L20 L20
HAVELLAND HAVELLAND
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
A10 0044 LL22
LL9922
Untersuchungsgebiet
LL99 22
B2
POTSDAM POTSDAM Autobahn B273
BERLIN BERLIN
Bundesstraßen Landesstraßen übriges Straßennetz
L902 L902 0011 LL99
SPNV-Netz Straßenbahnnetz
POTSDAM-MITTELMARK POTSDAM-MITTELMARK B1
Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze A10
Statistische Bezirke A115 00 LL99 88 LL77
LL44 00
LL7766
Grundlagen: - VMZ-Netz, 2010
B1 B1
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 B2 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\UGebiet.WOR - bk
99 LL77
LL7788
A115
Karte 1
in in in in in ppp ppppin rrru uuu up N N N N N Neeeuuurr
Leegebruch Leegebruch Leegebruch Leegebruch Leegebruch
Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue
Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne
O O Orrrrraaa aannniiiiieee eennnb bbb bu uuu urrrrrggg gg
Friesack Friesack Friesack Friesack Friesack Friesack Wandlitz Wandlitz Wandlitz Wandlitz Wandlitz
Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Velten Velten Velten Hohen Neuendorf Hohen Neuendorf Neuendorf Hohen Neuendorf Velten Velten Velten Hohen Hohen Neuendorf
Bernau Bernau Bernau bei bei bei Berlin Berlin Berlin bei Berlin Bernau Bernau Bernau bei Berlin
Land Mühlenbecker Mühlenbecker Mühlenbecker Land Land
Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer
Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge
w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar
Kotzen Kotzen Kotzen Kotzen Kotzen
Pessin Pessin Pessin Pessin Pessin Pessin
Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Panketal Panketal Panketal Panketal Panketal
Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf
Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Retzow Retzow Retzow Retzow Retzow Retzow Nauen Nauen Nauen Nauen Nauen
R R Ra R R R aaa attthhh hhe eee ennnoo ooow w w
Pendler zwischen Potsdam und den Gemeinden Brandenburgs
Brieselang Brieselang Brieselang Brieselang Brieselang
Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen
Falkensee Falkensee Falkensee Falkensee Falkensee
Märkisch Märkisch Luch Märkisch Luch Luch
Wustermark Wustermark Wustermark Wustermark Wustermark
Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide
Berlin Berlin Berlin Berlin Berlin Berlin
Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz
Ketzin Ketzin Ketzin Ketzin Ketzin
Anzahl Personen/Tag
Beetzsee Beetzsee Beetzsee Beetzsee Beetzsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Roskow Roskow Roskow Roskow Roskow Roskow
250
500
750
1.000
Pendler nach Potsdam Pendler aus Potsdam
Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Groß Kreutz (Havel) Groß Groß Kreutz Kreutz (Havel) (Havel) Brandenburg an der Havel Brandenburg an der Havel Brandenburg an an der der Havel Havel Brandenburg Brandenburg an der Havel Brandenburg an der Havel
Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow
Fra Fra Frank Fra Fra Fra nk nkfurt furt furt (Od (Od furt furt furt (Od er) er) (Od (Od (Oder) er) er)
Gemeindegrenzen
Teltow Teltow Teltow Teltow Teltow Werder (Havel) Werder Werder (Havel) (Havel) (Havel) Werder Werder Werder (Havel) Schönefeld Schönefeld Schönefeld Schönefeld Schönefeld
Großbeeren Großbeeren Großbeeren Großbeeren Großbeeren Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf
K K Kööönnnig K K K igsss W nnig ig ig Wu W W W uuu usssttteee rh rhaaauuu eerh rh rh sss se ee ee en s nnn n
Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow
Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee
Auspendler nach Berlin: 13.000 Auspendler ins weitere Umland: 10.500 Einpendler aus Berlin: 13.000 Einpendler aus weiterem Umland: 27.300
Kloster Kloster Lehnin Kloster Lehnin Lehnin Nuthetal Nuthetal Nuthetal Nuthetal Nuthetal
enzlow enzlow enzlow enzlow enzlow enzlow
Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde
Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf
Michendorf Michendorf Michendorf Michendorf Michendorf Seddiner See Seddiner See See Seddiner See Seddiner Seddiner See
Golzow Golzow Golzow Golzow Golzow
Grundlagen: - Pendlerdaten 2009: Bundesagentur für Arbeit
Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde
Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch
Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Trebbin Trebbin Trebbin Trebbin Trebbin Brück Brück Brück Brück Brück Brück
Linthe Linthe Linthe Linthe Linthe Linthe eee e ld lde w nnw w waaald ccc ckkkeeennnw L LL LL Luuuc
og rb rb rbog og og og Jü Jü Jü te terb rb rb Jü Jü Jüte
Belzig Belzig Belzig Belzig Belzig
CC CC Cooo C ooottttttt bbbbbuuuuuu ssssss Zossen Zossen Zossen Zossen Zossen
