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März 2016

Der Audi Q2: Urbaner, agiler SUV in neuer Designsprache Kompaktfassung

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Die angegebenen Ausstattungen, Daten und Preise beziehen sich auf das in Deutschland angebotene Modellprogramm. Änderungen und Irrtümer vorbehalten.

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*Die Verbrauchs- und Emissionswerte aller im Text genannten und auf dem deutschen Markt verfügbaren Modelle entnehmen Sie der Auflistung auf der letzten Seite dieser Basisinformation.

Kompaktfassung

Jung & provokant: der neue Audi Q2 Ob fürs Abenteuer abseits befestigter Straßen oder den Alltag in der Großstadt – der Audi Q2* ist DER Allrounder. Jugendlich-provokativ gestylt und mit jeder Menge Hightech an Bord präsentiert er sich auf dem Genfer Automobilsalon der Öffentlichkeit.

Schon auf den ersten Blick lässt der Q2 die Muskeln spielen. Mit breiten Schultern und kantigen Zügen strotzt er vor Energie und Selbstbewusstsein. Die Dachlinie sowie das niedrige Glashaus erinnern an ein Coupé und lassen den Lifestyle-Sportler geduckt dastehen. Besonders markant: die keilförmigen Scheinwerfer, der hoch positionierte Singleframe-Grill und üppige Lufteinlässe. Ein langer Dachkanten-spoiler und ein Diffusor in Unterfahrschutz-Optik formen einen knackigen Hintern. Dahinter verbirgt sich ein großes Ladeabteil mit viel Platz für Sportequipment oder Großeinkäufe. Die Heckklappe öffnet und schließt auf Wunsch elektrisch. Praktisch: Eine Durchlade in der Rückbank macht den Transport von Skiern und Regalböden zum Kinderspiel. Form follows function – auch im Cockpit. Die Sitzposition des Fahrers ist sportlich tief wie in einer Audi-Limousine, die Übersicht dagegen SUV-typisch gut. Bei Connectivity und Infotainment wartet der Q2 mit Technologien aus der Oberklasse auf. Per optionalem Touchpad scrollt der Fahrer durch das klar strukturierte Menü, während die Passagiere über einen WLAN-Hotspot mit Smartphone, Tablet & Co. surfen und streamen können. Tacho und Drehzahlmesser leuchten auf Wunsch im volldigitalen Audi virtual cockpit, dessen 12,3-Zoll-Bildschirm hochdetaillierte, brillante Grafiken zeigt. Das Head-up-Display projiziert die wichtigsten Daten, darunter Navigationshinweise und Geschwindigkeit, ins Blickfeld des Piloten. Und weil das nicht genug ist, zeigen die Audi Online-Dienste – wenn gewünscht – etwa Parkplatzinfos, Kraftstoffpreise und aktuelle Nachrichten auf dem Monitor des Infotainmentsystems an. Auch Twitter und ausgewählte Smartphone-Inhalte kommen so an Bord. Die dafür benötigte Daten-Flatrate ist dank der fest im Q2 verbauten SIM inklusive. Eine kostenlose App ermöglicht Online Media Streaming und die Übertragung des Kalenders vom Smartphone auf den Monitor im Auto. Mit iOS-Betriebssystemen lässt sich sogar die Adresse des Lieblingsrestaurants oder eines Hotels direkt ins Q2-Navi übertragen. 2/12

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Unterstützung in kritischen Situationen gibt der serienmäßige Notbremsassistent. Ein Kind rennt plötzlich auf die Straße oder der Vorausfahrende bremst abrupt ab – dann bremst auch der Q2 automatisch. Obendrein hält er – sofern das entsprechende Kreuz in der Ausstattungsliste gesetzt ist – selbstständig den Abstand zum Vordermann, überwacht den toten Winkel, erkennt Verkehrszeichen und assistiert ab 60 km/h beim Halten der Fahrspur. Sogar in Längs- und Querparklücken steuert der 4,19 Meter lange SUV allein – egal ob rückwärts oder vorwärts. Das Ausparken übernimmt er ebenfalls. Der Fahrer muss nur noch den richtigen Gang einlegen, Gas geben und bremsen. Mit kurzen Überhängen und 20 Zentimeter Bodenfreiheit kraxelt der Q2 mühelos den Hang hinauf. Für die nötige Traktion und den entsprechenden Grip sorgt der permanente Allradantrieb – serienmäßig beim Top-Diesel und -Benziner. Beide sind mit einer neu entwickelten Siebengang-Automatik verheiratet. Blitzschnell sortiert der Doppelkuppler die Gänge und bietet lückenlosen Fahrspaß. Wer lieber selbst zum Schalthebel greift, wird am knackig und präzise geführten Handschalter Freude haben. Insgesamt schickt Audi den Q2 mit sechs Motoren, je drei TFSI und TDI zwischen 85 kW (116 PS) und 140 kW (190 PS) ins Rennen. Im Herbst kommt der kompakte SUV zu den Händlern. Dann steht einer Probefahrt nichts mehr im Wege.

