El ferrocarril de Zamora a Zihuatanejo Durante el siglo X IX y principios del X X el ferrocarril fue sinónim o de progreso, la punta de lanza de la civilización y el ariete de la m odernidad capitalista. Debido a ello los g o ­ biernos impulsaban la creación de compañías y sociedades de inversionistas que coadyuvaran a la realización de los ca­ ros anhelos de vecinos y productores que clamaban por vías de acceso y partida más o menos seguras y eficientes. Los zamoranos, levíticos desde entonces, proponían muchas cosas, entre ellas que les beneficiara el cliché de orden y progreso. Para ello pedían el tendido de la vía de un ferrocarril que iría de la propia Zamora hasta el puerto de Zihuatanejo. El inform e1 que presentamos además del valor histórico que pueda tener para docum entar el acendrado empuje m odernizador de los zamoranos de fines del siglo pasado, nos in­ teresa particularmente por el recuento que hace de los fa­ bulosos recursos naturales con que contaba el estado de Michoacán no ha muchos años. Es interesante notar la enor­ m e diversidad de la fauna y la flora michoacanas; especies arbóreas hoy desaparecidas, plantas ahora no conocidas, re­ cursos hoy por hoy irrecuperables, perdidos para siempre. Tam bién es de llamar la atención la producción agrícola tan diversificada de las regiones que aparecen en el informe de José Vicente Villada, que nos dice que había “Cereales de todas clases, frutos exquisitos, maderas de las más finas, to­ do cuanto p u ede contribuir para el sostenimiento de la vida y para dar pábulo al comercio se encuentra en las regiones por dond e ha de atravesar el ferrocarril de que se trata”. Dentro de algunas generaciones quizá alguien que lea las monografías actuales se asombre de lo que ahora tenem os en la región, lo cual dirá m ucho de la forma irracional y des­ cuidada con que hem os manejado nuestros recursos, que

son los únicos que tenem os, y que merced al m onocultivo, al desperdicio, a la falta de planeación, a las trabas burocráti­ cas, en fín, a nuestra incapacidad para organizam os y d e ­ fender lo que se acaba, terminamos de arruinar nuestro fu­ turo, y lo más grave, el de nuestros propios descendientes.

FERROCARRIL DE ZAMORA A ZIHUATANEJO INFORME RELATIVO A ESTE PROYECTADO CAMINO DE FIERRO QUE PODRA SERVIR DE BASE PARA LOS CALCULOS Y OPERACIONES DE LA COMPAÑIA QUE SE ENCARGUE DE CONSTRUIR Y EXPLOTAR DICHO CAMINO Introducción La comunicación interoceánica por medio de las vías férreas es en la ac­ tualidad una de las más ingentes necesidades de México. Así lo ha mani­ festado la prensa de todos los colores y matices del país, haciendo vincu­ lar en esa comunicación el porvenir y prosperidad de la República. Los periódicos políticos, los periódicos comerciales y los periódicos financieros, todos han estado conformes en la necesidad é importancia de la comunicación interoceánica, habiéndose distinguido entre dichos pe­ riódicos El Monitor Republicano. Este diario tan enemigo de la prodigali­ dad de concesiones ferrocarrileras á causa de las crecidas subvenciones que en ellas se han otorgado á las compañías constructoras, en las que ha visto un gravamen al Erario Nacional que podrá traerle más tarde difi­ cultades ó descrédito, siempre que se ha ocupado de cuestiones ferroca­ rrileras sin prescindir de sus ideas de economía, ha excitado al Gobierno á que exija de las empresas respectivas la continuación de sus trabajos por el trazo interoceánico que ha considerado como el más importante y más conveniente. Dos han sido las razones principales El Monitor Republi­ cano ha tenido presentes para esa exigencia, siendo la primera hacer en­ trar en la red ferrocarrilera grandes centros de producción y población que por estar fuera de ella, han sido amenazados de la más completa de­ cadencia; y la segunda establecer en México el equilibrio comercial de to­ do el mundo, hoy enteram ente desnivelado, con la preponderancia que las comunicaciones internacionales han dado á los Estados Unidos, ha­ ciéndose hasta cierto punto tributarios de esa gran nación. A estas razo­ nes ha agregado otra de no ménos peso, y es la de que nuestro contacto directo con el Asia, podría influir en que la plata mexicana tan apreciada en varias Naciones de ese Continente, no tuviera la depreciación que hoy sufre.

Constante El Monitor Republicano en sus deseos de que la comuni­ cación interoceánica sea un hecho, no se ha limitado á recomendarla y exigirla, sino que, pulsando las dificultades que las compañías concesio­ narias del Ferrocarril Central, del Nacional Mexicano y del Interoceáni­ co podrían tener para llevar á pronto término la referida comunicación, inició una idea que podría salvar esas dificultades, en un Boletín fechado el mes de Mayo del año próximo pasado. Esa idea consistió en proponer que la referida comunicación interoceánica, se estableciera por medio de una vía férrea que partiendo del Estado de Michoacán, y enlazándose con el Ferrocarril Nacional Mexicano desde la ciudad de Pátzcuaro á donde había llegado, atravesase el río de “Las Balsas” y fuera á terminar en el puerto de Zihuatanejo, perteneciente al Estado de Guerrero. La nueva vía, según El Monitor, sería Indudablemente la más corta, la más económi­ ca y la menos accidentada pues no tendría que vencer el largo trayecto del Ferrocarril Central, que para llegar al puerto de San Blas, que es el fijado para la comunicación interoceánica de esta vía, tendría que atrave­ sar las barrancas de Mochitiltic; el no ménos largo trayecto del Nacional Mexicano que para llegar al Manzanillo, que es su término en el Océano Pacífico, tiene en su intermedio las barrancas de Atenquique; y el trayec­ to del Interoceánico que aunque no tan largo como el de los anteriores y acaso el más corto de los proyectados, es sin duda el que ofrece mayores dificultades por las elevadísimas montañas del Sur de Guerrero, que tie­ ne que atravesar para llegar hasta el puerto de Acapulco. La anterior idea recomendada por El Monitor Republicano á los peri­ tos en materia ferroviaria, á las empresas constructoras de ferrocarriles y al Gobierno de la Unión para que la examinaran y la patrocinaran en ca­ so de considerarla aceptable, tomó al fin forma en el contrato de conce­ sión de fecha 16 de Abril del presente año, celebrado entre el Ministerio de Fomento y el Sr. José Vicente Villada, á cuyo contrato consagró el pe­ riódico de que se trata, su Boletín de lo. de Mayo último excitando al con­ cesionario, á que no desmayara en su empresa, seguro de que ella tendría un verdadero éxito. Con semejante excitativa, el concesionario se ha dedicado á realizar la empresa, aunque pulsando mil dificultades que no le fué posible ven­ cer, al ménos para la constitución de la fianza á causa del corto término que se le fijo para otorgarla; pero habiendo conseguido una prórroga pa­ ra ese otorgamiento, se ha consagrado con la mayor actividad á la reu­ nión de todos los datos que pueden servir para que se tenga el más apro­ ximado conocimiento de lo que podrá ser la via férrea proyectada de Zamora á Zihuatanejo cuyos datos cree de oportunidad consignar en el presente informe. Al efecto, lo ha dividido en cinco partes: la primera con­ tendrá una rápida ojeada sobre los Estados que debe atravesar la vía: la segunda, una relación lo más minuciosa posible de las localidades que tie­ ne que tocar la vía y de sus elementos de riqueza; la tercera, una noticia

aproximada de las distancias que debe tener la vía principal y sus rama­ les: la cuarta, la influencia que el nuevo ferrocarril proyectado podrá te­ ner en el desarrollo de los productos de toda clase con que cuentan las poblaciones que toque y las inmediatas á él; la quinta, el porvenir de la mencionada vía férrea que por las circunstancias de que en esa parte se hará mérito, vendrán á hacer de ella la más importante de toda la Repúbli­ ca. PRIMERA PARTE Rápida ojeada sobre los Estados que tiene que atravesar el ferrocarril de Zamora a Zihuatanejo

Michoacán es el Estado de donde debe partir la vía férrea interoceánica de que habla la concesión de 16 de Abril último, y acerca de este Estado dice el autor de los “Informes y documentos relativos á comercio interior y exterior, agricultura, minería é industria”, Sr. Alfonso Luis Velasco, ren­ didos al Ministerio de Fomento, lo que á continuación se transcribe: “Michoacán es una de las regiones más bellas y fértiles de la tierra. Presenta sus campos cubiertos de eterno verdor y sus montañas corona­ das de espesísimas selvas tapizadas de florestales encantadores, los ríos, los arroyos los matorrales, los lagos y lagunas, las alvercas, en una pala­ bra, la hidrografía michoacana esmalta los campos ora con sus límpidas corrientes, ora con los montes azulados de sus depósitos de agua, donde el sol viene á quebrar sus rayos sobre las ondas refulgentes del lago. Es Michoacán una inmensa pradera ornada con jardines encantadores, y cu­ bierta de cañaverales, maizales, cafetales y trigales. Los bosques forman preciosas alamedas que en la Tierra Caliente sirven de sombra al viajero. Allí, bajo el arbolado, semejando hilos de luz, corren los arroyos cristali­ nos levantando en su corriente penachos de blanca espuma. Más allá está la colina coronada por un bosquecillo perfumado. Las flores forman en él un mosaico de mil luces. Las aves vuelan en bandadas, alegrando con sus músicas la naturaleza voluptuosa y sublime de la tierra de Morelos. ”¿No conocéis el cielo de Michoacán? Nada hay más bello ni más poético. Ya en la llanura, ora en la falda de la montaña, en sus vertientes ó en su cima, el cielo es azul diáfano. Sólo á la hora de la tempestad se ennegrese; pero también su manto gris tiene su poética melancolíá. A la ho­ ra del crepúsculo en la Tierra Caliente, á eso de las cuatro de la tarde, en que el sol traspone el Occidente, los tintes opalinos del Astro Rey forman irisaciones indescriptibles con el zafir del horizonte, 1a rojalaca de los ra­

