‘Conductas irresponsables al volante (2014)’ Madrid, 25 de noviembre de 2014

ÍNDICE 1. ¿Por qué este estudio? 2. Principales resultados 3. Las imprudencias más comunes 4. Desconocimiento y carencias 5. Cómo conducimos los españoles 6. ¿Es efectiva la formación recibida? 7. Conclusiones

1. ¿Por qué este estudio?

1.1. ¿Por qué este estudio? • Porque entre el 70% y el 90% de los accidentes con víctimas se deben a fallos humanos* y, por tanto, son evitables. • Porque queremos averiguar si después de 8 años de implantación del carné por puntos y de todas las campañas de prevención que han tenido un buen resultado, seguimos reconociendo que cometemos imprudencias al volante. • Porque llevamos un 2014 ‘tenso’ con el temido repunte de los fallecidos a final de año: ¿hemos tocado suelo o podemos seguir trabajando para llegar a Cero Víctimas? MÁS CONCIENCIACIÓN. • Porque las imprudencias se pagan caras: la distracción está presente en el 40% de los accidentes con víctimas; el 20% de los niños fallecidos en España no llevaba sillita de retención, el 22% de los conductores fallecidos en carretera no llevaba cinturón de seguridad… TODAVÍA. • Porque en los Cursos de Conducción que promovemos desde la Fundación Línea Directa hemos detectado que las cuestiones más elementales de seguridad siguen siendo un problema fundamental. *FUENTE: DGT.

1.1. ¿Por qué este estudio?

PERO ES QUE ADEMÁS… •

Todo el mundo conoce las consecuencias fatales del alcohol y las drogas en la conducción, pero aún existe poca concienciación sobre cuestiones básicas de seguridad: no ponerse el cinturón en trayectos cortos, llevar a los niños sin poner el arnés en las sillitas, etc.

•

Precisamente en esta época del año en la que comienzan las cenas de Navidad y aumentan los desplazamientos (puente de la Constitución…) no podemos permitirnos que reputen los fallecidos en carretera.

1.2 Algunos ejemplos de imprudencias

Nula distancia de seguridad

Fuente: DGT y Youtube.

Selfie al volante

Niño sin sillita

Sin cinturón

1.3 Metodología

1.200

Realizado con:

conductores entrevistados Edades comprendidas entre

15 y 65

Consultora de investigación sociológica.

años

coche, moto, vehículos pesados

Conductores de

ciclomotor

y

+/- 2,8% error muestral Datos de accidentalidad en España en 2013 (DGT).

2. Principales resultados

2. Principales resultados

5 millones No respetan la distancia de seguridad

El exceso de velocidad (56%) La imprudencia más extendida

(‘acoso’ en la conducción)

1 de

4

cada 5

millones

No usa el cinturón en los trayectos cortos

No ponen a sus hijos en las sillitas en trayectos cortos

25% Opina que conducimos mal y de forma insegura

14% No saben quién tiene preferencia en una rotonda

3. Las imprudencias más comunes

3.1 Ranking de conductas irresponsables

¿Cuáles son las más comunes? TOP 8

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8.

Conducir por encima del límite de velocidad No parar cada 2 horas en los viajes largos Usar el móvil indebidamente No respetar la distancia de seguridad Hacer desplazamientos cortos sin cinturón Revisar la presión de las ruedas sólo en el taller Llevar a los niños sin sillitas obligatorias Conducir con altos niveles de estrés

3.2 Conducir por encima del límite de velocidad

1.

Exceso velocidad, principal imprudencia al volante 15 millones de conductores reconocen que superan los límites de velocidad Accidentes con víctimas mortales por exceso de velocidad

22%

Castilla y León, los que más corren Canarias y Baleares, los que menos

3.3 Distracciones al volante

2.

En los viajes largos… 44% No para cada dos horas

3.

30% 30% Accidentes por cansancio y fatiga

¿Quiénes paran más? Conductores de menos de 3 años de carnet

Usar el móvil indebidamente 22% 7 millones de conductores utilizan mal el móvil + infracción: hombres de 18-24 años

*Ford. Estudio europeo “Conduce tu vida”.

25% De los jóvenes se ha hecho un selfie conduciendo*

3.4 “Acoso en la conducción”

4.

