Número 27 - Verano 2002 - www.azkar.es

Punto de mira

Azkar estrena delegación en Lisboa

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Transportes Azkar ha inaugurado sus nuevas instalaciones en Lisboa, con las que potencia su actividad en Portugal. Presente en el país vecino desde hace cinco años, a través de Transportes Azkar Portugal Lda., esta nueva delegación supone dar un paso de gigante respecto a la situación anterior, tanto por el tamaño de las instalaciones como por la mejora de éstas, multiEl cliente

plicando por tres los metros cuadrados diponibles y por dos el número de muelles de ruta y reparto. Otra de las mejoras que incluye esta nueva nave es el moderno sistema de clasificación automática de paquetería, que ayuda a reducir las incidencias, al tiempo que incrementa la capacidad de gestión de las expediciones. Desde dentro

José Antonio Orozco

Manter

Director General de Transportes Azkar

Líder en fabricación de papeles adhesivos

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“Azkar mejora sus servicios y se adapta a las necesidades de los clientes”

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Flash web

Tours virtuales Nueva aplicación para la página web

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e ditorial Nueva etapa en Portugal a apertura de la nueva delegación en Lisboa representa, dada la ostensible mejora de las instalaciones, un paso adelante para el Grupo Azkar en Portugal, y pone de manifiesto el interés por fortalecer su presencia en este mercado. Azkar, que está presente en el mercado luso desde hace cinco años a través de Transportes Azkar Portugal, Lda., tiene en la actualidad cuatro instalaciones que suman en total cerca de 11.000 m2. Estas infraestructuras sirvieron de trampolín a la empresa para iniciar su primera expansión en el exterior. Sin embargo, el creciente intercambio comercial que se ha generado entre ambos países ha provocado que se hayan quedado pequeñas. Su renovación es, en consecuencia, tanto una necesidad como una apuesta del Grupo por implicarse con mayor profundidad en el sector del transporte en Portugal, además de reforzar su posición como empresa líder en la península Ibérica. Para conseguir este objetivo, el Grupo Azkar ha puesto en marcha un ambicioso proyecto, cuyos frutos más visibles serán cuatro nuevas instalaciones. Además de Lisboa, está prevista la construcción de tres nuevas delegaciones en Oporto, Coimbra y Faro, desde las que se podrá atender todo Portugal. Todas ellas se encuentran en una fase bastante avanzada de construcción o en proyecto, pero es la delegación de Oporto la que está más próxima a ser finalizada. En total, estas cuatro instalaciones van a suponer más de 32.000 m2 de superficie construida, lo que multiplicará por tres los metros disponibles actualmente. Pero este proyecto no sólo irá destinado a aumentar la superficie total de las naves, sino que además una parte significativa está orientada a la mecanización de las dos plazas más importantes en volumen de operaciones: Oporto y Lisboa. Otras mejo-

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ras destacables serán, por ejemplo, el aumento del número de muelles de ruta y reparto, aspecto en el que también se advertirá un importante avance al pasar de los 74 muelles actuales a más de 200, una vez que estén a pleno rendimiento. La ampliación y mejora de las instalaciones no debe hacernos pasar por alto una de las características de Azkar: la calidad del servicio. La reciente obtención por parte de Azkar Portugal del certificado de calidad ISO 9001/2000 pone de manifiesto el interés de la empresa por aumentar los niveles de calidad del servicio. Nuevas infraestructuras, mayores niveles de calidad y la labor de un magnífico equipo de profesionales son los tres pilares sobre los que se asienta esta nueva etapa de Azkar en Portugal.

flash web Todas las delegaciones, al alcance de un “clic” Poder conocer varios lugares que están a kilómetros de distancia en un tiempo limitado es una de las múltiples posibilidades que ofrece Internet. A partir de ahora, y gracias a una nueva aplicación de fotografía digital incluida en la página web (www.azkar.es), podremos “visitar” todas las delegaciones del Grupo Azkar vía Internet sin movernos del sitio. Esta nueva herramienta, denominada Tour Virtual, supone una novedad debido a que se compone de una serie de fotografías que muestran una visión de 360 grados de las instalaciones. El Tour Virtual representa una magnífica oportunidad para conocer por fuera y por dentro los 60 centros de distribución y las 20 plataformas logísticas con que cuenta el Grupo. Por otra parte, al ser fotografías y no un archivo de vídeo, pueden descargarse prácticamente al instante, lo que lo convierte en un sistema de consulta muy ágil y versátil. En definitiva, este proyecto pone de manifiesto el interés del Grupo Azkar por potenciar el uso de las nuevas tecnologías y supone una significativa mejora visual para su página web.

