HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

WWW.DUNLOPMOTORCYCLE.DE

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HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

LEISTUNG, PRÄZISION, LEIDENSCHAFT Dunlop stellt Reifen für alle Arten von Motorrädern her – von Renn- und Sportmaschinen bis zu Cross-Bikes und 125er Leichtkrafträdern. Wir arbeiten eng mit Motorradherstellern, Industrieexperten und unserem eigenem Motorsport-Team zusammen, damit unsere Straßenreifen den Anforderungen der anspruchsvollsten Motorradfahrer gerecht werden. Die Wahl der richtigen Motorradbereifung kann eine Herausforderung sein – je nach Marke und Art Ihres Motorrads sowie Einsatzzweck müssen andere Aspekte berücksichtigt werden. Unser Handbuch zur Motorradbereifung hilft Ihnen dabei. Außerdem können sich unsere Kunden auf die Zuverlässigkeit, das hervorragende Preis-Leistungs-Verhältnis und den guten Ruf von Dunlop-Reifen verlassen, die strengen Tests unter extremen Bedingungen unterzogen wurden.

INHALT

02 LEISTUNG, PRÄZISION, LEIDENSCHAFT 03 INHALT 04 MIT VERTRAUEN FAHREN 05 VON DER RENNSTRECKE AUF DIE STRASSE 200. SIEG IN FOLGE 06 MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE FUNKTIONSWEISE DER MT-TECHNOLOGIE JOINTLESS BELT (JLB) AUSFÜHRUNG 07 CTCS (CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM) 08 / 09 ORIGINALAUSRÜSTUNG 10 / 11 ON-ROAD 12 / 13 EASY RACING 14 / 17 HYPERSPORT/SUPERSPORT 18 / 19 SUPERMOTO 20 / 23 SPORT TOURING 24 / 27 CUSTOM 28 / 29 HARLEY-DAVIDSON 30 / 31 ON/OFF-ROAD 32 / 33 ADVENTURE UND TRAIL 34 / 35 OFF-ROAD 36 / 42 MOTOCROSS 43 Enduro mit FIM-Homologation TRIAL 44 / 49 REIFEN-ÜBERBLICK 50 / 51 TECHNISCHE INFORMATIONEN 52 / 54 Wartung und Wechsel von Motorradund Rollerreifen

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MIT VERTRAUEN FAHREN

VON DER RENNSTRECKE AUF DIE STRASSE

Unsere Ingenieure und Konstrukteure in Europa, Japan und Nordamerika haben sich ganz der Entwicklung von Hochleistungsstraßenbereifung verschrieben. Durch weltweiten Einsatz unseres Fachwissens in den Projektbereichen Forschung und Entwicklung, Innovation, Erprobung, Originalausrüstung sowie Motorsport können wir unsere Stärken optimal nutzen. Dadurch erreichen wir die Massenproduktion qualitativ hochwertiger Produkte, die in unabhängigen Tests sehr gut abschneiden.

Wir nutzen unsere Erfahrung aus dem Motorsport, um die Leistung unserer Straßenbereifung zu steigern. Viele Technologien, die heute in modernen Produkten für Motorräder zu finden sind, mussten sich zuerst auf der Rennstrecke bewähren.

Aber unsere Arbeit nimmt kein Ende. Wir forschen beständig an neuen Technologien und Verbundstoffen und entwickeln diese immer weiter. Wir verbessern unsere Straßenreifen kontinuierlich, sodass Sie immer mit Vertrauen fahren können.

Dunlop-Ingenieure verwendeten als Erste die Leistungsstandards für Rennbereifung auch für Straßenreifen. Niederquerschnittsreifen, Radialkonstruktionen, laufrichtungsorientierte Cosinus-Profile, Aramid-Gürtelmaterialien und Multi-Tread (MT) Technologie stammen alle aus dem Rennsport.

200. SIEG IN FOLGE 2008 ist für Dunlop im Bereich Grand Prix-Rennen ein wichtiges Jahr gewesen. Im September errang Marco Simoncelli unseren 200. GP-Sieg in der 250er-Klasse in Motegi, Japan. Somit wurde seit 1996 jedes Rennen dieser Klasse mit Dunlop-Reifen gewonnen. Der 50. Sieg wurde vom sechsmaligen MotoGP-Champion Valentino Rossi beim britischen Grand Prix 1999 eingefahren, Marco Melandri sorgte 2002 im tschechischen Brünn für den 100. und Casey Stoner 2005 für den 150. Sieg im malaysischen Sepang.

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HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE Die Mulit-Tread (MT) Technologie ist unsere neueste Innovation. Die jahrelange Erfolgsgeschichte bei weltweiten Superbike-, Langstrecken- und Grand Prix-Meisterschaften führte zur Entwicklung einer bahnbrechenden Multi-Compound-Gummimischung, die bei vielen unserer aktuellen Sportmax-Produkte auf Straße und Rennstrecke zum Einsatz kommt.

CTCS (CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM) Bei vielen unserer Reifen kommen zur Steuerung der Spannungsverteilung Konstruktionen nach dem CTCS (Carcass Tension Control System) zum Einsatz. Das optimiert die Spannung in verschiedenen Bereichen der Karkasse, verbessert Kurvenstabilität, Traktion beim Geradeauslauf und Fahrer-Feedback – so können Sie immer mit Vertrauen fahren. / Ermöglicht unterschiedliche Spannungsniveaus für eine progressivere Kräfteverteilung auf der Karkasse. / Steuert die Spannungsverteilung für optimale Kontaktflächen bei verschiedenen Schräglagenwinkeln. / Bessere Kontrolle ohne Zusatzkomponenten führt zu reduziertem Reifengewicht. / Bessere Federungseigenschaften für müheloses Steuern und verbessertes Fahrer-Feedback.

FUNKTIONSWEISE DER MT-TECHNOLOGIE Die zentrale Lauffläche hat Kontakt zur Straße, wenn das Motorrad senkrecht steht. Hier werden widerstandsfähigere Mischungen verwendet, die sich weniger erwärmen und guten Geradeauslauf, hohe Traktion, Bremsvorgänge sowie einen geringeren Profilabrieb unterstützen. Der Schulterbereich hat Kontakt zur Straße, wenn sich das Motorrad neigt. Er besteht aus einer Gummimischung, die speziell für besseren Grip bei maximalen Schräglagenwinkeln entwickelt wurde.

JOINTLESS BELT (JLB) AUSFÜHRUNG Unsere Sportmax-Straßenreifen wurden mit Hilfe von Computer Aided Design (CAD) und Finite-Elemente-Analyse (FEA) entwickelt. Die JLB-Ausführung eliminiert Gürtelüberlappungen, die in einigen Reifen vorhanden sind, und sorgt dadurch für besseres Handling. Außerdem minimiert diese Konstruktion die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei hohen Geschwindigkeiten, behält konstant eine stabile Kontaktfläche bei und reduziert Formveränderungen und übermäßige Wärmeentwicklung.

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ORIGINALAUSRÜSTUNG Diese Reifen werden zusammen mit Motorradherstellern in einer frühen Entwicklungsstufe des Motorrads konzipiert. Der Originalausrüster für die Reifen eines neuen Modells wird je nach Eigenschaften und Verwendungszweck des Motorrads ausgewählt. Dunlop-Techniker arbeiten bei der Entwicklung von Originalbereifung eng mit Motorradherstellern zusammen, um die gewünschte Performance zu erreichen.

Wir sind stolz darauf, Originalausrüster für ausgewählte Motorräder folgender Hersteller zu sein:

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HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ON-ROAD

Egal ob Sie ein Club Racing- oder Adventure Bike-Anhänger sind, eine Hochleistungsrennmaschine oder einen Cruiser fahren – wir haben die richtige Bereifung für Sie. Wir erweitern unser umfangreiches Sortiment an Straßenreifen ständig, sodass Sie den für Sie am besten geeigneten Reifen finden und Ihr Motorraderlebnis maximieren können – egal welche Maschine Sie fahren.

SPORTMAX-SORTIMENT

RACE

TRACK DAYS

HYPERSPORT

SUPERSPORT

SPORT TOURING

D211 GP

GP RACER RACER SLICK GP SLICK GP RACER SLICK GP RACER D209 GP RACER SLICK

QUALIFIER RR

GP RACER SLICK QUALIFIER II

GP RACER SLICK MUTANT ROADSMART

ADVENTURE

11

12

ON-ROAD

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EASY RACING

SPORTMAX GP RACER D209 Mit Rennreifen kennen wir uns aus. Dieser Renn- und Track-Day-Reifen für Wettkämpfe wurde von unserem erfahrenen Motorsport-Team und unseren europäischen Motorradabteilungen entwickelt. Er eignet sich ebenfalls für die Straßennutzung durch selbstsichere Fahrer, die maximale Performance und das ultimative Fahrerlebnis erwarten.

Der Multi-Tread (MT) Sportmax GP Racer D209 ist mit dem Profil unseres Championship-Gewinners Sportmax GP ausgestattet und bietet auf trockener Fahrbahn beispiellosen Grip, schnelle Aufwärmzeiten und erstklassiges Handling. Die Gummizusammensetzung im Schulterbereich liefert bei maximaler Schräglage zusätzlichen Grip.

Der Sportmax GP Racer D209 ist für seine Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und präzises Steuerverhalten berühmt. Dadurch strahlt er bei Bremsvorgängen und Kurvenfahrten hohes Vertrauen aus. Dank unserer Tests bei extremsten Bedingungen ist er in allen Wetterlagen ein verlässlicher Partner.

Den Sportmax GP Racer D209 gibt es nur für die Rennstrecke auch als Slick. Der GP Racer Slick* bietet starken Grip und ein vertrauenerweckendes Gefühl, ohne die negativen Eigenschaften wie das lange Warm-up eines reinen Rennslicks aufzuweisen. Er ist eben ein echter GP Racer – nur ohne Profil.

/ Härtere Gummimischung für schnelles Beschleunigen/ Abbremsen und Stabilität beim Geradeauslauf. / Reifenaufbau – eine Radial-Karkasslage vorn für Handling und Stabilität. / Minimale Rillen an der Schulter für mehr Grip auf trockener Fahrbahn bei maximalen Schräglagenwinkeln. / Optimierte JointLess Belt (JLB) Konstruktion hinten für Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten, Handlichkeit, Haftung und Eigendämpfung.

Profil

vo./hi.

Größe

Sportmax GP Racer D209

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL

Soft

621843

Sportmax GP Racer D209

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL

Medium

621844

Sportmax GP Racer D209

HI.

180/55 ZR 17 M/C (73W)

TL

Medium

621848

Sportmax GP Racer D209

HI.

180/55 ZR17 M/C

(73W)

TL

Endurance

621849

Sportmax GP Racer D209

HI.

190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL

Medium

621855

Sportmax GP Racer D209

HI.

190/55 ZR17 M/C

TL

Endurance

621856

Sportmax GP Racer Slick*

VO.

120/70 R 17 M/C

TL

Soft

621845

Sportmax GP Racer Slick*

VO.

120/70 R 17 M/C

TL

Medium

621846

Sportmax GP Racer Slick*

HI.