TT TT Trrreeeuu T eee en uuue nnn nbbbrrrie ietttzzzee rrie ie ie nnn n eeen
Wollin Wollin Wollin Wollin Wollin
Stadtgrenze Potsdam
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Pendler09.WOR - bk
Karte 2 Mellensee Am Am Am Mellensee Mellensee
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Anzahl der zugelassenen Privat-Pkw nach Statistischen Bezirken 2008
Anzahl Pkw 5.000 2.500 500
Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Pkw 2008: Stadtverwaltung Potsdam
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Pkw08_priv_zugel_SB.WOR - bk
Karte 3
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Motorisierungsgrad nach Statistischen Bezirken 2008
Pkw pro 1.000 Einwohner 500 und mehr 400 bis unter 500 300 bis unter 400 200 bis unter 300 unter 200
Hauptverkehrsstraßennetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - Einwohner 2008: Landeshauptstadt Potsdam, Bereich Statistik und Wahlen - zugelassene private Pkw 2008: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\MotoGrad08_SB.WOR - bk
Karte 4
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Tempo-30-Zonen, verkehrsberuhigte Bereiche und Lichtsignalanlagen LSA_P über Betrieb09+"_"+FussLSA09+"_"+OV_LSA09+"_"+SonderLSA09
Knotenpunkt-LSA Sonder-LSA ÖPNV-LSA Fußgänger-LSA Verkehrsberuhigte Bereiche (Bestand) Verkehrsberuhigte Bereiche (Planung) Tempo-30-Zonen (Bestand) Tempo-30-Zonen (Planung) Fußgängerzone Stadtgrenze Potsdam Untersuchungsnetz Anmerkung: Das Tempo 30 bezieht sich auf die Nebennetzstraßen innerhalb der flächig ausgewiesenen Zonen. Grundlagen: - VMZ-Netz, 2009 - LSA, Luftbild 2009 - Tempo-30-Zonen 2010, Stadtverwaltung Potsdam - Verkehrsberuhigte Bereiche 2010, Stadtverwaltung Potsdam
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\T30_VB.WOR - bk
Karte 5
22 22 2,1 2 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1
999999,,,,4,,44
66 66 6,7 6 ,7 ,7 ,7 ,7 ,7
2 22 22 2
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
33 33 3,3 3 ,3 ,3
Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2010
3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4
,2 ,2 ,2 555 5,2 ,2 1115
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] ,2 ,2 1 11 11 1888,2
,8 ,8 ,8 1 ,8 ,8 11 11 1333,8
10.000 20.000 30.000 40.000
8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2
, 44,4444 55555,,, 111111555555,,,2,,22 22
5 55 55 5
16,3 16,3 16,3 16,3 16,3 16,3
333333,,,7,,77 777
2223 333 3,3 ,3 ,3 ,3 ,3
18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8
Verkehrsstärke in 1.000 Kfz
222222222222,,7,7 ,7,77
Stadtgrenze Potsdam 12 12 12,8 12 12 12 ,8 ,8
111111222222,,3,3 ,3,33
11 11 11,4 11 11 11 ,4 ,4
555555,,,,4,,44
7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3
22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6
4 44 44 4
11 333,,,1,,11 222222 222 888,,,2,,22 33333888
22222444 ...44..444 222222333 ...66..666
46 46 46,6 46 46 46 ,6 ,6
33,,,5,,55 555333 66 11 11 1333,,,6,,66 1
,1 ,1 ,1 15 15 15,1 ,1 15 15 15 ,,,33,,333 222222000
22222255555 ,,,4,,44
111111333333,,4,4 ,4,44
888 22222288
6, 6, 6, 6, 6, 6,111
55 55 5,3 5 ,3 ,3
11111188888,,6,66 666
7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2
,7 ,7 777 7,7 11 11 17 1
9 99 99 9
,,,,8,,88 11177777
,8 ,8 ,8 ,8 22 22 21 111 1,8 2
777777, , ,,6,66
11 11 1222,1 1 ,1 ,1 ,1 ,1
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010
33333111 ..33.3333 22222299999... ..33.333
111111666666
9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1
777777222 22
99 555 5,,,9,,99 1115
,2 ,2 ,2 111,2 ,2 222222111
11144444, , ,,22,222
7778 88 88 8
77,,33,333 333333777 51,4 51,4 51,4 51,4 51,4 51,4
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
,9 ,9 ,9 ,9 1 11 11 1222,9
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw10.WOR - bk
Karte 6
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Kfz-Verkehrsbelastung nach räumlichen Verkehrsarten 2010
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 10.000 20.000 30.000 40.000 Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr
Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\VIS_DTVw10_BQZD.WOR - bk
Karte 7
0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,, ,77,777
,77,777 000000,,, 11 11 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3
,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0
000,,,3,,33 33
00 00 0,1 0 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1
000000,,,8,,88
111111,,,44,,444
1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3
Belastung im ÖPNV-Netz 2010
111111
222222
1 ,9 ,9 11 11 1,9 88 1 11 11 1,,,888
,6 ,6 ,6 3 ,6 ,6 33 33 3,6
Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
