ADAC Gebrauchtwagentest Renault Espace (ab 2002) Die goldenen Zeiten sind vorbei
S
eit mehr als 25 Jahren gehört der Renault Espace zum festen Erscheinungsbild auf deutschen Straßen. Zusammen mit dem Chrysler Voyager begründete er bei uns die Klasse der Großraumlimousinen und konnte trotz etlicher Qualitätsprobleme über viele Jahre die
Spitzenposition in diesen Fahrzeugsegment halten. Die 2002 auf den Markt gekommene vierte Generation hat heute schon mit erheblich mehr Konkurrenz zu kämpfen und so ist der Espace inzwischen zu einem so selten gewordenen Fahrzeug geworden, dass er mangels Zulassungszahlen aus der ADAC-Pannenstatistik gefallen ist. Vielleicht ist das auch ganz gut so, denn trotz einer verbesserten Qualität gegenüber seinen Vorgängern
nervt der Espace seine Besitzer durch eine Vielzahl von Mängeln, insbesondere bei der Elektrik. Aber auch vor Motorschäden ist man nicht gefeit, hier sticht besonders das 3.0 dCi-Dieseltriebwerk negativ heraus. Das ist schade, denn der große Renault hat auch positive Seiten. Die Fahrwerksabstimmung ist gut gelungen, sie bietet guten Komfort und hohe Fahrsicherheit. Der Innenraum präsentiert sich gewohnt variabel und großzügig dimensioniert, mit den zwei zusätzlich erhältlichen Sitzplätzen im Kofferraum finden sieben Personen Platz. Mit vielen praktischen Details und einer sehr guten aktiven wie passiven Sicherheit kann er gefallen. Wenn nur nicht die vielen Mängel wären. Empfehlung: Die angebotenen Motorisierungen überzeugen durch kultivierten Motorlauf, der 3,5 l-Sechszylinder-Benziner quittiert die guten Fahrleistungen durch einen enormen Verbrauch. Selbst die ab 2006 ausschließlich mit Rußpartikelfilter ausgestatteten 2.0 l-Dieselaggregate weisen aufgrund des Fahrzeuggewichts einen relativ hohen Verbrauch aus. Trotzdem stellen sie als Motorisierung die erste Wahl dar. Karosserievarianten: Großraumlimousine mit verlängertem Radstand (Grand Espace) Konkurrenten: Chrysler Voyager, Citroen C8, Fiat Ulysse, Ford Galaxy, Peugeot 807, VW Sharan umfangreiche Ausstattung, viel Platz für Mensch u. Koffer, große Variabilität, gute Rundumsicht, sehr einfache Bedienung, sichere Fahreigenschaften, hohe passive Sicherheit relativ hohe Verbräuche, hohe Mängelquote
Ausführliche Autotests und Informationen zur Crashsicherheit finden Sie unter www.adac.de
MÄNGEL UND PANNEN Allgemein
Die vierte Generation des Espace (Typ K) wurde zwar in vielen Punkten deutlich zuverlässiger, hat aber nur einen Teil der vielen Elektronikprobleme des Vorgängers ablegen können. Wegen der zu geringen Zulassungszahlen wurde der Espace in den letzten Jahren nicht mehr in der ADAC-Pannenstatistik aufgeführt. Die vorliegenden Pannensituation zeigt aber deutliche Schwerpunkte bei Batterien, Generatoren, Anlassern und Motorschäden (Schwerpunkt 3.0 dCi-Dieseltriebwerk von Isuzu) . Der TÜV nennt als Schwerpunkte bei der HU, Häufungen in Form von erhöhtem Lenkungsspiel, starkem Achsenverschleiß und viele Beleuchtungsausfälle.
Motor
Defekte Dieselmotoren meist (3.0 dCi Dieselmotor bis 2006) - Abhilfe : Div. Änderungen, Turboladerschäden (meist bei 3.0 dCi-Diesel bis 2005).
