyñskiego 101a tel./fax: 033/ 816 13 27

SKODEXPOL

tel. kom.: 500 227 898 [email protected]

www.skodexpol.pl

¯ywiec ul. Witosa 36 tel. 033/ 475 64 64, kom. 0502 761 453

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

p³askim terenie. Byæ mo¿e po dotarciu auto bêdzie paliæ mniej. W tej klasie pojemnoœci poprawa siêgaæ mo¿e nawet 10-15%. Qubo to zwinny i praktyczny samochód do miasta i na wypady poza nie. Na dalekie wyjazdy nadaje siê umiarkowanie, ze wzglêdu na stosunkowo s³ab¹ dynamikê w czasie rozpêdzania siê „na trasie” i zbyt du¿e spalanie w czasie jazdy z maksymalnymi prêdkoœciami dopuszczalnymi przez przepisy i przy czêstym rozpêdzaniu siê. G³ówny atut to praktyczne wnêtrze i mo¿liwoœci przewozowe po wyjêciu tylnych foteli. Dziêki temu mo¿na mieæ „du¿e” dwuosobowe auto dostawcze w tygodniu, a w czasie weekendu pojemne auto rodzinne dla czterech, a awaryjnie nawet piêciu osób. Dla osób prowadz¹cych dzia³alnoœæ gospodarcz¹ mo¿e to stanowiæ optymalny wybór jako jedyny œrodek lokomocji. Ceny zaczynaj¹ siê od 40 tys. z³, ale aby staæ siê posiadaczem Qubo z silnikiem Diesla trzeba zap³aciæ 50 tys. z³ za wersjê Active lub 56 tys. z³ za Dynamic m.in. z klimatyzacj¹ i radioodbiornikiem CD/MP3, ale bez ASR czy ESP. Samochód ju¿ jest dostêpny w sprzeda¿y w Polsce, mimo ¿e jego oficjalna europejska premiera nast¹pi dopiero na pocz¹tku wrzeœnia br.

owców KATALOG dla kier

04

paliwa w realnych warunkach drogowych, zw³aszcza podczas jazdy obci¹¿onym autem. Cieszyæ mo¿na siê za to ekonomi¹ jazdy w mieœcie. W trakcie jazd po Gdyni i Sopocie, Qubo z silnikiem 1.3 Multijet spala³ 5-5,5 l ON/100 km (katalogowo w mieœcie 5,7 l ON) z trzema osobami i baga¿em na pok³adzie, do tego przy w³¹czonej klimatyzacji (temperatura ok. 20 stopni C). Za to wyniki uzyskane na odcinku z Gdañska do Pucka na trasie szybkiego ruchu oraz drogach lokalnych nie by³y tak zachêcaj¹ce. Szybkie rozpêdzanie siê do 90 km/h i póŸniejsza p³ynna jazda w czêœciowo pagórkowatym terenie koñczy³y siê zu¿yciem rzêdu 6-7 l ON/100 km, czêœciowo obci¹¿onym pojazdem 3 osoby oraz baga¿ (inaczej kierowca + ponad 200 kg ³adunku) z w³¹czon¹ klimatyzacj¹, ale w umiarkowanie zachmurzony dzieñ przy temperaturze ok. 20 stopni C jej wp³yw powinien byæ znikomy. To wiêcej ni¿ deklarowane przez producenta 4,5 l ON œrednio 3,8 l „na trasie”, ale trzeba zaznaczyæ, ¿e chodzi³o o fabrycznie nowy egzemplarz z przebiegiem kilkudziesiêciu km na pocz¹tku jazd. Mimo to rozbie¿noœæ jest du¿a, nawet uwzglêdniaj¹c obci¹¿enie, tym bardziej, ¿e inni mieli podobne, a nawet o litr wiêksze spalanie. Aby zejœæ poni¿ej 4 l ON/100 trzeba by³oby chyba jechaæ z prêdkoœci¹ ok. 70 km/h i to w

konsolê œrodkow¹. Du¿a powierzchnia przeszklona i spore lusterka zapewniaj¹ dobr¹ widocznoœæ, ale jeszcze lepiej gdyby by³y wy¿sze i pionowe, jak w typowych autach dostawczych (to optymalne rozwi¹zanie do wysokich pojazdów). Po otwarciu jednoczêœciowej klapy mamy wygodny dostêp do baga¿nika. Uwa¿aæ na g³owê musz¹ jedynie osoby o wzroœcie 190 cm i wiêcej. Pojemnoœæ baga¿nika wynosi 329 l, a funkcjonalnoœæ przewozow¹ zwiêkszaj¹ sk³ada-ne i wyjmowane fotele w dru-gim rzêdzie, co umo¿liwia przewiezienie ³adunku o objêtoœci 2500 l. Dla porównania Roomster ma odpowiednio 530 i 1700 l. Z pewnoœci¹ optymalne wykorzystanie przestrzeni Qubo u³atwia prostok¹tny kszta³t. Uk³ad kierowniczy jest precyzyjny i ³atwo wyczuwamy jego dzia³anie, chocia¿ w klasie kompaktowej nie nale¿y do œcis³ej czo³ówki. Na uwagê zas³uguje ma³a œrednica zawracania 9,95 m, gwarantuj¹ca bardzo dobr¹ zwrotnoœæ pojazdu. Zawieszenie zestrojono stosunkowo miêkko, zupe³nie inaczej ni¿ Grande Punto, którego zmodyfikowan¹ p³ytê Qubo wykorzystuje. Odczuwalne s¹ przechy³y boczne, ale nawet na krêtych drogach nie ma problemów ze stabilnoœci¹, przynajmniej z obecnie dostêpnymi silnikami. Do wyboru mamy tylko dwie jednostki: diesla 1.3 Multijet 75 KM oraz „benzynê” 1.4 73 KM. Jazdy testowe odbywaliœmy tym pierwszym, oferuj¹cym maksymaln¹ moc przy 4 000 obr./min. oraz 190 Nm maksymalnego momentu obrotowego przy 1750 obr./min. Na trasie silnik 1.3 wydaje siê jednak trochê za s³aby i wymaga mocnego wciskania peda³u przyspieszenia w czasie rozpêdzania. Wprawdzie w zupe³noœci wystarcza on do sprawnej jazdy, ale o dynamicznym przyspieszaniu czy szybkim wyprzedzaniu mo¿na pomarzyæ. Qubo jest ciê¿szy ni¿ Panda i zdecydowanie lepszym wyborem by³aby jednostka 1.3 o mocy 90 KM stosowana w Grande Punto, motor 1.9 JTD znany m.in. z Fiata Sedici, czy benzynowy 1.4 T-Jet 120 KM ( Pojawi siê w ofercie, podobnie jak Abarth, jeœli Kubica bêdzie jeŸdzi³ w Ferrari ¿artowa³ mened¿er produktu Fiata). Ka¿da z nich zapewni³by lepsz¹ dynamikê, dziêki wy¿szemu momen-towi obrotowemu, a mocniejsze diesle tak¿e ni¿sze zu¿ycie