180/55 R 17 M/C

TL

Medium

621850

Sportmax GP Racer Slick*

HI.

180/55 R 17 M/C

TL

Endurance

621851

Sportmax GP Racer Slick*

HI.

190/55 R 17 M/C

TL

Medium

621857

Sportmax GP Racer Slick*

HI.

190/55 R 17 M/C

TL

Endurance

621858

*GP Racer Slick hat keine Straßenzulassung.

Artikel-Nr.

(75W)

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14

ON-ROAD

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HYPERSPORT/SUPERSPORT

Der von Kritikern mit Lob überhäufte Sportmax Qualifier RR wurde speziell für Motorradfahrer entwickelt, die bei jeder Fahrt das aufregende Gefühl einer Rennmaschine erleben möchten. Von europäischen Journalisten als exzellenter Straßen- und Track-Day-Reifen empfohlen, spiegelt er besonders Perfektion und Erfolg wider. Inspiriert vom äußerst siegreichen Sportmax GP Rennreifen, bietet der Sportmax Qualifier RR exzellente Trockenhaftung. Multi-Tread (MT) Technologie sorgt für kürzere Warm-upZeiten, ohne Kompromisse bei Stabilität, Abnutzung oder Performance bei Nässe einzugehen – so wird Fahrsicherheit gewährleistet.

/ Profilierung für extreme Schräglagenwinkel und sanfte Übergänge bei hohen Geschwindigkeiten. / Härtere Gummimischung in der Mitte der Lauffläche für geringere Abnutzung, höhere Traktion und Stabilität. / Leichte Karkasse und angepasstes Profil für Straßenhandling mit gutem Ansprechverhalten. / Die JointLess Belt (JLB) Konstruktion hinten ermöglicht exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ausgezeichnete Eigendämpfung. / Das vom Sportmax GP-abgeleitete Profildesign führt Wasser effizient ab und optimiert die Profilfestigkeit für bessere Handlichkeit. / Hoher Profilanteil in der Mitte für maximale Performance bei jedem Wetter.

Profil

vo./hi.

Größe

Sportmax Qualifier RR

VO.

120/60 ZR 17 M/C (55W)

TL

624286

Sportmax Qualifier RR

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL

621842

Sportmax Qualifier RR

HI

160/60 ZR 17 M/C (69W)

TL

624294

Sportmax Qualifier RR

HI.

180/55 ZR 17 M/C (73W)

TL

621847

Sportmax Qualifier RR

HI.

190/50 ZR 17 M/C (73W)

TL

621852

Sportmax Qualifier RR

HI.

190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL

621854

Critically-acclaimed

Multi Tread

Compound technology

Artikel-Nr.

15

16

ON-ROAD

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HYPERSPORT/SUPERSPORT NEU Der Hochleistungsreifen Sportmax Qualifier II ist perfekt auf die wahren Bedürfnisse von Motorradfahrern zugeschnitten. Der Qualifier II Supersportreifen bietet Straßen-Feedback nonstop und rasiermesserscharfes Handling sowie bessere Nasshaftung.

Für Supersport-Motorradfahrer ist der Qualifier II die perfekte Reifenwahl. Er bietet ein Höchstmaß an Performance und Laufleistung sowie Handlingseigenschaften, die Vertrauen wecken. CTCS (Carcass Tension Control System) Technologie ermöglicht unterschiedliche Spannungsniveaus für verschiedene Bereiche der Karkasse, wodurch die Steifigkeit der einzelnen Bereiche gesteuert und für bessere Dämpfungseigenschaften gesorgt wird.

STABILITÄT

115

QUALIFIER

110 QUALIFIER II 105 100 / Laufrichtungsorientierte Profile optimieren die Druckverteilung für sanfteren Lauf und reduzierten Abrieb. / Neue Laufflächenmischungen ermöglichen den Betrieb bei vielen verschiedenen Temperaturen, kurze Aufwärmphasen sowie exzellente Nass- und Trockenhaftung, ohne den Verschleiß zu erhöhen. / Die Multi-Tread-Technologie sorgt für beständigen Kontakt zur Fahrbahn. / Leichte Karkassen sorgen für ansprechendes und gleichzeitig progressives Handling. / Die JointLess Belt (JLB) Konstruktion hinten ermöglicht exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ausgezeichnete Eigendämpfung.

Profil

vo./hi.

Größe

Sportmax Qualifier II

VO.

130/70 ZR 16 M/C (61W)

TL

625922

Sportmax Qualifier II

VO.

120/60 ZR 17 M/C (55W)

TL

624726

Sportmax Qualifier II

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL

624728

Sportmax Qualifier II

HI.

160/60 ZR 17 M/C (69W)

TL

624780

Sportmax Qualifier II

HI.

170/60 ZR 17 M/C (72W)

TL

625927

Sportmax Qualifier II

HI.

180/55 ZR 17 M/C (73W)

TL

624782

Sportmax Qualifier II

HI.

190/50 ZR 17 M/C (73W)

TL

624784

Sportmax Qualifier II

HI.

190/55 ZR 17 M/C (75W)

TL

625982

Sportmax Qualifier II

HI.

200/50 ZR 17 M/C (75W)

TL

625991

Multi Tread

Compound technology

LAUFLEISTUNG

90

TROCKENHANDLING

QUALIFIER

QUALIFIER II

STABILITÄT

100

110

TROCKEN-HANDLING

100

105

NASS-HANDLING

100

115

LAUFLEISTUNG

100

105

Artikel-Nr.

ANDERE HYPERSPORT/SUPERSPORT-Reifen: sPORTMAX QUALIFIER / SPORTMAX D208 / SPORTMAX D208RR / SPORTMAX D207E REIFEN FÜR Originalausrüstung: GPRα-10 / SPORTMAX D218 (Größen siehe Seite 44)

Critically-acclaimed

95

NASS-HANDLING

17

18

ON-ROAD

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SUPERMOTO SPORTMAX MUTANT Der Sportmax Mutant wurde speziell auf die Anforderungen von Supermoto-Fahrern zugeschnitten. Sein aggressives Profildesign, leichte Karkassen und optimierte Profile sorgen für sofortiges Ansprechen, was für Lob von europäischen Kritikern sorgte. Dank umfassender Tests ermöglicht er selbst bei schlechtesten Wetter- und Fahrbedingungen exzellente Haftung.

/ Leichte Konstruktion – die Beschränkung auf eine Karkasslage vorn, der endlos gewickelte JLB-Gürtel hinten und die sehr offene Profilgestaltung sorgen für die Flexibilität, die leichte Motorräder von Reifen fordern. / Große Kontaktfläche und lebhaftes Handling verhelfen zu unglaublicher Griffigkeit, verblüffender Wendigkeit und optimaler Fahrzeugbeherrschung beim Driften. / Spezielle Laufflächenmischungen bieten Haltbarkeit und hervorragenden Grip im Nassen sowie im Trockenen. / Aggressives Profildesign ermöglicht hohe Leistung unter allen Bedingungen, sowohl On- als auch Off-Road.

Profil

vo./hi.

Größe

Sportmax Mutant

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58W)

TL

Artikel-Nr. 669291

Sportmax Mutant

HI.

150/60 ZR 17 M/C (66W)

TL

669308

Sportmax Mutant

HI.

160/60 ZR 17 M/C (69W)

TL

669309

ANDERE SUPERMOTO-SPEZIFISCHE REIFEN FÜR Originalausrüstung: D253 / SPORTMAX D208SM / GPRα -10 (Größen siehe Seite 45)

19

20

ON-ROAD

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SPORT TOURING

Der Mulit-Tread (MT) Sportmax Roadsmart hat das Sporttouringsegment seit seinem Start 2008 revolutioniert. Als All-Round-Performer sind seine Fahreigenschaften bei Fahrern von Tourern und Naked Bikes bis hin zu Supersportlern gefragt.

Von führenden Journalisten für seine Stabilität auf der Geraden und sein exzellentes Handling auf Rennstrecke und Straße im Trockenen und Nassen gelobt, ging er bei Vergleichstests als führender Sporttouringreifen hervor. Insgesamt bietet der Sportmax Roadsmart Motorradfahrern die beste Kombination aus Laufleistung, Grip, Handling und Stabilität.

/ Das neue Profildesign bietet einen hohen Negativprofilanteil und besonders tiefe Profilrillen im mittleren Bereich für maximale Performance bei Nässe. / Zwei neue Mischungen mit speziell entwickeltem Silica sorgen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen maximaler Haftung bei Nässe und hoher Laufleistung. / Neue Polymere verlängern die Lebensdauer bei gleichzeitig maximalem Grip. / JointLess Belt (JLB)-Konstruktion vorne für bessere Rückmeldung und gleichmäßiges Handling. / Die Flex Steel Jointless Belt (FS-JLB)-Konstruktion sorgt durch eine unterschiedliche Wicklungsdichte des aufgespulten Gürtels bei Vorder- und Hinterrad für hervorragende Eigendämpfung, Fahrkomfort und hohe Stabilität. / Eine optimierte Anpassung der Kontaktfläche bei unterschiedlichen Schräglagen bietet ein gleichmäßiges Handling.

Profil

vo./hi.

Größe

Sportmax Roadsmart

vo.

110/70 ZR 17 M/C (54 W)

TL

624005

Sportmax Roadsmart

VO.

120/60 ZR 17 M/C (55 W)

TL

621253

Sportmax Roadsmart

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58 W)

TL

621254

Sportmax Roadsmart CQ G

VO.

120/70 ZR 17 M/C (58 W)

TL

626440

Sportmax Roadsmart CQ

VO.

130/70 ZR 17 M/C (62 W)

TL

625042

Sportmax Roadsmart

HI.

150/70 R 17 M/C

TL

624292

Sportmax Roadsmart

HI.

150/70 ZR 17 M/C (69 W)

TL

624008

Sportmax Roadsmart

HI.

160/60 ZR 17 M/C (69 W)

TL

624009

Sportmax Roadsmart G

HI.

160/60 ZR 17 M/C (69 W)

TL

626441

Sportmax Roadsmart

HI.

170/60 ZR 17 M/C (72 W)

TL

621258

Sportmax Roadsmart

HI.

180/55 ZR 17 M/C (73 W)

TL

621259

Sportmax Roadsmart

HI.

190/50 ZR 17 M/C (73 W)

TL

621260

Sportmax Roadsmart K

HI.

190/50 ZR 17 M/C (73 W)

TL

625043

Sportmax Roadsmart

VO.

110/80 ZR 18 M/C (58 W)

TL

624006

Sportmax Roadsmart

VO.

120/70 ZR 18 M/C (59 W)

TL

624007

Sportmax Roadsmart

HI.

160/60 ZR 18 M/C (70 W)

TL

621267

Sportmax Roadsmart

VO.

110/80 R 19 M/C

TL

624298

Critically-acclaimed

Multi Tread

Compound technology

Artikel-Nr.

69 V

59 V

21

22

ON-ROAD

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SPORT TOURING ARROWMAX GT501 Trotz der wachsenden Zahl an Hochleistungsmotorrädern aus Japan und Europa haben ältere Maschinen wie die BMW R90/S, Honda CB750 und Kawasaki Z1 noch viele Fans.

