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Azimut Flybridge 45
TEST
La última incorporación a la completa gama de la italiana Azimut Yachts presenta interesantes innovaciones, que hacen de él un crucero mucho más confortable y con unas capacidades mayores de lo esperado para su eslora.
E El flyingbridge puede configurarse de tres distintos modos, destacando todas ellas por la especial atención que se brinda al solárium.
l conocido astillero italiano propone en esta nueva Azimut Flybridge 45 un cambio de concepción con respecto a las últimas tendencias de lo que debe ser un moderno crucero de lujo de eslora media. Y, aunque mantiene algunas de las características habituales en
este tipo de embarcaciones (como los acristalamientos adoptados en el casco, tanto en la zona central como en la amura, para mejorar la luminosidad y visibilidad en la zona de descanso), ha adoptado una estética mucho más intemporal, con líneas más redondeadas en los perfiles de su cubierta.
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Azimut Flybridge 45 Producción Italia
Ficha técnica 13,78 m
4,38 m
1,23 m
Patrón de Yate
960 hp
V-Drive
El puesto de gobierno exterior va a sufrir algunas modificaciones para dulcificar sus líneas. En este nuevo modelo se ha dado gran importancia al aprovechamiento de los espacios, orientados sobre todo al entretenimiento. Además estos espacios no se mantienen en ningún caso fijos, sino que varían su configuración a voluntad.
En cubierta
Vale la pena prestar atención inicialmente a la distribución del flyingbridge que se puede configurar de distintas maneras, dependiendo de las necesidades de
cada momento. Para ello ofrece una amplia plataforma de trabajo marcada por un arco de antenas bajo y muy atrasado que cubre hasta la bañera. En ella destaca especialmente la parte posterior, en la que se puede formar indistintamente una dinette con dos medidas de mesa y asiento, o abatirlo todo para crear una ampliación del enorme solárium acolchado que ocupa toda la banda delantera de estribor. Además, cuenta con un puesto de gobierno exterior dotado de asiento individual y de una consola de in-
Sobre la cubierta de proa se podría haber ampliado la superficie acolchada.
Nuestra prueba Velocidad máxima (GPS): 31 nudos Velocidad crucero (GPS): 23/26 nudos
Precio Básico aproximado: Desde 595.000 € + impuestos
Contacto
www.hermanosberga.com www.marinamarbella.net
Crucero con grandes posibilidades de distribución
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Exteriores
Puesto gobierno principal Situación.......................Estribor Plazas........................................2 Practicable.............................No Reposapiés .............................Sí Guantera .................................Sí Portacartas ............................No Volante .................................Fijo Pasamanos............................No Visibilidad piloto...........Normal Acceso mandos..................Bien Mandos motores ..Electrónicos Ventilación ......................Buena Protección .......................Buena
Plataforma de baño Tipo ...........................Hidráulica Forro teca................................Sí Estiba escalera ..............Interior Pasarela ..................................Sí Portadefensas .......................No Cofres ....................................No Ducha ......................................Sí
Los pasillo disfrutan de un buen paso y protección gracias a sus altos candeleros.
Motorizaciones opcionales 2x425 hp
La mesa del comedor varía su altura eléctricamente y permite transformar el conjunto en una cama auxiliar.
Puntos destacados en bañera • LaLas protección Soluciones • Flyingbridge del plegable • LaSu mesa diseño moderno • Puntos mejorables winches de amarras • Los El cofre de la plataforma •
teresante diseño que, según nos comentó el personal del propio astillero se va a reformar ligeramente. En popa adopta una plataforma de baño que, opcionalmente, puede ser hidráulica e incluye acabado en madera de teca, al igual que la mayor parte de la cubierta. Este sistema y la pasarela (también hidráulica) que el astillero da la opción de instalar, facilitarán enormemente el izado de cualquier embarcación auxiliar a bordo. Una puerta en babor ofrece entrada a una bañera bien protegida con un largo asiento en popa y pasillo practicable central, que se complementa con una práctica mesa escamoteable con la que formar un comedor exterior, si incluimos unas sillas plegables disponible dentro del listado de opcionales de este modelo. Los pasillos que rodean la cabina son de buena anchura y fácil acceso, para alcanzar desde la popa una buena superficie para tomar el sol, situada sobre la cubierta de proa, junto al cofre de fondeo.
Interiores
La visibilidad lateral es más que notable en el salón principal.
Se ha de reconocer el excelente trabajo realizado por el equipo de diseño en el salón central, con la intención de ofrecer la máxima visibilidad lateral con adopción de unas interesantes superficies acristaladas, más grandes sobre todo en popa. Éstas hacen que este espacio resulte luminoso y
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Registros sonoros
El tamaño de la cocina puede variar dependiendo de la distribución elegida. acogedor. Además se ha optado por una decoración moderna y elegante, basada en maderas claras de la máxima calidad y tapizados de tonos ocres y cremas. La zona principal la Azimut Flybridge 45 acoge un comedor compuesto por un sofá en forma de “U” y una mesa de ala plegable con altura regulable eléctricamente que permite transformarlo en una cama gracias a un somier plegable oculto bajo la base lateral. Por su parte en la banda contraria se ha situado un sofá doble y un mueble de uso mixto. Dos escalones altos, en la parte delantera, nos sitúan en la zona de gobierno, en la que encontramos un asiento doble y de base profunda y una consola lateral alta flanqueada por una encimera con
tapa que cubre todos los magneto-térmicos de control eléctrico. A babor, una cómoda escalera desciende hasta la completa cocina, amplia y con una gran nevera, que varía su configuración dependiendo de la distribución elegida para los camarotes. En este aspecto, el astillero ofrece la posibilidad de disponer de dos o de tres camarotes independientes, siendo esta última versión la que tuvimos a nuestra disposición para las pruebas de navegación. En popa adopta un camarote amplio con una cama doble transversal, que se puede separar en dos y que cuenta con una de las puertas de entrada al aseo completo de uso común. Esta versión incluye en la banda de babor un camarote para invita-
Consumo
Cabina
Luminosidad .................Normal Escotillas practicables.............9 Aseos........................................2 Mesa comedor ......1,44x0,61 m Neveras ....................................2 Horno ......................................Sí Litera principal ......1,90x1,65 m Baño principal .....1,41x0,98x1,98 m Asientos comedor ...................5 Altura salón ....................1,96 m Altura cabina proa .........1,94 m Altura cabina popa.........2,05 m
La consola principal ofrece dos grandes pantallas de electrónica.
