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FORESTER

FUJI HEAVY INDUSTRIES LTD. Printed inThe Czech Republic (09SNESES-01)

Confianza que puedes sentir. Ingeniería en la que puedes confiar. Entra en un Subaru, y lo notarás. Construcción que evidencia el compromiso de la marca con un decidido espíritu innovador. Soluciones novedosas que potencian el control y el placer de conducir. Diseño que llega al corazón y satisface a la razón. Todo ello unido para hacer que la experiencia al volante sea aún más agradable que el destino de tu viaje.

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Foto: 2.0XS

¿POR QUÉ UN FORESTER? Hacer más divertida la experiencia de conducir un SUV. El potente diseño del nuevo Forester hace suyo el moderno concepto de SUV y lo potencia con una verdadera tracción total para conseguir unas prestaciones realmente excepcionales. Los motores SUBARU BOXER, con un ingente par motor a un régimen bajo y medio de revoluciones, unidos al sistema Symmetrical AWD patentado por Subaru y a un sentido del equilibrio natural favorecido por el bajo centro de gravedad, te ofrecen una conducción estable, segura e inolvidable. Éste es un SUV elevado a un nivel hasta ahora desconocido, gracias también a los 215 mm de distancia al suelo, a su excelente economía de consumo, a su magnífica visibilidad y a su lujoso interior.

Foto: 2.0XS

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2.0XS Potencia y versatilidad. Estos modelos, que combinan las características de un SUV con las prestaciones y la facilidad de conducción y de uso de una berlina, incorporan el motor SUBARU BOXER DOHC de 2.0 litros. La idea preconcebida que tenemos de un SUV queda hecha añicos con la aceleración en carretera del Forester y con sus prestaciones globales. Y además, con la amplia gama de comodidades y de equipamiento de serie que incluye, seguro que encuentras el modelo que se adapta como un guante a tus necesidades. Si estás buscando un SUV que te permita destacar en tu estilo de vida activo, ya lo has encontrado.

Imagen principal: 2.0XS Izquierda: Volante con mandos de control de audio (De serie en el 2.0 XS, opcinal en el 2.0X) Centro: asiento del conductor ajustable en 8 posiciones (opcional) Derecha: Llantas de aleación de aluminio de 16 pulgadas

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Foto: 2.0X

PUESTO DE CONDUCCIÓN Súbete y disfruta Lo primero que salta a la vista nada más abrir la puerta, es la atractiva decoración del panel de instrumentos y el diseño, amplio y a la vez envolvente, del interior. Al acomodarte en el asiento del conductor, plenamente adaptable a tus preferencias, y arrancar el motor, el SUBARU BOXER se prepara para la acción, igual que los tres indicadores cromados que se iluminan con una luz azul. Es la señal que marca el inicio de otra satisfactoria experiencia al volante.

Imagen principal: 2.0XS Superior: Columna de dirección telescópica Inferior: Interruptor de asientos delanteros calefactables (de serie en el 2.0XS; opcional en los modelos 2.0X) 12

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HABITÁCULO Máxima comodidad. Estilo inconfundible. El habitáculo del Forester, con sus cinco cómodas plazas, transmite una sensación de amplitud y luminosidad gracias a un techo solar* 1 de generosas dimensiones y a un acertado diseño. Los asientos traseros cuentan con una práctica bandeja*2 escamoteable, y su forma sujeta firmemente al ocupante para disminuir la fatiga en viajes largos. Los asientos pueden ir tapizados en elegante tela o lujosa piel*1 en colores negro o platino, y al encender los faros el interior se ilumina con una tenue luz azul. *1 Opcional *2 De serie en los modelos 2.0XS

Imagen principal: 2.0XS Superior: Techo solar de gran tamaño (opcional) Inferior: Asientos traseros reclinables 14

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VERSATILIDAD

Consola central multifunción*1 La consola central multifunción se ha diseñado pensando en la máxima comodidad tanto del conductor como de los pasajeros. El práctico

Se adapta a tu estilo de vida.

