KANTON BERN REGIONALTEIL

Dem Fuchs schon auf der Spur? Bern auf zwei Rädern erleben und dabei knifflige Aufgaben lösen? Der neuste Foxtrail in Bern macht es möglich! Zum Jubiläum von Pro Velo Kanton Bern wurde mit dem Trail «Rolling Fox» der erste Foxtrail für Velofahrende eröffnet.

FOTO: FOXTRAIL

gb. Foxtrail ist ein Teamerlebnis für FreundInnen, Familien, Vereine oder Firmen. Anlässlich des 30-Jahre-Jubiläums von Pro Velo Kanton Bern entstand die Idee, einen Foxtrail für Velofahrende zu entwickeln, der eine breite Zielgruppe zu einer spielerischen Velotour durch das urbane Bern einlädt. Um das Ziel zu erreichen, müssen die Teilnehmenden auf dem Velotrail mit viel Kombinationsgeschick die «Fährte des Fuchses» verfolgen. Dabei entdecken sie Bern und seine Umgebung von einer ganz neuen Seite. ROLLING FOX – VELOTRAIL BERN Gestartet wird am Hauptbahnhof, in der Innenstadt. Kurz danach geht es aber raus in die Natur und ans Wasser. Damit 1 2016|3 REGIONAL

sie die Fährte des Fuchses mit dem Velo nicht verlieren, wird von den Velofahrenden einiges an Konzentration gefordert. Zwischen längeren Fahrstrecken im Wald, durch Tunnels oder gar übers Wasser überraschen spannende Posten. Cleverness und Teamgeist sind gefragt, um die Rätsel zu lösen. Moderne, aber auch 2000 Jahre alte Hinweise fordern die Teams heraus. Damit sich der Fuchs blicken lässt, müssen Schiffe auf die richtige Aare-Abkürzung geleitet, und mit dem Velo muss sogar Strom produziert werden. Der Velo-Foxtrail dauert je nach Fahrtgeschwindigkeit rund drei bis vier Stunden und erstreckt sich über 15 Kilometer. Die Strecke ist grösstenteils flach und

INHALT Jubiläum Kanton Bern 1 – 2 Bern 2 – 4 Biel-Seeland-Jura Bernois/Bödeli 5 Emmental 6 Veranstaltungen 7

J U B I L Ä U M

K A N T O N

B E R N

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WIE FUNKTIONIERT FOXTRAIL? Wer die Herausforderung annehmen möchte, bucht ganz einfach auf foxtrail.ch seine Startzeit. Die Teams (idealerweise zwei bis fünf Personen) können den Trail individuell starten. Und wenn es einmal nicht mehr weitergeht, hilft die TelefonHelpline wieder auf die richtige Spur. Familie Jenk auf Spurensuche

Auf ins urbane Abenteuer. Auf einem Foxtrail können Sie mit der Familie, Freunden oder Arbeitskolleginnen eine Stadt neu entdecken. Mitglieder von Pro Velo senden eine E-Mail an info@ pro-velo.ch mit dem Stichwort «Foxtrail» und erhalten einen 10-Franken-Gutschein zugestellt.

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Die schönsten Velotouren in der Region Bern Badeausflüge Naturerlebnisse Kulturvergnügen

Rückmeldung der Testfahrer-Familie Jenk aus Bern: «Die Tour hat uns sehr gut gefallen. Als Foxtrail-Anfänger haben wir zwar etwas Lehrgeld bezahlt, weil wir bei einigen Posten unnötig lang suchen mussten, aber dass die Posten so abwechslungsreich gestaltet sind, war eine sehr positive Überraschung. Wir finden es toll, dass Pro Velo Kanton Bern neben all dem Bewährten sich immer wieder Neues ausdenkt.»

