GL HullManager & GL Poseidon 27.09.2012

mgr inż. Wojciech Nowodziński 2005 – Biuro Projektowe Stoczni Gdynia S.A. Dział obliczeń teoretycznych

2006 – dyplom – Katedra Teorii i Projektowania Okrętów

Projekt wstępny kontenerowca komorowego dla Stoczni Gdynia S.A.

2006 – Germanischer Lloyd Polen, sp. z o.o.

Emergency Response Service Teamleader of Engineering Services Gdansk

2007 – Politechnika Gdańska

Katedra Teorii i Projektowania Okrętów - wykładowca

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 2

Headline •GL Group •GL HullManager •GL Poseidon •Inne zastosowania Poseidon-a •Podsumowanie •Pytania

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 3

GL Group

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 4

Business Segments of the GL Group maritime services

Classification: - Fleet Service - Ship Newbuilding - Maritime Systems & Components - Research & Rule Development Maritime Solutions: - Consulting - Engineering - Certification - Maritime Software - Training

oil & gas

Technical Assurance Risk, Safety & Integrity Management Marine Consulting Engineering Consulting Technical Software

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 5

renewables

Engineering Consulting Marine Operations Measurements Software Products Training

Component Certification Type Certification Project Certification Training & Seminars Guidelines

Segment origins

1867 Foundation meeting of Germanischer Lloyd at the Hamburg Stock Exchange. The first GL Construction Rules for wooden ships were published.

1973 GL assesses the design of the “North Sea” research platform and is involved in the construction of the first German oil platform “Mittelplate” in the German Bight.

1977 GL offers its first design approval for wind energy systems beginning its commitment to this fast growing business.

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 6

Facts & Figures

Currently, GL has almost 7,000 employees.

2011 showed a 4.2 per cent increase over 2010.

6,900

GLOBAL MINDSET 6,900

STAFF 6,760

REVENUE

Employees from more than 100 nationalities work for GL.

767 5,294

737

194

269 206 219

2,148

1,962

318

2,929

2,546

422 364

Most-common nationalities, in per cent (rounded)

3,241

Total number of employees

544

18

4,436

686

Figures in EUR millions (rounded)

25.6

9.6 7.7 6

183

4.6

03

04

05

06

07

08

09

10

2011

2002 03

04

05

06

07

08

09

10 2011

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 7

Eg

ys i

02

al a

01

M

2000

an yp tia n C hi ne se In U d S A m i an er ic an Br iti sh G er m an

3.3

Know-how on a Global Scale GL offers services on a global scale. Key locations serve as designated centres of expertise to support more than 200 GL offices in 80 countries.

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 8

Germanischer Lloyd w Polsce Area Office – Eastern Europe

District Gdańsk ul. Szymanowskiego 2 lok. 29 80-280 Gdańsk [email protected]

Site Office Katowice ul. Kolejowa 57 40-602 Katowice [email protected]

Germanischer Lloyd Polen Sp. z o.o.

HUB Certification ul. Ogrodowa 58 00-876 Warszawa [email protected]

Site Office Szczecin ul. Mieszka I 82-83 71-011 Szczecin + Site Office Poznań [email protected]

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 9

GL Garrad Hassan ul. Ogrodowa 58 00-876 Warszawa [email protected]

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 10

GL Hullmanager monitorowanie stanu kadłuba

GL HullManager jest oprogramowaniem, przenoszącym zarządzanie kadłubem statku na kolejny poziom oferując rozszerzone możliwości nadzoru. Ułatwia zapanowanie nad integralnością kadłuba, począwszy od inspekcji, poprzez ocenę i raportowanie stanu zbiorników, ładowni, powłok itp., i zapewnia, że statek jest utrzymany w dobrym stanie technicznym.

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 11

2012

No. 11

GL Hullmanager – why? Shipping companies charterers

•

wzrasta intensywność inspekcji

•

problemy w jednoznaczej ocenie stanu kadłuba

•

problemy w aktualności danych: onboard - onshore

•

zbyt kosztowne porównywanie ze sobą np. statków siostrzanych

wyzwania Ograniczenie kosztów utrzymania statku

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 12

Owner’s hull inspections today have challenges łady Przyk

• Często tylko opis tekstowy miejsca

uszkodzenia • wątpliwości dotyczące aktualnego stanu np. zbiornika • Wymagany jest standardowy formularz raportu • Czasami brak ustandaryzowanej procedury • Konieczne jest szkolenie załogi w celu przeprowadzenia inspekcji • Wymagane jest systematyczne wprowadzanie zaleceń kolejnych kontroli GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 13

Cel GL HullManager-a Wsparcie dla ‘wizualnej’ inspekcji stanu kadłuba oraz oceny jego stanu przez cały cykl jego życia. Pełne Pe ne wsparcie integralności integralno ci kadłuba kad uba: uba: Definiowanie strategii inspekcji, • przeprowadzanie inspekcji, • ocena oraz dokumentowanie wyników Indywidualny model 3D używany w sposób interaktywny • oznaczanie „znalezisk” • dodawanie zdjęć i opisów Prezentacja wyników pomiarów grubości Kompleksowa obsługa i wsparcie • „Hull Survey guideline” • „Hull Monitoring seminar” GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 14

Czy wizualizacja inspekcji jest konieczna?