1 ,8 ,8 11 11 1,8
,,3,33 000000,,, 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
2.500
,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3
444 000000,,4,4
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
1 ,2 ,2 11 11 1,2
4 ,4 ,4 44 44 4,4
44 44 4,1 4 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1 444444,5 ,5 ,5 ,5 ,5 333,8 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8 111 1,3 ,3 ,3 1 ,3 ,3
111,6 ,6 ,6 ,6 ,6
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
,,99,999 111111
11 11 1,3 1 ,3 ,3
777 7,7 ,7 ,7 7 ,7 ,7 222,1 ,1 ,1 ,1 ,1
22, 22, 22,555 22, 22, 22,
5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 2,7 2,7 2,7
66666,,, 888888,,,8,,88,4,44
11 11 1 1
19,7 19,7 19,7 19,7 19,7 19,7 21 21 21 21 21 21
7, 7, 7,888 7, 7, 7,
111111,,,,33,,333
3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9
222222
22 22 23 2 33 33 3,,,,,8 888 8
22 22 2,3 2 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3
15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
,8,88 111111,,8,88 11 11 12 1 22 22 2,9 ,9 ,9 111 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3
666666
3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3
5,4 5,4 5,4
555555,,,,11,,111
Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2010
3, 3, 3,777 3, 3, 3,
666666,,2,22 222
4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1
,,,1,,11 33333366666 ,,,11,,111 000000
, 88,888 222222,,,
3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4
66 333333,,6,66
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
55 666 6,,,5,,55 1116 111 0 000 0,,1,11
444444,,,1,,11
111111,,1,11 11
Stadtgrenze Potsdam
,6 ,6 ,6 ,6 0 ,6 0 11 11 18 28 28 20 1 2 2 2
777 7 2, 2, 2,7 2, 2, 2,
777,5 ,5 ,5 ,5 ,5
,,88,888 333333444, ,111 00000,,1,1
333333, , , 333333,,,3,,33,8,88
,4 ,4 ,4 11 11 1,4 ,4 1 ,1 ,1 ,1 222,1 ,1 ,7 ,7 ,7 17 17 17,7 ,7 21 21 21 21 21 21
4, 4,4 4, 44 44 4 4, 4,
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
3333399999 111111888888,,5,,,5,44,,444 ,,5,55
,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8
122121212121686868 6868,,,36,,3636
2,9 2,9 2,9 222,9 ,9 ,9 ,9 ,9
888,,,8,,8 888
Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz
111111,,,,4,,44 44
333333,,,,2,,22 ,4 ,4 ,4 14 14,4 ,4 14 14 66,,33,333 14 ,8 ,8 ,8 14 14,8 ,8 14 14 1111166622222,,55,555 14 11111
2 ,9 ,9 22 22 2,9 ,9 ,9
11111111 ,,,8,,88
777777,,,11,,111
,,55,555 555555, ,
44 44 4,3 4 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3
12,3 12,3 12,3 12,3 12,3
17,7 17,7 17,7 17,7 17,7 17,7 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4
4, 4, 4,333 4, 4, 4,
4 44 44 4
555555,,,,22,,222
5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 2, 2, 2,555 2, 2, 2,
,6 ,6 ,6 444,6 ,6 ,6
20,4 20,4 20,4 20,4 20,4 20,4 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6
00 00 0,4 0 ,4 ,4
2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3
33 33 3 5, 5, 5,3 555555,,,,11,,111
7.500 10.000
Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn
999 000000,,,9,,99
0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
5.000
,,1,11 222222, ,
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7
1,5 1,5 1,5
99 6 66 66 6,,,,9,,9,9,3 3 3 333 3,3,,33
2, 2, 2, 666 6 2, 2, 2,6
333333
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel10_OV.WOR - bk
Karte 8
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
ÖPNV-Belastung nach räumlichen Verkehrsarten 2010
Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 6.250
12.500 18.750 25.000 Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr
Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2010
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel10_OV_BQZD.WOR - bk
Karte 9
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im Straßennetz 2010 Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten
unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2010, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ10_IV_Innenstadt.WOR - bk
Karte 10
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im ÖPNV-Netz 2010 Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten
unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger
Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2010, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ10_OV_Innenstadt.WOR - bk
Karte 11
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Lärmbelastung Tag im Straßennetz 2010 - Kfz und Straßenbahn -
Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 bis 75 dB(A) über 75 bis 80 dB(A) über 80 dB(A) Untersuchungsnetz
Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Lärmberechnung VMZ Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_T_10.WOR - bk