ROUTENVORSCHLAG: MIT DER FAMILIE DER EMME ENTLANG Die Route verläuft grösstenteils auf dem Emmendamm dem Wasser entlang, ab­seits des motorisierten Verkehrs. Die flache Tour gefällt besonders Kindern, denn für sie gibt es viele Möglichkeiten, am und im Wasser zu spielen. Diese und weitere Routenvorschläge im Velotourenführer «Veloland Bern», Fr. 19.80, zzgl. Versandkosten. Bestellen unter www.provelokantonbern.ch

DAVID NEBEN GOLIATH ÖV und Velo sind ein starkes Team. Damit wir gemeinsam sicher in der Region Bern unterwegs sind, ist es hilfreich, die andere Perspektive zu kennen. Im «team – Magazin für die Mitarbeitenden» von BERNMOBIL und im «velojournal» von Pro Velo tauschen wir daher in allen Ausgaben des Jahres 2016 Tipps aus.

WENN DER TRAUM VOM VELOFAHREN DANK DIR IN ERFÜLLUNG GEHT rmü. Unsere Velofahrkurse für Migrantinnen und Migranten sind im Moment sehr beliebt. Deshalb suchen wir begeisterte Velofahrerinnen und Velofahrer, die an den Kursen mithelfen. Dank deinem Einsatz kann der langgehegte Traum vom Velofahren Realität werden. Die nächsten Kurse finden im Juli in Köniz, im August in Hinterkappelen, im September in Bern und im Oktober in Liebefeld statt. Interessierte melden sich bitte bei Irene unter [email protected] oder unter 031 318 54 07. 2 2016|3 REGIONAL

3. Tipp von BERNMOBIL an die Velofahrenden Bitte zeigt per Handzeichen an, wenn ihr abbiegt. Denn Handzeichen schaffen Klarheit auf der Strasse und eure Absicht wird dadurch erkennbar. So kann beidseitiges abruptes Bremsen vermieden werden.

Mit Schneeflocken auf dem Guidon ist unser Jüngstes eingetroffen: Blanche Neige 27.4.2016, 16.35 Uhr, 24 kg, 245 cm

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Wir freuen uns auf federleicht scheinendes Fahrkurs-Material auf der Ladefläche, den Wind im Haar der carvelo2goMenschen und das Strahlen unserer Mitglieder, die die automatische Schaltung und alles andere in der Pilotphase bis September gratis testen können. Alle Infos unter provelobern.ch.

FOTOS: FOXTRAIL, IRENE MATHYS

Bern

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somit auch für Familien mit Kindern ab 10 – 12 Jahren geeignet. Der Trail kann mit dem Velo, dem Bike oder Elektrovelo absolviert werden. Er führt auch über Waldwege – Velos mit dafür geeigneten Reifen werden empfohlen (nicht geeignet sind Rennräder).

Veloland

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B E R N

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«PARTAGEONS LA PASSION» AM 17. JULI dp. Die Tour de France kommt nach Bern! La Grande Boucle ist heute ein millionenschwerer Gross-Event und nicht unumstritten. Damit auch die lokale Bevölkerung etwas von dem Ereignis hat, organisiert die Stadt am Vortag der Ankunft der Tour de France in Bern ein grosses Velofest. Nach dem Tour-de-FranceMotto «Partageons la passion» kann Jung und Alt am Sonntag vor der Tour-Ankunft selbst Radsportemotionen erleben. Die «Tour de Berne» ist für den motorisierten Verkehr gesperrt. Hier können slowup-artig in gemütlichem Tempo alle Attraktionen entlang der Strecke besucht werden. Das Sportamt der Stadt Bern wird auf dem Bärenplatz Kinder und Jugendliche mit einem mobilen Pumptrack, einem attraktiven Verkehrspark und einem Velo-Verkehrstest fürs Velofahren begeistern. Auf dem Bundesplatz findet das Rollensprint-Finale von Swiss Cycling sowie eine faszinierende Trial-Show statt. Wer seine Schnelligkeit unter Beweis stellen will, ist beim Hillsprint vom Marzili auf die kleine Schanze genau richtig.

