BESCHICKER-FAHRZEUGE

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Beschicker-Fahrzeug

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MOTOR

SB-2500e: Tier 4F; Cummins® QSL9 300 PS (224 kW) bei 2.000 U/min SB-2500ex: Tier 3; Caterpillar® C9 300 PS (224 kW) bei 1.900 U/min* * ex-Maschinen für weniger regulierte Länder

BETRIEBSGEWICHT

77.240 lbs (35.035 kg)

Roadtec — ein Unternehmen der Astec Industries Roadtec, Inc. ist stolz, ein Teil der Unternehmensgruppe von Astec Industries, Inc. zu sein. Astec Industries wurde 1972 gegründet und hat sich seitdem zu Amerikas führendem Hersteller von Geräten für den Asphalt-Straßenbau, die Zuschlagstoff-Aufbereitung, Öl-, Gas- und Wasser-Brunnenbohrung sowie Holzverarbeitung entwickelt. Roadtec ist in der Lage, gemeinsam mit Astec Industries seine Position als Branchenführer zu festigen, indem es Astecs Geschäftsmodell übernimmt, das Kreativität mit der berühmten Unternehmenskultur verbindet, die den Fokus auf den Kundendienst legt.

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DER ROADTEC-UNTERSCHIED: QUALITÄT UND INNOVATION MIT EXZELLENTEM KUNDENDIENST Zuverlässigkeit Roadtec stellt seit 1981 innovative Geräte für den Straßenbau her. Wir wachsen kontinuierlich und erweitern unsere Produkte, während unsere persönliche Verbindung zu unseren Kunden stärker wird und unsere Fähigkeit, schnell auf Ihre Bedürfnisse zu reagieren, immer besser wird.

Kundendienst Unsere Kunden profitieren von unserem starken Fokus auf dem Kundendienst, der sich auch um ihre Bedürfnisse nach dem Kauf des Produkts kümmert. Unsere Außendiensttechniker leben in den Regionen, in denen Sie effektiv arbeiten und schnell auf Kundenanfragen reagieren können. Darüber bietet Ihnen unser Rund-um-die Uhr-Kundendienst Unterstützung bei Ersatzteilbedarf, um sicherzustellen, dass Sie die richtigen Ersatzteile zu einem fairen Preis pünktlich erhalten. Unsere Produktspezialisten werden Ihre Mitarbeiter mit dem Umgang mit neu erworbenen Maschinen vertraut machen und ihnen unser branchenführendes Training in einer unserer hochmodernen Trainingseinrichtungen oder vor Ort zur Verfügung stellen.

Vertrauen Sie auf Geräte von Roadtec Wir bauen keine Straßen. Dafür stellen wir Ihnen die Geräte bereit, die Sie benötigen, um kosteneffektiv die Straßen dieser Welt zu bauen und instand zu halten. Dank der Schwerlast-Designs sind wir bei Roadtec in der Lage, die Lebensdauer Ihrer Maschinen zu verlängern und dabei die Wartungs- und Betriebskosten zu senken. Darüber hinaus bieten wir Ihren Maschinenführern einen erhöhten Komfort und ein enormes Selbstbewusstsein durch unser benutzerfreundliches Design und Anpassung für spezielle Projekte. roadtec.com

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DER BESCHICKER SHUTTLE BUGGY® VON ROADTEC BIETET IHNEN ÜBERLEGENE BELAGQUALITÄT UND EFFIZIENZ. Beschicker-Fahrzeuge (Beschicker): Ohne geht es nicht 1935 brachte Harry Barber den allerersten Asphaltfertiger auf den Markt. Seine Erfindung veränderte den Straßenbau für immer und zum Besseren. Allerdings gab es in der Straßenbautechnologie keine weitere bedeutende Neuerung, bis Roadtec 1989 das erste Beschicker-Fahrzeug einführte, den Roadtec Shuttle Buggy®. Die Roadtec-Beschickertechnologie war wegweisend für eine stark verbesserte Lebensdauer und Qualität von Straßendecken und machte Roadtecs Beschicker so zu einem essentiellen Gerät für den modernen Straßenbau.

