INDUSTRIE SCHEIBENBREMSEN

PRODUKTÜBERSICHT FORTSCHRITTLICHE BREMSENTECHNOLOGIE

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wiflex Limited, mit der Zentrale in Twickenham-England, ist spezialisiert auf die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von fortschrittlicher Bremsentechnologie für industrielle Anwendungen. Durch eine hochqualifizierte Forschungs- und Entwicklungsabteilung und modernsten Fertigungseinrichtungen steht Twiflex für Qualität und Präzision. Gegründet 1946 hat Twiflex mittlerweile über 500.000 Bremsen, oft für technisch anspruchsvolle Anwendungen, weltweit geliefert. Von Textilmaschinen in Bolten-England bis zu der weltweit tiefsten Mine in Südafrika sind Twiflex-Bremsen bei Technikern und Anwendern, in allen Industriezweigen, hoch geschätzt. Obwohl eine grobe Auswahl, unter Anwendung der in dieser Produktübersicht angeführten Formeln und Tabellen, durchgeführt werden kann, ist es immer sinnvoll den lokalen Twiflex-Händler für eine detailierte Auslegung zu kontaktieren. Suchen Sie die weltweit fortschrittlichste Bremsentechnologie oder Anlagenkomponenten? Wir hoffen, Ihnen mit dieser Produktübersicht einen hilfreichen Leitfaden bieten zu können.

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1

ANWENDUNGEN

2

2

BREMSSYSTEME ÜBERSICHT

4

3

BREMSZANGENBAUREIHEN

4

MU

6

MS

8

MR

11

MX

15

GMX

20

GMR

25

Kompaktbremszangen

28

BREMSSCHEIBEN UND NABEN KOMBINATIONEN

5

35

PNEUMATISCHE KONTROLLEINHEITEN

36

6

DRUCKVERSTÄRKER

37

7

ÜBERWACHUNGSEINHEITEN

38

8

HYDRAULISCHE VERSORGUNGS-

9

EINHEITEN

39

BREMSENBERECHNUNG

40

Im Zusammenhang mit unserer Philosophie der ständigen Weiterentwicklung unserer Produkte, behalten wir uns das Recht vor, Änderungen ohne Vorankündigung durchzuführen. Alle Abmessungen sind Nominalwerte.

1

1

Anwendungen Förderbänder Scheibenbremsen werden bei Förderbändern aus vier Hauptgründen eingesetzt: ● Für Not-Stop ● Für Betriebsbremsung und Haltefunktion ● Wenn ein Förderband ein anderes beschickt und dort die Gefahr der Überfüllung besteht ● Überall dort, wo die Gefahr von Personenschäden besteht, insbesondere im Untertage-Bergbau Die Bremsen können an der Umkehrrolle, Antriebstrommel oder an der Motorwelle montiert werden. Twiflex empfiehlt jedoch den Einbau am Abwurf, um einen Katapulteffekt durch die Umkehr der Banddehnung entgegenzuwirken. Twiflex hat Bremskontrolleinheiten entwickelt, die von der einfachen Ein/Aus Steuerung bis zu „intelligenten“ Systemen gehen. Diese stehen mit dem Antriebsmotor und Drehzahlgebern in Verbindung, um die kritischen Momente bei Anfahren und Stoppen zu verbessern.

Windkraftanlagen Twiflex Scheibenbremsen können bei Windkraftanlagen sowohl an der Hauptrotorwelle, als auch zur Gondelverstellung eingesetzt werden. Die Bremsen an der Hauptwelle vermeiden Überdrehzahl der Rotoren. Twiflex Bremsen können mit drehzahlkontrollierenden Systemen zusammenarbeiten, um die Bremse zu aktivieren, wenn voreingestellte Werte erreicht werden.

Winden und Förderanlagen Twiflex Scheibenbremsen sind bei internationalen Minengesellschaften erprobt und anerkannt. Dies konnte durch Erfüllung von Kundenanforderungen und umfaßender Unterstützung bei Problemlösungen erreicht werden. Twiflex entwickelte die weltweit stärkste Bremse, um als Sicherheitselement für die weltgrößte Winde zu dienen. Twiflex Bremsen haben einen hohen technischen Standard mit folgenden Vorteilen: ● Unabhängigkeit von Einzelkomponenten ● Theoretisch ermüdungsfreie und unendliche Lebensdauer ● Zerstörungsfreie Prüfung kritischer Komponenten werden während der Produktion.

2

Die Bremsen wirken direkt am Treibrad oder der Seiltrommel, da keine Begrenzung durch Scheibendicke oder -durchmesser gegeben ist.

Schiffshauptantriebe Aus drei Gründen werden Twiflex Bremsen bei Schiffen im Hauptantrieb eingesetzt: ● Wartungsmöglichkeit, speziell während der Reise ● Unterstützung bzw. Verstärkung der Manövrierfähigkeit ● Sicherheit: Stoppen des Propellers innerhalb kürzester Zeit Die Bremse wird normalerweise am Getriebeausgangsflansch montiert, speziell wenn Wendegetriebe zum Einsatz kommen. Oft werden die Bremsen in Verbindung mit elastischen und druckluftunterstützten Fliehkraftkupplungen von Twiflex eingesetzt. Marineschiffe, Schlepper und Handelsflotten auf der ganzen Welt sind mit Twiflex Bremsen ausgestattet.

Kranhub- und Kranfahrwerke Twiflex Scheibenbremsen sind konzipiert, um unter schwierigsten Bedingungen arbeiten zu können, wie z.B. der Stahlindustrie oder den Container-Verladestationen. Dabei wird eine einwandfreie Funktion rund um das Jahr erwartet. Am Haupthubwerk werden Twiflex Bremsen an der Eingangswelle als Servicebremse, an der Ausgangswelle oder direkt an der Haupttrommel als Not-Stop Bremse eingesetzt. Am Katzfahrwerk werden ebenso Twiflex Bremsen verwendet. Twiflex entwickelte eine elektrisch/ hydraulische Versorgungseinheit, um mehrere, unabhängige Sicherheitsbremskreise zu bilden, welche ein komplettes Bremssystem versorgen können.

Rolltreppen und Aufzüge Twiflex hat beachtenswerte Erfahrungen mit Bremseninstallationen an Rolltreppen und Aufzügen, im speziellen bei Hilfsbremsen auf der Getriebeabtriebsseite. Standardbremsen werden angepaßt, um jeder Anwendung zu entsprechen. Twiflex Bremssysteme werden an einigen der weltweit längsten Rolltreppen eingesetzt, um ein kontrolliertes Abbremsen, sowohl auf der langsamen, als auch auf der schnellen Seite des Antriebes, zu garantieren.

3

2

Bremssystem Übersicht Bremszangen Twiflex bietet die weltweit größte Palette industrieller Scheibenbremsen an. Die Mehrheit der direkt betätigten Bremsen sind mit einer geeigneten Rückzugseinrichtung ausgestattet. Die federbetätigten Sicherheitsbremsen werden entweder durch Pneumatik-, Hydraulikdruck oder elektrisch geöffnet. Im Allgemeinen sind pneumatische Bremsen bestens geeignet für Stopfunktionen im niedrigen und mittleren Momentenbereich und als Rückzugsbremsen für Wickelanlagen. Hydraulische Bremsen werden bei höheren Bremsmomenten eingesetzt. Federbetätigte Sicherheitsbremszangen kommen überall dort zur Anwendung, wo eine Bremsung, auch bei Versorgungsausfall, garantiert werden muss. Falls kein Versorgungsmedium, wie Pneumatik, Hydraulik oder Elektrik zur Verfügung steht und für Anwendungen als leichte Rückzugsbremsen, bei denen keine genaue Einstellung notwendig ist, verwendet man mechanische Bremsen. Diese Bremsen können ebenso eingesetzt werden, wenn der Maschinenkonstrukteur seine eigene Betätigung vorsehen will.

Bremsscheiben

Kupplungen Twiflex stellt eine große Anzahl von Gummikupplungen für leichte, mittlere und schwere Anwendungen her. Die Flanschkupplung, welche mit einer Bremsscheibe kombiniert werden kann, ist ein kritischer Bauteil zwischen den Komponenten eines Antriebes. Unsere Techniker helfen gerne bei der Problemanalyse und der Auslegung der Kupplung, die ihren Anforderungen entsprechen soll.

Bremsbeläge

Twiflex produziert und liefert eine Vielzahl von verschiedenen Bremsscheiben und Naben. Diese können vorgebohrt oder fertigbearbeitet, je nach Kundenwunsch geliefert werden. Die Bremsscheiben können ebenfalls passend zu diversen Wellenkupplungen angefertigt bzw. bearbeitet werden. Spezial-Bremsscheiben werden für Sonderlösungen, wie z.B. geteilte Bremsscheiben bei Schiffsantrieben, hergestellt.

4

Twiflex ist in der Lage, realistische Standzeiten der Bremsbeläge zu berechnen. Sowohl analytische Berechnungen als auch Testreihen waren die Grundlage für diese Kalkulation. Die Lebensdauer der Bremsbeläge hängt von der Belagsfläche, der vernichteten Energie während der Bremsung und der maximal erreichten Temperatur an der Oberfläche der Beläge ab. Die Standzeitberechnung sollte bei folgenden Anwendungen erfolgen: Allgemeine Bremsung Abzugs- bzw. Wickelbremsung Hohes Massenträgheitsmoment/ hohe Geschwindigkeit

Hydraulische Versorgungseinheiten Twiflex bietet eine Vielzahl von elektrohydraulischen Versorgungseinheiten an. Diese Einheiten benötigen eine sorgfältige Auswahl, da der Hydraulikdruck und die Kapazität für den verwendeten Bremszangentyp und die Anzahl der Bremsen ausgelegt werden ● Die LC Baureihe der elektro-hydraulischen Versorgungseinheit wurde als einfache Bremse „auf/zu“ Kontrolle für federbetätigte Sicherheitsbremszangen und direkt betätigte Bremsen entwickelt. ● Die MP Baureihe der elektrohydraulischen Versorgungseinheit dient zur fortschrittlichen und flexiblen Bremsenkontrolle.

Druckverstärker Für Anwendungen, bei denen elektro-hydraulische Versorgungseinheiten zu aufwendig sind, bietet Twiflex folgendes an: Fußpedalbetätigung Pneumatik – Hydraulik Umwandler Kombinierte Druckverstärker

Überwachungseinheiten Jede Bremse, insbesondere federbetätigte Sicherheitsbremsen, benötigen entweder eine optische, mechanische oder elektrische Überwachung. Twiflex hat eine Reihe von elektromechanischen und elektronischen StandardÜberwachungseinheiten und Endschalter im Programm. Diese zeigen eine Kombination aus den Funktionen Bremse „auf/zu“, Belagsstärke und Belagwechsel an.

