CONTENTS

Turnover 2002-2006 Maintenance works Road maintenance output Infrastructure works Airport works Our people Investments Location of plants Plant technical data Quality certification and IT system Market position

SPIS TREŚCI

Realizacje w 2002- 2006 Szczegóły prac remontowych Szczegóły o ilości prac remontowych Zlecenia konstrukcyjne infrastruktur Prace przy systemacji lotniska Główne dane o zasobach roboczych Inwestycje Geograficzna lokalizacja miejsc objętych budową-mapa placów budowy Szczegóły techniczne zakładów budowlanych Czertyfikaty jakości i system informacyjny Miejsce na rynku gospodarczym

TURNOVER 2002-2006

€/000

2002

2003

2004

2005

2006

Maintenance

121,222

90.0%

155,720

92.0%

169,183

76.4%

199,344

62.4%

244,738

47.6%

Infrastructure

7,094

5.3%

8,945

5.3%

48,844

22.1%

114,390

35.8%

250,307

48.7%

Airports and other

6,267

4.7%

4,543

2.7%

3,321

1.5%

5,804

1.8%

18,888

3.7%

134,583

100%

169,208

100%

221,348

100%

319,538

100%

513,933

100%

Total value of production

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

0 2002

2003

Maintenance Infrastructure Airports and other

2004

2005

2006

REALIZACJE W 2002 - 2006

€/000

2002

Prace remontowe

2003

2004

2005

2006

121.222

90,0%

155.720

92,0%

169.183

76,4%

199.344

62,4%

244.738

47,6%

Infrastruktury

7.094

5,3%

8.945

5,3%

48.844

22,1%

114.390

35,8%

250.307

48,7%

Lotniska i inne

6.267

4,7%

4.543

2,7%

3.321

1,5%

5.804

1,8%

18.888

3,7%

134.583

100%

100%

513.933

100%

Ogólna wartość produkcyjna

169.208

100%

221.348

100%

319.538

300.000

250.000

200.000

150.000

100.000

50.000

0 2002

2003

Prace remontowe Infrastruktury Lotniska i inne

2004

2005

2006

MAINTENANCE WORKS

€/000

2002

2003

2004

2005

2006

100,933

114,610

136,666

155,730

212,413

5,464

11,519

6,332

13,611

14,159

-

1,769

3,033

3.326

4,617

Joints

5,240

6,697

5,024

3,813

3,912

Central reservations

2,168

11,555

8,394

9,106

2,587

Viaduct renovation

1,484

1,777

1,493

1,096

1,529

Other works

5,933

7,793

8,241

12,662

5,520

121,222

155,720

169,183

199,344

244,738

Road maintenance

Service areas

Road markings

TOTAL

SZCZEGÓŁY PRAC REMONTOWYCH

€/000

2002

2003

2004

2005

2006

100.933

114.610

136.666

155.730

212.413

5.464

11.519

6.332

13.611

14.159

-

1.769

3.033

3.326

4.617

Złącza dylatacyjne

5.240

6.697

5.024

3.813

3.912

Bariere rozdzielające strumienie ruchu

2.168

11.555

8.394

9.106

2.587

Prace remontowe wiaduktów

1.484

1.777

1.493

1.096

1.529

Różne interwencje

5.933

7.793

8.241

12.662

5.520

121.222

155.720

169.183

199.344

244.738

Prace remontowe drogowe

Place serwisowe

Znaki drogowe poziome

OGÓŁEM

ROAD MAINTENANCE OUTPUT

millions of m2

2003

2004

2005

2006

Total surface area paved

14.6

15.0

15.0

19.8

5.9

9.1

9.4

13.5

40.4%

60.7%

62.7%

68.18%

2003

2004

2005

2006

46,000

91,500

117,000

73,000

Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen

51,000

95,000

141,000

113,000

TOTAL

97,000

186,500

258,000

186,000

2003

2004

2005

2006

75

150

195

121

51

95

141

113

126

245

336

234

of which draining pavement

% draining pavement

m3 produced

Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modified bitumen

Km of lane renovated

Renovation of base layer with cold recycling using emulsion and modified bitumen

Renovation of road foundation with cold recycling and foamed bitumen

TOTAL

SZCZEGÓŁY W ILOŚCIACH WYPRODUKOWANYCH PODCZAS PRAC REMONTOWYCH

miliony m²

2003

2004

2005

2006

powierzchnia całcowita objęta pracami w tym warstwa ścieralna

14,6

15,0

15,0

19,8

5,9

9,1

9,4

13,5

40,4%

60,7%

62,7%

68,18%

2003

2004

2005

2006

remont warstw głownych z odzysku na zimno emulsją asfaltową modyfikowaną

46.000

91.500

117.000

73.000

