Condiciones que debe cumplir el soporte

Condiciones que debe cumplir el soporte Humedad máxima residual: 4%. Temperatura mínima: +5ºC. Regularidad. Rugosidad. Resistencia a tracción: Para L...
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Condiciones que debe cumplir el soporte

Humedad máxima residual: 4%. Temperatura mínima: +5ºC. Regularidad. Rugosidad. Resistencia a tracción: Para Laminado de FC: mínimo 1,5 N/mm2 Para Hojas de FC: mínimo 1 N/mm2

Reparación del soporte Reparar cualquier anomalía en el hormigón. Eliminar oxidación de armaduras y reparar hormigón.

Inyectar grietas > 0,25 mm. Las fisuras con movimiento pueden causar delaminación.

Reparar superficialmente fisuras de inferior anchura para evitar penetración de agentes agresivos.

Redondear las esquinas

Redondear las aristas (r d 10 mm)

Preparación de la superficie Eliminar restos de: Polvo Grasas y aceites Pinturas anteriores

Regularidad superficial

FRP

Efecto de “puente” del FRP sobre un saliente trabajando a tracción.

Fuerzas de presión

FRP

Mal comportamiento a tensión del FRP en una oquedad

Limpieza y textura superficial

Resinas principales

Hoja de fibra

Laminado

MBrace SATURANT

MBrace LAMINATE ADHESIVE HT

Resinas secundarias

Imprimación: Para todas las aplicaciones

MBrace PRIMER

Instalación del laminado

HORMIGÓN 0 min

MBrace PRIMER

90 min

MBrace ADHESIVO

90 min

MBrace ADHESIVO

90 min

MBrace LAMINADO

Preparación del soporte

Preparación del Laminado

Medir y cortar el laminado a la longitud necesaria.

Herramientas

Preparación del laminado

Aplicar MBrace® ADHESIVE Aplicar sobre el Laminado. Aplicar sobre el soporte imprimado. Espesor máximo: 3 mm

Herramientas

Recomendado No recomendado

Herramientas

Aplicación del adhesivo

Debe facilitarse la salida de aire. El adhesivo tiene una viscosidad elevada.

Herramientas

Presentar el laminado

Presionar hasta ver rebosar el adhesivo.

Aplicación del laminado

Impregnación manual

HORMIGÓN 0 min

MBrace PRIMER

30 min

MBrace SATURANTE

30 min

MBrace HOJA

60 min

MBrace SATURANTE

90 min

Acabado

Preparación del soporte

Impregnación

Manual (Dry Lay-up): Directamente sobre la superficie del elemento a reforzar. Sobre una mesa de trabajo. Para hojas de gramajes hasta 400 g/m2.

Mecánica (Wey Lay-up): Para hojas a partir de 600 g/m2.

MBrace SATURANTE

Mezclar mecánicamente CI + CII. Aplicar con rodillo de pelo corto. No añadir cargas ni disolventes.

Colocación de la Hoja de Fibra

Aplicar MBrace SATURANTE desde el centro hacia los extremos. Solapes de 10 cm como mínimo en la dirección de las fibras.

Eliminar aire ocluido

Pasar rodillo en la dirección de las fibras. Empujar el aire hacia fuera.

Aplicación de la Hoja de fibra

Aplicación de la Hoja de fibra

Herramientas

Segunda capa MBrace SATURANTE

Puede ser la capa final. Puede impregnarse una nueva hoja en caso necesario.

Detalles constructivos: Solapes

En la dirección de la fibra: Mínimo 10 cm En perpendicular a la fibra: No se precisan

> 10 cm

Detalles constructivos: Flexión + Cortante

Flexión + Cortante a 90º

Flexión + Cortante a 0º y a 90º

Detalles constructivos: Flexión + Cortante

Detalles constructivos: Cortante

Detalles constructivos: Pilares

Redondear las aristas. No se requiere solape horizontal. Solapes verticales: mínimo 10 cm Caras alternadas

Detalles constructivos: Esquinas

NO

NO

Rellenar desigualdades superiores a 2 mm

SI

Detalles constructivos: Varias capas en flexión

La superposición de capas se recomienda con Hojas de fibra. Con Laminados debe tenerse cuidado

El cálculo determinará la longitud de cada capa

Cortar la roza

Aspiración simultánea de polvo. Espesor: aprox. 3 mm. Profundidad: aprox. 2 cm.

Medir y cortar el laminado

Aplicar el adhesivo MBrace ADHESIVE HT Consumo aproximado: Roza de 4 x 20 mm: aprox. 120 g/m

Opcional: MASTERFLOW 920SF

Insertar el laminado

Limpiar los restos de adhesivo

Observar el rebose homogéneo !!

Aplicación de la Barra de fibra

COLABORACIÓN BASF – SERVICIO TECNICO

COLABORACIÓN BASF – SERVICIO TECNICO No somos una ingeniería Los valores tienen carácter orientativo y con objeto de estimar un coste económico de actuación, y deberán ser validados por la Dirección Facultativa o Técnica de la obra de acuerdo a la geometría de refuerzo particular. Recomendaciones - Informes Técnicos, Visitas, Cursos de Formación

COLABORACIÓN BASF – SERVICIO TECNICO Se intenta dar una solución óptima en función de la patología y topología constructiva:

COLABORACIÓN BASF – SERVICIO TECNICO

Obras Estación Internacional de Canfranc Rehabilitación y refuerzo estructural El edificio principal de la estación destaca no sólo por su magnitud (276.5m de longitud y 25.9m de ancho) sino también por su valor artístico. El edificio fue declarado monumento histórico-artístico, por su espectacular cubierta de pizarra y destaca por las influencias del modernismo español. Pero el clima de montaña y otras afecciones han deteriorado seriamente su estructura.

