!" #

$ (

%& )

!" # (

' $

*+,* *+-.+/ 0+ 012,+ +.3 *4,+. 3 2,+ 5'

$

! "

#

1

$

! !%"

&

3

*2673

! $

% (

/ / / / / / / / / / / / / / /-

/ " " " " " ""/ " /

)

* )

, . % % 0 1 2' 2' 5 2' * 2' ' 74 8 9 :+ ;9 + > > 6 6

% %4

' %

/ / /-

9 ' %A 9 % * 0 + 9 4 :% ' 0 4 %

/ "

C 8 2 : :% :

'

' * % 9% * % ' ' 9 &

%'

?9

(

%' '' %

) %

% '

%'

)

AD (

% %'

%'

% (

:

%'

A

B " # # # # # # # > > > >

"

!

'

' '

%

1

% *

6 6 " " " "" "6 "6 "6 "6 "6 "6 # # # # # #

+8 9 +

9

9 :

= ;

;9 ? 8 9

?B ; '9 ' 3 !' ( %' % %'

/

' ' ' ' '

% ' '

& & ) ! " ' "

8 (

) )

/!

'

$ '

' ) *

'

% *

' ( )

( % '

) #!

% %

#!

-)

%& ' 9 (

1

) 2 "

&% 99

% '

' % *

(

' ) ? )

'

(>

9

;

89 9

8: A@)

; =D

( % : 9 & 1 & : % %

?9 ! ?9

%

3

( ? 9;

9 C;

!

* ?9 '

'9

) = *

'

& - % & ' " ' 0 > -

% % *G )

) :

% )

' 5 6 '

% % % %' 0 % % % %4 9 % * ' 9 8% % % B 4 9 ' % * % * * % ( % % ' 9 & '

9 :( ; B ; ) ( ;
K D & % * % ' 3) ' ' 38 9 %' *' ' " *' ' & %' ' % '') *' ' ' % H # 6 ''I) ' ' ' ' % 3 ' H - / ''I 8 %) & ( & ) 9 & ! ! * *) * & % ' 9 H ! 3I H ' ! 3I 8 ' H ! I % & 9 & ) %) 9 ' %' ) 4 *4 % * ,02IG 5 % & *) % % * * *F % * H 7 7 7 7 O % I) % % % & % *) 9 % * 8% & % ' ! * & ' % ?9 ) & ' % & ' ) 9 ( 7 7 7 7 O % % ' 9 ) % & 9 ' : % & ' % ?9 ) 4 ' % *H O O7 I) % % * ' ' 4 H ) ( %I) * % % % 9 ( ' 8 & (3 9 * % & 9 % ) % 4 *) % ' 9 6.3

% % !

% * 5 % 9 + + % *

%? ! *

% % * ( %

*+603 11G

D ' % % * • *9 & ) $ :*'

% *) ( 9

J /9 ) % 3 ! *)

%'

& < % 8 *E < % 6## -)# % * H 4 9 * 9 & K) ")> % * ?
K

'

'

% 3 '9 ' % 6 #-6 A I ' 9 % H" A I 2' ' '9 ' % ) %( ( ) D ' ' % 3 % * ") "/)/ A' 8 ' %' 9 &( ) 9 & 9 ' 9 %'

H % * % %

8 % * % ( 9( % * ' % *

'9 ' % * :9 % ( ' *D

( & % 9 % ' 9

' 9 %

9% *

% A' ) ) 9 '

' %

'

%

9 ) *

7

3

% * &

*

& 9

( 3 )

9

%

%

* ' ( % *

* ' %

% 8 %'

% * * : ) ' %

%

7 ' 3 !'

*

) 0 &(3

• • •

D

T ? '

F )

'

0

'%

-

)

-

* % % *

I

H

@

3

?

I ?9

9% *

H'

%

3

*H

34 '

% *

'

IP (

D

T 8 ' T !

*'

?9

)

%

% : H F 1

9% *

' 9% * ( 9G

J '4 T0 % 3

% % * ' %'

%

>

%

% % & I

0

% * %

T:

0

'

:&( % *

% *

87 , '9

T ?

%,

'

%

8

+'

) & % * )

:

8

,

* )

% *'

?

)/K

, (>

%'G ! ! ! 6 % * '

3 %

% *

' 4%

9

*

>( > )

&) ( H

)

'9

9

& 9

I 8

3 =D >( >

;

;

(

-#"

%

'% % % % % % % * 9)

X

%

'%

'#M' $

G

(38 5

J &+ % * 8 "

?

" >) -

% * )> ? H/ % ) # ? 8 ?9

% ( ' % ) % ' % % % * ) ? = "6 )# ? I * ' %' %

% * 0

( 0

% * ( -

' 3 !'

& 9 %

'9 ?( "6 )# ?

( % *

F % % * 8

& %3 ' %' ' 3

9 %

*: +! *

' % %

' *

'9 &) ( 9 # ? ! ) % * %')

%

'

&

*

4

# 8

& %'

' ( %'

&

49

G ) = % %

%

% * ' % * '

=

9%

% %

%' 4' ' ) %' 4' '

'

%'

D ( '% $D7 2 5 : F$ % * % + B &

)

'

9% * + &( *

& % '

% * % ' '& %

'

387 ,

'9 ' *) % * % % 9 * ) * % %

) '

-) @I D 9 9% * 9 % B *

& '

% * % %

' # $ 2) : ( ) ; %' 4 %

' '

' %(

*

' D 9

& %

%

' )

( B

'

' 9%'

'

( * % B9

B & %

Q

9(

+

' ' %

5 H

&

' ( %

*

%' +

)

'

9% * &

% 9

&

% )

'

;

% 9%' 2' 9 8 '

% '9 ) & *

* 9% *

%

%

0 %9

%'

0 9 *H' 0 ' & '

'

5 %' B ' 9%' ' 8 9( & % ' 9( & 9 &+ * *) ( % ' % %H % %I

'

(G

&

'

+

E %' ' %&

5

' %

(G

'

% %

'# #

%

%

% "

% %

%

#

%




; ;

:

/

' ?

' ' : G51:

X

D ) :

I) % 1 2 ' * ) * ( ' % ?9 %

%

'

%

) 'A ' . (

& &+ % %

'

% E

')

? 9

*>/)"K % I

C

H? < =D ; 9 @: ; :

:

'

6)# '

"#)

'

-)

'

>/)

'

)

'

6 )6 '

)

'

-)

% % * %

)

%

%

H 9

);

H? < =D >

' ?9 '

( (

*

6-)6K ) % * % 9% * '9 H

' ?9 -

9 & '

'

6)" '

%

H ?9

8 ) ? ? * 9 9 ) * % % % * J &+ % %' ( % * % H ' % ? %

%

!

8

%' ( % * ' 8 )

) 9

I

' #' '

D

:+ D & % 0 ' ' % :

'

9 ' % ' % * 3 %

'9 3% ? 9

' ? %

> KI

%

)

% 9 %

%

) ' E 3 ' '

9% * %

? H %) ? 9

%

9 % %

11

%

' 9

3% ' ) 0

?9 H '' ( ?9

6 KI

?

*

9

% H !- KI ) &

?9

)

' (

9

&

) %

' #' M E 9; =D '

'9 ' & 66/ & 4 D ) %4 ' % 9 9 3 8 9 %') ( . ' :$ & % * % * ' *) ' ( % * % 9 % * 9 66> '9 & & 9 ) %' ') 9 ' 3 H66I D ' ' 3 !' % ( % H6>I) (% K 9 9 9 &% & ' 4 9% * ' % 4 '

' #' #

4

) ?9

"

( &+

* ! '

) G

! ! ! ! !

! !: % ! ; @N (% . ( 9 *

% %

% *

% *

:% )

% &

' % '

' % 9

9 9 &

% *'

9

% * 3

9 ) F % % % *

:( 8 ) ' % % *I

H 4

' D % * %

% * D %'

( % 9% B ) (

@

+

% 3 &+ % )

* 9

% %

4

%

'$

, (>

'$

,? ; (

>

' 6 K '9 '

%( %

D

&

! ! ! ! !

&

%' '

8 (6 ) K *@ 8 B

% % ' ' 3 !'

( 9

& : ? 0 % '% ( T ?$01 F72

4' '

(

)

spółki prawa handlowego 2,8%

)

pozostałe spółki 4,1% spółdzielnie 0,7%

osoby fizyczne 85,0%

X T 0'

G %

: % %

%

' 3 !'

'

'3

13

!'

'

'

( %'

Podmioty gospodarki narodowej według form prawno-organizacyjnych w powiecie mr gowskim przedsi biorstwa pa stwowe 0,1% pozostałe 7,3%

)

'9 :

9


- .%' '%' & % & % * ' % %' I " )/K 9% * & = /") /6 / % H %' >/% % *I) - K H - >%I) -)#>K

14

K % * %

9% *= '%

'$#3 > ; @N

:( 8 )

D

'9 ( % * & 9% * 9% * ' % * & % * F( % 4' * % *) * % 9% * & 9 ' % % %' 9 4' % % *) ( % * & % 9 ' % D ' ( % % 9 % 98 9 %' % % ' 9 % * 3 ( 9% * 4 % % * % ) % % 9 9+ % * 8 ( ( ' ' ' ) 4 % % '

'

' 9

9)

@ 4' ( % % '

% *

N ( ? 9;

'

@< : > )

N 9;

0 %' 5 > - ' 3 $ 99 & ) + % B% " %) '

8

( ? 9; (

1 & : % % % & H 66> ' ( ) 6K %'% & &

'9 % * 66 ! & 9 I ' ' %) % & + ) ( %' 66 ? ( ( ( %+ ) ( %' ' )/K 8 -

9

M 0 98 ; = (


"K

'$

>

M ' M

K

R

( >< @: ;@)

$ R

-)

K R

F

9 ) % *

'

, 8% B 9

3

% %' % %' E ) (

'9 =' ( +

8 8

$

<
)/ K #

>>"

R

-

#

G51:

$ ! #

% #! / H & ) ") D G

% %

)

K >>"

% %

)

% %' /#)" KI 8 ( ) % /! % * % *' (

% % ' )

) %'

%

& % %'

8 % %'

9(

%' F % % %' (% B F % 9 8

+

* % +H % ( %'

9% * % % & % %

9@

;

'

< ;@

( 9 % '= / ) ' I 8 9% & ' '

C !!$ '

-" 1 0

% %

% G@

F % *

!! " /

!!

% % % *

% 9 %

%'

""

" "

-/-

->"

-#/

#

/

*4,+.

!!

%

9

% ' )-K H % ' 3 !' K "

8

!!!

3

'

'

'

'

6">

66

66/

6

>"

6#

/-

-/

->

-6>

/ /

-##

-6"

66

-6

#

-

16

%' % % % %' ' ( H ' ( 9+

66/

-

% *51:

)

)

'

>>"

"/

-

9

%

+.3

!!$

%

( % ** 9 %4 4' +

& %) ( ' ( & 9 9 ( ) & %' %I & & ' 3 !' 'I E ( ' % *) %( 9

& '9 %'

'

( %

(% ( 9% * & % ' '

(

%' 9% *

%

E

X

0 98

)6 K

M

X

'

( >< @: ; :

9 >9 ?

+

( 9 %' B & % 9 H & %' I (% ( % %' (% -)% % % * % & % % % 0' 9

/

'9

'

'

*

*

9% *

# 8

> )

.@ 9 9

: ( 9@

; ;

'3 '9

+

!'