Weitere Attraktionen sind unser PoloVelo-Game auf dem Mühleplatz, das Velorennen der anderen Art am Stand von Velafrica auf dem Läuferplatz und vieles mehr. NICHT VERPASSEN: Vintage-Parade Fahr mit uns auf der Tour de Berne eine Runde durch die Altstadt! Jeder Style ist willkommen. Wer möchte, kleidet sich im Vintage-Style und/oder kommt mit seinem Brompton-Faltrad oder Oldtimer-Velo. • Start: 13.00 bei der kleinen Schanze • Ganzer Tag: Beautysalon für Mensch und Velo (kleine Schanze) Es laden ein: Pro Velo Bern, Netzwerk Quartierzeit und Velokurier Bern. Infos unter www.provelobern.ch und www.velofashion.ch TOUR-DE-FRANCE-RUHETAG, Di 19. Juli • Ganzer Tag: Rolling Fox – Velo-Foxtrail, www.foxtrail.ch • 18 Uhr: Stadtrundfahrt «Von A nach Bern», www.provelobern.ch

BERNER VELO-SOMMER 2016 • Velobörse Pro Velo Bern: 28. Mai, www.bernerveloboerse.ch • Berner Umwelttag mit VeloAktivitäten in den Quartieren: 4. Juni, www.bern.ch/umwelttag • MoveCity Bern auf dem Bundesplatz: 23./24. Juni, www.movecity.ch • Tour de France mit Velofest: 17.-20. Juli, www.velofest-bern.ch Weitere Infos und Events unter • www.bern.ch/sportamt • www.provelobern.ch • www.quartierzeit.ch/velosommer

ZIVI IM BÖRSENFIEBER Für den Zivi war die Berner Velobörse eine spannende Erfahrung. Zumal es eine historische Velobörse war, schaffte sie es doch bis ins nationale Fernsehen.

FOTOS: ZVG, SRF

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np. Kurz nach Beginn meines Zivi-Einsatzes stand bereits ein Highlight auf dem Programm: Die Velo­börse. Erster Auftrag war das Aufstellen der knallig lackierten Werbevelos. Unterstützung bekam ich dabei von einem Artgenossen, einem Chauffeur-Zivi vom Draht­esel. An einem total verregneten Donnerstag Ende Feb­ ruar machten wir uns als Zivi-Combo auf, um die Velos in der Innenstadt, der Länggasse und im Nordquartier zu verteilen. Der Effort hat sich gelohnt, bekam ich doch von vielen Leuten zu hören, dass ihnen die Velos aufgefallen sind. So sieht effektives Guerilla-Marketing aus! MIT DEM TRAKTOR ÜBER DEN BAHNHOFSPLATZ Einen Tag vor der Börse ging es dann ans eigentliche Aufstellen. Das hiess zuerst mal fast hundert Absperrgitter von Ausserholligen per Traktor und Anhänger zur Kaserne am anderen Ende der Stadt transportieren. Auch hier hatte ich natürlich wieder einen Chauffeur, den ich vom Beifahrer-Klappsitz aus durch Bern 3 2016|3 REGIONAL

dirigieren durfte. Dass ich einmal in einem Traktor über den Bahnhofplatz fah­ren würde, damit hätte ich auch nicht unbedingt gerechnet. Doch der Zivi-Einsatz bei Pro Velo ist eben für die eine oder andere Überraschung gut. Die Mehrzweckhalle der Kaserne war dann am Freitagabend beeindruckend schnell für die Börse zurechtgemacht. Hier war ganz offensichtlich ein eingespieltes Team am Werk. Während des Aufstellens fiel mir bereits das Schild auf, das es später bis zu Giacobbo/Müller schaffen würde. Bei mir dominierte aber eher die Neugier über die Geheimnisse hinter dieser Tür, als die Verwunderung

Absolute Vorliebe für Absolutes: «Absolutes Verbot, diese Türe zu öffnen. Absolute Notfälle ausgenommen.»

über die ulkige Sprachkonstruktion. Immerhin befanden wir uns hier auf dem Territorium der Schweizer Armee. Wer weiss, vielleicht verfolgt die Armee im 21. Jahrhundert ja eine umgekehrte Reduit-Strategie und versteckt ihre besten Waffen heutzutage statt in den Bergen mitten in der Stadt? Jedenfalls brachte ich den Mut, das Geheimnis zu lüften, dann doch noch nicht ganz auf. Aber die nächste Velobörse folgt ja schon Ende Mai. (Nachtrag der Velobörsenorganisatorin: Hüte dich davor – wenn du es nicht mit der Militärpolizei zu tun kriegen willst. Alles schon ausprobiert.)

