Der Vito. Kastenwagen & Mixto.
Inhalt.
Vito Kastenwagen Vito Mixto Sondermodell Vito CREW
4 12 14
Branchenkompetenz/ Auf- und Ausbaulösungen
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Innenraum Komfort und Funktionalität
18 18
Technik Motoren BlueEFFICIENCY Vito E-CELL Fahrwerk und Allradantrieb 4x4
20 20 22 23 24
Sicherheit
26
Ausstattungen Serien- und Sonderausstattungen Original-Zubehör Sitzbezüge und Lackierungen Reifenperformance
28 28 31 32 33
Technische Daten Motoren, Verbräuche und CO2-Emissionen Maße und Gewichte Abmessungen
34
Glossar Service und Finanzdienstleistungen Probefahrt
40
34 36 38
42 46
Der Vito. Der Vito unterstützt Sie bei Ihrer täglichen Arbeit höchst effizient. Ganz gleich ob als Kastenwagen oder als teilverglaster Mixto: Überzeugende Nehmerqualitäten, breit gefächerte Nutzungsmöglichkeiten und attraktives Design machen ihn zu einem Fahrzeug, das bestimmt auch zu Ihrem Einsatz, Ihrer Branche und Ihrer Transportaufgabe passt. Darüber hinaus hat der Vito mit der lebenslangen1 Mobilitätsgarantie MobiloVan2 und flexiblen Finanzierungsmöglichkeiten auch finanziell viel zu bieten. Technisch präsentiert sich der Vito absolut erfolgversprechend: Die modernen 4-Zylinder-CDI-Motoren und das auf Wunsch erhältliche BlueEFFICIENCY Effizienzpaket3 setzen Maßstäbe hinsichtlich Wirtschaftlichkeit und Nachhaltigkeit. Das ebenso robuste wie komfortable Fahrwerk, ein hochwertiges Interieur und vielfältige Ausstattungsoptionen sorgen dafür, dass Sie sich voll und ganz auf Ihren Job konzentrieren können. Noch hochwertiger, noch flexibler und noch wirtschaftlicher. Mercedes-Benz Vans. Born to run. Bis maximal 30 Jahre. Gültig für Fahrzeuge ab Erstzulassungsdatum 01.10.2012. 3 Beim Vito Mixto mit Pkw-Zulassung serienmäßig, nicht i. V. m. Benzinmotor. 1 2
Die Social Media TV-Plattform berichtet in Filmen und Fotostrecken über News und Highlights aus der Welt der Transporter und Nutzfahrzeuge. Für mehr: www.MYVAN.com.
Vito Kastenwagen
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Entdecken Sie unsere maßgeschneiderten Geschäftsvarianten.
Vito Kompakt: kurzer Radstand, Fahrzeuglänge 4.763 mm
Vito Lang: kurzer Radstand, Fahrzeuglänge 5.008 mm, mit Normal- oder Hochdach
Vito Extralang: langer Radstand, Fahrzeuglänge 5.238 mm
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Vito Kastenwagen
Unser Ziel ist es, Ihre Wünsche möglichst perfekt zu erfüllen. Deshalb haben wir den Vito so konstruiert, dass er sich ganz einfach an die speziellen Bedürfnisse Ihres Unternehmens anpassen lässt. Ob kompakt und wendig für die Innenstadt, ob mit Hochdach oder mit extralangem Laderaum: Das Vito Programm erlaubt Fahrzeugkonfigurationen, mit denen vielfältigste Transportaufgaben und Ladesituationen bewältigt werden können.
▸ 2 Radstände ▸ 3 Fahrzeuglängen (Kompakt/Lang/Extralang) ▸ 2 verschiedene Dachhöhen ▸ Ladevolumen bis zu 7,4 m3 ▸ Bis zu 1.000 kg Zuladung, auf Wunsch durch Auflastung sogar 1.345 kg ▸ Tonnagen von 2,8 bis 3,2 t zGG ▸ Je nach Fahrzeuglänge Platz für bis zu 3 Europaletten hintereinander ▸ Vielfältige Motorvarianten
Vito Kastenwagen
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Der Kastenwagen. Vielseitigkeit in Bestform. Mit seinem hervorragend nutzbaren Laderaum, großen Türöffnungen und einer niedrigen Ladekante ist der Vito Kastenwagen bestens auf die unterschiedlichsten Einsätze vorbereitet. Als Kurier-, Express- oder Paketdienstfahrzeug überzeugt er ebenso wie in Handwerksbetrieben, bei Dienstleistern oder Autovermietungen, im Einzelhandel oder im Kommunaleinsatz. Aber nicht nur die inneren Werte zeigen, dass der Vito richtig zupacken kann: Sein kraftvolles Design mit markant gestalteter Frontpartie und dynamischer Seitenlinie verleiht dem Kastenwagen auch von außen einen unverwechselbaren Charakter.
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Vito Kastenwagen
Prädikat nutzwertvoll. Der Vito Kastenwagen.
Wenn es um die Variabilität des Innenraums geht, macht dem Vito Kastenwagen so schnell keiner was vor: Seine praxisgerechte Ausstattung und die Vielzahl intelligenter Systemlösungen verschaffen Ihnen flexible Einsatzmöglichkeiten und erlauben ein hohes Maß an Individualisierung und Spezialisierung beim Gütertransport. Apropos Ausstattung: Hier sorgt eine durchgehende Trennwand auf Höhe der B-Säule für beste Voraussetzungen zur Ladungssicherung und hohen Komfort im Fahrerraum – und das serienmäßig. ▸ Breite Schiebetür (B x H 985 mm x 1.259 mm, bei Fahrzeugen mit Trennwand 920 mm x 1.259 mm), mit ergonomisch gestaltetem Türgriff, auf Wunsch auch links ▸ Seitliche Beladung per Gabelstapler möglich
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Vito Kastenwagen
▸ Durchlademaß zwischen den Radkästen 1.277 mm, Europaletten können der Breite nach durchgeladen werden ▸ Laderaumhöhe 1,41 m, bei Fahrzeugen mit Hochdach 1,76 m ▸ Höhe der Ladekante bei unbeladenem Fahrzeug nur 56 cm (bei Allradantrieb ca. 62 cm) ▸ 20 cm Unterladefähigkeit für Materialien bis 19 cm Höhe ▸ Ebener Laderaumboden mit Verzurrösen ▸ Holzboden auf Wunsch, in Verbindung mit diesem ist ein Schienensystem zur Ladegutsicherung erhältlich ▸ Seitenwandverkleidung Hartfaser lackiert, optional durchgängige Innenverkleidung bis Dachhöhe ▸ Durchgehende Trennwand auf Höhe der B-Säule serienmäßig; Trennwandvariante mit Schiebefenster sowie Lastschutzgitter auf Wunsch erhältlich
Weit öffnende Heckklappe. Serie bei Fahrzeugen mit Normaldach: eine Heckklappe mit besonders großem Öffnungswinkel von ca. 90°.
Heckdrehtüren. Mit Öffnung bis zur Seitenwand (selbstarretierend) auf Wunsch.
Ausstattungspaket EASY CARGO. Dieses Paket bietet mit dem in den Holzfußboden integrierten Lastenverankerungssystem und weiteren sinnvollen Details, hohe Flexibilität beim Sichern der Ladung. Verzurrgurte sind als Zubehör erhältlich.
Vito Kastenwagen
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Der Mixto. Viel Platz für Mensch und Material. Großer Laderaum. Ganz gleich ob mit optionaler Fondsitzbank oder ohne: Der Vito Mixto bietet in jeder Innenraumkonfiguration
Sie befördern nicht nur Ladung und Ausrüstung, sondern häufig auch Menschen? Dann ist der Vito Mixto genau der Richtige: Bis zu sechs Personen und jede Menge Transportgut finden in ihm Platz. Als durchdachte Kombination von Kastenwagen und Kombi verschafft Ihnen der Vito Mixto eine Menge Flexibilität: Mit Ladelängen von 1,40 bis 1,87 m zwischen der optionalen Fondsitzreihe und Heckklappe bzw. Hecktüren bleibt bei allen drei Fahrzeuglängen genügend Platz für Material und Werkzeug. Und auch die Fahrgäste kommen nicht zu kurz: Das auf Wunsch erhältliche Paket CABIN COMFORT sorgt für eine angenehme Atmosphäre und erhöht den Komfort für die Fondpassagiere.
▸ Fenster im Laderaum vorn zwischen der B- und der C-Säule ▸ Auf Wunsch Trennwand1 mit Sichtfenster an der C-Säule ▸ Robuster Holzfußboden ▸ Drei Fahrzeuglängen erhältlich, lange Version auch mit Hochdach ▸ Große Schiebetür (B x H 985 mm x 1.259 mm), optional auch links ▸ Bis zu 2,66 m2 Ladefläche hinter der Fondsitzreihe möglich, je nach Fahrzeuglänge ▸ Auf Wunsch mit Innenraum-Vollverkleidung – auf der linken Seite mit Ablagemöglichkeiten 1
üppigen Laderaum.
2er- oder 3er-Fondsitzreihe. Die einfach und schnell ausbaubare 2er- oder 3er-Fondsitzreihe erhöht die Variabilität (Sonderausstattung).
Nicht erhältlich i. V. m. Hochdach.