X

% G

0

: % %

9 8% B

&

0; =D ' ?&( %B < %

'

G

' %'

-

: R"

! ) ! ) # ! ) ) ! )> ) / ! )## ! )/-

'& % '

& ' '

%' ' ' = ) K

?

'

'9 >

98@ ; = (

S 66/ # " /-

'

$

% *

' % *

'

51:

" ""

4

'

9

'

' ' "/ #

' '$ > " "#

4

' M

' ""6

#

'

'

8 ! ( >< @: ;

% * % *) % ' 3 H ' ' 0' % ' 3

-

; 9

; =

0; =D

' $ -" " #

% % G

'

E + % ' % % B %( % % %+ & '

(

'9 0 & ' % *

' M > " "

4

'

-

& %

K

I)

& %

%' )

%

6

' M

' ")-/K " ) K ) /K

%

%

> )

%

E % ' % % '%' ' %

X

B &

9%

'9

; 9

+

C

% &"I

8

\

;@ C ) ;

9@ < ;@ R " ) )! ) ) > ))/ ) )

;

( + )(

& % 1 & : % %

X

( 99

% 51:

H '

5

'

?)

% % *

D '

< ;@

/ > -> 66/ - "6> - 6/ /" / #" #6 / /> -

' ? ' ?9 ? ?9 :

;

( >9

;



' $ 6)6K "/) K ") K

(

' M >) K #)"K /) K

51:

9

&

&

& 1 %'

( ' 9

' %

%

% %' : %

% + 8 % % %'

%

(% * % .

17

' (

'

+ &

& %' '

&

(

F(

'

%

% %+ & 9 8 4 9

%

'

' .

'

'



%

% 9

& %( % " )6 ' )>6) '

'

% *

>)-# K

% * '

*

'9 -

8@)

T,) ; ? ?9 ?? 5 ?9 5? 5 5:

%

;

' *

%

&

9 ; - 8@)

9 ;

# 6> -/ 6 " "6 6// "# $

%

) 9 ; 9 ;

3 98@

)'

>> ; > //" # >// # >6 -#// /# 6 >--#/ #"#> -" /# >" -# $$'# !M$ M

9 ;

#) ") # )" )# # ) ">) '

>> ; > K

)

'

* % %( ' 9

&

")

" ) '[ ) 9

* *

9 % *' *& (

& '

? ?

& 9

* 3

%'

6

'

8 - ') % *

'9 ' %' " @ % *

'

' ' I 9( 0

95 %'

B '9

'

( %

> '

%

3

9 %

&

* +

( #" / --

G< '

C

'

>9 ;

) K )/K 6") K 6 ) K -#)-K ) K

U; @ @

/ 6 6 > #" / -/

' U; @ @

>9 ;

"")#K #)"K 6>)>K >6) K --)"K 6>)>K

- 6/ " 6 6> " 6 -"

##)-K # ) K 6>) K >") K / ) K ) K

?9

& %' &

B %'

% % %' H > KI 8 B ! -)>KI

* %( %

B

'

;

' U; @ @

>9 ;

( % ' %

*

X

( >9

'

A(

' %'

! ! ! ! !

A(

M

H

M +

= ;

?

9

(

%

' %

9

% %

: @C %

%

' '

)

% %

%

)

!-/ I) %)

4

'

'

'

&

'

3

'

%

)

) 4

(

% *

8 M I ; @8 ;@ C @; >

' -"

'

' -#"

% 6

I20 ;

#I9 8 ; >? < 5

- =//

/

/ 6

>

/ = /

"

= 6

"

"

" ="/

#

-/

%(

>

/

/

6

#6

#6

9 8% '

=

% : (

=-

& (

'

1

- -

-

>6/

"

#

#/

/6

>>-

/

"-

6"

6#

-#

>

/>

/

-

6

-

"

>

-

-/

#

#-

-

6

-"

#"/

6

-/

# 6

#

66

"

-

>

"

/

-/

>-

#6/

#

/ /

"

6

"#

-

/>

#>>

/

--

>

-

/-

-6

- 6

>

#

/ >

#6>

--

/

/

#

""

/

"/

>

#

"

-

-/

>

-//

"

>

/ #

#

#

/

> -

>

"

/

-/"

"

""

-

-

//

#

//

-

/6

/ 6

"

"

/

"

"

#

">#

--

-6

>

#

>

#

-

"

>

>

6

> "

"-

--

>#

6

#6 -

#

-

6

-

6

"

/#

6"

-

""

?9

21

#

->

/

--

/

>

"

6

6"

-#

>

-

>#

/>

- >

-

/" >

/

#"

/-

-/

-

#

- 6 6"

""/

#-

"

"

->

#6-

= =

- #

-

//"

(

->

/

6 > '

X

->-

"

/> >

"

"

--

"

">

"

#

""

#>

#/

-

"

"6

/

/>

-

>"

"

-##

/ #

/6

#6

/ /

## / -

//

/#"

>>

'

$ 3 > ; @N D

' F

%

:( 8 )

( %' ' ' ) % %' & (%' % % & 3 ) % 3% % % * ( % * % % ' %) 4 % &% ' % *

'

%

& % * %

% * % * *) % *

3 9% *

)( 3 9% *

22

'9 ' 3 !' % % * & ) & H % I) %

'

* &

%

'

( % * )

' *

& %

9

%

&

)

% (% *

%

'

' % %

M

;

; ( : @ 9> ;

1. Tytuł projektu

!

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Konstrukcja oraz geometria nawierzchni na drodze powiatowej nr 26581 Sorkwity – Rozogi nie jest dostosowana do pełnienia swojej funkcji, tj. do przenoszenia obci e od narastaj cego ruchu. Ponadto z uwagi na zdekapitalizowan nawierzchni , ruch po istniej cej drodze jest znacznie utrudniony. Warstwa cieralna wykazuje uszkodzenia powierzchniowe: ubytki kruszywa, liczne sp kania. Skrzy owanie z drog krajow nie posiada dobrej widoczno ci, gdy droga główna przebiega w du ym spadku i gł bokim wykopie. Łuki na poł czeniu obu dróg nie s prawidłowo ukształtowane. Pr dko pojazdów praktycznie nie przekracza 35 km/h, co powoduje zwi kszon emisj hałasu i spalin, a tak e du e zapylenie przyległych terenów, zwłaszcza w okresie upałów. Wymienione czynniki znacz co utrudniaj komunikacj i stwarzaj realne zagro enie dla bezpiecze stwa ruchu, ta niekorzystna sytuacja wyra nie pogarsza si podczas sezonu turystycznego, kiedy liczba osób przebywaj cych na terenie gminy ulega podwojeniu. Jednym z decyduj cych czynników determinuj cych problem bezrobocia jest niedostatecznie rozwini ta infrastruktura komunikacyjna Pozostawienie drogi w obecnym stanie mo e spowodowa szereg negatywnych konsekwencji, m.in.: spadek atrakcyjno ci turystycznej obszaru, regres inwestycyjny, trwałe zagro enie bezpiecze stwa ruchu na omawianym obszarze. W konsekwencji nast pi post puj ca dekapitalizacja układu komunikacyjnego, co z kolei przyczyni si do odpływu ludno ci pozostaj cej bez pracy i perspektyw na przyszło , a istotny potencjał przyrodniczy, kulturowy i turystyczny powiatu i gminy nie zostanie w pełni wykorzystany. W celu zapewnienia minimalnej obsługi inwestycyjnej i komunikacyjnej obszaru obj tego Projektem wymagane jest wykonanie przebudowy drogi. Projekt stanowi jeden priorytetowych elementów rozbudowy sieci komunikacyjnej Powiatu Mr gowskiego. Szybka realizacja projektu przyczyni si do doprowadzenie układu komunikacyjnego Powiatu Mr gowskiego do stanu, który odpowiada obecnym potrzebom ruchowym, co wpłynie na rozwój społeczny i gospodarczy terenów obj tych projektem. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi powiatowej nr 26581 Sorkwity – Rozogi (ulica Szkolna w Sorkwitach). Droga wiedzie przez teren usytuowany na otulinie jeziora Lampasz i Puszczy Piskiej, na obszarze o wyj tkowych walorach przyrodniczych i turystycznych Projekt zakresem obejmuje przebudow drogi powiatowej Sorkwity – Rozogi na odcinku od km 0+000 do km 1+065. Docelowo uzyskany zostanie ci g komunikacyjny klasy technicznej „Z” o długo ci 1065 m, o min. pr dko ci projektowej 50/60 km/h, zdolny do kompleksowego przeniesienia obci e od ruchu wewn trznego oraz cz ci ruchu pojazdów dostawczych zaopatruj cych miejscowo Sorkwity. W projekcie przewidziano korekt geometrii wł czenia drogi powiatowej do drogi krajowej Nr 16 oraz modernizacj kanalizacji deszczowej , co zasadniczo wpłynie na popraw bezpiecze stwa ruchu i jako ci rodowiska. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Długo

Produkt

Liczba zmodernizowanych przej

Produkt Rezultat Rezultat 3. A Zgodno

Długo

zmodernizowanych dróg powiatowych dla pieszych

zmodernizowanej sieci kanalizacji deszczowej

redni czas przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci No no

wybudowanego obiektu

km

1,06

szt.

3

km

0,22

minuty

1,65

KN/pas

100

projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych

23

Warto

Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci zamieszkania” oraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe, realizuje program w obszarach: „modernizacja dróg i ulic powiatowych, poprawa bezpiecze stwa ruchu poprzez oznakowania poziome i pionowe na drogach powiatowych” 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków zagospodarowania przestrzennego Gminy Sorkwity, realizuje zało enia studium w zakresie usprawnienia obsługi komunikacyjnej gminy i poprawienia jej dost pno ci oraz w celu zminimalizowania uci liwo ci ruchu samochodowego dla mieszka ców, poprzez dokonanie modernizacji dróg w zakresie utwardze przede wszystkim dla jedynych dróg dojazdowych do wiejskich jednostek osadniczych 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest w pełni komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim. - Programu Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko – Mazurskiego na lata 2004 – 2006 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Powiatowy Zarz d Dróg.

4.C Podmioty współpracuj ce

Nie dotyczy

5.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

IV kw. 2004

5.B Rozpocz cie realizacji

III kw.2005

5.C Zako czenie

IV kw. 2005

6.