Twiflex bietet ebenso Sonderlösungen an, die kundenspezifisch angefertigt werden.

Materialien und Fertigung Twiflex ist seit 1994 nach ISO 9001 zertifiziert und bietet für die verwendeten Materialien Zertifikate des Lloyds Register oder von ähnlichen Institutionen an. Alle Einheiten, die von Twiflex produziert werden, sind mit der standardmäßgen Oberflächenbehandlung versehen, können jedoch für Marineanwendungen und ähnliche Einsatzfälle speziell behandelt werden.

Pneumatische Kontrolleinheiten Twiflex produziert eine Reihe von Kontrolleinheiten, welche in die Pneumatikversorgung der Bremse eingebaut werden und über ein System den Luftdruck steuern. Ebenso bietet Twiflex eine Zugkraftsteuerung an, welche eine erprobte und ökonomische Methode der Bandzugkontrolle für die Papier-, Textil-, Kunststoffund Stahlindustrie darstellt.

5

3

Bremszangenbaureihe ▼ MU Bremszange

DS2500

160

zu Bremsscheibenkante

TWIFLEX TWIFLEX TYPE

18

MU

MU

Die MU Serie ist die kleinste Twiflex Bremszange und wurde für leichte Stopund Haltefunktionen entwickelt. Links- und Rechtsausführungen sind verfügbar. Die Bremse sollte mit trockener, gefilterter und ungeschmierter Druckluft betrieben werden. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer MU Bremszange beträgt 150 mm. Diese Baureihe wird standardmäßig mit einer Bremsscheibendicke von 8 mm verwendet. Jedoch können auf Wunsch Anpassungen vorgenommen werden, sodaß auch Twiflex StandardBremsscheiben mit einer Dicke von 12,7 mm verwendet werden können (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,02 m

s e r i e

66

89

M10 Befestigungsschraube 8.8 (46 Nm)

▼ MU3

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet

175

ScheibenØ mm

118

150

200

250

300

350

400

460

515

5

3"

206

TWIFLEX

Luftdruck – bar

4

3

2

1 TYPE

MU

0 0

89

66

100

200

300

400

500

600

▼ MUP

700

Bremskraft Nm

Maximaler Luftdruck 5 bar Maximale Bremskraft = 2750 N bei 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 1.9 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.15 kg Benötigtes Luftvolumen bei 13 mm Hub = 46 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

150

200

250

40

60

80

300

350

400

460

515

7 6

160

TWIFLEX

TWIFLEX

Luftdruck – bar

5 4 3 2

TYPE

TYPE

MU

MU

1 0 0

20

100

120

140

160

180

Bremskraft Nm

6

66

89

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 720 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 0.8 kg Gewicht Betätigung alleine – 0.05 kg Benötigtes Luftvolumen bei 6 mm Hub = 4 ml

▼ MUS4

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm

220

150

200

250

300

350

400

460

515

0

ø 118

200

Luftdruck – bar

1

2

3

TYPE

4

MU

5

66

89

0

100

200

300

400

500

600

▼ MUS3

700

Bremskraft Nm

Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 6.2 bar Maximale Bremskraft = 2600 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 2.24 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.49 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 46 ml

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm

181

150

200

250

300

350

400

460

MU

515

0

ø 118

s e r i e

200

Luftdruck – bar

0.5

1

TYPE

MU

1.5 0

89

66

25

50

75

100

125

150

▼ MUS2

175

200

Bremskraft Nm

Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 1.75 bar Maximale Bremskraft = 760 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 2.2 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.45 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 46 ml

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm

188

150

200

250

300

350

400

460

515

Luftdruck – bar

TWIFLEX

172

0

1

32

TYPE

MU

3 0

66

89

25

50

75

100

125

▼ MUH

150

Bremskraft Nm

Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 4.3 bar Maximale Bremskraft = 600 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 1.36 kg Gewicht Betätigung alleine – 0.61kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 20 ml

Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm

150

200

250

300

350

400

460

515

350

148

300

TWIFLEX

Federkraft – N

250 200 150

TWIFLEX

100 50

TYPE

MU

0 0

10

20

30

40

50

60

70

80

Gewicht Bremszange und Handknopf – 1.9 kg Gewicht Handknopf alleine – 1.15 kg Maximale Bremskraft = 510 N 66

89

90

100 110 120 130

Bremskraft Nm

7

3

Bremszangenbaureihe ▼ MS Bremszange

20.5 zu Bremsscheibenkante

DS2500

137

T WIFLEX MS

2 Löcher ø14 (M12 8.8 -.87Nm)

12.7

73

MS

s e r i e

120,5

135

165

Die Twiflex Bremszange Typ MS wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition um die Gewichtskomponente der Betätigung auszuschließen, welche ein Anlegen eines Bremsbelages bewirken würde. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MS beträgt 250 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,03 m

▼ MSA

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

200

300

350

400

460

515

610

7

140

6

227

Luftdruck – bar

5 4 3 2

TWIFLEX MS

1 0 0 73

165

135

100

200

300

400

500

600

▼ MSD

700

800

Bremsmoment Nm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 2760 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 3.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250

300

350

400

460

515

610

77

120

66

216

Luftdruck – bar

55 4 33 2

TWIFLEX MS

1 00 0

50

100

150

200

250

300

350

400

Bremsmoment Nm

8

73 135

165

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1440 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 3.17 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml

▼ MSG

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm 80

250

300

350 400

460

515

610

7 6

234

Luftdruck – bar

5 4 3 2

TWIFLEX MS

1 0 0

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

220

Bremsmoment Nm 73

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 760 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 2.06 kg Gewicht Betätigung alleine- 0.39 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 21 ml

165

135

▼ MSE

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250

300

350 400

460

515

MS

610

7

80

234

Luftdruck – bar

6 5

s e r i e

4 3 2 1

TWIFLEX MS

0 0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

Bremsmoment Nm

73

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 290 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 2.08 kg Gewicht Betätigung alleine- 0.41 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 8 ml

165

135

▼ MSF

Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm

250 300

350

400

460

515

610

1000

216

Hebelkraft – N

121 800

600

400

TWIFLEX MS

200

0 0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

Bremsmoment Nm

73

Maximale Bremskraft = 1880 N bei 800 N am Hebel Gewicht Betätigung und Hebeleinheit - 2.3 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 0.63 kg

165

135

▼ MSH

Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm ø94

250

300

350 400

460

515

610

1800 1600 1400

240 maximum

Federkraft-N

1200

TWIFLEX MS

1000 800 600 400 200 0 0

73 165 135

50

100

150

Maximale Bremskraft = 1010 N Gewicht Betätigung und Handknopf - 2.7 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.03 kg

200

250

300

Bremsmoment Nm

9

3

Bremszangenbaureihe ▼ MSK -

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

250

ScheibenØ mm

300

350

400

460

515

610

0 Ø 182

264

Luftdruck – bar

1

2

3

TWIFLEX MS

4 0

73 165

135

MS

250

300

350

400

460

515

200

ScheibenØ mm

610

0

0

1

0.5

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

s e r i e

ScheibenØ mm

100

300

400

500

600

2

250

300

350

700

800

Bremsmoment Nm (Voll)

Maximale Bremskraft (voll): 2600 N Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml

400

460

515

610

1

1.5

3 0

100

200

300

400

Bremsmoment Nm (2/3)

Maximale Bremskraft (2/3): 1740 N Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml

▼ MSL -

0

500

50

100

150

200

250

Bremsmoment Nm (1/3)

Maximale Bremskraft (1/3): 870 N Minimaler Öffnungsdruck 1.7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

250

300

350

400

460

515

610

0

304

Öldruck – bar

10

20

30

TWIFLEX MS

40

73 165

135

ScheibenØ mm

250

300

350

400

460

515

0

100

200

300

400

500

600

ScheibenØ mm

610

0

250

300

350

400

700

800

Bremsmoment Nm (voll)

Maximale Bremskraft (voll): 2600 N Minimaler Öffnungsdruck 50 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

460

515

610

0

10

Öldruck – bar

Öldruck – bar

5

15 20

5

10

25 30 0

10

100

200

300

Maximale Bremskraft (2/3): 1740 N Minimaler Öffnungsdruck 33 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

400

500

Bremsmoment Nm (2/3)

15 0

50

100

150

Maximale Bremskraft (1/3): 870 N Minimaler Öffnungsdruck 17 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

200

250

Bremsmoment Nm (1/3)

▼ MR Bremszange

DS2500

13

36.5

106.4

233

zu Bremsscheibenkante

3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)

13

155.6 80

181

▼ MR2 Bremszange 13

137

36.5

106.4

233

zu Bremsscheibenkante

3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)

13

155.6 181

141

Die Twiflex Bremszange Typ MR wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 oder 25,4 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl abhängig vom Bremsscheibendurchmesser vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position.Wird die Bremse auf einer mehr als 10° geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von StandardBremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MR ist 250 mm, bei der Bremszange Typ MR2 beträgt dieser 300 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,03 m

MR

s e r i e

11

3

Bremszangenbaureihe ▼ MRB

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

280

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

251

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

182

▼ MRA

4500

5000

Bremsmoment Nm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 10800 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.56 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 9.06 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet

MR

ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

s e r i e 259

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0 254

300

600

900

1200

1500 1800

2100

2400

140

▼ MRD

2700

3000

Bremsmoment Nm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 6900 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

1000

1200

915

7 6

246

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

238

120

200

400

600

800

▼ MRG

1400

1600

Bremsmoment Nm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

240

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

12

257

81

100

200

300

400

500

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 6.8 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 7.3 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml

600

700

800

Bremsmoment Nm

▼ MRE

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

240

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

257

50

100

150

200

250

81

▼ MRH

300

350

Bremsmoment Nm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 6.84 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 7.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml

Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

900 800

364

Hebelkraft – N

700

MR

s e r i e

600 500 400 300 200 100 0 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Bremsmoment Nm Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 7.9 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.4 kg Gewicht der Hebeleinheit - 1.4 kg 216

80

▼ MRW

Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm 1800

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

1600 1400

Federkraft – N

1200

240

1000 800 600 400 200 0 0

256

80

100

200

300

400

500

600

700

Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht MR-Bremszange und Handknopf - 7.8 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.3 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg

800

900

1000 1100

Bremsmoment Nm

13

3

Bremszangenbaureihe ▼ MRK -

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

0

280

Luftdruck – bar

1

2

3

4

286

MR

ScheibenØ mm

610

710

810

400

ScheibenØ mm

915

0

0

1

0.5

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

s e r i e

182

250 300 350 400 460 515

0

800

1200

1600

2000

2400

2

250 300 350 400 460 515

610

2800

Bremsmoment Nm (voll)

Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Maximale Bremskraft (voll): 6400 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml

710

810

915

1

1.5

3 0

200

400

600

800

1000

1200

1400

Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Maximale Bremskraft (2/3): 4300 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml

▼ MRL -

1600

1800

0

2000

Bremsmoment Nm (2/3)

200

400

600

800

1000

Bremsmoment Nm (1/3)

Minimaler Öffnungsdruck 1.7 bar Maximale Bremskraft (1/3): 2200 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

2400

2800

0

Öldruck – bar

10

280

20

30

40

328

ScheibenØ mm

182

250 300 350 400 460 515

610

710

810

0

400

800

1200

1600

2000

Bremsmoment Nm (voll)

Minimaler Öffnungsdruck 50 bar Maximale Bremskraft (voll): 6400 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

ScheibenØ mm

915

250 300 350 400 460 515

610

710

810

915

0

0

10

Öldruck – bar

Öldruck – bar

5

15 20

5

10

25 30

15 0

14

400

800

1200

Minimaler Öffnungsdruck 33 bar Maximale Bremskraft (2/3): 4300 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

1600

2000

Bremsmoment Nm (2/3)

0

200

400

600

Minimaler Öffnungsdruck 17 bar Maximale Bremskraft (1/3): 2200 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml

800

1000

Bremsmoment Nm (1/3)

▼ MX Bremszange

DS2500 96

3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)

zu Scheibenkante

24

224

64

32

B

52

A

102

Scheibendicke

A

B

13 25 30 40

130 134 142 150

75 84 75 84

MX13 MX25 MX30 MX40

▼ SMX Bremszange

45

zu Bremsscheibenkante

TYPE SMX 13 BRAKE CALIPER

18

TWIFLEX

224

4 Löcher ø 14 (M12 8.8 -87 Nm)

127

137

155

Die Twiflex Bremszangen Typ MX13, MX25, MX30 und MX40 werden mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm, 25,4 mm, 30 mm oder 40 mm verwendet. Die SMX Bremszange kann nur an eine 12,7 mm dicke Bremsscheibe montiert werden. Alle diese können mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Das System, damit die Bremsbeläge immer parallel an der Bremsscheibe anliegen, ist patentiert. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl abhängig vom Bremsscheibendurchmesser vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position. Wird die Bremse auf einer mehr als 10° geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von StandardBremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MX ist 300 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,033 m

MX

s e r i e

15

3

Bremszangenbaureihe ▼ MXB

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm ø 182

300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

289

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

206

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4000

52

▼ MXA

4500

5000

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 11000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.06 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet

MX

ScheibenØ mm

300 350 400 460 515

610

710

810

915

7

ø 140

6 5

268

Luftdruck – bar

s e r i e

4 3 2 1 0 0

300

600

900

1200

1500

1800

2100

2400

Maximaler Lufdruck 7 bar Disc Diameter mm 52

206

7

6

▼ MXD

3000

bei 7 bar 300Maximale 350 400 460Bremskraft 515 610 = 6900 710 N 810 915 Gewicht Bremszange und Betätigung - 8.35 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.35 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet

5

ScheibenØ mm

4

ø 120

2700

Bremsmoment Nm

300 350 400 460 515

610

710

1000

1200

810

915

1400

1600

7 3

6

2

254

0

5

Luftdruck – bar

1

4 3 2 1 0 0

52

200

200

400

600

800

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 8.12 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.12 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml

▼ MXG

Bremsmoment Nm

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

ø 80

300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

192

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0 52

16

210

102

100

200

300

400

500

600

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 7.3 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml

700

800

900

Bremsmoment Nm

▼ MXE

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

ø 80

300 350 400 460 515

610

710

810

915

7 6

Luftdruck – bar

5 4 3 2 1 0 0

100

150

200

250

300

102

▼ MXH

350

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 7.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml

52 210

50

Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm

300 350 400 460 515

610

710

810

915

900 800

391

Hebelkraft – N

700

MX

s e r i e

600 500 400 300 200 100 0 0

25

50

75

100

125

150

Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Gewicht Bremszange und Hebeleinheit - 8.4 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 1.4 kg

52

175

200

Bremsmoment Nm

102

209

▼ MXW

Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm

ø 75

300 350 400 460 515

610

300

700

710

810

915

1800 1600

200

Federkraft – N

1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 52 214

102

100

200

400

500

600

Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht Bremszange und Handknopf - 8.3 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg

800

900

1000 1100

Bremsmoment Nm

17

3

Bremszangenbaureihe ▼ MXSE

Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet

379

Die Bremszange Typ MXSE wird bei den meisten mittleren und schweren Betriebsbremsungen und als Not-Stop Einrichtung verwendet. Durch die Verwendung von gekapselten Spulen kann diese Bremse unter härtesten Bedingungen zum Einsatz kommen. Verschiedene Spulenspannungen von 12 VDC bis 250 VDC sind verfügbar, wobei die Standardspannung 100 VDC beträgt. Die Betätigung enthält zwei Spulen, wobei eine zum Öffnen (hoher Strom) und eine zum Halten (niedriger Strom) der Bremse dient. Beim Öffnen der Bremse fließt durch beide Spulen gleichzeitig Strom. Nach ca. 1 - 2 Sekunden wird die Stromversorgung der Spule zum Öffnen abgeschaltet. Die Haltespule bleibt weiterhin stromdurchflossen und kann dadurch die Bremse geöffnet halten. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition. Wird die Bremse auf einer bis zu 10° geneigten Oberfläche montiert, muß der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Der Winkel für die Montage der MXSE Bremse ist mit 10° begrenzt! Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 5200 N

MX

219

285

s e r i e

▼ EMX -

Automatische Verschleißnachstellung Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet

307

263

18

247

52

Die Bremse Typ EMX ist federbetätigt und wird über eine Kugelspindel geöffnet. Der Antrieb erfolgt mittels einem 175 W Pfannenmotor, der die entsprechende Kraft zum Öffnen der Bremse aufbringt und nur minimalen Platzbedarf benötigt. Die Betätigung beinhaltet eine patentierte automatische Verschleißnachstellung. Bei Belagsabnutzung wird der Stössel so nachgestellt, daß ein konstanter Luftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe realisiert wird und dadurch ein gleichbleibendes Bremsmoment zur Verfügung steht. Die Betätigungseinheit ist in ein robustes Aluminiumgußgehäuse eingebaut, um widrigsten Umgebungsbedingungen standzuhalten. Die ganze Einheit wird nahe am Hebelarm der MX Bremse verschraubt. Zum Lieferumfang der Bremse Typ EMX gehört eine Kontrolleinheit, welche mit allen gängigen Wechselstromanspeisungen und auch mit 24 V Gleichstrom versorgt werden kann. Der Kontroller wandelt die Eingangsspannung so um, daß der Pfannenmotor angetrieben und gesteuert werden kann. Die Bremse ist geöffnet, wenn die Hauptspannungsversorgung eingeschaltet und der Kontroller aktiviert ist.Wird das System stromlos, so schließt die Bremse kontrolliert und automatisch (elektrisch gedämpft durch den Motor und einen Dämfungswiderstand). Die Kontrolleinheit befindet sich in einem stabilen Schaltschrank, der zur Wandbefestigung ausgelegt ist. Die Schutzart beträgt standardmäßig IP 44, höhere Schutzarten sind bei Bedarf lieferbar. Abmessungen des Gehäuses: 215 x 215 x 150 mm Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 6100 N

▼ MXS -

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm ø 196

300 350 400 460 515

610

710

810

915

0

295

Luftdruck – bar

1 2 3 4 5 6 0 A

ScheibenØ mm

300 350 400 460 515

610

710

2000

3000

4000

5000

810

ScheibenØ mm

915

300 350 400 460 515

610

6000

Bremsmoment Nm (XS 9.6)

Minimaler Öffnungsdruck 6.5 bar Maximale Bremskraft XS 9.6: 14300 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

52

A 281 270 270

XS 9.6 XS 7.5 XS 4.6

1000

710

810

915

0

0

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

1

2

3

MX

s e r i e

1

2

4

3

5 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

4500

0

5000

Bremsmoment Nm (XS 7.5)

Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Maximale Bremskraft XS 7.5: 11200 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

▼ MXSH -

4000

500

1000

1500

2000

1500

3000

Bremsmoment Nm (XS 4.6)

Minimaler Öffnungsdruck 3 bar Maximale Bremskraft XS 4.6: 6800 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

Automatische Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

300 350 400 460 515

610

710

810

915

0

ø 140

10

Öldruck – bar

20 30

267

40 50 60 70 0

A

XSH 9.6 XSH 7.5 XSH 4.6 ScheibenØ mm

52

A 315 290 290 300 350 400 460 515

610

710

810

ScheibenØ mm

915

2000

3000

4000

5000

300 350 400 460 515

610

6000

Bremsmoment Nm (XSH 9.6)

710

810

915

0

0

5

10

10

20

Öldruck – bar

Öldruck – bar

1000

Minimaler Öffnungsdruck 82 bar Maximale Bremskraft XSH 9.6: 14300 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.5 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml

30 40

15 20 25

50

30

60

35 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

Minimaler Öffnungsdruck 65 bar Maximale Bremskraft XSH 7.5: 11200 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml

3500

4000

4500

5000

Bremsmoment Nm (XSH 7.5)

00

500 500

1000 1000

1500 1500

2000 2000

Minimaler Öffnungsdruck 40 bar Maximale Bremskraft XSH 4.6: 6800 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml

2500 1500

3000 3000

Bremsmoment Nm (XSH 4.6)

19

3

Bremszangenbaureihe ▼ GMX Bremszange

DS2500 96

3 Löcher ø 13 (M12 8.8 - 87 Nm)

324

64

13

TWIFLEX

Die Twiflex GMX25, GMX30 & GMX40 Bremszangen entsprechen dem Typ MX, jedoch mit größerer Bremsbelagsfläche. Die SGMX Bremszange ist nur für eine Bremsscheibendicke von 25,4 mm geeignet. Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange GMX ist 610 mm.

