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ANUNCIO DE REGATA 53ª REGATA RIBEIRO – RÍAS DE GALICIA- CRUCERO ORC 12-15 Agosto 2016 ORGANIZACIÓN El Real Club Náutico de Vigo, bajo el patrocinio principal de la Denominación de Origen Ribeiro y con la colaboración del Real Club Náutico de Sanxenxo, Ro Yachts Club, Club Náutico Pobra, Marina Nauta Sanxenxo, Marina Porto Deportivo Combarro y Muport SL Marina, así como de los Concellos de Poio, A Pobra do Caramiñal, Sanxenxo y Vigo, organiza la 53ª Regata Ribeiro-Rías de Galicia para Cruceros ORC, Monotipos J80 y F18CAT de acuerdo con las siguientes:

1. REGLAS 1.1 La Regata se regirá por las reglas como se definen en el Reglamento de Regatas a Vela (RRV 2013-2016). 1.2 El Reglamento de Equipamiento y Seguridad de la ISAF (Special Regulations Categoría 4 reducido (solamente los exigidos para esta regata, en

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documentación adjunta) y las particularmente exigidas por Capitanía Marítima para F18CAT. 1.3 Para ORC y J80, en la Regla 61.1 del RRV se modifica añadiendo: “la bandera roja deberá tener unas dimensiones mínimas de 30x30 cm. y deberá desplegarse verticalmente del backstay.

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1.4 El Reglamento Técnico de Cruceros de la RFEV 2015, modificado por el Punto 1.2 del presente Anuncio de Regata. 1.5 El reglamento del Sistema ORC 1.6 Las Reglas IMS habitabilidad y equipo

de

medición

,

1.7 Las reglas de las Clases J80 y F18CAT 1.8 Cuando exista conflicto entre el Anuncio de Regata y las Instrucciones de Regata, prevalecerán estas últimas (esto modifica la Regla 63.7 del RRV).

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2. PUBLICIDAD La Organización obligará a todos los barcos participantes la exhibición de publicidad de la propia Regata. El material se entregará en la Secretaría de Regatas en el momento de formalizar la inscripción y consistirá en dos pegatinas para ser colocadas en las amuras de babor y estribor en proa; otras dos pegatinas para colocar en ambos lados de la botavara en su parte más a popa, así como una bandera que irá izada en todo momento en el backstay. 2.2 El Real Club Náutico de Vigo se reserva el derecho de exigir la eliminación o sustitución de cualquier tipo de publicidad, mensaje o imagen exhibida en el transcurso de la celebración del Evento de las embarcaciones o de la equipación de sus tripulantes, que no cumpla con las normas morales y éticas de general aceptación (Reglamentación 20 de la ISAF) o contravengan los intereses del club organizador. Esto incluye la celebración de las pruebas en el

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campo de regatas, en las instalaciones del club o mientras se esté a disposición del Comité de Regatas. En caso de duda, se aconseja al armador solicitar la aprobación tan pronto como sea posible y siempre antes del plazo de finalización de inscripciones.

con la documentación para la inscripción, la correspondiente autorización por escrito de sus padres o tutores, conforme la responsabilidad de los menores durante la regata compete al patrón del barco donde va embarcado. 3.3 Los barcos participantes en ORC serán de un solo casco con certificado de medición ORC válido para el año 2016, con un mínimo de 7 metros de eslora y cuyo GPH sea menor de 780 segundos por milla.

3. PARTICIPACION 3.1 En esta Regata el número máximo será de 120 Cruceros, 20 J80 y 20 F18CAT participantes, teniendo preferencia inicialmente aquellos que hubiesen participado en la edición de 2015. Esta deferencia de inscripción concluirá el día 15 de Junio de 2016 a las 20:00 horas. A partir de esa fecha, y hasta el cierre definitivo, se admitirán las solicitudes restantes por riguroso orden de inscripción, hasta completar la cifra tope.

3.4 Se fija que sean seis barcos debidamente inscritos y aceptados, el mínimo número para formar un Grupo o Clase (idem para monotipos J80 y F18CAT) 3.5 En ORC se establecen los siguientes Grupos particulares a efectos de premios de la Regata:

3.2 Los patrones y armadores de las embarcaciones deberán ser mayores de edad acreditada mediante fotocopia de su DNI y, en caso de llevar menores de edad entre sus tripulantes, deberán aportar junto

Grupo

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GPH

ORC GRUPO 1 – : menor de 610 sg/milla ORC GRUPO2 –: entre 610 y < 648 sg/milla ORC GRUPO3 - entre 648 y < 683 sg/milla ORC GRUPO 4 - : igual ó >683 sg/milla Open: barcos No Competitivos en Grupos 1, 2, 3, 4 (serían aquellos que por su GPH estarían obligados a ir en Otras Divisiones, pero que no tienen una mínima capacidad competitiva, así como los barcos de época, diseños especialmente lentos, etc.) . Este Grupo Open solamente tendrá opción a premios como los de las sub-clases. - En todo caso, el Comité de Regatas y Comité Organizador tendrá potestad para incluir a su criterio en el Grupo Open los barcos que estime oportuno. 3.5.1 Los barcos de serie de los que se hayan construido al menos 5 unidades, irán

siempre juntos en el Grupo que vayan la mayoría de ellos (la mitad más uno hasta el momento en los dos últimos años, aún cuando hayan tenido modificaciones en su estructura siempre y cuando no excedan de 10 segundos más rápido que su corte de Grupo para esta Regata.

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3.5.2 No se admitirán reclamaciones o protestas por las asignaciones del Comité de Regata de clases efectuadas conforme a lo anterior. 3.5.3 Dentro de cada Grupo se establecerán diferentes clases, dependiendo del número de yates inscritos en la misma.

4. INSCRIPCIONES 4.1 Las Pre-inscripciones se formalizarán necesariamente a través de la página WEB del evento www.regatariasdegalicia.com antes de las 20:00 del 20 de julio de 2016. 4.2 Para ser aceptada una solicitud de preinscripción, deberá remitirse antes de la finalización del plazo para la misma, fotocopia del Certificado de Medición o de Clase y una fotografía actual del barco (a ser posible, navegando) en formato JPEG al mail: [email protected] o presentarlas directamente en, Real Club Náutico de Vigo – Regata Ribeiro Rías de Galicia Las Avenidas s/n 36202 Vigo Tel: 986 447 441 – 986 449 696 Fax: 986 449 697 4.3 Los derechos de inscripción deberán ser

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ANUNCIO Registro en la Oficina de Regatas del Real Club Náutico de Vigo antes de las 20.00 horas del jueves 11 de Agosto de 2016, aportando la siguiente documentación: 5.1 Fotocopia del Certificado de Medición y Habitabilidad ORC Internacional u ORC Club 2016 (Solo clases ORC) 5.2 Fotocopia de la Póliza de Seguro en vigor, que cubra la responsabilidad civil (daños a terceras personas y bienes), o ampliación de la cobertura de la responsabilidad civil y daños a terceros hasta una cuantía de 330.556,66 euros.

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efectivos en el momento de realizar la pre-inscripción, con tarjeta de crédito a través de la plataforma de pago de la página web del evento 4.4 En el caso de que a las 20:00 del 20 de julio de 2016 haya aún plazas libres, el Comité Organizador podrá admitir inscripciones con posterioridad a esta hora y día (pero sin la bonificación). Los Derechos de Inscripción bonificados serán los siguientes: Inscripciones admitidas y pagadas antes de las 20:00 horas del 20 de julio F18CAT, 50 euros (*) Monotipo J80, 75 euros (*) Yates, hasta 7,99 metros, 75 euros (*) Yates, de 8 a 9,99 metros, 90 euros (*) Yates, de 10 a 11,99 metros, 100 euros (*) Yates, de 12 a 13,99 metros, 150 euros (*) Yates, mayores de 14 metros, 180 euros (*)

+ 15 € por tripulante correctamente inscrito y admitido (*) El patrón ya va incluido en los derechos de inscripción Inscripciones admitidas y pagadas con posterioridad al 20 de Julio Penalización en los derechos de inscripción con un 20 % (Como se puede comprobar, el Real Club Náutico de Vigo ha vuelto a realizar por segundo año consecutivo una rebaja en la inscripción de esta regata con respecto a los precios que se habían puesto desde hace 6 ediciones.

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5. Registro de Participantes Cada Armador o Patrón deberá registrarse y firmar personalmente el Formulario de

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5.3 Fotocopia del Permiso de Publicidad de la respectiva federación territorial o nacional si está patrocinado, indicando la publicidad a mostrar 5.4 Fotocopia de las Licencias de Vela 2016 de todos los tripulantes. 5.5 Impreso de responsabilidad firmado conforme lleva a bordo todos los elementos de seguridad exigidos para esta Regata. Antes de cada salida se revisarán varios barcos al azar para comprobar que cumple este requisito. En caso contrario no se le

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permitirá tomar la salida con el resto de participantes. 5.6 Fotocopia de la Titulación necesaria del patrón, para poder llevar el barco. 5.7 Fotocopia del DNI o acreditación de mayoría de edad del patrón del barco. 5.8 En caso de llevar menores de edad a bordo del barco, escrito del patrón indicando que los lleva bajo su responsabilidad y CON LA PRECEPTIVA autorización de los padres o tutores.

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5.9 Escrito de Exención de Responsabilidad y de Autorización al Real Club Náutico de Vigo, colaboradores y patrocinadores a difundir las imágenes recogidas en la Regata y permiso para llevar mini cámaras a bordo (va en el propio boletín de inscripción).

6. Programa y recorridos 6.1 Esta Regata tendrá lugar en aguas de las Rías de Vigo, Pontevedra y Arousa. La Regata se compone de Cuatro etapas de acuerdo con el siguiente programa, reflejando que las longitudes indicadas son aproximadas y que pueden variar en función de la situación de las balizas de desmarque o del área de salida o de llegada. _________________________________ ____________________ 1ª ETAPA – Viernes, 12 de Agosto VIGO-SANXENXO (22,1 millas + desmarque Grupos ORC 1 y 2, F18) (16,2 “ “ Grupos 3, 4 y Open, J80) Hora de salida: 13.30 horas _________________________________ _____________________________ 2ª ETAPA – Sábado, 13 de Agosto

ANUNCIO Medición antes de las 19:00 horas del Jueves 11 de agosto de 2016, en el lugar de amarre o varada, que le haya sido asignado en el Puerto Deportivo del Real Club Náutico de Vigo. Ambos Comités podrán en cualquier momento de la Regata, realizar las revisiones y mediciones que consideren oportunas a los barcos participantes.

SANXENXO – A POBRA DO CARAMIÑAL (26,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2, F18) (17,1 “ “ Grupos 3, 4 y Open, J80) Hora de salida: 13.00 horas _________________________________ ______________________________ 3ª ETAPA – Domingo, 14 de Agosto A POBRA – COMBARRO (28,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2, F18) (22,0 “ “ Grupos 3, 4 y Open, J80) Hora de salida: 13.00 horas _________________________________ ______________________ 4ª ETAPA – Lunes, 15 de Agosto COMBARRO - VIGO (23,2 millas + desmarque Grupos 1 y 2, F18) (18,6 “ “ Grupos 3, 4 y Open, J80) Hora de salida: 12:00 horas _________________________________ ___________________________

8. Instrucciones de Regata Las IR estarán disponibles a partir de las 16.00 horas del día 6 de Agosto de 2016 en la WEB Oficial y en la Oficina de Regatas.

