NOWE
RENAULT
MASTER
DRIVE THE CHANGE
EFEKTYWNY PROFESJONALNY,
1.
NOWY MASTER PODNOSI POPRZECZKĘ JESZCZE WYŻEJ. MOCNIEJSZY, OSZCZĘDNIEJSZY, BEZPIECZNIEJSZY... I JESZCZE BARDZIEJ PRAKTYCZNY W UŻYTKOWANIU. JEGO NOWE SILNIKI I LICZNE INNOWACJE UŁATWIĄ CODZIENNĄ PRACĘ. BOGATA, OBEJMUJĄCA PONAD 350 RÓŻNYCH WERSJI GAMA, WRAZ Z CAŁKOWICIE NOWĄ WERSJĄ FURGON L4 Z NAPĘDEM NA TYLNE, POJEDYNCZE KOŁA, ZAPEWNIA WYJĄTKOWE MOŻLIWOŚCI WYBORU. STYLISTYKA NOWEJ OSŁONY CHŁODNICY DOSKONALE ODDAJE CHARAKTER NOWEGO MASTERA: POWIĘKSZONA, SOLIDNA, STANOWI ZAPOWIEDŹ SPEŁNIENIA WSZYSTKICH OCZEKIWAŃ!
WYJĄTKOWO SZEROKI WYBÓR 2.
3.
4.
ENERGY dCi 165 5.
1. Pełna gama wersji. Nowe Renault Master oferuje najszerszy wachlarz możliwości: wersje furgon, furgon brygadowy, podwozie z pojedynczą kabiną, podwozie z podwójną kabiną, platforma z kabiną, kontener, wywrotka, a także kompletna oferta zabudów specjalistycznych dostosowanych do potrzeb... Oferta Renault Master obejmuje wersje z napędem przednim jak i tylnym, z pojedynczymi lub bliźniaczymi kołami, przeznaczone dla tych, którzy potrzebują maksymalnej skuteczności napędu ze względu na rodzaj przewożonych ładunków lub specyfikę terenu, po którym się poruszają. Nowość: wersja Furgon L4 z napędem tylnym jest dostępna również z pojedynczymi kołami z tyłu, umożliwiającymi poprzeczny załadunek europalet. 2. Nowa osłona chłodnicy. Zaprojektowana od nowa osłona chłodnicy doskonale oddaje nową filozofię dostawczych modeli Renault: udoskonalone, solidniejsze, zapewniające lepsze osiągi przy zachowaniu oszczędności. 3. Objętość przestrzeni ładunkowej. Aż do 22 m3 przestrzeni ładunkowej, do 2 254 kg ładowności w wersji furgon* i do 2 495 kg* ładowności w wersji podwozie z kabiną* - Nowe Renault Master jest w stanie przewieźć każdy ładunek. 4. Silnik Twin Turbo. Dwa nowe silniki Twin Turbo o mocy 136 KM oraz 163 KM dysponują większym momentem obrotowym w dolnym zakresie obrotów oraz większą mocą i zużywają przy tym mniej paliwa. Są wyposażone w system Stop&Start oraz w układ odzyskiwania energii podczas hamowania (ESM). 5. ESC najnowszej generacji. Dla zapewnienia maksimum bezpieczeństwa, Nowy Master został wyposażony w układ kontroli toru jazdy ESC wzbogacony o funkcję Extended Grip, poprawiającą skuteczność napędu w trudnych warunkach drogowych... * Wersja 4,5 t z napędem tylnym i bliźniaczymi kołami. Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg.
PRACY
PRAWDZIWE MIEJSCE
REGULACJA POZYCJI ZA KIEROWNICĄ, ERGONOMICZNIE ROZMIESZCZONE ELEMENTY STEROWANIA, LICZNE, ŁATWO DOSTĘPNE SCHOWKI I OPTYMALNA WIDOCZNOŚĆ – KABINA NOWEGO MASTERA JEST PROFESJONALNA, PRZESTRONNA, JASNA I KOMFORTOWA, SPRZYJA KLIMATOWI PRACY, ZAPEWNIAJĄC PRZYJEMNĄ I ODPRĘŻAJĄCĄ JAZDĘ DZIĘKI WYDAJNEJ KLIMATYZACJI I ZOPTYMALIZOWANEMU WYCISZENIU. NA POSTOJU PEŁNI ROLĘ BIURA: OBROTOWY STOLIK, NA KTÓRYM MOŻNA POSTAWIĆ NOTEBOOKA LUB ODŁOŻYĆ DOKUMENTY, PULPIT UMOŻLIWIAJĄCY WYPEŁNIANIE FORMULARZY ORAZ LICZNE SCHOWKI, DZIĘKI KTÓRYM WSZYSTKIE PRZEDMIOTY CODZIENNEGO UŻYTKU SĄ ZABEZPIECZONE, A JEDNOCZEŚNIE ZNAJDUJĄ SIĘ ZAWSZE W ZASIĘGU RĘKI.
PRAKTYCZNY I WSZECHSTRONNY 1.
2.
3.
4.
1. Lusterko „Wide View”*. Poprawia widoczność do tyłu na boki zmniejszając kąt martwego pola widzenia, dzięki czemu łatwiej uniknąć codziennych zagrożeń na drodze. Przydatne zwłaszcza w mieście oraz na skrzyżowaniach. 2. Zespół zegarów i wskaźników. Obszerna, przytulna i komfortowa kabina Nowego Mastera jest równocześnie wzorem profesjonalizmu. Optymalna widoczność, ergonomicznie rozmieszczone elementy sterowania, regulowana kierownica i fotel kierowcy, umożliwiające dostosowanie pozycji prowadzenia. Dzięki klimatyzacji i doskonałemu wyciszeniu kabiny jazda jest jeszcze bardziej wygodna i efektywna. 3. Wspomaganie parkowania. Radar cofania lub kamera cofania ułatwiające manewrowanie. 4. Dzięki systemowi nawigacji Carminat TomTom® bez trudu trafisz do celu, nie tracąc czasu na szukanie drogi. Decydując się na Usługi Live, zyskujesz dostęp, w czasie rzeczywistym, do informacji o ruchu drogowym oraz ostrzeżeń o niebezpiecznych strefach. * Lusterko martwego pola.
TWIN TURBO
ZDWOJONA EFEKTYWNOŚĆ
ZWYCIĘSKI DUET
ROB WHITE
GASPAR GASCON
Dyrektor Renault Sport F1®
Dyrektor ds. konstrukcji silników Renault
W Renault nowe pomysły technologiczne rodzą się z pasji pracujących tu ludzi. Rob White, Dyrektor techniczny Renault Sport F1®, stworzył wraz ze swoim zespołem silniki Renault, które napędzają jedną czwartą bolidów startujących w Formule 1®. Silniki, które zwyciężają już od 35 lat! 12 tytułów mistrza świata. Jeśli chodzi o jednostki napędowe do samochodów produkowanych wielkoseryjnie, Gaspar Gascon, Dyrektor ds. konstrukcji silników Renault, skonstruował wraz ze swoim zespołem nową gamę silników Energy. Uważasz, że nie ma to żadnego związku? Wprost przeciwnie! Rob i Gaspar mają z sobą codzienny kontakt, wymieniają się nowymi pomysłami i wspólnie je rozwijają, korzystając nawzajem ze swojego know-how z entuzjazmem godnym odwiecznych pionierów. Celem jest zredukowanie o 35% zużycia paliwa i emisji CO2, przetestowanie wytrzymałości silników w ekstremalnych warunkach i zapewnienie najwyższego poziomu przyjemności prowadzenia samochodów Renault. Połączenie sił i umiejętności dwóch zespołów konstruktorskich wyzwala podwójną dynamikę i umożliwia zaprojektowanie jednych z najlepszych na świecie silników.
NOWE RENAULT MASTER STANOWI UDANE POŁĄCZENIE OBNIŻONEGO ZUŻYCIA PALIWA I EMISJI CO2, Z JESZCZE LEPSZYMI OSIĄGAMI. DZIĘKI TECHNOLOGII TWIN TURBO, NOWE SILNIKI ENERGY DCI 135 I ENERGY DCI 165 SĄ MOCNIEJSZE, A JEDNOCZEŚNIE OSZCZĘDNIEJSZE, ZUŻYWAJĄC MNIEJ PALIWA NAWET O 1,5 l/100 KM*.