reposabrazos incluye un enchufe y una toma de corriente de 12V,

El acertado diseño de los asientos delanteros facilita la entrada al vehículo

perfectos para conectar reproductores

y su posición elevada permite una excelente visibilidad que hace la conducción

de audio portátiles y otros aparatos

más segura. También es más fácil cargar el equipaje gracias a la amplia apertura

electrónicos. El cajón de la consola tiene una bandeja extraíble que

del portón trasero, que da acceso a un espacioso maletero que se adapta

puede tener múltiples utilidades,

a distintas necesidades de transporte de personas con estilos de vida diferentes.

y en el sujetavasos doble se puede

El nuevo Forester, a la cabeza del segmento en versatilidad, aprovecha al máximo

quitar la separación para guardar

su gran espacio de carga para solucionarte todo lo que le pidas.

un ordenador portátil tamaño A4.

Disposición de los asientos En el Forester, siempre podrás colocar los asientos en la forma que más se ajuste a tus necesidades. Los asientos delanteros se pueden tumbar

Múltiples espacios de almacenaje

hasta dejarlos completamente

En todo el habitáculo hay múltiples y variados espacios de carga:

horizontales, y los reposacabezas,

bandeja central, consola superior, bolsillos en las puertas con

unidos a los asientos traseros,

sujetabotellas y bolsillo en el respaldo del asiento delantero* 2 .

forman un enorme y cómodo “sofá”.

Espacio de carga

Los respaldos traseros se pueden

El inmenso maletero es una de las características que distingue al Forester.

abatir en una distribución 60/40,

El nuevo diseño de la suspensión de doble horquilla permite conseguir un espacio

y los asientos – o uno solo de ellos –

ancho y plano en el que caben con holgura cuatro maletas grandes y diferentes

En el centro de los asientos traseros hay

se pueden tumbar para adaptarse

objetos largos. Además, el suelo bajo y la gran apertura del portón trasero contribuyen

una práctica mesa escamoteable que, al girarla,

a muy diferentes utilizaciones.

a facilitar el acceso al equipaje y los 4 ganchos resultan de gran utilidad cuando has

se convierte en una mesita con una pequeña

ido de compras.

Bandeja trasera escamoteable con sujetavasos (2.0XS)

Consola superior

Bandeja central

Bolsillos en las puertas con sujetabotellas

Bolsillo en respaldo del asiento delantero* 2

bandeja y sujetavasos.

*1 Excepto en modelos con Reductora *2 Tela: sólo lado del pasajero / Cuero: conductor y acompañante 16

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ENTRETENIMIENTO

Sistema de navegación por DVD con display VGA de alta resolución/ Sistema de audio de alta calidad con Audyssey MultEQ*1 *2 El sistema opcional de navegación por DVD ofrece una respuesta rápida a la solicitud de información y sin necesidad de detenerse. Incorpora una pantalla táctil de 7 pulgadas muy fácil de usar y que informa también del consumo

Un paraíso multimedia El Forester cuenta con los más modernos artilugios multimedia

de combustible y de otros datos sobre mantenimiento del vehículo. Los pasajeros pueden utilizar la pantalla para ver DVD, con sonido estereofónico, cuando el coche está aparcado. El sistema de audio de alta calidad incluye 7 altavoces (uno de ellos

para hacer el viaje más agradable al conductor y a sus pasajeros.

un sub-woofer), reproductor de CD y radio AM/FM con Audyssey MultEQ* 2 , que

Puedes escuchar tus canciones preferidas a través de unos

proporciona la misma potencia y nitidez de sonido en todas las plazas del coche

altavoces de alta calidad, utilizando varios formatos de audio

gracias a una tecnología ecualizadora original que garantiza una distorsión mínima

portátil; los vehículos equipados con sistema de navegación

y es compatible con los formatos MP3 y WMA. Los mandos del sistema de audio

permiten a los pasajeros disfrutar de DVD y vídeo cuando el coche

por satélite están situados en el volante para facilitar su utilización, y controlan

está aparcado. Tu imaginación es lo único que puede poner límite

todo el sistema.

a las posibilidades de entretenimiento. Sistema de audio con SRS Circle Surround Automotive*3 *4 Este sistema, diseñado exclusivamente para vehículos que incorporen la tecnología SRS Circle Surround Automotive*4, incluye 7 altavoces (uno de ellos un sub-woofer), cargador de 6 CD y radio AM/FM. Ofrece un sonido envolvente, nítido y natural, que potencia los bajos y tiene una calidad realmente estereofónica, además de ser compatible con los formatos MP3 y WMA. Los mandos del sistema de audio por satélite están situados en el volante para facilitar su utilización, y controlan todo el sistema.

