01 2017

www.advanced-mining.com

ANZEIGE

01 2017 WEITERBILDUNG Der Peppertree Steinbruch - ein „Generationsinvestment“

Sandvik Mining and Construction Essen | Deutschland

TECHNOLOGIETRANSFER Vollelektrisch Aufbereiten mit KEESTRACK “Spannende“ Ergebnisse

Keestrack N.V. Munsterbilzen | Belgien

Wirtgen Group Maschinen sanieren A5

Wirtgen Group

Close to our customers – Wirtgen Group auf der Conexpo 2017

Wirtgen Group

Wirtgen auf dem Symposium Mines Guinea 2017

Wirtgen Group

Windhagen | Deutschland Windhagen | Deutschland Windhagen | Deutschland

Doosan Bobcat EMEA

Doosan DA40 im Dauereinsatz beim Abbau in der Tongrube

Waterloo | Belgien

BHS-Sonthofen erhält für das Combimix Verfahren den Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis

BHS-Sonthofen GmbH Sonthofen | Deutschland

NEUHEITEN & REPORTAGEN Effizient brechen mit der MC 110 Zi EVO

Kleemann GmbH

Neues Kleemann Steuerungskonzept SPECTIVE revolutioniert die Bedienung von Brechanlagen

Kleemann GmbH

recycling aktiv/TiefbauLive 2017: Wirtgen Group mit starken Lösungen für Recyclingmarkt

Kleemann GmbH

Sandvik lanciert leistungsstarken Sekundärbrecher

Sandvik Mining and Construction

Der Garant für Sicherheit und Zuverlässigkeit im Tunnelbau

SBM Mineral Processing

Besser, schneller und sicherer ans Ziel – mit Know-How im Tunnelbau

SBM Mineral Processing

Komatsu auf der CEBIT 2017 in Hannover

Komatsu Europe International

ContiTech richtet Fördergeschäft für industrielle Anwendungen strategisch neu aus

ContiTech AG

ContiTech erweitert mit neuem Conti Twin Autogen Schlauchangebot für mehr Sicherheit beim Schweißen

ContiTech AG

ContiTech sieht zunehmende Digitalisierung im industriellen Umfeld als Wachstumschance

ContiTech AG

Göppingen | Deutschland Göppingen | Deutschland Göppingen | Deutschland Essen | Deutschland

Oberweis | Österreich Oberweis | Österreich

Hannover/Düsseldorf | Deutschland

ContiTech liefert Druckausgleichsleitungen für Test eines neuen Energiespeichers im Bodensee Claudia Ledemann-Fleger übernimmt die Leitung der Kommunikation bei ContiTech

Hannover | Deutschland

Hannover | Deutschland

Hannover | Deutschland

ContiTech AG

Hannover | Deutschland

ContiTech AG

Hannover | Deutschland

DIESES MAGAZIN WIRD UNTERSTÜTZT VON: Wirtgen Group Continental/ContiTech Wirtgen GmbH

MTC AMA-Academy MiningCalculator

TIPCO GmbH Sandvik Construction Rad statt Rollstuhl | Besi & Friends

01 2017 WEITERBILDUNG NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech eröffnet neues Werk für beschichtete Gewebe in China

ContiTech AG

Continental erhält Freigabe der Kartellbehörden zum Kauf der Hornschuh-Gruppe

Continental

Continental und Caterpillar vereinbaren Kooperation

Continental

Sarens bestellt 18 neue DEMAG All-Terrain Krane

Terex Cranes

Bauer Geotechnical Specialized Foundation LLC führt Bodenverbesserungsmaßnahmen für exklusives Villenviertel in Abu Dhabi aus

Bauer Maschinen GmbH

Hannover | Deutschland Hannover | Deutschland

Hannover | Deutschland International

Schrobenhausen | Deutschland

Modernste Bauer Technik im Einsatz am persischen Golf

Bauer Maschinen GmbH

Bauer Renewables LTD. An Gründung von Offshore Windpark vor Schottland beteiligt

Bauer Maschinen GmbH

Ersteinsatz in Toronto: Bauer BG 46 zeigt top Performance

Bauer Maschinen GmbH

Die MB-Revolution erreicht die vierte Generation

MB S.p.A.

LST-Lösungen für genehmigungsfreies Recycling

LST Equipment GmbH

Neue Wege Dank 3D

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Größter Einzelauftrag seit Bestehen

Zeppelin Baumaschinen GmbH

CAT Kettenlader 953K

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Zeppelin Konzern informiert über neue Zentrale von Caterpillar

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Neuer Input für eine schnelle Reparatur

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Maschinendemo im Vordergrund

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Schrobenhausen | Deutschland

Schrobenhausen | Deutschland Schrobenhausen | Deutschland Fara Vicentino | Italien Zwickau | Deutschland

Garching bei München | Deutschland

Garching bei München | Deutschland

Garching bei München | Deutschland Garching bei München | Deutschland Garching bei München | Deutschland

Garching bei München | Deutschland

CAT Baumaschinen ohne Limit

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Mit Prozessoptimierungen noch mehr Kraftstoff sparen

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Garching bei München | Deutschland Garching bei München | Deutschland

CAT Kettendozer D6T

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Per Klick zur Wunschbaumaschine

Zeppelin Baumaschinen GmbH

Neue Case Baggerlader der T-Serie erfüllen die Abgasnorm TIER 4 Final

CASE Construction Equipment

Garching bei München | Deutschland Garching bei München | Deutschland International

Neues Servicekonzept – Swecon Baumaschinen GmbH wegweisend in die Zukunft

Swecon Baumaschinen GmbH Ismaning | Deutschland

Doosan Bobcat EMEA

Neues Flottenmanagementsystem DoosanConnect

Waterloo | Belgien

DIESES MAGAZIN WIRD UNTERSTÜTZT VON: Wirtgen Group Continental/ContiTech Wirtgen GmbH

MTC AMA-Academy MiningCalculator

TIPCO GmbH Sandvik Construction Rad statt Rollstuhl | Besi & Friends

01 2017 WEITERBILDUNG NEUHEITEN & REPORTAGEN Sternsiebtechnik für den Pipeline-Bau mit Sternsieb 2-TA und SPM17

Backers Maschinenbau GmbH Twist | Deutschland

Neuer Citytrack 9tx überzeugt bereits bei der Inbetriebnahme

C. Christophel GmbH Lübeck | Deutschland

Matec Abwasseraufbereitung von Christophel jetzt baustellenmobil verfügbar

C. Christophel GmbH

Außergewöhnlich in mehrfacher Hinsicht

Moerschen GmbH

Weitere Traditionsmarke im Moerschenvertrieb

Moerschen GmbH

McClosky Siebanlage erhöht Recyclingleistung

Kuhn Baumaschinen GmbH

Sicher im Betrieb – selbst unter härtesten Bedingungen

BEUMER Group GmbH & Co. KG

Lösungskompetent auf der ganzen Linie

BEUMER Group GmbH & Co. KG

Nur wer forscht, kann Neues entdecken

BEUMER Group GmbH & Co. KG

Die Einfachheit der Komplexität

BEUMER Group GmbH & Co. KG

Kinderleicht in die Höhe

Flexco Europe GmbH

SSangyong Cement verdoppelt Produktion dank Beratung und Antriebssteuerung von Voith

Voith GmbH / Voith Turbo

STEINEXPO 2017 – Welt- und Europapremieren angekündigt

Geoplan GmbH

CEMAT 2018: Starkes Doppel mit der Hannover Messe

Deutsche Messe AG

Deutsche Messe veranstaltet erstmals Industriemessen in Kanada

Deutsche Messe AG

Kanada wird Partnerland der Bauma 2019

Messe München GmbH

Nachhaltiges und umweltfreundliches Bauen – unterstützt durch den E-Radlader 5055E

Kramer-Werke GmbH

Sitech Construction Live 2017

SITECH Deutschland GmbH

Immer mehr Unterföhringer Bürger und Unternehmen heizen mit geothermischer Fernwärme von GEOVOL

GEOVOL Unterföhring GmbH

Praxisforum Geothermie.Bayern spiegelt die Aufwärtsentwicklung in Europas aktivsten Geothermiemarkt wider

Enerchange GmbH & Co. KG

„Digitalisierung am Bau“ und „Grün in die Stadt“ sind die Schwerpunkte

Holstenhallen Neumünster GmbH

VERANSTALTUNGEN

Lübeck | Deutschland

Willich-Anrath | Deutschland Willich-Anrath | Deutschland Hohenlinden | Deeuschland

Beckum | Deutschland

Beckum | Deutschland Beckum | Deutschland Beckum | Deutschland

Rosenfeld | Deutschland International

Iffezheim | Deutschland

Hannover | Deutschland Hannover | Deutschland München | Deutschland

Pfullendorf | Deutschland

Oberhausen | Deutschland

Unterföhring | Deutschland

München | Deutschland

Neumünster | Deutschland

Der AMS-Veranstaltungskalender 2017

DIESES MAGAZIN WIRD UNTERSTÜTZT VON: Wirtgen Group Continental/ContiTech Wirtgen GmbH

MTC AMA-Academy MiningCalculator

TIPCO GmbH Sandvik Construction Rad statt Rollstuhl | Besi & Friends

CLOSE TO OUR CUSTOMERS

NEUHEITEN & REPORTAGEN

Stark! www.wirtgen-group.com/mineral

ROAD AND MINERAL TECHNOLOGIES. Innovative WIRTGEN Surface Miner, robuste KLEEMANN Brech- und Siebanlagen sowie maßgeschneiderte Serviceleistungen machen die WIRTGEN GROUP zum verlässlichen Partner für alle Mining-Anwendungen. Profitieren auch Sie von den innovativen Lösungen des Technologieführers.

www.wirtgen-group.com

Ausgabe 01 | 2017

ANZEIGE www.advanced-mining.com

5

WEITERBILDUNG

DER PEPPERTREE STEINBRUCH ein „Generationsinvestment“

Foto 1 (Sandvik)

I

m Jahr 2014 hat Boral, der größte australische Lieferant von Baustoffen und Bauprodukten, die weltweit modernste Steinbruch-Aufbereitungsanlage in Betrieb genommen. Die Anlage arbeitet im neuen Boral Steinbruch Peppertree bei Marulan, 170 km südlich von Sydney, New South Wales. Diese Anlage mit einem voll automatischen Aufbereitungssystem bestehend aus Brechern, Siebmaschinen und Förderbändern wurde von Sandvik Mining and Rock Technology geliefert und setzt neue weltweite Maßstäbe in Umweltmanagement, Sicherheit, Produktion und Produktqualität. Wenn Sie sich dem Boral Steinbruch Peppertree nähern, der mit dem Pkw in zwei Stunden von Sydney zu erreichen ist, wird ziemlich schnell klar, dass es sich nicht um einen gewöhnlichen Gewinnungsbetrieb handelt. Es gibt keine Halden verschiedener Produkte, keine Radlader und Muldenkipper, die Material bewegen, keine Schlangen von Kippern, die Material für die Belieferung von Baustellen und Sydney abholen – und sehr wenig Lärm. Stattdessen ragen acht glänzende Edelstahltürme in den Himmel – Lagersilos für die Grundmaterialien, die zu den vielen Produktmischungen kombiniert werden, die an diesem Standort produziert werden können.

Ausgabe 01 | 2017

Diese Silos werden über ein komplexes Förderbandsystem von mehreren Brech- und Siebanlagen beschickt, die alle in Gebäuden untergebracht sind. Sie werden ihrerseits von einer einzigen, riesigen Zwischenhalde versorgt, auf der das Material aus dem eigentlichen Steinbruch landet. Das gesamte Produktionsvolumen des Gewinnungsbetriebs verlässt den Standort mit dem Zug – täglich vier Zugladungen, und das jeden Tag. Dabei transportiert jeder Zug mehrere verschiedene Produktmischungen. Kein einziges Kilogramm Produkt verlässt den Standort per Lkw!

www.advanced-mining.com

6

WEITERBILDUNG Foto 2 (Sandvik)

„Penrith Lakes versorgt Sydney seit über 100 Jahren mit Baustoffen, die bis 2015 vollständig abgebaut sein werden“, sagte er. Boral benötigte daher einen neuen Steinbruch, der möglichst nah bei Sydney sein musste, damit die Baustoffe wirtschaftlich in diesen Ballungsraum transportiert werden können und gleichzeitig die hohen Ansprüche der Kunden erfüllen, und zwar von privaten Hausbesitzern, lokalen Händlern und Bauunternehmern bis hin zu großen internationalen Hoch- und Tiefbaukonzernen und deren Kunden. „Wir haben ein großes Vorkommen von Granodiorit neben unserem Kalksteinbruch bei Marulan südlich von Sydney entdeckt“, sagte Bolton. Granodiorit ist ein sehr hartes und haltbares Gestein, das sich hervorragend für Beton- und Asphaltanwendungen eignet.

Und dennoch kann der gesamte Aufbereitungsbetrieb von einer einzigen Person gesteuert werden. Die gesamte Anlage wird von nur 30 Personen bei einem 24/7-Betrieb betrieben. Im Vergleich dazu benötigt ein herkömmlicher Gewinnungsbetrieb mit vergleichbarer Produktionsleistung üblicherweise weit mehr Personal und Fahrzeuge.

Das „Generationsinvestment“ Warum also richtete Boral einen weltweit einmaligen Best-Practice-Betrieb ein, der weit über das hinausgeht, was bisher in Australien üblich ist?

„Unser Steinbruch Peppertree ist eine langfristige Investition, die Boral und Sydney für viele Jahr mit Baustoffen versorgen wird“, sagte er. „Wir dürfen jährlich 3,5 Mio. Tonnen abbauen und verarbeiten. Diese Abbauund Verarbeitungsgenehmigung gilt für 30 Jahre. Das Granodiorit-Vorkommen ist jedoch so groß, dass der Steinbruch Peppertree wesentlich länger in Betrieb sein wird.“ Eines der Probleme, für das Boral bei der Verlagerung seines Steinbruchbetriebs von Penrith Lakes nach Peppertree eine Lösung finden musste, ist die Tatsache, dass der neue Standort über keine Sandvorkommen verfügt. Foto 3 (Sandvik)

Eine einzigartige Kombination von Geschichte, Geografie, Geologie und Umwelt – zusammen mit einigen ebenso einzigartigen Herausforderungen – haben zur neuen Aufbereitungsanlage Peppertree des Unternehmens geführt. David Bolton, Geschäftsführer der Boral Construction Materials Steinbrüche NSW und ACT, sagte, dass das Unternehmen schon seit vielen Jahren gewusst habe, dass es für sein Penrith Lakes Steinbruchprojekt im westlichen Umland von Sydney einen Ersatz finden müsse.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

7

WEITERBILDUNG sehr großen Mengen verladen und somit unsere Schienennutzung maximieren können“, sagte Bolton. Um die Effizienz und Produktivität der Anlage zu maximieren, die laufenden Betriebskosten zu senken und hohe Flexibilität bei veränderlichen künftigen Marktanforderungen sicherzustellen, wendete Boral die Prinzipien der „schlanken Produktion“ in abgewandelter Form auf seinen Betrieb Peppertree an.

Foto 4 (Sandvik)

Das Unternehmen entschied daher, seine eigenen Brechsandprodukte herzustellen, mit dem Granodiorit des neuen Steinbruchs Peppertree und dem Produkt vom angrenzenden Kalksteinbruch zu mischen. Den sogenannten „Peppertree-Sand“. 40 % der Produktion von Peppertree ist Brechsand, der sich als Produkt mit so hervorragenden Eigenschaften erwiesen hat, dass die Nachfrage nach diesem Brechsand beständig steigt.

„Die gesamte Auslegung und Konstruktion von Peppertree beruht auf einer Reihe von Maßnahmen zur schlanken Produktion, um den Bedarf für Materialtransport, Materialbewegung und Materiallagerung vor Ort zu verringern“, sagte er. „Die Produkte von Peppertree und die Art und Weise, wie diese Produkte an unsere Märkte geliefert werden, zwangen uns dazu, eine Anlage zu entwickeln und zu konstruieren, die auf dem basiert, was unsere Kunden wirklich wertschätzen. Anhand dieser Kundenanforderungen wurden die ursprünglichen Projektspezifikationen entwickelt, die Sandvik und Boral dann in die Entwicklung und Konstruktion der Anlage und zugehöriger Ausrüstung einarbeiteten, um diesen Bedarf zu decken“, sagte Bolton. Foto 5 (Sandvik)

Transport mit dem Zug Bolton sagte auch, dass der Transport der Boral Produkte zur größten Stadt Australiens, die knapp 200 km entfernt ist, eine weitere große Herausforderung darstellte. Die angepeilte Produktionsleistung des Steinbruchs hätte einen stetigen Strom von Lkw auf dem Hume Highway in eine Stadt bedeutet, die bereits jetzt unter extrem hohen Verkehrsaufkommen leidet. „Dass wir alle Zuschlagstoffe per Zug statt Lkw abtransportieren wollten und mussten, stellte Boral und Sandvik vor viele Herausforderungen bei der Entwicklung der Systeme und Infrastruktur, die ein derart großes Volumen sehr unterschiedlicher Produkte handhaben können mussten“, sagte er. „Die Infrastruktur zum Beladen der Schienenfahrzeuge, die Boral und Sandvik für dieses Projekt entwickelt haben, ist meines Erachtens in der Branche einzigartig. Sie kann verschiedene Produkte laden, und zwar bei hohem Volumen ähnlich wie bei großen Tagebaubetrieben. Bei großen Tagebaubetrieben handelt es sich jedoch nur um ein Produkt, das auf die Schiene geht. Wir hingegen entwickelten zusammen mit Sandvik eine Infrastruktur, mit der wir mehrere Produkte in

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

8

WEITERBILDUNG Vierstufige Anlage Von Anfang an und beginnend mit dem Spezifikationsund Auslegungsstadium arbeitete Boral eng mit Sandvik Construction zusammen, um eine vollständig integrierte Aufbereitungsanlage zu entwickeln, die die höchsten Standards hinsichtlich Produktionszuverlässigkeit, Produktqualität, Zuverlässigkeit und Sicherheit erfüllt. Sobald das abgebaute Rohmaterial die Grube verlässt, übernehmen von Sandvik gelieferte Förderbänder, Brecher, Siebe, Air Classifier und Pufferbunker zusammen mit hochentwickelten Qualitätsüberwachungssystemen alle Produktionsschritte, bis das Austragsgut auf den Zug verladen wird (siehe Zusatzinformationen). Ein wichtiges Element dieses Prozesses galt der Sicherstellung der Spezifikationen, die Produkte von Peppertree erfüllen müssen, sowie der Marktakzeptanz. Laut Angus Shedden, dem Leiter des Steinbruchs Peppertree, übertreffen die Produkte von Peppertree alle Erwartungen an ihre Qualität. „Das Feedback von unseren Kunden ist phänomenal und weit besser, als wir erwartet haben“, sagte er. „Unsere Nachbrecher, die Sandvik Kegelbrecher, liefern eine wirklich phantastische Kornform.“ Foto 6 (Sandvik)

Foto 7 (Sandvik)

Shedden meinte, dass diese Kornform direkt aus den Kegelbrechern eine solch hohe Qualität aufweise, dass die Beschickung der nachgelagerten Vertikal-Prallbrecher deutlich gesenkt werden konnte. „Unsere Zuschlagstoffe haben auch eine hervorragende Beschaffenheit, sodass wir das gleiche Produkt immer wieder in gleicher Qualität produzieren können“, sagte er. „Der größte Erfolg liegt meines Erachtens in der erreichten Qualität dieser Zuschlagstoffe. Die Qualität ist einfach phänomenal. Seitdem die Produktion im Steinbruch Peppertree begann, haben wir eine Reihe von namhaften Infrastrukturprojekten in Sydney beliefert, wie z. B. Barangaroo (www.barangaroo.com). Unsere Kunden waren mit der hohen Qualität unserer Zuschlagstoffe mehr als zufrieden.“ Shedden ist sehr stolz auf die hohe Automatisierung im Steinbruch Peppertree und die Vorteile, die sich daraus hinsichtlich Arbeitssicherheit und Effizienz ergeben. „Die Anlage kann dank Automatisierung von einer einzigen Person betrieben werden, wir benötigen zudem weniger Fahrzeuge und haben deshalb auch weniger Personen auf dem Gelände. Unser normales Bedienerteam pro Produktionsschicht besteht aus vier Personen. Mir ist kein anderer Betrieb in unserer Branche bekannt, der mit so wenig Personal die gleiche Produktionsleistung erzielt“, sagte er. „Das wirkt sich natürlich in puncto Arbeitssicherheit extrem positiv aus:

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

9

WEITERBILDUNG ist seitlich an jedem Förderer und beengte Platzverhältnisse wurden nach Möglichkeit vermieden“, sagte sie. „Es gibt so gut wie keine Leitern. Wo immer möglich erfolgt der Zugang über Treppen.“ Aus Umweltsicht beschreibt Sharon Makin die Anlage als einen „trockenen Prozess“.

Foto 8 (Sandvik)

Mit viel weniger Personal und viel weniger Fahrzeugen sinkt das Risiko enorm. Und bei den Betriebskosten sparen wir uns all die Wartungskosten für mobiles Equipment und Ausrüstungen. Außerdem hilft es uns beim Einhalten der Umweltstandards, wenn wir so wenige Fahrzeuge haben, die in unserem Steinbruch umherfahren“, sagte Shedden.

Umweltmanagement, Gesundheitsschutz und Arbeitssicherheit „Boral nutzte die Gelegenheit, einen „grüne Wiese“ Betrieb zu entwickeln, um extrem innovative Umwelt- und Arbeitsschutzlösungen einführen zu können“, erklärte Sharon Makin, Teilhaberin und Umweltmanagerin bei Peppertree.

„Der Standort hat keine Wasserversorgung – außer dem Wasser, das vom Himmel fällt. Boral und Sandvik prüften deshalb auch umweltrelevante Leistungsanforderungen“, sagte sie. „So sind beispielsweise alle Förderbänder abgedeckt, die gesamte Aufbereitung findet in Gebäuden statt und der Wasserverbrauch zur Staubkontrolle ist minimal.“ Wegen der sehr knappen Verfügbarkeit von Wasser in Peppertree arbeiteten Boral und Sandvik von vornherein sehr eng im Auslegungsprozess zusammen, um alle Transportfahrzeuge aus dem Betrieb zu eliminieren. „Das Material kommt über Förderbänder aus der Grube und läuft über Förderbänder durch alle Aufbereitungsschritte“, sagte Makin. „Wir sind auch der erste Gewinnungsbetrieb in Australien, bei dem das Produkt in Silos gelagert wird. Wir haben daher keine Foto 9 (Sandvik)

„Ich durfte hier mit dabei sein, als die Arbeiten am Standort im Juli 2011 begannen, und bin hier geblieben, um die Themen Gesundheit, Sicherheit und Umwelt im Betrieb zu betreuen“, sagte sie. Das Konzept „Sicherheit und Auslegung“ war von Anfang an ein wichtiges Element des Steinbruchs Peppertree. „Mit anderen Worten, es gibt für den Anlagenbetrieb ein Arbeitsschutz-Managementsystem, das alle physischen und mechanischen Schutzvorrichtungen einbezieht, die wir hier eingeführt haben“, sagte Makin. „Mithilfe dieses Sicherheits- und Auslegungsprozess ist im Ergebnis alles hier mit Schutzvorrichtungen versehen, die zudem alle strahlend gelb sind, sodass man sofort erkennt, wenn etwas fehlt. Es gibt keine Unterflurabzüge oder unterirdische Tunnel. Alles ist überirdisch. Der Zugang

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

10

WEITERBILDUNG Auslegungsprozess einfließen lassen, um daraus unsere Sicherheits- und Auslegungsanforderungen zu entwickeln und dabei alle diese europäischen Auslegungen den australischen Bedingungen anzupassen“, sagte Kane.

Foto 10 (Sandvik)

Oberflächenhalden, die gewässert werden müssten, und es sind keine Lkw erforderlich, um die Produkte abzufahren. Und da bei Peppertree 100 % des Transports per Zug erfolgt, wird das Produkt aus den Silos direkt über Förderbänder in die Wagons geleitet. Dadurch minimieren wir den Wasserbedarf auch in diesem Prozess“, sagte sie.

Umfangreiches Benschmarking Eine der wichtigsten Personen, die Boral dabei half, die Vision einer hoch automatisierten, extrem sicheren und umweltfreundlichen Einrichtung zu entwickeln, war Kai Kane, Projektleiter des Boral Projekts „Zuschlagstoffe für Sydney“. Dieses Projekt umfasst den Steinbruch Peppertree, die angrenzende Kalksteinbrechsandanlage, die Schieneninfrastruktur und die Endstation Maldon, die den Standort bedient.

„Der Sicherheitsund Auslegungsprozess zwischen Boral und Sandvik verlief schrittweise und in enger Zusammenarbeit. Unsere Prozesse umfassten umfangreiche Risikobeurteilungen, wobei wir alle unsere vorhandenen Anlagen untersuchten und dann unsere neue Auslegung beurteilten. Auf diese Weise konnten wir sicherstellen, alle Vorteile der gebenchmarkten Anlagen einbezogen zu haben. Die Anlage, die wir jetzt haben, ist weltweit der höchste Standard hinsichtlich Sicherheit und Qualität. Ihr Betrieb ist zudem außergewöhnlich ergonomisch und wartungsfreundlich.“ Kane verwies dabei auf das Konzept für das Zugverladesystem bei Peppertree und das Ausschusshaldensystem, die besonders innovative Lösungen für schwierige Herausforderungen sind. „Unser Zugverladesystem, das in Zusammenarbeit mit Sandvik entstand, ist ein erstklassiges System, das bei 2000 Tonnen pro Stunde arbeitet. Es ist das effizienteste Verladesysteme, das Boral derzeit betreibt“, sagte er. „Es ist einzigartig, weil es mehrere verschiedene Produkte verladen kann, in unserem Fall mehrere Produkte und Rezepturen. Das ist in der Gewinnungsbranche einmalig.“ Foto 11 (Sandvik)

„Der Entwicklung unserer Konzepte für Peppertree lag ein umfangreiches Benchmarking der führenden internationalen Standorte zugrunde“, sagte er. „Wir ließen über mehrerer Monate verschiedene Standorte durch Sandvik benchmarken, insbesondere den Steinbruch Mions von Perrier TP in Frankreich, der zum Bezugspunkt für unser spezielles Projekt wurde. Diese Bezugspläne wurden dann verwendet, um unsere Auslegungen zu konsolidieren und zum Benchmarken zu verwenden. So konnten wir die weltweit besten Praktiken in unseren

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

11

WEITERBILDUNG Das Ausschusshaldensystem am Standort wird von Kane als „elegante Lösung“ beschrieben, die die Herausforderung von nichtspezifikationsgemäßen Produkten aus den Silos in der Zugverladevorrichtung löst. Das Produkt tritt mit 2000 Tonnen pro Stunde aus den Silos aus, durchläuft eine Probenahmestation, wo eine Hochgeschwindigkeitskamera überwacht, ob das Produkt spezifikationsgemäß ist, und kommt dann zur Zugladevorrichtung. „Nicht spezifikationsgemäßes Produkt wird in den fünf Sekunden erkannt, die es unter dem Kamerasystem vorbeiströmt. In diesem Fall schwenkt die Schurre um und leitet das Material zu einem Schwenkbandabsetzer, der es auf die Aussschusshalde leitet“, sagte Kane. „Dieses Material aus unserem Schwenkbandabsetzer wird dann von einem Radlader in die Sieb- und Brechanlagen zurückgeführt, wo es wieder aufbereitet wird. Wenn wir dies mit den Anlagen vergleichen, die wir für die Auslegung und Spezifikation von Peppertree gebenchmarkt haben, dann stellen wir jetzt fest, dass unsere Anlage hinsichtlich ihrer Automatisierung alle anderen übertrifft“, sagte er.

Foto 12 (Sandvik)

Foto 13 (Sandvik)

David Bolton sagte, dass die Kundenakzeptanz der Boral Produkte vom Steinbruch Peppertree sowohl in Beton- als auch in Asphaltbetrieben die Erwartungen des Unternehmens weit übertroffen habe. Er beschrieb die Entwicklung von Peppertree als eine „langfristige Investition“ für Boral. „Es war eine einmalige Chance, bei einer so großen Sache mitmachen zu dürfen“, sagte er. „Es war auch super, mit so großartigen Teams von Boral Peppertree und Sandvik zusammenzuarbeiten. Was diese zwei Teams zusammen erreicht haben, öffnet uns die Augen auch für zukünftige Projekte. Sie zeigten uns Verbesserungsmöglichkeiten für unsere vorhandenen Betriebe auf und gelangten zu Erkenntnissen, die wir für die künftigen Neuprojekte anwenden können“, sagte Bolton.

WICHTIGE ELEMENT DER BORAL STEINBRUCH-AUFBEREITUNGSANLAGE PEPPERTREE Der Betrieb der Peppertree SteinbruchAufbereitungsanlage wäre ohne die enge Zusammenarbeit und den Input und die Expertise beider Parteien so nicht möglich gewesen. Der Steinbruch Peppertree arbeitet mit insgesamt 3,4 km geschlossenen Sandvik Gurtförderern. Abgesehen von der primären Zwischenhalde des Steinbruchs selbst, einer Halde Vorbruchmaterial und

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

12

WEITERBILDUNG Material im Bereich 0 - 2 mm wird direkt in den Sandkreis geleitet. Der Rest gelangt in zwei Tertiär-Kegelbrecher vom Typ CH440, die sich auch im Brechergebäude befinden. Diese Brecher zerkleinern Material in sechs Fraktionen, die wiederum entweder nachgebrochen oder gemischt werden, um jede Kundenspezifikation erfüllen zu können.

Foto 14 (Sandvik)

einer Grobsiebungshalde, werden alle Produkte in einem geschlossenen System aufbereitet, gehandhabt und gelagert, bis sie auf vier täglich fahrende Züge nach Sydney geladen werden. Nachfolgend ein Überblick über den Prozess vom Steinbruch bis zur Zugbeladung. Ein Förderband mit einer Kapazität von 1200 t/h transportiert Material vom Vorbrecher im Steinbruch zu einem Pufferbunker, der von Sandvik geliefert wurde.

Bei allen Brechern kommt die automatische Brecher Steuerung ASRi zum Einsatz, die eine automatische Brechersteuerung bietet und die Maschinen vor schädlichen Überlastungen schützt. Das Sandvik ASRi kann auch mit anderen Steuerungen kommunizieren. Weitere Merkmale dieses Systems sind eine höhere Produktion, die größtmögliche Zerkleinerung, verbesserte Produktverteilung und bessere Produktform. Die Gesamtkapazität aus diesem Haupt-Brechergehäuse beträgt 550 t/h Material über alle Endkörnungsbereiche hinweg. Foto 15 (Sandvik)

Dieser Pufferbunker versorgt eine Vorsiebstation mit Material, welche aus einem Grizzly Heavy Duty Sieb SG 2451 und einem Kreisschwingsieb SC3062 besteht, um Material der Körnung 0-25 mm aus zu sieben, bevor das Gut auf die Primärhalde gelangt.

Das Brechergebäude Die erste Station für das Primärhaldenmaterial ist das Brechergebäude, wo das Sekundärbrechen und das Tertiärbrechen stattfinden. Sekundärbrechen erfolgt mit einem Kegelbrecher CS660 mit einer maximalen Kapazität von 750 t/h, wobei ein Material mit bis zu Körnung 100 mm produziert wird. Zwar kann Material aus diesem Brecher als Eisenbahnschotter mit Körnung 30 - 50 mm verwendet werden, der überwiegende Anteil des Austrages wird jedoch zu einem Brecher CH660 weitergeleitet, der ein Produkt mit Körnung 0 - 60 mm liefert.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

13

WEITERBILDUNG Siebgebäude Das gesamte Material von den Sekundärbrechern und Tertiärbrechern wird in diesem Gebäude aufbereitet. Hier wenden fünf Sandvik Siebe SC3063 und SC2473 der neuesten Generation eingesetzt, um Material zu den Lagersilos oder zurück zum Brechergebäude zur Weiterverarbeitung zu leiten. Die Siebe SC3063 sind 3 m breit und 6 m lang, wohingegen das Sieb SC2473 eine Breite von 2,4 m und eine Länge von 7 m hat. Jedes Sieb ist mit Modulen unterschiedliche Lochstärken in Gummi ausgerüstet um die einzelnen Fraktionen zu erzeugen.

Die Air Classifier arbeiten nach dem Zyklonprinzip, um Feinstoffe zu extrahieren.

Lagersilos Die acht Edelstahl-Lagersilos sind das augenfälligste Element des Steinbruchs Peppertree. Sie speichern alle Einzelfraktionen für die verschiedenen Produktmischungen, die Boral an seine Kunden liefert. Die Silos, die unterschiedliche Kapazitäten haben, nehmen jeweils Material einer bestimmten Körnung auf. Die verschiedenen Körnungen können je nach Kundenanforderungen gemischt werden.

Unter den Sieben arbeiten Dosierbänder, welche vollautomatisch die Verteilung zwischen Endprodukten und Nachzerkleinerung steuert und bietet so ein hohes Maß an Flexibilität. Damit lassen sich viele verschiedene Produkte je nach Marktanforderungen herstellen.

Die Silos stehen überirdisch. Unter allen acht Silos läuft ebenerdig ein Förderer, sodass keine Tunnels oder engen Räume erforderlich sind, um den Förderer für Wartungsund Reparaturzwecke zu erreichen.

Im Siebgebäude werden Zuschlagstoffe der Körnungen 2 - 4 mm, 4 - 6 mm, 6 - 10 mm, 10 - 14 mm und 14 -20 mm produziert, sowie die Feingutfraktion 0 - 4 mm, die für Brechsande verwendet wird.

Die Silos können durch Öffnungen am Boden über einen Radlader entleert werden, falls ein Silo mit übergroßem oder schlecht geformtem Material verunreinigt wurde. Außerdem kann auch die Wartung im Inneren dieser Silos über diese Öffnungen durchgeführt werden.

Gebäude mit VSI-Brechern

In den Förderbändern, die die Silos befüllen, sitzen Kameras, die ständig die Größe und Qualität des eingehenden Materials verfolgen.

In einem separaten Gebäude sind zwei quartäre Vertikalwellen-Prallbrecher („VSI“) vom Typ CV128 untergebracht.

Wo alles zusammen kommt

Diese werden hauptsächlich für Herstellung von Brechsand von 0 - 4 mm eingesetzt. Diese Fraktion wird benötigt, um das eigene Brechsandprodukt herzustellen. Die Brecher haben eine Produktionskapazität von 190 t/h Endprodukt.

Die endgültigen Produktmischungen für den Transport nach Sydney werden über einzelne Rezepte zusammengesetzt, wenn das Material aus den Silos in den erforderlichen Anteilen auf den Förderer strömt.

Zusätzlich kann einer der VSI-Brecher verwendet werden, um den Zugschlagstoff 10 - 20 mm zum kupizieren, wenn das der Markt benötigt. Dieser Prozess wird automatisch mit dem geteilten Online-Steuerungssystem am Einsatzort gemanagt.

Das Förderband unter den Silos bewegt sich mit einer festen Geschwindigkeit. Das Produkt wird gemäß dem erforderlichen Rezept zusammengestellt und ist gründlich durchgemischt, nachdem es durch die zwei Übergangspunkte, einschließlich einem Zwischenbunker, gelaufen ist und in die Eisenbahnwagen gefüllt wurde.

Air Classifier

Dieses Mischsystem erlaubt eine größere Vielfalt an Materialmischungen, die vor Ort kontrolliert werden können, bevor das Material mit dem Zug abgefahren wird.

Zwei Sandvik Air Classifier verringern den Feinstoffanteil im Material, das aus dem VSI-Brecher kommt, auf zwischen 4 und 6 %.

Ausgabe 01 | 2017

Die große Vielfalt und Flexibilität der Produktmischungen aus Peppertree verleiht der Anlage einen großen Wettbewerbsvorteil, weil flexibel auf unterschiedliche Kundenwünsche eingegangen werden kann.

www.advanced-mining.com

14

WEITERBILDUNG

Foto 16 (Sandvik)

Die endgültigen Produktmischungen, die aus den Silos zum Zugbeladesystem strömen, werden ständig vom Probenahmesystem analysiert, das sich zwischen den Silos und dem Pufferbunker zur Beschickung der Züge befindet. Dieses Probenahmesystem identifiziert jeden nicht spezifikationsgerechten Grobzuschlag und leitet ihn zu einer Ausschusshalde, von wo aus das Material in die Aufarbeitungsanlage zurückgeleitet werden kann. Material aus dem Pufferbunker zur Beschickung der Züge kann mit bis zu 2000 t/h verladen werden, sodass ein Zug mit 34 Wagen (bei dem jeder Wagen 77 Tonnen fasst) in ca. 84 Minuten beladen werden kann.

Sicherheitsaspekte Sicherheit war ein Hauptthema bei der Entwicklung des Peppertree Betriebs. An diesem Standort wurden deshalb eine Reihe innovativer Lösungen zur Anlagensicherheit umgesetzt. Dazu gehören:

Ausgabe 01 | 2017

• So wenig Leitern wie möglich am Einsatzort, alle Treppen mit Handläufen. • Separate Plattformen für sehr wartungsbedürftige Elemente, wie Öltanks für die Brecher. • Einsatz vollständiger Schutzeinhausungen sowie ein Kettensicherungssystem für Schwerkraftspanneinheiten (Hampelmannnstationen) an Gurtbandförderern. • Minimale Notwendigkeit für mobiles Equipment vor Ort im täglichen Betrieb. • Keine unterirdischen Tunnels für sichere und einfachere Wartung. • Minimierung von beengten Räumen.

Qualitätskontrolle Die Anlage verfügt für ein kontinuierliches Qualitätskontrollsystem, damit sie vollautomatisch betrieben werden kann. Das stellt beispielsweise sicher, dass die Endprodukte, die in die Silos gelangen, die richtige Korngröße haben, dass die Produktmischungen, die

www.advanced-mining.com

15

WEITERBILDUNG zum Zugverladesystem gelangen, spezifikationsgerecht sind bzw. dass Material zu den VSI-Brechern umgeleitet werden kann, um die Form am Ende zu verbessern, falls erforderlich. In allen Förderbändern, die die Lagersilos beschicken, sind Kameras angebracht. Die Silobeschickung kann so automatisch unterbrochen werden, wenn nicht spezifikationsgerechtes Material erkannt wird. Gurtaufgeber und Bypass-Rinnen unter allen Sieben wurden so ausgelegt, dass eine Materialnachbereitung und ein Nachbrechen minimiert werden. Füllstandsensoren oben an den Endproduktsilos melden, wenn Silos für die aktuellen Lieferanforderungen zu schnell gefüllt werden, sodass das System automatisch die Materialmenge zu diesen Silos herunterfahren kann. Während der Zugverladung werden in einem Probenahmehaus Proben direkt vom Fördergurt genommen, um sicherzustellen, dass alle Produkte spezifikationsgerecht sind. Dieses automatisierte System wurde zusammen von Sandvik und Boral entwickelt und von Gordyn & Palmer in Melbourne technisch umgesetzt.

Es umfasst detaillierte Berichtesysteme und eine große Flexibilität in der Handhabung der vollen Bandbreite an Material, das aus dem Steinbruch kommt. Dadurch kann Boral das Sandvik ASRi-Steuerungssystem nutzen, um den Anlagenprozess für die verschiedenen „Produktrezepte“ zu justieren. All das zusammen verleiht Boral die Fähigkeit, die Anlage mit einer geringen Personalstärke pro Schicht zu betreiben.

Kontakt: Sandvik Mining and Construction Central Europe GmbH Sandra Pietsch Marketing Support, Sandvik Mining and Construction Central Europe GmbH Office Phone: +49 (0) 201 1785-352 Mobile: +49 (0) 173 9000457 [email protected] home.sandvik

Die Sandvik-Gruppe Sandvik ist ein weltweit tätiger Industriekonzern der auf fortschrittliche Produkte setzt und der in der einigen Bereichen weltweit Marktführer ist - wie z.B. Zerspanungswerkzeuge, Maschinen und Werkzeuge für den Gesteinsabbau, rostfreie Materiealien, Speziallegierungen, Hochtemperaturmaterialien und Prozesssysteme. In 2015 hatte Sandvik 46.000 Mitarbeiter und Niederlassungen in 150 Ländern. Der Jahresumsatz betrug ca. 9.780 Mio €.

Sandvik Mining and Rock Technology Sandvik Mining and Rock Technology ist ein Geschäftsbereich innerhalb der Sandvik-Gruppe und ein weltweit führender Anbieter von Maschinen und Werkzeugen, Dienstleistungen und technischen Konzepten für die Bau- und Bergbauindustrie. Die Produktpalette umfasst Werkzeuge für den Gesteinsabbau, Bohrwagen, Hydraulikhämmer, Lösungen für den Schüttgutumschlag, stationäre und mobile Brech- und Siebanlagen sowie Bohrgeräte, Aushubmaschinen, Lader, Fördersysteme und Dienstleistungen für den Tiefbau. Die Umsätze 2015 beliefen sich auf 3.454 Mio € und das Unternehmen beschäftigte ca. 15.000 Mitarbeiter.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

16

ANZEIGE

NEUHEITEN & REPORTAGEN

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

17

TECHNOLOGIETRANSFER

Keestrack N.V.

Keestrack N.V. Niederlande

Vollelektrisch Aufbereiten mit KEESTRACK “Spannende“ Ergebnisse

Bei der Hausmesse des norwegischen KeestrackHändlers Fredheim Maskin überzeugte die vollelektrische Aufbereitungslinie mit sehr niedrigem Energieverbrauch. (Foto: Keestrack)

F

ünf Endprodukte bei rund 180 Tonnen Stundenleistung und einem Gesamtverbrauch von unter 60 l/h Diesel – dies waren die beeindruckenden Kenndaten einer mehrstufigen Brech- und Siebkombination aus vier Keestrack-Mobilanlagen bei einem öffentlichen Leistungstest im vergangenen Herbst. Schauplatz war die Hausmesse des norwegischen Keestrack-Händlers Fredheim Maskin, die der internationale Aufbereitungsspezialist zur Technik-Premiere seiner „Vollhybrid“-Antriebstechnologie nutzte. Innerhalb der vollelektrisch ab Generator betriebenen Aufbereitungslinie debütierten der Backenbrecher B4e sowie der Kegelbrecher H4e – beide mit neuen nur noch bei Bedarf „diesel-gestützen“ Antriebssystemen.

Erfolgreiche Premiere Dass Keestrack gerade die traditionellen „FredheimOktobertage“ als Premierenbühne für seine neuen Vollhybriden nutzte, war wohl überlegt: Mit wiederum insgesamt über 40 markenübergreifenden Exponaten sprengt die Veranstaltung in Spydeberg, rund 30 Kilometer südöstlich von Oslo alljährlich den Rahmen üblicher Hausmessen und zieht Aufbereitungsexperten aus

Ausgabe 01 | 2017

ganz Skandinavien und zwischenzeitlich auch vielen internationalen Vertriebsregionen an. Seit 2005 insgesamt über 650 platzierte Keestrack-Anlagen in Norwegen und Schweden machen das von den Brüdern Per Olav und Svein Fredheim geführte Unternehmen zu einem der größten nationalen Keestrack-Vertriebspartner, was sich unter anderem auch am 2016 zum achten Male verliehenen Titel „Händler des Jahres“ zeigt.

www.advanced-mining.com

18

TECHNOLOGIETRANSFER Kompaktes Design: Als Nachfolger der erfolgreichen Apollo/B4-Baureihe wurde der neue Keestrack-Backenbrecher B4/ B4e hinsichtlich Transportgewichten und -abmessungen optimiert. (Foto: Keestrack)

Highlight der Fredheim-Maschinendemonstration mit insgesamt über 20 Anlagen in einem Granit-Steinbruch war die vollelektrische raupenmobile Aufbereitungslinie aus Keestrack B4e Backenbrecher mit Haldenband S5e (für Vorabsiebung 0/20) sowie dem Kegelbrecher H4e mit Dreideck-Nachsiebmodul und abschließendem Doppeldeck-Produktionssieb Keestrack K3e für insgesamt fünf Endfraktionen. Bei einer Aufgabegröße von 0/600 und unterschiedlichen hochwertigen Splittkörnungen (0/2 … 16/22; 0/4 … 16/22) erreichte die Kombination Stundenleistungen von max. 180 t/h. Alle Anlagen wurden dabei ohne Einsatz der Onboard-Diesel von einem einzelnen 500-KVAGenerator versorgt. Die über mehrere Einsatztage durchgeführten Verbrauchsmessungen ergaben einen Gesamtverbrauch von unter 60 Litern/Stunde.

„Uns haben die guten Ergebnisse selbst überrascht,“ bekennt Keestrack-Chef Kees Hoogendoorn. „Natürlich sind die Verbrauchswerte sehr spezifisch, sie zeigen jedoch das große wirtschaftliche Potenzial unserer VollhybridTechnologie. Und gerade in der Kombination mehrerer Anlagenstufen, die wir hier zum ersten Mal vorgestellt haben, bietet die Technik große Vorteile für den Betreiber. Nicht nur in der täglichen Praxis, sondern vor allem auch langfristig, wenn wir geringere Servicekosten und eine höhere Lebensdauer der Maschinen mit einrechnen,“ fasst Hoogendoorn die wichtigsten Argumente für die fortschreitende Entwicklung alternativer Antriebskonzepte in seinem Unternehmen zusammen.

Nach seiner Premiere auf der Bauma 2016 wurde der Keestrack-Kegelbrecher H4 jetzt in vollhybrider “e-Version” vorgestellt. (Foto: Keestrack)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

19

TECHNOLOGIETRANSFER Lange Erfahrung Tatsächlich stehen die neuen „Voll-Hybriden“ bei Keestrack in einer Reihe mit der frühzeitigen Einführung moderner Load-Sensing-Systeme in den dieselhydraulischen Antrieben sowie der „Teilelektrifizierung“ von Sieb- und Brechanlagen durch den weit gehenden Einsatz von Elektromotoren an Förderbändern und Siebeinrichtungen. „Mit jeder Entwicklungsstufe haben wir erhebliche Einsparungen im Dieselverbrauch erzielt,“ erklärt Kees Hoogendoorn mit Blick auf die jeweils 20 – 30 %igen Verbesserungen durch moderne Hydraulik, dieselelektrische Komponenten und die inzwischen quer durch alle Keestrack-Baureihen optional verfügbare „PlugIn“-Netzversorgung. „Mit ihren wesentlich kleineren Hydraulik-Kreisläufen bringen unsere Hybridsysteme zusätzlich Vorteile bei Wartung und Betriebssicherheit – insbesondere in umweltsensiblen Arbeitsbereichen.“ Während die hybriden Keestrack-Siebmaschinen und -Haldenbänder im reinen Sieb- bzw. Förderbetrieb weitgehend elektrisch arbeiten – die dieselgestützte Arbeitshydraulik übernimmt lediglich Hub-, Schwenkund Fahrfunktionen – wurden alle Keestrack-Brecher bislang grundsätzlich noch über die Onboard-Diesel betrieben. „Natürlich lag hier noch ein großes Potenzial für Einsparungen durch elektrischen Betrieb über Generator oder ab Netz. Allerdings ohne Kompromisse in Mobilität, Brechleistung und Produktivität der Anlagen, wobei letztere heute gerade auch durch Anbaumodule mit hohem spezifischen Leistungsbedarf gekennzeichnet ist“, verdeutlicht Hoogendoorn die Herausforderungen in der weiteren Entwicklung.

Der 1100x700-Backenbrecher des Keestrack B4e wird von einem 110 kWElektromotor angetrieben. (Foto: Keestrack)

Der Keestrack B4e besitzt eine zusätzliche E-Motor/Hydraulikeinheit zur Versorgung der installierten HydraulikAntriebe. (Foto: Keestrack)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

20

TECHNOLOGIETRANSFER „Abgasfreies Brechen“ Gewissermaßen als erstes Zwischenergebnis der baureihenspezifischen Projekte stellte Keestrack auf der vergangenen Bauma den Kegelbrecher H4 mit 345 kW/330 kVA-Diesel/Generator-Modul, 132 kWElektromotor für den Brecherantrieb und weitgehend elektrifizierter Förder- und Siebtechnik vor. Trotz umfangreicher Ausrüstung inklusive eines optionalen Dreideck-Nachsiebmoduls mit Überkornrückführung wiegt die Anlage nur transportfreundliche 46,0 Tonnen und kann „plug-in“ betrieben werden. Jetzt stellte Keestrack in Norwegen die Version H4e vor, bei der über eine zusätzliche E-Motor-/Hydraulikeinheit auch alle verbliebenen Hydraulikkomponenten (Aufgeber, Hubzylinder, Fahrantrieb) ohne Diesel-Power über eine externe Stromquelle betrieben werden können. Wahlweise mit konventionellem diesel-hydraulischem Antrieb und in vollhybrider „e-Version“ ist der neue Backenbrecher Keestrack B4/B4e erhältlich. Mit aktiver Doppeldeck-Vorabsiebung und überarbeitetem 1100x700-mm-Backenbrecher mit patentierter N.S.S.-Überlastsicherung tritt er die Nachfolge des erfolgreichen Apollo/B4 für Recyclinganwendungen und Steinbrucheinsätze in Leistungsbereichen bis 300 t/h an. Ein neues Design für Rahmen und Aufbauten unter Verwendung hochfester Stähle gewährleistet trotz neuer Anbauoptionen (u.a. Eindeck-Nachsieb mit Überkornrückführung) weiterhin niedrige Transportgewichte (max. 49 t). Der Vollhybrid Keestrack B4e ist mit einem 242-kW-Diesel und 225-kVA Onboard-Generator ausgerüstet. Letzterer liefert die Energie für den 110-kW-Elektroantrieb des Brechers, alle weiteren Elektromotoren an Förderbändern und Sieben sowie für die separate 55-kW-E-Motor/Hydraulikeinheit zur Versorgung der Hub- und Fahrhydraulik. Im „PlugIn“-Betrieb (Netz/Generator) muss der Onboard-Diesel nicht gestartet werden, wobei die Anlagensteuerung das gesamte Energiemanagement, inklusive der Versorgung angeschlossener In-Line-Verbraucher (Siebe, Haldenbänder) übernimmt.

Kontakt: Keestrack N.V. Marcel Kerkhofs Marketing Support Manager Tel.: +32 (0)89 51 58 51 Email: [email protected] www.keestrack.com

Ausgabe 01 | 2017

Keestrack Group President Kees Hoogendoorn sieht in der Weiterentwicklung alternativer Antriebe große Einsparungspotenziale im Betrieb von Aufbereitungsanlagen. (Foto: Keestrack)

Über Keestrack Keestrack konstruiert und produziert raupenmobile Sieb- und Brechanlagen seit 1988 in Eigenverwaltung. Die hoch technologische Produktion gänzlich in eigener Hand ermöglicht ein hohes Mass an Qualität, Innovation, Flexibilität und Service nach dem Verkauf. Die hauseigene Forschung und Entwicklungs-Abteilung sorgen dafür, dass Keestrack den hohen Erwartungen ihrer Kunden entspricht. Alle Keestrack Maschinen werden ständig weiterentwickelt und marktgerecht den Kundenwünschen und Anwendungsanforderungen angepasst, wobei man sich an den neuesten Normen und Richtlinien orientiert.

www.advanced-mining.com

21

TECHNOLOGIETRANSFER

Beton und Asphalt aus einer Hand:

WIRTGEN Group Windhagen | Deutschland

Wirtgen Group Maschinen sanieren A5

Rund um die Uhr wurde auf der A5 bei Karlsruhe-Durlach der Beton zweilagig insgesamt 27 cm dick eingebaut. Hier konnte der Wirtgen SP 1500 mit seiner Flexibilität punkten, die den notwendigen Umbau des Betonfertigers nach 1 km in kürzester Zeit ermöglichte. (Foto: Wirtgen)

R

eine Beton- oder Asphalt-Autobahnen gibt es insbesondere in den dicht besiedelten Gebieten Deutschlands kaum noch. Je nach baulichen Randbedingungen und prognostizierter Belastung werden Hybrid-Strecken gebaut, so wie auf der Autobahn A5 bei Karlsruhe. Dort sanierte der Generalunternehmer, die Bickhardt Bau AG, einen 2,3 km langen Abschnitt und setzte dazu unterschiedlichste Wirtgen Group Geräte aus der Beton- und der Asphaltsparte ein.

Die A5 bei Karlsruhe gehört zu den extrem stark frequentierten Autobahnen in Deutschland – bis zu 140.000 Fahrzeuge fahren dort pro Tag bei einem Schwerlastanteil von über 15%. Die Fahrbahn auf diesem Autobahnabschnitt war teilweise über 30 Jahre alt – und das bei kontinuierlich wachsender Belastung. Kein Wunder also, dass die „in die Jahre gekommene“ Strecke erneuert wurde. Zum Einsatz kamen bei diesem Projekt an allen entscheidenden Stellen Maschinen der Wirtgen Group: Zuerst sorgte ein Anbaustabilisierer von Wirtgen

Ausgabe 01 | 2017

zusammen mit einem Walzenzug von Hamm für den optimal verdichteten Unterbau. Dann entstand das Gros der Strecke als Betonfahrbahn mit Gleitschalungsfertigern von Wirtgen. Direkt im Anschluss bauten Asphaltfertiger von Vögele und Tandemwalzen von Hamm die benachbarten Zu- und Abfahrten sowie einen 100 m langen Abschnitt im Bereich einer Brücke aus Asphalt. Nicht zuletzt wegen der zuverlässigen und leistungsfähigen Technologien der Wirtgen Group konnten die entsprechenden Gewerke im vorgesehenen Zeitfenster realisiert werden.

www.advanced-mining.com

22

TECHNOLOGIETRANSFER Wirtgen WS 250 und Hamm H 20i schaffen die Basis Die alte Betonfahrbahn wurde auf der kompletten Distanz entfernt. Der Unterbau musste anschließend teilweise neu verfestigt und teils aus Gründen des Wasserschutzes komplett neu eingebaut werden. Die Herstellung dieser 30 cm dicken Verfestigung übernahm ein Wirtgen Anbaustabilisierer vom Typ WS 250 zusammen mit einem 20 t schweren Walzenzug von Hamm. Dank seines leistungsstarken Fräs- und Mischrotors sowie des hohen Materialdurchsatzes – bedingt durch den optimalen Materialflusses im Mischraum –sorgte der Anbaustabilisierer für die gründliche und effiziente Durchmischung des Bodens. Dahinter verdichtete der Walzenzug H 20i die verfestigte Schicht zügig. Dabei brachte er die geforderte Verdichtung mit der gewünschten Tiefenwirkung in den Unterbau ein. Dank seiner hohen Verdichtungskraft und einer statischen Linienlast von über 60 kg/cm war dieser Auftrag für den Hamm Walzenzug eine einfache Aufgabe.

Der Wirtgen Einbauzug bestand aus zwei unabhängig voneinander arbeitenden Gleitschalungsfertigern vom Typ SP 1500. Um einen möglichst guten Verbund zwischen dem Unter- und Oberbeton zu erhalten, wurden die beiden Betonschichten wie üblich in einem Prozess – frisch in frisch – eingebaut. Die fachgerechte Nachbehandlung übernahm ein Wirtgen TCM 1800. (Foto: Wirtgen)

Ausgabe 01 | 2017

2 x Wirtgen SP 1500: Einbauzug für zweilagigen Betoneinbau und höchste Lastanforderungen Auf der Tragschicht wurde ein Vlies zur Rissüberbrückung und zur Wasserableitung verlegt. Darauf setzte sich der Gleitschalungsfertiger SP 1500, gerne auch als „fahrende Straßenfabrik“ bezeichnet, in Bewegung und baute lärmmindernden, langlebigen und griffigen Waschbeton der Festigkeitsklasse C 30 / 37 mit insgesamt 27 cm Dicke auf einer Breite von 12,50 m und 15,00 m ein. Die Besonderheit: Die Betondecke besteht aus zwei Schichten unterschiedlicher Zusammensetzung, wird aber in einem Einbauprozess frisch in frisch hergestellt. Auf dem 22 cm starken Unterbeton, hergestellt aus lokal verfügbaren Kiesen (Korngröße 0/32) liegen 5 cm Oberbeton. Der Edelsplitt im Oberbeton weist eine maximale Korngröße von 8 mm auf. Dazu kommt ein deutlich höherer Zementanteil. Dieser Fahrbahnaufbau reduziert die Baustoffkosten spürbar. Für diese Bauweise sind im Einbauzug die Komponenten für die beiden Prozessschritte auf zwei Maschinen aufgeteilt: Im ersten SP 1500, dem Unterbetonfertiger, befinden sich Dübel- und Ankersetzer, die automatisch in vorgegebenen Abständen die Dübel und Anker zur Bewehrung in den Unterbeton einbringen. Unmittelbar dahinter fährt der zweite SP 1500, der Oberbetonfertiger, mit Quer- und Längsglätter. Diese Glätteinrichtungen verleihen dem Betonprofil die gewünschte hohe Ebenheit.

www.advanced-mining.com

23

TECHNOLOGIETRANSFER

Nicht nur die hohe Bedienfreundlichkeit des Vögele SUPER 1900-2 überzeugt den Fertigerfahrer Pascal Reichmann. Auch die Tipps und Tricks, die er im Rahmen einer einwöchigen Fortbildung im Vögele Werk in Ludwigshafen vermittelt bekam, helfen ihm in seiner täglichen Arbeit. (Foto: Wirtgen)

Im Anschluss sorgt ein Nachbehandlungsgerät, der TCM 1800 von Wirtgen, für das Finish der Oberfläche. So wird zum Beispiel durch das Auftragen eines Oberflächenverzögerers das Erstarren und die Anfangserhärtung an der Betonoberfläche (ca. 1 mm) für eine begrenzte Zeit verhindert und durch eine Nachbehandlungsdispersion das Austrocknen der Betonoberfläche und damit das Entstehen von Rissen an der Oberfläche vermieden. Außerdem kann der TCM 1800 dem Beton – wenn gewünscht – eine definierte Textur verleihen. Für den Betoneinbau war das Team von Bickhardt Bau rund um die Uhr im Einsatz. Dabei ist die Logistik eine der großen Herausforderungen: Man benötigt zwei verschiedene Baustoffe, die zum richtigen Zeitpunkt in der richtigen Menge am richtigen Ort verfügbar sein müssen. Einbaumeister Jörg Ackermann, seit 25 Jahren in diesem Geschäft tätig, beschreibt das so: „Der zweischichtige Einbau von Beton gleicht einem Planetengetriebe: Es gibt viele Bausteine, die für den Erfolg wichtig sind. Dabei gibt der Wirtgen Fertiger den Takt vor. Er ist das Sonnenrad.“ Das Team baute den Beton – insgesamt 7.500 m³ – in etwas mehr als 2,5 Tagen ein.