CZTERY SILNIKI DO WYBORU Nowe Renault Master dysponuje bogatszą gamą silników, dostosowaną do potrzeb każdego użytkownika. Obejmuje ona: • dwa silniki dCi 110 i 125 o ulepszonych właściwościach dynamicznych, • dwa silniki ENERGY dCi 135 i 165. Technologia Twin Turbo pozwala uzyskać większy moment obrotowy przy niskich obrotach i większą moc, przy równoczesnym obniżeniu zużycia paliwa, wynoszącego teraz nawet 6,9 l/100 km**. Oba nowe silniki ENERGY wyposażono w najnowocześniejsze technologie, takie jak Stop&Start oraz ESM (Energy Smart Management, czyli system odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania). ZALETY TECHNOLOGII „TWIN TURBO” Technologia „Twin Turbo” pozwala połączyć w silniku wysokoprężnym znaczny moment obrotowy przy niskich obrotach z wysoką mocą w górnym zakresie obrotów, oferując kierowcy dużą przyjemność prowadzenia. Układ ten składa się z dwóch turbosprężarek zamontowanych szeregowo: • pierwsza turbosprężarka o bardzo małej bezwładności służy uzyskaniu znacznego momentu obrotowego dostępnego od najniższych obrotów w celu zapewnienia natychmiastowej reakcji silnika przy ruszaniu z miejsca i zmianie biegów, • druga turbosprężarka wkracza do akcji przy wyższych obrotach i umożliwia bezproblemowe osiągnięcie wysokiej mocy z zapewnieniem ciągłego, równomiernego przyspieszenia. Dzięki temu systemowi silnik zawsze pracuje w odpowiadających optymalnej sprawności zakresach obrotów, co ma bezpośredni wpływ na obniżenie zużycia paliwa i emisji CO2 oraz na skuteczność działania. ENERGY dCi 135
Moment obrotowy (Nm) Moc (KM)
Ilustracja: wersja z silnikiem ENERGY dCi 165 * Porównanie pomiędzy wersją z silnikiem ENERGY dCi 165 z systemem Stop&Start, a wersją dCi 150 poprzedniej generacji. Zużycie paliwa i emisja CO2 określone zgodnie z obowiązującymi wytycznymi. ** Dla wersji Furgon L2H2 ENERGY dCi 135 i 165. Zużycie paliwa i emisja CO2 określone zgodnie z obowiązującymi wytycznymi.
ENERGY dCi 165
obr./min
Silnik wysokoprężny ENERGY dCi 135 Moc: 136 KM (100 kW) przy 3 500 obr./min Moment obrotowy: 340 Nm przy 1 500 obr./min Zużycie paliwa: 6,9 l/100 km** Emisja* CO2: 180 g/km
obr./min
Silnik wysokoprężny ENERGY dCi 165 Moc: 163 KM (120 kW) przy 3 500 obr./min Moment obrotowy: 360 Nm przy 1 500 obr./min Zużycie paliwa: 6,9 l/100 km** Emisja* CO2: 180 g/km
BEZPIECZEŃSTWO NA NAJWYŻSZYM POZIOMIE
NIC NIE JEST TAK WAŻNE JAK MOŻLIWOŚĆ PRACY W WARUNKACH PEŁNEGO BEZPIECZEŃSTWA. KONSTRUKTORZY NOWEGO MASTERA DOSKONALE TO ROZUMIEJĄ: JEGO SYSTEMY WSPOMAGANIA PROWADZENIA SĄ JESZCZE BARDZIEJ INNOWACYJNE NIŻ DOTYCHCZAS. ZASTOSOWANO NOWY SYSTEM ESC - Z FUNKCJĄ EXTENDED GRIP, ZAPEWNIAJĄCĄ OPTYMALNĄ SKUTECZNOŚĆ NAPĘDU, WSPOMAGANIE RUSZANIA POD GÓRĘ ORAZ SYSTEM STABILIZACJI TORU JAZDY PRZYCZEPY. NATOMIAST LUSTERKO „WIDE VIEW”* ZAPEWNIA OPTYMALNĄ WIDOCZNOŚĆ DO TYŁU.
ZAPOBIEGAĆ
KORYGOWAĆ
CHRONIĆ
Przewidywać ryzyko i informować o nim kierowcę.
Zaawansowane technologie, które zmieniają wszystko
Zapewnić bezpieczeństwo wszystkim pasażerom i innym użytkownikom drogi
Za kierownicą Nowego Renault Master użytkownik ma zapewnioną maksymalną widoczność. Widoczność do przodu, na boki i do tyłu: asferyczne lusterka boczne w połączeniu z nowym, umieszczonym w osłonie przeciwsłonecznej po stronie pasażera lusterkiem „Wide View”* (1), zapewniają optymalną widoczność w każdym kierunku. Stałe światła doświetlające zakręty** (2) zwiększają szerokość oświetlonego pola widzenia kierowcy przy pokonywaniu zakrętów; natomiast radar cofania** (3) wykrywa ewentualne nieruchome przeszkody podczas manewrowania i ostrzega kierowcę za pomocą coraz szybciej następujących po sobie sygnałów dźwiękowych.
Układ kontroli toru jazdy ESC (4) został wzbogacony o trzy nowe, niezbędne w codziennym użytkowaniu funkcje: Extended Grip (większa skuteczność napędu) - umożliwia odzyskanie przyczepności na trudnych nawierzchniach, takich jak piasek, błoto lub śnieg; wspomaganie ruszania pod górę - ułatwia ruszanie na podjeździe oraz manewrowanie, w szczególności przy dużym obciążeniu pojazdu; funkcja zapobiegania „myszkowaniu” przyczepy - wykrywa wychylenia przyczepy względem prawidłowego toru jazdy i neutralizuje je (oferowana łącznie z opcją haka holowniczego).
Nowe Renault Master jest wyposażone w standardzie w poduszkę powietrzną kierowcy, (5) w poduszkę powietrzną pasażera i boczne poduszki powietrzne w opcji. W celu zapewnienia bezpieczeństwa zamontowano 3-punktowe pasy bezpieczeństwa. Miejsca skrajne w pierwszym rzędzie wyposażone są w regulację wysokości pasa bezpieczeństwa.
3. 1.
5. 2.
4.
EDUKOWAĆ I RATOWAĆ Działanie na rzecz bezpieczeństwa wszystkich użytkowników dróg Firma Renault stawia człowieka na pierwszym miejscu w swoich działaniach i angażuje się w liczne inicjatywy społecznościowe. Akcje te w celu zapobiegania wypadkom i edukowania w zakresie zagrożeń drogowych, prowadzone są w szkołach i na uczelniach, skierowane zarówno do najmłodszych, jak i do instytucji międzynarodowych. Marka podejmuje również działania na rzecz poprawy skuteczności służb ratowniczych wzywanych do wypadków.
Bezpieczeństwo Renault w liczbach
• ponad 600 osób w koncernie zajmujących się wyłącznie systemami bezpieczeństwa naszych samochodów • 100 milionów euro inwestowanych jest co roku na rzecz badań w dziedzinie bezpieczeństwa • 400 rzeczywistych crash testów zderzeniowych oraz 4 000 komputerowych symulacji przeprowadzanych każdego roku. * Lusterko martwego pola. ** W opcji zależnie od wersji Zwiększaniu skuteczności napędu służy również blokada mechanizmu różnicowego, dostępna w opcji w wersjach z tylnym napędem.
NADWOZIA ZAMKNIĘTE Wszystkie wersje Nowego Mastera mają 5 wspólnych i nie dających się pominąć zalet : solidna budowa, zwrotność, praktyczność, bezpieczeństwo i komfortowa kabina. Nowością w gamie furgonów jest wersja L4 z tylnym napędem z pojednyczymi tylnymi kołami. W odpowiedzi na zróżnicowane potrzeby klientów Renault Master proponuje niezliczone możliwości adaptacji wnętrza, z objętością strefy ładunkowej sięgającą nawet 22 m3!
