BORRADOR DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

PERTENECIENTE A LA EMPRESA:

PLUSAMBIENTE S.A. – “SERVICIOS AMBIENTALES INTEGRALES”

PARA EL PROYECTO:

“TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS”

REALIZADO POR: Ing. José Miguel Condolo Ortíz Msc. Registro Consultor No. MAE- 542 -CI

2014

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

INDICE DE CONTENIDOS 1.

ANTECEDENTES ................................................................................................................ 3

2.

FICHA AMBIENTAL .......................................................................................................... 6

3.

OBJETIVOS ......................................................................................................................... 7

3.1 OBJETIVO GENERAL ........................................................................................................... 7

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS ................................................................................... 7 4.

ALCANCE ............................................................................................................................ 7

5.

MARCO LEGAL DE LA CALIDAD AMBIENTAL ........................................................... 8

6.

ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS ..................................................................................... 17

7.

AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO ..................................................................... 20

8.

DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO .................................................................................... 24

8.1

DATOS DE LA EMPRESA ............................................................................................... 24

8.2

DETALLE DE LOS PROCESOS Y ACTIVIDADES ...................................... 25

9. LINEA BASE DEL AREA DE INFLUENCIA ......................................................... 29 9.1

DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO AMBIENTAL ........................................... 29

9.2

COMPONENTE FÍSICO ................................................................................................... 30

9.3

COMPONENTE SOCIAL ................................................................................................. 44

9.4

COMPONENTE BIÓTICO ............................................................................................... 55

10.1

LISTA DE CHEQUEO ..................................................................................... 74

10.2

METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN ............................................................. 77

11.

MATRICES DE IMPACTO AMBIENTAL..................................................... 82

12.

CONSIDERACIONES DEL ACUERDO MINISTERIAL No. 026 ................................... 90

13.

PLAN DE MANEJO AMBIENTAL ................................................................................. 110

14. DOCUMENTACION ANEXA………………………………………………………….…….....152 15.

BIBLIOGRAFÍA .............................................................................................................. 206

16.

EQUIPO CONSULTOR RESPONSABLE ...................................................................... 207

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1. ANTECEDENTES PLUSAMBIENTE S.A. – SERVICIOS AMBIENTALES INTEGRALES, es una empresa dedicada al manejo y revalorización de residuos, contaminados y no contaminados, cuya actividad netamente comercial inicia a partir del año 2009, citada empresa se enmarca en contribuir a la gestión ambiental adecuada de los desechos, puesto que permite la reducción del volumen, reducción de la peligrosidad de los desechos permitiendo la destrucción de los compuestos orgánicos mediante la combustión a altas temperaturas (Incineración), además de promover la utilización racional de los recursos naturales renovables y no renovables mediante el reciclaje, reutilización de los residuos y revalorización de residuos peligrosos. La empresa PLUSAMBIENTE S.A. – SERVICIOS AMBIENTALES INTEGRALES, mantiene actualmente la Planta de Gestión Integral de Desechos dentro de la Jurisdicción de la provincia de Orellana, cantón Joya de los Sachas, parroquia San Sebastián del Coca, exactamente en el Km 1.7 camino a las Minas de Huataracu, la misma que tiene por finalidad principal darle una disposición final adecuada a los desechos y trabajar en armonía con el medio ambiente circundante a la Planta de Operación (Área de Influencia). PLUSAMBIENTE S.A. – SERVICIOS AMBIENTALES INTEGRALES,

entra

en

operación (Actividades) a mediados del año 2011, en virtud de la Licencia Ambiental otorgada por la autoridad ambiental nacional el Ministerio del Ambiente, la empresa PLUSAMBIENTE S.A., se compromete a cumplir varias obligaciones con el Ministerio del Ambiente a través de su correspondiente Licencia, como también a cumplir con lo detallado dentro de su respectivo Plan de Manejo Ambiental Aprobado. Con el propósito de cubrir las exigencias que representa ser una empresa prestadora de servicios ambientales, desea cubrir la línea referente al servicio de transporte de los desechos considerados como peligrosos, para de esta forma cerrar el ciclo de la gestión del material con la cadena de recolección, transporte y disposición final de los desechos peligrosos, debiendo para lo cual cumplir con todos los requisitos establecidos en la correspondiente Legislación Ambiental Nacional.

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Dentro de los procesos operacionales de muchas empresas y a su vez sumándose las exigencias o requerimientos que establece la Normativa Ambiental Nacional para el transporte de materiales que sean considerados como peligrosos, las empresas generadoras deben cumplir obligatoriamente con las disposiciones expuestas en la Legislación Ambiental Nacional, esto es contar con una empresa que mantenga la Licencia Ambiental para el Transporte de desechos peligrosos, con este fin PLUSAMBIENTE

S.A., desea cumplir con todas las exigencias establecidas en la

Normativa Ambiental para poder prestar el servicio de Transporte de Desechos Peligrosos a las diversas empresas generadoras de los mismos. Para alcanzar esta meta Plusambiente S.A., se comprometerá a cumplir con todas las disposiciones establecidas en el correspondiente Estudio de Impacto Ambiental específicamente en su Plan de Manejo Ambiental con mayor atención al Plan de Contingencias debido a la realidad del proyecto, esto con el propósito de prevenir, reducir y controlar los aspectos ambientales significativos y minimizar o eliminar los impactos negativos y riesgos de la actividad de transportar desechos peligrosos. El transporte se enmarca en la aplicación de estándares de seguridad y tiempo de respuesta eficientes ante las necesidades de sus clientes. Uno de los beneficios adicionales que se logra es que la cadena de custodia es reforzada en cuanto a su vigilancia y seguridad en el transporte desde la fuente de generación hacia el destino final, que en este caso en particular y en la mayoría de los casos será la Planta de Gestión Integral de Plusambiente. Para lo cual PLUSAMBIENTE S.A., presenta los Términos de Referencia el 18 de Abril del año 2014 a la Autoridad Ambiental Nacional (Dirección Provincial de Ambiente de Orellana), la cual posterior al ingreso y respuesta a observaciones emite mediante oficio No. MAE-SUIA-RA-DPAO-2014-00548 y fecha 28 de Abril del 2014, la aprobación de los mencionados Términos de Referencia, para la presentación del correspondiente Estudio de Impacto Ambiental. PLUSAMBIENTE S.A., es una empresa consciente de lo estipulado en la normativa ambiental nacional y particularmente de lo señalado en el artículo 19 de la Ley de Gestión Ambiental que exige que las obras públicas privadas o mixtas y los proyectos de inversión públicos o privados que puedan causar impactos ambientales, sean calificadas EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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previamente a su ejecución, por los organismos descentralizados de control ambiental, por esta razón se encuentra tramitando la obtención de su Licencia Ambiental para el Transporte de Desechos Peligrosos. Por otra parte el artículo 20 de la Ley de Gestión Ambiental menciona que para el inicio de toda actividad que suponga riesgo ambiental se deberá contar con la licencia ambiental respectiva. Este artículo es reglamentado en el artículo 3 del Libro VI del Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria (TULSMA), en lo referente al Sistema Único de Manejo Ambiental (SUMA), donde se manifiesta que toda obra, instalación, construcción, inversión o cualquier intervención que pueda suponer ocasione impacto ambiental durante su ejecución o puesta en vigencia, o durante su operación o aplicación, mantenimiento, modificación, y abandono o retiro, requerirá la correspondiente licencia ambiental. En este sentido PLUSAMBIENTE S.A. – Servicios Ambientales Integrales pone en consideración el presente Estudio de Impacto Ambiental para su proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos.

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2. FICHA AMBIENTAL Nombre

del Licenciamiento Ambiental para el “Transporte de Desechos Peligrosos

Proyecto

pertenecientes a la empresa PLUSAMBIENTE S.A”.

Ubicación Centro

del

Provincia

de

Logística

Orellana

Cantón

Coordenadas

Joya de los Sachas

X

Y

945220

9964637

Nombre: PLUSAMBIENTE S.A. Representante Legal: Ing. Napoleón Báez Mera Tipo de Actividad: Servicios Ambientales Integrales (Campo de Operación Empresa

Joya de los Sachas).

Proponente

Dirección: Av. De los Shyris N 34 – 108 y República del Salvador (Quito) / Campo: Km 1.7 Vía a las Minas de Huataracu (Joya de los Sachas). Telf.: 0987209361 / 2250618 Contacto: Magdalena Cevallos. Nombre: Ing. José Miguel Condolo Ortíz Msc. Registro Consultor: MAE – 542 – CI

Consultor

Dirección: Laureles y Mortiños / Conjunto Platinum Plaza

Responsable.

Telf.: 0995230406 / 2601067 E-mail: [email protected] Nombre / Profesión José Miguel Condolo Ortiz. Msc.,

Equipo

Técnico

Responsable la del

Ing. Ambiental

de

David Gallegos,

Elaboración

Ing. Ambiental

Informe

Ambiental

Pablo Julio Mancheno Biólogo Juan Carlos Egas Medina Sociólogo

Responsabilidad en el Proyecto Coordinador del Proyecto Elaboración del Manual de Procedimientos / PMA / Línea

Base

Influencia

/ /

Área

de

Preparación

socialización proyecto

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3. OBJETIVOS

3.1 OBJETIVO GENERAL 

Realizar el Estudio de Impacto Ambiental para el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos y obtener la licencia ambiental, de manera previa a la puesta en marcha y operación de las actividades previstas, según lo establecido en el Capítulo IV del Control Ambiental, del Texto Unificado de Legislación Ambiental Secundaria.

3.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS 

Establecer las acciones o medidas que va a implementar la empresa dentro de sus actividades, para la prevención, control, mitigación y compensación ambiental de los impactos generados por las actividades de Transportar Desechos Peligrosos.



Desarrollar y ejecutar un proceso preventivo, controlado y optimizado de gestión ambientalmente adecuado a la operación y actividades del proyecto, que permita minimizar los potenciales riesgos e impactos ambientales que estarían generando sus actividades principales (Transporte).



Contribuir a la Gestión Ambiental del Ilustre Municipio de Orellana y principalmente al del Ministerio del Ambiente, con el objetivo de mantener un ambiente natural sano y libre de contaminación, tal como lo establecen los preceptos constitucionales.

4. ALCANCE 

Cubrir la presente demanda de Transporte seguro y responsable para los Desechos Peligrosos ya que actualmente la gran mayoría de Generadores no están cumpliendo con lo Establecido en la Legislación Ambiental, es decir transportar sus desechos con una empresa certificada y que cuente con la debida Licencia Ambiental.

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5. MARCO LEGAL DE LA CALIDAD AMBIENTAL Con el fin de tener la base legal sobre la calidad ambiental, en la cual se enmarca el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos, se hace referencia a los aspectos jurídicos relacionados con el manejo ambiental aplicable a este tipo de actividades.

Constitución Política de la República La Carta Magna establece en el Artículo 3, Título I, de los Principios Fundamentales, indica que son deberes primordiales, entre otros. 7. Defender el patrimonio natural y cultural del país. El Artículo 14 sección segunda “ambiente sano”, capítulo 2, “de los derechos del buen vivir”, Titulo ll “Derechos”. Se reconoce el derecho de la población a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, que garantice la sostenibilidad y el buen vivir, sumak kawsay. Se declara de interés público la preservación del ambiente, la conservación de los ecosistemas, la biodiversidad y la integridad del patrimonio genético del país, la prevención del daño ambiental y la recuperación de los espacios naturales. El Artículo 15 sección segunda “ambiente sano”, capítulo 2, “de los derechos del buen vivir”, Titulo ll “Derechos”. El Estado promoverá, en el sector público y privado, el uso de tecnologías ambientalmente limpias y de energías alternativas no contaminantes y de bajo impacto. La soberanía energética no se alcanzara en el detrimento de la soberanía alimentaria, ni afectara el derecho al agua. Se prohíbe el desarrollo, producción, tenencia, comercialización, importación, transporte, almacenamiento y uso de armas químicas, biológicas y nucleares, de contaminantes

orgánicos

persistentes

altamente

tóxicos,

agroquímicos

internacionalmente prohibidos, y las tecnologías y agentes biológicos experimentales nocivos y organismos genéticamente modificados perjudiciales para la salud humana o que atenten contra la soberanía alimentaria o los ecosistemas, así como la introducción de residuos nucleares y desechos tóxicos al territorio nacional.

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El Artículo 32 “sección séptima” salud, capítulo segundo, de los derechos del buen vivir, Titulo ll “Derechos”. La salud es un derecho que garantiza el estado, cuya realización se vincula al ejercicio de otros derechos, entre ellos el derecho al agua, alimentación, la educación, la cultura física, el trabajo, la seguridad social, los ambientes sanos y otros que sustenten el buen vivir. El estado garantizara este derecho mediante políticas económicas, sociales, culturales y ambientales; y el acceso permanente, oportuno y sin exclusión a programas, acciones y servicios de promoción y atención integral de salud, salud sexual y salud reproductiva. La presentación de servicios se regirá por los principios de equidad, universalidad, solidaridad, interculturalidad, calidad, eficiencia, eficacia, precaución y bioética, con enfoque de género y generacional. El Artículo 66 capitulo sexto, “Derechos de libertad”, Titulo ll “Derechos”, se reconoce y garantiza a las personas: 2.

El derecho a una vida digna, que asegure la salud, alimentación y nutrición, agua

potable, vivienda, saneamiento ambiental, educación, trabajo, empleo, descanso y ocio, cultura física, vestido, seguridad social y otros servicios sociales necesarios. 15. El derecho a desarrollar actividades económicas, en forma individual o colectiva, conforme a los principios de solidaridad, responsabilidad social y ambiental. 27. El derecho a vivir en un ambiente sano, ecológicamente equilibrado, libre de contaminación y en armonía con la naturaleza. El Artículo 83, capítulo noveno “Responsabilidades”, Titulo ll “Derechos”, son deberes y responsabilidades de las ecuatorianas y los ecuatorianos, sin perjuicio de otros previstos en la constitución y la ley: 6. Respetar los derechos de la naturaleza, preservar un ambiente sano y utilizar los recursos naturales de modo racional, sustentable y sostenible. Del Título VI, Régimen de desarrollo, Capítulo primero, Principios generales, Artículo 276: El régimen de desarrollo tendrá los siguientes objetivos:

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4. Recuperar y conservar la naturaleza y mantener un ambiente sano y sustentable que garantice a las personas y colectividades el acceso equitativo, permanente y de calidad al agua, aire y suelo, y a los beneficios de los recursos del subsuelo y del patrimonio natural. Del título VII del Régimen del Buen Vivir, Capitulo 3, biodiversidad y recursos naturales, Sección primera: Naturaleza y ambiente: Artículo 395: La Constitución reconoce los siguientes principios ambientales: 2. Las políticas de gestión ambiental se aplicarán de manera transversal y serán de obligatorio cumplimiento por parte del Estado en todos sus niveles y por todas las personas naturales o jurídicas en el territorio nacional. 3. El Estado garantizará la participación activa y permanente de las personas, comunidades, pueblos y nacionalidades afectadas, en la planificación, ejecución y control de toda actividad que genere impactos ambientales. 4. En caso de duda sobre el alcance de las disposiciones legales en materia ambiental, éstas se aplicarán en el sentido más favorable a la protección de la naturaleza. En el Artículo 396: El Estado adoptará las políticas y medidas oportunas que eviten los impactos ambientales negativos, cuando exista certidumbre de daño. En caso de duda sobre el impacto ambiental de alguna acción u omisión, aunque no exista evidencia científica del daño, el Estado adoptará medidas protectoras eficaces y oportunas. Cada uno de los actores de los procesos de producción, distribución, comercialización y uso de bienes o servicios asumirá la responsabilidad directa de prevenir cualquier impacto ambiental, de mitigar y reparar los daños que ha causado, y de mantener un sistema de control ambiental permanente. Las acciones legales para perseguir y sancionar por daños ambientales serán imprescriptibles. Del Artículo 397: Para garantizar el derecho individual y colectivo a vivir en un ambiente sano y ecológicamente equilibrado, el Estado se compromete a: 2. Establecer mecanismos efectivos de prevención y control de la contaminación ambiental, de recuperación de espacios naturales degradados y de manejo sustentable EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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de los recursos naturales. Del Artículo 398: Toda decisión o autorización estatal que pueda afectar al ambiente deberá ser consultada a la comunidad, a la cual se informará amplia y oportunamente. El sujeto consultante será el Estado. La ley regulará la consulta previa, la participación ciudadana, los plazos, el sujeto consultado y los criterios de valoración y de objeción sobre la actividad sometida a consulta. El Estado valorará la opinión de la comunidad según los criterios establecidos en la ley y los instrumentos internacionales sobre derechos humanos Ley de Gestión Ambiental El artículo 12 del Capítulo IV De la participación de las Instituciones del Estado, define como obligaciones de las instituciones del Estado del sistema Descentralizado de Gestión Ambiental en el ejercicio de sus atribuciones y en el ámbito de su competencia: “2. Ejecutar y verificar el cumplimiento de las normas de calidad ambiental, permisibilidad, fijación de niveles tecnológicos y las que establezca el Ministerio del Ambiente. Según el capítulo II, artículo 19 sobre la Evaluación de Impacto Ambiental y del Control Ambiental, las obras públicas, privadas o mixtas y los proyectos de inversión públicos o privados que pueden causar impactos ambientales, serán calificados previamente a su ejecución, por los organismos descentralizados de control, conforme el Sistema Único de Manejo Ambiental, cuyo principio rector será el pre-cautelatorio. El artículo 21 establece que los sistemas de manejo ambiental incluirán estudios de línea base, evaluación del impacto ambiental, evaluación de riesgos, planes de manejo, planes de manejo de riesgo, sistemas de monitoreo, planes de contingencia y mitigación, auditorías ambientales y planes de abandono. El artículo 23 define los componentes de la evaluación de impacto ambiental en los siguientes aspectos: 1. La estimación de los efectos causados a la población humana, la biodiversidad, el suelo, el aire, el agua, el paisaje y la estructura y función de los ecosistemas presentes en el área previsiblemente afectada; 2. Las condiciones de tranquilidad pública tales como: ruido, vibraciones, olores, emisiones luminosas, cambios térmicos y cualquier otro perjuicio ambiental derivado de su ejecución; y, 3. La incidencia que el proyecto, obra o actividad tendrá en los elementos que componen el EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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patrimonio histórico escénico y cultural. Ley Orgánica de la Salud En su artículo 95 establece que la autoridad sanitaria nacional en coordinación con el Ministerio de Ambiente, establecerá las normas básicas para la preservación del ambiente en materias relacionadas con la salud humana, las mismas que serán de cumplimiento obligatorio para todas las personas naturales, entidades públicas, privadas y comunitarias. Señala además que el Estado a través de los organismos competentes y el sector privado está obligado a proporcionar a la población, información adecuada y veraz respecto del impacto ambiental y sus consecuencias para la salud individual y colectiva. Código Penal El artículo 437 establece una serie de infracciones tipificadas como Delitos Ambientales, relacionados con aspectos de contaminación ambiental, destrucción de biodiversidad, y manejo inadecuado de sustancias tóxicas y peligrosas. Las penas van de entre dos a cinco años dependiendo de los casos y las circunstancias. Ley de Prevención y Control de la Contaminación Ambiental Expedida mediante decreto Supremo Nº 374 del 21 de Mayo de 1976 publicada en el registro oficial Nº 97, del mismo mes y año, tiene como finalidad fundamental precautelar la buena utilización y conservación de los recursos naturales del país, en pro del bienestar individual y colectivo. Muchos artículos de esta Ley han sido derogados por la Ley de Gestión Ambiental en tanto en cuanto se refieren a aspectos de institucionalidad y coordinación organizacional no existente en la actualidad. 