Puntos destacados visibilidad desde • elGran interior Su amplia cocina • El confort • interiores de sus distintas opciones • deLas camarotes Puntos mejorables del comedor • LaLa mesa cama del patrón •
Gráficas de la prueba
Velocidad
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Nos llamó la atención
La
mesa plegable
exterior.
En popa el camarote disfruta de un agradable acristalamiento del casco. dos con dos literas, mientras que la proa queda reservada para un tercer camarote, seguramente para el armador, ya que cuenta con un aseo de uso privado.
Navegando El
cuadro eléctrico
lateral.
Las
Inicialmente el astillero propone de modo estándar el montaje de dos motores Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9 de 480 hp cada uno, dotados de transmisión V-Drive, con los que anuncia una velocidad máxima de 32 nudos, además de la opción de
montar el exclusivo sistema Easy Docking; sistema que facilita al máximo las maniobras de atraque al combinar informáticamente estos motores de gestión electrónica con las hélices de proa y popa. Lo cierto es que las pruebas de la Azimut Flybridge 45 las realizamos en unas condiciones de mar de fondo en las que la embarcación se mostró muy “civilizada” y de suave navegación, alcanzando una velocidad máxima de 31 nudos. El régimen de crucero, entre 23 y 26 nudos, resul-
Se puede optar por un camarote complementario con dos literas. tó bastante confortable, sin esperar grandes alardes de aceleración, con un tranquilo balanceo debido al mar lateral y una correcta visibilidad desde el puesto de gobierno. Cabe destacar también su bien contenida sonoridad. R. Masabeu
escotillas laterales
de ventilación.
El
aseo con ducha
y mampara.
El camarote de proa puede destinarse al armador, al contar con aseo privado.
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Azimut Flybridge 45 Constructor: Azimut Yachts (Italia) Importadores: Hermanos Berga Ctra. N-340, Km 1.149 - Cambrils (Tarragona) Tel: 977 391 211 www.hermanosberga.com Marina Marbella Edificio Levante, Local 9-10. Puerto Banus (Marbella) Tel.: 952 81 22 67 www.marinamarbella.net
Resulta interesante encontrar una embarcación de esta categoría y tamaño en la que el astillero ha dado una gran importancia a la versatilidad de uso, como demuestra en la Azimut Flybridge 45 la adopción de una serie de espacios transformables como puede ser el flyingbridge o la cama oculta del comedor. Además,
Skipper opina
Condiciones de la prueba Barcelona
Plano/fondo
2 nudos
8 personas
1/2
Lleno
Características Eslora total ...................................................................................13,78 m Eslora casco .................................................................................13,46 m Manga.............................................................................................4,38 m Calado.............................................................................................1,23 m Desplazamiento ...............................................................................17 Tn Capacidad de combustible ............................................................1.300 l Capacidad de agua............................................................................500 l Tanque séptico ......................................................................................Sí Material de construcción...................................................................PRV Tipo de casco ..........................................................................................V Nº de sprays ............................................................................................4
Habitabilidad Plazas homologadas.............................................................................12 Asientos en bañera .................................................................................5 Camarotes ...............................................................................................3 Personas en litera ................................................................................7/8 Dimensiones solárium proa.................................................2,05x2,00 m Dimensiones solárium fly ....................................................3,10x1,40 m Ancho pasillos laterales .................................................................31 cm Molinete .................................................................................................Sí Doble timonería .....................................................................................Sí Asientos sobrepuente.............................................................................8
Motorización Modelo .................................Cummins MerCruiser Diesel QSB 5.9- 480 Ciclo .......................................................................................................4T Potencia en cigüeñal .....................................................................480 hp Régimen máximo recomendado .........................................3.400 r.p.m. Nº de cilindros.........................................................................................6 Cilindrada............................................................................................5.9 l Peso.................................................................................................612 kg Nº de motores .........................................................................................2 Tipo de combustible ......................................................................Gasoil Tipo de transmisión .....................................................................V-Drive
Prestaciones también se ofrece la opción de optar por dos o tres camarotes, permitiendo ofrecer acomodamiento a una familia o a un número de amigos considerable, sin perder el estilo elegante y exclusivo habitual de la gama de yates creados por Azimut Yachts.
Velocidad máxima ensayo (GPS) ........................................................31 Velocidad máxima según astillero...........................................32 nudos Velocidad crucero (GPS) ......................................................23/26 nudos Velocidad mínima ralentí.........................................................3,1 nudos Aceleración .........................................................Planeo en 13 segundos Relación potencia/peso.................................................................56 CV/t
Precio básico aproximado: Desde 595.000 € + impuestos