Für Liebhaber klassischer Motorräder sind Reifen ebenfalls sehr wichtig – sie möchten neueste Technologien und Entwicklungen nutzen und gleichzeitig die authentische Erscheinung ihrer Maschine beibehalten. Der Arrowmax GT501 ist ein Reifen für Sport-Tourer der mittleren Hubraumklassen. Er wurde bei anspruchsvollsten Fahrbedingungen getestet und vereint Alt und Neu perfekt.

/ Neueste Diagonal-Konstruktion für hervorragende Handlingseigenschaften, exzellente Performance bei hohen Geschwindigkeiten und ausgezeichneten Komfort. / Das einzigartige Profil verbessert die Haftung und Steuerung bei Nässe, Abriebeigenschaften und Wasserableitung. / Gesteigerte Profiltiefe für eine höhere Laufleistung. / Die Reifenkontur mit vergrößerter Aufstandsfläche bietet verbesserte Kurvenstabilität und Handling-Eigenschaften. / Neue Laufflächenmischung sorgt für mehr Haftung bei nasskaltem Wetter.

Profil Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 FG Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 G Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 F J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 J Arrowmax GT 501 FJ Arrowmax GT 501 FJ

vo./hi. VO. HI. HI. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. HI. VO. HI. HI. HI. HI. VO. VO.

Größe 110/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 110/70-17 M/C 110/70-17 M/C 110/80-17 M/C 110/80-17 M/C 130/70-17 M/C 130/70-17 M/C 130/80-17 M/C 130/90-17 M/C 130/90-17 M/C 140/80-17 M/C 160/70 B 17 M/C 100/90-18 M/C 4.00-18 M/C 110/80-18 M/C 110/90-18 M/C 120/90-18 M/C 130/70-18 M/C 130/80-18 M/C 3.25-19 M/C 100/90-19 M/C

59 V 67 H 67 V 54 H 54 H 57 H 57 V 62 H 62 H 65 H 68 H 68 V 69 V 73V 56 V 64 H 58 V 61 H 65 V 63 H 66 V 54 H 57 V

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

Artikel-Nr. 653367 653361 653380 656431 653357 653354 653378 656434 653359 653356 653351 653377 653379 653376 653368 665111 653372 653348 653371 653360 653383 665112 653369

ANDERE Sporttouring-Reifen: SPORTMAX D220 ST / ARROWMAX D103 / K82 / K81/TT100 Reifen für -Originalausrüstung: SPORTMAX D221 / SPORTMAX TOURING D205 / SPORTMAX D252 / K700 / K701 / TT900 / K530 / TT100 GP (Größen siehe Seite 45/46)

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ON-ROAD

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CUSTOM ELITE 3 Der Elite 3 bietet in dieser Klasse die beste Haftung auf nassen Straßen und exzellente Haltbarkeit. Das Profildesign dämpft Fahrbahnunebenheiten und trägt ebenfalls zum geringen Abrieb bei. Durch die optimale Rillenform wird auf Geraden eine herausragende Stabilität und bei Kurvenfahrten eine größere Agilität erzielt, was in Schräglagen zu höherer Sicherheit führt. Der Elite 3 Bias eignet sich für viele große Touring-Motorräder und einige der gängigsten Cruiser Bikes. Mit dem Breitreifen Elite 3 Radial hinterlassen Sie einen breiten Abdruck sowie einen bleibenden Eindruck!

Profil

vo./hi.

Größe

Elite 3

HI.

160/80 B 16 M/C

80 H

TL

Artikel-Nr. 667678

Elite 3

HI.

180/60 R 16 M/C

80 H

TL

624261

Elite 3

VO.

130/70-18 M/C

63 H

TL

667679

Elite 3

VO.

130/70 R 18 M/C

63 H

TL

621265

Elite 3

HI.

240/40 R 18 M/C

79 V

TL

669534

Elite 3

HI.

250/40 R 18 M/C

81 V

TL

667677

Elite 3

VO.

90/90-21 M/C

54 H

TL

622582

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ON-ROAD

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CUSTOM D404 Der D404 zeichnet sich durch große Laufleistung und hohe Tragkraft aus. Sein Profilbild stammt vom legendären Harley-Davidson-Profil ab. Der D404 bietet verbesserten Fahrkomfort und ein geringeres Abrollgeräusch. Optional ist er auch mit weißer Seitenwand erhältlich.

/ Die Diagonalkarkasse sorgt für bemerkenswerten Fahrkomfort. / Laufflächenmischung und Profilgestaltung bieten exzellente Laufleistung und gute Haftung auf nassen und trockenen Straßen. / Die versetzte Mittelrille sorgt beim Geradeauslauf für ausgezeichnete Stabilität.

Profil

vo./hi.

Größe

D 404

HI.

130/90-15 M/C

66 P

Artikel-Nr.

D 404 D 404 D 404 G D 404 D 404 D 404 D 404 D 404 D 404 D 404 F D 404 F D 404 F D 404 F D 404 FG D 404 FJ D 404 FP D 404 FX D 404 D 404 F D 404 F D 404 FG D 404 G D 404 D 404 D 404 J D 404 F D 404 F D 404 FG D 404 F D 404 F D 404 F D 404 F D 404 FJ D 404 F

HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO.

140/90-15 M/C 140/90-15 M/C 150/90-15 M/C 150/90 B 15 M/C 150/90 B 15 M/C 160/80-15 M/C 170/80-15 M/C 180/70-15 M/C 180/70-15 M/C 110/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 130/90-16 M/C 140/90-16 M/C 150/80-16 M/C 150/80-16 M/C 150/80-16 M/C 150/80-16 M/C 150/80 B 16 M/C 150/80 B 16 M/C 150/80 B 16 M/C 90 /90-17 M/C 120/90-17 M/C 120/90-17 M/C 140/80-17 M/C 140/80-17 M/C 100/90-19 M/C 80/90-21 M/C 80/90-21 M/C 90/90-21 M/C

70 S 70 H 74 H 74 H 74 H 74 S 77 S 76 H 76 H 59 P 67 S 67 H 67 H 67 H 67 H 67 H 67 H 71 H 71 H 71 H 71 H 71 H 71 H 71 H 71 H 49 P 64 S 64 S 69 H 69 H 57 H 48 H 48 H 54 S

650804

WW

TL TL TL TL

TL

WW TL

WW

TL TL TL

WW TL

WWW TL TL

WW / WWW = white wall / breite weiße Seitenwand

ANDERE CUSTOM-REIFEN: K555 / K425 / F14 / F17 / F20 / F24 / K177 / K388 Reifen für Originalausrüstung: K525 / K205 / D206 / D251 / K425 (Größen siehe Seite 46/47)

651011 653363 650757 657219 650759 664430 651014 620521 622275 650800 651006 650723 650726 650724 650725 620520 621423 650742 650753 650754 652860 650755 650751 650752 652861 650818 651004 664429 662654 650738 650672 650782 622273 622274

27

28

ON-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

29

HARLEY-DAVIDSON D407 Wir haben eng mit Harley-Davidson-Ingenieuren zusammengearbeitet, um diese Originalbereifung für Rocker™ und Rocker™ C sowie bestimmte Screamin’ Eagle® und Softail® Motorräder zu entwickeln. Dunlops exklusive Multi-Tread-Technologie wird bei den FL-Touring-Maschinen des Modelljahres 2009 am Hinterradreifen eingesetzt. Das Profildesign des D407 weist schräge Seitenrillen auf, um Wasser besser von der Aufstandsfläche abzuleiten. Das steigert die Performance bei Nässe. Das computeroptimierte Rillenprofil sorgt außerdem für ausgezeichnete Handlingseigenschaften, während die Laufflächenmischung hinten eine hervorragende Trockenhaftung sicherstellt.

SPORTSTER ®

DYNA®

SOFTAIL®

TOURING

VRSC ®

K591 D401 D402 D407

Profil

vo./hi.

Größe

D 407 F H/D

VO.

130/90 B 16 M/C

67 H WW

TL

Artikel-Nr. 626442

D 407 H/D D 407 H/D D 407 H/D D 407 F H/D D 407 F H/D D 407 F H/D D 407 H/D D 407 H/D D 407 H/D D 407 F H/D D 407 H/D D 407 H/D D 407 F H/D D 407 F H/D Rev. D 407 F H/D

HI. HI. HI. VO. VO. VO. HI. HI. VO. VO. HI. HI. VO. VO. VO.

180/65 B 16 M/C 180/65 B 16 M/C 180/65 B 16 M/C 130/80 B 17 M/C 130/80 B 17 M/C 140/75 R 17 M/C 170/60 R 17 M/C 200/55 R 17 M/C 130/70 B 18 M/C 130/70 R 18 M/C 180/55 B 18 M/C 240/40 R 18 M/C 90/90-19 M/C 90/90-19 M/C MH 90-21 M/C

81 H 81 H SW 81 H WW 65 H 65 H SW 67 V 78 H 78 V 63 H 63 V 80 H 79 V 52 H 52 H 54 H

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

626443 626444 626445 626446 626447 622341 622342 622343 626448 624401 626449 624402 624405 626474 624406

D427

D427

SPORTMAX D205 SPORTMAX D207/D208

Der D427 ist die Originalbereifung für die 2008er Harley-Davidson Fat Bob®. Das Profildesign bietet klassisches Aussehen und erfüllt gleichzeitig alle Performance- und Handlings-Anforderungen moderner Harley-Davidson® Motorräder.

ELITE 3 Profil

vo./hi.

Größe

D427F

VO.

130/90 B 16 M/C

67H

TL

Artikel-Nr. 624403

D427

HI.

180/70 B 16 M/C

77H

TL

624404

SW = single white / schmale weiße Seitenwand WW = white wall / breite weiße Seitenwand

ANDERE HARLEY-DAVIDSON-REIFEN: D401 / D402 / GT502 / K591 SPORTMAX-ANGEBOT SPEZIELL FÜR HARLEY-DAVIDSON: D207 / D208 / QUALIFIER / D205 / Elite 3 (Größen siehe Seite 47/48)

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ON/OFF-ROAD

Off-Road-Fahren war früher für viele Motorradfahrer eine Freizeitbeschäftigung für das Wochenende. Allerdings gewinnt das Navigieren auf anspruchsvollen Sandpisten und felsigem Gelände mit der steigenden Anzahl an Trail- und Adventure-Bikes immer mehr an Beliebtheit. Wir bieten eine große Reifenauswahl für Motorradfahrer, die Nervenkitzel im Gelände suchen aber mit derselben Maschine und denselben Reifen im Alltag auf der Straße unterwegs sein möchten.

% ON-ROAD

100

90

80

70

60

50

% OFF-ROAD

40

30

20

10

GP RACER SLICK / D220 SPORTMAX ROADSMART

GP RACER SLICK TRAILMAX D607

GP TRAILMAX RACER SLICK

GP RACER K550SLICK

10

20

30

40

50

60

70

80

90

100

31

32

ON/OFF-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ADVENTURE UND TRAIL TRAILMAX

TRAILMAX D607 Im Trailmax wurde die haltbare Nylon-Lagenkonstruktion optimiert, was sowohl auf der Straße als auch im Gelände für optimales Fahrverhalten sorgt. Der bei extremen Bedingungen getestete Reifen verfügt über ein kantiges, laufrichtungsorientiertes Profildesign, das eine hohe Kontaktfläche bietet und für trockenes und felsiges Gelände gut geeignet ist.