remont warstw fundamentu drogowego z odzysku na zimno asfaltem pieniącym

51.000

95.000

141.000

113.000

OGÓŁEM

97.000

186.500

258.000

186.000

2003

2004

2005

2006

remont warstw głownych z odzysku na zimno emulsją asfaltową modyfikowaną

75

150

195

121

remont warstw fundamentu drogowego z odzysku na zimno asfaltem pieniącym

51

95

141

113

126

245

336

234

% powierzchnie użytkowe warstwy ścieralnej

m³ użyte

Kilometry wyremontowanego traktu

OGÓŁEM

INFRASTRUCTURE WORKS

MODENA-BOLOGNA, CONSTRUCTION OF 4TH LANE (32 km) Upgrading works on the A1 Milan-Naples motorway (widening from 3 to 4 lanes, plus emergency lane) covering the section between the interchanges with the A22 Modena-Brennero and the A14 Bologna-Bari-Taranto (Bologna-Borgo Panigale).

from km

to km

155.693

187.321

total km

31.628

Contract start date

Contract completion date

Net contract value €/000

19 Jan. 04

10 Sept. 06

69,002

BOLOGNA RING ROAD, CONSTRUCTION OF 3RD LANE (14 km) Upgrading of A14, from km 8 to km 22, on the section parallel to the Bologna ring road: construction of dynamic 3rd lane on the A14 includes widening of emergency lane in order to enable alternative use as a normal third lane in heavy traffic conditions, and as an emergency lane in normal traffic conditions.

MAJOR WORKS: Lot 1a - Secchia viaduct, via Emilia underpass, railway underpass, acoustic barriers. Lot 1b - FS 12 Abetone underpass, Stradella municipal road underpass, FS Sassuolo (Mo) underpass, Fornace underpass, Corlo and Archirola bridges. Lot 2 - Bridge over Panaro river, Vignolese flyover and new flyover at km 172+266, underpass and bridges, acoustic barriers. Lot 3 - Bridge over Samoggia river, new flyover (no. 5), flyover, underpass and bridges, acoustic barriers.

COMPLETED IN ADVANCE RESPECT TO THE CONTRACTUAL TIMES

MAJOR WORKS ON THE MOTORWAY SYSTEM: Construction of dynamic 3rd lane; new Bologna Exhibition Centre motorway interchange to serve vehicles going to the exhibition area; upgrading of existing infrastructure in compliance with new aseismic regulations; installation of new IT initiatives aimed at guaranteeing operation of the dynamic third lane. MAJOR WORKS ON THE RING ROAD SYSTEM: Works to improve the layout and operation of interchanges by building ramps and roundabouts; environmental mitigation works.

from km

to km

total km

8.500

22.300

13.800

Contract start date

Contract completion date

Net contract value €/000

02 Feb. 05

25 Feb. 08

104,109

FIRST FUNCTIONAL LOTS COMPLETED IN ADVANCE RESPECT TO THE CONTRACTUAL TIMES

ZLECENIA PRAC INFRASTRUKTURALNYCH

MODENA- BOL ONIA, REALIZ AC JA 4-go PASA JEZDNI (32 km) Wy kona wstwo rob ót infrastrukturalnych tzn. rozbudowa autostrady A1 Milano -Napoli (powiekrzenie plus 4-ty pas jezdni, plus pas bezpieczen) łącznie ze zjazdami na A22 Modena - Brennero i z A14 (Bolonia - Borgo Panigale).

od km

do km

km ogółem

początek

koniec

GŁÓWNE PRZEDSIEWZIĘCIA: Budowa 1a - Wiadukt Secchia, tunel ul. Emilia, tunel kolejowy, bariera przeciw hałasowa. Budowa 1b - Tunel kolejowy 12 Abetone, tunel przejścia drogowego Stradella, tunelkolejowy Sassuolo (Mo), tunel Fornace, mostki Corlo i Archirola Budowa 2 - Most nad rzeką Panaro,wiadukt Vignolese i nowa konstrukcja wiadukt km 172+266, tunele, mostki bariere przeciw halasowe. Budowa 3 - Most nad rzeką Samoggia, nowe konstrukcje (n° 5), przejścia nad ulicami, mostki i tunele, bariery przeciw halasowe.

koszt kontraktu €/000 ADNT. UKOŃCZENIE PRAC PRZED ZAPLANOWANYM CZASEM

155,693

187,321

31,628

19/01/04

10/09/06

69.002

OB WODNICA BOL ONI, REALIZ ACJA 3-go PA SA JEZDNI (14km) Rozbudowa A14, od km 8 do km 22, traktu równoległego do Ob wo dnic y Boloni: k onstrukcja 3-go pasa “Dużej szybkości” wzdłuż A14, któr y przewiduje poszerzenie pasa bezpieczenstwa, aby wykorzystać go jak o dodatk owy pas w alternacji ruchu wsytuacjach silnego ruchu.