Enchufe auxiliar de audio

Iluminación interior azul

La consola central incorpora una toma estéreo para reproductores de música

La luz central del techo ilumina el área de la consola en tonos

tipo iPod®* 5 que los conecta a los 7 altavoces de alta calidad* 3 .

azules, y tanto la bandeja central como los sujetavasos y la mesita escamoteable de los asientos traseros, incorporan una tenue luz azul, que contribuye a crear un apacible ambiente nocturno.

*1 Opcional en los modelos 2.0XS, *2 Audyssey MultEQ es una marca registrada de Audyssey Laboratories, Inc. *3 De serie en el 2.0 XS, opcinal en el 2.0X, *4 SRS, SRS Circle Surround Automotive, y el símbolo son marcas registradas de SRS Labs, Inc. *5 Apple y iPod son marcas registradas de Apple Inc.

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El núcleo duro del placer de conducir. El Forester incorpora la tecnología Symmetrical AWD, exclusiva de Subaru,

de los rallies, te dará siempre la sensación de que formas un todo único

con simetría bilateral. Esta estructura, con un centro de gravedad bajo,

con tu Forester, que te ofrece siempre las prestaciones que esperas de él.

proporciona un equilibrio natural entre la parte delantera y la trasera, y entre

La razón es que el Campeonato Mundial de Rallies es un durísimo banco

la derecha y la izquierda, que genera unos excelentes niveles de agilidad,

de pruebas que aporta mejoras constantes y reglajes precisos aplicables

estabilidad y tracción. El tacto ágil, heredado de sus antecedentes en el mundo

a los modelos de carretera que nuestros clientes utilizan todos los días.

Motor Subaru desarrolló el sistema de tracción Symmetrical AWD en 1972, y desde entonces ha venido incorporando constantemente una amplia gama de mejoras tecnológicas y mecánicas, a medida que iban evolucionando las necesidades de los conductores. El sistema Symmetrical AWD permite que la transmisión, la transferencia al eje propulsor y el diferencial trasero estén situados en línea y detrás del motor SUBARU BOXER.

El exclusivo diseño de este sistema le proporciona un equilibrio bilateral, y un centro de gravedad más bajo que otros sistemas de tracción 4x4. Además, si una rueda patina, se ajusta automáticamente el reparto de potencia entre el eje delantero y el trasero. Tendrás así la tranquilidad permanente de que estás conduciendo un SUV que se distingue por su equilibrio y estabilidad en condiciones de conducción muy diferentes.

Tres ventajas inconfundibles Bajar el centro de gravedad

Transmisión

Caja de transferencia

De siempre, algunos SUV se han distinguido por una falta de estabilidad y un acusado balanceo que dificultaban la maniobrabilidad en curvas y rotondas. La razón clave de esto es que el centro de gravedad estaba más alto que el motor. Pero a diferencia de otros muchos SUV, el diseño del Forester le proporciona un centro de gravedad bajo, que se traduce en menos balanceo en las curvas y mucha más estabilidad. Motor horizontalmente opuesto

Motor de otro tipo

Reducir las vibraciones

A

A’

El diseño del motor SUBARU BOXER se ha desarrollado para reducir esas vibraciones que pueden convertir tus viajes en experiencias poco placenteras. La razón es que el movimiento de los pistones se compensa entre ellos, a diferencia de lo que sucede en los motores con configuración en línea o en V. El resultado es que al interior del habitáculo llegan menos ruidos y menos vibraciones para que la conducción y el viaje sean más agradables, tanto para el conductor como para los pasajeros.

Mejorar el agarre Si tu coche tiene cuatro ruedas, lo lógico es que todos los neumáticos se adhieran fuertemente a la superficie por la que circulan. El sistema Subaru Symmetrical AWD consigue exactamente eso en todo tipo de carreteras y condiciones climatológicas. Transmite la potencia a las cuatro ruedas para evitar el subviraje y sobreviraje de tu Forester y así tengas más seguridad vayas donde vayas.