Trennwand1 an der C-Säule. Wer im Mixto eine klare Trennlinie zwischen mitfahrenden Personen und Ladung ziehen will, der entscheidet sich für die optionale Trennwand an der C-Säule.
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Vito Mixto
Der Vito CREW. Noch mehr Flexibilität beim Waren- und Personentransport.
Ob im Baugewerbe, bei Montageunternehmen oder der Gebäudereinigung: In zahlreichen Branchen gehört die Beförderung von größeren Arbeitstrupps zum Alltag. Die Funktionalität, Robustheit und Schmutzunempfindlichkeit des Personentransporters spielen dabei in der Regel eine viel wichtigere Rolle als hoher Ausstattungskomfort. Speziell für dieses Anforderungsprofil haben wir den Vito CREW entwickelt. Mit Platz für bis zu neun Personen und besonders widerstandsfähigen Materialien eignet sich das Sondermodell ideal für Einsätze, bei denen ausgeprägte Nehmerqualitäten im Mittelpunkt stehen – und das bei einer höchst attraktiven Preisgestaltung.
Die wichtigsten Merkmale des Vito CREW: ▸ Voll verglaster Fahrgast-/Laderaum ▸ Serienmäßige Fondbestuhlung mit zwei 3er-Standardsitzbänken, davon in erster Sitzreihe mit klappbarem äußerem Sitz ▸ Schiebetür rechts, mechanisch ▸ Innenverkleidung „gehobene Ausstattung“ mit Ablage, Kartentasche, 2 Flaschenhaltern (je 1 l) und 2 Cupholdern in der linken Seitenwand (ohne Schiebetür) ▸ Dachverkleidung aus Faservlies ▸ Beschichteter Holzfußboden im Fahrgastraum ▸ Erhältlich mit den CDI-Dieselmotoren 70 und 100 kW sowie in den Fahrzeuglängen Kompakt und Lang ▸ Transparentes Klebeschild „CREW“ im Bereich der D-Säule
Sie wünschen sich mehr Komfort bei der Personenbeförderung? Kein Problem: Mit ihrer umfangreichen Serienausstattung und zahlreichen Ausstattungsoptionen lassen der Vito Kombi und das Sondermodell Vito SHUTTLE praktisch keine Wünsche offen – Ihr Mercedes-Benz Partner informiert Sie gerne.
Sitzbänke serienmäßig. Der Vito CREW verfügt über zwei 3er-Sitzbänke im
Maximale Funktionalität. Nach Ausbau der Sitzbänke steht ein großzügiger
Kompakte oder lange Ausführung. Der Vito CREW ist in den Fahrzeuglängen
Fahrgastraum, in der ersten Reihe mit klappbarem äußerem Sitz.
Laderaum mit Holzboden zur Verfügung.
Kompakt und Lang erhältlich.
Sondermodell Vito CREW
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Der Vito: ganz speziell für Sie. Mercedes-Benz VanSolution stellt die beste und einfachste Möglichkeit dar, eine praxisgerechte Branchenlösung1 mit den Qualitäten eines Vito zu verbinden. Dabei profitieren Sie nicht nur von vielen intelligenten Lösungen und jahrelanger Erfahrung, sondern auch von der direkten Lieferung ab Werk: Angefangen bei der Beratung über die Fahrzeugkonfiguration (inkl. der Branchenlösungen) bis hin zur Auslieferung haben Sie ein und denselben Ansprechpartner – und maximale Kostentransparenz.
integriertes Drainagesystem und eine Bodenbeplankung aus Aluminium. Das Ladevolumen beträgt 3,5 m3, das Durchlademaß zwischen den Radkästen 1.210 mm. Maßgeschneiderte Lösungen lassen sich dank zahlreicher Sonderausstattungen realisieren, darunter Einlegeböden, eine Standkühlung und Zurrleisten. Bemerkenswert: Das Kühlsystem arbeitet elektrisch und damit unabhängig vom Motor. Somit können sich auch Fahrer und Beifahrer über die Vorzüge einer werkseitig eingebauten Klimaanlage fürs Cockpit freuen.
Der Vito ist mit einem Kühlinnenausbau der Firma Kerstner auf Basis der langen Version mit Normaldach erhältlich. Der Kühlausbau inkl. Kühlaggregat ist ATP-geprüft (Isolierwert von 0,287 W/m2K) und auf Wunsch mit ATP-Zertifikat lieferbar. Weiterhin entspricht der Kühlausbau der gültigen DIN 1815 für Frischdienstfahrzeuge. Neben dem innovativen Isolier- und Kühlkonzept sind Seitenwand-Führungsschienen für optionale Einlegeböden ebenso serienmäßig wie ein
Darüber hinaus bietet Ihnen Mercedes-Benz VanSolution Handwerksausbauten der Firma Sortimo. Die Werkzeugund Materialblöcke überzeugen durch ein konkurrenzlos niedriges Eigengewicht, vorbildliche Ladungssicherheit und ungemein viel Flexibilität. Bereits das Grundmodul bietet mit zwei Ablagewannen und einem Schubboxenregal mit sechs Boxen viele Möglichkeiten.
Geprüfte Vielfalt: VanPartner by Mercedes-Benz. Ferner nennen wir Ihnen im Rahmen unseres Programms VanPartner unter www.vanpartner.info den optimalen Aufbauhersteller für Ihre Bedürfnisse. Alle VanPartner wurden im Vorfeld durch die Daimler AG geprüft und entsprechen dem hohen Qualitätsanspruch von MercedesBenz. Der Weg zum maßgeschneiderten Aufbau ist kurz: Mittels einer Suchmaske können Sie ganz einfach Ihr gewünschtes Auf-, Um- und Ausbauprodukt nach unterschiedlichen Kriterien selektieren. 1
Die hier aufgeführten Fahrzeuge zeigen Beispiele von Auf- und Ausbaulösungen, die teilweise ab Werk oder nur vom Aufbauhersteller direkt angeboten werden. Die Produktangebote von Aufund Ausbaulösungen variieren von Land zu Land.
Branchenkompetenz/Auf- und Ausbaulösungen
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Sprechen wir über die angenehme Seite Ihres Jobs.
Im Vito werden Sie sich sofort zu Hause fühlen. Sein nach ergonomischen Gesichtspunkten gestalteter Innenraum mit großzügigem Fahrerplatz und bequemen Sitzen bietet viel Komfort und ein angenehmes Ambiente. Hochwertige Stoffe und Materialien sowie viel Feinschliff im Detail sorgen auf kurzen wie auf langen Touren für Ihr Wohlbefinden. ▸ Sitzbezug in Stoff Lima schwarz ▸ Kunstlederausstattung in Anthrazit auf Wunsch ▸ Moderne Audio-Telematik-Generation mit Media Interface inkl. iPod®-, USB- und Aux-Kabel (Sonderausstattung) ▸ Ab Erstregistrierung drei Jahre kostenfreies NavigationsUpdate der Kartendaten beim COMAND APS und COMAND APS mit DVD-Wechsler1 ▸ Sprachbediensystem LINGUATRONIC in Verbindung mit Audio 50 APS mit DVD-Wechsler oder COMAND APS (Sonderausstattung)
▸ Servolenkung ▸ Lenkrad in Höhe und Neigung verstellbar ▸ Mehrfach verstellbarer Fahrersitz, alle Sitze mit höhenverstellbaren Kopfstützen ▸ Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung ▸ Elektrische Fensterheber vorn ▸ Rückfahrkamera auf Wunsch, nur in Verbindung mit COMAND (Sonderausstattung) ▸ Zahlreiche Ablagen, Ablagefach im Dachhimmel ▸ Cupholder in der Mittelkonsole ▸ Stauraum im Beifahrer-Sitzkasten ▸ Warmluftkanal zum Fahrgastraum beim Vito Mixto (bis B-Säule) ▸ Zahlreiche Komfortausstattungen wie vollautomatische Klimaanlage, Multifunktionslenkrad oder Komfortsitze auf Wunsch 1
Das Update gilt nur für das europäische Kartenmaterial und kann auf Wunsch des Kunden in den bekannten Mercedes-Benz Service-Stützpunkten durchgeführt werden.
Praktische Joystick-Schaltung. Schalt-/Wählhebel mit ergonomisch gestaltetem
Leistungsstarke Heizungs- und Belüftungsanlage. Übersichtlich und einfach
Schaltknauf und Kunstlederbalg.
zu erreichen: die Regler der 5-stufigen Heizungs- und Belüftungsanlage.
Innenraum | Komfort und Funktionalität
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Effizienz, die nachhaltig beeindruckt. Die wirtschaftlichen Motoren.
Unser Antrieb: weniger Verbrauch und Emissionen. Mit dem modernen 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 in drei Leistungsstufen von 70–120 kW und dem souveränen V6-CDI-Dieselmotor OM 642 mit 165 kW (mit Automatikgetriebe) festigt der Vito seine Spitzenposition hinsichtlich ökonomischer Effizienz und Zukunftssicherheit: Alle vier CDI-Dieselmotoren erfüllen die Abgasvorschrift Euro 5b Gr. III und zeichnen sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch bei gleichzeitig niedrigen Abgasemissionen aus. Durch innermotorische Maßnahmen ist die Laufruhe und somit der hohe Antriebskomfort sichergestellt.
So schaltet man den Verbrauch herunter. Idealer Partner der CDI-Dieselmotoren ist das speziell für Transporter konzipierte 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear. Durch eine große Getriebespreizung, einen breiten Gesamtübersetzungsbereich und die Reduzierung des Drehzahlniveaus trägt es zusätzlich zur Verbrauchsoptimierung bei.