Der Trailmax ist Dunlops authentischer On-/Offroad-Reifen speziell für schwerere Reise-Enduros. Er wird nicht nur als Originalbereifung für viele japanische und europäische Motorräder verwendet. Es stehen für die Reifengröße vorn 19- und 21-Zoll- sowie hinten 17- und 18-Zoll-Optionen zur Verfügung.

Wir haben unsere Sportmax- und Trailmax-Technologien für Straßenreifen kombiniert und den Trailmax D607 für mittlere bis schwere Reise-Enduros mit Schwerpunkt auf dem Straßeneinsatz entwickelt. Obwohl seine Wurzeln eindeutig im Offroad-Bereich liegen, verhält er sich auch als Straßenreifen auf Maschinen wie der Honda Varadero, den BMW GS-Modellen oder der Suzuki V-Strom sehr gut. Die H/V-Geschwindigkeitsklassen des erprobten D607 passen ebenfalls zu großen On-/OffroadMaschinen, die hauptsächlich auf der Straße bewegt werden.

/ Das JointLess Belt (JLB) Konstruktionsprinzip verleiht dem Hinterradreifen bei hohen Geschwindigkeiten herausragende Stabilität und sorgt durch hohe Formfestigkeit für eine effiziente Aufstandsfläche. / JLB bietet bei hoher Laufleistung gesteigerten Grip und verbesserte Traktionseigenschaften.

Profil

vo./hi.

Größe

Artikel-Nr.

Profil

vo./hi.

Größe

Trailmax

VO.

100/90-19 M/C

57 T

651044

Trailmax D 607 F

VO.

100/90-19 M/C

57 H

TL

657514

Trailmax

VO.

90/90-21 M/C

54 S

651073

Trailmax D 607 F

VO.

110/80 R 19 M/C

59 H

TL

657513

Trailmax

VO.

90/90-21 M/C

54 T

651074

Trailmax D 607 F

VO.

110/80 R 19 M/C

59 V

TL

657409

Trailmax

HI.

4.60-17 M/C

62 R

651068

Trailmax D 607 F

VO.

90/90-21 M/C

54 H

TL

657410

Trailmax

HI.

120/90-17 M/C

64 S

651048

Trailmax D 607

HI.

130/80 R 17 M/C

65 H

TL

657510

Trailmax J

HI.

120/90-17 M/C

64 S

651047

Trailmax D 607

HI.

140/80 R 17 M/C

69 H

TL

657511

Trailmax

HI.

130/80-17 M/C

65 S

651053

Trailmax D 607

HI.

150/70 R 17 M/C

69 H

TL

625852

Trailmax

HI.

130/80-17 M/C

65 T

651054

Trailmax D 607 G

HI.

150/70 R 17 M/C

69 V

TL

625854

Trailmax

HI.

110/80-18 M/C

58 S

653000

Trailmax

HI.

120/90-18 M/C

65 T

651049

TL

TL

Artikel-Nr.

ANDERE ON/OFF-ROAD-REIFEN: K550 / K560 /K850 / D603 REIFEN FÜR Originalausrüstung: K180 / K460 / D602 (Größen siehe Seite 48)

33

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

OFF-ROAD

Offroad-Fahren ist sehr vielseitig – angefangen bei den gnadenlosen Furchen einer abgeschlossenen Motocross-Strecke über die Sanddünen eines Strandrennens oder das Flussbett eines Enduro-Kurses bis hin zum felsigen Trial-Gelände. Offroad-Fahren stellt hohe Anforderungen an Motorrad, Fahrer und Bereifung. Deshalb ist die Wahl geprüfter und erprobter Produkte wesentlich.

SAND

SCHLAMM

GRAS

LEHM

STEINE

TROCKEN/HART

GP RACER SLICK MX11

MX31/D773 GP RACER SLICK MX51/D756 GP RACER SLICK D742F GP RACER SLICK D739 GP RACER SLICK D952

FELSIG

35

36

OFF-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

MOTOCROSS NEU

NEU

GEOMAX MX11

Der Geomax MX11 liefert auf Sand hervorragende Performance.

GEOMAX MX31 Die ausgeprägten, patentierten Schulterstollen verjüngen sich, damit die Profilblöcke unter weichen Schmutz- und Sandschichten festeren Untergrund greifen können. Für bessere Traktion wurde ein breiteres Profil und durch Verringern der gesamten Blockfläche ein offeneres Profilbild auf der Lauffläche geschaffen.

Der Geomax MX31 wurde speziell für Mini-Cross-Bikes entwickelt. Der ideal für weiches Terrain geeignete Reifen umfasst innovative Merkmale, die im Vergleich zum Vorgänger D773 auf lockerem Untergrund und bei anspruchsvollen Bedingungen für bessere Traktion sorgen.

Im Schulterbereich wurde das Verhältnis zwischen positivem und negativem Profilanteil optimiert und den Schulterstollen eine rundere Form gegeben, wodurch sie weichen Untergrund besser durchdringen können, anstatt darüber hinweg zu gleiten.

/ Auf sandigen Strecken herausragende Traktion. / Exzellente Stabilität auf unebenen Flächen wie z. B. Spurrillen. / Kreuzförmige Profilblöcke in der Mitte verringern die Profilabnutzung auf hartem/trockenem Untergrund.

Profil

vo./hi.

Größe

Geomax MX11 *

H

110/90 - 19 M/C

/ Eine kreuzförmige Anordnung der Schulterstollen verbessert Traktion und Grip bei weichen bis mittleren Fahrbedingungen. / Große Radien am Stollenanfang sorgen für längere Haltbarkeit. / Profilstege verbinden und verstärken das Blockprofil für größere Profilstabilität und bessere Performance auf weichem bis mittlerem Terrain. / Ausgeprägte Einkerbungen zwischen den Profilblöcken sorgen für besseren Fahrkomfort.

Artikel-Nr. 62M

TT

624787

Profil

vo./hi.

Größe

Geomax MX31 *

VO.

2.50 - 10 M/C

33J

TT

Artikel-Nr. 625992

Geomax MX31 *

HI.

2.75 - 10 M/C

38J

TT

625993

Geomax MX31 *

HI.

80/100 - 12 M/C

41M

TT

625994

Geomax MX31 *

VO.

60/100 - 14 M/C

30M

TT

625995

Geomax MX31 *

HI.

90/100 - 14 M/C

49M

TT

625996

Geomax MX31 *

HI.

90/100 - 16 M/C

52M

TT

625997

Geomax MX31 *

VO.

70/100 - 17 M/C

40M

TT

625998

Geomax MX31 *

VO.

70/100 - 19 M/C

42M

TT

626005

* = keine Straßenzulassung

37

38

OFF-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

MOTOCROSS NEU

GEOMAX MX51

Beim Geomax MX51, der für verschiedene Terrains geeignet ist, kommt ein brandneues Profil zum Einsatz, das im Vergleich zur D756-Serie die Traktion bei Geradeauslauf und Kurvenfahrten sowie Handling, Bremsverhalten, Eigendämpfung und Haltbarkeit verbessert. Vergleichstests zeigen, daß ein größerer Stollenabstand im Zentrum der Lauffläche für verbesserte Beschleunigung auf Geraden sorgt, während im Schulterbereich ein gesteigerter Profilanteil exzellenten Grip in engen Kurven sicherstellt.

/ Die Profilblöcke der Vorderreifen weisen Kanten mit Einkerbungen auf, um auf vielen verschiedenen Terrains für festeren Grip und bessere Traktion zu sorgen. / Eine kreuzförmige Anordnung der Schulterstollen verbessert Traktion und Grip bei mittleren bis härteren Fahrbedingungen. / Ein größerer Radius am Stollenanfang steigert Haltbarkeit und Festigkeit. / Profilstege verbinden und verstärken das Blockprofil, um Stollenausbrüche zu vermeiden, die Haltbarkeit zu verlängern sowie die Performance insgesamt zu verbessern. / Flache Einkerbungen zwischen den Profilblöcken sorgen für höheren Fahrkomfort.

Profil

vo./hi.

Größe

Geomax MX51 *

VO.

2.50 - 10 M/C

33J

TT

624300

Geomax MX51 *

HI.

2.75 - 10 M/C

38J

TT

624302

Geomax MX51 *

HI.

80/100 - 12 M/C

41M

TT

624303

Geomax MX51 *

VO.

60/100 - 14 M/C

30M

TT

624304

Geomax MX51 *

HI.

90/100 - 14 M/C

49M

TT

624305

Geomax MX51 *

HI.

90/100 - 16 M/C

52M

TT

624306

Geomax MX51 *

VO.

70/100 - 17 M/C

40M

TT

624307

Geomax MX51 *

HI.

100/100 - 18 M/C

59M

TT

625999

Geomax MX51 *

HI.

110/100 - 18 M/C

64M

TT

626000

Geomax MX51 *

VO.

70/100 - 19 M/C

42M

TT

624308

Geomax MX51 *

HI.

100/90 - 19 M/C

57M

TT

626002

Geomax MX51 *

HI.

110/90 - 19 M/C

62M

TT

626004

Geomax MX51 *

VO.

80/100 - 21 M/C

51M

TL

626007

* = keine Straßenzulassung

Artikel-Nr.

39

40

OFF-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

MOTOCROSS NEU

D952

Der D952 wurde speziell für das Offroad-Vergnügen in der Freizeit entwickelt. Das D952-Reifenangebot ist ganz auf die Bedürfnisse von Freizeit-Motocross-Fahrern zugeschnitten. Das Profildesign des D952 ist eine modifizierte Version des Profils vom weitverbreiteten D752. Der Radius am Stollenanfang wurde vergrößert und die Gesamtgröße der Stollen für eine bessere Haltbarkeit leicht verändert. Unsere Ingenieure haben zudem eine brandneue Laufflächenmischung für exzellenten Grip und hervorragende Haltbarkeit entwickelt. Dadurch wurde ein Reifen geschaffen, der sich für anspruchsvollen Einsatz auf verschiedensten Gebieten eignet.

/ Offroad-Reifen mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis für unterschiedliches Terrain und eine Vielzahl von Bedingungen. / Konstruktion ausgelegt auf hohe Haltbarkeit, lange Laufleistung und sehr gute Traktion. / Baut auf dem weitverbreiteten D752 auf, mit Modifikationen für hervorragende Haltbarkeit.

Profil

vo./hi.

Größe

D952 *

HI.

100/90 - 19 M/C

57M

TT

626001

D952 *

HI.

110/90 - 19 M/C

62M

TT

626003

D952 *

VO.

80/100 - 21 M/C

51M

TT

626006

* = keine Straßenzulassung

Artikel-Nr.

