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A BORDO

BAVARIA SPORT 38

Diversión en clave moderna La colaboración iniciada en 2008 por el astillero alemán con BMW DesignWorks USA daba fruto esta temporada con el lanzamiento de tres nuevos modelos a motor que inauguraban una nueva generación de la gama de Bavaria. Entre ellos, el Sport 38, un crucero deportivo de apariencia moderna y ergonómica que se nos aparece imponente, con un perfil de gran volumen y unos interiores que destacan por la amplitud de sus espacios. Por Helena Geis

BAVARIA SPORT 38

Programa crucero deportivo Eslora total 11,80 m Eslora de casco 11,65 m Manga 3,99 m Calado 1,05 m Desplazamiento 8.500 kg Potencia admitida 2 x 330 CV Capacidad de combustible 720 l Capacidad de agua potable 250 l Plazas en litera 4 Pasaje homologado 12 Categoría de diseño CE B (hasta 60 M) Astillero Bavaria Yachtbau Yates Alemanes Tel.: 971 401 883 Motorización en prueba 2 x Volvo Penta 5.7 GXi de 320 CV Velocidad máxima en prueba 32,50 nudos

Precio

139.900 €

embarcación probada (impuestos y transporte no incluidos)

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LA PRUEBA Condiciones Cielo despejado Mar rizada Viento 5-7 nudos Personas a bordo 6 Depósito de combustible 64% Depósito de agua vacío Estado del casco limpio sin patente Localización Palma de Mallorca Motorización instalada Tipo dentro fueraborda Marca Volvo Penta Modelo 5.7 GXiE DPS Nº motores 2 Combustible gasolina Potencia 2 x 320 CV Acceso cámara solárium Peso 2 x 485 kg Volvo Penta España Tel.: 917 680 664 Velocidades Régimen Sonoridad Nudos rpm db

32,50 28,10 25,30 19,50 14,40 10,30 9,20 7,30 4,70 2,70

4.800 – 4.500 79,70 4.000 77,80 3.500 75 3.000 74,10 2.500 71 2.000 69,70 1.500 69,20 1.000 62,90 Ralentí 56,10 (embragado) 700

Régimen Régimen máximo motor 5.200 rpm Régimen máximo alcanzado 4.800 rpm Aceleración Tiempo de planeo 8s Tiempo para velocidad máxima 17 s PUESTO DE GOBIERNO

Abierto / cerrado abierto Instrumentación Relojería motores Volvo Penta: trim, voltímetro, RPM, corredera, temperatura aceite Compás sí, Plastimo VHF no Electrónica adicional Side-Power: hélice de proa; Volvo Penta: controles EVC Superficie adicional sí Montada sobre PRFV Asientos Plazas 1 Tipo envolvente y fijo Regulable altura no Regulable proa/popa sí Cofres inferiores sí, acceso por proa Equipamiento Puntos de apoyo pasamanos entrada cabina Volante regulable sí Dirección hidráulica Mando de motores electrónico Guantera no Reposapiés no Guardacartas no

El perfil voluminoso del barco queda rematado con una proa en forma de V con varios redanes laterales que garantizan una navegación estable.

F

undado en 1978, Bavaria Yachts se ha labrado una merecida fama por la calidad, la solidez y la durabilidad, así como la excelente relación calidad-precio de sus productos. Detrás se esconde el esfuerzo de todo un equipo, que trabaja para mejorar, ampliar e innovar constantemente la oferta de embarcaciones a motor y a vela del astillero. De su trayectoria reciente destaca especialmente el inicio, en 2008, de una línea de colaboración con dos de las agencias de diseño más conocidas. Por un lado, Farr Yacht Design, responsable de la arquitectura naval de los nuevos modelos a vela, y, por el otro, BMW Designworks USA, empresa subsidiaria de BMW Group, que firma las líneas exteriores de los Bavaria de nueva generación. Es el caso, por ejemplo, del Sport 38, que vio la luz a principios de 2010 y que está disponible en versiones Open y Hard Top. Basado en el mismo concepto de diseño que los dos proyec-

