INDUSTRIE SCHEIBENBREMSEN
PRODUKTÜBERSICHT FORTSCHRITTLICHE BREMSENTECHNOLOGIE
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n
l
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u
n
g
wiflex Limited, mit der Zentrale in Twickenham-England, ist spezialisiert auf die Entwicklung, die Produktion und den Vertrieb von fortschrittlicher Bremsentechnologie für industrielle Anwendungen. Durch eine hochqualifizierte Forschungs- und Entwicklungsabteilung und modernsten Fertigungseinrichtungen steht Twiflex für Qualität und Präzision. Gegründet 1946 hat Twiflex mittlerweile über 500.000 Bremsen, oft für technisch anspruchsvolle Anwendungen, weltweit geliefert. Von Textilmaschinen in Bolten-England bis zu der weltweit tiefsten Mine in Südafrika sind Twiflex-Bremsen bei Technikern und Anwendern, in allen Industriezweigen, hoch geschätzt. Obwohl eine grobe Auswahl, unter Anwendung der in dieser Produktübersicht angeführten Formeln und Tabellen, durchgeführt werden kann, ist es immer sinnvoll den lokalen Twiflex-Händler für eine detailierte Auslegung zu kontaktieren. Suchen Sie die weltweit fortschrittlichste Bremsentechnologie oder Anlagenkomponenten? Wir hoffen, Ihnen mit dieser Produktübersicht einen hilfreichen Leitfaden bieten zu können.
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I
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h
a
l
t
1
ANWENDUNGEN
2
2
BREMSSYSTEME ÜBERSICHT
4
3
BREMSZANGENBAUREIHEN
4
MU
6
MS
8
MR
11
MX
15
GMX
20
GMR
25
Kompaktbremszangen
28
BREMSSCHEIBEN UND NABEN KOMBINATIONEN
5
35
PNEUMATISCHE KONTROLLEINHEITEN
36
6
DRUCKVERSTÄRKER
37
7
ÜBERWACHUNGSEINHEITEN
38
8
HYDRAULISCHE VERSORGUNGS-
9
EINHEITEN
39
BREMSENBERECHNUNG
40
Im Zusammenhang mit unserer Philosophie der ständigen Weiterentwicklung unserer Produkte, behalten wir uns das Recht vor, Änderungen ohne Vorankündigung durchzuführen. Alle Abmessungen sind Nominalwerte.
1
1
Anwendungen Förderbänder Scheibenbremsen werden bei Förderbändern aus vier Hauptgründen eingesetzt: ● Für Not-Stop ● Für Betriebsbremsung und Haltefunktion ● Wenn ein Förderband ein anderes beschickt und dort die Gefahr der Überfüllung besteht ● Überall dort, wo die Gefahr von Personenschäden besteht, insbesondere im Untertage-Bergbau Die Bremsen können an der Umkehrrolle, Antriebstrommel oder an der Motorwelle montiert werden. Twiflex empfiehlt jedoch den Einbau am Abwurf, um einen Katapulteffekt durch die Umkehr der Banddehnung entgegenzuwirken. Twiflex hat Bremskontrolleinheiten entwickelt, die von der einfachen Ein/Aus Steuerung bis zu „intelligenten“ Systemen gehen. Diese stehen mit dem Antriebsmotor und Drehzahlgebern in Verbindung, um die kritischen Momente bei Anfahren und Stoppen zu verbessern.
Windkraftanlagen Twiflex Scheibenbremsen können bei Windkraftanlagen sowohl an der Hauptrotorwelle, als auch zur Gondelverstellung eingesetzt werden. Die Bremsen an der Hauptwelle vermeiden Überdrehzahl der Rotoren. Twiflex Bremsen können mit drehzahlkontrollierenden Systemen zusammenarbeiten, um die Bremse zu aktivieren, wenn voreingestellte Werte erreicht werden.
Winden und Förderanlagen Twiflex Scheibenbremsen sind bei internationalen Minengesellschaften erprobt und anerkannt. Dies konnte durch Erfüllung von Kundenanforderungen und umfaßender Unterstützung bei Problemlösungen erreicht werden. Twiflex entwickelte die weltweit stärkste Bremse, um als Sicherheitselement für die weltgrößte Winde zu dienen. Twiflex Bremsen haben einen hohen technischen Standard mit folgenden Vorteilen: ● Unabhängigkeit von Einzelkomponenten ● Theoretisch ermüdungsfreie und unendliche Lebensdauer ● Zerstörungsfreie Prüfung kritischer Komponenten werden während der Produktion.
2
Die Bremsen wirken direkt am Treibrad oder der Seiltrommel, da keine Begrenzung durch Scheibendicke oder -durchmesser gegeben ist.
Schiffshauptantriebe Aus drei Gründen werden Twiflex Bremsen bei Schiffen im Hauptantrieb eingesetzt: ● Wartungsmöglichkeit, speziell während der Reise ● Unterstützung bzw. Verstärkung der Manövrierfähigkeit ● Sicherheit: Stoppen des Propellers innerhalb kürzester Zeit Die Bremse wird normalerweise am Getriebeausgangsflansch montiert, speziell wenn Wendegetriebe zum Einsatz kommen. Oft werden die Bremsen in Verbindung mit elastischen und druckluftunterstützten Fliehkraftkupplungen von Twiflex eingesetzt. Marineschiffe, Schlepper und Handelsflotten auf der ganzen Welt sind mit Twiflex Bremsen ausgestattet.
Kranhub- und Kranfahrwerke Twiflex Scheibenbremsen sind konzipiert, um unter schwierigsten Bedingungen arbeiten zu können, wie z.B. der Stahlindustrie oder den Container-Verladestationen. Dabei wird eine einwandfreie Funktion rund um das Jahr erwartet. Am Haupthubwerk werden Twiflex Bremsen an der Eingangswelle als Servicebremse, an der Ausgangswelle oder direkt an der Haupttrommel als Not-Stop Bremse eingesetzt. Am Katzfahrwerk werden ebenso Twiflex Bremsen verwendet. Twiflex entwickelte eine elektrisch/ hydraulische Versorgungseinheit, um mehrere, unabhängige Sicherheitsbremskreise zu bilden, welche ein komplettes Bremssystem versorgen können.
Rolltreppen und Aufzüge Twiflex hat beachtenswerte Erfahrungen mit Bremseninstallationen an Rolltreppen und Aufzügen, im speziellen bei Hilfsbremsen auf der Getriebeabtriebsseite. Standardbremsen werden angepaßt, um jeder Anwendung zu entsprechen. Twiflex Bremssysteme werden an einigen der weltweit längsten Rolltreppen eingesetzt, um ein kontrolliertes Abbremsen, sowohl auf der langsamen, als auch auf der schnellen Seite des Antriebes, zu garantieren.
3
2
Bremssystem Übersicht Bremszangen Twiflex bietet die weltweit größte Palette industrieller Scheibenbremsen an. Die Mehrheit der direkt betätigten Bremsen sind mit einer geeigneten Rückzugseinrichtung ausgestattet. Die federbetätigten Sicherheitsbremsen werden entweder durch Pneumatik-, Hydraulikdruck oder elektrisch geöffnet. Im Allgemeinen sind pneumatische Bremsen bestens geeignet für Stopfunktionen im niedrigen und mittleren Momentenbereich und als Rückzugsbremsen für Wickelanlagen. Hydraulische Bremsen werden bei höheren Bremsmomenten eingesetzt. Federbetätigte Sicherheitsbremszangen kommen überall dort zur Anwendung, wo eine Bremsung, auch bei Versorgungsausfall, garantiert werden muss. Falls kein Versorgungsmedium, wie Pneumatik, Hydraulik oder Elektrik zur Verfügung steht und für Anwendungen als leichte Rückzugsbremsen, bei denen keine genaue Einstellung notwendig ist, verwendet man mechanische Bremsen. Diese Bremsen können ebenso eingesetzt werden, wenn der Maschinenkonstrukteur seine eigene Betätigung vorsehen will.
Bremsscheiben
Kupplungen Twiflex stellt eine große Anzahl von Gummikupplungen für leichte, mittlere und schwere Anwendungen her. Die Flanschkupplung, welche mit einer Bremsscheibe kombiniert werden kann, ist ein kritischer Bauteil zwischen den Komponenten eines Antriebes. Unsere Techniker helfen gerne bei der Problemanalyse und der Auslegung der Kupplung, die ihren Anforderungen entsprechen soll.
Bremsbeläge
Twiflex produziert und liefert eine Vielzahl von verschiedenen Bremsscheiben und Naben. Diese können vorgebohrt oder fertigbearbeitet, je nach Kundenwunsch geliefert werden. Die Bremsscheiben können ebenfalls passend zu diversen Wellenkupplungen angefertigt bzw. bearbeitet werden. Spezial-Bremsscheiben werden für Sonderlösungen, wie z.B. geteilte Bremsscheiben bei Schiffsantrieben, hergestellt.
4
Twiflex ist in der Lage, realistische Standzeiten der Bremsbeläge zu berechnen. Sowohl analytische Berechnungen als auch Testreihen waren die Grundlage für diese Kalkulation. Die Lebensdauer der Bremsbeläge hängt von der Belagsfläche, der vernichteten Energie während der Bremsung und der maximal erreichten Temperatur an der Oberfläche der Beläge ab. Die Standzeitberechnung sollte bei folgenden Anwendungen erfolgen: Allgemeine Bremsung Abzugs- bzw. Wickelbremsung Hohes Massenträgheitsmoment/ hohe Geschwindigkeit
Hydraulische Versorgungseinheiten Twiflex bietet eine Vielzahl von elektrohydraulischen Versorgungseinheiten an. Diese Einheiten benötigen eine sorgfältige Auswahl, da der Hydraulikdruck und die Kapazität für den verwendeten Bremszangentyp und die Anzahl der Bremsen ausgelegt werden ● Die LC Baureihe der elektro-hydraulischen Versorgungseinheit wurde als einfache Bremse „auf/zu“ Kontrolle für federbetätigte Sicherheitsbremszangen und direkt betätigte Bremsen entwickelt. ● Die MP Baureihe der elektrohydraulischen Versorgungseinheit dient zur fortschrittlichen und flexiblen Bremsenkontrolle.
Druckverstärker Für Anwendungen, bei denen elektro-hydraulische Versorgungseinheiten zu aufwendig sind, bietet Twiflex folgendes an: Fußpedalbetätigung Pneumatik – Hydraulik Umwandler Kombinierte Druckverstärker
Überwachungseinheiten Jede Bremse, insbesondere federbetätigte Sicherheitsbremsen, benötigen entweder eine optische, mechanische oder elektrische Überwachung. Twiflex hat eine Reihe von elektromechanischen und elektronischen StandardÜberwachungseinheiten und Endschalter im Programm. Diese zeigen eine Kombination aus den Funktionen Bremse „auf/zu“, Belagsstärke und Belagwechsel an.
Twiflex bietet ebenso Sonderlösungen an, die kundenspezifisch angefertigt werden.
