How to do the MAF Sensor Clean & Throttle body clean.  The following issues if found on the GX then the MAF is targeted to be cleansed.  1. 2. 3. 4. 5.

Engine  Coolant Temp is above 70 Degree C.  Throttle Valve is fully closed  Engine speed is less than 900rpm.  If you have a MIL on the cluster and the fault recorded on the ECM is P0101.  And finally if the voltage output of the MAF is more than 2.2V. 

Do have the following Tools kept ready before the start.  Material/Parts used:  1. CRC Masss Air Flow Sensor Cleaner [$6 from Schuck's]  2. Valvoline SynPower Carb, Choke, and Throttle Body cleaner [$4 from Schuck's]  3. 8mm and 10mm sockets with 3” extension  4. Needle nose pliers (to slide hose clamps)  5. Nitrile gloves (to keep your hands clean)  6. Clean cotton shop towels  7. RECOMMENDED: New air filter ( P/N 17801‐50040)   Parts from Schuks  You have a choice of brands ( depends on you )  

  BEFORE YOU START‐‐ALWAYS DISCONNECT THE BATTERY.  Warm the Engine for 10 minutes on Idle power before you start the job. 

 

First Remove the Engine cover. It has two Bolts rite on top. Marked with Arrows 

  Now Remove the Side Filter Cover Button Hooks( circled in Red) Just slip in a Philips with slight  pressure to pop up. 

                   

The Arrow Mark is the Mass Air Flow Sensor. There two bolts on top unscrew  that.  And carefully lift  the MAF assembly out Ignore the Finger pointing. I saved a image shot to make it easier. First do the  MAF. The MAF is located on top of the airbox (air filter assembly). Unclip the wire going into the MAF by  pressing down on the clip and pulling it out. 

  Gently pull out the Square shaped MAF sensor (a rubber O‐ring will come off with it, so be careful not to  lose it). One end is open (points towards the air filter) and has a protective plastic square mesh, and if  you look deep, you'll see the sensor wires which are made of platinium which are exposed to the flow of  intake wire.‐‐that's what you'll need to clean.” Image below is just a reference for the DIY job” Do not  touch any of the wire within as they are sensitive and you will end up buying a new one.  

  To clean the MAF, I used the following brand of MAF‐specific cleaner:  CRC Masss Air Flow Sensor  Cleaner.  It's supposed to be VERY gentle for electronics, does not harm plastics, and quickly evaporates. I would  highly suggest that you only use cleaners specifically made for the purpose of cleaning MAF sensors, as  other engine cleaners may damage your very delicate MAF sensor‐‐just spend the time and money on  getting the right product from the start.  

  As a side note, prior to cleaning, the MAF sensor elements APPEARED clean. Nonetheless, with the MAF  pointed somewhat upwards for proper draining (open end pointed downwards), I did about 20 quick  pulse sprays with the nozzle pointed towards the 2‐3 metal elements and let the cleaner drain out. Do  NOT directly touch the metal sensors within the MAF as you may break them. Gently roll your MAF in  different directions to get all of the cleaner out of the sensor. My MAF sensor was a bit shinier after the  cleaning process with MAF cleaner.    Replace the MAF back onto your air filter housing, secure with the 1 bolts, and reconnect the wire  harness. You're done with the MAF sensor cleaning. Now onto the throttle body cleaning... 

How to Clean the throttle Body ,  2. Throttle body cleaning.   a. As you have already removed the plastic engine cover (2 bolts,).   b. Take off the air intake tubing system starting from the air filter box and finally the other end of the  tubing system that attaches to the engine’s throttle body (where you’ll need to loosen the compression  end clamp). This whole assembly comes out to expose the throttle body at the front of the engine.  I used the following cleaner for the throttle body:  Valvoline Syn‐Power Carb, Choke, and Throttle Body cleaner [$4 from Schuck's]  I sprayed a moderate amount of cleaner onto a clean cotton shop towel and cleaned the throttle plate  valve. Then, I used another clean shop towel to help prop the valve open (push the valve on the top part  towards the engine, as the valve swings) so I could wipe the back of the valve and more of the valve  body distal to the throttle plate valve (I could reach about 2‐3 inches past the throttle plate valve). I  would recommend wearing vinyl/latex/nitrile gloves as this cleaning portion is rather messy with the  sludge from the engine. And remember, don't clean the engine if it's hot, as you WILL burn yourself!!!  Below image only for reference ( Not a GX )  

     

NOTE 1: When you swing open the throttle plate valve during cleaning, I believe that fuel gets into the  cylinders, so when you get all of the intake hosing reconnected and start it up right away, your car might  transiently idle roughly (much like a flooded engine). However, if you waited a few hours after this  procedure, the fuel will evaporate and you won't have this issue upon restart.  Below image only for reference ( Not a GX )  

  Once you have cleansed it this is how it looks ( Image for reference only‐ not a GX ) 

    NOTE 2: After you are all done and reconnect the battery, the ECU will be reset and will relearn your  driving style (i.e. how fast to upshift, how aggressive you are with your throttle, etc.). Initially their will  be a raise in the RPM, don worry give it some time to burn in the additives in the throttle . After a few  minutes all would be OK.