Einspritzanlage
Diverse Fehlfunktionen des Motormanagements (Diesel bis 2006) Defekte Einspritzpumpen (meist 3.0 dCi-Dieselmotor bis 2006), Ausfall Kurbelwellensensoren (Diesel 2003)
Allgemeine Elektrik
Defekte Generatoren (Lichtmaschinen) (Diesel bis 2006) , Defekte Anlasser (bis 2006)
Lenkung
Ausgeschlagene Spurstangen (bis 2005)
Achsen
Verschlissene Fahrwerkstraggelenke und Radlager (auffällig bis 2007)
Rückrufe
10/2006: Mögliche Verschmutzung des EGR-Ventils (Abgasregelventil) führt zu Leistungsmangel und Schwarzrauch. Abhilfe: Bei den zusammen mit den Modellen Vel Satis und Laguna II insgesamt 29.519 Fahrzeugen in D. aus dem Bauzeitraum bis 04/2005 wurden die Leitung zum EGR-Ventil getauscht. Die Durchführung der Aktion wurde durch einen Aufkleber am Federbeindom markiert. 05/2006: Das Kupplungspedal kann in ausgekuppelter Stellung hängen bleiben und es dann zum Kraftschlußverlust kommen. Abhilfe: Bei den, zusammen mit Vel Satis und Laguna IIModellen, 29.081 Fahrzeugen mit Sechsganggetriebe in D. aus dem Bauzeitraum bis 02/2005, wurde der Kupplungsgeberzylinder und die Pedalrückholfeder ausgetauscht. 04/2006: Fehlerhafte Einspritz-Steuergeräte und Kühlwasserausgleichsbehälter führten zu Leistungsproblemen und Kühlwasserverlust (nur Modelle mit 3.0 dCi-Dieselmotoren). Abhilfe: Bei den 4.888 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum 01/2002 bis 11/2004 erhielten die Motorsteuergeräte ein neues Softwareupdate und betroffene Fahrzeuge auch einen geänderten Kühlwasserausgleichsbehälter. 04/2004: Eine mögliche Beschädigung der Zusatzheizwiderstände unter dem Bodenblech kann zum Brandschaden führen. Abhilfe: Bei den 12.900 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum bis 02/2004 wurde die Zusatzheizung durch Neuprogrammierung des Klimasteuergerätes deaktiviert. 07/2003: Ein möglicher Ausfall der elektrischen Parkbremse kann zum unbeabsichtigten Wegrollen des Fahrzeuges führen. Abhilfe: Bei den 4.425 Fahrzeugen aus dem Bauzeitraum bis 03/2003 in D. wurde das Steuergerät für die elektr. Parkbremse neu programmiert. Die Durchführung der Aktion wurde durch einen blauen Aufkleber im Motorraum gekennzeichnet.
Renault Espace (ab 2002)
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MODELLGESCHICHTE 08/2002
Modellwechsel: 2.0 16V (100 kW/136 PS), 2.0 16V Turbo (120 kW/163 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS), 1.9 dCi (88 kW/120 PS), 2.2 dCi (110 kW/150 PS), 3.0 dCi V6 24V (130 kW/177 PS)
10/2002
Einführung der Langversion Grand Espace
01/2005
Neuer Motor: 2.0 16V Turbo jetzt mit 125 kW/170 PS
04/2006
Modellpflege und neue Motoren: 2.0 16V (100 kW/136 PS), 2.0 16V Turbo (120 kW/163 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS), 2.0 dCi (110 kW/150 PS), 2.2 dCi FAP (102 kW/139 PS), 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) und 3.0 dCi V6 (133 kW/181 PS); der 3.0 dCi V6 24V (130 kW/177 PS) entfällt
01/2007
Neuer Motor: 2.0 dCi (96 kW/130 PS) ersetzt 1.9 dCi (88 kW/120 PS)
04/2007
2.0 dCi FAP (110 kW/150 PS) und 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) mit Automatikgetriebe erhältlich
07/2007
Motor 2.2 dCi FAP (102 kW/139 PS) entfällt
08/2009
Motor 2.0 dCi FAP (127 kW/173 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5
01/2010
Motor 3.0 dCi V6 (133 kW/181 PS) entfällt
10/2010
Motor 2.0 dCi FAP (110 kW/150 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5; Motoren 2.0 16V (100 kW/136 PS), 3.5 V6 24V (177 kW/241 PS) entfallen
01/2011
Motor 2.0 16V Turbo (125 kW/170 PS) erfüllt Schadstoffklasse Euro5
DIE KAROSSERIEVARIANTEN IM VERGLEICH TYP
Großraumlimousine
Großraumlimousine (Grand Espace)
Länge/Breite/Höhe [mm]
4656/1894/1728
4856/1894/1746
Kofferraumvolumen [l]
291
456
Dachlast [kg]
80
80
Tankinhalt [l]
83
83
Renault Espace (ab 2002)
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DIE WICHTIGSTEN MOTORVARIANTEN TYP
