ADAC. Gebrauchtwagentest. Renault Espace (ab 2002) Die goldenen Zeiten sind vorbei

ADAC Gebrauchtwagentest Renault Espace (ab 2002) Die goldenen Zeiten sind vorbei S eit mehr als 25 Jahren gehört der Renault Espace zum festen Ersch...
Author: Daniel Schulze
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ADAC Gebrauchtwagentest Renault Espace (ab 2002) Die goldenen Zeiten sind vorbei

S

eit mehr als 25 Jahren gehört der Renault Espace zum festen Erscheinungsbild auf deutschen Straßen. Zusammen mit dem Chrysler Voyager begründete er bei uns die Klasse der Großraumlimousinen und konnte trotz etlicher Qualitätsprobleme über viele Jahre die

Spitzenposition in diesen Fahrzeugsegment halten. Die 2002 auf den Markt gekommene vierte Generation hat heute schon mit erheblich mehr Konkurrenz zu kämpfen und so ist der Espace inzwischen zu einem so selten gewordenen Fahrzeug geworden, dass er mangels Zulassungszahlen aus der ADAC-Pannenstatistik gefallen ist. Vielleicht ist das auch ganz gut so, denn trotz einer verbesserten Qualität gegenüber seinen Vorgängern

nervt der Espace seine Besitzer durch eine Vielzahl von Mängeln, insbesondere bei der Elektrik. Aber auch vor Motorschäden ist man nicht gefeit, hier sticht besonders das 3.0 dCi-Dieseltriebwerk negativ heraus. Das ist schade, denn der große Renault hat auch positive Seiten. Die Fahrwerksabstimmung ist gut gelungen, sie bietet guten Komfort und hohe Fahrsicherheit. Der Innenraum präsentiert sich gewohnt variabel und großzügig dimensioniert, mit den zwei zusätzlich erhältlichen Sitzplätzen im Kofferraum finden sieben Personen Platz. Mit vielen praktischen Details und einer sehr guten aktiven wie passiven Sicherheit kann er gefallen. Wenn nur nicht die vielen Mängel wären. Empfehlung: Die angebotenen Motorisierungen überzeugen durch kultivierten Motorlauf, der 3,5 l-Sechszylinder-Benziner quittiert die guten Fahrleistungen durch einen enormen Verbrauch. Selbst die ab 2006 ausschließlich mit Rußpartikelfilter ausgestatteten 2.0 l-Dieselaggregate weisen aufgrund des Fahrzeuggewichts einen relativ hohen Verbrauch aus. Trotzdem stellen sie als Motorisierung die erste Wahl dar. Karosserievarianten: Großraumlimousine mit verlängertem Radstand (Grand Espace) Konkurrenten: Chrysler Voyager, Citroen C8, Fiat Ulysse, Ford Galaxy, Peugeot 807, VW Sharan umfangreiche Ausstattung, viel Platz für Mensch u. Koffer, große Variabilität, gute Rundumsicht, sehr einfache Bedienung, sichere Fahreigenschaften, hohe passive Sicherheit relativ hohe Verbräuche, hohe Mängelquote

Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de

MÄNGEL UND PANNEN Allgemein

Die vierte Generation des Espace (Typ K) wurde zwar in vielen Punkten deutlich zuverlässiger, hat aber nur einen Teil der vielen Elektronikprobleme des Vorgängers ablegen können. Wegen der zu geringen Zulassungszahlen wurde der Espace in den letzten Jahren nicht mehr in der ADAC-Pannenstatistik aufgeführt. Die vorliegenden Pannensituation zeigt aber deutliche Schwerpunkte bei Batterien, Generatoren, Anlassern und Motorschäden (Schwerpunkt 3.0 dCi-Dieseltriebwerk von Isuzu) . Der TÜV nennt als Schwerpunkte bei der HU, Häufungen in Form von erhöhtem Lenkungsspiel, starkem Achsenverschleiß und viele Beleuchtungsausfälle.

Motor

Defekte Dieselmotoren meist (3.0 dCi Dieselmotor bis 2006) - Abhilfe : Div. Änderungen, Turboladerschäden (meist bei 3.0 dCi-Diesel bis 2005).