Materialien und Fertigung Twiflex ist seit 1994 nach ISO 9001 zertifiziert und bietet für die verwendeten Materialien Zertifikate des Lloyds Register oder von ähnlichen Institutionen an. Alle Einheiten, die von Twiflex produziert werden, sind mit der standardmäßgen Oberflächenbehandlung versehen, können jedoch für Marineanwendungen und ähnliche Einsatzfälle speziell behandelt werden.
Pneumatische Kontrolleinheiten Twiflex produziert eine Reihe von Kontrolleinheiten, welche in die Pneumatikversorgung der Bremse eingebaut werden und über ein System den Luftdruck steuern. Ebenso bietet Twiflex eine Zugkraftsteuerung an, welche eine erprobte und ökonomische Methode der Bandzugkontrolle für die Papier-, Textil-, Kunststoffund Stahlindustrie darstellt.
5
3
Bremszangenbaureihe ▼ MU Bremszange
DS2500
160
zu Bremsscheibenkante
TWIFLEX TWIFLEX TYPE
18
MU
MU
Die MU Serie ist die kleinste Twiflex Bremszange und wurde für leichte Stopund Haltefunktionen entwickelt. Links- und Rechtsausführungen sind verfügbar. Die Bremse sollte mit trockener, gefilterter und ungeschmierter Druckluft betrieben werden. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer MU Bremszange beträgt 150 mm. Diese Baureihe wird standardmäßig mit einer Bremsscheibendicke von 8 mm verwendet. Jedoch können auf Wunsch Anpassungen vorgenommen werden, sodaß auch Twiflex StandardBremsscheiben mit einer Dicke von 12,7 mm verwendet werden können (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,02 m
s e r i e
66
89
M10 Befestigungsschraube 8.8 (46 Nm)
▼ MU3
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet
175
ScheibenØ mm
118
150
200
250
300
350
400
460
515
5
3"
206
TWIFLEX
Luftdruck – bar
4
3
2
1 TYPE
MU
0 0
89
66
100
200
300
400
500
600
▼ MUP
700
Bremskraft Nm
Maximaler Luftdruck 5 bar Maximale Bremskraft = 2750 N bei 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 1.9 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.15 kg Benötigtes Luftvolumen bei 13 mm Hub = 46 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
150
200
250
40
60
80
300
350
400
460
515
7 6
160
TWIFLEX
TWIFLEX
Luftdruck – bar
5 4 3 2
TYPE
TYPE
MU
MU
1 0 0
20
100
120
140
160
180
Bremskraft Nm
6
66
89
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 720 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 0.8 kg Gewicht Betätigung alleine – 0.05 kg Benötigtes Luftvolumen bei 6 mm Hub = 4 ml
▼ MUS4
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm
220
150
200
250
300
350
400
460
515
0
ø 118
200
Luftdruck – bar
1
2
3
TYPE
4
MU
5
66
89
0
100
200
300
400
500
600
▼ MUS3
700
Bremskraft Nm
Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 6.2 bar Maximale Bremskraft = 2600 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 2.24 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.49 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 46 ml
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm
181
150
200
250
300
350
400
460
MU
515
0
ø 118
s e r i e
200
Luftdruck – bar
0.5
1
TYPE
MU
1.5 0
89
66
25
50
75
100
125
150
▼ MUS2
175
200
Bremskraft Nm
Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 1.75 bar Maximale Bremskraft = 760 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 2.2 kg Gewicht Betätigung alleine – 1.45 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 46 ml
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet ScheibendØ mm
188
150
200
250
300
350
400
460
515
Luftdruck – bar
TWIFLEX
172
0
1
32
TYPE
MU
3 0
66
89
25
50
75
100
125
▼ MUH
150
Bremskraft Nm
Maximaler Luftdruck = 7 bar Minimaler Öffnungsdruck = 4.3 bar Maximale Bremskraft = 600 N Gewicht Bremszange und Betätigung – 1.36 kg Gewicht Betätigung alleine – 0.61kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 20 ml
Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm
150
200
250
300
350
400
460
515
350
148
300
TWIFLEX
Federkraft – N
250 200 150
TWIFLEX
100 50
TYPE
MU
0 0
10
20
30
40
50
60
70
80
Gewicht Bremszange und Handknopf – 1.9 kg Gewicht Handknopf alleine – 1.15 kg Maximale Bremskraft = 510 N 66
89
90
100 110 120 130
Bremskraft Nm
7
3
Bremszangenbaureihe ▼ MS Bremszange
20.5 zu Bremsscheibenkante
DS2500
137
T WIFLEX MS
2 Löcher ø14 (M12 8.8 -.87Nm)
12.7
73
MS
s e r i e
120,5
135
165
Die Twiflex Bremszange Typ MS wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition um die Gewichtskomponente der Betätigung auszuschließen, welche ein Anlegen eines Bremsbelages bewirken würde. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MS beträgt 250 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,03 m
▼ MSA
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
200
300
350
400
460
515
610
7
140
6
227
Luftdruck – bar
5 4 3 2
TWIFLEX MS
1 0 0 73
165
135
100
200
300
400
500
600
▼ MSD
700
800
Bremsmoment Nm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 2760 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 3.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250
300
350
400
460
515
610
77
120
66
216
Luftdruck – bar
55 4 33 2
TWIFLEX MS
1 00 0
50
100
150
200
250
300
350
400
Bremsmoment Nm
8
73 135
165
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1440 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 3.17 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml
▼ MSG
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm 80
250
300
350 400
460
515
610
7 6
234
Luftdruck – bar
5 4 3 2
TWIFLEX MS
1 0 0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
200
220
Bremsmoment Nm 73
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 760 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 2.06 kg Gewicht Betätigung alleine- 0.39 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 21 ml
165
135
▼ MSE
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250
300
350 400
460
515
MS
610
7
80
234
Luftdruck – bar
6 5
s e r i e
4 3 2 1
TWIFLEX MS
0 0
10
20
30
40
50
60
70
80
90
Bremsmoment Nm
73
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 290 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 2.08 kg Gewicht Betätigung alleine- 0.41 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 8 ml
165
135
▼ MSF
Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm
250 300
350
400
460
515
610
1000
216
Hebelkraft – N
121 800
600
400
TWIFLEX MS
200
0 0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
Bremsmoment Nm
73
Maximale Bremskraft = 1880 N bei 800 N am Hebel Gewicht Betätigung und Hebeleinheit - 2.3 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 0.63 kg
165
135
▼ MSH
Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm ø94
250
300
350 400
460
515
610
1800 1600 1400
240 maximum
Federkraft-N
1200
TWIFLEX MS
1000 800 600 400 200 0 0
73 165 135
50
100
150
Maximale Bremskraft = 1010 N Gewicht Betätigung und Handknopf - 2.7 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.03 kg
200
250
300
Bremsmoment Nm
9
3
Bremszangenbaureihe ▼ MSK -
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
250
ScheibenØ mm
300
350
400
460
515
610
0 Ø 182
264
Luftdruck – bar
1
2
3
TWIFLEX MS
4 0
73 165
135
MS
250
300
350
400
460
515
200
ScheibenØ mm
610
0
0
1
0.5
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
s e r i e
ScheibenØ mm
100
300
400
500
600
2
250
300
350
700
800
Bremsmoment Nm (Voll)
Maximale Bremskraft (voll): 2600 N Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml
400
460
515
610
1
1.5
3 0
100
200
300
400
Bremsmoment Nm (2/3)
Maximale Bremskraft (2/3): 1740 N Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml
▼ MSL -
0
500
50
100
150
200
250
Bremsmoment Nm (1/3)
Maximale Bremskraft (1/3): 870 N Minimaler Öffnungsdruck 1.7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.17 kg Gewicht Betätigung alleine- 3.5 kg Benötigte Luftmenge bei vollem Hub = 950 ml
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
250
300
350
400
460
515
610
0
304
Öldruck – bar
10
20
30
TWIFLEX MS
40
73 165
135
ScheibenØ mm
250
300
350
400
460
515
0
100
200
300
400
500
600
ScheibenØ mm
610
0
250
300
350
400
700
800
Bremsmoment Nm (voll)
Maximale Bremskraft (voll): 2600 N Minimaler Öffnungsdruck 50 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
460
515
610
0
10
Öldruck – bar
Öldruck – bar
5
15 20
5
10
25 30 0
10
100
200
300
Maximale Bremskraft (2/3): 1740 N Minimaler Öffnungsdruck 33 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
400
500
Bremsmoment Nm (2/3)
15 0
50
100
150
Maximale Bremskraft (1/3): 870 N Minimaler Öffnungsdruck 17 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 5.67 kg Gewicht Betätigung alleine- 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
200
250
Bremsmoment Nm (1/3)
▼ MR Bremszange
DS2500
13
36.5
106.4
233
zu Bremsscheibenkante
3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)
13
155.6 80
181
▼ MR2 Bremszange 13
137
36.5
106.4
233
zu Bremsscheibenkante
3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)
13
155.6 181
141
Die Twiflex Bremszange Typ MR wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 oder 25,4 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl abhängig vom Bremsscheibendurchmesser vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position.Wird die Bremse auf einer mehr als 10° geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von StandardBremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MR ist 250 mm, bei der Bremszange Typ MR2 beträgt dieser 300 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,03 m
MR
s e r i e
11
3
Bremszangenbaureihe ▼ MRB
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
280
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
251
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
182
▼ MRA
4500
5000
Bremsmoment Nm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 10800 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.56 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 9.06 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet
MR
ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
s e r i e 259
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0 254
300
600
900
1200
1500 1800
2100
2400
140
▼ MRD
2700
3000
Bremsmoment Nm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 6900 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
1000
1200
915
7 6
246
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
238
120
200
400
600
800
▼ MRG
1400
1600
Bremsmoment Nm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 8.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
240
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
12
257
81
100
200
300
400
500
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 6.8 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 7.3 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml
600
700
800
Bremsmoment Nm
▼ MRE
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
240
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
257
50
100
150
200
250
81
▼ MRH
300
350
Bremsmoment Nm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 6.84 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 7.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml
Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
900 800
364
Hebelkraft – N
700
MR
s e r i e
600 500 400 300 200 100 0 0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Bremsmoment Nm Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 7.9 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.4 kg Gewicht der Hebeleinheit - 1.4 kg 216
80
▼ MRW
Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm 1800
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
1600 1400
Federkraft – N
1200
240
1000 800 600 400 200 0 0
256
80
100
200
300
400