yos solares parece con su fuego ocultar la nieve de las cirrus que bordan con sus copas de nieve el cielo. “Las montañas de Michoacán tienen en sus entrañas todas las rique­ zas de la tierra. La luz solar da á sus vetas el brillo indefinible de los sitios auríferos. Pero no están allí escondidos solamente los metales que hala­ gan la vanidad humana; en ellas se esconden el hierro, el plomo, la hu­ lla, etc., todo lo que da brillo á la industria. “Y, ¿qué diré de las pintorescas poblaciones michoacanas? Todo res­ pira en ellas el encanto de la naturaleza virgen y libre, hecha para ama­ m antar héroes, para crear titanes. En ellas se encuentra cierto incentivo á la vida. Como que allí está la vida en todas sus manifestaciones.” El autor de las anteriores líneas sigue espaciándose en otras conside­ raciones que no hacen á nuestro objeto, y concluye diciendo: “La Patria de Morelos tiene el porvenir más bello de todos los pue­ blos de México. La describiré con toda la minuciosidad que me sea posi­ ble, para darla á conocer en cuanto mis fuerzas me lo permitan, y desper­ tar el deseo de que se la colonice lo más pronto posible. Es, sin duda, El Dorado de México”. Lo que acaba de decir de Michoacán el escritor Alfonso Luis Velas­ co, aunque expresado de una manera hasta cierto punto poética, nada tiene de exageración ni ménos de falta de verdad, como podrán testifi­ carlo cuantos hayan visitado y recorrido esa entidad federativa. En efec­ to, Michoacán es uno de los Estados más importantes de la Unión Mexi­ cana, no sólo por su extensión, que es de las más considerables, sino por la variedad de su clima y por las inmensas riquezas que encierra en su privilegiado suelo. Situado entre los 18 grados 3‘ y 20 grados 23* latitud Norte y 0 grados 53 ‘ y 4 grados 30* longitud occidental del meridiano de México, mide una superficie de 56,693 kilómetros de cuadrados, mayor que la de muchos reinos ó principados de Europa. Linda al Norte con el Estado de Guanajuato y al Nordeste con dicho Estado y con el de Querétaro; al Nordeste y al Este con el de México; al Sudeste y al Sur con el de Guerrero; con el estado de Colima al Sudoes­ te y con el Estado de Jalisco al Oeste y al Nordeste. Michoacán está pues, limitado por seis entidades federativas; tres de las cuales, con las que mantiene activas relaciones de comercio y son las de Jalisco, Guanajuato y México figuran como las más ricas y más pobla­ das del territorio mexicano. El Estado de Michoacán, que con parte del de Guanajuato formaba antes de la conquista el reino que llevaba el mismo nombre, y que conta­ ba con cerca de seis millones de habitantes aunque hoy esta disminuida su población tanto por lo desastres de la conquista como por las segrega­ ciones que ha sufrido de parte del antiguo territorio del reino y del que tenía por la Constitución 1824, cuenta con 800,000 habitantes, esto es con cerca de la décima parte de la que forma toda la de la República y se cal­

cula en 9‘000,000, no es pues un país enteramente despoblado, contan­ do por lo mismo con este elemento tan necesario para la producción y ex­ plotación de sus fuentes de riqueza. En cuanto á los productos del Estado, los hay de todas clases, y de ellos se pasa á hacer una lijera reseña. Respecto de productos minerales, en él se encuentran ricas minas de oro, plata, cobre, hierro, cinabrio, an­ timonio, plomo, azufre, caparrosa, alumbre, galena argentífera, etc., ri­ cas canteras de marmol jaspe, pórfido, y granito y abundantes criaderos de hulla. Aunque los minerales de Michoacán se hallan casi inexplotados y, por decirlo así, en mantillas, los pocos que se han explotado darán una idea de lo que será más tarde este venero de riqueza como se compren­ derá de la siguiente relación que de dichos minerales pasa á hacerse m éri­ to: Tlalpujahua en la sierra de su nombre, en el Distrito de Maravatío, y á poca distancia del ferrocarril Sullivan, es un mineral en donde se en­ cuentra la plata nativa, la galena argentífera, la pirita de cobre, el oro, el hierro, oligistro, rojo y magnético, el antimonio gris, etc. Casi toda la sie­ rra de Tlalpujahua encierra grandes riquezas minerales. En el Distrito de Zitácuaro, al Sur de Tlalpujahua, se halla el mineral de Angangueo, en la sierra de su nombre, rica en minas de plata, cobre, hulla y caparrosa. En el mismo Distrito se encuentran minas de cobre con ley de oro en Chirangangueo, de plata en Copándaro y mantos de hierro oligistro en San José Purúa cerca de Jungapeo. El mineral del “Espíritu Santo”, situado cerca del río de Tacámbaro, Distrito de Huetamo, es rico en minas de plata, abundando igualmente el estaño y el plomo y en el cerro de “Guadalupe”, el cinabrio. Toda la sierra de Coalcomán encierra grandes riquezas mineras, en­ contrándose en ella la plata en estado nativo. La región minera de Coal­ comán se dilata desde los 2 grados 57‘ hasta los 4 grados 25* longitud oc­ cidental de México, y se extiende en todo el Distrito de Coalcomán y en la parte Sur del de Apatzingán. Las vetas auríferas, argentíferas, plomosas y ferruginosas, se encu­ bren bajo distintos páninos y no es raro hallar en estado completo de des­ composición á las matrices de estas vetas que ya son óxidos, sulfuros ó sulfatos de hierro ó de cobre, peróxido de manganesio ó caliza. Además de la plata, abunda el oro, el cobre, el estaño, el plomo, etc. Hay ricos cria­ deros de hierro meteorico, hierro rojo globoso, hierro magnético y hie­ rro oligisto. Todo el Distrito ménos el de Zacatilla, es rico en criaderos de hulla aún no explotados. En Churumuco, Distrito de Ario, existen ricas minas de cobre así como en la Huacana, donde además hay tres minas de plata en explotación. En la municipalidad de Nuevo Urecho, del mismo Distri­ to, se encuentran las minas de plata de Apupátaro y de Cicato y la de co­ bre de Santa Efigenia. Por último, en la sierra de Inguarán se encuentra el mineral del mis­

mo nombre, rico en minas de plata y cobre, cuyo último metal es tan apre­ ciado con el Extranjero por la ley de oro que contiene. En el Distrito de Tacámbaro, al Noroeste, se encuentra la sierra de Cucha que posee ricas minas de oro y plata poco explotadas. La parte Sur del Distrito de Morelia, que linda con el de Tacámbaro, encierra grandes riquezas minerales, encontrándose en ella el mineral de Curucupatzeo, que encierra minas de plata y cobre de la misma ley de las de Inguarán. La sierra de Otzumatlán, del Distrito de Zinapécuaro, tiene también su región minera, donde se hallan los minerales de Otzumatlán y Tzinda, que encierra ricas minas de plata nativa, sulfúrea y Galena. El mine­ ral de Otzumatlán fué el primero que se trabajó en Michoacán, y el de Tzinda es célebre porque de él extraían los indios antes de la conquista, el oro con que pagaban sus triburos al rey de Michoacán. El mineral de Chapatuato, en el mismo Distrito, se halla al Suroeste, y es rico en plata nadva y sulfúrea, oro y piritas. Además de estos mine­ rales, existen: el de San Andrés de Ucareo, donde se encuentran grandes criaderos de caparrosa, alumbre y azufre; el de Apúpato, con ricas minas de plata y cuarzo; el de el azufral, con criaderos de azufre; el de la cañada de los alumbres, el de la sierra de Tlalpujahua, que posee minas de cina­ brio; el de Etúcuaro, Distrito de Morelia, donde se encuentra el cobre y el hierro de varias clases; el de la Joya, Distrito de Tacámbaro, con minas de plata; el de Nocupétaro, Distrito de Huétamo, con minas de cobre ama­ rillo y sulfúreo; los de puerto de Cuto, Sanchique y San Pedro Jorullo, Distrito de Ario, con minas de cobre; los de San Francisco del oro, Tiquicheo, Tuzantla y Tzirate, Distrito de Zitácuaro, con minas de plata; el de Cerros de Tuxpan con ricas minas de hierro, y el de Turchas, que encie­ rra metales plomosos, con ley de plata. En cuanto á frutos, en Michoacán se producen los de todos los cli­ mas, pues en él hay desde los más ardientes hasta los más fríos. Según la región así son los productos, y de ellos se pasa á hacer una enumeración. Arboles frutales que se encuentran en las serranías y climas helados: Capulín negro, chabacano, durazno, manzano, moral negro, membrillo de varias clasas nogal de dos clases, peral de varias, tejocote agrio y tejocote dulce. Arboles frutales de la región templada: aguacate, camuezo ci­ dro chabacano, chirimoyo, durazno granado, cordelino, guayabo higue­ ra, limar, limón dulce, limón agrio, limón real, membrillo, melocotón, morales y moreras, naranjo, peral y perón de varias clases toronjo y za­ pote blanco. Los nopales de tuna los hay de raras clases. Arboles frutales de las re­ giones cálidas: anono de catorce clases, bonete, cabeza de negro, ciruelo amarillo, ídem anteado, ídem huisdme, ídem colorado, ídem morado, ídem gordal, palma de coquito de aceite, changungo (fruto que cura la diarrea) chico zapote de varias especies, guayabo diversas, guajiniquil, hilama, puicumo ó zapote borracho, limón agrio en gran cantidad, mamey

