LUBRICANTES

DE FUTURO

Energizing performance. Every day

Manteniendo LA AUTOMOCIÓN siempre un paso adelante Innovamos para anticiparnos a las necesidades de nuestros Clientes. La innovación siempre ha sido una prioridad en Total. Nuestros investigadores trabajan constantemente en concebir y desarrollar productos que se anticipan a la evolución tecnológica, adaptándose a las especificaciones internacionales y respondiendo a las exigencias de los constructores de vehículos.

Desarrollo de productos ganadores. Total es un actor fundamental en los deportes mecánicos a través de numerosas competiciones: Fórmula 1, WRC, Moto GP, Resistencia y Rallye-Raid. La competición constituye un importante laboratorio experimental para poner a punto los productos del futuro. El compromiso de Total con el deporte automovilístico le permite al grupo obtener una experiencia reconocida para desarrollar productos más eficaces utilizados por millones de automovilistas.

Protección del medio ambiente TOTAL está muy sensibilizada con la protección medioambiental y el desarrollo sostenible. A fin de reducir el consumo de combustible y las emisiones de gas, hemos creado productos innovadores que ayudan al vehículo en disminuir las emisiones contaminantes.

Rendimiento y ahorro de carburante La tecnología FUEL ECONOMY DE TOTAL consiste en un lubricante que permite ahorrar combustible y ayuda a reducir emisiones de CO2. Además, protege el vehículo y evita su desgaste. Gama homologada por organismos independientes, tales como MILLBROOK, UTAC Y TÜV.

2

T I R

LUBRICANTES MOTOR

OTAL PROTECTION

NTERNATIONAL APPROVALS

EDUCED COSTS

Cuando sus camiones tienen que realizar viajes largos bajo unas condiciones meteorológicas adversas, el tiempo es un recurso crucial que tiene que ser optimizado para una máxima eficacia. Un lubricante de altas prestaciones y duradero, le dará la oportunidad de dar un servicio de primera categoría y con total tranquilidad. Por eso, nuestros expertos de TOTAL han desarrollado la gama RUBIA TIR, lubricantes de alta calidad que proporcionan fiabilidad, reconocida por la mayor parte de los lideres mundiales del sector. Completamos nuestro servicio con nuestra experiencia en el mantenimiento de vehículos, apoyándole en seleccionar el mejor lubricante según sus necesidades. TOTAL RUBIA TIR, su mejor partner para los lubricantes de vehículos pesados y servicios.

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T.I.R TECHNOLOGY ?

¿QUE ES

TOTAL T.I.R.: Tecnología Desarrollada por TOTAL TOTAL RUBIA TIR tiene 3 ventajas tecnológicas (T.I.R) para sacar el máximo partido de sus motores Diesel de su flota de vehículo. T.I.R. Technology está especialmente desarrollada en nuestro centro de Lubricantes I+D de Solaize (en Francia) y está aprobada y homologada por la mayoría de los fabricantes por su garantía y prestación.

TOTAL PROTECCIÓN I NTERNACIONAL APPROVALS R EDUCCIÓN DE COSTES

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Total protección

T.I.R Technology protege los motores contra el desgaste, la corrosión y los depósitos.

Gracias a nuestra propia fórmula desarrollada en el centro de investigación y desarrollo de lubricantes TOTAL en Francia, TOTAL RUBIA TIR con la T.I.R Technology protege los motores contra el desgaste, la corrosión y los depósitos. La T.I.R. Technology asegura que:

1 2 3

El lubricante no se degrade con altas temperaturas de trabajo y forme una resistente película de aceite sobre las superficies metálicas para proteger contra la oxidación y el desgaste. Unos innovadores aditivos neutralizan los ácidos formados presentes en el aceite para proteger contra la corrosión Unas moléculas activas protegen contra los depósitos nocivos (p.ej. el hollín) manteniéndolos dispersos y previniendo el desarrollo de más depósitos que causarían desgastes y deterioración del aceite.

Internacional approvals

Cumple con los requisitos exigentes de los constructores de vehículos pesados. La gama TOTAL RUBIA TIR está desarrollada para exceder las especificaciones internacionales ACEA y API y está homologada por los constructores que conocen lo que es mejor para sus camiones y sus autobuses. La gama TOTAL RUBIA TIR tiene el mayor número y las más avanzadas homologaciones del mercado, lo que permitirá una racionalización de productos para su flota de transporte multi-marca.

Reducción de costes

Aumento del tiempo operativo del vehículo y rentabilidad.

Disfrute de un mayor ahorro de costes en su flota de transporte con el uso de lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY para motor y transmisiones, combinado a un servicio de control avanzado de su vehículo con TOTAL ANAC.

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Características fundamentales de un lubricante La calidad de un lubricante se define a través de determinados elementos enumerados en la etiqueta. Estas indicaciones le permiten evaluar las propiedades, el nivel de rendimiento del lubricante y le ayudarán a elegir el lubricante indicado para satisfacer sus necesidades.

Viscosidad del Lubricante

La Viscosidad es la propiedad física más importante de un lubricante, puede definirse como su resistencia a fluir. La viscosidad varía con la temperatura. Para que el motor pueda funcionar de la manera más eficiente posible, el lubricante debe tener una viscosidad adecuada a las necesidades del motor y ser capaz de mantener su viscosidad en cualquier condición térmica: en frío como en caliente. Solo una viscosidad correcta maximizará la vida útil y la eficiencia del motor. La norma SAE J300 (Society of Automotive Engineer) permite clasificar los lubricantes motor en función de un grado de viscosidad:

XX

NORMA SAE J300

W- YY

XX indica la viscosidad en frio

YY se refiere a la viscosidad en caliente

Cuanto menor sea la viscosidad, más fluido será el lubricante a bajas temperaturas: facilita el bombeo y por lo tanto el arranque en frío.

