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LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale 2002 am 17./18.08.02 in Rüsselsheim veranstaltet vom RMSC Rüsselsheim

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Begrüßung Der RMSC Rüsselsheim und LRP electronic freuen sich, dich zur 3. Deutschen Meisterschaft der LRP-HPI-Challenge am 17./18.08.2002 nach Rüsselsheim einzuladen. Die LRP-HPI-Challenge gibt es nun schon seit 1999 und erfreut sich seitdem steigender Beliebtheit. Bereits im Jahre 2001, also nur 2 Jahre nach Einführung der Rennserie, waren wir die erfolgreichste Rennserie in Deutschland. Ohne euch wäre dies natürlich nicht möglich gewesen. Deswegen noch einmal ein riesen Dankeschön an alle LRP-HPI-Challenge Fahrer! Wir zählen auf euch. An dieser Stelle auch noch einmal ein herzliches Dankeschön an alle Mitglieder und Helfer des MAC Burgdorfs, die in den Jahren 2000 und 2001 das LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale zu einem unvergesslichen Event gemacht haben. Da die LRP-HPI-Challenge eine Rennserie ist, die mit ihrem Konzept den Fahrern gefallen will, fand letztes Jahr auf der DM eine Umfrage bzgl. dem Veranstaltungsort der DM 2002 statt. Dem Wunsch der Fahrer, nach maximaler Chancengleichheit und Wetter Unabhängigkeit wollen wir nun damit nachkommen, in dem das Rennen auf einer unbekannten Teppichstrecke in der großen Walter-Köbel-Halle in Rüsselsheim veranstaltet wird. Der RMSC Rüsselsheim, der bereits jedes Jahr LRP-HPI-Challenge Rennen in der Gruppe Mitte veranstaltete, unterstützt das Konzept der Chancengleichheit voll und ganz. So werden wir dieses Jahr auf einem extra für dieses Event neu angeschafftem Teppich mit unbekannter Streckenführung fahren. Neben vielen anderen Vereinsmitgliedern des RMSC Rüsselsheim und Mitarbeitern von LRP electronic kümmert sich Karlheinz Scherer (wer kennt ihn nicht.... ;-) ) um die Organisation des Rennens. Ich denke all jene, die 2001 mit auf der HPI-Challenge WM in Orange/Frankreich waren wissen: Das wird mit Sicherheit eine Klasse Veranstaltung! Neuste Informationen, welche die Veranstaltung betreffen, werden auf folgender Homepage veröffentlicht: LRP-HPI-Challenge Homepage -> http://www.lrp-hpi-challenge.de Und im dort angegebenen Forum. Also macht euch fertig für das Rennen und nennt so früh wie möglich, damit so Angelegenheiten wie die Hotelzimmer und die Fahrerparty gut geplant werden können. In diesem Sinne.

Blue is better!

Mit freundlichen Grüßen

Andy Krämer LRP-HPI-Challenge Koordinator

Karlheinz Scherer 1. Vorsitzender RMSC Rüsselsheim

Das Wichtigste auf einen Blick Veranstaltung: Ort: Datum: Strecke: Für wen:

LRP-HPI-Challenge Deutschlandfinale 2002 Walter-Köbel-Halle in Rüsselsheim (in der Nähe von Frankfurt/Main) 17. und 18. August 2002 Teppich Hallen Strecke (neuer Teppich, neues Layout) 20m x 30m Gesamtfläche der Strecke Alle RC-Car Fahrer die mindestens ein LRP-HPI-Challenge Qualifikationslauf der Saison 2001/2002 gefahren haben. Allerdings gilt: Alle Fahrer, die bei einem DM oder EM Finale in den DMC Klassen ETWSC (nicht HEGTWSC), EA, EGPRO10, ORE2wd oder ORE4wd innerhalb der letzten 6 Jahre (nach 1995) das AFinale erreicht haben, sind von der DM Teilnahme ausgeschlossen.