de varias clases, mango, manche, naranjo dulce, con especialidad los de la Parota y el Chiquihuitillo, cuyas frutas son muy dulces; naranjo agrio ó melón zapote, pinzán y zapote negro. Las plantas téxtiles son de una gran variedad, pero sólo se mencio­ narán las siguientes: algodón, álamo blanco, bejuco de granada de china, cáñamo ó marihuana, caña de azúcar, caña de maíz ó milpa, caparachos del coco de agua, corteza de caulote ó ziranda, con la que fabricaban pa­ pel los tarascos, maguey silvestre, de cuyas pencas se saca el ixde, maguey manso ó de pulque, palma de Angueo, de la cual se hacen sudaderos, plátanos de nueve clases, recua na ó yerba de la cucaracha, que da fila­ mentos semejantes á la seda, etc. Plantas de semillas oleaginosas. -De ellas haremos mérito de las si­ guientes: ajonjolí ó sésamo algodonero, azafrancillo, cacahuate ó maní, calabaza, cáñamo ó marihuana, cayaco ó palma de coquito, cocotero, cuirindal ó cahuananche, con el que se fabrica jabón, chía, chicalote, duraz­ no, encina, higuerilla, palma cristi ó ricino, linaza, maíz de teja, mostaza, nablo y puchóte. Plantas tintóreas. -Se distinguen las siguientes: añil y añil cimarrón, agayas de ciprés, flor de azafrán, brasil campeche, cascalote, moral, mo­ ra le te, muicle, palo amarillo, rosilla, resina de la sangre de drago; corte­ za del cirimo, tampincerán trébol, vainilla, yerbamora hoja y fruta de los fresnos. Plantas curtientes. -Sobresalen las que siguen: corteza de arrayán, de encina colorada, de capulín, de granado de nogal, de pingüica, de sauce blanco y el timbe, las legumbres del cascalote blanco, amarillo, colorado y el tabachín del que hay grandes bosques, toda la planta del bejuco ama­ rillo, y el zapotillo de Tierra Caliente. Acerca de gomas y resinas, he aquí las principales: el árbol del hule, el llora sangre, el dragonero, la goma laca, palo bálsamo, báslamo m edi­ cinal, copal blanco, copal colorado, incienso, arrayán, puchóte, palo María, ciruelo guineo, lentisco, tacama y el árbol de la ortiga, cuya leche batida, produce el chicle; la parota, el huyamúchil, el papayo, palo mula­ to, el nopal que da la goma tragacanto del país, el garambuyo, palo bobo ó casalma te, el órgano de la pitaya, el oyamel, los cedros blanco y colora­ do. Los árboles y arbustos que hay en Michoacán, son los siguientes: en la región montañosa aceitunillo, aguacatillo, pinabete canelillo, curindapaz, capulín cimarrón, capulín de la virgen, encina colorada, blanca y tucuz fresno, madroño colorado, blanco, liso y negro, membrillo del m on­ te, moralillo, cuya madera sirve para esculturas. Entre las maderas finas de esta región, se cuentan: el cedro colorado y blanco el limoncillo ó palo amarillo y el tepozán del monte. En la región templada, existen: acebuche, algodón de Manila, álamo blanco, mesquite capulín blanco caulote colorín, copal blanco, copal de

corteza roja, chopo ó álamo negro duraznillo, fresno, garambuyo gigan­ te huásima, que da cera vegetal, olivo silvestre, huele de noche huisache chino, nopales silvestres de once clases, palo chino palo dulce, palo blan­ co, palo de fierro, palo santo para esculturas, patol, pico de pájaro, reta­ ma o rosa de San Pedro, roble, haya, uña de gato y otras muchas. Las maderas finas de esta región, son: el ciprés, el chupiri, el nogal y el tepehuaje. En las regiones calientes, se distinguen: el árbol de azúcar, atu to ó manche de perro, brasil, campeche curindapaz, capire, caraña ó árbol de la locura cayaco, ceiba ó caiba, cuya madera se petrifica en el agua, pal­ ma de coyol, cuachalalate, curindaris, madera que tiene incrustaciones muy brillantes, chirimoyo cimarrón, grangeno de espinas, haya, hule, lau­ rel, árbol de lengua de ciervo, lentisco, llora sangre, mangle de playa, mangle caballero, manzanillo, palo hueso ó marfil, parota, pino, cedro piñoncillo, sacalosúchil, palma de sollamiche, con cuyas hojas se fabrican escobas, suelda con suelda, tamarindo, tiripiguari ú oro para la mujer. Las maderas finas que se encuentran en las regiones cálidas de Mi­ choacán, son: el arrayán ó guayabillo, el bálsamo, el calhuinga ó ébano verde, el árbol de camote morado, la cañafístula, el cedro colorado y blan­ co, el cirián ó cuautecomate, la caoba, la cocolmeca, el ecorongoro, el cuéramo ó palo goteado, la chirimía, el chupire, el ébano negro ó palo zo­ pilote, el frijolillo, el frijol amarillo, el granadillo, el guayacán, la jarilla negra el moral, el nogal negro y el colorado, el palo fierro, la rosa, la sangafiena, el tampincerán, el tetátia, y el yedra. En el cirumdal ó cacahuatal, se cría la cochinilla que da el axe, con el que se fabrica el inimitable barniz de Uruápam. Este árbol sólo crece en los lugares donde hay agua. La cochinilla que da el axe ser cría igualmente en el palo mulato. El árbol de linaloé ó limón copal es muy parecido al olivo y abunda mucho en la región caliente de Michoacán; su madera es muy pesada, tiene vetas ama­ rillas y negras y es aromática; de ella se extrae un perfume muy solicita­ do. Las producciones agrícolas de Michoacán, son las siguientes, que se calculan cada año de una manera aproximada en las cantidades que á continuación se expresan. Cereales: Arvejón, 1,200 hectolitros; cebada, 65,503; frijol, 36,500; garbanzo, 49,740; haba 10,560; lenteja, 4,700; maíz, 1,629,265; trigo, 150,835; arroz, 203,840 kilogramos. Tubérculos y raíces feculentas: camote, 440,000 kilogramos; cacomite 4,400; huacamote, 212,000; chayacamote, 89,000; jicama, 43,000; papa, 16,000. Hortaliza: Los principales productos de la hortaliza, son: acelgas, al­ cachofas, ajos, betabel, cebollas, coles, coliflores, jitomates, lechugas, na­ bos, rábanos, tomates y zanahorias. Los demás productos agrícolas de Michoacán, son los siguientes:

anualmente: anís, 155,000 kilogramos; cominos, 7,000; chile, 4,374,000; café, 625,000; cacao, 17,000; algodón, 484,000; achiote, 5,000; añil 92,000; azúcar, 2,895,000; aguardiente, 55,000 barriles; piloncillo, 4,634,000 kilogramos; tabaco, 83,000; cera, 23,000; ajonjolí, 466,000; ca­ cahuate 8,000 hectolitros; mostaza, 7,000 kilogramos; linaza, 66,000; mescal, 3,000 barriles; café de Uruápan, 132,000 kilogramos. El valor de la producción agrícola, puede estimarse en $ 14,540,100. Por la relación que tiene con el objeto del presente informe, se dirá algo acerca de los principales ríos y lagos de Michoacán. Limitan á esta entidad federativa los dos más importantes ríos del in­ terior de la República: al Nordeste, Norte y Nordoeste el río grande ó de Santiago, que naciendo en la ciudad de Lerma, del Estado de México re­ corre este Estado y los de Quérétaro, Guanajuato y Talisco para ir á de­ sembocar al lago de Chapala, siguiendo su curso atr¿ vesando dicho lago para perderse en el Pacífico cerca del puerto de San Blas; al Este y Su­ doeste el Mescala ó río de “Las Balsas,” que tiene su origen en Atoyac y va á desembocar en la bahía de Zacatula, desde donde comienza el litoral de Michoacán que mide 163 kilómetros y contiene los puertos de San Telmo, Maroata y Buzerías, hoy abandonados, pero que sin duda después del establecimiento del ferrocarril de que se trata serán ocupados como puertos de vigilancia. El río de “Las Balsas” será sin duda uno de los que den alimento al ferrocarril Interoceánico de Zihuatanejo porque servirá para llevar al puente que se establezca sobre dicho río, ya en botes, balsas ó canoas los productos de los pueblos y haciendas que están situados en sus márgenes. Además de estos ríos de un gran caudal de agua, tiene el interior de Michoacán el Duero perteneciente al Distrito de Zamora; el Cuputitzin que da lugar al del Marqués, en los Distritos de Uruápan y Ario. Los lagos principales, son: el de Chapala, que en parte pertencece á Michoacán y lo separa de Jalisco, el Cuitzeo del Porvenir, el de Pátzcuaro y el de Sirahuen. Todos estos lagos contienen una abundante pesca bastante estimada aún en la Capital de la República. El lago de Cuitzeo á cuya orilla oriental pasa el ferrocarril Nacional Mexicano, además de su abundante pesca de Charari, produce el tequesquite más estimado en to­ do el país y el cloruro de sodio. El Estado de Guerrero, aunque no sea de tanta importancia como el de Michoacán en extensión, variedad de climas y de productos de toda especie, es, sin embargo, uno de los que figuran en primera línea en la Unión Mexicana, muy particularmente por sus recuerdos históricos y por haber sido la cuna del héroe de la Independencia que le dio su nombre y que filé villanamente sacrificado por el partido del retroceso: nos referi­ mos al ilustre general D. Vicente Guerrero. Situado el Estado de Guerrero al Sur de la capital de la República su clima es generalmente cálido y como tal contiene todos los productos más

estimados de la Tierra Caliente. Sus costas son de las más importantes del Pacífico y posee en ellas los dos más sanos y más abrigados puertos del gran Oceáno, que son el de Acapulco y el de Zihuatanejo, que debe ser­ vir de límite al ferrocarril Interoceánico de que se trata. En las costas de Guerrero hay selvas de toda clase de maderas y muy particularmente de las preciosas que se producen en la Zona Tórrida; hay también abundancia de ganado que puede servir para la exportación. Guerrero está limitado además con Michoacán por el caudaloso río de “Las Balsas,” de que ya hemos hecho mérito. Tales son los Estados que debe recorrer el ferrocarril Interoceánico, que partiendo de la ciudad de Zamora, debe terminar en el puerto de Zi­ huatanejo. SEGUNDA PARTE