Bud et projektu

1.520.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

1.140.000 zł

Dysponenci

152.000 zł

JST, lub inne

228.000 zł

24

"

# #

$ %& #

&

' (

) *

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

I LO to jedna z kluczowych placówek kształcenia na poziomie ponadgimnazjalnym w Mr gowie. Obecnie w liceum kształci si prawie 600 osób, bior c pod uwag poziom i jako nauczania, kwalifikacje kadry nauczycielskiej, jest to jedna z najlepszych szkół rednich w powiecie. Niestety, mimo doskonałego zaplecza kadrowego i dostosowania oferty kształcenia do potrzeb edukacyjnych społeczno ci lokalnej i rynku pracy szkoła boryka si z istotnymi problemami lokalowymi. Kilkudziesi cioletni, zabytkowy budynek szkoły od lat nie był remontowany, ciany zewn trzne s zawilgocone z licznymi ubytkami spowodowanymi niewystarczaj c konserwacj , stolarka okienna jest w bardzo złym stanie technicznym, w wielu miejscach zupełnie rozszczelniona, instalacja grzewcza i kotłownia s przestarzałe technologicznie i zupełnie zdekapitalizowanie. Ta sytuacja, szczególnie w sezonie grzewczym, znacz co utrudnia prawidłowe funkcjonowanie szkoły. Niedogrzanie budynku, liczne przeci gi, zawilgocenie negatywnie wpływa na stan zdrowia uczniów i nauczycieli oraz warunki kształcenia. Nadmierne zapotrzebowanie na ciepło poci ga za sob powa ne skutki finansowe, co przy wysoce napi tym bud ecie jednostki utrudnia a niekiedy uniemo liwia utrzymanie stanu płynno ci finansowej. Realizacja projektu w sposób definitywny rozwi e t niekorzystn sytuacj , przyniesie pozytywne efekty społeczne (poprawa warunków kształcenia, mniejszy stopie zachorowa w ród uczniów) jak i wymierne korzy ci ekonomiczne (oszcz dno ci na kosztach ogrzewania). Z wy ej wymienionych przyczyn realizacja projektu jest uzasadniona i konieczna. 2.B Przedmiot projektu

Kompleksowa termomodernizacja budynku. Modernizacja lokalnej kotłowni, wymiana wewn trznej instalacji centralnego ogrzewania na nowoczesny układ umo liwiaj cy regulacj zapotrzebowania na ciepło, wymiana stolarki okiennej, ocieplenie cian zewn trznych i dachu nad poddaszem.

2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Liczba budynków poddanych termoizolacji

szt.

1

Produkt

Liczba zmodernizowanych systemów ciepłowniczych

szt.

1

Rezultat

Koszty utrzymania obiektów (zu ycia energii elektrycznej, cieplnej), gazu) Straty ciepła na przesyłach

tys. PLN

Rezultat

PJ

Warto

do wyliczenia Jw.

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny; cel strategiczny „Sprawny system edukacji dostosowany do potrzeb gospodarki regionu, sprzyjaj cy rozwojowi zasobów ludzkich” oraz z celem start. 7: „Województwo warmi sko-mazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska” „Program ochrony rodowiska warmi sko-mazurskiego na lata 2003-2006 z uwzgl dnieniem perspektywy na lata 2007-2010”- zgodny z celem 8 „Ochrona i racjonalne wykorzystanie zasobów przyrodniczych” – „Racjonalne zu ycie wody, materiałów i energii i celem 3 „Poprawa jako ci rodowiska” – „Czyste powietrze Inne: Kierunki Rozwoju O wiaty w Powiecie Mr gowskim – zgodny, cel strat.1: „Zapewnienie rozwoju jako ciowego szkół i placówek o wiatowych w zakresie kształcenia i wychowania”, cel operacyjny 2: ”Efektywna baza szkół””, zadania:

25

„Modernizacja istniej cej bazy dydaktycznej i wychowawczej poszczególnych szkół i placówek o wiatowych”, „Przeprowadzenie termomodernizacji (ł cznie z modernizacj kotłowni) w placówkach: ZS Nr 2, ZSZ, I LO” 3.B Zgodno

z planem zagospodarowania przestrzennego

Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju przestrzennego miasta Mr gowa.

3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami

Projekt jest komplementarny z działaniami podejmowanymi w ramach realizacji niniejszego dokumentu oraz Planu Rozwoju Lokalnego Miasta Mr gowa i Programem Rewitalizacji Terenów Powojskowych przy ul. Wojska Polskiego w Mr gowie. S to min.: „Remont i przebudowa na gimnazjum budynku szkoleniowego Nr8” „Zagospodarowanie terenu wokół kompleksu o wiatowego ZS Nr 1 celem stworzenia infrastruktury sportowej” „ Kompleks gastronomiczno-hotelarski do praktycznego nauczania zawodu przy ZS Nr 2 w Mr gowie ” 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

LO Nr 1.

4.C Podmioty współpracuj ce

-

7.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

II kw. 2005

5.B Rozpocz cie realizacji

II kw.2005

5.C Zako czenie

IV kw. 2005

8.

Bud et projektu

1.000.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

750.000 zł

Dysponenci

100.000 zł.

JST, lub inne

150.000 zł

26

+ "

# #

#

, -

, .

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Szpital Powiatowy w Mr gowie im. M. Kajki jest samodzielnym publicznym zakładem opieki zdrowotnej. Jest jedynym szpitalem na terenie powiatu mr gowskiego. Szpital Powiatowy w Mr gowie jest placówk , która ci gle si rozwija. W maju 2000 roku został otwarty nowocze nie wyposa ony, spełniaj cy najwy sze wymagania i normy Unii Europejskiej Oddział Intensywnej Opieki Medycznej. Równie w 2000 r. Szpital został zakwalifikowany do Programu Zintegrowane Ratownictwo Medyczne. Prace nad koncepcj projektu Szpitalnego Oddziału Ratunkowego prowadzone były od 2001 r. Inwestycj zako czono w marcu 2004 r. W maju przyjmowani byli pierwsi pacjenci, a w lipcu Szpital podpisał umow na kontraktowanie usług medycznych. Jednostka systematycznie podnosi kwalifikacje kadry medycznej. Obecnie ponad 70 % lekarzy posiada II stopie . Oddziały uznane za rozwojowe w funkcjonowaniu szpitala to: Oddział Wewn trzny, Chirurgii Ogólnej, Oddział Intensywnej Opieki Medycznej oraz Szpitalny Oddział Ratunkowy. Obecnie Szpital liczy 151 łó ek i posiada 6 oddziałów szpitalnych. Istotn barier dla dalszego rozwoju jednostki, maj c negatywny wpływ na jej bud et jest nieuregulowana gospodarka cieplna. Budynki Szpitala Powiatowego zostały wybudowane cz ciowo w pierwszych latach XX wieku, cz ciowo w latach 70-tych. W okresie ich powstawania nie stosowano dobrych materiałów izolacyjnych, co doprowadziło do tego, e przegrody budowlane posiadaj wysokie współczynniki przenikania ciepła i w trakcie ogrzewania wyst puj du e straty energii cieplnej. Do wszystkich obiektów ciepło dostarczane jest le zaizolowanymi ruroci gami ciepłowniczymi. Sie c.o. jest całkowicie zdekapitalizowana, w wielu miejscach zamulona b d nieszczelna. Kotłownia jest wyposa ona w kotły stalowe wodne opalane w glem. Stan techniczny kotłów jest bardzo zły. Kotły ulegaj licznym awariom. Istnieje realne zagro enie, e w okresie najni szych temperatur, kiedy kotły pracuj przy najwi kszym obci eniu wyst pi awaria wstrzymuj ca funkcjonowanie całego szpitala. Nieszczelno i zły stan sieci ciepłowniczej powoduje nadmierny wzrost zapotrzebowania na ciepło, a co za tym idzie wysokie koszty zwi zane z ogrzewaniem budynku oraz bie c eksploatacj systemu (du a ilo awarii i usterek). Realizacja projektu wyeliminuje ryzyko awarii, poprawi efektywno gospodarowania energi oraz zmniejszy o 20% koszty ogrzewania budynku, poprzez ocieplenie pomieszcze . Nast pi polepszenie stanu technicznego budynków. Poprawi si jako pobytu pacjentów i warunki pracy kadry. Obiekt dostosowany zostanie do wymogów, jakim powinny odpowiada pod wzgl dem fachowym i sanitarnym pomieszczenia w tego typu jednostkach. Lepsze warunki pobytu ogranicz zagro enia powikła pozabiegowych. Niew tpliw korzy ci realizacji projektu jest poczucie komfortu psychicznego osób przebywaj cych w nowych docieplonych, zmodernizowanych pomieszczeniach. Projekt b dzie miał istotny wpływ na popraw jako ci powietrza w mie cie. 2.B Przedmiot projektu Kompleksowa termomodernizacja budynku. Wymiana lokalnej kotłowni w glowej na kotłowni zasilan gazem ziemnym i biomas , wykonanie w złów cieplnych zewn trznych, wymiana instalacji grzewczej wewn trznej, wymiana stolarki okiennej, docieplenie cian i stropodachu. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Liczba budynków poddanych termoizolacji

szt.

1

Produkt

Liczba zmodernizowanych systemów ciepłowniczych

szt.

1

Rezultat

Koszty utrzymania obiektów (zu ycia energii elektrycznej, cieplnej) gazu) Straty ciepła na przesyłach

tys. PLN

Rezultat 3. A Zgodno

PJ

Warto

do wyliczenia Jw.

projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych

Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny z obszarem rozwoju zatytułowanym:

27

„atrakcyjno zamieszkania”. Cel strategiczny: „wysoki poziom zabezpieczenia medycznego” oraz z celem 7: „Województwo warmi skomazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska” „Program ochrony rodowiska warmi sko-mazurskiego na lata 2003-2006 z uwzgl dnieniem perspektywy na lata 2007-2010”zgodny z celem 8 „Ochrona i racjonalne wykorzystanie zasobów przyrodniczych” – „Racjonalne zu ycie wody, materiałów i energii i celem 3 „Poprawa jako ci rodowiska” – „Czyste powietrze Wojewódzki Plan Zdrowotny Województwa Warmi sko – Mazurskiego na rok 2005– zgodny; cel strategiczny: ”Zapewnienie dobrej dost pno ci i wysokiej jako ci opieki medycznej w zakresie całodobowej podstawowej opieki zdrowotnej w pobli u miejsca zamieszkania Inne: Program naprawczy Szpitala Powiatowego w Mr gowie – zgodny

3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju Miasta Mr gowa. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami

Projekt jest w pełni komplementarny z działaniami maj cymi na celu popraw stanu rodowiska poprzez ochron powietrza i efektywne gospodarowanie energi , dotyczy to wszystkich projektów termomodernizacyjnych realizowanych w regionie oraz z działaniami realizowanymi w ramach Wojewódzkiego Planu Zdrowotnego Powiatowego tak e inwestycjami Szpitala Powiatowego im M. Kajki w Mr gowie, min.: - zakup aparatury medycznej na oddział intensywnej opieki medycznej i remont i modernizacja oddziału intensywnej opieki medycznejrodki finansowe z programu działa osłonowych i restrukturyzacji ministerstwa zdrowia. - remont i modernizacja oddziału chirurgii- dotacja Ministerstwa Zdrowia i Starostwa Powiatowego - program „Zintegrowane Ratownictwo Medyczne”- dotacja Ministerstwa Zdrowia na zakup aparatury i sprz tu medycznego oraz karetki R. - program Dializoterapia” - dotacja Ministerstwo Zdrowia- zakup aparatów do hemodializy - Remont i modernizacja oddziału wewn trznego- dotacj Min. Zdrowia – - modernizacja izby przyj i budowa szpitalnego oddziału ratunkowego -oraz z obecnie planowanymi zadaniami: „Modernizacja oddziału ginekologii Szpitala Powiatowego im M. Kajki w Mr gowie”. Projekt polega na dostosowaniu pomieszcze oddziału do wymogów wynikaj cych z Rozporz dzenia Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 21.09.1992 r. w sprawie wymaga , jakim powinny odpowiada pod wzgl dem fachowym i sanitarnym pomieszczenia i urz dzenia zakładu opieki zdrowotnej. „Zakup sprz tu medycznego i pomocniczego sprz tu technicznego dla Szpitala Powiatowego w Mr gowie”. „Modernizacja budynku Bloku ywieniowego na Blok Operacyjny i inne jednostki organizacyjne szpitala.

4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Szpital Powiatowy im. M. Kajki w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Jw.