Codificación de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestre

LIBRO I, Capítulo IX, de la Prevención y Control de la Contaminación ambiental y ruido.

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Reglamento Ambiental para las Operaciones Hidrocarburiferas en el Ecuador (Decreto No 1215). El presente Reglamento tiene por objeto regular las actividades Hidrocarburiferas de exploración, desarrollo y producción, almacenamiento, transporte, industrialización y comercialización de petróleo crudo, derivados del petróleo, gas natural y afines, susceptibles de producir impactos ambientales en el área de influencia directa, definida en cada caso por el Estudio Ambiental respectivo. Se tomará en cuenta mencionado Reglamento ya que al momento de transportar los desechos o materiales peligrosos, se podrá transportar desechos de hidrocarburos. Texto Unificado de la Legislación Ambiental Secundaria Libro VI de la Calidad Ambiental, en donde se dan las directrices nacionales sobre el proceso de Evaluación de Impacto Ambiental a través del reglamento denominado Sistema Único de Manejo Ambiental SUMA, define los elementos regulatorios del Sistema Descentralizado de Gestión Ambiental en aspectos de prevención y control de contaminación ambiental y promulga las nuevas Normas de Calidad Ambiental para los siguientes propósitos: Anexo 1:

norma de calidad ambiental y descarga de efluentes: recurso agua

Anexo 2:

norma de calidad ambiental del recurso suelo y criterios de remediación para suelos contaminados.

Anexo 3:

norma de emisiones al aire desde fuentes fijas de combustión

Anexo 4:

norma de calidad del aire ambiente.

Anexo 5:

límites permisibles de niveles de ruido ambiente para fuentes fijas y fuentes móviles y para vibraciones.

Anexo 6:

norma de calidad ambiental para el manejo y disposición final de desechos sólidos no peligrosos.

Anexo 7:

listados nacionales de productos químicos prohibidos, peligrosos y de uso severamente restringido que se utilicen en el Ecuador.

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Específicamente se considerará el Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación por Desechos Peligrosos, Capítulo III “Fases de la Gestión de Desechos Peligrosos”, Sección Segunda del Manejo de los Desechos Peligrosos, párrafo Segundo, referente Del Transporte. Procedimiento para la Emisión de Licencias Ambientales para el Transporte de Materiales Peligrosos (Acuerdo Ministerial No. 026). En el que se expiden los procedimientos, para el registro de generadores de desechos peligrosos, gestión de desechos peligrosos previo al licenciamiento ambiental, y para el Transporte de Desechos Peligrosos. Otras Leyes y Resoluciones relacionadas 

Políticas Ambientales del Ecuador emitidas mediante Resolución Oficial 456 del 7 de junio de 1994, decreto 1802 y modificadas mediante decreto supremo 3516 del 27 de diciembre de 2002. Específicamente la Política 13, en donde se establece como obligatoria la presentación del Estudio de Impacto Ambiental

y del

respectivo Programa de Mitigación Ambiental ante las autoridades competentes. 

Reglamento de Seguridad y Salud de los Trabajadores y Mejoramiento del Medio Ambiente de Trabajo, Decreto Ejecutivo 2393, publicado en el R. O. 565 del 17 de noviembre de 1986.



Reglamento de Seguridad e Higiene del Trabajo, Resolución No. 172 Consejo Superior del IESS, 29 de septiembre de 1975.



Norma

Técnica

Ecuatoriana

NTN

INEN

2-266:2000,

Transporte,

Almacenamiento y Manejo de Productos Químicos Peligrosos, Requisitos. Decreto Ejecutivo Creación del Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito (SOAT) La Ley de Tránsito y Transporte Terrestres, publicada en el Registro Oficial No. 1002 de 2 de Agosto de 1996, en su art. 140 establece la obligatoriedad de contratar por parte de las compañías, empresas o cooperativas de transporte terrestre y los propietarios de vehículos a motor, sean de servicio masivo, de uso particular o del sector público, un seguro de responsabilidad civil contra terceros, con el objeto de cubrir los riesgos de posibles accidentes de tránsito e indemnizar por la muerte, por las lesiones corporales EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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causadas a las personas y los correspondiente gastos médicos, así como los daños materiales ocasionados a los bienes de terceros; Mediante Decreto Ejecutivo No, 505 de 28 de enero de 1997, publicado en el Registro Oficial No. 118, se expidió el Reglamento General para la Aplicación de la Ley de Tránsito y Transporte Terrestres; Reglamento que en su Art. 251 se dispone que para dar cumplimiento a lo ordenado en el art.. 140 de la Ley, el Ministro de Gobierno y Policía en su calidad de Presidente del Consejo Nacional de Tránsito y Transporte Terrestres, en forma conjunta con la Superintendencia de Bancos, dicten las normas reglamentarias para la aplicación del seguro obligatorio de responsabilidad civil por accidentes de tránsito. El 13 de Diciembre de 2005, el Directorio del Consejo Nacional de Tránsito aprobó el proyecto de Reglamento para el Seguro Obligatorio de Accidentes de Tránsito - SOAT, el cual deberá ser promulgado por el Presidente de la República mediante Decreto Ejecutivo, el cual ya se lo viene aplicando en todas las dependencias del país.

 Decreto Ejecutivo 10-40.- Promulgado el 22 de Abril del 2008 Expide el Reglamento de aplicación de los Mecanismos de Participación Ciudadana establecidos en la Ley de Gestión Ambiental para el proceso de socialización de los Proyectos. 

Acuerdo Ministerial No. 161. Promulgado el 31 de Agosto del 2011.

Reforma al Libro VI del Texto Unificado de Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente, expedido mediante decreto ejecutivo No. 3516; publicado en el Registro Oficial suplemento 2 del 31 de Marzo del 2003. Sustitúyanse los Títulos V y VI del libro VI del Texto Unificado del Legislación Secundaria del Ministerio del Ambiente por.- Reglamento para la Prevención y Control de la Contaminación por Sustancias Químicas Peligrosas, desechos Peligrosos y Especiales. 

Acuerdo Ministerial No. 142.- Promulgado el 11 de Octubre del 2012.

Expedir los Listados Nacionales de Sustancias Químicas Peligrosas, Desechos Peligrosos (Fuente Específica y No Específica) y Desechos Especiales.

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

Acuerdo Ministerial No. 068.- Promulgado el 31 de Julio del 2013.

Reformase el Texto Unificado de Legislación Secundaria del Libro VI, Título I; del Sistema único de Manejo Ambiental (SUMA).

 Ordenanza de la Ilustre Municipalidad de Orellana “Ordenanza para la prevención y control de la contaminación, considerando las medidas de Gestión Ambiental establecidas en los mecanismos y disposiciones de coordinación y mitigación de las área sensibles o de los proyectos que generen un Riesgo o Impacto Ambiental dentro del Cantón”.

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6. ANÁLISIS DE ALTERNATIVAS A continuación se analizarán las alternativas estudiadas y proporcionadas por el proponente del Proyecto, el cual corresponde a la empresa PLUSAMBIENTE S.A., para definir y/o establecer el sitio adecuado para la gestión y/o Logística del Transporte, es decir el área donde se tendrá la coordinación y parqueo del Vehículo, como también la Alternativa para implementar el proyecto de Transporte seguro y responsable de los Desechos Peligrosos. Análisis de Alternativa Nº 0 (No Implementación del Proyecto) La alternativa de no implementación del proyecto (CERO) asume que las condiciones presentadas en la descripción del entorno o línea base son aquellas que prevalecerían en la zona de interés o circundante al proyecto sin contar con la intervención del mismo. Al tomar en cuenta el desarrollo sostenible y la gestión ambiental de las personas o empresas que buscan optimizar su gestión en relación a los desechos peligrosos que generan y en base a la gestión responsable de los mismos en todas sus etapas, es decir generación, transporte y disposición final, el proyecto se presenta como la solución más viable para contrarrestar los problemas de contaminación que pueden generar aquellos desechos peligrosos por su mal manejo y disposición, lo cual puede conllevar problemas al ambiente y a la Salud de los medios circundantes.

La consideración de la alternativa de no implementación se vuelve crucial, especialmente si se toma en cuenta que en el país no se viene transportando los desechos peligrosos de una manera sistemática, organizada y responsable, solamente se presentan soluciones mínimas de transporte es decir en vehículos que no presentan las condiciones apropiadas para un transporte seguro, lo que ocasiona que las personas o las empresas recurran para transportar sus desechos a prácticas o medidas que van en contra de la conservación de los Recursos aire, agua y suelo. En este sentido, la opción de no ejecución del proyecto, contrario a ser considerada como la mejor alternativa para mantener las condiciones actuales y prevenir futuras afectaciones ambientales al entorno, podría convertirse en la alternativa menos elegible desde la óptica del desarrollo ambientalmente sustentable.

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Consecuentemente la no ejecución de este tipo de proyecto que pretende prestar un servicio responsable y seguro para las diversas empresas generadoras de desechos peligrosos enfocada en el transporte de los mimos, tiene el potencial de generar oportunidades orientadas a que los recursos naturales en el País no sigan deteriorándose o contaminándose, ya que en el servicio de transporte se puede dejar remanentes en las vías o en sitios donde el transportista no debe disponer los desechos, de tal forma que si el transporte se lo hace de manera segura y estableciendo responsabilidades se puede satisfacer las necesidades de un manejo y disposición adecuado a este tipo de desechos.

A esto se añade que si bien existe la predisposición de muchas personas o empresas en ejecutar proyectos de transporte de desechos peligrosos, estas no cuentan con unidades certificadas que sirvan para la operación segura de transportar los desechos, de igual forma no mantienen Planes de Contingencias, seguros de responsabilidad civil, cursos de capacitación, etc.; y específicamente las exigencias que se mantienen hoy en día dentro de la Legislación Ambiental Nacional. Análisis de Alternativa Nº 1 (Ejecución del Proyecto) Una vez que la empresa proponente ha seleccionado el lugar para desarrollar las operaciones de Logística, Transporte & Paqueo del Vehículo, previamente tomando en cuenta varias alternativas las cuales se mencionarán y se describirán posteriormente, se debe indicar que dicho terreno está a disposición del Proponente como propio, ya que es el sitio donde se desarrolla actualmente la empresa de gestión integral de desechos, el cual se presenta como una excelente alternativa como centro de coordinación y de transferencia para el proyecto propuesto debido a que formará parte de las actividades diarias de operación de la empresa en lo referente a servicios ambientales y se incluirán a las actividades administrativas que ya se mantienen en la empresa, mencionado terreno, ha sido considerado por su ubicación geográfica estratégica a nivel de la provincia de Orellana y utilidad actual dentro de los procesos operativos de PLUSAMBIENTE S.A., por tal razón se convierten en un sitio apropiado para la operación, cabe aclarar desde ya que en lugar destinado para el parqueo del vehículo este permanecerá vacío, es decir jamás permanecerá parqueado en el sitio con cualquier carga o material producto de la evacuación o retiro de los desechos peligrosos.

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Para considerar el lugar de desarrollo del proyecto, como Centro de Operaciones del proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos, se tomaron en cuenta varios actores de entre los cuales se destacan: 

Uso actual del sitio (Operación de la Planta de Gestión Integral de Desechos – PLISAMBIENTE S.A.)



Ubicación geográfica estratégica dentro del Cantón Joya de los Sachas para coordinar los viajes de retiro de Desechos.



Vías de acceso a la Planta.



No presencia de áreas ecológicas sensibles o de interés biótico.



Medio ambiente circundante o área de influencia directa al área de intervención del proyecto, (Ya Intervenida).

De esta forma la empresa PLUSAMBIENTE S.A., selecciona como la mejor alternativa para la ejecución del Centro de Logística para la coordinación de los Viajes para el Transporte de los Desechos y las funciones Administrativas, al terreno y facilidades actuales donde se desarrolla la operación de la Planta de Gestión Integral de Residuos PLUSAMBIENTE S.A., ubicada en el Km 1.7 Vía a las Minas de Huataracu, esto dentro del Cantón Joya de los Sachas en la jurisdicción de la Provincia de Orellana. Es importante mencionar que la unidad de transporte ingresará a la Planta con los correspondientes desechos para su debida gestión y al terminar la descarga y en caso de no mantener otro requerimiento se estacionará en el sitio de parqueo que mantiene la empresa, esto

hasta que se le informe de otro servicio o requerimiento para el

transporte.

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7. AREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO El área de influencia se define como aquella zona sobre la cual una actividad tendrá un impacto o influencia. Este impacto o influencia podrá catalogarse como positiva o negativa, de esta forma, el área de influencia posee dos connotaciones. Por una parte permite definir aproximadamente los límites espaciales en los cuales se efectuará la descripción de la línea base y, por otra, una vez efectuada la evaluación de impacto ambiental, permite identificar el área de los efectos ambientales producidos.

Este numeral define el área de influencia, con respecto al entorno ambiental y social, producto de las actividades a desarrollarse por el proyecto, hay que indicar y aclarar que el área de influencia se establecerá desde la perspectiva de dos características propias de las actividades, la primera es el sitio en el cual funcionará el Centro de Coordinación y/o Logística situado en la Planta de Operación actual de la empresa PLUSAMBIENTE S.A., y la segunda actividad del transporte de los desechos peligrosos desde los puntos de recolección hacia el sitio de disposición Final, lo que implica que esta actividad tendrá relación directa con todos los medios (físico, biótico, social) por donde se desarrolle su ruta de transporte, para ello dentro del Plan de Manejo Ambiental se establecerán las medidas apropiadas y necesarias para cumplir con todas las medidas de prevención, control y mitigación en el transporte, para de tal forma no alterar las condiciones de los medios físicos, bióticos y sociales, sin embargo por el tipo de Proyecto el área de Influencia Directa e Indirecta para el Transporte serán todos los lugares que recorra el vehículo en su función de recolección de los desechos y transporte al sitio de disposición final (Gestor Calificado por el MAE – PLUSAMBIENTE S.A.). A continuación se presentan los criterios utilizados para la definición de las áreas de influencia directa e indirecta para el Centro de coordinación y/o logística ubicado en el Km 1.7 Vía a las Minas de Huataracu y de las posibles rutas de transporte planificadas.

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

Área de influencia Directa del Centro de Operaciones y/o Logística (Planta de Gestión Integral de Residuos – PLUSAMBIENTE S.A.)

Área de Influencia directa sobre el entorno Físico - Biótico El área de influencia directa está dada por la repercusión que se va a tener por las actividades llevadas a cabo durante la operación de todo lo que enmarca el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos y donde estos pueden tener repercusión sobre el entorno físico y biótico circundante. Debido a las características y/o actividades que se van a desarrollar en el Centro de Operaciones las cuales corresponden a actividades administrativas y de coordinación no se generarán impactos de interés sobre factores fiscos y bióticos debido a que la zona de interés presenta un considerable grado de intervención y las actividades puntuales a realizar no corresponden a actividades generadoras de alto Impacto o de riesgo. Adicional se considera al área de influencia directa el área total del terreno donde funcionará el Centro de Operaciones y/o Logística para el Proyecto de Transporte de Desechos peligrosos que en este caso en particular es el sitio donde actualmente se desarrolla la Planta de Gestión Integral de Residuos de la empresa PLUSAMBIENTE S.A. Área de Influencia directa sobre el entorno Socio-económico

El área de influencia directa social está dada por los cambios o efectos que ocurrirán dentro del sector directamente en la comunidad como producto de la puesta en marcha del proyecto propuesto por PLUSAMBIENTE S.A., en este sentido el área de influencia directa del centro de operaciones se identifica un área totalmente intervenida

con

asentamientos poblacionales correspondientes a la zona periférica urbana de la Ciudad San Sebastián del Coca (Cañon de los Monos). Para lo cual se considera un área de influencia directa de 1 ½ Km debido principalmente a las condiciones actuales que presenta los alrededores de lugar escogido para el Centro de Operaciones y debido a las actividades que se desarrollaran en el mencionado Centro (Administrativas, Coordinación, Parqueo), las cuales no alterarán las condiciones sociales del sector de operación del Centro, ya que en la vía de ingreso a la Planta de Gestión Integral de Residuos PLUSAMBIENTE S,A, se mantiene un alto flujo de paso EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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vehicular puesto que es la entrada principal al Bloque 18 de Petroamazonas, Minas de Huataracu y Comunidad Toyuca. Se considera el 1 ½ km de área de Influencia directa sobre el entorno social en relación a la Planta de Gestión Integral de Residuos, debido a que es la distancia que se tiene desde el desvío de la vía principal de primer orden hacia la Planta o Centro de Logística del Transporte vía de segundo orden y donde se tiene interacción de la empresa con la comunidad.



Área de influencia Indirecta del Centro de Operaciones y/o Logística

Área de Influencia indirecta sobre el entorno Físico- Biótico

Se debe recalcar que la zona se caracteriza por ser un área de vegetación introducida por plantas ornamentales y cultivos adicional se encuentra totalmente intervenida por tal motivo no contiene áreas naturales de interés o sensibilidad biótica y sobre todo se debe considerar las actividades realizadas

en el Centro de Operaciones las cuales

corresponden a actividades de carácter Administrativa, por tal motivo se considera un área de influencia Indirecta de 200 m alrededor de la operación del Centro de Transferencia en relación al Transporte (Logística y Coordinación), por las características mencionadas, es decir las funciones que se llevarán en el Centro de Coordinación no tendrán interacción con el entorno actual del área de intervención (Centro de Operaciones). Área de Influencia indirecta sobre el entorno Socio-económico Desde el punto de vista socio-económico, el área de influencia indirecta primeramente se considera a aquella área de asentamiento urbano más cercano donde se desarrollará el centro de operación, y como se indico anteriormente este se encuentra en la Planta actual de Operación de la empresa ubicada en el Km 1.7 Vía a la Minas de Huataracu en la Parroquia San Sebastián del Coca, por tanto tendrá relación indirectamente con esta población ya que se ejecutará las actividades dentro de sus márgenes como centro poblado, es decir indirectamente se encuentra en relación con la población y condiciones mantenidas en la ciudad de San Sebastián del Coca ubicada a 5 Km aproximadamente de la Planta de Gestión Integral y por ende del Centro de Operaciones y/o Logística.

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

Área de influencia Directa de las Rutas de Transporte Planificadas.