Ausgabe 01 | 2017

Das war übrigens nicht der einzige Gleitschalungsfertiger von Wirtgen auf dieser Baustelle: An zwei anderen Stellen war ein SP 500 im Einsatz. Er baute eine 600 m lange, zusätzliche Abbiegespur unmittelbar neben dem 12,50 m breiten Betonprofil ein.

Auffahrten, Abfahrten und eine Unterführung in Asphalt Johannes Foos, Bauleiter beim Auftraggeber, dem Regierungspräsidium Karlsruhe, hat eine klare Meinung zum Einsatz von Beton und Asphalt: „Beton ist für diese hoch belastete Autobahn der richtige und nachhaltige Baustoff. Auf den meisten Auf- und Abfahrten hingegen haben wir deutlich weniger Verkehr. Hier ist SplittmastixAsphalt das Material der Wahl. Es wird genug belastet, um nicht zu verspröden, aber die Belastung ist nicht hoch genug, um Spurrinnen entstehen zu lassen.“ Deshalb wurden zusätzlich zur grundhaften Sanierung der Betonfahrbahn die Auf- und Abfahrten rund um das Autobahnstück entsprechend ihres Verschleißzustandes saniert. Bickhardt Bau erneuerte dort die Asphaltdeckund -binderschicht – insgesamt rund 12.000 m². Außerdem hat das Team einen 100 m langen Abschnitt im Bereich eines Brückenbauwerks asphaltiert. Hier wurden 14 cm Tragschicht (AC 32 TS) und 8 cm Binderschicht (AC 16 BS)

www.advanced-mining.com

24

TECHNOLOGIETRANSFER auf einer Breite von 10,30 m in einem Tag eingebaut. Diese Jobs erledigten ein Vögele Fertiger vom Typ SUPER 1900-2 und Tandemwalzen DV 85 VO von Hamm. Nachdem sie ihren Job erledigt hatten, wurde darauf eine Gussasphaltdecke eingebaut.

Hochverdichtung erfüllt höchste Ansprüche Auf der Baustelle bei Karlsruhe war der SUPER 1900-2 mit einer Ausziehbohle AB 600 TP2 im Einsatz. Michael Fuchs, Polier der Schwarzdeckentruppe, gefällt die Bohle, denn „die Ausziehbohlen von Vögele sind stabiler und verwindungssteifer als andere Lösungen.“ Grund dafür ist die hochstabile Einrohr-Teleskopführung. Mit ihrer Hilfe kann schnell und exakt die richtige Arbeitsbreite eingestellt werden. Und Michael Fuchs findet, dass Vögele Fertiger einfach „das bessere Einbaubild produzieren“, denn bei ihnen werden Glättbleche, Tamper- und Pressleisten besonders gleichmäßig beheizt. Doch der SUPER 1900-2 verfügt noch über weitere Merkmale, um maximale Qualität konstant zu liefern, zum Beispiel bei der Materialaufnahme. Dort sorgen große, pendelnd gelagerte Abdruckrollen für eine ruckfreie Beschickung durch die Lkw – eine wichtige Voraussetzung für größtmögliche Ebenheit.

Ausgabe 01 | 2017

Für die Höhenregulierung und Nivellierung nutzt Bickhardt Bau die Nivellierautomatik NIVELTRONIC Plus in Verbindung mit den jeweils passenden Sensoren aus dem umfangreichen Vögele Programm. So gab es auf dem kurzen Stück zwischen den Betonfahrbahnen keinen Leitdraht. Stattdessen diente auf der ersten Bahn die angrenzende Schlitzrinne als Referenz. Sie wurde von einem Ultraschallsensor übernommen. Den Rest erledigte die NIVELTRONIC Plus zusammen mit einem Neigungssensor.

Vögele SUPER 1900-2: Bedienerfreundlichster Fertiger Der Fertigerfahrer Pascal Reichmann arbeitet schon seit 5 Jahren auf dem SUPER 1900-2. Er ist nach wie vor begeistert von seinem Arbeitsgerät. Für ihn ist es „der bedienerfreundlichste Fertiger auf dem Markt“, unter anderem wegen der durchdachten Details, der Aufteilung der Bedienelemente, der einfach verschiebbaren Bedienpulte, den schwenkbaren Sitzeinheiten oder den ausziehbaren Markisen. Effizientes Duo: Auf dem 100 m langen Abschnitt nahe einer Brücke baute der Vögele Fertiger SUPER 1900-2 eine 14 cm dicke Tragschicht und 8 cm Binderschicht auf einer Breite von 10,30 m präzise ein. Die abschließende Verdichtung der neuen Fahrbahndecke übernahm wie gewohnt zuverlässig die Hamm Tandemwalze DV 85 VO. (Foto: Wirtgen)

www.advanced-mining.com

25

TECHNOLOGIETRANSFER

Eines der Schwarzdeckenteams von Bickhardt Bau: Michael Fuchs, Kai Blankenburg, Radivoje Malesevic, Nikolaj Schneider, Pascal Reichmann, Jens Schuchart. (Foto: Wirtgen)

Fertigerfahrer mit Zertifikat Reichmann ist auch stolzer Besitzer eines „Fertigerführerscheins“, genauer: er ist „Geprüfter Fertigerfahrer“. Um dieses Zertifikat zu erlangen, bieten verschiedene Stellen eine spezialisierte Fortbildung an. Reichmann war dazu für eine Woche im Werk von Vögele in Ludwigshafen: „Dort haben wir viel über die Maschinen, über Sicherheit, Logistik und Asphalt als Baustoff gelernt. Das kann ich jeden Tag auf der Baustelle anwenden.“

Hamm DV 85 VO: Walze mit Aussicht Für die abschließende Verdichtung waren auf dieser Baustelle zwei DV 85 VO von Hamm im Einsatz. Die schemelgelenkten Tandemwalzen sind die ideale Besetzung für diesen Job, denn auf der relativ kleinen Fläche mussten viele Ecken und Anschlüsse verdichtet werden. Walzenfahrer Nikolaj Schneider hatte dabei vom verschiebbaren Sitz aus immer einen hervorragenden Blick aus der Kabine auf die Bandagenkante. Aber das ist nicht das Einzige, was er an der DV 85 VO mag: „Ich habe schon andere Walzen ausprobiert. Die Hamm Walzen sind immer leiser gewesen als die Maschinen anderer Hersteller.“ Ein Grund dafür ist die gute

Ausgabe 01 | 2017

Lärmdämmung. Ein anderer Grund ist der konzeptionelle Aufbau der Maschine, denn Hamm legt auch auf „weiche Faktoren“ wie den geringen Lärmpegel in der Kabine viel Wert. Schneider, seit über 20 Jahren Walzenfahrer, schwärmt auch für die Wasserberieselung bei der Serie DV: „Ich kann die Wassermenge perfekt einstellen, so dass immer genügend Wasser auf der Bandage ist. Nicht zu wenig und nicht zu viel.“ Die feine Einstellung verhilft ihm und seiner Walze zu einer Top-Qualität. Dabei legt er eine hohe Produktivität an den Tag, weil durch die exakte Dosierung der Wasserverbrauch minimiert wird und Tankstopps entsprechend selten sind. Die beiden Sichtfenster im Kabinenboden erlauben zudem eine perfekte Sicht auf die Bandagenoberfläche. Der Fahrer kann somit zu jeder Zeit sehen, ob die Bandagen ausreichend berieselt sind.

Qualität mit Oszillation Nicht zuletzt ist er auch ein Fan der Oszillation, und das aus gutem Grund. Mit dieser Technologie wird bei der Asphaltverdichtung zum Beispiel die Überverdichtung bzw. Kornzertrümmerung verhindert. Außerdem erzeugt man so dichte Nähte, ohne die benachbarten, kalten Asphaltoder Betonflächen zu schädigen. Und nicht zuletzt können die Oszillationswalzen auch in schwingungssensiblen Bereichen schnell und effizient verdichten. Das heißt auf Brücken und Rampen, oberhalb von Gas- und

www.advanced-mining.com

26

TECHNOLOGIETRANSFER Wasserleitungen und in der Nähe von Bahnanlagen oder historischen Bauten sind sie klar im Vorteil gegenüber der klassischen Vibrationsverdichtung. Und zwar hinsichtlich Verdichtungsleistung und Qualität.

Kontakt: WIRTGEN Group Corporate Communications Michaela Adams, Mario Linnemann Reinhard-Wirtgen-Straße 2 53578 Windhagen Telefon: +49 (0) 2645 131 – 4510 Telefax: +49 (0) 2645 131 – 499 E-mail: [email protected] www.wirtgen-group.com

WIRTGEN Group Im WIRTGEN Stammwerk im rheinlandpfälzischen Windhagen entstehen markt- und technologieführende Produkte für die beiden Geschäftsfelder Road und Mineral Technologies. Mit innovativen, leistungsstarken und wirtschaftlichen Produkten und Technologien für das Kaltfräsen, die Bodenstabilisierung, das Kalt- und Heißrecycling, den Betoneinbau und das Surface Mining ist WIRTGEN Weltmarktführer im Straßenbau, der Straßeninstandsetzung sowie in der Gewinnung von Naturstein und Nutzmineralien.

Ausgabe 01 | 2017

Wirtgen Group Service: Schnell und zuverlässig Eine Voraussetzung für einen erfolgreichen Projektverlauf ist die Zuverlässigkeit der Maschinen. Deshalb ist die tägliche Wartung seiner Geräte essentiell für Einbaumeister Michael Fuchs. Darüber hinaus führt das Bau-Team auch alle anderen Wartungsarbeiten selbst aus. „Das machen wir immer ziemlich genau nach 500 Stunden.“ Je nachdem, wie eng das Team getaktet ist, kommt das Servicepersonal von Bickhardt Bau mitunter auch auf die Baustelle und erledigt seine Arbeit dort. Das ist möglich, weil die Wirtgen Group Produktmarken beim Thema Wartung und Service dieselbe Strategie fahren. Die Wartungspunkte sind gut und einfach erreichbar, und die Arbeiten lassen sich flott und ohne Spezialwerkzeug erledigen. So sind zum Beispiel beim SUPER 1900-2 sämtliche Pumpen auf dem Pumpenverteilergetriebe platziert und bieten durch ihre übersichtliche Anordnung ein Höchstmaß an Servicefreundlichkeit. Die einfache Wartung wiederum ist die beste Voraussetzung für ein langes Maschinenleben. Und auf die Frage, was passiert, wenn trotzdem mal ein Teil ausfällt, antwortet Einbaumeister Fuchs entspannt: „Der Service der Wirtgen Group ist wirklich gut. Wenn wir einen Techniker oder Ersatzteile auf der Baustelle benötigen, ist spätestens nach 2-3 Stunden jemand da.“ Der Spurversatz der schemelgelenkten Tandemwalze DV 85 VO von Hamm ist so groß, dass Präzisionsjobs – hier das Verdichten entlang der Betonkante – sehr einfach sind. (Foto: Wirtgen)

www.advanced-mining.com

27

TECHNOLOGIETRANSFER

Innovation. Performance. Partners.

WIRTGEN Group Windhagen | Deutschland

Close to our customers – Wirtgen Group auf der Conexpo 2017

Vom 07. bis 11. März präsentierte die Wirtgen Group auf der Conexpo-Con/Agg in Las Vegas Premiumprodukte und innovative Technologien für Road und Mineral Technologies. (Foto: Wirtgen)

S

pannende Produktneuheiten, über 40 Exponate, erfahrene Anwendungsexperten und ein umfangreiches Dienstleistungsspektrum: Vom 07. bis 11. März zeigte die Wirtgen Group auf 3.712 m² Ausstellungsfläche Premiumprodukte und Lösungen aus den Geschäftsfeldern Road und Mineral Technologies.

Im Fokus sanden innovative Maschinen und Technologien für den Straßenbau, die Straßeninstandsetzung, die Gewinnung und Aufbereitung von Nutzmineralien und mineralischen Rohstoffen sowie für das Recyceln von Baustoffen.

Wirtgen: Highlights US-Premieren Nicht weniger als 6 Kaltfräsen, 1 Gleitschalungsfertiger sowie 1 Gerät für die fachgerechte Nachbehandlung beim Betoneinbau feietern auf der Conexpo-Con/Agg 2017 USPremiere. So präsentierte Wirtgen für die leistungsstarke und wirtschaftliche Instandsetzung von Straßen die neuen

Ausgabe 01 | 2017

Hochleistungs-Kaltfräsen W 250i und W 220i, mit der W 150 CFi und W 120 CFi zwei Modelle der neuen Generation Kompaktfräsen sowie aus der neuesten KleinfräsenGeneration die W 60 Ri und W 35 Ri.

Premiere feierte auch der Gleitschalungsfertiger SP 64i. Er bildet zusammen mit den Modellen SP 61i und SP 62i die neue SP 60-Serie, die künftig das weltweite Erfolgsmodell SP 500 ersetzt. Dabei kombiniert die SP 60-Serie die Anwendungsvielfalt des SP 500 mit den State of the ArtTechnologien der nächst größeren SP 90-Serie. Als zweite wegweisende Lösungen für den qualitativ hochwertigen Betoneinbau komplettierte das Nachbehandlungsgerät TCM 180i in Las Vegas die Premieren-Exponate von Wirtgen.

www.advanced-mining.com

28

TECHNOLOGIETRANSFER Vögele: Neuheiten in Serie Auf innovative Technologien durften sich die Messebesucher bei den Maschinen und Einbaubohlen von Vögele freuen. Aus der Mini Class präsentierte sich der SUPER 700-3i. Außerdem zu sehen: die neuen 10Fuß-Fertiger SUPER 2000-3i und SUPER 2003-3i. Die beiden Highway Class Maschinen sind speziell für den Bau von Autobahnen und großflächigen gewerblichen Anwendungen geeignet. Darüber hinaus wurden der Sprühfertiger SUPER 1800-3i SprayJet, der SUPER 2100-3i sowie der Vögele PowerFeeder MT 3000-2i Offset gezeigt. Besonders erwähnenswert und sicherlich ein Highlight der Vögele-Ausstellung war: die brandneuen 8-FußMaschinen SUPER 1700-3i und SUPER 1703-3i. Die beiden Fertiger der Universal Class feierten auf der Conexpo ihre Weltpremiere! Der Raupenfertiger SUPER 1700-3i und der Radfertiger SUPER 1703-3i sind modernste Maschinen, die für eine Vielzahl von Anwendungen geeignet sind. Typische Einsatzgebiete sind Nebenstraßen und Autobahnen. Durch ihre kompakte Bauweise sind die Fertiger ideal für gewerbliche und kommunale Anwendungseinsätze.

Hamm: Neue Modelle und kluges Bedienkonzept für Asphalt- und Erdbauwalzen Der Weltmarktführer im Bereich der Straßenwalzen brachte viele Innovationen mit nach Las Vegas, zum Beispiel neue Tandemwalzen der super-kompakten HD CompactLine und der Serie HD+. Ganz neu in Nordamerika sind die Tandemwalzen der Serie DV+ mit Schemellenkung. Sie verdichten extrem präzise – auch auf engstem Raum. Bei den Walzenzügen erweitert Hamm die erfolgreiche Serie H mit neuen Modellen der Klasse bis zu 84 inches. Durch die Vielzahl an Ausstattungsvarianten können sie für die Maschinenvermietung ebenso wie für ErdbauSpezialisten konfektioniert werden. Außerdem zeigt Hamm eine neue Gummiradwalze, deren Gewicht extrem einfach aufballastiert werden kann.

Ausgabe 01 | 2017

Die neuen Modelle der Tandemwalzen-Serien DV+ und HD+ sowie der Walzenzüge der Serie H nutzen das innovative Bedienkonzept Easy Drive. Es besticht durch seine klare, ergonomisch optimierte Struktur mit wenigen, sprachneutral gekennzeichneten Bedienelementen. Dabei ist die Bedienung aller Walzen gleich, angepasst an die spezifischen Funktionen der Baureihen. So schafft Hamm beste Voraussetzungen für eine einfache, sichere und ergonomisch optimale Bedienung.

Kleemann: Innovative Brechanlagen für vielfältige Anwendungen Mit dem mobilen Kegelbrecher MOBICONE MCO 11 PRO stellte Kleemann seine neueste Entwicklung für den leistungsstarken Steinbrucheinsatz vor. Die robuste Anlage ist mit einem verbrauchsarmen DieselElektroantrieb ausgestattet, der einen Betrieb per externer Stromeinspeisung ermöglicht. Das integrierte Continuous Feed System (CFS) gewährleistet eine optimale Brecherauslastung, so dass bis zu 470 Tonnen Material pro Stunde aufbereitet werden können. Auf dem Stand waren außerdem drei Vertreter der erfolgreichen EVO Serie ausgestellt: Der Kegelbrecher MOBICONE MCO 9 Si EVO, der Prallbrecher MOBIREX MR 130 Zi EVO2 und der Backenbrecher MOBICAT MC 110 Zi EVO. Sie überzeugen mit kompakten Maßen, guter Transportierbarkeit und flexiblen Einsatzmöglichkeiten sowohl im Naturstein als auch im Recycling. Dank DieselDirektantrieb können die Brechanlagen sparsam und effizient betrieben werden. Gleichzeitig bieten sie eine hohe Leistung und gute Endproduktqualität. Das einfache Bedienkonzept der EVO Anlagen erlaubt eine intuitive Steuerung und bietet beste Verkettungsmöglichkeiten.

Close to our Customers: Know-how in allen Facetten – von Anwendungsberatung bis Service vor Ort Neben Innovationen und einem repräsentativen Querschnitt von in der Praxis bewährten Baumaschinen präsentiert die Wirtgen Group auf der Conexpo-Con/ Agg 2017 mit ihren umfangreichen Serviceleistungen – von der Anwendungsberatung bis zum schnellen Service vor Ort – eine weitere Kernkompetenz des Unternehmensverbundes.

www.advanced-mining.com

29

TECHNOLOGIETRANSFER Experten informierten die Besucher in Las Vegas im persönlichen Dialog über das aufeinander abgestimmte Wirtgen Group Produkt- und Dienstleistungsprogramm mit den vier Produktmarken Wirtgen, Vögele, Hamm und Kleemann.

Kontakt: WIRTGEN Group Corporate Communications Michaela Adams, Mario Linnemann Reinhard-Wirtgen-Straße 2 53578 Windhagen Telefon: +49 (0) 2645 131 – 4510 Telefax: +49 (0) 2645 131 – 499 E-mail: [email protected] www.wirtgen-group.com

WIRTGEN Group

Vom 07. bis 11. März präsentierte die Wirtgen Group auf der ConexpoCon/Agg in Las Vegas Premiumprodukte und innovative Technologien für Road und Mineral Technologies. (Foto: Wirtgen)

Ausgabe 01 | 2017

Im WIRTGEN Stammwerk im rheinlandpfälzischen Windhagen entstehen markt- und technologieführende Produkte für die beiden Geschäftsfelder Road und Mineral Technologies. Mit innovativen, leistungsstarken und wirtschaftlichen Produkten und Technologien für das Kaltfräsen, die Bodenstabilisierung, das Kalt- und Heißrecycling, den Betoneinbau und das Surface Mining ist WIRTGEN Weltmarktführer im Straßenbau, der Straßeninstandsetzung sowie in der Gewinnung von Naturstein und Nutzmineralien.

www.advanced-mining.com

30

TECHNOLOGIETRANSFER

Symposium Mines Guinea 2017:

WIRTGEN Group Windhagen | Deutschland

Wirtgen auf dem Symposium Mines Guinea 2017

Der 2500 SM erstellt wie hier in Guinea saubere und stabile Profile und verlädt das Bauxit in einem Arbeitsgang. Die hohe Reinheit und Qualität der gewonnenen Rohstoffe ist ein Vorteil der ausgereiften Technik und selektiven Abbaumethode der Wirtgen Surface Miner. (Foto: Wirtgen)

A

ls zuverlässiger Mining-Partner präsentiert sich Wirtgen auf dem 5. Symposium Mines Guinea in der Hauptstadt Conakry dem Fachpublikum. Durch mehr als 30 Jahre Erfahrung im internationalen Bergbau verfügt Wirtgen über ausgereifte und praxisnahe Technologien, die auf extreme Einsatzbedingungen abgestimmt sind. Über 500 erfolgreiche Surface Mining Projekte weltweit stehen für Expertenwissen und Anwendungserfahrung, die das Wirtgen Leistungsspektrum abrunden und mit dem Kunden umfassend und partnerschaftlich unterstützt werden.

Fachexpertise auf dem afrikanischen Kontinent Mit seinen wirtschaftlichen und umweltfreundlichen Lösungen ist Wirtgen im Bergbau seit über drei Jahrzehnten auf dem afrikanischen Markt aktiv. Neben Maschinen stellen die lokale Wirtgen Group Vertriebs- und Servicegesellschaft Wirtgen South Africa und ausgewählte

Ausgabe 01 | 2017

Händler in den übrigen afrikanischen Staaten dank eines dichten Servicenetzes schnelle Reaktionszeiten sicher. Die technische Unterstützung erfolgt direkt in der Mine oder in speziell auf die Großgeräte ausgelegten Werkstätten. Das clevere Logistikkonzept sorgt für eine durchgängige Bereitstellung von Original-Ersatzteilen. Wirtgen Experten unterstützen Kunden zudem jederzeit mit einer speziell auf ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Projektplanung vor Ort.

www.advanced-mining.com

31

TECHNOLOGIETRANSFER Leistungsstarkes Produktprogramm mit flexiblen Einsatzmöglichkeiten Mit den Surface Minern 2200 SM/2200 SM 3.8, 2500 SM und dem 4200 SM bietet Wirtgen drei Leistungsklassen, die projektspezifisch und variabel konfigurierbar sind. Die Surface Miner zerschneiden und zerkleinern mit einer speziellen Schneidwalze das Gestein und verladen es über stabile Fördersysteme in einem Arbeitsgang auf Skw. Darüber hinaus kann das Material auch zwischen den Fahrwerken als Schwade (Windrowing) abgelegt oder seitlich neben der Maschine aufgehaldet werden. Durch die drei unterschiedlichen Arbeitsmethoden ist der Einsatz eines Wirtgen Surface Miners sehr flexibel. Mit Schneidbreiten von 2,20 m bis 4,20 m und Schneidtiefen von 0 cm bis zu 83 cm und bis zu einer einaxialen Druckfestigkeit von 120 MPa. Spezialmaschinen für den Felsbau schneiden sogar hartes Granitgestein bis 260 MPa. Als einziger Hersteller deckt Wirtgen Leistungsspektren bis 3.000 t/h pro Stunde in der Direktverladung via Ladeband ab. Da Surface Mining gänzlich ohne Sprengen und Bohren auskommt, werden Bodenerschütterungen, Lärm oder Staub vermieden, die Umwelt entsprechend geschont und die Sicherheit im Tagebau erhöht. Durch die selektive Gewinnung steigt neben der Materialqualität die Ausschöpfung der Lagestätte erheblich, da die Wirtgen Surface Miner bis dato nicht wirtschaftlich gewinnbare Rohstoffe effizient abbauen und der Wertschöpfung zuführen. Unternehmen profitieren daher von deutlichen Qualitäts- und Kostenvorteilen beim Abbau und der nachfolgenden Aufbereitung.

Kontakt: WIRTGEN Group Corporate Communications Michaela Adams, Mario Linnemann Reinhard-Wirtgen-Straße 2 53578 Windhagen Telefon: +49 (0) 2645 131 – 4510 Telefax: +49 (0) 2645 131 – 499 E-mail: [email protected] www.wirtgen-group.com

Ausgabe 01 | 2017

Neben der Gewinnung der Rohstoffe werden die Surface Miner auch für die Entwicklung großer Infrastrukturprojekte wie zum Beispiel Trassierung von Straßen, Eisenbahnlinien und Tunneln genutzt.

Wirtgen Surface Miner in Guinea Seit über 10 Jahren haben sich Wirtgen Surface Miner im westafrikanischen Guinea etabliert. Eine Flotte von rund 20 Maschinen kommt dort vorwiegend in Bauxit-Minen zum Einsatz. Unterstützt werden die Kunden direkt aus dem deutschen Wirtgen Stammwerk und durch eine lokale Betriebsstätte in Conakry, die Serviceleistungen – von der technischen Unterstützung bis hin zu MARC-Verträgen (Maintenance and Repair Contracts) – mit Mitarbeitern aus dem Stammwerk und lokalen Technikern direkt vor Ort übernimmt.

Wirtgen Experten in Conakry Im Rahmen des Symposiums im Sheraton Grand Hotel Conakry referiert Wirtgen unter anderem in einem spannenden Fachvortrag zum Thema „High Performance; Safe & Environmental friendly Bauxite Mining in Guinea“ über die Projektlösungen in dem westafrikanischen Staat. Darüber hinaus stehen die erfahrenen Wirtgen MiningExperten gerne für Anwendungsfragen sowie zum Erfahrungsaustausch zur Verfügung und freuen sich auf interessante Dialoge mit dem Fachpublikum.

WIRTGEN Group Im WIRTGEN Stammwerk im rheinlandpfälzischen Windhagen entstehen markt- und technologieführende Produkte für die beiden Geschäftsfelder Road und Mineral Technologies. Mit innovativen, leistungsstarken und wirtschaftlichen Produkten und Technologien für das Kaltfräsen, die Bodenstabilisierung, das Kalt- und Heißrecycling, den Betoneinbau und das Surface Mining ist WIRTGEN Weltmarktführer im Straßenbau, der Straßeninstandsetzung sowie in der Gewinnung von Naturstein und Nutzmineralien.

www.advanced-mining.com

32

TECHNOLOGIETRANSFER

Tongrube Degelhof:

Doosan Bobcat EMEA Waterloo | Belgien

Doosan DA40 im Dauereinsatz beim Abbau in der Tongrube

Der Doosan DA40: Stark auch an der Steigung (Foto: Doosan)

W

aterloo, Belgien – Die Tongrube Degelhof hat ihren Fuhrpark um einen neuen knickgelenkten Muldenkipper (ADT) vom Typ Doosan DA 40 erweitert. Die langjährige Zufriedenheit mit den ADT von Moxy, deren Produktion 2007 von Doosan Infracore übernommen und unter dem Markennamen Doosan DA weitergeführt wurde, veranlasste Geschäftsführer Peter Jell, Kontakt zum Doosan-Händler Schmid Baumaschinen GmbH aus Amberg aufzunehmen und dort die neue Maschine zu bestellen.

Leistungsstark auch in unwegsamen Gelände (Foto: Doosan)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

33

TECHNOLOGIETRANSFER Doosan DA40 beim Abkippen unter dem Schleppdach (Foto: Doosan)

wir auf die Leistungsfähigkeit und Zuverlässigkeit der Moxy-Kipper und bisher sind wir nie enttäuscht worden. Dass das Moxy-Werk nun zu Doosan gehört, ist für uns von Vorteil, denn unter der Führung von Doosan haben sich die Ersatzteilverfügbarkeit und der Service deutlich verbessert.“ Darüber hinaus trägt der geringe Treibstoffverbrauch entscheidend zur Gesamteffizienz der Maschine bei.

Seit 1988 erfolgreich im Einsatz In der Tongrube Degelhof bei Burglengenfeld setzt Peter Jell bereits seit 1988, nur einem Jahr nach der Gründung des Unternehmens, auf die knickgelenkten Muldenkipper aus dem Hause Moxy. Seitdem verrichten zwei Moxy MT36 zuverlässig ihren Dienst in der Tongrube. Bei dem Abbau von Spezialtonen wird von diesen Maschinen eine hohe Leistung abverlangt. Daher hat sich Peter Jell nun auch bei der Anschaffung seines neusten Muldenkippers für eine Maschine aus dem Werk in Molde, Norwegen, entschieden. Dazu Jell: „Seit über 25 Jahren vertrauen

Beim Transport von Ton und Abraum in der Tongrube kann der DA 40 mit seinem Knickgelenk, das sich hinter dem Drehring befindet und damit auch bei maximalem Lenkeinschlag eine gleichmäßige Gewichtsverteilung hin zur Vorderachse gewährleistet, überzeugen. In Verbindung mit der frei pendelnden Tandem-Hinterachse sorgt dies dafür, dass bei allen sechs Rädern eine gleichmäßige Gewichtsverteilung und der kontinuierliche Bodenkontakt gewährleistet sind. Dadurch ist die Traktionskraft gleichmäßig verteilt, und die Maschine kann auch auf dem sehr unwegsamen und weichen Gelände der Tongrube gleichermaßen gut eingesetzt werden.

Die Verwandtschaft ist unverkennbar: Der Doosan DA40 und seine älteren Brüder (Foto: Doosan)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

34

TECHNOLOGIETRANSFER Bei Schmid in guten Händen Die Schmid Baumaschinen GmbH aus Amberg ist langjähriger Bobcat-Vertriebspartner und hat im Frühjahr 2013 die schweren Baumaschinen von Doosan in sein Programm aufgenommen. Neben dem Verkauf von Neuund Gebrauchtgeräten bietet das Unternehmen seinen Kunden auch einen umfangreichen Mietpark und bietet alle denkbaren Serviceleistungen an. Es betreut von der Hauptniederlassung Amberg aus den Bereich der nördlichen Oberpfalz sowie den Bereich Mittelfranken.

Doosan Bobcat EMEA

Kontakt: Doosan Bobcat EMEA Pierre Lhernould Marketing Director Drève Richelle 167 B-1410 Waterloo, Belgium Christian Ruppel Agenta PR/PR-Unit Agenta Werbeagentur Königsstraße 51-53 48143 Münster Tel. +49 (0)251 5305 154 [email protected]

Doosan Infracore Construction Equipment ist Branchenführer bei Entwicklung, Fertigung und Vermarktung kompakter und schwerer Baumaschinen. Wir repräsentieren weltbekannte Marken wie Doosan, Bobcat, Doosan Portable Power, Montabert und Geith.

Der Doosan DA40: Stark auch an der Steigung (Foto: Doosan)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

35

TECHNOLOGIETRANSFER

Werte schaffen aus bisher ungenutztem Material:

BHS-Sonthofen GmbH Sonthofen | Deutschland

BHS-Sonthofen erhält für das CombimixVerfahren den Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis Eine Tonne Kalk macht 100 Tonnen Gestein zum wertvollen Baustoff

Die Trophäe: der Deutsche RohstoffeffizienzPreis 2016 (Foto: BHS-Sonthofen)

S

onthofen, Februar 2017 BHS-Sonthofen ist am 16. Februar 2017 gemeinsam mit den MSW Mineralstoffwerken Südwest mit dem Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis 2016 der Bundesministerin für Wirtschaft und Energie ausgezeichnet worden. Die Unternehmen erhielten den Preis für die Entwicklung und erfolgreiche Umsetzung des Combimix-Verfahrens, das vermeintlich verloren geglaubtes Material aus Steinbrüchen wieder zu einem wertvollen Baustoff macht.

BHS hat das Combimix-Verfahren auf Basis seiner Doppelwellen-Chargenmischer entwickelt und gemeinsam mit MSW als erstem deutschen Anwender im Schotterwerk Mönsheim umgesetzt. Die Rohstoffeffizienz stieg von bisher 65 bis 70 Prozent auf etwa 93 Prozent.

Die Preisverleihung: Von links: Der Parlamentarische Staatssekretär Uwe Beckmeyer, Andre Däschlein und Gerd Schuler (beide BHS-Sonthofen), Benedikt Fahrland (MSW) und Manfred Immler (BHS-Sonthofen) sowie Prof. Ralph Watzel, Präsident der Bundesanstalt für Geowissenschaften und Rohstoffe (BGR) und Vorsitzender der Jury (Foto: BHSSonthofen)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

36

TECHNOLOGIETRANSFER Das Preisträger-Signet des Deutschen RohstoffeffizienzPreis 2016 (Foto: BHS-Sonthofen)

Aus der Laudatio von Staatssekretär Beckmeyer: „Ein schonender und gleichzeitig effizienter Umgang mit natürlichen Ressourcen ist eine der Schlüsselkompetenzen für eine zukunftsfähige und nachhaltige Gesellschaft. Die ausgezeichneten Praxisbeispiele haben Leuchtturmcharakter und stehen für eine innovative und wettbewerbsfähige Industrie in Deutschland. Sie zeigen, wie wir unsere Abhängigkeit von Rohstoffimporten reduzieren können.“

In Steinbrüchen und Kiesgruben macht Combimix lehmbehaftetes Gestein, das bisher rückverfüllt oder auf Deponien eingelagert werden musste, zu vermarktbarem Material. Darüber hinaus können Millionen Tonnen bereits deponierten – verloren geglaubten – Materials „reaktiviert“ werden. Mit dem Deutschen Rohstoffeffizienz-Preis 2016 zeichnet das Bundesministerium für Wirtschaft und Energie herausragende Beispiele rohstoff- und materialeffizienter Produkte, Prozesse oder Dienstleistungen sowie anwendungsorientierte Forschungsergebnisse aus. Eine 14-köpfige Jury wählte aus über 40 eingereichten Bewerbungen vier Preisträger in der Kategorie „Unternehmen“ und einen Preisträger in der Kategorie „Forschungseinrichtungen“ aus.

MSW setzt das Verfahren im Schotterwerk Mönsheim seit Sommer 2016 ein. Mit ihm erhöht das Unternehmen die Ausbeute seiner Lagerstätte um 25 Prozent: Für die gleiche produzierte Menge mussten vorher pro Jahr etwa 620.000 t Kalkstein abgebaut werden, heute sind es rund 188.000 t weniger, die relative Entlastung beträgt circa 30 Prozent. Die Rohstoffeffizienz stieg von bisher 65 bis 70 Prozent auf etwa 93 Prozent. Dennis Kemmann, der Geschäftsführer der BHSSonthofen GmbH, denkt schon weiter: „Unser CombimixVerfahren hat vor allem international und zudem auch in anderen Branchen ein hohes Potenzial, Ressourcen effizient zu nutzen. Bei der Sanierung kontaminierter Böden kann Combimix Öl und andere umweltschädliche Stoffe entfernen, sodass nur noch ein geringer Teil des Aufgabematerials als Sondermüll deponiert werden muss. Auch in der Zementindustrie kann Combimix für die Aufbereitung von Kalkstein verwendet werden, der den Brennprozess im Drehofen positiv beeinflusst und Energieressourcen schont.“

Andre Däschlein, der Vertriebsleiter International für die Misch- und Zerkleinerungstechnik bei BHS, und Benedikt Fahrland, der Geschäftsführer der MSW Mineralstoffwerke Südwest GmbH & Co. KG, nahmen die Auszeichnung aus der Hand von Uwe Beckmeyer, Parlamentarischer Staatssekretär bei der Bundesministerin für Wirtschaft und Energie, im Rahmen der Fachkonferenz „Rohstoffe effizient nutzen – erfolgreich am Markt“ in Empfang. Für Däschlein ein sehr erfreuliches Ereignis: „Der Preis zeigt einmal mehr, dass gerade bei mittelständischen Unternehmen die Kombination von tiefem Know-how und enger Zusammenarbeit mit den Kunden immer wieder innovative Verfahren und Lösungen zur Effizienzsteigerung hervorbringt.“

Mit dem Combimix-System wird aus dem BHS DoppelwellenChargenmischer vom Typ DKX ein kontinuierlich arbeitender Mischer mit dem bewährten, dreidimensionalen Mischprinzip (Foto: BHS-Sonthofen)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

37

TECHNOLOGIETRANSFER Die Anlage bei MSW: Lehmhaltiges Aufgabematerial im Vorbehälter vor dem Doppelwellen-Chargenmischer vom Typ DKX 4.5 von BHS-Sonthofen (Foto: BHS-Sonthofen)

bereits deponierten – verloren geglaubten – Materials „reaktiviert“ werden. Da etwa 25 % des Materials nicht mehr verfüllt werden müssen, spart das BHS-Verfahren auch Platz in der Aushubdeponie, der für die Einlagerung anderer Stoffe genutzt werden kann.

Die Technik im Detail: Das CombimixVerfahren Combimix wurde durch eine einzigartige Eigenschaft der Doppelwellen-Durchlaufmischer vom Typ DKX-C von BHS möglich: Sie erlauben es erstmals, die Verweilzeit des Aufgabematerials im Mischer in weiten Grenzen materialabhängig zu regeln. So hat der Kalk ausreichend Zeit, sich intensiv mit dem Lehm zu vermischen, zu trocknen und chemisch so zu reagieren, dass er im nachfolgenden Aufbereitungsprozess zuverlässig vom Gestein getrennt wird. So schont das neue Verfahren die Ressource „Kalkstein“ – Steinbrüche können länger genutzt werden. Da weniger Material als nicht vermarktbar eingestuft wird, schafft Combimix auch Platz in Deponien und Verfüllungen. Darüber hinaus können Millionen Tonnen Die Anlage bei MSW: Ausgabematerial mit 22 – 60 mm nach dem Mischprozess, das anschließend in die Aufbereitung (Brechen und Sieben) geht (Foto: BHS-Sonthofen)

Ausgabe 01 | 2017

Räumlich begrenzte oder bisher als „unwirtschaftlich“ eingestufte Kalksteinvorkommen werden mit der Technik ohne wesentlichen Zusatzaufwand effizient nutzbar. So macht das Verfahren den Betrieb von Steinbrüchen weiterhin wirtschaftlich, deren Betreiber sich mit dem Gedanken tragen, das Werk wegen des hohen Lehmanteils ihres Gesteins oder fehlender Verfüllkapazität zu schließen. Ein weiterer Beitrag zur Rohstoffsicherung ist, dass große Mengen bereits deponierten Materials „reaktiviert“ werden können, das in den vergangenen Jahrzehnten als nicht vermarktbar eingestuft werden musste. Mehrere Millionen Tonnen Material können jetzt zusätzlich verarbeitet und verkauft werden. Neu ist auch, dass den Betreibern jetzt ein trockenes Verfahren zur Verfügung steht: In vielen Steinbrüchen ist Wasser für die Nassaufbereitung in einer Schwertwäsche nicht in ausreichender Menge verfügbar, außerdem sind die zwingend vorgeschriebene Wasseraufbereitung und das Entsorgen des Schlamms sehr kostenintensiv. BHS ist der einzige Hersteller von Mischern, der einen verweilzeit-gesteuerten und kontinuierlich arbeitenden Doppelwellenmischer für diese Anwendung anbietet. Die Anlage bei MSW: Ausgabematerial mit 60 – 120 mm nach dem Mischprozess, das anschließend in die Aufbereitung (Brechen und Sieben) geht (Foto: BHS-Sonthofen)

www.advanced-mining.com

38

TECHNOLOGIETRANSFER Das Beispiel MSW Der Muschelkalk, der im Schotterwerk Mönsheim der MSW Mineralstoffwerke Südwest abgebaut wird, enthält einen hohen Anteil Lehm und Schluff, der das Wertgestein verunreinigt. Deshalb konnten im Durchschnitt 30 bis 35 Prozent des im Steinbruch abgebauten Materials nicht vermarktet werden – der lehmhaltige Siebschutt musste als Erdaushub wieder im Steinbruch verfüllt werden. Im Sommer 2016 hat MSW eine Combimix-Anlage mit einem kundenspezifischen Doppelwellen-Chargenmischer in Betrieb genommen, der den lehmbehafteten Siebschutt mit etwa 1 % Weißfeinkalk versetzt. Der Mischer bereitet das Material so auf, dass sich der Lehm im nachgeschalteten Prozess sauber vom Gestein trennt. Auf diese Weise sinkt der Rohstoffeinsatz, normiert auf eine Jahresproduktion von 365.000 t, um rund 130.000 t, also um etwa 25 % – die Rohstoffeffizienz erhöht sich damit von zuvor etwa 65 bis 70 % auf etwa 93 %. Und „ganz nebenbei“ reduziert das Combimix-Verfahren den Energiebedarf für die Aufbereitung: Er sinkt durch das Verfahren pro Jahr um rund 235.000 kWh elektrischen Strom und 100.000 Liter Diesel. In der Summe ergibt sich eine Reduzierung des Energieaufwandes von 17 %. Während bei MSW vorher maximal 280 t pro Stunde verkaufbares Material erzeugt wurden, ist die Lieferkapazität auf jetzt 430 bis 460 t pro Stunde gestiegen – bei geringerem Rohstoffeinsatz.

Kontakt: BHS-Sonthofen GmbH Roland Schmid Leiter Marketing & Kommunikation An der Eisenschmelze 47 D-87527 Sonthofen Tel. +49 8321 6099-231 Fax +49 8321 6099-220 E-Mail: [email protected] www.bhs-sonthofen.de

Ausgabe 01 | 2017

Über BHS-Sonthofen BHS-Sonthofen GmbH ist eine inhabergeführte Unternehmensgruppe des Maschinen- und Anlagenbaus mit Stammsitz in Sonthofen (Allgäu). Das Unternehmen bietet technische Lösungen auf dem Gebiet der mechanischen Verfahrenstechnik mit den Schwerpunkten Mischen, Zerkleinern, Recyceln und Filtrieren. Mit mehr als 350 Mitarbeitern und mehreren Tochtergesellschaften ist BHS-Sonthofen weltweit präsent. Der Geschäftsbereich Mischtechnik stellt Chargen- und Durchlaufmischer her und bietet die gesamte Verfahrenstechnik rund um das Thema Mischen an. Ein wichtiges Produkt ist der Doppelwellen-Chargenmischer, der in der Betonindustrie weltweit als Branchenmaßstab gilt. In der Bauindustrie werden die Mischer vor allem zur Herstellung von Transport-, Fertigteil-, Hochleistungs- und Staudammbeton oder von Betonpflastersteinen eingesetzt. BHS Mischer bewähren sich auch beim Mischen von Trockenmörtel, Zement und Kalksandsteinmassen sowie bei der Aufbereitung von lehmbehaftetem Gestein. Für das Aufbereiten von Mineralgemischen, Deponiestoffen, Flugaschen, Stäuben oder Schüttgütern werden sie ebenso oft verwendet wie für das Konditionieren von Schlämmen und das Herstellen von Suspensionen – zum Beispiel bei der Rückverfüllung von Bergwerken oder dem Deponieren von mineralischen Abfällen. Weitere Informationen unter www.bhssonthofen.de.

VIP Kommunikation Dr.-Ing. Uwe Stein Dennewartstraße 25-27 D-52068 Aachen Tel. +49 241 89468-55 Fax +49 241 89468-44 Mob. +49 177 2690710 E-Mail: [email protected] www.vip-kommunikation.de

www.advanced-mining.com

39

WEITERBILDUNG

Ausgabe 01 | 2017

ANZEIGE www.advanced-mining.com

40

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kleemann GmbH



Kleemann GmbH:

Effizient brechen mit der MC 110 Zi EVO

A

uf der World of Concrete präsentierte Kleemann seinen flexibel einsetzbaren Backenbrecher MOBICAT MC 110 Zi EVO. Die Anlage ist besonders effizient einsetzbar, da sie mit niedrigem Dieselverbrauch bei gleichzeitig hoher Leistung punktet.

Effizient brechen mit der MC 110 Zi EVO Die mobile Backenbrechanlage MC 110 Zi EVO überzeugt vor allem mit ihrer Flexibilität. So ist sie sowohl in Naturstein- als auch Recyclinganwendungen effizient in der ersten Brechstufe einsetzbar. Mit ihren kompakten Abmessungen lässt sie sich gut an den Einsatzort transportieren und vor Ort schnell versetzen. Dank integrierten Trichterwänden und hydraulisch klappbaren Seitenbändern ist die Anlage innerhalb kürzester Zeit einsatzbereit. Die MC 110 Zi EVO wird von einem verbrauchsarmen Diesel-Direktantrieb angetrieben, der bis zu 30 Prozent sparsamer ist als diesel-hydraulische Antriebe. Gleichzeitig wird eine hohe Leistung von bis zu 330 Tonnen pro Stunde erreicht.

Ausgabe 01 | 2017

Der mobile Backenbrecher MOBICAT MC 110 Zi EVO überzeugt mit seiner Flexibilität, hohen Leistung und einem niedrigen Dieselverbrauch. Die MC 110 Zi EVO ist mit einem unabhängigen Doppeldecker-Vorsieb ausgestattet, das Feinanteile im Aufgabematerial effektiv absiebt. Dadurch wird der Verschleiß am Backenbrecher reduziert und eine höhere Leistung erreicht. Die bewegliche Brechbacke im Brecher ist extra lang, um Materialverbrückungen zu vermeiden. Sollte es doch zu einer Blockierung kommen, kann per Brecherdeblockiersystem der Brecherantrieb reversiert werden und das festgefahrene Material wird gelöst. Die Steuerung und Wartung ist für den Anlagenbediener sehr einfach gestaltet. Alle Anlagenfunktionen und -komponenten können über ein menügeführtes

www.advanced-mining.com

41

NEUHEITEN & REPORTAGEN Touchpanel intuitiv gesteuert werden. Außerdem sind alle Anlagenkomponenten gut zugänglich und können so bequem gewartet werden. Alle Brechanlagen der EVO Serie lassen sich optimal miteinander verketten. Besonders produktiv funktioniert das mit dem mobilen Backenbrecher MOBICAT MC 110 Zi EVO und dem Kegelbrecher MOBICONE MCO 9 Si EVO bei der Natursteinaufbereitung. Die Anlagen sind mit dem Continuous Feed System (CFS) ausgestattet, das für einen konstanten Materialfluss über beide Brechstufen sorgt. Die verketteten Anlagen kommunizieren miteinander, so dass die vorgeschaltete Brechanlage ihre Materialförderung je nach Kapazität drosselt oder beschleunigt und beide Anlagen immer produktiv ausgelastet sind.

Kontakt: KLEEMANN GmbH Mark Hezinger Manfred-Wörner-Straße 160 73037 Göppingen Deutschland Telefon: +49 (0) 7161 206-209 Telefax: +49 (0) 7161 206-100 e-mail: [email protected] www.kleemann.info

Kleemann GmbH Die Kleemann GmbH ist ein Unternehmen der Wirtgen Group, eines expandierenden, international tätigen Unternehmensverbunds der Baumaschinenindustrie. Zu ihm gehören die fünf renommierten Marken Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann und Benninghoven mit ihren Stammwerken in Deutschland sowie lokale Produktionsstätten in Brasilien, China und Indien. Die weltweite Kundenbetreuung erfolgt durch 55 eigene Vertriebs- und Servicegesellschaften.

Der mobile Backenbrecher MOBICAT MC 110 Zi EVO überzeugt mit seiner Flexibilität, hohen Leistung und einem niedrigen Dieselverbrauch. (Foto: Kleemann GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

42

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kleemann GmbH



Kleemann GmbH:

Neues Kleemann Steuerungskonzept SPECTIVE revolutioniert die Bedienung von Brechanlagen

D

ie Bedienung von Brechanlagen wird durch die hohen Anforderungen an die Anlagenfunktionen immer komplexer. Gleichzeitig soll die Steuerung der Anlage möglichst einfach sein und darf keine langwierige Einweisung erfordern. Mit SPECTIVE stellte Kleemann auf der Conexpo-Con/Agg 2017 ein neues, intuitiv bedienbares Steuerungskonzept vor.

Neues Kleemann Steuerungskonzept SPECTIVE

• Die gewünschte Funktion wird angewählt und der Bediener wird mit klaren Anweisungen Schritt für Schritt durch alle notwendigen Bedienschritte geführt.

Das SPECTIVE Steuerungskonzept ist leicht verständlich und unterstützt den Bediener deshalb in seiner Arbeit. So einfach funktioniert es:

• Wenn es zu einer Störung im Maschinenbetrieb kommt, wird auf dem Display eine Fehlerdiagnose angezeigt. Durch die Lokalisierung des Fehlers, einer Fehlerbeschreibung und Tipps zur Behebung werden Stillstandzeiten verringert.

• Der Anwender wird bei der Bedienung des Touchpanels von Beginn an unterstützt: Schrittweise wird er durch den Startvorgang geführt, nachdem das System startet.

• Das 12 Zoll Touchpanel ist staubunempfindlich und durch die Licht- und Kontraststärke auch bei Sonneneinstrahlung gut ablesbar. Es reagiert auf Berührung von Finger, Werkzeug, Stift oder Handschuh.

• Auf dem Startbildschirm sieht der Bediener dann auf einen Blick die gesamte Anlage grafisch dargestellt mit ihren einstellbaren Funktionen.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

43

NEUHEITEN & REPORTAGEN Im Gegensatz zu bisherigen Steuerungen an Brechanlagen, ist SPECTIVE einfach gehalten. Im Menü werden keine unnötigen Informationen und Funktionen ausgewiesen. Nur wenige Schritte sind notwendig, um eine Funktion auszuführen. Mit klaren Symbolen sind alle Anlagenfunktionen auf einen Blick erkennbar. Ähnlich wie bei einem Smartphone wird der Bediener intuitiv durch die Steuerung geführt - ein großes Plus, denn so werden Bedienfehler deutlich reduziert. Zusätzlich können über die Steuerung Daten zum Maschinenbetrieb abgerufen werden und so im Anlagencockpit beispielsweise die Füllstände von Diesel und Schmieröl eingesehen werden. Hier folgt zudem eine automatische Dokumentation der Informationen, was eine Auswertung der Anlageneffizienz ermöglicht. SPECTIVE ist zunächst für die MOBICONE MCO 11 PRO erhältlich.

Kontakt: KLEEMANN GmbH Mark Hezinger Manfred-Wörner-Straße 160 73037 Göppingen Deutschland Telefon: +49 (0) 7161 206-209 Telefax: +49 (0) 7161 206-100 e-mail: [email protected] www.kleemann.info

Mit dem Steuerungskonzept SPECTIVE sind alle Anlagenfunktionen für die Brechanlage auf einen Blick erkennbar. (Foto: Kleemann GmbH)

Kleemann GmbH Die Kleemann GmbH ist ein Unternehmen der Wirtgen Group, eines expandierenden, international tätigen Unternehmensverbunds der Baumaschinenindustrie. Zu ihm gehören die fünf renommierten Marken Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann und Benninghoven mit ihren Stammwerken in Deutschland sowie lokale Produktionsstätten in Brasilien, China und Indien. Die weltweite Kundenbetreuung erfolgt durch 55 eigene Vertriebs- und Servicegesellschaften.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

44

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kleemann GmbH



Kleemann GmbH:

recycling aktiv/TiefbauLive 2017: Wirtgen Group mit starken Lösungen für Recyclingmarkt

Der mobile Kleemann Prallbrecher MOBIREX MR 110 Z EVO2 arbeitet sowohl in Naturstein- als auch Recyclinganwendungen effizient. (Foto: Kleemann GmbH)

A

uf ihrem rund 800 m2 groSSen Messestand zeigt die Wirtgen Group Vertriebs- und Servicegesellschaft Wirtgen Augsburg passgenaue Lösungen für die Aufbereitung von Recyclingmaterialien. Mit im Gepäck sind die beiden mobilen Kleemann Brechanlagen MR 110 Z EVO2 und MC 100 R EVO sowie der radmobile Granulator MBRG 2000 von Benninghoven.

Flexibler Prallbrecher MOBIREX MR 110 Z EVO2

Die Anlagen der EVO Serie zeichnen sich durch kompakte Maße, gute Transportierbarkeit und Flexibilität aus. So ist die mobile Prallbrechanlage MOBIREX MR 110 Z EVO2 sowohl für Recycling- als auch Natursteinanwendungen ausgelegt. Mit dem Doppeldecker-Vorsieb wird das Material vorgesiebt und nivelliert. Dank neuem Materialflusskonzept, bei dem sich die Systembreiten der Förderelemente in Materialflussrichtung „öffnen“ und so konsequent eine Verengung des Materialstromes vermieden wird, erzielt die Anlage eine Durchsatzleistung von bis zu 350 Tonnen pro Stunde, die mit der von größeren

Ausgabe 01 | 2017

Prallbrechern vergleichbar ist. Die Nachsiebeinheit verfügt über eine besonders große Siebfläche für ein gründlich klassiertes Endprodukt. In den MOBIREX Anlagen ist das ausgezeichnete Lock & Turn-System verbaut, das eine sichere Wartung gewährleistet. Der Zugang zur Anlage ist ausschließlich über ein mehrstufiges Sicherheitssystem möglich und der Rotor kann für den Schlagleistenwechsel in jeder Position arretiert werden. Wie bei allen EVO Anlagen von Kleemann sind sämtliche Komponenten für eine einfache Wartung gut erreichbar.

www.advanced-mining.com

45

NEUHEITEN & REPORTAGEN

Kompakter Backenbrecher MOBICAT MC 100 R EVO Mit einem Gewicht von 30 Tonnen und kompakten Maßen ist die MOBICAT MC 100 R EVO besonders gut transportierbar. Deshalb wird sie vor allem für Anwendungen an wechselnden Einsatzorten eingesetzt. Zudem punktet die Backenbrechanlage dank integrierter Trichterwände und hydraulisch klappbaren Seitenbändern mit kurzen Rüstzeiten. Das kontinuierliche Materialflusssystem (CFS) sowie die Füllstandsregelung im Brecher gewährleisten eine optimale Auslastung. So bereitet die Anlage mit einer Antriebsleistung von 165 kW bis zu 220 Tonnen Material pro Stunde auf. Der Backenbrecher der MC 100 R EVO ist mit einer extra langen beweglichen Brechbacke ausgestattet, die Verbrückungen reduziert. Sollte es doch zu einer Blockierung kommen, kann per Brecherdeblockiersystem der Brecherantrieb reversiert werden und das festgefahrene Material wird gelöst. Ein weiteres Plus der MC 100 R EVO ist der Diesel-Direkt-Elektroantrieb, der einen deutlich geringeren Kraftstoffverbrauch vorweist als vergleichbare Backenbrecher.

Ausgabe 01 | 2017

Vielseitig einsetzbar ist der mobile Backenbrecher MC 100 R EVO aus der neuen Kleemann EVO-Generation mit einer maximalen Aufgabeleistung von 220 t/h. (Foto: Kleemann GmbH)

Ressourcen schonender Granulator MBRG 2000 Der radmobile Granulator MBRG 2000 von Benninghoven zerlegt Ausbauasphalt bis zu einer Schollengröße von 1,8 m Kantenlänge in seine Bestandteile, ohne die ursprüngliche Kornstruktur zu zerstören. Diese schonende Zerkleinerungstechnik ist die perfekte Voraussetzung für eine nahezu hundertprozentige Wiederverwertung von Ausbauasphalt in einer Asphaltmischanlage. Ein weiterer signifikanter Vorteil dieser Zerkleinerungstechnik ist die wesentlich geringere Produktion von Feinanteilen – der entscheidende Pluspunkt, der das Verkleben der Transportwege und der Paralleltrommel weitestgehend ausschließt. Der Granulator ist die perfekte Voraussetzung, damit aus über 90 % „Altstraßen“ neue Verkehrsadern entstehen können.

www.advanced-mining.com

46

NEUHEITEN & REPORTAGEN Wirtgen Group Experten vor Ort

Kontakt:

Auch auf der recycling aktiv/TiefbauLive 2017 stehen die Experten aus den deutschen Stammwerken von Kleemann und Benninghoven sowie der Wirtgen Group Vertriebs- und Servicegesellschaft Wirtgen Augsburg für die kompetente Beratung und Beantwortung der Fragen zum Produktprogramm, zu speziellen Anwendungen oder zu Technologien und Service zur Verfügung.

KLEEMANN GmbH Mark Hezinger Manfred-Wörner-Straße 160 73037 Göppingen Deutschland Telefon: +49 (0) 7161 206-209 Telefax: +49 (0) 7161 206-100 e-mail: [email protected] www.kleemann.info

Kleemann GmbH Die Kleemann GmbH ist ein Unternehmen der Wirtgen Group, eines expandierenden, international tätigen Unternehmensverbunds der Baumaschinenindustrie. Zu ihm gehören die fünf renommierten Marken Wirtgen, Vögele, Hamm, Kleemann und Benninghoven mit ihren Stammwerken in Deutschland sowie lokale Produktionsstätten in Brasilien, China und Indien. Die weltweite Kundenbetreuung erfolgt durch 55 eigene Vertriebs- und Servicegesellschaften. Der radmobile Granulator MBRG 2000 von Benninghoven zerlegt Asphalt bis zu einer Schollengröße von 1,8 m Kantenlänge in seine Bestandteile, ohne die ursprüngliche Kornstruktur zu zerstören. (Foto: Kleemann GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

47

NEUHEITEN & REPORTAGEN Sandvik Mining and Rock Technology



Sandvik Mining and Rock Technology:

Sandvik lanciert leistungsstarken Sekundärbrecher

D

er neue auf der CONEXPO-CON/AGG vorgestellte Kegelbrecher Sandvik CS550 ist ein leistungsstarker Sekundärbrecher für Anwendungen im Bereich von 700 bis 750 Tonnen. Neben Flexibilität und geballter Kraft zeichnet sich das Modell durch moderne Automatisierungsfunktionen und problemlose Wartung für maximale Produktivität und Verfügbarkeit aus.