Cuanto mayor sea la viscosidad en caliente, más viscoso será el aceite a altas temperaturas

25W 20W 15W 10W 5W 0W

60 50 40 30 20 16 12 8

Especificaciones Y Homologación Constructores Las especificaciones internacionales (ACEA, API…) y las homologaciones de los constructores (MB, Scania…) permiten valorar la calidad de un lubricante: se basan en los resultados de los ensayos, efectuados según métodos normalizados y muy precisos, reconocidos internacionalmente. Ensayos que evolucionan en función de los problemas que surgen en servicio y en las nuevas tecnologías mecánicas que se aplican. Para garantizar un alto nivel de rendimiento técnico, nuestros lubricantes cumplen con las especificaciones internacionales y están homologados por los constructores. ACEA (Asociación de Constructores Europeos del Automóvil): existen 4 categorias de niveles, 3 para vehiculo ligero (A, B y C) y una categoría para vehículo pesado: ACEA E. En esta última categoría, encontraremos 4 niveles de prestaciones: Low SAPS *

Estándar SAPS*

Largos intervalos de cambio

E6

E4

Intervalos de cambio estandar

E9

E7

*Low = bajo contenido; SAPS = cenizas sulfatadas (SA), fósforo (P) y azufre (S)

7

Desarrollado en los laboratorios de TOTAL, los lubricantes FUEL ECONOMY han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver reconocimiento de las empresas independientes). Pruebas reales de campo en flotas confirmaron los excelentes resultados de nuestros lubricantes FUEL ECONOMY.

• •

• Mejora las prestaciones del motor y su vida útil • Mejora la capacidad de protección del motor • Alarga la vida de la transmisión

• Reduce los servicios de mantenimiento y los gastos de explotación • Aumenta la eficacia operacional y el rendimiento

Prestaciones Eco-Eficiente Mejorando las prestaciones del motor con los lubricantes FUEL ECONOMY eso significa también reducir el consumo de carburante. Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten destacar la tecnología avanzada de la compañía a través de un razonamiento simple:

FE para todos TOTAL ha estado desarrollando lubricantes FUEL ECONOMY durante más de 20 años y sigue innovando con nuevas tecnologías. Hoy en día, TOTAL es uno de los líderes en productos FUEL ECONOMY para turismos, vehículos pesados y maquinarias de obras públicas o agricultura.

Menos Fricciones = Mayor Ahorro De Carburante

Certificación industrial Los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY han sufrido una serie de ensayos y pruebas en laboratorios independientes (ver reconocimiento de las empresas independientes). • Mejora las prestaciones del motor y su vida útil • Mejora la capacidad de protección del motor • Alarga la vida de la transmisión • Reduce los servicios de mantenimiento y los gastos de explotación

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Product certified by

Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

FUEL ECONOMY

Reconocimientos Independientes

Instituto inglés con más de 30 años de experiencia en ensayos sobre las emisiones contaminantes y el consumo de combustible. Millbrook certifica que la utilización de lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY (tanto aceites FE para motores como fluidos FE para transmisiones) ayudarán en conseguir un ahorro de combustible del 3% de media (1L cada 100 kilómetros). La certificación se basa en los resultados de 5 pruebas realizadas en camiones de diferentes constructores: VOLVO, DAF, SCANIA, RENAULT TRUCKS y MAN.

UTAC es un instituto francés, famoso por ser una de las organizaciones de certificación más reconocidas del mundo. Las pruebas han sido realizadas en un MAN 19414 FLT, un VOLVO FH 12 420 y un Renault 420 dCI.

TUV es uno de lo más reconocido y principales institutos de certificación de producto al nivel mundial. Tras unas pruebas realizadas por el TUV y la VCA en 2009 en un camión Euro 4 MAN TGX 440, el TUV confirmó en su certificado:

• 2.8 %: si se utilizan lubricantes

36

FUEL ECONOMY para motor y para transmisión (productos probados: RUBIA TIR 8900 FE 10W-30, Transmisión Gear 9 FE 75W80 y Transmisión Dual 9 FE 75W-90).

35.5

• 1.3 % (bajo ciclo a altas

Fuel Economy Level 37 36.5

35 34.5

15W-40 15W-30

Litros/100km

5W-30 15W-30+FE

temperaturas): si sólo se utiliza el RUBIA TIR 8900 FE 10W-30.

Transmisión

9

N: NIVEL

constructor

de cualquier

y autobuses)

(camiones

pesado

Vehículo

Recomendado para

7200 FE 15W-30

RUBIA TIR

7900 FE 10W-30

RUBIA TIR

8600 FE 10W-30

RUBIA TIR

RUBIA TIR

8900 FE 10W-30

RUBIA TIR

9200 FE 5W-30

9900 FE 5W-30

RUBIA TIR

Producto

Camiones, autobuses y vehículos pesados

Gama Fuel Economy

Fuel Economy

E9/E7

E7

Mineral

E4

Sintético

Semi Sintético

E6/E7/ E4-99 issue 3

E4/E7

E6/E9/ E4/E7

ACEA

Sintético

Sintético

Sintético

TIPO

CES 20081

CES 20077/78

CI-4 / CH-4

CES 20076/77

CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM

CI-4 / CH-4

CF

CES 20081 (N)

CJ-4 / CI-4 / CH-4

DAF

DAF

DAF

DAF

CUMMINS DAF

API

DDC Power Guard 93K218

IVECO

IVECO

IVECO

IVECO

DETROIT IVECO DIESEL

M 3275

M 3575

M 3277

M 3477 M 3271-1

M 3277

M3677 M3477 M3271-1(N)

MAN

228.3

228.31

228.5

228.51

228.5

228.51

MERCEDESBENZ(MBAPPROVAL)

