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L20 L20 HAVELLAND HAVELLAND Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam A10 0044 LL22 LL9922 Untersuchungsgebiet LL99 22 ...
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L20 L20

HAVELLAND HAVELLAND

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

A10 0044 LL22

LL9922

Untersuchungsgebiet

LL99 22

B2

POTSDAM POTSDAM Autobahn B273

BERLIN BERLIN

Bundesstraßen Landesstraßen übriges Straßennetz

L902 L902 0011 LL99

SPNV-Netz Straßenbahnnetz

POTSDAM-MITTELMARK POTSDAM-MITTELMARK B1

Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze A10

Statistische Bezirke A115 00 LL99 88 LL77

LL44 00

LL7766

Grundlagen: - VMZ-Netz, 2010

B1 B1

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 B2 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\UGebiet.WOR - bk

99 LL77

LL7788

A115

Karte 1

in in in in in ppp ppppin rrru uuu up N N N N N Neeeuuurr

Leegebruch Leegebruch Leegebruch Leegebruch Leegebruch

Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue Wiesenaue

Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne Kleßen-Görne

O O Orrrrraaa aannniiiiieee eennnb bbb bu uuu urrrrrggg gg

Friesack Friesack Friesack Friesack Friesack Friesack Wandlitz Wandlitz Wandlitz Wandlitz Wandlitz

Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Birkenwerder Velten Velten Velten Hohen Neuendorf Hohen Neuendorf Neuendorf Hohen Neuendorf Velten Velten Velten Hohen Hohen Neuendorf

Bernau Bernau Bernau bei bei bei Berlin Berlin Berlin bei Berlin Bernau Bernau Bernau bei Berlin

Land Mühlenbecker Mühlenbecker Mühlenbecker Land Land

Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer Oberkrämer

Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge Mühlenberge

w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar w-Ferchesar

Kotzen Kotzen Kotzen Kotzen Kotzen

Pessin Pessin Pessin Pessin Pessin Pessin

Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Paulinenaue Panketal Panketal Panketal Panketal Panketal

Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Schönwalde-Glien Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf Hennigsdorf

Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn Glienicke/Nordbahn

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Retzow Retzow Retzow Retzow Retzow Retzow Nauen Nauen Nauen Nauen Nauen

R R Ra R R R aaa attthhh hhe eee ennnoo ooow w w

Pendler zwischen Potsdam und den Gemeinden Brandenburgs

Brieselang Brieselang Brieselang Brieselang Brieselang

Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen Nennhausen

Falkensee Falkensee Falkensee Falkensee Falkensee

Märkisch Märkisch Luch Märkisch Luch Luch

Wustermark Wustermark Wustermark Wustermark Wustermark

Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Päwesin Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide Beetzseeheide

Berlin Berlin Berlin Berlin Berlin Berlin

Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz Dallgow-Döberitz

Ketzin Ketzin Ketzin Ketzin Ketzin

Anzahl Personen/Tag

Beetzsee Beetzsee Beetzsee Beetzsee Beetzsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Havelsee Roskow Roskow Roskow Roskow Roskow Roskow

250

500

750

1.000

Pendler nach Potsdam Pendler aus Potsdam

Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Potsdam Groß Kreutz (Havel) Groß Groß Kreutz Kreutz (Havel) (Havel) Brandenburg an der Havel Brandenburg an der Havel Brandenburg an an der der Havel Havel Brandenburg Brandenburg an der Havel Brandenburg an der Havel

Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow Kleinmachnow

Fra Fra Frank Fra Fra Fra nk nkfurt furt furt (Od (Od furt furt furt (Od er) er) (Od (Od (Oder) er) er)

Gemeindegrenzen

Teltow Teltow Teltow Teltow Teltow Werder (Havel) Werder Werder (Havel) (Havel) (Havel) Werder Werder Werder (Havel) Schönefeld Schönefeld Schönefeld Schönefeld Schönefeld

Großbeeren Großbeeren Großbeeren Großbeeren Großbeeren Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf Stahnsdorf

K K Kööönnnig K K K igsss W nnig ig ig Wu W W W uuu usssttteee rh rhaaauuu eerh rh rh sss se ee ee en s nnn n

Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow Blankenfelde-Mahlow

Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee Schwielowsee

Auspendler nach Berlin: 13.000 Auspendler ins weitere Umland: 10.500 Einpendler aus Berlin: 13.000 Einpendler aus weiterem Umland: 27.300

Kloster Kloster Lehnin Kloster Lehnin Lehnin Nuthetal Nuthetal Nuthetal Nuthetal Nuthetal

enzlow enzlow enzlow enzlow enzlow enzlow

Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde Ludwigsfelde

Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf Rangsdorf

Michendorf Michendorf Michendorf Michendorf Michendorf Seddiner See Seddiner See See Seddiner See Seddiner Seddiner See

Golzow Golzow Golzow Golzow Golzow

Grundlagen: - Pendlerdaten 2009: Bundesagentur für Arbeit

Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde Borkwalde

Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch Planebruch

Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde Mittenwalde

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Borkheide Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Beelitz Trebbin Trebbin Trebbin Trebbin Trebbin Brück Brück Brück Brück Brück Brück

Linthe Linthe Linthe Linthe Linthe Linthe eee e ld lde w nnw w waaald ccc ckkkeeennnw L LL LL Luuuc

og rb rb rbog og og og Jü Jü Jü te terb rb rb Jü Jü Jüte

Belzig Belzig Belzig Belzig Belzig

CC CC Cooo C ooottttttt bbbbbuuuuuu ssssss Zossen Zossen Zossen Zossen Zossen

TT TT Trrreeeuu T eee en uuue nnn nbbbrrrie ietttzzzee rrie ie ie nnn n eeen

Wollin Wollin Wollin Wollin Wollin

Stadtgrenze Potsdam

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Pendler09.WOR - bk

Karte 2 Mellensee Am Am Am Mellensee Mellensee

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Anzahl der zugelassenen Privat-Pkw nach Statistischen Bezirken 2008