500
600
700
Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht MR-Bremszange und Handknopf - 7.8 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 8.3 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg
800
900
1000 1100
Bremsmoment Nm
13
3
Bremszangenbaureihe ▼ MRK -
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
0
280
Luftdruck – bar
1
2
3
4
286
MR
ScheibenØ mm
610
710
810
400
ScheibenØ mm
915
0
0
1
0.5
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
s e r i e
182
250 300 350 400 460 515
0
800
1200
1600
2000
2400
2
250 300 350 400 460 515
610
2800
Bremsmoment Nm (voll)
Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Maximale Bremskraft (voll): 6400 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml
710
810
915
1
1.5
3 0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Maximale Bremskraft (2/3): 4300 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml
▼ MRL -
1600
1800
0
2000
Bremsmoment Nm (2/3)
200
400
600
800
1000
Bremsmoment Nm (1/3)
Minimaler Öffnungsdruck 1.7 bar Maximale Bremskraft (1/3): 2200 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.0 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht Betätigung alleine - 3.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 950 ml
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
2400
2800
0
Öldruck – bar
10
280
20
30
40
328
ScheibenØ mm
182
250 300 350 400 460 515
610
710
810
0
400
800
1200
1600
2000
Bremsmoment Nm (voll)
Minimaler Öffnungsdruck 50 bar Maximale Bremskraft (voll): 6400 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
ScheibenØ mm
915
250 300 350 400 460 515
610
710
810
915
0
0
10
Öldruck – bar
Öldruck – bar
5
15 20
5
10
25 30
15 0
14
400
800
1200
Minimaler Öffnungsdruck 33 bar Maximale Bremskraft (2/3): 4300 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
1600
2000
Bremsmoment Nm (2/3)
0
200
400
600
Minimaler Öffnungsdruck 17 bar Maximale Bremskraft (1/3): 2200 N Gewicht MR-Bremszange und Betätigung - 10.5 kg Gewicht MR2-Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 5 ml
800
1000
Bremsmoment Nm (1/3)
▼ MX Bremszange
DS2500 96
3 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)
zu Scheibenkante
24
224
64
32
B
52
A
102
Scheibendicke
A
B
13 25 30 40
130 134 142 150
75 84 75 84
MX13 MX25 MX30 MX40
▼ SMX Bremszange
45
zu Bremsscheibenkante
TYPE SMX 13 BRAKE CALIPER
18
TWIFLEX
224
4 Löcher ø 14 (M12 8.8 -87 Nm)
127
137
155
Die Twiflex Bremszangen Typ MX13, MX25, MX30 und MX40 werden mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm, 25,4 mm, 30 mm oder 40 mm verwendet. Die SMX Bremszange kann nur an eine 12,7 mm dicke Bremsscheibe montiert werden. Alle diese können mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Das System, damit die Bremsbeläge immer parallel an der Bremsscheibe anliegen, ist patentiert. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Pneumatische Bremsen benötigen ein Schaltventil, das entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch geschaltet wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl abhängig vom Bremsscheibendurchmesser vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position. Wird die Bremse auf einer mehr als 10° geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von StandardBremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange Typ MX ist 300 mm. Die Tabellenwerte der Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Bremsbeläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Befestigungsschrauben gehören nicht zum Lieferumfang. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Bremsscheibenradius – 0,033 m
MX
s e r i e
15
3
Bremszangenbaureihe ▼ MXB
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm ø 182
300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
289
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
206
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
52
▼ MXA
4500
5000
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 11000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.06 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet
MX
ScheibenØ mm
300 350 400 460 515
610
710
810
915
7
ø 140
6 5
268
Luftdruck – bar
s e r i e
4 3 2 1 0 0
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
Maximaler Lufdruck 7 bar Disc Diameter mm 52
206
7
6
▼ MXD
3000
bei 7 bar 300Maximale 350 400 460Bremskraft 515 610 = 6900 710 N 810 915 Gewicht Bremszange und Betätigung - 8.35 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.35 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet
5
ScheibenØ mm
4
ø 120
2700
Bremsmoment Nm
300 350 400 460 515
610
710
1000
1200
810
915
1400
1600
7 3
6
2
254
0
5
Luftdruck – bar
1
4 3 2 1 0 0
52
200
200
400
600
800
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 8.12 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.12 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml
▼ MXG
Bremsmoment Nm
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
ø 80
300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
192
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0 52
16
210
102
100
200
300
400
500
600
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 7.3 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml
700
800
900
Bremsmoment Nm
▼ MXE
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
ø 80
300 350 400 460 515
610
710
810
915
7 6
Luftdruck – bar
5 4 3 2 1 0 0
100
150
200
250
300
102
▼ MXH
350
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 7.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml
52 210
50
Mechanisch betätigt (über Hebel) ScheibenØ mm
300 350 400 460 515
610
710
810
915
900 800
391
Hebelkraft – N
700
MX
s e r i e
600 500 400 300 200 100 0 0
25
50
75
100
125
150
Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Gewicht Bremszange und Hebeleinheit - 8.4 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 1.4 kg
52
175
200
Bremsmoment Nm
102
209
▼ MXW
Mechanisch betätigt (mit Handknopf) ScheibenØ mm
ø 75
300 350 400 460 515
610
300
700
710
810
915
1800 1600
200
Federkraft – N
1400 1200 1000 800 600 400 200 0 0 52 214
102
100
200
400
500
600
Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht Bremszange und Handknopf - 8.3 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg
800
900
1000 1100
Bremsmoment Nm
17
3
Bremszangenbaureihe ▼ MXSE
Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet
379
Die Bremszange Typ MXSE wird bei den meisten mittleren und schweren Betriebsbremsungen und als Not-Stop Einrichtung verwendet. Durch die Verwendung von gekapselten Spulen kann diese Bremse unter härtesten Bedingungen zum Einsatz kommen. Verschiedene Spulenspannungen von 12 VDC bis 250 VDC sind verfügbar, wobei die Standardspannung 100 VDC beträgt. Die Betätigung enthält zwei Spulen, wobei eine zum Öffnen (hoher Strom) und eine zum Halten (niedriger Strom) der Bremse dient. Beim Öffnen der Bremse fließt durch beide Spulen gleichzeitig Strom. Nach ca. 1 - 2 Sekunden wird die Stromversorgung der Spule zum Öffnen abgeschaltet. Die Haltespule bleibt weiterhin stromdurchflossen und kann dadurch die Bremse geöffnet halten. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition. Wird die Bremse auf einer bis zu 10° geneigten Oberfläche montiert, muß der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Der Winkel für die Montage der MXSE Bremse ist mit 10° begrenzt! Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 5200 N
MX
219
285
s e r i e
▼ EMX -
Automatische Verschleißnachstellung Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet
307
263
18
247
52
Die Bremse Typ EMX ist federbetätigt und wird über eine Kugelspindel geöffnet. Der Antrieb erfolgt mittels einem 175 W Pfannenmotor, der die entsprechende Kraft zum Öffnen der Bremse aufbringt und nur minimalen Platzbedarf benötigt. Die Betätigung beinhaltet eine patentierte automatische Verschleißnachstellung. Bei Belagsabnutzung wird der Stössel so nachgestellt, daß ein konstanter Luftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe realisiert wird und dadurch ein gleichbleibendes Bremsmoment zur Verfügung steht. Die Betätigungseinheit ist in ein robustes Aluminiumgußgehäuse eingebaut, um widrigsten Umgebungsbedingungen standzuhalten. Die ganze Einheit wird nahe am Hebelarm der MX Bremse verschraubt. Zum Lieferumfang der Bremse Typ EMX gehört eine Kontrolleinheit, welche mit allen gängigen Wechselstromanspeisungen und auch mit 24 V Gleichstrom versorgt werden kann. Der Kontroller wandelt die Eingangsspannung so um, daß der Pfannenmotor angetrieben und gesteuert werden kann. Die Bremse ist geöffnet, wenn die Hauptspannungsversorgung eingeschaltet und der Kontroller aktiviert ist.Wird das System stromlos, so schließt die Bremse kontrolliert und automatisch (elektrisch gedämpft durch den Motor und einen Dämfungswiderstand). Die Kontrolleinheit befindet sich in einem stabilen Schaltschrank, der zur Wandbefestigung ausgelegt ist. Die Schutzart beträgt standardmäßig IP 44, höhere Schutzarten sind bei Bedarf lieferbar. Abmessungen des Gehäuses: 215 x 215 x 150 mm Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 6100 N
▼ MXS -
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm ø 196
300 350 400 460 515
610
710
810
915
0
295
Luftdruck – bar
1 2 3 4 5 6 0 A
ScheibenØ mm
300 350 400 460 515
610
710
2000
3000
4000
5000
810
ScheibenØ mm
915
300 350 400 460 515
610
6000
Bremsmoment Nm (XS 9.6)
Minimaler Öffnungsdruck 6.5 bar Maximale Bremskraft XS 9.6: 14300 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
52
A 281 270 270
XS 9.6 XS 7.5 XS 4.6
1000
710
810
915
0
0
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
1
2
3
MX
s e r i e
1
2
4
3
5 0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4500
0
5000
Bremsmoment Nm (XS 7.5)
Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Maximale Bremskraft XS 7.5: 11200 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
▼ MXSH -
4000
500
1000
1500
2000
1500
3000
Bremsmoment Nm (XS 4.6)
Minimaler Öffnungsdruck 3 bar Maximale Bremskraft XS 4.6: 6800 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 12 kg Gewicht Betätigung alleine - 5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
Automatische Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
300 350 400 460 515
610
710
810
915
0
ø 140
10
Öldruck – bar
20 30
267
40 50 60 70 0
A
XSH 9.6 XSH 7.5 XSH 4.6 ScheibenØ mm
52
A 315 290 290 300 350 400 460 515
610
710
810
ScheibenØ mm
915
2000
3000
4000
5000
300 350 400 460 515
610
6000
Bremsmoment Nm (XSH 9.6)
710
810
915
0
0
5
10
10
20
Öldruck – bar
Öldruck – bar
1000
Minimaler Öffnungsdruck 82 bar Maximale Bremskraft XSH 9.6: 14300 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.5 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml
30 40
15 20 25
50
30
60
35 0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Minimaler Öffnungsdruck 65 bar Maximale Bremskraft XSH 7.5: 11200 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml
3500
4000
4500
5000
Bremsmoment Nm (XSH 7.5)
00
500 500
1000 1000
1500 1500
2000 2000
Minimaler Öffnungsdruck 40 bar Maximale Bremskraft XSH 4.6: 6800 N Gewicht Bremszange und Betätigung - 11 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 6 mm Rückzug = 9.1 ml
2500 1500
3000 3000
Bremsmoment Nm (XSH 4.6)
19
3
Bremszangenbaureihe ▼ GMX Bremszange
DS2500 96
3 Löcher ø 13 (M12 8.8 - 87 Nm)
324
64
13
TWIFLEX
Die Twiflex GMX25, GMX30 & GMX40 Bremszangen entsprechen dem Typ MX, jedoch mit größerer Bremsbelagsfläche. Die SGMX Bremszange ist nur für eine Bremsscheibendicke von 25,4 mm geeignet. Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange GMX ist 610 mm.