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Exhibe una apariencia moderna y ergonómica en la que SE HAN COMBINADO PROPORCIONES DINÁMICAS Y POTENTES CON UNA DESTACABLE AMPLITUD y confort a bordo teniendo en cuenta sus dimensiones tos lanzados anteriormente con la firma BMW, el Sport 28 y el Deep Blue 46, este crucero deportivo mezcla diversión, funcionalidad y seguridad para convertirse en la embarcación ideal para navegar en familia o con amigos. Exhibe, además, una apariencia moderna y ergonómica en la que se han combinado proporciones dinámicas y potentes con una destacable amplitud y confort a bordo teniendo en cuenta sus dimensiones. Esto se traduce en

El pozo de anclas autovaciante y la puntera con roldana de acero inoxidable del extremo de proa facilitarán las maniobras de fondeo.

El paso hacia la proa viene asegurado por un pasamanos de acero inoxidable instalado en el arco de radar de PRFV, el candelero y el parabrisas.

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EXTERIORES Tipo de cubierta clásica Plataforma de baño Dimensiones 0,60 x 2,73 m Integrada sí Teca sí Escalera sí Cofres no Portadefensas no Bañera Dimensiones 1,35 x 2,13 m Francobordo interior 0,75 m Tapas de regala en teca no Solárium 2,35 x 1,68 m Asientos popa en forma de U 6-7 plazas Cofres inferiores asientos sí, popa Cofres bajo cubierta no Guanteras laterales no Ducha de popa sí Mesa sí, 0,70 x 0,98 m Posavasos no Puntos de apoyo no Módulo cocina Fregadero sí Nevera sí Placas de cocción grill eléctrico Máquina de hielo no Armarios no Pasillos laterales Anchura 0,21 m Altura interior francobordo 0,05 m Altura candelero 0,50 m Puntos de apoyo candelero, parabrisas Proa Solárium no Posavasos no Pasamanos no

La proa, que en la versión estándar se presenta totalmente despejada, puede ser utilizada como solárium improvisado.

un perfil de volumen considerable que beneficia especialmente a los espacios interiores, donde se han conseguido estancias generosas y con una altura más que notable. El Bavaria Sport 38, presentado en primicia mundial en el pasado Salón Náutico de Düsseldorf, incluye, además, una proa en forma de V con cuatro redanes por banda, el superior estabilizador,

orientados a optimizar el rendimiento de la motorización aplicada con total seguridad. En cuanto a potencia se refiere, el astillero propone una amplia gama de opciones dobles, gasolina y diésel, de las firmas Volvo Penta y Mercury MerCruiser que oscilan entre los 253 y los 330 CV por unidad, entre las que el armador podrá elegir en función de sus necesidades y preferencias. c

Ejerce de soporte para el asiento de mando un volumen de PRFV que incluye un cofre de estiba con un estante con acceso desde el frontal.

El acceso a la cámara de motores se realiza mediante la elevación del solárium ubicado en la parte trasera.

Con dos motores de 320 CV conseguimos alcanzar una velocidad punta de 32,50 nudos tras ajustar el trim.

El interior del asiento de la bañera incorpora también un cofre de estiba contramoldeado.

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Tras 8 segundos de aceleración, el Bavaria Sport 38 EMPEZÓ A PLANEAR A 3.200 REVOLUCIONES Y UNOS 15 NUDOS, logrando una velocidad máxima de 31,50 nudos después de sólo 17 segundos

El puesto de gobierno proporciona al piloto un sillón individual envolvente que puede regularse en el sentido proa-popa.