Anzahl Pkw 5.000 2.500 500

Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Pkw 2008: Stadtverwaltung Potsdam

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Pkw08_priv_zugel_SB.WOR - bk

Karte 3

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Motorisierungsgrad nach Statistischen Bezirken 2008

Pkw pro 1.000 Einwohner 500 und mehr 400 bis unter 500 300 bis unter 400 200 bis unter 300 unter 200

Hauptverkehrsstraßennetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - Einwohner 2008: Landeshauptstadt Potsdam, Bereich Statistik und Wahlen - zugelassene private Pkw 2008: Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\MotoGrad08_SB.WOR - bk

Karte 4

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Tempo-30-Zonen, verkehrsberuhigte Bereiche und Lichtsignalanlagen LSA_P über Betrieb09+"_"+FussLSA09+"_"+OV_LSA09+"_"+SonderLSA09

Knotenpunkt-LSA Sonder-LSA ÖPNV-LSA Fußgänger-LSA Verkehrsberuhigte Bereiche (Bestand) Verkehrsberuhigte Bereiche (Planung) Tempo-30-Zonen (Bestand) Tempo-30-Zonen (Planung) Fußgängerzone Stadtgrenze Potsdam Untersuchungsnetz Anmerkung: Das Tempo 30 bezieht sich auf die Nebennetzstraßen innerhalb der flächig ausgewiesenen Zonen. Grundlagen: - VMZ-Netz, 2009 - LSA, Luftbild 2009 - Tempo-30-Zonen 2010, Stadtverwaltung Potsdam - Verkehrsberuhigte Bereiche 2010, Stadtverwaltung Potsdam

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\T30_VB.WOR - bk

Karte 5

22 22 2,1 2 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1

999999,,,,4,,44

66 66 6,7 6 ,7 ,7 ,7 ,7 ,7

2 22 22 2

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

33 33 3,3 3 ,3 ,3

Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2010

3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4

,2 ,2 ,2 555 5,2 ,2 1115

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] ,2 ,2 1 11 11 1888,2

,8 ,8 ,8 1 ,8 ,8 11 11 1333,8

10.000 20.000 30.000 40.000

8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

, 44,4444 55555,,, 111111555555,,,2,,22 22

5 55 55 5

16,3 16,3 16,3 16,3 16,3 16,3

333333,,,7,,77 777

2223 333 3,3 ,3 ,3 ,3 ,3

18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8

Verkehrsstärke in 1.000 Kfz

222222222222,,7,7 ,7,77

Stadtgrenze Potsdam 12 12 12,8 12 12 12 ,8 ,8

111111222222,,3,3 ,3,33

11 11 11,4 11 11 11 ,4 ,4

555555,,,,4,,44

7,3 7,3 7,3 7,3 7,3 7,3

22,6 22,6 22,6 22,6 22,6 22,6

4 44 44 4

11 333,,,1,,11 222222 222 888,,,2,,22 33333888

22222444 ...44..444 222222333 ...66..666

46 46 46,6 46 46 46 ,6 ,6

33,,,5,,55 555333 66 11 11 1333,,,6,,66 1

,1 ,1 ,1 15 15 15,1 ,1 15 15 15 ,,,33,,333 222222000

22222255555 ,,,4,,44

111111333333,,4,4 ,4,44

888 22222288

6, 6, 6, 6, 6, 6,111

55 55 5,3 5 ,3 ,3

11111188888,,6,66 666

7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2

,7 ,7 777 7,7 11 11 17 1

9 99 99 9

,,,,8,,88 11177777

,8 ,8 ,8 ,8 22 22 21 111 1,8 2

777777, , ,,6,66

11 11 1222,1 1 ,1 ,1 ,1 ,1

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010

33333111 ..33.3333 22222299999... ..33.333

111111666666

9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

777777222 22

99 555 5,,,9,,99 1115

,2 ,2 ,2 111,2 ,2 222222111

11144444, , ,,22,222

7778 88 88 8

77,,33,333 333333777 51,4 51,4 51,4 51,4 51,4 51,4

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

,9 ,9 ,9 ,9 1 11 11 1222,9

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw10.WOR - bk

Karte 6

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Kfz-Verkehrsbelastung nach räumlichen Verkehrsarten 2010

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 10.000 20.000 30.000 40.000 Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr

Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\VIS_DTVw10_BQZD.WOR - bk

Karte 7

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,, ,77,777

,77,777 000000,,, 11 11 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3

,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0

000,,,3,,33 33

00 00 0,1 0 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1

000000,,,8,,88

111111,,,44,,444

1,3 1,3 1,3 1,3 1,3 1,3

Belastung im ÖPNV-Netz 2010

111111

222222

1 ,9 ,9 11 11 1,9 88 1 11 11 1,,,888

,6 ,6 ,6 3 ,6 ,6 33 33 3,6

Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

1 ,8 ,8 11 11 1,8

,,3,33 000000,,, 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

2.500

,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3

444 000000,,4,4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

1 ,2 ,2 11 11 1,2

4 ,4 ,4 44 44 4,4

44 44 4,1 4 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1 444444,5 ,5 ,5 ,5 ,5 333,8 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8 111 1,3 ,3 ,3 1 ,3 ,3