22 zu Bemsscheibenkante
TYPE GMX BRAKE CALIPER
GMX TWIFLEX
GMX
Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.06 m
s e r i e 84
A
GMX 25 GMX 30 GMX 40
160
Scheibendicke
A
25 30 40
152 155 162
▼ SGMX Bremszange
170 124
324
97 zu Scheibenkante
45
4 Löcher ø 18 (M16 8.8 - 200 Nm)
152
20
▼ GMXB
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
610
710
810
915
7
395
Luftdruck – bar
6 5 4 3 2 1
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
0
GMX
0
TWIFLEX
182
218
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
▼ GMXA
4000
4500
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 11000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 11.28 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.06 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 426 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
610
710
810
GMX
915
7
373
Luftdruck – bar
6
T WIFLEX
5
s e r i e
4 3 2
TYPE GMX BRAKE CALIPER
1 GMX
0
TWIFLEX
219
0
300
600
900
1200
1500
1800
2100
2400
160
▼ GMXD
2700
3000
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 6900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 10.57 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.35 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 300 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
610
710
810
915
7 6
363
Luftdruck – bar
5 4 3 2
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
1 GMX
0
TWIFLEX
205
0
200
400
600
800
1000
1200
160
▼ GMXG
1400
1600
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 3600 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 10.34 kg Gewicht Betätigung alleine - 1.12 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 150 ml
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
610
710
810
915
7
344
Luftdruck – bar
6
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
5 4 3 2 1
GMX TWIFLEX
0 0
223
160
100
200
300
400
500
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 1900 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.52 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.3 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 64 ml
600
700
800
Bremsmoment Nm
21
3
Bremszangenbaureihe ▼ GMXE
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet ScheibenØ mm
610
710
810
915
7 6
344
Luftdruck – bar
5 4 3 2
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
1 GMX
0
TWIFLEX
0
100
150
200
250
▼ GMXH
300
Bremsmoment Nm
Maximaler Lufdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 740 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 9.56 kg Gewicht Betätigung alleine - 0.34 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 25 ml
160
223
50
Mechanisch betätigt (über Hebel)
GMX
ScheibenØ mm
610
710
810
915
900 800
s e r i e 500
Hebelkraft – N
700 600 500 400 300 200 100
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
0
0
100
1000
1500
2000
2500
3000
3500
GMX
Bremsmoment Nm
TWIFLEX
Maximale Bremskraft = 8300 N bei 900 N Hebelkraft Gewicht Bremszange und Hebeleinheit - 10.62 kg Gewicht Hebeleinheit alleine - 1.4 kg 160
215
▼ GMXW
Mechanisch betätigt (über Handknopf) 75 ScheibenØ mm
610
710
810
915
1800 1600
340
Federkraft – N
1400
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
1200 1000 800 600 400 200
GMX TWIFLEX
0
227
22
160
0
100
200
300
400
500
600
Maximale Bremskraft = 2680 N Gewicht Bremszange und Handknopf - 10.52 kg Gewicht Handknopf alleine - 1.3 kg
700
800
GMXW 900
1000
Bremsmoment Nm
▼ GMXSE
Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet
A217683
486
Die Bremszange Typ GMXSE wird bei den meisten mittleren bis schweren Anwendungen für Halte- oder Not-Stop Bremsen eingesetzt. Durch die Verwendung von gekapselten Spulen kann diese Bremse unter härtesten Bedingungen zum Einsatz kommen. Verschiedene Spulenspannungen von 12 VDC bis 250 VDC sind verfügbar, wobei die Standardspannung 100 VDC beträgt. Die Betätigung enthält zwei Spulen, wobei eine zum Öffnen (hoher Strom) und eine zum Halten (niedriger Strom) der Bremse dient. Beim Öffnen der Bremse fließt durch beide Spulen gleichzeitig Strom. Nach ca. 1 - 2 Sekunden wird die Stromversorgung der Spule zum Öffnen abgeschaltet. Die Haltespule bleibt weiterhin stromdurchflossen und kann dadurch die Bremse geöffnet halten. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 UhrPosition. Wird die Bremse auf einer bis zu 10° geneigten Oberfläche montiert, muß der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Der Winkel für die Montage der GMXSE Bremse ist mit 10° begrenzt! Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 5200 N
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
GMX TWIFLEX
219
300
Autom.Verschleißnachstellung
T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
GMX TWIFLEX
272
247
s e r i e
Federbetätigt - Elektromagnetisch geöffnet
407
▼ EGMX -
GMX
76
Die Bremszange Typ EGMX ist federbetätigt und wird über eine Kugelspindel geöffnet. Der Antrieb erfolgt mittels einem 175 W Pfannenmotor, der die entsprechende Kraft zum Öffnen der Bremse aufbringt und nur minimalen Platz benötigt. Die Betätigung beinhaltet eine patentierte automatische Verschleißnachstellung. Bei Belagsabnutzung wird der Stössel so nachgestellt, daß ein konstanter Luftspalt zwischen Bremsbelag und Scheibe realisiert wird und dadurch ein gleichbleibendes Bremsmoment zur Verfügung steht. Die Betätigungseinheit ist in ein robustes Aluminiumgußgehäuse eingebaut, um widrigsten Umgebungsbedingungen standzuhalten. Die ganze Einheit wird nahe am Hebelarm der GMX Bremse verschraubt. Zum Lieferumfang der EGMX Bremse gehört eine Kontrolleinheit, welche mit allen gängigen Wechselstromanspeisungen und auch mit 24 V Gleichstrom versorgt werden kann. Der Kontroller wandelt die Eingangsspannung so um, daß der Pfannenmotor angetrieben und gesteuert werden kann. Die Bremse ist geöffnet, wenn die Hauptspannungsversorgung eingeschaltet und der Kontroller aktiviert ist.Wird das System stromlos, so schließt die Bremse kontrolliert und automatisch (elektrisch gedämpft durch den Motor und einen Dämfungswiderstand). Die Kontrolleinheit befindet sich in einem stabilen Schaltschrank, der zur Wandbefestigung ausgelegt ist. Die Schutzart beträgt standardmäßig IP 44, höhere Schutzarten sind bei Bedarf lieferbar. Abmessungen des Gehäuses: 215 x 215 x 150 mm Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Maximale Bremskraft: 6100 N
23
3
Bremszangenbaureihe ▼ GMXS -
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
Autom.Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
610
710
810
915
0
402
Luftdruck – bar
1
T WIFLEX
2 3 4 5
TYPE GMX BRAKE CALIPER
GMX
6
TWIFLEX
0
270
710
810
915
3000
ScheibenØ mm
0
Luftdruck – bar
s e r i e
610
2000
4000
610
5000
6000
Bremsmoment Nm (XS 9.6)
710
810
915
1
Luftdruck – bar
GMX
195
ScheibenØ mm
0
1000
Maximale Bremskraft XS 9.6: 14300 N Minimaler Öffnungsdruck 6.5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 5.1 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
2 3
1
2
4 3
5 0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
Maximale Bremskraft XS 7.5: 11200 N Minimaler Öffnungsdruck 5 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.9 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
▼ GMXSH -
4000
4500
0
Bremsmoment Nm (XS 7.5)
500
1000
1500
2000
2500
3000
Bremsmoment Nm (XS 4.6)
Maximale Bremskraft XS 4.6: 6800 N Minimaler Öffnungsdruck 3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 14.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.5 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.19 l
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
Autom.Verschleißnachstellung
ScheibenØ mm
610
710
810
915
0
374
Öldruck – bar
10 20 30 40 50 T WIFLEX
TYPE GMX BRAKE CALIPER
60 GMX
70
TWIFLEX
0
305
160
ScheibenØ mm
610
710
810
915
3000
4000
610
5000
6000
Bremsmoment Nm (XSH 9.6)
710
810
915
5
Öldruck – bar
10
Öldruck – bar
2000
ScheibenØ mm
0
0
20 30 40
10 15 20 25
50
30
60
35 0
500
1000
1500
2000
2500
Maximale Bremskraft XSH 7.5: 11200 N Minimaler Öffnungsdruck 63 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml
24
1000
Maximale Bremskraft XSH 9.6: 14300 N Minimaler Öffnungsdruck 82 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4.6 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml
3000
3500
4000
4500
Bremsmoment Nm (XSH 7.5)
0
500
1000
1500
Maximale Bremskraft XSH 4.6: 6800 N Minimaler Öffnungsdruck 40 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 13.22 kg Gewicht Betätigung alleine - 4 kg Benötigte Ölmenge bei 4 mm Rückzug = 9.1 ml
2000
2500
3000
Bremsmoment Nm (XSH 4.6)
▼ GMR Bremszange
DS2500 Die Twiflex Bremszange Typ GMR & GMR40 wird mit einer Bremsscheibendicke von 25,4 bzw. 40 mm verwendet. Diese kann mit einer Vielzahl von Twiflex Betätigungen kombiniert werden. Die Baureihen der pneumatisch betätigten Bremsen benötigen trockene und gefilterte Druckluft bis zu 7 bar. Weiters wird für diese Bremsen ein Steuerventil gefordert, welches entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheiten können mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe befestigt werden. Ideal ist die horizontale Montage in 3 oder 9 Uhr-Position. Wird die Bremse auf einer geneigten Oberfläche montiert, sollte der Montagesatz für schrägen Einbau verwendet werden. Dies gilt ebenso für Bremsen, die auf horizontale Bremsscheiben wirken. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35).Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange GMR ist 610 mm. Die angegebenene Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibbeiwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.06 m
C
170
40 zu Bremsscheibenkante
3 Löcher ø 17 (M16 8.8 - 200 Nm)
A
44
170 300
B
A
GMR 25 GMR 30
25 40
B
C
212 24 223 29
▼ GMRP
GMR s e r i e
Pneumatisch betätigt - Feder geöffnet
ScheibenØ mm
610
760
915
1220
1370
1525
1830
7
467
Luftdruck – bar
6 5 4 3 2 1 0 0 A B
GMR P GMR40 P
300
A
B
212 223
306 312
4
8
12
16
20
24
▼ GMRH
28
32
Bremsmoment kNm
Maximaler Luftdruck 7 bar Maximale Bremskraft = 36000 N bei 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 40.8 kg Gewicht Betätigung alleine - 6.8 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.8 l
Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet
ScheibenØ mm
610
760
915
1220
1370
1525
1830
25
30
140
467
Luftdruck – bar
120 100 80 60 40 20 0
A
0
5
10
15
300 B
GMR H GMR40 H
A
B
212 223
332 343
20
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 140 bar Maximale Bremskraft = 36000 N bei 140 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 36.9 kg Gewicht Betätigung alleine - 2.9 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 40 ml
25
3
Bremszangenbaureihe ▼ GMRS
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
465
GMR S GMR40 S
ScheibenØ mm
610
760
A
B
212 223
376 382
915
1220 1370 1525
1830
0
Luftdruck – bar
2
4
6
A 8
300
0
B
GMR