▸ Sparsamer 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor in 3 Leistungsstufen; V6-CDI-Dieselmotor mit 165 kW ▸ CDI-Dieselmotoren serienmäßig mit Dieselpartikelfilter ▸ Ein moderner V6-Benzinmotor, der die Abgasnorm Euro 5 Gr. I erfüllt ▸ Verbrauchsreduzierendes 6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear für die 4-Zylinder-Dieselmotoren ▸ Anfahrassistent für Fahrzeuge mit Schaltgetriebe auf Wunsch ▸ 5-Gang-Automatikgetriebe in Verbindung mit dem V6-CDI-Dieselmotor und dem V6-Benzinmotor (bei den CDI-Dieselmotoren mit 100 und 120 kW auf Wunsch) ▸ BlueEFFICIENCY Effizienzpaket1 für alle Typvarianten mit 4-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 651 und 6-ZylinderCDI-Dieselmotor OM 642 auf Wunsch2 1 2
20
Technik | Motoren
Nicht i. V. m. Benzinmotor. Beim Vito Mixto mit Pkw-Zulassung serienmäßig.
Abbildung zeigt einen 6-Zylinder-CDI-Dieselmotor OM 642.
BlueEFFICIENCY. Bewusst effizient von heute nach morgen.
Für Mercedes-Benz ist es Anspruch und Verpflichtung zugleich, die Zukunft der Mobilität verantwortungsvoll und nachhaltig zu gestalten. Die Innovationen, die das ermöglichen, fassen wir unter dem Begriff BlueEFFICIENCY zusammen: intelligent miteinander kombinierte Maßnahmen zur Senkung von Verbrauch und Emissionen. Als Kunde profitieren Sie davon gleich mehrfach. Zum einen durch effizientere und damit verbrauchsärmere Antriebe. Zum anderen durch einen verringerten CO2-Ausstoß, wodurch sich die Zukunftssicherheit hinsichtlich künftiger Emissionsrichtlinien erhöht.
Der Vito mit BlueEFFICIENCY Effizienzpaket1, 2, 3. Im Vito Kastenwagen können Sie die positiven Auswirkungen jetzt konkret erfahren. Das auf Wunsch erhältliche BlueEFFICIENCY Effizienzpaket1, 2, 3 sorgt durch das Zusammenwirken von sparsamem Dieselmotor, verbrauchsoptimiertem Schaltgetriebe ECO Gear und weiteren Fuel-Economy-Maßnahmen, die je nach Baumuster im Lieferumfang enthalten sind, für einen verringerten Kraftstoffverbrauch sowie reduzierten Schadstoffausstoß.
Bestandteile des BlueEFFICIENCY Effizienzpakets1, 2, 3 für den Vito Kastenwagen und Vito Mixto mit Schaltgetriebe
mit Automatikgetriebe
▸ Euro 5b Gr. III Dieselmotor
▸ Euro 5b Gr. III Dieselmotor
OM 651 ▸ Verbrauchsoptimiertes Schaltgetriebe ECO Gear ▸ ECO Start-Stopp-Funktion ▸ ECO Lenkhelfpumpe ▸ Elektrisch geregelte Kraftstoffpumpe
▸ Innermotorische Maßnahmen
▸ Innermotorische Maßnahmen
Nicht i. V. m. Benzinmotor. Sonderausstattung bei Nfz-Zulassung. 3 Beim Vito Mixto mit Pkw-Zulassung serienmäßig.
Technik | BlueEFFICIENCY
Reifen ▸ Generatormanagement ▸ Batteriemanagement
▸ Batteriemanagement
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Kraftstoffpumpe ▸ Rollwiderstandsoptimierte
▸ Rollwiderstandsoptimierte ▸ Generatormanagement
2
▸ Elektrisch geregelte
▸ Schaltpunktanzeige Reifen
1
OM 651 oder OM 642 ▸ ECO Lenkhelfpumpe
Der Vito E-CELL. Zukunft serienmäßig.
Der erste batterieelektrische Transporter ab Werk eignet sich dank seines lokal emissionsfreien Antriebs ideal für den innerstädtischen Einsatz und für den Lieferverkehr in besonders umweltsensiblen Gebieten. Mit einer Reichweite von rund 130 km (NEFZ), einer Nutzlast von ausstattungsabhängig rund 850 kg und einem kraftvollen Elektromotor mit hoher Durchzugskraft ist er ein vollwertiger Transporter, der im harten Alltagseinsatz richtig Spaß macht. In Verbindung mit bewährter Großserientechnik und einem Langzeitmietmodell setzt der Vito E-CELL damit einen Meilenstein: Er markiert den sorglosen Einstieg in die Elektromobilität. Der Vito E-CELL Kastenwagen ▸ Elektroantrieb für lokal emissionsfreies Fahren ▸ Leistungsfähige Lithium-Ionen-Batterie ▸ Elektromotor mit 60 kW ▸ Höchstgeschwindigkeit 80 km/h ▸ Reichweite bis zu 130 km (NEFZ) ▸ Hohe Energiekosteneinsparungen im Vergleich zu Antrieben mit Verbrennungsmotor ▸ Steuerbefreiung in vielen europäischen Ländern ▸ Keine Einfahrtbeschränkungen, kostenlose Einfahrt in Städte mit City-Maut ▸ Keine Einbußen bei Sicherheitsausstattung und Ladevolumen ▸ Nutzlast je nach Ausstattung bis zu 850 kg
Wo ist die Tankanzeige? Die speziellen
Schalthebel. Die Kraftübertragung erfolgt über
Einfacher als Tanken: Die Batterien des Vito
Armaturen im Cockpit sind eines der wenigen
ein einstufiges Getriebe auf die Vorderräder.
E-CELL werden über das Standard-Ladekabel
Merkmale, an denen man den Vito E-CELL
Auch dieses effiziente Aggregat wurde eigens
mit einer speziellen (optionalen) 400-Volt-
von einem konventionell angetriebenen Vito
für den Vito E-CELL entwickelt.
Ladestation verbunden.
unterscheiden kann.
Technik | Vito E-CELL
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Damit Sie souverän in der Erfolgsspur bleiben. Komfortfahrwerk und permanenter Allradantrieb 4x41.
Fahreigenschaften, die begeistern. Leistung zählt nur, wenn sie sicher und souverän auf die Straße gebracht wird. Dank seines aufwendigen Komfortfahrwerks gelingt das dem Vito vorbildlich. Eine optimale Feder-/Dämpferabstimmung, hochwertige Komfortlager sowie viel Feinschliff im Detail machen sich auf jedem Kilometer bemerkbar: durch hohen Fahrkomfort, geschmeidiges Abrollverhalten und ein niedriges Geräuschniveau. Vier gewinnt – auch auf der Straße. Falls Sie es häufig mit erschwerten Bedingungen zu tun haben, empfehlen wir den auf Wunsch erhältlichen permanenten Allradantrieb 4x41. Mit seiner Kombination aus erhöhter Traktion, verbesserter Fahrstabilität und ESP® der neuesten Generation überzeugt er insbesondere bei widrigen Wetter- und Straßen- bzw. Wegeverhältnissen. Der permanente Allradantrieb1 überträgt die Motorkraft an alle vier Räder gleichzeitig und leitet sie im Verhältnis 35 : 65 an Vorder- und Hinterachse weiter.
▸ Komfortorientiertes Fahrwerk ▸ Hinterradantrieb für besseres Traktionsverhalten, bessere Steigfähigkeit, gutes Fahrverhalten (auch bei voller Beladung) sowie reduzierte Antriebseinflüsse auf das Lenkrad ▸ Auf Wunsch Luftfederung mit automatischem Niveauausgleich an der Hinterachse (nicht bei Allrad erhältlich) ▸ Permanenter Allradantrieb1 auf Wunsch ▸ Erfreulich kleine Wendekreise auch bei Allradvariante 1
4ETS. Statt mechanischer Differenzialsperren arbeiten die 4x4-Modelle mit dem Elektronischen Traktionssystem 4ETS. Es schaltet sich ein, wenn eines oder mehrere Räder durchzudrehen beginnen. Dabei bremst es die durchdrehenden Räder individuell ab und erhöht dadurch das Antriebsmoment an den Rädern, die noch ausreichende Haftung haben.
Erhältlich für Vito 113 CDI und 116 CDI. Automatikgetriebe bei Allradantrieb serienmäßig. Allradantrieb ist nicht in allen Ländern erhältlich.
Der hohe Federungskomfort des Fahrwerks sorgt in Verbindung mit dem bewährten Hinterradantrieb für überzeugende Traktion in unterschiedlichen Beladungssituationen und ansprechendes, sicheres Fahrverhalten (Abbildung zeigt Allradantrieb).
24
Technik | Fahrwerk und Allradantrieb 4x4
Gute Partner passen aufeinander auf. Die Sicherheitsausstattung.