Karte 12
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 2010 - Kfz und Straßenbahn -
Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 dB(A) über 45 bis 50 dB(A) über 50 bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 dB(A) Untersuchungsnetz
Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_N_10.WOR - bk
Karte 13
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 2010
Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter 35 25 bis unter 30 12 bis unter 25 weniger als 12
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\PM10_10_TMW.WOR - bk
Karte 14
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 2010
Jahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter 40 30 bis unter 35 25 bis unter 30 20 bis unter 25 unter 20
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\NO2_10_JMW.WOR - bk
Karte 15
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Einwohnerentwicklung nach Statistischen Bezirken 2008 bis 2025 Anzahl Einwohner 5.000
2008 Prognose 2025
Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Einwohner 2008/2025: Landeshauptstadt Potsdam, Bereich Statistik und Wahlen
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Ew_08_25_SB.WOR - bk
Karte 16
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Erwerbstätigenentwicklung am Arbeitsort nach Statistischen Bezirken 2009 bis 2025
Anzahl Erwerbstätige 8.000
2009 Prognose 2025
Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Erwerbstätige 2009/2025: Stadtverwaltung Potsdam
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Erwerb_09_25_AO_SB.WOR - bk
Karte 17
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Entwicklung der Einzelhandelsflächen nach Statistischen Bezirken 2008 bis 2025
Fläche in qm² 50.000
2008 Prognose 2025
Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Einzelhandelsflächen 2008/2025: Stadtverwaltung Potsdam
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\EH_Flaechen_09_25_SB.WOR - bk
Karte 18
22 22 2,8 2 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8
999999,,5,5 ,5,55
77 77 7,2 7 ,2 ,2
2, 2, 2, 2, 2, 2,333
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
33 33 3,6 3 ,6 ,6
6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9
Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Basisszenario -
,7 ,7 ,7 555 5,7 ,7 11 11 15 1
,2 ,2 ,2 ,2 1 11 11 1777,2
,8 ,8 ,8 2 22 22 2111
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
5, 5, 5,888 5, 5, 5, 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3
10.000 20.000 30.000 40.000
666666
11188888
5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3
20,7 20,7 20,7 20,7 20,7 20,7
555555,,,7,,77
22 22 25 2 ,9 ,9 55 55 5,9 ,9 ,9
18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8
Verkehrsstärke in 1.000 Kfz
222222555555,,1,1 ,,1,11
13 13 13 ,9 ,9 13 13 13,9 ,9 ,9
111111444444,,2,2 ,2,22
12 12 12,8 12 12 12 ,8 ,8
777777,,,,88,,888
9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6
11111188888,,9,99 999
,7 ,7 888 8,7 11 11 18 1 77 333,,,7,,77 222222 333 888,,,3,,33 33333888
2222266666,,, 222777 ,,77,777 77,,,2,,22
Stadtgrenze Potsdam
46 46 46,4 46 46 46 ,4 ,4
55,,,1,,11 555555
10, 10, 10,111 10, 10, 10,
,,6 6,6 66 6 1 11 11 1444,,
,6 ,6 ,6 12 12 12,6 ,6 12 12 12
Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ
33333111 222999 ,,,88,,888 99
,,,22,,222 222222111
22222266666 ,,,4,,44
111111333333,,1,1 ,1,11
,,,,99,,999 22222266666
6, 6, 6, 6, 6, 6,888
66 66 6,2 6 ,2 ,2
Untersuchungsnetz 26 26 26 26 26 26
6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8
6 66 66 6
,,,,4,,44 22200000
,4 ,4 ,4 ,4 555 5,4 2225
888,,, ,11,111
11 11 1333 1
11111177777,,, ,,99,999
9 99 99 9 666666999, , ,,55,555
77 77 7444,2 7 ,2 ,2 ,2 ,2
11,,33,333 444444111
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
11166666, , ,,55,555
,9 ,9 ,9 222,9 ,9 222222222
52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9
99 99 9,9 9 ,9 ,9
,1 ,1 ,1 ,1 22 22 21 111 1,1 2
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzB.WOR - pk 15 15 15 15 15 15
Karte 19
22 22 2,8 2 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8
999999,,,,55,,555
77 77 7,2 7 ,2 ,2
33 33 3 2, 2, 2, 2, 2, 2,3
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
33 33 3,6 3 ,6 ,6
Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Szenario Fortschreibung VEP 2001 -
999999,,, ,66,666
6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9
,1 ,1 ,1 1 ,1 ,1 11 11 1777,1
,1 ,1 ,1 2 22 22 2111
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
5, 5, 5, 5, 5, 5,666 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1
10.000 20.000 30.000 40.000
, 9,99 555555,,,
11188888