Localidades que tiene que tocar la vía y sus elementos de riqueza

El artículo I o del Contrato celebrado el 16 de Abril del presente año en­ tre el Ministerio de Fomento y el Sr José Vicente Villada, dice así: “Se autoriza á los Sres José Vicente Villada y Comp. para construir por su cuenta ó por la de la Compañía ó Compañías que al efecto orga­ nicen, y para explotar de la misma manera durante noventa y nueve años, una línea de ferrocarril con su correspondiente telégrafo ó teléfono para el servicio exclusivo del ferrocarril, que partiendo de Zamora, pase por los Reyes, Uruápan, Tarétan, Ario, Tacámbaro, Villa Unión y termine en el puerto de Zihuatanejo, con facultad también de contruir, de la línea principal, un ramal del punto que se juzgue más conveniente, con apro­ bación de la Secretaría de Fomento, á la ciudad de Pátzcuaro.” El anterior artículo señala las ciudades, villas y pueblos que debe to­ car el ferrocarril á que se refiere, y de unas y otras se pasa á dar una no­ ticia lo más minuciosa posible. Zamora es la cabecera del Distrito así llamado; está situada en el her­ moso valle que lleva el mismo nombre y á orillas del río Duero que la fer­ tiliza. La abundancia de las aguas que la riegan hace su clima húmedo y algo mal sano. Se halla á 178 kilómetros al N.O. de Morelia. La ciudad posee buenos edificios como la Catedral, el Seminario, el Hospital y la Ca­ sa de Asilo. El caserío, aunque bello, tiene sus techos de madera y teja. En el centro de la plaza principal existe un elegante jardín y es igualmente bello el conocido por el “Teco.” La industria y el comercio están muy ade­ lantadas, y se considera á Zamora como la ciudad más rica de Michoacán, por los grandes capitales que encierra. Se fabrican rebozos en gran can­

tidad y son muy estimados por el buen gusto con que se confeccionan, dentro y fuera de Michoacán. Zamora es residencia de un obispo, cuya diócesis se extiende á toda la parte occidental de Michoacán, desde Za­ mora á Coalcomán. Su población asciende á 14,000 habitantes y en sus alrededores hay numerosos jardines y huertas. Encierra, además, varias escuelas de niños y niñas. Es conveniente dar también una noticia de los pueblos inmediatos á Zamora que pueden dar alimento al ferrocarril y aun enlazarse con él por medio de ramales, siendo estos pueblos, los siguientes: Jacona, pueblo situado á cuatro kilómetros al Sur de la cabecera, en el fértil valle de Zamora y á orillas del río Celio. Es el sitio de recreo de los habitantes de Zamora y una de las poblaciones mas pintorescas de Mi­ choacán. En Jacona se halla establecido un colegio para niños, otro para niñas y un asilo conforme á los adelantos de la ciencia. Se halla unido con Zamora por un ferrocarril de tracción animal. Goza de un clima templa­ do y sano y cuenta con cerca de 4,000 habitantes. Tangancícuaro de Arista, villa poblada por 3,000 habitantes, situada en un hermoso valle, regada por varios ríos á poca distancia de la laguna de Camécuaro, en donde existen los deliciosos baños que llevan el mismo nombre; se fabrican buenos rebozos y dista de Zamora 21 kilómetros al Suroeste. Chilchota, pueblo situado cerca de la sierra de su nombre, regado por dos pequeños ríos y rodeado de diez pueblecillos que son sus tenen­ cias, los que ocupan una fértil cañada. Los once pueblos juntos, presen­ tan un aspecto pintoresco, y cuentan 10,600 habitantes, en su totalidad indígenas que se dedican á las siembras de maíz y trigo, al corte de ma­ dera y á la arriería. El pueblo de Chilchota cuenta 3,000 habitantes; su clima es frío y dista de Zamora 34 kilómetros al Sureste. Ixtlán, pueblo situado á orillas del Duero, en terrenos sulfurosos, abundantes en aguas termales. Cuenta 2,100 habitantes y se halla á 31 kilómetros al N.O. de Zamora y á poca distancia de la laguna de Chapala. A las orillas de este pueblo están los pozos que se llaman “Hervores,” de una temperatura elevadísima, y algunos de ellos sirven de baños me­ dicinales. El clima del Distrito de Zamora es templado en la región septentrio­ nal y templado-cálido en la meridional. En el valle de Zamora las lluvias son excesivas, el viento generalmente es húmedo y raras veces hiela. En casi todo el Distrito caen heladas y las lluvias son moderadas, excepto en Tangamandapío, donde son muy abundantes. Los productos de este Distrito, son los que siguen: Se cosechan anual­ mente en el Distrito, 200,000 hectolitros de maíz; 60,000 de trigo; 9,000 de garbanzo; 7,000 de frijol y 8,000 de cebada. Se produce además: azafranillo, adormidera, caña de azúcar, con la que se fabrica aguardiente y piloncillo; café, en las municipalidades de Jacona, Zamora, Chilchota y

Tangancícuaro, pero en pequeña cantidad; cacahuate en abundancia; chicalote, chayotes, de cuyos tubérculos se fabrica la fécula llamada sagú; la encina, cuya cáscara se usa como curtiente; el maguey, con el que se fa­ brica el mescal en unos lugares y en otros un pulque de mediana clase; el tabaco, en las municipalidades de Zamora y Jacona y expontáneamente, el chicalote, el mezquite del que se extrae la goma arábiga; el pino, que da la trementina; la higuerilla, la mostaza negra, el maguey de ixtle y el nopal de tuna: Las frutas que se producen en el Distrito, son: naranja, lima, cidra, limón real, toronja, plátano de varias clases, guayaba corriente, guayaba peruana, guayaba de china, aguacate, durazno, albaricoque, zapote blan­ co y prieto, melón-zapote, chirimoya, mango, nuez, perón, membrillo, peras de varias clases, piñón, mamey, cereza, pitaya, etc. Las principales especies de árboles que se encuentran en el Distrito, son: Palo de rosa, fo­ fo y dulce, encino, casahuate, huisache, huamomo, tepehuaje, catzíripe, palo bobo, pino, cirimo, madroño, fresno, sauz, palo prieto, pitahayo, en­ cino prieto y mezquite. La producción pecuaria ocupa preferente lugar, contándose 80,000 cabezas de ganado vacuno, 15,000 de caballar, 25,000 de lanar y cabrío y 25,000 de cerda. En los ríos y en los lagos se hace gran pesca de bagres popoche, pescado blanco, trucha, charari, mojarra, etc. Se crían num ero­ sas aves de corral, así como algunas abejas. Abunda la caza, y los bosques están inundados de aves de vistoso plu­ maje. Los habitantes se dedican á la agricultura, á la ganadería, á la pes­ ca, al corte de maderas, á la arriería, á la fabricación de rebozos muy es­ timados, harina, dulces, piloncillo, aguardiente de caña y mescal, aceite, etc. El valor de la propiedad rústica, asciende á $ 1,578,515 y el de la u r­ bana á $1,010,291. LOS REYES DE SALGADO.- Este es el segundo punto que debe to­ car el ferrocarril Interoceánico de Zamora á Zihuatanjeo. Los Reyes, es cabecera de la municipalidad que lleva el mismo nombre y pertenece al Distrito de Uruápan. Su clima, es caliente y sano y cuenta con un mine­ ral de 4,000 habitantes y situado en un valle que riegan el caudaloso río Zitácuaro que pasa á 2 kilómetros al Sur de la población y los del salitre y San Antonio, estando rodeado de ricas haciendas. En esta municipalidad, se producen todos los frutos de los climas tem ­ plados en bastante abundancia y las cosechas de cereales son de bastante consideración. El terreno es además muy poco accidentado, lindando la municipalidad á poca distancia con terrenos cálidos. Esta población tiene las producciones de la Zona respectiva del Distrito á que pertenece y de cuya cabecera pasa á darse noticia. URUAPAN.- Tercer punto que debe tocar el ferrocarril de que se