Das Zusammenwirken zahlreicher aktiver und passiver Sicherheitssysteme, darunter viele elektronische Fahrerassistenzsysteme, sorgt im Vito für ein hohes Schutzpotenzial. ▸ Elektronisches Stabilitätsprogramm ADAPTIVE ESP® ▸ Scheibenbremsen an allen Rädern ▸ Bi-Xenon-Scheinwerfer mit integriertem Abbiege-, Nebel- und LED-Tagfahrlicht auf Wunsch ▸ Dreipunkt-Sicherheitsgurte auf allen Plätzen; für Fahrer und Beifahrer mit Gurtstraffer ▸ Front-Airbag für den Fahrer ▸ Auf Wunsch Front-Airbag für Beifahrer, sowohl für den Einzelsitz als auch den optionalen Doppel-Beifahrersitz
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Sicherheit
▸ Windowbags und Thoraxbags für Fahrer und Beifahrer ebenfalls auf Wunsch erhältlich ▸ Adaptives Bremslicht ▸ Sicherheitskarosserie mit hochbelastbarer Trägerstruktur ▸ Sicherheitslenksäule ▸ Großflächige Sicherheits-Schlussleuchten ▸ Lastschutzgitter und verschiedene Trennwandvarianten erhältlich (durchgehende Trennwand beim Kastenwagen Serie) ▸ Permanenter Allradantrieb1 auf Wunsch ▸ Reifendruck-Kontrollsystem auf Wunsch
1
Erhältlich für Vito 113 CDI und 116 CDI. Automatikgetriebe bei Allrad serienmäßig. Allradantrieb ist nicht in allen Ländern erhältlich.
Elektronisches Stabilitätsprogramm ADAPTIVE ESP®. Beladungsabhängig arbeitendes Fahrdynamikregelsystem in Verbindung mit Antiblockiersystem (ABS), Antriebsschlupfregelung (ASR), Elektronischer Bremskraftverteilung (EBV), Bremsassistenten (BAS) und serienmäßiger ESP® Anhängerstabilisierung (bei der Sonderausstattung Anhängerkupplung).
Adaptives Bremslicht. Das serienmäßige adaptive Bremslicht sorgt dafür, dass der nachfolgende Verkehr im Falle einer Notbremsung besser gewarnt wird. Dies geschieht, indem die Bremslichter bei einer Gefahrenbremsung blinken. Wird bis zum Stillstand notgebremst, schaltet sich automatisch die Warnblinkanlage ein.
Die Darstellung zeigt – nur zur Illustration – eine simulierte Auslösung der Airbags im maximalen Entfaltungszustand.
Sicherheit
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Hier ist mehr für Sie drin.
○ Komfort-Telefonie. Mit der Komfort-Telefonie ○ Komfort-Doppel-Beifahrersitz mit Tischfunktion.
können Sie die Freisprecheinrichtung Ihres Mercedes
Ermöglicht die Mitnahme einer dritten Person im
optimal nutzen. Die spezielle Aufnahmeschale und
○ 5-Gang-Automatikgetriebe für CDI-Motoren.
Fahrerraum. Das mittlere Lehnenpolster lässt sich
das Telefon-Modul mit Bluetooth® verbinden Ihr
Das beim V6-CDI-Motor und beim V6-Benzinmotor
herausklappen, so entsteht eine Arbeitsfläche
Telefon mit der Außenantenne Ihres Mercedes und
serienmäßige Automatikgetriebe ist auf Wunsch
oder Ablagemöglichkeit. Beide Beifahrer-Sitzplätze
laden den Akku. Die Funktionen Ihres Mobiltelefons
auch für die 4-Zylinder-CDI-Motoren mit 100 und
sind mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet.
sind über den Bildschirm des Radios abrufbar.
120 kW erhältlich. Es entlastet den Fahrer und
Alternativ ist auch ein Doppel-Beifahrersitz ohne
Auch eingehende SMS und Anruflisten werden Ihnen
erleichtert das Anfahren, Rangieren und Einparken,
Tischfunktion erhältlich.
angezeigt.
besonders an Steigungen oder Gefällen.
○ LINGUATRONIC. Die neueste Generation der
○ Radio-Navigationssystem Audio 50 APS.
● Elektrische Fensterheber vorn. Mit Komfort-
LINGUATRONIC ermöglicht die Sprachbedienung
DVD-Navigation mit Pfeildarstellung für die digitali-
betätigung und Hinderniserkennung, zu bedienen
fast aller Funktionen von Telefon, Radio und
sierten Gebiete Europas. 12,7-cm-TFT-Farbdisplay,
über Schalter in der Türverkleidung.
Navigation per Ganzworteingabe – und das bei
automatische Stauberücksichtigung (TMC), drei
weiter gesteigertem Bedienkomfort. Da die
Radio-Tuner, DVD-Player MP3-fähig, Bluetooth®
Hände des Fahrers am Lenkrad bleiben, bietet
Schnittstelle mit Freisprechfunktion, Telefontastatur.
Je einsatzgerechter ein Transporter ausgerüstet ist, desto leichter und effizienter geht die Arbeit von der Hand. Mit dem Vito kein Problem: Neben einer umfangreichen Serienausstattung bietet er Ihnen mit seinem breiten Sonderausstattungsund Zubehörprogramm vielfältige Individualisierungsmöglichkeiten.
die LINGUATRONIC im Alltag ein deutliches Plus an Sicherheit. Nur i. V. m. Radio Audio 50 APS mit DVD-Wechsler oder COMAND.
● Serienausstattung ○ Sonderausstattung
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Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
○ Trennwand1 für den Vito Mixto. Die für den Vito
○ Rückfahrkamera. Die Rückfahrkamera ist eine
Mixto erhältliche Trennwand erhöht den Komfort
optische Einparkhilfe. Sie nimmt den Raum hinter
und die Sicherheit für die Passagiere, da sie für eine
dem Fahrzeug auf und sendet die Bilder auf das
klare Trennung zwischen Lade- und Fahrgastraum
zentrale COMAND-Display. Mit der Rückfahrkamera
○ Stoßfänger in Wagenfarbe. Die Stoßfänger
● Unterlademöglichkeit Vordersitze. Perfekte
sorgt. Die Trennwand besitzt ein breites Sichtfenster
haben Sie eine bessere Sicht auf das unmittel-
(vorne und hinten) und die seitlichen Stoßleisten
Raumnutzung: Dank der Unterlademöglichkeit
und ist auf Höhe der C-Säule angebracht.
bare Umfeld Ihres Fahrzeughecks und werden effektiv
des Vito sind auch lackiert erhältlich, was
unterstützt beim Längs- und Quer-Einparken.
für eine zusätzliche optische Aufwertung sorgt.
gewinnt der Vito 20 cm Ladelänge.
1
Nicht erhältlich i. V. m. Hochdach.
3,2 t zGG.
○ Lastschutzgitter. Lastschutzgitter schützen Fahrer
○ Heckdrehtüren. Symmetrische Heckdrehtüren
○ Bi-Xenon-Scheinwerfer. Die Bi-Xenon-Schein-
○ Auflastung auf 3,2 t zGG. Speziell für Branchen
und Beifahrer vor evtl. verrutschenden Ladungsgegen-
sind beim Vito mit Hochdach serienmäßig, beim
werfer mit integriertem Abbiege-, Nebel- und
und Einsatzzwecke, bei denen Nutzlast eine ent-
ständen und ermöglichen ein besseres Stapeln der
Normaldach auf Wunsch erhältlich. Arretierung bei
LED-Tagfahrlicht leuchten nicht nur Fahrbahn und
scheidende Rolle spielt, ist der Vito in einer Variante
Ladung.
180° und Öffnung bis zur Seitenwand (selbst-
Umfeld besser aus: Bei Blinkerbetätigung schaltet
mit 3,2 t zul. Gesamtgewicht erhältlich. Durch Ver-
arretierend).
sich der Nebelscheinwerfer auf der entsprechen-
stärkungen an Karosserie und Hinterachse ergibt sich
den Seite ein (Abbiegelicht), ebenso ab einem
eine max. Zuladung von 1.345 kg. Nicht verfügbar
bestimmten Lenkwinkel bei Kurvenfahrt (statisches
für Fahrzeuge mit Allradantrieb, V6-Motoren oder
Kurvenlicht).
Hochdach.