111,6 ,6 ,6 ,6 ,6

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

,,99,999 111111

11 11 1,3 1 ,3 ,3

777 7,7 ,7 ,7 7 ,7 ,7 222,1 ,1 ,1 ,1 ,1

22, 22, 22,555 22, 22, 22,

5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 2,7 2,7 2,7

66666,,, 888888,,,8,,88,4,44

11 11 1 1

19,7 19,7 19,7 19,7 19,7 19,7 21 21 21 21 21 21

7, 7, 7,888 7, 7, 7,

111111,,,,33,,333

3,9 3,9 3,9 3,9 3,9 3,9

222222

22 22 23 2 33 33 3,,,,,8 888 8

22 22 2,3 2 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3

15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

,8,88 111111,,8,88 11 11 12 1 22 22 2,9 ,9 ,9 111 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3

666666

3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3

5,4 5,4 5,4

555555,,,,11,,111

Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2010

3, 3, 3,777 3, 3, 3,

666666,,2,22 222

4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1

,,,1,,11 33333366666 ,,,11,,111 000000

, 88,888 222222,,,

3,4 3,4 3,4 3,4 3,4 3,4

66 333333,,6,66

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

55 666 6,,,5,,55 1116 111 0 000 0,,1,11

444444,,,1,,11

111111,,1,11 11

Stadtgrenze Potsdam

,6 ,6 ,6 ,6 0 ,6 0 11 11 18 28 28 20 1 2 2 2

777 7 2, 2, 2,7 2, 2, 2,

777,5 ,5 ,5 ,5 ,5

,,88,888 333333444, ,111 00000,,1,1

333333, , , 333333,,,3,,33,8,88

,4 ,4 ,4 11 11 1,4 ,4 1 ,1 ,1 ,1 222,1 ,1 ,7 ,7 ,7 17 17 17,7 ,7 21 21 21 21 21 21

4, 4,4 4, 44 44 4 4, 4,

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

3333399999 111111888888,,5,,,5,44,,444 ,,5,55

,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8

122121212121686868 6868,,,36,,3636

2,9 2,9 2,9 222,9 ,9 ,9 ,9 ,9

888,,,8,,8 888

Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz

111111,,,,4,,44 44

333333,,,,2,,22 ,4 ,4 ,4 14 14,4 ,4 14 14 66,,33,333 14 ,8 ,8 ,8 14 14,8 ,8 14 14 1111166622222,,55,555 14 11111

2 ,9 ,9 22 22 2,9 ,9 ,9

11111111 ,,,8,,88

777777,,,11,,111

,,55,555 555555, ,

44 44 4,3 4 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3

12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

17,7 17,7 17,7 17,7 17,7 17,7 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4

4, 4, 4,333 4, 4, 4,

4 44 44 4

555555,,,,22,,222

5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 2, 2, 2,555 2, 2, 2,

,6 ,6 ,6 444,6 ,6 ,6

20,4 20,4 20,4 20,4 20,4 20,4 8,6 8,6 8,6 8,6 8,6

00 00 0,4 0 ,4 ,4

2,3 2,3 2,3 2,3 2,3 2,3

33 33 3 5, 5, 5,3 555555,,,,11,,111

7.500 10.000

Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn

999 000000,,,9,,99

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

5.000

,,1,11 222222, ,

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

2,7 2,7 2,7 2,7 2,7 2,7

1,5 1,5 1,5

99 6 66 66 6,,,,9,,9,9,3 3 3 333 3,3,,33

2, 2, 2, 666 6 2, 2, 2,6

333333

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel10_OV.WOR - bk

Karte 8

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

ÖPNV-Belastung nach räumlichen Verkehrsarten 2010

Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 6.250

12.500 18.750 25.000 Binnenverkehr Quell-Ziel-Verkehr Durchgangsverkehr

Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2010

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel10_OV_BQZD.WOR - bk

Karte 9

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im Straßennetz 2010 Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten

unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2010, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ10_IV_Innenstadt.WOR - bk

Karte 10

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Erreichbarkeit der Potsdamer Innenstadt im ÖPNV-Netz 2010 Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten

unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger

Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2010, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ10_OV_Innenstadt.WOR - bk

Karte 11

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Lärmbelastung Tag im Straßennetz 2010 - Kfz und Straßenbahn -

Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 bis 75 dB(A) über 75 bis 80 dB(A) über 80 dB(A) Untersuchungsnetz

Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Lärmberechnung VMZ Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_T_10.WOR - bk

Karte 12

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 2010 - Kfz und Straßenbahn -

Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 dB(A) über 45 bis 50 dB(A) über 50 bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 dB(A) Untersuchungsnetz

Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_N_10.WOR - bk

Karte 13

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 2010

Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter 35 25 bis unter 30 12 bis unter 25 weniger als 12

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\PM10_10_TMW.WOR - bk

Karte 14

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 2010

Jahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter 40 30 bis unter 35 25 bis unter 30 20 bis unter 25 unter 20

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2010, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\NO2_10_JMW.WOR - bk

Karte 15

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Einwohnerentwicklung nach Statistischen Bezirken 2008 bis 2025 Anzahl Einwohner 5.000

2008 Prognose 2025

Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Einwohner 2008/2025: Landeshauptstadt Potsdam, Bereich Statistik und Wahlen

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Ew_08_25_SB.WOR - bk

Karte 16

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Erwerbstätigenentwicklung am Arbeitsort nach Statistischen Bezirken 2009 bis 2025

Anzahl Erwerbstätige 8.000

2009 Prognose 2025

Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Erwerbstätige 2009/2025: Stadtverwaltung Potsdam

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Erwerb_09_25_AO_SB.WOR - bk

Karte 17

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Entwicklung der Einzelhandelsflächen nach Statistischen Bezirken 2008 bis 2025