Der Beschicker Shuttle Buggy® Der Beschicker Shuttle Buggy® ist das Bindeglied zwischen Asphalt-Lkw und Fertiger. Thermale und/oder materielle Trennungsprobleme werden dank der Neumischung durch das Gerät verhindert. Der Beschicker Shuttle Buggy® von Roadtec ermöglicht ein kontinuierliches Auftragen des Belags in einer glatteren Oberfläche. Durch das Fassungsvermögen von 25 Tonnen (22,7 metrische Tonnen) im Hauptbunker der Maschine kann der Unternehmer den Lkw-Einsatz rationalisieren und Transportkosten reduzieren. Die Abladekapazität liegt bei 1.000 Tonnen pro Stunde (907 metrische Tonnen/Stunde), die Fertiger-Ladekapazität bei 600 Tonnen pro Stunde (544 metrische Tonnen/ Stunde). 4

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600 TPH 25-Tonnen-MischSpeicherbehälter

Transferförderer (C2)

600-TPH-FertigerLadeförderer (C3)

1000-TPHAbladeförderer (C1)

Plattierte Verschleißbleche

Plattierte Vorderer Bunker mit Verschleißbleche Rüttler

Plattierte Verschleißbleche DreiphasenMischschnecke

Das Leben eines Roadtec-Beschickers Beschicker werden stark beansprucht. Sie werden von Lkw angestoßen, in weniger als einer Minute mit über 16 Tonnen heißem Mischgut befüllt, mischen kontinuierlich abreibendes Material und fördern bis zu 600 Tonnen pro Stunde in den Fertiger. Ihre Materialien und Konstruktion müssen diesen Bedingungen standhalten. Roadtec stellt Ihnen ein Schwerlastdesign bereit, auf das Sie sich verlassen können, und mit der Funktionalität, die Sie brauchen.

Beschicker sind das tägliche Brot für Straßenbauer Der Beschicker Shuttle Buggy® ist die einzige Maschine, die die Vorteile eines vermischenden Materialtransfers mit ungeschlagener Zuverlässigkeit vereint. Daher schätzen Straßenbauer weltweit die Vorteile des Beschickers Shuttle Buggy® von Roadtec beim Bau von hochwertigen Asphaltbelägen.

Wichtige Vorteile Lkw-Transport, Temperatur und Materialtrennung sind Faktoren, die zur einer schlechten Belagqualität beitragen. Der Beschicker Shuttle Buggy® von Roadtec bietet eine Lösung für alle diese Probleme, indem er Material an der Baustelle neu mischt und dem Fertiger mit beständiger Geschwindigkeit ohne Unterbrechung zuführt.

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Temperaturbedingte Materialtrennung während des Transports lässt sich nicht vermeiden. Ohne Neumischung bindet sich das kältere Material und bildet einen potenziellen Schwachpunkt. Der Beschicker Shuttle Buggy® ermöglicht ein kontinuierliches Auftragen des Belags in einer glatteren Oberfläche. Die Maschine hat eine Fassungsvermögen von 25 Tonnen (22,7 metrische Tonnen), sodass der Unternehmer weniger Lkw benötigt, da diese schneller entladen werden und zum Werk zurückkehren können. SB-2500e/ex

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DURCH DIE ROADTEC-NACHMISCHTECHNOLOGIE ERHALTEN SIE EINE GLEICHMÄSSIGE NACHMISCHUNG UND ERFÜLLEN DIE HÄRTESTEN ANFORDERUNGEN. Beschicker Shuttle Buggy® mit Dreiphasen-Mischschnecke Der Beschicker Shuttle Buggy® von Roadtec ist mit einer exklusiven Dreiphasen-Mischschnecke für eine einheitliche Nachmischung über die gesamte Behälterbreite ausgerüstet. Die DreiphasenMischschnecke im Boden des Bunkers mischt den gesamten Inhalt des Lagerbehälters. Das Nachmischen gleicht Temperaturunterschiede aus und mischt große und kleine Partikel gleichmäßig. Ein Förderband verläuft vom Boden des Behälters und speist den Abladeförderer.

Warum Materialtrennung ein Problem ist Materialtrennung in Asphaltbelägen gefährdet deren Oberfläche und Struktur. Häufig treten bei Materialtrennung Risse, Brüchigkeit, Ablösen und Furchenbildung im Straßenbelag auf. Temperaturunterschiede und Materialtrennung sind auch bekannt dafür, dass sie die Verdichtung des Asphaltbelags behindern, und eine ungleichmäßige Dichte führt zu einem fehlerhaftem Belag.