Klassen:

1) LRP-HPI-Challenge Mini 2) LRP-HPI-Challenge Sport 3) LRP-HPI-Challenge Pro Doppelstarts sind nicht erlaubt!

Große Fahrerparty mit Ehrung der Gruppenmeister und Extra Verlosung des RMSC Rüsselsheim am Samstag Abend!

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Nennung Es werden nur schriftliche Nennungen im originalen Nennformular (siehe letzte Seite) mit enthaltenem Nenngeld und mindestens 3 postalisch zugelassenen Quarzen (also keine 400er !!!) akzeptiert. Nennschluss ist der 01.08.2002. Es gibt eine Begrenzung der Starterzahl auf 150 Fahrer. Fahrer, deren Nennung nicht angenommen werden kann, werden rechtzeitig vorher benachrichtigt.

Nenngeld:

Erwachsene: € 15.Jugendliche: € 8.Es werden nur Nennungen mit beiliegendem Nenngeld (Bar oder Scheck) akzeptiert!

Nennadresse:

Karlheinz Scherer Im Hasengrund 44 65428 Rüsselsheim

Für Infos, keine Nennadresse: [email protected]

Zeitplan Dieser vorläufige Zeitplan soll eine grober Anhaltspunkt über den Ablauf des Rennens darstellen. Am Renntag wird natürlich ein neuer dann geltender Zeitplan ausgehängt. Bitte beachtet folgendes: -

Am Freitag und während Rennpausen ist die Strecke geschlossen. Kein freies Training! Es gibt Training in Gruppen. Am Samstag Abend ist eine große Fahrerparty organisiert!

Samstag, 17.08.

Hallen Öffnung / Strecke geschlossen

7.00 Uhr

Start des 1. Trainingdurchgangs Start des 2. Trainingdurchgangs Start des 3. Trainingdurchgangs

08.30 Uhr 10.00 Uhr 11.30 Uhr

Start des 1. Vorlaufs Start des 2. Vorlaufs Start des 3. Vorlaufs

13.20 Uhr 15.30 Uhr 17.40 Uhr

Ab ca. 20.00 Uhr Fahrerparty mit der Ehrung der Gruppenmeister und einer Extra Verlosung des RMSC Rüsselsheim Sonntag, 18.08.

Hallen Öffnung / Strecke geschlossen

07.00 Uhr

Start des 4. Vorlaufs Start des 5. Vorlaufs

09.00 Uhr 11.10 Uhr

Start der Finale

14.00 Uhr

Siegerehrung

18.00 Uhr

Fahrerlager In der Halle herrscht absolutes Rauchverbot. Bitte akzeptiert diese Entscheidung, um das LRP-HPI-Challenge Finale zu einer angenehmen Veranstaltung für alle zu machen. Tische, Stühle sowie 230V Anschluss sind vorhanden. Verlängerungskabel, sowie Mehrfachstecker mitbringen.

Allerdings

solltet

Ihr

bitte

eigene

Kabeltrommeln

und

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Wegbeschreibung Rüsselsheim liegt in der Nähe von Frankfurt am Main (relativ zentral in Deutschland) und ist gut über die Autobahn zu erreichen. Von der A 3 aus: Am Mönchhofdreieck auf die A67. Nach ca. 4km auf die A60 Richtung Mainz. Nach ca. 1500m Ausfahrt Rüsselsheim / Königstädten, an der Ampel Richtung Rüsselsheim. An der zweiten Ampel über die Kreuzung. Auf der rechten Seite ist dann die Walter-Köbel-Halle bereits gut zu sehen. Dort auf den Parkplatz fahren. Von der A5 aus: Am Darmstädter Kreuz auf die A67. Dann am Rüsselsheimer Kreuz auf die A60 Richtung Mainz. Nach ca. 1500m Ausfahrt Rüsselsheim / Königstädten, an der Ampel Richtung Rüsselsheim. An der zweiten Ampel über die Kreuzung. Auf der rechten Seite ist dann die Walter-Köbel-Halle bereits gut zu sehen. Dort auf den Parkplatz fahren.