ScheibenØ mm
610
760
915
1220 1370
1525
ScheibenØ mm
1830
610
760
915
1220 1370 1525
8
ScheibenØ mm
1830
0
0
s e r i e
4
12
16
20
24
28
32
Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft S 15.6: 36000 N (SH 15.6) Minimaler Öffnungsdruck 8.4 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 49 kg Gewicht Betätigung alleine - 15 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l
1
610
760
915
1220 1370 1525
1830
0
1
3 4
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
1 2
2
3
2
3
4
5
5
6 0
5
10
15
20
0
25
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
4
22
Maximale Bremskraft S 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 6 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 47.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 13.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l
Maximale Bremskraft S 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 7 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 48 kg Gewicht Betätigung alleine - 14 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l
▼ GMRSD
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft S 8.4: 19500 N (SH 8.4) Minimaler Öffnungsdruck 4.8 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 46.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 12.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 1.3 l
Bremsmoment kNm (SH 11)
Bremsmoment kNm (SH 12.9)
Federbetätigt - Pneumatisch geöffnet
470
GMR SD GMR40 SD
ScheibenØ mm
610
760
915
A
B
212 223
451 457
1220 1370 1525
1830
0
Luftdruck – bar
1
2
3
A
300
4
B
ScheibenØ mm
610
760
915
0
5
10
15
20
25
30
Bremsmoment Nm Maximale Bremskraft SD 15.6: 36000 N (SD 15.6) Minimaler Öffnungsdruck 4.6 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 55 kg Gewicht Betätigung alleine - 21 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l
1220 1370 1525
ScheibenØ mm
1830
610
760
915
1220 1370 1525
ScheibenØ mm
1830
610
760
915
1220 1370
1525
1830
0
0
0
0.5
2
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
Luftdruck – bar
0.5 1
1
1.5
1
1.5 2
3
2.5 0
5
10
15
20
25
Bremsmoment Nm (SD 12.9)
26
Maximale Bremskraft SD 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 3.8 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 54 kg Gewicht Betätigung alleine - 20 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l
0
2
4
6
8
10
12
14
16
18
20
22
Bremsmoment kNm (SD 11)
Maximale Bremskraft SD 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 3.3 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 53.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 19.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l
2 0
2
4
6
8
10
12
14
16
Bremsmoment kNm Maximale Bremskraft SD 8.4: 19500 N (SD 8.4) Minimaler Öffnungsdruck 2.4 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 52.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 18.2 kg Benötigtes Luftvolumen bei vollem Hub = 2.5 l
▼ GMRSH
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
ScheibenØ mm
610
760
915 1065
1220 1370
1525
1830
0
434
Öldruck – bar
20 40 60 80 100 0 A 300 B
A
B
GMR SH GMR40 SH
212 223
380 387
ScheibenØ mm
610
760
915
1065
1220
1370
1525
15
20
25
610
760
915 1065
30
Bremsmoment kNm (SH 15)
1220 1370
1525
1830
0
20
GMR s e r i e
20
Öldruck – bar
Öldruck – bar
10
ScheibenØ mm
1830
0
40 60 80 100
40
60
80 0
5
10
15
20
ScheibenØ mm
610
760
915
25
0
2
Bremsmoment kNm (SH 12.9)
Maximale Bremskraft SH 12.9: 30000 N Minimaler Öffnungsdruck 100 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 52 kg Gewicht Betätigung alleine - 18 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
1065 1220 1370 1525
4
6
8
10
12
14
16
ScheibenØ mm
1830
610
760
915 1065
18
20
22
Bremsmoment kNm (SH 11)
Maximale Bremskraft SH 11: 25000 N Minimaler Öffnungsdruck 92 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 51.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 17.2 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
0
1220 1370
1525
1830
0
10
10
Öldruck – bar
Öldruck – bar
5
Maximale Bremskraft SH 15: 35000 N Minimaler Öffnungsdruck 120 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 53 kg Gewicht Betätigung alleine - 19 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
20 30 40
20 30 40
50
50
60 0
2
4
6
8
10
12
Maximale Bremskraft SH 8.4: 19500 N Minimaler Öffnungsdruck 65 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 50.2 kg Gewicht Betätigung alleine - 16.2 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
ScheibenØ mm
610
760
915
14
16
18
20
0
Bremsmoment kNm (SH 8.4)
1065 1220 1370 1525
2
4
6
8
10
Maximale Bremskraft SH 7: 16500 N Minimaler Öffnungsdruck 59 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 49.7 kg Gewicht Betätigung alleine - 15.7 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
ScheibenØ mm
1830
0
610
760
915 1065
1220 1370
12
14
Bremsmoment kNm (SH 7)
1525
1830
4
5
0
Öldruck – bar
Öldruck – bar
5 10
20
10
15
30
20 0
2
4
6
Maximale Bremskraft SH 4.5: 10500 N Minimaler Öffnungsdruck 38 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 48.7 kg Gewicht Betätigung alleine - 14.7 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
8
10
Bremsmoment kNm (SH 4.5)
0
1
2
3
Maximale Bremskraft SH 2.5: 6000 N Minimaler Öffnungsdruck 21 bar Gewicht Bremszange und Betätigung - 47.9 kg Gewicht Betätigung alleine - 13.9 kg Benötigtes Ölvolumen bei vollem Hub = 56 ml
Bremsmoment kNm (SH 2.5)
27
3
Bremszangenbaureihe ▼ T2
Pneumatisch oder hydraulisch betätigt Montageplatte und Bremsscheibe gleich dick
ScheibenØ mm
150 200
250
300
350
400
460
515
610
zu Scheibenkante
31.8
34
15 10 5
66
10
2
31.8
Luft/Öldruck – bar
20 2 Löcher ø 8.5 (M8 8. 8 -23 Nm)
50.8
0
1 Loch ø11
0
50
100
150
200
250
300
350
400
450
500
550
Bremsmoment Nm
Maximaler Druck = 20 bar Maximale Bremskraft = 2000 N bei 20 bar Öl- oder Luftdruck Gewicht - 0.75 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 3 ml
Die Twiflex Bremszange Typ T2 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 5 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Alternativ dazu kann die T2 auch seitlich montiert werden, wenn eine Distanzplatte mit der gleichen Dicke wie die Bremsscheibe eingebaut wird. Bei Verwendung von Pneumatik muß die Luft trocken und gefiltert sein.Weiters wird für diese Bremsen ein Steuerventil gefordert, welches entweder mechanisch, pneumatisch oder elektrisch angesteuert wird. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T2 ist 120 mm. Die angegebenene Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.019 m
kompakt s e r i e
▼ CE2
Hydraulisch betätigt 14.3
76.2
Scheibendurchmesser mm
300
350 400
460
515
610
CE
95 Freiraum für Belagswechsel
124
CE
124
FL TWI EX
100
Öldruck – bar
21 zu Scheibenkante
120
40
0
148
0
1
2
3
4
5
6
Bremsmoment kNm
Maximaler Druck = 120 bar Maximale Bremskraft = 19600 N bei 120 bar Gewicht – 6.5 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 4.8 ml
4 Löcher ø 13 (M12 8.8 -81 Nm)
133
60
20
79.4
108
80
Die Twiflex Bremszange Typ CE2 wird mit einer Bremsscheibendicke von 12,7 mm verwendet. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex erhältlich (siehe Kap. 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange CE2 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Bremsscheibenradius (m) – 0.03 m
▼ TS16 21 zu Scheibenkante
Öldruck – bar
Freiraum für Belagwechsel
162 105
ScheibenØ mm
300 350 400 460 515 610
760
915
1065
0
2 Löcher ø 24.5 (M24 8.8 -675 Nm) 56
20 40 60
168.5 80
134 180
28
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
Montageplatte und Scheibe gleich dick
0
2
4
6
Maximale Bremskraft = 20400 N Minimaler Öffnungsdruck 80 bar Gewicht - 21 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 6.7 ml
8
10
Bremsmoment kNm
Die Twiflex Bremszange Typ TS16 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange TS16 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.045 m
▼ T20
74
Freiraum für Belagswechsel
21
T 20 2 Löcher ø 13 (M12 8.8 -87 Nm)
80 108 128
134
Scheibendurchmesser mm 300 350 400 460 515
610
710
810
910
Öldruck – bar
100
80
kompakt
60
s e r i e
40
20
0
0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 110 bar Maximale Bremskraft = 20000 N bei 110 bar Gewicht - 5.82 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 4.8 ml
▼ T40
zu Scheibenkante
Hydraulisch betätigt
105
Freiraum für Belagswechsel
206
24
167
2 Löcher ø 25 (M24 8.8 -675 Nm)
134
175 185
180
Scheibendurchmesser mm
610
760
915
1065 1220 1370 1525
1830
100
80
Öldruck – bar
Die Twiflex Bremszange Typ T40 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T40 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibbeiwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.045 m
zu Scheibenkante
I FLE
112
TW
X
Die Twiflex Bremszange Typ T20 besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 8 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird normalerweise seitlich angeflanscht, wobei bei Bremsscheibendicken über 12,7 mm eine Distanzplatte verwendet werden muß. Diese Platte kann auch zur Befestigung dienen, wenn die Bremsscheibe 20 mm oder dicker ist. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange T20 ist 300 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius = aktueller Scheibenradius (m) – 0.032 m
Hydraulisch betätigt
60
40
20
0
0
5
10
15
20
25
30
35
40
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 100 bar Maximale Bremskraft = 45000 N bei 100 bar Gewicht - 18.6 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub = 15 ml
29
3
Bremszangenbaureihe ▼ VCS Mk3
77
Freiraum für Belagwechsel
219
EX TWIFL
VCS
s e r i e
Die Twiflex Bremszange Typ VCS besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche die gleiche Dicke wie die Bremsscheibe aufweist. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Jedes Modul kann mit verschiedenen Federpaketen bestückt werden, sodaß Bremskräfte von 14 kN bis zu 62 kN realisiert werden können. Die Bremskraft hängt auch vom Luftspalt zwischen Belag und Scheibe ab. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VCS ist 500 mm. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.
TYPE
kompakt
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
192
A
B
Langausf. Standard
Typ
A
B
184 152
247 215
Luftspalt Scheibe/Belag mm
Bremskraft kN
minimaler Öffnungsdruck bar
VCS72L
2
62
162
VCS60L
2
50
138
VCS55L
2.5
43
106
VCS50L
2.5
37
94
VCS40L
3.5
30
77
VCS40S
2
31
77
VCS25S
3.5
20
54
VCS22S
3.5
14
44
Maximaler Öffnungsdruck 162 bar Gewicht (2 Module) - 46 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen) = 14 ml
Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.
77
206
238
Die Twiflex Bremszange Typ VCS – FL wird dann verwendet, wenn der Einbauraum begrenzt ist und wenn sich die Bremsscheibe axial bewegt. Es wird nur ein Bremsmodul verwendet, das mit einem Schwimmsattel als Befestigung ausgeführt wird.