GŁÓWNE ROBOTY NA AUTOSTRADZIE: Realizacja 3-go pasa “szybkiego ruchu”; nowy zjazd autostrady “Bolonia-Fiera” dla transportu na targ; ulepszenia strukturalne wg. Norm przeciw trzęsieniom ziemi; instalowanie aparatury informatycznej dla poprawnego funkcjonowania 3-go pasa szybkiego ruchu. GŁÓWNE ROBOTY NA DRODZE OBJAZDOWEJ : Prace dla ulepszania geometrycznego i funkcjonalnego zjazdów autostrady. Realizacja nowych podjazdow i wykonanie objazdow okrężnych; prace łagodzące środowisko.

od km

do km

km ogolem

8,500

22,300

13,800

początek 02/02/05

koniec

koszt €/000

25/02/08

104.109

ADNT. UKOŃCZENIE PRAC PRZED ZAPLANOWANYM CZASEM

INFRASTRUCTURE WORKS

MILAN-BERGAMO, CONSTRUCTION OF 4TH LANE (34 km) Widening of the A4 motorway on the section between the Milan East barrier and the Bergamo station: construction of 4th lane on both carriageways. The project includes important works, such as the building of bridges crossing the Adda and Brembo rivers.

from km

to km

total km

13.550

47.150

33.600

Contract start date

Contract completion date

March 2005

30/11/2008

370.750

Road network for the new Rho-Pero Exhibition Centre. Interchange hub including: motorway system comprising A8 Milan-Lakes; A4 Turin-Milan and West ring road; national and provincial road network consisting primarily of Sempione national highway 33, Rho-Monza provincial highway 46 and municipal road network. The total works make up the road network that serves the new Exhibition Centre.

February 2004

Contract completion date June 2008

Lot 1 - Interchange with the Milan East ring road; Agrate Brianza station; Brianza service area, fl yover, underpass, bridges. Lot 2 - Existing Cavenago interchange and new Trezzo interchange, flyover, underpass, bridges. Lot 3 - Capriate station, Dalmine station, Brembo service area, flyover, underpass, bridges over Adda and Brembo rivers and railway bridges for the Bergamo-Treviglio line.

Net contract value €/000

CONSTRUCTION OF ROAD NETWORK FOR NEW MILAN EXHIBITION CENTRE

Contract start date

MAJOR WORKS:

Net contract value €/000 74.802

MAJOR WORKS: Interchange on the A8 Milan-Lakes motorway, including: junction 4 to serve access roads to the Exhibition Centre for heavy vehicles only; junction 5 to serve the northern/ eastern Exhibition Centre access roads and the Triulza interchange car park; junction 6 to serve connections between A8 Milan motorway, Rho-Monza provincial highway 46 and Exhibition Centre east access roads. The three systems are linked by connecting dual carriageways with two 3.75-metre lanes in each direction, a 3-metre hard shoulder, 3.2-metre central reservation, ramps and roundabouts. Environmental mitigation works.

ZLECENIA PRAC INFRASTRUKTURALNYCH

MILANO -BERGAMO, REALIZAC JA 4- GO PASA RUCHU (34KM)

Rozbudowa autostrady A4 traktu między barierą Milano wschód i stacją Bergamo: konstrukcja 4-go pasa ruchu w dwóch kierunkach. W pracach są kontemplate mosty nad rzekami Adda i Brembo

od km

do km

13,550

47,150

razem km 33,600

początek

koniec

koszt €/000

marzec 05

30/11/2008

370.750

REALIZ ACJA SYSTEMU DROGOWEGO NOWEGO CENTRUM FIER MEDIOLANU

Połączenia drogowe nowego centrum fier w Rho- Pero. Złożony system przecięć z autostradą (złożony z A8 Milano-Laghi, dalla A4 Torino-Milano i z Okrężnicy Zachod) i dróg miejskich i pozamiejskich (złożona przede wszystkim z SS 33 Sempione, z SP 46 Rho-Monza i ulic miejskich). Do prac zalicza się układ dróg do serwisów centrum Fiery.

początek prac luty 2004

koniec prac

koszt €/000

june 2008

74.802

ROBOTY GŁÓWNE: Budowa 1 - Zjazd ze skrzyżowaniem z Obwodnicą Wschod Mediolanu; stacja Agrate Brianza; stacja serwicji Brianza, Wiadukt nad ul. Przejscie pod ulica, mostki Budowa 2 - Zjazdy,istniejacy Cawenago i nowy Trezzo, wiadukty nad i pod ulica, mastki Budowa 3 - Stacja w Capriate i stacja w Dalmine, stacja uslugowa w Brembo, przejscie nad i pod mostki, most nad rzekami Adda i Brembo, wiadukt nad linia kolejową Bergamo Trevilio.

