Historia de la bicicleta Un libro de lectura de Reading A–Z, Nivel M Número de palabras: 788

Libro de Nivel M

Historia de la bicicleta

Escrito por Dana Duclo

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Historia de la bicicleta

Créditos fotográficos: Portada, contraportada: © Bettmann/Corbis; página de título: cortesía de la Biblioteca del Congreso, división de copias y fotografías (Div. P&P) [LC-DIGnclc-03227]; página 3: © Comstock/Stockbyte/Thinkstock; página 4: © frans lemmens/Alamy; página 5: © Heritage Image Partnership Ltd/Alamy; página 6: © Vintage Image/Alamy; página 7: © Illustrated London News Ltd/Mary Evans; página 8: © Amoret Tanner/Alamy; page 9: cortesía de la Biblioteca del Congreso, Div. P&P [LC-DIG-npcc-01574]; página 10: © 19th era/Alamy; página 11: © SSPL/The Image Works; página 12 (arriba): © Image Asset Management Ltd./Alamy; página 12 (abajo): © The Granger Collection, NYC; página 13: © REX USA/Max Tomasinelli/Rex; página 15: © REX USA/Voltitude/Solent News/Rex Créditos de las ilustraciones: Página 14: © Learning A–Z/Signe Nordin Portada y contraportada: Hombres posando con bicicletas y triciclos comunes cerca de 1865. Página de título: Mensajeros en bicicleta listos para comenzar su día de trabajo en 1908.

Escrito por Dana Duclo

Historia de la bicicleta (History of the Bicycle) Libro de lectura Nivel M © Learning A–Z Escrito por Dana Duclo Traducido por Lorena F. Di Bello Todos los derechos reservados.

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Partes de una bicicleta

manubrio

cuadro

asiento engranajes (piñones)

horquilla

cubo La bicicleta es un medio común de transporte en muchos países. cadena

pedal

rayos

neumático rueda

Introducción El hombre empezó a construir bicicletas

Contenidos Introducción . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

por el 1800. Desde entonces, las bicicletas son cada vez más populares. Hoy en día,

Las primeras bicicletas . . . . . . . . . . . . . . . 5

más de mil millones de personas de todo

La bicicleta común . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8

el mundo andan en bicicleta.

La bicicleta de seguridad . . . . . . . . . . . . 10

El diseño de las bicicletas ha ido

El futuro de las bicicletas . . . . . . . . . . . . 13 Glosario . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 Historia de la bicicleta • Nivel M

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cambiando con el tiempo. Sin embargo, hay algo que se mantiene igual: dos ruedas ¡y mucha diversión! 4

Esta versión moderna de una bicicleta antigua de madera muestra cómo pueden haber funcionado los pedales de las primeras bicicletas.

En el 1800, la gente tomaba clases para aprender a andar en una draisiana, también llamada máquina andante.

En los años siguientes, los inventores

Las primeras bicicletas

le hicieron muchos cambios a la bicicleta.

Karl Drais construyó la primera bicicleta

Alrededor de 1840, se le colocaron los

en 1817. Llamó a su invento la máquina

primeros pedales. Los pedales hacían

andante. El cuadro y las ruedas

girar la rueda trasera mediante cubos

de esta primera bici estaban hechos

conectados a varillas largas. Los pedales

de madera. No tenía pedales. En cambio,

permitían que el ciclista mantuviera los

el ciclista hacía avanzar la máquina

pies despegados del suelo mientras

usando los pies.

andaba.

Historia de la bicicleta • Nivel M

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La bicicleta común Construida en 1871, la bicicleta común tenía una rueda alta adelante y una rueda pequeña en la parte de atrás. El ciclista se sentaba en un asiento que estaba por encima de la alta rueda delantera.

Las ruedas y el cuadro de hierro pesados de esta bici hacían que tuviera un andar tan sobresaltado que se la llamó la quebrantahuesos.

Durante la década de 1860, dos inventores franceses diseñaron pedales que hacían girar la rueda delantera de la bicicleta. Su bici nueva tenía un cuadro pesado de hierro y neumáticos

A la bicicleta común también se la llamó velocípedo. En Inglaterra se la llamó penny-farthing, en referencia a dos monedas británicas de diferente tamaño; el penique ( penny) y el cuarto de penique (farthing ).

hechos de hierro o de madera. Historia de la bicicleta • Nivel M

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El diseño de la bicicleta de seguridad permitió que las ruedas fueran del mismo tamaño. Como tenían neumáticos de caucho, el andar se hizo más sencillo, más seguro y más cómodo.