FURGON Z PRZEDNIM NAPĘDEM H3 H2
H1 L1H1 2 307
L1H2 2 500 L2H2 2 499 L3H2 2 488
L2H3 2 749 L3H3 2 744
1 024 1 024 1 024
3 182 5 048
842
3 682 5 548
842
4 332 6 198
842
MASY I OBCIĄŻENIE Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) L1H1 8,0 L1H2 9,0 Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
L1 L2 1 750/1 730 2 070 2 470
L3
WYMIARY WEWNĘTRZNE Ładowność maksymalna (kg) DMC 2,8t DMC 3,3t DMC 3,5t 1030 1489 1684 891 1386 1591 1550 1650 1850 1650 1900 2100 2500 / 750 12,0 12,5
Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) L2H2 10,8 L2H3 12,3 Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,3t DMC 3,5t 1420 1620 1379 1569 1650 1850 1900 2100 2500 / 750 13,6 14,1
Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) L3H2 13,0 L3H3 14,8 Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t 1530 1490 1850 2100 2500 / 750 15,7 16,2
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg.
Część ładunkowa Długość użyteczna Długość użyteczna na wysokości 1,1 m Szerokość użyteczna Szerokość między nadkolami Wysokość użyteczna Przesuwne drzwi boczne Szerokość przesuwnych drzwi bocznych Wysokość przesuwnych drzwi bocznych Drzwi tylne Szerokość (na wysokości 169 mm od podłogi) Wysokość otworu drzwiowego Wysokość progu załadunku Minimalny prześwit Dane w mm
L1H1
L1H2
L2H2
2 583 2 530 1 700 1 581
1 894 1 050
L2H3 3 083 3 030 1 765 1 380
L3H2
L3H3 3 733 3 680
2 144 1 780
1 894
2 144
1 270
1 580 1 627 1 820 min : 546 min : 544 min : 545 min : 543 min : 543 min : 542 max : 564 max : 563 max : 562 max : 560 max : 557 max : 555 182 174 173 172 169
FURGON Z TYLNYM NAPĘDEM H3 H2
L3H2 2 527 L3H2 2 549 L4H2 2 557
L3H3 2 786 L3H3 2 815 L4H3 2 808
1 674 1 674
3 682 6 198
842
4 332 6 848
842
MASY I OBCIĄŻENIE Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) L3H2 12,4 L3H3 14,2 L4H2 SGL 14,9 L4H3 SGL 17,0 Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) L4H2 DBL 14,9 L4H3 DBL 17,0 Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
L3
1 750 / 1 612* 1 750 / 1 730 2 070 2 470
L4
WYMIARY WEWNĘTRZNE Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t SGL DMC 3,5t DBL DMC 4,5t DBL 1315 1254 2254 1352 1221 2221 1230 1200 1850 2300 2800 3200 2500 / 750 3000 / 750 L3 : 13,6 / L4 : 15,7 L3 : 14,1 / L4 : 16,2
Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t DBL DMC 4,5t DBL 1176 2176 1134 2134 1850 2800 3200 3000 / 750 15,7 16,2
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg. SGL - koła tylne pojedyncze DBL - koła tylne podwójne (*) - dane dotyczą wersji z kołami tylnymi bliźniaczymi (DBL)
Część ładunkowa Długość użyteczna Długość użyteczna na wysokości 1,1 m Szerokość użyteczna Szerokość między nadkolami Wysokość użyteczna Przesuwne drzwi boczne Szerokość przesuwnych drzwi bocznych Wysokość przesuwnych drzwi bocznych Drzwi tylne Szerokość (na wysokości 169 mm od podłogi) Wysokość otworu drzwiowego
L3H2 SGL L3H2 DBL L3H3 SGL L3H3 DBL L4H2 SGL L4H2 DBL L4H3 SGL L4H3 DBL 3 733
4 383
3 680
4 330 1 765
1 380
1 080 1 798
1 380
1 080
1 380
2 048
1080 1 798
1380
1080 2 048
1 270 1 684 1 580 1 724
min : 674 min : 706 min : 672 min : 704 min : 700 min : 701 min : 700 min : 700 Wysokość progu załadunku max : 696 max : 724 max : 694 max : 723 max : 715 max : 717 max : 715 max : 715 Minimalny prześwit 197 181 197 181 167 Dane w mm
FURGON BRYGADOWY WERSJE Z PRZEDNIM NAPĘDEM H2
H1
L1H1 2 303
L1H2 2 499 L2H2 2 502 L3H2 2 496
1 024 1 024 1 024
3 182 5 048
842
3 682 5 548
842
4 332 6 198
842
3 682 6 198
842
L1 L2 L3
1 750/1 730 2 070 2 470
L3
1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470
WERSJE Z TYLNYM NAPĘDEM H2
L3H2 2 539 L3H2 2 556* 1 674
MASY I OBCIĄŻENIE
WYMIARY WEWNĘTRZNE Ładowność maksymalna (kg)
MMAC L1H1 FWD L1H2 FWD L2H2 FWD L3H2 FWD L3H2 RWD-SGL L3H2 RWD-DBL
DMC 3,3t
DMC 3,5t
DMC 4,5t
1 296 1296 1 206 -
1 491 1491 1 398 1 323 1 176 1 047
2 047
Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) 5,0 5,3 6,9 9,0 8,3 8,3
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg. FWD - napęd przedni RWD - napęd tylny SGL - koła tylne pojedyncze DBL - koła tylne podwójne (*) - dane dotyczą wersji z kołami tylnymi bliźniaczymi (DBL)
Część ładunkowa Długość użyteczna na wysokości 0,4 m Długość użyteczna na wysokości 1,0 m Szerokość użyteczna Szerokość między nadkolami Wysokość użyteczna Przesuwne drzwi boczne Szerokość przesuwnych drzwi bocznych Wysokość przesuwnych drzwi bocznych Drzwi tylne Szerokość (na wysokości 169 mm od podłogi) Wysokość otworu drzwiowego Wysokość progu załadunku Minimalny prześwit Dane w mm
L1H1
L1H2
FWD
1 716 1 531
2 175 1 990 1 380 1 894
1 700 1 581
L2H2
1 050
1 627 min : 546 max : 564 182
min : 544 max : 563 182
1 780
RWD L3H2 SGL L3H2 DBL
L3H2
2 825 2 640
1 765
1 080 1 798 1 270
1 580 1 820 min : 545 min : 543 max : 562 max : 557 174 172
1 684
1 724 min : 674 min : 706 max : 696 max : 724 197 181
ZABUDOWY FABRYCZNE - KONTENER WERSJE Z PRZEDNIM NAPĘDEM H
3 250 1 050 4 170 4 332 6 662
1 488
842
1 750/1 730 2 210 2 654
L3 20 m3
WERSJE Z TYLNYM NAPĘDEM H
3 250 1 050 4 332 6 662
1 488
1 688 *
1 968 *
842
4 370 4 332 * 6 862 *
842 *
4 650 4 332 * 7 142 *
842 *
MASY I OBCIĄŻENIE
L3 FWD 20 m3 L3 RWD-SGL 20 m3 L4 RWD-DBL 20 m3 L4 RWD-DBL 22 m3
L3 20 m3
L4 * 20 m3 1 750/1 612* 1 750/1 730 2 210 2 654
L4 * 22 m3
WYMIARY WEWNĘTRZNE Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t 1 212 1 059 893 868
Objętość przestrzeni ładunkowej (m3) 19,3 19,3 20,3 21,7
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg. FWD - napęd przedni RWD - napęd tylny SGL - koła tylne pojedyncze DBL - koła tylne podwójne (*) - dane dotyczą wersji z kołami tylnymi bliźniaczymi (DBL)
L3 20 m3 Kontener Długość użyteczna Szerokość użyteczna Wysokość użyteczna Drzwi tylne Szerokość (na wysokości 169 mm od podłogi) Wysokość otworu drzwiowego Dane w mm
4100
FWD / RWD L4 20 m3 4300 2150 2 200 2 105 2 165
L4 22 m3 4580
NADWOZIA OTWARTE Na podwoziu z pojedynczą lub podwójną kabiną, wywrotka tylnozsypowa z automatycznie otwieraną burtą i kątem wywrotu 45°, umożliwiającym szybki wyładunek takich materiałów jak piasek czy żwir.