Publicación trimestral para los clientes del GRUPO AZKAR

Algunas de las delegaciones de Grupo del Tour Virtual.

Edita: Transportes Azkar, S.A. Avda. de Europa, 1 28820 Coslada (Madrid) Tel. 91 660 66 00 • Fax 91 660 66 27 Coordina: Departamento Comercial,

Márketing y Comunicación Tel. 91 660 64 68 [email protected] Tirada: 12.000 ejemplares Realización: Custommedia, S.L. • Tel. 93 419 51 52

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punto de mira

Inaugurada la nueva delegación de Azkar en Lisboa a reciente inauguración de la moderna instalación de Transportes Azkar en Lisboa es uno de los pilares sobre los que se asienta el nuevo plan de expansión de la empresa para Portugal. Además de la capital lusa, el Grupo tiene previsto ampliar sus delegaciones con nuevas instalaciones en las ciudades de Oporto –donde las obras estarán finalizadas en breve–, Coimbra y Faro. La nueva delegación, que está situada en las cercanías de un nudo de carreteras en la población de Vialongo, muy próxima a Lisboa, se asienta

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sobre una superficie de parcela de 27.000 m2.

Más metros cuadrados Entre las mejoras introducidas respecto a la antigua nave situada en la terminal TIR de la capital portuguesa, cabe destacar los 89 muelles de ruta y reparto y los cerca de 16.000 m2 de superficie construida de los que dispone la nueva delegación. La mayor amplitud de la nave va a permitir a Azkar iniciar sus nuevas actividades de logística integrada y la distribución puerta a puerta de paquetería industrial y comercial. Las instalaciones de Lisboa cuentan con un towline o sistema de clasificación de palets.

Sistemas de última generación

Estas nuevas infraestructuras son uno de los pilares del plan de expansión de Azkar en Portugal.

En lo que respecta a las mecanizaciones, las nuevas instalaciones cuentan con un sistema automático de clasificación de paquetería de tipo truxsorter con una capacidad de 4.500 bultos/hora. Además, se ha incorporado un towline o sistema automático de clasificación de palets. Gracias a este mecanismo, los palets son transpor-

tados por transpaletas a través de un circuito automático de arrastre. Por último, también se ha instalado un sistema telescópico o transportador extensible que facilita la carga y descarga de bultos desde los camiones. El conjunto de la mecanización de la delegación la ha dotado de una gran capacidad para clasificar mercancías en el menor tiempo posible.

León y Tenerife estrenan instalaciones ransportes Azkar ha inaugurado en el mes de julio sus nuevas instalaciones en la ciudad de León, con las que sustituye a las situadas en Santa Olaja de la Ribera, construidas en 1983. La nueva delegación, que se ha edificado sobre una parcela de más de 10.000 m2, está situada en la localidad de Onzonilla, en las cercanías de la capital leonesa. En comparación con la antigua nave, que tenía 8 muelles de atraque, esta nueva delegación cuenta con 23 muelles, lo que permitirá aumentar el volumen de gestión de expediciones. En cuanto a la superficie construida, las nuevas instalaciones disponen de 3.022 m2, mil metros más que la anterior sede.

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Cambio en Tenerife Una de las instalaciones más significativas de las que tiene previsto construir el Grupo Azkar es la que se situará en la ciudad de Santa Cruz de Tenerife. La relevancia de esta instalación radica en que será punte-

ra en las islas Canarias, tanto por su tamaño como por la función que desempeñará como plataforma logística y centro de distribución desde y hacia la península. La próxima delegación de Azkar en Santa Cruz de Tenerife, que será inaugurada durante el último trimestre del año, va a tener 5.400 m2 de superficie construida y un total de 27 muelles de ruta y reparto. La nueva nave, junto a la que se construirá más adelante en Las Palmas de Gran Canaria, va a reforzar la posición del Grupo Azkar en el archipiélago canario, lo que ayudará a potenciar aún más el contacto con la península. Uno de los servicios que continuará ofreciendo será el de Almacén de Depósito Temporal (ADT), que permite almacenar la mercancía que está pendiente de despachar y evitar de esta forma el retraso en la entrega del resto de envíos despachados. La característica forma de “T” que se le ha dado a la nueva nave se debe a la dedicación de un ala a servicios logísticos, mientras que la otra se destinará a distribución.

Una vez construida, la delegación de Azkar en Tenerife será una instalación puntera en la isla.

Con estas dos nuevas aperturas en León y Canarias, Azkar pretende mejorar su red de centros de distri-

bución en España, además de modernizar sus instalaciones y dotarlas de mayor capacidad.