trata. Uruapan es cabecera del Distrito y municipalidad que llevan igual nombre; tiene con las tenencias de S. Lorenzo, Capácuaro, Arantepacua, Ticalán y Tucacato 15,000 habitantes. Dicha ciudad es la más bella de las poblaciones de Michoacán. Está situada al principio en una planicie y en el declive de una serie de montañas. Atraviénsala varios riachuelos de agua azulada y el hermoso Cupatitzio, que nace en ella, y á 8 kilómetros de su curso forma la hermosa cas­ cada de la Izaráracua. La ciudad está cubierta de huertas y jardines, y ro­ deada al Norte y al Poniente, de espesos bosques florestales y al Este y al Sur, á poca distancia también, se dilatan los montes con sus bosques p er­ fumados. Se halla situado á 125 kilómetros al S.O. de Morelia y á 63 de Pátzcuaro. Es Uruapan una bellísima ciudad que á sus encantos naturales une una poblacion laboriosa y activa. Su nombre viene de la palabra tarasca urani que quiere decir jicara y se ha dado esta denominación á la ciudad porque los indígenas han sobresalido en la fabricación de jicaras cuyo barniz es inimitable. Existe en ella una fábrica de mantas que produce más de 1,000 pie­ zas al mes y ocupa á cien trabajadores. Cuenta cerca de 9,000 habitantes. El café caracolillo, es muy solicitado en los principales mercados de la República, los Estados Unidos, donde filé premiado en la Exposición de Filadelfia en 1886 y en Alemania, pero la cantidad que se produce en el municipio es muy pequeña. Vale en México dos pesos el kilogramo. El termómetro centígrado marca en verano, como temperatura máxima, 26 grados y como mínima 22 grados durante el día y en la noche, 21 grados y 20 grados respectiva­ mente. En invierno, durante el día 15 grados mínima y 20 grados máxi­ ma y en la noche 13 grados y 15 grados. Haremos una ligera mención de los pueblos próximos á Uruapan pertenecientes al Distrito y que también pueden ligarse por el ferrocarril, por medio de ramales. Estos pueblos son: Tancítaro de Medellín, villa de 2,000 almas, situa­ da á la falda N.E. del pico de Tancítaro, casi siempre cubierto de nieves y de una altura de 3,860 metros sobre el nivel del mar. Es de clima frío y se halla rodeado de haciendas; en su término hay muchas huertas. Paracho, villa de 2,500 habitantes; está situado al N. de la cabecera y encierra muchas huertas y gran núm ero de eucaliptus glóbulos. Los indígenas de este pueblo son muy aficionados á la música, habiendo for­ mado una [¿orquesta?] de gran núm ero de guitarras, desde la más pe­ queña hasta las del tamaño del violoncello; esta música, perfectamente coordinada ha recorrido la República y merecido aplausos de los inteli­ gentes. Cherán, es un pueblo muy comercial que tiene cera de 5,000 habi­ tantes.

El Distrito de Uruápan ocupa una de las regiones más bellas del m un­ do. La Sierra Madre desprende hacia el Sur sus ramificaciones que gra­ dualmente van descenciendo hacia el Norte. Corren en él las sierras de Nahuatzen y Paracho y se presentan como elevaciones principales el Pi­ co de Tancítaro de que hemos hablado, el cerro elevado de Patámban y los ceros de San Joaquín, Las Cruces y Peribán. Los principales montes cubiertos de bosques son en el municipio de Uruápan: el cerro de las Ventanas el de la Aguja, el del Palacio, el de la Mira, el cerro Colorado, el de la Cruz, el de Tzintzún, el de la Palma el del Janamo, el de la Rosa, el de la Peña de la Cruz, el de Taretzurám, el de Marijuata, el del Jabalí el del Chino y el de Santa Catarina. En el de Tarétan: el Cobrero, mesa de Tomendan, mesa de Zirinícuaro, cerro de San Angel, mesa de Copítiro y cerro de las Cuevas. Los municipios de Nahuatzen, Paracho y Cherán, cuentan 69 mon­ tes pequeños. El de Tingambato tiene 7 montes, 5 de los cuales son muy extensos, siendo el mayor el de Comburinda, que mide 9,370,000 metros cuadrados. El municipio de Tancítaro cuenta 86 montes, siendo los que miden más de un millón de metros cuadrados, los siguientes: Cerro Gran­ de, mesa del Cuate, cerro del encinal, cerro de Aguacato, del Otatal, de San Miguel, las Lomas Coloradas, la loma del Tizate, monte de la Cidra y el cerro del Platanar, cerro del Llorón, del Caulote, de la Mina de Es­ pinosa, del Tzirián, de Cabeza de Vaca, de Pareo, de Patámburo, de los Chorros, del Pilón, Barranca Prieta mesa de los Limones, cerro de la La­ guna, Barranca de Capitiro y monte del Zacán. Los municipios de Los Reyes y Charapán, cuentan 23 montecillos. El Distrito es en general de clima cálido-templado: el viento que so­ pla es seco y húmedo en la parte Sur. Las lluvias son muy abundantes en Uruápan, y en la región meridional y en los demás lugares, son m odera­ das. Caen heladas muy fuertes, excepto en Uruápan, Los Reyes y Tarétan. Produce el Distrito anualmente, 200,000 hectolitros de maíz, 10,000 de trigo, 5,000 de frijol, 400,000 kilogramos de café, siendo como 150,000 del conocido por caracolillo, que se produce en el municipio de Uruápan y que es superior al de Moka; 120,000 kilogramos de azúcar, 300,000 de piloncillo y 20,000 barriles de aguardiente. El plátano se produce en gran abundancia, sobre todo, en el municipio de Tarétan. Respecto de plan­ tas oleaginosas, se producen la linaza, de excelente calidad; el ajonjolí, la chía, la palma-cristi ó de risino y el inguambo se da cerca de Uruápan. Las plantas tintóreas, son: el inguambo, el brasil, el campeche, el pa­ lo amarillo y tampincerán ó rosa mexicana. Se produce además, el taba­ co de muy buena calidad. Las frutas que se recogen en el Distrito, son la naranja dulce, que es de excelente clase, el aguacate, el guajiniquil, la cereza, la chirimoya, el mamey, el plátano, el durazno, la pera, la manzana, la manzanilla, el

membrillo, el chabacano, la guayaba, la ciruela, el zapote blanco y el prie­ to, el mango, etc. Las principales especies de árboles, son las siguientes: pino, encino, brasil, campeche, tampincerán, tzirián, cinco hojas, caulote, sangalícua, sabino tepehuaje, cirimo, cuéramo, azulillo, madroño, haya, pinabete, manzanillo, aile, jaboncillo, nogal, palo dulce, zopilote, fresno, vara blan­ ca, hincha-huevos, ucaz, parota, ceiba, cómela sicómoro, tepame, huisa­ che, casahuate, encino blanco, roble, laurelillo, aliso, garambuyo, batea, garrapato, pino chino, tocuz, chilillo, tejocote, cuchara, llora sangre, ce­ rezo, hoza, cedro capulín, bola negra, palo colorado, jara, curindapáz, es­ pino, salino, sauz, caulote, etc. Se crían algunos ganados y en cuanto á su fama peculiar, es riquísi­ ma. Los habitantes del Distrito se dedican á la agricultura, a la ganadería en pequeña escala, al corte de maderas, á la fabricación de bateas, jicaras y baúles, barnizados y decorados con exquisito gusto; en Uruápan, á la fabricación de mantas, rebozos, sarapes, harina, carne cecinada, etc. Pa­ ra la elaboración del aguardiente de caña hay ocho fábricas. Para la de la azúcar, cuéntanse los ingenios de la hacienda del Sabino y San Marcos, en el municipio de Uruápan; los de las haciendas de Tarétan, Tomendán, la Purísima, Zirimícuaro, Santa Teresa, Patuán y Tahuejo y los de los ran­ chos de Carachas, San Joaquín, Terrenate, Hoyo del Aire, Vainillo, Palo Mocho, Tigre y Guayabo, en el de Tarétan; en el de Los Reyes hay dos, y en el de Tacámbaro siete. Cuéntanse seis molinos de trigo. El valor de la propiedad rústica asciende á $ 809,910 OOcs, y el de la urbana á $ 321,708 OOcs. La poblacion pertenece á la raza hispano-americana y á la indígena que hablan el castellano y el tarasco. TARETAN.- Cuarto punto que debe tocar el ferrocarril. Es cabecera de la municipalidad de su nombre y con la tenencia de Ziracuarétiro, cuenta 9,000 habitantes. Tarétan de Terán está situada en el declive de una loma y regada por el río Acúmbaro. Esta villa es de una gran fertili­ dad y su clima es cálido y sano. Se halla en medio de haciendas de caña de azúcar, lo que la hace muy comercial en la parte Sudeste del Distrito. El pueblo de Ziracuarétiro, tenencia de la municipalidad de Tarétan es de los más pintorescos y produce frutas sumamente exquisitas, entre las que se cuenta la piña. Está casi todo formado de huertas cubiertas de árboles frutales y otros de extenso ramaje. Los demás productos de la municipalidad de Tarétan son los de los climas cálidos y de los que se ha hecho mérito al hablar del Distrito de Uruápan, á que pertenece. ARIO. - Es el quinto punto señalado al ferrocarril de Zamora á Zihuatanejo. Ario es cabecera del Distrito de su nombre y de la municipalidad que lleva el mismo, la cual cuenta con 1,300 habitantes.