Navegación La embarcación que tuvimos ocasión de probar en Palma de Mallorca invitados por Yates Alemanes, importador de Bavaria para nuestro país, se trataba de la versión Open del modelo y equipaba dos motores gasolina Volvo Penta 5.7 GXiE de 320 CV sobre un casco limpio y sin patente. Subimos a bordo seis personas y, con el depósito de combustible al 64% de su capacidad y el de agua completamente vacío, fijamos el ralentí en 700 vueltas, lo que resultó en una velocidad de 2,70 nudos y una

RPM

Corredera

de sonoridad que apenas rebasaba los 56 decibelios. El cielo estaba despejado y un viento de unos 5-7 nudos, que iría subiendo de intensidad a lo largo de la prueba, rizaba el mar, creando las condiciones idóneas para exprimir al máximo la potencia instalada y permitiendo entrever las cualidades de navegación del conjunto sobre el agua. Tras 8 segundos de aceleración, el Bavaria Sport 38 empezó a planear a 3.200 revoluciones y unos 15 nudos, logrando una velocidad máxima de 31,50 nudos, a 4.800 rpm, después de sólo 17 segundos. Manteniendo el régimen de la motorización, cuyo tope es de 5.200 rpm según el fabricante, y regulando el trim, aumentamos esta punta hasta los 32,50 nudos, una marcha con la que se conserva una gran estabilidad. Este hecho repercute en un buen confort a bordo, a lo que contribuyen unos registros de sonoridad que no superaron los 79,70 decibelios. La velocidad de crucero podría establecerse en las 4.500 vueltas, con las que el barco se deslizaba a unos 28 nudos, aunque navegando a c

RPM

Voltímetro Temperatura aceite

Voltímetro Trim

Trim Compás Plastimo

Controles EVC

Hélice de proa Side-Power 57 • Barcos a Motor

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Un diván individual se extiende en estribor frente a la protección del parabrisas para ofrecer un espacio adicional para tomar el sol.

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El sofá de la bañera se prolonga hacia la proa hasta formar un asiento destinado al acomodo del acompañante.

Un módulo wet bar dotado de fregadero, y en la unidad probada de barbacoa eléctrica y nevera, completa el área en confort. Una portezuela de acero inoxidable permitirá cerrar la bañera para mayor seguridad a bordo.

En el paso que comunica la plataforma de baño con la bañera se ha instalado una práctica ducha que aportará un extra de confort.

La plataforma de baño incluye una escalera telescópica de acero inoxidable que quedará oculta bajo una tapa mientras no esté en uso.

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Bavaria 38: CLAVES DE DISEÑO 2

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EXTERIORES

INTERIOR

1. Escalera de baño telescópica de acero inoxidable oculta bajo tapa. 2. Solárium ampliable mediante el abatimiento del respaldo de popa con acceso a estiba y cámara de motores. 3. Dinette acolchada de 6-7 plazas. 4. Wet bar integrado con fregadero contramoldeado. 5. Pasamanos en el arco de radar para asegurar la circulación. 6. Diván individual para tomar el sol. 7. Puesto de gobierno 8. Cubierta de proa utilizable como solárium con las colchonetas opcionales.

1. Camas individuales convertibles en una doble. 2. Sofá longitudinal para relajarse en intimidad. 3. Aseo con lavabo, inodoro y ducha. 4. Salón-comedor con gran capacidad de estiba. 5. Cocina con vitrocerámica, doble fregadero, nevera, cajones y armarios. 6. Pequeños asientos para proporcionar confort extra al camarote de proa. 7. Cabina del armador con cama de matrimonio.

La bañera dispone de una dinette con capacidad para seis o siete personas conformada por un sofá en forma de U y una mesa central. 59 • Barcos a Motor

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Navegando a 4.000 rpm se alcanzaron fácilmente los 25,50 nudos. En cualquier caso, APRECIAMOS UNA EXPERIENCIA DE CONDUCCIÓN SEGURA Y DEPORTIVA, con una dirección hidráulica sensible que ofrecía la resistencia justa al manejo