WYWROTKA TYLNOZSYPOWA WERSJA Z PRZEDNIM NAPĘDEM H1
H1
L3H1 2 273
L2H1 2 370 1 295
3 682 5 819
842
1 364
L2
4 332 6 538
842
3 682 6 438
842
1 750/1 730 2 100 2 470
L3
WERSJA Z TYLNYM NAPĘDEM H1
H1
L3H1 2 370 L3H1* 2 400
L2H1 2 370 L2H1* 2 400 1 295
3 682 5 819
842
L2**
1 914
L3*
1 750/1612* 1 750/1 730 2 100 2 470
* Koła bliźniacze (DBL) ** Koła pojedyncze (SGL) lub bliźniacze (DBL)
MASY I OBCIĄŻENIE
L2 FWD L2 RWD-SGL L2 RWD-DBL L3 FWD L3 RWD-DBL
WYMIARY WYWROTKI POJEDYNCZA KABINA PODWÓJNA KABINA Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t DMC 3,5t DMC 3,5t DMC 4,5t 1 227 1 077 849 1849 998 851 1701
FWD Długość Szerokość Wysokość Europalety Maksymalny próg załadunku z tyłu Grubość burty: 20 mm, grubość podstawy wywrotki: 2,5 mm Dane w mm
POJEDYNCZA KABINA L2 RWD-SGL RWD-DBL 3 280 3 180 2 100 400 6 1 020 1 080
PODWÓJNA KABINA L3 FWD RWD-DBL 3 280 3 180
6 1 020
5 1 080
ZABUDOWA SKRZYNIOWA Z OPUSZCZANYMI BURTAMI Dostępna opcjonalnie do podwozi z pojedynczą i podwójną kabiną WERSJA Z PRZEDNIM NAPĘDEM H1
H1
L2H1 2 350 L3H1 2 350
L2H1 2 350 L3H1 2 350
1 030
1 224 1 244
3 682 5 748
842
4 332 6 418
842
1 224
L2 1 324
L3
3 682 5 748
842
4 322 6 498
842
L2 L3
1 750/1 730 2 100 2470
WERSJA Z TYLNYM NAPĘDEM H1
H1
L2H1 2 350 L3H1 2 350 L3H1* 2 375 L4H1 2 375
L2H1 2 350 L2H1* 2 375 L3H1 2 350 L3H1* 2 375 L4H1 2 375
1 030
960 1 224 1 244 1 775 1 775
3 682 5 748
842
4 332 6 418 3 682 6 299
842 842 842
4 332 6 949
1 224
L2/L2* 1 324
L3
1 874
L3* 1 874
L4*
3 682 5 748
842
4 332 6 498 3 682 6 398
842
4 332 7 048
842
842
MASY I OBCIĄŻENIE
L2 FWD L2 RWD-SGL L3 FWD L3 RWD-SGL L3 RWD-DBL L4 RWD-DBL
POJEDYNCZA KABINA PODWÓJNA KABINA Ładowność maksymalna (kg) DMC 3,5t DMC 3,5t DMC 3,5t DMC 4,5t 1 462 1 308 1 313 1 159 1 390 1 234 1 236 1 080 1 137 2 132 991 1 051 2 046 889 1 884
1 750/1 612* 1 750/1 730 2 100 2 470
WYMIARY SKRZYNI POJEDYNCZA KABINA FWD Długość Szerokość Wysokość Europalety
L2 RWD-SGL 3 230
5
Grubość burty : 20 mm, grubość podstawy skrzyni : 3 mm Dane w mm
RWD-DBL
L3 FWD RWD-SGL 3 900
7
RWD-DBL 3 780
L4 RWD-DBL 4 430 2 100 400 8
L2 FWD
RWD-SGL 2 480
PODWÓJNA KABINA L3 FWD RWD-SGL 3 230
5
RWD-DBL 3 130
L4 RWD-DBL 3 780
7
* Koła bliźniacze (DBL)
L2 L3 L3* L4*
PLATFORMA Z KABINĄ H2 H1 L2H2-L3H2 1 942
L1H1-L2H1-L3H1 1 748
L1H1 2 276 L2H1 2 270 L3H1 2 264
L2H2 2 463 L3H2 2 457
1 006 1 006 1 006
3 182 5 030
842
3 682 5 530
842
4 332 6 180
842
MASY I OBCIĄŻENIE
L1 L2 L3
1 750/1 730 2 070 2 470
WYMIARY DMC3,5t L2H2 L3H1 1 907 1900 1 850 2 100 2 500 / 750
L2H1 1 922
Ładowność maksymalna (kg) Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
13,6 14,1
L3H2 1885
15,7 16,2
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg. FWD - napęd przedni SGL - koła tylne pojedyncze
L2H1 Część ładunkowa Maksymalna długość po zabudowie Długość zabudowy (min. /maks.) Maksymalna szerokość zabudowy z lusterkami standardowymi / na wydłużonych ramionach Szerokość z lusterkami na wydłużonych ramionach Wysokość progu załadunku
min : 581 max : 585
PODWOZIE Z POJEDYNCZĄ KABINĄ WERSJA Z PRZEDNIM NAPĘDEM H1
1 569
L2H1 2 265 L3H1 2 258 1 119
842
4 332 6 293
842
3 682 5 643 3 682 5 643
842
4 332 6 293 3 682 6 193
842
4332 6 843
842
L2 L3
1 750/1 730 2 070 2 470
WERSJA Z TYLNYM NAPĘDEM H1
1 569
L2 2 284 L2* 2 284 L3 2 276 L3* 2 283 L4* 2 273 1 119 1 119 1 119 1 669
* Koła bliźniacze (DBL)
1 669
842
842
L2 L2* L3 L3* L4*
L3H2
7 364 3741/4583 3741/4632
2 170 / 2 350
Minimalny prześwit
3 682 5 643
DMC 3,5t L3H1
5 751 5 790 3 091 / 3 313 3 091 / 3 352
Dane w mm
1 119
L2H2
1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470
2 654 min : 581 max : 584 166
min : 579 max : 583
PODWOZIE Z PODWÓJNĄ KABINĄ WERSJA Z PRZEDNIM NAPĘDEM H1
1 569
L2H1 2 272 L3H1 2 263 1 119 1 119
3 682 5 643
842
4 332 6 293
842
3 682 5 643
842
4 332 6 293 3 682 6 193
842
L2
1 750/1 730 2 070 2 470
L3
WERSJA Z TYLNYM NAPĘDEM H1
1 569
L2H1 2 295 L3H1 2 285 L3H1* 2 301 L4H1* 2 286 1 119 1 119 1669
842
4 332 6 843
1669
842
MASY I OBCIĄŻENIE WERSJI Z POJEDYNCZĄ KABINĄ Długość / koła DMC Ładowność maksymalna (kg) Maksymalny nacisk na oś przednią (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) Masa maksymalna przyczepy hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m)
FWD L2 3,5t 1814
L3 3,5t 1794
2 300
2 800
2 500 / 750
3 200
3 000 / 750
2 300
2 800
2 500 / 750
3 200
2 800
3 200
3 000 / 750
13,6
15,7
13,6
15,7
14,1
16,2
14,1
16,2
WYMIARY (MM) Długość / koła Maksymalna długość po zabudowie Długość zabudowy (min. /maks.) Wysokość progu podłużnicy (min. /maks.) Maksymalna szerokość zabudowy z lusterkami standardowymi / na wydłużonych ramionach
L3 1 750/1 612* 1 750/1 730 2 070 2 470
L3* L4*
Długość / koła
FWD L2 L3 3,5t 3,5t 1 613 1 586
RWD L2 SGL L3 SGL L3 DBL L3 DBL L4 DBL L4 DBL 3,5t 3,5t 3,5t 4,5t 3,5t 4,5t 1 464 1 432 1 346 2 346 1 277 2 277
DMC Ładowność maksymalna (kg) Maksymalny nacisk na oś przednią 1 850 (kg) Maksymalny nacisk na oś tylną (kg) 2 100 2 300 2 800 3 200 2 800 3 200 Masa maksymalna przyczepy 2 500 / 750 3 000 / 750 hamowanej / niehamowanej (kg) Średnica skrętu między 13,6 15,7 13,6 15,7 13,6 15,7 krawężnikami (m) Średnica skrętu między ścianami (m) 14,1 16,2 14,1 16,2 14,1 16,2
Podana ładowność dotyczy wersji podstawowej bez opcji i może różnić się w zależności od specyfikacji auta. Różnice wynikające z wersji silnikowej oraz specyfikacji mogą sięgać do 330 kg.
