29.04.2015
Producent
Fiat
Model
Punto
Rok produkcji Rejestracja Tel. - prywatny
Stan licznika
Tel. - komórkowy
Numer zlecenia
Tel. - służbowy
Data
29/04/2015
Producent
Fiat
Model
Punto (12-) 1,2 8V
Kod silnika
169A4.000
Moc silnika
51 ( 69 ) 5500
Wyposażenie R-Cat dla
© Autodata Limited 2012 29/04/15
Rok 2012-14 produkcji
Identyfikacja samochodu Liczba cylindrów Pojemność skokowa (podatek) Stopień sprężania Przystosowany do benzyny bezołowiowej Minimalna liczba oktanowa Zapłon Zapłon Zapłon Położenie koła impulsowego Układ paliwowy Układ paliwowy Układ paliwowy Pomiar przepływu powietrza
Typ:4/OHC ccm:1242 :1:11,1 :Tak Liczba oktanowa:95 Producent:Magneti Marrelli Typ:IAW 5SF3.M1 Rodzaj:Map-DIS :Wałek rozrządu/Wał korbowy Producent:Magneti Marelli Typ:IAW 5SF3.M1 Rodzaj:MFI-s Typ:Ciśnienie w kolektorze ssącym
Połączony komputer sterujący zapłonem/wtryskiem
:
Przyłącze diagnostyczne
:Tak
Tak
Układ zapłonowy Cewka zapłonowa, napięcie minimalne
+ z rezystancją wstępną V:12,0
Rezystancja pierwotna
Om:0,45-0,55
Rezystancja wtórna
Om:5400-6600
Kolejność zapłonów
: 1-3-4-2
-Note 75573
Ustawienie zapłonu i test spalin Nastawy podstawowe - przed GMP
°KW/1/min:Nie podlega regulacji
Zmiana kąta wyprzedzenia zapłonu
°KW/1/min:Regulowany przez komputer sterujący
Liczba obrotów biegu jałowego Temperatura oleju silnikowego podczas testu
1/min:700±50 Nie podlega regulacji °C: 80
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA28481
1/5
29.04.2015
CO Zawartość CO na biegu jałowym - rura układu wydechowego
Objętość % CO:0,2 Max Nie podlega regulacji
Zawartość CO na biegu jałowym - na rurze pomiarowej CO
Objętość % CO:
Wskaźnik HC na obrotach biegu jałowego
Nie podlega regulacji
ppm:100
Wskaźnik CO2 na obrotach biegu jałowego
Objętość % CO2:14,5-16
Wskaźnik O2 na obrotach biegu jałowego
Objętość % O2:0,1-0,5
Podwyższona liczba obrotów biegu jałowego
1/min:2500-2900
Zawartość CO przy podwyższonej liczbie obrotów biegu jałowego
Objętość %:
Wartość lambda przy podwyższonej liczbie obrotów biegu jałowego
λ:
0,2 0,97-1,03
Świece zapłonowe Świece zapłonowe
Wyposażenie fabryczne:NGK
Świece zapłonowe
Typ:ZKR7A-10
Odstęp między elektrodami
mm:1,0
Świece zapłonowe
Producent:Champion
Świece zapłonowe
Typ:RA8MCX4
Świece zapłonowe
Producent:NGK
Świece zapłonowe
Typ:ZKR7A-10
Odstęp między elektrodami
mm:1,0
Układ paliwowy Ciśnienie systemowe Czujnik temperatury płynu chłodzącego Zawór wtryskowy
bar:3,5 Om/°C:309/80 Om:13,8-15,2
Obsługa - sprawdzanie i ustawianie Luz zaworowy - strona ssąca
mm:0,25-0,35 zimny
Luz zaworowy - strona wydechowa
mm:0,35-0,45 zimny
Ciśnienie oleju Zamknięcie chłodnicy Termostat otwiera przy
bar/1/min:3,5/4000 bar:0,98 °C:86-90
Smary i ilości napełniania Oleje silnikowe Temperatura otoczenia
:Wszystkie temperatury
Klasa lepkości oleju silnikowego
SAE:5W-40 Syntetyczne
Klasyfikacja oleju silnikowego
OEM:Fiat 9.55535-S2
Klasyfikacja oleju silnikowego Olej silnikowy z filtrem(ami) Inne smary i ilości napełnienia Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów Klasyfikacja oleju przekładniowego ręcznej skrzyni biegów
API/ACEA:SM/C3 Litry:2,6 SAE:75W Syntetyczne :
GL-4
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA28481
2/5
29.04.2015
Ręczna skrzynia biegów
Litry:1,7
Płyn chłodzący