B E R N

EINFACH VELOFAHREN Als Velofahrer fühle ich mich häufig unsicher auf den Strassen von Bern. Für mich ist deswegen klar, dass ich mich als neues Vorstandsmitglied für eine klare Vereinfachung der Velo-Infrastruktur engagieren möchte. jm. Mein Name ist Jurgen Mesman. Vor 29 Jahren bin ich in Arnhem (in den Niederlanden) geboren worden. Wie unsere Kultur es vorgibt, fahre ich Velo, seit ich laufen kann. Mein grosses Interesse an Städten und Verkehr hat die StudienWahl sehr einfach gemacht: Raumplanung an der Universität in Nijmegen. Nach dem Studium konnte ich an der ers­ten Velo­schnellstrasse der Niederlande mitarbeiten. Wegen meiner grossen Liebe zu den Bergen wohne ich seit zwei Jahren in der Schweiz, in Ostermun­dig­en, und arbeite bei der BLS im Bereich Infrastruktur. In meiner Arbeitsweise spielt Partizipation eine wichtige Rolle. Die Zeiten, in denen PlanerInnen einfach in ihrem Büro einfach alleine etwas ausgetüftelt haben,

sind meiner Meinung nach vorbei. Deswegen bin ich auch froh, dass Pro Velo Bern eingeladen wurde, bei der VeloOffensive der Stadt Bern mitzuwirken. Als Verband müssen wir diese Chance nutzen und uns als kooperative InteressensvertreterInnen profilieren. Mein Wunsch für Bern ist, dass Velofahren für alle erreichbarer wird. Die Verkehrsplanung muss sich unbedingt mehr auf unerfahrene Velofahrende fokussieren, anstatt Lösungen zu bringen, die nur VerkehrstechnikerInnen verstehen. Vereinfachen wir die Veloinfrastruktur! So wird Velofahren für eine grosse Gruppe zu einer sicheren Alternative, um sich in der Stadt zu bewegen. Und so rollt Bern Richtung Velohauptstadt.

VELOBÖRSE IN BERN: SA 28. MAI, 10 – 14 Uhr Mehrzweckhalle Kaserne, Papiermühlestrasse 13c, Bern-Breitenrain Für Mitglieder mit Ausweis ab 9 Uhr (Der Erwerb der Neumitgliedschaft vor Ort ist möglich.) Velo-Annahme: Freitag, 18 – 20 Uhr, Samstag, 8 – 11 Uhr Mit unabhängiger Beratung Annahmestelle Velafrica

ADVOKAT IN SACHEN VELO VS. MILCHKÜHE mi. Ich habe das Privileg, meinen Arbeitsweg mit dem Velo zurücklegen zu dürfen, auf einer der schönsten Velostrecken unserer Agglomeration. Eine gute halbe Stunde bergan in die Stadt, eine knappe halbe Stunde talab im Schuss zurück nach Hinterkappelen. Spriessende Bäume und Sträucher verwandeln den Bremer dieser Tage in einen frisch-grünen Tempel. Fast gehetzt wirken die an mir vorbei sausenden E-BikerInnen in dieser Idylle. Morgens und abends überquere ich die Autobahn und schaue den in beide Richtungen strömenden, oft stockenden Autos, Laster, Cars, Lieferwagen nach. Ihr Bestand wächst stetig, schweizweit um gut 100 000 Fahrzeuge (Milchkühe!?) 4 2016|3 REGIONAL

pro Jahr – aneinandergereiht gibt das eine Kolonne von mehr als einem Kilometer pro Tag. Wieviel Platz und Energie können und wollen wir dieser Mobilität einräumen? Beim Einbiegen in die Länggasse beginnt die Stadt und damit die Achtsamkeits­ übung der existentiellen Art: Geht irgend­ eine Autotüre auf? Bleibe ich hinter dem Bus an der Haltestelle oder überhole ich ihn, um ihn dann an meinem Hinterrad zu spüren, wenn er mich einholt? Erwische ich den richtigen Moment, um links abzubiegen? Kurz, Veloalltag, wie ihr ihn alle auch kennt und den ich, allen Stressmomenten und Tramschienen zum Trotz, nicht missen möchte.