9. Compensación de Tiempos – Sistema de Clasificación

6.4 Este orden puede ser variado por el Comité de Regatas, si lo estima oportuno por razones de seguridad u organizativas. 6.5 En la primera Etapa, como requisito obligatorio, el acceso a la Línea de salida se realizará con una salida previa conjunta y controlada de todas las clases al mismo tiempo.

7. Inspecciones y Mediciones Los barcos participantes estarán a disposición del Comité de Regatas/

9.2 En la Regata puntuarán todas las etapas celebradas no pudiéndose desechar ninguna, siendo válida aún cuando solamente se celebrase una etapa.

10. Amarre y Varado Los barcos estarán amarrados o varados únicamente en los lugares que les hayan sido asignados en cada puerto. El Real Club Náutico de Vigo facilitará a los participantes 13

6.2 El Coeficiente en todas las etapas será 1. 6.3 Las salidas, inicialmente, serán en Cuatro bloques: Primero, a la hora indicada anteriormente, lo harán los Grupos 1 y 2; a continuación saldrán los Grupos 3, 4 y J80, luego los Open y por último los F18CAT.

9.1 La Compensación de Tiempos se hará para los Cruceros ORC de acuerdo con la Regla 203del RTC (Grupos 1,2,3,4 y Open) y en tiempo Real para los Monotipos J80 y F18CAT

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con puerto base externo a la Ría de Vigo, amarre gratuito 5 días antes y 5 después a la consecución de la Regata si lo solicitan por escrito antes del 20 de Julio de 2016.

11. Restricciones para varar Los barcos de quilla no podrán ser varados durante la Regata excepto con una autorización previa del Comité de Regatas.

12. Equipos de Buceo y Pantallas Plásticas

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No se usarán aparatos de respiración subacuática, piscinas de plástico o sus equivalentes alrededor de los barcos de quilla entre la señal de preparación de la primera prueba y el final de la regata.

13. Obsequios y Premios

Por gentileza del Consello Regulador da Denominación de Orixe RIBEIRO, se entregarán en el momento de formalizar totalmente la inscripción, 1 polo conmemorativo de la Regata por cada tripulante (y patrón obviamente) debidamente inscrito y aceptado. Si se desea mayor cantidad (al finalizar las inscripciones), se dispondrá de polos en la Secretaría de Regatas al precio de 20 euros, así como para los acompañantes que se quiera. Del mismo modo antes de la salida en Vigo, la Organización entregará la “Dotación del Armador” a todos los barcos inscritos y aceptados con obsequios de las empresas colaboradoras y patrocinador en esta 53ª edición. A todos los actos están invitados todos los tripulantes inscritos, incluida la Ceremonia de Clausura en el Real Club Náutico de Vigo. Se otorgarán como mínimo los siguientes premios: - En la Clasificación General Final, al

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vencedor Absoluto de cada Grupo 1, 2, 3 y 4 de ORC, Open, Monotipos J80 y F18CAT, y hasta los 3 primeros Clasificados de cada grupo como mínimo. - Clasificación General Final-Trofeo de Clubes - Clasificación Copa Ibérica (Desafío de las Naciones) - En cada Etapa, al vencedor Absoluto de cada Grupo ORC, Open y de las Monotipo formadas. El Programa de los diferentes actos se comunicará a todos los participantes en el momento de formalizar su inscripción. No obstante están previstas recepciones en todos los puertos (al término de cada una de las etapas) que serán aproximadamente a las 19.30 horas en todos los casos, mientras que la Ceremonia de ClausuraReparto de Premios en el Real Club Náutico de Vigo (Salón Principal) del Lunes 15 de agosto será a las 19.30 horas.

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14. Exoneración de Responsabilidad Los participantes toman parte en la regata bajo su propio riesgo. Véase la regla 4 del RRV, Decisión de Regatear. La autoridad organizadora no acepta responsabilidad alguna por daños materiales, lesiones corporales o muerte vinculada con, o antes de, durante o después de la Regata.

15. Disposición transitoria: El Comité Organizador de la Regata se reserva el derecho a modificar o a ampliar las reglas del presente Anuncio de Regata, comunicándolo con antelación suficiente.

El Comité Organizador Abril, 2016

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Rosina RCN Vigo Pirata CVA Porto Suzibel CVA Porto Suzibel CVA Porto Neita RCN Vigo Alisio MRCY Baiona Kimoa SR Rocheleises Norte X RCN Vigo Norte X RCN Vigo Galgo MRCY Baiona Ana I MRCY Baiona Alcaraván II RCN Vigo Alcaraván II RCN Vigo Coruña I RCN Coruña Meiga XVI RCN Vigo Xeito MRCY Baiona Cutty Sark MRCY Baiona Pandión MRCY Baiona Ardora MRCY Baiona Pairo III MRCY Baiona Lanzal MRCY Baiona Cutty Sark MRCY Baiona Pairo Cuatro RCN Vigo Pairo Cuatro RCN Vigo Pairo Cuatro RCN Vigo Bombay Gin MRCY Baiona Sebil MRCY Baiona Regata: Marfrío RCN Vigo Crucero: Routier Megal MRCY Baiona Regata: Marfrío RCN Vigo Crucero: Abrente RCN Coruña Regata: Sirius II CNR Ferrol Crucero: Rabisco MRCY Baiona Regata: TVG RCN Vigo Crucero: Rabisco MRCY Baiona Regata: Marfrío MRCY Baiona Crucero: Galicia Calidade RCN Vigo Regata: Fend La Bise YC Porto Crucero: Citröen Saxo RCN Vigo Regata IMS: Galicia Calidade RCN Vigo Crucero IMS: Abrente RCN Coruña Crucero CHS: Univ. de Vigo RCN Vigo Regata IMS: Velux MRCY Baiona Crucero CHS: Aceites Abril CN Panxón Regata CHS: Espantallo II CN Ares Regata IRC:Espantallo II CN Ares Crucero IRC: Redcom-Airtel CN Panxón Regata IMS: Noro CN Portosín Regata IRC: Carolina CN Portosín Crucero IRC: Jandrocho RCN Vigo Regata IMS: Telefónica-Movistar CN Portosín Regata IRC: X-PTO C.V. Atlántico Crucero IRC: Corsario VI R.C.R. Galicia Regata IMS: Movistar N. Portosín-N. Sanxenxo Crucero IMS: Unus RCN Vigo Regata IMS: Telefónica-MovistarR.C.N. Sanxenxo Cruc/Reg IMS: Estela XI RCN Vigo Crucero IMS: Arosa VI C.N.D. Riveira

Julián Zarauza Serra Riveiro Serra Riveiro Serra Riveiro Vicente Castelao Fernando Arbex Alan Tibaut Jaime Massó Jaime Massó Fernando Massó Humberto F. Cervera Pablo García Arenal Pablo García Arenal Ignacio Ferreiro Alfredo Lagos José Manuel Piñeiro José María García Lastra Gonzalo Romero Jaime Arbones José Luis Freire José Ramón Fontán Javier Gándara José Luis Freire José Luis Freire Pedro Campos Javier de la Gándara / M. Seoane José María García Lastra José Luis Freire Enrique Martí José Luis Freire Roberto Seoane Diego López Rafael Olmedo Guillermo Alonso Rafael Olmedo José Luis Freire Alberto Viejo Jean Claude Sarrade Pedro Campos / Alberto Viejo Pedro Campos / Guillermo Alonso Roberto Seaone Alberto Viejo Laureano Wizner Luis y Jorge Pérez Canal Salvador Barreiro Salvador Barreiro Luis y Jorge Pérez Canal Gonzalo Araújo Javier Puertas Roberto Reboredo Gonzalo Araújo José Jordao Manuel Castelo Gonzalo Araújo José Luis García Pedro Campos Juan Ameneiro José Luis Torres

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2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015

Regata IMS: Telefónica-Movistar Cruc/Reg IMS: Carolina Crucero IMS: Arosa VI Regata IMS: Quebramar-Chrysler Cruc/Reg IMS: Terras Gauda Crucero IMS: Viajes Atlántico Regata IMS: Castrosúa-Carsa Cruc/Reg IMS: Estela XI Crucero IMS: Area I Platú 25: Vilagarcía Regata IMS: Castrosúa Cruc/Reg IMS: Turismo Rías Baixas Crucero IMS: Somni Platú 25: Laxas Regata IMS: Pairo VIII Cruc/Reg IMS: National Suisse Cruceros: Somni Regata IMS: Castrosúa Reg/Cruc IMS: Galicia Caixanova Cruc/Reg IMS: Terras Gauda Cruceros: Longarela Regata IMS: Castrosúa Reg/Cruc IMS: Solventis Cruc/Reg IMS: Alimentos Zamora Cruceros: Chispa Nejra Regata IMS: Pairo VIII Reg/Cruc IMS: Terras Gauda Cruc/Reg IMS: Irusgal Cruceros: Somni Regata IMS: Boro Reg/Cruc IMS: Bosch Com. Center Cruc/Reg IMS: Viajes Atlántico Cruceros: Somni Regata IMS: Solventis Cruc/Reg IMS: Okofren Cruceros: Enxuto Clase 1: Solventis Clase 2: Movistar Clase 3: Bribon Movistar Clase 4: Arroas Open : Portu Clase 1: Solventis Clase 2: Rías Baixas Clase 3: La Burla Negra Clase 4: Balea Dous Open : Portu Tercero Clase 1: Aceites Abril Clase 2: Solventis Clase 3: Maracaná Clase 4: Arroas Open : Sebrala 2 J80 : Namasté F18 : Chisco Catalán

R.C.N. Sanxenxo CN Portosín C.N.D. Riveira CN Cascaes-RCN Vigo RCN Vigo CN Caramiñal MRCY Baiona RCN Vigo MRCY Baiona LC Vilagarcía MRCY Baiona MRCY Baiona CND Riveira RCN Vigo MRCY Baiona MRCY Baiona CND Riveira MRCY Baiona FG de Vela RCN Vigo MRCY Baiona MRCY Baiona MRCY Baiona CV Zamora CN Belusoa MRCY Baiona RCN Vigo RCN Vigo CND Riveira RCM Santander CM Canido ENMA Arousa CND Riveira MRCY Baiona MRCY Baiona CN Combarro MRCY Baiona RCN Sanxenxo RCNB / RCNS E.V. Mar de Arousa R.C.Abra/SC Bilbao MRCY Baiona MRCY Baiona C.M. Canido RCN Rodeira R.C.Abra/SC Bilbao RCN Vigo MRCY Baiona RCN Vigo E.V. Mar de Arousa R.C.Abra/SC Bilbao MRCY Baiona RCN Vigo

Pedro Campos Carmelo Puertas José Luis Torres Felipe Regojo Michael Álvarez José Manuel Pombar Guillermo Alonso Juan Ameneiro Agustín Lestón Antón Paz Guillermo Alonso Javier de la Gándara Helmut Bande Pablo Iglesias José Luis Freire Malalo Bermúdez Helmut Bande Guillermo Alonso Antonio Saborido Michael Alvarez Luis de la Rocha Guillermo Alonso Malalo Bermúdez Juan Carlos Ana José Rey José Luis Freire Michael Alvarez Javier Porto Helmut Bande Salvador Albiñana Ramón Ojea José Manuel Pombar Helmut Bande Malalo Bermúdez Javier de la Gándara Pablo Conde Malalo Bermúdez Pedro Campos Marc de Antonio José M. Pombar Pello Basurco Malalo Bermúdez Javier de la Gándara Juan J. Martinez Luis Perez Pello Basurco Nnos Perez Canal Malalo Bermúdez Luis Suarez José M. Pombar Magin Froiz luis de Mira

HISTORIAL DE LA REGATA 1964 - 2015

HISTORIAL DE LA REGATA 1964 - 2015 18 18

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HISTORIAL La 52ª edición de la regata Rías Baixas de Cruceros se celebró los días 13 a 16 de Agosto de 2015 entre los puertos de Vigo, Sanxenxo, A Pobra do Caramiñal y Combarro.