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Kurzfassung

Vorhang auf: der neue Audi Q2 Audi enthüllt auf dem Genfer Automobilsalon den neuen Audi Q2*. Der kompakte SUV ist ein urbaner Typ für Alltag und Freizeit, der progressives Design und hohe Funktionalität vereint. Connectivity, Infotainment und Assistenzsysteme liegen auf Oberklasse-Niveau. „Wir haben für den Audi Q2 eine betont geometrische Formensprache mit spezifischen Designmerkmalen entwickelt. Er präsentiert sich so als eigenständiger Charakter innerhalb der Q-Familie“, so Audi Designchef Marc Lichte. Robuster Look Das Ergebnis: ein kraftvoller SUV, der viele Ecken und Kanten zeigt. An der Front sorgen der hoch positionierte Singleframe-Grill im Oktagon-Design und große Lufteinlässe für einen starken Auftritt. Besonders auffällig: Das flach abfallende Dach mündet in einer C-Säule mit farblich abgesetztem Blade. Dieser Kontrast unterstreicht die Sportlichkeit des Audi Q2. Am Heck formen ein langer Dachkantenspoiler und ein Diffusor mit Unterfahrschutz-Optik einen dynamischen Abschluss. In der Seitenansicht fallen speziell die hohe Brüstungslinie sowie die im Türbereich eingezogenen Flanken auf. Letztere betonen die Radhäuser und damit den quattro-Charakter des kompakten SUV. Er misst 1,51 Meter in der Höhe und ist 1,79 Meter breit. Die Überhänge fallen bei einer Länge von 4,19 Meter und einem Radstand von 2,60 Meter kurz aus. Technologien aus der Oberklasse Neben dem optionalen Audi virtual cockpit und dem Head-up-Display stammen auch die Fahrerassistenzsysteme für den Audi Q2 aus der Oberklasse – darunter serienmäßig Audi pre sense front. Das System erkennt kritische Situationen mit anderen Fahrzeugen sowie querenden Fußgängern vor dem Fahrzeug und leitet gegebenenfalls eine Vollbremsung ein – bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zum Stillstand. Außerdem im Programm: die adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion, der Stauassistent, der Spurwechselassistent Audi side assist, der Spurhalteassistent Audi active lane assist, die Verkehrszeichenerkennung sowie der Parkassistent und Querverkehrassistent hinten.

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Stark vernetzt Serienmäßig ist der Q2 mit einem MMI-Monitor ausgestattet, der weit oben in der Instrumententafel positioniert ist. Das Infotainmentsystem lässt sich über einen Dreh-/Drücksteller und zwei Tasten auf dem Mitteltunnel bedienen. Wer die MMI Navigation plus mit MMI touch ordert, bekommt zudem ein Touchpad auf dem zentralen Bedienelement. Außerdem lässt sich das System über die natürlich-sprachliche Steuerung und die integrierte MMI-Suche komfortabel nutzen. Ein WLAN-Hotspot erlaubt Surfen und Streamen mit mobilen Endgeräten. Des Weiteren kann der Kunde per MMI touch die Online-Dienste von Audi connect abfragen. Die dafür benötigte Daten-Flatrate ist dank der fest im Auto verbauten SIM (embedded SIM) inklusive. Sie lässt auch Roaming in den meisten europäischen Ländern zu. Die Einbindung von Mobiltelefonen mit iOS- und Android-Betriebs-system erfolgt per Audi smartphone interface. Die kostenlose App Audi MMI connect ermöglicht Online Media Streaming und die Übertragung des Kalenders vom Smartphone ins MMI. Außerdem verfügt die App für iOS-Betriebssysteme über die Funktion myAudi Ziele. Damit lassen sich die Daten eines gewünschten Navigationszieles von einer beliebigen App an die MMI Navigation plus senden. Sie übernimmt im Anschluss die Routenführung. Einfach funktional Mit hohem Einstieg, guter Übersicht und großem Gepäckraum (405 bis 1.050 Liter Volumen) erfüllt der Q2 die grundlegenden Ansprüche an ein SUV. Der Clou: Die Sitzposition des Fahrers ist in Relation zum Lenkrad sportlich tief wie in einer Audi-Limousine. Auf Wunsch stehen praktische Lösungen wie eine elektrische Heckklappe oder eine dreigeteilte Rückbank inklusive Durchlade zur Verfügung. Individuelle Gestaltung Der Audi Q2 ist so individuell wie seine Fahrer – und zwar außen wie innen. Etliche Ausstattungspakete und Lackierungen sowie expressive Farben für Dekorleisten und Sitzbezüge lassen jede Menge Raum für persönliche Gestaltung. Auf Wunsch setzt das LED-Lichtpaket in Verbindung mit den beleuchteten Dekorelementen den Innenraum besonders attraktiv in Szene.