Fläche in qm² 50.000

2008 Prognose 2025

Stadtgrenze Potsdam Landkreisgrenze Statistische Bezirke Grundlagen: - Einzelhandelsflächen 2008/2025: Stadtverwaltung Potsdam

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\EH_Flaechen_09_25_SB.WOR - bk

Karte 18

22 22 2,8 2 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8

999999,,5,5 ,5,55

77 77 7,2 7 ,2 ,2

2, 2, 2, 2, 2, 2,333

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

33 33 3,6 3 ,6 ,6

6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Basisszenario -

,7 ,7 ,7 555 5,7 ,7 11 11 15 1

,2 ,2 ,2 ,2 1 11 11 1777,2

,8 ,8 ,8 2 22 22 2111

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

5, 5, 5,888 5, 5, 5, 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3 9,3

10.000 20.000 30.000 40.000

666666

11188888

5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3

20,7 20,7 20,7 20,7 20,7 20,7

555555,,,7,,77

22 22 25 2 ,9 ,9 55 55 5,9 ,9 ,9

18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8

Verkehrsstärke in 1.000 Kfz

222222555555,,1,1 ,,1,11

13 13 13 ,9 ,9 13 13 13,9 ,9 ,9

111111444444,,2,2 ,2,22

12 12 12,8 12 12 12 ,8 ,8

777777,,,,88,,888

9,6 9,6 9,6 9,6 9,6 9,6

11111188888,,9,99 999

,7 ,7 888 8,7 11 11 18 1 77 333,,,7,,77 222222 333 888,,,3,,33 33333888

2222266666,,, 222777 ,,77,777 77,,,2,,22

Stadtgrenze Potsdam

46 46 46,4 46 46 46 ,4 ,4

55,,,1,,11 555555

10, 10, 10,111 10, 10, 10,

,,6 6,6 66 6 1 11 11 1444,,

,6 ,6 ,6 12 12 12,6 ,6 12 12 12

Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ

33333111 222999 ,,,88,,888 99

,,,22,,222 222222111

22222266666 ,,,4,,44

111111333333,,1,1 ,1,11

,,,,99,,999 22222266666

6, 6, 6, 6, 6, 6,888

66 66 6,2 6 ,2 ,2

Untersuchungsnetz 26 26 26 26 26 26

6,8 6,8 6,8 6,8 6,8 6,8

6 66 66 6

,,,,4,,44 22200000

,4 ,4 ,4 ,4 555 5,4 2225

888,,, ,11,111

11 11 1333 1

11111177777,,, ,,99,999

9 99 99 9 666666999, , ,,55,555

77 77 7444,2 7 ,2 ,2 ,2 ,2

11,,33,333 444444111

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

11166666, , ,,55,555

,9 ,9 ,9 222,9 ,9 222222222

52,9 52,9 52,9 52,9 52,9 52,9

99 99 9,9 9 ,9 ,9

,1 ,1 ,1 ,1 22 22 21 111 1,1 2

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzB.WOR - pk 15 15 15 15 15 15

Karte 19

22 22 2,8 2 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8

999999,,,,55,,555

77 77 7,2 7 ,2 ,2

33 33 3 2, 2, 2, 2, 2, 2,3

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

33 33 3,6 3 ,6 ,6

Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Szenario Fortschreibung VEP 2001 -

999999,,, ,66,666

6,9 6,9 6,9 6,9 6,9 6,9

,1 ,1 ,1 1 ,1 ,1 11 11 1777,1

,1 ,1 ,1 2 22 22 2111

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

5, 5, 5, 5, 5, 5,666 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1 9,1

10.000 20.000 30.000 40.000

, 9,99 555555,,,

11188888

4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

19,9 19,9 19,9 19,9 19,9 19,9

666666

2225 555 5,3 ,3 ,3 ,3 ,3

18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8

Verkehrsstärke in 1.000 Kfz

222222444444,,4,4 ,4,44

13 13 13,2 13 13 13 ,2 ,2

111111333333,,8,8 ,8,88

11 11 11 ,8 ,8 11 11 11,8 ,8 ,8

888888,,,,1,,11

8,3 8,3 8,3 8,3 8,3 8,3

Untersuchungsnetz 23,2 23,2 23,2 23,2 23,2 23,2 111111666 66,,88,8888

,9 ,9 666 6,9 11 11 16 1

7,5 7,5 7,5 7,5 7,5 7,5

777,5 ,5 ,5 ,5 ,5

,,,88,,888 222222222 333 000,,,3,,33 22222000

10, 10, 10,777 10, 10, 10,

,,7,77 22200000, ,

,9 ,9 ,9 ,9 22 22 23 333 3,9 2

888888, , ,,5,55

11 11 1222,6 1 ,6 ,6 ,6 ,6

2222233333, , ,,55,555 22222233333,,, 33333

Stadtgrenze Potsdam

31 31 31,7 31 31 31 ,7 ,7

33333399999 111111111111,,5,5 ,5,55

5,,55 5 33 33 3,,,5 1113

,7 ,7 ,7 14 14 14,7 ,7 14 14 14

Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ

222222999 99,,5,55 22222266666, , 555 ,,99,999

,,,66,,666 111111999999

22222277777 ,,,5,,55

55 55 5,4 5 ,4 ,4

8, 8, 8, 8, 8, 8,999

,,44,444 22266666

11111122222, , ,,22,222

9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 666666999999, , ,,99,999

7778 888 8

11155555 ,,,3,,33

,3 ,3 ,3 333,3 ,3 222222333

55,8 55,8 55,8 55,8 55,8 55,8

111111555555,,4,4 ,4,44

888888,,,1,,11 11

111111444444,,8,8 ,8,88

44 11,,,,4,,44 444444111

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 66 66 6,3 6 ,3 ,3

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\DTVw25_SzU.WOR - pk 11 11 11,4 11 11 11 ,4 ,4