Considerar aspectos generales de las principales vías de enlace entre los puntos de Recolección y el Gestor Ambiental Calificado (PLUSAMBIENTE S.A.)

1. Rutas Principales (Transporte hacia Gestor Calificado) a. Vía Joya de los Sachas – Cañón de los Monos (San Sebastián del Coca) b. Vía Shushufindi - Joya de los Sachas – Cañón de los Monos. c. Vía Coca – Cañón de los Monos. d. Vía Tena – Loreto – Aguarico – Coca – Cañon de los Monos. e. Vía el Auca – Coca – Cañon de los Monos f.

Vía Lago Agrio – Shushufindi – Proyecto – Joya de los Sachas – Caños de los Monos.

Nota: Se indica que se coloca como Destino Final del Transporte de los Desechos Peligrosos el Cañon de los Monos (San Sebastián del Coca) debido a que es el sitio donde se encuentra la Planta de Gestión Integral de Residuos PLUSAMBIENTE S.A. y donde de igual forma operará el Centro de Logística o Transferencia, el cual se incluirá en los procesos administrativos varios mantenidos hasta la fecha en la operación normal de Plusambiente S.A., de acuerdo a lo indicado se abarcarán principalmente las vías de las Provincias de Orellana, Sucumbíos y Napo, sin embargo se podrá salir de mencionadas Jurisdicciones en caso de que la necesidad y/o demanda de recolección de los desechos peligrosos así lo requieran, de igual forma se cumplirán con las mismas disposiciones establecidas en el Plan de Manejo Ambiental para el Transporte responsable y seguro de los desechos. Y de igual forma sea donde sea el sitio de recolección pasaran por las vías indicadas hasta llegar al Cañon de los Monos o San Sebastián del Coca como referencia. Sin embargo por el tipo de Proyecto el área de Influencia Directa e Indirecta para el Transporte serán todos los lugares que recorra el vehículo en su función de recolección de los desechos y transporte al sitio de disposición final (Gestor Calificado por el MAE – PLUSAMBIENTE S.A.).

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8. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO 8.1 DATOS DE LA EMPRESA Tabla No. 1.- Ficha Identificación Empresa Proponente

FICHA TÉCNICA DE LA EMPRESA PROPONENTE Nombre de la Empresa

PLUSAMBIENTE S.A.

R.U.C. empresa

1792186277001

Representante Legal

Napoleón Báez Mera

Tipo de Estudio:

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL (EIA)

Ubicación Geográfica (UTM)

X: 277395 Y: 9965069

Provincia

Orellana

Cantón

Joya de los Sachas

Sector

San Sebastián del Coca

Barrio - Dirección

Km 1.7 Vía a las Minas de Huataracu

Teléfono:

02 - 2250618

Correo Electrónico

[email protected]

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8.2 DETALLE DE LOS PROCESOS Y ACTIVIDADES La actividad a realizarse es la recolección y transporte de desechos peligrosos en la zona hidrocarburífera del Oriente Ecuatoriano (Orellana, Sucumbíos, Pastaza, Napo) principalmente y si se tiene la oferta de trabajo y gestión de cubrir el Transporte de desechos peligrosos a nivel nacional, desechos que serán destinados para la gestión en el correspondiente Gestor Ambiental Calificado por el Ministerio del Ambiente que en este caso será la misma empresa PLUSAMBIENTE S.A., es decir el alcance del proyecto consiste en ir al punto de Generación recolectar los desechos y transportarlos al punto de disposición final, es decir por ningún motivo se tendrá actividad y operaciones de almacenamiento o acopio, debido a que el proyecto en mención y para la empresa que se encuentra de proponente ya mantiene su Licencia Ambiental para sus Operaciones y este proyecto incurre solamente para el transporte de desechos peligrosos.

Para todo esto se ha definido un sitio en el Km 1.7 Vía a las Minas de Huataracu (Sitio Actual de Operación de la empresa Plusambiente), que actuará como un centro de coordinación y/o logística para coordinar y gestionar las actividades administrativas y de seguimiento, todo esto antes de que la Unidad se dirija al sitio de generación de desechos para la recolección y posterior transporte.

Hay que indicar que PLUSMABIENTE S.A. en su actividad de transporte no realizará ningún tipo de clasificación, embalaje, o almacenamiento dentro de sus actividades con los desechos peligrosos a transportar, solamente lo va retirar o recolectar desde las empresas o puntos de generación, para posteriormente transportar la carga a las facilidades de su empresa para la respectiva disposición Final.

Conforme lo mencionado se describe los procesos que se realizarán para cumplir con las actividades planteadas en la recolección y transporte de desechos considerados como peligrosos.

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Recolección de los Desechos Peligrosos 

Los Desechos Peligrosos a transportar corresponden a los desechos generados en las diversas empresas que prestan

sus servicios en

el

Oriente Ecuatoriano

principalmente para el sector Hidrocarburifero, estos corresponden a los establecidos en el Acuerdo Minsiterial No. 142.



Plusambiente S.A., mantendrá claro los tipos de desechos peligrosos que puede transportar de acuerdo a las condiciones de su Unidad y para lo cual está certificada.



Se revisarán las guías de transporte y se verificará si el material corresponde al indicado por el cliente generador en cuanto a cantidad y tipo de desecho peligroso.



Una vez que llega el camión de Plusambiente a retirar los desechos peligrosos, se realiza un cálculo volumétrico estimado del desecho entregado, se coloca en el interior de los contenedores y se registra la entrega y recepción del material para posteriormente llevarlo a la bascula de pesaje del Camión.



El camión cargado con los desechos peligrosos se dirije directamente al Gestor Ambiental Calificado por el Ministerio del Ambiente, en este caso en particular la Planta de la empresa de servicios ambientales integrales PLUSAMBIENTE S.A.



En caso de que el desecho peligroso no llegue con el correspondiente registro de salida o cadena de custodía, no se realizará el correspodneinte desembarco.



En el sitio de Disposición Final se verificarán las características del desecho entregado, y

se adoptarán

las medidas

contingentes necesarias para su

desembarco. 

La descarga los desechos se podrá efectuar con la ayuda de un montacargas, área de Disposicón Final, previo al cumplimiento de todo lo establecido en los procedimientos interno mantenidos dentro de la empresa o Gestor Ambiental Calificado.



Se verifica el peso y se compara con las guías de transporte o cadena de custodía entregada por el cliente generador.

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

Se emite la respectiva guía de entrega – recpeción del desecho se procede con las firmas de responsabilidad tanto del generador, transportista y disposición final para justificar la entrega, transporte y procesamiento del desecho, el cual es un documento de seguimiento y de auditoría para todas las partes involucradas.



Se verifica que el contenedor de la unidad que realizo el tranpsorte se encuentre totalmente limpio y sin ningún remanente del desecho transportado y se procede a retirar la unidad del área de Disposición Final hacia el punto de parqueo en el Centro de Coordinación y/o Logsitica hasta la espera de otro viaje de evacuación de desechos.

Transporte La actividad más relevante dentro del Estudio se convierte en la transportación de los desechos peligrosos hasta su destino final (Gestor Ambiental – Plusambiente S.A.), ya que los mencionados desechos se los obtendrá de los diferentes procesos y actividades realizadas por las empresas prestadoras de servicio en las actividades Hidrocarburiferas y demás industrias que generen algún tipo de desecho peligroso a nivel nacional.

Características del vehículo PLUSAMBIENTE S.A., en mención dispone de 1 Camión tipo Furgón de 13,5 Toneladas de capacidad y un Cilindraje de 7684 cc, el cual será utilizado para ofertar el servicio de transporte desde las empresas generadoras de desechos peligrosos hacia el correspondiente Gestor Ambiental Calificado (PLUSAMBIENTE S.A.), este vehículo presenta todas las características y condiciones de seguridad certificadas por una empresa Certificadora, al igual que los seguros de responsabilidad civil y pólizas contra daños a terceros, de igual forma vale aclarar que será conducido por personal Calificado que ha realizado el curso avalado por el Ministerio del Ambiente para transportar desechos y/o materiales Peligrosos.

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Fotografía No. 1: Vehículo Utilizado para ofertar el servicio de transporte

Para contingencias durante el transporte de los desechos peligrosos, la empresa debe disponer de los materiales apropiados y sobre todo de un equipo para el control de incendios y un botiquín de seguridad, todo lo referente a Planes de Contingencias será establecido en el Plan de Manejo Ambiental. Posteriormente se puede considerar el servicio de 2 Camiones adicionales, sin embargo se debe esperar cumplir y obtener todos los requisitos para que puedan entrar en el proceso de Licenciamiento como son certificaciones, señalización, pólizas, seguros, inspecciones, etc., de ahí entrarían a someterse a las mismas responsabilidades de la presente unidad y procesos adquiridos en el Plan de Manejo Ambiental, el cual se lo detalla más adelante. Área de Oficinas En este lugar destinado para el área de oficina operará el centro de operaciones y/o logística, que será las mismas facilidades que mantiene la empresa para sus actividades diarias de operación, oficina que de manera general mantendrá un computador, equipos de radio y telefonía, lo que permitirá coordinar las actividades inherentes al movimiento de los desechos con el mencionado transporte de los mismos, adicional de mantenerse las actividades Administrativas, el área servirá para el estacionamiento del vehículo específicamente en el área destinada para el estacionamiento de los vehículos en la parte del Campamento Base de la empresa. EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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9. LINEA BASE DEL AREA DE INFLUENCIA A continuación se describe el entorno ambiental del terreno donde operará el Centro de Transferencia y/o Logística, es decir dentro de las facilidades actuales de la empresa PLUSAMBIENTE S.A. ubicada en el Km 1,7 Vía a las Minas de Huataracu en la parroquia San Sebastián del Coca. 9.1 DESCRIPCIÓN DEL ENTORNO AMBIENTAL Según la división política cantonal el terrero para el Centro de Operaciones y/o Transferencia para la coordinación de viajes de Plusambiente S.A., se ubica en el cantón Joya de los Sachas, dentro de la jurisdicción de la provincia de Orellana. La siguiente descripción específica, está basada en la ficha técnica levantada en el campo. 9.1.1

Localización Geográfica

El predio el cual servirá como un Centro de Transferencia y/o Coordinación para el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos perteneciente a la empresa PLUSAMBIENTE S.A., se ubica en las facilidades actuales de operación de la empresa, es decir en la provincia de Orellana, cantón Joya de los Sachas, Sector San Sebastián del Coca, Km 1,7 vía a las Minas de Huataracu. La zona de estudio se ubica entre las coordenadas UTM: Este (x)

277395

Norte (y)

9965069

Tipo y vía de acceso: El terreno en el cual operarán las actividades de Coordinación de los viajes para el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos está ubicado en el Sector vía a las Minas de Huataracu, se puede acceder en vehículo al predio por la vía hacia el Sacha, en el desvío que se da desde la vía Sacha – Coca (Sector Minas de Huataracu); la vía por donde se accede al predio es de segundo orden y se encuentra en buen estado de mantenimiento.

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Cuerpos de agua: Cercano al lugar escogido para la operación del centro de operaciones no se identifica ningún cuerpo de agua de interés o relevancia hídrica que pueda interactuar con las operaciones de la empresa, se identifica un cuerpo de agua correspondiente al Río Coca, el cual no se considera representativa ni de interés, debido a que las actividades a llevarse a cabo en el centro de operaciones serán netamente administrativas y de seguimiento, las cuales no representan un factor condicionante a las condiciones actuales del Río Coca, además este se mantiene a aproximadamente a 4 Km de distancia del Centro de Operaciones actuales de la empresa PLUSAMBIENTE S.A., y no mantiene interacción alguna con citado cuerpo de Agua. Relieve y Topografía: La topografía que prevalece en torno al predio es de tipo valle con pendientes bajas a medias las cuales oscilan entre el 1 – 25 % de inclinación.

9.2 COMPONENTE FÍSICO Geología, Geomorfología, Suelos y Riesgos Naturales -

Geología

-

Marco Geológico Regional

La Región Amazónica Ecuatoriana es parte de una vasta secuencia sedimentaria que se extiende desde Venezuela hasta Bolivia sobre un basamento precámbrico, del tipo cuenca tras – arco desarrollada al este de la cordillera de los Andes y cuyo límite oriental y septentrional es el escudo Guayano – Brasilero. Está considerada como una sola región estratigráfica dividida fundamentalmente en dos provincias sedimentarias. La parte inferior está compuesta de sedimentos y formaciones de origen marino cuyo tope está datado del Cretáceo – Paleoceno. La parte superior está compuesta de formaciones continentales volcánicas que se depositaron luego del levantamiento andino. La potencia total de la cuenca en el Ecuador está estimada entre los 8.000 a 12.000 m.

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No existen en la zona de estudio grandes estructuras o fallas observables en superficie. -

Geología del Proyecto

Localmente se observa una llanura de inundación que por su morfología no presenta afloramientos de formaciones litológicas en el sector, sin embargo de acuerdo al tipo de Geología de la región amazónica se evidencia arcillas pardas con pequeños nódulos de limonitas. Terciario Superior Amazónico, Mioceno Superior – Formación Curaray (MC). Es una formación que se encuentra ampliamente distribuida en la parte más oriental de la Amazonía Ecuatoriana. Se trata de una potente serie comprendiendo arcillas bien estratificadas de coloración verde azulada o rojiza que alternan con areniscas de grano fino a medio. Pueden hallarse mezclas tobáceas en su parte superior. Los fósiles encontrados en ella y las correlaciones estratigráficas la datan del Mioceno Superior. -

Geomorfología y Suelos

El área de estudio se encuentra en la región morfológica conocida como Llanura Oriental o Cuenca Amazónica Ecuatoriana, que consiste de una típica planicie aluvial de esparcimiento, con un relieve plano a ondulado resultante de agentes denudativos bajo un régimen climático intenso. Este sector ha sido rellenado por sedimentos de diferente granulometría provenientes de la cordillera andina y subandina, los que fueron acarreados por los sistemas hídricos de los ríos Coca, Payamino y Yanayacu localmente. La textura de los suelos depende del grosor de los materiales originales y de la edad misma del depósito. En la zona de influencia del proyecto se ha observado sedimentos finos a muy finos con cemento arcilloso que denota una influencia de inundación de baja velocidad por parte de los ríos del sector. Esto indica que las zonas colinadas constituidas por antiguos depósitos del terciario se caracterizan por exhibir una notable descomposición de las rocas sedimentarias de tipo arcilloso (Formación Curaray). El material original, meteorizado puede ser fácilmente

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cortado y observarse su matriz. Los horizontes superiores del suelo presentan texturas finas, es decir, limos con un color pardo a café bastante desaturados. La textura de los suelos depende del grosor de los materiales originales y de la edad del depósito. En la zona de influencia se encontró una plataforma de arcillas de color café oscuro a café claro amarillento. Los horizontes superiores del suelo presentan texturas finas, es decir, arcillas y limos con bajo porcentaje de arenas (granos de arena muy dispersos). -

Suelos

Debido a las características que presenta el proyecto y de las condiciones e interacciones con el área de operación actual de la empresa donde operará el Centro de Coordinación o Logística, este Suelo está considerado como de Uso Mixto, que para este caso en particular corresponde a Uso Industrial, para el proyecto en mención la Unidad, en este caso el Camión que permanecerá en las facilidades de la empresa lo hará sobre un área impermeabilizada, bien compactada y que presenta varios años de intervención ya que es parte del diseño estructural del Campamento Base de la empresa construido aproximadamente en el año 2009. -

Paisaje

El área de influencia del proyecto se encuentra dentro de la Cuenca Amazónica Baja en la que predominan las llanuras de esparcimiento de nivel bajo, con ciertas ondulaciones y drenaje variable. Estas llanuras se ven disectadas por el cauce del río Coca, y en menor grado por sus afluentes. El desnivel normalmente es inferior a los 10 metros entre la cota de la llanura y el lecho de los drenajes. Gran parte del paisaje original está completamente alterado por la presencia de las plantaciones y pastizales, predominando los sectores de bosque en las riberas de los ríos, esteros y quebradas, lo que permite una buena visibilidad de la llanura de esparcimiento de la cuenca del río Coca.

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-

Unidades Morfológicas y Tipos de Suelo

Se identificó un solo tipo de paisaje o unidad morfológica, denominada “Llanura Aluvial de Esparcimiento de Nivel Medio y Alto” “LL” siendo predominante localmente la Llanura de Topografía Plana, “LL1”. Los suelos son de tipo joven, que no han sufrido una madurez suficiente para desarrollar horizontes tipo cámbrico, permaneciendo químicamente homogéneos aun en grandes espesores. Todavía presentan su material parental (regolitos casi inalterados). Están todos bajo un régimen Udic, esto es, húmedo y tropical con altas temperaturas durante todo el año. En el área de estudio se identificó únicamente un orden de suelos inmaduros, Entisols. Los principales tipos corresponden al Orden Entisols, suborden Tropepts, tipo Dystropepts pardos. Resumiendo la clasificación: -

Orden: Entisol Suborden: Tropepts Grupo: Dystropepts Régimen: Údico

La morfología de los suelos examinados están caracterizados por un perfil edáfico A/C de poco desarrollo genético en el cual el horizonte A tiene entre 14 y 27 cm. de espesor, de color pardo a marrón claro; estructura fina; textura franco arcillosa. Subyacen horizontes C de más de 100 cm. de espesor; color pardo; textura arcillosa; firme en húmedo. -

Uso Actual

El área de influencia del proyecto está totalmente intervenida por la acción colonizadora y nativa, desarrollada desde antes de los comienzos de la explotación Hidrocarburifera en el Oriente ecuatoriano, habiendo quedado solamente remanentes de bosque intervenido de ambiente pantanoso en el flanco sur de la propiedad. La mayor parte está ocupada por terrenos desbrozados y pastizales que ocupan una gran porción del área de influencia.

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-

Riesgos Naturales

El análisis de factores tales como. Pendiente del terreno, cobertura vegetal y uso actual, textura, precipitación media, tipo de suelos, sismicidad y estructuras (fallas), nos permiten conocer el grado de estabilidad y/o inestabilidad que presentan los suelos del área de estudio. -

Riesgo Volcánico

No existen centros volcánicos que representen un grave peligro para el área del proyecto. Los centros eruptivos más cercanos a la zona del proyecto son: Sumaco (>50 Km. al SW), Pan de Azúcar (>50 Km. al W) y Reventador (>35 Km. al NW). Dada la distancia a estos volcanes y a su composición lávica (andesito-basáltica), el riesgo volcánico en el sector se puede calificar como muy bajo, exceptuando por una eventual caída de cenizas que dependería de la dirección de los vientos. No se ha reportado lluvias de ceniza en este sector durante el último periodo de actividad. El riesgo volcánico en el área de estudio puede por lo tanto considerarse como Bajo. -

Riesgo Sísmico

A pesar de que el Ecuador es uno de los países de mayor actividad y vulnerabilidad sísmica, de acuerdo a los datos de la Red Nacional de Sismología y el Mapa Sismotectónico del Ecuador (COSENA-EPN, 1991), la cuenca del Río Napo en la llanura amazónica ecuatoriana presenta una muy baja densidad sísmica y vulnerabilidad. No se han registrado históricamente eventos sísmicos de grado VII o superior – considerados destructivos – en el área. La bibliografía disponible sobre riesgo sísmico determina un periodo de 200 años de retorno, con desplazamientos y aceleraciones extremadamente bajas (entre 8 a 10 cm y 0.06 a 0.08 grados respectivamente), definiendo al área del Centro como de muy bajo riesgo a eventos sísmicos de carácter intenso.