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
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Ausstattungsmöglichkeiten1 im Überblick (Auszug). Kasten-
Kasten-
Kasten-
Sonderausstattungspakete
wagen
Mixto
Einpark- und Rangierhilfe PARKTRONIC
○
○
DRIVER COMFORT
Glas-Schiebe-Hebedach, elektrisch
○
○
Komfort-Fahrersitz, Sitzheizung für Fahrersitz, Lederlenkrad
○
Innenrückspiegel automatisch abblendbar
○
○
○
●
Klimaanlage TEMPMATIK5 bzw. THERMOTRONIC
○
○
Komfort-Fahrer-/Beifahrersitz
○
○
Warm-/Kühllu kanal zum Fahrgastraum
–
●
mit zwei Lesespots, Klappdeckel für Ablagefach, wärme-
Kontroll-Leuchten für Ölstand, Kühlmittelstand,
●
●
Wärmedämmendes Glas mit Bandfilter an der Frontscheibe
○
○
dämmendes Glas, Rückblickspiegel innen
Zentralverriegelung, elektrische Wegfahrsperre
●
●
Interieur
wagen
Mixto
2er-Sitzbank für Bestuhlung 1. Fondreihe
–
○
3er-Sitzbank für Bestuhlung 1. Fondreihe
–
○
Abschließbarer Handschuhkasten, beleuchtet
○
Holzfußboden
wagen
Mixto
○
○
○
○
○
–
○
○
○
–
und Lederschalthebel, Multifunktionslenkrad mit Reiserechner, PARKTRONIC, Komfort-Öffnung u. Schließung mit IR-Fernbedie-
Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge, Lampenausfall und Türschließung
CABIN COMFORT Klimatisierungsautomatik THERMOTRONIC, WarmwasserZusatzheizung, Funkfernbedienung für Zusatzheizung, Radio
Laderaum-Deckenleuchten
○
○
Technik
Lastenverankerungsschienensystem
○
○
5-Gang-Automatikgetriebe6
Multifunktionslenkrad im 4-Speichen-Design
○
○
(beim Benzinmotor, V6-CDI-Dieselmotor und 4x4)
Sitzreihen-Schnellverriegelung
–
●
Trennwand durchgehend, unterladefähig an B-Säule
●
Trennwand mit Fenster an C-Säule
–
2
●
6-Gang-Schaltgetriebe (bei 4-Zylinder-CDI-Dieselmotoren)
●
●
Holzfußboden, Innenverkleidung Laderaum bis Dachhöhe
–
Allradantrieb7
○
○
(Holz), Trennwand durchgehend mit Schiebefenster, Innen-
○
Auflastung auf 3,05 t zGG oder auf 3,2 t zGG
○
○
leuchte Laderaum, Lastenverankerungssystem, Hecktüren
BlueEFFICIENCY Effizienzpaket9 für alle Dieselmotoren
○
○
EASY CARGO
8
Dieselpartikelfilter10
●
●
Wartungsrechner ASSYST
●
●
Anhängerkupplung (Kugelkopf)
○
○
Elektrisch verstellbare und beheizbare Außenspiegel
○
○
Hochdach
○
○
Sicherheit/Fahrwerk
Laderaum-Schiebetür (links)
○
○
ADAPTIVE ESP® (Elektronisches Stabilitätsprogramm)
3
●
●
○
○
●
●
Leichtmetallräder 6,5 J x 16
○
○
Beifahrer-Front-Airbag bzw. Beifahrer-Doppel-Airbag11
Leichtmetallräder 7 J x 17 in verschiedenen Designs
○
○
Einbruch- und Diebstahlwarnanlage EDW
○
○
M+S Reifen 205/65 R 16 und 225/55 R 17
○
○
Fahrer-Front-Airbag
●
●
Vollverzinkte Karosserie
●
●
Fahrlichtassistent mit Licht- und Regensensor
○
○
Gurtstraffer für Fahrer und Beifahrer
●
●
Lu federung für die Hinterachse
○
○
○
○
Reflexionsscheinwerfer mit Nebel- und Tagfahrlicht
●
●
Beheizbarer Fahrer- und Beifahrersitz
○
○
Reifendruck-Kontrollsystem
○
○
Thoraxbags/Windowbags
○
○
Ausstattungen | Serien- und Sonderausstattungen
Seitenschweller, Leichtmetallräder 7,5 J x 18 bzw. 7 J x17
Branchenlösungen
Anfahrassistent (bei Schaltgetriebe)
● Serienausstattung ○ Sonderausstattung – nicht erhältlich
EFFECT12, 13
Stoßfänger/-Leisten in Wagenfarbe lackiert
Laderaum-Schiebetür (rechts)
Komfort
zweiflügelig, Öffnung bis Seitenwand, Rückblickspiegel innen
titangrau (je nach Baubarkeiten), Kühlergrill verchromt,
in Verbindung mit ABS, ASR, EBV, BAS
4
„Audio 20“ (Upgrade möglich) mit Zwei-Wegelautsprechern
●
Exterieur
30
nung, Tempomat, Licht- und Regensensor, Dachbedieneinheit
Kühlausbau
1 Beim Vito CREW und Vito WORKER sind nur bestimmte definierte Sonderausstattungen erhältlich. 2 Nicht erhältlich i. V. m. Hochdach. 3 Nur bei Vito Kastenwagen bzw. Mixto mit langem Aufbau. 4 Serie beim Vito 126. 5 Serie beim Vito 122 CDI und 126. 6 Sonderausstattung bei CDI-Motoren mit 100 bzw. 120 kW. 7 Erhältlich für Vito 113 CDI und 116 CDI. Allradantrieb ist nicht in allen Ländern erhältlich. 8 Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb oder V6-Motoren. 9 Beim Vito Mixto mit Pkw-Zulassung serienmäßig. 10 Serienmäßig bei den CDI-Motoren. 11 I. V. m. Doppel-Beifahrersitz. 12 Nicht erhältlich i. V. m. mit Hochdach oder Allradantrieb. 13 Wahlweise in Artikweiß, Brillantsilber metallic oder Obsidianschwarz metallic.
Mehr Mercedes-Benz. Original-Zubehör und Collection. Mit den Zubehör-Ideen von Mercedes-Benz können Sie die Ausstattung Ihres Vito noch individueller an Ihre Wünsche anpassen. Mercedes-Benz OriginalZubehör1 ist optimal auf Ihr Fahrzeug abgestimmt und erfüllt hohe Anforde-
rungen an Qualität und Sicherheit. Ihr Zubehör-Verkäufer im Mercedes-Benz Service-Stützpunkt informiert Sie gerne über das komplette Produktangebot und berät Sie gerne.
Aufbewahrungsbox. In der Box können Sie
Fußmatten. Als robuste Allwettermatten, Ripsmatten
Schonbezüge. Die Passform, die Maße und das
Lastenkorb. Dachträger und Gepäckkorb in einem!
Gegenstände sicher unterbringen und sie trotzdem
oder hochwertige Veloursmatten in Teppichqualität.
Design gewährleisten einen guten Schutz des
Der Lastenkorb erlaubt den Transport von vielen
leicht erreichen. Für weiteren Fahrkomfort sorgen
Präzise angepasst auf den Innenraum Ihres Vito. Ihr
Originalsitzes. Alle Funktionalitäten des Sitzes
verschiedenen Ladegütern und ist für alle Fahrzeug-
z. B. Windabweiser und ggf. die Nachrüstung des
Mercedes-Benz Service-Stützpunkt berät Sie gerne.
bleiben erhalten. Zur Befestigung dienen Klett-
längen erhältlich. Bis max. 150 kg Dachlast.
verschlüsse, Gummibänder und Metallhaken. Die
Passend für das Normaldach.
Tempomats.
Sitzbezüge sind dem Originalbezug nachempfunden.
Die Abbildungen können auch Original-Zubehör zeigen, das nicht in allen Ländern verfügbar ist.
1
Ausstattungen | Original-Zubehör
31
Sitzbezüge.
Lackierungen.
Die für den Vito erhältlichen hochwertigen Sitzbezüge aus Stoff und Kunstleder sind auf starke Beanspruchung ausgelegt. Sie benötigen nur wenig Pflegeaufwand, sind strapazierfähig und unterstreichen die optische Eleganz des Interieurs.
Sitzbezug Lima. Der Anthrazit-Look des Serien-
Kunstleder-Sitzbezug. Die optional erhältliche,
Stoffbezugs Lima wertet den Innenraum auf. Der
anthrazitfarbene Kunstlederausstattung ist abwasch-
Bezug ist atmungsaktiv, widerstandsfähig gegen
bar, besonders pflegeleicht und strapazierfähig – und
Abrieb und unempfindlich gegen Schmutz.
damit auch hohen Beanspruchungen gewachsen.
Arktikweiß
Kieselgrau
Hibiskusrot
Velvetrot
Aquagrün
Atlantisblau
Brillantsilber metallic
Flintgrau metallic
Dolomitbraun metallic
Obsidianschwarz metallic
Die hier gezeigten Serien- und Metalliclackierungen1 sind nur ein kleiner Ausschnitt der möglichen Farben, in denen Sie Ihren Vito bekommen können. Auf Wunsch stehen insgesamt über 100 weitere Farben für Sonderlackierungen zur Verfügung. Auch Speziallackierungen, z. B. in der Hausfarbe Ihres Unternehmens, sind auf Wunsch möglich. 1
32
Ausstattungen | Sitzbezüge und Lackierungen
Metalliclackierungen sind Sonderausstattungen.