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n oticias El SIL 2002 se afianza como segunda feria logística de Europa La IV Edición del Salón Internacional de la Logística, clausurado recientemente en Barcelona, recibió la visita de más de 28.000 profesionales y 363 empresas Aunque cuenta con tan sólo cuatro años de vida, el Salón Internacional de la Logística (SIL), que se celebra anualmente en Barcelona, se ha consolidado como una de las ferias más importantes del sector en Europa. La última edición del SIL, celebrada del 4 al 8 de junio, ha supuesto el respaldo definitivo de este salón por parte del sector de la logística y la distribución. Prueba de ello es el récord de asistencia, más de 28.000 profesionales, según ha comentado recientemente Enrique Lacalle, presidente del SIL. Pero si el número de visitantes es un fiel reflejo de la buena salud de una feria, otro tanto se puede decir del número de empresas participantes, que en esta edición fueron cerca de 650. Otro de los factores que ha marcado la trayectoria de éxito de este salón barcelonés ha sido el número de empresas expositoras, 363 en esta edición, lo que representa un notable avance respecto a las 166 empresas de la primera edición. Las previsiones de este salón, que está potenciando a Barcelona como la capital logística del sur de Europa, son de crecimiento tanto en lo que se refiere al número de visitantes como al de empresas participantes. Para el próximo año, el SIL se

Nuevo servicio de escaneo de albaranes La información relativa al estado de las expediciones es un aspecto crucial en el sector del transporte de paquetería

Imagen del nuevo stand de Azkar en el SIL 2002, en el que se presentaron las instalaciones proyectadas por el Grupo.

propone alcanzar los 60.000 m2 de espacio dedicado a exposición y tener aproximadamente 850 empresas representadas, según Enrique Lacalle.

Presencia de Azkar Tal y como ha venido ocurriendo en las últimas ediciones, Transportes Azkar estuvo presente en

b reves Portugal obtiene un nuevo certificado de calidad

El II Trofeo de Golf Azkar–Ciudad de Lugo

8Los próximos 3 y

8Transportes Azkar Portugal ha superado Cada vez son más los medios puestos a disposición del cliente para que conozca el estado de su mercancía. Y precisamente, esta es la función principal de Azkartrack. Partiendo de esta aplicación de trazabilidad y seguimiento de expediciones, Transportes Azkar ha dado un nuevo paso en el proceso de facilitar información al remitente, gracias a un nuevo servicio de “escaneo de albaranes”. A través de esta nueva herramienta se puede recibir información sobre la situación de una expedición y comprobar si se está efectuando su reparto o si la mercancía ya ha sido entregada, gracias a la visualización del albarán firmado por el consignatario a través de Internet. Entre las muchas ventajas que aporta este nuevo sistema, cabe destacar la posibilidad de realizar la consulta desde cualquier parte del mundo, a través de la Red, y además con la opción de poder descargar la imagen escaneada y remitirla por e-mail o imprimirla.

el SIL, en esta ocasión con un nuevo stand. Numerosas visitas se acercaron al stand interesadas en recibir información sobre el Grupo. Por otra parte, los equipos desplazados desde las seis delegaciones de la empresa en Cataluña, así como desde Servicios Corporativos, mantuvieron diversos encuentros comerciales.

con éxito la auditoría de certificación bajo la nueva norma ISO 9001/2000, realizada por la entidad de certificación AENOR. Este certificado confirma el compromiso de la empresa por mejorar sus niveles de calidad, y supone una continuación de la política establecida por la compañía en esta área. Con la obtención de este nuevo y más exigente certificado, Azkar Portugal se sitúa a la cabeza de las empresas del Grupo en cuanto a niveles de certificación. Por otra parte, y dentro de este mismo ámbito, Azkar Logística ha conseguido renovar el certificado de calidad ISO 9002 concedido también por AENOR.

4 de agosto tendrá lugar el II Trofeo de Golf Azkar-Ciudad de Lugo, en el que podrán participar todos aquellos jugadores que tengan la correspondiente licencia federativa. La modalidad del juego será Stableford individual a 36 hoyos para dos categorías. La primera de ellas será para aquellos que tienen un handicap de 0 a 18, mientras que la segunda categoría será para los que tienen de 19 en adelante. Para poder competir en este torneo, será necesario inscribirse en la oficinas del Club de Golf de Lugo o llamar al teléfono 982 17 63 14 antes del día 2 de agosto. Los premios serán para el primer clasificado Scratch y para los dos primeros clasificados handicap de cada categoría. Además, habrá premios especiales para el driver más largo en los hoyos 2 y 11, a la mejor segunda jornada handicap, etc. Esta segunda edición del Trofeo de Golf Azkar–Ciudad de Lugo pretende, al menos, ser tan exitosa como la primera, celebrada el año pasado, y en la que participó un gran número de golfistas.