WYMIARY (MM) FWD L2 5924 3 184 / 3 466
L3 7298 3 834 / 4 840
L2 SGL 6754 3 184 / 4 295
L2 DBL 6744 3 184 / 4 276
RWD L3 SGL 7384 3 834 / 4 926
L3 DBL 6734 3 734 / 4 275
L4 DBL 7928 4 384 / 5 470
735 / 740 736 / 741 771 / 774 784 / 787 771 / 775 784 / 787 786 / 789 2170 / 2350
Długość / koła Maksymalna długość po zabudowie Długość zabudowy (min. /maks.) Wysokość progu podłużnicy (min. /maks.)
FWD RWD L2 L3 L2 SGL L3 SGL L3 DBL L4 DBL 5643 6293 5643 6293 6193 6843 2 434 / 3 084 / 2 434 / 3 084 / 2 985 / 3 635 / 2 516 4 044 3 232 4 926 3 416 4 436 727 / 731 / 760 / 765 / 775 / 778 / 732 736 764 768 780 781
Maksymalna szerokość zabudowy z lusterkami standardowymi / na wydłużonych ramionach
Szerokość z lusterkami na wydłużonych ramionach
2654
Szerokość z lusterkami na wydłużonych ramionach
Minimalny prześwit
166
Minimalny prześwit
Dane w mm
* Koła bliźniacze (DBL)
MASY I OBCIĄŻENIE WERSJI Z PODWÓJNĄ KABINĄ
RWD L2 SGL L2 DBL L2 DBL L3 SGL L3 DBL L3 DBL L4 DBL L4 DBL 3,5t 3,5t 4,5t 3,5t 3,5t 4,5t 3,5t 4,5t 1665 1533 2533 1640 1525 2525 1495 2495 1 850
2 100
L2
2170 / 2350 2654 169
197
167
PRZEWÓZ OSÓB AUTOBUS Wygodny, a jednocześnie kompaktowy Master Bus jest doskonałym pojazdem do przewozu 17 osób (16 pasażerów + kierowca) w najdogodniejszych warunkach. Zapewnia komfort wszystkich pasażerów, niezależnie od rodzaju podróży - zarówno w mieście, jak i w trasie. Przestrzeń na kolana i nad głowami, półki autobusowe na całej długości, indywidualne oświetlenie i wentylacja, a w opcji także dodatkowe ogrzewanie przedziału pasażerskiego – w Masterze Bus wszyscy podróżują wygodnie. Utrzymanie czystości jest łatwe dzięki gładkiej i łatwej do czyszczenia podłodze antypoślizgowej. Master Autobus dostępny jest z silnikiem dCi 150, z mechaniczną lub zautomatyzowaną skrzynią biegów Quickshift. H2
L3H2 2 496 1 024
4 332 6 198
842
L3
MASTER AUTOBUS 17-MIEJSCOWY Ładowność maksymalna Szerokość drzwi bocznych Wysokość drzwi bocznych Wysokość drzwi tylnych
L3H2 3,9 t (3,87 t) 1323 1 780 1 270 1 820
Indywidualne nawiewy: na każde siedzenie
Komfort: wygodne siedzenia z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa
Półki bagażowe: na całej długości samochodu
STREFA KOLORÓW
NIEMETALIZOWANY, METALIZOWANY... CAŁA PALETA KOLORÓW.
BIEL POLARNA (389)
BŁEKIT ORBITY (489)
CZERWIEŃ CARMEN (719)
CZARNA PERŁA (676)
POMARAŃCZOWY (031)
GWIEZDNY PYŁ (KNH)
NIEBIESKI (423)
SZARONIEBIESKI (J47)
GRANATOWY (RNQ)
ŻÓŁTY CYTRYNOWY (396)
Lakiery Czarna Perła (676), Gwiezdny Pył (KNH) oraz Szaroniebieski (J47) są lakierami metalizowanymi, dostępnymi za dopłatą.
OBRĘCZE KÓŁ
MINIKOŁPAK W wersjach z przednim i tylnym napędem z pojedynczymi kołami dla poziomów wyposażenia Business i Pack Clim.
KOŁPAK PEŁNOWYMIAROWY W standardzie w wersjach bus oraz w opcji w pozostałych wersjach z przednim napędem.
ALUMINIOWE OBRĘCZE KÓŁ 16” W opcji, tylko w wersjach z przednim napędem dla poziomów wyposażenia Business i Pack Clim.
OPONY OPONY LETNIE DMC / rodzaj kół tylnych Koła Opony Marka Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni Klasa efektywności paliwowej Hałas (dB)
FWD 2,8T
3,3T R16C 215/65
Continental Vancoeco
RWD
3,5T R16C 225/65 Continental Michelin Vancoeco Agilis
SGL
DBL R16C
235/65 Michelin Agilis
195/75 Continental Vancoeco
B
B
B
B
B
B
B 72
B 72
B 72
C 70
C 70
B 72
OPONY WIELOSEZONOWE DMC / rodzaj kół tylnych Koła Opony Marka
FWD 3,3T i 3,5T R16C 225/65 Continental All Season
Klasa przyczepności na mokrej nawierzchni Klasa efektywności paliwowej Hałas (dB)
235/65 Goodyear Cargo Vector
RWD SGL R16 C 235/65 Goodyear Continental Cargo All Season Vector
DBL 195/75 Goodyear Cargo Vector
B
C
B
C
C
E 73
E 72
E 73
E 72
F 72
FWD - napęd przedni; RWD - napęd tylny; SGL - koła tylne pojedyncze; DBL - koła tylne podwójne
TAPICERKI TAPICERKI BUSINESS (wersje poza Furgonem Brygadowym) BUSINESS (Furgon Brygadowy) PACK CLIM (wersje poza Furgonem Brygadowym) PACK CLIM (Furgon Brygadowy)
KALEIDO
FUNAIA
SKÓRA EKOLOGICZNA
• • ¤ •
¤
¤ ¤ ¤ ¤
-
• -
Wersje z opcjonalnym fotelem kierowcy mechanicznie zawieszonym są standardowo wyposażone w tapicerkę KALEIDO. TAPICERKA MATERIAŁOWA KALEIDO W KOLORZE CIEMNOGRAFITOWYM
TAPICERKA MATERIAŁOWA FUNAIA W KOLORZE CIEMNOGRAFITWOYM, GRANATOWYM I POMARANCZOWYM
TAPICERKA ZE SKÓRY EKOLOGICZNEJ
SILNIKI
DOSTĘPNOŚĆ, OSIĄGI, SPALANIE - WSZYSTKO PO TO, BY DOKONAĆ WŁAŚCIWEGO WYBORU
Silnik Twin Turbo Skrzynia biegów Paliwo Norma emisji spalin
dCi 110 mech. 6b diesel Euro5b+
dCi 125 mech. 6b diesel Euro5b+
dCi 125+ (Heavy Duty) mech. 6b diesel Euro5b+
Energy dCi 135 tak mech. 6b diesel Euro5b+
Energy dCi 165 tak mech. 6b diesel Euro5b+
Pojemność silnika (cm3) Ilość cylindrów / zaworów Moc maksymalna kW (KM) Maksymalny moment obrotowy (nm EWG) Rodzaj napędu (FWD - przedni / RWD - tylny) Filtr cząstek stałych System Stop&Start + Energy Smart Management Pojemność zbiornika paliwa (l)