Karte 20

22 22 2,6 2 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6

888888,,,,55,,555

2, 2, 2, 2, 2, 2,111

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

33 33 3,5 3 ,5 ,5

Kfz-Verkehrsbelastung im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -

999999,,,1,,11

444 4 1114

,9 ,9 ,9 1 ,9 ,9 11 11 1555,9

,4 ,4 ,4 1 11 11 1999,4,4

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

8,2 8,2 8,2 8,2 8,2 8,2

10.000 20.000 30.000 40.000

,,5,55 555555,,, 111111777777,,3,3 ,3,33

4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

444444,,,8,,88

17,9 17,9 17,9 17,9 17,9 17,9

18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8

Verkehrsstärke in 1.000 Kfz

222222333333,,9,9 ,9,99

Untersuchungsnetz

777777,,, ,44,444

11 11 1222,4 1 ,4 ,4 ,4 ,4

12 12 12,3 ,3 ,3 ,3 ,3

8,4 8,4 8,4 8,4 8,4 8,4

11111177777,,, 77777

777 7 11 11 17 1 222,,,22,,222 22222222 777 444,,,7,,77 33333344

222222333 33,,, 22222444, , 66666 ,,88,888

42 42 42,5 42 42 42 ,5 ,5

,,,4,,44 44499999

9 99 99 9

Stadtgrenze Potsdam

23,5 23,5 23,5 23,5 23,5 23,5

6,5 6,5 6,5 6,5 6,5 6,5

8,,88 8 44 44 4,,,8 1 11 11 14

,8 ,8 11 11 11,8 ,8 ,8 11 11 11

Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ

22222777, , , 22222266666, , ,66,666 ,,77,777

,,,77,,777 111111666

222222444444 ,,,11,,111

6, 6, 6, 6, 6, 6,777

999 44,,9,9 222444

111111111111,,3,3 ,3,33

44 44 4,5 4 ,5 ,5 ,5 ,5 ,5

,4 ,4 ,4 ,4 333 3,4 2223

111111333333,,4,4 ,4,44

11 11 11 ,7 ,7 11 11 11,7 ,7 ,7

666666,,,,6,,66

77 99,,7,77 111111999

11111122222,,, ,,66,666

7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 7,9 666666444, , ,,11,111

51 51 51 51 51 51

111111222222,,7,7 ,7,77

55 333 3,,,5,,55 1113

,1 ,1 ,1 ,1 ,1 222222111

111111666666,,2,2 ,2,22

77 77 7333,1 7 ,1 ,1 ,1 ,1

66 77,,,,6,,66 333333777

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

22222211111

55 55 5,8 5 ,8 ,8

P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\_DTVw25_SzNaMob_2.WOR - pk 10 10 10,1 10 10 10 ,1 ,1

Karte 21

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Änderung der Kfz-Belastung im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 -

Anzahl Kfz an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

10.000 20.000 30.000 40.000 Analyse 2010 Zunahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 Abnahme Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VMZ-Netz - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_VIS_SzNaMob_2_Ana_10.WOR - pk

Karte 22

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,,77,,777

000000,,,8,,88 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0

000000,,3,3 ,3,33

0 00 00 0,2 ,2 ,2 ,2 ,2

,9,99 000,,9,9

, 6,66 111111,,,

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Basisszenario -

111,,,5,,55 55

222222

1 ,9 ,9 11 11 1,9 1 11 11 1,,,888

,1 ,1 ,1 6 ,1 ,1 66 66 6,1

Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

1 ,9 ,9 11 11 1,9

,,3,33 000000,,, 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6 0,6

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

2.500

,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3

444 000000,,4,4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 111 111111,,,1,,1

1 11 11 1

44 44 4,4 4 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4

,8 ,8 ,8 666,8 ,8 ,8

666 6 5, 5, 5,6 5, 5, 5,

,4 ,4 ,4 14 14,4 ,4 14 14 11,,88,888 14 ,2 ,2 ,2 1111111155,,,9,,99 14 ,2 14 14,2 111555

6 66 66 6,5 ,5 ,5 ,5 ,5

88888, , 666666,,,6,,66,,77,7777

8, 8, 8,666 8, 8, 8,

11111666666,,, 33333300000,,, ,,99,999 ,33,333

1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 ,8 ,8 ,8 ,8 111,8 ,4 ,4 111 1,4 ,3 ,3 1 ,3 16 16,3 ,3 16 16 16

444 4 4, 4, 4,4 4, 4, 4,

3, 3, 3,555 3, 3, 3,

111111,,,,3,,33

11 11 1,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9

666666,,,11,,111

3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3

5,2 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4 15,4

,1,11 333333,,1,1

,,1,11 0 00 00 0,,1,1111 1 777 7,,1,11 111 17

111 1,4 1 ,4 ,4 11 11 12 1 ,8 ,8 22 22 2,8 ,8 ,8

555,,,1,,11 2223 3,,,666 11 333 66

111111,,1,11 111

3,7 3,7 3,7 3,7 3,7 3,7

444444,,,9,,99 999

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ 333333,,,4,,44

4,1 4,1 4,1 4,1 4,1 4,1

Stadtgrenze Potsdam

3,1 3,1 3,1 3,1 3,1 3,1

24 24 24 24 24 24

11 000000,,,1,,11,,,44,,444 33333666666

,,6,66 222222,,,

,9 ,9 ,9 ,9 11 11 1666,9 1 ,9 ,9 ,9 999 9,9 ,9 111 19 1

444 4 2, 2, 2,4 2, 2, 2,

666666,,1,11 11

11 000000,,,,1,,11,,3,33 33 3333355555,,,

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 222222,,, ,44,444

18,9 18,9 18,9 18,9 18,9 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8

222,2 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2 777 7,5 ,5 ,5 7 ,5 ,5