Obras Refuerzo de Pilares Para determinar el refuerzo de los pilares, se buscó el número de capas necesarias para obtener una resistencia al confinamiento equivalente a la resistencia perdida (de 25 N/mm2 de diseño a 18.2 N/mm2 de resistencia real), obteniendo una capa de hoja CF 130 en toda la longitud del pilar.

Obras Refuerzo de Jácenas La disposición del refuerzo se realizó en forma de U en dos y tres capas de Hoja de fibra CF130, incrementando el esfuerzo a cortante hasta en 140KN, para jácenas de altura de 300mm y hasta 217 KN para alturas de 500mm,

Obras Refuerzo dovelas Iglesia Irura El edificio que conforma actualmente la Iglesia de San Miguel de Irura (Guipúzcoa) data de la época renacentista. El conjunto de hallazgos arqueológicos ocultos en el subsuelo, revelan ocupación humana desde la Prehistoria (se ha descubierto una vivienda de al menos 3.500 años de antigüedad) hasta el siglo XVII. Sin embargo, la estructura actual fue construida en su mayor parte a finales del siglo XVI y principios del XVII, aunque posteriormente ha sufrido numerosas modificaciones.

Obras Lesiones a Nivel Estructural - Aparición de grietas en los paramentos como consecuencia de las tracciones diferidas en los muros de mampostería por los movimientos estructurales. - Aparición de grietas en la bóveda principal. - Desconexión de las piezas de sillería que forman las dovelas de las bóvedas y riesgo de desplome. -Pérdida de sección de los elementos resistentes. - En las dovelas, por la elevada desconexión entre piezas y como medida de seguridad, se decidió efectuar un refuerzo a flexión y posterior zunchado externo. De esta forma, se consigue reforzar, aglutinar y/o coser todas las piezas.

Obras Puesta en obra - Preparación del soporte mediante chorreo de arena. - Reparación de las partes desprendidas en las piezas de las dovelas y relleno del rejuntado con morteros de reparación de ESTRUCTURAL. - Aplicación de la imprimación MBrace PRIMER en toda la superficie a reforzar para mejorar la adherencia y anclaje del refuerzo sobre la piedra. -Aplicación del adhesivo MBrace ADHESIVE HT para regularizar el soporte, adherir y transferir los esfuerzos entre la piedra y el compuesto resistente MBrace LAMINATE. - Adhesión de MBrace LAMINATE LM 50/1.2

Obras Puesta en obra - Aplicación de MBrace SATURANTE en toda la superficie a reforzar (incluso en la zona reforzada con MBrace LAMINATE LM) para la impregnación y adhesión de la fibra al soporte. - Adhesión de MBrace FIBRE CF 140. - Aplicación de otra capa de MBrace SATURANTE.

Obras Puesta en obra

Obras Reparación Puente de San Telmo (Sevilla) El Puente de San Telmo en Sevilla data de 1925 y vino a solucionar los problemas de comunicación entre Sevilla y un nuevo barrio que se planificaba construir, y que a la postre se llamaría Los Remedios, inicialmente se diseñó y ejecutó como como puente levadizo. Debido a su estado de deterioro se tuvieron que acometer múltiples actuaciones tanto de reparación como de refuerzo

Obras Las características particulares de la obra, obligan al uso de elementos auxiliares tales como balsas para acometer las labores de reparación en la cara interior del puente.

Obras

Se han tenido que acometer actuaciones de refuerzo en todas las vigas transversales de diversos tramos, dada la incertidumbre de la efectividad de las armaduras antiguas para resistir esfuerzos cortantes y flectores

Obras Remodelación estadio Chapín (Jerez)

La ampliación de las instalaciones existentes mediante una estructura metálica generó nuevos estados de sobrecargas (principalmente debido a la acción del viento) para la cual la estructura original no estaba diseñada. A tal efecto los trabajos de refuerzo tenían como objetivo mejorar la rigidización y la capacidad portante de la estructura existente, especialmente en la entrega entre estructura metálica y hormigón

Obras Refuerzo de las zonas cercanas a los nudos de entrega estructura metálica – hormigón Aplicación laminados MBrace de alto módulo resistente en las vigas laterales que sostienen las gradas

Reducción de la longitud de anclaje: chapa metálica adherida con MBrace Adhesivo

Obras Mercado de la ribera (Bilbao)

Mercado comercial de puestos de pescados, mariscos, carnes, frutas, que desde 1929, año de su fundación, es una referencia en toda la ciudad. Además de su función comercial destaca su arquitectura y en especial las vidrieras

Obras Mercado de la ribera (Bilbao) La degradación estructural del mismo era tan importante que se decidió demoler el conjunto, no obstante previamente y a fin de continuar dando servicio al mismo durante los trabajos se acondicionó la mitad de la superficie del mismo reforzándolo de manera provisional, mientras se compaginaba las tareas de demolición de la otra mitad de la superficie

Obras Mercado de la ribera (Bilbao)

Para ello se combinaron técnicas activas de postesado y pasivas de hoja de fibra y laminado de fibra de carbono

Obras Mercado de la ribera (Bilbao)

CONCLUSIÓN El sistema MBrace es un producto que sirve para el refuerzo de estructuras ideal por sus características de rapidez ,sencillez de aplicación, capacidad mecánica y ligereza para la reparación y el refuerzo de estructuras respecto a los sistemas de reparación tradicionales, no obstante no es aplicable en todas las tipologías y metodologías constructivas.

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