Este Distrito es uno de los más extensos del Estado de Michoacán, pues abraza una superficie de poco más de 5,000 kilómetros cuadrados. Preséntase su territorio dividido naturalmente en dos regiones: la tem­ plada que ocupa toda la parte Norte, y la cálida la parte Sur. La Sierra Madre penetra á él, formando en algunos puntos serranías más bellísi­ mas que se hacen enmarañadas y gradosas, á medida que se acerca la sie­ rra al límite con Guerrero. Todos los paisajes de la naturaleza tropical presentan las serranías, en su mayor parte cubiertas de bosques impene­ trables. Al Sur de Ario, y á poca distancia de la hacienda del “Tejamanil,” se halla el terreno volcánico donde se eleva el volcán del Jorullo, cuya altu­ ra es de 1,299 métros sobre el nivel del mar. Este terreno volcánico, cu­ bierto de escorias, lavas, pequeños basálticos y vejigones ú homitos que son pequeños cráteres, contrastan con la fertilidad de la Tierra Caliente que se halla á poca distancia de él y con los campos de caña y los bosques de palmeras. La Sierra Madre corre de N. á O.S.E. en el Distrito y después se in­ terna al Estado de Guerrero. Numerosas ramificaciones se desprenden de ella, y la mayor parte le son paralelas. Entre las alturas más notables merecen citarse el cerro de Inguarán, rico en criaderos de cobre, el de los Pilones, el de Churumuco, el de Mesa de Jonato y los de Apararícuaro. Riegan el Distrito: los ríos del Jorullo, Zuitzongo y Paso Real en el Municipio de Ario; el caudaloso río de las Balsas que lo separa de Gue­ rrero, el cual recibe de afluentes el de Tepalcatepec, el del Marqués, al que se une el de Conguripo y el de Tacámbaro que los separa de los Dis­ tritos de Tacámbaro y Huétamo. Estos ríos corren en el Municipio de Huacoma. En el de Nuevo Urecho, se encuentran los de la Parota, la Cha­ chalaca, los Otates y el Salado, afluentes los tres últimos del primero y los del Cangrejo y el Salado. El clima del Distrito es templado-cálido en la región septentrional, sintiéndose un viento húmedo que sopla generalmente de N.O. á S.E. y de S. á N. La región meridional ó de la Tierra Caliente es cálida y mal sa­ na. El viento que sopla en ella, es seco y arenoso. En esta región son muy comunes las intermitentes y las fiebres malignas. Las producciones vegetales de este Distrito, son las siguientes: Municipio de Ario.- Plantas oleaginosas: higuerilla y olivo. Tintóreales: cónguera. Económicas: maíz, trigo, cebada, frijol, caña de azúcar, café, tabaco y maguey. Las frutas principales son: breva, durazno, chirimoya, plátano, naranja agria y dulce, higo, limón, lima cidra, pera, membrillo, aguacate, cereza, etc. En el Municipio de Nuevo Urecho deben citarse las siguientes pro­ ducciones vegetales: plantas oleaginosas: almendra cuirindal, chía chica-

lote, higuerilla y piñoncillo. Tintoreales: brasil, cascalote, tiripotimben, cónguera, apanicua, palo dulce, cúruma, colorín, floripondio, rasca viejo y el añil. Medicinales: orozús copal y quina. Económicas: maíz, cebada, frijol, café, cacao, arroz, caña de azúcar que produce más de 1,000,000 de kilogramos de azúcar al año. En la cabecera de esta Municipalidad exis­ ten unas cuantas matas de café, llamado café de laurel, porque lo produ­ cen árboles de hojas semejantes á las de esa planta por su consistencia, siendo el más exquisito de cuantos se conocen y que haría la fortuna de aquél que se dedicara á su cultivo. Entre las frutas, hay que citar: la na­ ranja, el limón, la lima, el mamey, el mango, la granada cordelina, el co­ co y el plátano. En el Municipio de La Huacoma, se producen las plantas siguientes: oleaginosas: ajonjolí cuirindal é higuerilla. Tintoreales: añil, cúrcuma, brasil, palo dulce, campeche, granadillo, cañafístula y sangalicúa. Económicas: maíz, chile, café, cacao, tabaco, etc. Prodúcense además el hule y la quina. Las principales especies de árboles que se encuentran en el Distrito son: pino, encino cirimo, jaboncillo madroño, tepame, uremo, aguacati11o, ucaz, palma, caulote, palma real, con que se hacen los sombreros y abrigos de la misma especie llamadas chinas, tepehuaje, palo fierro, co­ pal, fresno, pinabete, pacatas, changungo, tepemesquite, ziranda, brasil cuéramo, pinzan, huisache, cascalote, parota, cuyo fruto es alimenticio, higuera silvestre, cuitaz, grangeno, cemichin, hincha huevos, copalchi, cuachalate, rasca viejo, cuirindal, palo yugo, corunguea, sije, palma de pi­ no, laurelillo ahuijote, cañafístula, campeche, frijolillo nogal, pitire, espi­ no colorado, cahuinga, sauz, espino blanco, mulato, cozangue, teyapo, palo de oro, pinzanillo, parotillo, caoba, guayabillo, apomocua, algodondllo, capire, uña de gato, cascabelillo, timbe, etc. Además de todas estas riquezas vegetales, hay que mencionar la pro­ ducción del algodón que da un fibra delgada y fuerte. El valor de la pro­ ducción agrícola anual, se calcula en $ 400,000. En la Huacana hay sem­ bradas más de 200,000 estacas de morera de China para la cría del gusano de seda. En cuanto á la riqueza pecuaria abundan los buenos pastos, los ga­ nados vacunos, caballar y lanar, son de muy buena clase y el queso que se fabrica con la leche de las vacas es muy estimado. Numerosas son las aves de vistoso plumaje y la cría de abejas de buenos rendimientos. En el municipio de la Huacana se encuentra el rico mineral de cobre de Inguarán, y en el de Nuevo Urecho, las minas de Aputataro y Cicata y la de cobre de Santa Efigenia-. Encuéntranse, además, minas de plata, cobre, estaño, cinabrio, plomo y carbón de piedra. La cabecera del Distrito, es la Villa de Ano de Rosales, situada en una meseta, en las faldas de la sierra de Pátzcuaro á 2,042 metros de altura. Es una bonita población con buen caserío y calles bien alineadas. Su co­

mercio es muy importante, por hallarse en la boca de la Tierra Caliente. Está situada á los 88 kilómetros al S.O. de Morelia y á los 34 al S. de Pátzcuaro. Su clima es frío y sano y cuenta con 3,000 almas. Los habitantes se dedican á la agricultura, á la ganadería, á la mi­ nería, al corte de maderas, á la fabricación de azúcar, piloncillo, aguar­ diente, añil, rebozos, zapatos, á la tenería y al comercio. El valor de la propiedad rústica asciende á $ 1,041,787 y el de la u r­ bana á $ 159,680. La mayor parte de los habitantes pertenece á la raza hispano ameri­ cana contándose algunos indios tarascos. Casi todos hablan el castellano, y el tarasco unos cuantos. TACÁMBARO.- Es la sexta población que debe tocar el ferrocarril Interoceánico á Zihuatanejo. Tacámbaro es la cabecera del Distrito y de la municipalidad de su nombre, cuya cabecera con las tenencias de Tecario, Turicato y Puruarán, tiene 23,000 habitantes. Esta población está edificada en la mitad de una colina de la sierra que cruza el Norte del Distrito á orillas del río de su nombre y á 100 kilómetros al S.O. de Morelia. Es una ciudad comercial, poblada en su casco por 6,000 habitantes. Posee un buen templo, un elegante jardín con zócalo y un hospital civil. Su aspecto es muy bello, debido á su vegetación, pero el caserío es pobre. El Distrito tiene un aspecto montañoso y es muy fértil. Puede divi­ dirse en tres zonas: la zona fría que ocupa la región Norte, y en la cual prosperan los cereales; la templada que ocupa la región central, produ­ ce café tan estimado como el de Uruápan, caña de azúcar, plátano, etc.; por último, la cálida que ocupa la región Sur, pertenece por completo á la Tierra Caliente. Estas tres zonas se señalan por su vegetación y clima. El clima corresponde á cada una de las tres zonas de que me he ocu­ pado. Las lluvias son abundantes, pero no excesivas y rara vez hiela en la zona templada y cálida. El viento es muy seco en la parte Sur y húmedo en la Nordeste. Se cosechan anualmente 50,000 hectolitros de maíz, 5,000 de trigo, 1,500 de cebada, 6,000 de frijol, 200 de garbanzo, 90,000 de café, 60,000 de papa y 5,000 de ajonjolí. La caña de azúcar produce anualmente 170,000 kilogramos de azúcar, 2,200,000 de piloncillo y 27,000 barriles de aguardiente, siendo de superior calidad por su fina elaboración el de la hacienda de Chupio. En la municipalidad de Carácuaro se cosechan como 1,000 kilogramos de añil al año. Las frutas que se dan en el Distrito y en regular abundancia, son: guayaba, papaya, aguacate, naranja, limón, mango, capulín, zapote prie­ to, pinzán, changungo, bonete, pitahaya, ciruela, anona huicumo, lima, mamey, nanche y tamarindo. El plátano se produce con abundancia

asombrosa de varias clases y de exquisito gusto, llegando á cosecharse 2,000,000 de kilogramos al año. Las principales especies de árboles, son: pino colorado y blanco, pi­ nabete, encino, madroño, aile, encino-robel, pinzán, cintaz, emcillo, hui­ sache, irián copalchí, cuachalate, copal, ziranda, cuindora, brasil, vara blanca, pinzanillo, tamarindo, caulote, cesba, puchóte, tepehuaje, cucanchire, aguijóte, cuéramo, coparo, cipiaje, tepacheje, margarita, ocotillo, asinea, charapo flor de tilia cirimo, chirare, sangre de toro, jazmín, tam­ bula, atuto cuirindalillo, tepame, olivo silvestre, sabino, asunchete, uña de gato, saiba, parácata, quiruiguana, palo de oro, granadillo, guajiniquil, capue, charapo, mulato, pióte blanco y colorado, otate, etc. Cuéntanse 60,000 cabezas de ganado vacuno, 12,000 de cerda 6,000 de caballar y mular y más de 4,000 de lanar. El Distrito es rico en minas, encontrándose de plata, hierro, cobre gris, plomo argentífero y carbón de piedra. Los habitantes se dedican á la agricultura, al comercio, á la ganadería, al corte de maderas, al cultivo de los árboles frutales, con especialidad al del plátano á la fabricación de aguardiente de caña, azúcar y piloncillo. El valor de la propiedad rústica asciende á $ 959,200 y el de la urba­ na á $ 176,838. La población pertenece á la raza hispano americana y á la indígena. Se hablan el castellano y el tarasco. VILLA UNIÓN.- Penúltimo punto que debe tocar el ferrocarril In ­ teroceánico de que se trata, para llegar á su término. Esta población, p er­ teneciente al Estado de Guerrero, es cabecera de municipalidad del Dis­ trito de Bravos y aunque su población no es muy numerosa, hay en ella bastante actividad comercial por estar cerca del puerto de Zihuatanejo, del que apenas dista cerca de 25 kilómetros y por servir como de plaza de depósito para surtir de mercancías á los Distritos de Ario, Tacámbaro y Uruápan del Estado de Michoacán. La generalidad de su población es comercial sin dejar de dedicarse á otras industrias nacionales y propias de los países cálidos. En esta Villa y su territorio, como próximos á la costa, se producen todos los frutos de la Tierra Caliente. Las selvas de este Distrito contienen árboles frondosos y seculares, enteramente inexplotados, y de ellas pueden extraerse maderas precio­ sas en abundancia y de excelente calidad. Cerca de Villa Unión están las salinas del Potosí, que son las mas apre­ ciadas de toda la República; los frutos de ese Distrito son semejantes á los de la tierra caliente de Michoacán, de que hemos hecho mérito al hablar de los Distritos de este Estado que están en la zona cálida. ZIHUATANEJO.- Hé aquí el puerto que debe servir de término al ferrocarril Interoceánico á que se refiere el presente informe.