Die Mercedes-Benz Reifenperformance. Hersteller
Continental
Modell
Reifenart
Reifengröße
Trag-
Geschwindig-
Reifen-
Krastoff-
Nasshaungs-
fähigkeit
keitsindex
klasse
effizienzklasse
klasse
Klasse des
Messwert
externen
externes Roll-
Rollgeräusches
geräusch dB
Vanco2
S
195/65 R 16
100/98
T
C
E
C
72
VancoEco
S
195/65 R 16
104/102
T
C
B
B
71
VancoContact2
S
205/65 R 16
103/101
H
C
C
C
72
VancoContact2
S
205/65 R 16
107/105
T
C
C
B
72
VancoEco
S
205/65 R 16
107/105
T
C
B
B
71
Vanco2
S
235/65 R 16
121/119
R
C
C
C
72
VancoContact2
S
225/60 R 16
102
H
RF
C
C
71
VancoContact2
S
225/60 R 16
101
H
C
C
B
72
Kommission eingeführte Reifenkenn-
VancoEco
S
225/60 R 16
105
T
C
B
B
71
zeichnung informiert über drei
VancoContact
S
225/55 R 17
101
V
RF
C
C
71
VancoContact
S
225/55 R 17
104/102
H
C
C
B
72
SportContact5 VancoFourSeason2 VancoWinter2
Die 2012 von der Europäischen
entscheidende Eigenschaften der Reifenperformance:
S
245/45 R 19
102
Y
XL
C
B
72
Kraftstoffeffizienz
S+W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
B
73
Ein rollender Reifen verformt
W
195/65 R 16
104/102
T
C
E
C
73
sich und verbraucht dabei Energie. Dies ist eine der 5 Wider-
VancoWinter2
W
205/65 R 16
107/105
T
C
E
C
73
TS830P
W
225/55 R 17
101
V
XL
C
C
72
Pirelli
P7cint
W
225/55 R 17
101
W
C1
C
B
71
Michelin
AGILIS51
S
195/65 R 16
100/98
T
C2
C
A
72
standskräfte, die auf ein Fahrzeug einwirken. Nasshaftung Die Kennzeichnung der Nass-
Goodyear
AGILIS51
S
225/60 R 16
105/103
T
C2
C
A
72
CARGOMARAT
S
195/65 R 16
100
T
C
B
E
69
über einen bedeutenden Sicherheits-
CARGOMARAT
S
205/65 R 16
103
T
C
C
E
72
aspekt eines Reifens: seine Haftung
S+W
205/65 R 16
103
T
C
C
F
71
EAGNCT5
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
70
EFFIGRIP
S
225/55 R 17
101
H
C
C
C
71
Die Höhe des externen
EFFIGRIP
S
225/60 R 16
102
H
C
B
C
69
Rollgeräusches eines Reifens
S+W
225/60 R 16
101
H
C
B
F
72
CARGOVECT
CARGOVECT
haftung bietet Informationen
auf nasser Fahrbahn. Externes Rollgeräusch
wird auf der Kennzeichnung der Europäischen Kommission in Dezibel
S = Sommerreifen W = Winterreifen S+W = All Season
Fahrsicherheit und Kraftstoffersparnis können durch Ihren persönlichen und individuellen Fahrstil direkt beeinflusst werden. Bitte beachten Sie hierzu folgende Hinweise: Sparsames und vorausschauendes Fahren kann Ihren Kraftstoffverbrauch deutlich reduzieren. Zur Verbesserung der Nasshaftung und der Kraftstoffeffizienz sollte der Reifendruck regelmäßig geprüft werden. Der dem Anhalteweg entsprechende Sicherheitsabstand sollte stets eingehalten werden.
in Kombination mit ein, zwei oder drei Schallwellen ausgedrückt.
Ausstattungen | Reifenperformance
33
Motoren, Verbräuche und CO2-Emissionen. Motor
OM 651 DE22LA
Typen Abgasnorm1 Zylinderanzahl/Anordnung Hubraum [cm3] Nennleistung [kW (PS)]/bei Drehzahl [1/min] Nenndrehmoment [Nm]/bei Drehzahl [1/min] Schaltgetriebe
6-Gang-Schaltgetriebe ECO Gear 360
Automatikgetriebe
5-Gang-Automatikgetriebe NAG W5A 380
Krastoffart/Tankinhalt (Reserve) [l] Antrieb Krastoffverbrauch mit BlueEFFICIENCY Effizienzpaket 3
4
bei Pkw oder Nfz-Zulassung
Kra stoffverbrauch und Emissionen bei Schaltgetriebe/Automatikgetriebe
Kra stoffverbrauch und Emissionen bei Schaltgetriebe/Automatikgetriebe und Hochdach5
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
110 CDI
113 CDI
116 CDI
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
4/in Reihe
4/in Reihe
4/in Reihe
2.143
2.143
2.143
70 (95)/3.800
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
250/1.200–2.400
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
SE
SE
SE
–
SA
SA
Diesel/ca. 75 (9)
Diesel/ca. 75 (9)
Diesel/ca. 75 (9)
Hinterradantrieb
Hinterradantrieb
Hinterradantrieb
innerorts [l/100 km]
9,3–8,9/–
8,9–8,4/10,1–9,7
8,9–8,4/10,1–9,7
außerorts [l/100 km]
6,6–6,3/–
6,5–6,1/6,9–6,6
6,5–6,1/6,9–6,6
kombiniert [l/100 km]
7,6–7,3/–
7,3–6,9/8,1–7,8
7,3–6,9/8,1–7,8
CO2-Emissionswerte , kombiniert [g/km]
200–193/–
193–182/214–206
193–182/214–206
D
D/E (E: b. Kawa m. autom. Getr.)
D/E (E: b. Kawa m. autom. Getr.)
innerorts [l/100 km]
9,0–8,5/10,2–9,8
9,0–8,5/10,2–9,8
außerorts [l/100 km]
6,6–6,2/7,0–6,7
6,6–6,2/7,0–6,7
kombiniert [l/100 km]
7,4–7,0/8,2–7,9
7,4–7,0/8,2–7,9
3
Effizienzklasse2
CO2-Emissionswerte , kombiniert [g/km] 3
Effizienzklasse2
195–185/216–208
195–185/216–208
D/E (E: bei automatischem Getriebe)
D/E (E: bei automatischem Getriebe)
Krastoffverbrauch3 ohne BlueEFFICIENCY Effizienzpaket
innerorts [l/100 km]
10,1–9,7/–
9,5–9,1/10,6–10,2
9,5–9,1/10,6–10,2
bei Nfz-Zulassung (Serie)
außerorts [l/100 km]
6,8–6,5/–
6,7–6,4/7,1–6,8
6,7–6,4/7,1–6,8
Kra stoffverbrauch und Emissionen bei Schaltgetriebe/Automatikgetriebe
Kra stoffverbrauch und Emissionen bei Schaltgetriebe/Automatikgetriebe und Hochdach5
kombiniert [l/100 km]
8,0–7,7/–
7,7–7,4/8,4–8,1
7,7–7,4/8,4–8,1
CO2-Emissionswerte3, kombiniert [g/km]
211–203/–
203–195/221–213
203–195/221–213
innerorts [l/100 km]
–/–
9,6–9,2/10,7–10,3
9,6–9,2/10,7–10,3
außerorts [l/100 km]
–/–
6,8–6,5/7,2–6,9
6,8–6,5/7,2–6,9
kombiniert [l/100 km]
–/–
7,8–7,5/8,5–8,2
7,8–7,5/8,5–8,2
CO2-Emissionswerte , kombiniert [g/km]
–/–
206–198/224–216
206–198/224–216
Legende: SE = Serienausstattung, SA = Sonderausstattung, – = nicht erhältlich, 4x4 = Allradantrieb
34
Technische Daten | Motoren, Verbräuche und CO2-Emissionen
3
OM 642 DE30LA
M 272 E 35
OM 651 DE22LA
OM 651 DE22LA
Drehmomentverläufe1:
122 CDI
126
113 CDI 4x4
116 CDI 4x4
Euro 5b Gr. III
Euro 5 Gr. I
Euro 5b Gr. III
Euro 5b Gr. III
6/V 72°
6/V 90°
4/in Reihe
4/in Reihe
2.987
3.498
2.143
2.143
165 (224)/3.800
190 (258)/5.900
100 (136)/3.800
120 (163)/3.800
440/1.400–2.800
340/2.500–5.000
310/1.400–2.400
360/1.600–2.400
–
–
–
–
SE
SE
SE
SE
Diesel/ca. 75 (9)
Super bleifrei (95 Oktan)/ca. 75 (9)
Diesel/ca. 75 (9)
Diesel/ca. 75 (9)
Hinterradantrieb
Hinterradantrieb
Allradantrieb
Allradantrieb
–/10,9–10,5
–/11,1–10,8
–/11,1–10,8
–/7,1–6,9
–/7,4–7,2
–/7,4–7,2
110 CDI
CDI-Motor OM 651 DE22LA
70 kW (95 PS)
–/8,5–8,3
–/8,8–8,6
–/8,8–8,6
113 CDI
CDI-Motor OM 651 DE22LA
100 kW (136 PS)
–/224–216
–/232–227
–/232–227
116 CDI
CDI-Motor OM 651 DE22LA
120 kW (163 PS)
E
F
F
122 CDI
CDI-Motor OM 642 DE30LA
165 kW (224 PS)
126
Benzinmotor M 272 E 35
190 kW (258 PS)
Nm
Nenndrehmoment
440 Nm
450 400
360 Nm
350
340 Nm
310 Nm
300
250 Nm
250 200 150 100
1.000 1.500 2.000 2.500 3.000 3.500 4.000 4.500 5.000 5.500 Drehzahl 1/min
Alle CDI-Motoren sind zertifiziert nach Euro 5b Gr. III und werden serienmäßig mit Dieselpartikelfilter angeboten; die Benzinmotoren sind zertifiziert nach Euro 5 Gr. I. Die angegebenen Werte wurden nach dem jeweils vorgeschriebenen Messverfahren (§ 2 Nrn. 5, 6, 6a Pkw-EnVKV in der jeweils geltenden Fassung) ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. 3 Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren [Verordnung (EG) 715/2007 in der gegenwärtig geltenden Fassung] ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Die Verbrauchs- und Emissionswerte sind abhängig vom Fahrzeugtyp und der Wahl der Abgasstufe. 4 Das BlueEFFICIENCY Effizienzpaket ist bei Nfz-Zulassung auf Wunsch erhältlich. 5 Hochdach nur für Vito in langer Ausführung verfügbar. 1
2
–/11,3–11,0
–/16,5–16,3
–/11,5–11,2
–/11,5–11,2
–/7,3–7,1
–/9,5–9,3
–/7,7–7,5
–/7,7–7,5
–/8,8–8,6
–/12,1–11,9
–/9,1–8,9
–/9,1,–8,9
–/232–226
–/284–279
–/240–234
–/240–234
–/–
–/17,4–16,8
–/–
–/–
–/–
–/10,5–10,1
–/–
–/–
–/–
–/13,0–12,5
–/–
–/–
–/–
–/305–294
–/–
–/–
Die hier aufgeführten Werte sind auf Basis der Fahrzeuge ohne Zusatzausstattung ermittelt. Kraftstoffarten: Super bleifrei DIN EN 228 ROZ 95 für Ottomotor, Diesel gem. DIN EN 590 für CDI-Motoren. Die angegebenen Daten entsprechen dem Stand zum Zeitpunkt der Drucklegung.