41

42

OFF-ROAD

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

MOTOCROSS

ENDURO MIT FIM-HOMOLOGATION

D908 (RALLY RAID) NEW!RRD739

GEOMAX ENDURO

Der D908 RR wurde speziell für Wüsten- und Geländerennen entwickelt. Er ergänzt die Leistung der neuesten Enduro-Generation und liefert auf sandigem, felsigem und hartem Untergrund unschlagbare Performance. Der D908 RR ist auch für die Straße zugelassen und kann deshalb auf Reisen zu Veranstaltungen eingesetzt werden.

Der Geomax Enduro ist ein Wettbewerbsreifen mit Straßenzulassung, der bei extremen Bedingungen getestet wurde und den aktuellen FIM-Regularien entspricht. Wir haben zusammen mit erfahrenen Enduro-Profis aus aller Welt einen Reifen entwickelt, der kühne Motorradfahrer mit einer besseren Traktion, exzellenter Kurvenhaftung und höherer Laufleistung auf allen Terrains unterstützt. Der Geomax Enduro verfügt über eine spezielle Karkasse, die an die spezifischen Erfordernisse des Geländeeinsatzes angepasst wurde. Zusammen mit dem neuen Profil wird eine längere Haltbarkeit und besseres Handling erzielt. Das größere Profil sorgt außerdem für mehr Rückmeldung, wodurch der Fahrer die Kontrolle über sein Motorrad behält und sich mit minimalem Risiko dem Grenzbereich nähern kann.

Profil

vo./hi.

Größe

D908 RR

HI.

140/80 - 18 M/C

70R

TT

Artikel-Nr. 662326

D908F RR

VO.

90/90 - 21 M/C

54R

TT

668426 Profil

vo./hi.

Größe

Geomax Enduro

HI.

120/90 - 18 M/C

65R

TT

Artikel-Nr. 621861

Geomax Enduro

HI.

140/80 - 18 M/C

70R

TT

621862

Geomax Enduro

VO.

90/90 - 21 M/C

54R

TT

621863

TRIAL D803 Dieser Reifen ist bei Trial-Wettbewerben für Profis und Amateure die erste Wahl. Die geschmeidige Karkasse und die hoch entwickelten Gummimischungen sorgen für unübertreffliche Dämpfung und optimale Traktion. Der feste Reifenwulst stellt sicheren Sitz auf der Felge und gute Kurveneigenschaften sicher. Wenn der Sieg zählt, führt kein Weg an diesem Reifen vorbei.

Den Unterschied zwischen Sieg und Niederlage machen manchmal Millimeter oder Sekunden aus. Ein Reifen, der so geschmeidig, so griffig und so robust ist wie der D803, macht den Unterschied.

Profil

vo./hi.

Größe

D803 *

HI.

4.00 R 18 M/C

64M

TL

Artikel-Nr. 667914

D803F *

VO.

2.75 - 21 M/C

45M

TT

667945 * = keine Straßenzulassung

ANDERE OFF-ROAD-REIFEN: D742* / D752* / D755* / D756* / D773* / D908 mit FIM-HOMOLOGATION (Größen siehe Seite 49)

43

44

REIFEN-ÜBERSICHT

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ON-ROAD HYPERSPORT/SUPERSPORT

SPORTMAX QUALIFIER

SPORTMAX D208

SPORTMAX D208 RR

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

Sportmax Qualifier F Sportmax Qualifier F Sportmax Qualifier F Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier F Sportmax Qualifier F MT Sportmax Qualifier F MTJ Sportmax Qualifier F PT Sportmax Qualifier F PT G Sportmax Qualifier F PT J Sportmax Qualifier F PT K Sportmax Qualifier F PT L Sportmax Qualifier F PT M Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier HD Sportmax Qualifier NK Sportmax Qualifier PT Sportmax Qualifier PT G Sportmax Qualifier PT M Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier NK Sportmax Qualifier PT Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier J Sportmax Qualifier Sportmax Qualifier NK Sportmax Qualifier RP Sportmax D 208 F Sportmax D 208 F Sportmax D 208 FJ Sportmax D 208 Sportmax D 208 Sportmax D 208 Sportmax D 208 J Sportmax D 208 F Sportmax D 208 F RR Sportmax D 208 RR Sportmax D 208 RR Sportmax D 207 FE Sportmax D 207 FE Sportmax D 207 F Sportmax D 207 FE Sportmax D 207 FJ Sportmax D 207 FW Sportmax D 207 E Sportmax D 207 E Sportmax D 207 J Sportmax D 207 E Sportmax D 207 E Sportmax D 207 P Sportmax D 207 E Sportmax D 207 Sportmax D 207 GPRα-10F GPRα-10F GPRα-10 GPRα-10 Sportmax D 218 F N Sportmax D 218 F T Sportmax D 218 K Sportmax D 218 N Sportmax D 218 J

VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. VO. VO. HI. HI. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. HI. HI. VO. VO. HI. HI. HI.

130/70 ZR 16 M/C 110/70 ZR 17 M/C 120/60 ZR 17 M/C 120/65 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 150/60ZR17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 170/60 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 190/55 ZR 17 M/C 190/55 ZR 17 M/C 200/50 ZR 17 M/C 200/50 ZR 17 M/C 120/70 ZR 18 M/C 120/60 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 200/50 ZR 17 M/C 120/70 ZR 19 M/C 120/70 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 110/70 ZR 17 M/C 120/60 ZR 17 M/C 120/65 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 150/60ZR17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 170/60 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 200/50 ZR 17 M/C 180/55 ZR 18 M/C 110/70 R 17 M/C 120/70 R 17 M/C 150/60 R 17 M/C 160/60 R 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C

16" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 19" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17"

SUPERMOTO

SPORTMAX D207e

GPR α -10 Hersteller

(61 W) (54 W) (55 W) (56 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (66 W) (69 W) (72 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (75 W) (75 W) (75 W) (75 W) (59 W) (55 W) (58 W) (58 W) (69 W) (73 W) (73 W) (75 W) (60W) (58 W) (73 W) (73 W) (54 W) (55 W) (56 W) (58 W) (58 W) (58 W) (66 W) (69 W) (69 W) (72 W) (73 W) (73 W) (73 W) (75 W) (74 W) 54 H 58 H 66 H 69 H (58 W) (58 W) (73 W) (73 W) (73 W)

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

D253

SPORTMAX D218 Modell

TYP

Suzuki Kawasaki Yamaha Honda Kawasaki Honda Kawasaki Yamaha

B-King ZX-10 R Ninja YZF-R 6 (06-) CBR 600 RR (07-) Z 1000 / ABS CBR 1000 RR (08-) Z 750 (07-) YZF-R 6 (08-)

Harley Davidson Kawasaki Yamaha Honda Yamaha

XR-1200 Z 750 (07-) YZF-R 6 (06-) CBR 600 RR (07-) YZF-R 6 (08-)

Honda Kawasaki

CBR 1000 RR (08-) Z 1000 / ABS

ZRT00B

Kawasaki

ZX-10 R Ninja

ZXT 00D

Suzuki Harley Davidson

B-King XR-1200

Kawasaki

ZX-12R Ninja (Ausf. B)

Kawasaki Harley Davidson

ZX-12R Ninja (Ausf. B) V-Rod

ZXT 00D RJ1 1 PC 40 ZRT00B ZR 750L

ZR 750L RJ 11 PC 40

ZXT20A/B

ZXT20A/B VR1

Kawasaki

ZX-12R Ninja (Ausf. A)

ZXT 20A/A

Yamaha

FZS 600

RJ 02

Honda

CBR 600 F (99-00)

PC 35

Kawasaki Harley Davidson Aprilia KTM Aprilia KTM Suzuki Suzuki Honda Suzuki Kawasaki

ZX-12R Ninja (Ausf. A) V-Rod RS 125 (07-) 690 Duke / 690 Supermoto Prestige RS 125 (07-) 690 Duke / 690 Supermoto Prestige GSF 1200 A / SA (06) GSF 1250 /A (07-) CBR 600 RR (05-06) GSF 1200 A / SA (06) ZX-10 R Ninja

ZXT20A/A VR1

WVCB WVCH PC37 WVCB ZXT00C

SPORTMAX D208 SM

Artikel-Nr.

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

669164 668409 624057 669299 668410 623480 669765 620364 622147 622271 624537 622490 624500 668411 668412 668413 668414 625700 622491 620366 622148 624503 668425 624538 622272 621853 669766 669317 623481 625701 657497 657499 657545 657502 657406 657407 657548 622344 662318 662321 662322 624055 624056 653117 624059 650869 652877 624291 624293 650930 624295 624296 650980 624297 652909 657216 621251 621770 621255 624312 620363 622270 667913 620365 665477

D 253 F D 253 Sportmax D 208 F SM Sportmax D 208 SM

vo. hi. vo. hi.

120/70 R 17 M/C 150/60 R 17 M/C 120/70 R 17 M/C 140/70 R 17 M/C

17" 17" 17" 17"

58 H 66 H 58 H 66 H

TL TL TL TL

Hersteller

Modell

Husqvarna Husqvarna Suzuki Suzuki

SM 450R (07-) SM 450R (07-) DR-Z 400 SM DR-Z 400 SM

TYP

Artikel-Nr.

WVB8 WVB8

622200 622201 667906 667911

SPORT TOURING

SPORTMAX D220 ST

SPORTMAX D221

SPORTMAX TOURING D205

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

Sportmax D 220 F ST Sportmax D 220 F ST L Sportmax D 220 F ST M Sportmax D 220 F ST Sportmax D 220 F ST K Sportmax D 220 F ST M Sportmax D 220 F ST P Sportmax D 220 F ST G Sportmax D 220 ST Sportmax D 220 ST Sportmax D 220 ST J Sportmax D 220 ST L Sportmax D 220 ST Sportmax D 220 ST G Sportmax D 220 ST L Sportmax D 220 ST Sportmax D 220 ST K Sportmax D 220 ST M Sportmax D 220 ST P Sportmax D 220 ST Sportmax D 220 F ST Sportmax D 220 F ST G Sportmax D 220 F ST J Sportmax D 220 F ST L Sportmax D 220 F ST Sportmax D 221 FA Sportmax D 221 F AG Sportmax D 221 F AJ Sportmax D 221 G Sportmax D 221 J Sportmax D 221 G Sportmax D 221 FA Sportmax D 221

VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. VO. HI.

120/60 ZR 17 M/C 120/60 ZR 17 M/C 120/60 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 130/70 R 17 M/C 150/70 R 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 160/70 ZR 17 M/C 170/60 R 17 M/C 170/60 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 200/50 ZR 17 M/C 110/80 ZR 18 M/C 120/70 ZR 18 M/C 120/70 ZR 18 M/C 120/70 ZR 18 M/C 110/80 R 19 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 160/60 ZR 17 M/C 190/50 ZR 17 M/C 130/70 R 18 M/C 240/40 R 18 M/C

17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 18" 18" 18" 19" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 18"

K701F/K700

(55 W) (55 W) (55 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) 62 H 69 V (69 W) (69 W) (69 W) (73 W) 72 H (72 W) (73 W) (73 W) (73 W) (73 W) (75 W) (58 W) (59 W) (59 W) (59 W) 59 V (58 W) (58 W) (58 W) (69 W) (69 W) (73 W) 63 V 79 V

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

ARROWMAX D103

K82

K81 TT100

TT900

Hersteller

Modell

TYP

Artikel-Nr.