OL

Osobowa wersja Fiorino, pozycjonowana jako samochód kompaktowy, ma stawiæ czo³a Skodzie Roomster. Walory u¿ytkowe kontrastuj¹ z umiarkowan¹ moc¹ silnika, ekonomicznego w mieœcie, ale trochê za s³abego, jak na auto którym mia³aby podró¿owaæ rodzina z ciê¿kim baga¿em. Osobowe minivany budowane na bazie ma³ych samochodów dostawczych odnosi³y sukcesy w minionym dziesiêcioleciu. Fiat pod¹¿aj¹c tym szlakiem chce aby Qubo (czyt. kubo, jak w³oskie cubo) sta³ siê samochodem rodzinnym i pozycjonuje go jako auto kompaktowe, konkurenta Skody Roomster. O ile rywalizowanie z czeskim modelem nie budzi zastrze¿eñ, to ju¿ zaliczanie Qubo do tego samego segmentu co Astra, Auris i Focus nasuwa pewne w¹tpliwoœci, podobnie zreszt¹ jak w przypadku Roomstera. Qubo zosta³ zbudowany na bazie dostawczego modelu Fiorino, który z kolei zaprojektowano na wzór szeœcianu pude³kowaty kszta³t przy d³ugoœci 3959 mm i rozstawie osi 2513 mm zapewnia bardzo dobre mo¿liwoœci przewozowe. Za pomoc¹ ró¿nych elementów stylistycznych projektantom uda³o siê z³agodziæ prostopad³¹ bry³ê, dziêki czemu auto nie prezentuje siê jak „kwadratowe” auto dostawcze, zachowuj¹c jego walory u¿ytkowe. Do samochodu wsiada siê i wysiada wygodnie, zw³aszcza do/z ty³u, dziêki suwanym drzwiom po obu stronach, standardowych we wszystkich wersjach. Trochê gorzej z miejscem za kierownic¹, aby nie opieraæ siê kolanami o deskê rozdzielcz¹ trzeba odsun¹æ fotel do ty³u i maksymalnie „wyci¹gn¹æ” kierownicê. Ma³o miejsca mamy na prawe kolano, obijaj¹ce siê o szerok¹

Tekst: Robert I. Bielecki Fot.:Robert I. Bielecki

SK

Raport z

REKLAMY / OG£OSZENIA

[TESTjaz]dy

05

NTACJA] [PREZE iat kamperów

NTACJA] [PREZE n X GT350 ncer Evolutio

Tekst: Kamil Za³êcki Zdjêcia: Camp & Travel

Tekst: £ukasz Kañski-Chmielewski

Mitsubishi La

Œw

Jak powstaj¹ kampery w fabryce Rimora?

Poskromiæ ogieñ i wodê Ogieñ i woda. Dwa najwiêksze ¿ywio³y, w obliczu których ludzkoœæ czêsto jest bezradna. Jaka jest w tym analogia do motoryzacji? Bardzo prosta. S¹ samochody, które z racji swojej mocy (ogieñ) i trakcji na mokrych nawierzchniach (woda) s¹ nie do pokonania. A kiedy dodamy do tego kolejny ¿ywio³ w postaci powietrza (kluczowy dla podtrzymania mocy silnika), to prze¿ycia mog¹ byæ naprawdê ekstremalne. I rzeczywiœcie tak jest w przypadku Mitsubishi Lancera Evo X GT350. Warsztat, gdzie sk³ada siê meble