Einspritzanlage

Diverse Fehlfunktionen des Motormanagements (Diesel bis 2006) Defekte Einspritzpumpen (meist 3.0 dCi-Dieselmotor bis 2006), Ausfall Kurbelwellensensoren (Diesel 2003)

Allgemeine Elektrik

Defekte Generatoren (Lichtmaschinen) (Diesel bis 2006) , Defekte Anlasser (bis 2006)

Lenkung

Ausgeschlagene Spurstangen (bis 2005)

Achsen

Verschlissene Fahrwerkstraggelenke und Radlager (auffällig bis 2007)

Rückrufe

10/2006: Mögliche Verschmutzung des EGR-Ventils (Abgasregelventil) führt zu Leistungsmangel und Schwarzrauch. Abhilfe: Bei den zusammen mit den Modellen Vel Satis und Laguna II insgesamt 29.519 Fahrzeugen in D. aus dem Bauzeitraum bis 04/2005 wurden die Leitung zum EGR-Ventil getauscht. Die Durchführung der Aktion wurde durch einen Aufkleber am Federbeindom markiert. 05/2006: Das Kupplungspedal kann in ausgekuppelter Stellung hängen bleiben und es dann zum Kraftschlußverlust kommen. Abhilfe: Bei den, zusammen mit Vel Satis und Laguna IIModellen, 29.081 Fahrzeugen mit Sechsganggetriebe in D. aus dem Bauzeitraum bis 02/2005, wurde der Kupplungsgeberzylinder und die Pedalrückholfeder ausgetauscht. 04/2006: Fehlerhafte Einspritz-Steuergeräte und Kühlwasserausgleichsbehälter führten zu Leistungsproblemen und Kühlwasserverlust (nur Modelle mit 3.0 dCi-Dieselmotoren). Abhilfe: Bei den 4.888 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 01/2002 bis 11/2004 erhielten die Motorsteuergeräte ein neues Softwareupdate und betroffene Fahrzeuge auch einen geänderten Kühlwasserausgleichsbehälter. 04/2004: Eine mögliche Beschädigung der Zusatzheizwiderstände unter dem Bodenblech kann zum Brandschaden führen. Abhilfe: Bei den 12.900 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum bis 02/2004 wurde die Zusatzheizung durch Neuprogrammierung des Klimasteuergerätes deaktiviert. 07/2003: Ein möglicher Ausfall der elektrischen Parkbremse kann zum unbeabsichtigten Wegrollen des Fahrzeuges führen. Abhilfe: Bei den 4.425 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum bis 03/2003 in D. wurde das Steuergerät für die elektr. Parkbremse neu programmiert. Die Durchführung der Aktion wurde durch einen blauen Aufkleber im Motorraum gekennzeichnet.

Renault Espace (ab 2002)

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MODELLGESCHICHTE 08/2002

Modellwechsel: 2.0 16V (100 kW/136 PS), 2.0 16V Turbo (120 kW/163 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS), 1.9 dCi (88 kW/120 PS), 2.2 dCi (110 kW/150 PS), 3.0 dCi V6 24V (130 kW/177 PS)

10/2002

Einführung der Langversion Grand Espace

01/2005

Neuer Motor: 2.0 16V Turbo jetzt mit 125 kW/170 PS

04/2006

Modellpflege und neue Motoren: 2.0 16V (100 kW/136 PS), 2.0 16V Turbo (120 kW/163 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS), 2.0 dCi (110 kW/150 PS), 2.2 dCi FAP (102 kW/139 PS), 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) und 3.0 dCi V6 (133 kW/181 PS); der 3.0 dCi V6 24V (130 kW/177 PS) entfällt

01/2007

Neuer Motor: 2.0 dCi (96 kW/130 PS) ersetzt 1.9 dCi (88 kW/120 PS)

04/2007

2.0 dCi FAP (110 kW/150 PS) und 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) mit Automatikgetriebe erhältlich

07/2007

Motor 2.2 dCi FAP (102 kW/139 PS) entfällt

08/2009

Motor 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5

01/2010

Motor 3.0 dCi V6 (133 kW/181 PS) entfällt

10/2010

Motor 2.0 dCi FAP (110 kW/150 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5; Motoren 2.0 16V (100 kW/136 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS) entfallen

01/2011

Motor 2.0 16V Turbo (125 kW/170 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5

DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP

Großraumlimousine

Großraumlimousine (Grand Espace)

Länge/Breite/Höhe [mm]

4656/1894/1728

4856/1894/1746

Kofferraumvolumen [l]

291

456

Dachlast [kg]

80

80

Tankinhalt [l]

83

83

Renault Espace (ab 2002)

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DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN TYP

2.0 16V

2.0 16V Turbo

3.5 V6 240 Aut.

1.9 dCi

2.0 dCi

2.0 dCi FAP

2.0 dCi FAP

3.0 dCi V6 Aut.