22 zu Bemsscheibenkante

TYPE GMX BRAKE CALIPER

GMX TWIFLEX

GMX

Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.06 m

s e r i e 84

A

GMX 25 GMX 30 GMX 40

160

Scheibendicke

A

25 30 40

152 155 162

▼ SGMX Bremszange

170 124

324

97 zu Scheibenkante

45

4 Löcher ø 18 (M16 8.8 - 200 Nm)

152

20

▼ GMXB

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

610

710

810

915

7

395

Luftdruck – bar

6 5 4 3 2 1

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

0

GMX

0

TWIFLEX

182

218

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

▼ GMXA

4000

4500

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 11000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 11.28 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

610

710

810

GMX

915

7

373

Luftdruck – bar

6

T WIFLEX

5

s e r i e

4 3 2

TYPE GMX BRAKE CALIPER

1 GMX

0

TWIFLEX

219

0

300

600

900

1200

1500

1800

2100

2400

160

▼ GMXD

2700

3000

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 6900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 10.57 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.35 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

610

710

810

915

7 6

363

Luftdruck – bar

5 4 3 2

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

1 GMX

0

TWIFLEX

205

0

200

400

600

800

1000

1200

160

▼ GMXG

1400

1600

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 10.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.12 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

610

710

810

915

7

344

Luftdruck – bar

6

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

5 4 3 2 1

GMX TWIFLEX

0 0

223

160

100

200

300

400

500

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.52 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml

600

700

800

Bremsmoment Nm

21

3

Bremszangenbaureihe ▼ GMXE

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm

610

710

810

915

7 6

344

Luftdruck – bar

5 4 3 2

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

1 GMX

0

TWIFLEX

0

100

150

200

250

▼ GMXH

300

Bremsmoment Nm

Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.56 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml

160

223

50

Mechanisch betätigt (über Hebel)

GMX

ScheibenØ mm

610

710

810

915

900 800

s e r i e 500

Hebelkraft – N

700 600 500 400 300 200 100

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

0

0

100

1000

1500

2000

2500

3000

3500

GMX

Bremsmoment Nm

TWIFLEX

Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Gewicht Bremszange und Hebeleinheit - 10.62 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 1.4 kg 160

215

▼ GMXW

Mechanisch betätigt (über Handknopf) 75 ScheibenØ mm

610

710

810

915

1800 1600

340

Federkraft – N

1400

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

1200 1000 800 600 400 200

GMX TWIFLEX

0

227

22

160

0

100

200

300

400

500

600

Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht Bremszange und Handknopf - 10.52 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg

700

800

GMXW 900

1000

Bremsmoment Nm

▼ GMXSE

Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet

A217683

486

Die Bremszange Typ GMXSE wird bei den meisten mittleren bis schweren Anwendungen für Halte- oder Not-Stop Bremsen eingesetzt. Durch die Verwendung von gekapselten Spulen kann diese Bremse unter härtesten Bedingungen zum Einsatz kommen. Verschiedene Spulenspannungen von 12 VDC bis 250 VDC sind verfügbar, wobei die Standardspannung 100 VDC beträgt. Die Betätigung enthält zwei Spulen, wobei eine zum Öffnen (hoher Strom) und eine zum Halten (niedriger Strom) der Bremse dient. Beim Öffnen der Bremse fließt durch beide Spulen gleichzeitig Strom. Nach ca. 1 - 2 Sekunden wird die Stromversorgung der Spule zum Öffnen abgeschaltet. Die Haltespule bleibt weiterhin stromdurchflossen und kann dadurch die Bremse geöffnet halten. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition. Wird die Bremse auf einer bis zu 10° geneigten Oberfläche montiert, muß der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Der Winkel für die Montage der GMXSE Bremse ist mit 10° begrenzt! Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 5200 N

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

GMX TWIFLEX

219

300

Autom.Verschleißnachstellung

T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

GMX TWIFLEX

272

247

s e r i e

Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet

407

▼ EGMX -

GMX

76

Die Bremszange Typ EGMX ist federbetätigt und wird über eine Kugelspindel geöffnet. Der Antrieb erfolgt mittels einem 175 W Pfannenmotor, der die entsprechende Kraft zum Öffnen der Bremse aufbringt und nur minimalen Platz benötigt. Die Betätigung beinhaltet eine patentierte automatische Verschleißnachstellung. Bei Belagsabnutzung wird der Stössel so nachgestellt, daß ein konstanter Luftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe realisiert wird und dadurch ein gleichbleibendes Bremsmoment zur Verfügung steht. Die Betätigungseinheit ist in ein robustes Aluminiumgußgehäuse eingebaut, um widrigsten Umgebungsbedingungen standzuhalten. Die ganze Einheit wird nahe am Hebelarm der GMX Bremse verschraubt. Zum Lieferumfang der EGMX Bremse gehört eine Kontrolleinheit, welche mit allen gängigen Wechselstromanspeisungen und auch mit 24 V Gleichstrom versorgt werden kann. Der Kontroller wandelt die Eingangsspannung so um, daß der Pfannenmotor angetrieben und gesteuert werden kann. Die Bremse ist geöffnet, wenn die Hauptspannungsversorgung eingeschaltet und der Kontroller aktiviert ist.Wird das System stromlos, so schließt die Bremse kontrolliert und automatisch (elektrisch gedämpft durch den Motor und einen Dämfungswiderstand). Die Kontrolleinheit befindet sich in einem stabilen Schaltschrank, der zur Wandbefestigung ausgelegt ist. Die Schutzart beträgt standardmäßig IP 44, höhere Schutzarten sind bei Bedarf lieferbar. Abmessungen des Gehäuses: 215 x 215 x 150 mm Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 6100 N

23

3

Bremszangenbaureihe ▼ GMXS -

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

Autom.Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

610

710

810

915

0

402

Luftdruck – bar

1

T WIFLEX

2 3 4 5

TYPE GMX BRAKE CALIPER

GMX

6

TWIFLEX

0

270

710

810

915

3000

ScheibenØ mm

0

Luftdruck – bar

s e r i e

610

2000

4000

610

5000

6000

Bremsmoment Nm (XS 9.6)

710

810

915

1

Luftdruck – bar

GMX

195

ScheibenØ mm

0

1000

Maximale Bremskraft XS 9.6: 14300 N Minimaler Öffnungsdruck 6.5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 5.1 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

2 3

1

2

4 3

5 0

500

1000

1500

2000

2500

3000

3500

Maximale Bremskraft XS 7.5: 11200 N Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.9 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

▼ GMXSH -

4000

4500

0

Bremsmoment Nm (XS 7.5)

500

1000

1500

2000

2500

3000

Bremsmoment Nm (XS 4.6)

Maximale Bremskraft XS 4.6: 6800 N Minimaler Öffnungsdruck 3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

Autom.Verschleißnachstellung

ScheibenØ mm

610

710

810

915

0

374

Öldruck – bar

10 20 30 40 50 T WIFLEX

TYPE GMX BRAKE CALIPER

60 GMX

70

TWIFLEX

0

305

160

ScheibenØ mm

610

710

810

915

3000

4000

610

5000

6000

Bremsmoment Nm (XSH 9.6)

710

810

915

5

Öldruck – bar

10

Öldruck – bar

2000

ScheibenØ mm

0

0

20 30 40

10 15 20 25

50

30

60

35 0

500

1000

1500

2000

2500

Maximale Bremskraft XSH 7.5: 11200 N Minimaler Öffnungsdruck 63 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml

24

1000

Maximale Bremskraft XSH 9.6: 14300 N Minimaler Öffnungsdruck 82 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.6 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml

3000

3500

4000

4500

Bremsmoment Nm (XSH 7.5)

0

500

1000

1500

Maximale Bremskraft XSH 4.6: 6800 N Minimaler Öffnungsdruck 40 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml

2000

2500

3000

Bremsmoment Nm (XSH 4.6)

▼ GMR Bremszange

DS2500 Die Twiflex Bremszange Typ GMR & GMR40 wird mit einer Bremsscheibendicke von 25,4 bzw. 40 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Weiters wird für diese Bremsen ein Steuerventil gefordert, welches entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position. Wird die Bremse auf einer geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35).Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange GMR ist 610 mm. Die angegebenene Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibbeiwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.06 m

C

170

40 zu Bremsscheibenkante

3 Löcher ø 17 (M16 8.8 - 200 Nm)

A

44

170 300

B

A

GMR 25 GMR 30

25 40

B

C

212 24 223 29

▼ GMRP

GMR s e r i e

Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet

ScheibenØ mm

610

760

915

1220

1370

1525

1830

7

467

Luftdruck – bar

6 5 4 3 2 1 0 0 A B

GMR P GMR40 P

300

A

B

212 223

306 312

4

8

12

16

20

24

▼ GMRH

28

32

Bremsmoment kNm

Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 36000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 40.8 kg Gewicht Betätigung alleine - 6.8 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.8 l

Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet

ScheibenØ mm

610

760

915

1220

1370

1525

1830

25

30

140

467

Luftdruck – bar

120 100 80 60 40 20 0

A

0

5

10

15

300 B

GMR H GMR40 H

A

B

212 223

332 343

20

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 140 bar Maximale Bremskraft = 36000 N bei 140 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 36.9 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.9 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 40 ml

25

3

Bremszangenbaureihe ▼ GMRS

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

465

GMR S GMR40 S

ScheibenØ mm

610

760

A

B

212 223

376 382

915

1220 1370 1525

1830

0

Luftdruck – bar

2

4

6

A 8

300

0

B

GMR

ScheibenØ mm

610

760

915

1220 1370

1525

ScheibenØ mm

1830

610

760

915

1220 1370 1525

8

ScheibenØ mm

1830

0

0

s e r i e

4

12

16

20

24

28

32

Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft S 15.6: 36000 N (SH 15.6) Minimaler Öffnungsdruck 8.4 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 49 kg Gewicht Betätigung alleine - 15 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l

1

610

760

915

1220 1370 1525

1830

0

1

3 4

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

1 2

2

3

2

3

4

5

5

6 0

5

10

15

20

0

25

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

4

22

Maximale Bremskraft S 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 6 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 47.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 13.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l

Maximale Bremskraft S 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 48 kg Gewicht Betätigung alleine - 14 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l

▼ GMRSD

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft S 8.4: 19500 N (SH 8.4) Minimaler Öffnungsdruck 4.8 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 46.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 12.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l

Bremsmoment kNm (SH 11)

Bremsmoment kNm (SH 12.9)

Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet

470

GMR SD GMR40 SD

ScheibenØ mm

610

760

915

A

B

212 223

451 457

1220 1370 1525

1830

0

Luftdruck – bar

1

2

3

A

300

4

B

ScheibenØ mm

610

760

915

0

5

10

15

20

25

30

Bremsmoment Nm Maximale Bremskraft SD 15.6: 36000 N (SD 15.6) Minimaler Öffnungsdruck 4.6 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 55 kg Gewicht Betätigung alleine - 21 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l

1220 1370 1525

ScheibenØ mm

1830

610

760

915

1220 1370 1525

ScheibenØ mm

1830

610

760

915

1220 1370

1525

1830

0

0

0

0.5

2

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

Luftdruck – bar

0.5 1

1

1.5

1

1.5 2

3

2.5 0

5

10

15

20

25

Bremsmoment Nm (SD 12.9)

26

Maximale Bremskraft SD 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 3.8 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 54 kg Gewicht Betätigung alleine - 20 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l

0

2

4

6

8

10

12

14

16

18

20

22

Bremsmoment kNm (SD 11)

Maximale Bremskraft SD 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 53.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 19.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l

2 0

2

4

6

8

10

12

14

16

Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft SD 8.4: 19500 N (SD 8.4) Minimaler Öffnungsdruck 2.4 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 52.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 18.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l

▼ GMRSH

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

ScheibenØ mm

610

760

915 1065

1220 1370

1525

1830

0

434

Öldruck – bar

20 40 60 80 100 0 A 300 B

A

B

GMR SH GMR40 SH

212 223

380 387

ScheibenØ mm

610

760

915

1065

1220

1370

1525

15

20

25

610

760

915 1065

30

Bremsmoment kNm (SH 15)

1220 1370

1525

1830

0

20

GMR s e r i e

20

Öldruck – bar

Öldruck – bar

10

ScheibenØ mm

1830

0

40 60 80 100

40

60

80 0

5

10

15

20

ScheibenØ mm

610

760

915

25

0

2

Bremsmoment kNm (SH 12.9)

Maximale Bremskraft SH 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 100 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 52 kg Gewicht Betätigung alleine - 18 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

1065 1220 1370 1525

4

6

8

10

12

14

16

ScheibenØ mm

1830

610

760

915 1065

18

20

22

Bremsmoment kNm (SH 11)

Maximale Bremskraft SH 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 92 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 51.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 17.2 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

0

1220 1370

1525

1830

0

10

10

Öldruck – bar

Öldruck – bar

5

Maximale Bremskraft SH 15: 35000 N Minimaler Öffnungsdruck 120 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 53 kg Gewicht Betätigung alleine - 19 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

20 30 40

20 30 40

50

50

60 0

2

4

6

8

10

12

Maximale Bremskraft SH 8.4: 19500 N Minimaler Öffnungsdruck 65 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 50.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 16.2 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

ScheibenØ mm

610

760

915

14

16

18

20

0

Bremsmoment kNm (SH 8.4)

1065 1220 1370 1525

2

4

6

8

10

Maximale Bremskraft SH 7: 16500 N Minimaler Öffnungsdruck 59 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 49.7 kg Gewicht Betätigung alleine - 15.7 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

ScheibenØ mm

1830

0

610

760

915 1065

1220 1370

12

14

Bremsmoment kNm (SH 7)

1525

1830

4

5

0

Öldruck – bar

Öldruck – bar

5 10

20

10

15

30

20 0

2

4

6

Maximale Bremskraft SH 4.5: 10500 N Minimaler Öffnungsdruck 38 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 48.7 kg Gewicht Betätigung alleine - 14.7 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

8

10

Bremsmoment kNm (SH 4.5)

0

1

2

3

Maximale Bremskraft SH 2.5: 6000 N Minimaler Öffnungsdruck 21 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 47.9 kg Gewicht Betätigung alleine - 13.9 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml

Bremsmoment kNm (SH 2.5)

27

3

Bremszangenbaureihe ▼ T2

Pneumatisch oder hydraulisch betätigt Montageplatte und Bremsscheibe gleich dick

ScheibenØ mm

150 200

250

300

350

400

460

515

610

zu Scheibenkante

31.8

34

15 10 5

66

10

2

31.8

Luft/Öldruck – bar

20 2 Löcher ø 8.5 (M8 8. 8 -23 Nm)

50.8

0

1 Loch ø11

0

50

100

150

200

250

300

350

400

450

500

550

Bremsmoment Nm

Maximaler Druck = 20 bar Maximale Bremskraft = 2000 N bei 20 bar Öl- oder Luftdruck Gewicht - 0.75 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 3 ml

Die Twiflex Bremszange Typ T2 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 5 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Alternativ dazu kann die T2 auch seitlich montiert werden, wenn eine Distanzplatte mit der gleichen Dicke wie die Bremsscheibe eingebaut wird. Bei Verwendung von Pneumatik muß die Luft trocken und gefiltert sein.Weiters wird für diese Bremsen ein Steuerventil gefordert, welches entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T2 ist 120 mm. Die angegebenene Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.019 m

kompakt s e r i e

▼ CE2

Hydraulisch betätigt 14.3

76.2

Scheibendurchmesser mm

300

350 400

460

515

610

CE

95 Freiraum für Belagswechsel

124

CE

124

FL TWI EX

100

Öldruck – bar

21 zu Scheibenkante

120

40

0

148

0

1

2

3

4

5

6

Bremsmoment kNm

Maximaler Druck = 120 bar Maximale Bremskraft = 19600 N bei 120 bar Gewicht – 6.5 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 4.8 ml

4 Löcher ø 13 (M12 8.8 -81 Nm)

133

60

20

79.4

108

80

Die Twiflex Bremszange Typ CE2 wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm verwendet. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange CE2 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.03 m

▼ TS16 21 zu Scheibenkante

Öldruck – bar

Freiraum für Belagwechsel

162 105

ScheibenØ mm

300 350 400 460 515 610

760

915

1065

0

2 Löcher ø 24.5 (M24 8.8 -675 Nm) 56

20 40 60

168.5 80

134 180

28

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

Montageplatte und Scheibe gleich dick

0

2

4

6

Maximale Bremskraft = 20400 N Minimaler Öffnungsdruck 80 bar Gewicht - 21 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 6.7 ml

8

10

Bremsmoment kNm

Die Twiflex Bremszange Typ TS16 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange TS16 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.045 m

▼ T20

74

Freiraum für Belagswechsel

21

T 20 2 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)

80 108 128

134

Scheibendurchmesser mm 300 350 400 460 515

610

710

810

910

Öldruck – bar

100

80

kompakt

60

s e r i e

40

20

0

0

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 110 bar Maximale Bremskraft = 20000 N bei 110 bar Gewicht - 5.82 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 4.8 ml

▼ T40

zu Scheibenkante

Hydraulisch betätigt

105

Freiraum für Belagswechsel

206

24

167

2 Löcher ø 25 (M24 8.8 -675 Nm)

134

175 185

180

Scheibendurchmesser mm

610

760

915

1065 1220 1370 1525

1830

100

80

Öldruck – bar

Die Twiflex Bremszange Typ T40 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T40 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibbeiwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.045 m

zu Scheibenkante

I FLE

112

TW

X

Die Twiflex Bremszange Typ T20 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 8 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird normalerweise seitlich angeflanscht, wobei bei Bremsscheibendicken über 12,7 mm eine Distanzplatte verwendet werden muß. Diese Platte kann auch zur Befestigung dienen, wenn die Bremsscheibe 20 mm oder dicker ist. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T20 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.032 m

Hydraulisch betätigt

60

40

20

0

0

5

10

15

20

25

30

35

40

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 100 bar Maximale Bremskraft = 45000 N bei 100 bar Gewicht - 18.6 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 15 ml

29

3

Bremszangenbaureihe ▼ VCS Mk3

77

Freiraum für Belagwechsel

219

EX TWIFL

VCS

s e r i e

Die Twiflex Bremszange Typ VCS besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Jedes Modul kann mit verschiedenen Federpaketen bestückt werden, sodaß Bremskräfte von 14 kN bis zu 62 kN realisiert werden können. Die Bremskraft hängt auch vom Luftspalt zwischen Belag und Scheibe ab. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VCS ist 500 mm. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.

TYPE

kompakt

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

192

A

B

Langausf. Standard

Typ

A

B

184 152

247 215

Luftspalt Scheibe/Belag mm

Bremskraft kN

minimaler Öffnungsdruck bar

VCS72L

2

62

162

VCS60L

2

50

138

VCS55L

2.5

43

106

VCS50L

2.5

37

94

VCS40L

3.5

30

77

VCS40S

2

31

77

VCS25S

3.5

20

54

VCS22S

3.5

14

44

Maximaler Öffnungsdruck 162 bar Gewicht (2 Module) - 46 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen) = 14 ml

Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.

77

206

238

Die Twiflex Bremszange Typ VCS – FL wird dann verwendet, wenn der Einbauraum begrenzt ist und wenn sich die Bremsscheibe axial bewegt. Es wird nur ein Bremsmodul verwendet, das mit einem Schwimmsattel als Befestigung ausgeführt wird.

Freiraum für Belagwechsel

▼ VCS -FL

353

Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.054 m

30

▼ VKSD

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

344

324

DRG No A01165 CAD No 101 DRG No A01225 CAD No 105 DRG No A01253 CAD No 107

DRG No A01165 CAD No 101 DRG No A01225 CAD No 105 DRG No A01253 CAD No 107

345 Freiraum für Belagwechsel 252

Typ

Luftspalt Scheibe/Belag mm

Bremskraaft kN

minimaler Öffnungsdruck bar

VKSD119

2

119

138

VKSD112

2

112

131

VKSD104

2

104

124

VKSD96

2

96

116

VKSD88

2

88

108

VKSD80

2

80

100

VKSD71

2

71

92

VKSD62

2

62

83

VKSD58

2

58

63

VKSD53

2

53

58

VKSD47

2

47

53

VKSD41

2

41

47

VKSD34

2

34

41

VKSD28

2

28

34

Gewicht: 146 kg (2 Module) Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen): 28 ml

▼ VKSD-FL

Die Twiflex Bremszange Typ VKSD besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Jedes Modul kann mit verschiedenen Federpaketen bestückt werden, sodaß Bremskräfte von 28 kN bis zu 119 kN realisiert werden können. Die Bremskraft hängt auch von Luftspalt zwischen Belag und Scheibe ab. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VKSD ist 1000 mm.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.

kompakt s e r i e

386

409

Die Twiflex Bremszange Typ VKSD – FL wird dann verwendet, wenn der Einbauraum begrenzt ist und wenn sich die Bremsscheibe axial bewegt. Es wird nur ein Bremsmodul verwendet, das mit einem Schwimmsattel als Befestigung ausgeführt wird. Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung. 328

Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.095 m

87

31

3

Bremszangenbaureihe ▼ VKHD

Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet

209

s e r i e

344 252

354 Freiraum für Belagwechsel (auf beiden Seiten)

Scheibendurchmesser mm

Maximale Bremskraft: 185.000 N Maximaler Öffnungsdruck: 180 bar Gewicht: 410 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub an beiden Belägen: 32 ml

32

Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.