Nie mo¿e zabrakn¹æ elementów sanitarnych We w³oskiej miejscowoœci Poggibonsi, otoczonej wspania³ymi winnicami, rozci¹gniêtymi na wzgórzach Toskanii znajduje siê fabryka Rimora. Jak produkuje siê w niej kampery? Gotowe podwozia Fiata, Forda lub Mercedesa wyposa¿one w szoferkê, ramê auta z zawieszeniem i kompletnym uk³adem jezdnym czekaj¹ na rozpoczêcie procesu zabudowy. Podwozie trafia na liniê produkcyjn¹. Auta przesuwane s¹ na kolejne stanowiska gdzie „ubierane” s¹ w meble, urz¹dzenia sanitarne, elektrykê a na samym koñcu w œciany i dach. Pierwszym etapem jest przymocowanie pod³ogi do ramy auta. Jeœli jest to samochód z gara¿em, to potrzebny bêdzie tak¿e jego aluminiowy stela¿ w tylnej czêœci pojazdu. Wzmocni to ca³¹ konstrukcjê i zapewni odpowiedni¹ ³adownoœæ. Kiedy z pod³ogi zaczynaj¹ wyrastaæ laminatowe nadkola to znak, ¿e przyszed³ etap na bardziej skomplikowane prace. Wyposa¿enie wnêtrza i instalacje: Rozprowadzane s¹ wi¹zki elektryczne i wszelkie uk³ady hydrauliczne zabudowy. W zale¿noœci od modelu danej linii kampera, pracownicy fabryki korzystaj¹ z gotowych schematów, które wykluczaj¹ jakiekolwiek b³êdy produkcyjne. Na jednym stanowisku z pod³ogi wyrastaj¹ jak na dro¿d¿ach œcianki dzia³owe i wczeœniej przygotowane meble. Gotowe modu³y prysznicowe i kuchenne wstawiane s¹ w meble od strony tylnych œcian, których przecie¿ jeszcze nie ma. Nastêpne stanowisko nale¿y do Trumy. Tu wstawia siê wszystkie kana³y grzewcze i wyloty

powietrza, a na koñcu urz¹dzenie ogrzewaj¹ce powietrze i wodê. Kiedy ju¿ wszystko zostanie pod³¹czone i wstêpnie przetestowane, w miejscach niewidocznych od œrodka auta, rozci¹gana jest pajêczyna przewodów, zbiegaj¹cych siê u samej góry auta, gdzie znajduje siê panel kontrolny steruj¹cy oœwietleniem, pomp¹ wody i ca³¹ instalacj¹ elektryczn¹. Z niego bêdziemy mogli odczytaæ stan na³adowania akumulatorów i poziomu wody w obu zbiornikach. Panel poka¿e nam tak¿e, który bezpiecznik mo¿e byæ uszkodzony lub dowiemy siê, która jest godzina. Obudowa: Kiedy wszystko w œrodku jest ju¿ gotowe zaczyna siê monta¿ œcian zewnêtrznych, wyposa¿ane s¹ ju¿ w okna, drzwi, wyloty ogrzewania czy nawet ozdobne naklejki. Œciany s¹ przyklejane i przykrêcane od zewn¹trz. Wszystko musi byæ zrobione starannie i dok³adnie. Kiedy œciany ju¿ s¹ przytwierdzone do auta, zak³ada siê dach. Wszystko ³¹czy siê okuciami z aluminium, które przed przykrêceniem s¹ odt³uszczane oraz uszczelniane. Na ostatnim stanowisku linii produkcyjnej z wielk¹ wpraw¹ w okucia wciskana jest kedra, czyli gumowa uszczelka zabezpieczaj¹ca dodatkowo ³¹czenia i wkrêty. Z hali g³ównej auta wêdruj¹ do hali wykoñczeniowej, gdzie przykrêca siê zderzaki, listwy boczne, zak³ada obrysówki (czyli naro¿ne elementy oœwietleniowe) i detale ozdobne alkowy oraz dachu... wiêcej na:

Kiedy w poprzednim numerze WRC w krótkiej notce zapowiadaliœmy premierê Mitsubishi Lancera Evo X GT350, nie spodziewaliœmy siê, ¿e tak szybko bêdziemy w stanie przeprowadziæ test tego samochodu. A jednak uda³o siê. Kilka godzin spêdzonych za kierownic¹ premierowego Evo w Warszawie zapamiêtamy na d³ugo. MMC Car Poland, wprowadzaj¹c do oferty „dziesi¹tkê” GT350, zrobi³o uk³on wobec fanów swojej marki, którzy poszukiwali czegoœ wiêcej. Podobnie by³o z Lancerem Evo IX w³aœnie wersje GT350 i GT400 znalaz³y najwiêcej nabywców w sieci dealerskiej sprzedano ich ponad 40 sztuk. Podobnie jak w przypadku „dziewi¹tki” modyfikacjami zajmuje siê warszawska firma Auto GT oficjalny tuner polskiej centrali Mitsubishi Motors. Dziêki temu wszystkie diabelskie „dziesi¹tki” nie trac¹ 3-letniej gwarancji producenta. Wnêtrze, zawieszenie i hamulce bez zmian: Najmocniejsza (na razie) z „dziesi¹tek” powsta³a na bazie wersji GSR z 2-litrowym silnikiem o mocy 295 KM i 5-biegow¹ skrzyni¹ manualn¹. We wnêtrzu zmian jest niewiele. Ta sama

www.katalogdlakierowcow.pl

fragment artyku³u pochodzi z: Dwumiesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy. Cena: 11,90 z³.

AUTO KOMIS

LISCAR

od wka

"AUTOMEX" AUTORYZOWANY SERWIS OGUMOWANIA

rêki

KOMIS SAMOCHODOWY

Organizujemy wyjazdy po samochody, sprowadzamy samochody na zamówienie CUBA-AUTO

Oferuje: Komis, Poœrednictwo, Skup-sprzeda¿, Ubezpieczenie, Kredyty, Pomoc w rejestracji

43-300 Bielsko-Bia³a ul.Bystrzañska 75, (vis a vis stacji ORLEN) tel.: 033/ 822 77 55

¯ywiec, ul. Armii Krajowej 70, tel./fax 0-33/ 861-19-39, tel. kom.: 0-601-504-577 REKLAMY / OG£OSZENIA

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

uje

Tomasz K³usak

- opony nowe, u¿ywane oraz bie¿nikowane (Goodyear, Fulda, Sawa, Dêbica, Kumbo, Barum) - obrêcze u¿ywane i ko³paki