Kontrolle der Materialtrennung Es ist sehr schwierig, alle Ursachen für die Materialtrennung in Asphaltmischgut zu beseitigen. Temperaturunterschiede und Materialtrennung können jedoch korrigiert werden, bevor der neue Belag aufgetragen wird. Mit der Beschicker-Technologie von Roadtec können Sie sich auf gut gemischtes Material verlassen, das beim Auftragen gleichmäßig verteilt ist. 6

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Einfache Verteilerschnecken mischen nicht erneut Einfache Mischschnecken ziehen das Mischgut primär von den Seiten des Behälters. Die Zwischenräume der Schnecke füllen sich und sie bohrt sich durch das Material. Der Inhalt des Behälters wird nicht neu gemischt und Materialtrennung bleibt ein Problem. Der Beschicker Shuttle Buggy® von Roadtec ist mit einer DreiphasenMischschnecke ausgerüstet. Diese Innovation von Roadtec ist wichtig für eine optimale Mischwirkung und hilft Ihnen, die strengsten Temperaturentmischungsvorschriften einzuhalten.

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Beweis durch Wärmeaufnahmen: Außergewöhnliche Ergebnisse erzielen Infrarotbilder zeigen die Qualität der Nachmischung verschiedener Geräte. Immer wieder haben Maschinen von Roadtec dabei besser abgeschnitten als andere. Roadtecs Mischtechnologie funktioniert besser und erzielt herausragende Ergebnisse. Hinter einer Vielzahl von Maschinen wurden Infrarotbilder aufgenommen. Diese sehen Sie unten. Die Farbvariationen in den Infrarotbildern zeigen die Temperaturunterschiede. Gleichmäßige Dichte kann nicht erzielt werden, wenn die Gemischtemperatur variiert. Kalte Bereiche werden zu Schlaglöchern.

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1.

Beschicker Shuttle Buggy von Roadtec – nahezu kein Temperaturunterschied

2.

Streifhaufen-Maschine

3.

Streifhaufen-Maschine mit Muldenkipper

4.

Beschicker-Fahrzeuge mit Förderband

5. Beschicker-Fahrzeuge mit Förderband und zusätzlichem

Tonschneider

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NUTZEN SIE DIE VORTEILE, INDEM SIE VERSPÄTUNGEN VON LKW VERMEIDEN UND IHREN FERTIGER VOR ORT KONTINUIERLICH NACHMISCHEN LASSEN.

Ihr Ziel ist kontinuierliches Asphaltieren Ihren Fertiger in Betrieb zu halten erhöht dieWirtschaftlichkeit und die Qualität des Belags. Wenn der Fertiger anhält, kann der Belag sich setzen. Die Oberschicht der Mischung kühlt ab und lässt so eine Unebenheit im Belag entstehen, wenn die Arbeit fortgesetzt wird. Und wenn ein Lkw heranfährt, um einen Fertiger im Leerlauf zu füllen, kann eine weitere Unebenheit entstehen. All diese Probleme haben einen Einfluss auf die Gleichmäßigkeit des Belags.

Reduzieren Sie Kosten mit einem Beschicker von Roadtec

Mit dem Beschicker Shuttle Buggy® können Sie den Gewinn bei jedem Projekt erhöhen, da Sie weniger Lkw benötigen. Der Shuttle Buggy®-Beschicker kann das Mischgut an der Baustelle lagern und Verzögerungen am Fertiger verhindern, wenn die Lkw entladen. 8

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Halten Sie Lkw und Fertiger in Bewegung Drei oder vier Lkw, die auf ihre Entleerung warten, sind bei einer Baustelle ohne Shuttle Buggy®-Beschicker nichts Ungewöhnliches, aber dies ist unnötig und teuer. Eine Wartezeit von über 15 Minuten pro Lkw an der Baustelle ist bei den meisten Projekten, bei denen kein Shuttle Buggy®-Beschicker eingesetzt wird, normal. Auch wenn man sehr niedrig angesetzte Kosten von einem USDollar pro Minute Lkw-Zeit ansetzt, sind das 15 US-Dollar, die jeder Lkw bei einer Verzögerung von 15 Minuten an der Baustelle kostet. Mit einem Shuttle Buggy®-Beschicker können Lkw viel schneller entladen werden, typischerweise in einem Viertel der Zeit. Dies führt entweder dazu, dass weniger Lkw benötigt werden oder die Produktion erhöht wird. roadtec.com