Technische Daten | Motoren, Verbräuche und CO2-Emissionen
35
Maße und Gewichte.
Kastenwagen Normaldach
Mixto Normaldach
Kastenwagen Normaldach
Kastenwagen Hochdach
Aufbau/Radstand [mm]
Kompakt/3.200
Kompakt/3.200
Lang/3.200
Lang/3.200
Spurkreis/Wendekreis ∅ [m]
11,0/11,8
11,0/11,8
11,0/11,8
11,0/11,8
Spurkreis/Wendekreis ∅ bei Allradantrieb [m]
11,8/12,7
11,8/12,7
11,8/12,7
–
Ladefläche [m2]
3,36
1,88
3,76
3,76
Ladevolumen [m3]
5,2
3,0
5,7
7,4
Max. Ladelänge [mm]
2.422/2.624
1.405/–
2.667/2.869
Zul. Gesamtgewicht [kg]
2.800–3.050
2.800–3.050
2.800/3.050 /3.200
2.800/3.0501
Zul. Zuggesamtgewicht [kg]
4.600–4.9403
4.600–4.9403
4.600–4.9403
4.600–4.9403
gebremst
2.000
2.000
2.000
2.000
ungebremst
7505
7505
7505
7505
Leergewicht6 [kg]
1.800–1.850
1.850–1.900
1.825–1.875
1.865–1.875
Leergewicht6 bei Allradantrieb [kg]
1.880
1.930
1.905
–
950–1.000
900–950
925–975
925–935
Anhängelast [kg] 4
Zuladung7 [kg] bei zGG
1
2,8 t
1
2.667/2.869 1, 2
3,05 t
1.200–1.240
1.150–1.200
1.175–1.225
1.175–1.185
3,2 t1, 2
–
–
1.345
–
1
Zuladung bei Allradantrieb7 [kg] bei zGG 2,8 t 3,05 t1 Maximale Dachlast [kg]
36
1
Technische Daten | Maße und Gewichte
920
870
895
–
1.170
1.010
1.145
–
150
150
150
50
Mixto Normaldach
Mixto Hochdach
Kastenwagen Normaldach
Mixto Normaldach
Lang/3.200
Lang/3.200
Extralang/3.430
Extralang/3.430
11,0/11,8
11,0/11,8
11,7/12,5
11,7/12,5
11,8/12,7
–
12,6/13,4
12,6/13,4
2,29
2,29
4,14
2,66
3,5
4,5
6,2
4,0
1.650/–
1.650/–
2.897/3.099
1.880/–
2.800/3.050 /3.200
2.800/3.050
2.800/3.050 /3.200
2.800/3.0501/3.2001, 2
4.600–4.9403
4.600–4.9403
4.600–4.9403
4.600–4.9403
1
1, 2
1
1
1, 2
2.000
2.000
2.000
2.000
7505
7505
7505
7505
1.875–1.925
1.910–1.920
1.850–1.930
1.900–1.950
1.955
–
1.930
1.980
875–925
880–890
900–950
850–900
Auflastungen auf Wunsch. Nicht für Fahrzeuge mit Allradantrieb, V6-Motoren oder Hochdach. Bei zul. Gesamtgewicht des Zugfahrzeugs von 3.050/3.200 kg. 4 Abhängig vom Antriebsstrang bis zu 2.500 kg erhöhte Anhängelast i. V. m. Sonderausstattung (gebremst). 5 Anhängelast bei 3,2 t zGG 500 kg. 6 In der Richtlinie 97/27/EG in der bei Drucklegung gültigen Fassung wird als Leergewicht die Masse des unbeladenen Fahrzeugs im fahrbereiten Zustand bezeichnet (einschließlich Kühlflüssigkeit, Schmiermittel, 90 % Kraftstoff, Werkzeug, Ersatzrad, Fahrer [75 kg]). 7 Angabe ohne Fondsitzreihe. 1 2 3
1.125–1.175
1.130–1.140
1.150–1.200
1.100–1.150
1.295
–
1.320
1.270
845
–
870
820
1.095
–
1.120
1.070
150
50
150
150
Technische Daten | Maße und Gewichte
37
Abmessungen. Kompakt mit 3.200 mm Radstand
Lang mit 3.200 mm Radstand und langem Überhang Mixto Normaldach
H bis ca. 5562
H bis ca. 5562
1.630
1.264
1.901 2.253
H bis ca. 5622
H
1.396 H
1.396
H
H
1.396
1.9022
1.9022
1.9022
1.396
Kastenwagen Hochdach
1.901 2.253
1.264
1.901 2.253
1.264
1.901 2.253
Kastenwagen Normaldach
2.3292
Kastenwagen Normaldach
H bis ca. 5622
985
Auf Fahrzeugbodenhöhe gemessen. Unbelastet.
1.4051
1 2
38
Technische Daten | Abmessungen
Alle Angaben in mm. Alle Angaben für Fahrzeuge in serienmäßiger Ausstattung.
1.259
1.838
1.259
1.411
2.6671
1.650
3.200 5.008
1.277
1.650
3.200 5.008
1.277
1.650
3.200 4.763
1.277
1.277
1.650
3.200 4.763
2.4221
985
1.259
1.353
985
1.259
1.411
985
2.6671
Lang mit 3.200 mm Radstand und langem Überhang
Extralang mit 3.430 mm Radstand Mixto Hochdach
H bis ca. 5622
H bis ca. 5622
1.264 1.396
H
1.396
H bis ca. 5602
H
1.264
1.901 2.253
H
H
1.396
1.9002
2.3292
1.9022
1.396
Mixto Normaldach
1.901 2.253
1.630
1.901 2.253
1.264
1.901 2.253
Kastenwagen Normaldach
1.9002
Mixto Normaldach
H bis ca. 5602
985
1.6501
1.259
1.348
985
1.650
1.650 2.8971
3.430 5.238
1.277
3.430 5.238
1.277
1.650
1.277
1.650
1.277
1.259
3.200 5.008
3.200 5.008
1.6501
1.411
1.259
1.745
985
1.259
1.338
985
1.8801
Bei Allradantrieb erhöht sich die Fahrzeughöhe um ca. 60 mm, die Ladehöhe um ca. 56 mm. Bei Dachantenne für COMAND (Sonderausstattung) erhöht sich die Fahrzeughöhe um ca. 52 mm.
Technische Daten | Abmessungen
39
Glossar.
Elektronisches Stabilitätsprogramm
assistenten AAS (Sonderausstattung)
Elektronische Bremskraftverteilung
Bremsassistent BAS.
Anfahrassistent AAS.
Antriebsschlupfregelung ASR.
ADAPTIVE ESP®.
bei gleichzeitiger Erweiterung um
EBV.
Im Fahrsimulator haben unsere
Der im ESP® integrierte Anfahrassistent
Wird an einem Antriebsrad eine
ADAPTIVE ESP® ist ein innovatives
eine Fahrstabilitätshilfe. Die ESP®
Die Elektronische Bremskraftverteilung
Forschungsingenieure u. a. heraus-
(Serie bei 6-Zylinder-Motoren und All-
plötzliche Erhöhung der Drehzahl
Fahrdynamikregelsystem, das erstmals
Anhängerstabilisierung erhöht darüber
EBV sorgt an Vorder- und Hinterachse
gefunden, dass der Mensch bei
radantrieb 4x4 bzw. Sonderausstattung
festgestellt (Schlupf), greift ASR
auch den Beladungszustand des
hinaus die Fahrsicherheit im Anhänger-
für die situationsgerechte Verteilung
einer Notbremsung zu zaghaft auf
bei 4-Zylinder-Motoren i.V.m Schalt-
in die Motorsteuerung ein, reduziert
Fahrzeugs berücksichtigt. Es greift
betrieb.
der Bremskraft und maximale Brems-
die Bremse tritt. Eine Erkenntnis,
getriebe) sorgt dafür, dass sich Anfahr-
die Motorleistung und verhindert
leistung. Das System wirkt so dem
die zur Entwicklung des Bremsassis-
vorgänge an Steigungen sehr komfor-
durch Bremseingriff ein dauerhaftes
aktiv in bestimmten gefährlichen Fahrsituationen, wie z. B. drohender
Achtung:
Ausbrechen des Fahrzeugs aufgrund
tenten führte. Er interpretiert eine
tabel durchführen lassen: Nach
Durchdrehen des Rades. Das System
Schleudergefahr, durch gezielte
ADAPTIVE ESP® kann die Gesetze
„überbremster“ Hinterräder entgegen.