Jak zlokalizować knięcie zlokalizowa pękni kni cie wewnątrz wewn trz zbiornika jeżeli je eli jest opisane tylko słowami? s owami?

30m

Graficzne wskazanie nieprawidłowości + zdjęcia i opis

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 15

Why maintenance: because you want your vessel to serve your clients

Deterioration

Years:

5

10

15

20

25

30

„Break down maintenance“

Planned Maintenance

cost savings

It’s all about money !!! GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 16

Condition based Maintenance

Przykładowe koszty ...

•

1 Day Off-Hire: USD 5.000 - USD 40.000

•

1 Average Steel Repair: USD 20.000 - USD 200.000

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 17

Jak GL HullManager działa? - Overview

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 18

Asset integrity management for the ship hull Implement inspection strategy (schedule, scope) Mark and assess findings in 3D Attach photos to 3D model Synchronize onboard and onshore databases Plan repairs

Define inspection strategy (scope + schedule)

Jak GL HullManager działa? - Detailed

Prin to

Choose compartment

Execute inspection

Assess

Report

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 19

ut

Korzyści ze stosowania ciągłego nadzoru Przykłady Przyk ady: ady:

Wczesne wykrywanie poprzez systematyczne monitorowanie i raportowanie przez załogę

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 20

Wczesne wykrycie uszkodzeń wżerowych (pitting damages) Zastosowanie przez załogę wypełniacza zamiast spawania przez „reparing team” Wczesne wykrycie zużycia anod Zapobieganie szybko postępującej korozji Wczesne wykrycie uszkodzenia powłoki (np. w zbiorniku) Brak konieczności piaskowania i pokrywania powłoką całego zbiornika na nowo

GL HullManager - podsumowanie •Wczesne wykrywanie uszkodzeń kadłuba •Unikanie drogich napraw poprzez ciągłą dbałość załogi o stan kadłuba •Zwarta i aktualna informacja na temat stanu kadłuba z dostępem do archiwalnych informacji (inspekcji, napraw, problemów etc. ) •Szczegółowe i oparte na aktualnym stanie kadłuba plany inspekcji •Redukcja ilości oraz czasu dokowania •Szybkie porównanie statusu floty/statków siostrzanych aby uniknąć częstych problemów •Identyczny model „on shore ” i „on board” •Zintegrowanie wyników obliczeń z przeglądami klasowymi GL

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 21

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 22

GL HullManager – GL Poseidon GL Poseidon to narzędzie stworzone do projektowania i analizy konstrukcji statku, przeznaczone dla stoczni, biur projektowych oraz właścicieli i operatorów statków. Cechuje go przejrzysty interfejs, bogatośc funkcji i intuicyjny układ pozwalający na szybką pracę. GL POSEIDON został opracowany przez projektantó projektantów statkó statków dla projektantó projektantów statkó statków. Jego logiczna, intuicyjna struktura i przyjazny interfejs użytkownika mogą być używane przez każdego obeznanego z PC i projektowaniem statków. POSEIDON jest doskonałym narzędziem do redukcji planowanych kosztów utrzymania i minimalizacji niezaplanowanych prac remontowych. GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 23

Structural Design Software of other Classification Societies Name of Software

Class

•

GL POSEIDON

GL

• • • •

NAUTICUS – HULL

DNV

SAFE HULL

ABS

SHIP RIGHT

LR

VERISTAR

BV

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 24

Nauticus – Hull (DNV)

•

Podstawowy pakiet pokrywa tylko sprawdzenie z wymaganiami klasyfikacyjnymi (Rule check)

• •

Brak własnego modułu FE

•

Spora ilość danych musi być wprowadzona aby uzyskać miarodajne wyniki

Kilka innych programów ( 3D Ship Modeller, FE Analysis, Wave) jest niezbędnych co podwyższa koszt dla klienta

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 25

SAFE HULL (ABS)

•

ABS sprzedaje program wraz ze znakiem klasy, co oznacza konieczność płacenia za każdy statek

• •

Struktura modułowa „Inny” program dla każdego typu statku!

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 26

GL Poseidon Computer Supported Ship Hull Assessment

Rule Based Structural Design First Principle Structural Design Condition Assessment

--- for all types of vessels ! --GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 27

Filozofia POSEIDON-a • GL POSEIDON został stworzony i jest rozwijany głownie w kierunku spełnienia wymagań stoczni oraz biur projektowych • intuicyjny i przejrzysty interface (user friendly) • pierwsze rezultaty możliwe do uzyskania przy niewielkim wkładzie pracy • wyznaczanie wymiarów elementów konstrukcyjnych w oparciu o przepisy klasyfikacyjne GL

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 28

Scantlings according to GL-Rules Start POSEIDON Initial Structural Design Program (CAE)