Wenn Sie einen Vorrat an Material an der Baustelle schaffen können, indem Sie einen Shuttle Buggy®-Beschicker verwenden, müssen Sie keine Lkw als Lagerbehälter einsetzen, um stets genug Mischgut für den Fertiger zur Stelle zu haben. Werfen Sie Ihr Geld nicht auf die Straße. Nutzen Sie weniger Lkw.

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So maximieren Sie die Lagerkapazität Der Beschicker Shuttle Buggy® von Roadtec verfügt über einen Lagerbehälter von 25 Tonnen (22,7 metrische Tonnen). Wenn Sie einen Einsatz im Fertiger nutzen, erhalten Sie weitere 10 bis 15 Tonnen (9 bis 14 metrische Tonnen) Kapazität, ausreichend für durchgängige Asphaltierung. Lkw können 100 oder 200 Fuß (30 bis 60 Meter) entfernt vom Fertiger anhalten und sicher in den Shuttle Buggy®-Beschicker entladen, ohne sich zu bewegen. Ein Entladen im Stillstand ermöglicht außerdem den Einsatz größerer Anhänger, was die Anzahl der benötigten Lkw noch weiter reduziert. Aber auch mit normalen Lkw können Sie Ihre Kosten reduzieren, wenn Sie einen Shuttle Buggy®-Beschicker nutzen.

Im Beispiel verwendete Annahmen: Arbeitstag mit 10 Stunden. Mischgutnutzung: 2.400 Tonnen pro Tag. Lkw-Kapazität von 20 Tonnen. Lkw-Kosten von 60 USD/Std. = 1,00 USD pro Minute. Entfernung zur Heißmischanlage: 10 Meilen. Nutzen Sie den Baustellenrechner auf unserer Website für die Berechnung Ihres Projekts. Besuchen Sie roadtec.com und klicken Sie auf „Ausbildung/Tools“. roadtec.com

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BERECHNUNG DER LKW-KOSTEN Ohne Shuttle Buggy

Mit Shuttle Buggy

Verzögerung am Werk

0 Min.

0 Min.

Ladezeit

1 Min.

1 Min.

Papiere, Plane & Probe

5 Min.

5 Min.

Fahrt zur Baustelle

20 Min.

20 Min.

Verzögerung an der Baustelle

15 Min.

0 Min.

Lkw-Wechsel

2 Min.

0 Min.

Entladen

3 Min.

2 Min.

Rückkehr zum Werk

20 Min.

20 Min.

Gesamtzeit pro Lkw-Tour

66 Min.

48 Min.

Kosten pro LkwTour

66,00 USD

48,00 USD

Kosten pro Tonne

3,30 USD

2,40 USD

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8.400 USD

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Touren pro Lkw Erforderliche Touren Erforderliche Lkw Gesamtkosten

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SCHWERLASTDESIGN, AUF DAS SIE SICH VERLASSEN KÖNNEN, UND MIT DER FUNKTIONALITÄT, DIE SIE FÜR EINE MAXIMALE LEISTUNGSERBRINGUNG BRAUCHEN Leistungseigenschaften des vorderen Bunkers Der vordere Bunker ist für eine schnelle Massenbeschickung aus üblichen Lkw ausgelegt. Eine starke Neigung und eine vibrierende Bodenplatte im Bunker verhindern die Ansammlung von Mischgut. Schwere, schwenkbare Stützrollen unter dem Bunker garantieren gleichmäßige Bewegungen. Der Bediener kann die Bunkerposition über zwei Steuereinrichtungen einstellen. Außerdem kann die Position der Schubwalze für verschiedene Lkw-Ausführungen angepasst werden.

Bewegliche Teile für eine längere Lebensdauer Alle Förderer sind mit einer strapazierfähigen Rollbuchsenkette ausgestattet. Die Lamellen bestehen aus abriebfestem Stahl und wir installieren dicke Verschleißplattenabdeckungen auf dem Boden des Förderers. Der Boden des Ladeförderers des Fertigers ist gegen Hitzeverlust isoliert. Schienen unten am Förderer helfen, ihn vor Schäden zu schützen, die durch Zusammenstöße mit dem Fertiger entstehen können.

