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Wechsel der Bremsbeläge hinten (Cosa ohne EBC) Diese Beschreibung erklärt den Austausch der Bremsbeläge am Hinterrad am Beispiel einer Cosa 2 200 GS ohne EBC. Benötigtes Material: mehrere starke Kabelbinder, Kupfer- oder Keramikpaste, Bremsbacken, Hinterachsmutter, Splint, Bremsenreiniger Benötigtes Werkzeug: Umschaltknarre mit Nüssen SW 13 und 24, Gabelringschlüssel SW13, Auswahl Schraubendreher und Zangen, Federziehhacken, Drehmomentschlüssel Vorbereitung: Zunächst werden die linke Seitenhaube und das Reserverad abgenommen. Dann wird der Roller gesichert und hinten so angehoben dass das Hinterrad ausgebaut werden kann. Anschließend wird die Staubkappe auf der Bremstrommel abgehebelt. Jetzt kann der Splint aufgebogen oder durchgezwickt und entfernt werden. Die Zentralmutter SW24 kann jetzt losgeschraubt werden (von einem Helfer das Bremspedal niederdrücken lassen).
Es empfiehlt sich zunächst die Bremstrommel und das Innenleben der Bremse mit Bremsenreiniger zu säubern. Backen wechseln: Jetzt können zunächst die Rückholfedern mit dem Federziehhacken ausgehängt und abgenommen werden.
01.03.2011 10:04
Wechsel der Bremsbeläge hinten
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Die beiden kleinen Haltefedern stellen beim Ausbau das Geschick des Schraubers etwas auf die Probe. Sie lassen sich jedoch leicht ausbauen wenn man sie mit einem kleinen Flachschraubendreher etwas anhebt und einen starken Kabelbinder darunter schiebt. Diesen verbindet man dann an seinen Enden zu einem Ring und kann die Feder soweit spannen das sie sich durch das Langloch ausfädeln lässt. Dann den Kabelbinder durchtrennen und die Bremsbacke abnehmen.
01.03.2011 10:04
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Beim Einbau der neuen Bremsbeläge einen neuen Kabelbinder zu einem Ring formen und durch das Langloch stecken. Dann die Feder in den Kabelbinder einhängen und durch das Langloch ziehen. Die Feder ist richtig positioniert wenn sie in das kleine Loch über dem Langloch einhackt.
Die Auflageflächen der neuen Bremsbacken an der Ankerplatten und dem Bremszylinder sollten vor dem Einbau mit etwas Kupfer- oder Keramikpaste bestrichen werden.
01.03.2011 10:04
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Anschließend können die Rückholfedern wieder eingehängt und die Bremse mit einem Druck auf das Pedal auf Funktion geprüft werden. Bevor die Bremstrommel wieder aufgesetzt wird, müssen die Exzenter die dem Einstellen der Bremse dienen gelöst werden.
01.03.2011 10:04
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Dazu werden die beiden Einstellschrauben (SW13) auf der Rückseite der Bremsankerplatte so verdreht das die Exzenter möglichst weit von der Bremsbacke entfernt stehen. Jetzt werden die Bremsbeläge so weit wie möglich zusammen gedrückt und die Trommel aufgesetzt.
Ist die Bremstrommel aufgesetzt wird zunächst die Beilegscheibe auf die Antriebswelle gelegt, dann das Gewinde mit etwas Schraubensicherungsmittel bestrichen und die Mutter (die stets erneuert werden sollte) von Hand so weit wie möglich aufgeschraubt. Jetzt mithilfe der Exzenterschrauben die Bremse zum blockieren bringen und die Mutter mit dem Drehmomentschlüssel anziehen (100NM). Anschließend den neuen Splint einstecken und umbiegen sowie die Staubkappe aufsetzen.
01.03.2011 10:04
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Jetzt die Exzenterschrauben wieder lösen bis die Bremsbacken nur noch leicht schleifen. Dann das Bremspedal mehrmals kräftig niedertreten und die Exzenterschrauben soweit nachstellen das die Bremse nicht schleift. So kann langsam die Einstellung so angepasst werden das eine optimale Bremswirkung erzielt wird. Abschließend noch das Hinterrad wieder einbauen, Ersatzrad und Backe montieren sowie eine vorsichtige Probefahrt durchführen. Neue Bremsbeläge müssen eingebremst werden, daher sind brutale Vollbremsungen und "Dauerbremsen" während der ersten ca. 100km unbedingt zu vermeiden.