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el cliente Montse Massa, Gestora de Transporte de Manipulados del Ter, S.A.

Resulta clave tener un transporte adaptado a nuestras necesidades y un trato personalizado uándo se creó Manipulados del Ter, S.A. (Manter)? Manipulados del Ter, S.A. nació en 1944. En esa época se dedicaba a elaborar todo tipo de papeles especiales. Posteriormente se adentró en otros sectores, como el del papel engomado, y actualmente se dedica a la fabricación de papeles autoadhesivos. ¿Cuál es la estructura de la empresa? Manter pertenece al Grupo Fedrigoni. Los beneficios surgidos de esta integración papelera suponen, entre otras cuestiones, una gran complementariedad fabril y comercial, con una garantía extraordinaria de suministro y una exclusividad de frontales sin precedentes. Todas estas circunstancias le confieren a Manter una posición a nivel nacional e internacional única, tanto para los usuarios más exigentes de etiquetas autoadhesivas como para los convertidores e impresores de éstas. ¿Qué tipo de productos se elabora? Fabricamos papeles y films autoadhesivos, productos todos ellos de calidad garantizada. Los frontales exclusivos y films especiales, combinados con diferentes adhesivos acrílicos y hot melt, y los más sofisticados soportes siliconados conforman nuestra amplia gama de productos estándar con más de cien referencias, además de los desarrollos especiales fuera de catálogo. Disponemos de tres gamas de productos: la Industrial Label Collection, que recoge distintos frontales para diferentes aplicaciones en la industria de etiquetas; la Synthetic Label Collection, constituida por distintos materiales plásticos (vinilos, poliésteres, polietilenos y polipropilenos), y, por último, la Wine Label Collection, una gama especialmente concebida para el etiquetaje en la industria enológica. Por otra parte, también disponemos de una amplia guía de materiales autoadhesivos en hojas. ¿A cuántos clientes abastece Manter? Abastecemos a cerca de 1.000 clientes, repartidos por los cinco continentes. ¿Cuáles son las últimas innovaciones y productos que se han diseñado? En el departamento de I+D se trabaja constantemente para innovar y crear nuevos adhesivos, aunque los últimos esfuerzos se han centrado especialmente en el sector del vino. Se ha investi-

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Interior de las instalaciones de Manter

Montse Massa, Gestora de Transporte de Manter, junto al Gerente de Azkar Girona Josep María Cornellá.

gado la posibilidad de etiquetar cualquier tipo de botella de vidrio, ya sea para vino, licor, agua, etc. Por otra parte, también estamos trabajando en la creación de una gama de frontales muy especiales destinados a cubrir las necesidades que tenga cualquier diseñador. ¿En qué puntos del planeta se sitúan sus principales clientes? Manter exporta sus productos a más de 40 países, aunque nuestros clientes principales se encuentran en los mercados naturales de España, Portugal, Francia, Reino Unido e Italia. Aunque también exportamos a otras zonas, como Oriente Medio, Centroamérica, Sudamérica, África, Australia y Canadá. ¿Cuáles son sus planes de futuro? Queremos ampliar nuestra cuota de mercado a nivel internacional e incrementar las cuotas en aquellos mercados en los que ya estamos presentes en estos momentos.