2299 4 / 16 81 (110) 285 FWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 92 (125) 310 FWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 92 (125) 310 RWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 100 (136) 340 FWD/RWD • • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 120 (163) 360 FWD/RWD • • 80 (105 w opcji)
• • • • • • • -
• • • • • • • • • •
-
• • • • • •
• • • • • • • • • •
-
-
• • • • -
• • • • • • • • • • • •
• • • • • • • • • • • •
• • -
• • • • • •
-
-
• • • •
-
• -
• -
-
• • •
-
• -
-
-
• • • •
-
• -
-
-
• •
FURGON FWD L1H1 2,8t L1H1 3,3t L1H1 3,5t L1H2 3,3t L1H2 3,5t L2H2 3,3t L2H2 3,5t L2H3 3,5t L3H2 3,5t L3H3 3,5t
FURGON RWD L3H2 3,5t SGL L3H2 3,5t DBL L3H2 4,5t DBL L3H3 3,5t SGL L3H3 3,5t DBL L3H3 4,5t DBL L4H2 3,5t SGL L4H2 3,5t DBL L4H2 4,5t DBL L4H3 3,5t SGL L4H3 3,5t DBL L4H3 4,5t DBL
FURGON BRYGADOWY L1H1 FWD 3,5t L1H2 FWD 3,5t L2H2 FWD 3,5t L3H2 FWD 3,5t L3H2 RWD-SGL 3,5t L3H2 RWD-DBL 3,5t
KONTENER
L3 FWD 3,5t 20 m3 L3 RWD-SGL 3,5t 20 m3 L4 RWD 3,5t 20 m3 L4 RWD 3,5t 22 m3
WYWROTKA Z POJEDYNCZĄ KABINĄ L2 FWD 3,2 m L2 RWD-SGL 3,2 m L2 RWD-DBL 3,2 m 3,5t L2 RWD-DBL 3,2 m 4,5t
WYWROTKA Z PODWÓJNĄ KABINĄ L3 FWD 3,2 m L3 RWD-DBL 3,2 m
FWD - napęd przedni RWD - napęd tylny SGL - koła tylne pojedyncze DBL - koła tylne podwójne
¤
Silnik Twin Turbo Skrzynia biegów Paliwo Norma emisji spalin
dCi 110 mech. 6b diesel Euro5b+
dCi 125 mech. 6b diesel Euro5b+
dCi 125+ (Heavy Duty) mech. 6b diesel Euro5b+
Energy dCi 135 tak mech. 6b diesel Euro5b+
Energy dCi 165 tak mech. 6b diesel Euro5b+
Pojemność silnika (cm3) Ilość cylindrów / zaworów Moc maksymalna kW (KM) Maksymalny moment obrotowy (nm EWG) Rodzaj napędu (FWD - przedni / RWD - tylny) Filtr cząstek stałych System Stop&Start + Energy Smart Management Pojemność zbiornika paliwa (l)
2299 4 / 16 81 (110) 285 FWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 92 (125) 310 FWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 92 (125) 310 RWD • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 100 (136) 340 FWD/RWD • • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 120 (163) 360 FWD/RWD • • 80 (105 w opcji)
-
• • -
• • • • -
• • • • -
• • • • • • • •
-
• • -
• • -
• • • • -
• • • • • • • •
-
• • -
-
-
• • • • • •
Silnik Twin Turbo Skrzynia biegów Paliwo Norma emisji spalin
Energy dCi 145 mech. 6b diesel Euro VI
Energy dCi 165 mech. 6b diesel Euro VI
Pojemność silnika (cm3) Ilość cylindrów / zaworów Moc maksymalna kW (KM) Maksymalny moment obrotowy (nm EWG) Rodzaj napędu (FWD - przedni / RWD - tylny) Filtr cząstek stałych System Stop&Start + Energy Smart Management Pojemność zbiornika paliwa (l)
2299 4 / 16 107 (145) 360 FWD • • 80 (105 w opcji)
2299 4 / 16 120 (163) 380 FWD • • 80 (105 w opcji)
•
•
¤
PODWOZIE Z KABINĄ
L2 FWD 3,5t L3 FWD 3,5t L2 RWD-SGL 3,5t L2 RWD-DBL 3,5t L3 RWD-SGL 3,5t L3 RWD-DBL 3,5t L4 RWD-DBL 3,5t L4 RWD-DBL 4,5t
PODWOZIE Z PODWÓJNĄ KABINĄ L2 FWD 3,5t L3 FWD 3,5t L2 RWD-SGL 3,5t L3 RWD-SGL 3,5t L3 RWD-DBL 3,5t L3 RWD-DBL 3,5t L4 RWD-DBL 3,5t L4 RWD-DBL 4,5t
PLATFORMA Z KABINĄ
L2H1 FWD 3,5t L2H2 FWD 3,5t L3H1 FWD 3,5t L3H2 FWD 3,5t L25H1 FWD 3,5t L25H1 FWD 3,5t
AUTOBUS 17-MIEJSCOWY L3H2 FWD 3,9t
FWD - napęd przedni RWD - napęd tylny SGL - koła tylne pojedyncze DBL - koła tylne podwójne
ZUŻYCIE PALIWA I EMISJA* Silnik
FWD
w cyklu miejskim w cyklu pozmiejskim w cyklu mieszanym emisja CO2
RWD
w cyklu miejskim w cyklu pozmiejskim w cyklu mieszanym emisja CO2
dCi 110 -125
Ciężarowe N1/N2 Skrzynia mech. dCi 125 dCi 110 Stop&Start Heavy Duty
dCi 135 -165 Energy (TwinTurbo)
8,9-9,2 7-7,6 7,7-8,2 201-216
8,1-8,3 7,1-7,3 7,4-7,7 197-203
-
7,1-7,6 6,5-7 6,7-7,2 176-190
-
-
9,1-10,8 8,7 8,9-9,5 232-248
8,4-8,7 7,9-8,1 8,1-8,3 212-219
Wyżej wymienione wartości mogą ulec zmianie w zależności od wyposażenia samochodu.
*Wartości zużycia paliwa i emisji CO2 ustalone zgodnie ze standardową metodą pomiaru określoną w obowiązujących przepisach dotyczących homologacji pojazdów. Identyczna dla wszystkich producentów metoda pomiaru umożliwia porównanie samochodów. Zużycie paliwa w warunkach rzeczywistych zależy od warunków eksploatacji pojazdu, wyposażenia i stylu jazdy kierowcy. W celu optymalizacji spalania zachęcamy do zapoznania się z poradami dostępnymi na www.renault.pl. Samochody Renault podlegają recyklingowi, odzyskowi zgodnie z ustawą o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji oraz innymi przepisami dotyczącymi wymogów ochrony środowiska. Demontażu samochodów i ich zużytych części dokonuje się zgodnie ze stosownymi przepisami o odpadach. Szczegółowe informacje dotyczące spełniania wymogów ochrony środowiska na www.renault.pl i w autoryzowanych punktach Renault.
WYPOSAŻENIE I OPCJE KOMPLETNA LISTA WYPOSAŻENIA SERYJNEGO I OPCJONALNEGO. SPECJALNIE PO TO ABY STWORZYĆ SAMOCHÓD NA MIARĘ POTRZEB. FURGON
PODWOZIE 3-OS., WYWROTKA/ KONTENER/PODWOZIE 7-os.