E

W

O Y YT OD ED CH KR MO SA

- SKUP - SPRZEDA¯ - ZAMIANA

¯EM£A JANUSZ

www.cadi.autos24.pl www.cadi.trader.pl Gocza³kowice Zdrój, ul. Stawowa 4A tel.: 032 449 11 40, kom. 0 693 722 411

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

ul. ¯ywiecka 43-365 Wilkowice tel. 515 088 899 e-mail: [email protected] www.mizia.eu, www.lis-car.otomoto.pl

u oje a w T my

OFERUJEMY :

owców KATALOG dla kier

06

HANDEL SERWIS

REKLAMY / OG£OSZENIA

owców KATALOG dla kier

otó to - g

Kup

wielofunkcyjna kierownica, zegary i doskona³e kube³ki Recaro. Ergonomia, jak to w Evo, na wysokim poziomie, choæ nadal brakuje regulacji wysokoœci fotela kierowcy. W oczy rzuca siê jedna rzecz. Prze³¹cznik trybów pracy aktywnego dyferencja³u ACD umieszczono w kole kierownicy. W Evo IX znajdowa³ siê na desce rozdzielczej. Naszym zdaniem to doœæ nietrafione rozwi¹zanie. Przy gwa³townym krêceniu kó³kiem mo¿na bezwiednie zmieniæ tryb pracy, przesuwaj¹c rêkami na kierownicy. Kolejnym elementem, którego w GSR nie ma, to turbotimer. Jak siê ktoœ zapomni i od razu wy³¹czy silnik, urz¹dzenie podtrzymuje jeszcze przez chwilê pracê turbiny, która dziêki temu siê ch³odzi. Szkoda, ¿e tak jak w Evo IX 400 GT nie zamontowano dodatkowych wskaŸników z danymi o ciœnieniu i temperaturze oleju czy spalin. Bez zmian pozosta³y hamulce, uk³ad jezdny i system ACD (Active Central Differential) z trzema trybami pracy: na asfalt, szuter i œnieg, oraz uk³ad AYC (Active Yaw Control aktywna kontrola znoszenia) miêdzy tylnymi ko³ami. Silnik wiêcej ognia: Wiêcej powietrza to wiêcej ognia, czyli mocy to has³o zna prawie ka¿dy specjalista od tuningu. Pod mask¹ Lancera znajdziemy zatem szereg modyfikacji w uk³adzie dolotowym, jak i wylotowym poprawiaj¹cych przep³yw powietrza. Wiêkszoœæ gumowych przewodów w uk³adzie turbiny i intercoolera zast¹piliœmy aluminiowymi rurami o wiêkszej œrednicy firmy HKS. Na przyk³ad rurê ³¹cz¹c¹ uk³ad turbiny z intercoolerem. Seryjny gumowy przewód pod wp³ywem ciœnienia i temperatury zmienia œrednicê. W tym przypadku jest ona ca³y czas sta³a. Zatem ³atwiej jest utrzymaæ wy¿sze ciœnienie powietrza wychodz¹cego z turbiny do uk³adu dolotowego. W efekcie otrzymujemy wiêksz¹ iloœæ powietrza w komorze spalania wyjaœnia Krzysztof Mi³kowski z Auto GT. Ca³kowicie zmieniono tak¿e uk³ad wydechowy, a¿ do t³umika koñcowego. Seryjny zast¹pi³ system o wiêkszej przepustowoœci firmy HKS charakteryzuj¹cy siê sportowym brzmieniem. Zmodyfikowano tak¿e elektronikê steruj¹c¹ pracê silnika. Nowe mapy dostarczy³a firma Ecutec. Zabiegi te spowodowa³y, ¿e z seryjnych 295 KM uzyskano 350 KM, a cd. na stronie 08 >>>>

07

[WYWIAD]

cd. ze strony 07 >>>>

Rozmawia³: Karol Jaszewski

Poskromiæ ogieñ i wodê £ukasik Opel Astra

wartoœæ maksymalnego momentu obrotowego skoczy³a z 366 Nm do 450 Nm. Poskromiæ powietrze i ogieñ Od 2000 obrotów na minutê Lancer dostaje gwa³townego kopa i zaczyna przyspieszaæ w iœcie diabelskim tempie. Prêdkoœæ maksymaln¹ 270 km/h osi¹gniemy w kilkanaœcie sekund, a samochód sprawia wra¿enie, jakby móg³ pojechaæ szybciej ni¿ 300 km/h koñcz¹ce skalê prêdkoœciomierza. Jednak chyba bardziej istotne od szybkoœci s¹ przyspieszenia. Za ka¿dym razem, kiedy wciœniemy gaz i silnik wkrêci siê na 3000 obrotów, jesteœmy bezlitoœnie wciskani w fotel. Testowana przez nas wersja Evo X MR z automatyczn¹ skrzyni¹ TC-SST zachowywa³a siê znacznie ³agodniej. W GT350 kierowca ca³y czas musi kontrolowaæ sytuacjê i swoje odruchy. Wszystko dzieje siê w tym aucie w mgnieniu oka i trzeba naprawdê sporych umiejêtnoœci, ¿eby opanowaæ GT350. Wiêksza moc sprawia, ¿e ju¿ na lekko skrêconych ko³ach mo¿na wykonaæ efektowny poœlizg. Ale spokojnie, nad bezpieczeñstwem czuwa nie tylko uk³ad ACD, ale tak¿e ASR (stabilizacja toru jazdy) i sportowy ABS. Po kilku godzinach jazdy i nabraniu pewnoœci mo¿emy od³¹czyæ ASR i wówczas... Lancer nadal pozostaje niewiarygodnie przewidywalny, nawet kiedy pe³nym bokiem przesuniemy siê po œliskim asfalcie. Pod wzglêdem mocy i trakcji GT350 to prawie rajdowa pó³ka. Tylko nie róbcie tego na drodze! Po co