Optional: Definition of a Y-Z Grid

Principal Dimensions

Wizard for Midship Section

Frame Table Topological Description of the Geometry Plate and Stiffener Arrangement Load Criteria Calculation / Determining of Scantlings acc. to GL Rules Acceptance of Scantlings acc. to GL Rules

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 29

Individual Adjustment

Optimisation

Generator dla typowego owręża Generacja przy użyciu kilku podstawowowych parametrów Łatwe tworzenie typowych przekrojów: KREATOR: MASOWIEC

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 30

The Graphical User Interface

Hierarchiczny układ (tree view) pozwala na szybki przegląd i nawigacje pomiędzy poszczególnymi modułami programu GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 31

The Graphical User Interface

Zwarte dane tabelaryczne połączone są z interaktywnym oknem graficznym

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 32

The Graphical User Interface Status programu wraz z ważnymi parametrami statku są w sposób ciągły uaktualniane i wyswietlane w Info File oraz Status Bar

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 33

The Graphical User Interface

Aktualne przepisy GL są zintegrowane

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 34

Pierwsze rezultaty wymiarowania w GL Poseidon

Dodatkowo szczegółowe informacje w formie tabelarczynej dla wszystkich elementów GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 35

Stress tabulars for all structural members

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 36

Examples for plotted stresses

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 37

Base for lifetime evaluation

or extended lifetime analysis

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 38

Lifetime evaluation Required detail categories Actual detail categories

Predicted lifetime

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 39

Example for a complete 3D-model

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 41

FE-Modelling Definition of Hull Structure based on the scantlings acc. to GL-Rules Definition of FE-Mesh

Definition of Loads

GL.shipload

Generation of FE-Model incl. Loads Input of Load Factors and Load Cases Solution

Stress Evaluation

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 42

Optimisation

Finite Element Cargo Hold Analysis Required by the most important classes for the calculation of the bottom structure

POSEIDON ND generates model and loads automatically by using the ‘Rule Check’ input data

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 43

Finite Element Cargo Hold Analysis

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 44

Deformation Plot of a 5500 TEU Container Vessel

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 45

Deformation of a partially closed Hatch Cover

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 46

Hull Condition Assessment

Thickness Measurement on Existing Structures Re-Calculation with Actual Scantlings Calculation of: - Actual Corrosion Allowances - Actual Safety Factors (Ultimate Strength) - Actual Detail Categories (Fatigue Calculation) Assessment of Results Plot of Results

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 47

Parts to be Renewed

Hull Condition Assessment Assessment of Measured Thickness

Corrosion Allowances

Fatigue Calculation Safety Factors min. Detail Category

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 48

Ultimate Strength

Extended Life Time

Fatigue Calculation: Detail Categories for Plates

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 49

Fatigue Calculation: Detail Categories for Profiles

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 50

Calculation of Navy Vessels

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 53

Calculated Scantlings of a Navy Frigate

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 54

Calculation of Natural Frequencies

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 55

FE Analysis of a Web Frame

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 56

Process Map for Poseidon modelling

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 57

Grounding Hull initially intact Load >> Load (oper) at Low Tide

Fire / Explosion Hull damaged Load > Load (oper) Stability reduced

WHO can assess damage stability and strength ? Collision Hull damaged Load > Load (oper) Stability reduced

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 58

Heavy Free FloatingCollision after Grounding Hull damaged Hull heavily Load > Load damaged (oper) Critical Floating Position Load > Load (max)

ERS - Poseidon

• Longitudinal strength • Local Strength (Buckling) • Reduced section modulus • Ultimate strength

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 59

ERS – structural model

• Detailed data model • Longitudinal and transverse structures • 2D calculations acc. to class rules • 3D model used to quickly generate FE model

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 60

ERS Real Case - COLLISION

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 61

ERS Real Case - EXPLOSION

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 62

Benefits of POSEIDON

•

Tylko kilka minut jest potrzebnych aby uzyskać wyniki obliczeń stosując wbudowane narzędzia

• •

Łatwa i szybka definicja elementów w widoku 2D

•

Automatyczne wymiarowanie elementó elementów bez podawania wymiaró wymiarów! Pełna trójwymiarowa struktura może być od podstaw zamodelowana przy użyciu Poseidon-a

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 63

Benefits of POSEIDON

•

Wszytskie typy statków mogą być modelowane/projektowane przy użyciu Poseidon-a, z uwzględnieniem ich specyficznych wymagań

•

Niska cena, która tylko w części pokrywa koszty utrzymania i rozwijania systemu

•

Environment: Standard PC, Windows NT, 2000, XP, Vista, Windows 7

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 64

POSEIDON is available on the GL Internet Homepage www.gl-group.com

•

A minimum of six week trial period will be made available by a temporary licence key, which will be submitted via email

GL HullManager & GL Poseidon | 03.10.2012 | No. 65

KORAB

2012

No. 66

Dziękuję za uwagę Pytania?

District Office Gdansk Ul. Szymanowskiego 2 lok. 29 Tel.

+48 58 521 87 90

Fax.

+48 58 521 87 95

[email protected] [email protected] www.gl-group.com