¿Qué es el “acoso” en la conducción? 43%

No respetar la distancia de seguridad

30% 30%

5 millones de conductores confiesan no respetar 21 al coche de delante en la distancia de seguridad Una de las infracciones que más ha repuntado (2.135 conductores) en 2013. 22%

+8%

Las colisiones por alcance y múltiples causaron +150 fallecidos.

¿Motivo?

6 de cada 10 no saben calcular la distancia de seguridad

3.5 Imprudencias en trayectos cortos

5.

Sin cinturón Casi 5 millones de conductores no lo 43% en desplazamientos 30% 30% utilizan breves Fallecidos por no usar cinturón 22%

+ imprudencia: Hombres y jóvenes 6.

Sillitas infantiles

22%

14% Conductores que llevan a niños sin sillas de retención en trayectos cortos

La Rioja, donde menos las usan

4. Desconocimiento y carencias

4.1 Desconocimiento

Sobre las cuestiones de seguridad más elementales:

14% 4 millones de españoles no saben quién tiene preferencia al salir de una rotonda.

35% 9,5 millones de conductores no saben que hay que pararse cuando el semáforo está en ámbar.

4.2 Carencias

Sobre cómo actuar en situaciones de riesgo:

50%

13,2 millones no sabe cómo actuar ante un derrape de la parte delantera del vehículo (subviraje).

27% Más de 6,6 millones desconoce cómo reaccionar ante un aquaplanning.

4.2 Carencias

Sobre el mantenimiento del vehículo:

15%

40%

4 millones

15 millones

no realiza más revisiones que las establecidas en la ITV.

desconocen cuándo se debe cambiar un neumático.

5. Cómo conducimos los españoles

5.1 Opinión general

25%

de conductores piensa que en España se conduce mal y de forma insegura.

¿Quiénes lo creen más?

Jóvenes de entre 25 y 34

Sólo un 2% de los encuestados opina que conducimos siempre de forma correcta y segura

5.2 Mapa por Comunidades Autónomas

>25% 20%-25% < 20%

Asturias y Baleares, los que opinan que los conductores tiene peor comportamiento al volante. Extremadura y Cataluña, los que tienen un mejor concepto.

6. ¿Es efectiva la formación recibida?

5.4 suefectiva coche seguro? 6.1¿Es ¿ Es la formación recibida?

50% La mitad de los españoles considera que la preparación para el examen de conducir no fomenta suficientemente la conducción segura.

Y esta percepción crece… Entre los hombres de 18 a 24 años y en los conductores con más años de antigüedad en el carnet de conducir.

6.2 Aspectos en los que habría que incidir

30%

Aprender cómo actuar ante situaciones difíciles.

26%

Fomentar más el respeto entre los conductores.

6.3 Diferencias por sexo

Condiciones adversas

Normas

Normas

Condiciones adversas

Las mujeres desconocen en mayor medida cómo conducir en situaciones adversas, pero respetan más las normas.

7. Conclusiones

7.1 En resumen Las conductas irresponsables más extendidas: velocidad, no parar cada 2 horas en viajes largos y usar inadecuadamente el móvil. Una de las conclusiones más sorprendentes: 5 millones de conductores reconocen que ‘acosan’ al coche delantero sin respetar la distancia de seguridad. En los trayectos cortos nos relajamos más: casi el 20% de los conductores hace estos trayectos sin ponerse el cinturón de seguridad, y un 14% reconoce llevar a los niños sin abrochar en las sillitas. Además, hay un importante desconocimiento sobre las cuestiones de seguridad más elementales: 4 millones de conductores, alrededor del 14%, no sabe quién tiene preferencia al salir de una rotonda. Respecto a la percepción de cómo conducimos, la conclusión es clara: uno de cada cuatro conductores piensa que en España se conduce mal y de forma insegura.

En la carretera, pon todos los sentidos.

Facebook.com/FundacionLineaDirecta Twitter.com/f_lineadirecta

CONTACTO PARA PRENSA Para más información: Santiago Velázquez Director de Comunicación [email protected] Tel. 91 807 20 15 / 682 19 59 63 Beatriz Acevedo [email protected] Tel. 91 807 19 67 / 636 658 641

www.fundacionlineadirecta.org Facebook.com/FundacionLineaDirecta Twitter.com/f_lineadirecta