Legale Quarze Die einzigen erlaubten Quarze sind die unten aufgeführten. (Keine 400er Quarze !!!). Der Kanal 14 (27.145) ist aufgrund eines Showfahrens (für Zuschauer) nicht erlaubt! 27 BAND 4 5 6 7 8 9 10 11 12

26,995 27,005 27,015 27,025 27,035 27,045 27,055 27,065 27,075

13 14 15 16 17 18 24 30

40 BAND 27,085 27,095 27,105 27,115 27,125 27,135 27,195 27,255

50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 81

40,665 40,675 40,685 40,695 40,715 40,725 40,735 40,765 40,775 40,785 40,815

82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92

40,825 40,835 40,865 40,875 40,885 40,915 40,925 40,935 40,965 40,975 40,985

Verpflegung Die Catering-Service Firma Stolz sorgt das ganze Wochenende über für eine ausreichende Verpflegung der Fahrer. Es wird eine Auswahl an Getränken, Snacks, normalen Speisen und auch Frühstück geben.

Fahrerparty Am Samstag Abend wird in der Walter-Köbel-Halle eine große Fahrerparty statt finden. Für Live Musik sorgt die Band “Strike”, für die Show, die Tanz Gruppe “Dancing Diamonds”. Weiter findet an diesem Abend die Ehrung der Gruppenmeister und eine extra Verlosung des RMSC Rüsselsheim statt. Damit der Hunger und Durst nicht zu groß wird gibt es ein warm/kaltes Büffet, sowie Sekt/Cocktailbar, Fassbier, Wein und alkoholfreie Getränke. In den 22,50€ „Eintritt“ ist alles bis auf die Getränke (zu normalen Preisen) enthalten. Von den 22,50€ sind allein 18€ nur für das Buffet! Ihr bekommt also etwas richtig gutes geboten! Wir möchten euch deshalb bitten recht zahlreich auf der Fahrerparty zu erscheinen, da sich der RMSC Rüsselsheim sehr viel Mühe bei der Organistaion gibt. Das Geld für die Party muss mit der Nennung mitgeschickt werden.

WICHTIG: Aus organisatorischen Gründen kann man sich für die Fahrerparty nur bis zum 01.08.02 anmelden!!!!!

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HOTELS & Camping Hotel: Um eine möglichst günstige Übernachtungsmöglichkeit bieten zu können, hat der RMSC Rüsselsheim mit diversen Hotels verhandelt und hält folgendes günstiges Angebot parat: Hotel Travelers Inn Einzelzimmer mit Frühstück Doppelzimmer mit Frühstück

41€ (pro Nacht) 52€ (pro Nacht / pro Zimmer)

Der RMSC Rüsselsheim hat für die Übernachtung im Travellers Inn spezielle Konditionen ausgehandelt. Der „normale“ Preis für ein EZ wäre 60€ bzw. 80€ für ein DZ. Die Hotelkosten für die Übernachtung müssen mit der Nennung mitgeschickt werden, da das Hotel gesammelt im Voraus bezahlt werden muss. Camping: Camping ist nur begrenzt auf dem Parkplatz vor der Halle möglich. Ein Wohnmobil, oder ein Caravan kann dort abgestellt werden, allerdings gibt es kein 230V Anschluss und der Zugang zur Halle (Sanitäre Anlangen) ist Nachts auch nicht möglich.

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Reglement LRP-HPI PRO-CHALLENGE LRP-HPI PRO-Challenge Reglement (Stand 01.05.02) Chassis:

Erlaubt sind alle Fahrzeuge die dem aktuellen DMC Reglement Tourenwagen schmal 1/10 entsprechen. Empfohlen wird der HPI RS4 Pro3. Die maximale Breite des Fahrzeugs darf 200mm nicht überschreiten. Zusätzlich ist noch der HPI RS4 Mini Pro zugelassen.