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

9.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

II kw. 2005

5.B Rozpocz cie realizacji

II kw.2006

5.C Zako czenie

III kw. 2007

10.

Bud et projektu

5.400.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

4.050.000 zł

Dysponenci

540.000 zł

JST, lub inne

810.000 zł

28

/

01

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Obecnie ci g komunikacyjny ł cz cy osiedle Mazurskie z ulic Okulickiego, stanowi cy przedłu enie ul. Rynkowej, posiada kategori ulicy lokalnej. Jego podstawowym zadaniem jest obsługa i skomunikowanie terenów zlokalizowanych pomi dzy osiedlem mieszkaniowym „Mazurskie” a ul. Okulickiego. Z uwagi na niedostateczne parametry ulicy ( zniszczona nawierzchnia gruntowa), droga ta nie jest dostosowana do pełnienia swojej funkcji, tj. do przenoszenia obci e narastaj cego ruchu. Ruch odbywaj cy si po tej ulicy jest jedynie wymuszony najpilniejszymi potrzebami komunikacyjnymi. Z powodu znacznego stopnia zdekapitalizowania nawierzchni gruntowej ruch po istniej cej drodze jest bardzo utrudniony, niekiedy prawie niemo liwy. Pr dko pojazdów korzystaj cych z drogi nie przekracza 25 km/h, co powoduje zwi kszon emisj hałasu i spalin, a podczas upałów nadmierne i bardzo uci liwe zapylenie przyległych obszarów. Os. Mazurskie jest najwi kszym, nowym, intensywnie rozwijaj cym si obszarem mieszkaniowym miasta, ul. Rynkowa jest jedynym ci giem komunikacyjnym ł cz cym ten obszar z północno- wschodni cz ci Mr gowa, jednak w obecnym stanie technicznym nie spełnia tego zadania. Mo na stwierdzi , i obecna sytuacja pogł bia i tak peryferyjne poło enie osiedla w odniesieniu do centrum miasta i stanowi powa n przeszkod dla jego dalszego rozwoju. W celu zapewnienia minimalnej obsługi obszaru obj tego projektem wymagane jest wykonanie przebudowy drogi. Pozostawienie ulicy w obecnym stanie zablokuje t cz miasta, spowoduje stagnacj b d nawet regres inwestycyjny i pogorszy przez to jego gospodarcz sytuacj . Z powy szych wzgl dów niniejszy projekt jest priorytetowym przedsi wzi ciem inwestycyjnym, zarówno z punktu widzenia polityki drogowej miasta jak i powiatu. „Strategia Rozwoju Miasta Mr gowa” okre la niezb dne inwestycje drogowe, które powinny zosta zrealizowane w terminie natychmiastowym. W ród tych inwestycji wymienia si tak e budow ci gu komunikacyjnego ł cz cego osiedle Mazurskie z ulic Okulickiego z zakresem dostosowanym do lokalnych uwarunkowa , z realnymi szansami na realizacj . Inwestycja jest równie uj ta w „Programie Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015” jako zadanie o wysokim priorytecie. Szybka realizacja zadania pozwoli na doprowadzenie układu komunikacyjnego obszaru projektu do stanu, który odpowiada obecnym potrzebom ruchowym. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi W zakres opracowania wchodzi przebudowa ci gu komunikacyjnego ł cz cego osiedle Mazurskie z ulic Okulickiego wraz z budow chodnika i cie ki rowerowej. Przedłu enie ulicy Rynkowej obejmuje: wykonanie robót ziemnych, wykonanie podbudowy, uło enie nowych warstw jezdnych, wykonanie nawierzchni chodników i cie ki rowerowej, przebudow napowietrznych linii energetycznych, przebudow kablowych linii energetycznych, przebudow urz dze telekomunikacyjnych, przebudow i budowa sieci gazowej, budow i przebudow o wietlenia ulicy i skrzy owa , budow sieci wodoci gowej, budow kanalizacji deszczowej, urz dzenie terenów zieleni. Docelowo uzyskany zostanie ci g komunikacyjny klasy technicznej „L”, o pr dko ci projektowej 40 km/h, zdolny do obsługi komunikacyjnej osiedla mieszkaniowego „Mazurskie” oraz przej cia cz ci ruchu pojazdów dostawczych zaopatruj cych jego punkty usługowo – handlowe. Cały odcinek drogi jest lokalizowany po trasie istniej cego ci gu komunikacyjnego. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Długo

Produkt

Liczba zmodernizowanych przej

Produkt Rezultat Rezultat

Długo

zmodernizowanych dróg powiatowych dla pieszych

wybudowanych cie ek rowerowych

redni czas przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci No no

wybudowanego obiektu

29

Warto

km

1,64

szt.

8

km

1,41

minuty

2,46

KN/o

100

3. A Zgodno

projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych

Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci zamieszkania” oraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe, realizuje program w obszarach: „modernizacja dróg i ulic powiatowych, poprawa bezpiecze stwa ruchu poprzez oznakowania poziome i pionowe na drogach powiatowych” Strategia Rozwoju Miasta Mr gowa 3.B Zgodno

z planem zagospodarowania przestrzennego

Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Mr gowa. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim. Zadanie, z którym projekt wykazuje najwi cej powi za to „Modernizacja ulic: Kolejowej, Brzozowej, Rynkowej, os. Parkowe w Mr gowie”, uwzgl dnione w niniejszym opracowaniu, przewidziane do realizacji w l.2006/2007. Obydwa zadania s cz ci projektu pn.: „Budowa Małej Obwodnicy w Mr gowie” 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie, Powiatowy Zarz d Dróg

11.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

II kw. 2005

5.B Rozpocz cie realizacji

III kw.2005

5.C Zako czenie

III kw. 2006

12.

Bud et projektu

5.000.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

3.750.000 zł

Dysponenci

500.000zł

JST, lub inne

750.000 zł

30

,

.

1. Tytuł projektu

' # , -

2

#

, .

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Szpital Powiatowy w Mr gowie im. M. Kajki jest samodzielnym publicznym zakładem opieki zdrowotnej. Jest jedynym szpitalem na terenie powiatu mr gowskiego, dysponuje 150 łó kami. W 2000 roku Szpital został zakwalifikowany do Programu Zintegrowane Ratownictwo Medyczne. W maju 2004 r. SOR przyjmował ju pierwszych pacjentów, a w lipcu podpisał umow na kontraktowanie usług medycznych. Oddziały uznane za rozwojowe w funkcjonowaniu szpitala to: Oddział Wewn trzny, Chirurgii Ogólnej, Oddział Intensywnej Opieki Medycznej oraz Szpitalny Oddział Ratunkowy. Obecnie Szpital liczy 151 łó ek i posiada 6 oddziałów szpitalnych. Modernizacja urz dze zaopatrzenia w wod jest przedsi wzi ciem niezb dnym dla dalszego zrównowa onego rozwoju tej jednostki. Wojewódzki Plan Zdrowotny Województwa Warmi sko – Mazurskiego na rok 2005 sprawy ochrony zdrowia formułuje w priorytetowym obszarze rozwoju zatytułowanym: atrakcyjno zamieszkania. Celem strategicznym w tym obszarze jest wysoki poziom zabezpieczenia medycznego. Aby osi gn ten cel nale y zorganizowa sprawny system opieki zdrowotnej, ze szczególnym uwzgl dnieniem podwy szenia standardu obiektów i wyposa enia medycznego.

2.B Przedmiot projektu Modernizacja urz dze zaopatrzenia i poboru wody. W tym modernizacja hydroforni wraz ze ródłem poboru wody. Zainstalowanie nowych urz dze steruj cych, spr arek, wymiana rura u instalacji powietrza i wodnej, modernizacja zbiornika popłuczyn z hydrofornii. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika Produkt Produkt

Nazwa

Jedn.miary

Liczba urz dze infrastruktury technicznej i sanitarnej

szt.

5

km

Jw.

Długo

zmodernizowanej sieci wodoci gowej

Warto

Rezultat

Liczba osób korzystaj cych z sieci wodoci gowej

osoby

300

Rezultat

Liczba pomieszcze dostosowanych do wymogów technicznych

szt.

Jw.

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny z obszarem rozwoju zatytułowanym: „atrakcyjno zamieszkania”. Cel strategiczny: „wysoki poziom zabezpieczenia medycznego” oraz z celem 7: „Województwo warmi sko-mazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska” „Program ochrony rodowiska warmi sko-mazurskiego na lata 2003-2006 z uwzgl dnieniem perspektywy na lata 2007-2010”- zgodny z celem 8 „Ochrona i racjonalne wykorzystanie zasobów przyrodniczych” – „Racjonalne zu ycie wody, materiałów i energii” Wojewódzki Plan Zdrowotny Województwa Warmi sko – Mazurskiego na rok 2005– zgodny; cel strategiczny: ”Zapewnienie dobrej dost pno ci i wysokiej jako ci opieki medycznej w zakresie całodobowej podstawowej opieki zdrowotnej w pobli u miejsca zamieszkania

31

Inne: Program naprawczy Szpitala Powiatowego w Mr gowie – zgodny, inwestycja przewidziana do realizacji w ramach programu. 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju miasta Mr gowa. 3.C. Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest w pełni komplementarny z planowymi i zatwierdzonymi przez Rad Społeczn Szpitala działaniami, zrealizowanymi w latach wcze niejszych, maj cymi na celu ci głe podwy szanie jako ci usług medycznych w Szpitalu Powiatowym im. Michała Kajki w Mr gowie, tj. : Remontem i modernizacj oddziału chirurgii- zadanie dotowane przez Ministerstwo Zdrowia i Starostwo Powiatowe Programem „Zintegrowane Ratownictwo Medyczne”- dotacja Ministerstwa Zdrowia na zakup aparatury i sprz tu medycznego oraz karetki R. Programem Dializoterapia” – dotowanym z Ministerstwa Zdrowia- polegaj cym na zakupie aparatów do hemodializy Remontem i modernizacj oddziału wewn trznego Modernizacj izby przyj i budow szpitalnego oddziału ratunkowego - finansowan z kredytu inwestycyjnego por czonego przez Starostwo Powiatowe w Mr gowie -oraz z obecnie planowanymi zadaniami: „Modernizacja oddziału ginekologii Szpitala Powiatowego im M. Kajki w Mr gowie”. Projekt polega na dostosowaniu pomieszcze oddziału do wymogów wynikaj cych z Rozporz dzenia Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 21.09.1992 r. w sprawie wymaga jakim powinny odpowiada pod wzgl dem fachowym i sanitarnym pomieszczenia i urz dzenia zakładu opieki zdrowotnej „Zakup sprz tu medycznego i pomocniczego sprz tu technicznego dla Szpitala Powiatowego w Mr gowie” „Modernizacja budynku Bloku ywieniowego na Blok Operacyjny i inne jednostki organizacyjne szpitala. 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Szpital Powiatowy im. M. Kajki w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Jw.

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

13.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

I kw. 2006

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2006

5.C Zako czenie

IV kw. 2006

14.