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1ª ETAPA – 13 de Agosto VIGO-SANXENXO 22,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2 16,2 “ “ Grupos 3, 4 y Open 2ª ETAPA – 14 de Agosto SANXENXO – A POBRA DO CARAMIÑAL

HISTORIAL 26,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2 17,1 “ “ Grupos 3, 4 y Open 3ª ETAPA – 15 de Agosto A POBRA – COMBARRO 28,1 millas + desmarque Grupos 1 y 2 22,0 “ “ Grupos 3, 4 y Ope

4ª ETAPA – 16 de Agosto COMBARRO - VIGO 23,2 millas + desmarque Grupos 1 y 2 18,6 “ “ Grupos 3, 4 y Open SUCEDIÉNDOSE ASÍ:

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BREVE HISTORIA DE LA EDICIÓN 2015 1ª ETAPA – Miércoles, 13 de agosto- VIGO-SANXENXO (26 millas)

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La primera etapa de la 52ª Regata Ribeiro – Rías de Galicia, desafió a la lluvia para encarar la etapa Bodegas Villanueva, entre Vigo y Sanxenxo. La goleta “Peregrina” marcó las cuatro salidas de la flota con puntualidad. La tregua de la lluvia y un viento oeste de 10-12 nudos permitieron una salida enormemente vistosa En la Costa da Vela Eolo decidió convertirse en un dios menor y pasar a brisa suave de 3,5 nudos que achicó ventajas. Tras la Costa da Vela el viento se recuperó hasta los 8,5 nudos. El comité de regatas había decidido dos recorridos en función de clases (24,5 millas para los grupos 1 y 2 y de 17,5 para las unidades más pequeñas). Entre los faros de Camouco y Picamillo el “Sirius V” y el Maitena (Mikel Emaldi, Marítimo del Abra) marchaban 1º en real y así concluirían la regata en su clase, bajando en compensado a los puestos cuarto y quinto de la general. La flota con recorrido menor arribaba a Sanxenxo por este orden, todos barcos de la clase 3: “Bunda” (Jacobo Solorzano,

RCN La Coruña), “Maracaná I” (Luis Suárez, RCN Vigo) y “La Burla Negra” (Juan José Martínez, Marítimo de Canido), que defiende el título de 2014. Tras la 1ª etapa, algunos de los favoritos ya se han dejado ver, como el “Aceites Abril” y el “Castrosúa” en clase 1, o “Solventis” en la 2 con un “Bosch Communication Center” de Chuny Bermúdez de Castro, y “Ozoaqua” (Juan Carlos Pérez). También fue una jornada para confirmar otros favoritos, caso del “Balea Dous” (Luis Pérez, CN Rodeira) y del “Arroás” (José M. Pombar, RCN Vigo) o del “Sebrala Dos” de Magín Froiz en la Open, discutiendo podio al “Portu Tercero” (AntonioTena, Marítimo de Canido) y al “Gevand”, 22> tercero, de Francois Viso. En catamaranes, segundo puesto para el “Víctimas del Paripé” de Chisco Catalán y José Quiñones, campeones de España, a 2:16 minutos de los líderes Crespo y Fontán. Y en J80, victoria apretada del “Namasté”, que hizo un tiempo 55 segundos mejor que el del favorito “Mi Moneda” (Willy Caamaño).

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BREVE HISTORIA DE LA EDICIÓN 2015 2ª ETAPA – Jueves, 14 de agosto- SANXENXO - A POBRA (21,1 millas) La etapa Pazo Casanova y Finca Viñoa entre Sanxenxo y A Pobra do Caramiñal, confirmó el liderato del “Aceites Abril” en clase 1 después de recorridas 25,2 millas, el codo a codo en ORC 2 entre “Bosch Communication Center” y el

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“Solventis”, y enorme igualdad en las clases 4, Open, los monotipos J80 y catamaranes. La ausencia de viento protagonizó el inicio de la jornada para en poco tiempo entablarse una brisa d 6 nudos SW. Por Camouco alcanzaría la decena de nudos. No obstante, la flota tuvo que superar bajones de presión, En la clase 1, los hermanos Pérez Canal

sumaron su segundo triunfo parcial. El “Pairo 8” (Luis Bugallo, RC Náutico Vigo) se sacaba la espina de su séptima plaza del jueves y era segundo, subiendo así a la tercera plaza de la general. Zarpazo del “Bosch C. Center que se sitúa primero con tres puntos, los mismos que el “Solventis”, En Clase 3, el “Maracaná I” tiempo real, entre “Airam Cinco” y el “Bunda”, alzándose con la victoria en la etapa por tiempo corregido. La flota del Cantábrico se hace visible en esta división con el Elan 333 de Mario Ruiz en 24> el tercer cajón del podio provisional. La Clase 4 la domina el “Arroás” y la Open el “Gevand”. En J80, la igualdad es tremenda, cuatro de los cinco barcos se encuentran empatados a 5 puntos. En catamaranes, triple empate a 4 puntos entre Fabián Migoya (Marítimo El Prat), Alfonso Crespo (VSC) y Chisco Catalán (Náutico de Vigo).

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HISTORIAL BREVE HISTORIA DE LA EDICIÓN 2015 3ª ETAPA – Viernes, 15 de agosto - A POBRA – COMBARRO (28,1 millas).

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Eolo rompe la cabeza del Comité en la 3ª Etapa Casal de Armán de la 52ª Regata Ribeiro Rías de Galicia. La salida estaba prevista para las 13:00 horas. La falta de viento izar la bandera lima. A las 14:50 horas se dio la salida de los grupos 1 y 2 delante de la isla de Rúa. A las 19:30 tras anulación de regata para la mayoría de las clases,la situación es la siguiente: La flota (ORC 3, 4 y Open, monotipos J80 y catamaranes) anulada la etapa. En clase 1, el orden en tiempo

corregido ha sido “Pairo 8” (Luis Bugallo); “Castrosúa” (Willy Alonso), “Sirius V” (Fernando Cominges) y “Aceites Abril” (Pérez Canal). “Solventis” llegó a Combarro a las 20:50.41 después de 6 horas, 0 minutos y 41 seguindos de navegación. El “Bosch Communication Center”, que era líder, arribó a las 21:45.24 como segundo clasificado de la etapa en tiempo real. En tiempo corregido, “Solventis” primero. “Solventis” pasa de nuevo a líder en clase 2.

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HISTORIAL

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HISTORIAL BREVE HISTORIA DE LA EDICIÓN 2015 4ª ETAPA – Sábado 16 de agosto -COMBARRO - VIGO (25,1 millas) El Rías elevó en esta semana su categoría de prueba mito a leyenda, en la edición con más vencedores de la historia. En una jornada memorable, la etapa Viña Costeira, el Real Club Náutico de Vigo acabó con una sequía de cinco años sin ganar y se llevó cuatro títulos de una tacada, los hermanos Pérez Canal conquistaron su tercer Rías tres lustros y un año después de su último triunfo (1999) y el “Solventis” y “Malalo” Bermúdez de Castro

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ingresaron en el extraordinario cielo reservado para quienes ganan esta prueba cuatro años consecutivos. Como ese honor lo estrena él, tal vez explique cómo se vive en altura que ningún otro humano ha alcanzado. La Copa del Navegante, que recoge los nombres de todos los vendedores, cuenta desde hoy con siete patrones

más en chapa de plata, aunque tres de ellos (los Pérez Canal, Malalo y Pombar) ya conocen el sabor de imponerse en la regata de las tres rías. Hoy, en una jornada de marcajes, el Náutico vigués agigantó su leyenda como organizador de la mejor prueba por etapas. El libro de glorias de la regata se agigantó por el valor de sus patrones y de una Costa da Vela que explica muchas cosas. Ahora se entiende el miedo de los lugareños a las flotas de Drake. La Costa da Vela, con visión entre rías y del océano, es épica per sé. De Nerga a Donón, cada mirador se había convertido a las cuatro de la tarde en un puesto de vigilancia desde el que seguir a la nueva flota de Indias, que viajaba segmentada. Los marcajes y 30> las salidas escalonadas ofrecían una estampa inolvidable con las Cíes como testigo frontal, enfundadas en un curioso gorro de bruma. Realmente, la Costa da Vela no penalizó a nadie a nivel de primeros espadas y primeros grupos. Esta vez hubo viento suficiente, incluso mar encontrado, y mientras el “Arroutado”

HISTORIAL y el “Castrosúa” peleaban barco contra barco por entrar en primera posición en la boya del Subrido, el “Aceites Abril” navegaba vigilante sin entrar en la guerra. El punto de ventaja le bastaba para anotarse la victoria final, aunque además acabó la etapa por delante en tiempo real y corregido. Así, los hermanos Pérez Canal conquistaron hoy la regata más importante de Galicia en vela crucero, y la mejor por etapas del panorama nacional. Les ha costado dieciséis años, un siglo de por medio, pero lo han logrado, acabando de un plumazo con la sequía del Náutico, que no ganaba una clase desde 2010. Además, es su primer Rías con el Náutico, pues en aquellas ediciones defendían al Náutico de Panxón.