ROBOTY GŁÓWNE: Zjazd z autostrady A8 Milano-Laghi w skład, ktorego wchodzą: zjazd 4, serwicjo dojazdu samochodow ciężarowych;zjazd 5 do serwisu przy drodze wejscia do polnoc /wschod Fiera i wjazdu na parking Triulza; zjazd 6 z autostrady A8 Milano, SP 46 Rho-Monza; droga wjazdowa od wschodu Fiera. Trzy systemy są połączone jedną prostą o dwoch pasach ruchu, oni jedna o dwoch pasach ruchu o 3,75 m i o pasach bezpieczenstwa 3,00 m i pasem gielacym centralnie o 3,2m, rampy, rotonde. Prace systemacji srodowiska.

AIRPORT WORKS

Airport

Type of works

Method of

Value of

Completion

Duration of

acquisition

Works (€)

date

works (days)

Torino Caselle

Upgrading of aircraft aprons

Public tender

7,817,944

2003

120

Treviso S. Angelo

Upgrading of runway and link taxiway pavements

Public tender

1,367,131

2003

51

Palermo Punta Raisi

Degumming of runway heads 7/25 and 2/20

Award

144,608

2003

4

Bari Palese Civil Airport

Degumming of runway RWY 7/25

Award

52,500

2004

9

Genoa C. Colombo

Runway degumming

Award

35,000

2004

5

Milan Malpensa

Runway degumming

Award

25,070

2004

5

Bari Palese Civil Airport

Elimination of existing aircraft apron markings

Public tender

72,400

2005

10

Firenze Peretola

Structural upgrading of runway 5/23

Public tender

11,382,377

2006

67

Rome Fiumicino

Construction of Echo aprons

Public tender

5,681,173

2006

556

Rome Fiumicino and Ciampino

Removal of tyre residues, and cleaning of runway traffic markings

Public tender

120,000

2006

3

Rome Fiumicino

Doubling of Bravo taxiway

Public tender

7,648,383

2007

685

Milan Malpensa

Runway degumming

Award

267,500

2007

1080

Cagliari Elmas

Re-qualification and restructuring of runway 14-32 (main runway) and updating of AVL

Public tender

17,108,780

2008

280

Rome Fiumicino

Re-qualification and implementation of flight infrasctructures on runway 16R-34L (Runway 1) - Phase 1 works

Award

16,000,000

2008

72

Pisa San Giusto

Widening of civil aircraft aprons

Public tender

12,678,140

2008

810

Falcone Borsellino Palermo Punta Raisi

Expansion of the aircraft paking areas

Public tender

16,310,022

2009

540

Total

96,711,028

PRACE PRZY SYSTEMACJI LOTNISKA

Lotnisco

Typologia interwencji

Sposób

Koszt (€)

nabycia

Rok

Szas trwania

zakonczenia

prac

Sandro Pertini z Torino Caselle

Remont placy serwis-bus

Publiczne

7.817.944

2003

120

S.Angelo z Treviso

Podwyrzszenie jakosci nawierzchni pasa i dojazdy

Publiczne

1.367.131

2003

51

Falkone i Borselino z Palermo Punta Raisi

Czyszczenie resztek gumy z pisty7/25 i 2/20

Zlecone

144.608

2003

4

Civile z Bari Palese

Czyszczenie resztek gumy z pisty RWY/25

Zlecone

52.500

2004

9

C. Colombo z Genova

Czyszczenie resztek gumy z pisty startowej

Zlecone

35.000

2004

5

Malpensa z Mediolanu

Czyszczenie resztek gumy z pisty startowej

Zlecone

25.070

2004

5

Civile z Bari Palese

Eliminazjia znakow obecnych

Publiczne

72.400

2005

10

A.Vespuci z Florenzji Peretola

Remont nawierzchni pasa 5/23

Publiczne

11.382.377

2006

67

L.daVinci z Fiumicino

Realizacjia placy Echo

Publiczne

5.681.173

2006

556

L. da Vinci z Fiumicino i G.B. Pastine z Ciampino

Usuni_cie resztek gumy, odnowienie znaki poziome

Publiczne

120.000

2006

3

L.daVinci z Fiumicino

Podwojenie pisty podjazdodej Bravo

Publiczne

7.648.383

2007

685

Malpensa z Mediolanu

Czyszczenie resztek gumy z pisty startowej

Zlecone

267.500

2007

1080

Cagliari Elmas

Remont pisty 14-32, instalacja urz_dzenia AVL

Publiczne

17.108.780

2008

280

L.daVinci z Fiumicino

Remont i dopuszczeniedo uzyktu infrastuktur lotniczych, pista 16R-34L (Pista nr. 1) - Prace fazy 1-ej