LDF-3

LOW ASH

LDF-3

LOW ASH

SCANIA

RLD-2

RLD-3

RLD-2

RLD-3

RXD/RLD-2

RLD-3

VDS-3

VDS-4

VDS-3

VDS-4

VDS-3

VDS-4

RENAULT VOLVO TRUCKS

EO-N

EO-O Premium Plus

EO-N

EO-O Premium Plus

EO-N

EO-O Premium Plus

MACK

CLASS B

CLASS B

VOITH

Special Application

constructor

de cualquier

y autobuses)

(camiones

Monogrados

Categoría

7400 15W-40

RUBIA TIR

7900 15W-40

RUBIA TIR

RUBIA TIR

8600 10W-40

RUBIA TIR

8900 10W-40

Camiones, autobuses y vehículos pesados

Mineral

RUBIA MT

10W/30/40/

RUBIA S

Producto

30-40

DAF

CES 20081

CES 20076/77/78

CJ-4 / CI-4 + / CI-4 / CH-4 / SM CI-4 / CH-4 / SL DAF

DAF

DAF

CF

CI-4 / CH-4

CES 20081

CJ-4 / CI-4 / CH-4 DAF

CUMMINS DAF

API

DDC Power Guard 93K218

DDC Power Guard 93K218

DETROIT DIESEL

IVECO

IVECO

IVECO

IVECO

IVECO

IVECO

Camiones, autobuses y vehículos pesados Barcos

Mineral

Mineral

TIPO

E7

ACEA

CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF

CF/SF

API

Productos de aplicación especial

E7

Mineral

E4/E7

Sintético

E9/E704

E6/E7/ E4-99 issue 3

E4/E6/ E7/E9

ACEA

Sintético

Sintético

TIPO

Gama Premium

9900 10W-40

RUBIA TIR

Vehículo

pesado

Producto

Recomendado para

Premium

MAN

228.3

228.31

228.5

228.51

228.51

SCANIA

SCANIA

LDF-3

LOW ASH

LOW ASH

SCANIA

VDS-3

VDS-4

VDS-3

VDS-3

VDS-4

EO-N

EO-O Premium Plus

EO-N

EO-N

EO-O Premium Plus

MACK

VOLVO

VOLVO

RENAULT TRUCKS

RLD-2

RLD-3

RXD/RLD-2

RLD-2

RLD-3

RENAULT TRUCKS

MERCEDES -BENZ (MBAPPROVAL)

MERCEDESBENZ(MBAPPROVAL)

CUMMINS

M 3575

M 3575

M 3277

M 3477 M 3277 CRT M 3271-1

M 3477 M 3575 M 3271-1

MAN

MACK

CLASS A

CLASS B

VOITH

ISUZU

ISUZU

ISUZU

ISUZU

Fuel Economy

RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 Lubricante sintético Fuel Economy y Low SAPS, (bajo contenido en cenizas, azufre y fósforo) especialmente recomendado para la lubricación de las ultimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores Europeos.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E6 / E9 / E4 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval 228.51 - MAN M 3677 / M 3477 - VOLVO VDS-4

- RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - SCANIA Low Ash - Satisface las exigencias: DAF, IVECO, CUMMINS CES 20081, MAN M3271-1

RUBIA TIR 9200 FE 5W-30 Lubricante sintético para motores diesel que permite ahorro de combustible gracias a su tecnología Fuel Economy. Diseñado para todo tipo de motores de vehículos industriales y especialmente recomendado para las últimas generaciones de motores desarrollados por los constructores europeos: Euro II, Euro III, Euro IV y Euro V que garantizan largos intervalos de sustitución y proporciona un sustancial ahorro de combustible.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval 228.5 - MAN M 3277 - VOLVO VDS-3 - SCANIA LDF-3

- RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES 20076 / 20077 - VOITH Clase B (retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 8900 FE 10W-30 Lubricante sintético de muy altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación que combina las tecnologías: Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible); particularmente adaptado para la lubricación de los motores de vehículos industriales de última generación. Recomendado para motores diesel y también de gas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E6 / E7 / E4-99 - API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval 228.51 - SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3271-1

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- VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - VOITH Clase B (retarder) - Satisface las exigencias: DAF

Product certified by

Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 Lubricante sintético para motores diesel de vehículos industriales, con tecnología Fuel Economy. TOTAL RUBIA TIR 8600 FE 10W-30 posee una alta reserva alcalina con un nivel de T.B.N. muy elevado (16 mg KOH/g) que permite neutralizar los compuestos ácidos y prevenir el ataque corrosivo de estos, permitiendo así alcanzar los intervalos de cambio óptimos para IVECO y SCANIA.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E4 - MERCEDES MB-Approval 228.5 - SCANIA LDF-3 - MAN M 3277 - VOLVO VDS-3

- RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - MTU Category 3 - Satisface las exigencias: IVECO

RUBIA TIR 7900 FE 10W-30 Lubricante semi-sintético de altas prestaciones, para motores diesel de ultima generación Euro V y anteriores. Combina las tecnologías Low SAPS y Fuel Economy (ahorrador de combustible).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval 228.31 - MAN M 3575 - VOLVO VDS-4

- RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES 20081 - Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 7200 FE 15W-30 Lubricante de tecnología mineral ahorrador de combustible gracias a su tecnología “Fuel Economy” desarrollado especialmente para los nuevos motores de vehículo industrial con bajas emisiones contaminantes según normas Euro II, Euro III y Euro IV. Adaptado a las condiciones de servicio más severas: transportes, obras pública, ...