¿Dónde están situados sus centros de producción? Nuestro centro de producción y sede central está ubicado en Sarrià de Ter, en la provincia de Girona, aunque el Grupo Fedrigoni, al que pertenecemos, tiene otras fábricas en Italia, como por ejemplo las situadas en las ciudades de Verona, Varone y Arco. ¿Es importante para su empresa contar con un buen servicio de transporte? Para Manter, contar con un buen servicio de transporte es fundamental, ya que supone una prolongación de nuestro trabajo diario. La calidad del transporte resulta vital y es un factor de peso en las negociaciones con nuestros clientes. Para ellos, la recepción puntual de sus expediciones conlleva la fidelización como empresa, y esto sólo es posible gracias al cumplimiento exhaustivo y continuo de los tiempos de tránsito establecidos. ¿Qué tipo de manipulación requieren sus productos? La presentación de nuestros productos se hace de forma paletizada, por lo que la manipulación es siempre a través de palets, con las ventajas que ello supone para su almacenaje y transporte. ¿Qué servicios le ofrece Transportes Azkar en la actualidad? Transportes Azkar está realizando la distribución diaria de todas nuestras expediciones en España, incluyendo las que hacemos a las islas Baleares y a Canarias. Azkar cumple con los tiempos de tránsito establecidos, con un nivel de incidencias de tan sólo un 1%. Por otra parte, Azkar nos proporciona un servicio de seguimiento de entregas de las expediciones, al tiempo que se nos informa de cualquier incidencia que pueda surgir, por lo que estamos bastante satisfechos. ¿Por qué se decidieron por Azkar? La decisión de elegir a Transportes Azkar se produjo tras considerar la experiencia de la empresa en el sector de la paquetería industrial, por su cobertura nacional y por tener unos tiempos de tránsito óptimos. Para Manter, la clave del éxito es recibir un trato personalizado, de modo que el transporte se adapte a nuestras necesidades. ¿Desde cuándo trabajan con Azkar? Estamos trabajando con Transportes Azkar desde el año 1997. ¿Y qué aspectos destacaría de esta relación? Destacaría la sinergia de fuerzas que se ha establecido entre las dos empresas, gracias a la cual hemos conseguido objetivos muy importantes en un mercado tan competitivo como el nuestro. El resultado obtenido es, por así decirlo, un servicio express, puesto que se entrega el 90% de las expediciones en un plazo de 12 horas desde la salida de nuestras instalaciones 3

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desde dentro José Antonio Orozco, Director General de Transportes Azkar, S.A.

“Azkar mejora sus servicios y se adapta a las necesidades de los clientes” l pasado día 1 de abril, José Antonio Orozco fue designado nuevo Director General de Transportes Azkar, S.A. Natural de Lugo, Orozco cuenta con una sólida experiencia en el sector del transporte de mercancías, fruto de sus más de 17 años de trabajo en el Grupo Azkar. José Antonio Orozco ha sido Responsable de Administración de Azkar Lugo; posteriormente, desde 1987, Gerente de dicha delegación al mismo tiempo que de la de Orense. Desde 2001 ha sido Director de la Zona de Galicia y Asturias, y Director General de Azkar Grupaje, S.A., filial del grupo dedicada a las medias cargas y cargas completas. ¿Cuál ha sido la evolución que ha vivido Transportes Azkar durante estos 17 años en la empresa? El crecimiento de Transportes Azkar ha sido muy importante, por encima de la evolución media de la economía en estos últimos años. La empresa ha ido adaptándose a los cambios surgidos y ha pasado por distintas etapas que la han conducido a ser una empresa líder en el sector de la paquetería industrial y comercial. Pero no ha resultado sencillo; hemos pasado por varias fases hasta alcanzar esta posición. Probablemente, el período más difícil se produjo a finales de los ochenta, cuando la compañía estaba en una delicada situación financiera. Gracias a los cambios de gestión que se produjeron como consecuencia de esta circunstancia, se consiguió mejorar ostensiblemente los resultados y dar un vuelco a esta situación. Desde entonces, la empresa ha vivido una etapa de crecimiento en la que se ha prestado una gran atención a la calidad en el servicio, y eso ha tenido su traducción en los beneficios obtenidos en diversas áreas de la empresa. Estas nuevas circunstancias han permitido a la compañía transformarse, diversificar los servicios e implantarse en Portugal, apostando fuertemente por la logística y potenciando nuestra actividad principal: el transporte de paquetería industrial y comercial. ¿Cuál es la situación actual? El Grupo Azkar, formado por ocho compañías, ha realizado un gran esfuerzo inversor. Sólo desde 1997 hasta finales de 2002, Azkar habrá inver-

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tido 175 millones de euros, cantidad que ha soportado el crecimiento espectacular de la empresa. Este crecimiento ha tenido su reflejo en la salida al exterior, con el nacimiento de Azkar Portugal y la entrada en bolsa, lo que, además, ha proporcionado a los empleados la posibilidad de participar como socios en la compañía. Este significativo esfuerzo inversor supone contar con una estructura capaz de ofrecer nuestros servicios en la totalidad de España y Portugal, además de disponer de líneas directas diarias con otros países europeos para nuestros más de 13.000 clientes. Además de las grandes empresas, muchos de los clientes de Azkar son pymes de sectores industriales y comerciales dispares, que se benefician de una red de transporte con una masa crítica más que suficiente para obtener precios competitivos y calidad en el servicio