Motor erfüllt die neuesten Emissionsstandards Der Beschicker Shuttle Buggy® wird von einem Tier 4F-Dieselmotor mit 300 PS angetrieben. Der Motor ist sehr leistungsstark und verfügt gleichzeitig über modernste Technologien für niedrige Betriebskosten und maximale Leistung.

Vortrieb Der Shuttle Buggy®-Beschicker fährt auf vier Reifen mit 21 Zoll Breite und 25 Zoll Höhe. Die Lenkung der Allradantrieb-Maschinen erfolgt über die Vorderräder. Der hydrostatische Antrieb bietet zwei Geschwindigkeitsbereiche (Arbeitsgeschwindigkeit und Fahrgeschwindigkeit) mit kontinuierlich variabler Geschwindigkeit.

Verschleißgarantie Alle Ketten, Kettenräder, Beläge, Lager und auch die Mischschnecke sind bis zu 250.000 Tonnen (227.000 MT) oder 1.500 Betriebsstunden garantiert.

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GRÖSSERE, DICKERE UND ROBUSTERE VERSCHLEISSTEILE Verbesserte Verschleißteile Straßenbau ist ein hartes Geschäft. Alle Maschinen müssen täglich in anspruchsvollen Umgebungen Leistung erbringen. Roadtec hat die Betriebskosten durch die Verwendung von stärkeren, verschleißfesteren Komponenten verringert.

Bodenbleche Für alle drei Förderer werden anschraubbare ChromkarbidBodenplatten verwendet. Der Verschleißwiderstand von Chromkarbid erhöht die Lebensdauer von Bodenplatten maßgeblich und macht Schleißbleche überflüssig.

Verteilerschnecken Der SB-2500 verfügt jetzt über Verteilerschnecken mit einem Durchmesser von 29 Zoll. Die größere Dreifach-Verteilerschnecke bietet 38  % mehr Verschleißoberfläche, ohne die Neumischung des Materials zu beeinträchtigen.

Ketten

15,2 Zoll 1,75 Zoll

2,25 Zoll

Kettenräder

14 Zoll 12

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In der gesamten Maschine werden Offset-Ketten verwendet, die im Vergleich zu gerade gegliederten Ketten oder teilweise versetzten Ketten in anderen Modellen eine maßgeblich höhere Zugfestigkeit bieten. Die verbesserten Ketten verfügen außerdem über größere Lamellen, um mehr Mischgut zu fördern und die Kette zu schützen.

Der SB-2500 verwendet größere und dickere Kettenräder, die 38  % mehr Oberfläche bieten, um der längeren Lebensdauer der anderen Fördererkomponenten zu entsprechen. roadtec.com

VEREINFACHUNG KOMPLIZIERTER STRASSENBAU-VERFAHREN UND STEIGERUNG DER PRODUKTIVITÄT Vorteile an Kreuzungen Die Arbeit an Kreuzungen geht üblicherweise langsam voran und es ist oft schwierig, Lkw zum Fertiger zu fahren. Der Shuttle Buggy® verbessert an Kreuzungen die Manövrierfähigkeit Ihrer Fertiger, indem er sie von Lkw unabhängig macht.

Schwenkbare Abladeförderer als Standard Der Abladeförderer ist um 50° nach rechts oder links schwenkbar, sodass Sie versetzt asphaltieren und somit Zeit und Geld sparen können, wenn Sie Fahrbahnen hinzufügen oder mit Leitdrähten oder Absperrungen arbeiten. Dadurch halten Sie auch Lkw von gefrästen Rändern und der Haftbeschichtung fern. Sonderprojekte wie steile Rennstrecken oder Flughäfen, in denen Leitdrähte auf beiden Seiten erforderlich sind, werden mit Roadtecs standardmäßig schwenkbaren Förderern viel leichter. roadtec.com

Komplizierte Asphaltierungsprojekte werden einfach Parkplätze mit vielen Inseln oder Halbinseln sind schwer zu asphaltieren. Oberleitungen, Tunnel oder Überführungen und andere Hindernisse können eine Herausforderung darstellen. Oft ist es unmöglich, einen guten Zug aufzubauen und das Material vor den Fertiger zu bekommen. Wenn Sie einen Shuttle Buggy®Beschicker verwenden, kann der Lkw an einer günstig gelegenen Stelle entladen und der Shuttle Buggy® bringt das Mischgut zum Fertiger.