WYKAZ STACJI BENZYNOWYCH Adres, telefon

fragment artyku³u pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny w punktach kolporta¿u prasy. Cena: 7,95 z³

wiêcej na:

Us³ugi

Asortyment paliw

Adres, telefon

www.katalogdlakierowcow.pl

Us³ugi

Asortyment paliw

Pb95,VP,VP ON,ON,LPG

S,M,O,K,G,FF

£odygowice, ul. Kasztanowa 33, (033) 863 39 56 Pb95,Pb98,ON

S

Bielsko, ul. Daszyñskiego 54, (033) 829 01 30

Pb95,VP,VPR, ON,LPG

S,M,O,K,G,FF

£odygowice, ul. Magazynowa 2, (033) 864 52 62 Pb95,Pb98,ON,LPG

K,S

Bielsko, ul. Warszawska 156, (033) 829 01 01

Pb95,VP,VPR,ON,LPG

S,F,K

Milówka, ul. Grunwaldzka, (033) 863 77 43

Pb95,Pb98,ON,LPG

S

www.furious.pl

Jasienica, ul. Jasienica 75, (033) 829 01 41

Pb95,VP,VPR,ON,TIR

S,K,G, O, P, FF, R

Wola, ul. Pszczyñska, (032) 211 81 60

Pb95,Pb98,ON,LPG

S

newsy, wywiady, relacje, imprezy, galerie, forum

Pszczyna, ul Bielska, (32) 449 16 71

Pb95,VP,VP ON,ON,LPG

S,M,O,K,G

Us³ugi

fragment artyku³u pochodzi z:

WYKAZ PRYWATNYCH STACJI BENZYNOWYCH Adres, telefon

Bielsko, ul. Al.Gen. Andersa 131,(033) 810 53 67 Pb95,Pb98,TIR,ON,DN-98 S,M,K,O,FF

Bielsko, ul. Legionów 59, (033) 812 52 82

Pb95,Pb98,ON

S

Bielsko, ul. ¯ywiecka 63, (033) 816 38 80

Pb95,DN-98,ON,TIR,LPG

S,M,K,O,FF,G

Przybêdza, ul. Cesarka 1, (033) 864 08 88

Pb95,Pb98,ON,LPG

S,24h,K,O,FF

Bielsko, ul. ¯ywiecka 270, (033) 816 81 91

Pb95,Pb98,ON,TIR,LPG

S,K,O,FF

Œwinna, ul. ¯ywiecka 49, (033) 863 89 44

Pb95,Pb98,ON,LPG

S

Wêgierska Górka, Cisiec, (033) 864 27 14

Pb95,ON

S

¯ywiec, ul. Fabryczna 1, (033) 861 32 44

Pb95,ON

S

¯ywiec, ul. Weso³a 3, (033) 861 28 72

Pb95,ON

S

Asortyment paliw

Us³ugi

Bielsko-Bia³a Al.Gen.Andersa 26,(033) 816-92-77 Pb95,SP95,SP98,ON,LPG

S,O,K,W,FF

Bielsko-Bia³a ul Partyzantów 44, (033) 811-78-85 Pb95,SP95,SP98,ON,LPG

S,M,O,K,W,FF

Cieszyn ul.Kolejowa 8, (033) 858-25-15

Pb95,SP95,SP98,ON,LPG

S,M,O,K,W,FF

Oœwiêcim, ul.D¹browskiego 32, (033) 842-01-53 Pb95,SP95,SP98,ON,LPG

S,M,O,K,W,FF

WYKAZ STACJI BENZYNOWYCH Adres, telefon Bielsko-Bia³a ul.Wa³owa 21, (033) 819-39-98

Asortyment paliw Pb95,Pb98,ON,LPG

Us³ugi czynne 6-22

PALIWA: U-95 : benzyna uniwersalna, Pb-95: benzyna bezo³owiowa Eurosuper 95 Pb-98: benzyna bezo³owiowa 98, LPG - gaz, ON: olej napêdowy SP-95 - suprema, VP - benzyna V-Power, VPR - benzyna V-Power 99 oktanowy DN-98 - benzyna DYNAMIC, DN-ON - olej napêdowy DYNAMIC

A D N E

US£UGI: FF: fast food, G: sprzeda¿ butli turystycznych z gazem p³ynnym, K: pompowanie opon (kompresor), M: myjnia, N: najazd samochodowy, O: odkurzacz, S: sklep 24h, P: prysznic, R: restauracja, W: wypo¿yczalnia przyczep

LEG

AUTO-CZÊŒCI-OPEL

MECHANIKA POJAZDOWA -

OPONY FELGI-SERWIS Jasienica, ul. Cieszyñska 1084 tel.: 033 810 18 03 kom.: 603 341 547 e-mail: [email protected] GG: 5180297

www.tomiicars.com.pl

ZAPRASZAMY: pn.-pt.: 8-18, sob.: 8-14

"AS"

t³umiki do wszystkich pojazdów zawieszenia wulkanizacja wymiana olejów czêœci tel.: 033 814 11 20 tel. kom.: 0 500 171 514 43-300 Bielsko-Bia³a, ul. Dawna 8