Suzuki Suzuki Suzuki

SV 650 ABS (07-) SV 650 (03-06 ohne ABS) SV 650 S ABS (07-)

WVBY WVBY WVBY

Honda Yamaha BMW Kawasaki

CB 1300 ABS XJR 1300 F800 S / ST VN 1500 Mean Streak

SC 54 RP 06

Yamaha Suzuki

TDM 900 SV 650 (03-06 ohne ABS)

RN 08 WVBY

Kawasaki Honda

VN 1500 Mean Streak Pan-European ABS

VNT 50 P SC51

Honda Yamaha BMW Yamaha

CB 1300 ABS XJR 1300 F800 S/ST XV 1700 Road Warrior

SC 54 RP 06

Yamaha Yamaha Honda

XV 1700 Road Warrior TDM 900 Pan-European ABS

VP 14 RN 08 SC 51

Yamaha Kawasaki Kawasaki Kawasaki Kawasaki Yamaha Suzuki Suzuki

FZ1 Versys (07-) ER-6n / ER-6n ABS Versys (07-) ER-6n / ER-6n ABS FZ1 Intruder M1800 R Intruder M1800 R

RN 16 LE 650A ER 650A LE 650A ER 650A RN16 WVCA WVCA

624058 662465 622070 656525 662651 657965 661099 657275 662319 657503 657536 662466 657504 657276 659460 656526 662653 657966 661100 660543 657507 660544 657538 659461 662324 620261 622071 669333 622073 669334 620367 620368 620369

VNT 50 P

VP14

K530

45

46

REIFEN-ÜBERSICHT

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ON-ROAD SPORT TOURING

SPORTMAX TOURING D205

CUSTOM

ARROWMAX D103

K701F/K700

K82

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

Sportmax Touring D 205 F Sportmax Touring D 205 FG Sportmax Touring D 205 FJ Sportmax Touring D 205 FM Sportmax Touring D 205 FN Sportmax Touring D 205 F Sportmax Touring D 205 Sportmax Touring D 205 Sportmax Touring D 205 G Sportmax Touring D 205 N Sportmax Touring D 205 Sportmax Touring D 205 Sportmax Touring D 205 G Sportmax Touring D 205 K 701 F K 700 J Arrowmax D 103 F Arrowmax D 103 F Arrowmax D 103 F Arrowmax D 103 A Arrowmax D 103 F Arrowmax D 103 FA Arrowmax D 103 A Arrowmax D 103 A Arrowmax D 103 A Arrowmax D 103 A K 82 K 82 K 82 K81/TT100 TT 900 F TT 900 AG K 530 F K 530

VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. HI. VO. VO. VO. HI. VO. VO. HI. HI. HI. HI. VO./HI. VO./HI. VO./HI. VO./HI. VO. HI. VO. HI.

120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 120/70 ZR 17 M/C 140/75 R 17 M/C 140/80 ZR 17 M/C 150/70 ZR 17 M/C 150/70 ZR 17 M/C 150/70 ZR 17 M/C 160/70 ZR 17 M/C 170/60 ZR 17 M/C 180/55 ZR 17 M/C 200/55 R 17 M/C 120/70 R 18 M/C 150/80 R 16 M/C 90 /80-17 M/C 100/80-17 M/C 110/70-17 M/C 110/80-17 M/C 110/80-17 M/C 110/80-17 M/C 130/70-17 M/C 130/80-17 M/C 140/70-17 M/C 130/70-18 M/C 3.00-18 M/C 3.25-18 M/C 3.50-18 M/C 4.10-19 M/C 70/100-17 M/C 80/90-17 M/C 100/90-16 M/C 120/90-16 M/C

17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 16" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 17" 18" 18" 18" 18" 19" 17" 17" 16" 16"

K81 TT100

TT900

Hersteller (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) (58 W) 67 V (69 W) (69 W) (69 W) (69 W) (73 W) (72 W) (73 W) 78 V 59 V 71 V 46 P 52 T 54 S 57 P 57 H 57 H 62 T 65 H 66 S 63 H 47 S 52 S 56 S 61 H 40 P 50 P 54 H 63 H

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

TL TL

BMW Honda Suzuki Honda

K530

Modell R 1100 S (Felge 5.00X17) CBR 1100 XX GSX 600 F NT 650 V Deauville

F17

TYP R2S SC 35 AJ RC 47

Suzuki Honda

GSX 600 F NT 650 V Deauville

AJ RC 47

BMW Harley Davidson Kawasaki Kawasaki

K 1200 RS bis 2000

K12/589

GTR 1000 (ab 94) GTR 1000 (ab 94)

ZGT 00A ZGT 00A

Honda Yamaha

CB 500 XJ 600 S (ab 96, 45 KW)

PC26 4BRB

Honda

CB 500

PC26

Yamaha

XJ 600 S (ab 96, 45 KW)

4 BRB

Honda Honda Kawasaki Kawasaki

ANF 125 Innova ANF 125 Innova GPZ 500 S GPZ 500 S

EX 500A EX 500A

F24

K177F

K205

Artikel-Nr.

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

650863 650862 650865 650866 650867 669531 650904 650911 650912 650913 650942 650949 650975 669533 650886 650920 653334 650991 650998 653337 650688 650689 651005 650720 651010 650717 651018 651023 651027 650780 662120 662121 650663 650707

F 17 F 17 F 20 F 24 F 24 F 24 F 24 K 177 K 177 F K 177 F K 177 F K 205 F K 205 K 425 K 425 G K 425 K 425 K 425 K 388 A K 388 K 525 K 555 K 555 K 555 K 555 K 555 K 555 K 555 J K 555 K 555 F K 555 F K 555 F

VO. VO. VO. VO. VO. VO. VO. HI. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO./HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO.

100/90-17 M/C 100/90-19 M/C 110/90-18 M/C 100/90-19 M/C 100/90-19 M/C 110/80-19 M/C 110/90-19 M/C 160/80-16 M/C 120/90-18 M/C 120/90-18 M/C 130/70 R 18 M/C 110/80-16 M/C 130/90-16 M/C 140/90-15 M/C 140/90-15 M/C 140/90-15 M/C 160/80-15 M/C 160/80-15 M/C 80 /100-16 M/C 90/90-18 M/C 150/90-15 M/C 140/80-15 M/C 150/80-15 M/C 170/80-15 M/C 170/80-15 M/C 170/80-15 M/C 170/80-15 M/C 170/80-15 M/C 170/70 B 16 M/C 120/80-17 M/C 120/80-17 M/C 110/90-18 M/C

CUSTOM

D206

F20

17" 19" 18" 19" 19" 19" 19" 16" 18" 18" 18" 16" 16" 15" 15" 15" 15" 15" 16" 18" 15" 15" 15" 15" 15" 15" 15" 15" 16" 17" 17" 18"

K425

55 S 57 H 61 V WLT 57 S 57 H 59 S 62 H 75 H 65 H 65 H WWW 63 H 55 V 67 V 70 S 70 S 70 H 74 S 74 V 45 P 51 P 74 V WLT 67 H 70 V 77 S 77 H 77 H 77 H WWW 77 H 75 H 61 H 61 V 61 S

K388

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TT TL TL TL

K525

K555

Hersteller

Modell

TYP

Yamaha

VMX 1200 V-Max

2 EN

Honda Honda Honda Honda

VT 750 C2 VT 1100 C GL 1500 Gold Wing VT 1100 C 2 Shadow ACE

RC 48 SC 23 SC 22 SC 32

Honda Kawasaki Kawasaki

GL 1500 Gold Wing GPX 600 R GPX 600 R

SC 22 ZX 600A ZX 600A

Kawasaki

EL 250 / E

EL250 B

Honda Kawasaki Suzuki Suzuki Yamaha

VT 750 C2 ZL 1000 RG 80 Gamma RG 80 Gamma VMX 1200 V-Max

RC 48 ZLT 00A NC 11A NC 11A 2 EN

Honda Yamaha Honda Honda Honda Honda Yamaha

VF 750 C XVS 800 VT 1100 C 2 Shadow ACE VT 1100 C VT 1100 C3 VTX 1300 XVZ 1300 (07-)

RC 43

Honda

VF 750 C

RC 43

SC 32 SC 23 SC 39 SC 52

Artikel-Nr. 650993 650678 651097 650997 624299 656076 650700 650767 650710 653779 650718 651085 651121 651012 651013 650739 656077 651146 650814 650819 651142 650737 651137 651015 650768 650771 653755 662675 621424 650704 651111 651001

HARLEY-DAVIDSON

D251

K591

F14

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

D 206 D 206 F D 251 D 251 D 251 F D 251 FL F 14 G

HI. VO. HI. HI. VO. VO. VO.

180/70 R 16 M/C 150/80 R 17 M/C 180/70 R 16 M/C 190/60 R 17 M/C 130/70 R 18 M/C 130/70 R 18 M/C 3.00-19 M/C

16" 17" 16" 17" 18" 18" 19"

77 H 72 H 77 H 78 H 63 H 63 H 49 S

TL TL TL TL TL TL

D401

Hersteller

Modell

TYP

Artikel-Nr.

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

Honda Honda Honda Yamaha Honda Yamaha Yamaha

F 6 C Valkyrie F 6 C Valkyrie VTX 1800 C 2 XV1900 (07-) VTX 1800 C 2 XV1900 (07-) XV 535

SC 34 SC 34 SC 46

650983 650921 656880 621701 656879 621702 651019

K 591 Elite SP H/D K 591 Elite SP H/D K 591 Elite SP H/D K 591F Elite SP H/D D 401 Elite S/T H/D D 401 Elite S/T H/D D 401 Elite S/T H/D D 401 Elite S/T H/D D 401 F Elite S/T H/D

HI. HI. HI. VO. HI. HI. HI. VO. VO.

130/90 B 16 M/C 150/80 B 16 M/C 160/70 B 17 M/C 100/90-19 M/C 130/90 B 16 M/C 150/80 B 16 M/C 200/55 R 17 M/C 90/90-19 M/C 100/90-19 M/C

SC 46 2 DR

16" 16" 17" 19" 16" 16" 17" 19" 19"

NEW! D739

Hersteller 64 V 71 V 73V 51 V 73 H 71 H 78 V 52 H 57 H

TL TL TL TL TL TL TT TL TL

Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson

Modell

TYP

Artikel-Nr. 656261 656262 656270 656275 656260 657218 626210 657526 656274

47

48

REIFEN-ÜBERSICHT

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

ON-ROAD HARLEY-DAVIDSON

GT502

D402

SPORTMAX QUALIFIER

OFF-ROAD

SPORTMAX D207

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

D 402 F H/D D 402 F H/D D 402 F H/D D 402 H/D D 402 H/D D 402 H/D D 402 H/D D 402 H/D D 402 H/D D 402 F H/D GT 502 Sportmax D 207 Sportmax D 208 F Sportmax Qualifier HD Sportmax Qualifier RP Sportmax Touring D 205 F Sportmax Touring D 205 Elite 3 Elite 3

VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. HI. HI. VO. HI. VO. VO. HI. HI. HI.