de primera categoría. Uno de los pilares sobre los que se ha sustentado el crecimiento ha sido la extensa red de delegaciones de transporte y plataformas logísticas, que nos permite llegar a cualquier punto de la península Ibérica e islas, por lo general en 24 horas. Esta red, de 60 centros de distribución y 20 plataformas logísticas, la hemos ido construyendo poco a poco, y es fruto del esfuerzo inversor de la empresa. Desarrollar una red como la nuestra no es algo sencillo; requiere de un proceso de selección de emplazamientos estratégicos, cercanos a nudos de carreteras, de una negociación con los ayuntamientos y propietarios de terrenos, etc. El año pasado, por poner un ejemplo, inauguramos siete nuevas instalaciones, y en lo que llevamos de 2002 ya hemos abierto cuatro nuevas delegaciones (Asturias, Alcalá-La Garena, Lisboa y León). Además, está prevista la apertura de otras dos instalaciones en Oporto y Santa Cruz de Tenerife, y la ampliación de las delegaciones de Almería y Orense, lo que supondrá una importante mejora para ambas.

En lo que resta de 2002, tenemos previstos abrir dos nuevas instaciones y ampliar dos de nuestras delegaciones

José Antonio Orozco ha desempeñado varios cargos en el Grupo durante sus 17 años en la compañía.

Uno de los nuevos tráilers con los que se potenciará el área internacional de Azkar.

¿Qué nuevos servicios ofrece Azkar? Como empresa orientada a los clientes, tenemos que mejorar constantemente nuestros servicios, adaptándonos a las nuevas circunstancias. Hoy cualquier gran empresa necesita incorporar nuevos servicios, porque así lo piden sus clientes. Sin esa adaptabilidad a las necesidades del cliente resulta imposible mantener el crecimiento de la empresa. Recientemente hemos puesto en funcionamiento los servicios de transporte de prenda colgada y transporte de armas y cartuchería, así como un nuevo servicio de escaneo de albaranes. Este último, fruto del deseo de satisfacer la necesidad de información de nuestros clientes, permite visualizar, descargar y reenviar por e-mail los conformes de entrega firmados por los consignatarios vía Internet. Éste es un ejemplo de las mejoras en nuestros servicios, pero también podríamos hablar del servicio de albarán prepagado o de los servicios combinados de operaciones logísticas y de transporte y distribución. ¿Cómo cree que evolucionará el sector en los próximos años? El sector del transporte y la logística va a seguir creciendo, aunque probablemente no de una forma tan espectacular como lo ha venido haciendo en la última década. Por otra parte, el sector está muy atomizado, por lo que es posible que se tienda a un proceso de concentración, en el que las grandes empresas como Azkar tendrán mucho que decir. En lo referente a la operativa del Grupo, queremos seguir potenciando la área logística, en consonancia con la creciente tendencia de externalización de estos servicios por parte de las empresas y la potenciación de la área internacional de transporte3

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oci o de viaje

Lisboa: bajo una luz diferente

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plaza en la que se suelen situar las vendedoras de flores. La animación continúa en la Praça da Figueira; los amantes del helado y los dulces pararán sin duda en la Confitaria Nacional. No hay que dejar de visitar tampoco el Chiado y el Barrio Alto, con sus bellas librerías y pastelerías, la Avenida da Liberdade, que comunica la parte antigua con la Lisboa moderna, o acercarse hasta el Museu Nacional do Azulejo para ver sus tesoros. Obligado es también escaparse hasta Belém y ver la torre construida por el rey Manuel (S.XVI) y el Monasterio de los Jerónimos, impresionante por su decoración. Y si nos queda tiempo, podemos visitar Sintra. A tan sólo 30 kilómetros de Lisboa, sus quintas y palacetes (Palacio Real y el Palacio da Pena) le confieren elegancia, y su frondosa vegetación y la tranquilidad reinante hacen que sea muy apreciada como lugar de veraneo.

En esto creo

The Rising

Carlos Fuentes Editorial Seix Barral Colección Biblioteca Breve

Bruce Springsteen Sony Music

l ideario vital de un escritor imprescindible. Así anuncia la editorial Seix Barral la nueva obra del reconocido escritor panameño que se convertirá, sin duda, en un clásico en su género. Como si de un diccionario de la vida se tratara, Carlos Fuentes construye una original autobiografía literaria a partir de cuarenta y una voces, de la A a la Z, que van desde la Amistad a Zúrich, pasando por Balzac, Buñuel, Cine, Familia, Faulkner, Hijos, Izquierda, Jesús, Muerte, Novela, Política, Quijote, Revolución, Sexo, Velázquez, Wittgenstein, Yo... Con esta obra, el autor de Los años con Laura Díaz (1999) parece culminar su carrera de escritor reflexivo dando elocuentes respuestas a las acuciantes interrogaciones que plantea la vida cotidiana. Como un acto de fe, bitácora de vuelo de las grandes ideas, diario de navegación de las experiencias fundamentales, en las páginas de En esto creo se recorta el mejor perfil de un escritor contemporáneo excepcional con un dominio inigualable de la lengua.