Mindestgewicht:

Das Mindestgewicht beträgt für alle Fahrzeuge 1500 Gramm (Fahrbereit, ohne Transponder).

Motor:

Erlaubt ist nur der LRP-HPI PRO-Challenge Motor 12 x 2 mit Spezialkugellagern (Best-Nr. 5772, 57721). Es dürfen nur die L-Kohlen 65901 und die Originalfedern gefahren werden. Sowohl Kohlen, als auch Federn dürfen in keiner Form bearbeitet sein. Die Kohlen dürfen verschraubt oder verlötet sein. Max. Drehzahl und Power des 57721 Motors 40.000rpm, 190W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK). Max. Drehzahl und Power des 5772 Motors 39.000rpm, 184W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK).

Karosserie:

Es dürfen alle Tourenwagen-Karosserien gefahren werden, die der DTM, der DTC oder der F.I.A. Klasse 2 entsprechen. Es sind keine GT-Karosserien erlaubt. Beim RS4 Mini Pro dürfen alle von HPI erhältlichen Mini Karosserien gefahren werden.

Flügel / Spoiler:

Der Spoiler darf nicht breiter als die Karosserie sein und die Höhe der Dachkante nicht überragen. Maximale Tiefe: 4 cm. Die Winglets müssen in ein Rechteck mit den Maßen 4 cm x 2,5 cm passen. Z.B. H7115 HPI Tourenwagenspoilersatz. RS4 Mini Pro siehe Mini-Challenge Reglement.

Reifen:

Wird auf Teppich gefahren, ist nur der Racing Slick Belted B15-40 Compound 26mm (H4435) von HPI erlaubt. Auf anderen Belägen ist zusätzlich der X-Pattern Profil Reifen Pro Compound 26mm (H4490) von HPI erlaubt. Beim RS4 Mini Pro sind alle HPI-Mini Reifen erlaubt.

Felgen:

Es sind alle 25-26mm breiten Felgen erlaubt. Beim RS4 Mini Pro sind nur Mini Felgen aus dem HPI-Programm erlaubt.

Akku:

Nur 6-Zellen NiCd-Akkus und NiMH-Akkus der Größe Sub C dürfen verwendet werden.

Untersetzung:

Die maximal zulässige Untersetzung beträgt 1:8.15 und ist wie folgt festgelegt: HPI RS4 Pro 3 HPI Pro, Pro 2, Sport (2), Mini Pro HPI Sprint EP Schumacher Mission Losi XXX-S Associated TC3 Kyosho KX-one Corally C4 Hudy X-ray T1 GM TC4 2000, International Tamiya 414M, TA04 Yokomo K3, J-Pro Schumacher SST Axis, 98, 99 GM TC4 M1 X-press Losi Street Weapon Kyosho TF-4 Tamiya TB01 Tamiya TA03 Pro Tamiya TA03

32/116 o. 24/87 30/116 o. 24/93 30/116 o. 24/93 92/20 (20er Pulley) 90/20 22/72 30/128 20/87 24/93 36/126 o. 26/93 25/96 o. 31/122 21/78 21/86 22/78 25/96 22/78 30/120 28/88 20/62 14/43

Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt. Tuning:

Alle Tuningteile sind erlaubt. 2-Gang-Getriebe sind verboten. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.

Haftmittel:

Es ist nur LRP Haftmittel Top Traction (Best.-Nr. 6501) erlaubt.

Laufdauer 5 Minuten

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Reglement LRP-HPI SPORT-CHALLENGE LRP-HPI SPORT-Challenge Reglement (Stand 01.05.02) Chassis:

Erlaubt sind nur HPI RS4 Sport, Sport 2, Sprint EP Fahrzeuge und Fahrzeuge von Yokomo (YR-4K, YR4K2, MR-4K3, YR-F2 und YR-4S), Kyosho (TF-02 schmal) und Tamiya (TA01, TA02 und TA03 Grundversion Pro), die dem Keil DTM Reglement entsprechen. Ebenfalls erlaubt ist der Yokomo MR-4 K4. Die maximale Breite des Fahrzeugs darf 200mm nicht überschreiten.