La superficie del solárium de popa podrá ampliarse mediante el abatimiento de la sección trasera del sofá de la dinette. El solárium oculta, en su interior, un generoso cofre contramoldeado ideal para la estiba de todos los equipos necesarios para disfrutar de la navegación y el fondeo. Con una vitrocerámica, un fregadero doble, nevera y almacenamiento más que suficiente, la cocina se proporciona equipada a la perfección para el crucero.

y ergonómico, con dos posiciones de pilotaje y regulable en el sentido proa-popa, ofrece asiento para el patrón y un espacio de estiba inferior con acceso frontal. Esta configuración demostró su comodidad durante el test, aunque echamos de menos un reposapiés, y su ubicación, elevada y protegida por el parabrisas, se manifestó altamente eficaz a la hora de evitar los rociones al puente de mando y a un moderno diván para tomar el sol que se extiende en el extremo de babor. A lado de éste, se establece el asiento para acompañantes, que se alarga hacia popa hasta formar un confortable sofá en forma de c

4.000 rpm se alcanzaron fácilmente los 25,30 nudos con un consumo notablemente inferior. En cualquier caso, apreciamos una experiencia de conducción segura y deportiva, con una dirección hidráulica sensible que ofrecía la resistencia justa al manejo.

Distribución exterior El pilotaje se realiza desde la sección frontal de estribor de la bañera, donde se sitúa el puesto de gobierno con una consola de PRFV con superficie adicional para la instalación de electrónica. Ésta se presentaba, en la unidad probada, con relojería Volvo Penta y un compás y aparecía presidida por el volante de diseño deportivo regulable, acabado que se incluye en el equipamiento estándar. Un sillón de mando individual, envolvente Barcos a Motor • 60

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INTERIORES

Tipo de suelo madera sintética Material tapicerías textil Maderas tablero marino Ventilación 8 portillos y 4 escotillas Acceso puerta corredera de cristal ahumado Plazas en litera 4 Cabinas independientes 2 Aseos 1 Cocina sí Salón Altura 2,18 m Dimensiones 2,14 x 1,92 m Capacidad de asientos 4 plazas Cofres interiores asientos sí Mesa 0,92 x 0,65 m Armarios 2 Dinette sí Camarote proa Altura 2,08 / 1,21 m Dimensiones 2,42 x 2 ,97 m Dimensiones cama 1,95 x 1,90 m Cofres inferiores cama sí Cajones sí Guanteras laterales sí Armarios sí Camarote popa Altura 2,06 / 0,88 m Dimensiones 2,40 x 3,48 m Dimensiones cama 2 de 2,02 x 0,80 m Cofres inferiores cama sí Cajones sí Guanteras laterales no Armarios sí Aseo Altura 2,10 m Dimensiones 1,47 x 1,38 m Grifo lavamanos ducha sí Suelo enjaretado ducha Armarios sí Ducha independiente no, separada Cocina Altura 2,18 m Dimensiones 1,07 x 0,55 m Fregadero sí Placas de cocción vitrocerámica de 2 quemadores Superficie de trabajo 0,65 x 0,62 m Armarios sí

AL DETALLE EN INTERIOR

Un sofá en forma de C y una mesa de madera ofrecen la posibilidad de relajarse o comer a bordo, protegidos de los elementos externos.

Al lado del diván se establece el asiento para acompañantes, que SE ALARGA HACIA POPA HASTA FORMAR UN CONFORTABLE SOFÁ EN FORMA DE U DE SEIS O SIETE PLAZAS con cofres interiores y una mesa central U de seis o siete plazas con cofres interiores y una mesa central. El respaldo de la sección trasera se abate para ampliar el solárium elevado de popa, que oculta un amplio espacio de almacenamiento al que accedemos desde atrás, y que nos permite alcanzar la cámara de motores desde la proa. Al

estar desplazado a babor, libera un pasillo al otro lado que comunica la plataforma de baño integrada, dotada de una escalera de baño telescópica de acero inoxidable, con la bañera, que se complementa en confort con un wet bar, en estribor, que cuenta con un fregadero contramoldeado y, en el caso de la unidad probada, también con una nevera y una barbacoa opcionales. Esta disposición elimina cualquier espacio de estiba en el módulo, lo que agrava la escasez de volumen de almacenamiento exterior. El área, que aparece enmarcada por un arco de radar en PRFV, se ha rodeado de dos pasillos laterales que ofrecen la protección de un pasamanos instalado en dicho arco, el candelero y el parabrisas. Éstos se unen en el extremo frontal de la cubierta de proa, completamente despejada en la versión estándar con la posibilidad de incorporar una colchoneta para poder contar con un segundo solárium.