Zlecone

16.000.000

2008

72

G.Galilei z Pisy S. Giusto

Rozbudowa placów parkingów cywilnych

Publiczne

12.678.140

2008

810

Falkone i Borselino z Palermo Punta Raisi

Prace rozbudowy placow i parkingów aero-bus

Publiczne

16.310.022

2009

540

OGÓLNIE

96.711.028

OUR PEOPLE

number

Average workforce including average temporary (A) and contract personnel (B)

B/A ratio

€/000

2002

2003

2004

2005

2006

530

528

553

636

692

10

18

53

135

117

1.9%

3.5%

9.5%

21.2%

16.9%

2002

2003

2004

2005

2006

22,997

23,997

26,571

32,157

36,011

Per capita value of production

254

322

400

504

747

Average value of production less subcontractors for pavement laying

223

250

295

345

485

Per capita added value*

179

205

261

294

429

Staff costs

747 692

504

636 530

528

400

553

429 294

322 261 254

205 179

2002

2003

Average workforce

2004

2005

2006

2002

2003

2004

2005

2006

Per capita value of production Per capita added value*

*difference between value of production to the net subcontract and per capita staff costs

GŁÓWNE DANE O ZASOBACH ZAŁÓG ROBOCZYCH

Numer

Personel średni (A) W tym personel średni zatrudniony na stałe i na zlecenie (B)

Wpływ (B)/(A)

€/000

2002

2003

2004

2005

2006

530

528

553

636

692

10

18

53

135

117

1,9%

3,5%

9,5%

21,2%

16,9%

2002

2003

2004

2005

2006

22.997

23.997

26.571

32.157

36.011

Wartosc produkcji na osobę

254

322

400

504

747

Wartosc produkcji średniej, netto jako podwykonawcy i wykonawstwo na budowie

223

250

295

345

485

Wartosc dodana pro-kapito*

179

205

261

294

429

Koszt personalu

747

692 504

636 530

528

553

400 429

322

294 261

254 205 179

2002

2003

Personel średni

2004

2005

2006

2002

2003

2004

2005

2006

Wartosc produkcji na osobę Wartosc dodana pro-kapito*

*różnica między wartością produkcji na czysto z podwykonawcą i kosztem personelu (pro-kapito)

INVESTMENTS €/000

2002

Intangible assets

1,084

11.8%

360

6.4%

1,022

7.0%

1,299

7.0%

1,066

7.5%

Capital expenditure

8,110

88.2%

5,237

93.6%

13,890

93.0%

17,446

93.0%

13,213

92.5%

Total investments

9,194

100%

5,597

100%

14,912

100%

18,745

100%

14,279*

100%

2003

2004

2006

2005

* 85% of which for buying/upgrading plants and machinery

20,000

Capital expenditure 17,500 15,000 12,500 10,000 7,500 5,000 2,500 0

2002

2003

2004

2005

2006

INVENTORY OF PLANT AND MACHINERY AT 31 DEC. 2006 Description Bituminous conglomerate production plants

no. 15

Bitumen modification plants

5

Cemented conglomerate production plants

2

Bituminous emulsion production plants

2

Mobile cold recycling plants

3

Shot blaster equipment for pavement roughening

2

Pavement cutters

22

Vibrofinishers

43

Rollers

55

Automated modified bitumen spray equipment

17

Automated sweeping equipment

23

Motorgraders Slipform pavers for concrete Shovel loaders Excavators Mini excavators

2 2 75 6 10

INWESTYCJE

€/000

2002

Inwestycja w niemateriali

1.084

11,8%

360

6,4%

1.022

7,0%

1.299

7,0%

1.066

7,5%

Inwestycja w materiali

8.110

88,2%

5.237

93,6%

13.890

93,0%

17.446

93,0%

13.213

92,5%

OGÓŁEM INWESTYCJE

9.194

100%

5.597

100%

14.912

100%

18.745

100%

14.279*

100%

2003

2004

2005

2006

*-ok. 85% kupno i dostosowanie urządzeń i maszyn

20.000

Inwestycja w materiali 17.500 15.000 12.500 10.000 7.500 5.000 2.500 0

2002

2003

2004

2005

2006

SYTUACJA URZĄDZEŃ I MASZYN W 31/12/2006 OPIS

n.