OPONY nowe

bie¿nikowe

WYM IA NAPR NA AWA

u¿ywane

Bystra, ul. Szczyrkowska 169 (na granicy Bystra-Meszna) Tel.: 0 691 314 152

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

S,R,G,K,M,O,P

owców KATALOG dla kier

Pb95,Pb98,ON,LPG

Adres, telefon

TOMIICARS

Us³ugi

Asortyment paliw

Bielsko, ul. Czerwona 112, (033) 822 21 36

REKLAMY / OG£OSZENIA

Asortyment paliw

WYKAZ STACJI BENZYNOWYCH BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

Krzysztof Mi³kowski - Auto GT W porównaniu do wersji Evo X GSR w modelu GT350 zwiêkszy³a siê dynamika turbo. Znacznie wczeœniej nastêpuje maksymalny przyrost mocy. Ju¿ od 2500 obr./min. W odró¿nieniu od Evo IX system MIVEC posiada zmienne fazy rozrz¹du zarówno w uk³adzie dolotowym, jak i wydechowym. To równie¿ korzystnie wp³ywa na moc silnika. Evo X jest znacznie lepiej wywa¿ony ni¿ „dziewi¹tka” bardziej neutralnie zachowuje siê przy szybkim pokonywaniu zakrêtów. Nie nurkuje tak¿e przy hamowaniu jak Evo IX. Stworzyliœmy GT350 w odpowiedzi na zapotrzebowanie ze strony klientów. Dla niektórych seryjne 295 by³o zdecydowanie za ma³o.

Bielsko, ul. Cieszyñska 160, (033) 829 01 22

Adres, telefon

owców KATALOG dla kier

Jakiœ czas temu prezentowaliœmy na naszych ³amach Opla Astre, pierwszej generacji. Dzisiaj przedstawimy Wam kolejny ciekawy egzemplarz, który pochodzi z 1999 roku a jego w³aœcicielem jest £ukasik, który szczegó³owo opowiedzia³ nam o samochodzie jak i o modyfikacjach, które w nim zagoœci³y. Moja przygoda z motoryzacj¹ rozpoczê³a siê parê lat temu. Pierwszy samochód dosta³em od dziadka, by³a to Skoda 100 z 1971 r., o któr¹ dba³em i konserwowa³em, ¿eby doprowadziæ j¹ do stanu idealnego. Ale niestety brakowa³o z czasem mocy i zmieni³ siê równie¿ pogl¹d na œwiat. Kolejnym autem by³o Alfa Romeo 75 twin spark, ale ze wzglêdu na swój wiek nie zagrza³a d³ugo miejsca w moim gara¿u. Nastêpnie wybór pad³ na Astrê pierwszej generacji z 1999r. Pocz¹tkiem mojej przygody z Astr¹ by³o znalezienie przez Internet jakiegoœ klubu o Astrze. No i po wielu godzinach spêdzonych przed monitorem wyszuka³em klub, który zrzesza mi³oœników Opla Astry a jest to www.AstraTuningTeam.pl. Id¹c za ciosem zalogowa³em siê na stronie klubu. Z czasem sta³em siê te¿ pe³noprawnym

WYKAZ STACJI BENZYNOWYCH MIXPOL

WYKAZ STACJI BENZYNOWYCH

08

stresowaæ innych, a poza tym trzeba sporo doœwiadczenia, ¿eby poskromiæ ogieñ, wodê i powietrze za jednym razem. Koszty: Wersja GT350 jest o ok. 20 tys. z³otych dro¿sza od GSR-a. Czyli trzeba wydaæ ok. 179 tys. z³otych. Spalanie... No có¿. Prawdziwi fani Evolution pomijaj¹ ten temat milczeniem. Na szczêœcie ceny paliwa spadaj¹. Przegl¹dy zaleca siê co 7500 km. Kto chcia³by dokonaæ dodatkowych modyfikacji, to w ofercie niebawem bêdzie mo¿na znaleŸæ systemy usztywnienia karoserii, utwardzenia zawieszenia czy zamontowania mocniejszych hamulców.