Aufbau/Türen

GR/5

GR/5

GR/5

GR/5

GR/5

GR/5

GR/5

GR/5

Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1998

4/1998

6/3498

4/1870

4/1995

4/1995

4/1995

6/2958

Leistung [kW(PS)]

125/170

177/241

88/120

96/130

110/150

127/173

133/181

Max. Drehmoment [Nm] 192/3750 bei U/min

270/3250

330/3600

270/2000

320/2000

340/2000

360/1750

400/1800

Beschleunigung 0100km/h [s]

12,5

9,7

8,1

13,2

13,5

10,6

9,8

10,9

Höchstgeschwindigkeit 185 [km/h]

205

225

180

184

194

204

210

ADAC-Verbrauch pro 100km [l]

9,6 S

9,5 S

12,0 S

6,9 D

7,4 D

7,6 D

7,3 D

9,4 D

Anhängelast gebremst/ungebr [kg]

1800/750

2000/750

2000/750

2000/750

2000/750

2000/750

2000/750

2000/750

CO2 [g/km]

228

224

284

184

196

200

193

248

Versicherungsklassen KH/VK/TK

16/20/22

20/21/22

22/23/22

20/20/22

20/20/22

20/22/23

21/23/23

21/23/23

Steuer pro Jahr* [Euro]

135

135

236

327

332

308

308

499

Schadstoffklasse

Euro4

Euro4 III

Euro4 III

Euro3 III

Euro4 III

Euro4 III

Euro4 III

Euro4 III

100/136

Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009

WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP

2.0 16V

2.0 16V Turbo

3.5 V6 240 Aut.

1.9 dCi

2.0 dCi

2.0 dCi FAP

2.0 dCi FAP

3.0 dCi V6 Aut.

Wartung 1

250

250

270

245

280

280

280

280

bei km/Monate

30000/12

30000/12

30000/12

30000/24

15000/12

15000/12

15000/12

15000/12

Wartung 2

390

395

315

450

350

350

350

320

bei km/Monate

60000/24

60000/24

60000/24

60000/48

30000/24

30000/24

30000/24

30000/24

Zahnriemen

460

525

415

510

bei km/Mon

120000/ 60

120000/ 60

120000/ 60

120000/ 60

Bremsscheiben und beläge vorn

385

385

385

360

410

385

385

385

Bremsscheiben/Trommeln und -beläge hinten

425

425

425

420

425

425

425

425

Auspuffanlage (nach Kat)

760

k.a.

700

k.A.

k.A.

640

640

600

Kupplung

835

835

k.A.

830

1290

1290

1290

k.A.

Generator

695

725

830

620

700

700

700

740

Anlasser

320

605

970

420

245

245

245

415

GARANTIEN Renault Espace (ab 2002)

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Der Espace besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige, unbegrenzte allgemeine Garantie (ab 2008 drei Jahre/150000 km), eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine lebenslange, europaweite Mobilitätsgarantie unter Einhaltung aller Inspektionen. Mögliche Zusatzgarantien: Renault Plus Garantie (RPG) und Renault Komfort Service Vertrag (RKS).

KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP

2.0 16V

2.0 16V Turbo

3.5 V6 240 Aut.

1.9 dCi

2.0 dCi

2.0 dCi FAP

2.0 dCi FAP

3.0 dCi V6 Aut.

Fixkosten (Steuer / Versicherung)

93

101

120

116

116

119

123

139

Betriebskosten (Kraftstoff)

205

204

251

143

151

155

150

186

Werkstatt-/Reifenkosten 105

108

109

90

106

104

109

112

Gesamtkosten pro Monat

403

413

480

349

373

378

382

437

Gesamtkosten pro km [Cent]

32,2

33,0

38,4

27,9

29,8

30,2

30,6

35,0

RESTWERTVERLAUF FÜR RENAULT ESPACE (AB 2002) (in Basisausstattung, am Beispiel des Renault Espace 2.0 dCi FAP Privilège) Sie möchten den Wert eines Renault Espace (ab 2002) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen) möglich.

Erstzulassung

Restwert [%]

2010 2009 2008 2007 2006

70

60 Restwertkurve

50

Neupreis

34.850 Euro 34.350 Euro 34.350 Euro 33.950 Euro 34.250 Euro

(Beispiel) 40

30 (Beispiel)

20

10

0 1

2

3

4 5 Fahrzeugalter [Jahre]

Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Renault Espace (ab 2002) beträgt der Restwert noch ca. 48% des Neupreises. Bei einem Neupreis von 34.350 Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca. 16.500 Euro.

Stand der Kostenangaben Mai 2011

Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter www.adac.de. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften

Renault Espace (ab 2002)

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