Deshalb bin ich pro Velo. Ich finde es toll, gibt es Gleichgesinnte, die sich für die Verbesserung dieses Alltags einsetzen. Da gibt es laufend Fragen rund ums Benehmen, die richtigen Regeln und Verkehrsführungen. Als jurist@provelobern. ch möchte ich zum guten Gelingen dieses beweglichen Lebensstils beitragen. Mark Ita, seit März 2016 Jurist im Vorstand von Pro Velo Bern, Velofahrer, selbständiger Anwalt und Berater, wohnhaft in Hinterkappelen

FOTOS: ZVG

Meine Vision für weniger Stau: Velo. Meine Alternative zu Hometrainer und Vipassana: Velo. Mein Rezept für Lebensfreude und Burn-out-Prophylaxe: Velo. Meine Parole für die Milchkuh-Initiative («faire» Verkehrsfinanzierung): Nein!

B I E L - S E E L A N D - J U R A

B E R N O I S

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B Ö D E L I

MV ERLEUCHTET AUTOBAHNTUNNEL Normalerweise dienen Generalversammlungen dazu, die in den Statuten vorgesehenen Pflichten zu erfüllen. Im Seeland mussten die Mitglieder nicht nur Stimmzettel und Agenda, sondern auch Leuchtweste, Helm und Velo an die Zusammenkunft mitbringen. ts. Am 14. April 2016 lud Pro Velo Biel/ Bien­ne-Seeland-Jura bernois zur Baustellenbesichtigung Ostast Autobahnanschluss A5 ein. Rund 80 VelofahrerInnen folgten dem Ruf und kamen in einen ganz speziellen Genuss: Mit ihren beleuchteten Drahteseln nahmen sie die beiden fertiggestellten Tunnel (Längholz und Büttenberg) unter die Räder, welche Brügg, Orpund und das Bieler Bözingenfeld miteinander verbinden. Die eindrückliche Befahrung wurde durch Aldo

Quadri (Projektleiter TBA) und das Vorstandsmitglied André König (Umweltbaubegleiter) wortreich begleitet. Nicht nur die immense Dimension des Projekts verblüffte, auch die künftige Verkehrsführung der Radwege stiess bei den Teilnehmenden auf grosses Interesse. Vor der Generalversammlung genossen die Anwesenden ein gemütliches Apéro. Schliesslich widmeten sich 30 Vereinsmitglieder ihren Pflichten. Das Jahres­pro­ gramm und die Buchhaltung wurden ein-

stimmig angenommen. Ein herzliches Dankeschön ging an Susanna Janett für ihr langjähriges Mitwirken im Vorstand. Ihr verdanken wir ebenfalls zahlreiche Texte im velojournal. Manuel Schmid und Thomas Stöckli wurden neu in den Vorstand gewählt. Ein Abend, der allen Anwesenden in Erin­nerung bleiben wird, zum Denken anregte und das Gespräch unter den Mitgliedern von Pro Velo Biel/Bienne-See­ land-Jura bernois förderte.

PRO VELO BÖDELI: HAUPTVERSAMMLUNG AM FREITAG, 24. JUNI 2016 18.30 Uhr im Hotel Du Lac, 3800 Interlaken (bei der Schiffländte Ostbahnhof) mit anschliessendem Umtrunk und Essen

FOTO: ZVG

Nebst den üblichen Traktanden gemäss der Einladung haben wir dieses Jahr auch Besuch auf dem Programm: Käthi Diethelm berichtet über die Tätigkeiten der European Cyclists Federation. Daniel Bachofner, Koordinator der Velo-Initiative, erläutert, wie und wann es mit der Initiative weitergeht. Alle Mitglieder sind herzlich eingeladen, Anmeldung erwünscht.