Compartir los mismos genes. En este motor exclusivo, los cilindros se sitúan a ambos lados del cigüeñal separados con un ángulo de 180°, formando el motor SUBARU BOXER horizontalmente opuesto. Las principales ventajas de este diseño son las bajas vibraciones, el excelente equilibrio rotacional y la posibilidad de colocar el motor en una posición que rebaja el centro

de gravedad. El resultado es un potente y equilibrado funcionamiento rotacional a cualquier velocidad, y en el caso del Forester le confiere un carácter deportivo que te permitirá disfrutar de la conducción como en ningún otro modelo SUV.

Los muchos años de participación de Subaru en el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA no son un mero capricho. Los terrenos difíciles, las diferentes superficies, los distintos climas y las cambiantes condiciones metereológicas nos han permitido valorar el comportamiento de los coches, e incorporar las mejoras a los vehículos que comparten la misma tecnología pero que están pensados para circular por carretera.

Motor horizontalmente opuesto

Motor en línea

Motor en V

MOTOR Fuente de potencia. El corazón del Forester es el ya famoso motor horizontalmente opuesto SUBARU BOXER con un bajo centro de gravedad. Es lo que le confiere su carácter deportivo que combina una suave y potente aceleración lineal y una respuesta precisa del motor con cantidades ingentes de par motor en un régimen medio-bajo de revoluciones, tanto en carretera como campo a través. Si a todo eso se le añade la mejor economía de consumo de su segmento y las ventajas del Symmetrical AWD, está claro que estamos ante un SUV que marca las diferencias.

Motor SUBARU BOXER 2.0 litros DOHC

SUBARU BOXER 2.0 litros DOHC

Sistema Activo de Control de Válvulas (AVCS)

Este eficiente motor SUBARU BOXER de 2.0 litros y doble árbol de levas en cabeza (DOHC) tiene una excelente economía de consumo a pesar de su carácter deportivo.

120 150

80 40 0

50 0

2,000

4,000

6,000

Régimen del motor (rpm)

24

25

(AVCS), que optimiza la sincronización de las válvulas

0 8,000

Par motor (Nm)

y muy económica.

Presión del aceite del motor

incorpora el Sistema Activo de Control de Válvulas 250

Potencia (kW)

de revoluciones trabajan al unísono para ofrecerte una motorización briosa

El tren de válvulas de admisión del motor de 2.0 litros

160

Las excelentes prestaciones del DOHC, la característica suavidad del motor horizontalmente opuesto y el soberbio par motor en un régimen medio-bajo

350

200

Válvula de control de aceite

Piñón propulsor del árbol de levas de admisión

para adecuarla a la velocidad del vehículo, facilitando así el control del motor y proporcionando el par motor más adecuado para cada régimen de revoluciones y una cantidad más que suficiente de potencia en el régimen más alto.

Activador de AVCS

Árbol de levas de admisión

TRANSMISIÓN Tu nexo de unión con la carretera. El avanzado diseño tecnológico de la transmisión de Subaru

Transmisión automática de 4 velocidades y control electrónico (SPORTSHIFT* E-4AT)

le permite transferir a la carretera en todo momento hasta el último ápice de potencial del Forester. Puedes elegir entre la transmisión manual y la automática, ambas precisas y ambas combinadas con el sistema Symmetrical AWD para asegurarte el placer de conducir en las más variadas condiciones y carreteras.

Transmisión automática Todos los modelos del Forester se comercializan también con transmisión automática SPORTSHIFT*, de 4 velocidades y control electrónico. Y si prefieres cambiar donde y cuando tú quieras, puedes optar por el modo MANUAL de la transmisión. Gracias al sistema activo de tracción total con reparto de par, el reparto del par motor a las ruedas delanteras y traseras se modifica instantáneamente para adaptarse a las condiciones reinantes. Esto también se une al Sistema de Control de la Dinámica del Vehículo al detectar un deslizamiento lateral y te permite controlar mejor tu vehículo.