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Las obras civiles y estructuras que se mantienen en la propiedad no son susceptibles de afectarse seriamente por un movimiento sísmico como los registrados en la zona. El riesgo sísmico para el área del proyecto se considera de igual forma Bajo. -

Deslizamientos e Inundaciones

No existen fuertes pendientes en el área de influencia del proyecto por lo que el riesgo de deslizamientos es muy bajo. Por ser en parte un sector de la llanura de esparcimiento de la cuenca del río Coca, la zona de estudio se considera geotécnicamente estable. En toda el área de influencia del proyecto el riesgo de inundaciones se considera Medio. Hidrología y Calidad de Aguas -

Situación Hidrográfica

El proyecto cuenta con un pozo de agua ubicado en las coordenadas X: 277394,7252 - Y: 9964544,159; el punto más cercano del Río Coca es X: 276968,3658 - Y: 9963996, dando como distancia entre ambos puntos 3 Km aproximadamente, los análisis de calidad de agua del pozo se mantienen dentro de los Límites Máximos Permisibles los mismos que ya fueron presentados en los informes de cumplimiento que presenta la empresa por su compromiso con su Licencia Ambiental para la operación de la Planta de Gestión Integral de residuos, para este caso en el servicio de Transporte se considera el agua de pozo para el consumo en baños en oficinas destinadas para el Centro de Logística y Coordinación del Transporte. Cabe resaltar que dentro del área de estudio de identifica una zona de pantano, debido a que se trata de una zona de llanura de inundación. Dicho pantano en la actualidad se encuentra drenado y secado sobre todo en la parte posterior de la Planta de Producción de la empresa PLUSAMBIENTE S.A.

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El área en donde se encuentran las instalaciones de PLUSAMBIENTE S.A, es una localidad totalmente intervenida con terrenos agrícolas y ganaderos, por lo que los propietarios de los diferentes predios han realizado tareas de limpieza de áreas para adecuarlos de tal manera que sirva para sus fines comerciales; en esta zona también se pueden apreciar una gran cantidad de canales de drenaje realizados por los diferentes dueños de los predios para ayudar a la evacuación del agua que se encuentra en cada uno de ellos, con el objetivo de obtener tierras más adecuadas para la agricultura y ganadería. Climatología, Calidad de Aire y Ruido Climatología

-

Para llevar a cabo el análisis climatológico del área de estudio se utilizó la información recopilada de la Estación DAC del Aeropuerto Lago Agrio - Nueva Loja (2002-2010), por ser la más cercana con datos actualizados de los principales parámetros para un análisis del clima. La ubicación geográfica de dicha estación es la siguiente: Latitud: 00º 52.1’ N, Longitud: 76º 52.1’ W, Altitud (msnm): 299, Tipo: AR. A continuación, se presentan los datos con el respectivo análisis: -

Temperatura

Cuadro No. 1. Registros de la Temperatura Media Mensual Multianual en [°C] de la Estación Aeropuerto Lago Agrio ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC Aeropuerto 27.0 26.6 Lago Agrio

26.2

26.0

25.7

25.1 26.1

26.7

27.0

27.1

27.2

27.1

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A

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Figura No. 1. Promedios de la Temperatura Media Mensual Multianual.

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A La Estación DAC registra una temperatura media anual de 26,5 ºC. Los valores en cuanto a la amplitud de la variación de la temperatura media mensual, permanecen casi constantes la mayor parte del año. Los meses más calurosos son octubre, noviembre y diciembre, mientras que el mes más frío es junio. La temperatura máxima absoluta promedio, que registra dicha Estación es de 34,3 °C. La temperatura mínima absoluta promedio es de 19,5 ºC. -

Precipitación

Cuadro No. 2. Registros promedios de la Precipitación Media Mensual Multianual en [mm], Estación Aeropuerto Lago Agrio ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC TOTAL Aeropuerto 235.2 253.0 317.4 403.6 408.4 336.5 271.1 214.5 225.8 297.1 310.1 273.2 Lago Agrio

3545.9

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A

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Figura No. 2. Promedios de la Precipitación Media Mensual Multianual.

La precipitación media anual, para la Estación DAC, está en el orden de 3.545,9 mm con un promedio mensual de 295,5 mm. La distribución anual de las lluvias es de carácter bimodal, notándose claramente dos períodos de mayor precipitación; el primero, entre los meses de marzo a julio y el segundo entre los meses de octubre a diciembre, para el mes de mayo se registra la precipitación media mensual máxima. En los períodos enero-febrero y agosto-septiembre, se registran los meses de menor precipitación enero y agosto. -

Humedad Media

11.1.1.1

Cuadro No. 3. Valores promedio mensuales multianuales de Humedad Media en porcentaje

ESTACIÓ N

EN E

FEB

Aeropuerto Lago Agrio

78

80

MA MA R ABR Y JUN JUL 83

83

84

84

82

AG O 79

NO SEP OCT V DIC 75

78

79

79

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A

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Figura No. 3. Valores promedio mensuales multianuales de Humedad Media

La Estación DAC registra un promedio de 80 % de humedad media. La máxima absoluta es de 89% de humedad. -

Nubosidad Cuadro No. 4. Promedio de nubosidad mensual multianual en [octas]

ESTACIÓN ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC Aeropuerto Lago Agrio

6

6

7

7

7

7

7

6

6

6

6

6

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A

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Figura No. 4. Valor Promedio de Nubosidad Mensual medido en [octas].

Los valores promedios de nubosidad registrados en la Estación DAC son de 7/8 partes entre los meses de marzo a julio; y el resto del año las 6/8 partes del cielo se encuentran cubiertas, lo que nos da un promedio de 6/8. Esto indica que en la zona de estudio la nubosidad presenta una uniformidad muy marcada en estos períodos, debemos mencionar que esto se debe en parte a las marcadas precipitaciones en dicha zona. -

Frecuencia, Dirección y Velocidad del Viento

Cuadro No. 5. Valor Promedio Mensual de la velocidad del viento en [m/s] para la Estación Aeropuerto Lago Agrio ESTACIÓ ENE FEB MAR N

AB R

Aeropuerto Lago Agrio

1,8

2,1

2,0

2,2

MAY JUN JUL

1,9

1,9

2,0

AG OC SEP O T

NO V

DI C

2,1

2,1

2,1

2,0

2,0

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A

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Figura No. 5. Frecuencia y Dirección del viento para la Estación Aeropuerto Lago Agrio.

Fuente: Registros Históricos de la DAC Lago Agrio Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A En el sector nororiental de la región amazónica ecuatoriana (tramo fronterizo) los vientos predominantes provienen del oeste, de acuerdo a la frecuencia preponderante de la dirección que registrada en esta estación, lo que indica que la dispersión de cualquier efecto de generación de polvo o gases se dirigiría hacia el este. La velocidad máxima promedio registrada de los vientos, en la Estación Aeropuerto Lago Agrio, es de 2.2 m/s. El mes que registra menor velocidad promedio de vientos corresponde a abril y el de mayor velocidad a marzo. Los valores de las velocidades promedios mensuales multianuales no tienen una variación significativa entre un mes y otro. Las velocidades máximas registradas en la Estación Aeropuerto Lago Agrio son más bajas y estables. Las velocidades mínimas de los vientos en casi todo el año, dificultarán una adecuada dispersión vertical del material particulado y emisiones gaseosas.

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-

Clasificación Bioclimática

Del análisis del comportamiento climático del sector en este sector se presenta el tipo de clima Megatérmico Muy Húmedo Amazónico, o la Región Muy Húmeda Tropical (Cañadas, 1983), el mismo que se caracteriza por una excesiva precipitación distribuida en todo el año, donde la temperatura media oscila los 26 °C y los totales pluviométricos son superiores a los 3.000 mm. Con relación al clima se concluye que éste es constante con régimen plurianual, con pequeñas variaciones; parámetros como la temperatura no tienen variaciones significativas diarias. La distribución temporal de las lluvias a lo largo del año es bimodal, notándose dos períodos de mayor precipitación. Los meses menos húmedos varían de acuerdo a influencias locales; sin embargo, existe una tendencia a que el período menos lluvioso se presente entre agosto y septiembre. Como las lluvias exceden a la evapotranspiración potencial, el régimen es húmedo, lo cual dificulta la siembra de determinados cultivos anuales. -

Calidad del Aire

En la región amazónica no se posee la infraestructura y equipos de una red de monitoreo atmosférico, por lo que no existen datos de calidad de aire ambiente disponibles en el sector. Con respecto al monitoreo de calidad aire ambiente, éste se encuentra normado (TULAS, Libro VI, Anexo IV), sin embargo tiene una relación directa con la medición de parámetros de emisión y dispersión de los gases de combustión. La apreciación sobre la calidad de aire en el sector se la realizará de una manera cualitativa, tomando en cuenta principalmente las velocidades y dirección predominante del viento, así como las actividades a ejecutarse en el proyecto. La calidad del aire en el sector de la actual Planta de operación de la empresa PLUSAMBIENTE S.A. es bajamente intervenida, se tiene la existencia de variables que generen material particulado o gases de combustión, debido al continuo paso de volquetas con material pétreo y equipo pesado en general.

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La velocidad del viento y su dirección predominante oeste-este, hacen que cualquier tipo de material en suspensión o gas ajeno al de la composición química del aire, se dirija hacia las orillas de la vía y sedimentándose en los linderos de las propiedades junto a la vía. Considerando lo indicado los efectos directos sobre la calidad del aire, serán mínimos por la actividad de la Unidad de Transporte ya que esta presenta excelentes estados de operatividad debido a su rigurosidad en los mantenimientos y sobre todo porque es una unidad nueva, adicional existen fuentes antrópicas que alteran las condiciones y calidad del aire como es el constante flujo vehicular liviano y pesado que transita en la vía de acceso a la empresa y la operación de la Planta actual de Producción de PLUSAMBIENTE S.A., la misma que para sus controles se rige a lo establecido en su PMA y Licencia Ambiental específica

para su Planta de Operación y procesos

involucrados en los servicios Ambientales Integrales. Sin embargo se puede mencionar que de los controles que maneja la empresa en los monitoreos de Calidad del Aire Ambiente debido a sus operaciones producto de la Planta de Producción, los parámetros están dentro de los límites establecidos en la correspondiente Normativa Ambiental, que para el caso en particular del transporte no repercutirá debido a que este llegara a la Planta a descargar los desechos recogidos y procederá a parquearse dentro de las facilidades del Campamento Base de la empresa PLUSAMBIENTE S.A.

De acuerdo a las actividades a llevarse a cabo en el Centro de Transferencia, donde no se tienen fuentes Fijas significativas que generen emisiones que puedan afectar la Calidad del Aire del Sector, ya que en mencionado Centro de Logística se mantendrán actividades Administrativas incluidas a las actuales de la empresa, los efectos directos sobre la calidad del aire, serán insignificantes, así como la alteración por la presencia de gases de combustión generados por el vehículo que llegara al Centro de Transferencia para su correspondiente Estacionamiento.

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Ruido Ambiental Para este proyecto en particular y para la interacción que tendrá la unidad (Camión) con el Centro de Operación y/o Logística no se considera la realización de un Monitoreo de ruido (Fondo – Ni Ambiental) ya que existen muchas fuentes externas antrópicas generadores de ruido como es el caso del considerable flujo vehicular pesado que circula en la vía de acceso al Centro de Coordinación, el mismo que se encuentra dentro de las facilidades actuales de la empresa PLUSAMBIENTE, adicional los procesos operativos propios de la empresa en sus actividades diarias, por tal motivo la unidad de transporte no alterará las condiciones actuales en los niveles de presión sonora ya que es una fuente intermitente que llegará a la Planta a descargar los desechos y permanecerá estacionada la mayoría del tiempo. 9.3

COMPONENTE SOCIAL

La población de la provincia de Orellana está compuesta por población mestiza, indígenas de nacionalidad Quichua, y en menor número afroecuatoriana. La provincia de Orellana tiene 72588 habitantes. Su composición por género está determinada por 37788 habitantes del sexo masculino y 34800 del sexo femenino, lo cual determina un porcentaje de 52,06% para hombres y un 47,94% para mujeres (SIISE 2008). En la siguiente figura se presenta la distribución porcentual de los habitantes en la provincia de Orellana por género. Figura No. 6 Porcentaje de hombres y mujeres - Provincia de Orellana

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En el Cantón Joya de Los Sachas se encuentran registrados 26363 habitantes, de los cuales 14201 pertenecen al género masculinos y 12162 al femenino, dando un porcentaje de 60.78 % en hombres y 39.22% en mujeres. (SIISE 2008). En la siguiente figura se presenta la distribución porcentual de la población del Cantón La Joya de los Sachas por género. Figura No. 7. Porcentaje de hombres y mujeres en el Cantón Joya de Los Sachas

La Parroquia San Sebastián del Coca se encuentra en el cantón Joya de Los Sachas, tiene una población de 3842 habitantes de los cuales 2217 pertenecen al sexo masculino y 1625 al sexo femenino, presentando un porcentaje de 57,70% de hombres y 42,30% de mujeres (SIISE 2008). La siguiente figura presenta la distribución porcentual por género en la parroquia San Sebastián del Coca. Figura No. 8 Porcentaje de hombres y mujeres en la Parroquia San Sebastián del Coca

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Del levantamiento de campo, se puede establecer que los habitantes que colindan unos con otros a lo largo de la vía a las Minas del Huataracu, en el sector denominado Toyuca, donde se localiza el predio en el cual se desarrollará el proyecto (Centro de Logística); corresponden a 10 familias. Los rangos de edad y porcentajes existentes a nivel provincial, cantonal y parroquial constan en el siguiente cuadro. Cuadro No. 6. Población por rangos de edad en: Provincia, Cantón, Parroquia

Rangos Edad

de

Provincia Orellana

Cantón Joya de Los Sachas

Parroquia San Sebastián del Coca

Población

Población

Población

0 a 1 años

2,502

740

129

1 a 9 años

22,523

6,634

1,032

10 a 14 años

10,955

3,381

448

15 a 29 años

24,094

7,304

1,111

30 a 49 años

18,271

5,575

838

50 a 64 años

5,482

1,845

204

65 y más años

2,666

884

80

TOTAL

72588

26,363

3842

Fuente: SIISE 2008 La Población Económicamente Activa (PEA) de la Provincia de Orellana está constituida por 24241 habitantes y la Población en Edad de Trabajar (PET) es de 50007 personas. En el Cantón Joya de los Sachas la PEA es de 9394 habitantes y la PET de 17559 personas. En la Parroquia San Sebastián del Coca se presenta una PEA de 1396 personas y una PET de 2489 habitantes.

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De acuerdo a las estadísticas existentes se calcula que la población afroecuatoriana existente en la Parroquia San Sebastián del Coca es de 98 personas, 1403 personas pertenecen a población indígena Quichua y 2240 personas son mestizas. Alimentación La alimentación en los centros poblados está conformada por la canasta básica común en la Amazonía ecuatoriana compuesta por víveres, granos, carnes, verduras, frutas y especies propias del sector como la yuca, verde y el arroz; todo esto en la medida y calidad que puede cubrir la capacidad económica de los hogares del sector. En la Parroquia San Sebastián del Coca el 50,6 % de la población total presenta una incidencia por la pobreza de consumo. En varias de las familias que viven alrededor del predio donde se desarrollará el proyecto, la siembra está dirigida a generar productos para su autoconsumo, estructurando una dieta básica de proteína vegetal como el plátano, yuca, palmito, frutas. Actualmente, las especies que se utilizan para la siembra y posterior venta a menor escala son el maíz, café, cacao, malanga, también en pequeña escala se desarrolla la ganancia. Los colonos mantienen en sus fincas y propiedades algunas especies de animales domésticos como gallinas y ganado para el consumo de carne y la venta; un alto porcentaje de la ración de comida diaria está constituido por productos propios de su cultivo. Salud En la parroquia San Sebastián del Coca existe 1 Sub-Centro de salud llamado “Unidad de Salud San Sebastián del Coca”, 1 dispensario médico y varios botiquines comunitarios

(Farmacias).