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval 228.3 - MAN M 3275

- VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - CUMMINS CES 20077 / 78

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Premium

RUBIA TIR 9900 10W-40 Lubricante sintético Premium universal y Low SAPS para motores Diesel para aplicaciones en vehículos industriales. Combina todas las exigencias Europeas de la ACEA y la reivindicación americana API en un único lubricante de muy altas prestaciones. Este lubricante es una nueva generación de lubricante sintético para cualquier tipo de motor diesel, con turbo-compresor o de aspiración natural, que encontramos en los vehículos industriales.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E6 / E4 / E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB–Approval 228.51 - SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3575 / M 3271-1 - VOLVO VDS-4

- RENAULT TRUCKS RLD-3 - MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES 20081 - Detroit Diesel DDC Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 8900 10W-40 Lubricante sintético de nueva generación y muy altas prestaciones especialmente diseñado para los motores diesel de vehículos industriales de última generación que demanden lubricantes “LOW SAPS”. Particularmente adaptado a los motores Euro III, Euro IV, Euro V y Euro VI equipados con Filtro de Partículas Diesel (DPF) válido igualmente para motores equipados con sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR). ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E6 / E7 / E4-99 - API CI-4 / CH-4 - MERCEDES MB-Approval 228.51 - SCANIA Low Ash - MAN M 3477 / M 3277-CRT / 3271-1

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- VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RLD-2 - MACK EO-N - VOITH Clase B (Retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

Product certified by

Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

RUBIA TIR 8600 10W-40 Lubricante sintético de muy alto rendimiento para motores diesel, especialmente recomendado para la lubricación de las últimas generaciones de motores diesel desarrollados por los constructores europeos, para vehículos industriales turbo alimentados o no. Cumple con los requerimientos más exigentes de las normativas para motores EURO III (y anteriores) así como los de motores EURO IV y V (excepto para MAN y DAF).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E4 / E7 - API CF - MERCEDES MB-Approval 228.5 - MAN M 3277 - VOLVO VDS-3 - RENAULT TRUCKS RXD / RLD-2

- MACK EO-N - SCANIA LDF-3 - MTU Category 3 - VOITH Clase A (Retarder) - Satisface las exigencias: DAF y IVECO

RUBIA TIR 7900 15W-40 Lubricante formulado con bases de tecnología de grupo II obtenidas a partir de síntesis química. Lubricante Low SAPS de muy altas prestaciones para motores diesel. Responde a las exigencias de los nuevos motores equipados con sistemas de postratamiento como los filtros de partículas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E9 / E7 - API CJ-4 / CI-4 Plus / CI-4 / CH-4 / SM - MERCEDES MB-Approval 228.31 - MAN M 3575 - VOLVO VDS-4 - RENAULT TRUCKS RLD-3

- MACK EO-O Premium Plus - CUMMINS CES 20081 - Detroit Diesel Power Guard 93K218 - Satisface las exigencias de DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU y CATERPILLAR ECF-3

RUBIA TIR 7400 15W-40 Lubricante de tecnología mineral de altas prestaciones desarrollado para motores diesel de vehículos industriales y que responde a las exigencias de las últimas normas Euro II, Euro III y Euro IV. Adaptado para las más severas condiciones de servicio: transportes, obras públicas, canteras.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E7 - API CI-4 / CH-4 / SL - MERCEDES MB-Approval 228.3 - MAN M 3275 - CUMMINS 20076 / 77 / 78 - VOLVO VDS-3

- MACK EO-N - KAMAZ - RENAULT TRUCKS RLD-2 - Satisface las exigencias: DAF, IVECO, SCANIA, ISUZU y CATERPILLAR ECF-1a

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Special Application RUBIA S 10W Lubricante monogrado desarrollado para la lubricación de cajas de cambio, convertidores y sistemas hidráulicos donde se recomiende un aceite lubricante SAE 10W.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API CF / SF

RUBIA S 30 Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante motor MONOGRADO SAE 30.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API CF / SF

RUBIA S 40 Lubricante monogrado desarrollado para todos los motores diesel sobrealimentados o de aspiración atmosférica, que equipan las maquinarias de obras públicas, canteras, locomotoras. Conviene igualmente para las cajas de cambios, convertidores, circuitos hidráulicos donde el fabricante recomienda un lubricante motor MONOGRADO SAE 40.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API CF / SF

RUBIA MT 30 / RUBIA MT 40 Lubricante monogrado de altas prestaciones para motores diesel 4T utilizados en navegación fluvial y costera. Motor diesel 4T, sobrealimentados o no, funcionando con gasóleo hasta 0,5% de azufre. Motores de propulsión: pesca, transporte fluvial y costero de personas o mercancías. Órganos de transmisión, reductores / Inversores.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ACEA E7 - API CH-4 / CG-4 / CF-4 / CF Homologaciones: - MTU Oil Type 2 (motor) - Baudouin severidad A (motor) - ZF TE-ML 04A / 04B (Reductores / Inversores)

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Conforme exigencias: - ABC Series DX / DZ - Caterpillar 3116 / 3126 MUI Marine engines - Deutz / MWM Medium and Big engines - Wartsila-Poyaud Series - Mitsubishi U “Medium speed” series engines Apto igualmente para - BOLNES, MAK, STORK (motores) - MASSON, BAUDOUIN (reductores / inversores)

TRANSMISIONES MANUALES Y AUTOMÁTICAS

Aceites de Transmisión Manual para cajas

TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-90 Lubricante sintético para cajas manuales. Espacialmente desarrollada par las cajas Mercedes.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4

- MERCEDES MBApproval 235.11

TRANSMISSION GEAR 9 FE 75W-80 Lubricante sintético de muy altas prestaciones para cajas de cambios manuales y robotizadas de vehículos industriales, sincronizadas o no que funcionen en condiciones severas de utilización (fuertes cargas y bajo altas temperaturas). Cajas con o sin intarder. Lubricante “Fuel Economy”.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 - MAN 341 type Z5 - VOLVO 97307