Urządzenia do produkcji konglomeratu asfaltowego

15

Urządzenia do modyfikacji asfaltow

5

Urządzenia do produkcji konglomeratu cementowego

2

Urządzenia do produkcji emulsji asfaltowej

2

Urządzenia ruchome do odzysku na zimno

3

Maszyny do usuwania nawierzchni asfaltowych

2

Frezarki

22

Wibro-zageszczarki

43

Wały kompaktujace

55

Auto-spryskiwacze asfaltu modyfikowanego

17

Auto -zamiatacze

23

Motorgrader Urządzenia do układu nawierzchni Slipform do CI

2 2

Ładowarki

75

Spychacze

6

Mini-spycharki

10

LOCATION OF PLANTS

Uboldo Trezzo Grezzago Polo Fieristico Milano

Fiesso

Pontenure Bologna ring road Bologna Bologna Infrastructure

Genova

Rimini

Barberino

Loreto

Arezzo

Magliano S. Ortona ROME Anagni Marcianise Andria

Infrastructure Maintenance Headquarters

GEOGRAFICZNA LOKALIZACJA MIEJSC OBJĘTYCH BUDOWĄ-MAPA PLACÓW BUDOWY

Uboldo Trezzo Grezzago Polo Fieristico Milano

Fiesso

Pontenure Tangenziale di Bologna Bologna Bologna Infrastrutture

Genova

Rimini

Barberino

Loreto

Arezzo

Magliano S. Ortona

ROMA Anagni Marcianise Andria

Infrastruktur Prac remontowych Dyrekcja Główna

PLANT TECHNICAL DATA

Site

Plant Brand and model

Type

Construction Date of substantial date overhaul

Arezzo

Marini M120 E205

discontinuous 1987

120 tonnes

Barberino

Marini EMCC220

continuous

1987

180 tonnes.

Bologna

Marini MAP230 E250

discontinuous 2005

210 tonnes.

Fiesso

Marini M70 E150

discontinuous 1964

1972-1974

50 tonnes.

Rimini

Marini M150 E205

discontinuous 1987

2005

150 tonnes

Anagni

SIM tipo CAR

discontinuous 1987

150 tonnes

Andria

Marini MAP155

discontinuous 2005

180 tonnes

Loreto

Marini ULTIMA P2700 M5 E250

discontinuous 2005

240 tonnes

Magliano

SIM SpeedyBatch 180 + RAD90

discontinuous 2007

180 tonnes

Marcianise

Marini M150 E205

discontinuous 1972

Ortona

SIM 100M + RAD80

discontinuous 1992

Genoa

Marini M95 E220

discontinuous 1987

Pontenure

Marini EMCC190

continuous

1989

110 tonnes

Trezzo

Marini MAP155 E190L

discontinuous 1999

130 tonnes

Uboldo

Marini EMCC190

discontinuous 1990

1987

Average hourly output

130 tonnes

110 tonnes

drier replaced in 2000

2005

120 tonnes

130 tonnes

SZCZEGÓŁY TECHNICZNE URZĄDZEŃ

Rok remontu

Wydajność średnia

BUDOWA

Urządzenia, Marka i model

Typ

Rok konstrukcji

Arezzo

Marini M120 E205

nie ciągły

1987

120 ton.

Barberino

Marini EMCC220

ciągły

1987

180 ton.

Bologna

M arini MAP230 E250

nie ciągły

2005

210 ton.

Fiesso

Marini M70 E150

nie ciągły

1964

1972-1974

50 ton.

Rimini

Marini M150 E205

nie ciągły

1987

2005

150 ton.

Anagni

SIM tipo CAR

nie ciągły

1987

150 ton.

Andria

Marini MAP155

nie ciągły

2005

180 ton.

Loreto

Marini ULTIMA P2700 M5 E250

nie ciągły

2005

240 ton.

Magliano

SIM SpeedyBatch 180 + RAD90

nie ciągły

2007

180 ton.

Marcianise

Marini M150 E205

nie ciągły

1972

Ortona

SIM 100M + RAD80

nie ciągły

1992

G enova

Marini M95 E220

nie ciągły

1987

Pontenure

Marini EMCC190

ciągły

1989

110 ton.

Trezzo

Marini MAP155 E190L

nie ciągły

1999

130 ton.

Uboldo

Marini EMCC190

nie ciągły

1990

1987

130 ton.

110 ton. 2000 wymiana suszarki

2005

120 ton.

130 ton.

QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM UNI EN ISO 9001-2000 (production and laying of bituminous conglomerates) Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 00371 Standard

UNI EN ISO 9001:2000

Certification body

ICMQ

Purpose

Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot mix asphalt.

Quality System Certification - ICMQ/ CISQ no. 01550 Standard

UNI EN ISO 9001:2000

Certification body

ICMQ

Purpose

Laying of hot-mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat. OG3, OS26).

Quality System Certification - ICMQ FPC198 - Production Control Standard

ICMQ guidelines - G.A. BIT- 16.05.2001

Certification body

ICMQ

Purpose

Production of hot-mix asphalt.

