FILTRO DE PARTICULAS (FAP)

EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos El material particulado se trata normalmente con un dispositivo denominado FAP. El FAP es un filtro de carburo de silicio situado en la línea de escape. filtra y atrapa más del 99% de las partículas y los sólidos de los gases de escape;

EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos Principales Características del FAP • Muy buena resistencia a los esfuerzos térmicos.

• Eficacia muy grande en filtración

• Perdida de carga reducida

EMISIONES CONTAMINANTES DE UN MOTOR DIESEL tratamientos

La acumulación de partículas en el filtro provocará con el tiempo su obstrucción por lo que es necesario transformarlas en gases no contaminantes y expulsarlas periódicamente. Para que las partículas de hollín retenidas en el filtro se disocien y se transformen en gas, los gases de escape deben ser llevados a una temperatura de alrededor de 550 °C.

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES La oxidorreduccion

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas Gas filtrado

Interior del FAP Gas de escape sin filtrar

carbón

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas

Existen 2 tipos principales de sistemas de filtro de partículas(FAP)

Regeneración con evaporación de combustible en el escape (sin aditivos)

Regeneración con el aporte de aditivos

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES – Quemar periódicamente partículas acumuladas en el filtro El Filtro de las Partículas sin aditivo Temperatura de los gases de escape

550°C

Temperatura de regeneración natural de las partículas Evaporacion de combustible en el escape

450°C

+ 100°C

Combustión en el catalizador de la post-inyección 350°C 150°C

+ 100°C

Combustión en el cilindro de la post-inyección(es) + aumento de la carga motor

Temperatura de los gases condiciones desfavorables

+ 200°C

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo 1 Catalizador oxidante 2-7 Zondas temperatura 3 Sensor de presión diferencial 4 CCM 5 Bomba dosificadora gas oil 6 Vaporizador de combustible

G

E Gas de escape F Gas del pre catalizador oxidante G Gases Recalentados gases

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo

e Bujía de pre y post calentamiento "A" Gasoil líquido. "B" Gasoil líquido recalentado. "C" Vapor de gasoil "f“ Entrada alimentación combustible. "g" Salida combustible evaporado.

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo Sensor de presión diferencial del FAP "a" Toma delantera de presión . “d" Sensor piezoresistivo "c" Toma trasera de presión. “ e” Electronica integrada

TRATAR POSTERIORMENTE LOS CONTAMINANTES El Filtro de Partículas sin aditivo Sensores de temperatura anterior y posterior del FAP

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) – Quemar periódicamente las partículas acumuladas en el filtro

Temperatura de los gases de escape

550°C

Temperatura de regeneración natural de las partículas - 100°C

Aportación del aditivo 450°C Combustión en el catalizador de la post-inyección 350°C 150°C

+ 100°C

Combustión en el cilindro de la post-inyección(es) + aumento de la carga motor

Temperatura de los gases condiciones desfavorables

+ 200°C

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) Nivel de carga en el FAP

Presión diferencial en mbar

800 700 600 500 400 300 200 100

200.000

400.000

600.000

800.000

1.000.000

1.200.000

Caudal de aire en l /h

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación) •

Determinación del nivel de ayuda necesario para la regeneración

•

Están previstos dos tipos de ayuda para la regeneración, en función del estado térmico de escape:

 Ayuda para la regeneración de nivel 1 (cartografías para línea de escape y catalizador fríos) (precalentamiento catalizador, hasta 250º C).

 Ayuda para la regeneración de nivel 2 (cartografías para línea de escape caliente. Temperatura superior a 250º C)

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

El supervisor solicita una regeneración circulando

Duración frecuente: menos de 3 minutos

Duración frecuente: de 3 a 20 minutos según el recorrido y la combustión estimada de los hollines

El Nivel 1 se lanza circulando

El calculador lanza el Nivel 2 para quemar los hollines

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

kfemlkfvklmvklmkdmdkmmkmkwmkmkcmecmcmecmemcemcecmec emcemeememcemcemñcmeeñcmecmecmecmeñcmecmmcñmñwm mñwcññwññwñmlelemlelmlelellellelldldldldldlldldldlllllleleeleelleflel el Aditivo 3ra generación Rhodia Powerflex o Infinium

FAP DE 3º GENERACION (con aditivación)

Los Aditivos de Tercera Generación Están Formulados a Base de Oxido de Hierro