Las

personas

entrevistadas

manifestaron

que

para

enfermedades complicadas acuden a los centros médicos localizados en la ciudad del Coca y el Patronato localizado en la cabecera cantonal. Los problemas de salud más frecuentes entre los pobladores de la zona son las enfermedades de tipo respiratorias (gripe), infecciones de tipo intestinal y parasitosis, estas enfermedades se asocian con la costumbre de ingerir directamente agua de los EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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cauces naturales (pozos, esteros y vertientes). En el cantón La Joya de Los Sachas existe un programa social relacionado con la salud: El programa de maternidad gratuita, el cual va atendiendo a 8710 mujeres y 8885 niños. La tasa de mortalidad infantil en el cantón (tasa por 1000 nacidos vivos) es de 7,9. Los principales problemas relacionados con la salud en la parroquia San Sebastián del Coca se presentan en el siguiente cuadro: Cuadro No. 7.- Principales problemas de salud - Parroquia San Sebastián del Coca Falta de Equipamiento y Medicinas Ausencia de programas de fumigación No hay atención médica oportuna Contaminación por derrames de Petróleo Tuberías en mal estado CAUSAS

Contaminación y daño al ecosistema por quema de gas y perforaciones petroleras Mal manejo de residuos sólidos y líquidos Falta de alcantarillado y Agua potable No hay recolector y procesador de basura No se ha realizado una ampliación del Sub-centro de salud No se atienden emergencias médicas Se presentan frecuentes epidemias Falta de planificación familiar

EFECTOS

Elevados casos de cáncer Problemas respiratorios severos Abortos Infecciones intestinales y cutáneas

Fuente: Plan de Desarrollo Humano Parroquia San Sebastián del Coca EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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Los servicios de salud del cantón se concentran en la cabecera cantonal, donde existe un Sub-Centro de Salud con médicos de planta, además hay dos dispensarios, uno de Petroecuador y otro de la Fundación Salud Amazónica. También existen consultorios privados y una clínica. En cinco parroquias hay subcentros de salud y dispensarios del Seguro Campesino. En las comunidades más alejadas existen botiquines comunitarios con promotores de salud. Las dinámicas de salud desde las parroquias son diversas por la situación geográfica; las parroquias San Carlos y San Sebastián acuden al Coca. Figura No. 9 Flujos de Salud del Cantón Joya de los Sachas

LAGO AGRIO Shushufindi

Escala 1:500000

Coca

Fuente: Plan de Desarrollo Estratégico Cantonal Joya de los Sachas

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Educación En la Parroquia San Sebastián del Coca el índice de analfabetismo (15 años y más) es del 9,9 %. Existen en la cabecera parroquial la escuela “Cotopaxi”, el colegio “Rio Coca”, la extensión del colegio a distancia “Unidad Educativa Orellana”. Las personas entrevistadas manifestaron que sus hijos estudian en la escuela Cotopaxi. Los principales problemas relacionados con la educación en la parroquia San Sebastián del Coca se presentan en el siguiente cuadro: Cuadro No.8.- Principales problemas de educación - Parroquia San Sebastián del Coca: Baja formación y actualización docente Insuficientes profesores, falta de partidas fiscales Remuneraciones bajas Aulas no adecuadas e insuficiente No hay equipamiento CAUSAS

No hay servicios sanitarios No hay programas que respondan a la realidad parroquial No hay un proyecto educativo para la zona Situación económica familiar deficiente Desnutrición Aprendizaje no significativo Inestabilidad de los maestros Profesores incompetentes

EFECTOS

Alumnos y profesores insatisfechos Ciudadanos mediocres Elevado nivel de deserción escolar Ausencia y falta de interés de los profesores en la comunidad

Fuente: Plan de Desarrollo Humano Parroquia San Sebastián del Coca

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En el siguiente cuadro se resumen lo principales indicadores porcentuales educacionales de la provincia, cantón y parroquia: Cuadro No. 9.- Indicadores Porcentuales Educacionales de la Provincia, Cantón y Parroquia

Porcentaje (edad)

Provincia Orellana

Cantón Joya de Los Sachas

Primaria completa

% (12 años y más)

59,5

62,7

57,6

Primaria completa – hombres

% (12 años y más)

64,1

65,9

63,6

Primaria completa – mujeres

% (12 años y más)

53,8

59,0

48,9

Secundaria completa

% (18 años y más)

10,4

8,7

5,1

Secundaria completa – hombres

% (18 años y más)

11,7

8,6

5,7

Secundaria completa – mujeres

% (18 años y más)

8,8

8,7

4,3

Instrucción superior

% (24 años y más)

8,7

6,3

3,9

Instrucción superior – hombres

% (24 años y más)

10,2

6,6

4,6

Instrucción superior – mujeres

% (24 años y más)

6,8

5,9

2,6

Tipo de Instrucción

Parroquia San Sebastián del Coca

Fuente: SIISE 2008 La poca cobertura de educación media en los sectores rurales hace que el 5% de los estudiantes de las parroquias tengan que salir a la cabecera cantonal, del 95% restante, un pequeño porcentaje se educa en colegios a distancia y los demás simplemente no estudian.

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No obstante las poblaciones de algunas parroquias tienen otras alternativas en cantones vecinos que se encuentran cercanos. Las personas de San Sebastián envían a sus hijos a estudiar hacia la ciudad del Coca. En el cantón La Joya de Los Sachas existe un programa social relacionado con la educación: El programa de Alimentación Escolar, el cual atiende a 112 escuelas y 6804 niños. Figura No. 10 Flujos de Educación del Cantón Joya de los Sachas Lago Agrio

Shushufindi

El Coca Fuente: Plan de Desarrollo Estratégico Cantonal Joya de los Sachas Vivienda y Servicios La construcción de las casas en el sector son con base y estructura de madera y techos con láminas de zinc, algunas casas son de bloques y cemento. El sector cuenta con servicio de luz eléctrica, no hay servicio telefónico en los hogares, ni red de alcantarillado, no se cuenta con red de distribución de agua potable, el agua de consumo es de pozo. El servicio de transporte público corresponde a la cooperativa Alejandro EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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Labaka con dos turnos por día, uno en la mañana y otro en la tarde. Existe 657 viviendas en la Parroquia San Sebastián del Coca, de las cuales el 0,9% tienen red de alcantarillado, el 42,3% tiene un sistema de eliminación de excretas, el 35% cuenta con servicio eléctrico, 0,6% cuenta con servicio telefónico, el 0,2% tiene servicio de recolección de basura y hay un promedio de 3,8 personas por dormitorio (SIISE 2008). Los principales problemas relacionados con los servicios básicos en la parroquia San Sebastián del Coca se presentan en el siguiente cuadro: Cuadro No.10 Principales problemas de Servicios Básicos - San Sebastián del Coca No hay alcantarillado en la cabecera parroquial No existe letrinas en las comunidades No hay agua potable en la población CAUSAS

No hay sistemas de recolección y eliminación de basura El transporte público es insuficiente para llegar a las comunidades No existen teléfonos domiciliares Falta de puentes en algunos lugares Contaminación ambiental Insalubridad Incomunicación- aislamiento

EFECTOS

Pérdida de oportunidades comerciales No hay atractivos turísticos Baja autoestima Redes eléctricas y/o telefónicas inconclusas o no existentes

Fuente: Plan de Desarrollo Humano Parroquia San Sebastián del Coca

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Actividades Productivas Los agricultores de la zona llevan sus productos a la cabecera cantonal para comercializarlos en la feria que se realiza los fines de semana. A esta feria asiste gente del Coca, pues encuentran que los precios son cómodos y los productos frescos. También se comercializan en Lago Agrio, Shushufindi y El Coca. Figura No. 11.- Producción agrícola del cantón

SAN SEBASTIAN DEL COCA

LA JOYA DE LOS SACHAS Agricultura: Palmito, cacao, café, maíz, plátano, arroz, pimienta negra, pimiento, palma y yuca.

Pecuaria: Ganado vacuno y porcino.

•Ppiscicultura: •TTilapias •Artesanos: Fuente: •Costureras carpinteros , albañiles. Plan

de Desarrollo Estratégico Cantonal Joya de los Sachas

Maderas

de la ordinaria. Tierra •Tenencia LLaurel, caoba, bálsamos, En el sector donde se desarrolla el proyecto existen propiedades definidas de los terrenos, los cuales corresponden a fincas con diversidad de extensión que van desde las decenas de hectáreas hasta propiedades que abarcan varias centenas de hectáreas. En la mayoría de estas propiedades existen casas de vivienda.

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Percepción Comunitaria De las entrevistas mantenidas con varios miembros de la comunidad, se puede establecer que existe cierto grado de interés por conocer más respecto a las actividades que desarrollará el proyecto, no se identificó ningún tipo de oposición sobre el mismo, y existe también la preocupación ciudadana por que se desarrollen los proyectos de manera adecuada, cuidando al medio ambiente y en la medida de lo posible se genere empleo. Turismo En el sector no se identificó sitios turísticos de importancia, sin embargo, el Plan de Desarrollo Estratégico Cantonal Joya de los Sachas, nombra a la laguna La Democracia, localizada a 20 km de la parroquia San Sebastián del Coca, como potencial turístico. 9.4

COMPONENTE BIÓTICO

Para el efecto se ejecuta el diagnóstico de la línea base del medio biótico, puntualizando en el componente flora y fauna, del área planificada para la implementación del Centro de Logística, el mismo que se encuentra dentro de las Facilidades de la empresa actual de producción de la empresa PLUSAMBIENTE S.A. Objetivos General Diagnosticar la estructura biótica del área de estudio, puntualizando la investigación en el componente flora y vegetación, a fin de describir las características más sobresalientes en cuanto se refiere a los ecosistemas presentes y analizar la situación de las especies representativas de flora. Específicos  Determinar en base al análisis de campo y en fuentes secundarias la Zona Bioclimática presente en el área de desarrollo del proyecto.  Realizar un inventario general de las especies de flora e identificar las características de la formación vegetal presente.  Determinar los ecosistemas frágiles del área de investigación, en base al análisis de información de campo, información secundaria, mapas temáticos y verificación del uso de suelo. EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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Caracterización Ecológica El área de estudio forma parte de la provincia de Orellana, cantón Joya de los Sachas, Parroquia San Sebastián del Coca, Sector Toyuca, Km 1,7 Vía a las Minas del Huataracu. La zona se encuentra entre los 270 y 300 msnm, y presenta una topografía de la región plana e irregular hacia el interior del bosque. De acuerdo con lo que se observa en el mapa de vegetación y con la información recopilada durante el reconocimiento de campo, el área de estudio, en su mayor parte, está cubierta por áreas abiertas intervenida de pastos y cultivos con remanentes dispersos de bosque secundario en proceso de regeneración natural en el área de las vías principales de accesos y los alrededores del proyecto. Cobertura Vegetal Se analizará las Formaciones Vegetales presentes en el área de estudio de acuerdo a Sierra y Holdridge, 1999. Se realizará una descripción y listado taxonómico de las especies vegetales registradas en el campo, uso, identificación de especies mediante registro fotográfico y se determinará la situación actual de la formación y cobertura vegetal. Formaciones Vegetales Según la clasificación de Holdridge el área de estudio corresponde a la Zona de Vida Bosque Muy Húmedo Tropical bmhT (Cañadas, 1983). Sierra (1999), en su “Propuesta Preliminar de un Sistema de Clasificación de Vegetación para el

Ecuador Continental” ubica a las formaciones vegetales naturales de la

Amazonía Ecuatoriana como “Bosque Siempreverde de Tierras Bajas” que incluye dentro de este grupo a los bosques de tierra firme sobre colinas disectadas, a las terrazas altas y medias en superficies planas bien drenadas y a los bosques estacionalmente inundados que cubren las terrazas bajas pobremente drenadas sometidas a inundaciones estacionales. También establece como un tipo de vegetación aún no confirmada a las “sabanas” que corresponde a las llanuras cubiertas con vegetación de gramíneas, arbustos y árboles esparcidos.

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En el Oriente ecuatoriano Sierra clasifica las siguientes formaciones vegetales: Bosque Siempreverde de Tierras Bajas, Bosque Siempreverde de Tierras Bajas Inundable por Aguas Blancas, Bosque Siempreverde de Tierras Bajas Inundable por Aguas Negras, Bosque Inundable de Palmas de Tierras Bajas, y Herbazal Lacustre de Tierras Bajas. Caracterización de la Zona Bioclimática Bosque Húmedo Tropical – bhT En esta zona se manifiestan características bioclimáticas comunes de la región tropical, la zona de estudio se ubica a 279 msnm, y corresponde a lo descrito por Cañadas, L. 1983. Esta zona de vida es la más extensa del Ecuador, ocupando aproximadamente el 31.94% del territorio nacional. El promedio anual de temperatura es de 26ºC, y recibe una precipitación media anual de 3000mm. Se registran lluvias durante todos los meses del año en una cantidad tal, que estas exceden la evapotranspiración potencial, no existen meses ecológicamente secos, por lo cual el régimen es húmedo. Los meses menos húmedos varían de acuerdo a influencias locales, sin embargo existe una tendencia a que el período menos lluvioso se presente entre diciembre y febrero. Caracterización de la Formación Vegetal Esta descripción corresponde a la asociación de organismos autótrofos o productores primarios dentro de un sistema ecológico. Sierra, 1999, categoriza a estas formaciones de acuerdo a criterios fisonómicos, ambientales, bióticos y topológicos (piso florístico). En base a este análisis la zona en estudio pertenece a la Formación Vegetal Bosque Siempreverde de Tierras Bajas. Bosque Siempreverde de Tierras Bajas La estructura vegetal de esta formación se presenta intervenida. La vegetación está constituida por especies arbóreas, arbustivas y herbáceas características de espacios intervenidos por actividades antrópicas. Los árboles del dosel alcanzan alturas de 20 m, con un dosel relativamente discontinuo.

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Fase de campo Para el registro biótico en el campo se aplicará una Ficha de Registro Biótico, como parte del proceso de Evaluación Ecológica Rápida EER (Sobrevila & Bath 1992), conjunto de procedimientos que permiten de forma general obtener información pertinente a un área, determinando presencia, distribución y estado de los componentes bióticos dentro de la zona de estudio y el área de Influencia Directa. Así como permite recopilar datos puntuales

como:

ubicación

geográfica, determinación

de

aspectos

ecológicos,

descripción del ecosistema, caracterización de especies de flora y fauna, datos del informante y un registro fotográfico. Flora La determinación del tipo de cobertura vegetal se la realizó mediante el reconocimiento del área del proyecto a través de recorridos con observación directa que permitió establecer un inventario de las especies más comunes en los remanentes de bosque, su composición, estructura y biodiversidad; la cobertura vegetal existente en las zonas intervenidas y su grado de intervención. El bosque natural se encuentra alterado en alrededor del 80% del área de influencia, por el desbroce de hábitats para la construcción de carretera y la extracción selectiva de especies maderables, quedando solamente pequeñas áreas de bosque secundario en las que predominan las especies como balsas, guarumos, manzano colorado, guarangos. El 65% de los hábitats aún con cobertura vegetal original de bosque secundario. Si se toman en consideración aspectos estructurales fisonómicos generales de la vegetación del área en su totalidad, parámetros geomorfológicos e información obtenida en el campo, se considera las siguientes tipos de vegetación: bosques secundarios temporalmente inundables, cultivos y pastizales. -

Bosque Secundario

El área presenta características de bosque secundario, con un dosel totalmente abierto, sotobosque denso y estrato herbáceo abundante; influenciado por una laguna pequeña que en sus riveras, el dosel y subdosel estuvo poblado por especies de: Cecropia sciadophylla, C. membranácea, C. herthae “guarumos” (Moraceae); Iriartea deltoidea EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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“pambil”, Oenocarpus bataua “chapil”, Bactris gasipaes “chontaduro” (Arecaceae), Spondias mombin “jobo”, Tapirira guianensis “macairo” (Anacardiaceae); Matisia cordata “zapote”, Ochroma pyramidale “balsa” (Bombacaceae), Zanthoxylon sprucei (Rutaceae). Entre las herbáceas se distinguió a: Anthurium eminens, Phylodendron megalophyllum (Araceae); Aechmea penduliflora, A. zebrina (Bromeliaceae). También presenta dentro de este tipo de bosque un área de Inundación temporal en sectores mal drenados, en el que se registraron especies dispersas como son: Mauritia flexuosa,

Attalea

butyracea,

Euterpe

precatoria

(Arecaceae),

Coussapoa

trinervia

(Cecropiaceae); Virola surinamensis (Myristicaceae), Croton tessmanii (Euphorbiaceae), Himatanthus sp. (Apocynaceae): Buchenavia sp. (Combretaceae). Área de Influencia Directa -

Áreas Intervenidas

En las áreas intervenidas predominan las plantaciones y los pastizales sobre los remantes de bosque y los cultivos de ciclo corto. Es apreciable también el porcentaje del área ocupada por el camino de acceso; y en poco porcentaje el área ocupada por las viviendas, estas son muy dispersas y en bajo número cerca del área de influencia del proyecto. -

Cultivos Perennes

Los principales cultivos desarrollados en el área de influencia indirecta en orden de importancia son: café (Coffea canephora), plátano, cacao (Theobroma cacao) y frutales tropicales, especialmente cítricos. Existen árboles aislados de guaba de machete (Inga sp.), guayaba (Psidium guajava), papaya (Carica papaya), sapote (Matisia cordata), palma de coco (Cocos nucifera) y otros nativos en medio de las plantaciones, especialmente palmas de los géneros Iriartea, Astrocaryum, Maximiliana y Bractis. Las plantaciones están fuera del área de influencia. -

Cultivos de Ciclo Corto

El principal cultivo de ciclo corto es el maíz (Zea mays), seguido del arroz (Oriza sativa) y en menor escala se cultiva yuca (Manihot sculenta). En medio de las áreas de cultivo existen árboles aislados de especies maderables y áreas abiertas.

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-

Pastizales

Entre los pastizales sobresale el pasto dallis (Paspalum dilatatum), existiendo también potreros de braquiaria (Brachiaria sp.) y en las zonas mal drenadas o pantanosas pasto janeiro (Eriochloa polystachya). Los pastizales están mezclados con bajos porcentajes de gramíneas nativas de los géneros Chloris, Paspalum, Cyperus y en forma aislada se aprecian árboles de Calycophyllum spruceanum, Cecropia spp. (guarumo), Ochroma pyramidale (balsa), Jacaranda copaia (jacaranda), Tessarea integrifolia, Inga spp. (guabos) y palmas de Iriartea deltoidea (pambil). En los linderos de potreros existen matorrales compuestos por heliconias (Heliconia spp.), miconias (Miconia spp.), y tiguas (Piper spp.). -

Especies de importancia

Entre las especies de mayor importancia, detectadas tanto en los remantes de bosque como en las áreas abiertas, ya sea por su valor maderable o de utilidad alimenticia, tanto para el hombre como para la fauna silvestre, podemos mencionar: Capirona decoticans (capirona), Calycophyllum spruceanum (capirona), Cecropia sciadophylla (guarumo), Myroxylon balsamum (bálsamo), Guarea grandifolia (manzano), Guarea purusana (colorado), Endlicheria sp. (jigua), Iriartea deltoida, Astrocaryum murumuru, Inga sp. (guaba y guabillo), Artocarpus altilis (futepán), y Pourouma cecropifolia (uva de monte). Son primordiales los remanentes de bosque, tanto porque mantienen los caudales de los recursos hídricos, como porque son de vital importancia para el conjunto de especies que conforman la macro y micro fauna del sector. Entre las especies de valor medicinal presentes en el área de estudio podemos mencionar:

Piper

reticulatum,

Piper

asperiusculum,

Solanum

nigrescens,

Solanum

americanum, Malachra ruderalis, Costus scaber, Artocarpus altilis, Urera laciniata, Pollalesta discolor, y Syzigium aromaticum. No se registraron especies raras o en peligro de extinción, ni especies que sean una potencial amenaza al ecosistema presente.