TRANSMISSION GEAR 9V FE 75W-80 Lubricante sintético para cajas manuales de vehículos industriales. Especialmente recomendado para cajas VOLVO y retarder VOITH.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 - MAN 341 type V-R / E4 - VOLVO 97307 - MERCEDES MBApproval 235.29

- EATON cajas manuales - VOITH CLASS C (Retarder 153.0009001)

- ZF TE-ML 01E / 02E / 16P - VOITH CLASS B - MERCEDES MB-Approval 235.28

TRANSMISSION GEAR 8 FE 75W-80 Lubricante semi-sintético para cajas manuales sincronizadas o no. Especialmente recomendado para cajas ZF con Intarder (producto que era homologado ZF TE-ML 02D cuando existía en las listas ZF).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 - MAN 341 type E3 / Z4 - ZF TE-ML 01L / 02L / 16K

- EATON Europa cajas manuales 300.000km o 3 años

TRANSMISSION GEAR 7 80W-90 Lubricante para cajas de cambios manuales para vehículos de modelos antiguos. Cualquier engranaje cuando el constructor pide un API GL-4.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 - MAN 341 type E1 / Z2

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- ZF TE-ML 16A / 17A / 19A

Product certified by

Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

Aceites de Transmisión Manual para ejes

TRANSMISSION AXLE 9 FE 75W-90 Lubricante sintético de muy altas prestaciones. Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes y Volvo.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 - MAN 342 type S-1

- MERCEDES MBApproval 235.8 - VOLVO 97312

TRANSMISSION AXLE 8 FE 75W-140 Lubricante sintético para engranajes fuertemente cargados.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

TRANSMISSION AXLE 9 80W-90 Lubricante mineral de altas prestaciones para engranajes. Especialmente desarrollado para los puentes Mercedes (especialmente HL6).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 (n°PRI GL 0660 et 0662) - MAN 342 type M3

- MB-Approval 235.20 - SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A

TRANSMISSION AXLE 8 FE 80W-140 Lubricante semi-sintético para puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1 o GL-5.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-5 - SCANIA STO 1:0

- API GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E / SAE J2360 - SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12M / 16D / 21A

TRANSMISSION AXLE 7 80W-90

TRANSMISSION AXLE 7 85W-140

Lubricante de extrema presión para puentes y diferenciales. Particularmente adaptado para la lubricación de engranajes hipoides muy cargados.

Lubricante de extrema presión para puentes, reductores finales, cajas de transferencia…cuando un aceite API GL-5 está requerido.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- API GL-5 - ZF TE-ML 12E / 17B / 19B - MAN 342 type M1

- API GL-5 - SCANIA STO 1:0 - ZF TE-ML 05A / 12E / 16D / 17B / 21A

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Aceites de Transmisión Manual para ejes y cajas TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 Lubricante sintético de muy altas prestaciones para las cajas manuales de vehículos ligeros, utilitarios y todo terreno que requieran un aceite de grado 75W-85 o 75W-90. Recomendado para ejes traseros, puentes y reductores. Para engranajes fuertemente cargados.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - MIL-PRF-2105E - SAE J 2360 (nºPRI GL 0661) - MERCEDES MB-Approval 235.8 - ZF TE ML 02B / 05B / 12L / 12N / 16F / 17B / 19C / 21B - MAN 341 type E3 / Z2

- MAN 342 type M3 - VOLVO 97312 - EATON (puentes) - DAF (puentes traseros) - SCANIA STO 1:0

TRANSMISSION DUAL 8 FE 80W-90 Lubricante semi-sintético para cajas manuales, puentes, cajas de transferencia y engranajes cargados donde se requiere un aceite API MT-1, GL-4 o GL-5.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - API GL-4 / GL-5 / MT-1 - SAE J2360 - MAN 341 type E2 / Z2 - MAN 342 type M2

- ZF TE-ML 02B / 05A / 12L / 12M / 16B / 17B / 19B / 21A - SCANIA STO 1:0 - Satisface las exigencias para los puentes de RENAULT TRUCKS

Fluidos de Transmisiones Automáticas FLUIDE XLD FE Fluido sintético para transmisiones automáticas de nueva generación que permiten conseguir intervalos de cambio muy alargados. Adaptadas para las transmisiones automáticas de los constructores asiáticos, americanos y europeos. NUNCA debe ser utilizado como un Dexron® VI o Mercon® LV.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: Homologado: - ZF TE-ML 04D / 09 / 14B / 16L / 17C - ALLISON C-4 – n° 32802009 - MAN 339 Typ V2 & Z-2 - Volvo 97341 - VOITH H55.6336 - MERCEDES MB-Approval 236.6

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Satisface las exigencias de las homologaciones: - Allison TES 295/TES 389 - MERCEDES MB 236.91 - ZF 14C / 02F / 11B - MAN 339 Z-3 - Dexron® III-H - Mercon® / Mercon® V

Product certified by

Millbrook certifica que los lubricantes TOTAL FUEL ECONOMY permiten ahorrar 1 litro cada 100 km (3% de ahorro).