4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6
19,9 19,9 19,9 19,9 19,9 19,9
666666
2225 555 5,3 ,3 ,3 ,3 ,3
18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8
Verkehrsstärke in 1.000 Kfz
222222444444,,4,4 ,4,44
13 13 13,2 13 13 13 ,2 ,2
111111333333,,8,8 ,8,88
11 11 11 ,8 ,8 11 11 11,8 ,8 ,8
888888,,,,1,,11
8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3
Untersuchungsnetz 23,2 23,2 23,2 23,2 23,2 23,2 111111666 66,,88,8888
,9 ,9 666 6,9 11 11 16 1
7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5
777,5 ,5 ,5 ,5 ,5
,,,88,,888 222222222 333 000,,,3,,33 22222000
10, 10, 10,777 10, 10, 10,
,,7,77 22200000, ,
,9 ,9 ,9 ,9 22 22 23 333 3,9 2
888888, , ,,5,55
11 11 1222,6 1 ,6 ,6 ,6 ,6
2222233333, , ,,55,555 22222233333,,, 33333
Stadtgrenze Potsdam
31 31 31,7 31 31 31 ,7 ,7
33333399999 111111111111,,5,5 ,5,55
5,,55 5 33 33 3,,,5 1113
,7 ,7 ,7 14 14 14,7 ,7 14 14 14
Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ
222222999 99,,5,55 22222266666, , 555 ,,99,999
,,,66,,666 111111999999
22222277777 ,,,5,,55
55 55 5,4 5 ,4 ,4
8, 8, 8, 8, 8, 8,999
,,44,444 22266666
11111122222, , ,,22,222
9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 666666999999, , ,,99,999
7778 888 8
11155555 ,,,3,,33
,3 ,3 ,3 333,3 ,3 222222333
55,8 55,8 55,8 55,8 55,8 55,8
111111555555,,4,4 ,4,44
888888,,,1,,11 11
111111444444,,8,8 ,8,88
44 11,,,,4,,44 444444111
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 66 66 6,3 6 ,3 ,3
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzU.WOR - pk 11 11 11,4 11 11 11 ,4 ,4
Karte 20
22 22 2,6 2 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6
888888,,,,55,,555
2, 2, 2, 2, 2, 2,111
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
33 33 3,5 3 ,5 ,5
Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -
999999,,,1,,11
444 4 1114
,9 ,9 ,9 1 ,9 ,9 11 11 1555,9
,4 ,4 ,4 1 11 11 1999,4,4
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2
10.000 20.000 30.000 40.000
,,5,55 555555,,, 111111777777,,3,3 ,3,33
4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9
444444,,,8,,88
17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9
18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8
Verkehrsstärke in 1.000 Kfz
222222333333,,9,9 ,9,99
Untersuchungsnetz
777777,,, ,44,444
11 11 1222,4 1 ,4 ,4 ,4 ,4
12 12 12,3 ,3 ,3 ,3 ,3
8,4 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4
11111177777,,, 77777
777 7 11 11 17 1 222,,,22,,222 22222222 777 444,,,7,,77 33333344
222222333 33,,, 22222444, , 66666 ,,88,888
42 42 42,5 42 42 42 ,5 ,5
,,,4,,44 44499999
9 99 99 9
Stadtgrenze Potsdam
23,5 23,5 23,5 23,5 23,5 23,5
6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5
8,,88 8 44 44 4,,,8 1 11 11 14
,8 ,8 11 11 11,8 ,8 ,8 11 11 11
Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ
22222777, , , 22222266666, , ,66,666 ,,77,777
,,,77,,777 111111666
222222444444 ,,,11,,111
6, 6, 6, 6, 6, 6,777
999 44,,9,9 222444
111111111111,,3,3 ,3,33
44 44 4,5 4 ,5 ,5 ,5 ,5 ,5
,4 ,4 ,4 ,4 333 3,4 2223
111111333333,,4,4 ,4,44
11 11 11 ,7 ,7 11 11 11,7 ,7 ,7
666666,,,,6,,66
77 99,,7,77 111111999
11111122222,,, ,,66,666
7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 666666444, , ,,11,111
51 51 51 51 51 51
111111222222,,7,7 ,7,77
55 333 3,,,5,,55 1113
,1 ,1 ,1 ,1 ,1 222222111
111111666666,,2,2 ,2,22
77 77 7333,1 7 ,1 ,1 ,1 ,1
66 77,,,,6,,66 333333777
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
22222211111
55 55 5,8 5 ,8 ,8
P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\_DTVw25_SzNaMob_2.WOR - pk 10 10 10,1 10 10 10 ,1 ,1
Karte 21
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Änderung der Kfz-Belastung im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 -
Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
10.000 20.000 30.000 40.000 Analyse 2010 Zunahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 Abnahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_VIS_SzNaMob_2_Ana_10.WOR - pk
Karte 22
0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,,77,,777
000000,,,8,,88 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0
000000,,3,3 ,3,33
0 00 00 0,2 ,2 ,2 ,2 ,2
,9,99 000,,9,9
, 6,66 111111,,,
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Basisszenario -
111,,,5,,55 55
222222
1 ,9 ,9 11 11 1,9 1 11 11 1,,,888
,1 ,1 ,1 6 ,1 ,1 66 66 6,1
Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
1 ,9 ,9 11 11 1,9
,,3,33 000000,,, 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
2.500
,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3
444 000000,,4,4
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 111 111111,,,1,,1
1 11 11 1
44 44 4,4 4 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4