Quality System Certification - IQNet no. IT-10857 Standard

UNI EN ISO 9001:2000

Certification body

IQNet/CSIQ

Purpose

Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.

Quality System Certification - IQNet no. IT-18738 Standard

UNI EN ISO 9001:2000

Certification body

IQNet/CSIQ

Purpose

Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)

UNI EN 13108-2006

Factory Production Control Certification – ICMQ no. 1305-CPD-0617

Standard

UNI EN 13108:2006

Certification body

ICMQ

Purpose

Bituminous Mixtures: Asphalt Concrete and Porous Asphalt

CZERTYFIKATY JAKOŚCI I SYSTEM INFORMACYJNY UNI EN ISO 9001-2000 (produkcja i wykonawstwo na budowie konglomeratów do asfaltu) Czertyfikacja Systemu Jakości - ICMQ/CISQ nr. 00371 Norma

UNI EN ISO 9001:2000

Instytucja czertyfikująca

ICMQ

Cel

Produkcja konglomeratów do asfaltu. Produkcja modyfikowanego asfaltu.

Czertyfikacja Systemu Jakości - ICMQ/CISQ nr. 01550 Norma

UNI EN ISO 9001:2000

Instytucja czertyfikująca

ICMQ

Cel

Rozpostarcie na budowie konglomeratu asfaltowego i wykonanie nawierzchni oraz specjalnych górnych powierzchni konstrukcji (kat.OG3, OS26). Czertyfikacja Systemu Jakości - ICMQ FPC198 - Controla Produkcji

Norma

Dodatkowe informacje ICMQ G.A. BIT - 16.05.2001

Instytucja czertyfikująca

ICMQ

Cel

Produkcja konglomeratów do asfaltu.

Czertyfikacja Systemu Jakości - IQNet nr. IT - 10857 Norma

UNI EN ISO 9001:2000

Instytucja czertyfikująca

IQNet/CSIQ

Cel

Production of hot-mix asphalt. Production of bitumen for hot-mix asphalt.

Czertyfikacja Systemu Jakości - IQNet nr. IT - 18738 Norma

UNI EN ISO 9001:2000

Instytucja czertyfikująca

IQNet/CSIQ

Cel

Laying of hot mix asphalt and execution of pavings and special road superstructures (cat.OG3, OS26)

Czertyfikat Kontroli Producji w Fabryce – ICMQ nr. 1305-CPD-0617

UNI EN 13108-2006 Norma

UNI EN 13108:2006

Instytucja czertyfikująca

ICMQ

Cel

Mieszanki Asfaltowe: konglomerat asfaltowy produkcja na ciepło o wysokiej właściwości drenującej

QUALITY CERTIFICATION AND IT SYSTEM UNI EN ISO 14001-2004 (standard regarding continual improvement of environmental aspects of production)

Environmental Conformity Cerification - BVQI/RVA no. 161027 Standard

UNI EN ISO 14001:2004

Certification body

BVQI Production and laying of hot-mix asphalt for the construction and maintenance of road, motorway and airport

Purpose pavements.

Certified sites: Roma Headquarters (Roma); Operating Unit of Ortona (Ortona); Operating Unit of Bologna (Zola Predosa); Operating Unit of Pontenure (Piacenza); Operating Unit of Uboldo (Varese); Operating Unit of Arezzo (Civitella Valdichiana).

IT system Over the last two years Pavimental has completely overhauled its information system, adopting a latest generation ERP (a Web Based Oracle™ Data Base). The new information system has automated business processes with the aim of boosting efficency, and rendering human intervention highly effective and limited to data control and checking activities. Procurement is centralised at head office, which uses a “multi-level hierarchical” workflow to control and oversee the procurement process in the most correct way. The highly advanced and integrated accounting system natively supports all the necessary business analyses. Front-end management reporting and multi-dimensional processing are carried out using the latest generation OLAP tools (Hyperyon™). Peripheral devices (located on site) which are linked to head office via high-speed transmission lines, transmit data in real time and have access to a range of applications specially designed to speed up data entry operations and, at the same time, provide site managers with all the necessary information for day-to-day management and the relevant data analysis. The new system is also equipped with a Documental System thereby drastically reducing the need for the use of paper documentation and thus speeding up the internal and external transmission of documents.

CZERTYFIKATY JAKOŚCI I SYSTEM INFORMACYJNY

UNI EN ISO 14001 - 2004 (norma do ciągłego udoskonalania aspektu środowiska w kontekście działań produkcyjnych)

CZERTYFIKAT ZGODNOŚCI ZE ŚRODOWISKIEM - BVQI/RVA nr.161027 Norma

UNI EN ISO 14001:2004

Instytucja czertyfikująca

BVQI

Cel

Produkcja i wykonawstwo na budowie konglomeratów do asfaltu do konstrukcji i prac remontowych nawierzchni drogowych, autostradowych i lotniskowych.