7 ,2 ,2 77 77 7,2 ,2 ,2

333333, , , 444444,,,2,,22,2,22

1 11 11 1

2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 5,3 5,3 5,3

27, 27, 27,4 44 44 4

Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz

111

11111888888, , 444444000000,,6,6,,55,555 ,6,66

,7 ,7 ,7 88 88 8,7 ,7 8

12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

888888,,, ,77,777 11 11 1,6 1 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6

3 33 33 3

333333,,,,7,,77

777777,,,1,,11

555555

111111222222,,2,2 222

2, 2, 2,333 2, 2, 2,

444444,,,,6,,66

4 ,1 ,1 44 44 4,1

10,2 10,2 10,2 18,4 18,4 18,4 18,4 18,4

8, 8, 8,9 99 99 9

333 4 44 44 4,,,,3,,33

4,9 4,9 4,9 4,9 4,9 4,9

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 ,1,11 222222,,1,11

11 11 1,7 1 ,7 ,7

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

111 1,7 ,7 ,7 1 ,7 ,7 33 33 3,9 3 ,9 ,9

11 11 1,3 1 ,3 ,3 ,3 ,3 ,3

10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 10,3 21,1 21,1 21,1

00 00 0,3 0 ,3 ,3

555555,,,,99,,999

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

444444,9 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9

7.500 10.000

Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn

2,5 2,5 2,5 2,5 2,5 2,5

,2 ,2 ,2 111,2 ,2 ,2

5.000

444444,,,1,,11

2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6

,,1,11 222222, ,

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6

3 33 33 3 9,,99 9 66 66 6,,,9 6

2, 2, 2,7 77 77 7

333333,,,,11,,1111

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzB_OV.WOR - pk

Karte 23

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

000000,,, ,77,777

,,77,777 000000, , 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0

000000,,3,3 ,3,33

0 00 00 0,2 ,2 ,2 ,2 ,2

,9,99 000,,9,9

,,55,555 111111

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Fortschreibung VEP 2001 -

111,,,2,,22 22

77 111111,,,7,,77

1 ,8 ,8 11 11 1,8 1 11 11 1,,,777

,4 ,4 ,4 ,4 555,4

Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

1 ,7 ,7 11 11 1,7

333 000000,,3,3

0,6 0,6 0,6

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

2.500

,3 ,3 ,3 000000,3 ,3 ,3

4 000000,,,,4,,4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 111111

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 0,9

44 44 4,2 4 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

5 ,5 ,5 55 55 5,5

444 4 5, 5, 5,4 5, 5, 5,

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 11 11 1,6 1 ,6 ,6

666,5 ,5 ,5 ,5 ,5

,1 ,1 ,1 14 14,1 ,1 14 14 ,,,,55,,5555 14 ,9 ,9 ,9 1111111111555,,,,66,,666 13 13 13 ,9 13 13 13,9 11111155

2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 5,2 5,2 5,2 5,2 5,2

88888,,5,55 666666,,5,55555 555

8, 8, 8,222 8, 8, 8,

,7 ,7 ,7 11 11 1,7 ,7 1 ,3 ,3 111 1,3 ,8 16 16 ,8 1 16 16 16 16,8 ,7 ,7 ,7 21 21,7 ,7 21 21 21

222 2 4, 4, 4,2 4, 4, 4,

3, 3, 3,444 3, 3, 3,

111111,,,,33,,333

3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

11 11 1,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9

666666

3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3

5,1 5,1 5,1 5,1 5,1 5,1

, 11,111 000,,,55,,,3,,33 33333555

444444,,,7,,77

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ 333 333333,,3,33

4 44 44 4

Stadtgrenze Potsdam

3 33 33 3

0,9 0,9 0,9 0,9 0,9 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2 15,2

,1,11 333333,,1,11

11 0 00 00 0,,,,1,,11,,7 ,77 1 666 6,,7,7 111 16

111 1,3 1 ,3 ,3 1112 222 2,7 ,7 ,7 ,7 ,7

555,,,1,,11 2 22222 2,,,888 11 22 88

111111,,1,11 111

,5 ,5 ,5 ,5 11 11 1777,5 1 222 2111 2

333 3 2, 2, 2,3 2, 2, 2,

666666,,1,11 111

11 000000,,,,1,,11 11 111 3333344444,,,

, 66,666 222222,,,

ÖPNV-Netz

66 66 6,8 6 ,8 ,8

33333,,, 444444,,2,22 22222 222

1 11 11 1

222,1 ,1 ,1 ,1 ,1 777 7,4 ,4 ,4 7 ,4 ,4 19,2 19,2 19,2 19,2 19,2 21,7 21,7 21,7 21,7 21,7 21,7

25, 25, 25,777 25, 25, 25,

1,4 1,4 1,4 1,4 1,4 1,4

222222,,, ,44,444

11111777 22222277777,7,,7,,,,55,,555 ,,55,555

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

11111888,,, 33333388888,,,,99,999 ,77,777

,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8

Anzahl in 1.000 Personen

888,,5,5 ,5,55 1 11 11 1,5 ,5 ,5 ,5 ,5

22 22 2,8 2 ,8 ,8

111111

666666,,7,77 77

,,88,888 444444,,,

333333,,,,55,,555

444444,,,,4,,44

111111111111,,8,8 ,,8,88

2, 2, 2,222 2, 2, 2,

12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 9,2 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3 18,3