Transmisión manual

6

Si deseas el máximo control posible de tu Forester, puedes elegir la combinación de transmisión manual

2. Unidad de control del Sistema de Control de la Dinámica del Vehículo

2

de 5 velocidades y sistema de tracción total permanente, con un diferencial central viscoso autoblocante. 1

1

Esta combinación te ofrece un excelente tacto en el cambio de marchas y una tracción que le permite al Forester

3

agarrarse firmemente a la carretera. La conducción activa se potencia también con una distribución equilibrada Palanca de selección de Doble Régimen (modelos con 5MT)

de la potencia a las ruedas delanteras y traseras cuando cambia el equilibrio de la tracción o cuando las ruedas

4

5. Control del embrague de transferencia

1

1

Ésto funciona en conjunción con el Sistema de Control de la Dinámica del Vehículo que evita el deslizamiento lateral y te da un control aún mayor del coche.

*SPORTSHIFT es una marca registrada de Prodrive Ltd. 27

6. Sensor de ángulo de gir, sensor de fuerza G

Imagen del reparto óptimo de par motor entre las ruedas delanteras y las traseras.

Transmisión manual de 5 velocidades (5MT)

26

3. Unidad de control de la transmisión automática 4. Unidad de control del motor

5

patinan. Todos los modelos incorporan un sistema Dual Range que te permite cambiar entre marchas altas y bajas, duplicando la capacidad de adecuar la conducción en carreteras bacheadas o cuando se lleva remolque.

1. Sensores de velocidad en las ruedas

El nuevo sistema activo 4x4 con reparto de par Una avanzada tecnología procesa los datos que le llegan de los sensores colocados en las cuatro ruedas y repartidos por todo el Forester, y puede así analizar en todo momento las condiciones en las que circula el vehículo. Después el sistema ajusta el reparto de potencia a las cuatro ruedas para conseguir un óptimo nivel de agarre.

FACILIDAD DE CONDUCCIÓN

Autonivelador Todos los Forester incorporan autoniveladores en las barras de la suspensión trasera: cuando esta parte trasera desciende debido a una carga pesada, la altura del vehículo se ajusta automáticamente al arrancar para mantener la misma distancia al suelo.

Un paso de gigante en la dinámica de la conducción La comodidad y la manejabilidad del nuevo Forester se sustentan en el Subaru Dynamic Chassis Control Concept, o concepto de control dinámico del chasis de Subaru. La combinación del nuevo sistema de suspensión, una carrocería con un diseño muy rígido y un chasis con un excepcional equilibrio consiguen un comportamiento dinámico sobresaliente. Entre los refuerzos de la carrocería se incluyó el desarrollo de mayores niveles de precisión en los movimientos de la suspensión al circular por superficies bacheadas, consiguiendo

Sistema de Control de la Dinámica del Vehículo*

una excepcional comodidad. Además, todos los modelos pueden

En aras de una conducción más segura, el Sistema de Control de la Dinámica

incorporar el Sistema de Control de la Dinámica del Vehículo,

del Vehículo* realiza un seguimiento y analiza las condiciones de conducción

y unido al sistema de Symmetrical AWD da como resultado un SUV

por medio de una serie de sensores, para no comprometer nunca la potencia

que no admite comparación.

ni la seguridad. Cuando el coche se aproxima a una situación límite, se controlan la distribución de par motor de la tracción total, la potencia generada por el motor y la potencia de frenada en las cuatro ruedas, de acuerdo con el nivel de riesgo detectado por este sistema, que todos los Forester incorporan de serie.

Suspensión delantera

Suspensión trasera

El diseño de barras de gran rigidez, inspirado en el mundo

La suspensión trasera tiene un sistema de doble horquilla y suelo

de los rallies, se ha desarrollado un paso más para el Forester.

bajo que asegura el contacto permanente de los neumáticos

El largo recorrido y su ancho especial se traducen en unos

con la carretera, y el aprovechamiento de todo su potencial.

Sistema electrónico de dirección asistida

destacados niveles de rendimiento y de comodidad, mientras

El ancho de la rodadura permite una excelente capacidad

Se ha incorporado un sistema electrónico de dirección asistida para obtener

que la distancia al suelo de sólo 215 mm permiten al vehículo

de giro y, combinado con el largo recorrido de las ruedas,

una mejor economía de consumo y un tacto más suave de la dirección.

negociar la mayoría de las situaciones que se pueden dar

unos excepcionales niveles de comodidad. Todo esto permite,

durante la conducción.

además, contar con un maletero especialmente grande y un interior muy silencioso.