La bicicleta de seguridad John Starley transformó la bicicleta en 1885 con la bicicleta de seguridad Rover. Esta bici se parecía a las bicicletas de hoy Bajarse de una bicicleta común era todo un desafío. El ciclista tenía que tirarse del asiento alto sin caerse al suelo.

en día. La mayoría de las bicicletas de seguridad tenían dos ruedas de casi el

La bicicleta común andaba más rápido

mismo tamaño. Un asiento bajo entre las

que las primeras bicis gracias a la rueda

ruedas hacía que andar en bici fuera más

grande. La rueda grande también

seguro y más sencillo.

causaba problemas. Era difícil andar colina arriba. También era difícil subirse

Las primeras bicicletas de seguridad

y bajarse del asiento alto. Los ciclistas

tenían neumáticos de caucho macizos.

solían caerse de cabeza cuando

Más tarde, al diseño se le agregaron

intentaban frenar o detener la bici. Todos

neumáticos de caucho con cámaras de

estos problemas hacían que la bicicleta

aire en el interior. ¡Así se logró un andar

común fuera peligrosa para los ciclistas.

sin tantos sobresaltos!

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cubo

engranaje (piñón)

cadena

fábrica de bicicletas, Francia, 1896

pedal

El sistema de conexión entre los dos engranajes, o piñones, y la cadena exigía menos energía de parte del ciclista.

La bicicleta de seguridad usaba un sistema de engranajes y cadena. Una cadena conectaba el engranaje de la rueda trasera con otro engranaje sujeto a los

New York City, 1895

pedales. Los ciclistas empujaban los pedales para hacer girar la rueda trasera y mover la bici. Engranajes de diferentes tamaños hacían que pedalear colina arriba, colina abajo o en caminos llanos fuera más sencillo. Las bicicletas de seguridad eran menos

La era dorada de la bicicleta

peligrosas y más cómodas que las bicis

En 1885, existían cientos de fábricas de bicicletas en los Estados Unidos. Para 1900, más de diez millones de personas del país tenían una bici. Estos años se hicieron famosos como la “era dorada de la bicicleta”. La era dorada terminó a principios de 1900, cuando las fábricas comenzaron a producir automóviles económicos.

anteriores. Por esta razón, cada vez más personas comenzaron a andar en bicicleta. Historia de la bicicleta • Nivel M

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La bicicleta: Una línea de tiempo máquina andante años 1810

bicicleta común años 1870

bicicleta de seguridad años 1880

Las bicicletas en las que el ciclista va en posición horizontal se llaman reclinadas. Estas bicicletas comenzaron a aparecer a principios de la década de 1900. En la actualidad, las bicicletas reclinadas se están volviendo más populares entre los ciclistas, tanto por la comodidad como por la velocidad.

bicicleta de carrera años 1890

bicicleta reclinada larga (manubrio bicicleta reclinada alto) años 1900 corta (tracción trasera) años 1930

bicicleta de montaña años 1970

bicicleta reclinada larga (manubrio bajo) años 1970

La Rueda Copenhague puede reemplazar la rueda trasera de la mayoría de las bicis. Un motor interno brinda potencia adicional para que los ciclistas puedan cubrir largas distancias o andar colina arriba.

El futuro de las bicicletas

velomóvil años 1930

Las bicis de hoy tienen la misma forma básica que la bicicleta de seguridad. Sin embargo, con el paso de los años, el diseño ha cambiado muchas veces.

bicicleta reclinada muy baja años 1990

Materiales nuevos hacen que las bicis sean más fuertes, más rápidas y más livianas que antes. Historia de la bicicleta • Nivel M

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bicicleta reclinada corta (tracción delantera) años 1970

Glosario bicicletas (sust.) vehículos de dos ruedas que usan las personas empujando pedales con los pies; bicis (pág. 4) cuadro (sust.) armazón que le da fuerza y forma a un objeto (pág. 5) diseño (sust.) plan que muestra cómo construir, hacer o armar algo (pág. 4) engranajes (sust.) ruedas dentadas que son parte de una máquina (pág. 11)

La Bici Swiss Army tiene un motor eléctrico que se carga enchufándolo en un tomacorriente. La bici también se dobla.

hierro (sust.) metal gris plateado, duro y resistente (pág. 7)

Cada año, la gente inventa nuevas ideas para las bicicletas. Un inventor diseñó

invento (sust.) dispositivo o proceso nuevo (pág. 5)

una bici para andar tanto en la tierra

materiales (sust.) objetos que se usan para hacer cosas (pág. 13)

como en el agua. Otro tiene planes para hacer una bici con plástico viejo. Otro

pedales (sust.) partes de una bicicleta que el ciclista empuja con los pies para hacer que la bici se mueva hacia delante (pág. 5)

tiene la esperanza de construir una de cartón. El diseño de las bicis seguirá cambiando de maneras interesantes.

varillas (sust.) barras o caños delgados, rectos y lisos, en especial los hechos de metal (pág. 6)

¡Quién sabe cómo serán las bicis del futuro! Historia de la bicicleta • Nivel M

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