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Antrieb und Fahrwerk An den Start geht der Q2 mit einer Wahlmöglichkeit aus sechs Motoren. Neben einem 1,0-Liter-Dreizylinder-TFSI umfasst das Angebot zwei VierzylinderBenziner mit 1,4 und 2,0 Liter Hubraum. Zudem sind drei Vierzylinder-Diesel mit 1,6 und 2,0 Liter Hubraum verfügbar. Die Leistungsspanne reicht von 85 kW (116 PS) bis 140 kW (190 PS). Alternativ zum Sechsgang-Schaltgetriebe bietet Audi für alle Motoren das Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit sieben Gängen an. Beim Top-TDI und beim 2.0 TFSI kommt ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe mit neuartiger Ölversorgung und verringerter Reibung zum Einsatz. Beide Motoren sind darüber hinaus serienmäßig mit dem permanenten Allradantrieb quattro kombiniert. An der Hinterachse ist bei den frontangetriebenen Versionen eine Verbundlenker-, bei den quattro-Modellen eine Vierlenkerkonstruktion verbaut. Die Progressivlenkung ist bei allen Varianten Standard. Bei ihr variiert die Übersetzung abhängig vom Lenkeinschlag; so wird sie bei großen Lenkbewegungen direkter. Adaptive Dämpfer gibt es optional ebenso wie das System audi drive select, mit dem der Fahrer eine individuelle Charakteristik seines Q2 festlegen kann. Marktstart Im Herbst 2016 startet der Audi Q2 auf dem europäischen Markt. Bestellbar ist der kompakte SUV ab Mitte des Jahres.

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Langfassung

Kompakt, sportlich und voller Hightech: der neue Audi Q2 Audi startet in ein neues Marktsegment. Mit dem Audi Q2* präsentiert der Automobilhersteller auf dem Genfer Automobilsalon ein SUV, das die Q-Familie nach unten abrundet. Auf 4,19 Meter Länge vereint er jugendliches Design mit hoher Funktionalität und reichlich Fahrspaß. Connectivity, Infotainment und Assistenzsysteme stammen aus der Oberklasse. Der Audi Q2 wirkt schon auf den ersten Blick kraftvoll und energisch. Zwei große, stark konturierte Lufteinlässe und der hoch positionierte Singleframe-Kühlergrill verleihen der Front einen klaren SUV-Look. In der Seitenansicht akzentuieren Kanten und Polygone die Linienführung in einer für Audi neuen Designsprache. Besonderes Merkmal ist das farbig abgesetzte Blade auf der flach stehenden C-Säule, das sich individualisieren lässt. Über der hohen Brüstungslinie befinden sich schmale Fensterscheiben, die in Relation zu den Blechflächen etwa ein Drittel ausmachen. Die Flanken sind im Türbereich eingezogen. Sie betonen die Räder und mit ihnen den quattro-Charakter des kompakten SUV. Am Heck sorgen ein langer Dachkantenspoiler, ein kraftvoll gewölbter Stoßfänger und ein Diffusor in Unterfahrschutz-Optik für einen dynamischen Abschluss. Letzterer ist je nach Linie differenziert. Auf der linken Seite mündet die Abgasanlage in einem oder zwei Endrohren. Ebenso wie die keilförmigen Scheinwerfer strahlen die Rückleuchten auf Wunsch in LED-Technologie. Am Heck liefert Audi optional zudem das dynamische Blinklicht. Auf Top-Niveau: die Fahrerassistenzsysteme Die Fahrerassistenzsysteme für den Q2 stammen direkt aus der Oberklasse. Audi pre sense front – als serienmäßige Lösung an Bord – kann gefährliche Situationen, die mit querenden Fußgängern oder anderen Fahrzeugen vor dem Auto entstehen, per Radar erkennen. Das System warnt den Fahrer und leitet gegebenenfalls eine Vollbremsung ein – bei niedrigen Geschwindigkeiten bis zum Stillstand. Vielseitig und hochleistungsfähig sind auch die optionalen Systeme. Audi hat die beliebtesten von ihnen im Assistenzpaket zusammengefasst, darunter die adaptive cruise control mit Stop & Go-Funktion und den Stauassistenten. 7/12