Mindestgewicht:

Es gibt kein Mindestgewicht. Alle Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein.

Motor:

Erlaubt ist der LRP-HPI SPORT-Challenge Motor 17 x 2, kugelgelagert (Best.-Nr. 5777, 57771). Es dürfen nur die L-Kohlen 65901 und die Originalfedern gefahren werden. Sowohl Kohlen, als auch Federn dürfen in keiner Form bearbeitet sein. Die Kohlen des LRP-HPI SPORT-Challenge Motors dürfen nur verschraubt und nicht verlötet sein. Max. Drehzahl und Power des 57771 Motors: 34.500rpm, 175W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK). Max. Drehzahl und Power des 5777 Motors: 33.000rpm, 172W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK). Der Keil-DTM Motor mit K-Kohle nach Keil DTM Reglement ist ebenfalls erlaubt (max. Drehzahl: 29.800rpm auf Robitronic Pro Master des LRP TK)

Karosserie:

Es dürfen alle Tourenwagen Karosserien gefahren werden, die der DTM, der DTC oder der F.I.A. Klasse 2 entsprechen. Außerdem sind alle HPI Karosserien, die als HPI RS4 Sport, Sport 2, Sprint EP Baukasten erhältlich sind, erlaubt. Ebenfalls erlaubt ist das montieren einer Regenwanne (H7113 oder H7112).

Flügel / Spoiler:

Der Spoiler darf nicht breiter als die Karosserie sein und die Höhe der Dachkante nicht überragen. Maximale Tiefe: 4 cm. Die Winglets müssen in ein Rechteck mit den Maßen 4 cm x 2,5 cm passen. Z.B. H7115 HPI Tourenwagenspoilersatz.

Reifen:

Wird auf Teppich gefahren, ist nur der Racing Slick Belted B15-40 Compound 26mm (H4435) von HPI erlaubt. Auf anderen Belägen ist zusätzlich der X-Pattern Profil Reifen Pro Compound 26mm (H4490) von HPI erlaubt.

Felgen:

Es sind nur Felgen aus dem LRP/HPI Programm und Felgen lt. Keil DTM Reglement erlaubt. Diese müssen eine Breite von 25-26mm haben. Außerdem sind die H3785 Sprint Baukastenfelgen zugelassen.

Akku:

Nur 6-Zellen NiCd-Akkus und NiMH-Akkus der Größe Sub C dürfen verwendet werden.

Untersetzung:

Die maximale Untersetzung ist wie folgt festgelegt: HPI 23/87 (48dp) oder 31/116 (64dp) Yokomo K3/K4 20/78 (48dp) Yokomo YR-4 22er Ritzel andere Autos lt. Keil Reglement Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning:

Der HPI RS4 Sport, Sport 2, Sprint EP muss in der Baukastenversion gefahren werden. Ausnahme: Beim RS4 Sport 2 darf die Saddle Pack Halterung (H6152, HA372) verwendet werden. Außer Kardanantriebswellen vorne (HA510 oder HA513), dem Rammer (HA350), Rechts/Linksgewindestangen (HA256, H93510), Stahlstiften (HA261, H6280) und Federn zur Härteeinstellung des Kegeldiffs (H72215) sind keine weiteren Tuningmaßnahmen erlaubt. Beim Sprint EP sind die Gewindestangen zur Spur und Sturzeinstellung (H86007 & HA256) und Kardanantriebswellen vorne (H86043) erlaubt. Die Federn sind freigestellt, müssen aber einen mindest Durchmesser von 12mm haben. Im Akkuschacht dürfen Schaumstoff, Lexanplättchen o. ä. angebracht werden, um Saddle Pack Akkus zu fixieren. Andere Autos lt. Keil DTM Reglement. Spezielle Difföle sind freigestellt. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.