Freiraum für Belagwechsel
▼ VCS -FL
353
Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.054 m
30
▼ VKSD
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
344
324
DRG No A01165 CAD No 101 DRG No A01225 CAD No 105 DRG No A01253 CAD No 107
DRG No A01165 CAD No 101 DRG No A01225 CAD No 105 DRG No A01253 CAD No 107
345 Freiraum für Belagwechsel 252
Typ
Luftspalt Scheibe/Belag mm
Bremskraaft kN
minimaler Öffnungsdruck bar
VKSD119
2
119
138
VKSD112
2
112
131
VKSD104
2
104
124
VKSD96
2
96
116
VKSD88
2
88
108
VKSD80
2
80
100
VKSD71
2
71
92
VKSD62
2
62
83
VKSD58
2
58
63
VKSD53
2
53
58
VKSD47
2
47
53
VKSD41
2
41
47
VKSD34
2
34
41
VKSD28
2
28
34
Gewicht: 146 kg (2 Module) Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen): 28 ml
▼ VKSD-FL
Die Twiflex Bremszange Typ VKSD besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Jedes Modul kann mit verschiedenen Federpaketen bestückt werden, sodaß Bremskräfte von 28 kN bis zu 119 kN realisiert werden können. Die Bremskraft hängt auch von Luftspalt zwischen Belag und Scheibe ab. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VKSD ist 1000 mm.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.
kompakt s e r i e
386
409
Die Twiflex Bremszange Typ VKSD – FL wird dann verwendet, wenn der Einbauraum begrenzt ist und wenn sich die Bremsscheibe axial bewegt. Es wird nur ein Bremsmodul verwendet, das mit einem Schwimmsattel als Befestigung ausgeführt wird. Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung. 328
Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.095 m
87
31
3
Bremszangenbaureihe ▼ VKHD
Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet
209
s e r i e
344 252
354 Freiraum für Belagwechsel (auf beiden Seiten)
Scheibendurchmesser mm
Maximale Bremskraft: 185.000 N Maximaler Öffnungsdruck: 180 bar Gewicht: 410 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub an beiden Belägen: 32 ml
32
Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.
1600
2000
2500
80
60
40
20
0
0
20
40
60
80
100
120
140
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 100 bar Maximale Bremskraft = 118000N bei 100 bar Gewicht (2 Module) - 80 kg Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen) = 31 ml
▼ VS Mk2
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
398
85
373
600
Die Twiflex Bremszange Typ VS besteht aus zwei Modulen, welche oben und unten mit je einer U-förmigen Montageplatte verbunden sind. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe montiert, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standardbremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VS ist 1000 mm. Bei Verwendung der Tandemversion (eine Bremse direkt auf der anderen) muß die Bremsscheibe mindestens einen Durchmesser von 2 m aufweisen. Die Bremsscheibendicke muß mindestens 38 mm betragen.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.
1000 1200
100
Öldruck – bar
kompakt
Die Twiflex Bremszange Typ VKHD besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 20 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte montiert, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe. Die beiden Bremsenhälften werden beidseitig mit der Platte verschraubt. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VKHD ist 1000 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.095 m
Typ
Luftspalt Scheibe/Belag mm
Bremskraft kN
Minimaler Öffnungsdruck bar
VS230
4
185
180
VS205
4
165
163
VS190
4
153
154
VS175
4
141
144
VS155
4
125
131
VS137
4
111
108
VS100
4
81
84
Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.11 m
▼ VH
Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet
373
Freiraum für Belagwechsel
V H
WI FLEX
500
Die Twiflex Bremszange Typ VH besteht aus 2 Modulen, welche oben und unten mit je einer U-förmigen Montageplatte verbunden sind. Die Standardbremsscheibendicke beträgt 50 mm. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VS ist 1000 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.
493
Scheibendurchmesser mm
1200
1600
2000
2500
140 120
kompakt
Öldruck – bar
100
s e r i e
800 60 40
Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.11 m
20 0 0
50
100
150
200
250
300
350
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 140 bar Maximale Bremskraft = 285000 N bei 140 bar Gewicht - 287 kg Benötigte Ölmenge pro 1 mm Hub (an beiden Belägen) = 51.7 ml
▼ VMH2
Hydraulisch betätigt - Feder geöffnet 440
555
206
329
TWIFLEX
A011843
570 Freiraum für Belagwechsel
Scheibendurchmesser mm
1500
2000
2500
3000
100
80
Öldruck – bar
Die Twiflex Bremszange Typ VMH besteht aus 2 gleichen Modulen und wird mit einer Bremsscheibendicke von 38 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszange wird an eine zentrale Montageplatte, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe, mit Bolzen und Schrauben montiert. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung einer Bremszange VMH ist 1500 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4.Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden.
60
40
20
Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.155 m
0
0
100
200
300
400
500
600
Bremsmoment kNm Maximaler Öldruck 110 bar Maximale Bremskraft = 433000 N bei 110 bar Gewicht ( 2 modules ) - 580 kg Benötigte Ölmenge pro 1 mm Hub (an beiden Belägen) = 101.5 ml
33
3
Bremszangenbaureihe ▼ VMS2 und VMS2 SP
Federbetätigt - Hydraulisch geöffnet
415
558
440
TWIFLEX
A011843
570 Freiraum für Belagwechsel
VMS2
kompakt s e r i e
Die Twiflex Bremszangen Typ VMS2 und VMS2 SP bestehen aus 2 gleichen Modulen und werden mit Bremsscheibendicken von 38 mm, oder stärker eingesetzt. Die Bremszangen werden an eine zentrale Montageplatte, welche 12 mm dicker ist als die Bremsscheibe, mit Bolzen und Schrauben montiert. Normalerweise werden ein bis zwei Bremszangen pro Bremsscheibe verwendet, jedoch kann die Anzahl, abhängig vom Scheibendurchmesser, vergrößert werden. Die Bremseinheit kann mit jedem Winkel am Umfang der Scheibe montiert werden. Eine Reihe von Standard-Bremsscheiben sind bei Twiflex verfügbar (siehe Kapitel 4 auf Seite 35). Der minimale Bremsscheibendurchmesser für die Verwendung von VMS2 und VMS2 SP Bremszangen ist 1500 mm. Die angegebenen Bremsmomente gelten für gut eingeschliffene Beläge mit einem Reibwert von µ = 0,4. Twiflex Bremszangen müssen mit asbestfreien Twiflex Bremsbelägen verwendet werden. Hinweis: Federermüdung ist eine Funktion der Bremsleistung.
34
Typ
Luftspalt Scheibe/Belag mm
Bremskraft kN
minimaler Öffnungsdruck bar
VMS392
3
392
210
VMS356
3
356
197
VMS320
3
320
184
VMS283
3
283
167
VMS245
3
245
154
VMS206
3
206
138
VMS167
3
167
122
Luftspalt Scheibe/Belag mm
Bremskraft kN
VMS2 SP250
3
250
180
VMS2 SP241
3
241
173
VMS2 SP229
3
229
165
VMS2 SP217
3
217
158
VMS2 SP205
3
205
150
VMS2 SP191
3
191
143
VMS2 SP180
3
180
136
VMS2 SP167
3
167
128
VMS2 SP154
3
154.5
121
VMS2 SP142
3
142
113
VMS2 SP129
3
129
106
VMS2 SP Typ
minimaler Öffnungsdruck bar
Gewicht: 670 kg (2 Module) Benötigte Ölmenge pro 1mm Hub (an beiden Belägen): 77 ml Bremsmoment (Nm) = Bremskraft (N) x effektiver Bremsscheibenradius (m) Effektiver Bremsscheibenradius (m) = aktueller Scheibenradius (m) – 0.155 m
4
Bremsscheiben und Naben Bremsscheiben - 12,7 mm dick
BREMSSCHEIBEN
MassenträgheitsD Gewicht moment Minimum kg kgm2
Durchmesser (nominal) mm
A
B
C
250
250
128
36
30
0.04
4.0
6500
300
305
166
41
51
0.09
7.3
6000
350
356
210
54
76
0.17
10.9
5100
400
406
260
54
102
0.28
14.1
4400
460
457
311
54
102
0.48
19.1
3900
515
514
368
54
102
0.75
22.7
3500
610
610
464
54
102
1.57
33.0
2900
710
711
565
54
102
3.20
52.3
2500
810
813
660
54
102
6.57
85.5
2200
915
914
762
54
102
10.80
110.9
1900
Max. Drehzahl Upm
Alle Abmessungen in mm
B
D
A
Bremsscheiben - 25,4 mm dick MassenträgheitsD Gewicht moment Minimum kg kgm2
Durchmesser (nominal) mm
A
B
C
610
610
343
76
125
760
762
495
76
915
914
648
76
1065
1067
800
1220
1219
1370 1525 1830
Max. Drehzahl Upm
2.75
66
2900
125
7.0
104
2300
230
16.0
150
1900
76
230
29.1
220
1600
914
76
230
49.1
273
1400
1372
1067
76
–
80.1
346
1200
1524
1219
76
–
120.5
393
1100
1829
1524
76
–
243.5
522
1000
C
Alle Abmessungen in mm
Alle Twiflex Bremsscheiben können nach Kundenanforderungen fertigbearbeitet werden. Scheibendurchmesser, die nicht in den o.g.Tabellen angeführt sind, können auf Bestellung geliefert werden. Bremsscheibenmaterial: GGG 40 Auf Anfrage sind auch Bremsscheiben in gerader Ausführung lieferbar (Material St 52.3). NABEN
NABEN * * Bohrungen können zylindrisch oder auch konisch, mit den entsprechenden Paßfedernuten, nach Kundenanforderungen gefertigt werden. Nabenmaterial: St 52.3
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5
Pneumatische Kontrolleinheiten Pneumatische Kontrolleinheiten Twiflex bietet folgende Typen pneumatischer Kontrolleinheiten an, die für die Verwendung mit Twiflex Bremsen entwickelt wurden:
Pneumatik-Kontrolleinheiten - Typ GL & GK Diese Kontroller bestehen aus einem Magnetventil, um die Druckluftversorgung der Bremse ein- bzw. auszuschalten, sowie einstellbaren Druckschaltern in den Ein- und Ausgangsleitungen. Die GL Gehäuse sind IP 65 (nach EN 60.529) und die GK Gehäuse sind IP 66 geschützt. Folgende Komponenten sind als Option erhältlich: ● Druckregler, um den Versorgungsdruck der Bremse einzustellen ● Manuelles Übersteuerungsventil Der GL Kontroller kann für die MU, MS, MR, MX und GMX Bremsen verwendet werden. Als Sonderversion ist der Kontroller Typ 2GL verfügbar, der zwei gleiche Bremsen einzeln ansteuert. Der GK Kontroller kommt bei Verwendung der Bremsen vom Typ GMR zu Einsatz und wenn mehrere Bremsen an einem Kreis angesteuert werden. Beide Kontroller sind in verschiedenen Anspeisungsspannungen, sowie mit NO und NC Ventilen erhältlich.
Gehäusedimensionen
Kontrolleinheit
Breite
Höhe
Tiefe
GK
380
300
210
GL
240
180
150
2GL
360
180
150
Zugkraft-Kontrolleinheiten Eine Anzahl von Zugkraftsteuerungen sind verfügbar, um verschiedene Anwendungen abzudecken: ● Zugkraftkontrolle in der Papierindustrie ● Geregelter Rückzug von Coils in der Stahlindustrie ● Zugkraftkontrolle bei Kabelhaspeln Die Funktionsweise dieser Kontrolleinheiten reichen von einfacher manueller Einstellung bis zu geschlossenen Regelkreisen.