,8 ,8 ,8 666,8 ,8 ,8
666 6 5, 5, 5,6 5, 5, 5,
,4 ,4 ,4 14 14,4 ,4 14 14 11,,88,888 14 ,2 ,2 ,2 1111111155,,,9,,99 14 ,2 14 14,2 111555
6 66 66 6,5 ,5 ,5 ,5 ,5
88888, , 666666,,,6,,66,,77,7777
8, 8, 8,666 8, 8, 8,
11111666666,,, 33333300000,,, ,,99,999 ,33,333
1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 ,8 ,8 ,8 ,8 111,8 ,4 ,4 111 1,4 ,3 ,3 1 ,3 16 16,3 ,3 16 16 16
444 4 4, 4, 4,4 4, 4, 4,
3, 3, 3,555 3, 3, 3,
111111,,,,3,,33
11 11 1,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9
666666,,,11,,111
3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3
5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2
0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4
,1,11 333333,,1,1
,,1,11 0 00 00 0,,1,1111 1 777 7,,1,11 111 17
111 1,4 1 ,4 ,4 11 11 12 1 ,8 ,8 22 22 2,8 ,8 ,8
555,,,1,,11 2223 3,,,666 11 333 66
111111,,1,11 111
3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7
444444,,,9,,99 999
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ 333333,,,4,,44
4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1
Stadtgrenze Potsdam
3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1
24 24 24 24 24 24
11 000000,,,1,,11,,,44,,444 33333666666
,,6,66 222222,,,
,9 ,9 ,9 ,9 11 11 1666,9 1 ,9 ,9 ,9 999 9,9 ,9 111 19 1
444 4 2, 2, 2,4 2, 2, 2,
666666,,1,11 11
11 000000,,,,1,,11,,3,33 33 3333355555,,,
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 222222,,, ,44,444
18,9 18,9 18,9 18,9 18,9 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8
222,2 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2 777 7,5 ,5 ,5 7 ,5 ,5
7 ,2 ,2 77 77 7,2 ,2 ,2
333333, , , 444444,,,2,,22,2,22
1 11 11 1
2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 5,3 5,3 5,3
27, 27, 27,4 44 44 4
Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz
111
11111888888, , 444444000000,,6,6,,55,555 ,6,66
,7 ,7 ,7 88 88 8,7 ,7 8
12,3 12,3 12,3 12,3 12,3
888888,,, ,77,777 11 11 1,6 1 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6
3 33 33 3
333333,,,,7,,77
777777,,,1,,11
555555
111111222222,,2,2 222
2, 2, 2,333 2, 2, 2,
444444,,,,6,,66
4 ,1 ,1 44 44 4,1
10,2 10,2 10,2 18,4 18,4 18,4 18,4 18,4
8, 8, 8,9 99 99 9
333 4 44 44 4,,,,3,,33
4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 ,1,11 222222,,1,11
11 11 1,7 1 ,7 ,7
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
111 1,7 ,7 ,7 1 ,7 ,7 33 33 3,9 3 ,9 ,9
11 11 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3
10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 21,1 21,1 21,1
00 00 0,3 0 ,3 ,3
555555,,,,99,,999
2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
444444,9 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9
7.500 10.000
Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn
2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5
,2 ,2 ,2 111,2 ,2 ,2
5.000
444444,,,1,,11
2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6
,,1,11 222222, ,
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6
3 33 33 3 9,,99 9 66 66 6,,,9 6
2, 2, 2,7 77 77 7
333333,,,,11,,1111
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzB_OV.WOR - pk
Karte 23
0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
000000,,, ,77,777
,,77,777 000000, , 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0
000000,,3,3 ,3,33
0 00 00 0,2 ,2 ,2 ,2 ,2
,9,99 000,,9,9
,,55,555 111111
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Fortschreibung VEP 2001 -
111,,,2,,22 22
77 111111,,,7,,77
1 ,8 ,8 11 11 1,8 1 11 11 1,,,777
,4 ,4 ,4 ,4 555,4
Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
1 ,7 ,7 11 11 1,7
333 000000,,3,3
0,6 0,6 0,6
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
2.500
,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3
4 000000,,,,4,,4
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 111111
0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9
44 44 4,2 4 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
5 ,5 ,5 55 55 5,5
444 4 5, 5, 5,4 5, 5, 5,
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 11 11 1,6 1 ,6 ,6
666,5 ,5 ,5 ,5 ,5
,1 ,1 ,1 14 14,1 ,1 14 14 ,,,,55,,5555 14 ,9 ,9 ,9 1111111111555,,,,66,,666 13 13 13 ,9 13 13 13,9 11111155
2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2
88888,,5,55 666666,,5,55555 555
8, 8, 8,222 8, 8, 8,
,7 ,7 ,7 11 11 1,7 ,7 1 ,3 ,3 111 1,3 ,8 16 16 ,8 1 16 16 16 16,8 ,7 ,7 ,7 21 21,7 ,7 21 21 21
222 2 4, 4, 4,2 4, 4, 4,
3, 3, 3,444 3, 3, 3,
111111,,,,33,,333
3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6
11 11 1,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9
666666
3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3
5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1