MT90 B 16 M/C MT90 B 16 M/C MT90 B 16 M/C MT90 B 16 M/C MT90 B 16 M/C MT90 B 16 M/C MU85 B 16 M/C MU85 B 16 M/C MU85 B 16 M/C MH 90-21 M/C 180/60 B 17 M/C 180/55 ZR 18 M/C 120/70 ZR 19 M/C 180/55 ZR 17 M/C 120/70 ZR 18 M/C 140/75 R 17 M/C 200/55 R 17 M/C 240/40 R 18 M/C 250/40 R 18 M/C

16" 16" 16" 16" 16" 16" 16" 16" 16" 21" 17" 18" 19" 17" 18" 17" 17" 18" 18"

NEW! D739

SPORTMAX D208

SPORTMAX TOURING D205

Hersteller 72 H 72 H SW 72 H WW 74 H 74 H SW 74 H WW 77 H 77 H SW 77 H WW 54 H 75 V (74 W) (60W) (73 W) (59 W) 67 V 78 V 79 V 81 V

TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL TL

ELITE 3 Breitreifen

Modell

D742*

TYP

Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson Harley Davidson

V-Rod V-Rod XR-1200 XR-1200 Fat Boy (06) Screamin' Eagle Fat Boy (06) Screamin' Eagle

VR1 VR1

K460

K550

D602

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

K 180 K 180 K 460 K 460 K 550 K 550 K 550 K 550 D 602 F D 602 D 603 K 560 J K 560 J K 850 A K 850 A

HI. VO. VO. HI. VO. VO. HI. HI. VO. HI. HI. VO. HI. VO. HI.

180/80-14 M/C 130/80-18 M/C 90 /100-19 M/C 120/90-16 M/C 2.50-21 M/C 2.75-21 M/C 3.25-18 M/C 4.10-18 M/C 100/90-18 M/C 130/80-17 M/C 4.60-18 M/C 80/100-21 M/C 110/90-18 M/C 3.00-21 M/C 4.60-18 M/C

14" 18" 19" 16" 21" 21" 18" 18" 18" 17" 18" 21" 18" 21" 18"

TT

TL TL

D756*

Profil

vo./hi. ZOLL

ReifengröSSe

656266 656265 657229 656264 656263 657228 666005 666006 661321 656276 620380 657216 622344 625700 625701 669531 669533 669534 667677

D 742 F D 752 F D 752 D 752 D 752 D 752 D 752 D 755 F D 755 D 755 D 755 D 755 D 756F D 756 F D 756 F D 756 D 756 D 756 D 756 D 756 D 756 D 756 D 756 D 773 F D 773 F D 773 F D 773 F D 773 F D 773 D 773 D 773 D 773 D 773 D 773 D 773 D 908 F D 908

VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. VO. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. VO. VO. VO. VO. HI. HI. HI. HI. HI. HI. HI. VO. HI.

90/100-21 M/C 80/100-21 M/C 100/100-18 M/C 110/100-18 M/C 120/100-18 M/C 100/90-19 M/C 110/90-19 M/C 80/100-21 M/C 100/100-18 M/C 110/100-18 M/C 100/90-19 M/C 110/90-19 M/C 2.50-10 M/C 60/100-14 M/C 80/100-21 M/C 2.75-10 M/C 80/100-12 M/C 90/100-16 M/C 100/100-18 M/C 110/100-18 M/C 100/90-19 M/C 110/90-19 M/C 120/80-19 M/C 2.50-10 M/C 60/100-14 M/C 70/100-17 M/C 70/100-19 M/C 80/100-21 M/C 2.75-10 M/C 80/100-12 M/C 90/100-14 M/C 90/100-16 M/C 110/100-18 M/C 100/90-19 M/C 110/90-19 M/C 90/90-21 M/C 130/90-18 M/C

21" 21" 18" 18" 18" 19" 19" 21" 18" 18" 19" 19" 10" 14" 21" 10" 12" 16" 18" 18" 19" 19" 19" 10" 14" 17" 19" 21" 10" 12" 14" 16" 18" 19" 19" 21" 18"

NEW! D739

D773*

Hersteller 57 M 51 M 59 M 64 M 68 M 57 M 62 M 51 M 59 M 64 M 57 M 62 M 33 J 30 M 51 M 38 J 41 M 52 M 59 M 64 M 57 M 62 M 63 M 33 J 30 M 40 M 42 M 51 M 38 J 41 M 49 M 52 M 64 M 57 M 62 M 54 R 69 R

D908*

Modell

TYP

Artikel-Nr. 669448 651216 651154 651165 651173 651160 651170 651217 651155 651166 651161 651171 659716 659719 623949 659717 659718 656857 623942 623943 623945 623947 669447 669422 669425 669428 669429 660758 669423 669424 669426 669427 660755 660756 660757 667281 667280

K560

D603

78 P 66 P 55 P 63 P 43 P 45 P 52 P 60 P 56 P 65 P 63 P 51 P 61 P 51 S 63 S

D755*

Artikel-Nr.

ON/OFF-ROAD

K180

D752*

Hersteller

Modell

TYP

Artikel-Nr.

Suzuki Suzuki

RV 125 Van Van RV 125 Van Van

WVBT WVBT

656530 656531 650816 650802 651055 651058 651063 651066 650798 650803 650810 650815 650801 651021 651040

* = keine Straßenzulassung

49

50

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

TECHNISCHE INFORMATIONEN Kennzeichnung NEW! D739 von Motorradreifen

TRAGFÄHIGKEITS-KENNZAHL (Kg) GESCHWINDIGKEITSINDEX (Km/h) Kg

TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL

Kg

TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL

Kg

GESCHWINDIGKEITSINDEX

Km/h

21

82.5

42

150

63

272

F

80

3 Maximale Belastung und Druck (USA und Australien) 4 Formnummer 5 Markenname

22

85

43

155

64

280

G

90

23

87.5

44

160

65

290

J

100

24

90

45

165

66

300

K

110

6 Kommerzieller Name 7 DOT-Nummer

25

92.5

46

170

67

307

L

120

26

95

47

175

68

315

M

130

8 Europäische Homologationsnummer und Code des Zulassungslandes 9 Profilbezeichnung

27

97.5

48

180

69

325

N

140

28

100

49

185

70

335

P

150

29

103

50

190

71

345

Q

160

30

106

51

195

72

355

R

170

31

109

52

200

73

365

S

180

32

112

53

206

74

375

T

190

33

115

54

212

75

387

U

200

34

118

55

218

76

400

H

210

35

121

56

224

77

412

V

240

36

125

57

230

78

425

W

270

37

128

58

236

79

437

Y

300

38

132

59

243

80

450

39

136

60

250

81

462

40

140

61

257

82

475

41

145

62

265

83

487

1 Kennzeichnung für Motorradreifen (entfällt bei >/= 12 Zoll Felgendurchmesser) 2 Tragfähigkeitskennzahl und Geschwindigkeitssymbol

TRAGFÄHIGKEITSKENNZAHL

10 Laufrichtung 11 Schlauch- oder Schlauchlosreifen (Tube Type = TT oder Tubeless = TL) 12 Karkasskonstruktion 13 Größenkennzeichnung: Breite, Querschnittsverhältnis, Reifenkonstruktion, Felgendurchmesser 14 Herstellungswoche und -jahr

8

13 9

1

2

6

5

4

11

12

10 3

14

7

50

52

HANDBUCH ZUR MOTORRADBEREIFUNG 2009

53

Wartung und Wechsel von Motorradund Rollerreifen NEW! D739 ZUSAMMENPASSENDE VORDER- UND Hinterradreifen Ein korrektes Zusammenspiel von Vorder- und Hinterradreifen ist für maximale Performance und optimales Handling unerlässlich. Befolgen Sie diese Anleitung zur Reifenwahl und ziehen Sie uns oder den Motorradhersteller vor dem Wechsel der Erstausrüstungsbereifung zurate. / Verwenden Sie ausschließlich Reifen mit der Aufschrift „Front Wheel“ als Vorderradreifen und solche mit der Aufschrift „Rear Wheel“ als Hinterradreifen. / Ein neuer Vorderradreifen kann in Kombination mit einem abgenutzten Hinterradreifen Instabilität verursachen. / Ein gemischter Einsatz von Radial- mit Diagonal- oder Diagonalgürtelreifen kann sich negativ auf Handling und Stabilität auswirken. / Neben schlechtem Zusammenspiel der Reifen kann das Handling eines Motorrads durch viele andere Faktoren beeinträchtigt werden, unter anderem durch Gewicht und Größe des Fahrers, sowie das Anbringen von Gepäck oder Verkleidungen. SCHLÄUCHE Schläuche spielen bei Tube Type Reifen eine wichtige Rolle und sollten vorsichtig behandelt werden. Bei der Montage neuer Tube Type Reifen sollten immer auch neue Schläuche verwendet werden. Alte Schläuche können sich ausweiten und Falten bilden, was durch Abnutzung des Schlauchgummis zu Defekten führen kann. / Überprüfen Sie das Felgenband und fragen Sie ggf. Ihren Motorradhändler nach korrektem Ersatz. / Überprüfen Sie immer die Größenangaben auf dem Schlauch, um sicherzustellen, dass der Schlauch zum jeweiligen Reifen passt. / Setzen Sie das Schlauchventil vorsichtig in die in der Felge vorhandene Öffnung ein. / Verwenden Sie keine Schläuche für Radialreifen; ziehen Sie keine Radialreifen auf Felgen mit Schlauch auf, es sei denn, die Schläuche sind für die entsprechende Reifengröße geeignet und mit einer Markierung (R) versehen, dass sie auch für Radialreifen ausgelegt sind. TUBE TYPE FELGEN Hier müssen Reifen generell mit Schlauch montiert werden. Vorsicht: Einige Gußräder benötigen trotzdem Schläuche. Wird ein Schlauch verwendet, können auch schlauchlose Reifen auf Tube Type Felgen montiert werden.

