Por Susana Tealdi

Mirar el río, ver el negocio

Cuidar el patrimonio natural y humano Síntesis de trayectoria; Grupo El Hauar.

El ser humano asocia sonidos con imágenes y crea escenarios. Eso pasó con la palabra “el hauar” que al principio, en el entorno fluvial, sonaba como aguar (de agua), awar (para darle un toque más sofisticado) o ahuar (si tuviera origen remoto). La solución estaba mucho más cerca de lo imaginado: se trata de un apellido de origen sirio cuya grafía correcta es la que después se popularizó: el Hauar. Hecha esta aclaración, solo para compartir la sorpresa que causó conocer la verdad sobre el nombre de este grupo empresario, vale avanzar sobre

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sus características y el notable crecimiento que se logró a partir de una entusiasta iniciativa desarrollada por dos creativos emprendedores: Daniel Rey y Omar Mayotto. La entrevista fue con Rey, dado que Mayotto ese día estaba de viaje. Resultó amena y enriquecedora la participación de los hijos de ambos, todos integrados a la empresa, con sus miradas plenas de energía sobre un negocio al que los cuatro se incorporaron tempranamente y hoy gestionan, junto a sus padres, con notable idoneidad.

Desarrollo En un momento dado, la empresa paraguaya compra una barcaza que transportaría en cantidad la carga de muchos camiones y temimos quedarnos sin trabajo. Fue ahí que nos planteamos ser “agentes marítimos”. Viajábamos con frecuencia a Paraguay, hasta que alguien que estaba en el manejo de barcazas me dijo: “Mirá Daniel, viniste tantas veces que te voy a dar el trabajo. Era un remolcador con dos barcazas: Pantera con las barcazas HH19 y Ñasaindy. Estamos hablando de 26 años atrás. Arrancamos con ellos y nos sirvió para aprender mucho sobre el negocio. Además, a los agentes marítimos no les interesaban las barcazas, sino que todos apuntaban a los buques de ultramar. Para nosotros el salto del camión a la barcaza fue enorme y significó un cambio cualitativo y cuantitativo en las características y magnitud de nuestra operatoria. Le encontramos la vuelta al negocio de barcazas y aprendimos mucho, pero desde el 86 a la fecha jamás dejamos los camiones y somos líderes. Íbamos tomando servicios del flete fluvial (más barato y por ende con más potencial de crecimiento) y de a poco nos hacíamos conocer como agentes marítimos por si se caía lo de los camiones. Pudimos comprobar que se valoraba el servicio integral. Operatoria No sé si fue casualidad o causalidad, pero apuntamos a una estrategia que aún sostenemos: el servicio integral. Las lanchas son manejadas por gente nuestra, tenemos un remolcador propio, en fin, procuramos incorporar todo lo necesario para brindar un servicio integral de calidad.

nosotros las personas no son recursos, son seres humanos. En este sentido Omar y yo, que nos sentimos hermanos, hemos coincidido siempre. Felizmente nuestros hijos crecieron compartiendo esta visión de la vida y el trabajo, de modo que están en la empresa siguiendo esta línea y con excelentes relaciones entre ellos, con nosotros y el resto del equipo.

Compromiso gremial empresario. Grupo El Hauar está asociado a la CAAABA, Cámara Argentina de Actividades de Amarraderos de Barcazas y Anexos. Actualmente Daniel Rey ocupa la segunda presidencia cameral, Cristian Mayotto es uno de sus vocales titulares y Alan Rey es revisor de cuentas. www.caaaba.org

Táctica y estrategia Daniel Rey siente una fuerte atracción por los desafíos. Dice: “aprendí mucho a fuerza de prueba y error”. En realidad soy técnico mecánico electricista pero desde siempre me gustó la administración de empresas. El proceso de incorporación de personal me da placer. Cursé el secundario en la Escuela Técnica de San Lorenzo, pero soy oriundo de Avellaneda, provincia de Buenos Aires. Entre mi socio y yo apuntalamos el negocio, pero en general lo institucional es más mío y lo operativo de él. Tenemos gran empatía, se diría que funcionamos con el mismo patrón de razonamiento. Tenemos las mismas convicciones: queremos seguir creciendo y desarrollándonos.

Grupo empresario 2016 es tiempo de festejos: cumplimos 30 años. Aquella primera iniciativa se desarrolló y creció hasta transformarse en lo que hoy es un grupo empresario. Somos Agentes Marítimos, Agentes de Transporte Aduanero, tenemos 10 Amarraderos de Barcazas y brindamos Servicios Portuarios. Se trabaja intensamente en soporte de amarraderos de barcazas, con los servicios de lanchas, el manejo de toda la documentación, tareas de mantenimiento edilicio, provisión de insumos, etc. Tenemos un grupo numeroso de colaboradores preparados, capacitados y consustanciados con los valores que privilegiamos desde que arrancamos. Para