FLUIDE ATX

Fluidos de Transmisiones Automáticas

Fluido para transmisiones automáticas ó semiautomáticas, convertidores de par, sistemas hidráulicos y direcciones asistidas de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla la especificación GM DEXRON® II-D.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - GM Dexron® II-D - FORD Mercon® - PSA PEUGEOT CITROEN S71 2102 - ZF TE-ML 03D / 04D / 09 / 11A / 14A / 17C

- MERCEDES MB-Approval 236.6 - VOITH H 55.6335 - MAN 339 Type Z-1 &V-1 - BMW grupo 23-3.0 y 24-3.0

FLUIDE G3 Fluido sintético para transmisiones automáticas y sistemas hidráulicos. Recomendado para todos los órganos mecánicos en los cuales el constructor preconiza un fluido DEXRON® III: cajas de cambios automáticas, convertidores hidráulicos y direcciones asistidas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - GM Dexron® III-G / III-H - ALLISON C4 - ZF TE-ML 04D, 14A - MERCEDES MB-Approval 236.9

- VOLVO 97341 - MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H 55.6335 - NH-530B

ATF 33 Fluido para cajas automáticas o semiautomáticas para las cuales el constructor preconiza un aceite de acuerdo a las especificaciones “tipo F” FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA) o “tipo G” FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - FORD M2C-33G (SQM-2C-9007AA) - FORD M2C-33F (SQM-2C-9004BA)

FLUIDE CC

FLUIDE AT 42 Fluido para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de los vehículos de turismo, utilitarios e industriales, cuando el constructor recomienda un aceite ATF que cumpla la especificación GM DEXRON® III.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - GM Dexron® III-G - FORD Mercon® - ALLISON C4 n° C424842997 - BMW groupe 24 - 3.0 - PSA PEUGEOT CITROEN (4HP14, 4HP18, 4HP20)

- ZF TE-ML 04D / 11B / 14A - MERCEDES MB-Approval 236.1 - VOLVO 97341 - MAN 339 Type Z-1 &V-1 - VOITH H 55.6335

Fluido semi-sintético para transmisiones automáticas o semiautomáticas y convertidores de par de turismos, furgonetas y camiones cuando el constructor recomienda un ATF TASA. Transmisiones hidrostáticas de OOPP.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - GM TASA (Tipo A Sufijo A) - MERCEDES MB-Approval 236.2 - MAN 339 Type A

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LIQUIDO DE REFRIGERACIÓN

Refrigerantes

Tecnología Orgánica

GLACELF AUTO SUPRA (PURO) Anticongelante concentrado «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. Diluido con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para muchos constructores.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - JASO M325 - BS 6580 - JIS K2234 - SAE J1034 - NATO S-759 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page 325.3 - FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - OPEL GMW 3420 - MAN 324 Typ SNF

- DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA 1000-0201 - MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU 07 892 (2009) - LIEBHERR MD1-36-130 - MTU MTL 5048 - PACCAR DAF 74002 - YANMAR Satisface las exigencias de: - RENAULT 41-01-001/ S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA 32-9011 - SAAB

COOLELF AUTO SUPRA -37ºC (50%) Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -37°C está recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material agrícola.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - JASO M325 - BS 6580 - JIS K2234 - SAE J1034 - NATO S-759 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+/G12++) - MERCEDES MB Aproval page 325.3 - FORD WSS-M97B44 - MAZDA MEZ MN 121 D - JAGUAR LAND-ROVER STJLR 651.5003 - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - OPEL GMW 3420 - MAN 324 Typ SNF

- DEUTZ DQC CB-14 - GE Jenbacher TA 1000-0201 - MWM 2091/11 - CAT 2091/11 - CUMMINS IS series u N14 - KOMATSU 07 892 (2009) - LIEBHERR MD1-36-130 - MTU MTL 5048 - PACCAR DAF 74002 - YANMAR Satisface las exigencias de: - RENAULT 41-01-001/ S Type D - LEYLAND TRUCKS - SCANIA - WARTSILLA 32-9011 - SAAB

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Refrigerantes

COOLELF AUTO SUPRA -19ºC (35%) Líquido refrigerante «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El líquido refrigerante COOLELF AUTO SUPRA -19°C está recomendado para todos los motores térmicos de los vehículos ligeros, vehículos pesados, maquinaria de obras públicas y material agrícola.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: Color:

Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306 / D4656 / D4985 / D6210 - BS 6580 - MAN 324 Typ SNF

- MERCEDES MB Aproval page 326.3 - DEUTZ / MWM - FORD - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 D/F/G (G12/G12+)

COOLELF ORGANIC -37ºC (50%) Líquido refrigerante de etilenglicol más inhibidores de corrosión ORGÁNICOS, utilizable en circuitos cerrados para refrigeración de motores de todo tipo. Es un producto libre de nitritos, aminas, fosfatos y silicatos.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: Color:

Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR 15-601 - MIL A 46153 C - SAE J-1034 / J-814

Tecnología Híbrida

- UNE 26 361 88 - VW TL-774 F (G12+) - FORD WSS M 97B44DF

GLACELF MDX (PURO) Anticongelante concentrado mixto, «de larga duración», formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos. El anticongelante GLACELF MDX mezclado con una cantidad adecuada de agua, se convierte en un refrigerante preconizado para todos los circuitos de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

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- AFNOR NFR 15-601 - BS 6580 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - OPEL GMW 3420 - BMW GS 94000

- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002 - MERCEDES MB-Aproval 325.0 - MTU – MTL 5048 - MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9 - STEYR DAIMLER PUCH N 05045 - VAN HOOL

COOLELF MDX -37ºC (50%) Líquido refrigerante «de larga duración» formulado con monoetilenglicol, exento de aminas, nitritos o fosfatos. Preconizado para todo circuito de refrigeración de motores térmicos, especialmente para los materiales MTU (todos los motores), MB (todos los motores, sin limitaciones), y MAN. Se posiciona en nuestra gama de líquidos refrigerantes como una «especialidad » en la gama de líquidos de refrigeración de TOTAL.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

- AFNOR NFR 15-601 - BS 6580 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL-774 (G11) - OPEL / SAAB / VAUXHALL GM 6277M (+B040 1065) - OPEL GMW 3420 - BMW GS 94000

- VOLVO Cars / Construction / trucks 128 6083/002 - MERCEDES MB-Aproval 325.0 - MTU - MTL 5048 - MAN 324 Type NF - CATERPILLAR MWM 0199-99-2091/9 - STEYR DAIMLER PUCH N 05045 - VAN HOOL

Tecnología Lobrida

COOLELF SI-OAT (50%) Líquido refrigerante lobrido «de muy larga duración» a base de mono-etilenglicol de gran pureza e inhibidores de corrosión orgánicos. El liquido de refrigeración COOLELF SI-OAT está especialmente recomendado para algunos motores térmicos tanto de vehículo ligero (motores Euro 6 de MB y grupo VW), de vehículo pesado (motores Euro VI de MB, MAN, Scania y Cummins), maquinarias de obras públicas (motores Euro VI de Liebherr) y agrícolas (motores MTU).