Typ:FIAT 9.55523
Płyn chłodzący
Kolor:Czerwony
Układ chłodzenia - całkowita pojemność
Litry:5,3
Płyn hamulcowy
Typ:DOT 4
Płyn hamulcowy
Litry:0,5
Płyn układu sprzęgła
Typ:DOT 4
Momenty dokręcenia Zasady montażu głowicy silnika
:
-Note 112212
Głowica silnika Wymiana śrub:Nie Dokręcanie:15±2 Nm Dokręcanie:30±1 Nm Dokręcanie:90° Dokręcanie:90°±3° Pozostałe momenty dokręcenia silnika Łożysko główne Łożysko główne Łożysko główne Łożysko korbowodu
Wymiana śrub/nakrętek:Nie 1. etap:19±2 Nm 2. etap:90°±3° Wymiana śrub/nakrętek:Nie
Łożysko korbowodu
1. etap:20 Nm
Łożysko korbowodu
2. etap:40°±2°
Śruby miski olejowej
:9 Nm M8=25 Nm
Korek spustowy oleju
:45±5 Nm
Koło zamachowe/blacha zabieraka
: 44±4 Nm
Płytka dociskowa sprzęgła do koła zamachowego
:
Centralna śruba koła pasowego wału korbowego/tłumika
:
Koło wałka rozrządu
:70±7 Nm
Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka rozrządu
:
Osłona głowicy silnika
:9±1 Nm
Kolektor ssący do głowicy silnika
:26±2 Nm
Kolektor wydechowy do głowicy silnika
: 15 Nm+30°
Świece zapłonowe
:18±2 Nm
Czujnik położenia wału korbowego/czujnik liczby obrotów
:
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
:20±2 Nm
Sonda lambda
:45±5 Nm
Czujnik spalania stukowego
: 25±2 Nm
Przełącznik ciśnienia oleju silnikowego
:32 Nm
Momenty dokręcenia - nadwozie Piasta przedniego koła
14±1 Nm
-Note 95 -Note 95
19±2 Nm+90°±3°
20±2 Nm
-Note 95
9±1 Nm
-Note 95
: 70±3 Nm+55°±2°
-Note
95 Piasta tylnego koła
: 280 Nm
Kierownica
:30±3 Nm
Zamocowanie przekładni kierowniczej
:100±10 Nm
Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego
: 40±4 Nm
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA28481
-Note 95
-Note 95 3/5
29.04.2015
Tarcza hamulcowa do piasty
z przodu:12 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku hamulcowego
z przodu:
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku hamulcowego do piasty
z przodu:
Nakrętki/śruby mocujące koła
30±3 Nm
105±5 Nm
: 120±12 Nm
-Note 137
Akumulator, rozrusznik i alternator Akumulator
V/RK (Ah):12 (40 AC=50)
Moc przy liczbie obrotów silnika
A/V/1/min:70/14/-
Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której należy wymienić tarczę - wentylowana tarcza
z przodu:
Min. grubość tarczy hamulcowej po przetoczeniu - wentylowana tarcza
z przodu:
Maks. średnica bębna hamulca, przy której należy wymienić bęben
z tyłu:
Maks. średnica bębna hamulca po przetoczeniu
z tyłu:
Minimalna grubość okładzin hamulcowych Minimalna grubość szczęk hamulcowych
20,2 mm 20,55 mm 204,7 mm 204,2 mm
z przodu:1,5 mm z tyłu:1,5 mm
Układ klimatyzacji Liczba przyłączy serwisowych układu klimatyzacji
:
Układ klimatyzacji - typ dławiący
:Zawór rozprężny
Sprzęgło sprężarki/sprzęgło magnetyczne
:Nie
Zawór elektromagnetyczny sterowania zmiennym skokiem w sprężarce
:
Układ klimatyzacji - środek chłodniczy Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego Układ klimatyzacji - grupa oleju do chłodziarek Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do chłodziarek
2
Tak
Typ:R134a g:440±30 :PAG Typ:Dens Oil 8 cm3:130 ISO:
46
95 Stosować nowe nakrętki/śruby.
137 Koła jezdne NIE oliwić śrub. http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA28481
4/5
29.04.2015
75573
112212
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA28481
5/5