Bud et projektu

400.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

300.000 zł

Dysponenci

40.000 zł

JST, lub inne

60.000 zł

32

/3 3+ ,

0

" 0

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Projekt b dzie realizowany w Gminie Mikołajki: powiat mr gowski, województwo warmi sko – mazurskie. Przebudowa drogi powiatowej Mikołajki – Tałty projektowana jest na odcinku od km 0+727 do 7+398. Jest to teren usytuowany w rejonie Wielkich Jezior Mazurskich, znaczna cz drogi biegnie wzdłu jeziora Tałty na obszarze o wysokiej atrakcyjno ci turystycznej. Na pierwszym odcinku droga posiada nawierzchni bitumiczn gr. 3 - 4 cm na podbudowie z bruku (z kamienia naturalnego) gr. 16-20 cm. Nawierzchnia jest zniszczona wida na niej sp kania zm czeniowe spowodowane długoletnim brakiem remontu, liczne uszkodzenia powierzchniowe. Kolejny odcinek (km 4+986,60 do km 7+397,65), jest drog gruntow . Nawierzchnia drogi w okresach opadów i roztopów nie spełnia swoich funkcji komunikacyjnych, tj. droga jest praktycznie nie przejezdna. Droga na całej swej długo ci nie jest dostosowana do pełnienia swojej funkcji, tj. do przenoszenia obci e od narastaj cego ruchu. Ponadto z uwagi na zdekapitalizowan nawierzchni , ruch po istniej cej drodze jest znacznie utrudniony, rednia pr dko ruch nie przekracza 35 km/godz. Zły stan infrastruktury, a co za tym idzie utrudniona komunikacja jest powa n barier ograniczaj c efektywny rozwój omawianego obszaru. Z racji niepowtarzalnych walorów rodowiskowych teren ten stwarza du e mo liwo ci dla rozwoju sektora turystycznego. Rozpocz to prace przygotowawcze maj ce na celu budow du ego centrum hotelowo-rekreacyjnego, z ponad 500 miejscami noclegowymi i rozbudowan infrastruktur towarzysz c . Szacuje si , i hotel wraz z uzupełniaj c infrastruktur usługow przyczyni si do utworzenia ponad 100 miejsc pracy. Obecna sytuacja, zły stan drogi umo liwiaj cej dojazd do okolic j. Tałty, jest istotnym zagro eniem dla tej i innych rozpocz tych inwestycji. Pozostawienie drogi w obecnym stanie mo e spowodowa szereg negatywnych konsekwencji, m.in.: wycofanie si inwestorów, spadek atrakcyjno ci turystycznej obszaru, regres inwestycyjny, a tak e trwałe zagro enie bezpiecze stwa ruchu tego obszaru. W konsekwencji nast pi progresywna dekapitalizacja nieprzystosowanego układu komunikacyjnego, co z kolei przyczyni si do odpływu ludno ci pozostaj cej bez pracy i nieodwracalnej marginalizacji ekonomicznej i społecznej tego obszaru. W celu stymulowania rozwoju gospodarczego, zapewnienia realizacji planowanych inwestycji oraz zabezpieczenia obsługi komunikacyjnej obszaru obj tego Projektem wymagane jest wykonanie przebudowy drogi. Projekt stanowi jeden priorytetowych elementów rozbudowy sieci komunikacyjnej powiatu mr gowskiego. Realizacja projektu decyduj co wpłynie na aktywizacj gospodarcz i turystyczn obszaru projektu, zwłaszcza w rejonie kanału Tałckiego. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi powiatowej nr 40203 Mikołajki – Tałty. Droga zwiedzie przez teren usytuowany w rejonie Wielkich Jezior Mazurskich. Projekt zakresem obejmuje przebudow drogi powiatowej Mikołajki – Tałty na odcinku od km 0+727 do km 7+398. Docelowo uzyskany zostanie ci g komunikacyjny klasy technicznej „L” o długo ci 6671 m, o pr dko ciach projektowych 40,50, 60 km/h, zdolny do przej cia ruchu gospodarczego oraz cz ci ruchu pojazdów dostawczych zaopatruj cych obszar Gminy Mikołajki. Przebudowa drogi powiatowej Nr 40203 Mikołajki – Tałty zostanie zrealizowana przy pełnym wykorzystaniu istniej cej trasy drogi, nie wykraczaj c poza ni . Zostanie przywrócony poprawny stan techniczny istniej cego systemu odwodnienia. Zostanie skorygowana geometria oraz wzmocniona konstrukcja wjazdów do przyległych gospodarstw i posesji. Grunty pochodz ce z wykopów zostan niemal całkowicie wykorzystane przy przerzucie poprzecznym i podłu nym. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika Produkt Produkt Rezultat

Nazwa Długo Długo

Jedn.miary

Warto

zmodernizowanych dróg powiatowych

km

6,67

zmodernizowanej sieci kanalizacji deszczowej

km

1,25

minuty

6,67

redni czasu przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci

33

Rezultat

No no

wybudowanego obiektu

KN/pas

100

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci zamieszkania” oraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe, realizuje program w obszarach: „modernizacja dróg i ulic powiatowych, poprawa bezpiecze stwa ruchu poprzez oznakowania poziome i pionowe na drogach powiatowych” PRL Gm. Mikołajki- zgodny; Cel strategiczny I: Poprawa warunków ycia mieszka ców Gminy Mikołajki realizowany przez cel operacyjny 10: Poprawa stanu dróg i ulic wraz z rozbudow zaplecza parkingowego 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny z Planem Zagospodarowania Przestrzennego Gminy Mikołajki. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest w pełni komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim. - Programu Rozwoju Lokalnego Gminy Mikołajki - Programu Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko – Mazurskiego na lata 2004 – 2006 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot

zgłaszaj cy

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Powiatowy Zarz d Dróg.

4.C Podmioty współpracuj ce

Nie dotyczy

15.

Harmonogram realizacji

I etap

II etap

5.A Prace przygotowawcze

II kw. 2005

II kw. 2005

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2006

I kw.2007

5.C Zako czenie

IV kw. 2006

IV kw. 2007

8.200.000 zł

6. Bud et projektu (ł czny koszt projektu)

5.200.000 zł

3.000.000 zł

rodki Funduszu

3.900.000 zł

2.250.000 zł

Dysponenci

520.000 zł

450.000 zł

JST, lub inne

780.000 zł

300.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Koszty I i II etapu

34

4 , , -

1. Tytuł projektu

5 , .

5

6 &

# *

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Szpital Powiatowy w Mr gowie im. M. Kajki jest samodzielnym publicznym zakładem opieki zdrowotnej. Jest jedynym szpitalem na terenie powiatu mr gowskiego. Mimo trudnej sytuacji, w jakiej, po zmianach w sferze zarz dzania i finansowania jednostek opieki zdrowotnej, znalazły si tego typu placówki szpital intensywnie rozwija si i ponosi standard usług medycznych. W maju 2000 roku został otwarty nowocze nie wyposa ony, spełniaj cy najwy sze wymagania i normy Unii Europejskiej Oddział Intensywnej Opieki Medycznej. Równie w 2000 r. Szpital został zakwalifikowany do Programu Zintegrowane Ratownictwo Medyczne. Inwestycj zako czono w marcu 2004 r. W maju przyjmowani byli pierwsi pacjenci, a w lipcu Szpital podpisał umow na kontraktowanie usług medycznych. Jednostka systematycznie podnosi kwalifikacje kadry medycznej. Obecnie ponad 70 % lekarzy posiada II stopie specjalizacji. Oddziały uznane za rozwojowe w funkcjonowaniu szpitala to: Oddział Wewn trzny, Chirurgii Ogólnej, Oddział Intensywnej Opieki Medycznej oraz Szpitalny Oddział Ratunkowy. Istnieje uzasadniona obawa, e intensywny rozwój jednostki mo e ulec zahamowaniu, powodem tego stanu rzeczy jest niewystarczaj ca, z punktu widzenia rosn cego zapotrzebowania na zabiegi specjalistyczne i chirurgiczne baza lokalowa i techniczna szpitala. Dzi ki realizacji projektu obiekt zostanie dostosowany do wymogów, jakim powinny odpowiada pod wzgl dem fachowym i sanitarnym pomieszczenia w specjalistycznych placówkach, okre lonych rozp. MZiOS z 1992 r. oraz w postanowieniu Inspektora Sanitarnego z 1999 r. Lepsze warunki i specjalistyczny sprz t, skróc czas zabiegów, usprawni proces przygotowywania bada i analiz, ogranicz zagro enia powikła pozabiegowych, podnios jako usług jednostki. Niniejszy projekt jest kluczowym i strategicznym zadaniem w Planie Działa Inwestycyjnych zatwierdzonym przez Rad Społeczn Szpitala Powiatowego im. Michała Kajki w Mr gowie. Realizacja projektu warunkuje dalszy stabilny, odpowiadaj cy krajowym i mi dzynarodowym standardom rozwój jednostki. 2.B Przedmiot projektu

Projekt swym zakresem obejmuje modernizacje budynku Bloku ywieniowego z przeznaczeniem na Blok Operacyjny i inne jednostki organizacyjne szpitala o nast puj cych mo liwo ciach i standardach: a) Blok operacyjny, na który zło si 4 sale operacyjne, z 6-łó kow sal pooperacyjn , pokojem lekarzy, piel gniarek, magazynami, w złami sanitarnymi i podr czn sterylizacj b) Oddział urologiczny na 20 łó ek z gabinetem endoskopowym, zabiegowym, sal ESWL, pokojami socjalnymi , w złami sanitarnymi i brudownikiem c) Laboratorium analityczne i mikrobiologiczne d) Rentgen, zawieraj cy 2 pracownie RTG, 1 prac. CT, ciemni , sterowni , opisowni , w zły sanitarne, pomieszczenie socjalne e) centralna sterylizatornia ze sterylizatorem plazmowym i gazowym f) stacja przygotowania łó ek poza tym: rozdzielni konferencyjn i bufet.

posiłków, szatnie dla personelu, magazyny, pomieszczenia dla zespołu wyjazdowego, sal

2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Liczba zmodernizowanych budynków i obiektów ochrony zdrowia

szt.

1

Produkt

Liczba wybudowanych sal operacyjnych

szt.

4

Rezultat

Liczba pomieszcze dostosowanych do wymaga higienicznosanitarnych

3. A Zgodno

40 szt.

projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych

35

Warto

Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny z obszarem rozwoju zatytułowanym: „atrakcyjno zamieszkania”. Cel strategiczny: „wysoki poziom zabezpieczenia medycznego” oraz z celem 7: „Województwo warmi skomazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska” Wojewódzki Plan Zdrowotny Województwa Warmi sko – Mazurskiego na rok 2005– zgodny; cel strategiczny: ”Zapewnienie dobrej dost pno ci i wysokiej jako ci opieki medycznej w zakresie całodobowej podstawowej opieki zdrowotnej w pobli u miejsca zamieszkania” Inne: Program naprawczy Szpitala Powiatowego w Mr gowie – zgodny, inwestycja przewidziana do realizacji w ramach programu

3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju Miasta Mr gowa. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami

Projekt jest w pełni komplementarny z planowym ii zatwierdzonymi przez Rad Społeczn Szpitala działaniami, zrealizowanymi w latach wcze niejszych, maj cymi na celu ci głe podwy szanie jako ci usług medycznych w Szpitalu Powiatowym im. Michała Kajki w Mr gowie, tj.: Remontem i modernizacj oddziału chirurgii- zadanie dotowane przez Ministerstwo Zdrowia i Starostwo Powiatowe Programem „Zintegrowane Ratownictwo Medyczne”- dotacja Min. Zdrowia na zakup aparatury i sprz tu medycznego oraz karetki R Programem Dializoterapia” – dotowanym z Ministerstwa Zdrowia- polegaj cym na zakupie aparatów do hemodializy Remontem i modernizacj oddziału wewn trznego Modernizacj izby przyj i budow szpitalnego oddziału ratunkowego - finansowan z kredytu inwestycyjnego por czonego przez Starostwo Powiatowe w Mr gowie -oraz z obecnie planowanymi zadaniami: „Modernizacja oddziału ginekologii Szpitala Powiatowego im M. Kajki w Mr gowie” „Zakup sprz tu medycznego i pomocniczego sprz tu technicznego dla Szpitala Powiatowego w Mr gowie” „Termomodernizacja Szpitala Powiatowego im. Michała Kajki w Mr gowie ”.