El “Aceites Abril” como tal ya había vivido un triunfo así en el 98, mientras que en el 99 los Pérez Canal iban a la caña del “Redcom Airtel”. Y en todas sus victorias, con barco distinto. En la clase 2, “Manuel “Malalo” Bermúdez de Castro (“Solventis”. MRCY Baiona) no daba

opción. Acabó en tiempo real con casi 15 minutos de ventaja sobre su directo rival, el “Bosch Communication Center”, traducidos en 10 minutos y 59 segundos en tiempo corregido. Bermúdez de Castro y su X-37 rompieron todas las estadísticas de una prueba con vasto palmarés. Malalo derrotó a su hermano Roberto, “Chuny”, en un duelo fratricida que quedará para el recuerdo. El campeón de la Vuelta al Mundo con el “Abu

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HISTORIAL

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Dhabi” tuvo que ceder en una batalla con tres victorias parciales para el “Solventis” por una para el “Bosch”. ¿Y el resto de la flota? En la Costa da Vela la batalla de marcajes era fantástica, con testimonio gráfico de numerosos cámaras de aficionados. Captaban una majestuosa invasión. En clase 3, el “Airam Cinco” se anotaba la victoria parcial y metía la cabeza en el podio, bronce, después de haber ganado la Regata El Gaitero en el Cantábrico. Honor pues para el campeón, el “Maracaná I” (Luis Suárez, Náutico de Vigo), que doblegaba al barco del Marítimo de Santander y al vigente campeón, “La Burla Negra” (Juan J. Martínez, Marítimo de Canido). El “Maracaná” acabó la

HISTORIAL

etapa en tercera plaza en compensado dando otro título al Náutico vigués. La clase 4 otorgó el triunfo de etapa a “Carpancho V” (Jaime Araújo, RC Náutico de La Coruña), pero el “Arroás” (José M. Pombar, Náutico de Vigo), campeón en 2013, firmaba la victoria absoluta. Llegaba dos minutos y medio antes que el “Balea Dous”, el barco de Luis Pérez y el Real Club Náutico de Rodeira -ganador el pasado año-, mientras el “Miraver”, que también se encontraba a un punto del “Arroás” y con los mismos que el “Balea Dous”, se hundía a la séptima plaza del día. Salvaba la tercera posición de la general pero nada más. En Open, a Francois Viso, patrón del “Gevand” (Náutico de Vigo), se

le escapó un triunfo que acarició durante dos días. El “Sebrala 2” de Magín Froiz, de Supermercados Froiz, vencía en la ría viguesa, como el primer día de navegación, y se llevaba la general mientras Viso se conformaba con terminar la jornada en sexta posición. Ese resultado le hizo perder también la segunda plaza a favor del “Portu Tercero” (Antonio Tena, Marítimo de Canido), que se había impuesto en los dos años anteriores. Por cierto que el final de regata fue espectacular: en tiempo real el “Gran Fisgón” (Manuel López, Real Club Náutico de Palma) concluía por delante del “Sebrala 2” por dos segundos de diferencia, aunque eso sea anecdótico pues

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cuenta el tiempo compensado. En los monotipos J80, triunfo de la grímpola baionesa. El cuádruple empate se resolvió a favor del “Namasté” (Luis de Mira, MRCY Baiona), que vencía por delante del “Escuela Náutico Cormorán” (Ignacio Bolíbar, CN Isla de La Toja). Y en catamaranes, la paciencia tiene premio. El campeón de España Chisco Catalán (Náutico de Vigo) y José Quiñones lograron a la tercera la victoria parcial después de dos segundos puestos, para adjudicarse así el Rías. Al igual que la clase J80, los F18 (catamaranes) inscriben por vez primera su nombre como clase propia.

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Una acidez perfectamente integrada y muy agradable..

zona central de la ría limpia de bajos, solamente por la ribera Norte, próxima a la línea costera de O Morrazo y desde Punta Rodeira, hasta la punta de O Con, a 1,5 M a su NE se encuentra un trozo lleno de arrecifes y piedras, unas velan, otras siempre ahogadas que constituyen un peligro para la navegación a partir del veril de 5m. La zona está balizada por la torre baliza de O Con do Pego 42º 15,5’ N, 008º 44,9’ W Torre baliza blanca y roja Gp D (4) R 11s 5M) y por la boya de Rodeira Boya nº 10 42º 15,0’ N, 008º 45,5’ W Boya roja de Castillete La. Br. Gp D (3) R 9s 5M. Recomendamos, si no conocemos bien esta zona, navegar entre la boya de Rodeira y la torre baliza de O Con sin entrar hacia la costa más allá del veril de 5 m. En regata ambas balizas las dejaremos por Er. La boya de Rodeira, que dejaremos por Er, es el punto más avanzado que marca los bajíos para acceder a Cangas procediendo de Vigo o del E. Al

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15s 5M que podremos negociarla por cualquier banda. Esta baliza nos marca el bajo Salgueirón 42º 14,’57N 008º 46,’64W Pico con una sonda de 1,5 m en bajamar de sicigias. El siguiente punto reseñable es la torre baliza de la Borneira que dejaremos por Er. Torre baliza nº6 blanca y roja 42º 14,5’ N, 008º 47,5’ W Gp D (2) RV 7s 13m 5M. Los bajos de Borneira, están formados por una cadena piedras que llegan hasta la torre baliza. Por el S y enfrentada a Borneira está la torre baliza de Tofiño. Superada Borneira buscaremos la mejor derrota para acercarnos a la baliza nº 2 de la Ría, la roja de Subrido.

DERROTERO 2016

La flota arribando a la baliza del Subrido

Navegamos por las inmediaciones de la ensenada de Limens teniendo presente que a la Dv 270º desde la torre baliza de Borneira y a 1,57M fondea la boya roja de canal Salaiños de Fora numerada con el 4 42º 14,6’ N, 008º 49,7’ W Boya roja cilíndrica Lat. Br. Al N de esta boya se sitúan las piedras. Como es una boya de canal la dejaremos por Er.

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La ensenada de Limens es limpia pero al N de la demora marcada entre Borneira y Salaiños fondean polígonos de bateas. Igualmente al NW de la boya anterior. Los navegantes de la ría de Vigo conocen el “tiro de Limens”, ya que la orografía de la costa N provoca un encajonamiento con el consiguiente aumento de presión que puede proporcionarnos algún problema si navegamos entre las bateas. A la altura de esta boya nº 4 y en la misma demora 270º y 1,56M nos aparece el siguiente hito a tener en cuenta. La boya nº 2 de señalización de canal de la ría y que nos marca el bajo Subrido 42º 14,6’ N, 008º 52,9’ W Boya roja cilíndrica Lat. Br Gp D (4) R 10s 5M que dejaremos por Er.

La granítica Punta Subrido y la Cíes al fondo nos demarcan la boca N de esta ría. Es a partir de este wp donde las derrotas de los Grupos 1 y 2 se separan del resto de la flota. Los galgos tendrán que afrontar una táctica según las condiciones de viento existentes para poder arribar lo más rápido posible a la torre baliza del Camouco, enfrente a la isla de Ons y el resto de la flota buscar proa a Sanxenxo. Por el N del Subrido, fondean dos piedras: La Redonda 42° 15’.04N 008° 52’.546W Piedra que cubre y descubre por el S de Cabo Home, al 280º de Pta. Robaleira, separada de la costa 200 m. y los Capetudos 42° 14’.95N 008° 52’.39W. Una de ellas cubre y descubre. Están dentro del veril de 5 m al S de Robaleira. Si el bordo nos da hacia Cíes, tendremos precaución en dos bajos en el tramo entre Pta. Muxieiro y el faro de Monte Agudo: las tres Piedras Cantareiras 42º 14’,3N 008º 53’,8W- Extendidas de NNE a SSW unos 140 m. Dos velan siempre y la más

Punta Subrido y Robaleira. Playa de Melide

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DERROTERO 2016 al S cubre y descubre con la mareas y el Leixón 42º 14’,2N 008º 53’,8W Piedra que cubre y descubre separada 200 m de la costa por el S de Cantareiras. La Costa da Vela final de la península de “O Morrazo”, es un frontón de 3,7 M de cortados acantilados de hasta 150 m de caída, abrupto e inaccesible que en dirección N/S (191º) corre

Color amarillo pajizo con tonos verdosos.

Faro de Punta Robaleira

Intenso aromas de frutas maduras de hueso, frutas blancas y tonos florales.

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desde Punta Couso punto más occidental de la Ría de Aldán hasta Cabo Home. Sus aguas cercanas son bastante limpias pudiéndose navegar próximo a sus rompientes, el veril de 20 m se encuentra a unos 400 m de ellas, salvo al W de Punta Couso donde emergen los islotes de las Osas y fondea la piedra el Cabalo de Aldán (que según las instrucciones de regata deberemos dejar por Er). Entre ellas y tierra queda un freu con 2 m de agua, muy peligroso con mar de fondo. Comentar que las mares que se producen con vientos de poniente al 4º cuadrante hacen subir la ola en las rompientes de Costa da Vela, y el rebote de estas

al chocar con todo el frontón, produce una resaca que hace muy incómoda y molesta la navegación. Recomendamos con estas condiciones navegar por el lado de las islas Cíes, buscando el socaire, una vez balizados,remontados y claros los bajos Biduidos que fondean al N de las islas Las aguas de la costa oriental de Cíes, pertenecientes al frontón NE entre Punta Cabalo (la más al N) y punta Monte Agudo, están libres de bajíos, es alta, escarpada e inaccesible y podemos navegar hasta 70m de sus rompientes. El monte Cabalo da nombre a la punta más al N de las islas: Punta Cabalo, que del N al E presenta aguas con fondo suficiente pudiendo navegarlas hasta casi atracarla. Del N al W y S se complican los fondos y tendremos en cuenta: Lo más al N de la isla los bajos de los los Biduídos, una amplia restinga que se extiende 1,1 M al 325º y cuya piedra más peligrosa es la conocida como Pedra do Biduido 42º 15,9N 008º 55,8W A 1M al 320º del Cabalo con una sonda de 2,7 m pero donde la rompiente siempre está presente. A 0,45 M al S de esta piedra o al 314º a 0,5 M del Cabalo, fondean dos piedras conocidas como Las Negras 42º 15,4N 008º 55.5’W visibles en bajamar y en la misma demora que Las Negras pero a 0,15 M del Cabalo vela la piedra Roncosa 42º 15,15’N 008º 55,’2W. Entre Biduídos y Las Negras, y entre éstas y la Roncosa hay pasos de 0,45 M y 0,35 M respectivamente con fondos suficientes. En todos estos pedregales con mares a partir de fuerte marejada los baliza la rompiente.

vino muy vivo, fresco y de persistente final. Cepas: 80% treixadura, 20% godello, albariño y loureira. Elaboración: blanco sin crianza. Temperatura del servicio: 10 - 12 ºC Boca N de la Ría de Vigo. Islas Cíes desde la Costa da vela

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DERROTERO 2016 BODEGA VAL DO DEVA Viejas tradiciones artesanales con los más modernos sistemas de producción La familia Montero, desde finales del siglo XIX, está vinculada a la antigua bodega de Valongo, Punta Couso. Las Osas y el Cabalo de Aldán

a orillas del río Deva, tierra de excelentes Actualmente

vinos

del

Ribeiro.

posee

unas

El comentado límite septrentrional de la Costa de la Vela, Punta Couso, está balizada por su faro 42º 18,6’ N/008º 52,2’ W Torre blanca y luz Gp D (3) BV 10,5s20m B10 V8 060º V 096º B 190º V 000º Obscd 060º. El sector verde que enfila hacia el W, baliza el conjunto de piedras de las Osas y el Cabalo de Aldán. Los wp de seguridad de estas piedras son:

modernas instalaciones que dan nombre a las Bodegas Val do Deva, levantadas en 1997



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Desde Punta Couso al Rv 021,7º y a 2M tendremos las rompientes del Cabo Udra. A Er abre la ría de Aldán. Aguas donde no aflora ningún tipo de bajo a diferencia del siguiente hito, Cabo Udra y la costa que prosigue hacia el interior de la ría de Pontevedra.