2.0 16V
2.0 16V Turbo
3.5 V6 240 Aut.
1.9 dCi
2.0 dCi
2.0 dCi FAP
2.0 dCi FAP
3.0 dCi V6 Aut.
Aufbau/Türen
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
GR/5
Zylinder/Hubraum [ccm] 4/1998
4/1998
6/3498
4/1870
4/1995
4/1995
4/1995
6/2958
Leistung [kW(PS)]
125/170
177/241
88/120
96/130
110/150
127/173
133/181
Max. Drehmoment [Nm] 192/3750 bei U/min
270/3250
330/3600
270/2000
320/2000
340/2000
360/1750
400/1800
Beschleunigung 0100km/h [s]
12,5
9,7
8,1
13,2
13,5
10,6
9,8
10,9
Höchstgeschwindigkeit 185 [km/h]
205
225
180
184
194
204
210
ADAC-Verbrauch pro 100km [l]
9,6 S
9,5 S
12,0 S
6,9 D
7,4 D
7,6 D
7,3 D
9,4 D
Anhängelast gebremst/ungebr [kg]
1800/750
2000/750
2000/750
2000/750
2000/750
2000/750
2000/750
2000/750
CO2 [g/km]
228
224
284
184
196
200
193
248
Versicherungsklassen KH/VK/TK
16/20/22
20/21/22
22/23/22
20/20/22
20/20/22
20/22/23
21/23/23
21/23/23
Steuer pro Jahr* [Euro]
135
135
236
327
332
308
308
499
Schadstoffklasse
Euro4
Euro4 III
Euro4 III
Euro3 III
Euro4 III
Euro4 III
Euro4 III
Euro4 III
100/136
Schadstoffklassen und Steuer können sich während des Bauzeitraumes geändert haben und von den genannten Angaben abweichen *Die Angabe der Steuer erfolgt getrennt nach Hubraum/Hubraum+CO2-Ausstoß für Fahrzeuge mit Erstzulassung nach dem 30.06.2009
WICHTIGE WERKSTATTKOSTEN (in Euro, incl. Einbaukosten) TYP
2.0 16V
2.0 16V Turbo
3.5 V6 240 Aut.
1.9 dCi
2.0 dCi
2.0 dCi FAP
2.0 dCi FAP
3.0 dCi V6 Aut.
Wartung 1
250
250
270
245
280
280
280
280
bei km/Monate
30000/12
30000/12
30000/12
30000/24
15000/12
15000/12
15000/12
15000/12
Wartung 2
390
395
315
450
350
350
350
320
bei km/Monate
60000/24
60000/24
60000/24
60000/48
30000/24
30000/24
30000/24
30000/24
Zahnriemen
460
525
415
510
bei km/Mon
120000/ 60
120000/ 60
120000/ 60
120000/ 60
Bremsscheiben und beläge vorn
385
385
385
360
410
385
385
385
Bremsscheiben/Trommeln und -beläge hinten
425
425
425
420
425
425
425
425
Auspuffanlage (nach Kat)
760
k.a.