Handarbeit beschleunigen Manchmal gibt es Stellen, die ein Fertiger nicht erreichen kann. Dann ist Handarbeit gefragt. Roadtecs Beschicker können Mischgut vorsichtig an die Arbeiter ausgeben, wo sie es brauchen, denn der Ablassförderer kann gesenkt und seitlich geschwenkt werden. SB-2500e/ex

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INNOVATIVE INSTANDHALTUNGS- UND DESIGN-PROZESSE ERLEICHTERN DIE ARBEIT IHRER MITARBEITER

Bedienerstation

alle Förderbänder zu schätzen wissen.

Je nach Baustellenanforderung kann der Fahrer in der rechten oder linken Bedienerstation Platz nehmen. Das Steuerpult kann um 16 Zoll nach links oder rechts verschoben werden und bietet so gute Sicht auf beide Seiten der Maschine. Die FXS®-Abgasabsaugung gehört zur Grundausstattung, um für komfortable Bedienung zu sorgen.

Sicherheit und Nutzen

Besserer Zugang für Wartungsarbeiten Ein guter Zugang bei Wartungsarbeiten ist bei allen unseren Modellen von enormer Bedeutung. Ein leichter Zugang zum Motor wird durch die hydraulisch angehobene einteilige Abdeckung möglich. Durch Zugangsklappen lassen sich Ölkühler, Kühler und Pumpen leicht erreichen. Für jedes Förderband gibt es hydraulische Reinigungsklappen. Ihr Mechaniker wird die von der Maschinenaußenseite zugänglichen Schmierstellen für 14

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Der Shuttle Buggy® ist mit einer gelben TeleskopBlinklampe und einem Spiegelpaket ausgestattet. Die Lampe macht bis in weite Entfernung auf die Maschine aufmerksam und der Bediener hat durch die Spiegel beide Seiten der Maschine im Blick. Sicherheitsbügel vorn an der Maschine verhindern, dass Personen in den Bereich zwischen den Reifen und dem vorderen Bunker treten. Sicherheitsstangen an der Bedienerstation schützen vor Stürzen. Nothaltschalter befinden sich auf Bodenhöhe und in den Bedienerstationen. Ein Sonnenschutz bietet mehr Komfort für den Bediener. Ein Abspülsystem ist vorhanden und umfasst einen 50 Fuß langen, einziehbaren Schlauch. Längere Schläuche sind erhältlich. roadtec.com

Verbesserte Bedienelemente Der SB-2500e verfügt über ergonomische Bedienelemente, die dem Bediener eine höhere Sicherheit und einen besseren Komfort bieten. Die Bedienelemente verfügen über ein benutzerfreundliches Design und alle Elemente können dank der Rückbeleuchtung auch bei Nacht sicher bedient werden.

Die Kontrollboxen auf Bodenhöhe sind ebenfalls mit einem verbesserten Design und Rückbeleuchtung ausgestattet.

Guter Zugang der Türen für Reinigungsarbeiten Der C1-Förderer verfügt über eine vollständig zugängliche Hydrauliktür, die eine schnelle und bequeme Reinigung und Wartung ermöglicht. Auch der Lagerbehälter verfügt über gut zugängliche Türen, die ein einfaches Reinigen ermöglichen. Diese Türen bieten einen optimalen Zugang zu den zur Nachmischung eingesetzten Verteilerschnecken und dem C2-Förderer und ermöglichen daher eine große Zeitersparnis bei den Reinigungsarbeiten am Ende des Tages. Eine weitere, besonders gut zugängliche Hydrauliktür befindet sich am C3-Förderer, direkt unter dem C2-Förderer.