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BURGDORF – OBERBURG – HASLE

VERKEHRSSANIERUNG DES KANTONS WIRFT FRAGEN AUF Keine Spur von einem nachhaltigen Ansatz zur Lösung der Verkehrsprobleme, dafür ein teurer Tunnel. Emmental mobil vermisst bei der Lösung der Kantonsregierung das Bekenntnis zu einer nachhaltigen Mobilität. Immerhin wird dem Damm durch das Meienmoos eine Absage erteilt – vorläufig. ar. Das Komitee Emmental mobil nimmt die Ergebnisse der Mitwirkung, welche am 31. März von Regierungsrätin Egger in Burgdorf vorgestellt wurden, zur Kenntnis. Der ausführliche Mitwir­k­ungs­ ­bericht enthält ein paar eindeutige Aussagen, darf aber nicht als «Lizenz zum Bauen» interpretiert werden. Die Umfahrung durch das Meienmoos ist erstmal vom Tisch, worüber Emmental mobil erfreut ist. Man will sich zwar hier alle Türen offen lassen und «in einer 2. Phase» darauf zurückkommen. Das zeugt von einem hohen Mass an Verunsicherung seitens der Kantonsregierung. Die Umfahrung im Abschnitt LyssachBurgdorf soll als langfristige Option offen gehalten werden. Dies ist für die Planung schlecht. Die Stadt Burgdorf und die Gemeinden unterhalb müssen eine klare Vorstellung von der Strategie des Kantons haben, damit ihre Planungen in den betroffenen Gebieten nicht auf lange Zeit blockiert sind. Wir sind der Ansicht, dass dieser Teil der Umfahrung endgültig begraben werden muss. Emmental mobil ist überzeugt, dass der Bau der beiden Bahnunterführungen – in Kombination mit Ampelanlagen zur Dosierung – zu einer spürbaren Verbesserung führen wird. Es ist ebenfalls nötig, die flankierenden Massnahmen umzusetzen.

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EIN TUNNEL FÜR OBERBURG? Emmental mobil ist enttäuscht, dass für Oberburg ein teurer und umweltgefährdender Tunnel durch das sensible EmmeKiesbett als einzige Option erscheint. In Hasle nimmt man in Kauf, dass Liegenschaften einer Strasse weichen müssen. Zusammen mit der grossen Mehrheit der Mitwirkenden ist auch Emmental mobil der Meinung, dass für Oberburg prioritär eine Lösung gefunden werden muss. Die komplette Untertunnelung des Dorfes ist aber gemessen am Verkehrsaufkommen völlig unangemessen. Der Anteil dieses Tunnels an den geschätzten Gesamtkosten von 421 Millionen Franken ist bemerkenswert. Welche Visionen werden sichtbar? Der Kanton scheint kein Rezept zu kennen, wie mit dem motorisierten Verkehr umzugehen ist. Dabei hat der gleiche Kanton in anderen Ortschaften bewiesen, dass es verträgliche und nicht allzu teure Lös­ungen gibt. Wir sind enttäuscht, dass in der jetzt vorliegenden Konzeption keine Spur zu finden ist von den übergeordneten Zielsetzungen, die da lauten: Verkehr vermindern – Verkehr umlagern. Das Komitee Emmental mobil hat sich im September 2015 gegen den Autobahn­ zubringer formiert und besteht aus diversen Organisationen und Einzelpersonen. Pro Velo Emmental ist Teil der Plattform.

ZWEI ERFOLGREICHE VELOBÖRSEN IM EMMENTAL ar. Die Bilanz ist trotz rückläufiger Gesamtzahlen sehr positiv: ein breites und qualitativ gutes Angebot an Velos, zufriedene Käuferinnen und Käufer und viele engagierte Helfende im Grosseinsatz. 2016 fanden die Velobörsen etwas früher als in anderen Jahren statt, bedingt durch das Osterdatum und die anschliessenden Frühlingsferien. Das Wetter spielte mit, es war zwar kalt, aber sonnig. Dies führte insbesondere in Burgdorf dazu, dass die Leute mehr Zeit mit Fachsimpeln, Auswählen und Probefahren verbrachten. 1  |  Sonnige Börse in Burgdorf 2  |  Interessierte KäuferInnen in Langnau 1

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FOTOS: FRANZSIKA SCHWAB

E M M E N T A L

R E R V G A I ON NS AT A L TL ET IU LN G E N

MITGLIEDERVERSAMMLUNGEN DER PRO VELO-REGIONALVERBÄNDE 2016 Pro Velo Bödeli: 24.6.