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LILO & STITCH Directores: Chris Sanders y Dean Deblois Intérpretes: Daveigh Chase, Jason Scott Lee, Tia Carrere, Ving Rhames, Chris Sanders y David Ogden Stiers

icen que en Lisboa la luz es diferente, que el sol y el mar hacen la combinación perfecta para que su atmósfera sea radiante. Desde la Praça do Comércio, frente al mar de Paja, la ciudad se abre al Tajo. Donde hace siglos se descargaban oro y especias, hoy se concentra la actividad de los tranvías que conducen hasta cualquier punto de la ciudad. Desde allí se puede iniciar el recorrido hasta el Castelo de São Jorge, en lo alto de una colina, al que se llega tras dejar atrás la Sé Patriarcal (catedral) y los diferentes miradores que permiten admirar la ciudad y el río. La fortaleza, del siglo V, fue ampliada por los árabes en el IX y se convirtió después en la residencia de los reyes en la Edad Media. Deshacer el camino andado hasta ella será igual de apasionante que el trayecto de ida: hay que dejarse llevar por las calles inclinadas hasta el barrio de la Alfama, en el

que resuenan aún los ecos de antiguos fados y se respira el espíritu más bohemio de los lisboetas. Desde la Praça do Comércio podemos pasear también hacia la Baixa, barrio de espíritu comercial, hasta llegar al elevador de Santa Justa, un ascensor de metal desde el que tendremos una panorámica excepcional de la ciudad. Si continuamos ascendiendo, llegaremos al Rossio, antigua

cine

Refrescante y divertida. Así es la nueva comedia animada de Walt Disney Pictures, que va a ser, sin duda, una de las películas más taquilleras de este verano. Con unos personajes que se convertirán en inolvidables, esta entretenida historia desborda la imaginación de los mayores y de los más pequeños. Lilo & Stitch narra el encuentro entre una niña hawaiana que ha quedado huérfana y el extraterrestre más buscado de la galaxia. La niña lo adoptará pensando que se trata de un feo perro abandonado. Stitch sería la mascota perfecta si no fuera porque en realidad es un experimento genético que ha escapado de un planeta alienígena y que ha aterrizado en la Tierra por casualidad. Con su amor y su inquebrantable fe en el “ohana” (el concepto hawaiano de la familia), Lilo termina conquistando el corazón de Stitch y le ofrece algo que el original perro nunca pensó tener: un hogar. Ambientada en un entorno exhuberante y tropical –creado por un gran número de artistas plásticos, autores de los fondos de acuarela que sirven de escenografía–, Lilo & Stitch hará volar la imaginación de todos gracias a su original humor y a las clásicas canciones de Elvis Presley que la amenizan. Además de seis temas recuperados y cantados por el rey del rock, se incluye en esta banda sonora una versión en castellano de su tema Burning Love, un clásico ahora interpretado por el grupo leonés Café Quijano.

espués de tres álbumes de estudio editados durante la pasada década, Bruce Springsteen rompe con esta tónica tan intimista con The Rising, un disco grabado en tan sólo ocho semanas. “El Jefe” (“The Boss”) no lanzaba un álbum que sólo incluyera canciones nuevas desde el año 1984. The Rising tiene además el atractivo de estar grabado junto a la emblemática E Street Band, que acompañó a Springsteen durante años. Él mismo ha reconocido que las sesiones de grabación han sido muy parecidas a las de 1975, cuando estaban trabajando en el álbum Born to run. La banda actuaba entonces en directo en el estudio grabando la base del tema, y el resto se iba añadiendo más tarde. “El sonido es muy reconocible y muy diferente –afirma Springsteen–. De hecho, aunque dispongas de nuestros discos, este sonido no lo tienes porque hemos subido el nivel de intensidad instrumental.” The Rising, que incluye 14 temas nuevos, verá la luz a finales de julio. La mayoría de ellos fueron compuestos después de los atentados del 11 de septiembre, por lo que en cada tema se refleja esa conmoción vivida tanto en el ámbito personal como en el de toda una nación porque, según sus palabras, “era imposible estar componiendo y no dejar que te influyera.”