Sandvik lanciert leistungsstarken Sekundärbrecher Bei jedem Zerkleinerungsprozess besteht ein wesentliches Ziel darin, in jeder Brechstufe möglichst große Mengen zu bewältigen – im Grunde die Summe aus Brecherkapazität und Zerkleinerungsgrad –, ohne dabei die Gesamteffizienz aus dem Auge zu verlieren. Genau das leistet der Sandvik CS550, der jüngste Kegelbrecher aus der 500er Brecher-Reihe und ergänzt somit die beiden Modelle Sandvik CH550 und Sandvik CH540. Der Sandvik CS550 ist eine zuverlässige Hochleistungsmaschine für Sekundär-Brechstufen mit hoher Zerkleinerungsrate. Obgleich nichts dagegen spricht, den Sandvik CS550 in Bergbauanwendungen einzusetzen, ist er hauptsächlich für den Bausektor gedacht – das heißt konkret für Steinbrüche, die Zuschlagstoffe produzieren. Aber auch Bauunternehmen, die nach mobilen Lösungen suchen, könnten davon profitieren.

Ausgabe 01 | 2017

Verglichen mit ähnlichen Brechertypen, erzielt der Sandvik CS550 einen um 25 Prozent höheren Zerkleinerungsgrad. Dies ermöglicht bereits in der Sekundär-Brechstufe einen effizienteren Prozess und entlastet die Tertiärstufe von einem Teil ihrer Zerkleinerungsaufgaben. So wird der Fokus auf die Qualität geschärft. Darüber hinaus reduziert der Sandvik CS550 die Umlauflast um bis zu 50 Prozent ohne Abstriche bei der Qualität des Endprodukts. Mit anderen Worten, weniger Material muss zwecks Nachzerkleinerung in den Brecher zurückgeführt werden. Somit werden auch die Verschleißkosten bezogen auf die Nettoproduktion deutlich reduziert. „Der Sandvik CS550 hat eine große Aufgabeöffnung, angepasst an den Backenbrecher in der Primärstufe und bietet so die Voraussetzung, bei hoher Zerkleinerungsrate und ausgezeichneter Form des Endprodukts große Mengen zu produzieren“, sagt Martin Johansson, Life Cycle Manager Cones and Gyratory Crushers bei Sandvik

www.advanced-mining.com

48

NEUHEITEN & REPORTAGEN Mining & Rock Technology. „Das breite Spektrum an realisierbaren Spaltweiten und einstellbaren Brechhüben sorgt für eine extreme Flexibilität in Ihrer Aufbereitung, denn der Sandvik CS550 kann auf eine Vielzahl Ihrer zukünftigen Anforderungen speziell eingerichtet werden.“ Diese Vorteile kommen auch Bergbauunternehmen im 24-Stunden-Betrieb zugute, bei denen es auf Tonnage und maximale Zuverlässigkeit mit möglichst wenig Stillständen ankommt. Eine höher Zerkleinerungsgrad in der Sekundärstufe bedeutet eine größere Menge an Endprodukten ohne tertiäre Brechstufe. Weniger Umlauf bedeutet weniger Verschleiß und Stillstände. Ein wichtiger Wettbewerbsfaktor des Sandvik CS550 ist der völlige Verzicht auf Vergußmasse beim Einbau der Brechwerkzeuge. Das gilt für alle Anwendungen. Hinzu kommen ergonomische Verbesserungen bei Wartungsund Instandhaltungsarbeiten und zahlreiche baugleiche Baugruppen, welche in unseren anderen SandvikKegelbrechern ebenfalls Anwendung finden. Der Brecher ist serienmäßig mit einer Brechersteuerung ausgestattet. Sie optimiert den Betrieb und passt den Brecher an unterschiedliche Aufgabebedingungen an. Das Hydroset-System regelt automatisch die Stellung der Hauptwelle und bietet einen Schutz gegen Überlastung, indem es nicht brechfähiges Material passieren lässt. Das als Standard für die Sandvik-Brecher der 500er Reihe angebotene Automatisierungs- und Steuerungssystem gewährleistet bestmögliche Durchsatzleistung und optimalen Zerkleinerungsgrad für diese leistungsstarke Maschine.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Magnus Holst Product Marketing Manager Life Cycle Service, Crushing and Screening, Sandvik Mining and Rock Technology Tel: +46 40 406846 e-mail: [email protected]

Die Sandvik-Gruppe Sandvik ist ein weltweit tätiger Industriekonzern der auf fortschrittliche Produkte setzt und der in der einigen Bereichen weltweit Marktführer ist - wie z.B. Zerspanungswerkzeuge, Maschinen und Werkzeuge für den Gesteinsabbau, rostfreie Materiealien, Speziallegierungen, Hochtemperaturmaterialien und Prozesssysteme. In 2016 hatte Sandvik ca. 43.000 Mitarbeiter und Niederlassungen in mehr als 150 Ländern. Der Jahresumsatz betrug ca. 8.560 Mio €. Sandvik Mining and Rock Technology Sandvik Mining and Rock Technology ist ein Geschäftsbereich innerhalb der SandvikGruppe und ein weltweit führender Anbieter von Maschinen und Werkzeugen, Dienstleistungen und technischen Konzepten für die Bauund Bergbauindustrie. Die Produktpalette umfasst Werkzeuge für den Gesteinsabbau, Bohrwagen, Hydraulikhämmer, Lösungen für den Schüttgutumschlag, stationäre und mobile Brech- und Siebanlagen sowie Bohrgeräte, Aushubmaschinen, Lader, Fördersysteme und Dienstleistungen für den Tiefbau. Die Umsätze 2016 beliefen sich auf ca. 3.236 Mio € und das Unternehmen beschäftigte ca. 14.000 Mitarbeiter.

Der neue auf der CONEXPO-CON/AGG vorgestellte Kegelbrecher Sandvik CS550 ist ein leistungsstarker Sekundärbrecher für Anwendungen im Bereich von 700 bis 750 Tonnen. (Fotos: Sandvik)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

49

NEUHEITEN & REPORTAGEN SBM Mineral Processing

Raupenmobiler Backenbrecher STE 100.65 TV PB von SBM:

Der Garant für Sicherheit und Zuverlässigkeit im Tunnelbau

M

it dem raupenmobilen Backenbrecher STE 100.65 TV PB gelang SBM ein Meisterwerk durchdachter Prozesse. Die Anlage ist speziell auf die erschwerten Bedingungen im Tunnelbau zugeschnitten und beeindruckt durch ihre konstante und hohe Leistungskraft beim Neubau des Albula-Tunnels/Schweiz. Oberweis/Österreich: Speziell für die Anforderungen im Tunnelbau wurden bei SBM neue Lösungen erarbeitet mit denen der oberösterreichische Anlagenbauer wieder einmal Standards setzt. Der Spezialist in Sachen Aufbereitungstechnik hat mit der STE 100.65 TV PB eine leistungsstarke Anlage konzipiert, die sich besonders bei groß dimensionierten Tunnelbau-Projekten bestens bewährt.

Ausgabe 01 | 2017

Harte Bedingungen Die Anforderungen an Maschinen im Tunnelbau sind groß. Vor allem die eingeschränkten Platzverhältnisse und dadurch eine möglichst niedrige Aufgabehöhe des Materials sind große Herausforderungen an die Technik. Daneben spielen sicherheitstechnische Aspekte ebenso eine Rolle wie der komplett elektrische Anlagenbetrieb und die Entstaubung.

www.advanced-mining.com

50

NEUHEITEN & REPORTAGEN Der raupenmobile Backenbrecher STE 100.65 TV PB erfüllt diese Vorgaben optimal. Im Albula-Einsatz zeichnet sich die Anlage von SBM durch die kompakten Maße von 19 m Länge, 2,65 m Breite, 4,20 m Höhe und einem Gewicht von 57,5 t aus. Die besonders niedrige Aufgabehöhe von nur 2 m macht eine problemlose Radlader-Beschickung im Tunnel möglich.

Reibungslos durch intelligente Systeme

Leistungsstark

Bestückt ist das Kraftpaket mit dem EinschwingenBackenbrecher STE 100.65 HBSV, der mit einer Aufgabeöffnung von 1.000 x 650 mm die Aufgabestücke im Albula-Tunnel mit Kantenlängen bis 700 mm bewältigt. Die integrierte hydraulische Brechspaltverstellung (Gap Release Control) verhindert dabei, dass unbrechbareTeile den Brecher beschädigen und gewährleistet damit einen störungsfreien Brechprozess. Ermittelt werden die wirkenden Kräfte direkt an der Brechbacke – wird der vordefinierte Grenzwert überschritten, öffnet sich der Brechspalt automatisch und geht anschließend wieder in die vordefinierte Grundstellung zurück.

Das vorgebrochene Material kann nun mit den bis zu drei Kilometer langen Förderbändern effizient und wirtschaftlich abtransportiert werden.

Für einen ungehinderten Einsatz setzt SBM bei der STE 100.65 TV PB auch auf ein Plattenband sowie auf einen speziellen, 1500 mm x 1000 mm großen Vorabscheider. Er erhöht die Leistung der Maschine um 30 % und gewährleistet eine konstante Weiterbeförderung des Endmaterials.

Der Neubau des 5.860 m langen Albula-Tunnels erfolgt mit Sprengvortrieb. Für den Abtransport des Ausbruchmaterials mit Förderbändern müssen die Granit/ Dolomit Gesteinsbrocken im Vorfeld auf Größen von 0-150 mm gebrochen werden. Diese Aufgabe übernehmen die zwei raupenmobilen SBM-Brecher direkt im Tunnel.

Für die Power-Anlagen kein Problem – sie sind für einen vollständigen elektrischen Betrieb mittels DrehstromKurzschlussläufermotor mit leistungsstarken132 kW ausgelegt und verarbeiten jeweils bis zu 250 t/h.

Ausgabe 01 | 2017

Speziell für den Tunnelbau: vollelektrischer, raupenmobiler SBM Backenbrecher (Foto: SBM Mineral Processing)

www.advanced-mining.com

51

NEUHEITEN & REPORTAGEN Um Beschädigungen der bis zu 3 km langen Tunnelförderbänder und dadurch verursachte Stillstände zu vermeiden, z.B. durch abgebrochene Metallteile von Maschinen, ist ein starker Überbandmagnetabscheider aufgebaut. Der Einsatz der zwei raupenmobilen Backenbrecher STE 100.65 TV PB beim Albula-Tunnel-Projekt, Teil des UnescoWelterbes, ist ein voller Erfolg, wie Vertreter der Firma Agir, bestätigen. Damit setzt SBM ein deutliches Zeichen in puncto Qualitäts-Standards und zeigt sich als zuverlässiger und kompetenter Partner für die hohen Anforderungen und speziellen Herausforderungen im Tunnelbau.

SBM Mineral Processing: Profis in der Aufbereitungs- und Betonmischtechnik Die SBM Mineral Processing GmbH mit Sitz in Oberweis bei Gmunden/Österreich ist Komplettanbieter im Bereich mobiler und stationärer Betonmischanlagen für Transportund Werksbeton sowie Aufbereitungs- und Förderanlagen für die Rohstoff- und Recyclingindustrie. Mit der Erfahrung aus vielen Jahrzehnten bietet SBM Mineral Processing in der Aufbereitungs- und Betontechnik hochwertige Anlagen, die Stammkunden wie auch neu gewonnene Kunden gleichermaßen überzeugen.

SBM Mineral Processing GmbH Das österreichische Traditionsunternehmen SBM Mineral Processing GmbH ist einer der führenden Komplettanbieter von Aufbereitungsund Förderanlagen für die Rohstoff- und Recyclingindustrie und von Betonmischanlagen für Transport- und Werksbeton. Im Bereich Aufbereitungstechnik werden die Marken SBM und MFL geführt. SBM steht für mehr als 60 Jahre Erfahrung und hat sich am Weltmarkt als Anbieter von Gesamtlösungen für höchste Anforderungen etabliert. Das Produktportfolio umfasst Einzelmaschinen, mobile und stationäre Aufbereitungs- und Betonmischanlagen sowie den dazugehörigen Service & Support – wobei sämtliche Produkte nach höchsten Qualitätsmaßstäben gefertigt werden. SBM gehört mit 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zur MFL-Firmengruppe.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: SBM Mineral Processing GmbH Cathrin Schupfer Marketing SBM Mineral Processing GmbH Oberweis 401, 4664 Oberweis, Austria Tel. +43 3612/270-1500 [email protected] www.sbm-mp.at

Speziell für den Tunnelbau: vollelektrischer, raupenmobiler SBM Backenbrecher (Foto: SBM Mineral Processing)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

52

NEUHEITEN & REPORTAGEN SBM Mineral Processing

die supermobile Betonmischanlage EUROMIX® 3300 von SBM:

Besser, schneller und sicherer ans Ziel – mit Know-how im Tunnelbau

L

angjährige internationale Erfahrung in der Produktion von Qualitätsbeton unter härtesten Voraussetzungen macht SBM zum idealen Partner, wenn es um die erschwerten Bedingungen im Tunnelbau geht. Das beweist die supermobile Betonmischanlage EUROMIX® 3300 des österreichischen Spezialisten beim Ausbau der slowakischen Autobahn D3 im Raum Zilina eindrücklich. Es braucht absolute Profis, um die Herausforderungen im Tunnelbau zu meistern, gilt es doch, weitaus höhere Ansprüche zu erfüllen als im normalen Straßenbau. Vor allem in der Betonproduktion ist man mit schwierigen Situationen konfrontiert. Die eingesetzten Betonmischanlagen müssen trotz problematischer geologischer Gegebenheiten eine störungsfreie Beton-Produktion rund um die Uhr gewährleisten und auch bei jahreszeitlich bedingten Temperaturschwankungen ganzjährig eine konstante Betongüte just in time liefern. Neben erschwerten Produktionsbedingungen ist im Tunnelbau auch eine sehr hohe Qualität des erzeugten Betons erforderlich. Er muss

Ausgabe 01 | 2017

unter anderem im Falle eines Brandes die Betriebssicherheit gewährleisten, starken Temperaturschwankungen oder Salz im Winter standhalten.

Erfahrung macht den Unterschied Die herausragenden Bauabschnitte des Großprojekts D3 sind drei Brücken sowie ein Tunnel, der durch ein extrem anspruchsvolles Gebiet im Karpaten-Flysch führt.

www.advanced-mining.com

53

NEUHEITEN & REPORTAGEN Beim Bau der beiden Tunnelröhren sah man sich deshalb vor sehr anspruchsvolle geologische Herausforderungen gestellt. Aus diesem Grund setzt der Investor auf bewährtes österreichisches Engineering und Vertragswesen. Zur Anwendung kommt die in den 1950er Jahren entwickelte Neue Österreichische Tunnelbaumethode (NÖT). Bei der international anerkannten Methode wird die Eigentragfähigkeit des Gebirges genutzt, was unter anderem zu erheblich geringeren Baukosten im Vergleich zu herkömmlichen Bauverfahren führt. Die Planung für den Ausbau der D3 erfolgte nach den Vorgaben der FIDIC, für das Baumanagement hat man sich für die ÖNorm B2203 entschieden.

Qualitätsvorsprung

Österreichisches Know-how Wenn es um einen verlässlichen Partner im Tunnelbau geht, setzt man international gerne auf Profis aus Österreich. Das Alpenland zeichnet sich durch eine sehr unterschiedliche örtliche Geologie aus und Tunnels sind aufgrund der geographischen Gegebenheiten seit jeher ein wichtiger Teil der Verkehrswege. Insgesamt durchziehen 420 km die Region, darunter auch der 64 km lange Brenner Basistunnel – der längste Eisenbahntunnel der Welt. Der daraus erwachsene Erfahrungsschatz macht österreichische Unternehmen wie SBM zu hochgeschätzten Spezialisten im Tunnelbau. Mit dem erfolgreichen Einsatz in der Slowakei fühlt man sich bei SBM wieder einmal in seinem Anspruch bestätigt, dass nur beste Qualität sicher ans Ziel bringt und freut sich, auch in Zukunft bei Tunnelbau-Projekten als erfahrener und kompetenter Partner zur Seite zu stehen.

Um einen für die Tunnelwände und -fahrbahn eingesetzten Beton von höchster Qualität zu produzieren, entschied sich die Betonerzeuger-Firma RBR Betón, s. r. o. beim Bau der beiden Tunnelröhren für die supermobile Betonmischanlage EUROMIX® 3300 SM 84 L von SBM. „Bei den enorm hohen Anforderungen, die der Ausbau der D3 stellte, mussten wir uns auf einen kompetenten und zuverlässigen Partner mit umfangreichem Know-how im Tunnelbau verlassen. Aus diesem Grund haben wir uns bei diesem Projekt für die supermobile Betonmischanlage EUROMIX® 3300 SM 84 L von SBM entschieden“, bestätigt Stanislav Raab, Eigentümer der RBR Betón, s. r. o. Die Anlage zeichnet sich durch ihr durchdachtes System aus, das Betonlogistik und Produktion perfekt aufeinander abstimmt und die mit einer unabhängigen Betonzutatenversorgung eine äußerst konstante Leistung über den gesamten Einsatz hinweg gewährleistet. Die EUROMIX® 3300 präsentierte sich auch in wirtschaftlicher und ökologischer Hinsicht durch reduzierte LKWFahrten und einen verringerten Co2-Ausstoß äußerst profitabel.

Höchste Qualität im Tunnelbau mit der EUROMIX® 3300 SM 84 L von SBM (Foto: SBM Mineral Processing)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

54

NEUHEITEN & REPORTAGEN Profis in der Aufbereitungs- und Betonmischtechnik Die SBM Mineral Processing GmbH mit Sitz in Oberweis bei Gmunden/Österreich ist Komplettanbieter im Bereich mobiler und stationärer Betonmischanlagen für Transportund Werksbeton sowie Aufbereitungs- und Förderanlagen für die Rohstoff- und Recyclingindustrie. Das Unternehmen hat 2013 mit der Übernahme des Doubrava Beton Knowhows sein Angebot in der Hightech-Sparte Betontechnik vervollständigt. Zusammen mit der Erfahrung aus vielen Jahrzehnten bietet SBM Mineral Processing in der Aufbereitungs- und Betontechnik hochwertige Anlagen, die Stammkunden wie auch neu gewonnene Kunden gleichermaßen überzeugen.

SBM Mineral Processing GmbH Das österreichische Traditionsunternehmen SBM Mineral Processing GmbH ist einer der führenden Komplettanbieter von Aufbereitungsund Förderanlagen für die Rohstoff- und Recyclingindustrie und von Betonmischanlagen für Transport- und Werksbeton. Im Bereich Aufbereitungstechnik werden die Marken SBM und MFL geführt. SBM steht für mehr als 60 Jahre Erfahrung und hat sich am Weltmarkt als Anbieter von Gesamtlösungen für höchste Anforderungen etabliert. Das Produktportfolio umfasst Einzelmaschinen, mobile und stationäre Aufbereitungs- und Betonmischanlagen sowie den dazugehörigen Service & Support – wobei sämtliche Produkte nach höchsten Qualitätsmaßstäben gefertigt werden. SBM gehört mit 130 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern zur MFL-Firmengruppe.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT:

Höchste Qualität im Tunnelbau mit der EUROMIX® 3300 SM 84 L von SBM (Foto: SBM Mineral Processing)

Ausgabe 01 | 2017

SBM Mineral Processing GmbH Cathrin Schupfer Marketing SBM Mineral Processing GmbH Oberweis 401, 4664 Oberweis, Austria Tel. +43 3612/270-1500 [email protected] www.sbm-mp.at

www.advanced-mining.com

55

NEUHEITEN & REPORTAGEN Komatsu Europe International N.V.

Komatsu auf der CeBit 2017 in Hannover

PC210LCi-11 Komatsu Hydraulikbagger mit intelligenter Maschinenkontrolle (Foto: Komatsu)

Komatsu ist bereit für Industrie 4.0! Auf der CeBit 2017 in Hannover vom 20. bis 24. März hat Komatsu im Rahmen des Partnerlandes Japan einen Hydraulikbagger PC210LCi-11 mit intelligenter Maschinenkontrolle ausgestellt. Der japanische Konzern Komatsu hat die Entwicklung digitaler und automatisierter Baumaschinen schon vor Jahren in den Fokus gesetzt. Bereits im Jahre 2014 wurde ein Bagger eingeführt, der auch komplett integrierte Systeme beinhaltet und durch Echtzeitsensorik unerreichte Effizienz ermöglicht. Clevere Assistenzsysteme ermöglichen durch Hydraulikeingriff einen Schutz der Solloberfläche, optimierte Ladezyklen führen dann zu bis zu 40% verbesserter Produktivität bei gesteigerter Genauigkeit im Vergleich zu herkömmlichen Anzeigesystemen. Aktualisierte Solldaten können optional online übertragen werden, während die Maschinen auch messen und Daten senden können. Die weiterentwickelte Version dieses Baggers, der PC210Li11 mit integriertem Schwenklöffel, wurde auf der CeBit 2017 gezeigt. Die Zusammenführung des gesamten

Ausgabe 01 | 2017

Bauablaufes von der Kalkulation bis zur Endabwicklung wird durch Komatsu in 2 Pilotländern bereits komplett als Dienstleistung zur Verfügung gestellt.

Innovative automatisierte Steuerung mit Echtzeitdaten der Löffelposition Bei dem Komatsu-Hydraulikbagger PC210LCi-11 mit intelligent Machine Control wird ein zu tiefes Eindringen des Löffels über das Zielprofil hinaus verhindert, indem die Löffelkante in Echtzeit in Relation zur Maschinenposition und den Geländeplandaten gesteuert wird. Die Position

www.advanced-mining.com

56

NEUHEITEN & REPORTAGEN Intelligente Steuereinheit mit Touchscreen im PC210LCi-11 (Foto: Komatsu)

Intelligente Optimierungen zur Verbesserung der Leistung Dank intelligent Machine Control kann der Fahrer sich im PC210LCi-11 voll auf seinen Einsatz konzentrieren und läuft nicht Gefahr, zu viel Material abzutragen Akustische Signale sowie die Winkel- und Balkenanzeige auf dem Farb-Touchscreen liefern wertvolle Informationen, wodurch präzises Arbeiten zum Kinderspiel wird. Der aktuelle Arbeitsfortschritt, eine vergrößerte Darstellung für Abzieharbeiten sowie eine 3D-Anzeige aus der Vogelperspektive können gleichzeitig am Monitor dargestellt und/oder individuell durch den Fahrer angepasst werden.

der Löffelkante wird dem Fahrer in Echtzeit auf dem 12,1-Zoll-Farbmonitor angezeigt – ein entscheidender Vorteil gegenüber herkömmlichen Sensorsystemen mit verzögerter Datenausgabe.

Serienmäßig integriertes Maschinensteuerungssystem ab Werk Intelligent Machine Control von Komatsu gehört zur Standardausrüstung und umfasst Hydraulikzylinder mit Hubwegsensoren für Ausleger, Stiel und Löffel. Es wurde zur hochpräzisen Echtzeitpositionierung der Löffelkante entwickelt. Die inertiale Messeinheit (IMU+) ermöglicht die exakte Ausrichtung der Maschine und ermittelt aus den Daten von Drehraten- und Beschleunigungssensoren den aktuellen Maschinenwinkel. Leistungsstarke GNSSEmpfänger-Antennen empfangen die Satellitensignale zur Echtzeit-Positionsbestimmung der Maschine.

Vorteile Die unerreichten Vorteile von intelligent Machine Control im neuen PC210LCi-11 spiegeln sich in einer außergewöhnlichen Produktivitätssteigerung wider. Möglich wird dies durch konstant exakte Grab- und Abzieharbeiten in einem einzigen automatisierten Arbeitsgang. Spielzeiten und Arbeitsleistung werden bei gleichzeitig vermindertem Fehlerrisiko optimiert, wodurch Kraftstoff- und Lohnkosten gespart und Betriebskosten für die Maschine gesenkt werden können. Auf der CeBit 2017 konnten Besucher das Arbeiten in einer Baggerkabine des PC210LCi-11 mittels einer Simulation selbst erfahren.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Komatsu Europe International N.V. Dr. Daniel Heussen Deputy General Manager Komatsu Europe International N.V. Business Development Department [email protected], Bettina Meeuw Komatsu Europe Komatsu Sales Promotion Coordinator Telefon: +49 511 4509 212 [email protected]

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

57

NEUHEITEN & REPORTAGEN

Weiterbildungsprogramm: Advanced Mining Academy Die erfolgreiche Kundenbetreuung und der erfolgreiche Vertrieb von Bergbaumaschinen sowie eine folgerichtige technische und wirtschaftliche Entscheidungsfindung bei Management und Finanzierung von Bergbauprojekten setzen fachspezifische bergtechnische und bergwirtschaftliche Kenntnisse voraus. Speziell im mittleren und höheren Management beschäftigt die Industrie der mineralischen Rohstoffe, Maschinenindustrie, Banken, Behörden und Rohstoffhandelsgesellschaften Mitarbeiter mit Ausbildungsschwerpunkten in den Fachgebieten des Maschinenbaus, der Naturwissenschaften und Wirtschaftswissenschaften. Als komplementäre berufsbegleitende Ausbildung bietet die Advanced Mining Academy mit der oben formulierten Zielsetzung eine praxisorientierte kompakte und modular aufgebaute Weiterbildung. Die Ausbildung soll die Kernkompetenzen der Mitarbeiter im Bereich Rohstofflagerstätten, Bergbau, Recht und Arbeitssicherheit stärken. Das Ausbildungsprogramm vermittelt das praxisrelevante Wissen in Kompaktkursen, das durch Exkursionen in Rohstoffbetriebe untermauert wird. Nähere Informationen (Termine, Anmeldung, usw.) finden Sie unter:

www.advanced-mining.com/academy ANZEIGE

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

58

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech



ContiTech:

ContiTech richtet Fördergurtgeschäft für industrielle Anwendungen strategisch neu aus • GröSSere Produktvielfalt für Schüttgut-Industrien und im Off-Highway-Bereich bieten neue Chancen • Neues Segment Industrial Belting Solutions vereint Kompetenzen • Servicelösungen und Beratung für Kunden werden weiter ausgebaut

ContiTech will Kunden für Fördergurte in der rohstoffverarbeitenden Industrie noch gezielter und direkter ansprechen und richtet dafür mit der Industriesparte „Industrial Belting Solutions“ das Geschäft mit industriellen Anwendungen neu aus (Foto: ContiTech)

Hannover 2017, ContiTech hat sein Fördergurtgeschäft strategisch neu ausgerichtet und fokussiert sich künftig stärker auf sein Geschäft mit industriellen Anwendungen. Dafür hat der Fördergurtspezialist das neue Segment Industrial Belt Solutions geschaffen. „Unser Portfolio an Fördergurten für die Industrie wächst stetig. Service und Digitalisierung bieten zudem weiteres Potenzial für das Geschäft. AuSSerdem schlieSSen sich viele unserer Kunden zu immer gröSSeren Einheiten zusammen. Um ihren veränderten Wünschen und Bedürfnissen gerecht zu werden, denken und arbeiten auch wir in anderen Dimensionen“, sagt Dr. Michael Hofmann von der ContiTech Conveyor Belt Group, der die Segmentleitung übernommen hat.“ ContiTech vereint damit ihre Kompetenzen aus dem Industriegeschäft und das Know-how aus der Entwicklung von Spezialfördergurten. Klares Ziel der neuen Industriesparte im Fördergurtgeschäft ist: Die Kunden noch gezielter und direkter anzusprechen. Vor allem die rohstoffverarbeitende Industrie, Kraft- und Zementwerke,

Ausgabe 01 | 2017

aber auch Stahlhersteller und Hafenbetreiber sowie die Recycling- und Holzindustrie hat ContiTech dabei im Blick. Die Off-Highway-Branche mit den Produkten rund um mobile Ernte- und Arbeitsmaschinen bildet ein zweites wichtiges Standbein.

www.advanced-mining.com

59

NEUHEITEN & REPORTAGEN Intelligente Lösungen, zum Beispiel zur Gurtund Temperaturüberwachung sowie für geplante und vorbeugende Wartungen, bieten zusätzliche Wachstumsmöglichkeiten. Neue digitale Angebote werden zukünftig das Angebot für die Kunden erweitern und so den Vertrieb zusätzlich unterstützen. ContiTech konzentriert sich mit Produkten wie Verbindungssätze für Fördergurte, Servicematerialien und Zubehör auf die Betreuung der Industriekunden vor Ort. „Wir werden unsere Kompetenzen in diesen Bereichen noch enger miteinander verbinden“, ergänzt Hofmann, der mit seinem Segment für rund ein Drittel des gesamten Umsatzes des ContiTech-Fördergurtgeschäftes steht. ContiTech-Kunden profitieren vor allem durch die individuelle Beratung. Zukünftig steht ihnen ein zentraler Ansprechpartner zur Seite, der sie zum gesamten Portfolio der ContiTech-Fördergurte informiert.

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2015 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 218.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. ContiTech zählt als eine Division des Continental-Konzerns zu den weltweit führenden Industriespezialisten. Ihre Kunden finden sich in Schlüsselbranchen wie dem Maschinen- und Anlagenbau, dem Bergbau, der Agrarindustrie sowie der Automobilindustrie. Mit rund 43.000 Mitarbeitern in 44 Ländern setzt das Unternehmen seine Entwicklungs- und Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall, Gewebe und elektronischen Komponenten ein, um diese mit individuellen Serviceleistungen zu kombinieren. ContiTech denkt stets in kundengerechten und umweltfreundlichen Lösungen – weit über ihre Wurzeln als Produzent von Kautschukprodukten hinaus. Mit einem Umsatz von 5,4 Milliarden Euro (2015) ist der internationale Technologiepartner mit Schwerpunkten in Europa, Asien, NAFTA und Südamerika aktiv.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT:

Kontakt: ContiTech AG Antje Lewe Pressesprecherin Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: +49 511 938-1304 E-Mail: [email protected] www.contitech.de

Dr. Michael Hofmann leitet das neue aufgestellte Industriesegment der ContiTech Conveyor Belt Group (Foto: ContiTech)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

60

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech



ContiTech:

ContiTech erweitert mit neuem Conti Twin Autogen Schlauchangebot für mehr Sicherheit beim SchweiSSen • Autogenschlauch gemäSS DIN EN ISO 3821 entwickelt und produziert • Zuverlässiges und langlebiges Betriebsmittel für Industrie und Gewerbe

Der neue Conti Twin Autogen sorgt für den sicheren Transport für zum Schweißen benötigten Sauerstoff und Brenngase. Der Zwillingsschlauch wird in der Industrie, im Handwerk, in Gießereien und Werften, im Brücken-, Stahl-, Karosserie-, Hoch- und Tiefbau, sowie in Schweißwerkstätten und bei Schweißgeräteherstellern eingesetzt (Foto: ContiTech)

Hannover 2017, Schläuche sind ein wichtiger Teil und Sicherheitsfaktor der Ausrüstung zum SchweiSSen, Schneiden und verwandter Verfahren. Mit dem Conti Twin Autogen hat der internationale Industriepartner ContiTech die Produktgruppe seiner Autogenschläuche um einen neuen Zwillingsschlauch für den sicheren Transport von Sauerstoff und Brenngase erweitert. Der Conti Twin Autogen wurde gemäSS DIN EN ISO 3821:2010 nach dem neuesten Stand der Technik entwickelt und gemäSS GMP-Qualitätsrichtlinie (Good Manufacturing Practice) gefertigt. Die Herstellung als Zwillingsschlauch macht das Verbinden von zwei einzelnen Schläuchen überflüssig. Das erhöht zusätzlich die Arbeitssicherheit beim SchweiSSen und Schneiden.

Überzeugende Produkteigenschaften

Korrekte Kennzeichnung und Kennfarben

Die Konstruktion und das verwendete Material machen den Conti Twin Autogen besonders robust, flexibel und beständig gegen hohe Temperaturen. Die Außenschicht aus EPDM ist widerstandsfähig gegen Ozon, UVStrahlen sowie Witterungseinflüsse und dank der glatten Oberflächenstruktur schmutzunempfindlich. Damit ist der Zwillingsschlauch ein zuverlässiges und langlebiges Betriebsmittel in Industrie, in Handwerksbetrieben, Gießereien, Werften, im Brücken-, Stahl-, Karosserie-, Hoch- und Tiefbau sowie in Schweißwerkstätten und bei Schweißgeräteherstellern. Die Verarbeitung hochwertiger Materialien auf modernsten, computergesteuerten Fertigungsanlagen sowie die lückenlosen Qualitätskontrollen während der Produktion stellen sicher, dass jeder Meter Schlauch von gleichbleibend hoher Qualität ist.

Jedes Gas reagiert anders mit dem Schlauchmaterial. Damit eine Verwechslung ausgeschlossen wird, müssen die Schläuche entsprechend der Gasart eindeutig definiert und gekennzeichnet sein. Dies geschieht durch eine der Gasart zugewiesenen Kennfarbe und einer dauerhaft fortlaufenden Kennzeichnung der Außenschicht. Die in der Norm festgelegte Kennfarbe für Sauerstoff ist Blau und für Brenngase Rot. Die Kennzeichnung befindet sich beim neuen Conti Twin Autogen auf der Außenschicht des roten Schlauches und gibt normgerecht Auskunft über den Hersteller des Schlauchs. Außerdem lassen sich Informationen zur Norm, nach der er entwickelt und hergestellt worden ist, sowie über den maximal zulässigen Betriebsdruck und die Nennweite ablesen.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

61

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech

Hannover Messe: ContiTech sieht zunehmende Digitalisierung im industriellen Umfeld als Wachstumschance

• Messemotto: ContiTech.Smart Solutions Beyond Rubber • Vorausschauende Instandhaltung als Zukunftstreiber in vielen Industrien • Premiere: Digitales Überwachungssystem reduziert Stillstandzeiten und Wartungskosten • Weitere Highlights: App zur Schwingungsmessung und transluzente Oberflächen

Hannover 2017, Dem internationalen Technologieunternehmen und Industriepartner ContiTech eröffnen sich durch die zunehmende Vernetzung im Industriesektor enorme Wachstumspotenziale. „Die Digitalisierung ist eine groSSe Chance für uns, gemeinsam mit unseren Kunden nachhaltig Mehrwert zu generieren. Als Teil der gesamten Wertschöpfungskette können wir als Zulieferer und Industriepartner die Voraussetzungen dafür schaffen und die industrielle Infrastruktur entscheidend mitgestalten. Intelligent vernetzte Systeme, Maschinen und Anlagen ebnen dafür den Weg. Deshalb arbeiten wir mit Hochdruck daran, unsere Produkte und Systeme smarter zu machen und ganzheitliche Lösungen anzubieten“, erklärt Hans-Jürgen Duensing, im Continental-Vorstand verantwortlich für die Division ContiTech. Unter dem Motto „ContiTech.Smart Solutions Beyond Rubber“ präsentiert ContiTech deshalb vom 24. bis 28. April 2017 in Halle 6, Stand F18 ihre intelligenten Lösungen für industrielle Anwendungen. Die vierte industrielle Revolution zeichnet sich unter anderem durch die intelligente Vernetzung von Fertigungsund Instandhaltungsprozessen aus. Notwendige Daten stehen in Echtzeit weltweit zur Verfügung. „Daraus ergeben sich ganz neue Geschäftsmöglichkeiten. Predictive Maintenance, also das vorausschauende Warten und

Ausgabe 01 | 2017

Instandhalten von Maschinen und Anlagen, wird künftig ein wesentlicher Wachstums- und Effizienztreiber in einer Vielzahl der Industrien sein, in denen wir tätig sind“, ergänzt Duensing. Auf der Hannover Messe stellt ContiTech erstmals ein dauerhaft installierbares und digital vernetzbares Überwachungssystem für Stahlseilfördergurte vor.

www.advanced-mining.com

62

NEUHEITEN & REPORTAGEN erläutert Anwendungstechniker Patrick Raffler. Dabei werden in das Transportband eingebettete Rip Inserts (Schlitzschutzstellen) mittels ihrer charakteristischen Magnetfelder auf Längsschlitze überprüft. Durch den Einsatz von RFID (radio-frequency identification) Chips konnte ContiTech die Lokalisierung von Längsschlitzen im Gurt optimieren. Darüber hinaus ist Conti MultiProtect in der Lage, den Zustand der Verbindungsstellen zu erfassen sowie Schadstellen innerhalb der Karkasse zu erkennen. Die Bedienung des benutzerfreundlichen Systems ist intuitiv gestaltet und erfolgt auf einer grafischen Schnittstelle.

„Das Überwachungssystem Conti MultiProtect hilft, Schäden wie Längsschlitze oder Verbindungsfehler am Fördergurt im laufenden Betrieb frühzeitig zu erkennen und rechtzeitig zu reparieren. Längerer Stillstand kann so vermieden werden“, erläutert Anwendungstechniker Patrick Raffler von ContiTech. (Foto: ContiTech)

Präventives Instandhalten reduziert Stillstandzeiten und Wartungskosten

„Mit dieser permanenten Überwachung ergibt sich jederzeit ein detailliertes Bild von der Beschaffenheit der Fördergurte ohne den laufenden Betrieb einstellen zu müssen. Reparaturen an Deckplatten können so präventiv und rechtzeitig geplant und damit Wartungskosten gesenkt werden“, beschreibt Raffler weiter die Vorteile. ContiTech setzt auf eine selbst entwickelte Software. „Unser langjähriges Know-how fließt in die Entwicklung intelligenter Softwarelösungen ein. Dadurch können wir unsere Kunden bestmöglich unterstützen. Das neue System erlaubt eine noch präzisere Überwachung von Stahlseilfördergurten als zuvor“, so Raffler.

Per Smartphone Schwingungen analysieren: ContiTech zeigt auf der Hannover Messe eine Weiterentwicklung der App ViProtect für iOS- und Android-Systeme. (Foto: ContiTech)

Ob über oder unter Tage, steil bergauf oder über kilometerlange Distanzen: Fördergurte sind das Herzstück in vielen Industriebranchen. Unter rauen Arbeitsbedingungen transportieren sie tonnenschwere Lasten, scharfkantige, heiße sowie öl- oder fetthaltige Güter. Hier ist der reibungslose Gurtlauf für die Wirtschaftlichkeit entscheidend. Kommt es zu einem längeren Stillstand der Anlage, bricht oft die gesamte Produktionskette zusammen. Für die Betreiber entstehen enorme Umsatzverluste. Damit Fördergurtanlagen auch bei einer hohen Auslastung langfristig störungsfrei laufen und wirtschaftlich arbeiten, setzen die Betreiber verstärkt auf Prävention. Innovative elektronische Überwachungssysteme ermöglichen es, jederzeit den genauen Zustand der Fördergurte festzustellen. „Größere Schäden wie Längsschlitze oder Verbindungsfehler am Fördergurt können gravierende Folgen für den Anlagenbetrieb haben und schlimmstenfalls zu Totalausfällen führen. Das Überwachungssystem Conti MultiProtect hilft, solche Schäden im laufenden Betrieb frühzeitig zu erkennen und rechtzeitig zu reparieren. Längerer Stillstand kann so vermieden werden“,

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

63

NEUHEITEN & REPORTAGEN Weitere Produkthighlights auf der Hannover Messe ContiTech zeigt auf der diesjährigen Hannover Messe außerdem eine Weiterentwicklung der App ViProtect für iOS- und Android-Systeme. Per Smartphone analysiert sie Schwingungen an Fahrerkabinen, Motoren und anderen Industriegeräten. Zu starke Schwingungen überlasten die Bauteile – teure, zeitintensive Ausfälle und Reparaturen können die Folge sein. Gezielte Messungen helfen dabei, das Schwingungsverhalten von Industriefahrzeugen und -maschinen zu analysieren. Mit diesen Daten findet die App die passende Lösung und schlägt Optionen für ein geeignetes Lagerungssystem vor. Damit hilft sie, Lebensdauer und Komfort nachhaltig zu erhöhen. Das Unternehmen stellt darüber hinaus eine Weiterentwicklung bei intelligenten Oberflächenmaterialien vor. Die Integration digitaler Funktionen in dekorative Oberflächen rückt immer stärker in den Fokus der Kunden. Ein wichtiger Entwicklungsschritt ist die Lichtintegration: So ermöglicht das transluzente Bezugsmaterial Acella Hylite spezielle Lichteffekte, zum Beispiel beim Hinterleuchten einer Fahrzeugtür. Wechselnde Lichtquellen sorgen dabei für individuelle Farbfiguren oder für das Aufleuchten von Warnsignalen. ContiTech präsentiert ihre strategischen Ansätze sowie Produkthighlights im Rahmen eines Pressegesprächs am 25. April, von 10:30 bis 11:30 Uhr auf dem Messestand (Halle 6, Stand F18).

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2015 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 218.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. ContiTech zählt als eine Division des Continental-Konzerns zu den weltweit führenden Industriespezialisten. Ihre Kunden finden sich in Schlüsselbranchen wie dem Maschinen- und Anlagenbau, dem Bergbau, der Agrarindustrie sowie der Automobilindustrie. Mit rund 43.000 Mitarbeitern in 44 Ländern setzt das Unternehmen seine Entwicklungs- und Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall, Gewebe und elektronischen Komponenten ein, um diese mit individuellen Serviceleistungen zu kombinieren. ContiTech denkt stets in kundengerechten und umweltfreundlichen Lösungen – weit über ihre Wurzeln als Produzent von Kautschukprodukten hinaus. Mit einem Umsatz von 5,4 Milliarden Euro (2015) ist der internationale Technologiepartner mit Schwerpunkten in Europa, Asien, NAFTA und Südamerika aktiv.

Intelligentes Oberflächenmaterial: Das transluzente Bezugsmaterial Acella Hylite ermöglicht spezielle Lichteffekte. (Foto: ContiTech)

Kontakt: ContiTech AG Antje Lewe Pressesprecherin Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: +49 511 938-1304 E-Mail: [email protected] www.contitech.de

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

64

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech

ContiTech: ContiTech liefert Druckausgleichsleitungen für Test eines neuen Energiespeichers im Bodensee

• Fraunhofer-Institut entwickelt Kraftwerk zur Energiespeicherung im Meer • Hoher AuSSendruck in groSSer Wassertiefe forderte Schlauchentwickler heraus • Für den Einsatz in Trinkwasserreservoirs zugelassen

ContiTech ist mit einem speziellen Schlauch beim Projekt des Fraunhofer-Instituts für Windenergie und Energiesystemtechnik dabei. Der hohe Außendruck von 10 bar in einer Wassertiefe von 100 Metern macht dem robusten, trinkwassertauglichen Schlauch nichts aus. (Foto: Fraunhofer IWES | Energiesystemtechnik)

Hannover 2017. Strom aus Wind und Sonne erfordert Systeme, die die elektrische Energie speichern, die zu einem späteren Zeitpunkt benötigt wird. Das Fraunhofer-Institut für Windenergie und Energiesystemtechnik (IWES) aus Kassel hat im November den Prototypen eines Speichersystems im Bodensee, Europas gröSStem Trinkwasserreservoir, getestet. Ein Hohlkugelspeicher, der in 100 Meter Tiefe stationiert wurde, soll im Modellversuch die Machbarkeit demonstrieren. Für den Test dieses neuartigen Unterwasserpumpspeichers hat ContiTech die Druckausgleichsleitung geliefert. Das Prinzip des Hohlkugelspeichers entspricht dem von herkömmlichen Pumpspeicherkraftwerken – allerdings nicht auf Basis zweier Becken. Der neuartige Pumpspeicher nutzt als oberes Speicherreservoir das Meer selbst. Das untere Speicherbecken wird durch die Hohlkugel auf dem Meeresgrund gebildet. Besteht an Land Strombedarf, öffnet sich ein Ventil an der Öffnung der Kugel. Das in die Kugel einströmende Wasser treibt dabei eine Pumpturbine an, die über einen Generator Strom erzeugt. Dieser wird über Anschlussleitungen zum Festland transportiert. Überschüssiger Strom, der beispielsweise

Ausgabe 01 | 2017

in der Nacht entsteht, wird genutzt, um die Betonkugel wieder leer zu pumpen. Die Schläuche, die in dem Versuchsmodell des neuartigen Kugelspeicherkraftwerks als Druckausgleichsleitung eingesetzt werden, wurden von ContiTech in Korbach entwickelt und gefertigt. Durch die Leitung kann Luft in die Kugel nachströmen, wenn das Wasser herausgepumpt wird. Dadurch wird Unterdruck verhindert.

www.advanced-mining.com

65

NEUHEITEN & REPORTAGEN Hoher Außendruck Die größte Herausforderung bei der Entwicklung des Schlauches bestand in der Wassertiefe von 100 Metern, die einem Außendruck von etwa 10 bar entspricht. Um die Einsatzfähigkeit des Schlauches unter diesen schweren Bedingungen zu gewährleisten, wurde er mit Sicherheitsfaktor 3 für einen Außendruck von 30 Bar konzipiert. Eine zusätzliche Stahlwendel in der Schlauchwand verleiht ihm die notwendige mechanische Festigkeit. Der Bodensee versorgt rund 4,5 Millionen Menschen mit Trinkwasser. Deshalb entsprechen die Schichten des Schlauches den Anforderungen der Trinkwasserverordnung sowie den Richtlinien der amerikanischen Food and Drug Administration (FDA). Dadurch ist sichergestellt, dass eine Geschmacks- oder Geruchsveränderung des Wassers ausgeschlossen ist.

Praxistest des Hohlkugelspeichers Am 9. November 2016 startete das Fraunhofer IWES aus Kassel die erste Testphase. Dazu wurde die 20 Tonnen schwere Hohlkugel auf den Boden des schwäbischen Meeres vor Überlingen versenkt. In einem vierwöchigen Test konnten die Forscher die Funktion des Unterwasser-

Ausgabe 01 | 2017

Pumpspeicherkraftwerks erfolgreich nachweisen und testen. Als nächsten Schritt plant das Fraunhofer-Institut einen weiteren Versuch mit einer Großanlage einer Wassertiefe von ca. 700 Meter. Die Schwierigkeit besteht dabei einen geeigneten Standort zu finden, der nahe dem Festland liegt. Dies ist aus technischen Gründen notwendig. Weniger wichtig ist dabei die Nähe zu einem Offshore Windpark. Voraussetzung ist lediglich die Benutzung eines gemeinsamen Stromnetzes.

Kontakt: ContiTech AG Antje Lewe Pressesprecherin Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: +49 511 938-1304 E-Mail: [email protected] www.contitech.de Anfang November 2016 startete das Fraunhofer-Institut IWES aus Kassel die erste Testphase des neuartigen Pumpspeicherkraftwerks auf dem Grund des Bodensees. Dazu wurde die 20 Tonnen schwere Hohlkugel im Bodensee versenkt. (Foto: Fraunhofer IWES | Energiesystemtechnik)

www.advanced-mining.com

66

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech

ContiTech: Claudia Lademann-Fleger übernimmt die Leitung der Kommunikation bei ContiTech

• Interkulturelle Erfahrungen in verschiedenen leitenden Funktionen in der Automobilindustrie Hannover 2017. Claudia Lademann-Fleger (54) hat beim internationalen Technologieunternehmen Continental am 1. Februar 2017 die Kommunikationsleitung der Division ContiTech in Hannover übernommen. Sie verantwortet dort künftig die strategische Ausrichtung der externen und internen Kommunikation sowie der Produktkommunikation. LademannFleger steuert damit die weltweiten Kommunikationseinheiten in den Regionen Asien, Nord- und Südamerika sowie Europa. LademannFleger berichtet direkt an Hans-Jürgen Duensing, Mitglied des Continental-Vorstands und verantwortlich für die Division ContiTech. Durch verschiedene leitende Tätigkeiten verfügt die studierte Betriebswirtin über mehrjährige, interkulturelle sowie internationale Erfahrungen in unterschiedlichen Kommunikationsdisziplinen. Claudia Lademann-Fleger ist seit 1990 in der Automobilindustrie tätig und leitete unter anderem die Marketing-Kommunikation der Siemens VDO AG und die weltweite Kommunikation von Johnson Controls Automotive. Sie folgt auf Frank Stünkel, der nach vier Amtsjahren an der Spitze der ContiTech-Kommunikation in leitender Funktion die Integration der HornschuchGruppe in den Geschäftsbereich Benecke-Kaliko Group übernimmt.

Claudia Lademann-Fleger (54) hat zum 1. Februar 2017 die Leitung der Kommunikation der ContiTech übernommen. (Foto: ContiTech)

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2015 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 218.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. ContiTech zählt als eine Division des Continental-Konzerns zu den weltweit führenden Industriespezialisten. Ihre Kunden finden sich in Schlüsselbranchen wie dem Maschinen- und Anlagenbau, dem Bergbau, der Agrarindustrie sowie der Automobilindustrie. Mit rund 43.000 Mitarbeitern in 44 Ländern setzt das Unternehmen seine Entwicklungsund Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall, Gewebe und elektronischen Komponenten ein, um diese mit individuellen Serviceleistungen zu kombinieren. ContiTech denkt stets in kundengerechten und umweltfreundlichen Lösungen – weit über ihre Wurzeln als Produzent von Kautschukprodukten hinaus. Mit einem Umsatz von 5,4 Milliarden Euro (2015) ist der internationale Technologiepartner mit Schwerpunkten in Europa, Asien, NAFTA und Südamerika aktiv.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

67

NEUHEITEN & REPORTAGEN ContiTech

ContiTech: ContiTech eröffnet neues Werk für beschichtete Gewebe in China



• Erste Produktionsstätte für beschichtetes Material auSSerhalb Deutschlands • Standort setzt MaSSstäbe für Umweltverträglichkeit und Energieeffizienz

Große Eröffnung der ersten ContiTech-Produktionsstätte im chinesischen Changshu. (Foto: ContiTech)

Changshu, China, März 2017. Die Eröffnung von ContiTechs neuem Werk für beschichtete Gewebe stellt einen besonderen Meilenstein in der Geschichte des Unternehmens in China dar: Es ist die erste internationale Produktionsstätte für Elastomer-Beschichtungen auSSerhalb Deutschlands. „Die Investition in das neue Werk unterstreicht unser Engagement für und innerhalb des chinesischen Marktes. Es ermöglicht uns, die Bedürfnisse unserer chinesischen Auftraggeber in verschiedenen Branchen besser zu erfüllen“, hebt Dr. Peter Scholtissek, Leiter des Geschäftsbereichs Elastomer Coatings, hervor. Das Werk, in das eine Investition von über 20 Millionen Euro (170 Millionen Renminbi) floss, produziert hochleistungsfähige beschichtete Materialien für vielfältige Einsatzgebiete. Die Produktpalette reicht von robusten Faltenbalgmaterialien, die Zugwaggons miteinander verbinden, bis hin zu Geweben für Schutzausrüstungen, Trockentauchanzüge oder Rettungsboote.

Neues Werk für beschichtete Gewebe in China „Das ist ein ganz besonderer Moment für mein Team und mich, da wir einen Plan in die Tat umsetzen, an dem wir lange gearbeitet haben. Wir haben eine hochmoderne und klimafreundliche Anlage mit führender Produktionstechnologie aufgebaut, wie sie nur wenige Unternehmen weltweit betreiben können“, ergänzte Dr. Scholtissek. Dank seiner Lage am etablierten ContiTech Zentralstandort in Changshu verfügt das Werk über

Ausgabe 01 | 2017

beste Voraussetzungen wie beispielsweise die Nutzung zentraler Dienstleistungen und Materiallieferungen aus dem benachbarten Rohmischwerk. Es liefert bereits kalandrierte Materialien und einige Halbfabrikate für Luftfedern und Antriebsriemen. Darüber hinaus setzt das Werk Maßstäbe im Bereich Umweltverträglichkeit und energieeffiziente Herstellung. Aufgrund hochmoderner Abluftbehandlungsanlagen unterschreitet das Werk die chinesischen Emissionsgrenzwerte um mehr als das Zehnfache. Zudem ermöglicht sein thermales Isolierungssystem

www.advanced-mining.com

68

NEUHEITEN & REPORTAGEN

ContiTechs neues Werk für beschichtete Gewebe: Hochmoderne Technologie auf 5.700 m2. (Foto: ContiTech)

Energieeinsparungen auf einzigartig hohem Niveau. Die Serienfertigung läuft seit Anfang 2017 mit einer rund 25köpfigen Belegschaft, die im Verlauf der kommenden Monate verdoppelt wird. ContiTech beliefert von dem neuen Standort in Changshu Auftraggeber in China und anderen asiatischen Ländern. Bereits heute verkauft das Unternehmen auf dem chinesischen Markt mit Erfolg beschichtete Materialien wie Membranen zur Kraftstoffregelung in Autos oder robuste, wetterfeste Materialien für Faltenbälge in Schienenfahrzeugen. Dank des neuen Werks profitieren Kunden nun von den lokalen Produktionsmöglichkeiten, dem Fachwissen und der Servicekompetenz vor Ort.

Kontakt: ContiTech AG Antje Lewe Pressesprecherin Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: +49 511 938-1304 E-Mail: [email protected] www.contitech.de Li Che Communications China, ContiTech Division Phone: +86 21 6080 2503 Fax: +86 21 6080 2689 E-mail: [email protected]

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2015 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 218.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. ContiTech zählt als eine Division des Continental-Konzerns zu den weltweit führenden Industriespezialisten. Ihre Kunden finden sich in Schlüsselbranchen wie dem Maschinen- und Anlagenbau, dem Bergbau, der Agrarindustrie sowie der Automobilindustrie. Mit rund 43.000 Mitarbeitern in 44 Ländern setzt das Unternehmen seine Entwicklungsund Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall, Gewebe und elektronischen Komponenten ein, um diese mit individuellen Serviceleistungen zu kombinieren. ContiTech denkt stets in kundengerechten und umweltfreundlichen Lösungen – weit über ihre Wurzeln als Produzent von Kautschukprodukten hinaus. Mit einem Umsatz von 5,4 Milliarden Euro (2015) ist der internationale Technologiepartner mit Schwerpunkten in Europa, Asien, NAFTA und Südamerika aktiv.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

69

NEUHEITEN & REPORTAGEN Continental

Continental erhält Freigabe der Kartellbehörden zum Kauf der Hornschuch-Gruppe

• Integration in den Geschäftsbereich Benecke-Kaliko kann jetzt starten • Stärkung der weltweiten Präsenz und Zugang zu neuen Märkten • Geschäft auSSerhalb der Automobilindustrie wird mit Zukauf deutlich ausgebaut

Fusioniert, um zu wachsen: Dr. Dirk Leiß, Vorstandsvorsitzender der Benecke-Kaliko AG, und Dr. Hans-Hinrich Kruse, Vorstandsvorsitzender der Konrad Hornschuch AG. (Foto: Continental)

Hannover 2017. Der Kauf der Hornschuch-Gruppe, WeiSSbach, durch das internationale Technologieunternehmen Continental kann heute vollzogen werden. Zuvor hatten alle zuständigen Kartellbehörden dem Zusammenschluss beider Unternehmen ohne Auflagen zugestimmt. Die Hornschuch-Gruppe kann jetzt in den Geschäftsbereich Benecke-Kaliko integriert werden. Für den Oberflächenspezialisten Benecke-Kaliko ist der Zukauf die gröSSte Akquisition in der fast 300jährigen Unternehmensgeschichte. Das Unternehmen stärkt damit sein Geschäft auSSerhalb der Automobilindustrie, denn mehr als die Hälfte seines Umsatzes generiert Hornschuch mit industriellen Anwendungen. Die Akquisition kann vollständig aus den liquiden Mitteln und verfügbaren Kreditlinien des Continental-Konzerns finanziert werden. „Wir haben die Hornschuch-Gruppe gekauft, weil wir weiter wachsen wollen. Und zwar kräftig“, sagte Dr. Dirk Leiß, Vorstandsvorsitzender der Benecke-Kaliko AG. „Unser primäres Ziel ist, unser Industriegeschäft soweit zu stärken, dass es an die Wachstumsraten unseres Automobilgeschäfts anschließen kann.“ Die international sehr gut ausgebauten Vertriebsnetze beider

Ausgabe 01 | 2017

Unternehmen ergänzen sich gut. Vor allem in Nordamerika können die Kunden durch den Zusammenschluss besser erreicht werden. Den Hornschuch-Mitarbeitern eröffnen sich durch die Zugehörigkeit zu einem internationalen Technologiekonzern neue Entwicklungsmöglichkeiten und internationale Karrierechancen. Dr. Leiß erwartet

www.advanced-mining.com

70

NEUHEITEN & REPORTAGEN zusätzlich einen Kreativitätsschub im Oberflächendesign, in der Forschung und Entwicklung, aber auch eine Reihe von Synergien, vor allem im Einkauf. Optimistisch äußerte sich auch Dr. Hans-Hinrich Kruse, CEO der Konrad Hornschuch AG: „Im Verkaufsprozess wurde offensichtlich, dass die HornschuchGruppe ihre Zukunftsfähigkeit am besten mit einem strategischen Investor wie Continental sichern kann. Der Zusammenschluss mit Benecke-Kaliko bietet daher eine hervorragende Chance, uns gemeinsam in unseren weltweiten Märkten weiterzuentwickeln. Wir passen einfach gut zusammen, weil wir vergleichbare Traditionen und Kulturen haben.“ Die Hornschuch-Gruppe ist einer der führenden Hersteller für Design-, Funktions-, Schaum- und Kompaktfolien sowie Kunstleder in der Möbel-, Bau- und Automobilindustrie wie auch in der Do-it-Yourself-Branche (DIY). Hornschuch erzielte im Geschäftsjahr 2015 mit mehr als 1.800 Mitarbeitern an vier Produktionsstandorten in Deutschland sowie den USA einen Umsatz von 410 Millionen Euro. Benecke-Kaliko, ein Geschäftsbereich des ContinentalKonzerns, entwickelt und fertigt an sieben Standorten in Deutschland, China, Mexiko, Polen und Spanien Oberflächenmaterialien für Kfz- und Nutzfahrzeuge sowie andere wichtige Industrien. Der Bereich erzielte im Jahr 2015 einen Umsatz von knapp 550 Millionen Euro.

Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2015 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen Umsatz von 39,2 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 218.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. ContiTech zählt als eine Division des Continental-Konzerns zu den weltweit führenden Industriespezialisten. Ihre Kunden finden sich in Schlüsselbranchen wie dem Maschinen- und Anlagenbau, dem Bergbau, der Agrarindustrie sowie der Automobilindustrie. Mit rund 43.000 Mitarbeitern in 44 Ländern setzt das Unternehmen seine Entwicklungs- und Werkstoffkompetenz für Produkte und Systeme aus Kautschuk, Kunststoff, Metall, Gewebe und elektronischen Komponenten ein, um diese mit individuellen Serviceleistungen zu kombinieren. ContiTech denkt stets in kundengerechten und umweltfreundlichen Lösungen – weit über ihre Wurzeln als Produzent von Kautschukprodukten hinaus. Mit einem Umsatz von 5,4 Milliarden Euro (2015) ist der internationale Technologiepartner mit Schwerpunkten in Europa, Asien, NAFTA und Südamerika aktiv.

Kontakt: ContiTech AG Antje Lewe Pressesprecherin Leiterin Presse- und Öffentlichkeitsarbeit Telefon: +49 511 938-1304 E-Mail: [email protected] www.contitech.de Konrad Hornschuch AG Axel Schmidt Group Manager Communications¬ Telefon: +49 7947 81 522 E-Mail: [email protected]

Fusioniert, um zu wachsen: Dr. Dirk Leiß, Vorstandsvorsitzender der Benecke-Kaliko AG, und Dr. Hans-Hinrich Kruse, Vorstandsvorsitzender der Konrad Hornschuch AG. (Foto: Continental)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

71

NEUHEITEN & REPORTAGEN Continental

Continental und Caterpillar vereinbaren Kooperation

Mit seinem breiten Reifenportfolio ist Continental der ideale Partner im Bausektor. (Foto: Continental)

Hannover, Deutschland (Februar, 2017) – Continental und Caterpillar Inc. haben eine Kooperationspartnerschaft geschlossen. Demnach fahren Cat Off-Highway-Trucks (Modellserien 770 bis 775) künftig mit dem Continental RDT-Master in den GröSSen 18.00R33, 21.00R33 und 24.00R35. Ziel der Kooperation ist es auSSerdem, neue Reifen für zwei weitere Cat-Produkte, den mittelgroSSen Radlader und den knickgelenkten Muldenkipper, zu entwickeln. Jan Skaletz, Key Account Manager für OTR-Reifen, erklärte: „Wir freuen uns, die Zusammenarbeit mit Caterpillar zusätzlich zur Markteinführung unserer neuen Reifenlinien im Bereich Bergbau und Baumaschinen bekannt zu geben. Mit der Zusammenarbeit bekennt sich Caterpillar zu technologischen Innovationen, maßgeschneiderten Lösungen und führender Technologie, die Continental in diesem neuen Industriezweig bietet.“ Der RDT-Master von Continental ist mit GanzstahlRadialkarkasse und -Gürtellagen ausgestattet, die ausgezeichnete Schnitt- und Stoßfestigkeit gewährleisten und eine hervorragende Traktion in alle Richtungen bieten. Der Reifen wird ab 2017 auf den Caterpillar-Preislisten geführt und kann von Caterpillar-Händlern und -Endverbrauchern als Bereifung für Neufahrzeuge bestellt werden.

Ausgabe 01 | 2017

Als Teil der Vereinbarung stattet Caterpillar seine Cat OffHighway-Trucks künftig mit Continental RDT-Master Reifen aus. (Foto: Continental)

www.advanced-mining.com

72

NEUHEITEN & REPORTAGEN Continental entwickelt intelligente Technologien für die Mobilität der Menschen und ihrer Güter. Als zuverlässiger Partner bietet der internationale Automobilzulieferer, Reifenhersteller und Industriepartner nachhaltige, sichere, komfortable, individuelle und erschwingliche Lösungen. Der Konzern erzielte 2016 mit seinen fünf Divisionen Chassis & Safety, Interior, Powertrain, Reifen und ContiTech einen vorläufigen Umsatz von rund 40,5 Milliarden Euro und beschäftigt aktuell mehr als 220.000 Mitarbeiter in 55 Ländern. Die Division Reifen verfügt heute über mehr als 24 Produktions- und Entwicklungs-Standorte weltweit.

Ausgabe 01 | 2017

Das breite Produktportfolio sowie kontinuierliche Investitionen in Forschung und Entwicklung leisten einen wichtigen Beitrag zu wirtschaftlicher und ökologisch effizienter Mobilität. Als einer der weltweit führenden Reifenhersteller hat die Reifen-Division 2015 mit rund 49.000 Mitarbeitern einen Umsatz von 10,4 Milliarden Euro erwirtschaftet. Continental Nutzfahrzeugreifen ist einer der weltweit größten Hersteller von Lkw-, Bus- und Spezialreifen. Der Geschäftsbereich entwickelt sich kontinuierlich von einem reinen Reifenhersteller hin zum Lösungsanbieter mit einer breiten Palette an Produkten, Dienstleistungen und Lösungen rund um Nutzfahrzeugreifen.

www.advanced-mining.com

73

NEUHEITEN & REPORTAGEN

ANZEIGE Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

74

NEUHEITEN & REPORTAGEN Terex Cranes

SARENS BESTELLT 18 NEUE DEMAG® ALL-TERRAIN-KRANE

Sarens, langjähriger Kunde und geschätzter Geschäftspartner von Terex Cranes, wird seine Flotte um 18 neue Demag® AllTerrain-Krane erweitern. (Foto: Terex Cranes)

Z

WEIBRÜCKEN, 2017 – Sarens, langjähriger Kunde und geschätzter Geschäftspartner von Terex Cranes, wird seine Flotte um 18 neue Demag® All-Terrain-Krane erweitern: acht AC 100-4L, drei AC 130-5 und sieben AC 220-5. Die Sarens-Flotte besteht derzeit aus mehr als 1.500 Maschinen, darunter rund 500 Krane der Marken Terex und Demag. „Wir verfügen bereits über eine ganze Reihe neuer Demag All-Terrain-Krane. Im Sinne der Standardisierung war dies für uns somit eine folgerichtige Entscheidung“, erläutert Ludo Sarens, Präsident von Sarens. „Abgesehen vom kosteneffizienten Betrieb dieser Krane sind wir davon überzeugt, dass die neuen All-TerrainKrane eine ideale Kombination aus Wendigkeit, Auslegerlänge und Tragfähigkeit bieten. Darüber hinaus ist die weltweite Verfügbarkeit von Ersatzteilen für unsere Unternehmensgruppe ein immenser Vorteil. Alle diese Faktoren zusammengenommen haben uns darin bestärkt, diesen wichtigen Auftrag zu platzieren.“

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

75

NEUHEITEN & REPORTAGEN Wie Terex Cranes President Steve Filipov betont, ist es eine Ehre, mit Sarens als Geschäftspartner zu arbeiten. „Sarens ist seit mehreren Jahrzehnten ein herausragender Kunde und hochgeschätzter Partner in der Produktentwicklung. Das Unternehmen war an der Entwicklung neuer Produkte beteiligt, beispielsweise in Projekten wie dem Boom Booster-Kit für den Raupenkran CC 8800-1. Wir sind stolz, Sarens als Kunden und als Partner unseres engagierten Teams betrachten zu können“, ergänzt er. „Bei Terex Cranes versteht man unsere Bedürfnisse und versorgt uns wann und wo immer notwendig mit maßgeschneiderten Lösungen“, fügt Ludo Sarens hinzu. „Der Name Demag hatte innerhalb unserer Unternehmensgruppe natürlich stets einen guten Klang. Wir sind daher froh, dass er nun in die Kranwelt zurückkehrt.“

Über Sarens Sarens, mit Stammsitz im belgischen Wolvertem, unterstützt seine Kunden seit über 60 Jahren mit Dienstleistungen in den Bereichen Kranvermietung, Schwerlasthübe und Sondertransporte. Ausgestattet mit modernsten Planungstools, einem der weltweit größten Bestände an Kranen, Transportfahrzeugen und Montage-Spezialgerät ist

das Unternehmen internationaler Marktführer in seinem Betätigungsfeld – nicht zuletzt dank eines hochkompetenten Expertenteams. Mit über 4400 engagierten Mitarbeitern, die das Leitmotiv der Unternehmensgruppe „Nichts ist zu schwer, nichts ist zu hoch“ in ihrer täglichen Arbeit umsetzen, ist Sarens perfekt aufgestellt, um die Anforderungen seiner Kunden rund um den Globus und aus jedem Marktsegment zuverlässig umzusetzen. (www.sarens.com)

Über Terex Terex ist ein weltweit tätiger Hersteller von Hubtechnologie, Höhenzugangstechnik und Maschinen zur Materialaufbereitung. In Kombination mit vielfältigen Dienstleistungen bietet Terex Lebenszyklus-Lösungen, die seinen Kunden höchste Investitionsrenditen ermöglichen. Zur Terex Markenfamilie gehören unter anderem Terex, Genie, Powerscreen und Demag. Lösungen von Terex kommen in zahlreichen Branchen zur Anwendung, dazu gehören neben anderen Hoch- und Tiefbau, Infrastruktur, industrielle Fertigung, Transport und Verkehr, Mineralölverarbeitung, Energie, private und öffentliche Versorgung sowie Berg- und Tagebau. Terex unterstützt den Erwerb seiner Maschinen und Anlagen durch Finanzprodukte und Dienstleistungen aus dem Unternehmensbereich Terex Financial Services. Weitere Informationen zu Terex stehen auf der Unternehmenswebsite www.Terex.com, auf LinkedIn www. linkedin.com/company/terex und Facebook www.facebook. com/TerexCorporation zur Verfügung.

Sarens, langjähriger Kunde und geschätzter Geschäftspartner von Terex Cranes, wird seine Flotte um 18 neue Demag® AllTerrain-Krane erweitern. (Foto: Terex Cranes)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

76

NEUHEITEN & REPORTAGEN BAUER Maschinen GmbH

BAUER Geotechnical Specialized Foundation LLC führt BodenverbesserungsmaSSnahmen für exklusives Villenviertel in Abu Dhabi aus

A

BAUER Geotechnical Specialized Foundation LLC führt bu Dhabi, VAE – „Yas Acres“ heißt eines Bodenverbesserungsmaßnahmen für exklusives Villenviertel in Abu der aktuellen Prestigeobjekte, das Aldar Dhabi aus. (Foto: BAUER Gruppe) Properties PJSC, der größte Immobilienentwickler in Abu Dhabi, in der Hauptstadt der Vereinigten Arabischen Emirate errichtet. Auf der Insel Yas – einer der größten natürlichen Inseln in Abu Dhabi – auf einer Fläche von 638 Hektar soll ein exklusives Villenviertel mit Geschäftsgebäuden, Schulen, einer Moschee, Freizeiteinrichtungen und sogar einem Neun-Loch-Golfplatz entstehen. Aldar hat BAUER Geotechnical Specialized Foundation LLC, die lokale Tochter der BAUER Spezialtiefbau GmbH, mit den Vorarbeiten beauftragt.

Ganz in der Nähe der bekannten Formel 1 Rennstrecke führt Bauer – auch verantwortlich für das Design – ab Ende Oktober auf einem 400.000 Quadratmeter großen Areal die Bodenverbesserungsmaßnahmen für die späteren Gebäude aus. Zum Leistungsumfang gehören unter anderem auch die Erdarbeiten, die Beräumung und die Verlegung einer temporären Kläranlage. Nach zehn Monaten sollen die Arbeiten von Bauer-Seite abgeschlossen sein.

Ausgabe 01 | 2017

Ruth Wallner BAUER Aktiengesellschaft BAUER-Straße 1 86529 Schrobenhausen Tel.: +49 8252 97-1844 Fax: +49 8252 97-2900 [email protected] www.bauer.de

www.advanced-mining.com

77

NEUHEITEN & REPORTAGEN BAUER Maschinen GmbH

Modernste Bauer-Technik im Einsatz am Persischen Golf

In Abu Dhabi entsteht ein neuer Stadtteil für 22.000 Menschen. Ein BAUER MC 96 Seilbagger ist zur Bodenverdichtung im Einsatz. (Foto: BAUER Gruppe)

A

bu Dhabi, Vereinigte Arabische Emirate – Künstliche Inseln, gigantische ShoppingMalls und immer neue Höhenrekorde der Wolkenkratzer zeugen vom Bauboom in den Vereinigten Arabischen Emiraten. Doch die Zeit der Superlative am Golf ist längst nicht vorbei. Im Gegenteil: In der Hauptstadt Abu Dhabi etwa entsteht derzeit ein ganz neuer Stadtteil, der nach Beendigung der Baumaßnahmen rund 22.000 Menschen ein neues Zuhause geben soll. Neben 2.700 Wohnungen und 13 Schulen laden hier künftig auf einer Fläche von 570 Hektar auch Restaurants und Parkanlagen zum Verweilen ein. Damit der Baugrund die Lasten der geplanten Bauwerke aufnehmen kann, muss dieser verdichtet und in seiner Tragfähigkeit verbessert werden. Dabei vertraut der Bauer Maschinen-Kunde Menard Vibro Middle East (Dubai) auf die Leistungsstärke des innovativen und hochfunktionellen BAUER MC 96 Seilbagger. Die MC Kran-Reihe von Bauer wurde speziell für den Einsatz als Grundgerät für BC Schlitzwandfräsen sowie Schlitzwandgreifer entwickelt und intensiv ausgebaut, sodass heute für alle Verfahren des Spezialtiefbaus Bauer-Geräte dieses Typs zur Verfügung stehen.

Ausgabe 01 | 2017

Voraussetzung für den Einsatz der MC-Geräte zur dynamischen Bodenverdichtung ist das hochmoderne Windensystem mit Automatiksteuerung. Diese innovative Technologie sichert dem Kunden einen entscheidenden Vorsprung im Hinblick auf Maschineneffizienz und Prozessoptimierung auf der Baustelle. Der Gerätefahrer gibt lediglich die gewünschten Zielparameter, etwa den Verdichtungsgrad und die dafür erforderliche Anzahl der Schläge, in die intelligente Maschinensteuerung ein. Vollautomatisch und ohne gezielte Steuerungseingriffe wird dann ein schweres Fallgewicht wiederholt aus großer Höhe auf den Boden fallen gelassen – ein

www.advanced-mining.com

78

NEUHEITEN & REPORTAGEN deutlicher Leistungssprung in Sachen Fahrerkomfort. Die beim Aufprall abgegebene kinetische Energie wirkt bis in tieferen Bodenschichten ein und führt durch eine erzwungene Kornumlagerung zu einer Verdichtung. Der hochdimensionierte Dieselmotor und die 35-TonnenWinden des BAUER MC 96 Seilbagger garantieren kürzeste Zykluszeiten und maximale Produktivität. Darüber hinaus punktet die Maschine mit höchster Stabilität: Die große Standfläche des Unterwagens, ein 45-Tonnen-Gegengewicht und der robuste Rohrgitterausleger sind optimal auf die für den Verdichtungsbetrieb typischen, extremen Lastspitzen ausgelegt. Im Einsatz auf der Baustelle hat sich der BAUER MC 96 Seilbagger bereits bewährt: Die Maschine zeichnet sich durch zuverlässigen Betrieb bei sehr hoher Produktivität und geringem Kraftstoffverbrauch aus. Das hochmoderne, vollautomatische Steuerungssystem unterstützt den Gerätefahrer perfekt beim verschleißoptimierten Betrieb der Maschine und garantiert höchsten Komfort.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Ruth Wallner BAUER Aktiengesellschaft BAUER-Straße 1 | 86529 Schrobenhausen Tel.: +49 8252 97-1844 Fax: +49 8252 97-2900 [email protected] www.bauer.de

Über Bauer Die BAUER Gruppe ist führender Anbieter von Dienstleistungen, Maschinen und Produkten für Boden und Grundwasser. Mit seinen über 110 Tochterfirmen verfügt Bauer über ein weltweites Netzwerk auf allen Kontinenten. Die Geschäftstätigkeit des Konzerns ist in drei zukunftsorientierte Segmente mit hohem Synergiepotential aufgeteilt: Bau, Maschinen und Resources. Das Segment Bau bietet neben allen bekannten auch neue, innovative Spezialtiefbauverfahren an und führt weltweit Gründungen, Baugruben, Dichtwände und Baugrundverbesserungen aus. Im Segment Maschinen ist Bauer als Weltmarktführer der Anbieter für die gesamte Palette an Geräten für den Spezialtiefbau sowie für die Erkundung, Erschließung und Gewinnung natürlicher Ressourcen. Im Segment Resources konzentriert sich Bauer auf hochinnovative Produkte und Services für die Bereiche Wasser, Umwelt und Bodenschätze. Bauer profitiert in hohem Maße durch das Ineinandergreifen der drei Geschäftsbereiche und positioniert sich als innovativer und hoch spezialisierter Anbieter von Produkten und Serviceleistungen für anspruchsvolle Spezialtiefbauarbeiten und angrenzende Märkte. Damit bietet Bauer passende Lösungen für die großen Herausforderungen in der Welt, wie die Urbanisierung, den wachsenden Infrastrukturbedarf, die Umwelt sowie für Wasser, Öl und Gas. Die BAUER Gruppe, gegründet 1790, mit Sitz im oberbayerischen Schrobenhausen verzeichnete im Jahr 2015 mit etwa 10.700 Mitarbeitern in rund 70 Ländern eine Gesamtkonzernleistung von 1,66 Milliarden Euro. Die BAUER Aktiengesellschaft ist im Prime Standard der Deutschen Börse gelistet.

Bei der dynamischen Bodenverdichtung wird vollautomatisch ein schweres Fallgewicht wiederholt aus großer Höhe auf den Boden fallen gelassen. (Foto: BAUER Gruppe)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

79

NEUHEITEN & REPORTAGEN BAUER Maschinen GmbH

BAUER Renewables Ltd. an Gründung von Offshore-Windpark vor Schottland beteiligt

BAUER Renewables Ltd. setzt ein speziell konstruiertes Unterwasserbohrgerät – den BAUER Dive Drill C40 – ein um bei der Herstellung der Unterwasserpfähle zu assistieren. (Foto: BAUER Gruppe)

S

chottland, UK – Die Windenergie ist auf lange Sicht die bedeutendste und wirtschaftlichste erneuerbare Energiequelle im Strombereich. Viele geplante und im Bau befindliche Offshore-Windparks liegen in der Nord- und Ostsee, so beispielsweise das Beatrice Offshore Windfarm Ltd (BOWL) Projekt vor der nordöstlichen Küste Schottlands. Ab 2019 sollen hier auf einer Fläche von rund 130 Quadratkilometern 84 Turbinen 588 Megawatt Strom erzeugen – genug, um 450.000 Haushalte zu versorgen. BAUER Renewables Ltd., eine Tochter der BAUER Spezialtiefbau GmbH, wird mit einem speziell für den Einsatz auf hoher See konzipierten Unterwasserbohrgerät an den Gründungsarbeiten beteiligt sein, um Entlastungsbohrungen an den Pfählen durchzuführen.

Für jede der 84 Turbinen sind vier Gründungspfähle mit einem Durchmesser von jeweils 2,2 Metern und Längen zwischen 32 und 54 Meter erforderlich. Der Untergrund besteht aus Sand und hartem Ton mit vereinzelten Felsbrocken. Alle Pfähle werden vom Auftraggeber Seaway Heavy Lifting (SHL) im Rammverfahren hergestellt. In manchen Fällen sind die Bodenverhältnisse allerdings so schwierig, dass die Pfähle nicht vollständig eingerammt werden können. Hier führt Bauer Entlastungsbohrungen zur Verringerung der Reibung durch.

Ausgabe 01 | 2017

Bereits 2011 hatte BAUER Renewables Ltd. für eine Gezeitenturbine die Gründungsarbeiten vor der schottischen Küste nahe Orkney erfolgreich ausgeführt. Wie damals, kommt bei dem aktuellen Projekt ebenfalls ein speziell konstruiertes Bohrgerät der BAUER Maschinen GmbH – der BAUER Dive Drill C40 – zum Einsatz. Das Bohrgerät ist eigens für den schnellen Einsatz unter Wasser bei einer optimalen Bohrgeschwindigkeit konzipiert.

www.advanced-mining.com

80

NEUHEITEN & REPORTAGEN „Wir freuen uns sehr, an so einem herausragenden Projekt beteiligt zu sein“, so Paul Scheller, Geschäftsführer von BAUER Renewables Ltd. „Der Auftrag markiert für uns einen weiteren wichtigen Schritt in den Zukunftsmarkt der erneuerbaren Energien und zeigt, dass Bauer mit seinem Know-how und seiner Technik auch optimal für anspruchsvolle Gründungsprojekte im Offshore-Bereich aufgestellt ist.“

Über Bauer Die BAUER Gruppe ist führender Anbieter von Dienstleistungen, Maschinen und Produkten für Boden und Grundwasser. Mit seinen über 110 Tochterfirmen verfügt Bauer über ein weltweites Netzwerk auf allen Kontinenten. Die Geschäftstätigkeit des Konzerns ist in drei zukunftsorientierte Segmente mit hohem Synergiepotential aufgeteilt: Bau, Maschinen und Resources. Das Segment Bau bietet neben allen bekannten auch neue, innovative Spezialtiefbauverfahren an und führt weltweit Gründungen, Baugruben, Dichtwände und Baugrundverbesserungen aus. Im Segment Maschinen ist Bauer als Weltmarktführer der Anbieter für die gesamte Palette an Geräten für den Spezialtiefbau sowie für die Erkundung, Erschließung und Gewinnung natürlicher Ressourcen. Im Segment Resources konzentriert sich Bauer auf hochinnovative Produkte und Services für die Bereiche Wasser, Umwelt und Bodenschätze.

Über Beatrice: Nach dem Finanzabschluss am 23. Mai 2016 gaben die Eigner SSE (40 %), Copenhagen Infrastructure Partners (CIP) (35 %) und SDIC (25 %) grünes Licht für den Bau des 2,6 Mrd. Pfund teuren Beatrice Offshore Windfarm Ltd (BOWL) Projekts. Bei dem Vorhaben handelt es sich um eine der größten privaten Investitionen in die schottische Infrastruktur überhaupt. Bauer profitiert in hohem Maße durch das Ineinandergreifen der drei Geschäftsbereiche und positioniert sich als innovativer und hoch spezialisierter Anbieter von Produkten und Serviceleistungen für anspruchsvolle Spezialtiefbauarbeiten und angrenzende Märkte. Damit bietet Bauer passende Lösungen für die großen Herausforderungen in der Welt, wie die Urbanisierung, den wachsenden Infrastrukturbedarf, die Umwelt sowie für Wasser, Öl und Gas. Die BAUER Gruppe, gegründet 1790, mit Sitz im oberbayerischen Schrobenhausen verzeichnete im Jahr 2015 mit etwa 10.700 Mitarbeitern in rund 70 Ländern eine Gesamtkonzernleistung von 1,66 Milliarden Euro. Die BAUER Aktiengesellschaft ist im Prime Standard der Deutschen Börse gelistet.

BAUER Renewables Ltd. setzt ein speziell konstruiertes Unterwasserbohrgerät – den BAUER Dive Drill C40 – ein um bei der Herstellung der Unterwasserpfähle zu assistieren. (Foto: BAUER Gruppe)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

81

NEUHEITEN & REPORTAGEN BAUER Maschinen GmbH

Ersteinsatz in Toronto: BAUER BG 46 zeigt Top-Performance

T

oronto, Canada – Toronto ist mit rund 2,7 Millionen Einwohnern die größte Stadt Kanadas. Mehr als 6,4 Millionen Menschen wohnen im Großraum Toronto. Ihre Rolle als wichtigstes Wirtschaftszentrum des Landes und als einer der größten Finanzplätze der Welt wie auch das reiche Kulturangebot machen die Stadt am Lake Ontario zur stetig wachsenden Mega-Metropole. Wohnturm um Wohnturm wächst hier empor. Das renommierte und mehrfach ausgezeichnete Unternehmen Tribute Communities beispielsweise baut auf einem Areal von 2,42 Hektar unter dem Projektnamen „Parkside Square“ drei Wohntürme mit 26, 34 und 43 Stockwerken – rund 1.100 Wohneinheiten entstehen hier insgesamt. Die Gründungsarbeiten für das Parkside Square-Projekt führt der kanadische Bauer-Maschinen Kunde Deep Foundations Contractors Inc. aus und setzt für die Herstellung der 28 m tiefen überschnittenen Pfahlwand und der 20 m tiefen Einzelpfähle auf die neueste Gerätetechnologie aus dem Hause Bauer: die BAUER BG 46, das aktuell stärkste Drehbohrgerät auf dem Markt. „Wir haben in eine BG 46 investiert um tiefere überschnittene Pfahlwände mit einer guten Produktionsrate herstellen zu können“, sagt Mike Cianchetti, Vice President of Operations bei Deep Foundations. „Mit den BG 39 Drehbohrgeräten sind wir in der Lage, Tiefen von 38 bis 40 m bei 1.000 mm Durchmesser zu erreichen, gelegentlich müssen wir jedoch zusätzlich Verrohrungsmaschinen oder Drehmomentverstärker verwenden. Mit der BG 46 können wir nun größere Tiefen von 45 m mit einer Verrohrung von 1.320 mm Durchmesser und einer Vertikalität innerhalb von 0,5 % erreichen.“

Ausgabe 01 | 2017

Ersteinsatz in Toronto: BAUER BG 46 zeigt Top-Performance. (Foto: BAUER Gruppe)

Das PremiumLine-Großdrehbohrgerät, das die BAUER Maschinen GmbH erstmals im Frühjahr 2016 auf der Bauma in München vorgestellt hat, ist mit einem Kraftdrehkopf KDK 550 S ausgestattet, der für ein maximales Drehmoment von 553 kNm sorgt. Außerdem kann mit einem mechanisch anbaubaren Drehmomentwandler ein Drehmoment von 700 kNm auf das Bohrrohr aufgebracht werden. Dadurch kann das Bohrgerät Bohrrohre tiefer in den Boden einbringen und auf unerwartete geotechnische Bedingungen besser als irgendeine andere Maschine reagieren. Um den enormen Kräften Stand zu halten, setzt Bauer auf die langjährig bewährte und extrem robuste V-Kinematik für die Mastanbindung. Darüber hinaus verfügt das mehr als 33 m hohe Gerät über ein flexibles Mastkonzept, wodurch das Vorschubsystem für die jeweiligen Verfahren bzw. Anwendungsfälle explizit optimiert werden kann. Mit der

www.advanced-mining.com

82

NEUHEITEN & REPORTAGEN Auch beim Thema Sicherheit ist die BG 46 nach neuesten Bauer-Standards ausgerüstet: Warnblitzer sind so angebracht, dass sie auf Augenhöhe des Baustellenpersonals sitzen. Kameras decken Bereiche ab, die nicht direkt im Sichtfeld des Gerätefahrers sind. Auch an den sicheren Geräteaufbau wurde gedacht: Die Handhabung der schweren Bauteile, wie Bolzen, entfällt durch hydraulische Verbindungselemente z.B. am Drehgetriebe und Stützbock.

Ersteinsatz in Toronto: BAUER BG 46 (Foto: BAUER Gruppe)

optionalen einlagigen Huckepackwinde kann die volle Zugkraft von 450 kN auch bei den längsten Kellystangen in jeder Arbeitssituation ohne Reduzierung voll ausgenutzt werden. Dank des leistungsstarken Trägergeräts und des dualen Motorkonzepts verfügt die Winde – sogar bei einer Last von 300 kN – immer noch über eine Hubgeschwindigkeit von 50 m pro Minute und gewährleistet damit einen hocheffizienten Bohrvorgang. Bei der Entwicklung der BG 46 wurde auch ein besonderer Fokus auf eine geringe Lärmemission und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch durch eine individuelle Verbrauchssteuerung gelegt. Umgesetzt wurde dies durch das System Energy-Efficient Power (EEP). Trotz erheblich mehr Drehmoment und Bohrleistung konnte der Spritverbrauch signifikant gegenüber Vorgängergeräten gesenkt werden. Über Bauer Die BAUER Gruppe ist führender Anbieter von Dienstleistungen, Maschinen und Produkten für Boden und Grundwasser. Mit seinen über 110 Tochterfirmen verfügt Bauer über ein weltweites Netzwerk auf allen Kontinenten. Die Geschäftstätigkeit des Konzerns ist in drei zukunftsorientierte Segmente mit hohem Synergiepotential aufgeteilt: Bau, Maschinen und Resources. Das Segment Bau bietet neben allen bekannten auch neue, innovative Spezialtiefbauverfahren an und führt weltweit Gründungen, Baugruben, Dichtwände und Baugrundverbesserungen aus. Im Segment Maschinen ist Bauer als Weltmarktführer der Anbieter für die gesamte Palette an Geräten für den Spezialtiefbau sowie für die Erkundung, Erschließung und Gewinnung natürlicher Ressourcen. Im Segment Resources konzentriert sich Bauer auf hochinnovative

Ausgabe 01 | 2017

Deep Foundations Contractors Inc. – mit Bill Starke als Chief Executive Officer und Michael Cianchetti als Vice President of Operations – ist seit vielen Jahren ein treuer Kunde der BAUER Maschinen GmbH. „Im Jahr 2000 besaß das Unternehmen als eines der ersten in Nordamerika ein hydraulisches Bohrgerät. Seit damals ist die Geräteflotte erheblich gewachsen“, berichtet Ray Kemppainen, Niederlassungsleiter bei ECA Canada. ECA ist seit 2004 Händler und Service-Partner der BAUER Maschinen GmbH für die US-amerikanische und kanadische Ostküste, außerdem seit 2015 auch offiziell zertifizierter „BAUER Service Partner“. Aktuell besitzt Deep Foundations Contractors Inc. insgesamt 17 Bauer- und sieben KlemmGeräte. Mit über 250 Mitarbeitern führt das Unternehmen Pfahlgründungen und den Baugrubenverbau für diverse Wohn-, Industrie- oder Infrastrukturprojekte in ganz Kanada aus. WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Ruth Wallner BAUER Aktiengesellschaft BAUER-Straße 1 | 86529 Schrobenhausen Tel.: +49 8252 97-1844 Fax: +49 8252 97-2900 [email protected] www.bauer.de

Produkte und Services für die Bereiche Wasser, Umwelt und Bodenschätze. Bauer profitiert in hohem Maße durch das Ineinandergreifen der drei Geschäftsbereiche und positioniert sich als innovativer und hoch spezialisierter Anbieter von Produkten und Serviceleistungen für anspruchsvolle Spezialtiefbauarbeiten und angrenzende Märkte. Damit bietet Bauer passende Lösungen für die großen Herausforderungen in der Welt, wie die Urbanisierung, den wachsenden Infrastrukturbedarf, die Umwelt sowie für Wasser, Öl und Gas. Die BAUER Gruppe, gegründet 1790, mit Sitz im oberbayerischen Schrobenhausen verzeichnete im Jahr 2015 mit etwa 10.700 Mitarbeitern in rund 70 Ländern eine Gesamtkonzernleistung von 1,66 Milliarden Euro. Die BAUER Aktiengesellschaft ist im Prime Standard der Deutschen Börse gelistet.

www.advanced-mining.com

83

NEUHEITEN & REPORTAGEN MB Crusher



MB Crusher:

DIE MB-REVOLUTION ERREICHT DIE VIERTE GENERATION

M

MB CRUSHER präsentiert dem Bau- und Recyclingmarkt den Backenbrecherlöffel BF90.3 S4: das verstärkte und erneuerte Spitzenmodell (Foto: MB Crusher)

B CRUSHER präsentiert dem Bau- und Recyclingmarkt den Backenbrecherlöffel BF90.3 S4: das verstärkte und erneuerte Spitzenmodell

Den Markt mit neuen Ideen und leistungsstarken Produkten zu überraschen, ist sicherlich ein Synonym für Fähigkeit und Professionalität. Dies seit mehr als 15 Jahren zu schaffen und dabei das eigene Sortiment nicht nur zu erweitern, sondern auch zu erneuern und zu verstärken, ist nur einer der Gründe, die MB CRUSHER zum Marktführer im Bereich der Zerkleinerung und des Recyclings machen.

BF90.3 S4 Der produzierte und patentierte BF90.3 war der erste Backenbrecherlöffel der Welt. Der BF90.3 wurde entwickelt, um den schwierigsten Bedingungen auf jeder Baustelle standzuhalten. Er ist extrem kompakt und vielseitig und wurde im Laufe der Jahre erneuert und verstärkt. Er ist für alle, selbst für die schwersten, Zerkleinerungsoperationen, geeignet und behält die Ergebnisse seiner Leistung mit jedweder Art von Schutt bei.

Ausgabe 01 | 2017

Insbesondere wurde dieses Modell genau ein Jahr nach seiner letzten Revision optimiert, um Folgendes zu ermöglichen: • Die Steigerung der Produktivität, dank einer funktionalen Umgestaltung der internen Maschinenstruktur, die eine Steigerung der produktiven Leistung und der Robustheit, sowie eine größere Zuverlässigkeit in Bezug auf Stabilität und Verarbeitungspräzision ermöglicht. • Die Erhöhung der Einstellungsoptionen bezüglich der Größen des herauskommenden Materials. • Die Reduzierung der Zeiten für die laufende Instandhaltung dank eines integrierten Systems zur zentralisierten Schmierung. • Mehr Widerstand und Leistung auch unter extremen Anwendungsbedingungen, dank der Verstärkung und Verbesserung der Teile und Bereiche, die besonders starker Beanspruchung und Verschleiß ausgesetzt sind.

www.advanced-mining.com

84

NEUHEITEN & REPORTAGEN MB: Eine weltweit führende Gesellschaft seit mehr als 15 Jahren MB ist seit über 15 Jahren die weltweit führende Gesellschaft im Bereich der Abbrucharbeiten, Zerkleinerung und der Wiederverwertung. Grund dafür ist die Erfindung, Produktion und der Verkauf der Backenbrecherlöffel.

„Die Revolution und die Innovation sind nicht nur statische Faktoren, sondern vor allem eine kontinuierliche Herausforderung zur Verbesserung.“ Dies sind die Worte vom MB-Produktionschef DIEGO AZZOLIN, der gemeinsam mit seinem Team täglich daran arbeitet, ein Produktsortiment der neuesten Generation und mit einzigartigen Leistungen anzubieten. Die Abteilung FORSCHUNG und ENTWICKLUNG von MB ist nämlich seit jeher daran gewöhnt, das Erwartungsniveau der Kunden zu erhöhen und die Fähigkeiten der MB-Maschinen zu neuen Zielen zu steigern. Und das ist nicht alles, denn es ist insbesondere dank der Tipps von Kunden, welche die Leistungen der MB-Produkte auf den verschiedensten Baustellen maximal ausnutzen und einsetzen, dass MB Crusher seine Maschinen weiterentwickelt und erneuert. Denn genau in der Zufriedenheit des Kunden steckt die Kraft von MB. MB CRUSHER wurde 2001 in Italien gegründet und ist mit einem weit verzweigten Netzwerk aus 8 Filialen, Logistikzentren, Händlern und autorisierten Werkstätten global vertreten. Im brandneuen Hauptsitz in Fara (Vicenza) werden alle Projekt-, Produktions- und Handelsphasen eines Produkts 100% Made in Italy gesteuert. Für weitere Informationen: http://www.mbcrusher.com.

Seit 2001 bietet MB das größte Sortiment der Welt an patentierten Backenbrecherlöffeln und Zubehören an. Dies ist dank der konstanten Innovation und technologischen Forschung möglich, aufgrund derer die Backenbrecherlöffel an Bagger, Radlader, Mini-Radlader sowie Baggerlader jeder Größe montiert werden können. Die Werte eines Familienunternehmens haben es MB gestattet, ein Niveau der Exzellenz zu erreichen, das international anerkannt ist: Das Unternehmen wurde in Italien, in Fara (in der Provinz von Vicenza) gegründet und konnte sich auf der ganzen Welt mit seinen 7 Filialen, verschiedenen Logistikzentren auf allen Kontinenten und einem dichten Netz von Händlern und autorisierten Werkstätten auf der ganzen Welt einen Namen machen. Eine weitere Stärke von MB liegt in der Unternehmensstruktur. In dem neuen Hauptsitz mit einer Gesamtfläche von mehr als 17.000 qm werden alle Phasen geleitet: Planung, Produktion und der Vertrieb. So lässt sich die gesamte Herstellung überwachen, um ein Produkt höchster Qualität Made in Italy zu garantieren. MB sieht stets nach vorn und geht mit der Entwicklung von neuen Zubehören und Mitteln in die Zukunft, um konkrete Antworten zu bieten und die Baustellen von morgen neu zu planen.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: MB S.p.A. Via Astico,n° 30/A 36030 Fara Vicentino (VI) - Italy Tel: +39 0445 308148 Fax: +39 0445 308179 Web: www.mbcrusher.come

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

85

NEUHEITEN & REPORTAGEN LST Equipment GmbH

LST-Lösungen für genehmigungsfreies Recycling

Mit dem Brecherlöffel CB 260 kann die Firma DWT kleinere Projekte deutlich besser abwickeln (Foto: LST)

Mit Brecher- und Sieblöffeln von LST lassen sich Einsätze auf der Baustelle deutlich leichter gestalten

A

uf vielen Baustellen ist der Betrieb von Brechern und Siebanlagen aufgrund von Lärm- oder Umweltschutzbestimmungen nicht gestattet. Die LST Group, Abbruchund Recycling-Spezialist aus Zwickau mit weiteren Standorten in München, Wien und in der Schweiz, bietet mit ihren Brecher- und Sieblöffeln eine unschlagbare Alternative. Die direkt an den Bagger montierten Anbaugeräte lohnen sich bereits bei kleineren Materialmengen und unterliegen keiner Genehmigungspflicht. Die Firma DWT aus dem schleswig-holsteinischen Büttel hat ihren Maschinenpark gerade um einen Brecherlöffel CB 260 von LST verstärkt. Ein Pulverisierer des Unternehmens leistet seit fünf Jahren tadellose Dienste bei der schleswig-holsteinischen RecyclingFirma. „Insofern war es naheliegend, sich erneut an LST zu wenden“, sagt Firmenchef Marco Schlüter. Nach den

Ausgabe 01 | 2017

ersten Einsätzen zeigt er sich überzeugt von der hohen Leistungsfähigkeit des Brecherlöffels. „Wir wollen auf den Baustellen brechen und der CB 260 ermöglicht uns, dies zu tun, ohne Genehmigungen einholen zu müssen“, erläutert Schlüter und zeigt auf, dass sich das neue Anbaugerät auszahlen wird: „Mit Hilfe des CB 260 können wir nun auch kleinere Projekte deutlich besser abwickeln.“ Die

www.advanced-mining.com

86

NEUHEITEN & REPORTAGEN Nutzungsvariante „Miete mit Kaufoption“, die LST seit einigen Wochen im Portfolio hat, kommt der Firma DWT in diesem Zusammenhang sehr entgegen. Seit einem Jahr setzt die Lengenfelder Recycling und Abbruch GmbH einen Sieblöffel RT 2500 von LST auf ihren Baustellen ein. Das sächsische Unternehmen verfügt zwar über eine eigene Recyclinganlage, auf der das von Baustellen stammende Material zu verkaufsfähigen und zertifizierten Recyclingprodukten verarbeitet wird. Soll das Material aber vor Ort wiedereingebaut werden, dann ist der RT 2500 erste Wahl. Dank der Materialverarbeitung direkt auf der Baustelle entfallen Transporte, wodurch wiederum Kosten und Zeit eingespart werden. Das Anbaugerät kommt auf verschiedenen Baustellen und Trägergeräten zwischen 25 und 35 t zum Einsatz. „Der Sieblöffel ist ein Nischenwerkzeug, er ist nicht täglich in Betrieb. Wenn wir ihn aber nutzen, dann läuft er ohne Probleme und er sieht noch aus wie am ersten Tag“, lobt Geschäftsführer Markus Möckel Zuverlässigkeit und Verarbeitung des Anbaugeräts aus Zwickau. Ihre hohe Leistung erreicht die Siebschaufel durch die großvolumige, konische Form in Verbindung mit der stufenlos einstellbaren Rotations-Geschwindigkeit.

Die Lengenfelder Recycling und Abbruch GmbH nutzt beim Wiedereinbau von Material einen Sieblöffel RT 2500 (Foto: LST)

Ausgabe 01 | 2017

LST Equipment

LST Equipment besticht durch kontinuierliche Produktverbesserungen, zahlreiche technische Innovationen, Kundennähe und Beratungskompetenz und steigert so die Produktivität und Effizienz ihrer Kunden. Die starke Vertriebsorganisation versteht sich als Partner ihrer Kunden in allen Bedarfsfällen im nationalen und internationalen Markt. Mit zahlreichen Patenten für Komponenten, Methoden und Verfahren ist LST Equipment führender Technologieanbieter und präsentiert ein breites Produktspektrum von Staubbindeanlagen, Hydraulikhämmern, Abbruch- und Multifunktionszangen, Schrottscheren und Greifern bis hin zu Stubbindesystemen. LST Equipment ist Spezialist Ihr für die Anwendungsbereiche rund um Abbruch, Recycling und Gewinnung.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: LST Equipment GmbH Leipziger Str. 222, 08058 Zwickau Germany Telefon: +49 0)375 - 39 01 80 Fax: +49 (0)375 39 01 82 0 E-Mail: [email protected] Website: www.LST-equipment.com

www.advanced-mining.com

87

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Neue Wege dank 3D

Mit Cat Raupentechnologie wickelt die Firma Erdbau Seufer das Planieren schneller und genauer ab

Raupenfahrer Axel Engelhardt und Dennis Schuck zusammen mit der nächsten Unternehmergeneration Tom Seufer, Kevin Richter und Sam Seufer (von links). (Fotos: Zeppelin)

OBERSULM, 2017 (SR). „Der integrierten 3D-Steuerung gehört die Zukunft“ – davon ist das Unternehmen Erdbau Seufer überzeugt. Die Firmenleitung schwört auf ihre neue Raupe, eine Cat D6T XW mit Grade Control 3D, und somit die erste Maschine in Deutschland in dieser Konfiguration. Wegen ihrer Bedienbarkeit gilt sie für den Betrieb als unschlagbar. „Sie ist brachial in punkto Leistungsfähigkeit beim Planieren. Ich habe mir einiges davon versprochen, doch was nun eingetreten ist, hätte ich mir nicht vorstellen können. Sie schiebt nun in einem Tag die Menge weg, wofür wir früher zwei bis drei Tage gebraucht haben“, so der Geschäftsinhaber Steffen Seufer. Erste Bewährungsproben hatte sie bei Kundenaufträgen und nun auf der Erddeponie Wüstenrot im Landkreis Heilbronn, auf welcher der Betrieb eine gewaltige Schubleistung an den Tag legen muss. Bis zu 91 000 Kubikmeter Masse muss der neue Kettendozer abschieben, ein Rohplanum anlegen und das Gelände für die anschließende Rekultivierung vorbereiten. Material in bis zu sieben Meter Stärke ist ab- und in fünf Meter Stärke aufzutragen. Das erfordert permanent Vollgasbetrieb und somit Höchstleistungen von der extra aus der USA importierten Maschine. „Nur mit voller Schubleistung können wir hier was bewegen, was am schweren Material, aber auch an der Böschung und dem Einschnitt des Geländes liegt“, verdeutlicht Axel Engelhardt, der seit 20 Jahren als Raupenfahrer in dem Unternehmen beschäftigt ist. Neben der neuen D6T XW arbeitet eine D6N LGP als Zusatzmaschine. Diese steuert Dennis Schuck, der damit die Grobarbeit macht, während die Neumaschine die Feinarbeit übernimmt, große Massen abschiebt und mithilfe von GPS dann die Feinplanie erstellt.

Ausgabe 01 | 2017

Zuerst ging man die Arbeiten mit einem Kettenbagger und Lkw an – „das hat sich schnell als fatal herausgestellt. Denn es steckt noch viel Eisen im Boden, sodass Reifenschäden unserer Lkw auf der Tagesordnung standen. Darum sind wir sehr froh, dass wir jetzt die leistungsstarke Raupe haben“, so Steffen Seufer und fügt hinzu: „Vor allem, weil sie unentwegt bergauf fahren muss. Ein vergleichbares Gerät eines anderen Herstellers hat da gestreikt. Dem war die Böschung im Verhältnis 1:1,5 einfach zu steil. Anders das Powerpaket von Caterpillar – sie steckt das weg.“ Weil es auf Genauigkeit ankommt – lediglich Abweichungen von zwei Zentimetern sind zulässig – unterstützt die integrierte 3D-Steuerung basierend auf GPS Axel Engelhardt, ob bei einfachen Anzeigen auf dem Bildschirm in der Fahrerkabine oder komplexen

www.advanced-mining.com

88

NEUHEITEN & REPORTAGEN Geländeplänen. „Am besten ist es, wenn man schon vorher im Kopf hat, wie das Gelände später einmal ausschauen soll“, meint er. Dann lässt sich schneller der Ab- und Auftrag des Geländes herstellen, so wie er gefordert wird. Vorausgesetzt, man kann damit auch umgehen, schränken Maschinist und sein Chef gleichzeitig ein: „Wer nicht mit dem Raupenfahren bewandert ist, kann das System auch nicht in dem Maß nutzen, weil er die Technik nicht umsetzen kann“, so die Experten. Das System ist bereits ab Werk integriert – es ist keine zusätzliche Hard- oder Software erforderlich. Zwei Antennen sind auf dem Kabinendach angeordnet, sodass auf die konventionellen schildmontierten Masten und zugehörigen Kabel verzichtet werden kann. Wenn nichts mehr auf- und abgebaut werden muss, lässt sich wiederum einiges an Zeit sparen, die für Montagearbeiten nötig wäre. Zusätzlich kann Axel Engelhardt auf weitere Assistenzsysteme wie Cat Slope Assist zurückgreifen. Das hilft ihm, schneller die gewünschte Neigung mit dem 4,5 Meter breiten Schwenkschild zu erzielen, da es die eingestellten Planierschildwinkel automatisch beibehält. Darüber hinaus nutzt er die Cat Stable Blade Technologie. Damit wird seine Schildbewegung überwacht und die Schildstellung für das Anheben und Absenken in Abstimmung mit dem Fahrer automatisch angepasst, sodass das geforderte Planum mit weniger Aufwand erzielt wird. Cat Slope Indicate – ein weiterer Technologie Muss eine gewaltige Schubleistung an den Tag legen: Cat Dozer D6T XW mit Grade Control 3D. (Fotos: Zeppelin)

Ausgabe 01 | 2017

Baustein – zeigt die Quer- und Längsneigung der Maschine in Echtzeit an, sodass es für den Fahrer leichter ist, die Maschine auf der gewünschten Neigung zu platzieren und das Planum über mehrere Durchgänge konstant zu halten. Erdbau Seufer war eines der ersten Unternehmen in der Region, welche auf GPS bei Baumaschinen umgestiegen ist. Die Raupe ist nicht die einzige Baumaschine, die der Betrieb mit Steuerung einsetzt. Kettenbagger wie ein Cat 324E, 323F sowie 326F und der Mobilbagger M318F von Caterpillar, arbeiten längst damit. Auch der nächste Kettenbagger 314F soll eine Steuerung erhalten, damit er für Arbeiten auf engen Raum noch effizienter ist. Kompaktbagger werden in Zukunft immer mehr gefragt sein, ist sich das Team einig. Längst arbeiten die Angestellten der Firma auf den Baustellen mit Roverstab anstelle eines Geometers. „Wir können selbst das Gelände aufnehmen und Daten für die Maschine aufbereiten, was für unsere Kunden ein toller Service ist. Bei Sitech werden unsere Mitarbeiter im Umgang mit dem Roverstab für präzise und zentimetergenaue Messung von Flächen professionell geschult. Dieses neue Messgerät nutzt den GPS-Satelliten für Korrektursignale der Fläche in Echtzeit. Dies stellt natürlich einen Quantensprung in der Genauigkeit dar“, so der Firmenchef. Warum das Unternehmen an der neuen Technologie so konsequent festhält? „Wir glauben fest daran, dass an der Steuerung kein Weg vorbeiführt und wollen hier von Anfang an dabei sein“, betont das ganze Team. Was für Steffen Seufer noch zählt, ist, sich von anderen abgrenzen. „Bei

www.advanced-mining.com

89

NEUHEITEN & REPORTAGEN unserem ersten Cat Bagger, einem 215F, wurden wir noch belächelt. Damals dominierten noch andere den Markt. Wir waren die ersten in der Region, die mit Caterpillar gearbeitet haben.“ Seine Leidenschaft für Baumaschinen des amerikanischen Herstellers zeigt sich etwa an USFlaggen oder deren Farben rot, blau, weiß, die das Design der Internetseite dominieren oder die Beklebung im Maschinenfuhrpark. Wenn die Familie ihren Urlaub in den USA verbringt, wird dem amerikanischen Cat Händler Ring Power immer ein Besuch abgestattet – inzwischen hat sich ein enger Kontakt gebildet. Abgesehen von ein paar anderen Baumaschinen fährt der Erdbauer eine Linie – Service, Kundenbetreuung und -beziehung sind ausschlaggebend, Cat Maschinen bei Zeppelin in Böblingen zu beziehen – so wie bei der neuen Investition in Form der D6T XW. „Das Zwischenmenschliche passt einfach. Man kann immer in der Niederlassung vorbeischauen. Gibt es mal ein Problem, was ja in unserem Geschäft nie ausbleibt, wird es offen und ehrlich angesprochen, sodass wir wissen, woran wir sind.“ Die Mitarbeiter kümmern sich um die Anliegen. So musste der Service noch Anpassungen an der Raupe vornehmen, denn Erdbau Seufer wollte den Schild an den Ecken erhöhen, damit das Material nicht über den Schild läuft. Auch wurde die LED-Hochleistungsbeleuchtungsanlage tiefer gesetzt, damit sie für den Transport nicht extra abgebaut werden muss. Dauerhaft ist nicht nur die Beziehung zu Zeppelin, sondern stabil sind auch die Cat Produkte. Das beste Beispiel ist ein Kettenbagger 320B, Baujahr 1993. Intern heißt er „das Biest“ – denn so lange wie er hat noch keine Baumaschine durchgehalten – und das ohne Durststrecke. Der Betriebsstundenzähler läuft und läuft – 32 491 Betriebsstunden hat er inzwischen erreicht und das alles mit dem ersten Motor, dem ersten Schwenklöffel, den ersten Bolzen und Buchsen. „Doch der Bagger zeigt auch, dass mein Vater alles richtig gemacht hat, was Pflege und Wartung betrifft“, fügt Sam Seufer hinzu, verantwortlich für die Abteilung im operativen Bereich.

Was die Zukunft betrifft, hat das Unternehmen die entsprechenden Weichen gestellt. „Ich habe es meinen Kindern selbst überlassen, ob sie den Betrieb weiterführen wollen oder in andere Branchen wechseln möchten. Umso mehr hat es mich gefreut, dass sie das Unternehmen, welches ich selber von meinem Vater übernahm und erweiterte, fortführen möchten“, so Steffen Seufer. Sein Sohn Tom ist in die Geschäftsführung eingestiegen und wird tatkräftig im operativen Bereich vom zweiten Sohn Sam unterstützt. Für die kaufmännische Abteilung sind die Tochter Luisa – quasi der Boss im Hintergrund – und Schwiegersohn Kevin Richter zuständig wie etwa im Management oder in der Disposition. Darüber hinaus übernimmt er zusätzlich die Bauleitung und bereichert die Firma durch seine 20-jährige Berufserfahrung, die er sich in dem renommierten Bauunternehmen Leonhard Weiss angeeignet hat. „Wir haben das große Privileg, dass wir nicht nur als Familie uns sehr gut ergänzen, sondern auch auf geschäftlicher Basis mitsamt unserem ganzen Team reibungslos funktionieren“, unterstreicht der Firmeninhaber. Der Kundenstamm umfasst die Forstwirtschaft bis hin zur Industrie, sodass vielfältige Bereiche abgedeckt werden können. Wem er das alles zu verdanken hat, ist er sich sehr bewusst: „Unsere Mitarbeiter haben durch ihr Engagement und ihre Tatkraft einen großen Teil zum guten Ruf der Firma beitragen. Ihnen, aber auch meiner Ehefrau Corinna, gilt mein besonderer Dank. Sie hat seit Beginn meiner Firmenübernahme mir und unserer Familie die nötige Kraft gegeben, alles so umzusetzen, wie es heute ist.“

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

Steffen Seufer stieg im Jahr 2000 in den väterlichen Betrieb ein. Damals waren noch fünf Mitarbeiter beschäftigt – heute sind es 48. Zwei weitere Zahlen stellen für den Firmenchef eine besondere Bedeutung dar: 66. „Viele denken, es hätte mit der berüchtigten Route 66 zu tun, doch es ist mein Geburtsjahr. Mein Vater hatte einen Baggerlöffel als Logo zu Anfangszeiten. Ich wollte daher meinen eigenen Stempel aufdrücken und fügte somit die Zahl 66 hinzu“, erklärt der Unternehmer. Daher prangt die 66 auf Baumaschinen wie auch auf Baustellenfahrzeugen oder Firmenkleidung. Es hätte auch schon viele Anfragen gegeben, ob Pullis und Basecaps mit Firmenlogo nicht in Form von Merchandising käuflich zu erwerben seien.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

90

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

gröSSter Einzelauftrag seit Bestehen

Zeppelin Konzern erhält gröSSten Einzelauftrag in der Firmengeschichte

Garching bei München, 2017. Der Zeppelin Konzern verzeichnet in Armenien den gröSSten Einzelauftrag in der Firmengeschichte. Die Strategische Geschäftseinheit CIS des Konzerns wird Mining-Equipment im Wert von 65 Millionen US-Dollar an Lydian International und deren Tochtergesellschaft Lydian Armenia liefern. Die Maschinen des Herstellerpartners Caterpillar werden für das Projekt Amulsar, eine Goldmine rund 170 Kilometer südlich der armenischen Hauptstadt Eriwan, benötigt. Amulsar ist eines der gröSSten Investitionsprojekte in Armenien. „Hierbei handelt es sich um den größten Einzelauftrag in unserer Firmengeschichte und wir haben einen weiteren Meilenstein für die Positionierung von Zeppelin und Caterpillar auf dem armenischen Markt gesetzt. Nun gilt es, den herausragenden Auftrag in die Tat umzusetzen und unserem Kunden und seine Goldmine mit dem benötigten Equipment für den Goldabbau in dieser Dimension auszustatten“, so Michael Heidemann, stellvertretender Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH. „Bereits 2006 stieg Zeppelin im Zuge seiner Internationalisierung in das Geschäft mit Caterpillar Baumaschinen in Armenien ein. Dieser Schritt hat sich als wegweisend herausgestellt, denn das Land ist reich an Bodenschätzen. Ihre Förderung ist mit einer hohen

Ausgabe 01 | 2017

Nachfrage nach Caterpillar Baumaschinen, insbesondere Großgeräten sowie Mining-Equipment für den Überund Untertagebau, verbunden“, so Michael Heidemann weiter. Die erfolgte Vertragsunterzeichnung ist für den Zeppelin Konzern ein wichtiger strategischer Erfolg zum Ausbau seiner Marktposition in Armenien: „Es ist sehr erfreulich, dass wir in einem herausfordernden wirtschaftlichen Umfeld dieses Großprojekt gemeinsam mit unserem Kunden Lydian International und unserem Herstellerpartner Caterpillar realisieren. Der erfolgreichen Vertragsunterzeichnung ist die Erarbeitung eines individuell auf die Kundenbedürfnisse ausgerichteten

www.advanced-mining.com

91

NEUHEITEN & REPORTAGEN Finanzierungskonzeptes vorausgegangen“, so Christian Dummler, CFO und Mitglied der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH. Die von Zeppelin an Lydian International und Lydian Armenien gelieferten Caterpillar Maschinen werden auf der 65 Quadratkilometer großen Abbaufläche der Goldmine zum Einsatz kommen. Nötig sind in den nächsten sechs Jahren umfangreiche Erdarbeiten, um die erforderliche Infrastruktur für die Goldgewinnung zu schaffen – dazu zählen der Aufbau eines Straßennetzes, die Installation einer sechs Kilometer langen Förderbandanlage sowie der Bau von Verwaltungsgebäuden und Werkstätten. Rund 370 Millionen US-Dollar werden von Lydian International in die Erschließung und den Betrieb der Goldmine Amulsar investiert. Das Unternehmen will ab dem zweiten Quartal 2018 dort Gold fördern.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

Zum Einsatz kommen unter anderem große Muldenkipper wie der Cat 789D mit rund 200 Tonnen Nutzlast und Großhydraulikbagger wie der Cat 6040FS mit über 400 Tonnen Einsatzgewicht. (Fotos: Zeppelin)

Ausgabe 01 | 2017

Die Zeppelin Baumaschinen GmbH Die Zeppelin Baumaschinen GmbH ist Europas führende Vertriebs- und Serviceorganisation der Baumaschinenbranche und seit 1954 in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Caterpillar Inc., dem weltgrößten Hersteller von Baumaschinen. Mit 1.560 Mitarbeitern und einem 2014 erwirtschafteten Umsatz von 860 Millionen Euro ist die Zeppelin Baumaschinen GmbH die größte Gesellschaft des Zeppelin Konzerns. Zum Produktportfolio zählen neben dem Vertrieb von neuen und gebrauchten Caterpillar Baumaschinen der Service, der bundesweit flächendeckend in 35 Niederlassungen erfolgt, die Beratung und die Finanzierung für die Geräte. Die Zentrale und der juristische Sitz der Zeppelin Baumaschinen GmbH befinden sich in Garching bei München. Weitere Informationen unter www.zeppelin-cat.de.