* Con modo Off, que cancela el control de potencia del motor. 28

29

SEGURIDAD

Frenos Todos los modelos incorporan un Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) de 4 sensores y 4 canales que controla con precisión la potencia de la frenada en las cuatro ruedas, y va unido a la Distribución Electrónica de Frenada que permite reducir la distancia de frenado al controlar las ruedas traseras cuando el vehículo lleva la carga máxima permitida. Todo ello se complementa con una función de ayuda a la frenada

Tu seguridad es una prioridad para nosotros

que incrementa la presión cuando es insuficiente la que se ejerce sobre el pedal

Mejorar la seguridad activa es una preocupación constante para

en caso de frenazo súbito, y con el sistema Hill Start Assist* 1 – ayuda para arranque

Subaru. Y en nuestro empeño por ofrecerte la máxima seguridad

en cuesta – que mantiene la posición del vehículo durante un segundo tras quitar

posible en todo momento, Subaru ha dado un paso más en esa

el conductor el pie del freno.

direccion con el nuevo Forester. Está equipado con el sistema de tracción Symmetrical AWD que le proporciona unos excelentes niveles de estabilidad y agarre para que puedas evitar todas las situaciones potencialmente peligrosas. Pero si por desgracia

Visibilidad panorámica

te ves envuelto en un accidente, la carrocería tiene una excepcional

La visibilidad es también un factor clave de seguridad activa. Por eso, además

rigidez e incorpora un sistema de seguridad pasiva diseñado para

de que la altura del Forester ya te permite una buena visión de la carretera que

reducir las lesiones de los pasajeros y los daños al vehículo.

tienes por delante, el diseño de los pilares laterales y de la ventanilla trasera mejora aun más esa visibilidad y te da casi una visión panorámica hacia atrás.

Bastidores de refuerzo en forma de anillo

Protección de peatones

Cinturones de seguridad, airbags, reposacabezas activos y anclajes de los asientos

Subaru ha desarrollado para el Forester una nueva generación de bastidores

En la etapa de diseño del Forester, uno de los objetivos fue obtener

Entre los elementos de seguridad interior que todos los Forester incorporan de serie están

de refuerzo en forma de anillo. El habitáculo tiene refuerzos y está unido

el máximo nivel de protección del peatón. Se creó así un espacio entre

los cinturones de seguridad delanteros que se retraen instantáneamente en caso de colisión frontal,

con bastidores que van del techo a las puertas, a los pilares y al suelo,

el capó y el motor para reducir las lesiones que el motor pudiese producir

y que incluyen pretensores para sujetar firmemente a los pasajeros y limitadores de carga para

en un diseño resistente y que absorbe gran cantidad de energía y permite

en la cabeza de un peatón. También se han incorporado parachoques

minimizar el golpe en la zona del pecho. Entre los elementos de seguridad de serie están también

disipar rápidamente los efectos de una colisión desde cualquier dirección.

delanteros que absorben energía y limpiaparabrisas modulares que se

los airbags SRS* 2 delanteros, delanteros laterales y tipo cortina, además de los reposacabezas activos

En caso de impacto frontal, el bastidor principal está diseñado para comprimirse

desprenden en caso de impacto.

en los asientos delanteros, que se desplazan hacia delante automáticamente en caso de impacto

gradualmente y absorber así eficazmente la energía generada.

trasero para sujetar la cabeza del pasajero y minimizar las lesiones cervicales. Por último, y también muy importante, están los anclajes y sujeciones ISO-FIX para las sillas de bebé y de niño.

*1 Sólo modelos con transmisión manual. *2 SRS = Supplemental Restraint System, o Sistema de sujeción suplementaria. Eficaz cuando se combina con cinturones de seguridad. 30

31

DISEÑO Y EQUIPAMIENTO 5

Exterior La nueva línea exterior del Forester tiene unos trazos rotundos y elegantes, y los detalles externos ponen de relieve el esmerado diseño que tiene como objetivo el placer de conducir

1

Interior

2

La miríada de detalles que incluye el diseño

6 7

1

interior del Forester están pensados para 3

6

2

4

7

pero sin perder de vista el sentido práctico.

permitirte disfrutar al máximo de todos y cada uno de los viajes que hagas en tu coche.