700
k.A.
k.A.
640
640
600
Kupplung
835
835
k.A.
830
1290
1290
1290
k.A.
Generator
695
725
830
620
700
700
700
740
Anlasser
320
605
970
420
245
245
245
415
GARANTIEN Renault Espace (ab 2002)
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Der Espace besitzt seit Beginn des Bauzeitraums eine zweijährige, unbegrenzte allgemeine Garantie (ab 2008 drei Jahre/150000 km), eine dreijährige Lackgarantie und eine 12-jährige Garantie gegen Durchrostung. Zusätzlich besteht eine lebenslange, europaweite Mobilitätsgarantie unter Einhaltung aller Inspektionen. Mögliche Zusatzgarantien: Renault Plus Garantie (RPG) und Renault Komfort Service Vertrag (RKS).
KOSTEN (pro Monat, ohne Wertverlust, in Euro) TYP
2.0 16V
2.0 16V Turbo
3.5 V6 240 Aut.
1.9 dCi
2.0 dCi
2.0 dCi FAP
2.0 dCi FAP
3.0 dCi V6 Aut.
Fixkosten (Steuer / Versicherung)
93
101
120
116
116
119
123
139
Betriebskosten (Kraftstoff)
205
204
251
143
151
155
150
186
Werkstatt-/Reifenkosten 105
108
109
90
106
104
109
112
Gesamtkosten pro Monat
403
413
480
349
373
378
382
437
Gesamtkosten pro km [Cent]
32,2
33,0
38,4
27,9
29,8
30,2
30,6
35,0
RESTWERTVERLAUF FÜR RENAULT ESPACE (AB 2002) (in Basisausstattung, am Beispiel des Renault Espace 2.0 dCi FAP Privilège) Sie möchten den Wert eines Renault Espace (ab 2002) ermitteln? Ganz einfach: Suchen Sie auf unserem Diagramm das Fahrzeugalter, gehen Sie senkrecht nach oben und finden Sie den Schnittpunkt mit der Restwertkurve, dann nach links und Sie erhalten damit den Restwert in Prozent. Multiplizieren Sie diesen Prozentwert mit dem Neupreis des Fahrzeugs zum Zeitpunkt der Erstzulassung (rechter Kasten) und Sie erhalten den im Augenblick gültigen Gebrauchtwagenwert. Dieser Wert gilt für unfallfreie, betriebs- und verkehrssichere Fahrzeuge mit einem dem Alter entsprechenden Zustand. Der Wert ist als Anhaltspunkt zu sehen, Abweichungen sind aufgrund verschiedener Faktoren (z.B. Zusatzausstattungen) möglich.
Erstzulassung
Restwert [%]
2010 2009 2008 2007 2006
70
60 Restwertkurve
50
Neupreis
34.850 Euro 34.350 Euro 34.350 Euro 33.950 Euro 34.250 Euro
(Beispiel) 40
30 (Beispiel)
20
10
0 1
2
3
4 5 Fahrzeugalter [Jahre]
Beispiel: Bei einem zwei Jahre alten Renault Espace (ab 2002) beträgt der Restwert noch ca. 48% des Neupreises. Bei einem Neupreis von 34.350 Euro im Jahre 2009 (zwei Jahre) ergibt dies einen Restwert des Fahrzeugs von ca. 16.500 Euro.
Stand der Kostenangaben Mai 2011
Aktuelle Gebrauchtwagenpreise erfahren Sie unter der ADAC-Service-Telefonnummer 01805/10 11 12 (0,12 Euro/min.) oder im Internet unter www.adac.de. Als weitere Unterstützung zum Kauf / Verkauf eines Gebrauchtwagens bietet Ihnen Ihr ADAC: Prüfung des Fahrzeugs, Checkliste Kaufvertrag, Auswahl der günstigsten Versicherungsgesellschaften
Renault Espace (ab 2002)
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