8, 8, 8,999 8, 8, 8,

4 44 44 4,,,,1,,11

4,6 4,6 4,6 4,6 4,6 4,6

222222

4 44 44 4

0,7 0,7 0,7

111 1,6 ,6 ,6 1 ,6 ,6 33 33 3,8 3 ,8 ,8

11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

9,5 9,5 9,5 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8 20,8

00 00 0,3 0 ,3 ,3

555555,,,,55,,555

33 33 3 3

444444,6 ,6 ,6 ,6 ,6 ,6

7.500 10.000

Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn

33 33 3 3

,1 ,1 ,1 ,1 111,1

5.000

444444,,1,11 11

,,11,1111 222222, ,

2,4 2,4 2,4 2,4 2,4 2,4

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

2 22 22 2,,,,9,,9988 6 666 6,,,8,,88

2, 2, 2, 666 6 2, 2, 2,6 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

333333

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Bel25_SzU_OV.WOR - pk

Karte 24

1,7 1,7 1,7 1,7 1,7 1,7

0,1 0,1 0,1 0,1 0,1 0,1

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam 000000,,, ,77,777

000000,,,8,,88 11 11 1,2 1 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

,5 ,5 ,5 00 00 0,5 ,5 0

000000,,,66,,666

00 00 0,4 0 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4

111111

, 7,77 111111,,,

1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2

Belastung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -

55 222,,,5,,55

222222

1 ,9 ,9 11 11 1,9 99 1 11 11 1,,,999

,2 ,2 ,2 7 ,2 ,2 77 77 7,2

Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw]

2 22 22 2

444 000000,,,4,,4

0,5 0,5 0,5 0,5 0,5 0,5

2.500

,4 ,4 ,4 ,4 000,4

7 ,2 ,2 77 77 7,2

0,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

2,8 2,8 2,8 2,8 2,8 2,8

333 000000,,,3,,3

0,3 0,3 0,3 0,3 0,3 0,3

3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

,2 ,2 11 11 1,2 ,2 ,2 ,2 1

7 ,2 ,2 77 77 7,2

444,6 ,6 ,6 ,6 ,6 555555,1 ,1 ,1 ,1 ,1 ,1

33 33 3,8 3 ,8 ,8 111 1,8 ,8 ,8 1 ,8 ,8

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

22 222,,,2,,22

1 11 11 1

11 11 1,8 1 ,8 ,8

55555,,,4,,44 999999,,7,77 777

3,6 3,6 3,6 3,6 3,6 3,6

666666,,3,33 33

111111,,,,5,,55

5,6 5,6 5,6

22 22 23 2 33 33 3,,,,,6 666 6

3,8 3,8 3,8 3,8 3,8 3,8

2 22 22 2

15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 15,7 0,7 0,7 0,7 0,7 0,7

333333,,,22,,222 111 1222,9 1 ,9 ,9 ,9 ,9 ,9 11 11 1,4 1 ,4 ,4 ,4 ,4 ,4

666,,,3,,33 33

3,3 3,3 3,3 3,3 3,3 3,3

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ

3, 3, 3, 999 9 3, 3, 3,9

444444,,,,9,,99 99

555,,,1,,11 11

Stadtgrenze Potsdam

66 333333,,6,66

4,2 4,2 4,2 4,2 4,2 4,2

,,,9,,99 33333366666 ,,,22,,222 000000

, 77,7777 222222,,,

777 7 2, 2, 2,7 2, 2, 2,

77 77 7,1 7 ,1 ,1

,,77,777 333333555, ,,,22,222 000000,,,

44444,,,3,,33 333333,,2,22 222

4, 4, 4,3 33 33 3 4, 4, 4,

,3 ,3 ,3 11 11 1,3 ,3 1 ,4 ,4 222 2 15 15,4 ,4 ,4 ,4 2 15 15 15 23 23 23 23 23 23

0,8 0,8 0,8 0,8 0,8 0,8

4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5 4,5

999 9 0, 0, 0,9

9, 9, 9, 444 4 9, 9, 9,4

1,5 1,5 1,5 1,5 1,5 1,5

111111555 55 22222288888,,, ,,99,9999 55555 111111,,,,1,,11 11

8 ,1 ,1 88 88 8,1 ,1 ,1 222 2,2 ,2 ,2 2 ,2 ,2 17,2 17,2 17,2 17,2 17,2 23 23 23 23 23

26, 26, 26,777 26, 26, 26,

222,,4,4 ,4,44

,9 ,9 ,9 ,9 1 11 11 1555,9 ,4 ,4 ,4 222 2,4 ,4 222 22 2

11 11 1,8 1 ,8 ,8 ,8 ,8 ,8

33333999999 22200000,,,88,,888

,6 ,6 888 8,6 ,6 ,6 ,6 8

3,,33 3 777,,,3 1 11 11 1777 333 0 000 0,,3,33

444444,,1,11 111

111111,,1,11 11

Anzahl in 1.000 Personen ÖPNV-Netz

999999,,, ,44,444

,4 ,4 ,4 12 12 12,4 ,4 12 12 ,99,9999 12 ,4 ,4 ,4 ,4 11111133333,,4,44,,,,9,,99 18 18 18,4 11111144

55 55 5,4 5 ,4 ,4

77 77 7,2 7 ,2 ,2 ,2 ,2 ,2

1,8 1,8 1,8

333333,,,,8,,88 555555

,,66,666 777777,,,

111111333333

222222,,,,88,,888

5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 5,3 1, 1, 1, 666 6 1, 1, 1,6