Este puerto aunque corto, es de los más sanos de la costa del Pacífi­ co, está perfectamente abrigado y es susceptible de convertirse en una en­ senada de prim er orden. Habilitado hoy sólo para el comercio de cabotaje, tiene bastante ac­ tividad y surte de mercancías á toda la parte Sur de Michoacán, que ra­ ras veces ocurre á la capital en demanda de efectos que allá tiene más ba­ ratos y de igual ó mejor calidad. Para completar el presente informe respecto de los puntos que debe tocar el ferrocarril de Zamora á Zihuatanejo, es conveniente hablar de las poblaciones de Santa Clara y Pátzcuaro por donde debe atravesar el tra­ mo que tiene que unir á dicho ferrocarril con el Nacional Mexicano pa­ ra enlazarse con él y completar así la comunicación interoceánica, comen­ zando, al efecto, por Santa Clara. Esta Villa, cabecera de municipalidad perteneciente al Distrito de Pátzcuaro, cuenta con las tenencias de Sirahuen, Opopeo, San Juan Tunbio y Huiramangaro, una población de 11,000 habitantes. Dista de la ca­ becera 17 kilómetros al Sur y de Ario de 18 á 20; antiguamente era lla­ mada Santa Clara del Cobre, título que hoy ha cambiado por el de Santa Clara de Portugal, á causa de los trabajos de cobre que en ella se hacen, cuyo metal se trae de las reputadas minas de Inguarán. Estos trabajos de cobre que surten á toda la República, son estima­ dos no tanto por su fama y variedad cuanto por la riqueza del metal de que se compone que tiene una buena ley de oro. Para b fabricación del cobre cuenta con dos fundiciones y varios talleres. En la tenencia de Sirahuén perteneciente á la municipalidad de San­ ta Clara, existe el lago que lleva el nombre del pueblo. De un aspecto bellísimo, de límpidas aguas y que produce un exquisito pescado. PÁTZCUARO.- Este es el punto donde debe enlazarse el ferrocarril de Zamora á Zihuatanejo para establecer la comunicación interoceánica. Pátzcuaro es cabecera del Distrito y municipalidad de su nombre. Está situado en un hermoso valle rodeado de montes y bosques y á cua­ tro kilómetros al Sur del encantador lago de Pátzcuaro. Por sus suburbios pasa el arroyo Guano. Está situado á 2,211 metros de altura sobre el nivel del mar. El aspecto de la ciudad es muy pintores­ co. Su elegante parroquia se halla sobre una colina, sus calles son tortuo­ sas, con sus casas de techo de teja. Por un lado, la perspectiva del pinto­ resco lago con sus islas cubiertas de flores y por otro los montes y bosques que la rodean, le dan un aspecto magnífico. Pátzcuaro está unido á la capital de la República por el ferrocarril Nacional Mexicano con el que debe enlazarse el de Zamora á Zihuatane­ jo, cuyo ferrocarril mide 439 kilómetros y dista de Morelia 62 kilómetros al S.O. Tres lagos ó más bien dos se encuentran en el Distrito de Pátzcuaro

que son, el que lleva el nombre de la población y el de Sirahuén, pues el de Zacapo es más bien una ciénega. La importancia del primero exije una descripción de él. Este encantador lago corresponde á los Distritos de Morelia y Pátzcuaro. Tiene una longitud de 36,090 metros y una latitud de 31,508. Su profundidad varía entre 9 metros 218 milímetros y 16 metros 760 milímetros. A su alrededor se hallan, pertenecientes al Distrito de More­ lia: el pueblo de Quiroga y las comunidades de Tzinuzntzán, Santa Fe, San Gerónimo y San Andrés; y en el de Pátzcuaro: la ciudad de Pátzcua­ ro á la distancia que se ha señalado, Zurumútaro, Huecorio, Ztentzenguaro, Santa Ana, San Pedro, San Bartolo, Nocutzepo, Túcuaro, Arocutin, Arretro, Erongarícuaro, Ihuátzio, Puruchucho, Chapultepec, La Tareta, Sanabria, Hacienda de Ibarra, Aranjuez, Charahuén, y Napizaro. En este lago existen cinco isletas cubiertas de flores y arbolados, tres de ellas habitadas; Janicho, Pacanda y Xarácuaro. Es muy abundante en pesca y su aspecto es bellísimo. El Distrito de Pátzcuaro goza de todos los climas, experimentándose el frío en las serranías y en los lugares elevados y hacia el Sur el caliente. Puede decirse que en general es de clima templado. Las lluvias son mo­ deradas y las heladas caen con frecuencia en el invierno. Se cosechan anualmente 150,000 hectolitros de maíz, 40,000 de tri­ go, 20,000 de cebada, 6,000 de haba y 13,000 de frijol. En las haciendas de Istaro y Comiémbaro de la municipalidad de Santa Clara, se produ­ cen el café, la caña de azúcar, la naranja, el plátano, la jicama y el camo­ te. En Pátzcuaro y Santa Clara, se da muy bien el almendro y la ciruela de España y en muchas partes la vid silvestre. Las plantas tintoreales que se encuentran en el Distrito, son: la rosi­ lla, el sacatlaxcalt, la cónguera y los nopales de cochinilla. Las oleagino­ sas, son: la higuerilla, el chicalote, el rabanillo y la chía. Entre las económi­ cas deben citarse: el maguey, con el que se fabrica aguardiente y de cuyas pencas se extrae la fibra llamada ixtli. Entre las medicinales, hay que men­ cionar: la cicuta, el toloache, la adormidera, etc. Los árboles frutales más comunes, son: el membrillo, el perón, el manzano, el nogal, el capulín negro, el cerezo, el peral y el almendro. Las principales especies de árboles que hay en los bosques, son: pi­ no, encino, brasil, tampincerán, tzirian, cinco hojas, caulote, sangalícua, sabino, tepehuaje, cuerámo, azulillo, pinabete, aile, madroño, cirimo, ja ­ ra jaboncillo, manzanillo, tepame, roble, porósicua, paracua, curindapaz, junco, tunin, tejocote, café cimarrón, aguacatillo, oyamel, laurelillo, sauz, etc. La cría de ganados está muy adelantada, y la de gusano de seda y la de abeja, prospera mucho. Los habitantes se dedican á la agricultura, á la cría de ganado, al cor­ te de maderas, á la fabricación de vasijas, sacos y fardos de Santa Clara, á

la de jicaras y baúles barnizados, al comercio, etc. La pesca se hace en los lagos, y se recogen exquisitos pescados blancos, tiros, acumaries y chara les. El valor de la propiedad rúsdca asciende á $ 1,139,906 y el de la u r­ bana á $ 617,886. La población pertenece á la raza hispano-americana y á la indígena. Se hablan el castellano y el tarasco. TERCERA PARTE Noticia aproximada de las distancias que debe tener la vía principal y sus ramales, así como las dificultades de la construcción