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Fauna El bosque muy húmedo Tropical es posiblemente la zona mejor conocida en términos de la diversidad de fauna vertebrada. El área de estudio, la cual se encuentra situada en la Provincia de Orellana, Cantón Joya de los Sachas, Parroquia San Sebastián del Coca, Sector Toyuca, Km 1,7 Vía a las Minas del Huataracu presenta en su mayoría áreas abiertas de pasto y cultivos, pequeños remantes de bosque secundario temporalmente inundables en dirección sur. Durante la investigación de campo se registró en el área de influencia del proyecto varias especies de vertebrados, distribuidos de la siguiente forma: once especies de mamíferos, treinta y tres especies de aves, cinco especies de anfibios, cuatro especies de reptiles. Respecto a la fauna acuática no se realizaron estudios de ictiofauna y macroinvertbrados debido a que no existen ríos, esteros o cuerpos de agua permanentes. -

Mastofauna

Los mamíferos registrados en el área de influencia del proyecto corresponden en su mayoría a especies nativas de la zona de vida del bosque muy húmedo Tropical en sus tres estratos. A continuación se presenta los sitios donde se realizaron los puntos de observación para el estudio de mamíferos. Tabla No. 2. Muestreo Puntos de Observación

Coordenadas UTM* Hábitat Este

Norte

POM1

277509

9964714

Vegetación de Pastos

POM2

277641

9964424

Vegetación de Pastos

POM3

277494

9964339

Bosque secundario temporalmente inundable

*Zona 18S (UTM PSA1956) Fuente: Salida de campo para elaboración de línea base Elaboración: Equipo Consultor EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

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La mastofauna de la zona fue escasa, especialmente del orden Primates. Se registraron un total de 11 especies de mamíferos clasificados en 9 familias y 6 órdenes. De las especies de mamíferos registrados, ninguna consta en el Libro Rojo de mamíferos dentro de la categoría en peligro o amenazado. Todas las especies registradas fueron generalistas y de baja sensibilidad. El estado de los mamíferos en el área de estudio se debe principalmente a la destrucción de sus hábitats y la presión por la cacería local, razón por la cual se dispersan en busca de áreas de refugio que abastezcan sus necesidades. Para el registro de los mamíferos se receptó información de habitantes locales, así como también se hizo la revisión en textos de Mastofauna Ecuatoriana. En el sector se informó de la presencia de las siguientes especies de: (Didelphis marsupialis) raposa, (Saguinus graellsi) chichico, y (Agouti paca) guanta. Las formaciones vegetales de zonas boscosas circundantes al área del proyecto son un hábitat excelente para las escasas especies de primates y mamíferos menores que habitan en la zona, especialmente en los remanentes de bosque secundario. En las áreas dispersas de cultivo de cacao, maíz y pastizales suelen incursionar especies como guantas, armadillos y raposas. Entre las especies de mayor importancia ecológica y de conservación en la región tenemos: chichico, guanta, ardilla, armadillo, entre otros. En el siguiente cuadro se presentan las especies identificadas de mamíferos en el área de estudio del proyecto: Cuadro No. 11. Especies de mamíferos registrados en el área de estudio del proyecto Nombre Científico

POM1 POM2 POM3 Dieta Sensibilidad

DIDELPHIMORPHIA DIDELPHIDAE Didelphis marsupialis (Raposa)

I

I

I,C

Om

B

CHIROPTERA PHYLLOSTOMIDAE

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Carollia perspicillata (Murciélago frutero)

I, Pc

Carollia brevicauda (Murciélago frutero)

I, Pc

Rhinophylla pumilio (Murciélago fruTero)

I, Pc

Fr

B

Fr

B

Fr

B

I,Pc

Fr

M

I,C

Om

B

I,C

He

B

I, Pc

Fr

M

Fr

B

Hu,I,C

Fr

B

I,Pc

Fr

B

PRIMATES CEBIDAE Saguinus graellsi (Chichico)

I

CINGULATA DASYPODIDAE Dasypus novemcinctus (Armadillo) LAGOMORPHA LEPORIDAE Sylvilagus brasiliensis (Conejo)

I

RODENTIA SCIURIDAE Sciurus igniventris (Ardilla roja) CRICETIDAE Oligoryzomys fulvescens (Ratón arrocero pigmeo)

O

O

CUNICULIDAE Cuniculus paca (Guanta)

Hu

Hu

DASYPROCTYDAE Dasyprocta fuliginosa (Guatusa)

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Puntos de Observación: POM1: Área de Influencia Directa, Área Abierta de Vegetación de Pastos POM2: Área Influencia Indirecta. Área Abierta de Vegetación de Pastos POM3: Área de Influencia Indirecta. Bosque Secundario Tipo de Registro A: Auditivo, O: Visual, Hu: Huellas, Li: Capturado y liberado, I: Información Abundancia A: Abundante, C: Común, Pc: Poco Común, R: Raro Nicho Trófico Ca: Carnívoro, Fr: frugívoro, In: Insectívoro, Om: Omnívoro, He: Herbívoro Sensibilidad A: Alta, M: Media, Baja: Baja.

Fuente: Registro de Observación en Campo. Mamíferos del Ecuador (Tirira,Diego, 2007) Elaboración: Equipo Consultor -

Especies de Mamíferos que se encuentran en el Libro Rojo

No se registraron especies de mamíferos que se encuentren catalogados en peligro o amenazadas, según la Lista de mamíferos del Libro Rojo (Tirira, D. (Ed) 2001). Las especies de mamíferos son escasas en el área de estudio, por tanto no constituyen fuente importante de alimentación por los habitantes del sector. -

Avifauna

Las aves son un grupo muy diverso y excepcionalmente bien estudiado entre los vertebrados del Ecuador. Los distintos requerimientos de hábitat de las especies de aves dentro de un ecosistema (por ejemplo, desde el piso de la selva hasta el dosel) combinados con formas de estudio definidas y a distancia, hacen al grupo particularmente útil como indicadores en evaluaciones ecológicas rápidas, estudios de impacto ambiental sobre la biodiversidad, los cambios en el ecosistema y estudios de monitoreo de impactos (Alonso et al., 1.999). Varios estudios han indicado que existe una considerable diversidad de aves en los bosques inundables y de tierra firme tanto primaria como secundaria. También en los

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bordes del bosque y árboles aislados dentro del área deforestada, como se pudo observar en el área de estudio del proyecto. A continuación se presenta los sitios donde se realizaron los puntos de observación para el estudio de avifauna. Tabla No.3. Muestreo

Puntos de Observación

Coordenadas UTM* Hábitat Este

Norte

POA1

277509

9964714

Vegetación de Pastos

POA2

277494

9964339

Bosque secundario temporalmente inundable

*Zona 18S (UTM PSA1956) Fuente: Salida de campo para elaboración de línea base Elaboración: Equipo Consultor La cacería efectuada por los habitantes del sector, es un factor que ha causado la disminución de algunas aves, como por ejemplo: trompeteros y paujiles; de igual manera la deforestación y la fragmentación del hábitat han influido en el decline de las poblaciones de aves. Las áreas de cultivo especialmente las de gramíneas y los pastizales han contribuido al mantenimiento de poblaciones de palomas, pequeños loros, garrapateros, pavas, pacharacas, gallinazos, oropéndolas, hormigueros caciques, trepatroncos, entre otros. Entre las especies más representativas de sensibilidad media e importante para conservación ecológica del área se reportan las siguientes: paloma, perico alicobáltico, monja frentinegra, arasari bifajeado, trepatroncos, formicario, entre otros. La avifauna del área de estudio estuvo representada por 33 especies clasificadas en 25 familias y 11 órdenes. De las especies registradas, ninguna consta en el Libro Rojo. Los fragmentos de vegetación natural son muy importantes para varias especies de aves que suelen reportarse en áreas abiertas o en especies arbóreas dispersas en pastizales

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pero utilizan las áreas de bosque como refugio o para cumplir sus requerimientos de hábitat. En cuanto al nicho trófico, los insectívoros presentan 15 especies de aves, principalmente el predominio de estas especies indica la importancia de la complejidad de la vegetación en la resultante especialización de insectos y sus depredadores aviarios. Las aves insectívoras han sido señaladas importantes para la agricultura, ya que se alimentan de posibles plagas. El otro grupo con mayor número de especies constituye el de los frugívoros con 8. La mayoría de especies pertenecientes al gremio Frugívoro – Semillero, son activos dispersores de semillas, en tanto que los Insectívoros son controladores biológicos de las poblaciones de Insectos (entre ellos muchas plagas), estas dos agrupaciones cumplen una función conjugada, permitiendo la dispersión, colonización y regeneración de las formaciones vegetales, por tal razón son muy importantes en áreas que han estado expuestas a perturbaciones y luego han entrado en un proceso de recuperación o regeneración. También es importante destacar la presencia de especies carnívoras (2 especies), pese a que en su mayoría se trata de rapaces menores que se alimentan de pequeñas presas (Anfibios, Roedores, Reptiles e Insectos grandes), las cuales encuentran poca protección en zonas alteradas permitiendo el desarrollo de estas rapaces. Las especies determinadas en la observación de campo, se detallan en el siguiente cuadro: Cuadro No. 12. Aves registradas en el área de estudio del proyecto Especies

Nombre Común

PO A1

PO A2

Abundan cia

Sensibili dad

Die ta

A,O

PC

B

Cr

O

C

B

Ñ

CICONIIFORME S ARDEIDAE Bulbucus ibis

Garzeta bueyera

CATHARTIDAE Coragyps atratus

Gallinazo Negro

O

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FALCONIFORM ES ACCIPITRIDAE Buteo magnirostris

Gavilán Alirrojizo

A,O

PC

B

Cr

Chachalaca Jaspeada

A,O

A

B

Fr

C

B

I

A,O

C

M

Fr

O, A

O

A

M

Fr

O

O

C

B

I

O

C

B

I

O,A

PC

B

I

GALLIFORMES CRACIDAE Ortalis guttata CHARADRIIFOR MES CHARADRIIDA E

Chorlos y Avefrías

Venellus chilensis

Ave fría sureña

O

COLUMBIFORM ES COLUMBIDAE Geotrygon montana

Paloma Perdiz Rojiza

PSITTACIFORM ES PSITTACIDAE Brotogeris cyanoptera

Perico Alicobáltico

CUCULIFORME S CUCULIDAE Crotophaga ani Crotophaga major Piaya cayana

Garrapatero Piquiliso Garrapatero mayor Cuco Ardilla

O,A

OPISTHOCOMI DAE

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Opisthocomus hoazín

O,A

PC

M

H

A

PC

B

Cr

A,O

A

B

I

Ermitaño Pechicanelo

A

PC

B

N

Monja Frentinegra

O

C

M

Fr

O

C

M

Fr

Carpintero Lineado

A,O

PC

B

I

Carpintero Penachiamarillo

O

A

B

I

Trepatroncos Piquicuña

A,O

C

M

I

Hoatzin

STRIGIFORMES STRIGIDAE Glaucidium brasilianum

Mochuelo Ferruginoso

APODIFORMES APODIDAE Streptoprogne zonaris

Vencejo Cuelliblanco

TROCHILIDAE Glaucis hirsuta PICIFORMES BUCCONIDAE Monasa nigrifrons RAMPHASTIDA E Pteroglossus pluricinctus

Arasari Bifajeado

PICIDAE Drycopus lineatus Melanerpes cruentatus PASSERIFORME S FURNARIIDAE Glyphorincus spirurus FORMICARIIDA E

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Formicarius analis

Formicario Carinegro

A,O

A

M

I

A

A

B

I

O

A

B

I

O

A

B

Om

O

PC

M

I

B

I

TYRANNIDAE Megarhynchus pitangua

Mosquero Picudo

Tyrannus melancholicus

Tirano Tropical

CORVIDAE Cyanocorax violaceus

Urraca Violácea

HIRUNDINIDAE

Atticora fasciata

Golondrina Fajiblanca

TROGLODYTID AE Donacobius atricapillus

Donacobio

Thryothorus nigricapillus

Sotorrey Cabecipinto

A

A,O

C

B

I

Mirlo Piquinegro

A,O

PC

B

Fr

Tangara Urraca

O

PC

B

Fr

Euphonia Ventrinaranja

A

C

B

Fr

A

A

B

Fr

A

PC

B

I

TURDIDAE Turdus ignobilis THRAUPIDAE Cissopis laveriana Euphonia xanthogaster Thraupis episcopus

Tangara Azuleja

O

CARDINALIDAE Cyanocompsa cyanoides

Piquigrueso Negriazulado

ICTIRIDAE

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Cacicus cela

Cacique Lomiamarillo

O, A

O

A

B

Om

Psaracolius angustifrons

Oropéndola Dorsirrojiza

O

O

PC

B

Om

Puntos de Observación: POA1: Área de Influencia Directa, Área Abierta de Vegetación de Pastos POA2: Área de Influencia Indirecta. Bosque Secundario Tipo de Registro O: Observación directa, A: Auditivo-Grabaciones de sonidos Abundancia A: Abundante, C: Común, Pc: Poco Común: R: Raro Dieta Cr: Carnívoro, Fr: Frugívoro, H: Herbívoro, Ñ: Carroñero, I: Insectívoro, S: Semillero, Om: Omnívoro, N: Nectarívoro Sensibilidad A: Alta, M: Media, B: Baja Fuente: Registro de observación en campo. Aves Comunes de la Amazonía, Canaday C. / Jost L. Aves del Ecuador, Ridgely & Greenfield, 2006 Elaboración: PLUSAMBIENTE S.A -

Especies de Aves que se encuentran en el Libro Rojo

Ninguna de las especies de aves registradas en el área de estudio se encuentra dentro de las categorías de la Lista de especies del Libro Rojo de las Aves del Ecuador. La mayoría corresponden a especies comunes y de baja sensibilidad, las cuales habitan en áreas abiertas de cultivos y pastizales así como en los bosques secundarios. -

Herpetofauna

Los anfibios y reptiles son más diversos y abundantes en áreas húmedas, así, en Suramérica las áreas con mayor riqueza de especies son las selvas tropicales de tierras bajas y los bosque nublados (Duellman, 1981). La diversidad de estos grupos faunísticos se incrementa con la disminución de la altitud, consecuentemente las comunidades de anfibios y reptiles que habitan las selvas lluviosas tropicales en la cuenca amazónica, alcanzan su mayor diversidad en la Amazonía ecuatoriana.

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A continuación se presenta los sitios donde se realizaron los puntos de observación para el estudio de la herpetofauna. Tabla No.4. Muestreo Puntos de Observación

Coordenadas UTM* Hábitat Este

Norte

POH1

277509

9964714

Vegetación de Pastos

POH2

277641

9964424

Vegetación de Pastos

POH3

277494

9964339

Bosque secundario temporalmente inundable

*Zona 18S (UTM PSA1956) Fuente: Salida de campo para elaboración de línea base Elaboración: Equipo Consultor El estudio de la herpetofauna permitió identificar 9 especies en el área de estudio, de los cuales cinco fueron anfibios y cuatro reptiles, clasificados en un total de seis familias y dos órdenes. Las especies de anfibios mejor representadas fueron: Hypsiboas lanciformes (rana), Leptodactylus andreae (sapo). En las áreas de cultivo y bosques intervenidos se identificó a una especie de Rhinella marina, especie introducida invasora, que se alimenta de poblaciones de insectos. Entre los reptiles más frecuentes registrados, se evidenciaron: la presencia de Ameiba ameiba (lagartija) sobre troncos caídos en zona inundada producto del desbroce, Clelia clelia (chonta) y mediante entrevistas efectuadas a la comunidad se determinó la presencia de Imantodes cenchoa (serpiente gato). Las especies de lagartijas encontradas son diurnas: Kentropix pelviceps (lagartija) fueron observadas en el suelo sobre hojas de los árboles. En el siguiente cuadro se especifican las diferentes especies de herpetofauna registradas:

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Cuadro No. 13. Especies de Anfibios y Reptiles registrados en el área de estudio del proyecto (julio_2009) CLAS ORDE E N

Anfibi os

Anura

Reptil Squam es ata

FAMILIA

ESPECIES

PO H1

PO H2

Bufonidae

Rhinella marina

V

A

Hylidae

Hypsiboas lanciformes

A

A

Hylidae

Scinax garbei

A

A

Leptodactyli dae

Leptodactylus andreae

Strabomanti dae

Pristimantis conspicillatus

Colubridae

Imantodes cenchoa

Colubridae

Clelia clelia

I

I

Teiidae

Ameiba ameiba

V

V

Teiidae

Kentropyx pelviceps

PO H3

LC

Preocupac ión menor

LC

Preocupac ión menor

LC

Preocupac ión menor

LC

Preocupac ión menor

LC

--

LC

--

V

LC

--

V

LC

--

A

A,V A

LISTA UIC ROJA N (Ron et. al 2008) Preocupac LC ión menor

V I

Puntos de Observación: POM1: Área de Influencia Directa, Área Abierta de Vegetación de Pastos POM2: Área Influencia Indirecta. Área Abierta de Vegetación de Pastos POM3: Área de Influencia Indirecta. Bosque Secundario Tipo de Registro A: Auditivo, V: Visual, I: Información UICN: LC= Preocupación menor Fuente: Registro de observación en campo y entrevistas con habitantes locales. Elaboración: Equipo Consultor La mayoría de especies de anfibios y reptiles registradas en el presente estudio corresponden a especies generalistas que habitan en sitios abiertos o alterados.

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-

Fauna Acuática: Ictiofauna y Macroinvertebrados acuáticos

El área del proyecto, no tiene influencia de ríos, esteros o cuerpos de agua, por lo cual no se realizó el estudio de la fauna acuática. Conclusiones El área en la cual se planea llevar a cabo el Centro de Logística y Transferencia se encuentra dentro de las facilidades operacionales actuales que mantiene la empresa PLUSAMBIENTE S.A., por esta razón, y dada la situación biótica actual, es decir, la progresiva pérdida de flora y fauna original, el impacto de este proyecto sobre el componente biótico no afectará de manera significativa la situación del área ya que la unidad de transporte como se manifestó anteriormente solamente permanecerá en el área del Campamento para su Estacionamiento y el momento que ingrese a la Planta para descargar los desechos transportados.

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10. IDENTIFICACIÓN DE IMPACTOS POTENCIALES AL PROYECTO Basado en la información recopilada durante la visita al sitio correspondiente al Centro de Operaciones en la empresa de servicios ambientales integrales PLUSAMBIENTE S.A., así como en la información proporcionada por el proponente en lo que se fundamenta el proyecto y de acuerdo al Alcance real del mismo, a continuación se detalla la lista de chequeo sobre la base de la cual se elaborará la matriz de impacto ambiental, la misma que considera las actividades generadoras de potenciales impactos ambientales y de los factores ambientales afectados directamente en relación con el proyecto (Transporte). Complementariamente se desarrolla la metodología e identificación de los principales impactos ambientales en la fase de operación, ya que el proyecto en sí no necesita de obras de infraestructura o de construcción para su ejecución.

10.1 

LISTA DE CHEQUEO

FACTORES AMBIENTALES A SER EVALUADOS

El equipo evaluador ha seleccionado un número apropiado de características ambientales según subcomponentes ambientales. A continuación en la Tabla No. 5, constan las características ambientales consideradas, su clasificación de acuerdo al componente al que pertenecen y la definición de su inclusión en la caracterización ambiental.

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Tabla No. 5 Factores Ambientales considerados para la caracterización Ambiental del área de influencia – Transporte de Desechos Peligrosos.

Código

Componente Ambiental

Aire

ABT1

ABT2

Subcomponen te Ambiental

ABIÓTICO

Suelo

Factor Ambiental

Definición

Variación de los niveles de emisión e inmisión en Calidad del Aire el área de influencia del proyecto. Variación de presión Nivel sonoro sonora (Molestias) en el área circundante total al proyecto.

Características físicomecánicas.

Cambios en la textura, estructura, composición del suelo en el área circundante del proyecto.

ABT3

Medio Perceptual

Naturalidad

Infraestructura

Red vial

Humanos

Seguridad Laboral

ANT1 ANT2 ANTRÓPICO ANT3

Tranquilidad y armonía ANT4

Economía y población ANT5

Generación de Empleo

Alteración de la expresión propia del entorno natural, especialmente en el área de influencia directa. Interferencia con el sistema vial existente. Afectación al personal que interviene en el proyecto de Transporte de Desechos Peligrosos. Alteración ambiental derivada de la ejecución del proyecto, evidenciada por efecto del ruido. Variación de la capacidad de la población económica activa (PEA), en las diferentes actividades productivas directas e indirectas generadas por el proyecto.