Der leichte Zugang zu den C1- und C2-Förderern ermöglicht eine große Zeitersparnis bei den Reinigungsarbeiten am Ende des Tages. roadtec.com

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OPTIONEN Hilfsantrieb

Bunkereinsätze mit hohem Durchfluss

• • •

Hydraulikgenerator, 4 kW/60 Hz Hydraulikgenerator, 4 kW/50 Hz (Europa) Hydraulikgenerator, 4 kW/60 Hz (Australien)

•

Hydraulikgenerator, 6,2 kW/60 Hz

• • • • •

Niedriger Bunkereinsatz für RP 170 Fertiger Niedriger Bunkereinsatz für RP 175 Fertiger Niedriger Bunkereinsatz für RP 190 Fertiger Niedriger Bunkereinsatz für RP 195 Fertiger Niedriger Universal-Bunkereinsatz

•

Bunkerwandverlängerung mit hohem Durchfluss

Zusätzliche Beleuchtung • • •

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Beleuchtungspaket – umfasst fünf 24-V-HIDLeuchten, die an den Ecken der Maschine montiert sind Signalbeleuchtungspaket für den Lkw-Muldenkipper – LED-Signalleuchte (Kippen, Stopp oder Senken) Positionsbeleuchtung für den vorderen Bunker – Leuchten an beiden Seiten der Bunkeröffnung dienen den Lkw-Fahrern als Orientierungshilfe SB-2500e/ex

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Verschiedenes

Automatische Buggy- und Fertiger-Nachführung

• • • •

•

Automatisches Schmiersystem Lkw-Anhängerkupplung statt Schubrollen Füllstandsanzeige für hohe und niedrige Füllstände Trennmittel-Sprühsystem – umfasst 55-GallonenTank, Pumpe, einziehbare Schlauchrolle mit 50-FußSchlauch (ersetzt Standard-Waschsystem) • Automatisches Trennmittel-System • Rad-Sprühsystem • Streifhaufen-Aufnehmer statt Abladetrichter* • Streifhaufen-Aufnehmer als Ersatzteil* * Streifhaufen-Aufnehmer beinhaltet schwenkbare C-1Achsen, gelenkgelagerte und hydraulisch gesteuerte Lenkrollen links und rechts sowie federbetätigte Ablässe und Materialpflug.

Ultraschallsensoren ermöglichen eine synchrone Bewegung von Buggy und Fertiger. Option umfasst eine Fernsteuerung für Bediener des Fertigers zur Steuerung der Position des C3-Förderers auf dem Shuttle Buggy.

Kamerasystem •

(2) Farbkameras mit Nachtsichtfunktion; vorn und hinten. Farbmonitor in wasserdichtem Gehäuse.

GARANTIE Erweiterte Gerätegarantie – EDGE Die erweiterte Gerätegarantie EDGE ist eine branchenführende Gewährleistungsgarantie, die unser Vertrauen in die Qualität und die Zuverlässigkeit unserer Produkte demonstriert. Diese Garantie geht weit über Antriebs- oder erweiterte Motorengarantien hinaus, die derzeit in der Branche erhältlich sind. Sie umfasst mehr Komponenten und Reparaturen sowie zusätzlich vom Kunden durchgeführte Reparaturen für eine Dauer von 3 Jahren oder 3000 Betriebsstunden der Maschine bzw. 5 Jahre und 6000 Betriebsstunden des Motors. Indem die meisten Komponenten außer Verschleißteile zu vollständigen Ersatzkosten und für einen längeren Zeitraum abgedeckt werden, bietet die EDGE-Garantie Maschinenbesitzern durch verringerte Betriebskosten einen entscheidenden Vorteil gegenüber Wettbewerbern.

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TECHNISCHE DATEN MOTOR

• SB-2500e: Tier 4F; Cummins® QSL9 300 PS (224 kW) bei 2.000 U/min • SB-2500ex: Tier 3; Caterpillar® C9 300 PS (224 kW) bei 1.900 U/min* * ex-Maschinen für weniger regulierte Länder

GEWICHT • 77.240 lbs (35.035 kg)

KONSTRUKTION

• Schwerlastförderbänder und -ketten; Austauschbare Schleißbleche in allen Bereichen mit hohem Verschleiß; Stabilität ohne unnötiges Gewicht.