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El Hauar y la RSE. “En esta materia queremos trabajar más allá de nuestros lugares para llegar a gente necesitada. Un grupo nuestro ha participado hasta ahora en al menos 3 acciones de ayuda que nos enorgullecen. Sin pretensiones, con gestos modestos y mano de obra nuestra. Esto es apenas el comienzo, sembrando semillas para hacer germinar este camino. Regalamos una linda Navidad a 15 familias, fui personalmente, es maravilloso”. Pablo Mayotto

Pablo Mayotto (30) - Ingeniero Industrial UCA Estoy convencido de que el desarrollo de nuestra empresa se basó en un plan estratégico. No sé si Daniel y mi padre se lo plantearon con estas palabras, pero es lo que hicieron. Se fijaron objetivos y delinearon el camino. Luego vinimos nosotros, la segunda generación. Soy ingeniero industrial y estoy a cargo de Hidrovías del Sur, servicio de lanchas y management técnico, para todo lo que es sistema de amarre. Debemos mantener la habitabilidad en la isla, disponemos de 11 lanchas, trabajamos en tierra y agua, tenemos custodias permanentes. Navegamos a diario para llegar a la zona de islas en un trayecto de más o menos media hora. Una herramienta fundamental son los pronósticos del tiempo que necesitamos para preparar nuestros programas de actividades. La creciente del río complica el trabajo, pero es un hecho insoslayable que ocurrirá más allá de nuestros deseos. Nos informamos diariamente con páginas de internet que nos guían sobre todo con el tema de los vientos por la seguridad del amarre; el monitoreo de aguas arriba, crecientes o bajantes. Tuvimos que aprender para poder predecir. Reconozco en mi padre a un técnico muy experimentado. Nosotros estudiamos el perfil de la región y creemos que brinda excelentes oportunidades para los jóvenes. El corredor industrial con su intenso movimiento de transporte en general, navegación en particular y comercio exterior presenta un escenario para el desarrollo de ingenieros, despachantes de aduana, administración, finanzas, comercio internacional, abogados especialistas en estas áreas. Fíjese que no hay especialistas en el tema amarraderos, de modo que nosotros tratamos de perfeccionar la trasmisión de todo lo que hemos aprendido. Ahora bien, si se presenta un profesio-

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nal que exhibe un CV de excelencia pero sus valores no están alineados con los nuestros, no nos sirve. Preferimos incorporar gente a la que haya que formar y capacitar técnicamente pero que demuestre tener lo que no se adquiere: calidad humana en cuanto a valores morales, pasión y convicción. Estamos respaldados por un staff de profesionales en materia de salud laboral, ingeniería, legales y seguridad industrial. Preferimos el “cara a cara” antes que cualquier publicidad. Vamos a ver a los potenciales clientes donde quiera que estén. Y aun cuando ya son clientes los visitamos todas las veces que sea necesario. No tenemos inconvenientes en trasladarnos todo lo que haga falta con tal de lograr una relación confiable, cordial y de mutua conveniencia. Cristian Mayotto (29) Ingresé a la empresa a los 18, apenas egresé del secundario. Realicé diversas tareas hasta que descubrí que me gustaba trabajar en los amarraderos en los que estoy hace 7 años. A diario cumplo horarios en la oficina, pero fuera de ese horario programado, seguimos full time. Esta es una tarea 24x365. No podemos abandonar a nuestra gente en la isla, atendemos a toda hora. Por otro lado, aunque no soy un especialista en diseño y cuestiones manuales, como me gustan, me dediqué y me desarrollé también en ese terreno. Todos me miran cuando se trata de cuestiones de imagen de la página web, fotografías, soporte electrónico de determinados documentos, etc. Creo importante mencionar que los empleados que entran valoran el clima armonioso que tenemos acá adentro. Nuestros padres nos han bajado línea en ese sentido. Nos enseñaron a compartir espacios y asignar responsabilidades entre nosotros, los hijos, tanto adentro como afuera. Me he interesado por el manejo de barcazas en otras latitudes. Por ejemplo, qué ocurre al respecto en el Mississippi. Me sorprendió comprobar que no se trabaja con tanta exigencia como acá. Pero se comprende porque el río no presenta tantos peligros como el nuestro por lo que la seguridad no les preocupa tanto. Las barcazas quedan solas, parece que no temen lo que pueda ocurrir porque el río corre a mucha menor velocidad que el nuestro. Para nosotros el río es una fuente de trabajo, nuestro segundo hogar, todo lo que hacemos está relacionado con él. Sin el Paraná y sus características nada de esto hubiera sido posible, así que lo

respetamos, lo cuidamos y pensamos que siempre estaremos en deuda con él. Alan Rey (27) - Lic. en Comercio Internacional UAI Empecé a trabajar apenas terminé el secundario. Ingresé a la universidad donde estudié Licenciatura en Comercio Internacional. Luego vino una diplomatura en Administración Financiera y tengo pendiente un master que curso en Buenos Aires. Agradezco haber podido ingresar muy joven a la empresa y haber hecho la experiencia de pasar por muchas secciones: despacho de camiones, agente marítimo y administrativo participando también como director de Hidrovías del Sur. Pero además soy gerente comercial de Capitán Centella. Se trata de un emprendimiento que tene-