Der Zeppelin Konzern Der weltweit an 190 Standorten aktive Zeppelin Konzern mit rund 7.900 Mitarbeitern erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 2,3 Milliarden Euro. Der Zeppelin Konzern organisiert seine konzernweite Zusammenarbeit in einer Managementholding und fünf Strategischen Geschäftseinheiten: Baumaschinen EU (Vertrieb und Service von Baumaschinen), Baumaschinen CIS (Vertrieb und Service von Bau- und Landmaschinen), Rental (Mietlösungen für Bauwirtschaft und Industrie), Power Systems (Antriebs- und Energiesysteme) und Anlagenbau (Engineering und Anlagenbau). Die ZEPPELIN GmbH ist die Holding des Konzerns mit juristischem Sitz in Friedrichshafen und der Zentrale in Garching bei München. Weitere Informationen unter www.zeppelin.de.

www.advanced-mining.com

92

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Cat Kettenlader 953K

Cat Kettenlader 953K mit verbesserter Leistung und Kraftstoff-Effizienz

München 2017 (KF) Basierend auf der robusten Konstruktion des Vorgängermodells zeichnet sich der neue Cat Kettenlader 953K durch technische Verfeinerungen aus, die in verbesserter Kraftstoff-Effizienz, feinfühligerer Arbeits- und Lenkhydrauliksteuerung sowie weicheren Schaltvorgängen des hydrostatischen Fahrantriebs resultieren. AuSSerdem wurde das Sicherheits- und Komfortniveau erneut angehoben.

Effizienz, Produktivität und niedrigere Kosten Der 115 kW (156 PS) starke Cat Dieselmotor C7.1 ACERT mit wartungsfreiem Partikelfilter und Harnstoffeinspritzung im Abgastrakt unterschreitet die Abgasgrenzwerte der EU-Stufe IV. Im wählbaren Eco-Modus senkt sich seine Drehzahl bei leichter Maschinenlast automatisch ab, während die eingestellte Geschwindigkeit beibehalten wird. Die Kombination aus sparsamerem Motor und EcoModus ermöglicht im Vergleich zum Vorgänger 953D eine bis zu 22 Prozent höhere Kraftstoffausnutzung bezogen auf das bewegte Materialvolumen pro Liter Sprit. Zur exzellenten Wirtschaftlichkeit trägt auch der niedrige Verbrauch an Abgasreiningsfluid bei, der nur 2,5 bis 3 Prozent des Dieselverbrauchs beträgt.

Ausgabe 01 | 2017

Mit der optionalen Leichtgutschaufel aus der Performance-Baureihe lässt sich der Materialumschlag um bis zu 10 Prozent pro Stunde steigern. Der ab Mitte 2017 lieferbare Cat Schnellwechsler Fusion erweitert das Einsatzspektrum des 953K deutlich, denn er gestattet die Nutzung vorhandener Schaufeln und Gabeln von Radladern und anderen Fusion-kompatiblen Maschinen. Darüber hinaus werden Sonderausführungen für die Abfall- und Hafenwirtschaft angeboten.

Neues Fahrantriebs-Managementsystem Ein innovatives Fahrantriebs-Managementsystem sorgt für harmonischeres Ansprechverhalten der Arbeits- und Lenkhydraulik, effektivere Kraftübertragung auf den

www.advanced-mining.com

93

NEUHEITEN & REPORTAGEN Boden, schnellere Beschleunigung und kürzere Taktzeiten. Load-Sensing-Hydraulik und Hydraulikzylinder mit Positionssensoren optimieren die Reaktion und Präzision des Kettenladers. Drei selektierbare elektrohydraulische Kennfeldwerte – fein, normal, schnell – erlauben dem Fahrer eine individuelle Anpassung der Hydraulik an seine persönliche Arbeitstechnik bzw. an die Einsatzverhältnisse. Hinzu kommt eine große Auswahl von Getriebestufenbereichen – sechs vorwärts und sechs rückwärts, die eine weitaus genauere Abstimmung auf die vorherrschenden Bedingungen zulassen.

Vorbildliche Bedienbarkeit und Servicefreundlichkeit Die überarbeitete Kabine bietet noch mehr Fahrerkomfort als bisher. Gefederter Sitz, verstellbare Armlehnen und Steuerhebelkonsolen sowie eine wirksamere Klimaanlage gehören zur Standardausrüstung, ebenso eine Rückfahrkamera. Mithilfe der Zylinderstellungssensoren kann der Fahrer die Kipp- und Hubendschaltungen für die jeweilige Anwendung einstellen, ohne dafür die Fahrerkabine verlassen zu müssen. Das Ladegestänge stoppt so automatisch auf bestimmten Positionen, um eine höhere Produktivität zu erzielen. Außerdem werden die Start-/Stoppbewegungen weicher und die Vibrationen in der Kabine reduziert. Der neue Kettenlader 953K mit Stufe-IV-Motor mit 115 kW (156 PS), Schaufelvolumen 2 Kubikmeter und rund 16 Tonnen Einsatzgewicht. (Fotos: Zeppelin)

Ausgabe 01 | 2017

Gegenüber dem 953D hat sich das Motorbetriebsgeräusch hörbar reduziert. Davon profitiert nicht nur der Fahrer, sondern auch die Maschinen-Umgebung. Zusätzliche Haltegriffe und Trittstufen machen das Einund Aussteigen sowohl über den vorderen als auch über den hinteren Laufwerksbereich leichter und sicherer. Die Cat Abgas-Nachbehandlungsanlage ist so konstruiert, dass ihre Funktion und ihr Zustand jederzeit nachvollziehbar sind. Sie erfordert keinerlei Eingriffe des Fahrers und keinen Stillstand während der Regeneration des Dieselpartikelfilters. Der Einfüllstutzen für die Harnstofflösung ist direkt neben dem Kraftstofftank angeordnet und leicht vom Boden aus erreichbar. Die typischen Merkmale beispielhafter Servicefreundlichkeit der Cat Kettenlader-Baureihe sind auch im 953K vorhanden: hochkippbare Fahrerkabine und beste Zugänglichkeit der Wartungsstellen. Der bedarfsgesteuerte Lüfter bewirkt in jeder Betriebssituation eine effiziente Kühlung des Dieselmotors. Zudem kann man den Lüfter nach unten klappen und das Kühlerschutzgitter ausschwenken, um anfallende Reinigungsarbeiten wesentlich zu vereinfachen.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

www.advanced-mining.com

94

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Zeppelin Konzern informiert über neue Zentrale von Caterpillar

Caterpillar, der langjährige Partner der Zeppelin GmbH, verlegt seine Zentrale von Peoria, Illinois, in die Region von Chicago

Caterpillar Zentrale in Peoria (Fotos: Zeppelin)

Garching bei München, 2017. Caterpillar kündigt an, seine Zentrale von Peoria, Illinois, in die Region von Chicago zu verlegen. Zunächst werden Anfang 2017 einige leitende Führungskräfte und Mitarbeiter von Stabsstellen in die neue Zentrale versetzt. Nach Fertigstellung sollen bis zu 300 Mitarbeiter in Chicago beschäftigt werden. Der weltweit gröSSte Standort von Caterpillar wird weiterhin in Peoria bleiben.

Zeppelin Konzern informiert über neue Zentrale von Caterpillar Die Verlegung der Zentrale begründet Caterpillar mit Standortvorteilen. Die Zentrale in Chicago werde eine bessere Erreichbarkeit für Kunden und Händler ermöglichen und die weltweite Geschäftstätigkeit von Caterpillar unterstützen. Ebenso sei der neue Standort attraktiver für hochqualifizierte Mitarbeiter. „Als Unternehmen können wir die unternehmerische Entscheidung unseres Partners Caterpillar nachvollziehen, da für viele der Standort ein entscheidender Faktor für den Erfolg ist“, sagt Peter Gerstmann, Vorsitzender der Geschäftsführung der Zeppelin GmbH.

Ihre Bedeutung verliert die alte Zentrale nicht. Caterpillar plant, auch in Zukunft die meisten Mitarbeiter in Peoria zu beschäftigen. „Als Bürgermeister wünsche ich mir natürlich nie, dass Jobs aus der Stadt ausgelagert werden. Allerdings wird die Mehrheit der CaterpillarMitarbeiter mit ihren Familien, die in der Region um Peoria wohnen, nicht von dieser Entscheidung betroffen sein. Ich freue mich, dass Caterpillar Peoria weiterhin als seine Heimatstadt bezeichnet“, so Jim Ardis, Bürgermeister von Peoria. Die Region um Peoria soll weiterhin stark von der Unterstützung Caterpillars profitieren. WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 | Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] | Internet: www.zeppelin-cat.de

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

95

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Neuer Input für eine schnelle Reparatur

Mechaniker und Meister von J. Friedrich Storz Service vertiefen Fachwissen bei Zeppelin

Anhand des gelben Eisens wurden die Schulungsinhalte besprochen (Fotos: Zeppelin)

BÖBLINGEN (SR). Ohne Laptop Fehlercodes einer Baumaschine auszulesen, ist heutzutage kaum noch möglich. Zuviel Elektronik steckt in den Geräten, die immer mehr zum Datenträger werden. Wer im Service die Maschinen instand setzen muss, der muss Fehlercodes interpretieren und schnell die richtigen Rückschlüsse ziehen können, um die passenden MaSSnahmen einzuleiten. Weil selbst routinierte Praktiker dabei immer noch was dazulernen können, vertieften die Servicemitarbeiter von J. Friedrich Storz Service GmbH & Co. KG aus Tuttlingen ihren Kenntnisstand. Die Abteilung ServiceTechnik-Schulung (STS) von Zeppelin gab den Meistern und Mechanikern neuen Input. Ziel der Serviceschulung war es, den Wissensstand auf ein einheitliches Level anzuheben. „Es sind alles versierte Techniker, die schon über hohes Fachwissen verfügen, aber die Schulung soll die Kommunikation für sie vereinfachen. Alle sollen die gleiche Gesprächsbasis haben, um sich intern, aber auch gegenüber anderen Fachleuten auf einer Stufe auszutauschen. Wir wollen so schneller die Ursache vermitteln können, warum eine Maschine nicht funktioniert und dann zügig Probleme an den Maschinen beheben können. Denn wir müssen die Geräte umgehend wieder einsatzfähig machen. Die Reparaturzeit muss sich auf ein Minimum beschränken“, so Geschäftsführer Christian Kopp. Internes Benchmark: Tritt ein Schadenfall auf einer Baustelle auf, muss im Idealfall in einer Stunde

Ausgabe 01 | 2017

ein Servicemitarbeiter auf der Baustelle sein. „Dieses Ziel schaffen wir nicht immer, vor allem, wenn die Baustelle weiter vom Firmensitz entfernt ist. Aber da wir in der Regel mit Schlüsselgeräten hantieren, kommt es grundsätzlich auf Geschwindigkeit an.“ Da das Unternehmen den Straßen- und Tiefbau, den Pflasterbau, die Entsorgung und den Deponiebau sowie die Asphaltproduktion und die Rohstoffgewinnung abdeckt, wird aufgrund der Aufstellung von den Mitarbeitern die ganze Bandbreite an Fachwissen rund um die Instandsetzung abverlangt. 35 Mitarbeiter beschäftigt alleine die Werkstatt. Zwölf Werkstattwägen sind im Einsatz, um die Maschinen mit Ersatzteilen zu versorgen und

www.advanced-mining.com

96

NEUHEITEN & REPORTAGEN Werkzeug für Reparaturen mitzuführen. Das Unternehmen unterhält einen Tieflader, der die Funktion eines PannenLkw übernimmt, sprich kaputte Maschinen abholt und zur Werkstatt bringt. Mitarbeiterschulungen sind in dem Bauunternehmen kein Neuland. „Wir fördern und investieren überdurchschnittlich viel in die Weiterbildung unserer Mitarbeiter. Schließlich wollen wir auch den Nachwuchs für unseren Beruf begeistern. Man muss den jungen Leuten schließlich auch was bieten“, macht der Geschäftsführer deutlich. Ein abwechslungsreiches Tätigkeitsfeld im Service macht Christian Kopp dafür aus, dass sich – im Gegensatz zu dem in der Branche viel beschworenen Fachkräftemangel – immer genügend Bewerber für Ausbildungsplätze finden. Auch andere Lieferanten wie Mercedes-Benz-Nutzfahrzeuge halten immer wieder Lehrgänge bei dem Bauunternehmen ab. „Als zertifizierte Regie-Werkstatt in diesem Bereich müssen wir uns regelmäßig weiterbilden, um auf dem neuesten Stand der Technik zu sein“, erklärt er. Darum drängte er darauf, dass auch der Baumaschinenlieferant Zeppelin eine Service-Schulung anbot. Die Abteilung Service-Technik-Schulung (STS) steckte zusammen mit Serviceberater Simon Honer aus der Niederlassung Böblingen den Schulungsrahmen ab und legte mit ihm die Inhalte fest. Für die Schulung in den technischen

Ausgabe 01 | 2017

Grundlagen musste vor Beginn eine online Anmeldung erfolgen. Im Vorfeld mussten sich die Mitarbeiter mit Maschinen befassen und einen Fragenkatalog abarbeiten. Das diente dazu, deren Wissensstand zu ermitteln und zu sehen, auf welchem Niveau die Schulung abgehalten werden muss. Bei Zeppelin sind Serviceschulungen wie diese kein Novum. „Großkonzerne nutzen schon länger unser Schulungsangebot im Baumaschinenservice, das bundesweit für Gruppen mit maximal sechs Personen angeboten wird“, so Frank Wörner, Instructor bei STS, der einen Teil der Schulung übernahm. Dortige Erfahrungen flossen mit ein, um die Schulungsinhalte für das mittelständische Familienunternehmen zu gestalten. Grundsätzlich wird der Schulungsinhalt für Kunden auf den jeweiligen Maschinenpark zugeschnitten. Im Fall des Bauunternehmens ging es konkret um Cat Mobilbagger der F-Serie und Radlader, wie die kompakten Vertreter der H- und M-Serie. Im Fokus standen der Motor und sein Abgassystem sowie die Hydraulik. Im nächsten Jahr soll dann auf dem Grundstock aufgebaut werden, wenn sich die Meister und Mechaniker etwa die neuen

Anhand des gelben Eisens wurden die Schulungsinhalte besprochen (Fotos: Zeppelin)

www.advanced-mining.com

97

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kettenbagger und große Radlader in Form des 966M XE bis 972M XE vornehmen. Zuvor erhielten die Mitarbeiter im Schulungszentrum Kaufbeuren, in dem Zeppelin selbst seine eigenen Servicetechniker und Außendienstmonteure ausbildet, eine Grundlagenschulung hinsichtlich Wartung und Inspektion an Baumaschinen. Dabei standen die Elektronik, die Hydraulik und das Getriebe im Fokus. Außerdem ging es in einem eigenen Schulungsblock um die Software Caterpillar Electronic Technician (Cat ET), auf welche die Zeppelin Servicemitarbeiter selbst zur Maschinen- und Motordiagnose zurückgreifen und die auch J. Friedrich Storz Service nutzen will. Die Software musste vor Schulungsbeginn auf den Laptops des Unternehmens installiert und eingerichtet werden. Denn nur so kann eine Diagnose auch zielgerichtet durchgeführt werden. Hier wurden die Mitarbeiter mit den Grundlagen der Anwendung vertraut gemacht, die dann im nächsten Schritt vertieft wurden. Weitere Bausteine der Schulung bildeten dann das Cat Ersatzteil- und Reparatur-Handbuch (SIS) sowie das Kundenportal. Hier wurde gezeigt, wie der Bestellprozess von Ersatzteilen online abgewickelt werden kann. Wesentlich ist bei aller Theorie, dass die Praxis nicht zu kurz kommt, sprich die Schulungsinhalte direkt am gelben Eisen besprochen werden. So mussten die Schulungsteilnehmer verschiedene Bauteile dann selbst am Objekt suchen und Einstellungen vornehmen. Zum Beispiel galt es, die Hydraulikpumpe neu zu kalibrieren und das mithilfe des Laptops. „Dabei geht es nicht darum, dass alles gleich von Anfang an klappt. Im Gegenteil: Es ist mir lieber, die Mitarbeiter entwickeln im gemeinsamen Austausch die Lösung. Dann wächst das Verständnis für Zusammenhänge und diese bleiben dann auch langfristig hängen“, macht Christian Kopp deutlich. Gezielt hat Zeppelin darum auch bei den besprochenen Themen die Diskussion untereinander angeregt. „Es sollte keine Tabus geben. Niemand sollte sich vor Fragen scheuen“, so Wörner. Die spezifische Geräteschulung wurde auf Kundenwunsch in der Zeppelin Niederlassung Böblingen durchgeführt. „Wichtig ist einfach, dass Mitarbeiter zu Kollegen, aber auch zu ihren Ansprechpartnern bei Zeppelin einen guten Draht haben“, erklärt Christian Kopp, der sich bewusst dafür entschieden hat, die Geräteschulung außerhalb der eigenen Werkstatt durchzuführen und somit einen Ortswechsel vorzunehmen.

Die Zeppelin Baumaschinen GmbH Die Zeppelin Baumaschinen GmbH ist Europas führende Vertriebs- und Serviceorganisation der Baumaschinenbranche und seit 1954 in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Caterpillar Inc., dem weltgrößten Hersteller von Baumaschinen. Mit 1.560 Mitarbeitern und einem 2014 erwirtschafteten Umsatz von 860 Millionen Euro ist die Zeppelin Baumaschinen GmbH die größte Gesellschaft des Zeppelin Konzerns. Zum Produktportfolio zählen neben dem Vertrieb von neuen und gebrauchten Caterpillar Baumaschinen der Service, der bundesweit flächendeckend in 35 Niederlassungen erfolgt, die Beratung und die Finanzierung für die Geräte. Die Zentrale und der juristische Sitz der Zeppelin Baumaschinen GmbH befinden sich in Garching bei München. Weitere Informationen unter www.zeppelin-cat.de.

Der Zeppelin Konzern Der weltweit an 190 Standorten aktive Zeppelin Konzern mit rund 7.900 Mitarbeitern erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 2,3 Milliarden Euro. Der Zeppelin Konzern organisiert seine konzernweite Zusammenarbeit in einer Managementholding und fünf Strategischen Geschäftseinheiten: Baumaschinen EU (Vertrieb und Service von Baumaschinen), Baumaschinen CIS (Vertrieb und Service von Bau- und Landmaschinen), Rental (Mietlösungen für Bauwirtschaft und Industrie), Power Systems (Antriebsund Energiesysteme) und Anlagenbau (Engineering und Anlagenbau). Die ZEPPELIN GmbH ist die Holding des Konzerns mit juristischem Sitz in Friedrichshafen und der Zentrale in Garching bei München. Weitere Informationen unter www. zeppelin.de.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

Am Ende der Schulung erhielten die Teilnehmer eine Urkunde, welche die Teilnahme bescheinigt. „In Zukunft wäre es denkbar, dass man nach einem Schulungsintervall auch eine Prüfung ablegen muss“, so Frank Wörner. Ein Vorschlag, dem auch das Unternehmen J. Friedrich Storz Service aufgeschlossen gegenüber steht.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

98

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Maschinendemo im Vordergrund

Auf der recycling aktiv und Tiefbau Live stellt Zeppelin Praxisnähe unter Beweis

Auf dem Zeppelin Stand RT418 auf der recycling aktiv: Cat Umschlagbagger MH3022 in Indoor-Version mit verkürztem Ausleger und schmalem Unterwagen. (Fotos: Zeppelin)

KARLSRUHE 2017 (SR). So langsam nimmt die Doppelmesse recycling aktiv und Tiefbau Live vom 27. bis 29. April 2017 auf dem Messegelände in Karlsruhe konkrete Formen an. So werden seit Februar nicht nur die Ausstellungsflächen im Freien mit Strom- und Wasserleitungen ausgerüstet, sondern auch die Aussteller wie Zeppelin Baumaschinen und Zeppelin Rental treiben ihre Vorbereitungen voran. Im Wesentlichen geht es darum, sich mit Maschinen- und Gerätetechnik für den Materialumschlag rund um das Recycling und die Entsorgung von Wertstoffen sowie für den Tiefbau zu präsentieren. Dabei kommt es in erster Linie auf Praxisnähe an. Gezeigt wird etwa ein Cat MH3024 im Einsatz auf einem Schrottplatz. Auf rund zweitausend Quadratmeter Fläche werden verschiedene Arbeitsschritte beim Zerkleinern, Umschlagen und Verwerten vorgeführt. Die Baumaschine soll dabei Leistungsfähigkeit sowie eine hohe Schlagzahl demonstrieren und Standsicherheit unter Beweis stellen. Erstmals widmet sich eine Aktionsfläche dem Thema „Holz & Biomasse“. Hier werden Hölzer vorsortiert, Restmaterialien entfernt und Hölzer zerkleinert. Außerdem wird auch das Recycling von Bioabfall beispielsweise von Altholz, Grün- und Strauchgut gezeigt. Zeppelin Baumaschinen tritt hier mit einem Cat Umschlagbagger MH3022 an, der den Umschlag von Biomasse übernehmen wird und Shredderanlagen und Häcksler beschickt.

Ausgabe 01 | 2017

Beide Umschlagmaschinen verfügen über die neueste Abgasemissionsstufe IV, indem ein Dieselpartikelfilter sowie eine AdBlue-Einspritzung kombiniert werden. Außerdem wurde ihr Hydrauliksystem überarbeitet, sodass eine deutliche Kraftstoffeinsparung erreicht werden konnte. Darüber hinaus wurde am Fahrerkomfort und an der Bedienung gefeilt. Die MH-Geräte erreichen bereits heute einen Schallleistungspegel von unter hundert dBA. Deshalb wurde ihnen 2016 das Gütesiegel „Blauer Engel“ verliehen. Einen weiteren Cat MH3022 wird Zeppelin Baumaschinen auf dem Stand RT418 in der Indoor-Variante vorstellen – so wie er für Halleneinsätze vorgesehen ist. Das erfordert entsprechende Schutzbelüftung und Schutzvorkehrungen.

www.advanced-mining.com

99

NEUHEITEN & REPORTAGEN Was hier alles möglich ist, will der Cat Vertriebs- und Servicepartner in Karlsruhe den Besuchern im Gespräch vermitteln - auch anhand eines Cat Radladers 930M mit Müllpaket. Dieser verkörpert die Ausrüstung, wie sie ein Einsatz in der Recycling- und Entsorgungsbranche erforderlich macht. Ausgestellt wird darüber hinaus eine Vielzahl an Anbaugeräten wie Universalschere, Pulverisierer, Greifer, Hammer und Leichtgutschaufel. Denn jeder Wertstoff stellt andere Anforderungen an die Herangehensweise, um ihn aufzubereiten und somit dem Kreislaufsystem erneut zuzuführen. Zeppelin Rental zeigt mit dem ecoPowerPack eine vom Unternehmen mitentwickelte ökonomische und ökologische Baustellen-Energiezentrale zur Miete. In einem eigens konzipierten 10 Fuß Technikcontainer befinden sich ein Stromaggregat sowie ein Stromspeicher. In Kombination sorgen die beiden Geräte für eine kraftstoffsparende, effiziente und umweltfreundliche Energieversorgung. Der Stromspeicher gibt den vom Aggregat erzeugten Strom nach Bedarf in der benötigten Menge an den Verbraucher ab. Zusätzlich steuert seine

Ausgabe 01 | 2017

Elektronik den Stromerzeuger, so dass dieser nur dann läuft, wenn die Energie im Speicher für die Versorgung des Verbrauchers nicht ausreicht. Auf diese Weise können Kraftstoff eingespart und Schadstoffemissionen verringert werden. Kunden profitieren zudem von einer vorkonfigurierten Energiezentrale, die vor Wind, Wetter, Diebstahl und Vandalismus geschützt ist. Ein weiterer Demo-Bereich rund um den Tiefbau, konzipiert vom VDBUM, konzentriert sich auf die wichtigsten Disziplinen wie den Straßenbau, Kanal- und Rohrleitungsbau. Auch hier können Besucher Cat Baumaschinen in Aktion erleben. Erstmals zeigt Zeppelin Baumaschinen dort den neuen Cat Mobilbagger M317F. Sein Markenzeichen ist das Kurzheck, das damit der Entwicklung Rechnung trägt, dass viele innerstädtische Baustellen ein kompaktes Konstruktionsprinzip erfordern, weil Platz Mangelware

Premiere auf der Tiefbau Live: Cat Kurzheck-Mobilbagger M317F. (Fotos: Zeppelin)

www.advanced-mining.com

100

NEUHEITEN & REPORTAGEN ist. Dass Baumaschinen trotzdem keine Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit und Standsicherheit eingehen müssen, soll mit der Messeneuheit bei Tiefbauarbeiten vorgeführt werden. Was man im Segment Kurzheckbagger sonst noch zu bieten hat, soll anhand eines Cat 305.5 E2CR veranschaulicht werden, der ebenfalls auf dem Stand zusammen mit einem Cat Telehandler TH414C sowie einem Cat Kettenbagger 323FL zu sehen ist.

Das ecoPowerPack von Zeppelin Rental ist eine Kombination aus Stromaggregat und Stromspeicher in einem geschlossenen 10 Fuß Materialcontainer. (Fotos: Zeppelin)

Die Zeppelin Baumaschinen GmbH Die Zeppelin Baumaschinen GmbH ist Europas führende Vertriebs- und Serviceorganisation der Baumaschinenbranche und seit 1954 in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Caterpillar Inc., dem weltgrößten Hersteller von Baumaschinen. Mit 1.560 Mitarbeitern und einem 2014 erwirtschafteten Umsatz von 860 Millionen Euro ist die Zeppelin Baumaschinen GmbH die größte Gesellschaft des Zeppelin Konzerns. Zum Produktportfolio zählen neben dem Vertrieb von neuen und gebrauchten Caterpillar Baumaschinen der Service, der bundesweit flächendeckend in 35 Niederlassungen erfolgt, die Beratung und die Finanzierung für die Geräte. Die Zentrale und der juristische Sitz der Zeppelin Baumaschinen GmbH befinden sich in Garching bei München. Weitere Informationen unter www.zeppelin-cat.de.

Der Zeppelin Konzern Der weltweit an 190 Standorten aktive Zeppelin Konzern mit rund 7.900 Mitarbeitern erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 2,3 Milliarden Euro. Der Zeppelin Konzern organisiert seine konzernweite Zusammenarbeit in einer Managementholding und fünf Strategischen Geschäftseinheiten: Baumaschinen EU (Vertrieb und Service von Baumaschinen), Baumaschinen CIS (Vertrieb und Service von Bau- und Landmaschinen), Rental (Mietlösungen für Bauwirtschaft und Industrie), Power Systems (Antriebsund Energiesysteme) und Anlagenbau (Engineering und Anlagenbau). Die ZEPPELIN GmbH ist die Holding des Konzerns mit juristischem Sitz in Friedrichshafen und der Zentrale in Garching bei München. Weitere Informationen unter www. zeppelin.de.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

101

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Cat Baumaschinen ohne Limit

Caterpillar Vorstand zeichnet Zeppelin für neuen Stückzahl-Rekord aus

Für den besonderen Vertriebserfolg zeichneten Tom Pellette (rechts), Caterpillar Vorstandmitglied, und Daniel Alba (links), Caterpillar Distriktmanager für Zentral-Europa, die Zeppelin Geschäftsführer Peter Gerstmann (Mitte), Michael Heidemann (Zweiter von links) und Fred Cordes (Zweiter von rechts) aus. (Fotos: Zeppelin)

BERLIN, 2017 (SR). Mit Cat Baumaschinen auf neuem Rekordkurs – das war die zentrale Botschaft auf der Zeppelin Vertriebstagung in Berlin im denkmalgeschützten E-Werk, dem ersten Umspannwerk auf europäischem Festland und somit ein Relikt deutscher Industriegeschichte. Dort lieSS das Zeppelin Management das vergangene Jahr Revue passieren, in dem die Vertriebs- und Servicemannschaft den bislang gröSSten Verkaufserfolg in der Unternehmensgeschichte von Zeppelin verzeichnen konnte. 2016 wurde ein neuer Rekord aufgestellt – noch nie zuvor konnten innerhalb eines Geschäftsjahres über 5 700 fabrikneue und über 3 300 gebrauchte Cat Baumaschinen in den deutschen Markt gebracht werden. Das ist auch innerhalb der weltweiten Caterpillar Vertriebs- und Serviceorganisation ein Spitzenwert. Tom Pellette, Vorstandsmitglied von Caterpillar Inc., lieSS es sich nicht nehmen, Zeppelin für die auSSergewöhnliche Leistung persönlich auszuzeichnen. Passend dazu das Motto der Vertriebstagung: kein Limit, um die Kundenwünsche zu erfüllen. Das soll vor allem auch das Ziel für 2017 sein. „Der Zeppelin Konzern hat sich 2016 mit einem – basierend auf Hochrechnungen – erreichten Umsatz von rund 2,4 Milliarden Euro hervorragend behauptet. Im Vertrieb und Service von Cat Baumaschinen in der strategischen Geschäftseinheit Baumaschinen EU waren wir enorm erfolgreich, indem ein Umsatz von mehr als 1,2 Milliarden Euro erzielt wurde. Konzernweit sind wir mit rund 7 700 Mitarbeitern weiterhin stabil auf Wachstumskurs“, gab Zeppelin Konzernchef Peter Gerstmann bekannt. Im

Ausgabe 01 | 2017

Detail informierte Zeppelin-Baumaschinen-Chef Michael Heidemann über den Vertriebserfolg. „Wir haben im Handel und in der Vermietung von Cat Baumaschinen in Deutschland eine fulminante Entwicklung hingelegt, die in ihrer Weise einzigartig ist. Dafür sind wir unseren Kunden sehr dankbar. Die bauma hat deutlich gemacht, wie hoch der Nachholbedarf der Branche ist, auf Technologien gemäß neuestem Stand der Technik zu setzen. Viele Kunden trauen uns zu, dass wir die digitalen Herausforderungen

www.advanced-mining.com

102

NEUHEITEN & REPORTAGEN meistern werden und gehen deshalb bewusst mit Zeppelin eine Partnerschaft ein. Darauf wollen wir unsere Dienstleistungen ausrichten und neue Vertriebsprozesse entwickeln, um unsere starke Position am Markt weiter ausbauen“, kündigte er an. „Wir hatten uns für das vergangene Jahr vorgenommen, über tausend zusätzliche neue Cat Baumaschinen zu verkaufen. Anfangs bestand in den eigenen Reihen durchaus Skepsis, ob wir das ambitionierte Ziel auch tatsächlich umsetzen können. Doch die bauma hat einen großen Impuls für Investitionen ausgelöst. Die Rahmenbedingungen für die deutsche Bauwirtschaft und deren Zulieferer sind ausgezeichnet. Unsere Kunden haben viel zu tun. Mit innovativen Lösungen, neuen Produkten und interessanten Serviceangeboten ist es uns gelungen, Marktanteile zu gewinnen und uns am Markt noch deutlicher zu positionieren. Wir sind unseren Kunden für ihr Vertrauen sehr dankbar. Unsere Kunden können sich auf Zeppelin verlassen.“, meinte Fred Cordes, bei Zeppelin als Geschäftsführer verantwortlich für Vertrieb und Marketing. Er rechnet damit, dass sich das positive Marktwachstum fortsetzen wird. Auch Andreas Brand, Aufsichtsratsvorsitzender der Zeppelin GmbH und Oberbürgermeister der Stadt Friedrichshafen, zeigt sich begeistert über den Verkaufsrekord: „Ich freue mich über den beachtlichen Erfolg, den Zeppelin im letzten Jahr verbuchen konnte. Mit den Verkäufen neuer Baumaschinen konnte sogar ein neuer Weltrekord aufgestellt werden. Umso mehr erfüllt es mich natürlich mit Stolz, diese tolle Mannschaft, die Tag für Tag mit Willensstärke, Mut und Zielstrebigkeit Außergewöhnliches leistet und Grenzen überwindet, zu unterstützen.“ 2016 gelang Zeppelin nicht nur ein Weltrekord beim Verkauf von Neumaschinen, sondern mit dem Verkauf von über 3 300 Gebrauchtmaschinen auch ein beachtlicher weiterer Erfolg. Dafür gab es eine besondere Auszeichnung. Caterpillar-Vorstand Tom Pellette, der heute das weltweite Motorengeschäft verantwortet und bis Ende letzten Jahres Group President für den Bereich Baumaschinen war, überbrachte im Namen der Caterpillar Geschäftsführung seinen außerordentlichen Dank für die herausragende Vertriebsleistung.

Ausgabe 01 | 2017

Die Zeppelin Baumaschinen GmbH Die Zeppelin Baumaschinen GmbH ist Europas führende Vertriebs- und Serviceorganisation der Baumaschinenbranche und seit 1954 in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Caterpillar Inc., dem weltgrößten Hersteller von Baumaschinen. Mit 1.560 Mitarbeitern und einem 2014 erwirtschafteten Umsatz von 860 Millionen Euro ist die Zeppelin Baumaschinen GmbH die größte Gesellschaft des Zeppelin Konzerns. Zum Produktportfolio zählen neben dem Vertrieb von neuen und gebrauchten Caterpillar Baumaschinen der Service, der bundesweit flächendeckend in 35 Niederlassungen erfolgt, die Beratung und die Finanzierung für die Geräte. Die Zentrale und der juristische Sitz der Zeppelin Baumaschinen GmbH befinden sich in Garching bei München. Weitere Informationen unter www.zeppelin-cat.de.

Der Zeppelin Konzern Der weltweit an 190 Standorten aktive Zeppelin Konzern mit rund 7.900 Mitarbeitern erwirtschaftete im Geschäftsjahr 2014 einen Umsatz von 2,3 Milliarden Euro. Der Zeppelin Konzern organisiert seine konzernweite Zusammenarbeit in einer Managementholding und fünf Strategischen Geschäftseinheiten: Baumaschinen EU (Vertrieb und Service von Baumaschinen), Baumaschinen CIS (Vertrieb und Service von Bau- und Landmaschinen), Rental (Mietlösungen für Bauwirtschaft und Industrie), Power Systems (Antriebsund Energiesysteme) und Anlagenbau (Engineering und Anlagenbau). Die ZEPPELIN GmbH ist die Holding des Konzerns mit juristischem Sitz in Friedrichshafen und der Zentrale in Garching bei München. Weitere Informationen unter www. zeppelin.de.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

www.advanced-mining.com

103

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Mit Prozessoptimierungen noch mehr Kraftstoff sparen Verbrauchsarme Baumaschinen sind der erste Schritt, Rheinkalk geht konsequent den nächsten

Alexander Ihl (rechts), Hauptbetriebsleiter Gewinnung, bekommt zwei Sondermodelle in limitierter Auflage ausgehändigt von Stefan Lanio (links), Zeppelin Niederlassungsleiter, und Stefan Pick (rechts), Zeppelin Gebietsverkaufsleiter. (Fotos: Zeppelin)

Garching bei München, 10.3.2017 (SR). Sie haben ganz schön Durst – damit sie die Leistung abrufen können, die nötig ist, um schweres Gestein abzubauen, schlucken schwere Baumaschinen einiges an Sprit. Doch genau darin liegt der Knackpunkt – der Dieselverbrauch ist einer der gröSSten Kostenblöcke bei den Betriebskosten. Doch Verbrauch ist nicht gleich Verbrauch. Es geht zwar in erster Linie immer um die Relation zu den Betriebsstunden, doch aussagekräftiger ist die Relation zur bewegten Tonnage. Gewinnungsbetriebe setzen darum alles daran, den Kraftstoffverbrauch pro Tonne zu minimieren. Den Weg, den Rheinkalk, ein Unternehmen des belgischen Lhoist-Konzerns, gewählt hat: neue Gerätetechnik in Form von zwei Cat Muldenkippern 777G in Verbindung mit einem Radlader 992K für den Abbau an der Wand sowie einem Cat 988K in der Rückverladung für das Werk Flan-dersbach in Wülfrath. Damit soll in Zukunft der Rohstoff leistungsfähig und kostengünstig verladen und transportiert werden. Doch dabei soll es nicht bleiben. Grundsätzlich verspricht sich der Betrieb eine deutliche Verbesserung von einer Baumaschinenserie zur nächsten, wenn wie im konkreten Fall die Vorteile der neuesten Motorentechnik greifen und der Kraftstoffverbrauch noch weiter gedrosselt wurde. So wie der Cat 988K verfügen auch die Muldenkipper über einen Motor auf Basis der EU-Stufe IV – sein größerer Kollege, der 992K, basiert auf einem emissionsarmen Cat Acertmotor C32. Doch es nur dabei zu belassen, wäre zu kurz gegriffen. Die Geräte generieren jede Menge Daten.

Ausgabe 01 | 2017

Die Frage ist: Wie lassen sich diese nutzen, den Abbau weiter in Richtung Effizienz zu trimmen? „Langfristig ist unser Ziel, Ressourcen, wie Betriebsmittel, Fahrzeuge und das Personal perfekt aufeinander auszurichten, damit wir Abläufe und Prozesse optimieren können, um unsere hohe Qualität noch besser zu steuern und zu steigern“, verdeutlicht Alexander Graef, Betriebsingenieur Gewinnung. Doch Qualität ist ein komplexes Thema. Zusammen mit Alexander Ihl, Hauptbetriebsleiter Gewinnung, arbeitet

www.advanced-mining.com

104

NEUHEITEN & REPORTAGEN er an einer Lösung, die genau auf die Anforderungen des Betriebs zugeschnitten ist. Berücksichtigen müssen sie, dass der Kalkstein der beiden Abbaugebiete Silberberg und Rohdenhaus gemischt wird, um Produkte von hoher und vor allem konstanter Qualität herstellen zu können. Die Steuerung basiert auf einer langfristigen Abbauplanung, der eine intensive Lagerstättenerkundung zugrunde liegt. Alle Abbau- und Ladegeräte sind mit einem GPS-System ausgestattet. So wissen die Mitarbeiter stets, welche Rohstoffqualität gerade vom Radlader verladen wird und die Muldenkipper-Fahrer sind genau im Bilde, welche Ladeund Kippstelle sie anfahren müssen. Der Steinbruchmeister kann die verschiedenen Ladestellen genau disponieren und so lässt sich exakt das Mischungsverhältnis für den Brecher steuern, das benötigt wird. Damit der Einsatz der Baumaschinen beim Laden und Transportieren nicht zu unnötigen Kraftstoffverbräuchen führt, haben Alexander Graef und Alexander Ihl besonders eine Kenngröße im Blick: der Leerlauf, den sie reduzieren wollen. Denn dieser verursacht unnötige Kosten – nicht nur, weil nutzlos Kraftstoff verbraucht wird. Die Serviceintervalle stehen in kürzerer Zeit an, wenn der Betriebsstundenzähler weiter läuft. Damit läuft dann auch eher die Garantie ab. Und wenn eine Maschine unnötigerweise viele Betriebsstunden anhäuft, wirkt sich das letztlich ungünstig auf den späteren Wiederverkaufspreis aus.

Ausgabe 01 | 2017

Der Leerlauf wird unterteilt in 1. Produktionsbedingter Leerlauf: Davon spricht man, wenn eine Maschine auf das Be- und Entladen warten muss. Die einzelnen Intervalle bewegen sich zwischen null und fünf Minuten. Diese kurzen Leerlaufintervalle wiederholen sich über den ganzen Tag. 2. Systembedingter Leerlauf: Diese Leerlaufintervalle betragen zwischen null und 30 Minuten. Sie treten beispielsweise auf, wenn Muldenkipper gruppenweise eintreffen und wenn das Ladegerät erst voll beschäftigt ist und dann warten muss, bis die Transportgeräte wieder zur Verfügung stehen. „Wenn sich dieses Phänomen über den gesamten Tag verteilt wiederholt, muss nach der Ursache gefragt werden. Sind die Skw richtig getaktet? Muss der Wegebau verbessert werden? Ist das Ladegerät eventuell zu klein?“, wirft Bernhard Tabert, bei Zeppelin zuständig für das Flottenmanagement, die Fragen auf. In dieser Funktion wird er immer wieder mit solchen konfrontiert. „Doch zum eigentlichen Leerlauf zählt die Branche drittens:

Das Werk Flandersbach setzt auf das System Load-and-Carry und hat seine Ladespiele auf den 992K und 777G ausgerichtet. (Fotos: Zeppelin)

www.advanced-mining.com

105

NEUHEITEN & REPORTAGEN den abnormalen Leerlauf, der mit der reinen Produktion nichts zu tun hat“, erklärt Tabert. Hier bewegt sich das Intervall zwischen null und 300 Minuten. Dazu zählt etwa das Warmlaufen der Baumaschine am Morgen, wenn der Fahrer noch mal einen Kaffee trinkt, oder weil das Arbeitsgerät wegen der Klimaanlage oder Heizung nicht ausgeschaltet wird. „Unternehmen müssen ihrem Personal vermitteln, was der abnormale Leerlauf für Folgen hat, denn viele Fahrer wissen gar nicht, was eine Stunde Leerlauf kostet. Das Bewusstsein ist oftmals gar nicht vorhanden“, sind die Erfahrungen, die der Zeppelin Produktmanager gemacht hat, wenn er für Kunden die Leerlaufzeiten aufdeckt. Hierbei hilft das von Cat entwickelte Flottenmanagement, das Zeppelin in Form von Product Link 2012 einführte. Derzeit liegt die Aktivierungsrate bei über 12 000 Cat Maschinen in Deutschland, die mit einer entsprechenden Box ausgeliefert wurden, über die Daten der Maschinen abgerufen werden können. Momentan greifen rund 3 000 Nutzer darauf zurück, berichtet Bernhard Tabert. Über Vision Link, der Internet basierten Software, werden die Daten ausgewertet und übersichtlich dargestellt – ein Ansatz, für den sich auch Rheinkalk interessiert. Schließlich wäre es ein Weg, den Leerlauf zu erfassen und somit den Spritverbrauch zu senken. Caterpillar hat selbst ein Jahr lang unter dem Titel „Fuel Site Assessment“ ein Pilotprojekt durchgeführt, um für Kunden der Gewinnungsindustrie ein Bündel an Maßnahmen hinsichtlich Dieseleinsparung aufzuzeigen, indem Prozesse und Abläufe in verschiedenen Steinbrüchen analysiert wurden. Dabei lag der Fokus auf der Massenbewegung, wie dem Abbau an der Wand, dem Materialtransport zum Brecher, der Rückverladung sowie anfallenden Abraumarbeiten. Was daraus abgeleitet wurde, sind verschiedene Bausteine, die zu betrachten sind – allem voran besagter Leerlauf. Ziel des Projektes war zu ermitteln, wie viel Kraftstoff weniger verbraucht wird, wenn die Leerlaufzeiten um fünf Prozent reduziert werden. „Wir konnten messen, dass es einen direkten Zusammenhang von Leerlaufzeiten mit dem Dieselverbrauch gibt und daraus Richtwerte ableiten, die jedoch von Abbau zu Abbau unterschiedlich sind“, so Peter Sauter, seit 20 Jahren bei Caterpillar in Genf und Spezialist für die stationäre Industrie innerhalb von EAME. In dieser Funktion arbeitet er mit Cat Händlern wie Zeppelin zusammen und untersucht zusammen mit Kunden Einsparpotenziale, insbesondere beim Kraftstoffverbrauch. Einen großen Einfluss auf die Leerlaufzeiten haben die Fahrer. „Wir haben Tests gefahren mit einem unerfahrenen

Ausgabe 01 | 2017

und einem versierten Fahrer. Dabei trat ein Unterschied von 20 bis 25 Prozent zu Tage“, erklärt Sauter. Dass die Fahrer einen großen Einfluss haben, bestätigte auch Alexander Graef. Damit die Mitarbeiter alle den gleichen Wissensstand haben, wird bei Rheinkalk regelmäßig in Schulungen investiert. Kommen neue Maschinen in den Einsatz, wie die neuen Muldenkipper und Radlader, sind Einweisungen durch Zeppelin ohnehin obligatorisch. „Wichtig ist es, dass dann das vermittelte Wissen auch umgesetzt wird und sich Fahrer von festgefahrenen Prozessen lösen und schlechte Gewohnheiten ablegen“, meint der Betriebsingenieur Gewinnung. Darüber hinaus machen auch die richtige Geräteauswahl und, welches System eingesetzt wird, sehr viel aus. Im Fall von Rheinkalk, das auf Load-and-Carry setzt und seine Ladespiele auf den 992K und 777G ausgerichtet hat, gibt es keinen Handlungsbedarf. Beide Maschinentypen sind aufeinander abgestimmt, um volle Maschinennutzlast und minimale Ladezeiten zu generieren. „Grundsätzlich müssen die Maschinengrößen zum Brecher passen. Aber auch die richtige Ausrüstung macht sich bemerkbar. Wird die Schaufel zu groß oder zu klein gewählt, bleibt das nicht ohne Folgen. Selbst vermeintlich kleine Details wirken sich aus, zum Beispiel welche Zähne verwendet werden und wie diese an der Schaufel befestigt sind“, so Sauter. Was auch mit reinspielt: die Technologie der Maschinen. Von Generation zu Generation halten neue Features Einzug, die auch genutzt werden müssen. Bei der Frage nach der passenden Ausrüstung berät der Cat Händler – bei Rheinkalk ist es Zeppelin. Stefan Lanio, Niederlassungsleiter, und sein Kollege Stefan Pick, Gebietsverkaufsleiter, aus Köln betreuen das Unternehmen seit Jahren und kennen daher genau die Anforderungen des Betriebs. So sind im Vorfeld immer viele Fragen zu klären und mit dem Kunden die verschiedenen Möglichkeiten abzuwägen, ob neue Baumaschinentypen den geologischen Bedingungen gewachsen sind. Von Fall zu Fall schalten sie dann auch Stefan Oppermann von der Zeppelin Projekt- und Einsatzberatung hinzu, der die Einsatzbedingungen vor Ort analysiert und dabei prüft, ob die Maschinentechnik für Rheinkalk die wirtschaftlichste ist. Denn: Die Größe der Flotte muss zum ganzen System passen. So müssen die Voraussetzungen für den Abbau stimmen – dazu gehören etwa Fahrwege und deren Beschaffenheit. „Es macht einen großen Unterschied, in welchem Zustand und wo die Ladestellen sind, ob man an einer Böschung lädt oder auf einer Ebene steht oder lange Transportwege zurücklegen muss“, so Stefan Lanio. Und genau darum geht es auch bei Rheinkalk. Im Lauf der Jahrzehnte schritt der Abbau in Wülfrath immer weiter voran, sodass die Skw inzwischen immer längere Transportwege zurücklegen müssen und von

www.advanced-mining.com

106

NEUHEITEN & REPORTAGEN tiefer gelegenen Sohlen beladen werden. Eine logische Konsequenz, dass da der Dieselverbrauch nach oben geht. „Was insbesondere beim Transport starken Einfluss auf den Spritverbrauch ausübt, ist der Verschleiß der Reifen. Auch der Reifendruck wirkt sich aus. Sobald die Reifen einen höheren Widerstand überwinden müssen, neigt sich die Tanknadel nach unten“, meint Peter Sauter, der ein Reifenmonitoring empfiehlt. Was das Pilotprojekt von Caterpillar noch zutage förderte: Es kommt auch auf die Dieselqualität und den Betankungsprozess an – er sollte so sauber wie möglich ablaufen. „Erst dachten wir, dass die Qualität von Diesel kein Problem in Europa darstellt. Als wir aber einen Test gefahren haben, und Ölproben gezogen wurden, wurde festgestellt, dass Wasser auftrat und sich die sogenannte Dieselpest bildete. Verunreinigungen sind somit Gift für die Kraftstoffeffizienz und tunlichst zu vermeiden, damit sie nicht zu Leistungseinbußen der Baumaschine führen“, stellt Peter Sauter klar. Auch diesen Aspekt haben Alexander Graef und Alexander Ihl auf dem Schirm, wenn sie bei Rheinkalk im Werk Flandersbach an der Stellschraube Kraftstoffverbrauch drehen.

Ausgabe 01 | 2017

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

Alexander Ihl (rechts), Hauptbetriebsleiter Gewinnung, bekommt zwei Sondermodelle in limitierter Auflage ausgehändigt von Stefan Lanio (links), Zeppelin Niederlassungsleiter, und Stefan Pick (rechts), Zeppelin Gebietsverkaufsleiter. (Fotos: Zeppelin)

www.advanced-mining.com

107

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Cat Kettendozer D6T

Der neue Cat Kettendozer D6T bietet optimale KraftstoffEffizienz, ein vollautomatisches Lastschaltgetriebe und adaptierbare Maschinensteuerungssysteme

Der neue Cat D6T mit 161 kW (219 PS) Motorleistung (Stufe IV), bis zu 27 Tonnen Einsatzgewicht und max. 5,9 Kubikmeter Schildkapazität. (Fotos: Zeppelin)

Garching bei München, 2017 (KF). Im neuen Cat Kettendozer D6T übernimmt ein verbessertes vollautomatisches Getriebe die Optimierung der Maschinenleistung. Daraus resultieren stattliche Kraftstoffeinsparungen von bis zu 20 Prozent in schweren Einsätzen und bis zu 30 Prozent bei leichteren Arbeiten wie Feinplanieren. Die Bedienung ist jetzt so komfortabel wie nie zuvor: Einfach die gewünschte Fahrgeschwindigkeit vorwählen und das 4-Gang-Getriebe regelt den gesamten Antriebsstrang selbsttätig auf bestmögliche Effizienz ein. Für den D6T ist ab sofort das vollständige Technologieangebot Cat Connect Grade für Dozer erhältlich, das eine individuelle einsatzorientierte Ausrüstung des D6T ermöglicht. Das nun zum Standard-Lieferumfang gehörende Assistenzsystem Cat Grade Control Slope Assist bewirkt eine automatische Schildsteuerung, die ohne zusätzliche Hardware und ohne GPS-Signal auskommt.

Ausgabe 01 | 2017

Effiziente 4-Gang-Automatik Mit dem vollautomatischen 4-Gang-Lastschaltgetriebe und der integrierten DrehmomentwandlerÜberbrückungskupplung wurde eine bemerkenswerte Steigerung der Kraftstoff-Effizienz erzielt. Sobald der Fahrer die Geschwindigkeit eingestellt hat, wählt das Auto Shift-System selbsttätig und nahezu ruckfrei die optimale Kombination von Getriebegang und Dieselmotor-Drehzahl – stets exakt zur momentanen Arbeitssituation passend.

www.advanced-mining.com

108

NEUHEITEN & REPORTAGEN Gegenüber der früheren Version wurde beim neuen D6T-Getriebe eine zusätzliche Stufe zwischen dem ersten und zweiten Gang eingefügt, um die Gangspreizung zu reduzieren. Aufgrund dieser konstruktiven Änderung hat sich nicht nur die Schaltqualität nochmals verfeinert, sondern auch das Lastwechselverhalten merklich verbessert. Außerdem ist die Maschine dadurch imstande, während des Einsatzes überwiegend im wirtschaftlichsten Modus zu arbeiten. Der Fahrer spürt deutlich, dass der D6T beim Füllen des Schildes und während des Abschiebens noch kraftvoller zur Sache geht, sodass die Produktivität um bis zu 2,5 Prozent zunimmt. Angetrieben wird der D6T vom besonders sparsamen Cat Dieselmotor C9.3 ACERT™ mit einer Nennleistung von 161 kW (Stufe IV).

Große Auswahl an Cat GradeTechnologien Cat Connect Grade-Technologien sind die professionelle Lösung, wenn es um effizienteres und genaueres Arbeiten geht. Der D6T bietet eine einsatzbezogene Auswahl zwischen mehreren Optionen, die von der einfachen Neigungsanzeige bis zum werksintegrierten GPS-System reichen – natürlich alle mit dem umfassenden Service von Caterpillar und Zeppelin. Cat Grade Control Slope Assist: Die neue StandardAusrüstung beim D6T steuert den Schild so, dass die vom Fahrer gewählten Werte für Längs- und Querneigung automatisch eingehalten werden – ohne Zusatz-Hardware, ohne GPS-Signal.

Ausgabe 01 | 2017

Cat Slope Indicate (Standard): Zeigt die Längs- und Querneigung der Maschine auf dem Hauptmonitor an, damit der Fahrer auf Hängen und Böschungen genauer und sicherer arbeiten kann. Cat Stable Blade (Standard): Unterstützt den Fahrer bei der Schildsteuerung, indem es kleinere Nickbewegungen der Maschine auf unebenem Gelände automatisch ausgleicht, um das Feinplanum schneller fertigzustellen. Cat Grade Control 3D: Als Sonderausrüstung ab Werk vollständig in die Maschine integriert, offeriert dieses System eine dreidimensionale Steuerung sowohl bei schweren Abschiebearbeiten als auch beim Feinplanieren. Die früher auf dem Schild montierten Antennen für GPS oder Totalstation sind jetzt auf dem Kabinendach angeordnet, sodass die freiliegenden Verbindungskabel entfallen. Das umfasst auch die Abschiebeautomatik AutoCarry zur optimalen Ausnutzung der Schildkapazität bei jedem Arbeitstakt. Zusätzlich zu den Cat Grade-Technologien kann das im Kettendozer D6T integrierte Cat Flottenmanagement Product Link zeitnah nützliche Maschinendaten erfassen und übertragen – etwa Standort, Betriebsstunden, Leerlaufzeiten und Diagnosecodes –, die sich mit der webbasierten Software VisionLink online auswerten lassen. Das verhilft dem Kunden zu einer effektiveren Kontrolle von Maschinenmanagement, Produktivität und Betriebskosten.

Die neuen Maschinen kommen mit zahlreichen Assistenzsystemen bis hin zur vollwertigen 3D-Steuerung. Typisch für die Maschinen mit Grade Control 3D sind die weißen GPSAntennen auf dem Dach. (Fotos: Zeppelin)

www.advanced-mining.com

109

NEUHEITEN & REPORTAGEN Zeppelin Baumaschinen GmbH

Per Klick zur Wunschbaumaschine

Zeppelin entwickelt neuen Online-Konfigurator für 48 Cat Geräte

Fred Cordes, Geschäftsführer Vertrieb in der Zeppelin Baumaschinen GmbH: „Mithilfe des Konfigurators bekommen unsere Kunden einen schnellen Überblick dank der einfachen und übersichtlichen Menüführung und Darstellung und einen ersten Eindruck von dem Angebot von Zeppelin“. (Fotos: Zeppelin)

GARCHING BEI MÜNCHEN (SR) März 2017. Was bei Pkw schon funktioniert, schafft Zeppelin ab sofort mit Cat Baumaschinen. Entwickelt wurde für Kunden ein neues Tool: Sie können unter https://www.zeppelin-cat.de/konfigurator über einen Online-Konfigurator ihre neue Cat Baumaschine nach ihren Anforderungen selbst zusammenstellen und direkt anfragen. Zur Auswahl stehen unter über tausend Konfigurationsmöglichkeiten 48 Cat Geräte der Baugruppen Minibagger, Kurzheck-, Mobil- und Kettenbagger bis 30 Tonnen sowie kompakte und mittelgroSSe Radlader. Der Konfigurator ist für Baumaschinen in Serienausstattung konzipiert. Ausgerollt und aktiviert wurde dieser im März. Damit können Kunden am Rechner und auf dem Tablet ihre Cat Baumaschine nach ihren Anforderungen konfigurieren und dann gleich in ihrer Wunsch-Ausstattung online zu einem Aktionspreis in Auftrag geben. Auswählen können sie eine von vier Garantiearten. Weitere Garantien erhalten Kunden auf Anfrage. „Es ist der erste vollumfassende Konfigurator der Branche, der ganz gezielt für Kunden und deren

Ausgabe 01 | 2017

Anforderungen entwickelt wurde. Auf der bauma haben wir Kunden eingeladen, für uns einen Klick-Dummy zu testen. Deren Erfahrungen flossen dann in die Entwicklung ein“, so Ilka Kallin, Leiterin der Verkaufsförderung und Kalkulation bei Zeppelin. Es ging darum, herauszufinden, ob ein Konfigurator bei einer Kaufentscheidung hilfreich ist. Zeppelin wollte wissen, ob die Testkunden mit dem Aufbau, der Logik und Aussehen des aktuellen Entwurfes etwas anfangen können und den Konfigurator nutzen würden, um eine Cat Baumaschine zu erwerben. Auch

www.advanced-mining.com

110

NEUHEITEN & REPORTAGEN Unter https://www.zeppelin-cat.de/konfigurator kann jedermann über einen Online-Konfigurator seine neue Cat Baumaschine nach seinen Anforderungen selbst zusammenstellen und direkt anfragen. Zur Auswahl stehen unter über tausend Konfigurationsmöglichkeiten 48 Cat Geräte der Baugruppen Minibagger, Kurzheck-, Mobil- und Kettenbagger bis 30 Tonnen sowie kompakte und mittelgroße Radlader. (Fotos: Zeppelin)

die eigenen Vertriebsmitarbeiter sollten die Anwendung nach Kriterien bewerten, wie kommen Kunden zurecht, ist das Menü leicht bedienbar und sind die Informationen ausreichend und verständlich.