3 5 4

8

Equipamiento exterior: Llantas de aluminio de 16 pulgadas (P9), Doble techo solar (P15), limpiaparabrisas intermitentes, antena en el techo

1

Retrovisores exteriores térmicos* 1

5

Rieles en el techo

2

Limpiaparabrisas térmico* 1

6

Limpialuneta trasera intermitente

Otro equipamiento interior: Volante con mandos de control de audio (P9), asiento del conductor ajustable en 8 posiciones (P9), Columna de dirección telescópica (P13), Interruptor de asientos delanteros calefactables (P13), asientos traseros reclinables y abatibles con distribución 60/40 (P14)

3

Faros HID (opcional) con limpiafaros escamoteables

7

Luz trasera de niebla

4

1

Faros delanteros antiniebla* 1

Tres indicadores individuales

8

Doble silenciador

2

6 5

Sistema de Acceso sin llave con Botón de arranque (opcional en los modelos 2.0XS)

Sistema automático de aire acondicionado* 1

*1 de serie en los modelos 2.0XS, opcional en los modelos 2.0X *2 opcional en los modelos 2.0XS *3 opcional 32

33

3

Display de información

6

Cubierta retráctil de maletero

4

Mandos del control de crucero montados en el volante* 1

7

Ganchos y toma de corriente de 12V en el maletero

GAMA DE MODELOS Forester 2.0XS

Forester 2.0X

(5MT Reductora / SPORTSHIFT* E-4AT, AWD)

(5MT Reductora / SPORTSHIFT* E-4AT, AWD)

Dimensiones: Largo x Ancho x Alto: 4.560 x 1.780 x 1.700 mm.

Dimensiones: Largo x Ancho x Alto : 4.560 x 1.780 x 1.700 mm.

Motor: de gasolina, horizontalmente opuesto, 4 cilindros, doble árbol

Motor: de gasolina, horizontalmente opuesto, 4 cilindros, doble árbol

de levas en cabeza (DOHC), 16 válvulas.

de levas en cabeza (DOHC), 16 válvulas.

Cilindrada: 1.994 cc.

Cilindrada: 1.994 cc.

Potencia máxima: 110 kW (150 CV) / 6.000 rpm,

Potencia máxima: 110 kW (150 CV) / 6.000 rpm,

Par máximo: 196 Nm (20.0 kgfm) / 3.200 rpm.

Par máximo: 196 Nm (20.0 kgfm) / 3.200 rpm

Spark Silver Metallic

Newport Blue Pearl

*SPORTSHIFT es una marca registrada de Prodrive Ltd. 34

35

ACCESORIOS Dale tu toque personal El Forester te permitirá disfrutar del placer de conducir, mientras tus pasajeros disfrutan del viaje. Pero si quieres que el coche sea fiel reflejo de ti mismo, puedes personalizarlo eligiendo entre una amplia gama de accesorios originales y autorizados. Deja volar tu imaginación y consulta el catálogo de accesorios o acércate a tu concesionario Subaru más próximo que te dará toda la información que necesites.

Izquierda: vehículo presentado con parrilla delantera de red. Frontal bajo spoiler, lateral bajo spoiler, molduras de ventana con efecto cromo, molduras de las puertas con efecto cromo, railes de techo integrados y spoiler. Derecha: vehículo presentado con spoiler lateral, reverso bajo el spoiler, visera de puerta y railes de techo integrados.

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37

Parrilla delantera tipo rejilla

Guardabajos delantero

Guardabajos trasero

Molduras laterales

Viseras de las puertas

Protector antisalpicaduras

Estribos laterales

Bandeja de carga plegable

Fuji Heavy Industries Ltd. se reserva el derecho de modificar sin previo aviso las especificaciones técnicas y el equipamiento. Los detalles de las especificaciones técnicas y el equipamiento, la disponibilidad de colores y la gama de accesorios están sujetos a las condiciones y necesidades de los mercados locales. Solicite información en su concesionario sobre posibles cambios vigentes para su área geográfica.