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

- AFNOR NFR 15-601 - ASTM D3306 / D4985 - CUNA NC 956-16 - BS 6580:2010 - SAE J1034 - AUDI / VW / SEAT / SKODA / PORSCHE TL 774 G (G12++)

- MERCEDES MB Aproval page 326.5 / 326.6 - MAN 324 Typ SI-OAT - CUMMINS CEA 14603 Satisface las exigencias: - SCANIA TB 1451

Tecnología Mineral

GLACELF CLASSIC (PURO) Anticongelante a base de mono-etilenglicol e inhibidores seleccionados exentos de aminas, nitritos o de fosfatos. El anticongelante GLACELF CLASSIC mezclado con una cantidad adecuada de agua desmineralizada, se convierte en un líquido de refrigeración recomendado para todos los motores térmicos.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

Color:

- AFNOR NFR 15-601 - BS 6580

- ASTM D3306 / D4656 / D4985

COOLELF DIRECT -18ºC (30%) Líquido refrigerante de uso directo para circuitos cerrados de refrigeración, compuesto por una mezcla de agua desionizada y anticongelante puro, ofreciendo un punto de congelación de -18ºC.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: Satisface los siguientes niveles: - AFNOR NFR 15-601 - MIL A 46153 C - SAE J-1034 / J-814

- UNE 26 361 88 - ASTM D3306 - MAN 324 NF - FORD ESD M97B49A

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HIDRAULICOS, GRASAS Y OTROS

Hidraulicos

AZOLLA ZS 32 / 46 / 68

AZOLLA DZF 46 Aceite hidraúlico antidesgaste y detergente.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743/4 HM - DIN 51524 P2 HLP-D (salvo desemulsión)

- MAN N 698 H-LPD - MÜLLER WEINGARTEN

Aceite hidráulico anti-desgaste de altas prestaciones para todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones severas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - AFNOR NF E 48-603 HM - ISO 6743/4 HM - DIN 51524 P2 HLP

HIDRÁULICO HM 46 / 68 Aceite hidráulico para cualquier sistema de transmisión hidráulica operando bajo condiciones de presión y temperaturas estándar.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - AFNOR NF E 48-603 HM - ISO 6743/4 HM - DIN 51524 P2 HLP

Niveles : CINCINNATI MILACRON DENISON - VICKERS

HIDROFLO CT 46 Aceite hidráulico de color azul muy poco cizallable y de muy alto índice de viscosidad idóneo para trabajos a altas presiones y altas temperaturas. Especialmente concebido para los circuitos hidráulicos de la maquinaria de obra pública.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - AFNOR NF E 48-603 HV - ISO 6743/4 HV - DIN 51524 P3 HVLP

EQUIVIS ZS 32 / 46 / 68 Aceite hidráulico anti-desgaste de muy altas prestaciones y muy alto índice de viscosidad para todo tipo de sistemas hidráulicos que trabajen en condiciones elevadas de presión y temperatura.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - AFNOR NF E 48-603 HV - ISO 6743/4 HV

- DIN 51524 P3 HVLP - VICKERS M-2950S, I-286

- CINCINATI MILACRON P68, P69, P70 - DENISON HF0-HF1-HF2 (T6H20C) - VICKERS M-2950S, I-286

- Nivel de especificación POCLAIN PO/P10032 - 79 V - CASE MS 1230, MAT 3509 - CNH NH 646H

HIDRÁULICO HV 46 / 68 Aceite hidráulico antidesgaste de alto índice de viscosidad para cualquier sistema hidráulico en condiciones de altas presiones y temperaturas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - AFNOR NF E 48-603 HV - ISO 6743/4 HV - DIN 51524 P3 HVLP

Niveles : CINCINNATI MILACRON – VICKERS

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Hidraulicos

BIOHYDRAN TMP 32 / 46 / 68

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BIOHYDRAN SE 32 / 46

Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel europeo.

Aceite hidráulico biodegradable que satisface el Ecolabel europeo.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 15380: HEES - Número de registro: FR / 27 / 02 CERTIFICACIÓN AFNOR.

- ISO 15380: HEES - Número de registro: FR / 27 / 02 CERTIFICACIÓN AFNOR. - DIN 51524 (para aceites minerales): excepto DIN 51587 e ISO 13357.

- Cumple con los requisitos de la norma sueca SS 15 34 34.

- DENISON: HF1, HF2 y HF6 aprovadas. - Cumple con los requisitos de la norma sueca SS 15 34 34.