Haftmittel:

Es ist nur LRP Haftmittel Top Traction (Best.-Nr. 6501 ) erlaubt. Laufdauer 6 Minuten

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Reglement LRP-HPI MINI-CHALLENGE LRP-HPI MINI-Challenge Reglement (Stand 01.05.02) Chassis:

Erlaubt sind nur HPI RS4 Mini und Tamiya M-Chassis (M01, M02, M03, M04). Der Radstand ist freigestellt. Im besonderen sind nicht erlaubt der HPI RS4 Mini Pro und 1:12 Chassis mit Minikarosserie.

Mindestgewicht:

Es gibt kein Mindestgewicht. Alle Bauteile müssen im Baukastenzustand gefahren werden und dürfen nicht substantiell bearbeitet sein.

Motor:

Zugelassen ist nur der LRP-HPI MINI-Challenge Motor (Best.-Nr. 5886, 58861). Es dürfen nur die LKohlen 65901 und die Originalfedern gefahren werden. Sowohl Kohlen, als auch Federn dürfen in keiner Form bearbeitet sein. Die Kohlen dürfen nur verschraubt und nicht verlötet sein. Max. Drehzahl und Power des 58861 Motors: 21.500rpm, 120W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK). Max. Drehzahl und Power des 5886 Motors: 21.000rpm, 112W (auf Robitronic Pro Master des LRP TK).

Karosserie:

Auf dem HPI RS4 Mini dürfen alle Mini-Karosserien aus dem HPI Programm gefahren werden. Ausnahme: Die Mazda MX-5 Miata Mini-Karosserie (H7205) ist nicht erlaubt. Auf dem Tamiya M-Chassis sind die Karosserien bis auf weiteres freigestellt.

Flügel / Spoiler:

Es sind nur die bei der Karosserie mit enthaltenen Flügel und Spoiler erlaubt. Diese müssen an den dafür vorgesehenen Schnittkanten ausgeschnitten sein und an den dafür vorgesehenen Punkten der Karosserie angebracht sein. Es ist nicht erlaubt, mit größeren oder zusätzlichen Spoilern zu fahren.

Reifen:

Erlaubt sind für alle Mini-Autos nur die Super Profil Reifen M-Compound (H4533, HPI RS4 Mini Baukastenreifen) und die Super Profil Reifen (H4530). Das Profil muss noch erkennbar sein.

Felgen:

Es sind nur Mini-Felgen aus dem HPI und Tamiya Programm zugelassen.

Akku:

Nur 6-Zellen NiCd-Akkus und NiMH-Akkus der Größe Sub C dürfen verwendet werden.

Untersetzung:

HPI RS4 Mini maximal: Baukastenuntersetzung 87 / 31 Tamiya M01 und M02 maximal: 18er Ritzel Tamiya M03 maximal: 20er Ritzel Tamiya M04 maximal: 19er Ritzel. Größere Ritzel oder kleinere Zahnräder sind nicht erlaubt.

Tuning:

Der HPI RS4 Mini muss in der Baukastenversion gefahren werden. Außer Kugellagern, dem angepassten Rammer (H6276) und den Federn zur Härteeinstellung des Kegeldiffs (H72215) sind keine weiteren Tuningmaßnahmen erlaubt. Bei den Tamiya M-Chassis sind alle Tuningteile aus dem Tamiya Programm zugelassen. Bei allen Autos ist die Verwendung von speziellem Difföl freigestellt. Ebenfalls dürfen im Akkuschacht Schaumstoff, Lexanplättchen o. ä. angebracht werden, um Saddle Pack Akkus zu fixieren. Lenkhilfen und Traktionskontrollen sind nicht erlaubt.

Haftmittel:

Es ist nur LRP Haftmittel Top Traction (Best.-Nr. 6501) erlaubt.