Miejsce czertyfikatu w regionie: Rzym siedziba (Rzym); Jednostka operatywna Ortony (Ortona); Jednostka operatywna Boloni (Zola Predosa); Jednostka operatywna Pontenure (Piacenza); Jednostka operatywna Uboldo (Varese); Jednostka operatywna Arezzo (Civitella Valdichiana).

SYSTEM INFORMACYJNY Pavimental Spa w ostatnich 2 latach odnowił kompletamente swój system informacyjny, opierając się na ERP nowej generacji (Web Based na Data Base Oracle®). Nowy System Informacyjny jak najefektywniejszego działania ludzkiego i jak najmniejszej mozliwości popelnienia błędu. “Siedziba Główna centralizuje funkcje zdobyte przez work-flow “”wielo-poziomowy”” system kontroli, odpowiednio kierujący procesem. System rachunkowy, ekstremalnie rozwinięty i zespolony, pozwala na przeprowadzaniu wszystkich analiz biznesu i elaborare wieloprzestrzennie przy użyciu instumentalizacji OLAP, ostatniej generacji (Hyperion®). Peryferia (budowy) są połączone z siedzibą centralną linią wysokiej szybkosci, która przekazuje kontemporaniamente informacjie, aplikate w jej działanie systemy informatyczne, ktore zostaly specjalnie wyszukane dla przyspieszenia operacji w przekazywaniu informacji dla kierownictwa budowy, niezbedne do kierowania i organizowania budową. Nowy system informacyjny poza tym został “wyposażony” w System Dokumentacyjny który pozwoli na zredukowanie stosowania papierowej dokumentacji i pozwala w ten sposob na przyspieszenie przekazywania dokumentacji wewnetrznie i zewnetrznie przedsiembiorstwa.

MARKET POSITION

2006 ranking

2005 ranking

Company

1

1

2

Revenues 2006

Revenues 2005

Variable % 06/05

Impregilo

2.630.860

2.442.980

7,7

2

Astaldi

1.071.940

1.020.730

5

3

3

Condotte

713.057

802.033

-11,1

4

6

Pizzarotti

672.922

521.432

29,1

5

4

Cmc

647.645

574.658

12,7

6

8

Trevi

642.377

496.650

29,3

7

5

Coopsette

537.997

544.744

-1,2

8

9

Baldassini-Tognozzi-Pontello

527.362

444.146

18,7

9

7

Unieco

524.119

509.740

2,8

10

15

Pavimental

517.787

324.132

59,7

11

11

Itinera

478.800

420.880

13,8

12

20

Salini

446.950

297.116

50,4

13

10

Cmb

427.952

434.600

-1,5

14

14

Ghella

425.336

353.576

20,3

15

21

Consorzio Etruria

404.508

282.459

43,2

16

12

Rizzani de Eccher

403.071

418.204

-3,6

17

13

Grandi Lavori Fincosit

374.468

362.701

3,2

18

15

Todini

363.231

312.636

16,2

19

23

Mantovani

350.152

211.271

65,7

20

19

Bonatti

323.819

298.581

9,1

Source: Ranking “Edilizia e territorio” - October 2007

MIEJSCE NA RYNKU GOSPODARCZYM

Pozycja 2006

Pozycja 2005

Firma

1

1

2

Wahania % 06/05

Dochód 2006

Dochód 2005

Impregilo

2.630.860

2.442.980

7,7

2

Astaldi

1.071.940

1.020.730

5

3

3

C ondotte

713.057

802.033

-11,1

4

6

Pizzar otti

672.922

521.432

29,1

5

4

Cmc

647.645

574.658

12,7

6

8

Trevi

642.377

496.650

29,3

7

5

C oopsette

537.997

544.744

-1,2

8

9

Baldassini-T ognozzi-Pontello

527.362

444.146

18,7

9

7

Unieco

524.119

509.740

2,8

10

15

Pavimental

517.787

324.132

59,7

11

11

Itinera

478.800

420.880

13,8

12

20

Salini

446.950

297.116

50,4

13

10

Cmb

427.952

434.600

-1,5

14

14

G hella

425.336

353.576

20,3

15

21

C onsorzio Etruria

404.508

282.459

43,2

16

12

Rizzani de Eccher

403.071

418.204

-3,6

17

13

G randi Lavori Fincosit

374.468

362.701

3,2

18

15

Todini

363.231

312.636

16,2

19

23

Mantovani

350.152

211.271

65,7

20

19

Bonatti

323.819

298.581

9,1

Źródła: Klasyfikacja “Edilizia e territorio” (”Budownictwo i terytorium”) - pazdziernik 2007