, 11,111 000,,,55,,,3,,33 33333555
444444,,,7,,77
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ 333 333333,,3,33
4 44 44 4
Stadtgrenze Potsdam
3 33 33 3
0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2
,1,11 333333,,1,11
11 0 00 00 0,,,,1,,11,,7 ,77 1 666 6,,7,7 111 16
111 1,3 1 ,3 ,3 1112 222 2,7 ,7 ,7 ,7 ,7
555,,,1,,11 2 22222 2,,,888 11 22 88
111111,,1,11 111
,5 ,5 ,5 ,5 11 11 1777,5 1 222 2111 2
333 3 2, 2, 2,3 2, 2, 2,
666666,,1,11 111
11 000000,,,,1,,11 11 111 3333344444,,,
, 66,666 222222,,,
ÖPNV-Netz
66 66 6,8 6 ,8 ,8
33333,,, 444444,,2,22 22222 222
1 11 11 1
222,1 ,1 ,1 ,1 ,1 777 7,4 ,4 ,4 7 ,4 ,4 19,2 19,2 19,2 19,2 19,2 21,7 21,7 21,7 21,7 21,7 21,7
25, 25, 25,777 25, 25, 25,
1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4
222222,,, ,44,444
11111777 22222277777,7,,7,,,,55,,555 ,,55,555
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
11111888,,, 33333388888,,,,99,999 ,77,777
,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8
Anzahl in 1.000 Personen
888,,5,5 ,5,55 1 11 11 1,5 ,5 ,5 ,5 ,5
22 22 2,8 2 ,8 ,8
111111
666666,,7,77 77
,,88,888 444444,,,
333333,,,,55,,555
444444,,,,4,,44
111111111111,,8,8 ,,8,88
2, 2, 2,222 2, 2, 2,
12,3 12,3 12,3 12,3 12,3
9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3
8, 8, 8,999 8, 8, 8,
4 44 44 4,,,,1,,11
4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6
222222
4 44 44 4
0,7 0,7 0,7
111 1,6 ,6 ,6 1 ,6 ,6 33 33 3,8 3 ,8 ,8
11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
9,5 9,5 9,5 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8
00 00 0,3 0 ,3 ,3
555555,,,,55,,555
33 33 3 3
444444,6 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6
7.500 10.000
Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn
33 33 3 3
,1 ,1 ,1 ,1 111,1
5.000
444444,,1,11 11
,,11,1111 222222, ,
2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
2 22 22 2,,,,9,,9988 6 666 6,,,8,,88
2, 2, 2, 666 6 2, 2, 2,6 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
333333
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzU_OV.WOR - pk
Karte 24
1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7
0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,, ,77,777
000000,,,8,,88 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0
000000,,,66,,666
00 00 0,4 0 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4
111111
, 7,77 111111,,,
1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2
Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -
55 222,,,5,,55
222222
1 ,9 ,9 11 11 1,9 99 1 11 11 1,,,999
,2 ,2 ,2 7 ,2 ,2 77 77 7,2
Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]
2 22 22 2
444 000000,,,4,,4
0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5
2.500
,4 ,4 ,4 ,4 000,4
7 ,2 ,2 77 77 7,2
0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8
333 000000,,,3,,3
0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3
3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
,2 ,2 11 11 1,2 ,2 ,2 ,2 1
7 ,2 ,2 77 77 7,2
444,6 ,6 ,6 ,6 ,6 555555,1 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1
33 33 3,8 3 ,8 ,8 111 1,8 ,8 ,8 1 ,8 ,8
0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
22 222,,,2,,22
1 11 11 1
11 11 1,8 1 ,8 ,8
55555,,,4,,44 999999,,7,77 777
3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6
666666,,3,33 33
111111,,,,5,,55
5,6 5,6 5,6
22 22 23 2 33 33 3,,,,,6 666 6
3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8
2 22 22 2
15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7
333333,,,22,,222 111 1222,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9 11 11 1,4 1 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4
666,,,3,,33 33
3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ
3, 3, 3, 999 9 3, 3, 3,9
444444,,,,9,,99 99
555,,,1,,11 11
Stadtgrenze Potsdam
66 333333,,6,66
4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2
,,,9,,99 33333366666 ,,,22,,222 000000
, 77,7777 222222,,,
777 7 2, 2, 2,7 2, 2, 2,
77 77 7,1 7 ,1 ,1
,,77,777 333333555, ,,,22,222 000000,,,
44444,,,3,,33 333333,,2,22 222
4, 4, 4,3 33 33 3 4, 4, 4,
,3 ,3 ,3 11 11 1,3 ,3 1 ,4 ,4 222 2 15 15,4 ,4 ,4 ,4 2 15 15 15 23 23 23 23 23 23
0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8
4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5
999 9 0, 0, 0,9
9, 9, 9, 444 4 9, 9, 9,4
1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5
111111555 55 22222288888,,, ,,99,9999 55555 111111,,,,1,,11 11
8 ,1 ,1 88 88 8,1 ,1 ,1 222 2,2 ,2 ,2 2 ,2 ,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 23 23 23 23 23
26, 26, 26,777 26, 26, 26,
222,,4,4 ,4,44
,9 ,9 ,9 ,9 1 11 11 1555,9 ,4 ,4 ,4 222 2,4 ,4 222 22 2
11 11 1,8 1 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8