12,3 12,3 12,3 12,3 12,3

18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 18,8 10,8 10,8 10,8 10,8 10,8

9, 9, 9,666 9, 9, 9,

4 44 44 4,,,,8,,88

,3 ,3 ,3 44 44 4,3 ,3 4

21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 21,4 11,3 11,3 11,3

00 00 0,4 0 ,4 ,4

3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2

444 4 5, 5, 5,4 5, 5, 5, 666,,,2,,22 22

7.500 10.000

Bus Straßenbahn S-Bahn Regionalbahn

111 111111,,,1,,1

1 11 11 1

5.000

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

,1,11 222,,1,1

2,6 2,6 2,6 2,6 2,6 2,6

1,6 1,6 1,6 1,6 1,6 1,6

222 7 77 77 7,,,,2,,22 3 333 3

2, 2, 2,888 2, 2, 2,

P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ Bel25_Sz_NaMob_II_OV.WOR

Karte 25

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Belastungsänderung im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität gegenüber Analyse 2010 Anzahl Personen an einem durchschnittlichen Werktag [DTVw] 2.500

5.000

7.500 10.000

Analyse 2010 Zunahme Nachhaltige Mobilität ggü. Analyse 2010 Abnahme Nachhaltige Mobilität ggü.Analyse 2010

ÖPNV-Netz Stadtgrenze Potsdam Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\StEK_Zielszenario_Potsdam.A-10527_AKZ10256\Bearbeitung\Mi\ di_Bel25_SzNaMob_II_Ana_OV.WOR

Karte 26

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Erreichbarkeit der Innenstadt im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität Mittlere IV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Parksuch- und Abgangszeiten

unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Modell 2025, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_IV_.WOR - pk

Karte 27

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Erreichbarkeit der Innenstadt im ÖPNV-Netz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität Mittlere ÖV-Reisezeit einschl. Zugangs-, Warte- und Abgangszeiten

unter 15 Minuten 15 bis unter 20 Minuten 20 bis unter 25 Minuten 25 bis unter 30 Minuten 30 bis unter 35 Minuten 35 Minuten und länger

Busnetz Straßenbahnnetz Schnellbahnnetz Stadtgrenze Potsdam Statistische Bezirke Grundlagen: - VISUM-Netzmodell ÖPNV 2025, VMZ

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\RZ25_SzNaMob_II_OV.WOR - pk

Karte 28

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Lärmbelastung Tag im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität (Kfz und Straßenbahn)

Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 bis 75 dB(A) über 75 bis 80 dB(A) über 80 dB(A) Untersuchungsnetz

Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_T_25SzZ.WOR - bk

Karte 29

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Lärmbelastung Nacht im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität (Kfz und Straßenbahn) Lärmmittelungspegel an der Bebauung bis 45 dB(A) über 45 bis 50 dB(A) über 50 bis 55 dB(A) über 55 bis 60 dB(A) über 60 bis 65 dB(A) über 65 bis 70 dB(A) über 70 dB(A) Untersuchungsnetz

Grundlagen: - VMZ-Netz, VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Lärmberechnung IVU Umwelt GmbH Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Lr_N_25SzZ.WOR - bk

Karte 30

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Zahl der Tage mit Grenzwertüberschreitung für Feinstaub (PM10) im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige Mobilität -

Anzahl Tage 35 und mehr 30 bis unter 35 25 bis unter 30 12 bis unter 25 unter 12

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\PM10_25_SzNaMob_II_TMW.WOR - pk

Karte 31

Stadtentwicklungskonzept Verkehr für die Landeshauptstadt Potsdam

Luftschadstoffimmission Stickstoffdioxid (NO2) im Straßennetz 2025 - Szenario Nachhaltige MobilitätJahresmittelwert in µg/m³ 40 und mehr 35 bis unter 40 30 bis unter 35 25 bis unter 30 20 bis unter 25 unter 20

Untersuchungsnetz Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - VISUM-Netzmodell 2025, VMZ - Luftschadstoffberechnung IVU Umwelt GmbH

Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\NO2_25_SzNaMob_II_JMW.WOR -pk

Karte 32

Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Landeshauptstadt Potsdam

Szenario Nachhaltige Mobilität 2025 - Zielnetz Straßenverkehr -

Autobahn Bundesstraße Landesstraße übriges Straßennetz Bestand Planung Rückbau bzw. Abhängung Knoten-LSA Fußgänger-LSA ÖPNV-LSA signalisierte Bahnübergänge P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung

Stadtgrenze Potsdam

Grundlagen: - Netzmodell VMZ - Maßnahmen Stadtverwaltung Potsdam Bearbeitungsstand: Oktober 2013 P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_IV.WOR - bk

Karte 33

Fortschreibung des Stadtentwicklungskonzepts Verkehr und Aktualisierung des Luftreinhalteplans für die Landeshauptstadt Potsdam

Szenario Nachhaltige Mobilität 2025 - Zielnetz ÖPNV -

Bus Bestand Straßenbahn Bestand Straßenbahn Planung (einschl. Varianten) S-Bahn Bestand Regionalbahn Bestand ÖPNV-Spuren Bestand ÖPNV-Spuren Planung Trassenfreihaltung ÖPNV/ weiterer Untersuchungsbedarf Umverlegung Buslinie P+R-Parkplatz Bestand P+R-Parkplatz Planung Stadtgrenze Potsdam Grundlagen: - ÖPNV-Netz ViP, 2008 - Maßnahmen VIP Bearbeitungsstand: Oktober 2013

P:\VEP_LRP-Potsdam.A10305.AKZ10147\Bearbeitung\mi\Zielnetz25_OV.WOR - bk

Karte 34

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