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6
Druckverstärker
Druckverstärker Pneumatik/ Hyraulik-Verstärker ermöglichen es, hydraulische Bremsen mit einem Pneumatikdruck anzusteuern. Zwei Basisversionen sind verfügbar: ● 20:1 Druckverstärker ● 13:1 Druckverstärker Als hydraulisches Medium kann bei diesen Druckverstärkern Mineralöl oder Bremsflüssigkeit verwendet werden. Die nachfolgende Tabelle zeigt die Kombinationen Bremse – Druckverstärker:
Luft/Öl Druckverstärker
20:1 22mm Haupt zylinder
20:1 31.75mm Haupt zylinder
13:1 38mm Haupt zylinder
7
7
7
12.4
50
61
Max. Pneumatikdruck - Eingang (bar) Max. Ölverdrängung (ml) Ölvolumen für vollen Hub (ml)
Bremszange direk betätigt
T2
federbetätigt
2
Max. Druck (bar)
Max. Anzahl der Bremsen pro Druckverstärker (* unter Berücksichtigung, daß der volle Druck nicht erreicht wird)
20
–
–
2 Stück –
CE2
2
120
6 Stück
6 Stück
T20
7
120
1 Stück
6 Stück
–
VC
9
100
1 Stück
4 Stück
1 Stück *
T40
15
100
–
3 Stück
3 Stück * –
VCH
25
135
–
1 Stück
GMR (H)
40
140
–
1 Stück
–
MR / MX / GMX (L)
5
50
2 Stück
9 Stück
10 Stück
MX / GMX (SH)
9
65
1 Stück
5 Stück
6 Stück
–
2 Stück *
3 Stück *
VCS
13
152
FDM Hydraulische Versorgungseinheiten Diese ist eine Kombination aus Druckübersetzer und Federspeicher. Die Bremse wird mit Hydraulikdruck versorgt, dies ist hilfreich bei der Kontrolle von z.B. Lokomotiven und Freizeitparkanlagen.
Verfügbare Funktionen Feder
Pneumatik Service Anschluß
Feder Anschluß
●
●
Betriebsfunktionen
betätigt
●
67 0
● ●
gelöst
Hydraulischer Ausgangsdruck (bar)
●
138
●
71
37
7
Überwachungseinheiten Überwachungseinheiten Die unten angeführte Tabelle zeigt die verschiedenen Überwachungseinheiten in Kombination mit Twiflex Bremszangen und Druckdosen. Hinweis: 1 3 Funktionen-Überwachungseinheit beinhaltet: A – Bremse AUF/ ZU (Voller Rückzug erreicht) B – Bremse nachstellen C – Bremsbeläge wechseln 2 Die Einzelfunktion Bremse AUF/ ZU kann auch den vollen Rückzug anzeigen. 3 Viele der 3 Funktionen-Überwachungseinheiten können auch als Einzel- oder Doppelfunktionseinheiten geliefert werden. 4 Einige Überwachungseinheiten sind als Sicherheitsschalter und in abgedichteten Gehäusen verfügbar. 5 Näherungsschalter können für viele Bremsen geliefert werden. 6 Twiflex liefert ebenso Überwachungseinheiten, die komplett gegenüber der Umwelt geschützt sind. Details erhalten Sie auf Anfrage.
Baureihe Standard Überwachungseinheiten Bremszange/Druckdose Druckdose
Funktionen
K
A
L
A
XS
Bremszange
XSH
A
S,SD,SH
A,B
MX GMR TS16
AB
Sonder Überwachungseinheiten Funktionen
Pos. Aktion/gedichtet
A
P,G
C,A
P,G
A
G
VCS
A,B,C
A
P,G
VKSD
A,B,C
A oder B oder C
P,G
VS
A,B,C
VMS
A,B,C
Materialien, Zertifizierung und Oberflächen Materialien, Zertifizierung und Oberflächen Twiflex Ltd. ist nach ISO 9001:1994 durch das „Lloyds Registry of Quality Assurance“ zertifiziert. Die Qualitätssicherungsabteilung von Twiflex verfolgt alle Prozesse, von der Angebotserstellung bis zur Lieferung von Industriebremsen.
Materialien Alle Rohstoffe kommen von Twiflex geprüften Lieferanten. Twiflex Bremsscheiben und Bremsengehäuse bestehen, falls nicht anders angegeben, aus Sphäroguß, Betätigungsgehäuse aus Aluminiumguß.
Zertifizierung Wir können auf Kundenwunsch Zertifizierungen der Teile nach Lloyds liefern. Für Spezialanwendungen können auch Zertifizierungen durch „American Bureau of Shipping (ABS), Det. Norske Veritas (DNV) oder von anderen Stellen geliefert werden.
Oberflächen 38
Twiflex bietet eine Vielzahl von verschiedenen Oberflächenbehandlungen für die Bremsen an, um Beschädigungen durch Umgebungsbedingungen auszuschließen. Bremseinheiten können aus Edelstahl, chromiert oder in Marineausführung geliefert werden.
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Hydraulische Versorgungseinheiten
Hydraulische Versorgungseinheiten 25 Jahre Erfahrung mit der Entwicklung von elektro-hydraulischen Versorgungseinheiten gibt Twiflex die Möglichkeit, für fast jede Anwendung eine entsprechende Lösung anbieten zu können. Jede Versorgungseinheit wurde in Hinsicht auf Zuverlässigkeit, hohen Wirkungsgrad und lange Serviceintervalle entwickelt und wird mit einer einfach verständlichen Installations- und Wartungsvorschrift geliefert. Eine Selektion des passenden Hydraulikaggragates zu der gewählten Bremse scheint im ersten Moment sehr kompliziert. Das Twiflex Datenblatt für die Selektion führt Sie jedoch Schritt für Schritt zu einem Ergebnis. Unsere Techniker sind gerne bereit, Ihre speziellen Anforderungen zu besprechen.
“LC” Elektro-Hydraulische Versorgungseinheit
Die „LC“ Baureihe der unabhängigen Versorgungseinheiten werden in Kombination mit MR, MX, GMX, GMR und VCS federbetätigten, hydraulisch geöffneten Bremsen verwendet. Es wird die Funktion Bremse AUF/ ZU realisiert. Verschiedene Sonderfunktionen wie „sanftes Bremsen“, sowie verschiedene Anspeisungs- und Ventilspannungen sind verfügbar. Die Option der „sanften Bremsung“ ermöglicht ein rasches Anlegen der Bremsbeläge an die Scheibe, dann jedoch wird der Bremsdruck reduziert, um sanft zu bremsen und Anlagenteile zu schonen.
“MP” Elektro-Hydraulische Versorgungseinheit Die „MP“ Baureihe (Modulbauweise) wurde entwickelt, um fortschrittliche und flexible Lösungen der Bremsenkontrolle anbieten zu können. Diese Geräte arbeiten auch unter schwierigsten Bedingungen. Typisch dafür ist die Stahlindustrie, wo die Arbeitsbedingungen extrem sind und die Containerindustrie, wo zuverlässige Funktionsweise über das ganze Jahr gefordert wird. Die „MP“ Einheiten bestehen aus einer Basiseinheit, einem hydraulischen Kreis und diversen verfügbaren Optionen. Die Auswahl der geeigneten Einheit geht von der Basiseinheit aus und hängt von der eingesetzten Bremse ab, sowie dem Bedarf der entsprechenden Optionen. Diese Selektion wird von Twiflex Technikern durchgeführt. Es gibt vier Standardkontrollkreise die von einfacher EIN/ AUS Kontrolle bis zu einem geschlossen Regelkreis gehen. Das Modulsystem ist hilfreich, wenn die Anwendung den Betrieb und die Kontrolle von zwei oder mehreren Bremskreisen erfordert. Ebenso kann diese Einheit eingesetzt werden, wenn spezielle Spezifikationen gefordert sind.
39
9
Bremsenberechnung Viele Punkte müssen in Betracht gezogen werden, um einen technisch korrekten Bremsentyp für jeden einzelnen Anwendungsfall auszuwählen. Funktionsweise der Bremse? Sind externe Lasten vorhanden? Gibt es Verzögerungszeiten? Die Überlegung basiert auf folgender Frage: “Was soll die Bremse bewirken?” Die Applikation fällt meistens in eine der drei Hauptanwendungen: ● Haltebremsen Bei einer solchen Anwendung sollte ein gewisser Sicherheitsfaktor einkalkuliert werden, um eventuelle Verschmutzungen der Bremsscheibe oder Veränderungen der Bremsbelagsoberfläche zu berücksichtigen. Diese Faktoren bewirken eine Reibwertverminderung (Katalogwerte µ = 0,4). ● Dynamische Bremsen (und Not-Stop) Bei einer dynamischen Anwendung muß die Bremse alle beweglichen Teile einer Maschine zum Stillstand bringen. Gefragt ist dies oft in Verbindung mit einer NotStop-Funktion. In diesem Fall sollte die Berechnung eine Bewertung von Betriebstemperatur, Energieumwandlung (um sicher zu gehen, daß die Bremsbeläge nicht zu stark abgenutzt werden) und erwarteter Bremsbelagsstandzeit beinhalten. ● Abwickelbremsen (Kontinuierliche Bremsung) Dieser Anwendungsfall tritt auf, wenn es die Aufgabe der Bremse ist, ein kontinuierliches Moment oder Zug auf das Material aufzubringen, das durch eine Maschine läuft, z.B. Haspelanlagen. Spezielle Überlegungen sind notwendig, um entsprechende Belagsstandzeiten zu realisieren. Bremsenberechnungen sind notwendig, um eine korrekte Bremsenauswahl zu treffen. Die folgenden Berechnungen gelten als Richtlinie für all jene, die eine eigene Auswahl durchführen wollen. Für die Detailberechnung eines Bremssystems stehen unsere Techniker zur Verfügung, die mit Hilfe eines Auslegungsprogrammes (CABS) alle zu erwartenden Einsatzfälle kalkulieren können.
Definition Klemmkraft
(Fn) ist jene Kraft, mit der jeder Belag gegen die Scheibe gepreßt wird.
Bremskraft
(Fb) ist die tangentiale Reibkraft wirkend zwischen Belag und Scheibe. Fb = 2 . µ . Fn Wobei µ der Reibwert zwischen Bremsbelag und Scheibe ist (ein Nominalwert von 0.4 wird von Twiflex angenommen).
Bremsmoment (Tb) ist jenes Moment der Bremskraft, das außerhalb des Zentrums der Rotation wirkt. Tb = Fb . re re ist der effektive Scheibenradius. Dieses berechnete Bremsmoment ist in den Datenblättern und in diesem Übersichtskatalog für Twiflex Bremszangen - in Verbindung mit den Twiflex Standard-Bremsscheiben - angeführt.
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Definition von Symbolen und Einheiten Bei der Berechnung ist es wichtig, gleichbleibende Einheiten zu verwenden.