Zeppelin Konfigurator im Internet: Wie bei einem Baukasten lässt sich hier ein Cat Bagger oder Cat Radlader zusammensetzen, der Preis passt sich bei jeder Eingabe an. Am Ende wird eine Zusammenfassung des Angebots in Form eines pdf generiert, das der Kunde ausdrucken, speichern oder per Email verschicken kann. (Fotos: Zeppelin)

An der Umsetzung, die ein Jahr in Anspruch nahm, arbeitete ein Team aus den verschiedenen Unternehmensbereichen und externen Dienstleistern. Gemeinsam wurde von Marketing und Vertrieb sowie der IT ein Pilot gebaut, der umfangreiche Tests bestehen musste. Angelehnt wurde sich dabei an einen Konfigurator für Pkw. Immer wieder wurde am Ergebnis gefeilt, damit die Ansicht nicht mit Inhalten überfrachtet wird. „Wir bekamen die Anregung, dass es einfach übersichtlicher ist, wenn wir Bagger in Mini-, Mobil-, Kurzheck- und Kettenbagger unterteilen“, nennt Barbara Schiller, Leiterin der OnlineKommunikation, ein Beispiel, was dementsprechend angepasst wurde. Dann ging es an die Überführung des Piloten in eine Produktionsversion. Zur Implementierung gehörten der Export von Maschinendaten, deren Datenpflege und Aufbereitung, der Aufbau einer Testumgebung und von HTML-Seiten plus die Einbindung verschiedener Funktionen, wie spezifische Garantien für ein Gerät. „Besonders wichtig war uns, dass wir die Anforderungen von Kundenseite, aber auch von unserem eigenen Vertrieb gezielt umgesetzt haben“, stellte Ilka Kallin klar. Gefordert waren eine übersichtliche Struktur und Menüführung sowie eine schnelle und unkomplizierte Konfiguration. Besonders viel Wert wurde auf Anwenderfreundlichkeit und einen logischen Aufbau sowie ein optisch ansprechendes Erscheinungsbild gelegt, als es um das Layout ging. Das ist die Oberfläche samt Inhalten wie das

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

111

NEUHEITEN & REPORTAGEN Design, die Aufteilung der Webseite, Bilder und Texte, die der Nutzer sieht, wenn er online auf der Internetseite ist. Eine ausführliche Beschreibung der Grundausstattung der jeweiligen Baumaschine ist ein wesentlicher Erfolgsfaktor, damit der Online-Konfigurator auch funktioniert und jeder versteht, was er bestellt. Damit verbunden ist auch eine gute visuelle Darstellung der Modelle, damit Kunden sehen, was sie kaufen. In den nächsten Monaten soll das Angebot weiter ausgebaut werden - etwa um zusätzliche Maschinen, aber auch um weitere Anbauteile miteinzubinden und noch mehr Auswahlmöglichkeiten zu schaffen. Auch das Angebot hinsichtlich Dienstleistungen zu erweitern, ist angedacht. Wenn es um die Bezahlung geht, sollen sich Kunden zwischen Kauf auf Rechnung, Finanzierung oder Leasing entscheiden können.

Vorsprung im e-Commerce Wie Zeppelin seine Geschäftsprozesse digitalisiert, zeigt der neue entwickelte OnlineKonfigurator für 48 Cat Baumaschinen. Welche Chancen dieser bietet, beantwortete Fred Cordes, bei Zeppelin als Geschäftsführer für den Vertrieb und somit für die Entwicklung des neuen Konfigurators verantwortlich.

Was gab den Anstoß, einen OnlineKonfigurator zu entwickeln? Fred Cordes: Obwohl sich die Digitalisierung im Alltag immer stärker ausgebreitet hat, gibt es in unserer Branche in dieser Hinsicht noch viele Möglichkeiten. Im Marketing der Automobilindustrie nimmt dagegen der Konfigurator mittlerweile eine übergeordnete Rolle ein. Daran haben wir uns orientiert und Kunden und ihre Anforderungen dabei gezielt in den Fokus gestellt. Wir wollen hier ein Vorreiter sein. Digitale Angebote werden für unsere Kunden einen immer höheren Stellenwert einnehmen. Darauf stellen wir uns ein. Allein, dass sie so unsere Dienstleistungen rund um die Uhr wahrnehmen und sich vorab vollumfänglich informieren können, ist von großem Vorteil. Wir haben einen Konfigurator entwickelt, um Kunden effiziente und schnelle Kaufoptionen zu bieten, indem wir unsere Produkte samt ihren

Ausgabe 01 | 2017

Konfigurationsmöglichkeiten visualisiert haben. Wenn ein Kunde sich vorab die Zeit nimmt Cat Maschinen online selbst zusammenstellen, trifft er bereits eine gewisse Kauf-Vorentscheidung. Das hilft wiederum unseren Vertriebsmitarbeitern, wenn der Kunde dann mit ihnen Kontakt aufnimmt.

Befürchtet Zeppelin keine Nachteile, alle Preise offenzulegen? Fred Cordes: Ohne Preise macht ein Konfigurator keinen Sinn, weil der Kunde Vergleichsmöglichkeiten braucht und letztlich schaffen wir nur so die nötige Transparenz für unsere Kunden. Wenn man bedenkt, dass heute bereits über die Hälfte aller verkauften Pkw vorher individuell konfiguriert wurden und Kunden damit in ein Verkaufsgespräch gehen, müssen wir uns hier öffnen. Denn das wird auf kurz oder lang auch für Baumaschinen gelten.

Wird Zeppelin den Vertrieb von Cat Baumaschinen in Zukunft nur noch online abwickeln? Fred Cordes: Mit Sicherheit nicht. Das Wichtigste im Vertrieb und Service sind unsere Mitarbeiter, die zu unseren Kunden über viele Jahre eine enge Bindung aufgebaut haben und deren Bedürfnisse und Anforderungen genau kennen. Die persönliche Beziehung und das Vertrauen sind der Schlüssel, ob es zu einem Vertragsabschluss kommt oder nicht. Das wird auch in Zukunft entscheidend sein. Der Konfigurator soll unseren Vertrieb oder den direkten Kundenkontakt nicht ersetzen, sondern ergänzen und weiter stärken. Wir wollen uns immer wieder auf das Kaufverhalten und die Bedürfnisse unserer Kunden einstellen. Und mit dem Konfigurator geben wir unseren Kunden die Möglichkeit, sich besser und individueller zu informieren - und zwar dann, wenn sie Zeit dafür haben. So bekommen sie einen wesentlich besseren Einblick und steigen auf einer ganz anderen Ebene in das Beratungsoder Verkaufsgespräch ein. Dies sollten Kunden allerdings vorerst immer noch suchen, denn das kann der Konfigurator nicht zu hundert Prozent erfüllen. Schließlich dürfen wir nicht vergessen, dass wir hier über absolute Hightech-Investitionsgüter

www.advanced-mining.com

112

NEUHEITEN & REPORTAGEN sprechen. Und hier hat der Zeppelin-Profi durchaus eine interessante Beratung sowie Konfiguration oder auch interessante Verkaufsaktion für sie bereit.

Welche Ziele verfolgt Zeppelin mit dem Konfigurator? Fred Cordes: Mithilfe des Konfigurators bekommen unsere Kunden einen schnellen Überblick dank der einfachen und übersichtlichen Menüführung und Darstellung und einen ersten Eindruck von dem Angebot von Zeppelin. Wir wollen darüber hinaus die Kaufbereitschaft erhöhen, mit potentiellen Kaufinteressenten in Kontakt treten und ihnen die Kontaktaufnahme erleichtern. Mit dem Konfigurator wollen wir die Kundenwünsche noch besser kennenlernen. Außerdem wollen wir unsere Position und unseren Ruf festigen, Vorreiter bei Innovationen im Vertrieb und Service von Baumaschinen zu sein. Nicht zuletzt sind vor allem jüngeren Kunden dank Amazon und Co. längst konditioniert, online zu bestellen und sich über Social-Media-Kanäle zu informieren.

Was ein Cat unterm Strich kostet Wenn der Kauf einer Baumaschine ansteht, sind viele nicht sicher, welches Modell die beste Wahl ist. Was der eine für unverzichtbar hält, mag dem anderen überflüssig erscheinen. Eine Frage aber brennt allen unter den Nägeln: Wie viel kostet sie? Das können Interessenten nun https:// www.zeppelin-cat.de/konfigurator anklicken. Er bietet über tausend Optionen. Nicht alle haben wir getestet, doch wir haben uns für Sie einmal durchgeklickt, wie Sie zur Wunsch-Baumaschine kommen. Angeboten werden die Cat Radlader 906M bis 980M, die Mobilbagger M314F bis M322F, die Kettenbagger 313FLGC bis 330FLN, die Kurzheckbagger bis 311FLRR bis 335FLCR sowie die Minibagger 300.9D bis 308ECR. Jede Baumaschine startet mit einer Grundkonfiguration. Sie enthält

Ausgabe 01 | 2017

spezifische Daten zum Motor samt seiner Leistung sowie Angaben zur Hydraulik oder dem Getriebe. An Arbeitsausrüstung stehen etwa verschiedene Auslegervarianten oder Grabgefäße zur Wahl. Von Unter- und Oberwagen wie Kabine gibt es unterschiedliche Ausführungen, die der Kunde nach seinem Bedarf zusammenstellen kann. Wer bei einem Bagger beispielsweise mit dem Standardlaufwerk nicht auskommt, sondern eines mit breiteren Bodenplatten braucht, der kann dies anklicken. Das gleiche gilt für sonstige Ausstattung, wie die Fahrerkabine und deren Extras wie Rundum-Leuchten, Wegfahrsperre oder Geschwindigkeitsbegrenzung, Umkehrlüfter, Vorabscheider oder Kontergewicht – ein kleiner Auszug aus den Auswahlmöglichkeiten. Hier wurden die Features zusammengestellt, die für einen Bagger oder Radlader immer wieder gefordert werden und wie sie in der Praxis üblich sind. Was auch angeklickt wird, sofort erscheint der Einzelpreis, damit der Kunde stets den Überblick über die Ausgaben hat und weiß, welche Kosten auf ihn zukommen. Wie bei einem Baukasten lässt sich so ein Bagger oder Radlader zusammensetzen. Am Ende wird eine Zusammenfassung des Angebots in Form eines pdf generiert, das sich der Kunde ausdrucken, speichern oder per Email verschicken kann. Klickt er auf den Button Beratung, öffnet sich ein Kontaktformular, das er ausfüllen muss. Aufgrund der eingetragenen Postleitzahl wird die zuständige Niederlassung plus der Verkäufer ermittelt, der mit ihm Kontakt aufnimmt, um die Abwicklung mit ihm zu besprechen. Damit er schnell seine Wunschmaschine bekommt.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Zeppelin Baumaschinen GmbH Kommunikation Klaus Finzel Tel.: +49(0) 89 - 32 00 03 41 Fax: +49(0) 89 - 32 00 07 341 eMail: [email protected] Internet: www.zeppelin-cat.de

www.advanced-mining.com

113

NEUHEITEN & REPORTAGEN CASE Construction Equipment

Neue CASE Baggerlader der T-Serie erfüllen die Abgasnorm Tier 4 final

CASE Construction Equipment hat seine Baggerlader der T-Serie weiter verbessert und die Motoren dieser Maschinen erfüllen jetzt die Abgasnorm Tier 4 final. Das Unternehmen nutzt diese gleich in mehrfacher Hinsicht gute Gelegenheit, seinen Kunden die Neuerungen, die breiter gefächerte Modellauswahl und das neue CASE Design vorzustellen.

Einfache SCR-Lösung bietet Leistung und spart Kosten Die neuen Modelle erfüllen die anspruchsvolle Abgasnorm dank der exklusiven SCR-Lösung von CASE, die eine starke Leistung bei außerordentlich niedrigem Kraftstoffverbrauch ermöglicht –Dieselpartikelfilter oder Abgasregeneration sind überflüssig. Der Wirkungsgrad der Selektiven Katalytischen Reduktion (SCR) zur Abgasnachbehandlung konnte weiter optimiert werden, sodass die Grenzwerte der Tier 4 final sogar ohne Dieseloxidationskatalysator eingehalten werden. Da hierdurch weniger Motorbauteile benötigt werden, konnte CASE den Motorraum neu gestalten. Die Abgasnachbehandlung wurde nach außen verlegt, wodurch Motor, Elektronik und Einspritzanlage besser zugänglich sind. Die neue Anordnung der Bauteile erleichtert die Wartung, was wiederum die Gesamtbetriebskosten senkt. Zusätzlich wurde der Auspuff auf die rechte Kabinenseite verschoben, was die Sicht deutlich verbessert.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

114

NEUHEITEN & REPORTAGEN Neue Inline-Zylindergeometrie am Heckbagger jetzt für die gesamte Baureihe Die 2016 auf dem 580ST vorgestellte neue Heckbaggerkonstruktion mit Inline-Zylindergeometrie bietet CASE jetzt auch auf den beiden größeren Modellen, 590ST und 695ST an. Kunden haben bei den drei Modellen der T-Serie jetzt die Wahl zwischen dem bekannten CASE Ausleger mit überlappenden Zylindern und außenliegendem Extendahoe und der neuen Inline-Konstruktion. Die Inline-Geometrie ist die ideale Wahl für Maschinenführer, denen es um hohe Losbrechkräfte und große Reichweite geht. Darüber hinaus ermöglicht der schmalere Rahmen des Auslegers mehr Sichtfreiheit auf den Arbeitsbereich am Heck der Maschine. Im Gegensatz dazu ist die der CASE Tradition folgende Auslegergeometrie mit außenliegenden Extendahoe die perfekte Lösung für harte Einsatzbedingungen. Die Ausrüstung ist gegen Stoßbelastungen und Verschmutzung besonders geschützt

„Smart-fit“-Zähne für schnellere Zahnwechsel sparen Wartungskosten Die neuen „Smart-fit“-Zähne sind ab jetzt für die Frontschaufel und die Tieflöffel am Heckbagger erhältlich. Diese Zähne tragen einiges zur verbesserten Leistung des Baggerladers bei: sie dringen tiefer in den Boden ein und bleiben länger scharf. Die Zähne lassen sich bemerkenswert schnell austauschen: Innerhalb weniger Minuten kann die Maschine wieder eingesetzt werden. Das Ergebnis: höhere Produktivität, längere Lebensdauer, niedrigere Kosten.

Ausgabe 01 | 2017

Neuer CASE Universal-Schnellwechsler für mehr Flexibilität Sowohl für die traditionelle CASE Auslegergeometrie mit Extendahoe als auch für die neue CASE Inline-Geometrie wurde ein Schnellwechsler auf den Markt gebracht, mit der auch die meisten Löffel anderer Anbieter ohne Grabkraftverluste auf dem CASE Heckbagger montiert werden können. Dies sorgt für größere Flexibilität am Einsatzort und senkt die Kosten für den Besitzer der Maschine, da er vorhandene Löffel weiter nutzen kann.

CASE Construction Equipment CASE Construction Equipment vertreibt auf der ganzen Welt ein komplettes Angebot verschiedenster Baumaschinen, darunter Baggerlader (Marktführer), Raupen- und Mobilbagger, Motorgrader, Radlader, Kompaktlader, Raupenkompaktlader und Allweg-Stapler. Über das internationale Händlernetz bietet CASE seinen Kunden eine professionelle Partnerschaft – mit leistungsfähigen Maschinen und einem Kundendienst der Spitzenklasse, branchenführenden Garantieleistungen und flexiblen Finanzierungslösungen. Weitere Informationen finden Sie unter www.CASEce.com. CASE Construction Equipment ist eine Marke von CNH Industrial N.V., einem weltweit führenden Hersteller von Investitionsgütern. Das Unternehmen ist an der New Yorker Wertpapierbörse (NYSE: CNHI) und beim elektronischen Wertpapierhandel der Italienischen Börse (MI: CNHI) registriert. Weitere Informationen finden Sie online unter: www.cnhindustrial.com.

www.advanced-mining.com

115

NEUHEITEN & REPORTAGEN Swecon Baumaschinen GmbH

Swecon Baumaschinen GmbH

Neues Servicekonzept - Swecon Baumaschinen GmbH wegweisend in die Zukunft

Swecon|smartfuel liefert der Volvo-Handelspartner clevere Lösungen für die der Effizienz und Auslastung von Baumaschinen. MitVerbesserung Ratingen, 2017 - Die Themen Kraftstoffeinsparung und Umweltschutz sind derzeit in aller Munde. Auch in der Baumaschinenbranche gewinnen diese Themen in den letzten Jahren immer mehr an Bedeutung. Die Swecon Baumaschinen GmbH hat zu diesem Thema das Programm Swecon|smartfuel entwickelt und liefert Lösungen im Hinblick auf Effektivität, optimale Auslastung und Produktivitätssteigerung. „Die Kraftstoffkosten sind mit etwa 25% ein wesentlicher Teil der Betriebskosten einer Baumaschine. Natürlich ist

Ausgabe 01 | 2017

die Senkung des Kraftstoffverbrauches auch in puncto Umweltfreundlichkeit enorm wichtig“, erklärt Marc Reinhardt, Bereichsleiter Service bei Swecon. Swecon|smartfuel unterstützt die Kunden dabei, den Verbrauch ihrer Baumaschinen nachhaltig zu senken. Dazu Marc Reinhardt: „Das Service Angebot hat eine Laufzeit von einem Jahr und beinhaltet verschiedene Leistungspakete. Wir sind so in der Lage unsere Kunden optimal zu versorgen. Monatliche Auswertungen geben Aufschluss über die Leistungsdaten der jeweiligen Maschine, die aus dem Telematiksystem Care Track

www.advanced-mining.com

116

NEUHEITEN & REPORTAGEN generiert werden. Im Dialog mit dem Kunden analysieren und beraten wir. Die Leistungspakete beinhalten zudem Schulungen für Fuhrparkleiter und Vorarbeiter sowie die regelmäßige Betreuung durch unserer Swecon|smartfuel - Experten vor Ort. Bei Bedarf können weitere rabattierte Schulungen für die Fahrer hinzugebucht werden. Mit diesen Maßnahmen können wir die Kraftstoffeffizienz der Baumaschinen nachhaltig steigern und damit ein deutliches Einsparpotential bei den Dieselkosten realisieren.“ Das laufende Jahr steht ganz im Zeichen der Testphase, für die die Swecon Baumaschinen GmbH sechs Kunden mit unterschiedlichen Fuhrparkgrößen gewinnen konnte. „Die Möglichkeit das Produkt Swecon|smartfuel zu testen, war für uns von der Gala-Mibrag ein Glücksgriff“, erklärt uns Testkunde Alexander Werner, Fuhrparkleiter bei Gala-Mibrag. „Mit mehr als 18 Baumaschinen aller Art sind wir täglich gefordert im Hinblick auf Auslastung und Effizienz. Rückblickend können wir jetzt schon enorme Einsparpotentiale erkennen. Wir profitieren im Bereich der Auslastung, Synergien der Fahrweisen und Fahrstrecken. Außerdem können bei der Fahrerdisposition entsprechend reagieren. Fazit: Wir nutzen unsere Fahrzeuge optimal aus, schonen sie aber auch“, führt Alexander Werner weiter aus. Bereichsleiter Marc Reinhardt ergänzend dazu: „Mit Swecon|smartfuel sind die Weichen richtig gestellt und wir sind stolz mit diesem innovativen Produkt einen weiteren

Beitrag zum Umweltschutz zu leisten. Gleichzeitig wirkt sich die Maßnahme zusätzlich positiv auf das Budget unserer Kunden aus.“ Die Swecon Baumaschinen GmbH mit Sitz in Ratingen ist seit 2003 das führende Handelshaus und Importeur für Premium-Bau- und Industriemaschinen der Marke VOLVO in Deutschland. Das Marktgebiet umfasst etwa 70 Prozent der Bundesrepublik im Norden und der Mitte Deutschlands. Seit dem 1. August 2014 ist die Swecon Baumaschinen GmbH Vertragspartner für Materialumschlagmaschinen der Produktreihe Green Line aus dem Hause SENNEBOGEN. Das Vertriebsgebiet für Neumaschinen umfasst die Bundesländer Mecklenburg-Vorpommern, Berlin, Brandenburg und die nördlichen Teile von SachsenAnhalt. Neben dem Handel mit diesen Investitionsgütern und den dazugehörenden Ersatzteilen werden Instandhaltungsund Reparaturarbeiten durch den eigenen Kundendienst erbracht. Darüber hinaus verfügt die Gesellschaft über einen hochwertigen Baumaschinenpark mit einer breit gefächerten Auswahl, der für die Vermietung genutzt wird. Die Gesellschaft ist ein Unternehmen des schwedischen Lantmännen-Konzerns, der mit über 8.000 Mitarbeitern in über 20 Ländern vertreten ist.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Swecon Baumaschinen GmbH Berit Rehnelt Marketing Swecon Baumaschinen GmbH [email protected] 02102-7703202 Sandra Jansen Marketing & Communications Manager Volvo CE Oskar-Messter-Str. 20 D-85737 Ismaning, Deutschland Tel: +49 89 800 74 – 460 E-Mail: [email protected]

Mit Swecon|smartfuel liefert der Volvo-Handelspartner clevere Lösungen für die Verbesserung der Effizienz und Auslastung von Baumaschinen. (Bild: Swecon Baumaschinen GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

117

NEUHEITEN & REPORTAGEN Doosan Infracore Construction Equipment

Doosan Infracore Construction Equipment

Neues Flottenmanagementsystem DoosanConnect

m der steigenden Nachfrage nach Überwachung von Maschinenparks und Maschinenintelligenz sowie der Fernüberwachung von Maschinen und Ausrüstungen U gerecht werden zu können, hat Doosan für seine Bagger, Radlader und knickgelenkten Muldenkipper das moderne und drahtlose Maschinenpark- und Anlagenmanagementsystem DoosanConnect entwickelt. Das DoosanConnect-System ermöglicht die internetbasierte Verwaltung von Maschinenparks, ist sehr nützlich für die Überwachung von Leistung und Sicherheit der Maschinen und zur Förderung vorbeugender Wartung. Das neue System ist bei allen Stufe IV-konformen DoosanMaschinen der neuen Generation (Bagger ab 14 Tonnen, Radlader und knickgelenkten Muldenkipper) Bestandteil der Serienausrüstung. Das System ermöglicht den Eigentümern und Händlern die Fernüberwachung und Kommunikation mit Doosan-Maschinen über die Telematik-Website von DoosanConnect. Das auch als Nachrüstkit erhältliche DoosanConnect-System umfasst ein 3-jähriges kostenloses Abonnement. Kunden, die dieses System einsetzen, wird ein eigener Zugang zur Verwaltung ihrer Maschinenparks bereitgestellt. Nach Ablauf des 3-jährigen Abonnements

Ausgabe 01 | 2017

können sich Kunden für eine Verlängerung des Dienstes entscheiden.

Ein System speziell für die DoosanModellreihe Das neue DoosanConnect-System wurde speziell für die Modellreihen von Doosan entwickelt und liefert umfassende Informationen zur Maschinenleistung in einem Dualsystem (Satellit, Mobilfunknetz). Es ist das einzige System, das in der Lage ist, diesen Informationsumfang bereitzustellen. Dies ermöglicht aufschlussreiche und kostensparende Daten über Maschinen und Ausrüstungen, und Kunden können effizienter arbeiten.

www.advanced-mining.com

118

NEUHEITEN & REPORTAGEN Das DoosanConnect-System umfasst eine Vielzahl von Komponenten, darunter: • GPS-Gerät zur Überwachung von Maschinenstandorten und der Möglichkeit zum Einrichten eines „virtuellen Zauns“ (Geo-Fence), sodass eine höhere Maschinensicherheit gewährleistet ist. • Q-Pro-Datenmodem mit einem Drahtlosdienst für das Senden der von den in den Maschinensteuergeräten erfassten Daten an die Telematik-Website von DoosanConnect. • Satellitenantenne und einen Dienst für den Aufbau einer Kommunikationsverbindung, wenn die Maschine an abgelegeneren Standorten eingesetzt wird, wo kein Mobilfunksignal verfügbar ist. • Die Website von DoosanConnect, die Doosan-Kunden Zugang zu einer Vielzahl nützlicher Berichte und Maschinendaten ermöglicht.

Das DoosanConnect Telematik-System ermöglicht Maschinenparkleitern das Erstellen einer Reihe von Berichten wie Maschinenparkstatus, Details und Standorte von Maschinen, den Maschinenbetriebsstunden, Kraftstoffverbrauch, Leerlaufzeit im Vergleich zur Arbeitszeit, Maschinenfehlercodes, Motor-Warnsystem, Wartungschronik und Einsatzprotokolle.

Ausgabe 01 | 2017

Laut Doosan bietet das Telematiksystem DoosanConnect durch den Einsatz von Betriebsdaten erhebliche Vorteile für Kunden, u. a. Anpassung der Leerlaufdrehzahl auf Grundlage des Kraftstoffverbrauchs sowie Maschinenschutz und -sicherheit. Das System kann eine Vielzahl von Doosan-Maschinen an verschiedenen Standorten verwalten und hilft Kunden beim Überwachen der Maschinenauslastung. Hierdurch ist sichergestellt, dass stets der optimale Maschinenmix eingesetzt wird. Es ist ebenfalls in der Lage, Fahrer zum effizienteren Bedienen von Ausrüstungen anzuleiten und im Fall von Wartungsarbeiten oder bei Störungen Ersatzmaschinen zu finden. Dabei vereint es wirkungsvolle Systeme für den Diebstahlschutz und für die Wiederbeschaffung im Falle eines Diebstahls. Kunden können den tatsächlichen Standort ihrer DoosanMaschinen überwachen, um sicherzustellen, dass sie auch dort sind, wo sie sein sollen, was Maschinendiebstählen vorbeugt.

www.advanced-mining.com

119

NEUHEITEN & REPORTAGEN Die Betriebsdaten geben ebenfalls einen Überblick über die Kraftstoffeffizienz von Maschinen sowie den ausgewählten Power-Modus bei unterschiedlichen Einsatzfällen. Dadurch lässt sich feststellen, ob ein Fahrer Anpassungen vornehmen kann, um die gleiche Arbeit bei geringerem Kraftstoffverbrauch durchzuführen. DoosanMaschinen stellen Fahrern unterschiedliche Power-Modi für die bestmögliche Abstimmung der Leistung auf die jeweilige Anwendung zur Verfügung.

Doosan Infracore Construction Equipment ist Branchenführer bei Entwicklung, Fertigung und Vermarktung kompakter und schwerer Baumaschinen. Wir repräsentieren weltbekannte Marken wie Doosan, Bobcat, Doosan Portable Power, Montabert und Geith.

Das System bietet ebenfalls Zugang zu Maschinenwartungsprotokollen und hilft beim Planen von Wartungsarbeiten. Darüber hinaus müssen Füllstände an der Maschine nicht mehr kontrolliert werden, da sich solche Information über Fernkontrollen prüfen lassen.

Doosan Bobcat EMEA Michal Zachar Senior Marketing Communication Manager

Im Problemfall alarmiert das DoosanConnect-System den Maschineneigentümer, was einen Beitrag zum Reduzieren von Ausfallzeiten leistet. Die Website meldet Fehler- und Warncodes, wodurch Eigentümer bzw. deren Händler bei einem Wartungseinsatz besser auf die Problemlösung vorbereitet sind, da mehr Daten in Bezug auf die Maschinenstörung verfügbar sind. Doosan-Händler können das Problem zur Diagnose auf der Website von DoosanConnect einsehen, ohne dabei tatsächlich vor Ort sein zu müssen.

Doosan Bobcat EMEA

Christian Ruppel Agenta PR/PR-Unit Agenta Werbeagentur Königsstraße 51-53 48143 Münster Tel. +49 (0)251 5305 154 [email protected]

Durch die vom DoosanConnectSystem bereitgestellten Informationen können Unternehmer beim Erstellen von Angeboten und der Einsatzplanung bessere Einschätzungen vornehmen. Präzise Protokolle zur Maschinennutzung wie z. B. die Anzahl der Maschineneinsatzstunden für einen bestimmten Job helfen Eigentümern beim Wahrnehmen neuer Geschäftsgelegenheiten. Doosan wird das DoosanConnectAngebot in Zukunft auch weiterhin um neue Funktionen erweitern. Zum Implementieren dieser Zusatzfunktionen werden Softwareupdates drahtlos an die Maschine gesendet. Das spart Eigentümern viel Zeit, da solche Updates nicht mehr beim Händler vor Ort durchgeführt werden müssen. Weitere Informationen zu Baumaschinen von Doosan finden Sie unter www.doosanequipment.eu

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

120

NEUHEITEN & REPORTAGEN Backers Maschinenbau GmbH

Sternsiebtechnik für den PipelineBau mit Sternsieb 2-ta und SPM17

Das Sternsieb 2-ta ist raupenmobil und wird seit einigen Jahren auch im Pipelinebau eingesetzt. Es fährt entlang des Rohrgrabens und wird mittels Bagger beladen. Der Materialbunker kann für diesen Einsatz mit einem Stangenrost oder dem neuen „grizzlyscreen“ bestückt werden. GroSSe Steine werden so vorsortiert und das zu siebende Material wird aufgelockert. Das Sternsieb 2-ta hat eine Transporthöhe von 3,2 m und lässt sich mittels Tieflader einfach transportieren. Für größere Einsätze hat die Firma Backers, zusammen mit der Firma Anton Meyer aus Neuenhaus, die neue Sternsieb Padder Maschine SPM17 entwickelt. Der neue Pipeline Padder ist eine auf Raupen fahrende Sternsiebmaschine mit Materialaufnahme durch eine Elevatorkette. Dieser Sternsieb-Padder kann bei guten, jedoch auch bei ungünstigen Wetterbedingungen sowie in bindigen Böden eingesetzt werden. Die Sicherheits-Fahrerkabine ist mit Heizung, Klimaanlage und Sicherheitsglas ausgestattet. Zusätzlich ist die Kabine durch einen Rohrrahmen gesichert. Ein Monitor mit 4 Kameras unterstützt

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

121

NEUHEITEN & REPORTAGEN

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Backers Maschinenbau GmbH Auf dem Bült 42, 49767 Twist, Germany T +49 (0) 5936 9367-0 F +49 (0) 5936 9367-20 [email protected] Vertrieb / PR Carmen Backers T +49 (0) 5936/9367-16 [email protected]

den Fahrer, die Maschine von links oder rechts aus zu bedienen. Alle Bedienhebel, Joysticks als auch die Maschinenüberwachung werden zusammen mit dem ergonomischen, drehbaren Fahrersitz in die jeweilige, gewünschte Position verschoben. Das ermöglicht ein übersichtliches und entspanntes Arbeiten bei allen Wetterbedingungen wie auch bei Dunkelheit. Der Dieselmotor mit der bewährten Hydraulik der Firma Backers ist am hinteren Teil der Maschine platziert. Im Abgasbereich arbeitet die SPM17 nach neuestem Standard „Ad-blue“. Der Verbrauch ist bis zu 30% geringer als bei herkömmlichen Paddern. Durch das gesamte Konzept, aber auch durch die erschütterungsfreie und geräuscharme Absiebung hat der Maschinenführer einen leisen und übersichtlichen Arbeitsplatz. Die Firma Anton Meyer ist hauptsächlich in Mittel- und Nordeuropa tätig, deshalb

ist die Absiebung von bindigen Böden der entscheidende Vorteil. Die Maschine kann an Steigungen von bis zu 15-20 Grad (30-40%) eingesetzt werden. Der Winkel des Sternsiebs ist verstellbar, es siebt in waagrechter oder ansteigender Stellung. Das Feinkornband ist mit Sternsieb und Sammelband gekoppelt und trägt das gesiebte Material seitlich aus. Es wird seitlich verschoben und kann sowohl nach links oder rechts fördern. Die Materialabgabe geschieht mit einer rapiden Geschwindigkeit aus 1,52m Höhe. So wird das gesiebte Material 1-5m neben der Maschine in den Rohrgraben gefördert. Die SPM17 ist 3,3m breit, 3,5m hoch und 13,5m lang und wiegt 38 Tonnen. Die Firma Anton Meyer aus 49828 Neuenhaus ist im Rohrleitungsbau zu Hause. Der erste Padder wird im April 2017 an Sie übergeben.

Backers Maschinenbau GmbH Die Firma Backers ist ein Traditionsbetrieb mit Wurzeln im Schmiedehandwerk. Das Familienunternehmen, gegründet im frühen 19. Jahrhundert, wird heute von Heinz Christian Backers bereits in der siebten Generation geführt. Seit mehr als 20 Jahren haben wir uns auf die Entwicklung und Produktion moderner Sternsiebmaschinen spezialisiert. Diese werden zum Beispiel in der Entsorgungswirtschaft, in der Landwirtschaft oder im Straßen- und Tiefbau eingesetzt. Unsere Kunden kommen aus der ganzen Welt: In Italien und Frankreich kennt man die Sternsiebe mit dem gelben Stern ebenso wie in Japan, Australien und den USA. Alle unsere Maschinen werden CE-konform gefertigt. Die Maschinenteile der Sternsiebe werden zum Teil in Eigenfertigung, aber auch in Zusammenarbeit mit langjährigen Zulieferern produziert. Die Endmontage der Backers Sternsiebmaschinen erfolgt ausschließlich am Standort Twist (Deutschland). Hier beschäftigen wir aktuell mehr als 40 Mitarbeiter.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

122

NEUHEITEN & REPORTAGEN C. Christophel GmbH

Neuer CityTrak 9TX überzeugt bereits bei der Inbetriebnahme

CityTrak 9TX im Einsatz (Foto: C. Christophel GmbH)

Die Firma Jan-Peter Ingwersen Erd- und Abbrucharbeiten übernimmt nach der NordBau 2016 erfolgreich ihre fünfte Maschine aus der CityEquip – Serie ! Als Ergänzung des Lieferprogrammes nach oben, erklärt der Hersteller CityEquip die Entwicklung der neuen Brechanlage CityTrak 9TX. Das Gerät findet sich in der marktumkämpften 30-to-Klasse wieder und setzt mit seinen innovativen Merkmalen ein Ausrufezeichen in dem Segment der raupenmobilen Backenbrecher. Die Liste der technischen Besonderheiten ist lang. Wegweisend und in dieser Klasse einzigartig ist der großzügig dimensionierte Aufgabetrichter, der mit einer Länge von über 4,6 m die Befüllung mit großen Maschinen zulässt. Hierdurch wird dem Betreiber auf Wunsch der Einsatz nur eines Beladegerätes ermöglicht. Hydraulisch klappbare Trichterwände, die zum Betrieb ganz simpel und bedienerfreundlich verkeilt werden, verkürzen die Rüstzeiten auf ein Minimum von wenigen Minuten. Die Aufgaberinne mit verlängerter und abgestufter Vorabsiebung befördert das Aufgabegut nicht nur sicher zur Brecheinheit, sondern siebt vorhandene Feinanteile auch verschleißarm und mit maximaler Effektivität aus. Als Highlight wird der neu entwickelte 900 mm breite Einschwingen-Backenbrecher benannt. Hier kann dank der optimierten Einlaufgeometrie auch gröbstes Material sicher verarbeitet werden. Die Besonderheit des neuen Brechers ist neben der kinderleichten Spaltverstellung die

Ausgabe 01 | 2017

erhöhte Drehzahl, welche im Vergleich ca. 10% schneller geworden ist. Die Zerkleinerungsleistung wird damit auf ein neues Niveau gehoben. Dem Betreiber ermöglicht dieses Merkmal ein effektives und wirtschaftliches Arbeiten. Das wird zudem auch von der neuen Antriebseinheit untermauert. Der dieselelektrische Antrieb mit einem schallgedämmten 110 KVA-Aggregat arbeitet nicht nur richtungsweisend leise, sondern eben auch zeitgemäß sparsam. Nach Betreiberangaben hat sich der Verbrauch bei nur 10-12 Litern Diesel pro Stunde eingependelt. Ein Beleg für modernste Antriebstechnologie – insbesondere vor dem Hintergrund der hohen Durchsatzleitungen: JanPeter Ingwersen hat in den ersten 6 Wochen fast 25.000 t Material mit der neuen Maschine gebrochen! Die Bedienerfreundlichkeit stand bei der Entwicklung der Maschine mit an oberster Stelle. Ein deutlicher Beleg dafür ist das komplett neu konstruierte Design des Austragsbandes. Neben der Gurtführung, die auf ganzer Bandlänge mittels Kunststoffschienen und Prallelementen gegen Materialaustritt gedichtet ist, kann das 1.000 mm breite Band komplett hydraulisch abgesenkt werden. Reinigungs- und Wartungsarbeiten werden dadurch maßgeblich erleichtert; quasi zum Handstreich. Bei Bedarf kann neben dem Absenken auch die komplette

www.advanced-mining.com

123

NEUHEITEN & REPORTAGEN Bandkonstruktion aus dem Chassis der Maschine herausgefahren werden, so dass mit wenigen Griffen die Zugänglichkeit des Gurtes von allen 4 Seiten gesichert ist. Zugänglichkeit war auch bei der Entwicklung der Wartungsplattformen an dem Gerät die Überschrift: großzügig dimensioniert am Brecher und am Aggregat, ermöglichen die Bühnen einen leichten und ergonomischen Zugang aller Komponenten. Die Bewegungsfreiheit für das Bedienpersonal auf der Maschine kann als richtungsweisend angesehen werden. Der CityTrak 9TX wird mit einem leistungsstarken Überbandmagneten ausgestattet, der bei Bedarf auf Knopfdruck entweder nach links oder rechts auswirft. Eine Option, die von vielen Anwendern lange gefordert wurde. Ein stabiles Chassis mit großzügig dimensionierten Laufwerksketten, sowie die Kabel- und Funkfernbedienung, ermöglichen eine leichte Handhabe der Maschine auf Baustellen und beim Verladen. Jan-Peter Ingwersen aus Groß Walmstorf in Nordwestmecklenburg ist mit seinem Abbruchunternehmen schon seit über 20 Jahren Kunde für CityEquip. Sein Einzugsgebiet erstreckt sich sowohl im städtischen, als auch im ländlichen Bereich zwischen Lübeck und Rostock. Ein Teil seiner erfolgreichen Tätigkeit ist nach eigenen Angaben auch die Nutzung von CityEquip: „Die Maschinen zeichnen sich durch vergleichsweise besonders geringe Emissionswerte aus. So eben auch der neue CityTrak 9TX“.

Christophel – Ihr Spezialist für mobile Aufbereitungstechnik Seit mehr als 30 Jahren ist Christophel Ihr erfahrener Maschinenhändler auf dem Gebiet der Zerkleinerungs- und Siebtechnik und liefert Ihnen Prallbrecher, Kegelbrecher, Backenbrecher, Windsichter, mobile Siebanlagen sowie Ersatz- und Verschleißteile von den führenden Herstellern. Und falls Sie Reparaturen benötigen, steht Ihnen Christophel mit umfangreicher Expertise zur Seite.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: C. Christophel GmbH Taschenmacherstr. 31-33 23556 Lübeck/ Germany Tel.: +49 (0) 451 8 99 47-0 Fax: +49 (0) 451 8 99 47-49 Mail: [email protected]

Er ersetzt die zuvor genutzte 18 to schwere CityTrak 7T6. Und davor hatte Ingwersen containermobile Geräte von CityEquip im Einsatz, welche auch weiterhin als CitySkid erhältlich sind. CityEquip bietet damit eine optimale Symbiose aus Bedienfreundlichkeit, Leistung und Umweltverträglichkeit. Merkmale, die ein Gerät für den Betreiber in diesem sensiblen Segment zu einer lohnenswerten Alternativen machen können.

CityTrak 9TX im Einsatz - abgesenktes Band für optimalen Zugan (Foto: C. Christophel GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

124

NEUHEITEN & REPORTAGEN C. Christophel GmbH

matec Abwasseraufbereitung von Christophel jetzt baustellenmobil verfügbar

matec Kammerfilterpresse mit Schnecke (Foto: C. Christophel GmbH)

Zeitlich befristete Einsätze in fast beliebiger Leistungsklasse durch Containermodule und schraubbaren Edelstahlklärtürmen wirtschaftlich beherrschbar. Das schnelllebige Wirtschaftsleben verlangt nach kurzer Reaktionszeit und flexiblen Lösungen bei gleichzeitig steigenden Lieferqualitäten. Mobile und semimobile Waschanlagen sichern diese Qualitäten und steigern die Wertschöpfung. In Verbindung mit den containermobilen Abwasseraufbereitungsanlagen von matec werden diese Lösungen auch für zeitlich befristete Maßnahmen oder in Gebieten ohne Zugriff auf das Grundwasser wirtschaftlich nutzbar. „Verbindung“ statt „Montage“ lautet die Formel, mit der mobile Abwasseraufbereitungsanlagen heutzutage in Betrieb genommen werden. Mit Transportmaßen von ca. 2.450 x 2.600 x 16.000 mm (b/h/l) werden die Container angeliefert. Wahrscheinlich haben Probepressungen für die erforderliche Sicherheit bei der Dimensionierung der

Ausgabe 01 | 2017

Komponenten gesorgt. Die Flockungsmittelstation aus Edelstahl prüft fortlaufend den Schlammanfall und die Zugabemenge der zur Reife gebrachten Suspension. Eine Überflockung ist nahezu ausgeschlossen. Schnell wird sichtbar, wie positiv sich die Statik des Steilklärturms auswirkt. Ohne bewegliche Teile verdichtet sich der Schlamm und nutzt hierbei den statischen Druck der Wassersäule. Die Edelstahlbauweise ist glatt und sorgt für den reibungslosen Betrieb. Ist der Klärturm gut gefüllt, öffnet das Ventil und das von der Presse zu verarbeitende Volumen tritt mit 55-60%-igem Trockensubstandanteil aus. Im Freigefälle gelangt es in den Homogenisierungstank. Betreiber mobiler Anlagen wissen die Vorzüge des Tanks wertzuschätzen. Hier werden unterschiedliche Schlammqualitäten gemischt und verrührt; eine Grundvoraussetzung für gleichmäßige Presszeiten und eine gleichmäßige Restfeuchte. matec Kammerfilterpressen

www.advanced-mining.com

125

NEUHEITEN & REPORTAGEN Klärturm und Homogenisierungstank (Foto: C. Christophel GmbH)

arbeiten mit der HPT – high pressure technology. Drücke von bis zu 21 bar reduzieren die Presszeiten und den Energieverbrauch bei zugleich unerreicht niedrigen Feuchten im Filterkuchen. Nur hierdurch können Schlämme von < 0,063 mm, teilweise sogar < 0,045 mm, wirtschaftlich gepresst werden. Dass die kurze Presszeit nicht durch langsame Öffnungs-, Verschluss-, und Reinigungszeiten verschenkt wird, stellt das TT2 fast –Systeme sicher. 10 Filterplatten werden hier in einem Arbeitsgang geöffnet und optional gereinigt. Zur Vermeidung von Lastspitzen am Fördergurt fällt der Filterkuchen auf die

unter der Kammerfilterpresse positionierte Schnecke. Von hier erfolgt die Übergabe auf das Haldenband. Die Haldenbänder sollten großzügig dimensioniert werden. matec Kammerfilterpressen werden in Größen von 200x200mm x 3 Platten bis zu 2.000x2.000mm x 200 Platten für Leistungen bis zu 46 Tonnen pro Zyklus betrieben. Durch die Auswahl der erforderlichen Container ist jede Leistung flexibel erreichbar. Der örtliche Stahl- und Betonbau entfällt. Daher ist die Containerbauweise nicht zwingend teurer als das konventionelle Konzept.

Matec Abwasseraufbereitung im polnischen Steinbruch (Foto: C. Christophel GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

126

NEUHEITEN & REPORTAGEN

Für Kontaminationen bietet matec Möglichkeiten, mit Chemikalien angereicherte Flüssigkeiten zuzugeben. Durch diese entscheidet der Betreiber, ob sich die Belastungen im Filterkuchen absetzen oder im Klarwasser anreichern sollen. Für die Entfrachtung der Belastungen aus dem Klarwasser bietet matec Anlagenkonzepte optional an. Ca. 2.000 Kammerfilterpressen werden weltweit von matec-Kunden erfolgreich betrieben. Für den Verkauf in Deutschland stehen Christophel und Kölsch zur Verfügung. Christophel verweist auf die erprobten Ergänzungen modularer TWS Waschanlagen mit der modulare Abwasseraufbereitung aus dem Hause matec und steht für Rückfragen zur Verfügung.

Christophel – Ihr Spezialist für mobile Aufbereitungstechnik Seit mehr als 30 Jahren ist Christophel Ihr erfahrener Maschinenhändler auf dem Gebiet der Zerkleinerungs- und Siebtechnik und liefert Ihnen Prallbrecher, Kegelbrecher, Backenbrecher, Windsichter, mobile Siebanlagen sowie Ersatz- und Verschleißteile von den führenden Herstellern. Und falls Sie Reparaturen benötigen, steht Ihnen Christophel mit umfangreicher Expertise zur Seite.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: C. Christophel GmbH Taschenmacherstr. 31-33 23556 Lübeck/ Germany Tel.: +49 (0) 451 8 99 47-0 Fax: +49 (0) 451 8 99 47-49 Mail: [email protected]

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

127

NEUHEITEN & REPORTAGEN Moerschen GmbH

Ein Knaller im April

AuSSergewöhnlich in mehrfacher Hinsicht

Dank der innovativen 3D-Kombi-Spannwellensiebtechnik garantiert die 883+ Spaleck eine sehr saubere Absiebung mit feinen Trennschnitten selbst bei schwierigsten Siebmaterialien. (Fotos: Moerschen GmbH)

Für die in diesem Jahr anstehenden Messen hat sich die Moerschen GmbH gemeinsam mit Partnern und Lieferanten viel vorgenommen. So werden nicht nur die neuen Produkte im Handelsprogramm den Auftritt auf der recycling aktiv vom 27.-29. April in Karlsruhe kennzeichnen, sondern auch das von Kunden besonders geschätzte Serviceplus im Netzwerk. Vom ganzheitlichen Ansatz mit praxisgerechten Extras, die das Alleinstellungsmerkmal untermauern, können sich Interessenten am Stand R426 auf dem AuSSengelände während der Messe umfänglich überzeugen. Die Fachleute der in Nordrhein-Westfalen beheimateten Moerschen GmbH setzen auf Teamwork. Dasselbe tun auch die Kollegen der BAU Süddeutsche Baumaschinen Handels GmbH aus Baden-Württemberg. Da beide Unternehmen die Marken Terex-Finlay, SBM Mineral Processing und Washbear vertreten, beruht die Zusammenarbeit auf einer gemeinsamen technischen Basis, eingebunden in eine gewachsene strategische Partnerschaft. Da die Markenpartner im Süden und Nordwesten stark aufgestellt sind, profitieren relevante Betreiber beinahe im gesamten Bundesgebiet vom versierten Servicenetz für die betreffenden Komponenten und Anlagen. Ergänzt wird dieses Serviceangebot durch attraktive Miet-, Mietkaufund Finanzierungspakete, zugeschnitten auf die jeweiligen Möglichkeiten der Interessenten.

Ausgabe 01 | 2017

Wie eng sich die Beratungskompetenzen am Bedarf von Kunden in der Praxis orientieren, untermauert der Messeauftritt einmal mehr. Gezeigt wird nämlich eine sehr außergewöhnliche Aufbereitungslinie aus einer kompakten Prallbrecheranlage SBM REMAX, einer TerexFinlay Siebanlage 883+ mit Spaleck-Aufbau und einer Washbear-Nassaufbereitungseinheit. Diese bislang eher ungewöhnliche Markenkombination hat ohne Frage Magnetpotenzial für Messebesucher, zumal die innovativen Einheiten bereits für sich genommen Aufmerksamkeit verdienen. So überzeugt die kompakte 28-t-Anlage SBM REMAX sowohl in Recycling- wie auch bei Steinbrucheinsätzen mit Produktivität, Haltbarkeit und

www.advanced-mining.com

128

NEUHEITEN & REPORTAGEN Der Washbear L eine nach dem Schwimm-Sinkverfahren arbeitende Nassaufbereitungseinheit leichten Verunreinigungen, sondert der Washbear 2.0 als bei der Reinigung stark verunreinigtem Bauschutt. (Fotos: Moerschen GmbH)

Effizienz: Der 1040 x 1060 mm große Rotor, ein optimierter Brechraum, das verbesserte Verschleißkonzept der Schlagleisten, extra große Brecherwellenlager, eine gekeilte Verschleißauskleidung und eine Rinne unter dem Brechwerk garantierten hohe Produktionsleistungen zu geringen Kosten bei gleichzeitiger Toleranz gegenüber Fremdkörpern. Schutzfeatures wie die beschriebenen waren bislang vorzugsweise größeren Anlagen vorbehalten. Mit Transportmaßen von 10 m x 2,5 m x 3,2 m kompakt und gut versetzbar. Ihr vollelektrischer Antrieb garantiert Sparsamkeit im Einsatz. Wer noch mehr will, macht die REMAX durch ein rasch montierbares Siebmodul bedarfsweise zum kompakten „Werk“ für genau definierte Endkörnungen. Während der recycling aktiv braucht die REMAX dieses Siebmodul nicht, denn dort steht ihr die Terex Finlay 883+ Spaleck zur Seite. Dank der innovativen 3D-KombiSpannwellensiebtechnik von Spaleck garantiert die 883+ eine sehr saubere Absiebung mit feinen Trennschnitten selbst bei

schwierigsten Siebmaterialien und deckt so ein sehr breites Einsatzspektrum ab. Was anschließend noch übrig bleibt an leichten Verunreinigungen, sondert der Washbear 2.0 als eine nach dem Schwimm-Sinkverfahren arbeitende Nassaufbereitungseinheit aus. In praktischen Einsätzen wurde nachgewiesen, dass sich mit der weiter optimierten Einheit sogar bessere Reinigungsergebnisse erzielen lassen, als mit gängiger Windsichtung oder Handsortierung. Dabei erreicht die kompakte Wascheinheit eine Kapazität von bis zu 150 t/h. Wer also die Marken Terex-Finlay, SBM Mineral Processing, Washbear und Spaleck im Demonstrationseinsatz erleben will, ist am Stand der Partner Moerschen und BAU genau richtig.

Die kompakte 28-t-Anlage SBM REMAX 1111 überzeugt im Recyclingeinsatz ebenso wie beim Brechen von Überkorn in der Kiesgrube und in Steinbrüchen mit Produktivität, Haltbarkeit und Effizienz. (Fotos: Moerschen GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

129

NEUHEITEN & REPORTAGEN Moerschen GmbH

Zuwachs im Nordwesten

Weitere Traditionsmarke im MoerschenVertrieb Unternehmen, die ihr Programm ausbauen und ergänzen, erschlieSSen sich das Interesse neuer Kundengruppen. Eine solche Kausalität liegt auch der kürzlich unterzeichneten Vertriebsvereinbarung zwischen der Moerschen GmbH und dem österreichischen Traditionshersteller SBM Mineral Processing zugrunde. Eine eigene Abteilung „mobile Aufbereitung“ ergänzt seit Anfang 2015 die einstmals vor allem auf die eigene Projektierung und Fertigung stationärer Aufbereitungs- und Fördertechnik orientierte Tätigkeit der Moerschen GmbH um eine Vertriebsschiene für Mobiltechnik. Seitdem hat die rührige Sparte im Nordwesten Deutschlands als Partner von Terex-Finlay einiges in Bewegung gebracht. Rund um die Hardware wurde zudem eine Serviceperipherie aufgebaut, die sich sehen lassen kann. So umfasst beispielsweise der Miet- und Vorführpark mittlerweile 14 Anlagen. Potenzielle Kunden nutzen das Angebot zunehmend, um Auftragsspitzen gezielt abzufangen oder um sich im Vorfeld einer Investition von der Eignung spezieller Anlagen für ihre Zwecke zu überzeugen. Der sorgsame Aufbau des Geschäftsfeldes „Mobiltechnik“ findet nun auf Basis einer Vertriebsvereinbarung mit SBM MP seine Fortsetzung. Dies bedeutet konkret, dass Moerschen seit dem Jahresstart 2017 im Nordwesten auch Vertragshändler für mobile SBMBrechanlagen bis 60 t Einsatzgewicht ist. Während das junge Moerschen-Mobilteam damit die Möglichkeit erhält, auch Kundenwünsche nach größeren Brechern positiv zu beantworten, steht der Marke SBM mit der Wahl des versierten Partners eine vorbildliche Serviceumgebung mit 35 Technikern zur Verfügung. Hinzu kommt, dass die kürzlich bei Moerschen zu einer eigenen Einheit zusammengefasste Elektroabteilung ebenfalls wertvolle Dienstleistungen für reibungslose Anlageneinsätze schultert. Moerschen-Mobil-Abteilungsleiter Sven Brookshaw begründet die Partnerwahl zur Ergänzung der TerexFinlay-Range so: „Bei Praktikern, die im oberen Mobilanlagensegment nach geeigneten Brechern suchen, besitzen die aktuellen SBM-Entwicklungen einen hervorragenden Ruf. Geschätzt wird neben dem vollelektrischen Antrieb bei niedrigem Kraftstoffverbrauch vor allem die hohe Verarbeitungsqualität der Brechtechnik in Kombination mit der nachgewiesenen Langlebigkeit.

Ausgabe 01 | 2017

Die erste SBM-Prallbrecheranlage, eine Remax 1111, wird ab April den Moerschen-Bestand am Unternehmenssitz Willich-Anrath erweitern. Nach einem offiziellen Auftritt als Exponat auf der Demonstrationsmesse „recycling aktiv“ in Karlsruhe steht sie Interessenten zur Miete und für Vorführungen zur Verfügung.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Moerschen GmbH Sven Brookshaw Lerchenfeldstraße 76 47877 Willich-Anrath Telefon: +02156 496 55-0 / +49 152 09298041 [email protected] www.moerschengmbh.de

Moerschen GmbH Die Moerschen GmbH aus Willich-Anrath am Niederrhein ist spezialisiert auf Instandsetzung und Reparatur von mobilen und stationären Aufbereitungsanlagen. 1842 wurde die Moerschen GmbH gegründet. Der Serviceund Reparaturbetrieb wird immer noch familliengeführt. Ein 50 Mann starkes Team, vorwiegend bestehend aus Servicetechnikern, steht den Kunden derzeit zur Verfügung. Dank modernster Fertigungstechnik können auch komplizierte Reparaturen durchgeführt werden. Nicht mehr lieferbare Teile werden nach Bedarf nachgefertigt. Im Bereich der Stationärtechnik umfasst das Angebot Planung, Konstruktion und Fertigung von Aufbereitungsanlagen für die Aufbereitung mineralischer Primär- und Sekundärrohstoffe, im Bereich Mobiltechnik Verkauf, Vermietung, Ersatzteilservice für mobile Sieb- und Brechanlagen und Regionalvertretung für Terex-Finlay.

www.advanced-mining.com

130

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH

McCloskey Siebanlage erhöht Recyclingleistung

McCloskey Siebanlage erhöht Recyclingleistung (Fotos: Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH)

Rudolf Linner, vom gleichnamigen Fuhr- und Baggerbetrieb hat kürzlich seine erste McCloskey Siebanlage erworben. Mit der Performance des Gerätes ist er sehr zufrieden. Wichtig für seine Kaufentscheidung war ebenso die Nähe zur Kuhn-Werkstatt in Hohenlinden. Der Rudolf Linner Fuhr- und Baggerbetrieb bietet für Private, Gewerbe und Landwirtschaft leistungsstarke Aushub- und Abbrucharbeiten. Ebenso kümmert sich das Unternehmen, das sechs Mitarbeiter beschäftig, um die nötigen Entsorgungs- und Recycling-Lösungen. Seit mehr als 20 Jahren ist die Firma in der Stadt Erding und dem umliegenden Landkreis tätig. Egal ob beim Einfamilienhaus oder Gebäuden auf einem großen Industriegelände, das Team rund um Firmeninhaber und Geschäftsführer Rudolf Linner, führt sämtlich Abbruch- und Erdarbeiten bis hin zu den Entwässerungsarbeiten fachgerecht durch. „Gerne übernehmen wir auch die Entsorgung und das Recycling der Aushubmaterialien. Um dies noch besser gewährleisten zu können, haben wir kürzlich die McCloskey Siebanlage R70 von der Firma Kuhn erworben. Die Maschine sieht optisch sehr ansprechend aus und arbeitet hervorragend. Ganz entscheidend für meine Kaufentscheidung war auch, dass

Ausgabe 01 | 2017

die Werkstatt von Kuhn sich in unserer unmittelbaren Nähe befindet“, erklärt Rudolf Linner. Werden Reparaturarbeiten nötig, können die Servicemitarbeiter von Kuhn rasch vor Ort sein und die Probleme beheben.

Leistungsstark und robust Kuhn ist seit gut vier Jahren exklusiver Generalvertreter für die Sieb- und Brechanlagen des kanadischen Premiumherstellers McCloskey. Die R70 ist die kleinste Maschine der McCloskey R-Serie. Sie bietet aber alle für diese Baureihe typischen Vorteile. Sie ist eine leistungsstarke, robuste Kompaktanlage, die aufgrund ihres niedrigen Eigengewichts und der kleinen Abmessungen schnell, einfach und dadurch kostengünstig

www.advanced-mining.com

131

NEUHEITEN & REPORTAGEN zu transportieren ist. Die R70 hat ein Gewicht von 15,5 Tonnen und verfügt über 84 PS. „Die Grobstücksiebanlage wird in unserem Betrieb zum Sieben aller möglichen Materialien, wie beispielsweise Bauschutt, Kies oder Humus verwendet“, sagt Rudolf Linner.