Debiendo atravesar la vía por los puntos que se han señalado en la parte anterior, que son: Zamora, principio de la vía, Los Reyes, Uruápan, Tarétan, Ario y Tacámbaro, debiendo continuar la vía desde algunos de los puntos mencionados hasta Zihuatanejo y debiendo enlazarse en Pátzcuaro con el Ferrocarril Nacional Mexicano, nada más conveniente que saber, aunque sea de una manera aproximativa, la extensión de ca­ da uno de estos ramales. El primero de Zamora hasta Tacámbaro, tocando sus puntos inter­ medios, debe medir aproximadamente cuarenta leguas ó sean ciento se­ senta kilómetros. El segundo de Uruápan ó Ario á Zihuatanejo, según sea el punto que se elija despues del respectivo reconocimiento, deberá medir sesenta le­ guas ó sean doscientos cuarenta kilómetros. El tercero, de Ario á Pátzcuaro, atravesará nueve leguas ó sean 36 kilómetros. El total de la vía medirá, pues, de cuatrocientos treinta y seis á cua­ trocientos cuarenta kilómetros. Dos trayectos pueden seguirse para llegar á Zihuatanejo, despues de atravesar el río de “Las Balsas,” ó el directo que pasa por la cañada ó cos­ teando las márgenes del río de “Las Balsas.” El primer trayecto dem an­ da una multitud de puentes que pueden llegar hasta reinta, aunque de corta extensión. El segundo, aunque más largo, no ofrece esas dificulta­ des, siendo además suaves las pendientes del terreno que tiene que atra­ vesar. Se acercará además á las haciendas de la Orilla del Estado de Mi­ choacán y á las salinas de que hemos hecho mérito, cuyos productos podrán servir de alimento al ferrocarril. Todo el terreno que tendrá que atravesar la vía, aunque accidenta­ do, no presenta las dificultades que tiene que vencer el ferrocarril Cen­ tral, el Nacional Mexicano y el Interoceánico para llegar á sus respectivos

puntos; y ni uno siquiera los obstáculos con que ha tenido que tropezar el Nacional Mexicano, desde la capital de la República hasta Maravatío. Las montañas por donde deberá atravesar dicha vía, no son tan ele­ vadas que haya necesidad de túneles, pues todas pueden ser fácilmente costeadas en sus faldas. En cuanto á ríos, los dos únicos de importancia por donde tendrá que pasar, según el trazo que se elija, serán los del Mar­ qués y el de Las Balsas. En todo el trayecto de Zamora á Tacámbaro, de Ario á Pátzcuaro y del punto que se elije al río de Las Balsas, sobra madera para las diferen­ tes necesidades del ferrocarril y á precios sumamente baratos, si no es que dicha madera se tome de los desmontes que se hagan para construir la vía. La madera necesaria para el tramo del río de Las Balsas á Zihuatane­ jo, la proporcionarán con iguales condiciones y conducida por el mismo ferrocarril, los Estados de Michoacán y Guerrero, por donde debe pasar, pues dicho artículo abunda en ambos. En cuanto á las ocupaciones del terreno por donde debe pasar el fe­ rrocarril y establecer sus oficinas, esas ocupaciones tendrán un valor in­ significante, supuesto el muy bajo precio de la propiedad rústica en am ­ bos Estados. Es de esperarse, además, que los pueblos y haciendas por su propio interés, ofrecerán al ferrocarril terreno gratis para su construc­ ción, sólo porque pase cerca de dichas haciendas ó pueblos. Losjornaleros en los mencionados Estados, que es otro elemento que debe tenerse en cuenta para la construcción de más vías férreas, son bas­ tante moderados pues no pasan de dos á dos y medio reales y sólo en las haciendas de tierra caliente, tienen el valor de cincuenta centavos, á cau­ sa de lo mal sano del clima. Según lo anteriormente expuesto, el ferrocarril Interoceánico á Zi­ huatanejo, será no sólo el ménos costoso sino el más corto, pues apenas medirá de la capital de la República al puerto referido, setecientos quin­ ce kilómetros ó sean cerca de ciento ochenta leguas. CUARTA PARTE Influencia que el nuevo ferrocarril proyectado podrá tener en el desa­ rrollo de los productos de toda clase con que cuentan las poblaciones que toque y las inmediatas á él. El ferrocarril de Zamora á Zihuatanejo no sólo debe considerarse como un ferrocarril Interoceánico que enlazado con el Central ponga en comu­ nicación nuestros dos Oceános y sirva de tránsito á las mercancías de to­ das clases de los continentes del Asia y Europa, sino además como un fe­ rrocarril interior, destinado á procurar el progreso y prosperidad de las poblaciones que toque y de las inmediatas. De intento se hizo una relación detallada de dichas poblaciones de

sus productos, de toda clase, y de los distintos elementos de riqueza con que cuenta cada una de ellas para que se viera que el ferrocarril no tiene que atravesar como algunos otros, desiertos ó zonas improductivas, sino una série de centros de producción de las más ricas. Cereales de todas clases, frutos exquisitos, maderas de las más finas, todo cuanto puede contribuir para el sostenimiento de la vida y para dar pábulo al comercio se encuentra en las regiones por donde ha de atrave­ sar el ferrocarril de que se trata. Esas producciones de que se ha hecho una enumeración minuciosa, son abundantísimas, las que sólo produce el suelo sin cultivo alguno y las que lo necesitan aumentarán prodigiosamente luego que se vea tienen fácil y cómoda salida por la vía férrea tanto para su exportación como pa­ ra su consumo interior. Los Estados de Michoacán y Guerrero pueden producir centuplicado lo que hoy producen porque sus terrenos son de los más feraces con que cuenta la República. Debe llamarse la atención acerca de las riquezas minerales de los re­ feridos Estados. Esas riquezas, casi inexplotadas, tienen ya su im portan­ cia, figurando de preferencia el cobre por lo rico de él como que tiene ley de oro. No sólo los pocos minerales que hoy existen, tomarán incremento con el ferrocarril, en virtud de la facilidad que este medio de comunica­ ción proporcionará para exportar los metales que de ellos se extraigan, sino que se despertará el espíritu minero una vez establecido el ferroca­ rril. Como se ha dicho, no sólo hay en las entrañas de los montes de Mi­ choacán y Guerrero, el oro, la plata, el cobre, el plomo, el fierro, sino otra multitud de metales de importancia y de gran consumo. Hay también mi­ nas de carbón de piedra que no se trabajan, tanto por falta de consumo como por lo crecido de los fletes; pero una vez establecido el ferrocarril, éste será el primer consumidor de tan importante artículo. La agricultura y la minería recibirán el mayor fomento con el ferro­ carril; y con estos dos elementos de riqueza bien explotados, vendrá la prosperidad de Michoacán y Guerrero. Más todavía la inmigración será un hecho cuando se sepa que todo hombre de trabajo encuentra en los Estados referidos; el empleo de sus fuerzas y la espectativa de un gran porvenir.

QUINTA PARTE El porvenir del ferrocarril Interoceánico de Zamora á Zihuatanejo.

Además de los bienes que la vía férrea de que se trata, traerá á los Esta­ dos de Michoacán y Guerrero y muy particularmente á las poblaciones que toque, ese ferrocarril traerá á la empresa que se encargue de su cons­ trucción y explotación, ganancias incalculables. Siendo como es de esperarse, que sea el primer ferrocarril Intero­ ceánico gozará de todas las ventajas de tal, su tráfico en materia de m er­ cancías será superior al de los demás ferrocarriles, no sólo por el trans­ porte que haga de los que tengan que atravesar México de Europa para Asia, y de Asia para Europa, sino por el de todos los productos de las zo­ nas que toque, y que, como hemos dicho, cuya importancia y estimación serán mayores en el porvenir. El tráfico de pasajeros también será crecidísimo, puesto que no habrá antes otra comunicación. Pero el verdadero porvenir del ferrocarril de que se trata, será el si­ guiente: Contando dicho ferrocarril con un puerto muy sano en su tráfico to­ dos los pasajeros lo preferirán tanto para venir á la República como pa­ ra salir de ella. Será además el primer puerto del Pacífico, no sólo por su salubridad, sino por lo que va á decirse: El canal de Panamá es la comunicación interoceánica más probable que tiene que establecerse en el continente americano para poner en re­ lación la Europa con el Asia. Cuando esto se verifique, que no será en tiempo muy lejano, y acaso cuando Sihuatanejo esté unido con el ferro­ carril por la capital de la República, entonces este puerto será preferido á cualquier otro para descargar las mercancías que de Europa vengan á México; en cuanto á las de Asia, Sihuatanejo será el puerto natural de des­ carga. Un puerto que sirva para introducir á la República Mexicana los pro­ ductos de Europa y Asia, será sin duda el primero de México y de un bri­ llante porvenir. Con lo expuesto, queda terminado el presente informe, que servirá sin duda del mejor dato y de una base segura para su cálculos, a la com­ pañía ó compañías que se encarguen de construir y explotar el ferroca­ rril á que se refiere. Las noticias contenidas en este informe, no son supuestas ni hijas de la imaginación, sino están tomadas de datos oficiales que obran en la Se­ cretaría de Fomento á que se ha dado publicidad y de personas serias y fidedignas. Lejos de que sean exageradas, se ha cuidado de quitarles es­ te carácter y reducirlas á lo mínimo, para que en la práctica no se cami­ ne sino bajo una base segura. En cuanto á la importancia del ferrocarril Interoceánico, por la vía de Michoacán á Guerrero, la prensa toda de la República, y sobre todo,

la independiente que no favorece interés alguno, ni del Gobierno ni de los particulares, lo ha demostrado varias veces. Para concluir y por vía de apéndice, conviene decir algo sobre otras de las ventajas que reportará el ferrocarril de Zamora á Zihuatanejo Michoacán es el Estado que provee á todo el Interior, es decir, á Gua­ najuato, Querétaro, Aguascaliente, Zacatecas y San Luis Potosí, de sus más preciados frutos. La pronta comunicación de las zonas productoras de di­ chos frutos con los Estados referidos debe producir á esa comunicación magníficos resultados. El ferrocarril Central tiene que unirse con Zamora según la conce­ sión respectiva; pero si no lo hiciera el ferrocarril de Zamora, podría es­ tablecer un ramal hasta Pénjamo á enlazarse con dicho ferrocarril Cen­ tral. En este último caso, no sólo llevaría hasta el Interior todos los grutos de Michoacán de las poblaciones que tiene que tocar conforme á la actual concesión, sino la del Distrito de La Piedad que linda con Pénjamo y que son de los más abundantes en toda clase. Si el ferrocarril Central llega á Zamora, allí lo proveerá el de esta ciudad á Zihuatanejo de todos los fru­ tos que recoja en su tránsito.

México, Agosto de 1888 J. V. Villada.

NOTAS 1.

José Vicente Villada, Ferrocarril de Zamora a Zihuatanejo. Imprenta del Par­ tido Liberal, México, 1889. Documento encontrado en la Colección Genaro García de la Benson Latín American Colection de la Universidad de Texas en Austin.