4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Szpital Powiatowy im. M. Kajki w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Jw.

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

16.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

III,IV kw. 2005

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2006

5.C Zako czenie

IV kw. 2006

17.

Bud et projektu

7.000.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

5.250.000 zł

Dysponenci

700.000 zł

JST, lub inne

1.050.000 zł

36

,

5

(

)

*

, .

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Droga przebiegaj ca wzdłu ul. Bohaterów Warszawy ł czy 2 główne arterie komunikacyjne Mr gowa: ul. Królewieck i ul. Mrongowiusza (kat. drogi krajowej). Wokół ul. Boh. Warszawy zlokalizowane s wa ne instytucje społeczne (Zakład Ubezpiecze Społecznych, Zespół Szkół Nr 1) oraz wiele podmiotów gospodarczych (hurtownie, sklepy, punkty usługowe). Konstrukcja oraz geometria nawierzchni na ul. Bohaterów Warszawy nie jest dostosowana do pełnienia swojej funkcji, tj. do przenoszenia obci e od narastaj cego ruchu pojazdów korzystaj cych z oferty wymienionych instytucji. Z uwagi na zdekapitalizowan nawierzchni , ruch po istniej cej drodze jest znacznie utrudniony. Warstwa cieralna wykazuje uszkodzenia powierzchniowe: ubytki kruszywa, liczne sp kania i uskoki. Pr dko pojazdów praktycznie nie przekracza 25 km/h, co powoduje zwi kszon emisj hałasu i spalin, uszkodzenia nawierzchni powoduj szybkie zu ywanie si pojazdów, zwłaszcza układu zawieszenia. Modernizacja ulicy Bohaterów Warszawy umo liwi przygotowanie ci gu komunikacyjnego o parametrach technicznych zabezpieczaj cych podstawowe warunki ruchowych. Zmniejsz si du e koszty amortyzacji pojazdów wymuszone przez powa nie utrudnione warunki ruchowe po zdekapitalizowanej nawierzchni. Pozostawienie ulic w obecnym stanie, w ci gu najbli szych kilku lat mo e spowodowa powa ne problemy komunikacyjne w tej cz ci miasta, co z kolei utrudni rozwój gospodarczy i społeczny tego obszaru. Z powy szych wzgl dów realizacja projektu jest w pełni uzasadniona i potrzebna. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest kompleksowa modernizacja ulicy Bohaterów Warszawy, dł. odcinka 0,82 km W ramach projektu przewiduje si : odnow nawierzchni, jezdni i chodników. Szczegółowy zakres projektu zostanie opisany po opracowaniu dokumentacji technicznej.

2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Długo

Produkt

Liczba zmodernizowanych przej

Rezultat Rezultat 3. A Zgodno

zmodernizowanych dróg powiatowych dla pieszych

redni czas przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci No no

wybudowanego obiektu

Warto

km

0,82

szt.

3

minuty

1

KN/o

100

projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych

Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci zamieszkania” oraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu Strategii Rozwoju Miasta Mr gowa – zgodny; cel strategiczny „Prowadzenie szerokich działa w sferze turystyki celem

37

stałego promowania Mr gowa na zewn trz i stworzenia wizerunku miasta zapewniaj cego satysfakcj z bycia jego mieszka cem”, cel operacyjny: „Rewitalizacja zabudowy miasta Mr gowa, rozwój infrastruktury i budownictwa mieszkaniowego” realizowany poprzez zadania: „Prowadzenie inwestycji infrastrukturalnych” m.in. nale y modernizacja układu komunikacyjnego poł czona z przebudow kolizyjnych w złów drogowych:Przebudowa głównych skrzy owa w mie cie Modernizacja i przebudowa ci gów komunikacyjnych w mie cie Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe. 3.B Zgodno

z planem zagospodarowania przestrzennego

Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Mr gowa.

3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami

Projekt jest komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim, zwłaszcza z zadaniami: Odci enie centrum miasta poprzez modernizacj ci gu komunikacyjnego od ulicy Wojska Polskiego do ulicy Rynkowej, w Mr gowie” oraz „Przedłu enie ul. Rynkowej”, realizowanymi w ramach projektu „Budowa Małej Obwodnicy w Mr gowie”. 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie, Powiatowy Zarz d Dróg

18.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

I kw. 2006

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2006

5.C Zako czenie

IV kw. 2006

19.

Bud et projektu

1.500.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

1.125.000 zł

Dysponenci

150.000 zł

JST, lub inne

225.000 zł

38

7 5

#

1. Tytuł projektu

#

, -

, .

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Szpital Powiatowy w Mr gowie im. M. Kajki jest samodzielnym publicznym zakładem opieki zdrowotnej. Jest jedynym szpitalem na terenie powiatu mr gowskiego. W 2000 roku Szpital został zakwalifikowany do Programu Zintegrowane Ratownictwo Medyczne. W maju 2004 r. SOR przyjmował ju pierwszych pacjentów, a w lipcu podpisał umow na kontraktowanie usług medycznych. Oddziały uznane za rozwojowe w funkcjonowaniu szpitala to: Oddział Wewn trzny, Chirurgii Ogólnej, Oddział Intensywnej Opieki Medycznej oraz Szpitalny Oddział Ratunkowy. Od 1999 r. szpital intensywnie si rozwija, realizuje kolejne inwestycje maj ce na celu popraw jako ci wiadczonych usług. Obecnie jednostka liczy 151 łó ek i posiada 6 oddziałów szpitalnych. Jest to najwi ksza instytucja publiczna na terenie całego powiatu, szacowana ilo osób korzystaj cych z usług szpitala, b d odwiedzaj cych chorych to kilkaset osób dziennie, wi kszo z nich to osoby dysponuj ce własnym rodkiem transportu. Brak odpowiedniej infrastruktury parkingowej jest powa n barier utrudniaj c pacjentom i osobom trzecim swobodny dost p do placówki. Społeczno korzystaj ca z oferty jednostki niejednokrotnie zwracała uwag dyrekcji szpitala na utrudnienia w tym zakresie. Budowa parkingu rozwi e t niekorzystn sytuacj i b dzie kolejnym działaniem w kierunku stałego polepszania jako ci usług placówki. 2.B Przedmiot projektu Budowa parkingu o powierzchni 1500 m2. Utwardzenie terenu, uzbrojenie terenu w instalacj deszczow , budowa obiektu dla obsługi. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Liczba wybudowanych obiektów infrastruktury towarzysz cej

szt.

Rezultat

Liczba osób niepełnosprawnych korzystaj cych z obiektów infrastruktury społecznej i ochrony zdrowia

osoby

Warto 1 Do wyliczenia

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny z obszarem rozwoju zatytułowanym: „atrakcyjno zamieszkania”. Cel strategiczny: „wysoki poziom zabezpieczenia medycznego” Wojewódzki Plan Zdrowotny Województwa Warmi sko – Mazurskiego na rok 2005– zgodny; cel strategiczny: ”Zapewnienie dobrej dost pno ci i wysokiej jako ci opieki medycznej w zakresie całodobowej podstawowej opieki zdrowotnej w pobli u miejsca zamieszkania Inne: Program naprawczy Szpitala Powiatowego w Mr gowie – zgodny 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju miasta Mr gowa.

3.A.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest w pełni komplementarny z planowymi i zatwierdzonymi przez Rad Społeczn Szpitala działaniami, zrealizowanymi w latach wcze niejszych, maj cymi na celu ci głe podwy szanie jako ci usług medycznych w Szpitalu Powiatowym im. Michała Kajki w Mr gowie, tj. : Remontem i modernizacj oddziału chirurgii- zadanie dotowane przez Ministerstwo Zdrowia i Starostwo Powiatowe

39

Programem „Zintegrowane Ratownictwo Medyczne”- dotacja Ministerstwa Zdrowia na zakup aparatury i sprz tu medycznego oraz karetki R. Programem „Dializoterapia” – dotowanym z Ministerstwa Zdrowia- polegaj cym na zakupie aparatów do hemodializy Remontem i modernizacj oddziału wewn trznego. Modernizacj izby przyj i budow szpitalnego oddziału ratunkowego - finansowan z kredytu inwestycyjnego por czonego przez Starostwo Powiatowe w Mr gowie -oraz z obecnie planowanymi zadaniami: „Modernizacja oddziału ginekologii Szpitala Powiatowego im M. Kajki w Mr gowie”. Projekt polega na dostosowaniu pomieszcze oddziału do wymogów wynikaj cych z Rozporz dzenia Ministra Zdrowia i Opieki Społecznej z dnia 21.09.1992 r. w sprawie wymaga , jakim powinny odpowiada pod wzgl dem fachowym i sanitarnym pomieszczenia i urz dzenia zakładu opieki zdrowotnej. „Zakup sprz tu medycznego i pomocniczego sprz tu technicznego dla Szpitala Powiatowego w Mr gowie”. „Modernizacja budynku Bloku ywieniowego na Blok Operacyjny i inne jednostki organizacyjne szpitala”. 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Szpital Powiatowy im. M. Kajki w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Jw.

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

20.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

I kw. 2006

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2006

5.C Zako czenie

IV kw. 2006

21.

