Nuestro variador ST es un variador mecánico de discos planetarios en baño de aceite esencialmente constituído por dos pistas internas (4), aprisionadas por un muelle de taza (5) y calado en el eje del motor; de dos pistas externas (6 y 7) fijas con la carcasa y de un número de satélites (2) deslizantes en sentido radial del portasatélites (3) que sirve de reconductor del movimiento. Los satélites (1) están en contacto con las pistas internas (4), de las cuales reciben el movim iento y con las pistas externas (6 y 7), los satélites así montados vienen a asumir un doble movimiento, uno de rotación en torno a su propio eje y otro de revolución respecto a las pistas externas arrastrando al portasatélites solidario con el eje de salida. La variación del eje motor, dentro de un campo de 1:5,3 se obtiene actuando sobre el volante de mando (10) que hace que se desplace angularmente la pista externa móvil (7) apoyada a través del anillo de bolas (8) en la pista de registro (9) , tal dispositivo hace aumentar o disminuir el espacio entre las pistas externas (6 y 7) de modo que produce el desplazamiento radial de los satélites (1). Esta variación del punto de contacto en las pistas, modifica la velocidad relativa del portasatélites (3).
Fig. 1
1.2.3. 4. -
2.
Satélite Taco satélite Portasatélites Muelle de taza
5.- Muelle de taza 6.- Pista externa fija 7.- Pista externa móvil 8.- Anil lo bolas
9.- Pista de registro 10.- Husillo de mando
CARACTERISTICAS DE FUNCIONAMIENTO
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Variación contínua de la velocidad en un campo de 1:5,3 realizada toda en reducción respecto a la velocidad de entrada (R = 5) . Tolerancia de velocidad máx. _±_ 5 % ; velocidad mín. ± 1 %. Sentido de giro indiferente con velocidad de entrada y de salida en fase
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Funcionamiento silencioso, exento de vibraciones.
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Rendimiento elevado. Sensibilidad de regulación en todo el campo de variación. Coaxiabi li dad, mínimo tamaño. Larga duración y mínimo mantenimiento. Par de salida en aum811to al disminuir la velocidad, hasta 2 veces el par nominal a la velocidad mínima.
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Elevado par de arranque. Posibilidad de acoplar un elemento diferencial para aumentar el campo de variación desde O a la velocidaci máxima (R = oo)
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3.
DIAGRAMA DE POTENCIA EN LA SALIDA DEL VARIADOR. MOTOR DE 4 POLOS