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ruta azkar

Madrid

Fonsi Nieto Alma de número uno lomos de su Aprilia RSV Mille, Fonsi González Nieto está causando auténticos estragos en los circuitos del Mundial de Motociclismo en esta primera mitad de la temporada. Líder durante las primeras pruebas de su categoría, el cuarto de litro, este joven de veintitrés años sueña con recuperar esa posición y mantenerla hasta la última carrera para imitar así las gestas de sus pilotos más admirados: Schwantz, Aspar y Crivillé. ¿Qué balance haces hasta este momento de la temporada 2002? Hasta ahora creo que el balance de la temporada es muy positivo. Hemos sido líderes del mundial, hemos subido cinco veces al podio en seis carreras y Aprilia se está volcando conmigo. Pero esto es sólo el principio y hay que trabajar duro para seguir en esta línea. ¿Cuál es el objetivo este año? ¿Ser el número uno de tu categoría? Sin duda, este año voy a luchar con todas mis fuerzas para ganar el Mundial, pero no podemos olvidar que el nivel es muy alto y que, al principio de este año, ya habría firmado por estar donde estoy ahora. ¿Ves cada vez más cerca el campeonato o crees que la temporada aún puede traer consigo muchas sorpresas? Estoy muy contento de cómo me van las cosas hasta este momento, pero el Mundial consta de 16 carreras, todas muy duras, y en las que puede haber sorpresas. El motociclismo es un deporte muy bonito, pero muchas veces dependes de factores ajenos a ti, como la moto, las lesiones, la suerte... ¿Qué significó para ti el triunfo conseguido en Jerez? Ganar en Jerez fue alucinante, fue un sueño cumplido. Para cualquier piloto, ganar un Gran Premio es importante, pero ganar en tu casa, delante de 150.000 personas, sinceramente es lo mas bonito que me ha pasado en mi carrera deportiva. No se me olvidará en la vida. ¿Por qué motivos decidiste dedicar la victoria en esa ocasión a Álex Crivillé? ¿Es quizás el campeón de 500 un ejemplo a seguir para ti?

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Desde que empecé a correr, Álex ha sido un ejemplo para mí y creo que para todos los pilotos. Siempre te tienes que fijar en la gente que hace bien las cosas. ¿Cuáles han sido tus principales ídolos y referentes? De pequeño me gustaban mucho Kevin Schwantz y Aspar. De mi tío Ángel Nieto, la verdad es que no me acuerdo mucho porque yo era muy pequeño. ¿Es la categoría Moto G.P. tu objetivo a medio plazo? Evidentemente, a cualquier piloto le gustaría competir en Moto G.P., pero yo ahora quiero pensar en el mundial de 250 centímetros cúbicos y, si las cosas me salen bien, pues entonces me plantearé el salto a la categoría reina. Pertenecer a una de las familias más directamente relacionadas con el motociclismo de este país ¿pone el listón más alto o supone una ventaja? Al principio te abre alguna puerta, pero, al mismo tiempo, parece que la gente también es mucho más crítica. Sin embargo, una vez que estás corriendo en la pista, da igual como te llames. Si te duermes, te pasan 17. ¿Cuándo empezaste a sentir esa pasión por las motos? ¿Ya desde niño? Desde pequeño me gustaban, pero no se nos facilitó tener moto. Al final, mi primo Pablo Nieto y yo aprendimos a montar en moto solos, y a partir de ahí ya no había quien nos quitara de la cabeza la idea de ser pilotos. ¿Tienes alguna manía o superstición que te persiga a la hora de competir? ¿Algún secreto bien guardado?

Sólo tengo una manía: me pongo siempre la bota y el guante izquierdos primero. ¿Cuál es el circuito en el que te has sentido más cómodo a la hora de competir y a cuál le tienes un poco de manía? Hay varios que me gustan bastante: Australia, Valencia y Jerez. Pero manía no le tengo a ninguno especialmente. Quizás el que me trae peores recuerdos es Assen, porque allí me rompí los dos pies el año pasado; pero eso no quiere decir que el circuito no me guste. El mundo de la alta competición obliga, sin duda, a seguir ciertas normas y a estar siempre en forma. ¿Qué es lo que te resulta más difícil de ello? Quizás lo de la dieta sea lo peor, porque la verdad es que el deporte en general me gusta mucho: monto en bici, voy todos los días al gimnasio y hago que la preparación física sea algo divertido. Pero si algún día pudieras saltarte tu dieta habitual, ¿por qué plato te decantarías? El chocolate me encanta. ¿Ciudad o campo? Ciudad. Un lugar para vivir… Madrid, aunque estoy mucho menos de lo que me gustaría. Y un lugar para veranear… Ibiza, y eso que también voy menos de lo que me gustaría. ¿Qué deporte practicarías si no te dedicaras al motociclismo? La verdad es que me gustan mucho casi todos los deportes, pero quizás me decantaría por el snow o el ciclismo 3