FURGON BRYGADOWY
PLATFORMA
FWD RWD FWD RWD FWD RWD FWD Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim
WYGLĄD ZEWNĘTRZNY
Lakier metalizowany Boczne listwy ochronne Ochrona drzwi tylnych - szeroka listwa z tworzywa w kolorze szarym Zderzaki przednie i tylne szare z tworzywa (podwozia i platformy - tylko przednie) Chlapacze przeciwbłotne przednie Chlapacze przeciwbłotne przednie i tylne Miniaturowe kołpaki kół z logo (nie dotyczy wersji z kołami bliźniaczymi) Ozdobne kołpaki kół "Maxi" (nie dotyczy wersji z kołami bliźniaczymi) Specyficzne kołpaki dla kół bliźniaczych Felgi aluminiowe 16" Tylny stopień wejściowy
DRZWI, PRZESZKLENIA, ŚCIANKI Drzwi tylne
dwuskrzydłowe 180°, nieprzeszklone dwuskrzydłowe 180°, przeszklone dwuskrzydłowe 270°, przeszklone (oprócz L1) dwuskrzydłowe 270°, nieprzeszklone (oprócz L1) szyba ogrzewana w drzwiach tylnych Drzwi boczne prawe odsuwane, nieprzeszklone prawe odsuwane z szybą stałą prawe odsuwane z szybą odsuwaną lewe odsuwane, pełne (bez szyby) lewe odsuwane, przeszklone z szybą stałą lewe odsuwane, przeszklone z szybą otwieraną Ściany boczne w drugim rzędzie pełne blaszane, bez szyb ścianka lewa na wprost drzwi, przeszklona z szybą stałą ścianka lewa na wprost drzwi, przeszklona z szybą odsuwaną Ściany boczne w trzecim rzędzie całkowite przeszklenie Ścianka działowa pełna, blaszana bez szyby Ścianka działowa pełna, blaszana z szybą
BEZPIECZEŃSTWO CZYNNE I BIERNE
ABS System kontroli trakcji ESC 9. generacji z Hill Start Assist i Extended Grip (dla wersji z fabrycznym hakiem także Trailor Swing Assist) Pasy bezpieczeństwa 3-punktowe z ogranicznikiem napięcia w pierwszym rzędzie Pasy tylne kanapy w drugim rzędzie Poduszka powietrzna kierowcy Poduszka powietrzna dla 2 pasażerów Poduszka powietrzna boczna dla kierowcy Poduszka powietrzna boczna dla pasażera (wymagany pojedynczy fotel pasażera) Centralny zamek drzwi zdalnie sterowany falami radiowymi z funkcją blokady drzwi w czasie jazdy Blokada antywłamaniowa Kluczyk centralnego zamka (standardowy) Kluczyk centralnego zamka z funkcją selektywnego otwierania drzwi Kluczyk z funkcją Hands Free Koło zapasowe umieszczone pod podwoziem System blokady zapłonu z kodem w kluczyku Punkty mocowania ładunku w podłodze Punkty mocowania ładunku w ścianach bocznych Zagłówki z przodu, pełne, regulowane na wysokość Zagłówki z tyłu pełne, regulowane na wysokość Kolumna kierownicy składana w razie wypadku Wycieraczki szyby przedniej 2 biegowe ze stałą pauzą Wycieraczki szyby przedniej automatyczne z czujnikiem deszczu Automatycznie włączane światła z funkcją Follow me home Stopień wejściowy w kabinie pokryty antypoślizgową wykładziną Kontrolka niezapiętego pasa kierowcy, w desce rozdzielczej Lusterka boczne na krótkich ramionach o podwójnym polu widzenia Lusterka boczne na długich ramionach Lusterka elektrycznie regulowane, podgrzewane Boczne kierunkowskazy w lusterkach zewnętrznych (5W lub 16W, w zależności od wersji) Kierunkowskazy przednie pod reflektorami Dwa światła cofania, jedno światło przeciwmgłowe Reflektory przednie o podwójnej optyce Reflektory przednie o podwójnej optyce z funkcją doświetlania zakrętów (FBL) Reflektory przeciwmgłowe Przystosowanie do montażu alarmu (opcja konieczna do montażu alarmu) Opony wielosezonowe
PROWADZENIE POJAZDU, PRZYRZĄDY
Sygnał dźwiękowy pozostawionych włączonych świateł Obrotomierz elektroniczny Kolumna kierownicy regulowana na wysokość Wspomaganie układu kierowniczego Komputer pokładowy, komunikaty wyświetlane w języku polskim Czujniki wspomagające parkowanie montowane w zderzaku tylnym
¤ • • • ¤ • ¤ ¤ ¤
¤ • • • ¤ • ¤ ¤ ¤
¤ • • • ¤ • ¤ • •
¤ • • • ¤ • ¤ • •
¤ • • • ¤ • ¤ ¤ ¤
¤ • • • ¤ • ¤ ¤ ¤
¤ • • • ¤ • ¤ • •
¤ • • • ¤ • ¤ • •
¤ ¤/-/¤ -/¤/• ¤ ¤ -
¤ ¤/-/¤ -/¤/• ¤ ¤ -
¤ ¤/-/¤ -/¤/• ¤ • -
¤ ¤/-/¤ -/¤/• ¤ • -
¤ ¤ • ¤ ¤ -
¤ ¤ • ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤
• ¤ ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ ¤ • ¤ ¤ •
-/•/-/-/• -/-/• •
-/•/-/-/• -/-/• •
-/•/-/-/• -/-/• •
-/•/-/-/• -/-/• •
-
-
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ • ¤
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ • ¤
• • • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• • • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ • ¤
• • • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• • • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • ¤ • • • ¤ ¤ • • • • • • • • ¤ ¤ • ¤
• -/-/• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • -/-/• • • ¤ ¤ • • • ¤/•/¤ • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• -/-/• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • -/-/• • • ¤ ¤ • • • ¤/•/¤ • • • • • ¤ ¤ • ¤
• -/-/• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • -/-/• • • ¤ ¤ • • • ¤/•/¤ • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• -/-/• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • -/-/• • • ¤ ¤ • • • ¤/•/¤ • • • • • ¤ ¤ • ¤
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • • • ¤ ¤ • • • ¤ • • • • • ¤ ¤ ¤ ¤
• • ¤ ¤ ¤ • ¤ • ¤ • • • • • ¤ ¤ • • • ¤ • • • • • ¤ ¤ • ¤
• • • • ¤ ¤
• • • • • ¤
• • • • ¤ ¤
• • • • • ¤
• • • • ¤ ¤
• • • • • ¤
• • • • ¤ ¤
• • • • • ¤
• • • • ¤ -
• • • • • -
• • • • ¤ -
• • • • • -
• • • • ¤ -
• • • • • -
FURGON
PODWOZIE 3-OS., WYWROTKA/ KONTENER/PODWOZIE 7-os.