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Erstere arbeitet radargestützt, um den gewünschten Abstand zum Vordermann zu halten. Der Stauassistent nutzt zusätzlich Ultraschallsensoren und die Frontkamera. Er kann im zähfließenden Verkehr auf gut ausgebauten Straßen bis 65 km/h kurzzeitig auch die Lenkarbeit übernehmen. Der Audi side assist sichert den Spurwechsel per Radar ab; der Audi active lane assist, der sich auf eine Videokamera stützt, hilft dem Fahrer beim Halten der Spur. Die kamerabasierte Verkehrszeichenerkennung zeigt dem Fahrer Tempolimits, Überhol- und Einfahrverbote sowie Zusatzschilder grafisch an. Der Parkassistent der neuesten Generation kann den kompakten SUV in Längs- und Querparklücken rangieren. Wenn er rückwärts wieder aus der Querparklücke setzen soll, kommt der Querverkehrassistent hinten zum Einsatz, indem er mit seinen Radarsensoren den Verkehr hinter dem Q2 beobachtet. Brillante Anzeigen: Audi virtual cockpit und Head-up-Display Ein weiteres Highlight ist das Audi virtual cockpit, dessen 12,3-Zoll-Bildschirm hochdetaillierte, brillante Grafiken zeigt und zwei Anzeigemodi bietet: In einem stehen Drehzahlmesser und Tacho im Mittelpunkt, im anderen die Infotainmentoder Navigationsdaten. Zum Audi virtual cockpit und Top-Infotainmentsystem kommt eine dritte Technologie aus der Oberklasse hinzu – das Head-up-Display. Es projiziert die wichtigsten Informationen auf eine Glasscheibe im direkten Blickfeld des Fahrers. Dies können zum Beispiel Navigationsdaten, aktuelle Geschwindigkeitsangaben und Warnhinweise sein. Die MMI Navigation plus: Bedienung mit hohem Spaßfaktor Die Bedienung des Q2 ist einfach und ergonomisch, wie bei jedem Audi. Weit oben in der Instrumententafel ist serienmäßig der MMI-Monitor positioniert. Seine Größe ist vom gewählten Infotainmentsystem abhängig. Über einen Dreh-/Drücksteller und zwei Tasten auf dem Mitteltunnel lassen sich die Funktionen steuern. An der Spitze des Infotainmentangebots steht die MMI Navigation plus mit MMI touch. Ihre Menüstruktur und das Touchpad auf dem Dreh-/Drücksteller, das Scrollen und Zoomen erlaubt, machen die Bedienung zum Vergnügen. Ebenso selbsterklärend sind die natürlich-sprachliche Steuerung sowie die MMI-Suche. Meist genügt die Eingabe von wenigen Zeichen, um zur gewünschten Funktion zu gelangen.