Symbole und Einheiten ω m . ω J m TB TL TJ TF tb td ts g
Maximaldrehzahl der Scheibe Verzögerung während der Bremsung Tot. Massenträgheitsmoment bez. auf gebremste Welle Externe Last Totales Bremsmoment Lastmoment Massenträgheitsmoment Reibmoment Bremszeit Reaktionszeit Gesamte Bremszeit Erdbeschleunigung
[rad/sec] [rad/sec2] [kgm2] [kg] [Nm] [Nm] [Nm] [Nm] [sec] [sec] [sec] [m/sec2]
Grundlagen der Bremsenberechnung Die Grundlagen versuchen folgende Funktionen zu berechnen: ● Aufbringung von ausreichendem Moment, um die Maschine abzubremsen und im Stillstand festzuhalten. ● Bei dyn. Bremsungen muß die Energieumwandlung im richtigen Verhältnis zur Bremsbelagsfläche stehen ● Die Temperatur der Scheibe muß kontrolliert werden, um „Bremsfading“ und reduzierte Wirkungsweise auszuschließen. Die Basisdaten für die Ausgangsberechnung sind das Wissen über alle von außen wirkenden Kräfte und das gesamte Massenträgheitsmoment der beweglichen Teile der Maschine. Das totale Bremsmoment ist wie folgt definiert: TB = TJ + TL - TF Reibungseffekte können bei der konservativen Ermittlung des benötigten Bremsmomentes vernachläßigt werden. Wichtig ist es, bei allen Arten von dynamischen Bremsungen, daß sich das Massenträgheitsmoment TJ aller rotierenden Teile auf die zu bremsenden Welle bezieht (siehe unten).
Berechnung Die Grundlagen der Bremsenberechnung sind aus der Mechanik abgeleitet. Sowohl der Effekt der von außen wirkenden Lasten, als auch das Moment, welches benötigt wird, um die Massen zum Stillstand zu bringen, müssen berücksichtigt werden.
Lastmoment TL
Wenn auf die Maschine eine Kraft von außen wirkt, dann muß dieses effektive Moment in die Berechnung mit einbezogen werden. Im Falle einer hängenden Last, Haspeln o. ä. berechnet sich das Lastmoment wie folgt: TL = m . g . r [Nm] Wobei r jener Radius ist, an dem die Last wirkt (bezogen auf Trommel-, Haspeldurchmesser usw.). Dieses Moment wird benötigt, um eine (hängende) Last zu halten, oder im Falle einer bewegten Masse eine Absenkung zu verhindern. Die Bremse muß mehr Moment aufbringen, bevor die Last das System in Bewegung setzen kann (Es wird angenommen, daß die Last der Bremse entgegenwirkt – schlimmster Fall). Wenn die Last sich im Stillstand befindet, verhindert das statische Bremsmoment eine Bewegung. In der Praxis wird ein Servicefaktor 2 angewendet um Bremsen zu berechnen, welche Lasten nur Halten und sehr selten als dynamische Bremsen verwendet werden. Dabei wird das 2-fach berechnete Bremsmoment als Nennmoment der Bremse herangezogen.
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9
Bremsenberechnung Bei manchen Anlagen, wie bergabfördernde Transportbänder oder Rolltreppen, wirkt die Kraft in die gleiche Richtung wie die Bewegungsrichtung. In diesen Fällen muß obige Gleichung wie folgt geändert werden: TL = m . g . r . sin o [Nm] Wobei o jener Winkel ist, der die Bewegungsrichtung und die Horizontale einschließt. In Fällen, bei denen die Last kein direktes Moment auf die zu bremsende Welle bewirkt (es befindet sich ein Getriebe zwischen belasteter Welle und Bremse), muß ein entsprechender Wert (Übersetzungsverhältnis des Getriebes) berücksichtigt werden. Bei dynamischen Bremsungen, bei denen die Last nicht konstant ist (z.B. Windkraftanlagen: es ändert sich die aerodynamische Last mit der Geschwindigkeit), wird die Berechnung des Lastmomentes TL sehr komplex. Wir empfehlen Ihnen, solche Anwendungen Twiflex Technikern zur Berechnung zu übermitteln.
Massenträgheitsmoment TJ
(nur dynamische Bremsung) Überwiegen externe Kräfte, ist ein zusätzliches Bremsmoment notwendig um alle rotierenden Teile einer Maschine zu stoppen. Dieses Zusatzmoment berechnet sich wie folgt: .
TJ = J .
ω
[Nm]
Die in dieser Gleichung benötigte Verzögerung wird folgendermaßen ermittelt: .
ω = ω / tb In manchen speziellen Fällen ist eine genauere Berechnung von Geschwindigkeit und Bremszeit nötig. Das Massenträgheitsmoment ( J ) soll alle rotierenden Teile beinhalten. So sollte bei einer Kranberechnung z.B. folgende Teile beinhalten: Motor, Bremsscheibe, Getriebe, Seiltrommel, Seil, Last etc. Das effektive Massenträgheitsmoment ergibt sich einfach aus: J = m . r2 [kgm2] Für die Seiltrommel kann folgende Formel angewendet werden (dies gilt ebenso für flache Scheiben): J = π ρ I ( D4 - d4 ) / 32 [kgm2] l ist die Trommellänge, D ist der Außendurchmesser d ist der Innendurchmesser ρ ist das spezifische Gewicht des Materials (7840 kg/m3 für Stahl) Das Massenträgheitsmoment des Motors muß auch in der Berechnung berücksichtigt werden. Diese Werte können geschätzt oder auch vom Motorhersteller erfragt werden. HINWEIS: Alle Massenträgheitsmomente beziehen sich auf die zu bremsende Welle. Wenn die Bremse auf der langsamdrehenden Welle (Getriebeausgangswelle) montiert ist, dann müssen alle Massenträgheitsmomente (Motor, Kupplung usw.) auf diese Welle bezogen sein. Das Referenz-Massenträgheitsmoment JB von einer Welle mit der Geschwindigkeit anderen Welle mit der Geschwindigkeit ωA errechnet sich: JA = JB ( ωB / ωA )2
ωB zu einer
Spezielle Anforderungen In manchen Sonderfällen müssen andere direkte Überlegungen mitbedacht werden, bevor die Bremsenberechnung gestartet wird. Bei Minenaufzügen ist ein spezieller Servicefaktor für das Halten definiert, ebenso die Höhe der Absenkung, insbesondere wenn Personentransport inkludiert ist. Für Fördertreppen in Europa ist die erlaubte Distanz bis zum Anhalten der Anlage standardisiert, wobei in den USA weiters noch die Höhe der Absenkung definiert ist. Twiflex bietet in solchen Spezialfällen Unterstützung bei der Berechnung.
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Andere Überlegungen Um den Bremsvorgang zu optimieren müssen weitere Faktoren bedacht werden.
Gleitgeschwindigkeit Bei Spezialanwendungen mit schnell laufenden Maschinen, muß die Geschwindigkeit berücksichtigt werden, mit der die Bremsscheibe an den Belägen vorbeigleitet, wenn die Bremse im Eingriff ist. Dabei ist die Lineargeschwindigkeit wichtig und diese wird am effektiven Bremsscheibenradius berechnet. Die Formel für die Gleitgeschwindigkeit lautet: Gleitgeschwindigkeit =
ωm
. re
(m/s)
Im Normalfall wird eine Maximalgeschwindigkeit von 30 m/s für Standardbelagmaterial festgelegt. Oberhalb dieses Wertes wird der effektive Reibbeiwert reduziert, was wiederum eine verminderte Effizienz der Bremsanlage bedeutet. Dieser kann wieder in Abhängigkeit vom Anpreßdruck der Bremsbeläge vergrößert werden. Für Anwendungsfälle bei denen die Gleitgeschwindigkeit massiv höher ist (bis zu 100m/s), können Spezialbremsbeläge aus Sintermetall zur Anwendung kommen. Weitere Details erhalten Sie auf Anfrage.
Betriebstemperaturen Während einer dynamischen Bremsung wird die Energie der Maschine in Wärme umgewandelt, welche zwischen Bremsscheibe und Belag entsteht. Die Bremsscheibentemperatur setzt normalerweise die Leistung der Bremse fest. Fehler, die wegen Nichtberücksichtigung der Spitzentemperaturen auftreten, führen zu einer verminderten Bremsleistung bzw. in weiterer Folge entsteht das s.g. „Bremsfading“. Bei Verwendung von Standardbremsbelägen sind Temperaturen bis zu + 250°C zulässig, obwohl in manchen Fällen eine höhere Temperatur erreicht werden kann. Bei Verwendung von Sinterbelägen können Spitzentemperaturen bis zu + 600°C akzeptiert werden. Die Betriebstemperatur regelt den Verschleiß der Beläge. Je höher die Temperatur umso höher ist der Verschleiß. Die detailierte Berechnung des Bremsvorganges erfolgt durch unsere Techniker.
Wärmeabstrahlung Um eine kontrollierte Leistung einer Bremse zu bewirken, ist es ebenso notwendig die Wärmeabstrahlung während einer Bremsung zu berücksichtigen. Dies beeinflußt den Zustand der Bremsbeläge. Um die Wärmeabstrahlung zu berechnen ist es notwendig, die totale Energieabgabe während einer Bremsung zu ermitteln: Kinetische Energie (KE) = J . ωm2 / 2
(Joule)
Im Falle von externen Lasten müssen Grenzen zwecks Umwandlung in Potentialenergie des Systems festgelegt werden. Für unser o.g. Beispiel mit dem Kran würde dies bedeuten, wie weit sich die Last während des Bremsvorgangs bewegt. Daraus ergibt sich die Formel für die Wärmeabstrahlung: Wärmeabstrahlung = KE / tb (Watt) Dieser Wert wird normalerweise in die spezifische Hauptwärmeabstrahlung (kW/cm2) umgewandelt, welche sich auf die angreifende Belagsfläche bezieht, d.h. die Wärmeabstrahlung wird durch die Belagsfläche dividiert. Ein Wert von 0.7 kW/cm2 ist für Not-Stop Bremsungen akzeptabel, mit einer Dauer von max. 10 Sekunden. Dies setzt natürlich gut eingeschliffene Bremsbeläge voraus. Höhere Werte können für kürzere Bremszeiten angesetzt werden. In dem Spezialfall der Wickel- bzw. Haspelbremsen wird ein typischer Wert von ca. 0.06 kW/cm2 angenommen. Wenn diese Basiskriterien für die Bremsenauslegung ignoriert werden, führt dies zu einer verringerten Bremsleistung und verkürzter Belagstandzeit. Unsere Techniker stehen Ihnen mit Ihrem gesamten Wissen, bei der Bremsenauslegung für Ihren speziellen Anwendungsfall zur Verfügung.
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Notizen
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Anfrage An:
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Von:
Fax:
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Seiten:
Tel:
+44 (0) 20 8 894 1161
Datum:
Betr:
Anfrage
CC:
Dringend
Zur Erledigung
Zur Stellungnahme
Zur Kenntnis
Mit Dank zurück
Anfrage - bitte rasch beantworten Mein Name: Firmenname: Addresse:
Telefon: Fax: Email:
Beschreibung der Anwendung: Bremsentyp (z.B. Haltebremse, Betriebsbremse, Not-Stop, Abwickelbremse):
Motormoment: Sicherheitsbremse notwendig? Bremsmoment (mit/ohne Sicherheitsfaktor):
Weitere technische Daten (Bremszeit, Bremshäufigkeit usw.):
Bemerkungen:
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