Ponte – Trado, Valongo Cortegada (Ourense) Tlf. 629605870

wp NW 42 º 18’,48N 008º 51’,93W wp SW 42 º 18’,29N 008º 51’,90W

Cabo Udra. wp más al N de los arrecifes que despide Cabo Udra.42° 20’.71N 008° 49’.83W. Los barcos englobados en los grupos 3, 4 y Open a esta altura de navegación, desde el W de Udra ya tendrán, si no tercia cerrazón, a la vista, el potente dique de abrigo del puerto deportivo Juan Carlos I del que nos separan aprox. 3,8M. Rumbos directos y distancias desde Vigo a Sanxenxo Salida Vigo 42º15,1’N/08º43,62W

Borneira

256º

2,99M

Borneira

Subrido

271º

3,30M

Subrido

C. Home

318º

0,99M

C. Home

P. Couso

008º

3,49M

P. Couso

Sanxenxo

029º

5,88M

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@: angelesmonterorivera@ hotmail.com

Cabo Udra

La guía Parker puntúa Val do Deva tinto con un 88 y 86 Val do Deva Blanco.

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DERROTERO 2016 VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 Y 2

La guía Parker puntúa Val do Deva tinto con un 88

Auténtico. Con personalidad propia

Comentamos anteriormente la variante de recorridos a partir del wp de la baliza del Subrido que el Anuncio de Regata determina para los Grupos 1 - 2 y que condicionará su táctica ya que establece arribar a la torre baliza del Camouco, enfrente a la isla de Ons como continuación del itinerario marcado.

La guía Parker puntúa nuestro Val do Deva Blanco con un 86

Vivo, de mucha capa, con tonos brillantes de rojo picota

Todo lo comentado en este derrotero de la costa de la isla Norte de Cíes y de los bajos hasta los Biduidos, es válido para la navegación que en este momento nos concierne. La 4 M que separan Biduidos del sur de Onza son totalmente limpias y profundas. Los 800 m de longitud (NE-SW) de la Isla de Onza presentan una costa escarpada salvo por la parte S donde hay una pequeña playa llamada Porta do Sol, de donde sale Punta Galera, único cabo de la isla. En esta punta, desde su E hasta el WSW encontramos un ancho arrecife con fondos de 3 m y muchas piedras que velan en bajamar.

Intenso en nariz, peculiar y de gran complejidad, con predominio de olores afrutados que nos recuerdan a frutas rojas y negras, notas florales de violetas y pétalos de rosa, lácteos finos, regaliz, especias, balsámicos…

En boca se presentan amplios y expresivos, con carácter y poderosa carga tánica. Estructurados y carnosos; a su paso muy aromáticos, intensos 50y > sabrosos, con un punto de acidez, frescos y equilibrio, para terminar muy lentamente, con gran persistencia y grato recuerdo.

[email protected]

wp de los arrecifes que despide Punta Galera Arrecife del E Arrecife del W 42° 20’.74N 008° 55’.85W E 42° 20’.48N 008° 56’.17W 42° 20’.34N 008° 55’.9W 42° 20’.36N 008° 56’.34W S 42° 20’.4N 008° 56’.06W 42° 20’.52N 008° 56’.42W W

Separado de esta punta con una sonda de 3 metros fondea el bajo Pan de Centeno (42° 20’.54N 008º57’.3W). El paso entre las islas Ons y Onza no debe

Ons y Onza desde el S

presentar dificultad valorando vientos y estado de la mar. Se sondan entre 7 y 8 m con una anchura de 250 m aproximadamente, barajando la costa de la isla Onza a 200 m de distancia de ella, con el fin de evitar el bajo La Loba al S de Ons 42º 21,3’ N 008º 56,1’ W descubre en bajamar y el de “Dente do Can” al N de Onza 42º 21,02’N 008º 56,2W Vela. La cara oriental de Ons es casi rectilínea discurriendo del SSW a NNE desde Punta Fedorento al Centolo. Limpia y sin bajos reseñables (se encuentran todos dentro del veril de 5 m) navegando con un resguardo a la costa entre 200 y 300 m llevaremos un rumbo claro. Por este lado isleño encontramos una serie de playas, simultaneadas con piedras que velan en bajamar como la Laxe de Abade o El Cairo y el islote Sepultura, al N del cual se encuentra el muelle de Ons. Continúa la playa de Curro y la playa de Melide, el mejor fondeadero, seguro, con tenedero de arena-piedra y agua suficientes hasta casi donde rompe la ola. Al N de Melide cubren y descubren con la marea dos piedras separadas 200 m de la costa que sigue escarpada y limpia hasta el Centolo. A esta altura de nuestra derrota estamos próximos a la torre baliza de los Camoucos 42º 23,8’N 008º 54,7’W Torre baliza blanca parte superior roja Gp D (3) R 18s 12m 8M que tendremos que virar dejándola a Er para poner rumbo a la Torre baliza del Picamillo situada a la Dv: 059,3º y a 1,098 M, 42º 24,3’N 008º 53,4’W Torre baliza blanca parte superior verde D V 5s 12m 8M, no sin

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DERROTERO 2016 Sobre una superficie de 3500 m2 esta bodega se encuentra en la Denominación de Origen Ribeiro, garantía de un vino de excelente calidad que combina la tradición de una zona vitivinícola histórica con los más modernos métodos de elaboración. Con predominio de uva treixadura, en esta bodega están presentes también el resto de variedades típicas de la zona como mencía, torrontés o godello. Terra do Castelo tiene capacidad para producir dos millones de litros de vino, elaborado con mimo y profesionalidad. antes comentar la naturaleza de los fondos de estas aguas que conforman los canales y pasos del NW para acceder a la Ría de Pontevedra. El bajo de los Camoucos mide unos 800 m de N a S y sus menores sondas llegan a descubrir en bajamar. En su parte N conocida como Laxe dos Róbalos se miden menos de 3 m de agua. Finalmente como reseñable a 150 m al N de la torre baliza existe una roca cubierta peligrosa (42° 23’.841N 008º54’.717W). 52

Al W del Picamillo y a 0,35 M se encuentra el bajo Lombo da Besta, grupo de piedras que ocupan 900 (N/S)x 500 m y cuya menor profundidad es de 4,2 m. Entre el Picamillo y este bajo discurre la canal Carreira Falsa. Su navegación estará condicionada por nuestro calado y el estado de la mar.

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La Torre Baliza del Picamillo que dejaremos por Er, marca el extremo N del bajo Picamillo el más pequeño en extensión de todo el grupo, su

menor fondo es de 2,7 m. Al E de la torre baliza del Picamillo en wp: 42º 24,3N 08º 52,1W se encuentran los restos de un buque siniestrado. El pecio permanece siempre cubierto y puede llegar a ser un peligro para la navegación, teniendo en consideración nuestro calado. A partir del límite meridional de Major, la costa vuelve a ser alta y escarpada, es conocida como Punta Montalvo, hacia su mitad encontraremos el islote Bascuas que emerge próximo a tierra, y frente a él la playa de Bascuas. Punta Montalvo despide un arrecife hacia el SSW que remata en la Laxe Montalvo (42º 23,6’N 008º 51,6’W) que con 3,9 m de sonda no es peligroso para embarcaciones de poco calado que pueden navegar con buen tiempo entre 150 m de tierra y esta laxe. Hacia el SE con fondos de arena, limpios y hondables corre 800 m el arenal de Montalbo que finaliza en Punta O Ferro y Punta Paxariñas. Precaución al SSW de Punta O Ferro con el Bajo Xiles (42º 23,2N 008º50,97’W), piedra con 1 m de agua. Entre este bajo y la punta se sondan 3,5 m.

Torre baliza del Camouco. Isla de Ons

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DERROTERO 2016

Blanco Joven criado sobre lías Uva: Treixadura 100% Graduación: 12,5 % Vol. Punta Cabicastro

Vino elegante, profundo, fino y maduro.

Buena dimensión frutal, penetrante y placentero.

Es el vino de mayor expresividad de la bodega con una personalidad inconfundible, tras ser criado sobre sus lías finas.

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La Punta Cabicastro es reconocible por su altura (44 m), por el monolito que se eleva en el acantilado a unos 300 m de ella al NW de la punta y por lo escarpada que es su costa. Sus aguas son limpias a excepción de la piedra Helmo (42º 22,98’N 008º 50,34’W) a 100 m al S de la punta. Atención a esta piedra. Desde el S de Cabicastro al Rv: 102º y a una distancia de 2,511M encontraremos la baliza roja del Cabezo de Morrazán que dejaremos por Br para poner proa a la línea de llegada que estará aproximadamente a 1 m aal Rv:330º. Estamos muy cercanos a Punta Festiñanzo, donde se encuentran los fondos más sucios de esta ría, y únicos que se adentran al interior de ella. La mar al SSW de Festiñanzo se encuentra desbordada por varios bajos que abren hasta 1 M de la costa hacia el SSW entre fondos de 6 m y que representan cierto peligro para la navegación deportiva siendo

Temperatura ideal 10 º C a 12 º C Gastronomía Ideal con mariscos y pescados, carnes blancas y quesos ligeros.

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Baliza del Cabezo de Morrazán

Punta Festiñanzo

además el único serio de la ría de Pontevedra. Para ir libre de todos ellos, con suficiente resguardo, dejaremos por Br la boya Cabezo de Morrazán(f ) entrando en la ría. Entre las tres menores sondas podemos navegar o pescar entre la baliza y tierra, las sondas oscilan entre los 9 y 5 m llevando controlados los peligrosos.

Con do Navío

Sonda de 0,3 m perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

Piedra Capela

Sonda de 2, 9 perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

Cabezo Bermudez

Sonda de 4 m perteneciente a los bajos que despide Festiñanzo.

42º 23,1’N 008º 46,9’W 42º 23,0’N 008º 46,7’W

42º 22,8’N 008º 46,98’W

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BODEGA CASAL DE ARMÁN Casal de Armán: la historia de una pasión de seis hermanos

Bodegas Casal de Armán pertenece a la cuarta generación de un grupo familiar, lo seis hermanos González Vázquez, que apostaron por hacer realidad su sueño y pasión: recuperar los auténticos vinos de la zona, replantando viejos viñedos con cepas de treixadura y de otras variedades autóctonas. Un viejo casal del siglo XVIII completó el proyecto, dando lugar a un moderno y acogedor hotel rural, un restaurante de cocina

gallega y, en un anexo, la bodega. La gama de vinos es amplia: Casal de Armán Blanco y Tinto, Armán Finca Os Loureiros, Armán Finca Misenhora, 7 Cupos blanco y tinto, Armán Doce… una sinfonía llena de matices que refleja a la perfección la riqueza varietal de esta tierra de leyenda. 56

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www.bodegascasaldearman.com

2ª ETAPA: SANXENXO-A POBRA

13 de agosto de 2016 Hora prevista: 13,00 Distancia:17,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:26,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

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2ª ETAPA: SANXENXO-A POBRA

13 de agosto de 2016 Hora prevista: 13,00 Distancia:17,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:26,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

Treixadura, godello, albariño, loureira... uvas únicas en el mundo. Área de salida de la 2ª etapa. A Br Portonovo, a Er la Playa de Silgar

Veintitrés socalcos de suelos graníticos

y

heredados

de

esquistos

de

antepasados,

nuestros

mirando

con

orgullo hacia el privilegiado Valle del Avia.

Un legado custodiado con esmero

exquisito

para

Afrontamos esta segunda etapa de la 52ª Edición de la Regata Rías de Galicias que será un recorrido costero, desde el extremo N de la Ría de Pontevedra, cruzar los canales del N de acceso a esta ría, arrumbar entre el Camouco y O Centolo de Ons para una vez superada la Punta Con de Aguieira, entrar en la Ría de Arousa y finalizar en la ensenada de A Pobra do Caramiñal. Un total de algo más de 18 millas navegando por los parajes más bellos de las Rías Baixas.