1600

2000

2500

80

60

40

20

0

0

20

40

60

80

100

120

140

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 100 bar Maximale Bremskraft = 118000N bei 100 bar Gewicht (2 Module) - 80 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen) = 31 ml

▼ VS Mk2

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

398

85

373

600

Die Twiflex Bremszange Typ VS besteht aus zwei Modulen, welche oben und unten mit je einer U-förmigen Montageplatte verbunden sind. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VS ist 1000 mm. Bei Verwendung der Tandemversion (eine Bremse direkt auf der anderen) muß die Bremsscheibe mindestens einen Durchmesser von 2 m aufweisen. Die Bremsscheibendicke muß mindestens 38 mm betragen.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.

1000 1200

100

Öldruck – bar

kompakt

Die Twiflex Bremszange Typ VKHD besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VKHD ist 1000 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.095 m

Typ

Luftspalt Scheibe/Belag mm

Bremskraft kN

Minimaler Öffnungsdruck bar

VS230

4

185

180

VS205

4

165

163

VS190

4

153

154

VS175

4

141

144

VS155

4

125

131

VS137

4

111

108

VS100

4

81

84

Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.11 m

▼ VH

Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet

373

Freiraum für Belagwechsel

V H

WI FLEX

500

Die Twiflex Bremszange Typ VH besteht aus 2 Modulen, welche oben und unten mit je einer U-förmigen Montageplatte verbunden sind. Die Standardbremsscheibendicke beträgt 50 mm. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VS ist 1000 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.

493

Scheibendurchmesser mm

1200

1600

2000

2500

140 120

kompakt

Öldruck – bar

100

s e r i e

800 60 40

Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.11 m

20 0 0

50

100

150

200

250

300

350

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 140 bar Maximale Bremskraft = 285000 N bei 140 bar Gewicht - 287 kg Benötigte Ölmenge pro 1 mm Hub (an beiden Belägen) = 51.7 ml

▼ VMH2

Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet 440

555

206

329

TWIFLEX

A011843

570 Freiraum für Belagwechsel

Scheibendurchmesser mm

1500

2000

2500

3000

100

80

Öldruck – bar

Die Twiflex Bremszange Typ VMH besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 38 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe, mit Bolzen und Schrauben montiert. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VMH ist 1500 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.

60

40

20

Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.155 m

0

0

100

200

300

400

500

600

Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 110 bar Maximale Bremskraft = 433000 N bei 110 bar Gewicht ( 2 modules ) - 580 kg Benötigte Ölmenge pro 1 mm Hub (an beiden Belägen) = 101.5 ml

33

3

Bremszangenbaureihe ▼ VMS2 und VMS2 SP

Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet

415

558

440

TWIFLEX

A011843

570 Freiraum für Belagwechsel

VMS2

kompakt s e r i e

Die Twiflex Bremszangen Typ VMS2 und VMS2 SP bestehen aus 2 gleichen Modulen und werden mit Bremsscheibendicken von 38 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszangen werden an eine zentrale Montageplatte, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe, mit Bolzen und Schrauben montiert. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung von VMS2 und VMS2 SP Bremszangen ist 1500 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.

34

Typ

Luftspalt Scheibe/Belag mm

Bremskraft kN

minimaler Öffnungsdruck bar

VMS392

3

392

210

VMS356

3

356

197

VMS320

3

320

184

VMS283

3

283

167

VMS245

3

245

154

VMS206

3

206

138

VMS167

3

167

122

Luftspalt Scheibe/Belag mm

Bremskraft kN

VMS2 SP250

3

250

180

VMS2 SP241

3

241

173

VMS2 SP229

3

229

165

VMS2 SP217

3

217

158

VMS2 SP205

3

205

150

VMS2 SP191

3

191

143

VMS2 SP180

3

180

136

VMS2 SP167

3

167

128

VMS2 SP154

3

154.5

121

VMS2 SP142

3

142

113

VMS2 SP129

3

129

106

VMS2 SP Typ

minimaler Öffnungsdruck bar

Gewicht: 670 kg (2 Module) Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen): 77 ml Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.155 m

4

Bremsscheiben und Naben Bremsscheiben - 12,7 mm dick

BREMSSCHEIBEN

MassenträgheitsD Gewicht moment Minimum kg kgm2

Durchmesser (nominal) mm

A

B

C

250

250

128

36

30

0.04

4.0

6500

300

305

166

41

51

0.09

7.3

6000

350

356

210

54

76

0.17

10.9

5100

400

406

260

54

102

0.28

14.1

4400

460

457

311

54

102

0.48

19.1

3900

515

514

368

54

102

0.75

22.7

3500

610

610

464

54

102

1.57

33.0

2900

710

711

565

54

102

3.20

52.3

2500

810

813

660

54

102

6.57

85.5

2200

915

914

762

54

102

10.80

110.9

1900

Max. Drehzahl Upm

Alle Abmessungen in mm

B

D

A

Bremsscheiben - 25,4 mm dick MassenträgheitsD Gewicht moment Minimum kg kgm2

Durchmesser (nominal) mm

A

B

C

610

610

343

76

125

760

762

495

76

915

914

648

76

1065

1067

800

1220

1219

1370 1525 1830

Max. Drehzahl Upm

2.75

66

2900

125

7.0

104

2300

230

16.0

150

1900

76

230

29.1

220

1600

914

76

230

49.1

273

1400

1372

1067

76



80.1

346

1200

1524

1219

76



120.5

393

1100

1829

1524

76



243.5

522

1000

C

Alle Abmessungen in mm

Alle Twiflex Bremsscheiben können nach Kundenanforderungen fertigbearbeitet werden. Scheibendurchmesser, die nicht in den o.g.Tabellen angeführt sind, können auf Bestellung geliefert werden. Bremsscheibenmaterial: GGG 40 Auf Anfrage sind auch Bremsscheiben in gerader Ausführung lieferbar (Material St 52.3). NABEN

NABEN * * Bohrungen können zylindrisch oder auch konisch, mit den entsprechenden Paßfedernuten, nach Kundenanforderungen gefertigt werden. Nabenmaterial: St 52.3

35

5

Pneumatische Kontrolleinheiten Pneumatische Kontrolleinheiten Twiflex bietet folgende Typen pneumatischer Kontrolleinheiten an, die für die Verwendung mit Twiflex Bremsen entwickelt wurden:

Pneumatik-Kontrolleinheiten - Typ GL & GK Diese Kontroller bestehen aus einem Magnetventil, um die Druckluftversorgung der Bremse ein- bzw. auszuschalten, sowie einstellbaren Druckschaltern in den Ein- und Ausgangsleitungen. Die GL Gehäuse sind IP 65 (nach EN 60.529) und die GK Gehäuse sind IP 66 geschützt. Folgende Komponenten sind als Option erhältlich: ● Druckregler, um den Versorgungsdruck der Bremse einzustellen ● Manuelles Übersteuerungsventil Der GL Kontroller kann für die MU, MS, MR, MX und GMX Bremsen verwendet werden. Als Sonderversion ist der Kontroller Typ 2GL verfügbar, der zwei gleiche Bremsen einzeln ansteuert. Der GK Kontroller kommt bei Verwendung der Bremsen vom Typ GMR zu Einsatz und wenn mehrere Bremsen an einem Kreis angesteuert werden. Beide Kontroller sind in verschiedenen Anspeisungsspannungen, sowie mit NO und NC Ventilen erhältlich.

Gehäusedimensionen

Kontrolleinheit

Breite

Höhe

Tiefe

GK

380

300

210

GL

240

180

150

2GL

360

180

150

Zugkraft-Kontrolleinheiten Eine Anzahl von Zugkraftsteuerungen sind verfügbar, um verschiedene Anwendungen abzudecken: ● Zugkraftkontrolle in der Papierindustrie ● Geregelter Rückzug von Coils in der Stahlindustrie ● Zugkraftkontrolle bei Kabelhaspeln Die Funktionsweise dieser Kontrolleinheiten reichen von einfacher manueller Einstellung bis zu geschlossenen Regelkreisen.

36

6

Druckverstärker

Druckverstärker Pneumatik/ Hyraulik-Verstärker ermöglichen es, hydraulische Bremsen mit einem Pneumatikdruck anzusteuern. Zwei Basisversionen sind verfügbar: ● 20:1 Druckverstärker ● 13:1 Druckverstärker Als hydraulisches Medium kann bei diesen Druckverstärkern Mineralöl oder Bremsflüssigkeit verwendet werden. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Kombinationen Bremse – Druckverstärker:

Luft/Öl Druckverstärker

20:1 22mm Haupt zylinder

20:1 31.75mm Haupt zylinder

13:1 38mm Haupt zylinder

7

7

7

12.4

50

61

Max. Pneumatikdruck - Eingang (bar) Max. Ölverdrängung (ml) Ölvolumen für vollen Hub (ml)

Bremszange direk betätigt

T2

federbetätigt

2

Max. Druck (bar)

Max. Anzahl der Bremsen pro Druckverstärker (* unter Berücksichtigung, daß der volle Druck nicht erreicht wird)

20





2 Stück –

CE2

2

120

6 Stück

6 Stück

T20

7

120

1 Stück

6 Stück



VC

9

100

1 Stück

4 Stück

1 Stück *

T40

15

100



3 Stück

3 Stück * –

VCH

25

135



1 Stück

GMR (H)

40

140



1 Stück



MR / MX / GMX (L)

5

50

2 Stück

9 Stück

10 Stück

MX / GMX (SH)

9

65

1 Stück

5 Stück

6 Stück



2 Stück *

3 Stück *

VCS

13

152

FDM Hydraulische Versorgungseinheiten Diese ist eine Kombination aus Druckübersetzer und Federspeicher. Die Bremse wird mit Hydraulikdruck versorgt, dies ist hilfreich bei der Kontrolle von z.B. Lokomotiven und Freizeitparkanlagen.