Laufdauer 7 Minuten

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Allgemeine Bestimmungen für die LRP-HPI-Challenge: • • • •

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DM 2002: Der Sprint GTI ist in der LRP-HPI Mini-Challenge nicht startberechtigt. In allen Klassen sind nur HPI Karosserien erlaubt. Gefahren wird nach dem DMC-Reglement, es sei denn, im LRP-HPI-Challenge Reglement steht etwas Abweichendes. Die Vorläufe werden nach Runden/Zeit gewertet, nicht nach Punkten. Es zählt nur der beste Vorlauf. Bei Regen werden die Volräufe nach dem Punktesystem gewertet. Achtung!! Änderung des Rennablaufs während den Finalen (A- und B-Finale): Das 1.A-Finale wird wie üblich nach der Vorlaufrangliste gestartet. Das 2.A-Finale wird nach dem Einlauf des 1.A-Finales gestartet. Das 3.A-Finale wird nach dem Einlauf des 2.A-Finales gestartet. Das gleiche gilt für die B-Finale und allen anderen Finalen, die mehr als einmal gefahren werden. Bei einer hohen Anzahl von Fahrern können die Vorläufe von allen drei Klassen auf 5 Min. gekürzt werden. Die Finale müssen dann aber wieder entsprechend dem Reglement gefahren werden. Die Motoren dürfen nur im Originalzustand gefahren werden. Das Siegel auf dem Motorgehäuse darf nicht beschädigt sein. Ausnahme: LRP-HPI Pro Challenge Motor 57721. Dieser darf zum abdrehen des Ankers geöffnet werden (Rebuildable Stock). Die Kohlen dürfen nur verschraubt und nicht verlötet sein. Ausnahme: In der Pro Challenge ist das Verlöten erlaubt. Alle Autos in der Mini und Sport Challenge müssen so zusammengebaut werden, wie dies in der Bauanleitung vorgesehen ist. Wenn Bezug auf das Keil DTM Reglement genommen wird, so gilt der Stand 09.02.01, mit den Ausnahmen, die im LRP-HPI-Challenge Reglement gemacht werden. Alles, was in den LRP-HPI-Challenge Reglements nicht ausdrücklich erlaubt ist, ist verboten! Bei Regen entscheidet der Rennleiter, ob das Rennen fortgesetzt wird oder nicht. Die Meinung der Fahrer (Umfrage) sollte er mit in seine Entscheidung einbeziehen. Die endgültige Entscheidung liegt aber beim Rennleiter alleine. In allen Nitroklassen kann der Rennleiter die Finallaufdauer selbst bestimmen. Je nachdem, wie es der Zeitplan zulässt. Minimale Länge der Finale: 15min. Maximale Länge der Finale: 30min.

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Nennformular Name

Verein

Challenge Klasse Jugendlich Quarze (min. 3) Nenngeld

Gesamt: Ich / Wir nehme (n) an der Fahrerparty mit _______ Personen teil (Nennung „Eintritt“: nur bis zum 01.08.02 möglich!!!!!). Hotel: Ich möchte _____ Einzelzimmer (kostet 41€ pro Nacht) Wenn keine Einzelzimmer mehr vorhanden ist bin ich damit einverstanden mit jemandem in ein Doppelzimmer zu gehen JA / NEIN (bitte nicht zutreffendes streichen) Ich möchte _____ Doppelzimmer (kostet 52€ pro Zimmer / pro Nacht) Name 1. Person ______________________________, Name 2. Person ______________________________. Name 1. Person ______________________________, Name 2. Person ______________________________. Name 1. Person ______________________________, Name 2. Person ______________________________. Name und Anschrift:

Hotelkosten: Gesamtkosten (Nenngeld, Fahrerparty und Hotelkosten): Das Geld in Höhe der Gesamtkosten _______ liegt in Bar / als Scheck (nicht zutreffendes bitte streichen) der Nennung bei. Unterschrift:____________________________________ Datum: ________________________ LRP-HPI-CHALLENGE HOTLINE : 0 61 42 / 56 12 14 PRESENTED BY:

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