Bud et projektu

500.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

375.000 zł

Dysponenci

50.000 zł

JST, lub inne

75.000 zł

40

3 & 1. Tytuł projektu

.1

# # * ) * , .

#

#

2

*

. 8

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Realizacja projektu umo liwi skierowanie ruchu tranzytowego odbywaj cego si obecnie przez centrum miasta, na jego peryferyjnie poło one tereny. Obecnie wszyscy u ytkownicy drogi krajowej nr 16, udaj cy si w kierunku Mikołajki- Ełk, lub Szczytno zmuszeni s do poruszania si przez centrum Mr gowa. Dotyczy to pojazdów osobowych, lecz przede wszystkim ruchu ci arowego, zwłaszcza TIR-ów. Taka sytuacja powoduje znacz ce wydłu enie czasu przejazdu i nadmierne spi trzenie ruchu w mie cie. Wymienione czynniki negatywnie wpływaj na bezpiecze stwo ruchu, zwi kszaj c liczb kolizji i wypadków na omawianym terenie. Modernizacja ulic b d ca przedmiotem projektu umo liwi przygotowanie ci gu komunikacyjnego o parametrach technicznych umo liwiaj cych przej cie ruchu tranzytowego. Obecnie jest to niemo liwe z uwagi na nieodpowiednie parametry ulic. Wi kszo z nich to ulice typu lokalnego pokryte zniszczon nawierzchni bitumiczna lub płytami typu JUMBO, z licznymi ubytkami i p kni ciami. W obecnym stanie droga nie jest nawet dostosowana do przenoszenia obci e narastaj cego ruchu wewn trznego. Ruch odbywaj cy si po tej ulicy jest spowolniony, rednia pr dko ruch to 30 km/h, znaczne dekapitalizowanie nawierzchni jest przyczyn szybszego zu ycia pojazdów, zwłaszcza elementów zawieszenia, nadmiernej emisji spalin i poziomu hałasu. Opisane czynniki stwarzaj realne zagro enie dla dalszego, zrównowa onego rozwoju miasta. Pozostawienie ulic w obecnym stanie, w ci gu najbli szych kilku lat mo e spowodowa powa ne problemy komunikacyjne, co kolei zablokuje lub utrudni rozwój gospodarczy tych obszarów.. Z powy szych wzgl dów niniejszy projekt jest priorytetowym przedsi wzi ciem inwestycyjnym, zarówno z punktu widzenia polityki drogowej miasta jak i powiatu. „Strategia Rozwoju Miasta Mr gowa” okre la niezb dne inwestycje drogowe, które powinny zosta zrealizowane w terminie natychmiastowym. W ród tych inwestycji wymienia si jako kluczowe przedsi wzi cie budow „małej obwodnicy” czyli ci gu komunikacyjnego ł cz cego ul. Wojska Polskiego z ulic Okulickiego, której integraln cz ci jest niniejszy projekt. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest kompleksowa modernizacja ulic: Kolejowej, Brzozowej, os. Parkowe i Rynkowej. W ramach projektu przewiduje si : wykonanie robót ziemnych, wykonanie podbudowy, uło enie nowych warstw jezdnych, wykonanie i remont nawierzchni chodników, przebudow kablowych linii energetycznych, przebudow urz dze telekomunikacyjnych, przebudow i budowa sieci gazowej, budow i przebudow o wietlenia ulicy i skrzy owa . Docelowo uzyskany zostanie ci g komunikacyjny o pr dko ci projektowej 50 km/h, zdolny do obsługi j ruchu tranzytowego. Cały odcinek drogi jest lokalizowany po trasie istniej cego ci gu komunikacyjnego. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Długo

Produkt

Liczba zmodernizowanych przej

Rezultat Rezultat

zmodernizowanych dróg powiatowych dla pieszych

redni czas przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci No no

wybudowanego obiektu

Warto

km

2,04

szt.

7

minuty

3

KN/o

100

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci

41

zamieszkania” ooraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu Strategii Rozwoju Miasta Mr gowa – zgodny; cel strategiczny „Prowadzenie szerokich działa w sferze turystyki celem stałego promowania Mr gowa na zewn trz i stworzenia wizerunku miasta zapewniaj cego satysfakcj z bycia jego mieszka cem”, cel operacyjny: „Rewitalizacja zabudowy miasta Mr gowa, rozwój infrastruktury i budownictwa mieszkaniowego” realizowany poprzez zadania: „Prowadzenie inwestycji infrastrukturalnych” m.in. nale y modernizacja układu komunikacyjnego poł czona z przebudow kolizyjnych w złów drogowych: Przebudowa głównych skrzy owa w mie cie Modernizacja i przebudowa ci gów komunikacyjnych w mie cie Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe, realizuje program w obszarach: „modernizacja dróg i ulic powiatowych, poprawa bezpiecze stwa ruchu poprzez oznakowania poziome i pionowe na drogach powiatowych” 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków zagospodarowania przestrzennego miasta Mr gowa, realizuje zało enia studium w zakresie usprawnienia obsługi komunikacyjnej miasta i poprawienia jego dost pno ci oraz w celu zminimalizowania uci liwo ci ruchu samochodowego dla mieszka ców. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim. Zadanie, którego integralna cz ci jest niniejszy projekt to „Przedłu enie ul. Rynkowej”, realizowane w ramach projektu „Budowa Małej Obwodnicy” . 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Urz d Miejski w Mr gowie

4.C Podmioty współpracuj ce

Starostwo Powiatowe w Mr gowie, Powiatowy Zarz d Dróg

22.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

II kw. 2006

5.B Rozpocz cie realizacji

III kw.2006

5.C Zako czenie

III kw. 2007

23.

Bud et projektu

5.000.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

3.750.000 zł

Dysponenci

500.000 zł

JST, lub inne

750.000 zł

42

9

+ 9 5

2 :9

1. Tytuł projektu 2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Droga powiatowa Babi ta – Nawiady poło ona jest w południowej cz ci powiatu, w gminie Piecki, na terenach o dobrej klasie bonitacyjnej gleb i niezaprzeczalnych walorach przyrodniczych ( zwłaszcza okolice wsi Babi ta), z dominuj ca funkcj rolnicz i uzupełniaj c funkcj turystyczn . U ytkownicy drogi to mieszka cy wsi Babi ta, Machary i Nawiady oraz w sezonie jesienno - letnim tury ci. Konstrukcja oraz geometria nawierzchni na drodze powiatowej nr 1638N Babi ta- Nawiady nie jest dostosowana do pełnienia swojej funkcji, tj. do przenoszenia obci e od narastaj cego ruchu. Ponadto z uwagi na du y stopie zniszczenia nawierzchni, ruch po istniej cej drodze jest powa nie utrudniony. Warstwa cieralna wykazuje uszkodzenia powierzchniowe: ubytki kruszywa, wyboje, liczne sp kania poprzeczne i podłu ne. Pr dko pojazdów praktycznie nie przekracza 45 km/h, co powoduje zwi kszon emisj hałasu i spalin, a tak e du e zapylenie przyległych terenów, zwłaszcza w okresie upałów. Wymienione znacz co utrudniaj komunikacj i stwarzaj realne zagro enie dla bezpiecze stwa ruchu, ta niekorzystna sytuacja wyra nie pogarsza si podczas sezonu turystycznego, kiedy zwi ksza si liczba osób przebywaj cych na terenie gminy. W obecnym stanie technicznym droga znacz co utrudnia sprawne przemieszczanie si w ramach omawianego obszaru. Pozostawienie drogi w obecnym stanie mo e spowodowa szereg negatywnych konsekwencji, m.in.: spadek atrakcyjno ci turystycznej tego terenu i trwałe zagro enie bezpiecze stwa. W konsekwencji nast pi progresywna dekapitalizacja nieprzystosowanego układu komunikacyjnego, co z kolei przyczyni si do odpływu ludno ci pozostaj cej bez pracy i perspektyw na przyszło , a istotny potencjał przyrodniczy, kulturowy i turystyczny powiatu i gminy nie zostanie w pełni wykorzystany. W celu zapewnienia minimalnej obsługi komunikacyjnej obszaru obj tego Projektem wymagane jest wykonanie przebudowy drogi. Projekt stanowi istotny element poprawy jako ci infrastruktury drogowej na terenie Powiatu Mr gowskiego. Szybka realizacja projektu przyczyni si do doprowadzenie układu komunikacyjnego Powiatu Mr gowskiego do stanu, który odpowiada obecnym potrzebom ruchowym, co wpłynie na rozwój społeczny i gospodarczy terenów obj tych projektem. 2.B Przedmiot projektu Przedmiotem projektu jest przebudowa drogi powiatowej nr Nr 1638N Babi ta- Nawiady. Projekt zakresem obejmuje przebudow drogi na odcinku 3,673 km. Docelowo uzyskany zostanie ci g komunikacyjny klasy technicznej „Z” o długo ci 3,673 km, o min. pr dko ci projektowej 60 km/h, zdolny do kompleksowego przeniesienia obci e od ruchu wewn trznego oraz pojazdów dostawczych i turystów odwiedzaj cych gmin Piecki. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Produkt

Długo

Produkt

Liczba zmodernizowanych przej

Rezultat Rezultat

zmodernizowanych dróg powiatowych dla pieszych

redni czas przejazdu mi dzy dwoma punktami sieci No no

wybudowanego obiektu.

Warto

km

3,67

szt.

3

minuty

3 min

KN/pas

100

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „rozbudowa i modernizacja infrastruktury słu cej wzmacnianiu konkurencyjno ci regionów” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 1 ”Wzrost konkurencyjno ci województwa poprzez wzmocnienie infrastruktury technicznej i społecznej słu cej rozwojowi gospodarczemu i atrakcyjno ci zamieszkania” oraz cel 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia Rozwoju Społeczno- Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego – zgodny; cel operacyjny: ”Rozbudowa

43

i modernizacja infrastruktury technicznej na terenie powiatu” Inne: Program Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 – wpisany jako działanie priorytetowe, do realizacji w l.2006-2007. Zało enia Strategii Zrównowa onego Rozwoju Gminy Piecki do roku 2010- zgodny, cel strategiczny: „Poprawa warunków mieszkaniowo – bytowych”, cel operacyjny: „Zwi kszenie dost pno ci komunikacyjnej”, zadanie: „współpraca przy realizacji inwestycji poprawiaj cych warunki komunikacyjne na drogach krajowych, wojewódzkich i powiatowych”. 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków zagospodarowania przestrzennego gminy Piecki, realizuje zało enia studium w zakresie zapewnienia dost pno ci celów podró y zapewniaj ce mieszka com gminy udział w ró nych formach aktywno ci społeczno- gospodarczej oraz zapewnienie wymaganego standardu podró y, tzn. czasu i komfortu jazdy, stworzenie odpowiednich warunków dowozu surowców i produktów. Przedmiotowa droga zaliczona jest do podstawowego układu drogowego w gminie. 3.C.

Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest w pełni komplementarny z działaniami realizowanymi w ramach: -Programu Rozwoju Infrastruktury Lokalnej Rozwoju Sieci Dróg Kategorii Powiatowej w latach 2004-2015 w Powiecie Mr gowskim. - Programu Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko – Mazurskiego na lata 2004 – 2006 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Starostwo Powiatowe w Mr gowie

4.B Podmiot realizuj cy

Powiatowy Zarz d Dróg.

4.C Podmioty współpracuj ce

Nie dotyczy

24.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

I kw. 2007

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2007

5.C Zako czenie

IV kw. 2007

25.

Bud et projektu

4.170.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

3.127.500 zł

Dysponenci

417.000 zł

JST, lub inne

625.500 zł

44

- #

*

*

#

1. Tytuł projektu

:

* ; 9

, .

2. Informacje o projekcie 2.A

Uzasadnienie potrzeby realizacji

Warmia i Mazury to region o wybitnych walorach rodowiskowych, doskonałych dla rozwoju turystyki. Turystyka jest jedn z domen rozwojowych naszego województwa, w strategii powiatu opisana jest jako główna gał rozwoju Ziemi Mr gowskiej. Dla dobrego wykorzystania potencjału rozwojowego naszego regionu i powiatu niezb dnym jest współistnienie kilku czynników. Po pierwsze dobrze rozwini tej, odpowiadaj cej potrzebom turystów bazy noclegowo – gastronomicznej, po drugie ciekawej infrastruktury turystycznej i zwi zanej z ni oferty, po trzecie wykształconej kadry pracuj cej w sektorze usług turystycznych i około turystycznych. W regionie funkcjonuje wystarczaj ca ilo szkół przygotowuj ca do pracy w sektorze turystycznym, szkoły te dysponuj wykwalifikowan kadr i nowoczesnym, dostosowanym do aktualnych potrzeb profilem kształcenia (dotyczy to teoretycznej strony kształcenia), niestety adna z placówek nie posiada odpowiedniego zaplecza do praktycznej nauki zawodu. Ta sytuacja jest powa n barier w pełnej realizacji procesu kształcenia, cz sto uniemo liwia odpowiednie przygotowanie praktyczne do wykonywania zawodu. Koncepcja rozwi zania opisanych problemów zrodziła si we współpracy z Urz dem Marszałkowskim i przedstawicielami Regionu Cotes d’Armor. Opracowano kompleksowy dokument, w którym w sposób planowy opisano działania maj ce na celu popraw jako ci usług gastronomicznych i hotelarskich na Warmii i Mazurach. Modernizacja, b d rozbudowa istniej cego zaplecza szkoleniowego jest jednym z priorytetowych modułów w ramach programu. Maj c na uwadze specyfik gospodarki naszego powiatu (wi kszo osób na rynku pracy to osoby pracuj ce w szeroko poj tym sektorze turystycznym) realizacja projektu jest przedsi wzi ciem kluczowym dla dalszego zrównowa onego rozwoju tej bran y w powiecie jak i w regionie. 2.B Przedmiot projektu Budowa kompleksu gastronomiczno-hotelarskiego, w skład, którego wejd : restauracja i pracownie gastronomiczne, hotel dostosowany do przyj cia 30 os. grupy go ci. Wyposa enie wybudowanych pracowni zgodnie z wymogami dot. „Niezb dnego wyposa enia stanowisk do wykonywania zada egzaminacyjnych” podanych przez Centraln Komisje Egzaminacyjn w Warszawie. Budowa sali gimnastycznej, termomodernizacja „starej” cz ci budynku. Powierzchnia wybudowanych i zmodernizowanych pomieszcze ok. 4000 m2. 2.C Wska niki projektu Typ wska nika

Nazwa

Jedn.miary

Warto

Produkt

Nowe miejsca noclegowe

szt.