Verfügbare Funktionen Feder

Pneumatik Service Anschluß

Feder Anschluß





Betriebsfunktionen

betätigt



67 0

● ●

gelöst

Hydraulischer Ausgangsdruck (bar)



138



71

37

7

Überwachungseinheiten Überwachungseinheiten Die unten angeführte Tabelle zeigt die verschiedenen Überwachungseinheiten in Kombination mit Twiflex Bremszangen und Druckdosen. Hinweis: 1 3 Funktionen-Überwachungseinheit beinhaltet: A – Bremse AUF/ ZU (Voller Rückzug erreicht) B – Bremse nachstellen C – Bremsbeläge wechseln 2 Die Einzelfunktion Bremse AUF/ ZU kann auch den vollen Rückzug anzeigen. 3 Viele der 3 Funktionen-Überwachungseinheiten können auch als Einzel- oder Doppelfunktionseinheiten geliefert werden. 4 Einige Überwachungseinheiten sind als Sicherheitsschalter und in abgedichteten Gehäusen verfügbar. 5 Näherungsschalter können für viele Bremsen geliefert werden. 6 Twiflex liefert ebenso Überwachungseinheiten, die komplett gegenüber der Umwelt geschützt sind. Details erhalten Sie auf Anfrage.

Baureihe Standard Überwachungseinheiten Bremszange/Druckdose Druckdose

Funktionen

K

A

L

A

XS

Bremszange

XSH

A

S,SD,SH

A,B

MX GMR TS16

AB

Sonder Überwachungseinheiten Funktionen

Pos. Aktion/gedichtet

A

P,G

C,A

P,G

A

G

VCS

A,B,C

A

P,G

VKSD

A,B,C

A oder B oder C

P,G

VS

A,B,C

VMS

A,B,C

Materialien, Zertifizierung und Oberflächen Materialien, Zertifizierung und Oberflächen Twiflex Ltd. ist nach ISO 9001:1994 durch das „Lloyds Registry of Quality Assurance“ zertifiziert. Die Qualitätssicherungsabteilung von Twiflex verfolgt alle Prozesse, von der Angebotserstellung bis zur Lieferung von Industriebremsen.

Materialien Alle Rohstoffe kommen von Twiflex geprüften Lieferanten. Twiflex Bremsscheiben und Bremsengehäuse bestehen, falls nicht anders angegeben, aus Sphäroguß, Betätigungsgehäuse aus Aluminiumguß.

Zertifizierung Wir können auf Kundenwunsch Zertifizierungen der Teile nach Lloyds liefern. Für Spezialanwendungen können auch Zertifizierungen durch „American Bureau of Shipping (ABS), Det. Norske Veritas (DNV) oder von anderen Stellen geliefert werden.

Oberflächen 38

Twiflex bietet eine Vielzahl von verschiedenen Oberflächenbehandlungen für die Bremsen an, um Beschädigungen durch Umgebungsbedingungen auszuschließen. Bremseinheiten können aus Edelstahl, chromiert oder in Marineausführung geliefert werden.

8

Hydraulische Versorgungseinheiten

Hydraulische Versorgungseinheiten 25 Jahre Erfahrung mit der Entwicklung von elektro-hydraulischen Versorgungseinheiten gibt Twiflex die Möglichkeit, für fast jede Anwendung eine entsprechende Lösung anbieten zu können. Jede Versorgungseinheit wurde in Hinsicht auf Zuverlässigkeit, hohen Wirkungsgrad und lange Serviceintervalle entwickelt und wird mit einer einfach verständlichen Installations- und Wartungsvorschrift geliefert. Eine Selektion des passenden Hydraulikaggragates zu der gewählten Bremse scheint im ersten Moment sehr kompliziert. Das Twiflex Datenblatt für die Selektion führt Sie jedoch Schritt für Schritt zu einem Ergebnis. Unsere Techniker sind gerne bereit, Ihre speziellen Anforderungen zu besprechen.

“LC” Elektro-Hydraulische Versorgungseinheit

Die „LC“ Baureihe der unabhängigen Versorgungseinheiten werden in Kombination mit MR, MX, GMX, GMR und VCS federbetätigten, hydraulisch geöffneten Bremsen verwendet. Es wird die Funktion Bremse AUF/ ZU realisiert. Verschiedene Sonderfunktionen wie „sanftes Bremsen“, sowie verschiedene Anspeisungs- und Ventilspannungen sind verfügbar. Die Option der „sanften Bremsung“ ermöglicht ein rasches Anlegen der Bremsbeläge an die Scheibe, dann jedoch wird der Bremsdruck reduziert, um sanft zu bremsen und Anlagenteile zu schonen.

“MP” Elektro-Hydraulische Versorgungseinheit Die „MP“ Baureihe (Modulbauweise) wurde entwickelt, um fortschrittliche und flexible Lösungen der Bremsenkontrolle anbieten zu können. Diese Geräte arbeiten auch unter schwierigsten Bedingungen. Typisch dafür ist die Stahlindustrie, wo die Arbeitsbedingungen extrem sind und die Containerindustrie, wo zuverlässige Funktionsweise über das ganze Jahr gefordert wird. Die „MP“ Einheiten bestehen aus einer Basiseinheit, einem hydraulischen Kreis und diversen verfügbaren Optionen. Die Auswahl der geeigneten Einheit geht von der Basiseinheit aus und hängt von der eingesetzten Bremse ab, sowie dem Bedarf der entsprechenden Optionen. Diese Selektion wird von Twiflex Technikern durchgeführt. Es gibt vier Standardkontrollkreise die von einfacher EIN/ AUS Kontrolle bis zu einem geschlossen Regelkreis gehen. Das Modulsystem ist hilfreich, wenn die Anwendung den Betrieb und die Kontrolle von zwei oder mehreren Bremskreisen erfordert. Ebenso kann diese Einheit eingesetzt werden, wenn spezielle Spezifikationen gefordert sind.

39

9

Bremsenberechnung Viele Punkte müssen in Betracht gezogen werden, um einen technisch korrekten Bremsentyp für jeden einzelnen Anwendungsfall auszuwählen. Funktionsweise der Bremse? Sind externe Lasten vorhanden? Gibt es Verzögerungszeiten? Die Überlegung basiert auf folgender Frage: “Was soll die Bremse bewirken?” Die Applikation fällt meistens in eine der drei Hauptanwendungen: ● Haltebremsen Bei einer solchen Anwendung sollte ein gewisser Sicherheitsfaktor einkalkuliert werden, um eventuelle Verschmutzungen der Bremsscheibe oder Veränderungen der Bremsbelagsoberfläche zu berücksichtigen. Diese Faktoren bewirken eine Reibwertverminderung (Katalogwerte µ = 0,4). ● Dynamische Bremsen (und Not-Stop) Bei einer dynamischen Anwendung muß die Bremse alle beweglichen Teile einer Maschine zum Stillstand bringen. Gefragt ist dies oft in Verbindung mit einer NotStop-Funktion. In diesem Fall sollte die Berechnung eine Bewertung von Betriebstemperatur, Energieumwandlung (um sicher zu gehen, daß die Bremsbeläge nicht zu stark abgenutzt werden) und erwarteter Bremsbelagsstandzeit beinhalten. ● Abwickelbremsen (Kontinuierliche Bremsung) Dieser Anwendungsfall tritt auf, wenn es die Aufgabe der Bremse ist, ein kontinuierliches Moment oder Zug auf das Material aufzubringen, das durch eine Maschine läuft, z.B. Haspelanlagen. Spezielle Überlegungen sind notwendig, um entsprechende Belagsstandzeiten zu realisieren. Bremsenberechnungen sind notwendig, um eine korrekte Bremsenauswahl zu treffen. Die folgenden Berechnungen gelten als Richtlinie für all jene, die eine eigene Auswahl durchführen wollen. Für die Detailberechnung eines Bremssystems stehen unsere Techniker zur Verfügung, die mit Hilfe eines Auslegungsprogrammes (CABS) alle zu erwartenden Einsatzfälle kalkulieren können.

Definition Klemmkraft

(Fn) ist jene Kraft, mit der jeder Belag gegen die Scheibe gepreßt wird.

Bremskraft

(Fb) ist die tangentiale Reibkraft wirkend zwischen Belag und Scheibe. Fb = 2 . µ . Fn Wobei µ der Reibwert zwischen Bremsbelag und Scheibe ist (ein Nominalwert von 0.4 wird von Twiflex angenommen).

Bremsmoment (Tb) ist jenes Moment der Bremskraft, das außerhalb des Zentrums der Rotation wirkt. Tb = Fb . re re ist der effektive Scheibenradius. Dieses berechnete Bremsmoment ist in den Datenblättern und in diesem Übersichtskatalog für Twiflex Bremszangen - in Verbindung mit den Twiflex Standard-Bremsscheiben - angeführt.

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Definition von Symbolen und Einheiten Bei der Berechnung ist es wichtig, gleichbleibende Einheiten zu verwenden.

Symbole und Einheiten ω m . ω J m TB TL TJ TF tb td ts g

Maximaldrehzahl der Scheibe Verzögerung während der Bremsung Tot. Massenträgheitsmoment bez. auf gebremste Welle Externe Last Totales Bremsmoment Lastmoment Massenträgheitsmoment Reibmoment Bremszeit Reaktionszeit Gesamte Bremszeit Erdbeschleunigung

[rad/sec] [rad/sec2] [kgm2] [kg] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [sec] [sec] [sec] [m/sec2]

Grundlagen der Bremsenberechnung Die Grundlagen versuchen folgende Funktionen zu berechnen: ● Aufbringung von ausreichendem Moment, um die Maschine abzubremsen und im Stillstand festzuhalten. ● Bei dyn. Bremsungen muß die Energieumwandlung im richtigen Verhältnis zur Bremsbelagsfläche stehen ● Die Temperatur der Scheibe muß kontrolliert werden, um „Bremsfading“ und reduzierte Wirkungsweise auszuschließen. Die Basisdaten für die Ausgangsberechnung sind das Wissen über alle von außen wirkenden Kräfte und das gesamte Massenträgheitsmoment der beweglichen Teile der Maschine. Das totale Bremsmoment ist wie folgt definiert: TB = TJ + TL - TF Reibungseffekte können bei der konservativen Ermittlung des benötigten Bremsmomentes vernachläßigt werden. Wichtig ist es, bei allen Arten von dynamischen Bremsungen, daß sich das Massenträgheitsmoment TJ aller rotierenden Teile auf die zu bremsenden Welle bezieht (siehe unten).