El aseo admite la separación de la ducha, con el suelo enjaretado y un asiento, mediante una puerta.

Este armario, dotado de estanterías, ofrece la posibilidad de guardar ropa y accesorios de forma ordenada en la cabina de popa.

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Distribución interior

El cuarto de baño se nos presenta con un diseño moderno, coherentemente con el aspecto global del barco.

EQUIPAMIENTO

Navegación y maniobra Batería arranque motor serie Bocina serie Cableado VHF con antena 215 € Compartimento motor de apertura eléctrica serie Compás iluminado serie Cornamusas acero inoxidable (6) serie Flaps eléctricos 1.000 € GPS-plotter Raymarine C90 3.420 € Hélice de proa SE 80 (sólo con batería adicional de servicio) 2.910 € Limpiaparabrisas serie Luces de navegación serie Pozo de anclas autovaciante serie Puesto de gobierno con asiento individual serie Puntera de ancla con roldana de acero inoxidable serie Sonda-corredera serie Volante de carbono regulable serie Habitabilidad exterior Acolchados serie Acolchados bañera color crema 1.400 € Altavoces en bañera (2) serie Arco de radar de PRFV serie Asidero y pasamanos de acero inoxidable en arco de radar serie Bañera forrada en teca 3.830 € Barbacoa en bañera 695 € Capota camper 4.250 € Conexión eléctrica a tierra 230 V serie Corredera, sonda, temperatura motor, cuentahoras motor, trim, voltímetro, cuentarrevoluciones, multifunción serie Cuna para transporte marítimo 1.430 € Ducha de popa serie Escalera de baño telescópica serie Estiba bajo solárium popa serie Luz de bañera en arco de radar serie Mesa de bañera serie Mesa de bañera y tapa wet bar de teca 220 € Nevera en bañera 1.120 € Pasillos laterales forrados en teca 6.180 € Plataforma de baño integrada forrada en teca serie Posavasos acero inoxidable en proa 100 € Solárium proa (sólo con posavasos) 910 € Toldo de transporte serie Toldo puerto 1.050 € Wet bar con fregadero serie

AL DETALLE EN INTERIOR

El volumen del conjunto contribuye a configurar unos espacios interiores con una buena altura, con un estilismo que recuerda al que nos podríamos encontrar en una embarcación a vela. Amueblados con elementos acabados en caoba, con la posibilidad de optar por el nogal o el roble, aparecen presididos por una estancia principal bien iluminada y ventilada donde se han distribuido una dinette y la cocina. El salón-comedor, compuesto por un confortable sofá en forma de C con estiba interior y una mesa de madera central con un estante en su base, se sitúa en babor, enfrentado a una cocina generosa con una superficie en forma de L que dispone de una vitrocerámica de dos quemadores, un fregadero doble de acero inoxidable con tapas, nevera y cajones y armarios para el almacenamiento de todos los accesorios necesarios. De c

AL DETALLE EN INTERIOR

Los interiores del sofá en forma de C de la dinette han sido aprovechados para proporcionar una mayor capacidad de estiba a bordo.

Un banco, situado a los pies de las dos camas individuales, permitirá que los huéspedes se relajen en plena intimidad. La base de la mesa de la dinette cuenta con una estantería perfecta para guardar las botellas durante las comidas.

El interior de ambas camas de la cabina de popa se ha destinado también a amplios volúmenes de almacenamiento.

