Camion _ Mapa de Posicionamiento Condición de Uso Mejor
KLS18
KRA18
KRS28
KRS02
KRS03
KRD03
Peor
Mejor
KRD28
KRA28
KCA11 KMD18
KFD18
KFD04
Peor
KUMHO TIRE CO., INC. KUMHO ASIANA Main Tower, #115, Sinmunno 1- Ga, Jongno-Gu, Seoul 110-857, Korea
www.kumhotire.com www.kumhotire.com/sp/main.jsp
Condición de Camino
KRT03
TB Guide (금호 스페인어)-2
2012.05.17 03:35 PM
페이지4
HOON
TB Guide (금호 스페인어)-2
2012.05.17 03:35 PM
페이지5
HOON
Camion & Autobus Guia de llantas Guia de Seleccion de Modelo Tecnologia de Optimización para llantas _ ICOS
> Guia de Seleccion de Modelo Condición de Uso Mejor
Condición de Camino Mejor
Peor
Peor
APLICACION
CARACTERISTICAS DE SERVICIO
CRITERIO DE DESEMPEÑO
•Paseo muy suave
Larga Distancia
> Designacion de Modelo de Banda de Rodamiento
•Minimiza el desgaste desigual
•Altas velocidades constantes ( 90-120km/h)
•buena estabilidad y control
•Poco desgaste
•Larga duracion y vida a la banda de rodamiento original
•Cargas constantes
•Buena para el reencauchado
•Distancias medias entre ciudades
Regional
KRT03 Marca
•Largas distancias para autopistas
•Velocidad variable (55-100km/h)
• Larga duracion y vida a la banda de rodamiento original
•Tasa de desgaste medio
• Buena estabilidad y control
•Carga variable
• Buen control
•Sobre carretera y fuera de carretera
•Buen corte y resistente a la trituración de llantas
K KUMHO
Aplicacion
L Largo Distancia
Posicion
Numero Serial
R Regional
C Urbano
M Mixto
S
D
T
A
Direccion
Traccion
Remolque
Toda posicion
01
03
05
99
Serial NO.
Serial NO.
Serial NO.
Serial NO.
•El % fuera de carretersa suele ser menor un (10~50%)
F Fuero de camino
Servicio Mixto
Tansito en Ciudad
Fuera de camino
•Buena traccion
•Velocidad variable, cargas pesadas
•Maximo desgaste
•Piedras, grave, lodo, rocas, etc.
•Durabilidad del flanco y la carcasa
•Dentro de la ciudad / area urbana
•Maximo desgaste
•Velocidades variables con altos frecuentes y curveos
•Buena traccion
•Carga variada
•Buen reencauche
•Rapida tasa de desgaste
•Baja acumulacion de calor
•Llantas usadas para fuera de carretera •Fuera de carretera para mas del 50%
•Anti-corte y resistente a la trituración de llantas
•Condiciones severas de carretera
•Buena traccion
•Para baja velocidades (0-55km/h)
•Maximo desgaste
•Alto grado de daño en la banda de rodamiento
•Durabilidad de la carcasa
•Buena durabilidad en los flancos
TB Guide (금호 스페인어)-2
2012.05.17 03:35 PM
페이지6
HOON
Tecnologia de Optimizacion de Llantas _ICOS
Kumho usa una super computadora para optimizar el desmepeño de la llanta a traves del Método de Analisis de Factor Infinito de llantas y Teoria de Genetica Evolucional, en la cual todas las formas, estructuras, materiales en conjunto darán a nuestros clientes los mejores beneficios.
la resistencia disminuida al rodar
Anterior
Durabilidad en cinturon y carcasa
Actual
Anterior
Desempeño uniforme en el desgaste
Anterior
Actual
Durabilidad en el talón
Anterior
Actual
Actual
Prolongacion del rendimiento kilometrico
SACB(Surface Activated Carbon Black) SACB combinan fuertemente la cadena de polimeros. Asi que aumenta el kilometraje y la resistencia al corte y desgaste.
▶ Anterior Actual
Aumentacion de la eficiencia de combustible
LHGC(Low Heat Generation Carbon) LHGC aumenta el rendimiento de la escasa generación de calor y reduce la perdida de energia. Como resultado, mejora la eficacia del combustible.
▶ Anterior Actual
TB Guide (금호 스페인어)-2
Larga distancia
dirección
2012.05.17 03:35 PM
HOON
Regional
dirección
KLS18
KRS28
Larga distancia. Neumatico de bajo consumo de combustible para carretera. Posición del eje de dirección Cuatro ranuras rectas con entalladuras en la costillas aumentan la evacuación de agua para un excelente control de la dirección
Bajo consumo de combustible. Radial optimizado para regional / carretera Hombro solido para igualar la presión Patrón de la banda de rodamiento diseñado para reducir la resistencia al rodamiento y ruido
Tracción
페이지7
Tracción
KRS03
Remolque
Amplia banda de rodamiento la cual resiste en desgaste desigual y mejora la manipulaciónl Excepcional resistencia al desgaste en condiciones de carga pesada Cuatro amplias ranuras diseñadas para mejorar la resistencia al hidroplaneo
KRT03
KRA18
El Diseno de la banda de rodadura ancha y profunda y barra de union(Tie-Bar) entre bloques minimizan el desgaste irregular minimizando el movimiento de los bloques La adoptacion del cinturon mas fuerte mejora la durabilidad
Llanta radial para camión para eje de remolque Diseño de profuda y ancha banda de rodamiento aporta maoyr kilometraje y desgaste uniforme Profundidad en la banda de rodamiento optimizada reiste el desgaste irregular y mejora la economia de combustible
Aplicacion de llantas para camión y autobus de toda posición Hombro ancho y robusto y banda de rodadura central dan mayor kilometraje Patrón de diseño optimizado para reducción de ruido
Traccion
KMD18 Modelo de banda de rodamiento profundo y robusto para alto kilometraje y limpieza de piedras y barro Bloque central estable minimiza el daño a la banda de rodamiento en servicio fuera de carretera Construcción del armazon optimizado para durabilidad de la carcaza y desgaste uniforme
Urbano
Toda
KCA11 Llanta especialmente diseñada para autobus urbano en todos los ejes ajusta (Zigzag) Dos ranuras minimu¢¯izan el movimiento de las costillas e incrementan la durabilidad de la llanta
La profundidad de la banda de rodamiento asegura un largo kilometraje para la camioneta y el vehículo de entrega en el eje de manejo La combinación en el hombro, bloque y el centro con costillas discontinuas ejercen una buena tracción preveniendo fragmentación en las costillas centrales
Toda
KRD28
Servicio mixto
KRD03
KRS02
Amplia y profunda banda de rodamiento mejora el costo por kilometro y estabilidad en el manejo en autopista Recientemente aplicada la superposición de borde en el extremo de los cinturones de trabajo mejorando la durabilidad de la cubierta
KRA28 Angulo variable de las ranuras aumenta la durabilidad hasta el fin de la vida útil del neumático Optimización del diseño de la banda de rodamiento por bloques proporciona un desgaste uniforme Aplicación de ranuras estabilizadoras (en zig zag) optimiza la conducción (en marcha y frenado)
fuera de camino
Tracción
KFD18 Banda de rodamiento extra profunda para servicio dentro y fuera de camino en eje de tracción Banda de rodamiento de bloques robustos para tracción extra en tala y sitios de construcción
KFD04 Banda de rodamiento extra profunda para servicio dentro y fuera de camino en eje de tracción Banda de rodamiento de bloques robustos para tracción extra en tala y sitios de construcción