35

Produkt

Powierzchnia zmodernizowanych szkół

m2

4000

Rezultat

Liczba osób korzystaj cych z nowej lokalnej bazy kulturalnej i turystycznej)

osoby

400

Rezultat

Liczba uczniów w szkołach korzystaj cych z wybudowanej/zmodernizowanej infrastruktury edukacyjnej

osoby

800

3. A Zgodno projektu z celami okre lonymi w dokumentach regionalnych, krajowych i lokalnych Narodowy Plan Rozwoju – zgodny; o rozwoju „Wzmocnienie potencjału rozwojowego regionów i przeciwdziałanie marginalizacji niektórych obszarów”, działanie: „wsparcie obszarów wymagaj cych aktywizacji i zagro onych marginalizacj ” Program Rozwoju Regionalnego Województwa Warmi sko- Mazurskiego- zgody z celem 2 ”Aktywizacja społeczna i gospodarcza obszarów zagro onych marginalizacj w celu umo liwienia im wł czenia si w procesy rozwojowe kraju i Europy” Strategia rozwoju społeczno-gospodarczego województwa warmi sko-mazurskiego, zgodny; cel strategiczny „Sprawny system edukacji dostosowany do potrzeb gospodarki regionu, sprzyjaj cy rozwojowi zasobów ludzkich”, cele operacyjne: „Stworzenie systemu edukacji dostosowanego do potrzeb rynku pracy” oraz „bogata i atrakcyjna oferta edukacyjna” Strategia Rozwoju Społeczno-Gospodarczego Powiatu Mr gowskiego- zgodny; cel strategiczny II: „podniesienie

45

standardów jako ci ycia społeczno ci lokalnej poprzez zwi kszenie ilo ci miejsc pracy i wzrost dochodów z turystyki dla mieszka ców, instytucji zajmuj cych si obsług ruchu turystycznego oraz samorz dów lokalnych”, cel operacyjny 3 „Opracowanie i wdro enie kompleksowego systemu edukacyjnego i szkole w zakresie turystyki” Inne: Kierunki Rozwoju O wiaty w Powiecie Mr gowskim – zgodny, cel strat.1: „Zapewnienie rozwoju jako ciowego szkół i placówek o wiatowych w zakresie kształcenia i wychowania”, cel operacyjny 2: ”Efektywna baza szkół””, zadania: „Modernizacja istniej cej bazy dydaktycznej i wychowawczej poszczególnych szkół i placówek o wiatowych”, „Przeprowadzenie termomodernizacji (ł cznie z modernizacj kotłowni) w placówkach: ZS Nr 2, ZSZ, I LO” oraz „Budowa kompleksu gastronomiczno-hotelarskiego przy ZSz. Nr 2, modernizacja boiska, ogrodzenia i sanitariatów” 3.B Zgodno z planem zagospodarowania przestrzennego Projekt jest zgodny ze Studium uwarunkowa i kierunków rozwoju przestrzennego miasta Mr gowa. 3.C. Powi zanie projektu z innymi realizowanymi działaniami Projekt jest komponentem du ego, mi dzynarodowego projektu regionalnego pn. „Poprawa jako ci usług gastronomicznych i hotelarskich na Warmii i Mazurach”, b dzie realizowany w ramach modułu I „Edukacja szkolna i kształcenie ustawiczne”, szczegółowy 2d; „Budowa lub modernizacja bazy materialnej ze szczególnym uwzgl dnieniem szkolenia praktycznego oraz internatów", w ramach, którego przewidziano budow lub modernizacje bazy materialnej szkół w Szczytnie, Ełku, Olsztynie, Elbl gu. Poza wymienionymi działaniami partnerzy projektu regionalnego (WUP, Kuratorium O wiaty, Urz d Marszałkowski, starostwa, partnerzy zagraniczni) realizowa b d tzw. „projekty mi kkie” finansowane z EFS, w ramach działania 2.1 SPO Rozwój Zasobów Ludzkich Projekt jest komplementarny z działaniami podejmowanymi w ramach realizacji niniejszego dokumentu oraz Planu Rozwoju Lokalnego Miasta Mr gowa i Programem Rewitalizacji Terenów Powojskowych przy ul. Wojska Polskiego w Mr gowie. S to min.: „Remont i przebudowa na gimnazjum budynku szkoleniowego Nr8” „Zagospodarowanie terenu wokół kompleksu o wiatowego ZS Nr 1 celem stworzenia infrastruktury sportowej” „ Kompleks gastronomiczno-hotelarski do nauczania zawodowego przy ZS Nr 2” 4. Instytucje i podmioty uczestnicz ce w realizacji 4.A Podmiot zgłaszaj cy

Starostwo Powiatowe w Mr gowie lub Urz d Marszałkowski Woj. W-M

4.B Podmiot realizuj cy

ZS Nr 2.

4.C Podmioty współpracuj ce

Departament Integracji Europejskiej i Współpracy z Zagranic Urz du Marszałkowskiego, Zespoły Szkół w Szczytnie, Ełku, Olsztynie i Elbl gu

26.

Harmonogram realizacji

5.A Prace przygotowawcze

I kw. 2007

5.B Rozpocz cie realizacji

I kw.2007

5.C Zako czenie

IV kw. 2007

27.

Bud et projektu

11.000.000 zł

6.B ródła finansowania

6.A. Ł czny koszt projektu rodki Funduszu

8.250.000 zł

Dysponenci

1.100.000 zł

JST, lub inne

1.650.000 zł

46

+ &

*
;9 : 30+ ) +8 5 . (

) ) > ;9 : 9( ) :

9

!'

9 ' (

'

)

9;@)

Obszar rozwoju

(

@: ;@)

:

>9

Cele strategiczne

Cele operacyjne

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania Zamo ne, wszechstronnie rozwini te obszary wiejskie filarem gospodarki regionu

Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu

Edukacja

Sprawny system edukacji dostosowany do potrzeb gospodarki regionu, sprzyjaj cy rozwojowi zasobów ludzkich

Pełna realizacja funkcji szkoły

rodowisko przyrodnicze

Województwo warmi sko – mazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska

Poprawa jako ci i ochrona powietrza

rodowisko przyrodnicze

Województwo warmi sko – mazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska

Poprawa jako ci i ochrona powietrza

Atrakcyjno zamieszkania

Warmia i Mazury atrakcyjne, przyjazne i go cinne

Wysoki poziom zabezpieczenia medycznego

Infrastruktura techniczna

Restrukturyzacja obszarów wiejskich

59

Rozwini ta infrastruktura techniczna na terenach wiejskich

4.

5.

6.

9 >? 9 5 9 ( 9; >A 9( < @) ) : 9 8 ( #' M ?@

> :; ?: O

Infrastruktura techniczna

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania

Atrakcyjno zamieszkania

Warmia i Mazury atrakcyjne, przyjazne i go cinne

rodowisko przyrodnicze

Województwo warmi sko – mazurskie krajowym liderem czysto ci rodowiska

Infrastruktura techniczna

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania Zamo ne, wszechstronnie rozwini te obszary wiejskie filarem gospodarki regionu

Restrukturyzacja obszarów wiejskich Rozwój turystyki

Turystyka wiod c dziedzin gospodarki Warmii i Mazur

7.

> ;9 : 8@; ; ; 9 @: ;

Atrakcyjno zamieszkania

Warmia i Mazury atrakcyjne, przyjazne i go cinne

8.

> ;9 :< IC . 9 @

Infrastruktura techniczna

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania

9.

I 9( )

( ; < < @) :

Atrakcyjno zamieszkania

Warmia i Mazury atrakcyjne, przyjazne i go cinne

60

Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu Restrukturyzacja i rozwój obszarów miejskich tworz cych warunki dla nowych działalno ci Wysoki poziom zabezpieczenia medycznego Dobry stan i jako wód

Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu Rozwini ta infrastruktura techniczna na terenach wiejskich Maksymalne i dynamiczne wykorzystanie predyspozycji turystycznych regionu Zwi kszenie kapitału inwestycyjnego w turystyce Wysoki poziom zabezpieczenia medycznego

Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu Restrukturyzacja i rozwój obszarów miejskich tworz cych warunki dla nowych działalno ci Wysoki poziom zabezpieczenia medycznego

10.

11.

+> B ; ; ;9 : A < )< @. : > < @ *@; :

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania

Infrastruktura techniczna

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania Zamo ne, wszechstronnie rozwini te obszary wiejskie filarem gospodarki regionu

9 8

> :; M 1 I 8A 1 >@

(

Restrukturyzacja obszarów wiejskich 12.

)( ; ) 9; C > ( @ 9; ; < 9; 9 >< ( 9@- 1 '

Edukacja

Sprawny system edukacji dostosowany do potrzeb gospodarki regionu, sprzyjaj cy rozwojowi zasobów ludzkich

Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu Restrukturyzacja i rozwój obszarów miejskich tworz cych warunki dla nowych działalno ci Zwi kszenie zewn trznej dost pno ci transportowej oraz wewn trznej spójno ci regionu Rozwini ta infrastruktura techniczna na terenach wiejskich Stworzenie systemu edukacji dostosowanego do potrzeb rynku pracy Bogata i atrakcyjna oferta edukacyjna Pełna realizacja funkcji szkoły

13.

14.

15.

+>; < * X

Rozwój turystyki

Turystyka wiod c dziedzin gospodarki Warmii i Mazur

Infrastruktura techniczna

Infrastruktura techniczna zapewniaj ca bardziej zrównowa ony rozwój regionu oraz atrakcyjno zamieszkania

> ;9 : 9@B 5< . 9 : (

'

; ; :

' % * & -$ ; ;@ C : @C ) % % ' &

9

9; '

)

:

%

;@) ;

;

( : < 9 ;;@) % ) 9B ) ' %

%

$ +9 B

;

' * M 7J

) % *)

;@) >9 ?; ) K4 '

'

(>

9 ' 4 = ;@) > 9 ?; ) < : >9

?9

8

Poprawa jako ci i ochrona powietrza

;

U;

;A

;