FURGON BRYGADOWY
PLATFORMA
FWD RWD FWD RWD FWD RWD FWD Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Business Pack Clim Kamera cofania Licznik przebiegu dzienny i całkowity Regulator-ogranicznik prędkości Wskaźnik zmiany biegu Freeshift Fabryczny ogranicznik prędkości 90/100/110/130 km/h (oprócz wersji DMC 4,5t) Fabryczna blokada prędkości 90 km/h ustawowa (tylko wersje DMC 4,5t) Tachograf cyfrowy (seryjnie w wersjach DMC 4,5t) Blokada mechanizmu różnicowego Przygotowanie do zabudowy : skrzynka połączeń multipleksowych (seryjnie w wersjach DMC 4,5t)
KOMFORT
Popielniczka z zapalniczką, oświetlone, na konsoli centralnej Szyby przednie sterowane elektrycznie Szyby przednie sterowane elektrycznie z włącznikiem impulsowym 2 gniazda 12V w desce rozdzielczej Osłona przeciwsłoneczna dla kierowcy i pasażera Szyby przyciemniane o wysokiej zdolności filtrującej Lusterko "Wide View" (lusterko martwego kąta) Trzeci zapasowy kluczyk do drzwi Wykładzina podłogowa kauczukowa w kabinie na miejscach przednich Wykładzina podłogowa kauczukowa na miejscach z tyłu Obicie ścian bocznych w części pasażerskiej Panele obiciowe na drzwiach tylnych Panele obiciowe na drzwiach przednich z podłokietnikami Panele obiciowe na drzwiach tylnych w podwójnej kabinie Obicie ścian bocznych w części ładunkowej do połowy wysokości Obicie ścian bocznych w części ładunkowej do pełnej wysokości (oprócz dachu wysokiego H3) Podłoga drewniana antypoślizgowa, wodoodporna Podsufitka w kabinie pojedynczej Lampka sufitowa w kabinie
WYPOSAŻENIE TECHNICZNE
Gniazdo odbioru mocy przy silniku (dostępność w zależności od wersji) Gniazdo odbioru mocy przy skrzyni biegów Alternator 185A Zwiększone obroty biegu jałowego Hak holowniczy (2,5t dla FWD i RWD-SGL, 3,0t dla RWD-DBL) 80 litrowy zbiornik paliwa 105 litrowy zbiornik paliwa Zabudowa skrzyniowa Zabudowa skrzyniowa ze schowkiem na narzędzia i zabezpieczeniem tylnym Dodatkowe okablowanie do zabudowy Galeryjka dachowa (H1/H2)
OGRZEWANIE , WENTYLACJA
Nawiewy boczne oraz na konsoli centralnej, regulowane Pokrętła sterujące ogrzewaniem i wentylacją - obrotowe, podświetlone, na konsoli centralnej Dmuchawa 4-biegowa Funkcja obiegu zamkniętego Standardowe ogrzewanie Klimatyzacja regulowana ręcznie przednia Klimatyzacja regulowana elektronicznie Nadmuch na szybę przednią i szyby przednie boczne
SCHOWKI
Zamykany schowek w dolnej części deski rozdzielczej (chłodzony w samochodach z klimatyzacją) Otwarty schowek w desce rozdzielczej Zamykany schowek w górnej części deski rozdzielczej Uchwyty na puszkę w desce rozdzielczej Schowek w drzwiach kierowcy i pasażera Schowek pod siedziskiem 2 miejscowej kanapy pasażera Półka w kabinie kierowcy Schowek w górnej części kabiny kierowcy (tylko H2 i H3) Wysuwany uchwyt na dokumenty (nie występuje z poduszką czołową pasażera)
SIEDZENIA
Fotel kierowcy z regulacją odległości i pochylenia oparcia z podłokietnikiem Fotel kierowcy komfortowy (z regulacją lędźwiową) Fotel kierowcy komfortowy mechanicznie zawieszony, dopasowujący się do wagi kierowcy Podgrzewanie fotela kierowcy Podgrzewanie fotela kierowcy i pojedynczego fotela pasażera Kanapa dwumiejscowa dla pasażera, bez regulacji Kanapa dwumiejscowa dla pasażera, typu "biuro" - ze stolikiem obrotowym (dla wywrotek w zależności od wersji) Kanapa dwumiejscowa dla pasażera, typu "biuro" - ze stolikiem obrotowym i schowkiem w siedzisku Fotel pojedynczy pasażera z podłokietnikiem Fotel pojedynczy pasażera komfortowy, z regulacją lędźwiową i podłokietnikiem Tylna ławka 4-miejscowa Tapicerka siedzeń materiałowa Kaleido Tapicerka siedzeń materiałowa Funaia (niedostępna z fotelem kierowcy mechanicznie zawieszonym) Tapicerka skóropodobna, łatwozmywalna
RADIO I NAWIGACJA
Radioodtwarzacz MP3 Bluetooth®, złącze USB i jack w panelu radia, wbudowany wyświetlacz
Radioodtwarzacz CD MP3 Bluetooth®, złącze USB i jack w panelu radia, wbudowany wyświetlacz System multimedialny R-Link z mapą Polski z radioodtwarzaczem CD MP3 Bluetooth® złączem USB i jack w panelu radia, wyświetlacz w nawigacji • seryjnie; ¤ w opcji; - niedostępny
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
• ¤ • ¤ ¤ ¤ ¤
¤ • • • • ¤ ¤ • • • ¤ ¤ ¤ • •
¤ • • • • • ¤ • • • ¤ ¤ ¤ • •
¤ • • • • ¤ ¤ • • • ¤ ¤ ¤ • •
¤ • • • • • ¤ • • • ¤ ¤ ¤ • •
¤ • • • • ¤ ¤ • • • • ¤ ¤ • •
¤ • • • • • ¤ • • • • ¤ ¤ • •
¤ • • • • ¤ ¤ • • • • ¤ ¤ • •
¤ • • • • • ¤ • • • • ¤ ¤ • •
¤ • • • • ¤ ¤ • -/-/• -/-/• • -/-/• • •
¤ • • • • • ¤ • -/-/• -/-/• • -/-/• • •
¤ • • • • ¤ ¤ • -/-/• -/-/• • -/-/• • •
¤ • • • • • ¤ • -/-/• -/-/• • -/-/• • •
¤ • • • • ¤ ¤ • • • •
¤ • • • • • ¤ • • • •
¤ • ¤ ¤ • ¤ ¤
• ¤ ¤ • ¤ ¤
¤ ¤ • ¤ ¤ • ¤ ¤
¤ • ¤ ¤ • ¤ ¤
¤ • ¤ ¤ • ¤ -
• ¤ ¤ • ¤ -
¤ ¤ • ¤ ¤ • ¤ -
¤ • ¤ ¤ • ¤ -
¤ • ¤ ¤/-/¤ • ¤/-/•/-/• •/-/• ¤/•/¤ -
• ¤ ¤/-/¤ • ¤/-/•/-/• •/-/• ¤/•/¤ -
¤ ¤ • ¤ ¤/-/¤ • ¤/-/•/-/• •/-/• ¤/•/¤ -
¤ ¤ • ¤ ¤/-/¤ • ¤/-/•/-/• •/-/• ¤/•/¤ -
¤ • ¤ ¤ • ¤ ¤ -
• ¤ ¤ • ¤ ¤ -
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • • • • ¤ ¤ •
• • • • • ¤ •
• • ¤ • • ¤ • • ¤
• • • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • • ¤
• • • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • • ¤
• • • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • • ¤
• • • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • ¤
• • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • ¤
• • • • • • • •
• • ¤ • • ¤ • ¤
• • • • • • • •
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
• ¤ ¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤ -
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤
¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤
¤ ¤ ¤ • •
• ¤ ¤ • ¤
¤ ¤ ¤ • •
• ¤ ¤ • ¤
¤ ¤ ¤ -/-/• •
• ¤ ¤ -/-/• ¤
¤ ¤ ¤ -/-/• •
• ¤ ¤ -/-/• ¤
¤ ¤ ¤ •
• ¤ ¤ ¤
¤
•
¤
•
¤
•
¤
•
¤
•
¤
•
¤
•
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤
¤ -
•
¤ -
•
¤ -
•
¤ -
•
¤ -
•
¤ -
•
¤ -
•
-
¤
-
¤
-
¤
-
¤
-
¤
-
¤
-
¤
SAMOCHODY DOSTAWCZE RENAULT NR 1 W EUROPIE OD 1998 ROKU
GWARANCJI
(www.renault.pl)
LATA
bez limitu kilometrów
Zostały podjęte wszelkie środki, aby zawarte w niniejszej publikacji informacje były dokładne i aktualne w dniu oddania do druku. Publikacja została przygotowana w oparciu o serie próbne lub prototypy. W ramach polityki stałego ulepszania swoich produktów RENAULT zastrzega sobie prawo do wprowadzania w każdej chwili zmian w odniesieniu do specyfikacji opisanych lub przedstawionych pojazdów. O zmianach tych autoryzowani partnerzy RENAULT będą powiadamiani w możliwie najkrótszym terminie. Mogą występować pewne różnice między wersjami wprowadzonymi na rynek w poszczególnych krajach, tzn. niektóre elementy wyposażenia nie będą dostępne (w wyposażeniu seryjnym, w opcji lub w akcesoriach). Niektóre elementy wyposażenia opcjonalnego mogą się wykluczać lub być ze sobą powiązane. Nie zawsze zamieszczone zdjęcia należy łączyć z opisem wersji oferowanych na rynku polskim. W celu uzyskania najbardziej aktualnych informacji prosimy o skontaktowanie się z najbliższym autoryzowanym partnerem RENAULT. Ze względu na ograniczenia techniczne druku kolory widoczne na fotografiach lub ilustracjach mogą nieco różnić się od rzeczywistych kolorów lakieru lub materiałów wykończeniowych wnętrza pojazdu. Wszelkie prawa zastrzeżone. Powielanie w jakiejkolwiek postaci oraz jakąkolwiek techniką części lub całości niniejszej publikacji bez uprzedniego, pisemnego zezwolenia RENAULT jest zabronione. Niniejsza broszura nie stanowi oferty sprzedaży w rozumieniu przepisów Kodeksu cywilnego. 07-08-2015 / 77 11 566 796