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

ACCIONES AMBIENTALES A SER EVALUADAS

Para la realización del Estudio de Impacto Ambiental del proyecto Transporte de Desechos Peligrosos y principalmente para la evaluación de impacto ambiental, se ha conformado un registro de acciones principales ocasionadas por la operación o puesta marcha del proyecto. En la Tabla No. 6, constan las acciones consideradas y su definición para la fase de operación. Tabla No. 6 Acciones consideradas en la operación y puesta en marcha del Proyecto (Transporte de Desechos Peligrosos).

Código O1

O2

O3

Acción Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones y/o Logística en Orellana

Comprende todas las acciones relacionadas con el control administrativo sobre coordinación de viajes, facturación, pagos y seguimiento al Transporte de Desechos Peligrosos.

Carga de los Desechos Peligrosos.

Se relaciona con el embarque de los desechos Peligrosos en el Punto de Generación hacia el Camión destinado para el Transporte.

Descarga de Desechos Peligrosos.

Se relaciona con el desembarque de los desechos Peligrosos en el Punto de Disposición Final.

O4 Transporte de los Desechos Peligrosos.

O5

Definición

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte.

Comprende el trasporte de los desechos Peligrosos hacia el correspondiente Gestor de Disposición Final (Plusambiente) y su paso por las diferentes vías, comunidades y áreas circundantes en el recorrido hacia el debido Gestor. Comprende la acción de mantener las Unidades estacionadas en el área destinada para aquello dentro del Centro de Coordinación y Transferencia.

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10.2 

METODOLOGÍA DE EVALUACIÓN

Introducción

Un impacto ambiental, es todo cambio neto, positivo o negativo, que se pronostica se producirá en el medio ambiente, como resultado de una acción de desarrollo a ejecutarse.

La caracterización ambiental realizada para el área de influencia del proyecto, permitió identificar y dimensionar las características principales de cada uno de los componentes y subcomponentes ambientales.

Para la evaluación de los potenciales impactos ambientales que se producirán en el área de influencia, se ha desarrollado una matriz causa - efecto, en donde su análisis según filas posee los factores ambientales que caracterizan el entorno, y su análisis según columnas corresponde a las acciones del proyecto. 

Identificación de impactos ambientales

El proceso de verificación de una interacción entre la causa (acción considerada) y su efecto sobre el medio ambiente (factores ambientales), se ha materializado realizando una marca gráfica en la celda de cruce, correspondiente en la matriz causa - efecto desarrollada específicamente para cada etapa del proyecto, obteniéndose como resultado las denominadas Matriz de Identificación o Carácter de Impactos Ambientales (Matriz Nº 1). Adicionalmente, se ha proporcionado el carácter o tipo de afectación de la interacción analizada, es decir, se le ha designado como de orden positivo o negativo. 

Predicción de impactos: calificación y cuantificación de los Impactos Ambientales.

La predicción de impactos ambientales, se la ejecutó valorando la importancia y magnitud de cada impacto previamente identificado. La importancia del impacto de una acción sobre un factor se refiere a la trascendencia de EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

77

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

dicha relación, al grado de influencia que de ella se deriva en términos del cómputo de la calidad ambiental, para lo cual se ha utilizado la información desarrollada en la caracterización ambiental, aplicando una metodología basada en evaluar las características de Extensión, Duración y Reversibilidad de cada interacción, e introducir factores de ponderación de acuerdo a la importancia relativa de cada característica. La calificación de cada una de estas características se muestra en las matrices 2, 3 y 4. Las características consideradas para la valoración de la importancia, se las define de la manera siguiente:

a) Extensión: Se refiere al área de influencia del impacto ambiental, en relación con el entorno del proyecto

b) Duración: Se refiere al tiempo que dura la afectación y que puede ser temporal, permanente o periódica, considerando, además las implicaciones futuras o indirectas.

c) Reversibilidad: Representa la posibilidad de reconstruir las condiciones iniciales una vez producido el impacto ambiental.

El cálculo del valor de Importancia (Matriz No. 5) de cada impacto, se ha realizado utilizando la ecuación: Imp = We x E + Wd x D + Wr x R Donde:

Imp = Valor calculado de la Importancia del impacto ambiental E

= Valor del criterio de Extensión

We = Peso del criterio de Extensión D = Valor del criterio de Duración Wd = Peso del criterio de Duración R = Valor del criterio de Reversibilidad Wr = Peso del criterio de Reversibilidad

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

78

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

Se debe cumplir que: We + Wd + Wr = 1 Para el presente caso se ha definido los siguientes valores para los pesos o factores de ponderación:

Peso del criterio de Extensión = We = 0.25 Peso del criterio de Duración = Wd = 0.40 Peso del criterio de Reversibilidad = Wr = 0.35

La valoración de las características de cada interacción, se ha realizado en un rango de 1 a 10, pero sólo evaluando con los siguientes valores y en consideración con los criterios expuestos en la tabla No. 7. Tabla No. 7 Criterios de puntuación de la Importancia y valores asignados

Características de la Importancia del Impacto Ambiental

PUNTUACION DE ACUERDO A LA MAGNITUD DE LA CARACTERISTICA

1.0

2.5

5.0

7.5

10.0

EXTENSIÓN

Puntual

Particular

Local

Regional

DURACIÓN

Esporádica

Temporal

Periódica

Generalizad a Recurrente

Completame nte Reversible

Medianame nte Reversible

Parcialmen te Irreversible

Medianame nte Irreversible

REVERSIBILI DAD

Permanente Completamen te Irreversible

Se puede entonces deducir que el valor de la Importancia de un Impacto, fluctúa entre un máximo de 10 y un mínimo de 1. Se considera a un impacto que ha recibido la calificación de 10, como un impacto de total trascendencia y directa influencia en el entorno del proyecto. Los valores de Importancia que sean similares al valor de 1, denotan poca trascendencia y casi ninguna influencia sobre el entorno.

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

79

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

La magnitud del impacto se refiere al grado de incidencia sobre el factor ambiental en el ámbito específico en que actúa, para lo cual se ha puntuado directamente en base al juicio técnico del grupo evaluador, manteniendo la escala de puntuación de 1 a 10 pero sólo con los valores de 1.0, 2.5, 5.0, 7.5 y 10.0.

Un impacto que se califique con magnitud 10, denota una altísima incidencia de esa acción sobre la calidad ambiental del factor con el que interacciona. Los valores de magnitud de 1 y 2.5, son correspondientes a interacciones de poca incidencia sobre la calidad ambiental del factor. En la Matriz No. 6, se muestra la magnitud de las interacciones analizadas.

Un impacto ambiental se categoriza de acuerdo con sus niveles de importancia y magnitud. Para globalizar estos criterios, se ha decidido realizar la media geométrica de la multiplicación de los valores de importancia y magnitud, respetando el signo de su carácter. El resultado de esta operación se lo denomina Valor del Impacto y responde a la ecuación: Valor del Impacto = ± ( Imp x Mag ) ^0.5 En virtud a la metodología utilizada, un impacto ambiental puede alcanzar un Valor del Impacto máximo de 10 y mínimo de 1. Los valores cercanos a 1, denotan impactos intranscendentes y de poca influencia en el entorno, por el contrario, valores mayores a 6.5 corresponden a impactos de elevada incidencia en el medio, sea estos de carácter positivo o negativo.

El cálculo del Valor del impacto para cada interacción identificada, se halla en la Matriz No. 7. 

Categorización de Impactos Ambientales

La Categorización de los impactos ambientales identificados y evaluados, se lo ha realizado en base al Valor del Impacto, determinado en el proceso de predicción. Se han conformado 4 categorías de impactos, a saber:

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

80

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

Altamente Significativos; Significativos; Despreciables; y Benéficos.

La categorización proporcionada a los impactos ambientales, se lo puede definir de la siguiente manera:

a)

Impactos Altamente Significativos: Son aquellos de carácter negativo, cuyo Valor del Impacto es mayor o igual a 6.5 y corresponden a las afecciones de elevada incidencia sobre el factor ambiental, difícil de corregir, de extensión generalizada, con afección de tipo irreversible y de duración permanente.

b)

Impactos Significativos: Son aquellos de carácter negativo, cuyo Valor del Impacto es menor a 6.5 pero mayor o igual a 4.5, cuyas características son: factibles de corrección, de extensión local y duración temporal.

c)

Despreciables: Corresponden a todos los aquellos impactos de carácter negativo, con Valor del Impacto menor a 4.5. Pertenecen a esta categoría los impactos capaces plenamente de corrección y por ende compensados durante la ejecución del Plan de Manejo Ambiental, son reversibles, de duración esporádica y con influencia puntual.

d)

Benéficos: Aquellos de carácter positivo que son benéficos para el proyecto.

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

81

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

11. MATRICES DE IMPACTO AMBIENTAL

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

82

MATRIZ No. 1 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: Carácter

Aire Suelo

ANT1

Medio Perceptual

ANT2

Infraes tructura ANTRÓPICO

Hum anos

ANT4 ANT5

Caracteris ticas fís ico-m ecánicas Naturalidad Red vial Seguridad Laboral Tranquilidad y Arm onía

Econom ía y población

Generación de Em pleo

NUMERO DE IMPACTOS SEGÚN COLUMNAS ELABORACIÓN: EQUIPO CONSULTOR

O4

O5

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

-

+

-

-

+

-

-6

-2

-

-

-

-

-3

-1

1

-4

-1

0

-5

-1

-1

-

-4

-1

-1

-2

-1

0

-4

-1

0

VIA SEGÚN FILAS

FACTOR AMBIENTAL Nivel de Pres ión Sonora

ABT3

ANT3

Calidad del Aire

O3

Transporte de los Desechos Peligrosos

ABIOTICO

O2

Descarga de los Desechos Peligrosos

ABT2

O1

Carga de los Desechos Peligrosos

ABT1

SUBCOMPONENTE

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN

-

-

+

-4

-1

-1

+

+

4

1

0

-3

-5

-6

-22

-6

-2

83 83

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MATRIZ No. 2 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS -PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: Extensión

Medio Perceptual Infraes tructura

1,0

1,0

7,5

11,5

1,0

1,0

7,5

10,5

1,0

1,0

2,5

6,5

1,0

5,0 7,5 7,5 7,5 5,0

9,5 8,5 10,5 12,0 20,0

1,0

Nivel de Pres ión Sonora

1,0

Caracteris ticas fis ico m ecanicas

1,0

1,0

1,0 1,0 1,0 2,5 5,0

2,5 1,0 1,0 5,0

1,0 1,0 5,0

VIA SEGÚN FILAS

FACTOR AMBIENTAL

1,0

Calidad de Aire

Naturalidad Red vial ANTRÓPICO Seguridad Laboral Hum anos Tranquilidad y Arm onía Econom ía y población Generación de Em pleo

O5

Transporte de los Desechos Peligrosos

ANT1 ANT2 ANT3 ANT4 ANT5

O4

Descarga de los Desechos Peligrosos

Suelo

O3

Carga de los Desechos Peligrosos

ABIOTICO

ABT3

O2

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

ABT2

Aire

O1

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones

ABT1

SUBCOMPONENTE

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN

ELABORACIÓN: EQUIPO CONSULTOR

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

84

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MATRIZ No. 3 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: DURACIÓN

ANTROPICO

Medio Perceptual Infraes tructura Hum anos

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

2,5 1,0 1,0

1,0

Naturalidad Red Víal Seguridad Laboral

2,5 2,5 1,0

2,5

2,5 5,0

2,5

Tranquilidad y Arm onía Econom ía y población Generación de Em pleo

2,5

O4

O5

2,5 2,5 2,5

2,5 2,5 2,5

2,5 2,5 2,5

11,0

2,5

10,0

10,0

2,5

2,5

2,5 7,5 5,0

7,5

2,5 5,0

2,5 2,5

VIA SEGÚN FILAS

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones

FACTOR AMBIENTAL Calidad del Aire Nivel de Pres ión Sonora Caracteris ticas fis ico-m ecánicas

O3

Transporte de los Desechos Peligrosos

ANT4 ANT5

SUBCOMPONENTE Suelo

ABT3

ANT1 ANT2 ANT3

Aire

O2

Descarga de los Desechos Peligrosos

ABIOTICO

O1

Carga de los Desechos Peligrosos

ABT1 ABT2

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN

8,5 11,0

10,0 11,0 20,0

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

85

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MATRIZ No. 4 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: REVERSIBILIDAD

FASE DE OPERACIÓN

Medio Perceptual Infraestructura Humanos

Calidad del Aire Nivel de Presión Sonora Caracteristicas fisico-mecánicas

Naturalidad Red Víal Seguridad Laboral Tranquilidad y Armonía Economía y población Generación de Empleo

1,0

1,0 1,0 1,0 1,0 2,5

1,0

1,0

O5

1,0 1,0 2,5

1,0 1,0 2,5

2,5 1,0 2,5

6,5 4,0 9,5

1,0

1,0 1,0 1,0 1,0 1,0

4,0 2,0 7,0 4,0 7,0

2,5 1,0 2,5

2,5 1,0 1,0

VIA SEGÚN FILAS

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte 1,0 1,0 1,0

O4

Transporte de los Desechos Peligrosos

Suelo

ANTROPICO

FACTOR AMBIENTAL

SUBCOMPONENTE Aire

O3

Descarga de los Desechos Peligrosos

ANT1 ANT2 ANT3 ANT4 ANT5

ABIOTICO

O2

Carga de los Desechos Peligrosos

ABT1 ABT2 ABT3

COMPONENTE

CODIGO

O1

ELABORACIÓN: EQUIPO CONSULTOR EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

86

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MATRIZ No. 5 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. importancia

SIMBOLOGIA:

Medio Perceptual ANTROPICO

Infraestructura Humanos Economía y población

PESO DE LA EXTENSION PESO DE LA DURACION PESO DE LA REVERSIBILIDAD

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

Naturalidad Red Víal Seguridad Laboral Tranquilidad y Armonía Generación de Empleo

1,6 1,6 1,0 2,0 4,1

2,0

1,6

O4

O5

1,6 1,6 2,1

1,6 1,6 2,1

3,8 3,2 2,5

9,6 7,4 9,4

1,6

2,6 5,2 4,2 3,2 2,6

7,8 6,8 9,5 8,4 15,5

2,1 1,6 5,1

2,1 1,6 3,6

VIA SEGÚN FILAS

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones 1,6 1,0 1,0

1,0

Nivel de Presión Sonora Caracterízticas fisico-mecánicas

O3

Transporte de los Desechos Peligrosos

Suelo

Calidad del Aire

O2

Descarga de los Desechos Peligrosos

Aire

ABT3

ANT1 ANT2 ANT3 ANT4 ANT5

FACTOR AMBIENTAL

SUBCOMPONENTE

ABIOTICO

O1

Carga de los Desechos Peligrosos

ABT1 ABT2

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN

0,25 0,40 0,35

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

87

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MATRIZ No. 6 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: MAGMITUD

Aire

ABT3

Suelo

ANT1 ANT2 ANT3 ANT4 ANT5

Medio Perceptual Infraestructura ANTROPICO

Humanos Medio Perceptual

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

1,0 2,5 1,0

1,0

Naturalidad Red Víal Seguridad Laboral Tranquilidad y Armonía Generación de Empleo

1,0 1,0 1,0 2,5 2,5

5,0

5,0

O4

O5

1,0 1,0 10,0

2,5 2,5 10,0

10,0 10,0 10,0

15,5 16,0 36,0

2,5

5,0 5,0 5,0 7,5 5,0

13,5 6,0 26,0 16,0 15,0

10,0 5,0 5,0

10,0 1,0 2,5

VIA SEGÚN FILAS

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones

FACTOR AMBIENTAL Calidad del Aire Nivel Presión Sonora Caracteristicas fisico-mecanicas

O3

Transporte de los Desechos Peligrosos

ABIOTICO

O2

Descarga de los Desechos Peligrosos

ABT2

O1

Carga de los Desechos Peligrosos

ABT1

SUBCOMPONENTE

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

88

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL PARA EL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

M AT RIZ No. 7 MATRIZ CAUSA EFECTO - IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

PROYECTO: TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS - PLUSAMBIENTE S.A. SIMBOLOGIA: EVALUACIÓN

Suelo

-1,0

-2,8

Medio Perceptual

ANT1

Infraestructura

ANT2

-1,3

-3,1

Naturalidad Red Víal Seguridad Laboral

ANT3

Humanos

ANTROPICO

Tranquilidad y Arm onía

ANT4 Economía y Población ANT5

1,0

-1,3

-2,0

-6,1

-9,7

-1,3

-2,0

-5,7

-10,5

-4,6

-4,6

-5,0

-18,0

-2,0

-3,6

-10,0

-5,1

-6,4

-4,6

-4,6

-14,8

-1,3

-4,9

-11,2

-1,3 -1,0 -2,2

-4,6 -2,8

Generación de Em pleo

3,2 IMPACTOS SEGÚN COLUMNAS

IMPACTOS SEGÚN FILAS

Caracteris ticas fis ico-m ecánicas

Transporte de los Desechos Peligrosos

ABT3

Descarga de los Desechos Peligrosos

-1,6

5

Carga de los Desechos Peligrosos

Nivel de Pres ión Sonora

FACTOR AMBIENTAL

-1,3

4

Estacionamiento Temporal de Unidades destinadas para el Transporte

ABT2

AIRE ABIOTICO

3

Presencia y actividades operativas del Centro de Operaciones

ABT1

2

Calidad del Aire

SUBCOMPONENTE

COMPONENTE

CODIGO

FASE DE OPERACIÓN 1

-6,4

-7,8

ALTAMENTE SIGNIFICATIVOS

0

0

IMPACTOS

5,1

3,0

3,6

14,9

-6,7

-13,5

-31,4

-65,8

0

0

0

0,00

CANTIDAD

%

SIGNIFICATIVOS

0

0

2

2

6

31,25

DESPRECIABLES

7

3

2

4

1

53,13

BENEFICOS

1

1

1

1

1

15,63

32 ELABORACIÓN:

EQUIPO CONSULTOR

EIA – PLUSAMBIENTE S.A.

89

12. 12.1 

CONSIDERACIONES DEL ACUERDO MINISTERIAL No. 026 INFORMACIÓN GENERAL Formulario MAE–HDG- LAT – 01.