33333999999 22200000,,,88,,888
,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8
3,,33 3 777,,,3 1 11 11 1777 333 0 000 0,,3,33
444444,,1,11 111
111111,,1,11 11
Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz
999999,,, ,44,444
,4 ,4 ,4 12 12 12,4 ,4 12 12 ,99,9999 12 ,4 ,4 ,4 ,4 11111133333,,4,44,,,,9,,99 18 18 18,4 11111144
55 55 5,4 5 ,4 ,4
77 77 7,2 7 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2
1,8 1,8 1,8
333333,,,,8,,88 555555
,,66,666 777777,,,
111111333333
222222,,,,88,,888
5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 1, 1, 1, 666 6 1, 1, 1,6
12,3 12,3 12,3 12,3 12,3
18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8
9, 9, 9,666 9, 9, 9,
4 44 44 4,,,,8,,88
,3 ,3 ,3 44 44 4,3 ,3 4
21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 11,3 11,3 11,3
00 00 0,4 0 ,4 ,4
3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2
444 4 5, 5, 5,4 5, 5, 5, 666,,,2,,22 22
7.500 10.000
Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn
111 111111,,,1,,1
1 11 11 1
5.000
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
,1,11 222,,1,1
2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6
1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6
222 7 77 77 7,,,,2,,22 3 333 3
2, 2, 2,888 2, 2, 2,
P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ Bel25_Sz_NaMob_II_OV.WOR
Karte 25
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Belastungsänderung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 2.500
5.000
7.500 10.000
Analyse 2010 Zunahme Nachhaltige Mobilität ggü. Analyse 2010 Abnahme Nachhaltige Mobilität ggü.Analyse 2010
ÖPNV-Netz Stadtgrenze Potsdam Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_Bel25_SzNaMob_II_Ana_OV.WOR
Karte 26
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Erreichbarkeit der Innenstadt im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten
unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2025, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_IV_.WOR - pk
Karte 27
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Erreichbarkeit der Innenstadt im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten
unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger
Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_OV.WOR - pk
Karte 28
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Lärmbelastung Tag im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität (Kfz und Straßenbahn)
Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 bis 75 dB(A) über 75 bis 80 dB(A) über 80 dB(A) Untersuchungsnetz
Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_T_25SzZ.WOR - bk
Karte 29
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 dB(A) über 45 bis 50 dB(A) über 50 bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 dB(A) Untersuchungsnetz
Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_N_25SzZ.WOR - bk
Karte 30
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -
Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter 35 25 bis unter 30 12 bis unter 25 unter 12
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\PM10_25_SzNaMob_II_TMW.WOR - pk
Karte 31
Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam
Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige MobilitätJahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter 40 30 bis unter 35 25 bis unter 30 20 bis unter 25 unter 20
Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH
Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\NO2_25_SzNaMob_II_JMW.WOR -pk
Karte 32
Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Landeshauptstadt Potsdam
Szenario Nachhaltige Mobilität 2025 - Zielnetz Straßenverkehr -
Autobahn Bundesstraße Landesstraße übriges Straßennetz Bestand Planung Rückbau bzw. Abhängung Knoten-LSA Fußgänger-LSA ÖPNV-LSA signalisierte Bahnübergänge P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung
Stadtgrenze Potsdam
Grundlagen: - Netzmodell VMZ - Maßnahmen Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_IV.WOR - bk
Karte 33
Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Landeshauptstadt Potsdam
Szenario Nachhaltige Mobilität 2025 - Zielnetz ÖPNV -
Bus Bestand Straßenbahn Bestand Straßenbahn Planung (einschl. Varianten) S-Bahn Bestand Regionalbahn Bestand ÖPNV-Spuren Bestand ÖPNV-Spuren Planung Trassenfreihaltung ÖPNV/ weiterer Untersuchungsbedarf Umverlegung Buslinie P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung Stadtgrenze Potsdam Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2008 - Maßnahmen VIP Bearbeitungsstand: Oktober 2013
P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_OV.WOR - bk
Karte 34