Berechnung Die Grundlagen der Bremsenberechnung sind aus der Mechanik abgeleitet. Sowohl der Effekt der von außen wirkenden Lasten, als auch das Moment, welches benötigt wird, um die Massen zum Stillstand zu bringen, müssen berücksichtigt werden.

Lastmoment TL

Wenn auf die Maschine eine Kraft von außen wirkt, dann muß dieses effektive Moment in die Berechnung mit einbezogen werden. Im Falle einer hängenden Last, Haspeln o. ä. berechnet sich das Lastmoment wie folgt: TL = m . g . r [Nm] Wobei r jener Radius ist, an dem die Last wirkt (bezogen auf Trommel-, Haspeldurchmesser usw.). Dieses Moment wird benötigt, um eine (hängende) Last zu halten, oder im Falle einer bewegten Masse eine Absenkung zu verhindern. Die Bremse muß mehr Moment aufbringen, bevor die Last das System in Bewegung setzen kann (Es wird angenommen, daß die Last der Bremse entgegenwirkt – schlimmster Fall). Wenn die Last sich im Stillstand befindet, verhindert das statische Bremsmoment eine Bewegung. In der Praxis wird ein Servicefaktor 2 angewendet um Bremsen zu berechnen, welche Lasten nur Halten und sehr selten als dynamische Bremsen verwendet werden. Dabei wird das 2-fach berechnete Bremsmoment als Nennmoment der Bremse herangezogen.

41

9

Bremsenberechnung Bei manchen Anlagen, wie bergabfördernde Transportbänder oder Rolltreppen, wirkt die Kraft in die gleiche Richtung wie die Bewegungsrichtung. In diesen Fällen muß obige Gleichung wie folgt geändert werden: TL = m . g . r . sin o [Nm] Wobei o jener Winkel ist, der die Bewegungsrichtung und die Horizontale einschließt. In Fällen, bei denen die Last kein direktes Moment auf die zu bremsende Welle bewirkt (es befindet sich ein Getriebe zwischen belasteter Welle und Bremse), muß ein entsprechender Wert (Übersetzungsverhältnis des Getriebes) berücksichtigt werden. Bei dynamischen Bremsungen, bei denen die Last nicht konstant ist (z.B. Windkraftanlagen: es ändert sich die aerodynamische Last mit der Geschwindigkeit), wird die Berechnung des Lastmomentes TL sehr komplex. Wir empfehlen Ihnen, solche Anwendungen Twiflex Technikern zur Berechnung zu übermitteln.

Massenträgheitsmoment TJ

(nur dynamische Bremsung) Überwiegen externe Kräfte, ist ein zusätzliches Bremsmoment notwendig um alle rotierenden Teile einer Maschine zu stoppen. Dieses Zusatzmoment berechnet sich wie folgt: .

TJ = J .

ω

[Nm]

Die in dieser Gleichung benötigte Verzögerung wird folgendermaßen ermittelt: .

ω = ω / tb In manchen speziellen Fällen ist eine genauere Berechnung von Geschwindigkeit und Bremszeit nötig. Das Massenträgheitsmoment ( J ) soll alle rotierenden Teile beinhalten. So sollte bei einer Kranberechnung z.B. folgende Teile beinhalten: Motor, Bremsscheibe, Getriebe, Seiltrommel, Seil, Last etc. Das effektive Massenträgheitsmoment ergibt sich einfach aus: J = m . r2 [kgm2] Für die Seiltrommel kann folgende Formel angewendet werden (dies gilt ebenso für flache Scheiben): J = π ρ I ( D4 - d4 ) / 32 [kgm2] l ist die Trommellänge, D ist der Außendurchmesser d ist der Innendurchmesser ρ ist das spezifische Gewicht des Materials (7840 kg/m3 für Stahl) Das Massenträgheitsmoment des Motors muß auch in der Berechnung berücksichtigt werden. Diese Werte können geschätzt oder auch vom Motorhersteller erfragt werden. HINWEIS: Alle Massenträgheitsmomente beziehen sich auf die zu bremsende Welle. Wenn die Bremse auf der langsamdrehenden Welle (Getriebeausgangswelle) montiert ist, dann müssen alle Massenträgheitsmomente (Motor, Kupplung usw.) auf diese Welle bezogen sein. Das Referenz-Massenträgheitsmoment JB von einer Welle mit der Geschwindigkeit anderen Welle mit der Geschwindigkeit ωA errechnet sich: JA = JB ( ωB / ωA )2

ωB zu einer

Spezielle Anforderungen In manchen Sonderfällen müssen andere direkte Überlegungen mitbedacht werden, bevor die Bremsenberechnung gestartet wird. Bei Minenaufzügen ist ein spezieller Servicefaktor für das Halten definiert, ebenso die Höhe der Absenkung, insbesondere wenn Personentransport inkludiert ist. Für Fördertreppen in Europa ist die erlaubte Distanz bis zum Anhalten der Anlage standardisiert, wobei in den USA weiters noch die Höhe der Absenkung definiert ist. Twiflex bietet in solchen Spezialfällen Unterstützung bei der Berechnung.

42

Andere Überlegungen Um den Bremsvorgang zu optimieren müssen weitere Faktoren bedacht werden.

Gleitgeschwindigkeit Bei Spezialanwendungen mit schnell laufenden Maschinen, muß die Geschwindigkeit berücksichtigt werden, mit der die Bremsscheibe an den Belägen vorbeigleitet, wenn die Bremse im Eingriff ist. Dabei ist die Lineargeschwindigkeit wichtig und diese wird am effektiven Bremsscheibenradius berechnet. Die Formel für die Gleitgeschwindigkeit lautet: Gleitgeschwindigkeit =

ωm

. re

(m/s)

Im Normalfall wird eine Maximalgeschwindigkeit von 30 m/s für Standardbelagmaterial festgelegt. Oberhalb dieses Wertes wird der effektive Reibbeiwert reduziert, was wiederum eine verminderte Effizienz der Bremsanlage bedeutet. Dieser kann wieder in Abhängigkeit vom Anpreßdruck der Bremsbeläge vergrößert werden. Für Anwendungsfälle bei denen die Gleitgeschwindigkeit massiv höher ist (bis zu 100m/s), können Spezialbremsbeläge aus Sintermetall zur Anwendung kommen. Weitere Details erhalten Sie auf Anfrage.

Betriebstemperaturen Während einer dynamischen Bremsung wird die Energie der Maschine in Wärme umgewandelt, welche zwischen Bremsscheibe und Belag entsteht. Die Bremsscheibentemperatur setzt normalerweise die Leistung der Bremse fest. Fehler, die wegen Nichtberücksichtigung der Spitzentemperaturen auftreten, führen zu einer verminderten Bremsleistung bzw. in weiterer Folge entsteht das s.g. „Bremsfading“. Bei Verwendung von Standardbremsbelägen sind Temperaturen bis zu + 250°C zulässig, obwohl in manchen Fällen eine höhere Temperatur erreicht werden kann. Bei Verwendung von Sinterbelägen können Spitzentemperaturen bis zu + 600°C akzeptiert werden. Die Betriebstemperatur regelt den Verschleiß der Beläge. Je höher die Temperatur umso höher ist der Verschleiß. Die detailierte Berechnung des Bremsvorganges erfolgt durch unsere Techniker.

Wärmeabstrahlung Um eine kontrollierte Leistung einer Bremse zu bewirken, ist es ebenso notwendig die Wärmeabstrahlung während einer Bremsung zu berücksichtigen. Dies beeinflußt den Zustand der Bremsbeläge. Um die Wärmeabstrahlung zu berechnen ist es notwendig, die totale Energieabgabe während einer Bremsung zu ermitteln: Kinetische Energie (KE) = J . ωm2 / 2

(Joule)

Im Falle von externen Lasten müssen Grenzen zwecks Umwandlung in Potentialenergie des Systems festgelegt werden. Für unser o.g. Beispiel mit dem Kran würde dies bedeuten, wie weit sich die Last während des Bremsvorgangs bewegt. Daraus ergibt sich die Formel für die Wärmeabstrahlung: Wärmeabstrahlung = KE / tb (Watt) Dieser Wert wird normalerweise in die spezifische Hauptwärmeabstrahlung (kW/cm2) umgewandelt, welche sich auf die angreifende Belagsfläche bezieht, d.h. die Wärmeabstrahlung wird durch die Belagsfläche dividiert. Ein Wert von 0.7 kW/cm2 ist für Not-Stop Bremsungen akzeptabel, mit einer Dauer von max. 10 Sekunden. Dies setzt natürlich gut eingeschliffene Bremsbeläge voraus. Höhere Werte können für kürzere Bremszeiten angesetzt werden. In dem Spezialfall der Wickel- bzw. Haspelbremsen wird ein typischer Wert von ca. 0.06 kW/cm2 angenommen. Wenn diese Basiskriterien für die Bremsenauslegung ignoriert werden, führt dies zu einer verringerten Bremsleistung und verkürzter Belagstandzeit. Unsere Techniker stehen Ihnen mit Ihrem gesamten Wissen, bei der Bremsenauslegung für Ihren speziellen Anwendungsfall zur Verfügung.

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Notizen

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Anfrage An:

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Von:

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+44 (0) 20 8 894 6056

Seiten:

Tel:

+44 (0) 20 8 894 1161

Datum:

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Dringend

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Mit Dank zurück

Anfrage - bitte rasch beantworten Mein Name: Firmenname: Addresse:

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Beschreibung der Anwendung: Bremsentyp (z.B. Haltebremse, Betriebsbremse, Not-Stop, Abwickelbremse):

Motormoment: Sicherheitsbremse notwendig? Bremsmoment (mit/ohne Sicherheitsfaktor):

Weitere technische Daten (Bremszeit, Bremshäufigkeit usw.):

Bemerkungen:

TWIFLEX LIMITED 104 The Green,Twickenham, Middlesex.TW2 5AQ England CUSTOMER ENQUIRIES: 020 8893 9622 ● Switchboard: 020 8894 1161 ● Facsimile: 020 8894 6056 Website: www.twiflex.co.uk ● E-mail: [email protected]

F O RT S C H R I T T L I C H E

B R E M S E N T E C H N O L O G I E

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BN159/4/0800 © Twiflex Ltd. 2000

FORTSCHRITTLICHE BREMSENTECHNOLOGIE