Grasas

BIOMULTIS EP 2 Grasa biodegradable de altas prestaciones especialmente desarollada para aplicaciones On-Road y Off-Road en zonas sensibles como la obra publica, la agricultura, forestal, marina fluvial, navegación…

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9: L-XCEEB 2 - DIN 51502: KP2K -30

MULTIS 2 Grasa multifuncional de Litio / Calcio de uso habitual para engranajes y sistemas poco cargados.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9 : L-XBCEA 2 - DIN 51502 : K2K -25

MULTIS EP 0 / 00 / 000

- Approbation Mercedes-Benz, Specifications for Operating Fluids Sheet 267.0

MULTIS EP 2

Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio especialmente desarrollada para la lubricación de chasis por engrase centralizado.Todo sistema de lubricación central de camiones, vehículos todo terreno utilizados en agricultura, en obras públicas e industria.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 6743-9: L-XBCEB 2

NGLI 0: - ISO 6743-9: L-XBCEB 0 - DIN 51502: MP0K - 25 NGLI 00: - ISO 6743-9: L–XCBEB 00 - DIN 51502: GP00G–30

Grasa multifuncional extrema presión de Litio / Calcio para engranajes, rodamientos, cojinetes, etc… sometidos a fuertes cargas.

- DIN 51502: KP2K -25

NGLI 000: - ISO 6743-9: L–XCBEB 000 - DIN 51502: GP000G–30

MULTIS FIL EP 2

MULTIS MS 2

Grasa multifuncional adherente, especialmente formulada para la lubricaciónde rodamientos de agujas, de rodillos, de cojinetes lisos, de rodamientos de ruedas, de juntas estándar, chasis y de equipamientos, sometidos a servicios severos (choques, cargas, agua o polvo)

Grasa multifuncional extrema presión de litio / calcio con bisulfuro de molibdeno especialmente desarrollada para la lubricación de aplicaciones cargadas, sometidas a choques y vibraciones en el transporte, agricultura, equipamientos « todo terreno » en presencia o no de agua y polvo.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 6743-9: L-XBCEB 2

- ISO 6743-9: L-XBCEB 2

- DIN 51502: KP2K -25

- DIN 51502: MPF2K - 25

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Grasas

MULTIS ZS 000 Grasa sintética multifuncional de jabón de litio / calcio semifluido y extrema presión. Ha sido especialmente desarrollada para las instalaciones de engrase centralizado de los chasis de vehículos y mecanismo industriales para los cuales se recomienda una grasa de grado NLGI 00/000.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9: L-XECFB000 - DIN 51502: MP00/000K-45 - Approvals: Mercedes Benz Betriebstoff-Vorschriften Blatt 264

- MAN according to Werknorm 283-Li-P00/000 - Vogel AG, specification Fliessfett, edition 01/89

MULTIS COMPLEX EP 2 Grasa multifuncional, extrema presión, para altas temperaturas de jabón complejo de litio. recomendada para la lubricación de aplicaciones diversas, en diferentes condiciones operativas, y de manera particular para aplicaciones a temperatura elevada donde el empleo de una grasa de jabón de litio convencional es insuficiente.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9: L-XBEHB 2

- DIN 51502: KP2P- 20

CERAN XM 220

AXA GR 1

Grasa extrema presión resistente al agua basada en sulfonato complejo de calcio NUEVA GENERACIÓN. Diseñado especialmente por TOTAL LUBRICANTES. La nueva estructura del espesante mejora las propiedades de resistencia al agua, capacidad de carga, resistencia térmica y anticorrosión, manteniendo simultáneamente una excelente bombeabilidad, y un buen comportamiento a altas velocidades.

Grasa multifuncional de jabones complejos de calcio y aceites blancos CODEX. Engrase de dispositivos mecánicos que equipan las máquinas de fabricación o de envasado utilizadas en la industria alimenticia, tales como: rodamientos, articulaciones, reductoras, cintas transportadoras, sistemas de levas, dispositivos de estanqueidad, transmisiones diversas, etc”

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES:

- ISO 6743-9 : L-XCFIB1/2

- ISO 6743-9 : L-XBDHB 1/2 - DIN 51502 : KP1/2N-20

- DIN 51 502 : KP1/2R-30

NEVASTANE XMF 00 Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9 : L-XBDF A00 - DIN 51502 : K00N-20

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- NSF H1 (n°146185) (conforme a la FDA 21 CFR 178.3570) - ISO 21469

- NSF H1 (n°125640) (conforme a la FDA 21 CFR 178.3570) - ISO 21469

NEVASTANE XMF 2 Grasas de aluminio complejo con bases de aceites blancos que proporcionan unas excelentes prestaciones extrema presión y antiherrumbre en un amplio rango de temperaturas.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 6743-9 : L-XBDF A2 - DIN 51502 : KP2N-20

- NSF H1 (n°146188) (conforme a la FDA 21 CFR 178.3570) - ISO 21469

Otros

FLUIDE DA “Fluido sintético de color naranja para el sistema de dirección asistida electro hidráulico (DAEH) de los vehículos ligero de Citroen, Peugeot y Renault. Particularmente recomendado para todos las direcciones asistidas de los vehículos Peugeot y Citroen en condiciones temperaturas extremadamente bajas. No se debe utilizar en lugar del LHM plus, fluido mineral de color verde.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - PSA S71 2710 - MAN 3289

Líquido de frenos sintético para circuitos de frenado y embrague, donde se exija un nivel DOT-4. No es miscible con líquidos de freno minerales, tipo LHM. ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - FMVSS 116 DOT 4 - SAE J 1704

- ISO 4925 clase 4

- Renault PSF Classe 1

ADBLUE Adblue es un agente reductor de NOx (oxido de nitrógeno) de una gran pureza, destinado a los motores diesel equipados con la tecnología SCR.

ESPECIFICACIONES INTERNACIONALES: - ISO 22 241 (ex DIN 70070)

HBF 4

FINASOL MF Producto de limpieza polivalente. Permite la eliminación de grasas, aceite, residuos carbonosos, así como todos los contaminantes orgánicos e inorgánicos resistentes a su eliminación. Limpieza de motores, chasis de vehículos, suelos en talleres, empresas, parkings, motores de obras públicas, manchas sobre carrocerías...

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