REIFENDRUCK Halten Sie sich an den Reifendruck, der in den Dunlop-Anleitungen in Bezug auf Motorradbereifung empfohlen wird. Sollte ein bestimmtes Jahr bzw. Modell in der aktuellen Anleitung nicht enthalten oder der Reifendruck nicht in der Benutzeranleitung aufgelistet sein, setzen Sie sich bitte mit Dunlop in Verbindung. DUNLOP-REIFEN Bitte beachten Sie, dass Kurvenfahrten am Limit, das Transportieren von Passagieren und schweren Lasten sowie längere Fahrten mit hoher Geschwindigkeit einen höheren Reifendruck erfordern (bis zum Grenzwert auf der Seitenwand). Das Überprüfen des Reifendrucks ist der wichtigste Wartungsvorgang für Reifen, den Sie selbst ausführen können. Zu niedriger Reifendruck kann ungenaues Kurvenverhalten, höhere Erwärmung beim Betrieb und Rissbildung durch Überhitzung, ungleichmäßigen Profilabrieb an den Kanten der Aufstandsfläche, Haarrisse durch Materialermüdung, Überbeanspruchung sowie letztendlich einen Defekt der Karkasse zur Folge haben. Zu hoher Reifendruck führt nicht zu einer besseren Tragfähigkeit, sondern zu verringertem Fahrkomfort und übermäßigem Abrieb im Zentrum der Lauffläche. Überprüfen Sie den Reifendruck immer mit einem hochwertigen Messgerät, insbesondere vor längeren Fahrten. Abgenutzte oder schlecht sitzende Ventileinsätze können zu Druckverlust führen. Überprüfen Sie Ventileinsätze immer. Ziehen Sie sie falls nötig fest, um für korrekten Sitz zu sorgen. Gegebenenfalls tauschen Sie den Ventileinsatz aus. Eine Metall- oder Hartplastikkappe mit innerer Dichtung sollte verwendet und mit der Hand festgezogen werden, um das Ventil vor Staub und Feuchtigkeit zu schützen und den Luftdruck im Reifen aufrechtzuerhalten. Wiederholter Druckverlust kann ein Anzeichen für die Beschädigung des Reifens sein. Führen Sie eine Sichtprüfung des Reifens auf Löcher, Einschnitte, Abriebstellen, Risse, Wölbungen oder Blasen durch. Um interne Schäden oder anderen Reparaturbedarf feststellen zu können, muss der Reifen für eine komplette Inspektion abmontiert werden.

Reifen mit irreparablen Schäden dürfen nicht weiter verwendet werden. Durch Stöße, Einstiche oder anhaltende Verwendung bei zu niedrigem Reifendruck/zu hoher Belastung verursachte Schäden werden über einen längeren Zeitraum größer und können plötzlich den kompletten Defekt des Reifens und Unfälle zur Folge haben. Lassen Sie den abmontierten Reifen nach Anprall an Bordsteinkanten, Schlaglöchern oder anderweitigen Stößen, Anzeichen von Eindringung über die Reifenoberfläche hinaus, Wölbungen oder zu geringem Druck vom Fachmann überprüfen. Fahren Sie nicht mit beschädigten Reifen weiter. Überprüfen Sie Ihre Reifen häufig auf Mängel und schenken Sie Warnsignalen wie Vibrationen, instabilem Handling, Scheuer- oder erhöhten Reifengeräuschen während der Fahrt immer Beachtung. GESCHWINDIGKEITSKLASSEN Die Geschwindigkeitsklassen kennzeichnen die Eignung für die maximal zulässige Geschwindigkeit des jeweiligen Reifens, die von Dunlop bei internen Tests festgestellt wurden. Diese Kennzeichnung gilt nicht für beschädigte, modifizierte, veränderte, reparierte, abgefahrene, überladene oder mit zu geringem Druck gefahrene Reifen. Die benötigte Geschwindigkeitsklasse finden Sie in Ihren Fahrzeugpapieren oder dem COC-Papier. EINFAHRZEITRAUM Ersatz für abgefahrene Reifen, Reifen mit anderem Profil oder anderer Konstruktion verhalten sich anders als die bisherigen Reifen. Nach der Montage neuer Reifen sollten diese nicht maximalen Belastungen, abrupten Schräglagen oder Kurvenfahrten am Limit ausgesetzt werden, bis eine angemessene Einfahrstrecke von ungefähr 100 km zurückgelegt wurde. Dadurch kann sich der Fahrer an das Verhalten der neuen Reifen oder der Reifenkombination gewöhnen und in den verschiedenen Geschwindigkeitsbereichen optimale Straßenhaftung und Beschleunigung sowie bestes Handling erzielen. Lassen Sie den Reifen nach dem Einfahren mindestens drei Stunden abkühlen, überprüfen Sie den Reifendruck und stellen Sie diesen auf den empfohlenen Wert ein. Neue Reifen verfügen über eine andere Kontaktfläche und Schräglagenkante. An neue Reifen, die gemischte Montage eines neuen Reifens mit einem älteren sowie an den gleichzeitigen Einsatz verschiedener Profile muss sich der Fahrer erst gewöhnen.

FREIRAUM BEACHTEN Achten Sie immer auf ausreichend Freiraum zwischen Reifen und Fahrzeug. Verwenden Sie ausschließlich Reifen, die von Dunlop oder dem Fahrzeughersteller alternativ freigegeben oder empfohlen sind. REIFENMODIFIKATIONEN Dunlop übernimmt keine Gewährleistungen für Änderungen an Profil, Rillen und Feinprofilierung, Einsätze, Beschriftungen der Seitenwand, Einlegearbeiten, Ergänzungen oder andere Modifikationen oder Veränderung von Dunlop-Motorradreifen. AUSWUCHTEN DER RÄDER Reifen und Felgen müssen vor dem ersten Einsatz ausgewuchtet werden. Dieser Vorgang muss jedes Mal wiederholt werden, wenn ein Reifen abgenommen oder ersetzt wird. Reifen/Räder mit einer Unwucht können bei bestimmten Geschwindigkeiten vibrieren und es kommt zu einer größeren Abnutzung der Reifen. Bei allen Dunlop-Straßenreifen sollte sich der gelbe Auswuchtungspunkt am Ventil befinden. Felgen können durch Gewichte an den Speichennippeln, Bleidraht oder selbsthaftende Felgengewichte ausgewuchtet werden. Wenden Sie sich an Ihren Motorradhersteller, um sich über zulässige Gegengewichte zu informieren. REIFENREPARATUR Reifenreparaturen dürfen ausschließlich gemäß der gesetzlichen Vorschriften und vom dafür ausgebildeten Fachpersonal durchgeführt werden. FELGENGRÖSSE Die richtige Felgenmaulweite ist ausschlaggebend für Handling und Stabilität. Ein Reifen, der auf eine zu breite Felge aufgezogen wurde, verfügt über eine abgeflachte Kontur. Dadurch kann bei Kurvenfahrten leicht der Profilrand erreicht werden. Eine zu schmale Felge verändert ebenfalls die Kontur, wodurch sich der Abrieb beim Kurvenfahren auf eine sehr geringe Fläche konzentriert und beim Bremsen nur eine geringe Kontaktfläche zum Einsatz kommt. Bitte beachten Sie, dass ausreichend Freiraum vorhanden sein muss.

54

Wartung und Wechsel von Motorradund Rollerreifen

ROLLENPRÜFSTANDSTESTS Verwenden Sie niemals einen Reifen, der auf einem Motorrad montiert war, das mit Hilfe eines Rollenprüfstands einem Motorentest unterzogen wurde. Diese starke Beanspruchung des Reifens kann zum Zerfall der Laufflächenmischung und zum Defekt des Reifens führen. MOTORRADWARTUNG Dunlop empfiehlt allgemein regelmäßige Inspektionen des Motorrads, besonders der Reifen, durchführen zu lassen. Laufleistung und Performance der Reifen können durch ein schlecht gewartetes Fahrzeug negativ beeinflußt werden. Bringen Sie das Fahrzeug zu Ihrem Motorradhändler, um regelmäßige Inspektionen, einschließlich Reifeninspektionen, durchführen zu lassen. Stellen Sie die Federelemente gemäß dem Benutzerhandbuch genau ein. So vermeiden Sie erhöhten Reifenverschleiß und negative Fahreigenschaften. REIFENMONTAGE Vorsicht: Nur speziell ausgebildete Personen sollten Reifen montieren. Unsachgemäße Montage kann zum Platzen des Reifens und schweren Verletzungen führen.Bitte treffen Sie vor der Montage folgende Vorkehrungen: / Tragen Sie immer zulässigen Augenschutz. / Säubern und schmieren Sie den Reifenwulst ohne Fett. Verwenden Sie dazu ausschließlich Seifenlauge. / Prüfen Sie den korrekten Sitz des Felgenbandes und korrigieren Sie diesen ggfs. / Fassen Sie Reifen und Schlauch bei der Montage zusammen, um ein Einklemmen des Schlauches zu vermeiden. / Beachten Sie ggfs. die Laufrichtungspfeile an der Seitenwand. / Befestigen Sie vor dem Aufpumpen Reifen, Schlauch und Felge auf der Montagemaschine oder im Sicherheitskäfig. / Setzen Sie das Überdruckventil auf 2,90 bar. / Verwenden Sie ein für die Reifenmontage vorgesehenes Druckmessgerät Treten Sie zurück und halten Sie alle Körperteile von Reifen und Felge entfernt. / Pumpen Sie den Reifen mit dem Ventileinsatz im Ventilkörper auf. / Pumpen Sie den Reifen niemals über 2,90 bar auf, um den Sitz des Wulstes anzupassen*. / Drehen Sie das Rad, um Sitz und Ausrichtung des Wulstes zu überprüfen. *Wenn der Wulst bei einem Druck von 2,90 bar noch nicht sitzt, lassen Sie die Luft aus dem Reifen und wiederholen Sie obigen Vorgang. Verwenden Sie niemals eine flüchtige Substanz oder einen Gummi-„Donut“, um das Einpassen des Wulstes zu unterstützen. Lassen Sie bei Schlauchreifen nach dem Einpassen die Luft heraus und pumpen sie erneut auf, um Falten im Schlauch zu vermeiden.

WARUM DIE ÜBERPRÜFUNG DES LUFTDRUCKS SO WICHTIG IST Um optimale Sicherheit und maximale Fahrfreude zu gewährleisten, sollten Sie bei Ihren Reifen: / Den Luftdruck häufig und regelmäßig überprüfen, insbesondere vor und während längerer Fahrten. Verwenden Sie immer ein genaues Luftdruckmessgerät und überprüfen Sie den Druck nur bei kalten Reifen (d.h. warten Sie eine Stunde nach Betrieb). / Überprüfen Sie Ihre Reifen so oft wie möglich. Beachten Sie unregelmäßigen Abrieb und jegliche Anzeichen von Rissbildung an Seitenwänden und Profil sowie Blasen, Einschnitte oder Löcher. / Bitte beachten Sie: Bei Fahrten mit Sozius oder voller Beladung muss evtl. der Reifenfülldruck gem. der Vorgaben von Dunlop oder dem Fahrzeughersteller erhöht werden. Zusätzlich zu diesen Empfehlungen sollten Sie während der Fahrt auf Ihre Reifen achten. Wenn das Handling Ihres Fahrzeugs schwammig oder die Rückmeldung beim Bremsen oder Kurvenfahren sehr groß ist, könnte der Luftdruck Ihrer Reifen zu niedrig sein. Vibrationen oder Ruckeln könnten Anzeichen dafür sein, dass ein Reifen beschädigt wurde und ein Defekt kurz bevorsteht. Befolgen Sie unsere Empfehlungen konsequent, werden Lebensdauer und Sicherheit Ihrer Reifen verbessert. So steht vielen Kilometern Motorradvergnügen nichts mehr im Wege.

Dunlop Reifen GmbH Dunlopstr. 2 63450 Hanau Telefon: 06181/68-01 Telefax: 06181/68-1283 e-mail: [email protected] Dunlop bringt regelmäßig neue Produkte und Reifengrößen auf den Markt. Kontaktieren Sie Ihren Händler für neueste Informationen.

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