klubowiczem, aktywnie udzielaj¹cym siê. Projekt Bia³ej Damy zosta³ rozpoczêty pod koniec 2006r. po I Ogólnopolskim Zlocie AstraTuningTeam. W mojej g³owie k³êbi³o siê tysi¹ce pomys³ów na ró¿ne modyfikacje. Po d³ugich przemyœleniach, rozwa¿eniu wszystkich za i przeciw, po przejrzeniu multum stron internetowych ze zdjêciami ró¿nych stylów tuningowania Opla Astry; z których do wiêkszoœci mia³em jakieœ zastrze¿enia - coœ mi siê nie podoba³o lub nie pasowa³o do mojej wizji „White Lady”, kolor niby oklepany, ale ma coœ w sobie. Jeœli chodzi o zmiany, projekt rozpocz¹³em od modyfikacji „White Lady” z zewn¹trz. Cel by³ jeden - mia³a przyci¹gaæ spojrzenia przechodniów i wyró¿niaæ siê z t³umu pêdz¹cych po ulicach aut. Pierwszym krokiem by³o usuniêcie bocznych listew i zmiana kierunków w b³otniku na bia³e; nastêpnie zast¹pi³em seryjne stalowe felgi na aluminiowe w rozmiarze 15 cali firmy ALESSIO. Z przodu zagoœci³a opona 195/50, a z ty³u 205/50 firmy BARUM. Kolejnym krokiem w modyfikacjach by³a zmiana spojrzenia „Bia³ej Damy”. Z przodu umieœci³em lampy soczewkowe Angel Eyes FK Automotive black, natomiast z ty³u Red White Cristal - po tej zmianie zmieni³ siê wizerunek Astry. Nastêpnie zosta³ przerobiony oryginalny gril na coœ wyj¹tkowego - zamiast wstawiaæ siatkê, zosta³ wyciêty znaczek i przed³u¿y³em belki. Efekt zosta³ osi¹gniêty samochód wygl¹da³ inaczej i wyj¹tkowo. Ale odmieniony gril nie pasowa³ do seryjnych czarnych zderzaków. Wiêc trzeba by³o to zmieniæ. Po przejrzeniu ofert firm tuningowych nic mi nie pasowa³o. Postanowi³em wiêc przerobiæ je we w³asnym zakresie. Wszystkie rowki zosta³y zaspawane plastikiem a zderzaki zosta³y wyg³adzone oraz pomalowane w kolor oczywiœcie bia³y. Zawieszenie równie¿ uleg³o zmianie - seryjny zawias zosta³ zast¹piony zestawem Power Tech -60 z przodu, a z ty³u -40. Dla lepszego prowadzenia zosta³y zastosowane rozpórki z przodu i z ty³u. ¯eby „White Lady” by³a wczeœniej s³yszana, ni¿ widoczna zosta³ zamontowany t³umik przelotowy Wm Sport z oryginaln¹ koñcówk¹. Na zakoñczenie sezonu, na ch³odne dni i noce „Bia³a Dama” otrzyma³a czarn¹ Bra. Modyfikacje nie ominê³y równie¿ wnêtrza autka - by³a „go³a w œrodku”... Dla wygody zamontowa³em elektryczne szybki i fotele kube³ki RECARO, oryginalne z Astry. Kolejnym krokiem by³o rozjaœnienie œrodka poprzez bia³¹ eco skórê w boczkach oraz zmiana mieszków. Nastêpnym drobiazgiem, jaki zagoœci³ na sta³e w „Bia³ej Damie”, by³y daszki przeciws³oneczne z podœwietleniem dla mojej drugiej po³ówki. Dla wygody zamontowa³em pod kierownic¹ magiczny guzik do otwierania tylnej klapy, a ostatnim elementem by³o przyciemnienie wszystkich szybek. Dziêki temu moja „White Lady” nabra³a ciekawszego wygl¹du...

09

Tekst: Maciej Replewicz Fot: Maciej Replewicz

Datsun

Matlas S³awomir SPRZEDA¯ PRZYCZEP KEMPINGOWYCH IMPOTOWANYCH Z HOLANDII

Odrobina b³êkitnej krwi

wypo¿yczalnia-przechowalnia-komis

OFERUJEMY: przyczepy, namioty, domy stacjonarne, akcesoria

Otwarte: pon.-pt. 9.00-17.00 sob. 9.00-14.00

Tel.: 0 501 592 210, 033 863 24 44, www.matcamp.pl, [email protected] PLAC SPRZEDA¯OWY ¯YWIEC UL. WESO£A

SKLEPY US£UGI

[TEST]Z

AUTO MAJSTER ALWI Wyposa¿enie: testery usterek Bosch Kts 670, Kts 540 urz¹dzenia do klimatyzacji, podnoœniki, narzêdzia warsztatowe, specjalistyczne urz¹dzenia do badañ i regulacji pomp wtryskowych (stanowiska probiercze)

Bielsko-Bia³a ul. Batorego 27, tel.: 033 811 64 86 gsm 602 243 821, www.automajster.pl

Reklama: - Piotr Majchrzyk: tel. 601 522-066 e-mail: [email protected] - £ukasz ¯ywicki: tel. 605 745-103 e-mail: [email protected] - Mariusz Æwiel¹g: tel. 783 781-899 e-mail: [email protected] Zamawianie internetowego wydania gazety: e-mail: [email protected] Druk: Symilo Naœwietlanie: Djaf Wydawca: Firma Us³ug Reklamowych "KATALOG" 31-159 Kraków, aleja Juliusza S³owackiego 17A Wszelkie prawa zastrze¿one. Redakcja nie zwraca materia³ów nie zamówionych, zastrzega sobie prawo skracania nades³anych tekstów i nanoszenia w³asnych tytu³ów. Fotografie oraz dane umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ prezentowanego Reklamodawcy. Pisownia artyku³ów zgodna z oryginaln¹. Za treœæ reklam i og³oszeñ Wydawca nie ponosi odpowiedzialnoœci. Wszystkie znaki graficzne firm umieszczane s¹ na odpowiedzialnoœæ Reklamodawcy. Wydawca ma prawo pracujemy odmówiæ umieszczenia reklamy na komputerach niezgodnej z przepisami lub dostarczonych przez interesem Wydawcy.

firmê

wyd. C : BIELSKO BIA£A

numer zamkniêto: 15.10.2008 www.primakomp.pl

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

w kierowcó

KATALOG dla

www.kdk.pl

Firma Us³ug Reklamowych KATALOG centrala: 31-159 Kraków Al. J. S³owackiego 17a tel./fax (012) 632 09 32 e-mail: [email protected]

NOWY WYMIAR REKLAMY

a reklam

od

]

0 2 , 5 3

[

iesi¹c m / o t t ³ ne

z

dostêPnY w trzech mutacJach: Bielsko Bia³a Czêstochowa-Œl¹sk-ZaG³êbie

2008 KATALOG

Redaktor naczelny: Robert Lorenc Redaktor odpowiedzialny: Marcin Smolski

REKLAMY / OG£OSZENIA

Redakcja : 31-159 Kraków, Al. J. S³owackiego 17A tel./fax (012) 632 09 32, e-mail: [email protected]

Bielsko-Bia³a ul. Batorego 27 tel:. 033 811 64 86, gsm 693 287 740, www.automajster.pl

Kraków-Wieliczka

[ zobacz co pisz¹ inni ]