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Zudem integriert die MMI Navigation plus mit MMI touch einen WLAN-Hotspot. So können die Passagiere im Audi Q2 mit ihren mobilen Endgeräten surfen. Per MMI touch lassen sich auch die Online-Dienste von Audi connect abfragen – von Verkehrs- und Parkplatzinformationen bis hin zur Navigation mit Google Earth. Die dafür benötigte Daten-Flatrate ist inklusive, denn mit der Ausstattung Audi connect in Europa erhält der Kunde eine fest im Auto verbaute SIM (embedded SIM). Sie erlaubt auch Roaming in den meisten europäischen Ländern, da sie bei Bedarf automatisch auf den jeweiligen Landesprovider zugreift. Unabhängig von den integrierten Audi connect Diensten besteht die Möglichkeit, zusätzlich Datenpakete für den WLAN-Hotspot zu buchen. Unbegrenzte Vielfalt: die App Audi MMI connect und Infotainment-Features Die kostenlose App Audi MMI connect holt weitere Services an Bord. Zu ihnen zählen das Online Media Streaming und die Übertragung des Kalenders vom Smartphone ins MMI. Über myAudi Ziele für iOS-Betriebssysteme lässt sich ein gewünschtes Navigationsziel von einer beliebigen App an den Q2 senden. Dafür nutzt der Kunde die Funktion „Teilen“ und übermittelt die entsprechenden Daten an die MMI connect App. Anschließend kann die Routenführung per MMI Navigation plus erfolgen. Das Audi smartphone interface bindet iOS- und Android-Mobiltelefone in die Umgebungen Apple Car Play und Android Auto ein. Ermöglicht wird das durch den Modularen Infotainmentbaukasten der zweiten Generation. Für ein besonderes Klangerlebnis sorgt das Bang & Olufsen Sound System mit 705 Watt und 14 Lautsprechern. An den Tieftönern glänzen Spangen aus eloxiertem Aluminium, im Dunklen strahlen LED-Lichtleiter weißes Licht ab. Der Innenraum: hohe Funktionalität Den komfortablen Weg in den Innenraum, der fünf Personen Platz bietet, weisen weit öffnende Türen und ein SUV-typisch hoher Einstieg. Der Fahrer sitzt in Relation zum Lenkrad sportlich tief wie in einer Audi-Limousine, genießt aber die gute Übersicht eines SUV. Der Gepäckraum fasst 405 Liter Volumen, bei umgeklappter Rückbank sogar 1.050 Liter. Optional gibt es eine elektrische Heckklappe sowie eine dreigeteilte Rückbank, deren mittleres Segment auch als große Durchlade dient – praktisch für den Transport von Skiern oder Regalböden.

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Konsequentes Leichtbaukonzept: 1.205 Kilo Leergewicht Die Karosserie legt die Basis für das strikte Leichtbaukonzept. Der Q2 ist 4,19 Meter lang, sein Radstand misst 2,60 Meter, die Überhänge sind kurz. Bei 1,79 Meter Breite ist der SUV 1,51 Meter hoch. Mit dem 1.0 TFSI-Motor wiegt er lediglich 1.205 Kilogramm. Formgehärtete Stähle verleihen der Passagierzelle ein starkes Rückgrat. Das Geräuschniveau an Bord ist dank der schwingungsoptimierten Karosserie und der hohen Kompetenz von Audi bei Aeroakustik und Aerodynamik sehr niedrig. Das Grundmodell erreicht einen überlegenen cw-Wert von 0,30. Startprogramm: je drei TFSI und TDI Audi bietet den Q2 mit sechs Motoren an, je drei TFSI und TDI, mit einer Leistungsspanne von 85 kW (116 PS) bis 140 kW (190 PS). Das Programm folgt dem Prinzip des Rightsizings. Dabei geht es um das perfekte Zusammenspiel von Fahrzeugklasse, Hubraum, Leistung, Drehmoment und Effizienzverhalten unter Alltagsbedingungen. Die Hubräume der Motoren im Q2 reichen von 1,0 bis 2,0 Liter. Folgende Benzinmotoren stehen zur Wahl: der außerordentlich effiziente 1.0 TFSI Dreizylinder (85 kW/116 PS), der 1.4 TFSI (110 kW/150 PS) mit Zylinderabschaltung COD (cylinder on demand) und der starke 2.0 TFSI (140 kW/190 PS). Für Letzteren hat Audi ein neues Brennverfahren entwickelt. Damit erreicht der Vierzylinder-Motor im Teillastbetrieb die Verbrauchsvorteile eines Downsizing-Aggregats, bei höheren Lasten nutzt er die Vorteile eines hubraumstarken Triebwerks. So ergibt sich ein hervorragendes Effizienzund Leistungsverhalten über das gesamte Drehzahlband hinweg. Den Einstieg bei den Dieselmotoren markiert der Vierzylinder mit 1,6 Liter Hubraum und 85 kW (116 PS) Leistung. Darüber rangiert der Bestseller 2.0 TDI in zwei Leistungsstufen – 110 kW (150 PS) und 140 kW (190 PS). Neues Doppelkupplungsgetriebe: die Kraftübertragung Audi stellt für alle Motoren ein Sechsgang-Schaltgetriebe und das Doppelkupplungsgetriebe S tronic mit sieben Gängen bereit. Ausnahme sind der 2.0 TDI und der 2.0 TFSI, bei denen serienmäßig ein neu entwickeltes Doppelkupplungsgetriebe verbaut ist. Es besticht mit einer großen Spreizung und einem hohen Wirkungsgrad, der einer neuartigen Ölversorgung und einer verringerten Reibung zu verdanken ist. 10/12