mos en sociedad con otros amigos desde octubre 2014. Poseemos un remolcador -Cap. Centellaque está apostado en zona de amarradero para brindar seguridad y custodia. Lo compramos en la Ciudad de Paraná y lo trajimos a San Lorenzo. Quedó preparado, listo para salir el 30 de abril y arrancó el primero de mayo de 2015. Debutamos con una tormenta muy fuerte, dio buen resultado, captamos clientes, hay muy buena relación con socios, gente del amarradero, la tripulación. Se sabe muy poco sobre esto, pero el remolcador está permanentemente a disposición, 8 tripulantes que van rotando para cumplir con las leyes como corresponde. Se trabaja con un programa conjunto tierra-agua. Creo muy necesario que los jóvenes conozcan la realidad productiva y de trabajo que ofrece la región antes de decidir qué carrera estudiar. En los

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últimos años veo que muchos tienen voluntad y decisión de seguir carreras terciarias o universitarias pero salen del secundario desconociendo qué se hace acá, qué oportunidades tendrían según estudien una u otra especialidad. La zona es escenario de un poderoso movimiento comercial, administrativo, bancario, financiero, por nombrar algunas actividades. El transporte en general demanda cuadros especializados que no se consiguen. En fin, tal vez convendría dar a conocer más -sobre todo entre los jóvenes - lo que significa vivir en un país agroexportador y, para más, en la zona que concentra los negocios. No está mal querer ser contador o abogado, pero hay muchas carreras nuevas vinculadas a nuestro complejo agroexportador que son muy interesantes. Por ejemplo, no se consigue gente que maneje otros idiomas como portugués, chino o alemán. De hecho, computación e inglés son básicos. Casi no hay opciones sin esos conocimientos, pero a mayor especialización mayores opciones de acceder a puestos expectantes. Yo estudié en la UAI, y agradezco haber tenido esa posibilidad porque la universidad pública no ofrece esa carrera. También es un problema para los que no pueden pagar la privada. La experiencia me indica que el trabajo ayuda más al estudio que el estudio al trabajo. Aunque sea una pasantía, para

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estar viéndolo todo en la vida real. Nabila Rey (21) - Traductora de Inglés Instituto San Bartolomé Acabo de graduarme como traductora de inglés en el Instituto Superior San Bartolomé. Desde hace 6 años vengo un par de veces por semana a la empresa y trato de ayudar en lo que me necesiten. Más que nada en tareas administrativas, pero de hecho ayudo a hacer traducciones del inglés en materia de cuestiones legales, reclamos y toda otra situación que lo requiera. Me interesa especializarme en inglés marítimo portuario con vocabulario técnico. En nuestra ciudad, San Lorenzo, hay una sola persona que está en esto, así que me parece una buena idea encararlo. No he tenido problema con los contenidos con los que he tenido que trabajar. La práctica me ha ayudado mucho a incorporar vocabulario nuevo, con materiales que me ha dado mi padre y que son de gran utilidad.

PÁGINAS CONSULTADAS

- www.elhauar.com.ar - www.caaaba.org

Comentario final “…No será fácil lograrlo, pero con la voluntad e iniciativa de todas las partes, tanto del sector público como privado, se debería llegar al año 2020, no solo con el doble de tráfico fluvial por la HPP, sino también con el doble (o más) de seguridad, integración, desarrollo en infraestructura y capacitación para todos aquellos que participan de este negocio con tanto potencial en la economía de la región”. Tomado del trabajo final presentado para obtener el título de Licenciado en Comercio Internacional por Alan Rey, en Marzo 2013, en la Facultad de Ciencias Empresariales, Sede Rosario, de la Universidad Abierta Interamericana, titulado “Restricciones a la navegación en la Hidrovía Paraguay-Paraná. El perjuicio ocasionado a las empresas de transporte fluvial” http://imgbiblio.vaneduc.edu.ar/fulltext/files/TC111627.pdf

Durante todo el tiempo que conversamos con los hermanos Mayotto y los hermanos Rey, Daniel permaneció atento, con un gesto de inocultable satisfacción. No es para menos. La segunda generación de El Hauar se muestra compacta y firme. Mayotto y él saben que los hijos seguirán el camino que el propio Daniel resumió poco tiempo atrás con estas palabras: “Cumplimos 30 años de trayectoria construidos sobre los pilares de la confiabilidad, el espíritu emprendedor y el talento de los empleados. Privile-

giamos las relaciones personales y comerciales de largo plazo. Queremos que los clientes viajen mucho y vuelvan siempre. No se trata de sorprender a algún dormido y hacer un solo negocio. Vemos a la calidad como un arma estratégica. Nuestros clientes han estado en situaciones de debilidad y en otras manos hubieran sido aprovechados. Tenemos baja rotación de empleados lo que significa respetar a los colaboradores y a los de afuera. Lo que falte se irá incorporando como todo lo aprendido en estos fecundos 30 años”.

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