Pro Velo Kanton Bern Postfach, 3001 Bern, Tel. 031 318 54 12 [email protected], www.pro-velo-be.ch

VELOBÖRSEN

Pro Velo Bern Birkenweg 61, 3013 Bern, Tel. 031 318 54 10 [email protected], www.provelobern.ch

28.5. Bern  |  3.9. Bern, Herzogenbuchsee  |  10.9. Biel, Thun

Pro Velo Biel – Seeland – Jura Bernois 2502 Biel, Tel. 078 847 01 70 [email protected]

VELOFAHRKURSE

Pro Velo Emmental Postfach 1229, 3401 Burgdorf [email protected]

Langenthal

21.5. 10 – 13 Uhr 11.6. 10 – 13 Uhr



Alle Infos unter www.provelo-oberaargau.ch

Präsidentin: Andrea Rüfenacht Nächste Vorstandssitzung und Ort: auf Anfrage

Spiez

A- und B-Kurs, 9 – 12 Uhr: 11.6.  |  3.9. Spezialkurs*, 14 – 16.30 Uhr: 18.5.  |  24.8.



* Für Kinder, welche erfolgreich einen B-Kurs absolviert haben und zwischen 9 und 12 Jahre alt sind. Ohne Begleitung der Eltern.

Pro Velo Oberaargau Postfach 515, 4902 Langenthal [email protected] Kontakt: Bernhard Bossi, Tel. 079 731 49 20



Alle Infos unter www.provelo-spiez.jimdo.com

Region Bern

Mai bis September Alle Infos unter www.provelobern.ch

Biel-Seeland-Jura bernois 21.5.  4.6.  3.9.

A- und B-Kurs  A- und B-Kurs

Biel, Linde Brügg Grossaffoltern

9 – 12 Uhr 9 – 12 Uhr 9 – 12 Uhr

A- und B-Kurs A- und B-Kurs A- und B-Kurs



Alle Infos unter www.pro-velo-biel.ch/angebot/ velofahrkurse

Region Thun

Alle Infos unter www.provelo-regionthun.ch

Emmental

21.5. Burgdorf  4.6. Kirchberg 20.8. Burgdorf  3.9. Hasle-Rüegsau



Alle Infos unter www.provelo-emmental.ch/ angebote/velofahrkurse

28.5. Langnau 11.6. Hasle-Rüegsau 27.8. Langnau

ELEKTROVELO-KURSE IN BERN 11.6., 8.30 – 12 Uhr  |  22.6., 13.30 – 17 Uhr  |  27.8., 8.30 – 12 Uhr Alle Infos unter www.provelobern.ch oder Tel. 031 318 54 10

Pro Velo Region Thun Postfach 2257, 3601 Thun, [email protected] Tel./Fax 033 336 71 43 (Lilli Huber) www.provelo-regionthun.ch www.facebook.com/ProVeloRegionThun Pro Velo Thun: Die nächsten Sitzungen finden am Mittwoch, 1. Juni, Mittwoch, 29. Juni und Dienstag, 16. August statt. Die Vorstandssitzungen sind öffentlich. Auskunft über Ort und Zeit ist im Sekretariat erhältlich. Pro Velo Bödeli c/o Hans-Ueli von Känel, Gartenstrasse 8, 3800 Unterseen [email protected], www.pro-velo.boedeli.ch Präsident: Hans-Ueli von Känel, Tel. 078 610 60 00 Pro Velo Region Spiez Postfach 157, 3700 Spiez Präsident: Jürg Wittwer, Tel. 033 657 24 81, [email protected]

IMPRESSUM VJ 2016|3 REGIONALTEIL BERN Redaktion: Rebecca Müller (rmü) Mitarbeit an dieser Nummer: Gabriella Bolliger (gb), Thomas Stöckli (ts) BERNMOBIL, Nicolas Pestalozzi (np), Jurgen Mesman (jm), Mark Ita (mi), Andrea Rüfenacht (ar), Duscha Padrutt (dp) Lektorat: Christine Engel, Walter Pfäffli, Sven Schendekehl, Chantal Fischer Gestaltung: typisch.ch

VELOJOURNAL 2016|4 Anzeigenschluss: 22. Juni 2016 Redaktionsschluss: 27. Juni 2016 Erscheinen: 22. Juli 2016

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