(44 m), el monolito que se eleva en el acantilado al NW de la punta a unos 300 m de ella y por lo escarpada que es su costa. Sus aguas son limpias a excepción de la piedra Helmo a 100 m al S de la punta 42º 22,98’N 008º 50,34’W A 100 m al S de Cabicastro. Descubre en bajamar. Esta piedra es bien conocida por aquellos que llevan algunas ediciones del Rías en una pasada edición, uno de los favoritos de la clase regata, se pego con esta piedra. El barco se hundió en pocos minutos.

De la salida enfrente al dique de abrigo de Sanxenxo, y una vez virada la baliza de desmarque nuestro próximo hito será la Torre baliza del Camouco, ya en aguas de la isla de Ons. Del área de salida al Rv 244º pasaremos al S de Punta Cabicastro, de fácil reconocimiento, por su altura

Atravesamos la boca N de la ría de Pontevedra llevando el paisaje de la isla de Ons por nuestra proa hasta llegar a la Torre Baliza del Camouco marca principal de uno de los accesos por el N a la ría que hemos dejado por nuestra popa. El Canal de los Camoucos que discurre entre la

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elaborar un vino sublime y de carácter extraordinario. Su huella es patente en un enclave

de

patrimonio

inmensurable cultural,

que

comparte espacio con una naturaleza generosa.

www.fincavinoa.com

igualmente Cabicastro desde el NW

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DERROTERO 2016

Cabicastro, Faxilda y A Lanzada

torre baliza de los Camoucos 42º 23,8’N/008º 54,7’W. Torre baliza blanca parte superior roja. Gp D (3) R 18s 12m 8M( y la isla de Ons. Se sondan entre 7 y 15 m. Evitaremos las piedras navegando más próximos a la costa isleña hasta estar a la altura de la playa de Melide donde nos quedarán por popa.

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El bajo de los Camoucos mide unos 800 m de N a S y sus menores sondas llegan a descubrir en bajamar. En su parte N conocida como Laxe dos Róbalos se miden menos de 3 m de agua. Finalmente como reseñable a 150 m al N de la torre baliza existe una roca cubierta peligrosa Piedra al N Camoucos 42º 23,8’N/008º 54,7’W Roca cubierta peligrosa a 150 m al N del Camouco. Desde el Camouco abocaremos la canal principal de la Ría de Arousa. Ya en el N de Ons, al islote mayor (de 29 m de altura) se conoce como Centolo Grande. Las piedras y el arrecife se alargan hasta 360 m al 350º de la costa.

Centolo de Ons

Baliza del Camouco

Al E/W del Centolo, tendremos por Er, la ensenada de A Lanzada, Pedras Negras, Punta Con Con de Aguieira y cerca de ella la baliza del Pombeiriño que igualmente dejaremos por Er. Por Br, veremos en la lejanía el archipiélago de Salvora y la península do Barbanza. El Rv entre Camouco y el W de la baliza del Pombeiriño es el 339º y la distancia que nos separa de 5,7M. El peñasco de Con de Aguieira elevado y de color oscuro, es el extremo más avanzado a occidente de la península de O Grove. Por el tramo entre éste y Punta Miranda a 1,2 M al S donde se encuentra el puerto deportivo de Pedras Negras, con buen tiempo podremos navegar por sus cercanías sin mantener un excesivo resguardo. Hacia el N del Con de Aguieira, varía la tipología de los fondos costeros. Antes de llegar a la altura del Pombeiriño, citar el Bajo Paxariña, el más

Baliza del Pombeiriño

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DERROTERO 2016 En Priorato de Razamonde trabajamos en la búsqueda de la excelencia. Cuidamos con mimo todas nuestras uvas con el objetivo de acercar al consumidor un producto único. Nos preocupamos por obtener la mejor calidad para poder ofrecer un vino distintivo que deje huella en la memoria de quien lo bebe. Para ello, en nuestra bodega elaboramos vino únicamente con uvas que han pasado por nuestras manos y nuestros cuidados. Gracias a esta filosofía hemos logrado buenos vinos que han sido galardonados y reconocidos por consumidores, y expertos enólogos del panorama nacional e internacional. De los diferentes premios destacan los siguientes:

2016. Baco de Plata – Unión Española de Catadores.

avanzado de esta costa, a cerca de 0,75 M. A 600 m al 240º del extremo S del islote Pombeiro. La enfilación del Pombeiriño con la luz de la boya de los Mezos, deja por el W el bajo Paxariña. El bajo Pombeiriño, es una roca visible y balizada 42º 28,9’N 008º 56,7’W Torre blanca banda verde, obligatoriamente lo dejaremos por Er. Navegamos por el centro del canal principal de la Ría de Arousa con agua más que suficiente y sin impedimentos a la navegación. Tendremos la obligación de navegar respetando las balizas de canal. Hablamos de las que dejaremos por Er y que corresponden a los bajos de los Mexos peligro avanzado dentro del canal principal que tiene una anchura de 200 m se extiende del N al SSW

2016. Primer Premio 53ª Feira do Viño Do Ribeiro. 2016. Bacchus de Oro.

Br y la torre baliza de Pedra Seca (Er). Los fondos en las cercanías de la isla ofrecen sondas suficientes y solamente al W del faro y a 0,12M tenemos una menor sonda de 5m. Por el N de la Isla de Rúa y hasta la boya roja que señaliza el bajo de Sinal do Maño 42º 34,2’N 008º 55,5W Boya roja de castillete lat. Br y que dejaremos por Br cuando subamos a A Pobra, tendremos en cuenta los bajos siguientes: Bajo al W de la isla de Rúa 42° 32’.9N 008° 56’.53W Bajo con 2m de agua al W del faro de Rúa. Lobeira Chica 42º 33,28’N 008º56,9W Piedras que velan en bajamar. Lobeira Grande 42º 33,6’N 008º 57’W Formado por dos piedras; una de ellas vela siem-

2015. Medalla de Bronce. Challenge Internacional du Vin. 65

2015. Medalla de Plata. Mundus Vini 2015. Bacchus de Oro. 2015. Primer Premio Colleiteiros 52ª Feira do Viño Do Ribeiro. 2015. Acio de Ouro vino blanco. Consellería do Medio Rural. 2014. 91 puntos Revista Vivir el Vino. 2014. 91 puntos Guía Peñín. 2013. Acio de Ouro vino tinto. Consellería do Medio Rural. 2013. Medalla Bronce vino tinto. Decanter World Wine Awards.

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Isla de Rua

con una mínima sonda de 0,2 m en bajamar, no se puede navegar por el E de la boya que la baliza 42º 30,9’N/008º 55,8’W. Boya de castillete lat Er. DV 5S 5M hasta pasar el bajío, por el N de la misma le daremos un resguardo de 400 m y por el S de 200 m y el bajo los Esqueiros, tan peligrosos como los anteriores y así mismo balizado 42º 30,6’N/008º 56,4’W. Boya de castillete La. Er. GpD(4) V 11s 4M se encuentran muy próximos, las boyas se separan 980 m. Con sondas entre 5 y 1 m al E de la boya. Si entra la mar del SW en la ría, levanta en estos bajos rompiendo. Desde el W de la torre baliza del Pombeiriño al Rv 020º pasaremos entre la Isla de Rúa dejándola por

pre, y la otra con la marea. Barcal 42º 33,8’N 008º 56,9’W 3 m de agua Conles Mastes 42º 34,05’N 008º 56,5’W Con 2,5 m de sonda. Con das Fendas 42º 34,1’N 008º 56,7’W Sonda 2,7 m. Corredoiros 42° 34’.87N 008° 55’.66W Placer extenso con un picacho que emerge en las bajamares más grandes. Pasada la roja de Sinal do Maño, tendremos a la vista por nuestra proa la torra baliza de Sinal de Ostreira que igualmente dejaremos por Br. Poco antes de Sinal de Ostreira, fondea en 42º 35,5’N 008º 54,6W un espeque que señaliza el

DERROTERO 2016 Pgono. Bateas Caramiñal C Vértice NE. De Sinal de Ostreira tendremos que poner rumbo a la baliza fondeada a la altura del puerto de Cabo de Cruz que viraremos dejándola por Br para poner proa al barco del Comité que nos tendrá que aparecer y según las condiciones meteo al DW y a la distancia de 1 M VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 Y 2 Limpio, brillante, color amarillo pajizo. Excitaciones verdosas.

Del recorrido marcado para los denominados “galgos” se puede considerar que comienza a separarse del comentado en este apartado, a

una zona limpia de bajos y solo al principio y al final tendremos próximas zonas de bateas. No debería acarrear ningún problema a la navegación, siempre y cuando nuestros bordos no nos acerquen mucho por el S a tierra. Esta es una zona completamente llena de bateas. Como deberemos de respetar las balizas de canal, es dificil que lleguemos a los bajos que más avanzan en esta parte de la costa ya que fondea una verde de canal 42 35,10N/008 50,80W Castillete verde GpDV3 5M que dejaremos a Er, al NNW y 0,3M de la baliza del Seixo 42° 35’N 008°. 50.4’W Torre baliza blanca parte superior verde. torre que nos marca el límite de las bateas como

Aroma intenso, expresivo. Carácter frutal. Sobresale la manzana verde y la piña. Notas de moscatel, miel y de acacia. Sinal de Ostreira

PREMIOS 2016. Bacchus de Oro 2015. Medalla de Bronce. Challenge Internacional du Vin. 2015. Medalla de Plata. Mundus Vini. 2015. Bacchus de Oro 2015. Primer Premio Colleiteiros 52ª Feira do Viño Do Ribeiro. 2015. Acio de Ouro.-Cata Oficial Xunta de Galicia. Mejor Vino Ribeiro.

En boca es amplio. Buena estructura y equilibrio. Agradable sensación final de fruta dulce.

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partir de las balizas de Esqueiros y Mezos ya que las instrucciones de regata indican que tendremos que virar la baliza roja que marca el bajo Aurora ya en plena ensenada de Vilagarcía de Arousa. La derrota directa nos lleva un poco más al E de forma que desde Esqueiros al Rv: 022,5º y a 2,63 M estaremos a la altura de la torre baliza de Pedra Seca E/W de la Isla de Rúa, de la que nos sepata una distancia de 0,8M. Esta torre baliza marca como todo el bancal de los Jidoiros. La tendremos que dejar obligatoriamente por Er. El siguiente hito al Rv:034º y a una distancia de 1,67 M será la baliza verde que nos indica el bajo Ter o Liampa 42º 34,4’N 008º 53,9’W Boya verde de castillete Lt. Er, que dejaremos por Er. para buscar por nuestra proa al 067º y a una distancia de 4,45 M la baliza roja del Aurora.

67 Baliza Ter

la del Seixo marca parte del pedregal más amplio y peligroso de estas aguas. Las Hermanas, las Novias y el Seixo. Viraremos Aurora por Br, 42º 36,2’N 008º 48,4W Boya roja de castillete lat. Br. y buscamos la baliza roja del Moscardiño 42º 35,6’N 008º 52,4’W Boya roja de castillete lat. Br. . Desde Aurora nos aparece al 259º y separada 3,06M . Ya en el tramo final de la etapa librando el polígono de bateas que fondean al W de Isla Benencia y península de Cabo de Cruz tendremos por la proa la llegada.