bestimmte Geschwindigkeit, mit der
dem Lösen des Bremspedals wird der
ermöglicht so harmonische Anfahr-
Bremseingriffe an einzelnen Rädern
der Fahrphysik nicht außer Kraft
Außerdem reduziert es die Belastung
vom Fahrer auf die Bremse getreten
Bremsdruck noch ca. zwei Sekunden
und Beschleunigungsvorgänge ohne
ein und bewirkt eine bedarfsgerechte
setzen. So kann z. B. ADAPTIVE ESP®
der Vorderbremsen, was einem Nach-
wird, als Notbremssituation und
aufrechterhalten, was einen stress-
dauerhaft durchdrehende Räder
Anpassung der Motorleistung, um
ein Schleudern infolge Aquaplaning
lassen der Bremswirkung infolge zu
erhöht automatisch den Bremsdruck.
freien Wechsel des Fußes vom Brems-
oder Seitenversatz, was die Traktion
so dem Fahrer zu helfen, die kritische
nicht verhindern. Überschreitet
hoher thermischer Belastung
Dabei sorgt das Antiblockiersystem
zum Fahrpedal ermöglicht, ohne dass
und damit die Sicherheit, insbe-
Gefahrensituation zu bewältigen.
ein Fahrer den physikalischen Grenz-
entgegenwirkt – dem als „Fading“
ABS dafür, dass die Räder nicht
das Fahrzeug bereits anrollt. Der
sondere auf unterschiedlich griffiger
ADAPTIVE ESP® verbindet die Funkti-
bereich, kann auch ADAPTIVE ESP®
bekannten Effekt.
blockieren.
Anfahrassistent ist ab Steigungen von
oder rutschiger Fahrbahn, erhöht.
onen von Antiblockiersystem ABS,
einen Unfall nicht verhindern!
ca. 4 % aktiv. Beim Anfahren in
Antriebsschlupfregelung ASR, Elekt-
der Ebene oder bergab wird er nicht
ronischer Bremskraftverteilung EBV,
aktiviert.
Bremsassistent BAS und dem Anfahr-
40
Glossar
ESP® Anhängerstabilisierung.
Adaptives Bremslicht.
Fahrer- und Beifahrer-Front-Airbag.
Windowbags und Thoraxbags.
Ladungssicherung.
Dieses System ergänzt ADAPTIVE ESP®
Das adaptive Bremslicht erhöht die
Je ein Front-Airbag auf der Fahrer-
Ergänzend zur Ausstattung mit Front-
Durch die beim Transport auftretenden
Ladungssicherung wird in erster Linie
und erhöht die Fahrsicherheit im
aktive Sicherheit, da es bei Not-
und Beifahrerseite sind zusätzliche
Airbags sind für Fahrer und Beifahrer
fahrdynamischen Kräfte kann jede
durch ein lückenloses Verstauen
Anhängerbetrieb, indem es beim Auf-
bremsungen für eine verbesserte
Bestandteile der passiven Sicherheit.
jeweils ein Windowbag und ein Thorax-
ungesicherte Ladung durch Wandern,
und gleichzeitiges direktes Anladen
treten von Pendelschwingungen des
Signalwirkung sorgt. Dies wird
Sie erhöhen das Schutzpotenzial
bag erhältlich, die sich bei schweren
Rutschen, Kippen oder Rollen in eine
an den Fahrzeugaufbau erreicht.
Anhängers die Räder des Zugfahrzeugs
erreicht, indem bei einer Gefahren-
der angegurteten Insassen und sind
Seitenkollisionen auf der stoßzuge-
unkontrollierte Bewegung geraten –
Ersatzweise können auch Hilfsmittel
gezielt abbremst, das Motordreh-
bremsung ab 50 km/h alle Brems-
damit ein zusätzliches Rückhalte-
wandten Seite entfalten. Der Window-
erhöhte Unfallgefahr ist die Folge.
wie Sperrstangen oder Trennnetze
moment reduziert und somit den
lichter zu blinken beginnen. Dadurch
system zum Sicherheitsgurt (mit Gurt-
bag hat die Aufgabe, das Schutz-
Mercedes-Benz Transporter mit ihren
eingesetzt werden (formschlüssige
Fahrer dabei unterstützt, das Gespann
wird der nachfolgende Verkehr
straffer und Gurtkraftbegrenzer).
potenzial im Kopfbereich des Insassen
Vorrichtungen zur Ladungssicherung
Ladungssicherung).
zu stabilisieren. Bei mehreren Ein-
gewarnt und die Reaktionszeit nach-
zu erhöhen. Er entfaltet sich bei
sowie zahlreichen Sonderausstattun-
griffen hintereinander werden die
folgender Fahrer verkürzt. Wird aus
Achtung:
der Aktivierung im Bereich der Seiten-
gen und umfangreichem Zubehör
▸ Abb. oben rechts:
Bremseingriffe kontinuierlich stärker,
einer Geschwindigkeit ab 70 km/h
Airbags entbinden die Insassen auf
scheibe. Die Thoraxbags sind jeweils
tragen dazu bei, die Voraussetzungen
Beim Niederzurren wird die Ladung
was eine deutliche Reduzierung der
bis zum Stillstand abgebremst,
keinen Fall von der Notwendigkeit,
in den Rückenlehnen des Sitzes
zur professionellen Sicherung der
durch Zurrmittel auf die Ladefläche
Fahrzeuggeschwindigkeit zur Folge hat.
schaltet sich automatisch die Warn-
sich immer richtig anzugurten, da ein
untergebracht und erhöhen bei ihrer
Ladung zu erfüllen. Beim Vito zählen
gepresst. Dadurch erhöht sich die
blinkanlage ein.
Airbag sein Schutzpotenzial nur für
Auslösung das Schutzpotenzial für
dazu serienmäßige Verzurrpunkte. Auf
Reibungskraft, die die Ladung gegen
einen richtig angegurteten Insassen
den Brustkorb des entsprechenden
Wunsch sind Lastschutzgitter, ver-
Rutschen sichert (kraftschlüssige
entfalten kann.
Insassen.
schiedene Trennwandvarianten und ein
Ladungssicherung).
▸ Abb. oben links:
Schienensystem erhältlich. Achtung: Airbags entbinden die Insassen auf keinen Fall von der Notwendigkeit, sich immer richtig anzugurten, da ein Airbag sein Schutzpotenzial nur für einen richtig angegurteten Insassen entfalten kann.
Glossar
41
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42
Service und Finanzdienstleistungen
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Service und Teile
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Mercedes-Benz Service24h
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44
Service und Finanzdienstleistungen
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Service und Finanzdienstleistungen
45
Testen Sie Ihren Vito zum Erfolg. Machen Sie eine Probefahrt mit Ihrem Wunschfahrzeug.
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46
Probefahrt
Altfahrzeug-Rücknahme. Gerne nehmen wir Ihren Vito zur umweltgerechten Entsorgung gemäß der Altfahrzeugrichtlinie der Europäischen Union (EU) wieder zurück – aber bis dahin ist noch lange Zeit. Um Ihnen die Rückgabe so einfach wie möglich zu machen, steht Ihnen ein Netz von Rücknahmestellen und Demontagebetrieben zur Verfügung. Gerne können Sie Ihr Fahrzeug in einem dieser Betriebe kostenlos abgeben. Hierdurch leisten Sie einen wertvollen Beitrag zur Schließung des Recyclingkreislaufs und zur Schonung der Ressourcen. Weitere Informationen zum Altfahrzeugrecycling, zur Verwertung und den Bedingungen der Rücknahme erhalten Sie auf der nationalen Mercedes-Benz Homepage. Zu den Angaben in dieser Broschüre: Nach Redaktionsschluss dieser Druckschrift, 26.03.2013, können sich am Produkt Änderungen ergeben haben. Konstruktionsoder Formänderungen, Abweichungen im Farbton sowie Änderungen des Lieferumfangs seitens des Herstellers bleiben während der Lieferzeit vorbehalten, sofern die Änderungen oder Abweichungen unter Berücksichtigung der Interessen des Verkäufers für den Käufer zumutbar sind. Sofern der Verkäufer oder der Hersteller zur Bezeichnung der Bestellung oder des bestellten Kaufgegenstands Zeichen oder Nummern gebraucht, können allein hieraus keine Rechte abgeleitet werden. Die Abbildungen und Beschreibungen können auch Zubehör und Sonderausstattungen enthalten, die nicht zum serienmäßigen Lieferumfang gehören. Farbabweichungen sind drucktechnisch bedingt. Diese Druckschrift kann ebenso Typen und Betreuungsleistungen enthalten, die in einzelnen Ländern nicht angeboten werden. Diese Broschüre wird international eingesetzt. Aussagen über gesetzliche, rechtliche und steuerliche Vorschriften und Auswirkungen haben nur für die Bundesrepublik Deutschland zum Zeitpunkt des Redaktionsschlusses dieser Broschüre Gültigkeit. Fragen Sie daher zu den in anderen Ländern geltenden Vorschriften und Auswirkungen und zum verbindlichen letzten Stand bitte Ihren Mercedes-Benz Transporter-Verkäufer. www.mercedes-benz.de Daimler AG, Mercedesstraße 137, 70327 Stuttgart VAN/VMK 4720 · 1T201 · 00-04/0913 Printed in Germany