Materialverlust minimieren Die McCloskey Siebanlage R70 besticht durch einen Aufgabetrichter mit großer Einfüllöffnung, einem Aufgabeband mit einem „Heavy Duty Build“ 4 Lagen Gurt und mit dem beidseitigen Eigenantrieb durch ein Planetengetriebe und einen Ölmotor. Entwickelt und gefertigt wurde die Siebanlage speziell für Hochleistungsanwendungen. Die breite Übergabeöffnung ermöglicht einen optimalen Materialfluss und die richtige Dosierung für ein hohes Durchsatzvolumen und einen exakten Trennschnitt. Breite Schurren und Austragebänder minimieren zudem potenziellen Materialverlust sowie einen Stau des Materials. Große Türen und ein großzügig gestalteter Innenraum an der Antriebseinheit bieten hervorragenden Zugang für Service und Wartung am Motor und der Hydraulik. WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH Franziska Edmaier [email protected] Tel. 0 8124 4463-110 www.kuhn-baumaschinen.de

Beratende Experten Der Kuhn-Gebietsverkaufsleiter Albert Gruber sowie der McCloskey-Produktspezialist Helmut Götz standen Rudolf Linner vor dem Kauf der Siebanlage mit ihrer Expertise zur Seite. „Natürlich waren die beiden Herren und ihre Argumente mit ausschlaggebend für den Kauf der Siebanlage“, so Linner, der sich über die Partnerschaft mit Kuhn erfreut zeigt: „Wir haben dort auch schon eine kleine Komatsu-Raupe erworben, die unsere Arbeit im Betrieb unterstützt.“

Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH Die deutsche Niederlassung des international tätigen Unternehmens KUHN vertreibt neue und gebrauchte Baumaschinen sowie Baumaschinen Ersatzteile. Zur umfangreichen Produktpalette zählen etwa KOMATSU Baumaschinen, CANYCOM Kettendumper, FRD Hydraulikhammer sowie McCloskey mobile Siebanlagen und Brechanlagen und mobile Aufbereitungsmaschinen. Die große Produktpalette von KUHN lässt kaum Wünsche offen. Von KOMATSU Baumaschinen, wie Minibagger, Radlader, Kompaktlader sowie Hydraulikbagger als auch Mobilbagger und Planierraupen oder Muldenkipper, zu FRD Hydraulikhammer, CANYCOM Kettendumper, Maveco Raupendumper und McCloskey mobile Sieb- und Brechanlagen, hier werden Sie fündig. Das Sortiment an Gebrauchtmaschinen weiß auch durch eine Vielfalt technisch einwandfreier Baumaschinen und Ersatzteile zu überzeugen.

McCloskey Siebanlage erhöht Recyclingleistung (Fotos: Kuhn Baumaschinen Deutschland GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

132

NEUHEITEN & REPORTAGEN BEUMER Group GmbH & Co. KG

Sicher im Betrieb – selbst unter härtesten Bedingungen

Die BEUMER Group auf der Mining World Russia 2017

BEUMER Group informiert auf der Mining World Russia 2017 über Systemlösungen in der Fördertechnik und den BEUMER Customer Support (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Die BEUMER Group präsentiert auf der Mining World Russia, der internationalen Fachmesse für Bergbau und die Verarbeitung von Metallen und Mineralien (25. bis 27. April, Moskau), vielfältige Systemlösungen für die Fördertechnik. Besucher können sich zudem über den BEUMER Customer Support informieren. Dieser sorgt auch unter härtesten Bedingungen für einen reibungslosen Betrieb.

BEUMER Group informiert über Systemlösungen in der Fördertechnik Um Rohstoffe wie Kohle oder Erze auch über große Strecken und über unwegsames Gelände transportieren zu können, hat die BEUMER Group kurvengängige Gurtförderer im Programm. Ausgeführt sind diese als Muldengurtförderer oder Pipe Conveyor. Beim Transport der Schüttgüter sind sie in der Regel nicht nur schneller, sondern auch kostengünstiger und umweltschonender als Lkw. Neben der Lieferung der kompletten Maschinen und Steuerungen für die Anlagen ist BEUMER häufig auch für den Gesamtprozess verantwortlich. Dazu gehören die Planung und Auslegung der Anlagen sowie die Koordinierung und Überwachung von Montage und Inbetriebnahme. Damit tritt die BEUMER Group in vielen Projekten auch als Generalunternehmer auf.

Ausgabe 01 | 2017

Die BEUMER Group bietet darüber hinaus einen weltweiten Customer Support. Dieser stellt einen reibungslosen Betrieb der Systeme beim Anwender sicher. Die kompetenten Fachleute übernehmen die fachgerechte Wartung und Instandhaltung der Anlagen und führen auch intensive Kundenschulungen durch. Die Servicevereinbarungen können mit dem BEUMER Customer Support individuell auf die Kundenanforderungen abgestimmt werden. Sie reichen von der reinen Wartung und Inspektion bis zum dauerhaften Einsatz von Servicepersonal vor Ort. Auf der Mining World Russia informieren wir über unsere Systemlösungen in der Fördertechnik. Mit unseren kurvengängigen Gurtförderern können unsere Kunden damit unterschiedliche Rohstoffe wie Kohle oder Erze auch über große Strecken und über unwegsames Gelände sicher und schnell transportieren. In Moskau erfahren unsere Besucher natürlich auch alles über den umfangreichen BEUMER Customer Support.

www.advanced-mining.com

133

NEUHEITEN & REPORTAGEN BEUMER Group GmbH & Co. KG

Lösungskompetent auf der ganzen Linie BEUMER Group auf der interpack 2017

Die BEUMER Group zeigt auf der interpack, die vom 4. bis zum 10. Mai in Düsseldorf stattfindet, ihre hohe Kompetenz als Lösungsanbieter für ganzheitliche Verpackungsanlagen und Intralogistiksysteme. Zu den hocheffizienten Abfüll-, Palettier- und Verpackungsanlagen liefert die BEUMER Group auch die passenden Komponenten, um die Materialflüsse branchenspezifisch zu realisieren. So erhält der Kunde alles aus einer Hand – inklusive der Software und eines umfassenden Customer Supports.

BEUMER Group zeigt auf der interpack 2017 hohe Kompetenz als Komplettanbieter von Verpackungslinien Als Komplettanbieter liefert und installiert die BEUMER Group Verpackungslinien und passt diese individuell an die Produkte des Anwenders an. Schüttgüter aus der Baustoffindustrie und auch andere industrielle pulverförmige Güter füllt die neue Abfüllmaschine BEUMER fillpac R effizient, schonend und mit dem geforderten Durchsatz in Säcke ab. Sie kann Materialien von sehr feiner bis sehr grober Struktur in unterschiedliche Sackformate und –typen wie Ventilboden- und Ventilflachsäcke abfüllen. Die BEUMER Group hat die nach dem Turbinenprinzip arbeitende Rundabfüllmaschine nun um einen Sackaufstecker und ein Sackbündelmagazin ergänzt. Damit lassen sich Leistung und Effizienz noch weiter steigern. Auf Grund seines modularen Aufbaus kann der BEUMER fillpac R gut in bereits bestehende Verpackungslinien integriert und angepasst werden. In der chemischen und petrochemischen Industrie kommt die hocheffiziente FormFill-Seal-Anlage BEUMER fillpac FFS zum Einsatz. Diese formt Säcke aus vorgefertigten PE-Schlauchfolien und befüllt diese mit dem Kundenprodukt. Beide Anlagen sind mit einer spezialisierten Wägeeinrichtung ausgerüstet, die sicherstellt, dass stets die exakte Menge abgefüllt wird.

Dieser kann vollautomatisch auch komplexe Palettier- und Depalettieraufgaben zuverlässig und effizient lösen. Für jedes Packstück hat der Anbieter passende Greifsysteme entwickelt, die – auch vollautomatisch – flexibel ausgewechselt werden können.

Der Sackaufstecker schießt den Ventilsack präzise auf einen der Füllstutzen des BEUMER fillpac R auf. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Anschließend werden die Säcke auf Paletten gestapelt. Hierfür hat der Systemanbieter den Hochleistungspalettierer BEUMER paletpac im Programm. Dieser kommt in Hochleistungsverpackungslinien zum Einsatz, in denen auch sensible und hochwertige Produkte und solche mit besonderem Fließverhalten schonend und effizient palettiert werden müssen. Je nach Produktanforderung ist er mit einer Klammer- oder Doppelbanddrehvorrichtung ausgestattet. Für die Palettierung von Kartons, Kisten, Kanistern oder Trays bietet BEUMER den platzsparenden Knickarmroboter BEUMER robotpac.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

134

NEUHEITEN & REPORTAGEN BEUMER Group Die BEUMER Group ist ein international führender Hersteller von Intralogistiksystemen in den Bereichen Fördern, Verladen, Palettieren, Verpacken, Sortieren und Verteilen. Mit 4.000 Mitarbeitern erwirtschaftet die BEUMER Group einen Jahresumsatz von etwa 700 Millionen Euro. Die BEUMER Group und ihre Gruppengesellschaften und Vertretungen bieten ihren Kunden weltweit hochwertige Systemlösungen sowie ein ausgedehntes Customer-Support-Netzwerk in zahlreichen Branchen, wie Schütt- und Stückgut, Nahrungsmittel/Non-food, Bauwesen, Versand, Post und Gepäckabfertigung an Flughäfen. Mehr Informationen unter: www.beumergroup.com.

Der BEUMER stretch hood A überzeugt die Kunden insbesondere durch seine einfache, intuitive und sichere Bedienung. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Die palettierten Waren müssen während des Transports sicher auf der Palette fixiert und bei der Außenlagerung vor Staub, Regen oder anderen Witterungseinflüssen geschützt sein. Dafür eignet sich die HochleistungsHaubenstretchanlage BEUMER stretch hood. Mit dem BEUMER stretch hood A hat der Intralogistik-Spezialist seine bewährte Verpackungsanlage von Grund auf neu konzipiert. Gegenüber früheren Versionen dieser Maschinenserie verfügt diese nun über eine höhere Durchsatzleistung, einen materialschonenderen Transport der Folie in die Anlage und einen um 40 Prozent geringeren Flächenbedarf. Der Systemlieferant kann die Anlage nun auch mit der neu entwickelten Easy-OpeningHaube ausstatten: Mit dieser Weltneuheit entfernen Angestellte in Handelsfilialen oder Logistikzentren einfach und schnell die Folie, wenn sie die Ware ausoder umpacken – ganz ohne Schneidwerkzeug.

Kontakt: Presse Kontakt BEUMER Group GmbH & Co. KG Regina Schnathmann, Tel. + 49 (0) 2521 24 381 [email protected] Verena Breuer, Tel. + 49 (0) 2521 24 317 [email protected] www.beumergroup.com a1kommunikation Schweizer GmbH Dr. Matthias Schweizer, Tel. + 49 (0) 711 9454161 0 [email protected] www.a1kommunikation.de Der BEUMER paletpac erstellt exakte, stabile und damit platzsparende Sackstapel. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Die BEUMER Group setzt mit dem Geschäftsfeld Palettierund Verpackungsanlagen zudem branchenspezifische Anwendungen um, mit denen der Anbieter die Verpackungslinien zu kompletten Intralogistiksystemen erweitert. Dazu stattet er die Linien mit standardisierten Komponenten wie Förderelementen oder fahrzeugbasierten Systemen, verschiedenen Lösungen für das Handling und Manipulatoren wie Robotern, Puffer- und Lagermodulen sowie mit der passenden Software aus. Der Kunde erhält das komplette Intralogistiksystem aus einer Hand mit einem zuverlässigen und kompetenten Ansprechpartner.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

135

NEUHEITEN & REPORTAGEN BEUMER Group GmbH & Co. KG

Nur wer forscht, kann Neues entdecken

BEUMER Group vom deutschen Stifterverband mit dem Gütesiegel „Innovativ durch Forschung“ ausgezeichnet Von den rund 3,5 Millionen Unternehmen in Deutschland forschen weniger als ein Prozent. Zu dieser kleinen, aber exklusiven Gemeinschaft gehört die BEUMER Group. Um sein besonderes Engagement für Forschung und Entwicklung zu würdigen, hat der Stifterverband der deutschen Wissenschaft den Systemanbieter nun mit dem Siegel „Innovativ durch Forschung“ ausgezeichnet. „Wir freuen uns sehr über diese Ehrung“, sagt Mark Antonius Behler, der bei der BEUMER Group für das Innovationsmanagement verantwortlich ist. „Das bestätigt, dass unsere Richtung stimmt.“

Gütesiegel „Innovativ durch Forschung“ Eine gute Idee ist zwar eine wichtige Voraussetzung, für eine erfolgreiche Innovation braucht es aber deutlich mehr. „Diese Idee muss technisch umgesetzt und zur Marktreife gebracht werden“, weiß Behler. Und nur wer forscht, kann Neues entdecken und Innovation und Wachstum schaffen. Die BEUMER Group hat deshalb ein Innovationsmanagement für die systematische Planung, Steuerung und Kontrolle von Innovationen fest in die Unternehmensstrategie integriert. Und weil es sich bei diesen Prozessen um bereichsübergreifende Vorgänge handelt, wird eine Innovationskultur von allen Beschäftigten geprägt und getragen. Der Stifterverband für die Deutsche Wissenschaft zeichnet regelmäßig kreative, Forschung treibende Unternehmen mit diesem speziellen Gütesiegel aus. Die Würdigung gilt für zwei Jahre.

BEUMER Group Die BEUMER Group ist ein international führender Hersteller von Intralogistiksystemen in den Bereichen Fördern, Verladen, Palettieren, Verpacken, Sortieren und Verteilen. Mit 4.000 Mitarbeitern erwirtschaftet die BEUMER Group einen Jahresumsatz von etwa 700 Millionen Euro. Die BEUMER Group und ihre Gruppengesellschaften und Vertretungen bieten ihren Kunden weltweit hochwertige Systemlösungen sowie ein ausgedehntes CustomerSupport-Netzwerk in zahlreichen Branchen, wie Schütt- und Stückgut, Nahrungsmittel/Non-food, Bauwesen, Versand, Post und Gepäckabfertigung an Flughäfen. Mehr Informationen unter: www.beumergroup.com.

Kontakt: Presse Kontakt BEUMER Group GmbH & Co. KG Regina Schnathmann Tel. + 49 (0) 2521 24 381 [email protected] Verena Breuer Tel. + 49 (0) 2521 24 317 [email protected] www.beumergroup.com

Die BEUMER Group wurde vom deutschen Stifterverband mit dem Gütesiegel „Innovativ durch Forschung“ ausgezeichnet. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

136

NEUHEITEN & REPORTAGEN BEUMER Group GmbH & Co. KG

Die Einfachheit der Komplexität

BEUMER Group optimiert mit Supply Chain Management Lieferkette vom Rohstofflieferanten bis zum Endkunden

Johannes Stemmer, Bereich Corporate Strategy bei der BEUMER Group: „Der Kunde muss uns als vertrauensvollen Sparringspartner begreifen, der ihm durch exzellente Lösungskompetenz in seinem Projekt zum Erfolg verhilft. Dazu bildet Supply Chain Management einen zentralen Bestandteil in der BEUMER Group. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Gemessen an der gesamtwirtschaftlichen Bruttowertschöpfung gehört der Anlagenbau zu den wichtigsten Industriezweigen in Deutschland. Durch die Globalisierung nimmt der Druck, insbesondere aus China, auf die hiesigen Anbieter stetig zu. Um wettbewerbsfähig zu bleiben, müssen sie immer komplexere Lösungen entwickeln, die oft speziell auf ihre Kunden zugeschnitten sind. In Produktion, Logistik und bei den beteiligten Partnern führt dies zu einer Intransparenz, die in der Angebotsphase eine genaue Kalkulation erschwert. Um den daraus resultierenden Projekt- und Unternehmensrisiken effizient zu begegnen, versucht die BEUMER Group durch ein ganzheitliches Konzept zum Supply Chain Management die Transparenz in der Angebotsphase zu maximieren. Denn nur durch die frühzeitige Konfiguration der Supply Chain kann dem Kunden die beste Lösung für sein individuelles Projekt geboten werden. „Wir fertigen unsere Anlagen nach dem Engineerto-Order-Prinzip“, erklärt Johannes Stemmer aus dem Bereich Corporate Strategy bei der BEUMER Group. „Unsere Kunden bekommen Anlagen, die exakt auf ihre Bedürfnisse zugeschnitten sind – wie ein Maßanzug.“ Und genau wie sich Beinlängen, Taillen- oder Brustumfänge bei Menschen unterscheiden, sind auch die einzelnen Systemlösungen sehr kundenspezifisch. „Das spüren wir in Zeiten des E-Commerce gerade bei den Versandhändlern sehr deutlich“, sagt Johannes Stemmer. Wollen diese langfristig konkurrenzfähig sein, müssen sie sich zum Beispiel mit individuellen Zustellzeiten oder auch Same Day Delivery auseinandersetzen: Der Kunde bestellt und erhält noch am selben Tag die Ware. Charakteristisch ist zudem die Atomisierung der Sendungen: Der Kunde bestellt häufiger – zum Teil mehrmals am Tag –, aber in immer kleineren Mengen. Mit diesen Trends wird die Materialflusstechnik komplexer. Intralogistische Systeme

Ausgabe 01 | 2017

wie die Hochleistungssortieranlagen der BEUMER Group müssen somit auch immer flexiblere Aufgaben erledigen können und sich an veränderte Gegebenheiten anpassen lassen. „Als Systemintegrator planen wir diese Anlagen, bauen sie und nehmen sie in Betrieb. Auf diese Weise können unsere Kunden ihre Waren schnell, sicher und fehlerfrei liefern“, beschreibt Johannes Stemmer. „Sie erhalten einen Wettbewerbsvorsprung und können sich auf zukünftiges Wachstum entsprechend vorbereiten. Doch diese Individualisierung hat ihren Preis.“

Ungenauigkeiten im Angebotsprozess BEUMER stattet die Anlagen zum Beispiel mit verschiedenen Modulen und Funktionen aus wie Handaufgabeplätzen, semi-automatischen

www.advanced-mining.com

137

NEUHEITEN & REPORTAGEN Intralogistische Systeme wie die Hochleistungssortieranlagen der BEUMER Group müssen immer flexiblere Aufgaben erledigen können und sich an veränderte örtliche Gegebenheiten anpassen lassen. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

sowie Informationen entlang der Wertschöpfungs- und Lieferkette. Das Ziel ist eine Ressourcenoptimierung für alle daran beteiligten Unternehmen. Damit das SCM wirkungsvoll die projektspezifische Planung der Lieferketten und die Koordination der beteiligten Akteure unterstützt, ist es genau auf die Anforderungen des Anbieters abzustimmen.

Einschleuseinheiten, Kamerasystemen oder Tools, die Fehler beim Sortierprozess korrigieren und damit die Genauigkeit erhöhen. Dazu kommen Antriebe, die sich in ihrer Leistung und Energieeffizienz unterscheiden. Eine Vielzahl an Produktvarianten entsteht. „Weil wir zum Beispiel die Kamerasysteme oder Sensoren nicht selbst fertigen, setzen wir hier auf ausgewählte Zulieferer“, erläutert Stemmer. Doch je komplexer eine Anlage wird und je mehr Partner im Boot sitzen, desto höher ist meist auch der Koordinations- und Entwicklungsaufwand. Anlagenbauer sind daher Einflüssen ausgesetzt, die sie nicht immer selbst in der Hand haben und die sich auch immer schwerer vorhersagen lassen. Damit steigen die Risiken bei der Kalkulation des Leistungsumfangs und bei der Ausarbeitung der Terminpläne. Eine weitere Schwierigkeit liegt in den langen Projektlaufzeiten: Betreiber haben Änderungswünsche, Wechselkurse und Rohstoffpreise können schwanken. Diese Komplexitätstreiber erschweren eine genaue Kalkulation zum Zeitpunkt der Angebotslegung. Trotz allem: „Kunden erwarten eine klare Aussage. Deswegen können nur die Anbieter langfristig erfolgreich sein, die auch unter diesen schwierigen Bedingungen den Bedarf an Bauteilen und die Produktion zuverlässig planen können“, ist sich Johannes Stemmer sicher. Um mehr Transparenz im Angebotsprozess zu schaffen, setzt die BEUMER Group auf ein effizientes Supply Chain Management (SCM). Dieser Managementansatz ist prozessorientiert und umfasst dabei alle Flüsse von Rohstoffen, Bauteilen, Halbfabrikaten und Endprodukten

Ausgabe 01 | 2017

Das ist gar nicht so einfach. Für die einen ist dieser Managementansatz eine zentrale und übergeordnete Planungsund Steuerungsfunktion, um interne und externe Versorgungsketten zu koordinieren und zu verantworten. Für die anderen ist es der Grundgedanke einer ganzheitlichen Sichtweise, der jedoch oft nur vereinzelt im Einkauf, Vertrieb oder Projektmanagement Anwendung findet. Der Grund liegt in der unterschiedlichen Wahrnehmung der einzelnen Abteilungen von Aufgaben und Zielen, die SCM zugeschrieben werden. Doch es ist wichtig, in der Endphase des Angebots ein klares Konzept mit den Lieferanten und Unterlieferanten abzustimmen. „Ein Angebot kann bei einem umfangreichen System bis zu 800 Seiten stark sein. Umso gewichtiger ist ein durchgängiges SCM“, betont Stemmer.

Komplexität wird beherrschbar Bei der Einführung eines SCM sind nicht nur die Komplexitätstreiber wie Änderungswünsche oder schwankende Preise der Rohstoffe zu berücksichtigen, sondern auch die Faktoren, die den Angebotsprozess begünstigen können. „Der Kunde ist oft bereit, mehr zu investieren, wenn er dem Know-how des Anbieters vertraut und sich durch die individuelle Lösung seines Problems verstanden fühlt“, weiß Stemmer. Zu diesen Erfolgsfaktoren zählt bei der BEUMER Group zum Beispiel ihr umfangreicher Customer Support. Rund 1.000 Mitarbeiter arbeiten weltweit für dieses Geschäftsfeld. Sie kümmern sich vom ersten Projektgespräch bis zur laufenden Anlage um ihre Kunden. Der Customer Support kann verschiedene Dienstleistungen umfassen. Mit dem Residential Service sind die BEUMER Mitarbeiter zum Beispiel dauerhaft vor Ort und übernehmen bewusst Verantwortung für einen

www.advanced-mining.com

138

NEUHEITEN & REPORTAGEN reibungslosen Betrieb. Eine wichtige Rolle spielen zudem die hohe Kompetenz der BEUMER Vertriebsmitarbeiter und die technischen Leistungsparameter einer Anlage. Um die Komplexität beherrschbar zu machen, baut die BEUMER Group ihre Anlagen modular auf. Dies erweist sich als sinnvoll, wenn Prozesse, Bauteile oder Kundenanforderungen ähnlich sind und häufig zum Einsatz kommen. Durch einheitliche, Vorgaben und Abläufe vereinfacht der Systemintegrator die Koordination bei der Planung und Steuerung der Supply Chain in der Angebotsphase. BEUMER stellt die Module individuell zusammen und passt sie an. Dabei fertigt der Systemanbieter Baugruppen oder Komponenten häufig kundenneutral vor. Die einzelnen Module haben durch Skaleneffekte eine hohe Wiederverwendbarkeit, womit sich auch die Bedarfe in der eigenen Fertigung besser steuern lassen. Geht ein Auftrag ein, verbucht BEUMER einen enormen Zeitgewinn und ist flexibel in der Lieferung – ein weiterer Erfolgsfaktor.

Gleiche Ziele, unterschiedliche Strategien Die Erfolgsfaktoren begünstigen und als Wettbewerbsvorteile ausbauen ist das Ziel, das jedes Unternehmen mit SCM verfolgt. Doch die Betriebe unterscheiden sich. Die einen stellen nur Produkte her, andere komplette Systeme, die einen fertigen weltweit, andere setzen fast ausschließlich auf Zulieferer. Durch diese unterschiedlichen Rahmenbedingungen ergeben sich unterschiedliche SCM-Strategien und SCMBetrachtungsbereiche für die Unternehmen. Letztere beziehen sich auf einzelne Unternehmensbereiche, auf das eigene Gesamtunternehmen, auf den Kooperationsverbund mit den beteiligten Partnern oder auf die Zusammenarbeit mit dem Kunden. Es gibt damit nicht die eine erstrebenswerte Lösung für die Gestaltung der Supply Chain. Mit steigender Stufe – vom funktions- bis

zum kundenbasierten Ansatz – wachsen auch die Anforderungen an das Managementsystem. Den Chancen und Möglichkeiten eines kundenbasierten SCM-Ansatzes steht die Gefahr einer Überforderung der Unternehmensressourcen und Kompetenzen bei einer ganzheitlichen Umsetzung gegenüber. Firmen, die ihr SCM funktionsorientiert ausrichten, fertigen überwiegend Produkte, seltener komplette Systeme. Meist produzieren sie selbst, haben einen hohen Wertschöpfungsanteil und ihre Zulieferer sind oft nur wenige Kilometer vom eigenen Standort entfernt. Der Angebotsprozess im Unternehmen beruht oft auf Erfahrung. Im Produktgeschäft wird vorrangig standardisiert. Dadurch lassen sich die Leistungsparameter und Kundenwünsche der Lösungen weitgehend vorkonfigurieren. Der kundenspezifische Anteil der Produkte ist eher gering. SCM auf Stufe eins hat meist einen untergeordneten Stellenwert, weil die Firmen für Nischenmärkte produzieren und hier weniger Wettbewerb herrscht. Mit SCM wollen sie Erfolgsfaktoren wie Termintreue, Preis oder die Qualität verbessern.

Transparenz schaffen Ein zentrales Ziel der BEUMER Group ist es, durch ein unternehmensbasiertes SCM eine interne Transparenz sicherzustellen. Damit legte die Gruppe ihren Blick nicht nur auf Vertrieb, Einkauf oder Produktion, sondern auf das Gesamtunternehmen. „Durch die Globalisierung sind wir in den vergangenen zehn Jahren enorm gewachsen. Unseren Umsatz konnten wir von 100 Millionen auf über 700

Bei der Einführung eines SCM sind die Faktoren zu berücksichtigen, die den Angebotsprozess begünstigen können – zum Beispiel ein umfangreicher Customer Support. (Foto: BEUMER Group GmbH & Co. KG)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

139

NEUHEITEN & REPORTAGEN Millionen Euro vervielfachen“, erklärt Johannes Stemmer. Im gleichen Maße ist auch die Anzahl der Mitarbeiter von rund 700 im Jahre 2004 auf aktuell über 4.000 Beschäftigte gewachsen. Durch insgesamt 35 operative Gruppengesellschaften und fünf Produktionsstandorte ist die Unternehmensgruppe weltweit präsent. „SCM ist für uns ein zentraler Baustein, um Transparenz im Unternehmen zu schaffen und eine reibungslose Kommunikation aller Beteiligten zu ermöglichen“, erläutert Stemmer. Einen Schritt weiter gehen Unternehmen mit dem auf dem Verbundziel basierten SCM und erweitern damit ihren Blick über die eigene Firma hinaus bis zu ihren Lieferanten. Um diese in die eigene Unternehmensstruktur einzubinden, sind synchrone Prozesse und Systeme erforderlich. Dazu verständigen sich beide Seiten auf gemeinsame Netzwerkziele im Verbund, die den Unternehmens- und Bereichszielen übergeordnet sind. Damit ergeben sich auch Anforderungen an Kooperation und Transparenz der beteiligten Akteure. Das betrifft zum Beispiel die Informationsbereitstellung, die Ressourcenverwendung oder gemeinsame Forschungs- und Entwicklungsprojekte. Anders als bei der BEUMER Group verfügen Unternehmen, die auf diese Strategie setzen, meist über eine sehr kleine oder keine eigene Fertigung. Der Zukaufanteil und die eigene Engineering-Leistung sind hoch. Das SCM im Lieferantennetzwerk soll die Profitabilität der Supply Chain im Verbund verbessern, die Kooperation mit Lieferanten stärken und das Innovationspotenzial der Lieferkette besser nutzen.

Der Kunde im Fokus „Unsere Kunden trugen verstärkt den Wunsch an uns heran, ‚alles aus einer Hand‘ beziehen zu wollen“, sagt Stemmer. „Wir haben uns deshalb in den vergangenen Jahren vom Produkthersteller zum Systemlieferanten entwickelt.“ Damit hat die BEUMER Group auch ihr SCM auf die Kundenanforderungen ausgerichtet. Diese Strategie beschreibt die flexible Ausrichtung der Lieferkette auf die individuellen Bedürfnisse der Anwender im Angebotsprozess und gilt als Kernkompetenz für Systemintegratoren. Denn die Komplexität im Angebotsprozess hängt vor allem von der Komplexität der zu liefernden Anlage ab. Die Anzahl der zu berücksichtigenden Kundenanforderungen ist in der Regel sehr hoch. Das macht die Anpassung der Supply Chain an die projektspezifischen Rahmenbedingungen sehr umfangreich. Um die Komplexität weiter zu verringern und auf individuelle Anforderungen eingehen zu können, hat die BEUMER Group in den verschiedenen Geschäftsfeldern

Ausgabe 01 | 2017

das jeweilige Know-how und die Kompetenzen aller Niederlassungen gebündelt und entsprechende Center of Competence gegründet. Diese weltweit zuständigen Zentralen kümmern sich um Forschung und Entwicklung, den Vertrieb, das Projektmanagement, den Einkauf und vor allem um die Betreuung der Gruppengesellschaften. „Damit stellen wir eine durchgängige Kommunikation aller beteiligten Akteure unternehmensweit bereits in der Angebotsphase sicher“, beschreibt Stemmer. SCM schafft als Querschnittfunktion die notwendigen Nahtstellen zwischen den Unternehmensbereichen. Um die entstehenden Kosten in einem Projekt transparenter darzustellen, setzt der Systemintegrator auf Kostenanalysen einzelner Baugruppen oder Produkte. Die Transparenz im Angebot steigert BEUMER durch detaillierte Kapazitäts- und Ressourcenplanungen und betrachtet die Gesamtbeschaffungskosten – die Total Landed Costs – aus Kundensicht. „Wir erkennen Einsparungspotenziale leichter und können sie aktiv erschließen“, sagt Stemmer. Diese Potenziale können sich beispielsweise durch Präferenzabkommen verschiedener Länder, Local-Content-Anforderungen oder Bewertungen verschiedener Produktionszenarien zeigen. Denn sie haben einen erheblichen Einfluss auf den Angebotspreis.

Keine überraschenden Kosten „Mit dem kundenbasierten Supply Chain Management haben wir unseren Weg gefunden“, ist Johannes Stemmer überzeugt. „Wir konzentrieren uns auf unsere unternehmerischen Kernkompetenzen, sind innovativ und treiben unsere Internationalisierung strategisch und konsequent voran.“ Wichtig ist die maximale Transparenz der beteiligten Akteure bei der projektspezifischen Supply-Chain-Konfiguration. Für die BEUMER Group ist das besonders wichtig. Denn die Zusammenarbeit mit den Kunden basiert für den Systemlieferanten auf gegenseitigem Vertrauen. „Der Kunde muss uns als vertrauensvollen Sparringspartner begreifen, der ihm durch exzellente Lösungskompetenz in seinem Projekt zum Erfolg verhilft“, betont Stemmer.

Kontakt: Presse Kontakt BEUMER Group GmbH & Co. KG Regina Schnathmann, Tel. + 49 (0) 2521 24 381 [email protected] Verena Breuer, Tel. + 49 (0) 2521 24 317 [email protected] www.beumergroup.com

www.advanced-mining.com

140

NEUHEITEN & REPORTAGEN Flexco Europe GmbH

Kinderleicht in die Höhe

Mit Flexlifter von Flexco ergonomisch Förderbänder warten

Mit dem Flexlifter ist das Förderband schnell und einfach auf die entsprechende Höhe gehievt. Der Mitarbeiter kann bequem alle erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchführen (Foto: Flexco Europe GmbH)

Um im Kohlebergbau, in Stahlwerken oder in der Holzverarbeitung an Förderbändern Wartungsarbeiten ergonomisch durchzuführen, hat Flexco eine innovative Vorrichtung entwickelt: Mit dem Flexlifter können ServiceMitarbeiter das gespannte Band auf der Anlage ohne körperliche Anstrengung in die erforderliche Höhe hieven. Der Gurtheber lässt sich mit bis zu drei Tonnen belasten und ist in drei GröSSen erhältlich. Und weil er besonders leicht gebaut ist, kann der Techniker ihn problemlos befördern. Je nach Einsatz transportieren Förderbandanlagen schwere, spitze oder scharfkantige Materialien. Dabei sind sie Schmutz und Staub sowie Witterungsbedingungen wie Temperaturschwankungen, Feuchtigkeit und Sonneneinstrahlung ausgesetzt. Um bei diesen Bedingungen vorzeitige Maschinenausfälle zu vermeiden und die Verfügbarkeit stets sicherzustellen, müssen die Bänder regelmäßig gewartet werden. Damit die Techniker beispielsweise Verbindungen erneuern oder Spannrollen austauschen können, heben sie das Transportband auf der Anlage an der jeweiligen Stelle auf eine entsprechende Höhe. Diese Arbeit birgt nicht nur eine erhebliche Verletzungsgefahr. Sie kostet

Ausgabe 01 | 2017

Zeit und ist körperlich sehr anstrengend. Flexco hat für diese aufreibende Tätigkeit mit dem Flexlifter nun einen ergonomischen Gurtheber im Programm. Erhältlich ist dieser in drei Größen: „Medium“ für Bandbreiten von 900 bis 1.500 Millimetern, „Groß“ für 1.200 bis 1.800 Millimeter und „XL“ für 1.800 bis 2.400 Millimeter. Die größte Version kann bis zu 2.700 Kilogramm aufnehmen. Weil der Gurtheber aus eloxiertem Aluminium besteht, ist er besonders leicht und widerstandsfähig. Der Anwender kann ihn so ganz einfach transportieren und auf dem Förderband platzieren. Die leistungsstarke Scherenarbeitsbühne hebt das Band sicher bis zu einer

www.advanced-mining.com

141

NEUHEITEN & REPORTAGEN Höhe von 350 bis 400 Millimeter an. Dieses kann dabei auch nicht beschädigt werden. Ist mehr Höhe erforderlich, kann der Flexlifter mit ausziehbaren Fußteilen ausgerüstet werden. Diese sitzen nach der Montage fest auf der Förderanlagenkonstruktion. Der Mitarbeiter kann nun den Gurtheber über das Förderband schieben und ihn rechtwinklig auf der Anlage positionieren. Der Flexlifter ist sowohl im Ober- als auch im Untertrum einsetzbar. Um das Band auf die erforderliche Höhe zu bringen, bedient der Techniker den Flexlifter mit einer Handratsche oder einem Schlagbohrer. Um die hohen Lasten sicher und stabil zu handhaben, ist der Gurtheber mit einem ZweiSchienen-System ausgestattet. Damit Betreiber den Flexlifter auch bei den außergewöhnlichen Bedingungen im Untertagebau – wie arktischer Kälte oder extremer Hitze – einsetzen können, liefert Flexco die Komponenten auch ausgeführt im CEMAStandard. Und damit Betreiber wissen, dass sie mit dieser innovativen Vorrichtung sicher arbeiten können, trägt der Flexlifter nun auch das CE-Zertifikat.

FLEXCO Die Flexible Steel Lacing Company (FLEXCO) mit Sitz in Downers Grove in Illinois/USA ist der international führende Spezialist für mechanische Transportbandverbindesysteme, Bandabstreifer, Bandzentrierstationen, Prallbetten und Trommelbeläge für leichte und schwere Transportbänder. Mit den innovativen Lösungen können Anwender Stillstandzeiten erheblich reduzieren und ihre Produktivität steigern. Die FLEXCO Europe GmbH ist das deutsche Tochterunternehmen von FLEXCO mit Sitz im schwäbischen Rosenfeld, wo die Unternehmensgruppe derzeit 60 Mitarbeiter beschäftigt. Mehr Informationen unter: www.flexco.com.

Kontakt:

Flexco Europe GmbH Leidringer Str. 40-42 72348 Rosenfeld www.flexco.com

Mit dem Flexlifter ist das Förderband schnell und einfach auf die entsprechende Höhe gehievt. Der Mitarbeiter kann bequem alle erforderlichen Wartungsmaßnahmen durchführen (Foto: Flexco Europe GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

142

NEUHEITEN & REPORTAGEN Voith GmbH / Voith Turbo

SsangYong Cement verdoppelt Produktion dank Beratung und Antriebsteuerung von Voith

Voith/SsangYong: Cement Belt Conveyor (Foto: Voith GmbH)

• SsangYong Cement hat Förderleistung eines der weltweit längsten Förderbänder verdoppelt • Voith entwickelte und installierte sowohl die neuen Antriebssysteme für das Förderband als auch die neue Steuerungstechnik • Die Anfahrtszeit wurde durch verbesserte Betriebseigenschaften halbiert Donghae/Crailsheim: SsangYong Cement hat Voith mit der Entwicklung und Installation eines Antriebs- und Steuerungssystems für einen Gurtförderer in seinem Werk Donghae in Südkorea beauftragt. Durch die Integration der Voith TurboBelt DriveControl gelang es Voith, örtliche Herausforderungen beim Materialtransportvorgang zu meistern und dadurch die Produktion des Kalksteinbruchs zu verdoppeln. SsangYong setzt bereits seit fast 20 Jahren Komponenten von Voith in seiner Förderanlage ein. Ausgehend von diesen Erfahrungen entschied sich das Unternehmen, Voith bezüglich dieses Modernisierungsprojekts zu konsultieren. Das Ziel der Verdoppelung der Tagesförderleistung vom Hauptsteinbruch zum Zementwerk wurde durch verschiedene entscheidende technische Veränderungen

Ausgabe 01 | 2017

erreicht. Die Förderstrecke wird von zwei Gurtförderern bedient, von denen der längere, ein durchgehendes Transportband mit einer Länge von 12,8 km, zu den fünf längsten Gurtförderern weltweit zählt. Nach einer anfänglichen Untersuchung der Förderanlage wurde die Bandgeschwindigkeit von 3 auf 6 m/s verdoppelt, um die Förderleistung zu erhöhen. Um diese Geschwindigkeitserhöhung zu erreichen, musste nicht nur das Übersetzungsverhältnis, sondern auch die installierte Antriebsleistung geändert werden. Die kostengünstige Lösung bestand in der Installation komplett neuer Antriebe am langen Gurtförderer, der die Bezeichnung SB500 trägt. Die installierte Leistung beträgt nun 2 × 1,2 MW am Kopf und 1 × 1,2 MW am Heck Ende des Förderers.

www.advanced-mining.com

143

NEUHEITEN & REPORTAGEN Voith/SsangYong: Cement Donghae Plant (Foto: Voith GmbH)

Die bereits vorhandenen Voith-Antriebe des SB500 wurden verwendet, um die Anzahl der Antriebsstränge am kürzeren Förderer SB200 (2 km lang) zu verdoppeln. Nach über 20 Jahren in Betrieb benötigten die Antriebe lediglich eine Wartungskontrolle, um die Anbindung an den Voith TurboBelt DriveControl zu ermöglichen. Die neue Konfiguration des SB200-Antriebssystems besteht aus 4 × 600 kW installierter Leistung am Kopf, die mit neuen Getrieben ausgestattet wurden.

Neben den neuen Antriebssträngen wurde die Gesamtleistung der Antriebe verbessert. Vor der Modernisierung dauerte der Anfahrvorgang des langen Gurtförderers mit einer Länge von 12,8 km mehr als zehn Minuten. Frühere Problemstellungen sowohl in der Regelungstechnik wie auch beim dynamischen Verhalten des Gurtförderers wurden mithilfe des Voith TurboBelt DriveControl gelöst. Umfassend ausgestattet mit modernster Technologie, enthält das System eine aktive Lastausgleich, eine Steuerung des Gurtes, eine Schlupferkennung und Möglichkeiten zur Fernwartung. Durch die Integration dieser neuen Förderersteuerungstechnologie wird die

Voith/SsangYong: Cement Driveline (Foto: Voith GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

144

NEUHEITEN & REPORTAGEN Standzeit des Förderbandes erhöht, da die mechanische Beanspruchung wie auch die dynamische Belastung reduziert werden. Die Voith TurboBelt DriveControl bewältigt den Anlauf des Gurtförderers bei voller Beladung von 2.100 Tonnen Material innerhalb der Hälfte der bisherigen Anfahrzeit. Dank der intelligenten Drehmoment-Erkennung wird eine extrem ruhige und gleichmäßige Beschleunigung erreicht. Um die Integration der Voith TurboBelt DriveControl erfolgreich abschließen zu können, arbeitete Voith eng mit dem Projektmanagement von SsangYong und dem Lieferanten der Minensteuerung zusammen. Herr Dukgi Lee, General Manager des Werks und des Wartungsteams von SsangYong Cement, war von den Ergebnissen beeindruckt: „Zuallererst möchten wir Voith herzlich für die technische Unterstützung danken, die das Unternehmen bei der Inbetriebnahme geleistet hat. Während der letzten 20 Jahre, in denen dieser lange Gurtförderer in Betrieb war, haben wir noch kein so großartiges Anfahrverhalten erlebt. Genauso zufrieden sind wir mit der Leistung des Voith TurboBelt DriveControl.. Durch dieses Modernisierungsprojekt konnten wir die Arbeitszeiten der Fabrikarbeiter reduzieren und Kosteneinsparungen erreichen und sind nun zu flexiblem Betrieb in der Lage. Dank der technischen Unterstützung und der Anstrengungen von Voith ist nun ein nachhaltiger Betrieb des Werks möglich, der im Sinne der Menschen vor Ort, des Eigentümers und der Mitarbeiter verläuft.“

Über Voith Turbo Voith Turbo, ein Konzernbereich der Voith GmbH, ist der Spezialist für intelligente Antriebslösungen und Systeme sowie umfassende Services. Kunden aus zahlreichen Branchen wie Öl und Gas, Energie, Schienen- und Nutzfahrzeuge, Schiffstechnik, Bergbau und Maschinenbau setzen auf Spitzentechnologie und das lösungsgetriebene Know-how von Voith Turbo. Seit 150 Jahren inspirieren die Technologien von Voith Kunden, Geschäftspartner und Mitarbeiter weltweit. Gegründet 1867, ist Voith heute mit rund 19.000 Mitarbeitern, 4,3 Milliarden Euro Umsatz und Standorten in über 60 Ländern der Welt eines der großen Familienunternehmen Europas. Als Technologieführer setzt Voith Maßstäbe in den Märkten Energie, Öl & Gas, Papier, Rohstoffe und Transport & Automotive.

Kontakt:

Terry-Lynn McIntosh Communications Manager Key Account VT EMEA Tel. +49 7321 37-2109 [email protected]

Voith/SsangYong: Cement TurboBelt DriveControl (Foto: Voith GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

145

NEUHEITEN & REPORTAGEN Hoch geschätzt: Die Gemeinschafts-Demo ist regelmäßig ein besonderer Anziehungspunkt der steinexpo. Diesmal steht Besuchern für beste Sicht auf das Geschehen dafür erstmals eine Tribüne zur Verfügung. (Fotos: gsz)

steinexpo 2017 –

Welt- und Europapremieren angekündigt Ein Ausblick auf die kommende steinexpo zeigt, dass die Jubiläumsveranstaltung bei besonderen Attraktionen und Angeboten im Vergleich zu ihren Vorgängern nochmals zulegen wird. Auch zahlenmäSSig ist die 10. Steinbruch-Demonstrationsmesse für die Roh- und Baustoffindustrie vom 30. August bis zum 2. September 2017 dabei, ihre bislang selbst gesetzten Marken zu überbieten.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

146

NEUHEITEN & REPORTAGEN Hoch geschätzt: Die GemeinschaftsDemo ist regelmäßig ein besonderer Anziehungspunkt der steinexpo. Diesmal steht Besuchern für beste Sicht auf das Geschehen dafür erstmals eine Tribüne zur Verfügung. (Fotos: gsz)

Als sehr zufriedenstellend bezeichnet Messechef Dr. Friedhelm Rese den Anmeldestand zu Jahresbeginn: So hatten bis Ende Januar etwa 200 Aussteller mit insgesamt 340 vertretenen Marken bereits ihre Teilnahme fixiert. Mehr als 20 Großmaschinen waren bis dato außerdem schon für die Teilnahme an den gemeinschaftlichen LiveDemos gemeldet, bei denen Prozesse in Gewinnung, Verladung und Transport praxisnah demonstriert, moderiert und kommentiert werden. Über diese zahlenmäßige Bestätigung hinaus wird die Messe durch eine weitere Ankündigung namhafter Hersteller geadelt: Die steinexpo 2017 ist demnach Schauplatz einiger Europa- und in Einzelfällen sogar Weltpremieren neu entwickelter Produkte. „Wir betrachten diese Ankündigung als große Wertschätzung. Dass der steinexpo nun, zum ersten runden Geburtstag, diese Anerkennung zuteil wird, wissen wir sehr zu schätzen und zu werten. Die Tatsache zeugt aus meiner Sicht vom kontinuierlich gewachsenen Vertrauen in das Konzept und in den Erfolg dieser besonderen Messe.“, freut sich Dr. Rese.

Diese gute Entwicklung hat natürlich auch eine Kehrseite: Präsentationsflächen für eigene Demonstrationen sind inzwischen ein rares Gut. Projektleiterin Andrea Friedrich kennt die gleiche Situation bereits aus der Vergangenheit – allerdings erst zu einem späteren Zeitpunkt vor der Messe. Sie freut sich neben dem guten Buchungsstand besonders über die unerwartet hohe internationale Beteiligung: „Zahlenmäßig entfällt zum jetzigen Zeitpunkt fast ein Viertel aller Anmeldungen auf internationale Aussteller. Mit dem Ziel einer verstärkten Internationalisierung ist das eine gesunde Entwicklung.“ Im Rahmen dieser erfreulichen Entwicklung, so Friedrich weiter, lägen zudem zahlreiche Anfragen internationaler Besucher und Besuchergruppen für die Messe vor.

Wache Augen für demonstrierende Technik Wie üblich ist der „Messeaufbau“ im MHISteinbruch Nieder-Ofleiden im hessisch-ländlichen Vogelsbergkreis eine Sache von Wochen.

Gut gefragt: Der Buchungsstand der steinexpo zum Januar 2017 zeigt das hohe Ausstellerinteresse an der Jubiläumsveranstaltung. (Fotos: Geoplan)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

147

NEUHEITEN & REPORTAGEN Damit alles geordnet abgeht, sind intensive Vorausplanungen und eine geordnete Aufstellung nötig. Erste Großmaschinen treffen somit bereits Anfang August im Steinbruch ein. Wenn sie für die Messezeit schließlich ihre realitätsnahe Arbeit aufnehmen, werden sie inmitten der Besucher auch auf die wachen Augen zahlreicher junger Leute aus den Berufsschulzentren der Gesteinsindustrie, aus Hochschulen und Universitäten treffen. Darüber hinaus erhalten Schüler der höheren Klassenstufen in bewährter Weise Gelegenheit, im Rahmen der VDMA-Initiative „ThinkBig“ die steinexpo zu besuchen und die besondere Branche der Rohund Baustoffindustrie näher kennenzulernen. Das Rahmenprogramm für diese junge Besuchergruppe wird derzeit von den Organisatoren der Geoplan und den verantwortlichen Fachleuten beim VDMA entwickelt.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Fachlich: Geoplan GmbH Josef-Herrmann-Straße 1-3 76473 Iffezheim | Deutschland Tel.: +49 (0)72 29 - 606 - 30 Fax: +49 (0)72 29 - 606 - 10 eMail: [email protected] Internet: www.geoplanGmbH.de Editorial: gsz-Fachpressebüro Tel.: +49 (0)171 536 96 29 eMail: [email protected]

Hoch geschätzt: Die Gemeinschafts-Demo ist regelmäßig ein besonderer Anziehungspunkt der steinexpo. Diesmal steht Besuchern für beste Sicht auf das Geschehen dafür erstmals eine Tribüne zur Verfügung. (Fotos: gsz)

steinexpo Als größte und bedeutendste Steinbruch-Demonstrationsmesse auf dem europäischen Kontinent feierte die steinexpo im September 1990 im Steinbruch Nieder-Ofleiden ihre Premiere. Die Messe wird im Drei-Jahres-Turnus durchgeführt. Im Rahmen eindrucksvoller Live-Vorführungen vor der Kulisse des beeindruckenden Steinbruchs zeigen Hersteller und Händler von Bau- und Arbeitsmaschinen, von Nutzfahrzeugen und Skw sowie von Anlagen zur Rohstoffgewinnung und -aufbereitung ihre Leistungsfähigkeit. Einen weiteren Schwerpunkt der Messe bildet das Recycling mineralischer Baustoffe. Veranstaltet wird die steinexpo von der Geoplan GmbH, Iffezheim.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

148

NEUHEITEN & REPORTAGEN Neuer Messe-Trailer online: steinexpo heißt, gigantische Maschinen und Anlagen in praxisnahen Einsätzen erleben und damit anstehende Investitionsentscheidungen festigen. (Fotos: Geoplan)

steinexpo 2017 –

Alle Weichen sind gestellt Wenn die 10. steinexpo ab dem 30. August 2017 für vier Messetage schätzungsweise mehr als 45.000 Besucher in den gröSSten Basaltsteinbruch Europas zieht, werden die Fachleute der nationalen und internationalen Roh- und Baustoffbranche Eindrucksvolles erleben. Zuerst sind hier natürlich die groSSartigen Präsentationen der Aussteller im Rahmen vielfältiger Demo-Shows zu nennen. Hinzu kommt aber auch die zunehmende Professionalisierung beim Aufbau des „Messegeländes im Steinbruch“ an sich.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

149

NEUHEITEN & REPORTAGEN Recht komfortabel geht es diesmal im MHISteinbruch Nieder-Ofleiden während der steinexpoMessezeit zu. Für eine optimale Besucherführung im Takt der angekündigten Live-Shows ist bestens gesorgt. Während für längere Gehstrecken von Sohle zu Sohle früher nur Shuttle-Busse zur Verfügung standen, werden in diesem Jahr ab Mitte August zusätzlich zwei mächtige Personenaufzüge zwischen den Sohlen B/C sowie C/D montiert. Vor allem Besucher mit Eile und einem großen Programm im Nacken wird diese Aufstockung freuen, denn die wachsende Besucherfrequenz zwingt die Shuttles als messeinternes Transportmittel zunehmend zum Schritttempo. Vermutlich wird das Transporttempo auf der Fläche auch bei der 10. steinexpo so aussehen, zum Ausgleich lassen sich jedoch die Höhenmeter zwischen den Ausstellungsbereichen per Aufzug rasant zurücklegen. Ebenfalls ab Mitte August startet der Aufbau der erstmals vom Veranstalter geplanten Tribüne mit 250 Plätzen für einen exzellenten Blick mit Stadioneffekt auf die moderierte Gemeinschaftsdemonstration verschiedenster Baumaschinenmarken auf Fläche A. Allerdings sind die steinexpo-Organisatoren mit der Koordination dieser Bauarbeiten ab Mitte August durchaus nicht die ersten, die sich parallel zur MHI-Betriebsmannschaft im Steinbruch aufhalten. Bereits ab Anfang August liefern einige Aussteller – koordiniert durch das bewährte Planungs-Team der TU Clausthal – diverse Großmaschinen und Anlagen an, die für den Messeauftritt vor Ort montiert werden müssen. Überhaupt wird Systematik bei der Vorbereitung der nochmals gewachsenen Messe sehr groß geschrieben. Schließlich soll ein Exponate-Lieferstau an den letzten beiden Tagen vor der Messe zuverlässig vermieden werden. Schon seit Jahren ist die steinexpo auch dafür bekannt, dass sie jenseits des Kernprogramms zusätzliche Attraktionen mit Nutzwert während der Messezeit bietet. Diesmal wird in diesem Kontext durch die Berufsgenossenschaft Rohstoffe und Chemische Industrie, BG RCI, in Zusammenarbeit mit dem Deutschen Verkehrssicherheitsrat und der Volkswagen AG auf der Demofläche D ein SUV-Fahrsicherheitstraining stattfinden, das allen Interessenten Gelegenheit gibt, ihr Können zu testen.

Ausgabe 01 | 2017

Wer jetzt noch nicht im Messefieber ist, kann das rasch ändern: Sowohl auf der steinexpo-facebookSeite als auch auf der Internetseite der Messe steht ein aktueller Video-Trailer zur Verfügung, der Lust auf den nächsten Besuch der grandiosen DemoShow macht. Wenn aus der Vorfreude in wenigen Wochen der Echtzeit-Einsatz wird, muss nun auch niemand mehr die langen Warteschlangen an den Ticketkassen fürchten. Der Veranstalter Geoplan bietet nämlich erstmals auch ein OnlineTicket-System an. Schon ab Mai 2017 können sich Besucher damit ihre persönlichen Eintrittskarten sichern. Und das Beste daran: Wer über www. steinexpo.de bucht, zahlt für die Dauerkarte zum Messeeintritt nur 21 Euro, während an der Kasse dafür 25 Euro fällig wären.

Wo finde ich was? Thematische Struktur der steinexpo 2017 Jede steinexpo ist eine andere: Durch den fortschreitenden Abbau im MHI-Steinbruch NiederOfleiden erfordert das Messegelände stets eine neue Aufplanung. Das aktuelle Flächenkonzept sieht folgende generelle Aufteilung vor: • Fläche A: Moderierte Gemeinschaftsdemonstration verschiedener Baumaschinenmarken • Fläche B: Standflächen der Baumaschinenhersteller und Zulieferer (statisch) • Fläche C: Aufbereitungstechnik und integrierte Groß-Pavillons für Indoor-Aussteller • Fläche D: Individuelle Präsentationsflächen für Baumaschinen und SUV-Sicherheitstraining

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Fachlich: Geoplan GmbH Josef-Herrmann-Straße 1-3 76473 Iffezheim | Deutschland Tel.: +49 (0)72 29 - 606 - 30 Fax: +49 (0)72 29 - 606 - 10 eMail: [email protected] Internet: www.geoplanGmbH.de Editorial: gsz-Fachpressebüro Tel.: +49 (0)171 536 96 29 eMail: [email protected]

www.advanced-mining.com

150

NEUHEITEN & REPORTAGEN Deutsche Messe AG

CeMAT 2018:

Starkes Doppel mit der HANNOVER MESSE

• Weltleitmesse für Intralogistik und Supply Chain Management profitiert von der Nähe zur Industrie Im kommenden Jahr rückt die CeMAT näher an die HANNOVER MESSE heran und wird zeitgleich zur weltweit wichtigsten Industriemesse auf dem Messegelände in Hannover veranstaltet. „Die CeMAT bildet gemeinsam mit der HANNOVER MESSE ein starkes Doppel, dabei profitieren die CeMAT-Aussteller unmittelbar von der groSSen Anzahl der Top-Entscheider aus der internationalen Industrie. Dank ihrer klaren Positionierung als globale Leitmesse für die vernetzte Produktion hat die HANNOVER MESSE in den vergangenen Jahren deutlich an Attraktivität bei den Besuchern aus aller Welt gewonnen. In Hannover informieren sie sich über Innovationen sowie aktuelle Konzepte und Lösungen rund um das Thema Industrie 4.0. Die Aussteller der HANNOVER MESSE begrüSSen die Parallelität zur CeMAT, da die Intralogistik wichtiger Bestandteil der Smart Factory ist und die Hersteller damit einen wichtigen Beitrag zur weiteren Optimierung der industriellen Wertschöpfungskette leisten“, sagt Dr. Jochen Köckler, Mitglied des Vorstandes der Deutschen Messe AG.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

151

NEUHEITEN & REPORTAGEN Die CeMAT und die HANNOVER MESSE werden jeweils als eigenständige Messen veranstaltet, allerdings werden dort Synergien gehoben, wo es sinnvoll ist. Diese bieten sich vornehmlich in den Hallen der Industrial Automation. Denn dort schlägt das Herz von Industrie 4.0 – der vernetzten, autonomen und sich selbst organisierenden Fertigung. Der Kunde wünscht zunehmend Produkte, die individuell auf ihn und seine Bedürfnisse zugeschnitten sind. Das wiederum erfordert eine äußerst flexible Produktion, wie sie nur mit Industrie-4.0-Konzepten realisiert werden kann. „Die Produktion verändert sich zurzeit dynamisch und mit ihr die Anforderungen an eine intelligente und vernetzte Intralogistik. Mit der Angliederung der CeMAT an die HANNOVER MESSE bieten wir den Besuchern eine einzigartige Plattform, um sich im globalen Kontext über alle neuen Technologien und Lösungen rund um Industrie 4.0 und Logistik 4.0 zu informieren. Dabei ist die Eigenständigkeit der CeMAT mit dem eigenen Schwerpunkt Logistik 4.0 bedeutsam, um gezielt Logistiker aus allen Branchen und aus der ganzen Welt anzusprechen. Ausdrücklich auch jene, die ihre Heimat nicht in der Industrie sehen. “, erläutert Köckler. Zur HANNOVER MESSE 2016 kamen 190 000 Besucher, davon jeder dritte aus dem Ausland sowie fast jeder zweite aus dem verarbeitenden Gewerbe. Darüber hinaus werden in 2018 insbesondere internationale Entscheider aus den Bereichen Handel und Dienstleistung zur CeMAT erwartet. Der Onlinehandel erwartet weiterhin ein starkes Wachstum, und die Logistiker setzen damit zunehmend auf automatisierte Lösungen. Diese finden sie auf der CeMAT.