Este tramo desde el Ter hasta Aurora, nos conducirá al fondo de la ría, navegaremos por

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Baliza Aurora

DERROTERO 2016 BODEGA ALANIS Conciliación natural en la creación de vinos modernos y singulares respetando la tradición Desde 1910, Bodegas Alanís lleva haciendo magníficos y singulares vinos de Ribeiro potenciando la utilización de las más nobles variedades de uva de la región, como Treixadura y Torrontés. Cabo de Cruz

Esta bodega, siempre se ha caracterizado por conciliar de manera natural la creación de vinos modernos y singulares con el respeto a una tradición vitivinícola largamente arraigada en la zona. Actualmente, la bodega goza de unas modernas instalaciones con capacidad para 2 Millones y medio de Litros que la consagran como una de las más grandes de la región.

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Rumbos directos y distancias desde Sanxenxo a Pobra

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Salida Sanxenxo 42º23,5’N/08º48,24W

Cabicastro

244º

1,69M

Cabicastro

Camouco

284º

3,49M

Camouco

Con Aguieira

339º

4,97M

Con Aguieira

Esqueiros

012º

2,42M

Esqueiros

Ostreira

021º

3,5 M

Ostreira

A Pobra

325º

1M

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A Pobra do Caramiñal Mirador sobre la ría de Arousa A Pobra do Caramiñal es un enclave costero situado en la vertiente norte de la ría de Arousa. Su paisaje destaca por la conjugación perfecta entre mar y montaña: el monte de A Curota, descansa apaciblemente sobre la ensenada de O Caramiñal dando lugar a un paisaje de contrastes.

Olfativamente elegante y con intensidad.

Aspecto brillante, con tonos amarillos limón y reflejos verdosos que hablan de su frescura.

En boca demuestra un excelente paladar con frescura, paso amable y equilibrado sin perder contundencia y denotando persistencia. Predominan los aromas frutales (albaricoque, pera y manzana), junto a notas exóticas de lichi y lima, así como notas florales de pétalos blancos.

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Premios Medalla de Bronce: International Wine & Spirit Competition” [UK, 2011] Cata Transfronteriza HG&T AGASU (Asociación gallega de sumilleres) 846 puntos · Puntuación más alta entre los plurivarietales españoles 2011 Guia Peñin 2013 90 puntos

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Es esta una población íntimamente ligada al mar y esto le viene de antiguo. El municipio actual es el resultado de la unión de dos localidades vecinas: A Pobra do Deán, que durante la Edad Media llegó a ser un importante enclave comercial y pesquero, y la villa de O Caramiñal, donde se encontraba también un número importante de pescadores y cuyo territorio se caracterizaba

por importantes plantaciones del arbusto que le da nombre, la “caramiña”. En esa conjugación perfecta entre mar y montaña, hay lugares que son parada obligada en una visita a la localidad. El monte de A Curota es uno de ellos; aprovechad para subir y contemplar las hermosas vistas que os ofrece: la ría de Arousa, con sus islotes y los polígonos de bateas perfectamente alineados, la isla de Sálvora, protegiendo majestuosa la bocana de la ría y, si el día está muy claro, podréis ver también las islas Ons y Cíes, en las bocanas de las rías de Pontevedra y Vigo. No olvidéis que no muy lejos de A Curota, se encuentra uno de los enclaves más bellos de A Pobra do Caramiñal. Estamos

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hablando de las piscinas naturales que se encuentran a lo largo del curso del río Pedras. Con el paso de los años, el río ha ido creando cuencas de gran belleza donde, después de la caminata que nos lleva hasta ellas, lo que más apetece es un baño refrescante. Además, hay maravillosas playas de ría, cuyas aguas tranquilas y arenas blancas nos esperan para practicar deportes acuáticos y darnos un buen chapuzón en las aguas atlánticas. Destacan los arenales de Cabío-Lombiña y A Illa, ambas equipadas con servicios tanto de restauración como de ocio, o la playa de

Os Areais, un amplio arenal urbano, perfecto para disfrutar con los más pequeños. Pero los amantes de la cultura también tienen su propio espacio en A Pobra do Caramiñal, pues uno de nuestros personajes más ilustres fue el literato universal Ramón María del Valle-Inclán. Si bien es cierto que nació en Vilanova de Arousa, pasó varios años viviendo y escribiendo en A Pobra do Caramiñal a la que, de hecho, nombraba en sus obras como Viana del Prior. Fruto de esta relación, nace el Museo Valle-Inclán,

que está situado en la Torre de Bermúdez, un maravilloso pazo renacentista cuyos últimos moradores fueron precisamente los padres del escritor. En este museo municipal podréis encontrar desde primeras ediciones de sus obras, pasando por enseres personales y fotografías que documentan su paso por la villa y la sintonía que mantuvo con las gentes y lugares de este pueblo.

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A Pobra do Caramiñal es, pues, una villa para disfrutar: sus calles y plazas, con amplias terrazas, son el enclave perfecto para saborear nuestra variada y rica gastronomía a través de los muchos restaurantes y bares que preparan a la perfección los productos de la mejor calidad. Dejaos llevar por lo mucho que ofrece esta pequeña localidad arousana, no os dejará indiferentes.

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3ª ETAPA: A POBRA -COMBARRO

14 de agosto de 2016 Hora prevista: 13,00 Distancia:22 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:28,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

Desde Grupo Reboreda Morgadío y a través de nuestros vinos, creemos y queremos condensar las excelencias, de natural patentes, en nuestras fértiles tierras gallegas. Bodegas Campante, con una historia de más de 75 años, Finca Reboreda. Puga, Toén, Ourense es pionera en la D.O. …y al igual que los grandes vinos, ha permanecido siempre fiel a su esencia: ofrecer lo mejor del Ribeiro.

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www.bodegasgrm.com

3ª ETAPA: A POBRA -COMBARRO

14 de agosto de 2016 Hora prevista: 13,00 Distancia:22 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:28,1 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

Color amarillo dorado; brillo verdoso intenso.

Muy intenso y complejo con notas francas de miel y cítricos. Apertura balsámica. Fruta madura.

Sinal de Ostreira

La tercera y penúltima etapa de este Rías 2015 y según el Anuncio de Regata discurrirá desde A Pobra do Caramiñal hasta el puerto deportivo de Combarro, y exceptuando un par de variantes indicadas más adelante, surcaremos por aguas ya navegadas. Es por esto por lo que este derrotero solo comentará la morfología costera de las variantes y desde la altura de Sanxenxo hasta la arribada al puerto deportivo de Combarro.

Variedad de uvas Treixadura, Godello y Loureira Antigüedad media del viñedo 75 años

Frutal y carnoso a la vez; masticable, muy denso y con notas lácteas agradables. Postgusto largo muy reconocible al final a hinojo y laurel.

Crianza en lías 4 meses Tiempo en botella 4 meses Grado Alcohólico 13% vol

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La salida a la hora prevista (13:00) se efectuará en la ensenada de Caramiñal en una zona alejada de las bateas. La zona de salida se intentará montar al sur de la Ostreira con una baliza de desmarque si así lo estima el Comité. El recorrido previsto será una costera por la Ría de Arousa y la Ría de Pontevedra. La flota más numerosa de la 52ª regara Ribeiro Rías de Galicia tendrá por su proa y hasta llegar a la altura del Pombeiro, finalizando Arousa,

Costa de Punta Faxilda desde el N

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los mismos hitos: “Sinal de Ostreira” (Er), baliza roja del “Conle Baxeu” (Er) “Isla de Rúa”, balizas de “Mezos” y “Esqueiros” (Br) y torre baliza de “Pombeiriño” (Br) es decir, dejando las marcas por la banda contraria a los de la jornada anterior. A la altura del Con de Aguieira será donde diferirán los rumbos pues las instrucciones de regata indican dejar la torre baliza del Picamillo por Er. VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 3, 4 y OPEN El peñasco de Con de Aguieira elevado y de color oscuro, sobresale en una zona acantilada donde con buen tiempo podremos navegar sin mantener un excesivo resguardo a las rompientes es la costa que tendremos por Br. Desde aquí y hasta Punta Miranda, (extremo meridional de la península de O Grove), encontraremos una costa sucia, escarpada y con piedras que avanzan hasta 600 m de la orilla. Al 261º y a 1,6M de Punta Miranda, aunque no signifique un peligro para la

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DERROTERO 2016 Rumbos directos y distancias desde Pobra a Combarro

Viña Costeira nació en el año 1968, fruto de la ilusión de un grupo de visionarios y rebeldes que rompieron con las tendencias vinícolas de la época, con el fin de recuperar las variedades de uva históricas de Galicia: Loureira, Godello, Albariño y Treixadura, entre otras.

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Sinal Ostreira

131º

1,03M

Sinal Ostreira

Con Aguieira

195º

7,95M

Con Aguieira

Sur de Cabicastro

136º

7,3M

Sur de Cabicastro

Cabezo Morrazan

084º

2,87M

Cabezo Morrazan

Llegada

066º

3,6M

Cabo de Cruz

A Pobra

247º

1,53M

navegación ya que la sonda mínima es de 16 m, se encuentra el banco Rodal de Figueiras. En las inmediaciones de esta menor sonda, con mares de marejada a fuerte marejada la mar arbola. Donde sí entramos en una zona peligrosa es al S de esta punta Miranda, pues se encuentran las piedras que velan conocidas como Redondas de Dentro y de Fuera. Al ESE de Punta Miranda en wp: 42º 26,8’N 08º 55,36’W se halla una piedra que vela a flor de agua y que es el final de una restinga que parte de la citada punta. En la costa, ya decididamente en sentido NE, destaca el espigón del puerto deportivo de Pedras Negras.

Desde el mismo inicio, tradición e innovación han estado siempre presentes en Viña Costeira, y es la combinación de esos dos factores la que hoy nos consolida como una sólida referencia en el panorama gallego. Nuestros vinos están enmarcados en la D.O. más antigua de Galicia y posiblemente una de las más antiguas de Europa: el Ribeiro; ubicada en las cuencas del río Miño y sus afluentes Arnoia y Avia, se trata de un territorio donde los manantiales termales son una característica diferenciadora, convirtiendo a la zona en uno de los destinos de turismo termal más importantes a nivel europeo.