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

owców KATALOG dla kier

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

BEZP£ATNY REGIONALNY MIESIÊCZNIK MOTORYZACYJNY

MIESIÊCZNIK MI£OŒNIKÓW STAREJ MO TORYZACJI

Autoryzowany serwis samochodowy Bosch naprawa aparatury paliwowej diesla: EDC VP, Common Rail, Zexel, Delphi, Denzo. Dystrybutor czêœci samochodowych i elektronarzêdzi firmy Bosch.

owców KATALOG dla kier

owców KATALOG dla kier

fragment artyku³u pochodzi z: Miesiêcznik dostêpny 15 ka¿dego miesi¹ca w punktach kolporta¿u prasy. Cena: 8,9 z³

www.katalogdlakierowcow.pl zobacz co pisz¹ inni

przedniej partii nadwozia. Z ty³u - wiêksze klosze lamp. We wnêtrzu nowy kokpit oraz dzielona tylna kanapa. Po latach oka¿e siê, ¿e Z nale¿y do grona najbardziej popularnych coupé na œwiecie. Niektóre Ÿród³a podaj¹, ¿e od 1969 roku wyprodukowano prawie 1,7 miliona egzemplarzy kolejnych generacji z liter¹ Z.

www.katalogdlakierowcow.pl

Projektowali go japoñscy in¿ynierowie i niemiecki arystokrata. W Japonii do dziœ nosi nazwê rodem z romantycznego musicalu. W USA mia³ byæ bezlitosnym morderc¹ Forda Mustanga. Sta³ siê najczêœciej kupowanym coupé œwiata. Lekarstwo dla tych, którzy oczekuj¹ osi¹gów i niebanalnego klasyka. Datsun 280ZX i nieznana historia rodu Z. Na pocz¹tku lat 60. Datsun, marka koncernu Nissan Motor Co. Ltd. by³ niewielkim producentem z wielkimi ambicjami. W USA i Europie stylistykê japoñskich aut oceniano jako ma³o porywaj¹ca i „bezp³ciow¹”. W Europie nikt nie zna³ zalet pojazdów, które sprzedawano w iloœci kilkuset rocznie, w kilku wybranych krajach. Szef amerykañskiego oddzia³u firmy Yutaka Katayama doskonale rozumia³, ¿e tylko sukces na rynku amerykañskim mo¿e zapewniæ firmie dalszy rozwój. Tam kompaktowe auta Made in Japan wzbudza³y co najwy¿ej uœmiech politowania. Serca oraz ksi¹¿eczki czekowe Amerykanów móg³ zdobyæ tylko samochód o niebanalnej stylistyce i sportowych osi¹gach. Znaleziono cz³owieka, który o projektowaniu i guœcie Amerykanów wiedzia³ bardzo du¿o - niemiecki arystokrata Albrecht hrabia Goertz. W jego szkicowniku narodzi³o siê nadwozie BMW 507. Kilka lat póŸniej projektowa³ Porsche 911, które do produkcji trafi³o z nadwoziem projektu Ferdinanda Alexandra „Butzi” Porsche. Od maja 1963 roku Goertz pracowa³ dla Datsuna jako konsultant, doradca, a nie samodzielny projektant. Owocem jego pracy by³o niewielkie coupé nosz¹ce nazwê Silvia 1600 Sports Coupé (CSP310 z roku 1964). Równoczeœnie trwa³y prace nad wiêkszym coupé 2000GT wyposa¿onym w silnik konstrukcji Yamahy o pojemnoœci dwóch litrów. Gliniany model wykonany pod okiem Goertza trafi³ gdzieœ w k¹t prototypowni. Japoñczycy nie mieli problemów z narysowaniem sylwetki auta. Potrzebowali osoby, która wprowadzi ich w tajniki profesjonalnego designu. Obserwuj¹c hrabiego, szybko siê uczyli. PóŸniej wyp³acili mu honorarium, po czym Goertz powróci³ do Stanów. Do lat 80. niemieckie Ÿród³a konsekwentnie opisywa³y arystokratê jako jedynego twórcê sukcesu. Dobre osi¹gi, niebanalna stylistyka i atrakcyjna cena sprawi¹, ¿e ju¿ w 1971 roku firma sprzeda ponad 30 000 egzemplarzy auta serii Z, okreœlanego jako niszowe. W USA wa¿ny by³ czynnik emocjonalny. Starsze pokolenie, pamiêtaj¹ce atak na Pearl Harbour oraz walki na Okinawie, nie kupi³oby ¿adnego japoñskiego samochodu. M³odsi uczyni¹ to bez najmniejszych skrupu³ów. Wszyscy producenci z Nipponu podgryzanie amerykañskiego tortu rozpoczn¹ od pokolenia dwudziestolatków. Na pocz¹tku lat 70. zegarki, motocykle, sprzêt hifi i sporty walki rodem z Japonii s¹ trendy. Wkrótce przyjdzie czas na samochody. Awersja do aut z Made in Japan na tabliczce znamionowej minie latem 1979 roku, po drugim kryzysie paliwowym. 17 sierpnia 1978 roku w Tokio zosta³ zaprezentowany nastêpca serii260/280Z - Datsun 280ZX. W Japonii nadal nosi³ nazwê Fairlady Z. Europejska premiera odby³a siê na Salonie w Pary¿u na pocz¹tku paŸdziernika 1978 roku. Pod wyd³u¿on¹ mask¹ mrucza³ znany ju¿ z USA silnik L28 o mocy 140 KM. Doœæ 10 szybko podniesion¹ j¹ o osiem KM. Z zewn¹trz zmieni³ siê kszta³t

ALWI Bosch Diesel Centrum

11