lineas ferreas que huhieran sido subvencionadas par el Estado. Aun
tafta,
por
muy diversas.
eausas
de los
que la
ser
se
adqui
par' una
ley
explotar
las
y
en
Gran Bre
los cuales los ferro
par el Gobiemo. Suiza en 1861 estableci6
igual pri vilegio. En 1865 Italia se despoj6 par primera vez de sus ferrocarriles para entre garlos a particulates, reservandose el derecho de compra, E" cambia en los Estados Unidos nunca se contemplo la adquisici6n de los
catcilel;_ podrian
ser
ferroearriles par el Estado, las concesiones
se
hicieron
a
perpetuidad,
Las relaciones financieras entre el Estado y los ferrocarriles han jugado
Importante papal
ell
la nacionalizacion de ellos,
En Italia debido veces a
la
bancarrota
explotaci6n a
un
a
estas relaciones financieras los ferroearriles han vuelto dos
fiscal. En Austria el
panico financiero de 1873
varias compafiias ferroviarias particulares,
marca
que puso
en
(I pur.to de parti
da de la politica ferroviaria fiscal. La estatizaci6n de los ferrocarriles de Hungria,
fUe
ocasionada por la carga financiera impuesta al Estado por aquelloc.
Inrenierol-IO
146
VICTOR M. NAVARR1f.TE
Otro factor importante que ha tenido gran influencia
ferrocarriles
que varies
es
gobiernos
ferroviarios. EI rey
se
de
en
cuentan entre 108
la nacionalizaci6n de los
primeros
construy6 el
constructores
ferrocarril de
ese pais Leopoldo Belgica primer y fue la intolerable competencia de los ferrocarriles particulares contra las lineas del Estado, que indujo al Gobierno a la nacionalizaci6n de ellos. EI primer ferro carril del J ap6n fue construido por el Estado y la reciente adquisici6n de los ferro carriles particulares permite al Gobierno la explotaci6n de 10000 km, de lineas ..
En Prusia, Italia, Austria de lineas ferreas. Ademas
el estado fUI!
-
razones
de los constructores.
uno Hungrla, politico rnilitares han influido grandemente -
la estatizaci6n de los ferrocarriles. En Belgica fu" el odio al
capital
en
holandes 10 que
estimul6 al rey Leopoldo para 'iniciar la construcci6n del primer ferrocarril. Uno' de los argumentos mas efectivos usados en favor de la explotaci6n fiscal, fue que parte de las acciones ferroviarias estaban en y esto
se
consideraba
peligro politico
como un
La cornpra de los ferrocarriles
pzdido
par Birmarck
como un
disposicion
a su
par motivos
con
militar. por el
estado,
en
Alemania, fue
medio de reunir las diversas partes del
administraci6n central y tener
una
particulares
poder de financistas extranjeros
-
en un
momento
Imperio bajo dado, todD el sistema ferroviario
fines militares. Francia, siguiendo el ejemplo de Alemania y
similares, adquirio varies pequefios ferrocarriles durante 1877
y Austria tares
1878
�
impuls6 a su vez la nacionalizacion de lcs suyos. Rezones politico mili impulsaron