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Top-Lösungen: das Fahrwerk Standard bei allen Varianten ist die Progressivlenkung, bei der die Zahnstange so verzahnt ist, dass die Übersetzung abhängig vom Lenkeinschlag variiert. Bei großen Lenkbewegungen wird sie so direkter und macht die Fahrt dynamischer. Mit dem Top-TDI und dem 2.0 TFSI kommt der permanente Allradantrieb quattro serienmäßig an Bord. Auf Kundenwunsch ist er auch für den 1.4 TFSI COD und den 2.0 TDI mit 110 kW (150 PS) erhältlich – ein attraktiver Einstieg in die quattro-Welt. Die hydraulische Lamellenkupplung mit ihrer elektronischen Regelung schickt die Momente im normalen Betrieb fast komplett auf die Vorderräder, bei Bedarf stufenlos und blitzschnell an die Hinterachse. So vereint der quattro-Antrieb Fahrspaß und Fahrsicherheit auf einem neuen Niveau. Die radselektive Momentensteuerung rundet seine Arbeit ab. Das optionale Fahrdynamiksystem Audi drive select ermöglicht dem Fahrer die Wahl zwischen den vier Modi auto, comfort, dynamic und efficiency. Mit dem MMI Radio kommt der Modus individual dazu. Audi drive select nimmt unter anderem Einfluss auf Lenkung und Schaltcharakteristik sowie auf das optionale Fahrwerk mit adaptiver Dämpferregelung. Mit ESC Offroad Modus und 20 Zentimeter Bodenfreiheit ist der Q2 auch für raues Gelände geeignet. Individueller Style: außen wie innen Die Kunden des Q2 können den Look ihres Autos in vielen Bereichen nach eigenen Wünschen gestalten. Abhängig von der Ausstattungslinie verleihen die Anbauteile dem SUV einen sportlichen oder offroad typischen Auftritt. Über der Basis rangieren die beiden Ausstattungslinien design und sport. Noch stärker unterscheidet sich der Q2 in der design selection beziehungsweise mit S line Sportpaket. Das S line Exterieurpaket betont die agile Statur des SUV. Auch beim aufwendig verarbeiteten Interieur haben die Kunden viele Möglichkeiten, ihren persönlichen Stil auszudrücken. Für die Dekorleisten und Teilbereiche der Sitze stehen Farben wie gelb, orange und rot zur Wahl. Erstere gibt es zusätzlich in weißem Kunststoff oder gebürstetem Aluminium. Die Auswahl bei den Sitzbezügen reicht von hochwertigem Stoff bis zum Leder Feinnappa. Bei Dunkelheit setzt das optionale LED-Lichtpaket den Innenraum besonders attraktiv in Szene. In der Top-Ausführung illuminieren LED-Lichtleiter die plastisch geformten Dekorleisten an der Front der Instrumententafel und die Kniepads mit homogenem Licht. Hierfür stehen zehn Farben zur Wahl. 11/12

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Markteinführung: Herbst 2016 Der kompakte SUV wird im Audi-Stammwerk Ingolstadt gebaut und startet im Herbst 2016 auf dem europäischen Markt. Bestellbar ist er ab Mitte des Jahres. Weitere Informationen zum Audi Q2 finden Sie im Q2 illustrated unter https://www.Q2-illustrated.com/de.

Verbrauchsangaben des genannten Modells: Das Fahrzeug wird noch nicht zum Kauf angeboten. Es besitzt noch keine Gesamtbetriebserlaubnis und unterliegt daher nicht der Richtlinie 1999/94/EG.

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