Salida Pobra 42º36,2’N/08º55,41W

Con la ensenada de A Lanzada por Br nuestra proa buscará la torre baliza del Picamillo y uno de los pasos del NW de acceso a la Ría de Pontevedra. conocido como Paso entre Faxilda y el

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Picamillo ambos balizados y que discurre entre balizas con sondas de 11 a 15 m. Arribando del N dejaremos Faxilda wp: 42º 24,8’N 08º 53,7’W por Br y Picamillo por Er. La Torre Baliza del Picamillo wp: 42º 24,3’N 08º 53,4’W está situada al SE y 0,55 M de la boya Faxilda. Marca el extremo N del bajo Picamillo el más pequeño en extensión de todo el grupo, su menor fondo es de 2,7 m. Al W del Picamillo y a 0,35 M se encuentra el bajo Lombo da Besta, grupo de piedras que ocupan 900 (N/S)x 500 m y cuya menor profundidad es de 4,2 m. Entre el Picamillo y este bajo discurre la canal Carreira Falsa. Su navegación estará condicionada por nuestro calado y el estado de la mar. Desde el Picamillo buscaremos por proa Punta Cabicastro, teniendo presente que a su altura, a 100 metros al S nos espera la Piedra Helmo wp: 42º

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DERROTERO 2016

22,98’N 08º 50,346’W llega a descubrir en bajamar. Del SW de Cabicastro, ya en la Ría de Pontevedra navegaremos en demanda de la roja de canal conocida como Cabezo de Morrazán que dejaremos por Br para navegar 3,6 millas aproximadamente hacia la llegada situada al S de la isla de Tambo. Emblema de esta ría, la isla de Tambo emerge a 0,4 M al S de Punta Chancelas, y a 0,5 M al N del puerto de Marín, con una elevación de unos 80 m y de forma cási circular con 600 m de radio en sentido E/W y 800 del N al S. Las aguas que bañan al área N de la isla son de poco sondaje, entre 3 y menos de 3 m, con fondos de arena y cascajo. Navegaremos por la zona con marea alta y promediando la canal. Al NE tiene un pequeño muelle. Entre la punta más al N y el único muelle de la isla existe una cetárea de ostras que avanza unos 260 m al NE, en la que se ven varias estacas clavadas. Al E se encuentran las playas de Area da Illa y la de Adreira. A partir de la playa de Adreira la costa es acantilada, circundandola completamente. Las piedrasa tener en cuenta:, al W de la isla, la Piedra Frade 42º 24,63N/008º 42,7’ W, que cubre y descubre, la piedra Fanequeira con 4,6 m en bajamar, situada a 200 m al SW de la única fuente de agua potable. Al N de Fanequeira fondea una piedra que vela en baja-

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mar, muy cerca de la costa firme. Todas las aguas al S de la isla son limpias y con calado suficiente. Su braceaje va disminuyendo gradualmente hacia el E donde comienza la barra de Pontevedra. Al S isleño destaca el saliente conocido como punta de Tenlo Chico donde levanta el faro. La punta Tenlo Chico tiene por su S y próxima a ella una piedra que cubre y descubre, y al 290º otra a 100 m de distancia. El bajo Tenlo Chico 42º 24,4N/008º 42,39 W a 130m al SE del faro de Tambo. Sonda 0,7m La llegada estará en situación aproximada a 42º 24.084 N y 008º 42.380 W. Para realizar la arribada al Puerto deportivo de Combarro, aconsejamos, desde la situación de llegada navegar al Rv 028º hasta tener el faro de la punta Tenlo Chico (Isla de Tambo) al W (42º 24,48N/008º 42,04’ W) , la distancia a navegar hasta este punto será de 0,44M a partir de aquí al RV: 000º y a una distancia de 1,33M tendremos la bocana del puerto. Llevareis una zona de mejilloneras por la proa y las sondas en bajamar escorada variarán entre los 14 metros en la zona de llegada, 9 metros en el momento de poner rumbo N, y 4 metros en la zona de mejilloneras y hasta llegar a Combarro.

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DERROTERO 2016

DERROTERO 2016

VARIANTE DE RECORRIDO GRUPOS 1 y 2 Comentamos anteriormente que es finalizando do la Ría de Arousa por su vertiente S, a la altura del Pombeiriño y Con de Aguieira en la Península de O Grove donde varían los recorridos de los barcos más rápidos con el resto de la flota. Si estos tienen que poner rumbo al Picamillo, para los galgos se marca la baliza del Camouco por Br navegando entre esta torre baliza y la costa oriental de Ons. El Rv desde el W de Con de Aguieira a Camouco es aprox: el 155º y nos separan 4,7 millas. Desde la torre baliza del Camouco hasta el

siguiente hito a virar que es la torre baliza blanca y verde del Cabezo de Mourisca 42º 21,0N 008º 49,1W nos separan 5 M al Rv 126º. Esta torre baliza nos baliza el bajo del Cabezo de Mourisca. Es conveniente que sepáis que el veril de 5 metros en bajamar escorada está a unos 25 metros de la torre y el bajo a unos 70 metros al SW. Como indicación ceñiros más a la torre baliza contando con la base de hormigón en donde descansa y procurar no caer mucho al SW de ella. Dejamos Mourisca por Br y ponemos proa a la llegada de la que nos separan 6,4 millas al Rv: 053º.

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4ª ETAPA: COMBARRO-VIGO

15 de agosto de 2015 Hora prevista: 12,00 Distancia:189,6 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:23,2 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

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4ª ETAPA: COMBARRO-VIGO

15 de agosto de 2015 Hora prevista: 12,00 Distancia:189,6 millas aprox. + desmarque para Gr. 3, 4 y Open Distancia:23,2 millas aprox. + desmarque para Gr. 1 y 2

SON DE ARRIEIRO BLANCO TREIXADURA PROCENDENTE DEL VALLE DEL AVIA EN COMBINACIÓN CON LADO Y LOUREIRA DEL VALLE DE ARNOYA.

Punta de Tenlo Chico. Isla de Tambo

Afrontamos esta cuarta y última etapa de la 52ª Edición de la Regata Ribeiro Rías de Galicia que será un recorrido costero, en las rías de Pontevedra y Vigo. Serán 18,6 millas para los barcos más lentos y un poco más de 23 millas para los pertenecientes al grupo 1 y 2.

PROCEDENCIA DE LA UVA: 100% PRODUCCIÓN PROPIA GRADUCACIÓN ALCOHOLICA (%VOL): 12.5 FASE VISUAL: Limpio y brillante, color amarillo limón. FASE OLFATIVA: Aroma muy intenso, elegante y lleno de matices con predominio de las notas frutales de cítricos, piña, pera en almíbar y sutiles notas de laurel.

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Para arribar al área de salida, procederemos con los rumbos contrarios a los detallados para llegar al Puerto deportivo de Combarro: Desde la bocana navegaremos al 180º una distancia de 1,33M hasta tener el faro de la punta Tenlo Chico (Isla de Tambo) al W (42º 24,48N/008º 42,04’ W) a partir de aqui buscar la medianía del canal entre la Punta de Tenlo Chico y los muelles de Marín para poco a poco ir cayendo a Er buscando el barco del Comité.

Después de la salida, nuestro primer bordo nos llevará a virar la baliza de desmarque para una vez remontada buscar el centro de la Ría de Pontevedra dejando la roja del Cabezo de Morrazán 42º 22,40N/008º 46,9’ W por Er. Navegadas las primeras millas de la etapa la flota más numerosa de la Ribeiro Rías de Galicia tendrá por su amura de Br, Cabo Udra y Punta Couso que delimitan a la Ría de Aldán. No existen bajos en este tramo de la etapa como corresponde al canal principal de entrada de la Ría de Pontevedra. El W de Punta Couso sobresalen dos islotes perfectamente visibles, el Cabalo de Aldán y los islotes Las Osas 42º18,4’N 008º 51,9’W que dejaremos obligatoriamente por Br. Accediendo ya al Canal N de la Ría de Vigo, nos



FASE GUSTATIVA: Su paso por boca es fresco, amplio y con una elegante acidez bien integrada que lo convierte en un vino grato de recuerdo. Punta Couso



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Vigo

Una ciudad abierta al mar

Vigo, conocida también como la ciudad olívica, es la ciudad más poblada de Galicia, y la decimocuarta de España con casi 300,000 habitantes y 110 km2 de extensión Ha experimentado en los últimos años un espectacular crecimiento de visitantes que encuentran en la belleza de la ría, en su patrimonio artístico-cultural, en su maravilloso medio natural, en sus oportunidades de negocio, en su talante abierto y cosmopolita, en su gastronomía y en sus infraestructuras todo un mundo a su servicio. Vigo cuenta con multitud de espacios desde los que disfrutar de la ciudad.

Si subimos al parque de O Castro, un

espacio verde en pleno centro, tendremos unas vistas privilegiadas sobre la Ría de Vigo. El casco histórico está lleno de plazas, rincones y callejuelas con antiguos pavimentos pétreos y todo tipo de edificaciones, que abarcan desde la tipología marinera hasta la más burguesa y señorial. En el corazón del barrio antiguo nos encontramos con el Templo de Santa María, cuyo interior acoge al Cristo de la Victoria, patrón de la ciudad. Muy cerca, se encuentra la zona de A Pedra con su atractiva oferta comercial y hostelera y con la famosa calle de la Pescadería, en la que se pueden degustar unas fresquísimas ostras de la ría, que abren con hábiles manos las ostreras, para que sus muchos clientes las degusten con los

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con los excelentes caldos del Ribeiro.

Vigo es sobre todo, mar.

Alrededor del casco antiguo se extiende el resto de la ciudad: Parques forestales, playas, jardines, el alto mirador que corona la ermita de Nuestra Señora de la Guía, barrios de esencia marinera, como los de Bouzas y el Berbés, senderos urbanos y zonas peatonales se entremezclan con edificios, empresas, centros comerciales, polideportivos, el Estadio de Fútbol del Real Club Celta y la extensa área portuaria. Y todo esto con la imponente Ría de Vigo y las Islas Cíes, parte del Parque Nacional Marítimo Terrestre de las Islas Atánticas de Galicia.

Desde grandes arenales como el de Samil o el Vao hasta pequeñas calas de arena fina y agua transparente, todo el litoral de Vigo cuenta con numerosas. Aunque si hablamos de entornos paradisíacos y biodiversidad es imprescindible acercarse hasta las Islas Cíes, que forman parte del término municipal de Vigo y son la joya del Parque Nacional de las Islas Atlánticas de Galicia. Este archipíelago alberga la mejor playa del mundo, como calificó el diario británico The Guardian a la playa de Rodas.

En la zona portuaria se encuentra el puerto pesquero con sus lonjas, astilleros, muelles de contenedores y el puerto de pasajeros, donde atracan decenas de cruceros y desde el que parten muchos viajeros a otros lugares del mundo. El mar es historia, riqueza industrial, comercio, transporte, pero también deporte y aventura. La Ría de Vigo reúne las mejores condiciones para albergar un puerto, por sus excelentes condiciones naturales para el acceso y abrigo de la navegación. Su paisaje, su clima y su tranquilidad la convierten en un lugar ideal para la práctica de actividades náuticas durante todo el año. Por este motivo la Ria de Vigo ha sido elegida como punto de partida de eventos deportivos reconocidos internacionalmente.

Y no podemos olvidarnos de los valores gastronómicos de Vigo: comer en cualquier restaurante y degustar la magnífica cocina de producto, se convierte en toda una experiencia. El protagonismo lo tiene el prodigioso marisco y la inmensa variedad de pescado fresco que llega a su puerto. Pero también podemos degustar las carnes y los frutos del campo gallego, que se preparan con mimo y saber hacer en todas nuestras

cocinas. Por la mañana es obligatorio acercarse a la calle de las ostras a saborear estos deliciosos bivalvos en un ambiente popular de viveza y alegría irrepetibles. En Vigo, la tradición y la modernidad conviven y se complementan: hay

establecimientos de primer orden en los que degustar la cocina de autor y otros en los que se practica con maestría la cocina más tradicional. Y en las tascas y tabernas más populares pueden disfrutarse y probar variadísimas tapas y la “cociña mariñeira” en un ambiente más informal.

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