Logistik-4.0-Konzepte stehen im Fokus Die CeMAT präsentiert sich im Norden des hannoverschen Messegeländes und ist damit über die stark frequentierten Eingänge im Nordbereich für die Besucher erreichbar. Im Mittelpunkt der CeMAT-Präsentationen steht erneut das Thema Logistics IT. Der Ausstellungsbereich selber ist in der Halle 19/20, aber IT spielt auf nahezu allen Ständen eine bedeutende Rolle. „Die Digitalisierung der gesamten Supply Chain über Unternehmensgrenzen hinweg ist Voraussetzung für die Gestaltung autonomer und sich selbst steuernder Logistikketten. Zurzeit gibt es bereits viele einzelne technische Lösungen, wie Warehousemanagementsysteme, intelligente Behälter oder fahrerlose Transportsysteme. Wie diese Lösungen im Zusammenspiel funktionieren und welche Wettbewerbsvorteile sich daraus ergeben, erleben die CeMAT-Besucher in Hannover“, sagt Köckler.

Ausgabe 01 | 2017

Im Ausstellungsbereich Logistics IT präsentiert sich unter anderem das Unternehmen Team GmbH aus Paderborn. Der Geschäftsführer Michael Baranowski begrüßt die Angliederung der CeMAT an die HANNVOER MESSE: „Digitalisierung und Logistik 4.0 bewegen die Branche. Unternehmen stellen sich den Herausforderungen der Globalisierung, der Entwicklung im E-Commerce bis hin zum Same Day Delivery. Das führt zu einer völligen Neubewertung der vorhandenen IT-Lösungen. Nur mit aktuellsten Technologien sind zukunftsfähige Antworten möglich. Die CeMAT 2018 in Kombination mit der HANNOVER MESSE bildet den idealen Rahmen, um Investitionsentscheidungen abzusichern.“

Pavillons unter dem Expodach zeigen Lösungen für die Logistik von morgen Die drei Pavillons unter dem Expodach beheimaten erneut die führenden Flurförderzeughersteller. In den angrenzenden Hallen 25 und 26 werden ebenfalls Flurförderzeuge und Zubehör gezeigt sowie erstmals Krane und Zubehör. Das Freigelände steht für die CeMAT zur Verfügung. Insgesamt belegt die Messe eine Ausstellungsfläche von 110 000 Quadratmetern und ist damit die weltweit größte Messe für Intralogistik und Supply Chain Management. „Die CeMAT ist eine Messe, auf der Komplettlösungen für die Logistik der Zukunft gezeigt werden. Im Zusammenspiel mit der HANNOVER MESSE wird sie international weiter an Bedeutung gewinnen und Trendbarometer für die ganze Branche sein“, sagt Köckler. Die Hersteller von Fördertechnik und Robotik sowie Anbieter von Produktionslogistiklösungen präsentieren sich in der Halle 21. In der angrenzenden Halle 24 geht es um die Themen Transportlogistik, Verpackungstechnik und Kennzeichnungstechnologien. „Das Verpackungsthema werden wir wieder eigenständig bearbeiten und weiter ausbauen, da es ein bedeutendes Thema für die Intralogistik ist“, erläutert Köckler. Industrie-4.0-Konzepte bedeuten für die Verpackungsindustrie neue Chancen. Die Verpackung eines Produkts kann sehr individuell sein, aber auch selber über Intelligenz verfügen und Informationen über das Produkt bereithalten.

www.advanced-mining.com

152

NEUHEITEN & REPORTAGEN Intralogistiklösungen auf der kommenden HANNOVER MESSE Bereits zur HANNOVER MESSE 2017 werden Anbieter von Intralogistiklösungen ihre Kompetenz im Pavillon 32 demonstrieren. Rund 20 CeMAT-Aussteller zeigen, welchen Beitrag sie zur industriellen Wertschöpfungskette leisten können und wie leistungsfähig die Branche ist. Neben den Ausstellerpräsentationen organisieren der VDMA Fachverband Fördertechnik und Intralogistik (Verband Deutscher Maschinen und Anlagenbau) und die Deutsche Messe AG gemeinsam ein Forum zu aktuellen Intralogistikthemen rund um die Produktion. „Industrie 4.0 und Intralogistik sind unmittelbar miteinander verknüpft. Wir zeigen den Besuchern im CeMAT-Pavillon auf der HANNOVER MESSE 2017, zu welchen Leistungen Intralogistiklösungen für Produktionsprozesse und die Supply Chain heute imstande sind. Den technischen Möglichkeiten sind kaum Grenzen gesetzt. Deshalb geben wir auch einen kleinen Ausblick auf die technischen Entwicklungen der Zukunft“, betont Sascha Schmel, Geschäftsführer VDMA Fachverband Fördertechnik und Intralogistik.

Dr. Jochen Köckler, Mitglied des Vorstandes der Deutschen Messe AG, präsentiert das neue CeMAT-Konzept im Rahmen einer Pressekonferenz in Frankfurt. (Fotos: Deutsche Messe AG)

Ausgabe 01 | 2017

Deutsche Messe AG Die Deutsche Messe AG ist ein weltweit führender Veranstalter von Investitionsgütermessen im In- und Ausland. Mit einem Umsatz von 329,3 Millionen Euro und einem Ergebnis von 9,4 Millionen Euro im Jahr 2015 zählt sie zu den fünf größten deutschen Messegesellschaften. Zu ihrem Eventportfolio gehören internationale Leitmessen wie die CeBIT (Digitales Business), die HANNOVER MESSE (industrielle Technologien), die LABVOLUTION mit der BIOTECHNICA (Labortechnik, Biotechnologie), die CeMAT (Intralogistik und Supply Chain Management), die didacta (Bildung), die DOMOTEX (Teppiche und Bodenbeläge), die INTERSCHUTZ (Brand- und Katastrophenschutz, Rettung und Sicherheit) und die LIGNA (Holzbearbeitung und Forsttechnik). Mit rund 1 200 Beschäftigten und 62 Sales Partnern ist sie in mehr als 100 Ländern präsent.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Deutsche Messe AG Brigitte Mahnken Pressesprecherin HANNOVER MESSE/CeMAT Tel.: +49 511 89-31024 E-Mail: [email protected]

Deutsche Messe AG Messegelände 30521 Hannover Germany Tel. +49 511 89-0 Fax +49 511 89-36694 [email protected] www.messe.de

www.advanced-mining.com

153

NEUHEITEN & REPORTAGEN Deutsche Messe AG

Premiere der CeMAT CANADA:

Deutsche Messe veranstaltet erstmals Industriemessen in Kanada

Hannover/Toronto. Vom 25. bis zum 28. September 2017 feiert die CeMAT CANADA Premiere in Toronto. Gemeinsam mit vier weiteren Industriethemen aus dem Portfolio der HANNOVER MESSE wird sie parallel zur kanadischen Metallbearbeitungsmesse CMTS (Canadian Manufacturing Technology Show) organisiert. Veranstaltungsort ist das International Centre in Mississauga, Ontario, in unmittelbarer Nähe zum Flughafen Toronto. Ontario ist der Hauptsitz der kanadischen Automobilindustrie. Fiat Chrysler, Ford und General Motors produzieren an sechs Standorten in der Provinz überwiegend für den US-Markt sowie für den Export. Daneben unterhalten zahlreiche Zulieferer eigene Produktionsstätten in Ontario. Die CMTS wird alle zwei Jahre mit 700 Ausstellern und 9 000 Besuchern ausgerichtet. Gezeigt werden Innovationen aus den Bereichen Werkzeugmaschinen, Fertigungsmittel, Umformtechnik sowie hoch entwickelte Fertigungsanwendungen. Organisiert wird die Messe vom SME, einem kanadischen Industrieverband. Aus dem

Ausgabe 01 | 2017

Portfolio der HANNOVER MESSE kommen die Bereiche Industrial Automation, Antriebs- und Fluidtechnik, Drucklufttechnik sowie Teile- und Oberflächenreinigung hinzu. „Mit unseren Messen ergänzen wir die Themen der CMTS in idealer Weise. Wir bieten unseren Kunden eine erstklassige Möglichkeit, um in den kanadischen Markt einzusteigen und werden gemeinsam mit dem SME die führende Industriemesse in Kanada veranstalten“, sagt Krister Sandvoss, Global Director CeMAT bei der Deutschen Messe AG.

www.advanced-mining.com

154

NEUHEITEN & REPORTAGEN Über die CeMAT

Deutsche Messe AG

Mit den CeMAT-Veranstaltungen bietet die Deutsche Messe der Intralogistikbranche in den wichtigsten Märkten dieser Welt ausgezeichnete Messeplattformen, um ihre Produkte und Innovationen dem Publikum in den jeweiligen Ländern und Regionen zu präsentieren. Sie alle sind Ableger der CeMAT in Hannover, der weltweit bedeutendsten Messe für Intralogistik und Supply Chain Management. Sie wird alle zwei Jahre ausgerichtet, das nächste Mal vom 23. bis zum 27. April 2018 parallel zur HANNOVER MESSE. Ob innovative und energiesparende Gabelstapler und Flurförderzeuge, komplexe voll automatisierte Förderanlagen, Regal- und Lagersysteme oder neueste Systemsteuerungen und Entwicklungen rund um Logistics IT – auf der CeMAT in Hannover sind alle Bereiche der Intralogistik vertreten. Krane, Hebezeuge und Hubarbeitsbühnen sowie Auto-IDSysteme, Roboterlogistik und Verpackungstechnik für die Intralogistik runden das Bild ab.

Die Deutsche Messe AG ist ein weltweit führender Veranstalter von Investitionsgütermessen im In- und Ausland. Mit einem Umsatz von 329,3 Millionen Euro und einem Ergebnis von 9,4 Millionen Euro im Jahr 2015 zählt sie zu den fünf größten deutschen Messegesellschaften. Zu ihrem Eventportfolio gehören internationale Leitmessen wie die CeBIT (Digitales Business), die HANNOVER MESSE (industrielle Technologien), die LABVOLUTION mit der BIOTECHNICA (Labortechnik, Biotechnologie), die CeMAT (Intralogistik und Supply Chain Management), die didacta (Bildung), die DOMOTEX (Teppiche und Bodenbeläge), die INTERSCHUTZ (Brand- und Katastrophenschutz, Rettung und Sicherheit) und die LIGNA (Holzbearbeitung und Forsttechnik). Mit rund 1 200 Beschäftigten und 62 Sales Partnern ist sie in mehr als 100 Ländern präsent.

Krister Sandvoss, Global Director CeMAT bei der Deutschen Messe AG, kündigt während einer Pressekonferenz in Frankfurt die CeMAT CANADA an (Fotos: Deutsche Messe AG)

Ausgabe 01 | 2017

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Deutsche Messe AG Brigitte Mahnken Pressesprecherin HANNOVER MESSE/CeMAT Tel.: +49 511 89-31024 E-Mail: [email protected]

Deutsche Messe AG Messegelände 30521 Hannover Germany Tel. +49 511 89-0 Fax +49 511 89-36694 [email protected] www.messe.de

www.advanced-mining.com

155

NEUHEITEN & REPORTAGEN Messe München GmbH

bauma:

Kanada wird Partnerland der bauma 2019

• Kanada siebtgröSSter Baumaschinenmarkt der Welt • Bau- und Bergbauindustrie schaffen 15 Prozent des Bruttoinlandsprodukts Kanadas Kanada gehört weltweit zu den wichtigsten Absatzmärkten für die internationale Baumaschinen-, Baustoffanlagen- und Bergbaumaschinenindustrie. Es ist der siebtgröSSte Baumaschinenmarkt der Welt. Die Bauwirtschaft mit einem Volumen von 102 Milliarden Euro und die Bergbauindustrie mit einem Volumen von 116 Milliarden Euro machen zusammen über 15 Prozent des kanadischen Bruttoinlandsprodukts aus. Diese beeindruckenden Zahlen sind Grund genug, Kanada als Partnerland in den Fokus der nächsten bauma zu rücken – das haben die Messe München und der Verband Deutscher Maschinenund Anlagenbau (VDMA) vereinbart. Klaus Dittrich, Vorsitzender der Geschäftsführung der Messe München, zur Wahl Kanadas als Partnerland: „Mit Kanada haben wir nicht nur einen sehr stabilen, sondern auch attraktiven und dynamischen Absatzmarkt ausgewählt. Ich bin sicher, dass sich unseren Ausstellern

Ausgabe 01 | 2017

hier zusätzliche Geschäftsmöglichkeiten eröffnen können.“ Johann Sailer, Vorsitzender des Fachverbandes Bauund Baustoffmaschinen im VDMA und Vorsitzender des bauma Ausstellerbeirates ergänzt: „Kanada gehört zu den wichtigsten Rohstoffländern überhaupt. Hinzu kommt, dass

www.advanced-mining.com

156

NEUHEITEN & REPORTAGEN CETA, das kürzlich unterzeichnete Freihandelsabkommen der EU mit Kanada, dem bilateralen Handel neuen Schwung verleihen wird. Deshalb wollen wir die bauma 2019 und die Möglichkeiten des Partnerlandkonzeptes nutzen, um unsere Industrien noch enger miteinander zu verflechten.“ Kanada gehört bei fast allen Bodenschätzen zu den Top 5 der weltweiten Förderländer und verfügt über die drittgrößten Ölreserven der Welt. Trotz der derzeitigen Schwäche im Bergbau und im Öl- und Gassektor sind die mittelfristigen Aussichten positiv. Schätzungen zufolge wird die Bauindustrie bis 2020 über drei Prozent jährlich wachsen. Großprojekte wie der Northern Ontario Ring of Fire und zahlreiche milliardenschwere Hoch- und Tiefbauprojekte in den großen Städten, wie zum Beispiel der Flughafen Vancouver, der Klinikkomplex Montreal, der Bahnhof Toronto oder das Krebszentrum Calgary stützen diese positive Annahme.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Messe München GmbH PR Manager Sabine Wagner Trade Fair PR Manager Tel. +49 89 949-21478 sabine.wagner@ messe-muenchen.de Messe München GmbH Messegelände 81823 München Deutschland www.messe-muenchen.de

Ausgabe 01 | 2017

Über die bauma Die bauma ist die weltweit führende Branchenveranstaltung für Baumaschinen, Baustoffmaschinen, Bergbaumaschinen, Baufahrzeuge und Baugeräte und sie ist mit einer Gesamtausstellungsfläche von 605.000 Quadratmetern die größte Messe der Welt. Im Jahr 2016 brach sie mit insgesamt 3.425 Ausstellern aus 57 Ländern sowie 583.736 Besuchern aus rund 200 Ländern alle Rekorde. Die bauma hat einen dreijährigen Turnus; die nächste Ausgabe findet vom 8. bis 14. April 2019 in München statt.

Baumaschinenmessen der Messe München Zusätzlich zur Weltleitmesse bauma verfügt die Messe München über eine breite Kompetenz in der Organisation weiterer, internationaler Baumaschinenmessen. Neben der Brandveranstaltungen bauma China in Shanghai organisiert die Messe München gemeinsam mit der Association of Equipment Manufacturers (AEM) die BAUMA CONEXPO INDIA in Gurgaon/Delhi und die BAUMA CONEXPO AFRICA in Johannesburg. Im Dezember 2015 hat die Messe München mit dem Kauf der führenden russischen Baumaschinenmesse CTT das Portfolio weiter erfolgreich ausgebaut.

Messe München Die Messe München ist mit mehr als 40 eigenen Fachmessen für Investitionsgüter, Konsumgüter und Neue Technologien am Standort München und im Ausland einer der weltweit führenden Messeveranstalter. Über 30.000 Aussteller und rund zwei Millionen Besucher nehmen jährlich an den Veranstaltungen auf dem Messegelände, im ICM – Internationales Congress Center München und im MOC Veranstaltungscenter München teil. Außerdem veranstaltet die Messe München Fachmessen in China, Indien, der Türkei, in Südafrika und Russland. Mit einem Netzwerk von Beteiligungsgesellschaften in Europa, Asien und Afrika sowie über 60 Auslandsvertretungen für mehr als 100 Länder, ist die Messe München weltweit präsent.

www.advanced-mining.com

157

NEUHEITEN & REPORTAGEN Kramer-Werke GmbH

Nachhaltiges und umweltfreundliches Bauen – unterstützt durch den e-Radlader 5055e

Auf der Baustelle des bundesweit ersten CO2-neutralen Instandhaltungswerks der Deutschen Bahn AG ist ein Kramer 5055e im Einsatz. (Pfullendorf, März 2017). Einer der ersten in Serie produzierten eRadlader vom Typ Kramer 5055e wurde am 8. Dezember 2016 auf einer Kölner Baustelle an das Unternehmen Wolff & Müller übergeben. Die emissionsfreie Maschine passt perfekt zur Philosophie des Mittelständlers. Wolff & Müller, eines der führenden Bauunternehmen in Deutschland, setzt bereits seit Jahren auf das „Gottlob-Müller-Prinzip der Nachhaltigkeit“. Jürgen Kleindopp, Leiter der Logistikabteilung bei Wolff & Müller, nahm Anfang Dezember einen der ersten Kramer eRadlader in Empfang. Für das Unternehmen ist es die erste elektrisch betriebene Baumaschine im Fuhrpark und die Mitarbeiter von Wolff & Müller, die auf der Kölner Baustelle mit der Maschine arbeiten, äußern sich durchweg positiv über den 5055e. Neben der hohen Bedienerfreundlichkeit sorgt die lange Laufzeit von bis zu fünf Stunden zwischen den Ladezyklen für Begeisterung. „Wolff & Müller ist

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

158

NEUHEITEN & REPORTAGEN für unseren Konzern ein wichtiger Kunde, mit dem wir seit Jahren eng im gegenseitigen Austausch stehen“, so Matthias Aicheler, Market Development Manager bei Kramer. „Wir freuen uns, dass unser neues Produkt eine Bereicherung für das Leitbild des Unternehmens darstellt.“ Das Bauunternehmen Wolff & Müller mit Hauptsitz in Stuttgart hat sich seit einigen Jahren auf nachhaltiges Bauen spezialisiert und setzt auf zukunftsweisende Technologien. Das firmeneigenen „Gottlob-Müller-Prinzip“ bündelt Werte, die schon dem Firmengründer wichtig waren: verantwortlicher Umgang mit Ressourcen, Mitarbeitern, Kunden und Baupartnern. Die Unternehmensgruppe nutzt ausschließlich Ökostrom, arbeitet CO2-neutral und stellt konsequent auf Maschinen und Fahrzeuge mit geringem Kraftstoffverbrauch um. Bereits die zuletzt bezogenen dieselbetriebenen Kramer-Maschinen aus der konventionellen Baureihe sind mit einer Abschaltautomatik ausgestattet, die den Abgasausstoß erheblich verringert. Die Baustellen werden mithilfe zertifizierter Umweltund Energiemanagement-Systeme organisiert: Soziale Aspekte wie die Prävention von Schwarzarbeit runden das Engagement ab. Im vergangenen Jahr ehrte das Land Baden-Württemberg das Bauunternehmen mit dem „Umweltpreis für Unternehmen 2016“. Seit der Übergabe wird der allradgelenkte, vollelektrisch betriebene Radlader der 0,65 m³ Klasse bei den Bauarbeiten zum grünen ICE-Werk in Köln-Nippes eingesetzt. Beim Innenausbau des ersten CO2-neutralen Instandhaltungswerks der Deutschen Bahn AG führt die 4.130 kg schwere Maschine vor allem Stapel- und Schaufelarbeiten zum Materialtransport durch. Dabei arbeitet der 5055e völlig emissionsfrei und geräuschlos, was ihn zur idealen Maschine für den Innenbereich macht. Der Kramer eRadlader ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, einem für den Fahrantrieb (Motorleistung 15 kW) und einem für die Arbeitshydraulik (Motorleistung 22 kW). Je nach Einsatz der Maschine fordert der entsprechende Motor die benötigte Leistung ab. Das hilft dabei, den Energieverbrauch möglichst gering zu halten. Die verbaute wartungsarme Blei-Säure-Vlies Batterie kann über das integrierte Ladegerät an jeder herkömmlichen 230 Volt-Steckdose aufgeladen werden. Die Ladezeit beträgt zwischen sechs und sieben Stunden. Diese fortschrittliche Technologie paart sich im 5055e mit dem Konstruktionsprinzip des Traditionsunternehmens Kramer, das seit jeher auf Allradlenkung und einen ungeteilten Fahrzeugrahmen setzt, was die Maschine enorm wendig und standsicher macht. Das resultiert in einer Nutzlast (S=1.25) von 1.750 kg und effizienten sowie zugleich sicheren Arbeitsspielen beim Baustofftransport auf der Kölner Großbaustelle.

Ausgabe 01 | 2017

Eine Kombination, die bereits die Fachgremien mehrerer nationaler und internationaler Baumaschinenpreise überzeugte. So erhielt der Kramer 5055e beispielsweise den „bauma Innovationspreis 2016“ in der Kategorie „Maschine“. „Wir können unseren Kunden eine emissionsfreie und umweltfreundliche Maschine anbieten, die einem vollwertigen Radlader entspricht. Von unseren Kunden erhalten wird durchweg positives Feedback und freuen uns, wenn der eRadlader in den verschiedensten Anwendungen seinen Platz findet“, so Karl Friedrich Hauri, Geschäftsführer bei Kramer.

Über das Unternehmen Kramer: Die Kramer-Werke GmbH ist ein produzierendes mittelständisches Unternehmen, das Wert auf die eigene Forschung und Entwicklung legt. Unter dem Markennamen Kramer werden kompakte Radlader, Teleradlader und Teleskoplader in die Bauwirtschaft, Landwirtschaft, den Garten- und Landschaftsbau, Kommunen, Mietparks und Recyclingunternehmen vertrieben. Alle Produkte aus dem Hause Kramer zeichnen sich durch fortschrittliche Technik und höchste Qualität aus. Mit der Kramer-typischen Allradlenkung nimmt das Unternehmen eine führende Marktstellung in Europa ein. Die Kramer-Werke GmbH ist eine Tochtergesellschaft der Wacker Neuson SE.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Kramer-Werke GmbH Teresa Schmid Marketing Kramer-Werke GmbH Wacker Neuson Str. 1 88630 Pfullendorf/Deutschland Telefon: +49-(0)7552-9288-345 [email protected] www.kramer.de

www.advanced-mining.com

159

NEUHEITEN & REPORTAGEN SITECH Deutschland GmbH

SITECH Construction Live 2017

Aktuelle Branchentrends und anregender Gedankenaustausch

Oberhausen/Straubing, März 2017 (PFW). Traditionell startet die SITECH Deutschland GmbH mit der SCL, der Sitech Construction Live, in das neue Jahr. Aktuelle Produkte sowie Lösungen für Bauvermessung und Baumaschinensteuerung aus dem Hause Trimble wurden auch in diesem Jahr bei den bundesweit zehn Veranstaltungen des exklusiven Vertriebspartners für Trimble Technologie vorgestellt und in Aktion gezeigt. Bei der Auftaktveranstaltung in Straubing mit dabei waren in diesem Jahr wieder Tom Träger, Systembetreuer für Maschinensteuerungen bei Josef Rädlinger Bauunternehmen GmbH, und sein Kollege Michael Berzl, zuständig für Vermessung und Abrechnung. Wir sprachen mit den beiden Fachleuten über die SCL, die Fachvorträge, die Live-Präsentationen sowie ihre Erfahrungen mit den Maschinensteuerungs-, Bauvermessungs- und Baustellenmanagementsystemen.

Sie haben schon häufiger eine Sitech Construction Live-Veranstaltung besucht, was zeichnet dieses Format Ihrer Auffassung nach aus?

zusammen und haben bereits vielfältige Erfahrungen mit den Trimble-Produkten gesammelt. Dennoch erstaunt es uns immer wieder zu erfahren, was sich alles innerhalb des vergangenen Jahres im Unternehmen und produktseitig getan hat – quasi hinter den Kulissen.

Michael Berzl: Die SCL hat sich für uns als sehr interessantes Veranstaltungsformat herausgestellt. Wir arbeiten seit Jahren vertrauensvoll mit der Firma SITECH

Tom Träger: Gerade vor dem Hintergrund eines derzeit vergleichsweise aufgewühlten, sich schnell verändernden Marktes sind Informationen aus erster Hand, die man noch dazu direkt vor seiner Haustür bekommt, sehr wichtig.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

160

NEUHEITEN & REPORTAGEN Umso mehr, da es unmöglich ist, sich über seine tägliche Arbeit hinaus mit allen Branchentrends und technischen Neuheiten auseinanderzusetzen. So gewinnt die vertrauensvolle Zusammenarbeit mit einem kompetenten Partner immer mehr an Bedeutung.

Welche neuen Erkenntnisse haben Sie denn heute gewonnen? Michael Berzl: Für uns war das diesjährige Schwerpunktthema Gewinnungsindustrie und Waagen sehr interessant, dabei liegt unser Fokus vor allem auf den mobilen Anlagen, die man auf die speziellen Erfordernisse der jeweiligen Baustelle anpassen kann. Im Anschluss an die Vorträge hatten wir die Gelegenheit, ein längeres Gespräch mit dem neuen Kooperationspartner von Sitech, Siegfried Janner von Janner Waagen aus Weiden in der Oberpfalz, zu führen. Tom Träger: Es sind vor allem diese persönlichen Gespräche, die den Wert einer solchen Veranstaltung ausmachen. Man kann schnell und unkompliziert mit verschiedenen Fachleuten diskutieren und sich in lockerer Atmosphäre auch mit den Kollegen aus anderen Unternehmen austauschen.

Ausgabe 01 | 2017

Sie haben bereits in der Vergangenheit Erfahrungen mit den Systemen gesammelt, wie lange arbeiten sie bereits mit Produkten zur Maschinensteuerung, Bauvermessung und Baustellenmanagement? Michael Berzl: Ich glaube, wir können behaupten, den Prozess von Anfang an zu begleiten. Ich arbeite seit 24 Jahren in dem Bereich und seit dem gewinnen diese Systeme zunehmend an Bedeutung. Tom Träger: Ich bin zwar „erst“ seit 1999 in Unternehmen, aber für mich als Bauingenieur haben diese Systeme von Anfang an eine Rolle gespielt und sind inzwischen aus unserem Arbeitsalltag nicht mehr wegzudenken. So sind unsere Grader zu 100 Prozent mit Steuerungssystemen ausgerüstet, bei den Raupen sind es über 60 Prozent und bei den Baggern richtet sich das nach der Baustellenanforderung - dort gehe ich von rund 20 Prozent aus.

Tom Träger (l.), Systembetreuer für Maschinensteuerungen bei Josef Rädlinger Bauunternehmen GmbH, und sein Kollege Michael Berzl, zuständig für Vermessung und Abrechnung besuchten gemeinsam die SCL in Straubing (Foto: Trimble/SITECH)

www.advanced-mining.com

161

NEUHEITEN & REPORTAGEN Welchen praktischen, unmittelbaren Nutzen sehen Sie für Ihren Arbeitsalltag in der Anwendung der Produkte? Tom Träger: Durch den Einsatz der unterschiedlichen Systeme ist der gesamte Bauprozess wirtschaftlicher und effizienter, sei es auf der Baustelle direkt durch den Einsatz der Maschinensteuerung und Vermessung als auch durch die Datenerstellung und Vernetzung. Michael Berzl: Wir haben kürzlich eine Bachelorarbeit, die sich mit dieser Fragestellung beschäftigte, begleitet. Daher können wir sagen, dass diese Ergebnisse wissenschaftlich fundiert sind. Tom Träger: Nicht zuletzt vor dem Hintergrund des zunehmenden Fachkräftemangels gewinnt die Effizienzsteigerung auf der Baustelle immer mehr an Bedeutung. Wichtig ist vor dem Hintergrund ebenfalls die leichte Bedienbarkeit der Maschinen, die bei den Maschinenführern zu einer hohen Akzeptanz der Systeme führt. Ein nicht zu vernachlässigender Nebeneffekt ist die durchgängige Genauigkeit und Nachvollziehbarkeit der Prozesse, auch im Sinne der Dokumentation und unter rechtlichen Aspekten.

Sie arbeiten in zwei völlig unterschiedlichen Bereichen Ihres Unternehmens, so erscheint es auf den ersten Blick erstaunlich, dass Sie gemeinsam eine solche Fortbildungsveranstaltung besuchen. Wie kommt es dazu? Tom Träger: Natürlich hat jeder im Unternehmen seine Schwerpunkte, aber der Schlüssel zum gemeinsamen Erfolg ist die ständige Kommunikation der unterschiedlichsten Bereiche. Durch die gezielte Vernetzung aller Unternehmensbereiche haben wir jetzt quasi einen großen Topf, in den alle Informationen eingespeist werden, aus dem aber auch alle die für sie notwendigen und erforderlichen Informationen herausholen können.

Über die SITECH Deutschland GmbH Die SITECH Deutschland GmbH ist in Deutschland der exklusive Vertriebs- und Servicepartner von Trimble in den Bereichen Maschinensteuerung, Bauvermessung und Baustellen-Management-Lösungen. Mit rund 90 Mitarbeitern werden von der SITECH Deutschland GmbH von sieben Niederlassungen und weiteren Standpunkten aus über 5.000 Maschinensteuerungs- und/oder Bauvermessungssysteme betreut. Sitz des Unternehmens ist Oberhausen. Weitere Informationen unter www.sitech. de.

Über Trimble Trimble ist ein führender Anbieter von GPSTechnologien.Das Unternehmen entwickelt und kombiniert mit mehr als 7000 Mitarbeitern Mobilfunkkommunikation und Software u.a. für die Bauwirtschaft, das Transportwesen, Telekommunikation und Landwirtschaft. Trimble wurde 1978 in Sunnyvale, Kalifornien, gegründet und erwirtschaftete in 35 Ländern 2014 einen Umsatz von 2,4 Milliarden Dollar. Sitz des Unternehmens ist Sunnyvale, USA. Weitere Informationen www.trimble.com.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: SITECH Deutschland GmbH Zum Aquarium 6a | 46047 Oberhausen Tel 0208 3021370 | Fax 0208 302137 25 [email protected] | www.sitech.de Klaus Finzel Tel.: +89 3 20 00 - 341 [email protected]

Michael Berzl: Das minimiert die Fehlerquote erheblich, da alle Beteiligten immer auf dem neuesten Stand sind und vereinfacht so die Durchführung und Zusammenarbeit erheblich.

Vielen Dank für das Gespräch.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

162

NEUHEITEN & REPORTAGEN GEOVOL Unterföhring GmbH

Immer mehr Unterföhringer Bürger und Unternehmen heizen mit geothermischer Fernwärme von GEOVOL

Das Areal „Park Village“ (Fotos: GEOVOL Unterföhring GmbH)

Die Kundenentwicklung beim Unterföhringer Wärmeversorger GEOVOL ist weiterhin sehr erfreulich: Erst kürzlich konnte der 500. Kunde und ein neuer gewerblicher Wärmeabnehmer begrüSSt werden. Zudem werden in den kommenden Monaten verstärkt Wohnanlagen im Süden der Gemeinde angeschlossen. (Unterföhring / März.2017) Der Wärmeversorger GEOVOL in Unterföhring baut seinen Kundenstamm weiter aus: Erst vor kurzem wurde der 500. Kundenvertrag unterzeichnet. Gleichzeitig wurde die „Park Village“ in Unterföhring unter Vertrag genommen – ein großes Büroareal mit neun Gebäuden, die nun allesamt mit geothermischer Wärme von GEOVOL versorgt werden. „Wir freuen uns, dass der Moll Konzern mit seiner Immobilientochter als Verwalter des Areals uns das Vertrauen geschenkt hat und nun seine Wärmeversorgung auf Geothermie umstellt“, sagte Peter Lohr, Geschäftsführer von GEOVOL, nach Vertragsabschluss. Mit einer Anschlussleistung von 2,5 Megawatt zählt die „Park Village“ zu den größten Kunden des gemeindeeigenen Unternehmens. Im weiteren Verlauf des Jahres werden der Ausbau des Fernwärmenetzes und damit die Kundenakquise von GEOVOL fortgesetzt. Im Fokus der Erschließungsarbeiten stehen dabei die Straßen des südlichen Gemeindegebiets – hier unter anderem die Münchner Straße, die Mitterfeldallee, die Straßäcker- und Hofäckerallee. Da Unterföhring-Süd von Wohnanlagen geprägt ist, hat

Ausgabe 01 | 2017

GEOVOL-Kundenbetreuer Falko Faust seit diesem Jahr auch verstärkt mit Hausverwaltungen zu tun. „Wir haben deshalb erst kürzlich einen Info-Tag speziell für diese Kundengruppe organisiert, um detailliert auf die Fragen und Herausforderungen bei der Wärmeversorgung von Wohnanlagen eingehen zu können“, erzählt Faust. Die Überzeugungsarbeit fällt dem Kundenbetreuer meist nicht sehr schwer: GEOVOL sei bei allen bisher kontaktierten Wohnanlagen günstiger als der bisherige Versorger gewesen, berichtet Faust. Bei größeren Anlagen kommen da schnell einige 1.000 Euro Ersparnis im Jahr zusammen - in einem Fall waren es sogar rund 14.000 Euro. Dadurch amortisiert sich die für den neuen Anschluss nötige Anfangsinvestition oft schon nach wenigen Jahren. Zumal dann, wenn die Hausverwaltungen den aktuellen Frühbucherrabatt nutzen, den GEOVOL für die Neukunden anbietet. Ein weiterer Vorteil des neuen Anschlusses: Da die Wärmeübergabestationen im Besitz von GEOVOL bleiben, brauchen die Wohnungs- und Hauseigentümer keine Rücklagen mehr für Ersatz und Wartung der Stationen bilden. „Wenn GEOVOL die Versorgung übernimmt, muss

www.advanced-mining.com

163

NEUHEITEN & REPORTAGEN sich der Kunde nur noch um die effiziente Verteilung der Wärme im Haus kümmern. Für alles andere sind und bleiben wir verantwortlich“, betont Geschäftsführer Peter Lohr.

Über GEOVOL Die GEOVOL Unterföhring GmbH wurde am 3. September 2007 als einhundertprozentige Tochtergesellschaft der Gemeinde Unterföhring gegründet. Sie fungiert als Erschließungs- und Betreibergesellschaft für das Geothermieprojekt Unterföhring. Die GEOVOL stellt als heimischer, kommunaler Energieversorger bereits jetzt einen großen Teil der in der Ge-meinde benötigten Heizwärme bereit. Von 2014 bis 2016 ist die bestehende Anlage um eine neue Dublette und eine zweite Energiezentrale erweitert worden. Insgesamt verfügt die Geothermieanlage jetzt über eine geothermische Wärmeleistung von 22 Megawatt und eine Gesamtwärmeleistung von bis zu 64 MW.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: GEOVOL Unterföhring GmbH Etzweg 10 85774 Unterföhring Tel. 089 -969 98 41 - 0 Fax 089 -969 98 41 - 40 Email [email protected] BRIAN KOMMUNIKATION Agentur für Öffentlichkeitsarbeit Tel. +49 761-29 656 630 [email protected] www.brian-kommunikation.de Postanschrift: Goethestraße 4 D-79100 Freiburg

Das Areal „Park Village“ (Fotos: GEOVOL Unterföhring GmbH)

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

164

NEUHEITEN & REPORTAGEN Enerchange GmbH & Co. KG

Praxisforum Geothermie.Bayern 2017:

Praxisforum Geothermie.Bayern spiegelt die Aufwärtsentwicklung in Europas aktivstem Geothermiemarkt wider

München, 8. März 2017. Seit fünf Jahren ist das Praxisforum Geothermie.Bayern Teil des bayerischen Tiefengeothermiemarkts und dokumentiert das signifikant steigende Interesse an der Technologie und die Entwicklung der Branche. Mit über 50 Bohrungen in den letzten 15 Jahren zählt der Geothermiestandort Bayern zu den aktivsten und bedeutendsten in Mitteleuropa. Als 52. Bohrung wurde jetzt die vorläufige Endteufe für eines der südlichsten Geothermieprojekte in Holzkirchen vermeldet, in Weilheim wird der Abschluss der ersten Bohrung noch in diesem Frühjahr erwartet. Nicht nur in Europa, sondern auch weltweit nimmt Bayern bei der technischen Entwicklung im Bereich der NiederenthalpieGeothermie eine Vorreiterrolle ein. Dies geht einher mit einer zunehmenden Internationalisierung der Branche, zu sehen auch durch das Engagement italienischer Unternehmen in bayerischen Projekten. (Unterföhring / März.2017) Der Wärmeversorger GEOVOL inTrotz der behutsamen und zeitintensiven Entwicklung der Projekte in Bayern, hat das Bundesland die Vorreiterrolle in Europa übernommen und treibt die Technologieentwicklung im Bereich der geothermischen Niederenthalpienutzung inzwischen auch weltweit voran. Neben der Einspeisevergütung des Erneuerbare-EnergieGesetzes sind die einzigartigen geologischen Bedingungen des bayerischen Molassebeckens maßgeblich für diesen Erfolg verantwortlich. Der überwiegende Teil der Bohrungen fördert Tiefengrundwässer aus 2.000

Ausgabe 01 | 2017

bis 5.000 Metern Tiefe, welches, das beweist der Trinkbrunnen der Geothermieanlage in Unterschleißheim, Trinkwasserqualität aufweist. Die hohe Wasserqualität, ein stetig wachsendes Verständnis der thermischen und hydraulischen Eigenschaften des Reservoirs sowie ein ausgeprägtes kommunales Engagement für die geothermische Wärmenutzung liegen der Erfolgsgeschichte der Tiefengeothermie in Bayern zugrunde. Darüber hinaus entwickelt sich der Markt durch das Engagement der Energieversorger weiter. Allen voran

www.advanced-mining.com

165

NEUHEITEN & REPORTAGEN stehen die Stadtwerke München mit insgesamt fünf Geothermieanlagen in Betrieb und zahlreichen weiteren in der Planung. Daneben ist Enel Green Energy aus Italien, die die derzeit größte Geothermieanlage Deutschlands bei Weilheim in Oberbayern baut, ein neuer wichtiger Player. Mit der Realisierung dieser Anlage steht die Technologie vor einem weiteren Entwicklungssprung: überwunden scheinen die bisherigen Dubletten mit maximal sechs Megawatt elektrischer Leistung, die Zukunft sind multiple Bohrungen, die, gepaart mit innovativen Kraftwerkskonzepten, Leistungen von 20 Megawatt und mehr liefern können. Diese Entwicklung setzt die Rahmenbedingungen für das 5. Praxisforum Geothermie.Bayern: „Wir freuen uns, diese Entwicklung zu begleiten “, so Dr. Jochen Schneider, Veranstalter und Geschäftsführer von Enerchange, „und die Erfolge der Niederenthalpiegeothermie am Geothermiestandort Bayern vorzustellen.“ Dafür hat Enerchange für die Leitveranstaltung der Tiefengeothermie in Bayern auch dieses Jahr wieder ein Programm mit zahlreichen interessanten Schwerpunkten aufgesetzt. In der kompakten Veranstaltung am 12. September 2017 in München werden die geothermische Stromerzeugung, die Wirtschaftlichkeit von Wärmeprojekten, der Thermalwasserkreislauf, Bohrtechnik und die Rahmenbedingungen für Investitionen fokussiert. Die Veranstaltung thematisiert damit wichtige Fragestellungen der Niederenthalpiegeothermie. Auf der Agenda und zur Diskussion stehen neben den Erfolgen auch die Herausforderungen, mit denen die Geothermie konfrontiert ist. In vielen Bereichen liefert hier die enge Zusammenarbeit zwischen den Projekten in Bayern und der Forschungskompetenz an den bayerischen Universitätsstandorten wertvolle Ergebnisse. Wie im vergangenen Jahr konnten auch diesmal die GeothermieAllianz Bayern (GAB) und die Lehrstühle für Hydro- und Ingenieurgeologie der Technischen Universität München (TUM) als Kooperationspartner aus der Wissenschaft für das Praxisforum gewonnen werden. Im diesjährigen Wissenschaftsforum der GAB, moderiert von der Projektleiterin der GAB, Frau Dr. Katharina Aubele, rückt das Thema „Mikroseismizität im Umfeld geothermischer Anlagen“ in den Mittelpunkt. Neben Dr. Joachim Wassermann, dem Leiter des Erdbebendienstes Bayern, Stefan Baisch von der Firma Q-con und Prof. Marco Bohnhoff vom Geoforschungszentrum Potsdam (GFZ) stehen weitere erfahrene Experten als Referenten und für die anschließende Diskussion bereit.

Ausgabe 01 | 2017

Das Praxisforum Geothermie.Bayern findet vom 11. bis 12. September 2017 wie gewohnt im Haus der Bayerischen Wirtschaft in München statt. Die Exkursion am 11. September zu verschiedenen Geothermieanlagen und Projekten – unter anderem zur Anlange Freiham der Stadtwerke München – bietet die Möglichkeit, sich vor Ort über die Technologie zu informieren. Neben zahlreichen Ausstellern beteiligt sich auch dieses Jahr wieder Rödl & Partner als Goldsponsor. Weitere Informationen erhalten Sie über die Webseite der Veranstaltung unter www.praxisforum-geothermie. bayern.

Enerchange Enerchange ist eine Agentur für PR, Veranstaltungen und Informationsdienstleistungen im Bereich Erneuerbare Energien. Ihr Leistungsspektrum umfasst das Publizieren von Fachinformationen, die Organisation von Veranstaltungen sowie die Presseund Öffentlichkeitsarbeit für Erneuerbare-EnergieUnternehmen und -Projekte. Ein aktueller Schwerpunkt von Enerchange sind Veranstaltungen, Dienstleistungen und Publikationen im Bereich tiefe Geothermie. Weitere Terminankündigungen im Bereich Geothermie 2017 von Enerchange: • 3. Mai 2017: Norddeutsche Geothermietagung in Hannover (www.norddeutsche-geothermietagung.de) • 22.-24. Mai 2017: IGC Türkiye in Izmir (igc-turkey.com)

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Enerchange GmbH & Co. KG Christina Joost Tizianstr. 96 80638 München Tel.: 089-20 34 52 39 Mobil: 0176-23 57 90 15 Email: [email protected]

www.advanced-mining.com

166

NEUHEITEN & REPORTAGEN NordBau Neumünster

NordBau 2017:

„Digitalisierung am Bau“ und „Grün in die Stadt“ sind die Schwerpunkte – Alle Neuheiten bei Baumaschinen kompakt in Neumünster

60 Jahre NordBau: Jubiläumsmesse bleibt auf norddeutschem Erfolgskurs. (Foto: Holstenhallen Neumünster GmbH)

Neumünster. Die Digitalisierung in der Bauwirtschaft schreitet voran, bietet große Effizienzpotentiale und stellt zugleich viele Baubeteiligten vor zukunftsweisende Aufgaben. Die diesjährige NordBau (13. bis 17. September 2017, Holstenhallen Neumünster) will das Building Information Modeling (BIM) mit einem großen Ausstellungsangebot erlebbar machen. Weiterer Schwerpunkt ist das Thema „Grün in die Stadt“. Außerdem bietet Nordeuropas größte Kompaktmesse für das Bauen wieder den Gesamtüberblick über die Neuheiten auf dem Baumaschinenmarkt, der Baustoffe und Energietechnik. Dr. Wolfgang Bayer, Hauptgeschäftsführer des Bauindustrieverband Niedersachsen-Bremen e.V., erkennt mit Blick auf die Digitalisierungsprozesse große Unterschiede: Konzerne verwenden die detaillierte digitalisierte 3-D-Planung BIM bereits in der Zusammenarbeit mit international aufgestellten Bauunternehmen. Speziell kleinere und mittelständische Baubetriebe sollen in der Digitalisierung die Vorteile

Ausgabe 01 | 2017

erkennen. „Viele Abläufe in der Prozesskette wie Einkauf, Buchhaltung und Warenmanagement sind inzwischen digitalisiert. Die größte Herausforderung stellt die Schnittstellen-Problematik dar: die unterschiedlichen Digitalisierungsgrade und Softwarekompatibilitäten bei Auftraggebern und -nehmern. Die Schnittstellenthematik ist eine große aber lösbare Aufgabe“, sagt Bayer.

www.advanced-mining.com

167

NEUHEITEN & REPORTAGEN Auf der NordBau werde es deshalb darum gehen, Bauherren, Planern, Architekten, Handwerkern und Gebäudemanagern zu zeigen, welche Vorteile BIM bietet und wie man sich den technischen Herausforderungen am besten stellen kann. Plastisch und „zum Anfassen“ soll die Digitalisierung bei Baumaschinen, Bauabläufen, der Planung, und den digitalen Hilfsgeräten für Handwerker dargestellt werden. Ein weiterer Schwerpunkt der NordBau 2017 ist die Begrünung der Städte. Die Fachverbände Garten-, Landschafts- und Sportplatzbau von Schleswig-Holstein und Hamburg (Galabau) wollen in Kooperation mit anderen Partnern folgende Themen in den Mittelpunkt rücken: die nachhaltige Bewirtschaftung von Grünflächen, grüne Gestaltung von Innenhöfen, Baumbepflanzung in Zeiten des Klimawandels und die Trends urban und vertical gardening, also das Gärtnern in der Stadt und an der Hausfassade oder im Innenhof. „Wir sehen in der NordBau auch ein Treffpunkt für Bauherren, Planer und Architekten mit großem Verständnis für eine grüne Stadtentwicklung. Deshalb sind wir sehr gerne Partner beim Themenschwerpunkt ’Grün in die Stadt’ “, sagt Galabau-Geschäftsführer Achim Meierewert. Zu dem Thema werden sich auf der NordBau auch deutsche Planer und Architekten mit dänischen Kollegen austauschen. Dänemark ist seit über vier Jahrzehnten Partner der Messe. „Kompakte Informationen zu den aktuellen Themen der Bauwirtschaft und die Möglichkeit zum fundierten Austausch unter Kollegen auf internationaler Ebene: Dafür sorgen unsere Aussteller Jahr für Jahr und dafür steht die NordBau als Nordeuropas Kompaktmesse für das Bauen“, ergänzt Dirk Iwersen, Geschäftsführer der Holstenhallen Neunmünster GmbH.

Die nächste NordBau findet vom 13. - 17. September 2017 in Neumünster statt. Über die NordBau : Auf rund 69.000 m² im Freigelände und über 20.000 m² Hallenfläche bietet Nordeuropas größte Kompaktmesse für das Bauen jedes Jahr rund 850 Ausstellern Platz, um die komplette Bandbreite des Baugeschehens mit modernen Baustoffen und Bauelementen, leistungsstarken Baumaschinen, Kommunalgeräten und Nutzfahrzeugen für Bau und Handwerk sowie der neuesten Energietechnik zu präsentieren. Die NordBau ist seit 1955 in Neumünster zuhause und kooperiert seit über 40 Jahren mit dem Partnerland Dänemark. Jedes Jahr besuchen über 60.000 Menschen die Messe.

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Holstenhallen Neumünster GmbH Messeleitung NordBau Justus-von-Liebig-Straße 2 - 4 24537 Neumünster Tel: 04321-910190 Fax: 04321-910199 e-mail: [email protected] Internet: www.nordbau.de

Wie in jedem Jahr stellt die NordBau auch 2017 wieder alle Trends und Neuheiten im Bereich der Baumaschinen in den Fokus. Der beliebte Treffpunkt „Bauleiter & Poliere“, das umfangreiche Fort- und Weiterbildungsangebot und der nordjob-Bau-Infotag für den Nachwuchs werden fortgeführt. Die NordBau ist seit über sechs Jahrzehnten der Treffpunkt für Nordeuropas Bauwirtschaft und alle Bauverantwortlichen.

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

168

VERANSTALTUNGEN

WEITERE INFORMATIONEN UND KONTAKT: Fachlich: Geoplan GmbH Josef-Herrmann-Straße 1-3 76473 Iffezheim | Deutschland Tel.: +49 (0)72 29 - 606 - 30 Fax: +49 (0)72 29 - 606 - 10 eMail: [email protected] Internet: www.geoplanGmbH.de

steinexpo 2017 – vom 30. August bis 02. September 2017

steinexpo Als größte und bedeutendste Steinbruch-Demonstrationsmesse auf dem europäischen Kontinent feierte die steinexpo im September 1990 im Steinbruch Nieder-Ofleiden ihre Premiere. Die Messe wird im Drei-Jahres-Turnus durchgeführt. Im Rahmen eindrucksvoller Live-Vorführungen vor der Kulisse des beeindruckenden Steinbruchs zeigen Hersteller und Händler von Bau- und Arbeitsmaschinen, von Nutzfahrzeugen und Skw sowie von Anlagen zur Rohstoffgewinnung und -aufbereitung ihre Leistungsfähigkeit. Einen weiteren Schwerpunkt der Messe bildet das Recycling mineralischer Baustoffe. Veranstaltet wird die steinexpo von der Geoplan GmbH, Iffezheim.

ANZEIGE Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

169

VERANSTALTUNGEN

2017

DER AMS-VERANSTALTUNGSKALENDER April 2017 04 - 07 Apr SMOPYC 2017

Zaragoza, Spanien

www.feriazaragoza.essmopyc.aspx

05 - 07 Apr Mongolia Mining 2017

Ulaanbaatar, Mongolei

www.mongolia-mining.com

05 - 07 Apr Mines and Money Asia 2017

Hong Kong, China

www.resourcefulevents.com

05 - 06 Apr

7th Zambia International Mining and Energy conference and exhibition ZIMEC 2017

Lusaka, Zambia

www.ametrade.org

03 - 04 Apr

International Conference on Geotechnical Research and Engineering ICGRE 2017

Barcelona, Spanien

www.icgre.org

Antalya, Türkei

www.imcet.org.tr

11 - 14 Apr 25th International Mining Congress and Exhibition of Turkey - IMCET 2017 20 - 22 Apr Minexpo Africa 2017

Nairobi, Kenya

www.expogr.comkenyaminexpo

25 - 27 Apr MiningWorld Russia 2017

Moskau, Russland

www.miningworld.ru/en-GB

26 - 28 Apr International Mining and Oil & Gas Law, Development, and Investment 2017 Quito, Ecuador

www.rmmlf.org

Mai 2017 03 Mai Norddeutsche Geothermietagung

Hannover, Deutschland

www.enerchange.de

03 - 05 Mai Mining Investment Africa 2017

Abuja, Nigeria

www.mininginvestmentafrica.com

07 - 09 Mai Haulage & Loading 2017

Phoenix, USA

www.haulageandloading.com

London, Kanada

www.northernminer.com

Port of Spain, Trinidad

www.thegstt.com

Moskau, Russland

www.ctt-expo.ru/en

17 Mai Canadian Mining Symposium 2017 21 - 24 Mai Geological Conference of the GSTT 2017 31 Mai - 03 Jun Construction Equipment and Machines Exhibition CTT 2017

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

170

VERANSTALTUNGEN

2017

DER AMS-VERANSTALTUNGSKALENDER Juni 2017 01 - 02 Jun Mining Forum 2017

Berlin, Deutschland

www.the-miningforum.com

06 - 09 Jun Ugol Rossii & Mining 2017

Novokuznetsk, Russland

www.ugol-rossii.com

06 - 07 Jun Mine Planning Colloquium 2017

Randburg, Südafrika

www.saimm.co.za

07 - 08 Jun Mining in Europe AIMS 2017

Aachen, Deutschland

www.aims.rwth-aachen.de

07 - 08 Jun International Conference Mining in Europe 2017

Aachen, Deutschland

www.aims.rwth-aachen.de

Rom, Italien

www.mmmeconference.com

Pittsburgh, USA

www.longwallusa.com

09 - 10 Jun

Internation Conference on Mining, Material, and Metallurgical Engineering MMME 2017

13 - 15 Jun Longwall USA Exhibition and Conference 2017 13 - 15 Jun

China Beijing International Coal Equipment & Mine Technical Equipment Expo CICEME2017

Beijing, China

www.tradefairdates.com

25 - 29 Jun

International Conference on Sustainable Development in the Minerals Industry SDIMI 2017

Beijing, China

www.ausimm.com.au

27 - 30 Jun

International Exhibition of Equipment and software for surveying and geographic information systems GeoForm 2017

Moskau, Russland

www.geoexpo.ru

27 - 29 Jun Mining Week Kazakhstan 2017

Karaganda, Kazakhstan

www.miningweek.kz/en

29 - 30 Jun Mining Copperbelt CBM TEC 2017

Kitwe, Zambia

www.caminex.co.zm

04 - 07 Apr SMOPYC 2017

Zaragoza, Spanien

www.feriazaragoza.essmopyc.aspx

05 - 07 Apr Mongolia Mining 2017

Ulaanbaatar, Mongolei

www.mongolia-mining.com

20 - 22 Apr Minexpo Africa 2017

Nairobi, Kenya

www.expogr.com/kenyaminexpo

25 - 27 Apr MiningWorld Russia 2017

Moskau, Russland

www.miningworld.ru/en-GB

01 - 02 Jun Mining Forum 2017

Berlin, Deutschland

www.the-miningforum.com

06 - 09 Jun Ugol Rossii & Mining 2017

Novokuznetsk, Russland

www.ugol-rossii.com

07 - 08 Jun Mining in Europe AIMS 2017

Aachen, Deutschland

www.aims.rwth-aachen.de

Highlights

30 Aug - 02 Sep Steinexpo 2017

Ausgabe 01 | 2017

Niederofleiden, Deutschland www.steinexpo.de

www.advanced-mining.com

171

VERANSTALTUNGEN

ANZEIGE Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

172

NEUHEITEN Firmen&Vorstellung REPORTAGEN

Mining Technology Consulting Field of activity • Feasibility studies

• equipment selection

• Exploration

• drilling & blasting

• geological modelling

• slope stability & monitoring

• geostatistical resource estimation

• assessment of geotechnical risk

• resource classification

• hydrological investigation

• mine design

• health & safety in mining

• mine optimization

Geological Investigation Exploration • Survey & Mapping • Mineral exploration program • Geological investigation • Geochemical investigation • Geological and structural analysis • Microscopic investigation and mineralogical analysis

Geological Modelling • Data collection and review of projects • Database validation and verification • Exploration and data management • 3D geological, structural and mineralization interpretation and modeling • Statistic and geostatistic analysis • Geostatistical resource estimation • Resource classification, reporting andreconciliations

Mine Design & Mine Optimization Mine Planning • Design and optimization of pit layout • Mine development planning • Scheduling • Design of mine dumps • Optimum location of surface facilities

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

173

NEUHEITEN Firmen&Vorstellung REPORTAGEN Equipment Selection & Modelling • Loading and haulage • Transport route optimization • Optimization of primary crusher location (Mobile / semimobile / stationary crusher) • Economic evaluation

Slope Stability & Monitoring • Geotechnical investigation • Groundwater investigation • Slope stability assessment • Slope design • Implementation of geotechnical instrumentation • Slope monitoring • Assessment and management of geotechnical risks

Drilling & Blasting • Planning of drilling and blasting • Blast vibration control • Control of borehole deviation • Economic evaluation

Compact courses For the international mining industry on mining methods and technology: • Seminars, conferences, courses, lectures and workshops

FOR MORE INFORMATION AND CONTACT:

Mining Technology Consulting Professor Dr.-Ing. habil. H. Tudeshki

Albrecht-von-Groddeck-Str. 3 D-38678 Clausthal-Zellerfeld

Tel.: +49(0) 53 23 - 98 39 33 Fax: +49(0) 53 23 - 96 29 90 8

www.mtc-tudeshki.com

Ausgabe 01 | 2017

www.advanced-mining.com

174

IMPRESSUM VERLAG

AMS Online GmbH Diepenbenden 29 52076 Aachen | Deutschland eMail: [email protected] Internet: www.advanced-mining.com St.-Nr.: 201/5943/4085VST | USt.-ID: DE 262 490 739

GESCHÄFTSFÜHRUNG Dipl.-Umweltwiss. Christian Thometzek

HERAUSGEBER

Prof. Dr.-Ing. habil. Hossein H. Tudeshki Universitätsprofessor für Tagebau und internationalen Bergbau eMail: [email protected]

REDAKTIONSTEAM

Prof. Dr.-Ing. habil. Hossein H. Tudeshki Dipl.-Umweltwiss. Christian Thometzek eMail: [email protected]

AUFBAU & LAYOUT

Dipl.-Umweltwiss. Christian Thometzek eMail: [email protected]

BANKVERBINDUNG

Bank: Sparkasse Aachen, BLZ 390 500 00 Konto-Nr.: 1 072 002 841 SWIFT: AACSDE33 IBAN: DE 18 3905 000 010 72 00 28 41

GRAFISCHES DESIGN

Graumann Design Dipl.-Des. Kerstin Graumann Mildestieg 13 22307 Hamburg | Deutschland Tel.: +49 (0) 40 - 741 061 64 eMail: [email protected] Internet: www.graumann-design.de

PROGRAMMIERUNG INTERNETPORTAL

79pixel Steffen Ottow, B.Sc. Schulstr. 21 38315 Gielde | Deutschland Tel.: +49 (0) 178 3 36 49 80 eMail: [email protected] Internet: www.79pixel.de

ERSCHEINUNGSWEISE

Online-Zeitschriftenformat: DIN A4 als druckoptimiertes PDF in deutscher und englischer Sprache | 4 Ausgaben pro Jahr

ONLINE-BEZUG

Direkter Zugang zum Online-Journal über den abonnierten AMS-Newsletter

WIE SIE AMS BEZIEHEN KÖNNEN:

INHALTE

Die Inhalte des Online-Magazins sowie des Internetportals wurden mit größter Sorgfalt ausgewählt und erstellt. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte sind die jeweiligen Autoren und Firmen verantwortlich.



Ausgabe 01 | 2017



Registrieren Sie sich kostenlos auf der AMS-Homepage WWW.ADVANCED-MINING.COM



Als registrierter Interessent erhalten Sie die Titelseite und das Inhaltsverzeichnis jeder erscheinenden Ausgabe per Email.



Über einen Link haben Sie die Möglichkeit, auf das komplette Dokument zuzugreifen.

www.advanced-mining.com

175