El camarote de invitados, en popa, disfruta de una gran amplitud para situar dos camas individuales transversales convertibles en una doble. Barcos a Motor • 62

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EQUIPAMIENTO

Confort interior Aire acondicionado frío/caliente 6.910 € Asiento en forma de U salón serie Batería adicional de servicio 585 € Batería de servicio serie Bomba de agua de presión eléctrica con filtro serie Calefacción 2.840 € Calentador de agua 20 l 780 € Cama doble camarote proa serie Camas individuales (2) convertibles en una doble popa serie Cargador baterías 3 canales 360 € Cortinas enrollables en escotillas serie Depósito de aguas fecales con grifo de fondo y succión en cubierta serie Ducha separada en aseo 1.110 € Fregadero acero inoxidable con tapa serie Generador diésel 230 o 110 V 13.820 € Generador gasolina 230 V 16.840 € Lámpara de lectura salón serie Manta contra incendios serie Microondas 515 € Mobiliario acabado en nogal o roble 1.110 € Muebles acabados en caoba serie Nevera 12 l en cocina serie Paquete de enchufes serie Portillos practicables (5) serie Preinstalación TV con antena 495 € Puerta corredera de cristal ahumado serie Radio con CD/MP3 con 2 altavoces en salón 475 € Sistema antiiincendios CE y 2 extintores serie Tapicería interior Melange 440 € TV 19” con DVD (sólo con preinstalación TV) 1.110 € Vitrocerámica serie WC con bomba manual serie WC eléctrico con depósito de aguas negras 740 € Paquetes Basic Package Comfort: acolchado solárium, posavasos, suelo de bañera y cubiertas laterales en teca, unidad calefacción/aire acondicionado, nevera en bañera, grill en bañera, microondas, mesa de bañera y tapa wet bar de madera, flaps eléctricos, TV, radio CD/MP3 y 2 altavoces en el salón 14.100 € Functional Package Anchoring: limpiaparabrisas eléctrico, ancla y cadena galvanizadas 1.800 € Motorizaciones 2 x Mercury MerCruiser 350 MAG de 300 CV con DTS 140.500 € 2 x Volvo Penta 5.7 GXiE DPS de 320 CV 139.900 € 2 x Volvo Penta D4 260 EVC DPH de 253 CV 173.900 € 2 x Volvo Penta D4 300 EVC DPH de 300 CV 183.900 € 2 x Volvo Penta D6 330 EVC DPH de 330 CV 193.300 €

forma opcional, el armador puede incorporar un microondas al conjunto. Este modelo distribuye dos camarotes. El de proa, destinado al armador, se ha amueblado con una cama doble con estiba interior, dos guanteras y dos asientos laterales, mientras que el de popa, que destaca por su amplitud, ofrece dos camas individuales convertibles fácilmente en una de matrimonio y un sofá longitudinal en babor. La gran cantidad de cajones y armarios que se han instalado tanto en ambas cabinas como en la zona social interior proporcionan una buena capacidad de almacenamiento, lo que compensa sobradamente el reducido número de volúmenes dedicados a ello en el exterior. El aseo ubicado en estribor completa las estancias dando servicio diurno y a ambos camarotes con lavabo, un inodoro químico que puede sustituirse a petición por uno eléctrico y una ducha con el suelo enjaretado que, de forma opcional, puede separarse.

La gran cantidad de cajones y armarios que SE HAN INSTALADO TANTO EN AMBAS CABINAS COMO EN LA ZONA SOCIAL INTERIOR proporcionan una buena capacidad de almacenamiento Dos pequeños asientos situados a ambos lados de la cama aportarán una mayor comodidad a la cabina del propietario.

Navegación, amplitud interiores Estiba exterior, sujeción puertas

ACABADOS

Antideslizante teca Tapas de cofres con amortiguador sí Cierres de cofres sí Interiores de cofres contramoldeados Fijación puertas no Teca en cubierta sí

El camarote del armador cuenta con una cama de matrimonio y guanteras laterales. 63 • Barcos a Motor

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