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

MINISTERIO DEL AMBIENTE SUBSECRETARIA DE CALIDAD AMBIENTAL DIRECCION DE CONTROL Y PREV ENCION DE LA CONTAM INACION

MINISTERIO DEL AMBIENTE Y DE LA INSTITUCIÓN INTEGRANTE DEL SISTEMA NACIONAL DESCENTRALIZADO DE GESTION AMBIENTAL MA-HDG-LAT-01 PARA SER LLENADO POR EL MAE O INSTITUCIONES INTEGRANTES DEL SISTEMA NACIONAL DESCENTRALIZADO DE GESTIÓN AMBIENTAL 1) SOLICITUD NÚMERO: 2) LICENCIA PARA TRANSPORTE DE MATERIALES PELIGROSOS

Productos Químicos Peligrosos ( ) 3) NÚMERO DE LICENCIA

Transporte de Desechos Peligrosos (

)

AMBIENTAL:

(Si cuenta con este número, derivado de la evaluación de impacto ambiental presentar la Constancia de Registro u of icio resolutivo)

4) RECIBIDO POR:

Nom bre y firm a (Sello con fecha de recibido)

5) ENVIAR A

(Marcar con una X) Ministerio del Ambiente. Subsecretaría de calidad ambiental. Institución integrante del Sistema Nacional Descentralizado de Gestión Ambiental PARA SER LLENADO POR EL SOLICITANTE 5) NOMBRE DE LA PERSONA NATURAL O JURIDICA

Ing. Napoleón Baez Mera Representante Legal

PLUSAMBIENTE S.A.

Nombre Declaram os que la inform ación contenida en es ta s olicitud y s us anexos es fidedigna y que puede s er verificada por el MAE, la que en cas o de om is ión o fals edad, podrá invalidar el trám ite y/o aplicar las s anciones corres pondientes .

y firma del representate legal, cargo

ING. JOSÉ MIGUEL CONDOLO ORTÍZ Nombre

y

Firma del responsable técnico

DATOS GENERALES 1) NOMBRE DE LA EMPRESA O PERSONA QUE SOLICITA EL TRÁMITE RUC:

1792186277001.

PLUSAMBIENTE S.A.

1 VEHÍCULO

2) NUMERO DE VEHICULOS SUJETOS A LA LICENCIA: 3) DOMICILIO DE SOLICITANTE

Calle:

Avenida de los Shyris y República del Salvador

Número:

N 34 - 108

Provincia:

Pichincha

Parroquia:

Benalcazar

Teléfonos:

02 -2250618

Fax: 2250618

e-mail: [email protected]

4) DOMICILIO DEL ESTABLECIIENTO (En caso de que el establecimiento o instalación para el transporte de materiales peligrosos

tenga otra dirección a la del domicilio manifestada en el apartado anterior, indicarla en esta sección. Calle: Km 1.7 Via a las Minas de Huataracu Número: S/N Provincia:

Orellana

Parroquia:

San Sebastian del Coca

Teléfonos:

0.998905454

Fax:

Correo electronico: [email protected]

NA

5) SECTOR AL QUE SE PRESTA SERVICIO Extracción de petróleo y Gas Natural

X

Coque y productos de refinación del petróleo Fabricación de sustancias y productos químicos Papel y productos de papel Productos de caucho y plástico Textiles Vehículos automotores Producción de madera Maquinaria y equipo Explotación de minas y extracción de minas y canteras Alimentos y bebidas Transporte y comunicaciones Electricidad, gas o agua. Agricultura, horticultura, floricultura, acuacultura, forestería, Pinturas, barnices y productos y servicios relacionados. Otros ( Importación y Comercialización de Productos Quimicos ) 6) FECHA

DE INICIO DE OPERACIÓN:

DIA:

17

MES:

03

AÑO:

2011

91

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

Número de Placa

12.2

REQUISITOS PARA EL VEHÍCULO

12.3

Descripción General por vehículo

Número de Motor

Número de Chasis

Clase

Tipo

Año de Fabrica ción

Cilindraje

Tonelaje

Peso Bruto Vehicula r (PBV)

PCI - 6032

J08EUD2 0098

9F3GH8JMS EXX13912

Camión

Furgón

2014

7684

13.5

7750 Kilos

PBV= Capacidad de arrastre de la unidad de acuerdo al fabricante (Ficha Técnica del Fabricante).

12.4 

Descripción especifica por vehículo

Archivo Fotográfico.- Se evidencia en el Anexo Nº 1 la evidencia fotográfica del vehículo destinado para el transporte de Desechos de Peligrosos.

12.5 

Documento de Respaldo

Copia del Certificado de revisión vehicular, Emitido por una empresa Certificadora. En el Anexo Nº 2 se encuentra el certificado de Revisión Vehicular emitidos por una Empresa Certificadora.



Copia de Matrícula Actualizada. La evidencia de la Matrícula Actualizada se observa en el Anexo Nº 3.

12.6 

REQUISITOS PARA EL CONDUCTOR

Licencia de Conductor tipo E vigente.- Se evidencia en el Anexo Nº 4, la Licencia del Conductor destinado para conducir el Vehículo.



Certificado del curso básico obligatorio de capacitación para conductores de vehículos que transporten materiales peligrosos, avalado por el Ministerio del Ambiente.

92

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

En el Anexo No. 5.- Se presenta la evidencia del Certificado emitido por el Ministerio del Ambiente, para el curso correspondiente a los transportistas de materiales o desechos peligrosos. 12.7

DETALLE DEL TRANSPORTE DE MATERIALLES PELIGROSOS

Se indica los desechos peligrosos para las cuáles se cuenta con la capacidad y la infraestructura para el transporte seguro. Productos Químicos Peligrosos NO APLICABLE: El Vehículo a Licenciar solamente Transportará como material peligroso los “Desechos Peligrosos”. Desechos Peligrosos.

NOMBRE DE LOS DESECHOS PELIGROSOS DE ACUERDO AL LISTADO NACIONAL DE DESECHOS PELIGROSOS

CONVENIO DE BASILEA

CLAVE DE LOS DESECHOS ACUERDO No. 142

CAPACIDA D DE RECOLECC IÓN Y TRANSPOR TE

TIPO DE VEHÍCULO

TIPO DE EMBALAJE ENVASES

MÁXIMA

RIPIOS Y LODOS DE PERFORACIÓN CON BASE ACEITE

Y9

B. 06. 01

Y9/Y21/Y26

B. 06. 02

MEZCLAS Y EMULSIONES DE DESECHOS DE ACEITE Y AGUA O HIDROCARBURO AGUA “MUESTRAS DE LOS POZOS”

Y34 / Y35

B.06.05

RIPIOS DE PERFORACIÓN CON MATERIALES PELIGROSOS

Y34 / Y 35

B.06.06

Y 18

NE- 52

LODOS DE PERFORACIÓN CON BASE ACEITE

SUELOS CONTAMINADOS PELIGROSOS

CORTES DE PETROLEO

VEGETACIÓN

CON

MATERILAES

CONTAMINADO

CON

Bulktanks

Y 18

NE – 42

A4140

NE – 34

(1m3 ) / Tambores de 55 Gal

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA Bulktanks

PETRÓLEO Y EMULSIONES AGUA – ACEITE

(1m3 ) / Tambores

93

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL TRANSPORTE DE DESECHOS PELIGROSOS – PLUSAMBIENTE S.A.

de 55 Gal

Bulktanks

LODOS DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE HIDROCARBURO

Y9

NE – 38

MATERIAL ABSORBENTE CONTAMINADO CON HIDROCARBUROS: WAIPES, PAÑOS, TRAPOS, ASERRÍN, BARRERAS ABSORBENTES Y OTROS MATERIALES SÓLIDOS ABSORBENTES

Y 18

NE – 42

MATERIAL ABSORBENTE CONTAMINADO CON SUSTANCIAS QUÍMICAS PELIGROSAS: WAIPES, PAÑOS, TRAPOS, ASERRÍN, BARRERAS ABSORBENTES Y OTROS MATERIALES SÓLIDOS ABSORBENTES

Y 18

NE – 43

PAÑOS TEXTILES CON SUSTANCIAS PELIGROSAS

Y 18

NE – 42

FILTROS DE ACEITE – FILTROS USADOS DE ACEITE MINERAL

Y8

NE – 32

RESIDUOS DE PINTURA, RESINAS CON RESIDUOS PELIGROSOS

Y 12

13. 5 Ton.

CAMIÓN / FURGON

(1m3 ) / Tambores de 55 Gal

CONTENE DOR PLÀSTICS DE ALTA RESISTEN CIA

TAMBORES DE 55 GAL

NE – 49 Bulktanks

FUIDOS HIDRAULICOS – ACEITES GRASAS O CERAS FUERA DE ESPECIFICACIONES

A 4140

NE – 34

(1m3 ) / Tambores de 55 Gal

EMPAQUES O ENVASES DE MATERIALES PELIGROSOS (TAMBORES DE LUBRICANTES, QUÌMICOS, COMBUSTIBLES)

A 4130

NE – 27

GRANEL

NE – 07 / 08

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA

A 1180

NE – 40

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA / CAJAS DE MADERA

Y 18

NE – 09

BATERIAS DE PLOMO, PILAS.

LUMINARIAS, LAMPARAS, TUBOS FLUOROCENTES. FOCOS AHORRADORES, USADOS QUE CONTENGAN MERCURIO

CHATARRA CONTAMINADA CON DESECHOS PELIGROSOS

A 1180

TAMBORE S DE 55 GAL /

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CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA / CAJAS DE MADERA

DESECHOS BIO PELIGROSOS ACTIVOS RESULTANTES DE LA ATENCIÓN MÉDICA PRESTADOS EN CENTROS MÉDICOS DE EMPRESAS

DESECHOS DE CARÁCTER EXPLOSIVO

EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL CONTAMINADO CON MATERIALES PELIGROSOS

ESCOMBROS DE CONSTRUCCIÓN CONTAMINADOS CON MATERIALES PELIGROSOS

Y1

Y 15

Y 18

Y 18

NE – 10

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA

NE – 15

CAJA DE METAL DE ALTA ESISTENCI A

NE – 30

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA

NE – 31

SACOS DE YUTE / TAMBORE S DE 55 GAL 13. 5 Ton.

MATERIALES DE EMBALAJE CONTAMINADOS CON DESECHOS PELIGROSOS

SUELOS CONTAMINADOS CON MATERIALES PELIGROSOS

PRODUCTOS QUÍMICOS CADUCADOS O FUERA DE ESPECIFICACIONES

CAMIÓN / FURGON

NE – 44

CONTENE DOR PLÀSTICO DE ALTA RESISTEN CIA

Y 18

NE – 52

CONTENE DOR PLÁSTICO DE ALTA RESISTEN CIA / TAMBORE S DE 55 GAL

A 4140

NE – 48

Y 18

CARTÓN ALTA

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PRODUCTOS FARMACEUTICOS CADUCADOS O FUERA DE ESPECIFICACIONES GENERADAS EN EMPRESAS NO FARMACEUTICAS

Y2

NE – 47

MEZCLAS OLEOSAS, EMULSIONES HIDROCARBUROS – AGUA / DESECHOS TALANDRINA

Y9

NE – 45

ACEITES, GRASAS Y CERAS USADAS O FUERA DE ESPECIFICACIONES

A 4140

NE – 34

DESECHOS QUÍMICOS DE LABORATORIO DE ANÁLISIS Y CONTROL DE CALIDAD

Y 18

NE – 23

DE DE

DESECHOS SÓLIDOS O LODOS / SEDIMENTOS DEL SISTEMA DE TRATAMIENTO DE LAS AGUAS RESIDUALES INDUSTRIALES QUE CONTENGAN MATERIALES PELIGROSOS

RESISTEN CIA

TAMBORE S DE 55 GAL

CARTÓN ALTA RESISTEN CIA Bulktanks

Y 18

(1m3 ) / Tambores de 55 Gal

NE – 24

Bulktanks LODOS DE LA PLANTA DE TRATAMIENTO DE AGUAS DOMESTICAS

Y 18

NE – 37

PARTES DE EQUIPOS ELÉCTRICOS Y ELÉCTRONICOS QUE CONTIENEN MONTAJES ELÉCTRICOS Y ELÉCTRONICOS, COMPONENTES O ELEMENTOS CONSTITUTIVOS COMO ACUMULADORES Y OTRAS BATERIAS, INTERRUPTORES DE MERCURIO, VIDRIOS DE TUBOS DE RAYOS CATÓDICOS, CAPACITORES ENTRE OTROS.

A 1180

NE – 46

CARTUCHOS DE IMPRESORA DE TINTA O TÓNER USADO

Y 12

NE – 53

BATERIAS DE CELULARES QUE CONTIENEN MATERIALES PELIGROSOS, METALES PESADOS O ELEMENTOS DEL GRUPO TIERRAS RARAS.

A 1180

J. 61. 03

DESECHOS CONTAMINADOS CON PEROXIDOS

A 4120

NE – 11

(1m3 ) / Tambores de 55 Gal

13. 5 Ton

CAMIÓN / FURGÓN

CAJAS DE MADERA DE ALTA RESISTEN CIA

CONTENE DOR PLÁSTICO DE ALTA RESISTEN CIA / TAMBORE S DE 55 GAL

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Nota: La Mayoría de los desechos peligrosos vienen ya con el material de embalaje propio de la empresa generadora de desechos ya que dentro de sus políticas internas de gestión de desechos es mantener el correspondiente Embalaje antes de ser entregados al Gestor Calificado por el MAE para su correspondiente Disposición Final.



Desechos Peligrosos

CLAVE DE LOS DESECHOS ACUERDO MINISTERIAL No. 142

CANTÓN DE

CANTONES

PROVINCIAS

CANTÓN DE

PROVINCIA

ORIGEN

INTERMEDIOS

INTERMEDIAS

DESTINO

DE DESTINO

ORELLANA

JOYA DE

ORELLANA

OTRO

B. 06. 01 B. 06. 02 B.06.05 B.06.06 NE- 52 NE – 42 NE – 34 NE – 38

JOYA DE LOS SACHAS

JOYA DE LOS SACHAS

NE – 42

SHUSHUFINDI

NE – 43

TENA

NE – 42

AGUARICO

SHUSHUFINDI TENA AGUARICO

NE – 32

ORELLANA

NE – 49

NUEVA LOJA

SUCUMBÍOS

NINGUNO

LOS SACHAS

NAPO

ORELLANA

NE – 34 NE – 27

(LAGO AGRIO)

LORETO

LORETO

NE – 07 / 08 NE – 40 NE – 09 NE – 10 NE – 15 NE – 30 NE – 31

97

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NE – 44 NE – 52 NE – 48 NE – 47 NE – 45 NE – 34 NE – 23 NE – 24 NE – 37 NE – 46 NE – 53 J. 61. 03 NE – 11

Nota: Se debe Indicar que el sitio de destino corresponde a una empresa Gestora de Disposición Final de Desechos Peligrosos avalada por el Ministerio del Ambiente bajo su correspondiente Licencia Ambiental, está se encuentra ubicada en el Cantón Joya de los Sacha dentro de la Jurisdicción de la Provincia de Orellana. 12.8

RECOLECCIÓN

Y

TRANSPORTE

DE

DESECHOS

BIOLÓGICO

INFECCIOSO. Dentro de los desechos que se transporta no se contempla la recolección de este tipo de desechos, así como el correspondiente transporte

12.9

RECOLECCIÓN DE DESECHOS BIFENILOS POLICRODADOS Y/O

HEXACLORADOS. La empresa no recolectará mencionados desechos ni realizará ningún tipo de actividades con los mismos.

98

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12.10

SEGUROS

Dentro del presente documento en el Anexo Nº. 6 se presenta una copia del seguro de responsabilidad civil contra daños a terceros y al ambiente por las operaciones generadas en el transporte de los Desechos Peligrosos de la empresa PLUSAMBINETE S.A. 12.11

Plan de Manejo Ambiental

Se deberá presentar un Plan de Manejo Ambiental que cuenta con: 

Análisis de Riesgo Ambiental



Plan de Contingencia para Prevención y Atención de Accidentes



Programa de Capacitación

Presentar el Cronograma valorado de las actividades detalladas en el Plan de Manejo ambiental que incluya: actividad, tiempo de ejecución costo y responsables.

12.12 

ANÁLISIS DE RIESGO AMBIENTAL

Objetivo

Mediante la metodología aplicada se evalúa los posibles riesgos ambientales presentes para el transporte de desechos peligrosos. 

Alcance

Se evaluarán los riesgos ambientales del transporte de Desechos Peligrosos los cuales se transportan desde diversos puntos del Oriente Ecuatoriano hasta su destino final el Cantón Joya de los Sachas en la Provincia de Francisco de Orellana. 

ESTIMACIÓN Y EVALUACIÓN DEL RIESGO AMBIENTAL

Para este caso se ha establecido una metodología cualitativa y cuantitativa, la que permite evaluar el riesgo ambiental del Transporte de Desechos Peligrosos, y a la vez brinda la información que permite establecer un orden de prioridades para el control de riesgo ambiental.

99

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La metodología que se aplica es el producto de tres factores determinantes de la peligrosidad del riesgo ambiental tales como: SEVERIDAD OCURRENCIA CONSECUENCIA La severidad establece la magnitud de afectación al medio ambiente por la materialización del riesgo ambiental, la ocurrencia que determina la frecuencia con la que se puede dar el riesgo ambiental y la consecuencia que cuantifica la afectación del medio ambiente relacionado a los recursos agua, suelo y aire.

El valor obtenido del producto de los tres factores a través de la siguiente ecuación, permite determinar el "grado de riesgo ambiental”.

Ra  Se * Oc * Co Ecuación 1

En la fórmula:

Ra = Riesgo ambiental Se. = Severidad Oc. = Ocurrencia Co.= Consecuencia

Para la aplicación de los factores antes indicados se establece una serie de factores ambientales que van a ser evaluados en la transportación de los desechos peligrosos. El factor ambiental se define como aquel fenómeno, elemento o acción de naturaleza física, química, orgánica, o social que por su presencia o ausencia se relaciona con la aparición del riesgo ambiental de acuerdo al lugar y tiempo, generando eventos negativos hacia el ambiente. A continuación se indican algunos factores ambientales considerados para la valoración del riesgo ambiental:

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FACTORES AMBIENTALES

CONTAMINACIÓN DEL SUELO DERRAME O LIBERACIÓN DESEMBARQUE.

DEL DESECHO AL EMBARQUE Y

DERRAME O LIBERACIÓN DESECHO AL TRANSPORTARLO.

CONTAMINACIÓN DEL AIRE GASES DE COMBUSTIÓN / VAPORES ORGÁNICOS POLVOS MALOS OLORES

SITUACIONES LABORALES CAÍDA DE PERSONAS GOLPES CORTES QUEMADURAS ACCIDENTES VEHICULARES

SITUACIONES OPERACIONALES INCENDIO EXPLOSIÓN DERRAME O LIBERACIÓN

Nivel de riesgo ambiental El nivel de riesgo ambiental se determina a partir de las puntuaciones obtenidas para los criterios de evaluación del riesgo ambiental. Los puntajes de valoración se establecen en la Tabla No. 8.

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El Nivel de Riesgo Ambiental, categorizado como bajo, medio, alto y crítico de acuerdo al valor obtenido mediante el uso de la ecuación 1. Los rangos de riesgo ambiental se establecen en la siguiente tabla: Tabla 8. Nivel de Riesgo Ambiental RANGOS DE RIESGO

NIVEL DE RIESGO

AMBIENTAL

AMBIENTAL

0 < Ra< 18

Bajo

18 Ra≥85

Ra