KÜHLSYSTEM

• Zwei Ventilatoren mit Hydraulikantrieb, geräuscharmem Betrieb und variabler Geschwindigkeit

ELEKTRISCHES SYSTEM

• Zwei 4D-Batterien und 95-A-Wechselstromgenerator • 24-V-System mit Haupttrennschaltern • Elektrisch-über-hydraulische Magnetspulen mit manueller Überbrückung

ANTRIEB

• Hydrostatischer Vortrieb • Stufenlos variable Geschwindigkeitssteuerung mit zwei Geschwindigkeitsbereichen • Vorderradlenkung

GESCHWINDIGKEIT

• Arbeitsgeschwindigkeit: 0 bis 3 mph (0 bis 4,8 km/h) • Fahrgeschwindigkeit: 0 bis 9 mph (0 bis 14,5 km/h)

BREMSSYSTEM

• Hydrodynamische Scheibensattelbremsen und Feststellbremse

REIFEN

• 21” (533 mm) breit x 25” (635 mm) Innendurchmesser, Geländebereifung

BEDIENERSTATIONEN

• Zwei Bedienerstationen (links und rechts) mit komfortablen, verstellbaren Sitzen • Bedienerstationen können für bessere Sicht 16 Zoll (400 mm) über die Seite der Maschine versetzt werden. • Zentrale Steuerkonsole schwenkt rechts oder links zu den 18

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BODENSTEUERUNGEN

• (2) Steuerungskästen Aufschüttbehälter vorn

ABGASABZUGSSYSTEM

• Clearview FXS®-System mit zwei Ventilatoren saugt Abgase aus dem Bedienerbereich.

LKW-LADETRICHTER

• Vorderer Bunker hat Schwenkstützrollen. Vibrierende Bodenplatte. 9’2” (2.794 mm) breite Ladeöffnung (Option mit verstellbarer Breite erhältlich); • Hydraulische, verstellbare Schubrollen. • Hydraulisches Leitblech des vorderen Bunkers verstellbar für optimalen Materialfluss.

QUERLAUFENDE VERTEILERSCHNECKE IM ENTLADEBUNKER

• 29” (737 mm) Außendurchmesser; Ni-Hard-Gusseisen; segmentierte Verteilerschnecke

FÖRDERER IM ENTLADEBUNKER (C1)

• Ziehförderer mit 1.000 TPH (907 MTPH) Leistung • Offset-Kette mit Doppelrollen • Förderbandboden mit herausnehmbaren Chromkarbid-Platten

ZWISCHENSILO

•

25 Tonnen (22,7 MT) Lagerkapazität

MISCHER-VERTEILERSCHNECKE IM ZWISCHENSILO

• 29” (737 mm) Außendurchmesser; Ni-Hard-Gusseisen; Verteilerschnecke mit variablem Neigungswinkel

ZWISCHENSILO-ABLADEFÖRDERER (C2)

• Ziehförderer mit 600 TPH (544 MTPH) Leistung • Offset-Kette mit Doppelrollen • Förderbandboden mit herausnehmbaren Chromkarbid-Platten

FERTIGER-LADEFÖRDERER (C3) • • • • •

Ziehförderer mit 600 TPH (544 MTPH) Leistung Offset-Kette mit Doppelrollen Förderbandboden aus Chromkarbid-Platten Isolierter Förderbandboden Steuerungen verzahnen mit ZwischensiloAbladeförderer. • Der Förderer kann bis zu 50° auf jede Seite verschoben werden. • Förderschutzbänder roadtec.com

FÜLLMENGEN

• Kraftstofftank.......................................................... 150 GAL (568 l) • Tank für Hydraulikflüssigkeit...................... 96 GAL (363 l)

Maximale Höhe 15’ (4.572)

16’ 4” (4.980)

Minimale Höhe 11’ 11” (3.648)

12’ (3.668)

4’9” (1.467)

Entladehöhe 11” (283) 14’ 4” (4.369)

14’ 3” (4.348)

9’10” (2.999)

56’ 9” (4.348) 34’ 8” (10.567)

Abmessungen in Klammern sind in mm angegeben.

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Technische Daten können sich ohne vorherige Ankündigung ändern.

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ROADTEC.COM

R O A D T E C  —  Ein

Unternehmen der Astec Industries

800 MANUFACTURERS RD • CHATTANOOGA, TN 37405 USA • 8--.272.7100 • FAX 423.267.7104 • roadtec.com 20.02.2015



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